義工
」 嘉義 聯合國 轉型正義 台鐵 戒菸
心臟衰竭非末路！掌握早期徵兆 積極參與治療 再創嶄新生活
【健康醫療網／記者陳佳慧報導】一名四十多歲中年男子，有慢性高血壓，但沒有規則追蹤與服藥習慣，某次嚴重感冒且呼吸困難，住院才發現心臟衰竭。返家後飲食以麵線羹、水餃與泡麵等快速方便食材為主，後續三個月內，陸續嚴重水腫與呼吸喘誘發反覆再住院三次，由於心臟衰竭導致走路就氣喘吁吁，最終失業造成經濟斷炊，被迫安置於遊民之家。在沒有接觸心衰竭照護團隊前，心臟衰竭對他來說，是失能與隨時瀕死的疾病，並造成他幾乎喪失存活自信心。經轉介心臟衰竭急性後期照護團隊，接受藥物與系統化照護，在積極參與自我管理訓練下，不僅打破再住院惡性循環，重返工作職場，從遊民變成可工作的社會中堅分子！還成為遊民之家義工，幫助其他患者。從這案例中可看到「心臟衰竭非末路等死疾病！」只要正確透過系統性整合藥物與非藥物照護，會有很高機會康復並大幅提升生活品質，重拾生活信心。早期症狀常被忽略 正確認知「累、喘、腫」是關鍵基隆長庚紀念醫院心臟衰竭中心劉敏慧個管護理專家指出，心臟衰竭早期症狀如「累、腫、喘」，這些症狀易被誤認是年老體弱、感冒或疲勞所致，因此，常被忽略而延誤就醫。她強調，「有高血壓、心肌梗塞或三高等病史者，若在生活中出現活動時呼吸喘或水腫等症狀，應盡快主動前往心臟專科檢查。」劉護理專家進一步分享，心臟衰竭分為A至D共四個嚴重階段。許多患者即使在A或B階段尚無明顯症狀，但心臟功能可能已開始減弱，存在隱性風險。因此，除了認識症狀，心臟功能檢查非常重要，可透過心臟超音波或B型利鈉肽（BNP）血液檢測等專業檢查，協助及早發現心臟異常。結合全方位照護資源 幫助患者減少急性發作劉敏慧護理專家進一步表示，心臟衰竭治療的關鍵要素包括：疾病自我管理行為訓練，如定期量血壓、體重、認識心衰竭疾病，這些行為能幫助患者辨識惡化徵兆，即時處理避免住院風險；營養調理上需遵從營養師建議的飲食配方；安全運動訓練，以增加身體活動耐受力，讓患者即便有心臟衰竭，仍然可以有好體能。特別提醒，心臟衰竭患者運動訓練須在專業醫療指導下循序漸進，才能在確保安全前提之下，有效提升心臟功能與生活品質。中華民國心臟衰竭照護學會推出心臟衰竭系列衛教影片加強患者自我照護能力為幫助患者及其家屬更全面了解心臟衰竭治療與生活管理，中華民國心臟衰竭照護學會推出一系列心臟衰竭衛教影片，內容涵蓋患者自我監測、飲食調控、復健訓練和日常照護等多方面知識。劉敏慧護理專家說明，影片內容涵蓋心臟衰竭知識對於患者非常重要，不僅幫助患者掌握自我管理技巧，也能讓他們逐步恢復生活自主性和穩定性。例如，影片中提供如何調整飲食方法，像是減少鹽分攝取、控制水分等，這對於減少水腫、降低心臟負荷都有直接幫助。教育影片系列上線 助患者走向健康生活中華民國心臟衰竭照護學會教育影片現已上線。該影片系列推出，不僅希望幫助患者及早識別心臟衰竭初期症狀，還鼓勵患者積極參與自我管理，減少急性發作，延緩病情惡化。劉敏慧呼籲患者及家屬多利用這些影片作為自我照顧參考，以便更好地掌握病情，積極面對生活挑戰。齊心綻放戰勝心衰衛教影片四部曲連結：衛教天地 | 中華民國心臟衰竭照護學會 Taiwan Society of Heart Failure
台中40歲男剛離婚遇人生十字路口 全場一面倒勸：回嘉吧！
走在人生十字路口時總是特別煎熬，有男網友感嘆，自己都快不惑之年了，但近期卻遭遇離婚及孩子交給前妻撫養等事件，雖然目前沒負債，但正在考慮下一步要怎麼走，是轉職去跑Uber計程車，還是換1份薪水更高的工作，又或是回嘉義老家討生活，於是提問「是你們會怎麼做？」有男子近日在臉書社團「匿名公社」發文透露，自己快不惑之年了，雖然目前沒負債，但今年已經離婚，還有一個小孩由前妻撫養，至於他的職業和開銷，「目前在台中當倉管人員，薪水大概36500，要給小孩10000教育費，原本租公寓17500，現在要換房租，約9500。」原PO感嘆，自己目前遇到人生十字路口，正在考慮是要去轉職跑Uber計程車，還是換一份薪水更高的工作，又或是回嘉義找工作，「我嘉義有房子，回家基本就省下快1萬支出，可是嘉義薪水普遍不高，是你們會怎麼做？」貼文曝光後也引發網友熱烈討論，許多人紛紛建議，「回嘉」、「先回家吧，沒回家之前都不知道會有什麼意外驚喜」、「回嘉義吃雞肉飯不香嗎」、「回嘉義吧！至少省下房租，物價也沒這麼高」、「沒負債的話，回嘉義找個月薪3萬的工作，就比現在在台中過得輕鬆許多」、「回嘉，去台積電當水電學徒，基本上都比你現在賺得多」、「回嘉義跑Uber，生活開支比較低。」但也有人持不同意見，「把嘉義房子出租換更好的工作，人生要做長久打算」、「嘉義工作不好找，建議先在當地找到穩定工作再回去」、「Uber只有雙北才有賺。」還有網友提醒：「你的前妻至少還帶著孩子，現在最重要的是學會存錢，避免將來孩子怨你。」
時周揭密／38年前台北馬拉松1 「先鋒賽」老照片曝光
編按：台北馬拉松每年都吸引大批愛好者加入，今年第28屆的賽事將在12月15日開跑。台北馬拉松緣起於民國75年（西元1985年）的3月份，是台灣第一次舉辦城市馬拉松，當年為了提前先吸取經驗，還特別在民國74年底的12月22日辦了一場「先鋒賽」。此篇刊登於民國75年1月5日出刊的410期《時報周刊》，從文中可看出，這次比賽在當時跑出了許多意料之外的狀況，就讓我們透過文字與老照片，回顧歷史上台北馬拉松的這場「賽前賽」。明年三月，台北要辦國際馬拉松比賽，為吸取經驗，十二月二十二日先舉行了一次先鋒賽。沒想到，結果卻讓人覺得很糗。究竟發生了什麼事？外國馬拉松是怎麼辦的？跑步，是現代人最經濟的運動，只要穿上一雙合腳的運動鞋，配上得體的服裝，即可上路。不過，在各項跑步當中，有項被人類視為體能毅力極限的最大考驗，那即是馬拉松。馬拉松全程二十六點二二英里（四十二點一九五公里），要跑完全程，絕非輕而易舉，幾乎所有的馬拉松選手在跑步過程中，都需忍受上氣不接下氣的「撞牆」，以及事後脫下鞋子看著雙腳佈滿水疱的痛苦。但縱有「撞牆」及無數痛苦，馬拉松人口卻不曾減少過。特別是衣索匹亞人的阿貝貝，在一九六０年及一九六四年連奪兩屆奧運馬拉松金牌後，他那驚人的成績使後人無懼於馬拉松，阿貝貝以兩小時十四分及兩小時十二分奪得金牌，在當時被譽為「驚人之舉」，因為他突破了馬拉松久蟄的成績：兩小時二十分。不過阿貝貝如果生在今日，他絕無法想像今日的馬拉松非但已改寫昔日的「驚人之舉」，且已減少到兩小時十分以內，沒有兩小時十分以內的實力，已難望在國際著名馬拉松中與群雄爭霸。田徑協會總幹事紀政親自參與了馬拉松全程的測量工程。（圖／時報周刊）為爭馬拉松的排名地位 兩大比賽不斷提高獎金國際馬拉松的競爭之所以愈演愈盛，說穿了無非是「重賞出勇夫」。這從幾項國際著名的馬拉松，就可看出端倪。美國波士頓馬拉松：是最具傳統的馬拉松賽，至今已有八十九年之久。曾有一長段時間馬拉松選手以參加波士頓馬拉松為榮。但這項通常可吸引上萬名跑者的馬拉松賽，最近卻在獎金及傳統的掙扎下難以抉擇，因為波士頓馬拉松所標榜的傳統是不提供獎金，但也因為這項堅持，使得國際間知名的跑者放棄參加。放棄的原因，不外多數馬拉松選手在一年之中，只選擇幾次較有把握的比賽參加，而在每年四月左右舉行的波士頓馬拉松前後，尚有幾項知名度及獎金都高的馬拉松比賽。同樣是艱苦的馬拉松賽，有獎金總是誘人的，因此不提供獎金的波士頓馬拉松漸漸無法吸引頂尖的跑者，報名參加波士頓馬拉松的人數，也因此跟著大為減少。紐約馬拉松：在傑出跑者沙拉查參加以來，紐約馬拉松充其量不過是「還不錯的賽事」而已。美國人沙拉查自一九七八年首度參加馬拉松，即於紐約馬拉松得冠軍，自此，沙拉查連年參加紐約馬拉松，且連年得冠軍。一九八一年十月沙拉查更因在紐約馬拉松賽創下兩小時八分十三秒的世界紀錄，使得沙拉查與紐約馬拉松聲名大噪。遺憾的是，紐約馬拉松卻由於距離不足，而不被承認。但每次紐約馬拉松鳴槍後，著名的曼哈頓大橋上密密麻麻的人群，已被世人蔚為奇觀。而紐約馬拉松主辦單位除了自認是當今規模最大的比賽，那總數達二十五萬美元的獎金更是令紐約人引以自豪。芝加哥馬拉松（又稱美國馬拉松）：這項賽事的誕生使得紐約馬拉松很不是味道。同樣在十月，也同樣以高額獎金（總金額三十萬美元）吸引人，使得年方五歲的芝加哥馬拉松頓時高手雲集。一九八四年，英國人鍾斯更以兩小時八分零五秒的成績打破沙拉查在紐約馬拉松的成績，使芝加哥馬拉松在氣勢上高過紐約馬拉松，逼得紐約馬拉松主辦單位不得不採應變措施：提高獎金總額、賽期延至芝加哥馬拉松之後，並提供創造世界紀錄者參加的額外保證獎金。為了爭世界第一，芝加哥馬拉松與紐約馬拉松在一九八六年度，想必有得拚了。抵達終點的成就感是無可比擬的。（圖／時報周刊）倫敦馬拉松以古蹟著名 福岡馬拉松有官方支持荷蘭鹿特丹馬拉松：創始於一九四０年，每年四月間舉行，曾因二次世界大戰中斷過。該賽最令人樂道的，是一九八三年時，美國的馬拉松英雄沙拉查與澳洲的馬拉松英雄卡斯提拉兩人在鹿特丹的對決。素有「葡萄牙的驕傲」之稱的洛培斯，今年在鹿特丹馬拉松，創下了兩小時七分十一秒的新世界紀錄，暫時使紐約馬拉松及芝加哥馬拉松終止戰火。倫敦馬拉松：創於一九八一年三月，但亦曾在四月舉行過。倫敦馬拉松成立的時間雖短，但卻受人注目，主要的原因是賽程經過許多有歷史價值的建築物，從格林威治公園的皇家天文台、泰晤士河、聖保羅大教堂到白金漢宮，猶如跑入十七、八世紀的時光隧道。今年倫敦馬拉松提供男、女冠軍各一萬五千美元獎金，如締造新世界紀錄尚可得五萬美元，而挪威女選手克莉絲汀便以兩小時二十一分零六秒創下新世界紀錄，似印證了今日的馬拉松是以金錢堆起來的。日本福岡馬拉松：是亞洲地區最大規模的馬拉松，原名朝日全國馬拉松，由日本朝日新聞社承辦，一九六六年獲得國際田徑總會支持後，便成為國際性馬拉松賽，每年年底於日本廣島福岡舉行。人類首位突破兩小時十分的馬拉松選手，即在一九六七年由澳洲的克雷頓於福岡馬拉松所創，成績為兩小時九分三十六秒四。日本除了福岡馬拉松之外，尚有東京馬拉松，由於日本有關單位大力支持馬拉松活動，因此塑造了有瀨古利彥、宗猛及宗茂兩兄弟，以及女選手增田明美等國際好手。今年四月，國際田徑總會在廣島舉辦首屆世界杯馬拉松，東非小國吉布地國的阿米德以兩小時八分零九秒佳績奪得冠軍；日本的竹通亦以兩小時八分十五秒改寫瀨古利彥保持的日本紀錄，使得日本的馬拉松居亞洲領導地位。近年來馬拉松的世界紀錄不斷翻新，除了有「完全的交通管制」外，高額獎金亦是使紀錄改變的最大原因之一。紐約馬拉松終點，沙拉查（K66）得到冠軍。（圖／時報周刊）卡斯提拉在荷蘭鹿特丹馬拉松贏沙拉查的剎那。（圖／時報周刊）台北馬拉松意義不尋常 但賽程路段交通太頻繁明年三月九日，國內將主辦第一屆「台北國際馬拉松」，很多人在問：「台北市適合舉辦馬拉松比賽嗎？」主辦單位中華民國田徑協會為了在事前獲悉可能會發生的弊端，在十二月二十二日舉行了先鋒賽。由於「台北國際馬拉松」是我國第一次舉辦的城市馬拉松，因此全國田徑協會特別用心。但是，仍有不少人懷疑台北市真能辦好馬拉松比賽嗎？台北市的幅員東起南港，西至北投關渡里，南起木柵指南里，北抵北投竹子湖，東西向長二十點五公里，南北向二十八公里，而馬拉松全程長達四十二點一九五公里，如果要在台北市舉辦馬拉松，勢必得在大街小巷穿梭迂迴。全國田徑協會選定的路線，是從重慶南路、介壽路、中山南路、愛國東路、杭州南路、忠孝東路、仁愛路、信義路、和平東路、光復南路、通化街到羅斯福路為國際馬拉松的路段。而上述路段的交通狀況稱得上是「黃金路段」──交通流量相當頻繁，因此在交通管制上，如果沒有周詳的計劃，勢必造成多所不變，雖然整個比賽不過區區幾個鐘頭。放眼當今在全球舉行過的馬拉松，從歷史悠久的美國波士頓馬拉松，以至紐約馬拉松、芝加哥馬拉松、荷蘭的鹿特丹馬拉松、英國的倫敦馬拉松、日本的福岡馬拉松等，無一不是在城市裡舉行。漫長的四十二點一九五公里，跑者可能會經過橋樑、林蔭大道、高速公路、古蹟名勝，非但具有宣傳的意味，最主要的，城市馬拉松如辦的成功更可提高國際知名度，只要舉辦過國際城市馬拉松的地方，當地的居民莫不引以為榮，甚至主動加入義工行列。因此，雖然只是幾個鐘頭，意義卻非比尋常。．人在車陣中跑，證明了此次交通管制徹底失敗。（圖／時報周刊）交通管制與便民不衝突 只要各方配合辦好不難可是，我們在這方面的認識，實在是太貧乏了。就以此次先鋒賽來看，全國田徑協會藉先鋒賽舉辦了十二公里及二十三公里的路跑，除了要讓民眾知道有這回事外，並藉此測試民眾的態度，及勘察交通管制情形，結果兩個不同里程的路跑，卻有兩個不同的結果。十二公里的賽程，一切情形相當好，這一組的幾位選手，像黃文成、許績勝、何信言、周顯光等跑在最前面的第一集團，一路在寬敞的台北市街頭毫無顧慮盡情的跑。可是十二公里以後的路段，從中山南路起，卻開始了「人車爭道」的驚險場面。「孤獨的跑者」劉昶宗，和十二公里的第一集團分道後（從中山南路起分手），一路上有公車、有計程車、有卡車、有轎車、有摩托車從劉昶宗的前後左右擦身而過，使人看了都替劉昶宗的安危捏了一把冷汗。難道這些「闖關」者無視於比賽的存在嗎？究其原因，不外乎民眾存著「交通管制即不便民」的心理，於是負責交通管制的警察在無奈之下放行車輛，以致人車相互爭道。其實，便民的交通管制，在有心辦城市馬拉松是不難解決的。有關單位如能在事前規劃出交通管制後的疏散路線，並透過大眾傳播在賽前多加宣導，在管制路段張貼疏散途徑的告示文表，使人車避開比賽路線，則不但可使比賽順利進行，更可減輕人力原本不足的交通警察的支援負擔。最重要的，是民眾該有個共識：不要只圖自己的方便而使得我們的形象受損， 到底，民眾對社會公益事項的支持，是國家進步的象徵。要在台北市成功且順利的舉行馬拉松，除了全國田徑協會、民眾、交警及傳播界的配合外，代表民意的台北市議會，似乎責無旁貸的亦該負起監督促進的責任，如果「台北國際馬拉松」能獲得台北市議會的鼎力支持，可以預知的，這項比賽將如魚得水。現在距民國七十五年三月九日，雖不及百日，但如有周全的交通管制及疏散路線，以及民眾的配合和台北市議會的支持，我們相信，台北市絕對可以辦好國際馬拉松。試想：國內在此之前所舉辦過的馬拉松，選手們無一不是在人車爭道下跑完全程，在有安全顧慮下跑步，成績如何能夠卓越？因此，我們寄望「台北國際馬拉松」能在多方配合下進行，如此可預料的，屆時國內男、女馬拉松選手的成績當有望突破現有的成績。
聯合國壓倒性通過決議：加薩立刻無條件永久停火 以美2國又投反對票
聯合國大會（UNGA）在美東時間11日以壓倒性多數投票要求加薩走廊展開「立即、無條件和永久的停火」，並透過第2項決議，支持聯合國近東巴勒斯坦難民救濟和工程處（UNRWA）的工作，但美國和以色列拒絕了上述的象徵性政治表態。聯合國大會（UNGA）11日以壓倒性多數投票敦促加薩走廊展開「立即、無條件和永久的停火」，以及無條件釋放所有人質，該決議以158票贊成、9票反對及13票棄權獲得通過，不過該決議不具約束力。對此，華盛頓按照慣例，利用其在安理會的否決權來保護其盟友以色列，美國駐聯合國特別政治事務副代表伍德（Robert A. Wood）11日重申了這一立場，並稱該決議採用的文本是「可恥和錯誤的。」據悉，以色列及美國在聯合國大部分的發言和投票決議中都與世界多數國家唱反調。投票贊成決議的斯洛維尼亞駐聯合國大使也在UNGA上主張，「加薩已不復存在，它被摧毀了。平民正面臨飢餓、絕望和死亡。這場戰爭沒有理由繼續下去，我們現在需要停火。」阿爾及利亞駐聯合國副大使也表示：「面對巴勒斯坦的悲劇，沉默和失敗的代價是非常沉重的，而且明天只會更沉重。」11日通過的第2項決議，則要求以色列尊重UNRWA在加薩的人道主義工作，並呼籲以色列政府「遵守其國際義務，尊重UNRWA的特權和豁免，以及履行其責任，包括允許一切形式且迅速、安全和不受阻礙的人道援助，並增加其便利性，從而使UNRWA的任務得以遍及整個加薩地區。」該決議雖然最終以159票贊成、9票反對、11票棄權獲得通過，不過以色列從今年1月28日起就禁止UNRWA在加薩的救援活動。報導補充，自哈瑪斯2023年10月7日與以色列爆發衝突後，以色列的種族滅絕行動已在加薩地區造成44805人死亡、106257人受傷，其中大部分是婦女和兒童。如今特拉維夫也開始在加薩走廊北部展開新一波殖民活動，並趁著阿薩德政權的垮台入侵敘利亞。
占星專家白瑜任創世愛心大使 呼籲關心弱勢迎新年
占星專家白瑜擔任創世愛心大使，分享2025年星座運勢與好運秘笈，同時大春煉皂也與創世合作，贈送六禮招福包贈送給有需要的植物人家庭，最後由喜樂幼兒園帶來可愛歌舞表演，呼籲社會大眾關心弱勢，用一顆善心，迎接嶄新的一年。占星專家白瑜首次擔任創世愛心大使，特別拍攝2025年星座運勢公益影片，鼓勵大家用愛與善行迎接嶄新的一年。而此次捐贈植續皂的大春煉皂李國榮總監表示，很開心和創世合作，捐贈綠色循環的「植續皂」；由創世義工團隊將「植續皂」、沐浴球、手握吸濕捲、鼻胃管固定夾等包裝成「六禮招福包」贈送給有需要的植物人家庭。創世基金會透過專業護理，提供照護和陪伴，讓在絕望中的人們找到依靠和盼望。38年來陸續在全台成立17家安養院，迄今安養2,835位植物人，免費到宅服務14,583位植物人及重度臥床老人，減輕超過17,400個家庭的負擔。植物人照護是一條長遠而艱辛的路，創世邀您認助植物人常年安養經費1650元、集十行善300助植物人尿布，或認助祝福年禮（含七道年菜佳餚）800元及應急紅包600元，助植物人家庭、寒士、清寒長輩、街友和待拉單媽溫暖過好年。讓善意化作更多溫暖的力量，用愛點亮寒冬。劃撥帳號：12238589，愛心專線：（02）2835-7700分機9。詳情見創世官網https://reurl.cc/86G99d
宣示持續推動轉型正義 卓榮泰：集思廣益朝永續正義前進
為了推動民主願景，共建和平的台灣社會，行政院及各個部會近年來積極落實多項工作政策，盼落實轉型正義。行政院長卓榮泰主持的「行政院推動轉型正義會報」第5次會議中提到，政府已陸續成立基金會以及通過條例草案，旨在保障受難者或家屬權利回復。卓榮泰表示，轉型正義是落實「公義永續的臺灣、民主和平的臺灣」國政願景的關鍵基石，期盼各界共同努力推動相關工作，回應社會期待。會報當中，他提出兩項期許，首先，請各部會積極參考促進轉型正義委員會「任務總結報告」研究成果，提升工作推動效率，逐步實現轉型正義；其次，請各單位主動提報在推動過程所遭遇的困難，共同集思廣益，尋求妥適解方。卓榮泰指出，第2屆委員首次參與正義會報，新舊任委員的交替，如同臺灣民主的歷程，一棒接一棒，讓民主的香火不中斷。他藉此感謝續任委員持續給予相關建議，也要向新任委員表達感謝。在第1屆委員協助指導下，政府已陸續完成多項工作，例如去年成立的「財團法人威權統治時期國家不法行為被害者權利回復基金會」，至今累積通過賠償金額已逾54億元。另外，今年7月通過的《不義遺址保存條例》草案，已函請立法院審議；8月通過《威權統治時期國家不法行為被害者權利回復條例》修正草案，周延保障受難者或家屬的權利回復，並在11月13日在立法院內政委員會已過初審，逐步朝向法制化邁進。卓榮泰強調，轉型正義承擔了民主前輩的期許，以及臺灣社會對歷史與民主化進程的各項期待，不只是政府的法定任務，更是民主、公義的基礎，行政團隊將繼續推動轉型正義工作，落實賴清德總統揭示「公義永續的臺灣、民主和平的臺灣」的國政願景，期盼大家共同努力。
「Gino得罪人也不清楚」 孫德榮親曝發懺悔文動機：別再怪三立長官
藝人Gino（蔡東威）出道多年，曾是團體「K ONE」團長，更以偶像劇《紫禁之巔》爆紅，近年轉戰本土劇，不過去年爆出得罪電視台高層，因此「被消失」。孫德榮日前嘆，子不教父之過，已不再是Gino的經紀人。孫德榮今（15日）再發文，「希望長輩可以給Gino再一次機會。」孫德榮今（15日）在臉書表示，自從半退休以來，對喜歡的藝人幫助根本就是當義工，所有的抽成都給幫助他的經紀人，自己分毫未取，因為自己已經不需要這些收入，來精彩他的生活，不需要任何收入來增加他的人生。孫德榮認為，演藝圈是一個看似簡單愉快，其實任何合作或其中有很多方方面面，和人與人交往的眉角，都不是一般人可以了解的，「如果你們好好看，我對Gino的懺悔文，我站在長輩的立場，對相關人員發表懺悔文，我大可不必如此，只是希望長輩可以給Gino再一次機會。」孫德榮說，「Gino是一個一條腸子通道底的人，所以有時候無形的得罪人他也不是太清楚，站在我的立場，他曾經是我的孩子，我一定要幫他圓滿的處理以前的誤邂，希望我的懺悔文可以讓他再起步，並希望有能一位了解他的人，為他處理未來邁向成功的契機，我是祝福他的。」孫德榮直言，雖然沒有合作，但交情依舊存在，自己是一個念舊的人，不要再怪三立的長官，因事必有因，絕對不是你們想像的到的，「，我們慢慢地希望這些疙瘩，可以盡速回歸自然，這是我內心的願望？剛好演員Gino可以再上一層樓。」
寵物情緣／ 楊婷婭遭逢父親中風過世母親失智 情緒陷入憂鬱全靠毛孩救贖
藝人楊婷婭（楊楊milly) 長期投入動保議題，積極投入公益活動、推廣環保、動物保育與年長者照護，讓她有著「公益女神」的封號。近日楊婷婭推出自己填詞的創作新歌〈單身狗〉，靈感就是來自於人生中第一隻狗狗「Muffin」，她感性說道：「Muffin和我父親的過世讓我深深感受到生命無常，人生真的很短暫，希望我剩下的生命可以讓世界更好。」楊婷婭近日推出創作新歌〈單身狗〉，透露靈感就是來自於人生中第一隻狗狗「Muffin」。（圖／心動藝能提供）從小就隨家人移民加拿大溫哥華，楊婷婭說因為媽媽不讓她養狗，她則在高中時期將愛動物的心化為大愛開始擔任動保志工，「那時候幫忙清理狗、貓、老鼠、兔子的居住處，因為覺得做的事情很有意義，後來就一路到不同的團體做義工」，也因此領養了第一隻毛孩Muffin。為了領養咪露，楊婷婭光是搭機加上轉機單程時間就耗費超過10小時。（圖／心動藝能提供）楊婷婭感謝有Muffin的陪伴，才能讓自己走出喪父之痛，「之前爸爸中風過世，又發現母親罹患失智，那時候自己也因憂鬱症，躺在床上一直睡、不吃飯，嚴重時更有輕生的念頭」。雖然兩年前Muffin因病過世，她回憶起和Muffin共度的最後時光，仍忍不住哽咽：「最後兩、三個月我都一直待在家裡陪牠，因為他跳不上床，我就一直在地上睡覺陪著Muffin。」楊婷婭表示麻糬前一個主人有儲物癖，被救援時牠跟一堆狗關在院子，身上還有不少寄生蟲。（圖／心動藝能提供）為了將對Muffin愛傳承下去，楊婷婭又領養了「咪露」和「麻糬」。她說當時正是Muffin離開一個月後，某日滑手機寵物領養App時，看到「咪露」覺得很有緣，詢問了寵物溝通師朋友後得到回應「牠是Muffin派來的守護天使」，她立刻飛往美國領養，光是搭機加上轉機時間單程就耗費10小時，楊婷婭解釋：「因為加拿大幾乎沒有棄養狗，所以都要飛到美國領養，當時咪露本來是要被安樂死，算是我很幸運才有機會跟牠成為家人。」至於「麻糬」則是經過半年後，又在領養App看到，而寵物溝通師也說：「Muffin說可以再把愛擴大給下一隻狗。」她便從溫哥華飛去L.A.領養。楊婷婭說咪露平常就很愛撒嬌，睡覺時兩隻毛孩也會一起上床依偎在主人身旁。（圖／心動藝能提供）此外，楊婷婭笑說因為自己實在太愛狗了，所以連洗狗美容都要一手包辦，不想讓外人碰，特別為此在加拿大上課進修一年，花了半年時間考試才考上寵物美容執照，更自豪表示：「去實習幫毛孩美容時，客人都說我有『天使之手』。」楊婷婭笑說因為自己實在太愛狗了，所以連洗狗美容都是自己一手包辦。（圖／心動藝能提供）楊婷婭現在是「中華親善動物保護協會」的長期義工，還曾與藝人好友熊熊、彭小刀、謝佳見等人，一起到園區擔任義工，除了清理環境照顧動物外，也特別在該協會位於林口的「貓村景觀公園」設置耶誕裝置藝術，希望能吸引更多人潮來領養毛孩。她透露今年也活動會繼續舉辦，未來也想在那邊舉行小型音樂會。連續兩年楊婷婭都為擔任志工的流浪動物園區「貓村景觀公園」設置耶誕裝置藝術，並帶著藝人好友熊熊等人一同做愛心。（圖／心動藝能提供）單身多年的她表示，未來另一半一定要愛她也要愛毛孩，更透露明年計畫要推出5首新歌，且因為工作關係將會長住台灣，不僅會將媽媽一起接來就近照顧，也決定要把咪露、麻糬兩隻毛孩帶來台灣一起生活。《CTWANT時報周刊》提醒您：勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995。如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。小檔案名字：咪露品種：米克斯年齡：4歲性別：母特長：躺在懷裡靠頭撒嬌，握手小檔案名字：麻糬品種：米克斯年齡：1歲多性別：母特長：很會站立、游泳
名校學畢業高材生成公益女神 楊婷婭親力親為募資超上百萬
有「公益女神」稱號的楊婷婭 （楊楊milly)，為了改變台灣流浪動物的困境，宣佈把自己歷年來參與公益的心路歷程集結成文字，透過歌曲宣導愛護流浪動物權益。今（6）日出席公益活動時，楊婷婭談起父親回台探親的時候因故去世，母親又罹患失智，讓她體會世事無常，毅然決然辭職來到台灣推廣動保、環保，年長者以及少數民族權益，決定把餘生奉獻給公益。楊婷婭從小與家人移居加拿大溫哥華，是全世界排名前40名的名牌大學英屬哥倫比亞大學畢業的高材生，進入演藝圈後，參與了多首音樂作品並擔任MV女主角，也是許多大型演唱會活動、跨年演唱會的常客。楊婷婭也透過自己經營的YouTube、IG、臉書，定期發佈她所推廣的公益議題，短時間內就吸引超過15萬的粉絲關注，也受到不少觀眾喜愛。為了公益，楊婷婭平時也會固定到流浪動物園區擔任義工付出勞力，楊婷婭表示：「近年來，流浪動物議題持續引發關注。我們經常在社群平台上看到重傷或殘疾的流浪動物照片，並伴隨募款訊息，激起許多人的同情心。然而，也因此出現了為了錢而假裝關心動物的『假愛心人士』，再加上許多人不理解如何正確照顧流浪動物，習慣在路邊餵食，導致住家環境髒亂等問題，這些亂象促使社會開始討論所謂的『半套愛心』。」楊婷婭為了公益募資了超過上百萬的捐款。（圖／心動藝能提供）楊婷婭也說：「《中華親善動物保護協會》有注意到這些問題，認為台灣目前對流浪動物的募款模式過於依賴煽情手法。過度賣弄傷感的方式，不僅容易引發社會對流浪動物的反感，甚至有可能鼓勵某些惡劣業者為了募款，刻意傷害動物。」因此，協會打造了《貓村景觀公園》和《五股垃圾山浪浪保育場》選擇用更明亮、愉快的方式來推廣動物保護理念，在楊婷婭的號召下，許多藝人如小刀、熊熊、謝佳見、劉心語等也曾到園區擔任義工。談到感情，楊婷婭說自己目前單身，「因為太忙，得要台灣和加拿大二邊跑，目前台灣跟加拿大時間是一半一半，之前交過六任，也曾經有一任是跟女生交往，因為她很體貼，對我的狗也很好。」她坦言自己不喜歡被管，心裡是個自由的靈魂。對於未來的計劃，楊婷婭說：「會陸續推出新單曲，也想出繪本，是關於養寵物的一些知識及討論憂鬱症，和親近的人過世時要怎麼面對。」
嘉義段鐵軌驚見「塌陷坑洞」…民眾PO網示警 台鐵人員急赴現場傻眼了
今年第18號颱風「山陀兒」持續朝台灣緊貼靠近，中央氣象署表示，山陀兒今（29日）上午已增強為中度颱風，目前暴風圈仍在增強中，預估最快今天深夜發布陸上颱風警報，各地已著手進行防颱整備，應戰來勢洶洶的山陀兒，不過就有民眾發現，台鐵嘉義段的軌道上竟有一處大坑洞，連忙PO文向大眾示警，真相曝光讓工務段人員鬆了一口氣。一名網友今（29日）在臉書社團「嘉義綠豆大小事」曬出多張列車行進照片，並發文直呼「兩軌間碎石堆莫名有個坑洞！」只見兩側鐵軌之間有個黑影，看上去宛若是個巨大坑洞，且由於一旁正在實施嘉義市鐵路高架化工程，難免令人聯想是否為施工造成的凹洞。民眾誤將台鐵軌道上的成堆枯枝看成坑洞。（圖／擷取自Facebook／嘉義綠豆大小事）對此，台鐵公司表示，接獲相關訊息後，已立即派遣嘉義工務段人員前往現場查看，發現網友所指的塌陷坑洞其實是「一團枯枝」，應為拍攝距離及角度問題才導致誤認，目前已清除完畢，軌道運行一切正常。針對備戰颱風山陀兒，台鐵公司間天也說明，已請各單位及北、中、南、東4個分區營運處動員防颱準備，疏通排水系統，固定開放空間設備，檢查備用發電機，並測試防洪閘門，提前做好防颱準備。
應曉薇說溜嘴了！小S逼問當義工教誨師錢哪來 她妙回「錢會天上掉下來」
台北市議員應曉薇捲入京華城容積率弊案，檢調發現她收受威京集團主席沈慶京超過4740萬元賄款，並作為牽線人協助遊說市府。案情曝光後，網友找到當年她在綜藝節目《康熙來了》分享當義工教誨師時，小S像是「預言家」般，窮追猛問「錢從哪裡來」，讓應曉薇不小心說溜了嘴。應曉薇曾上《康熙來了》表示「錢會天上掉下來」。（圖／翻攝自康熙好經典YT）經常搭上時事的YouTube頻道「我愛貓大」，剪輯《康熙來了》舊片段，近日就引發討論，原來是應曉薇昔日在《康熙來了》節目上分享去監獄輔導受刑人的經驗，她在節目中分享當義工教誨師的片段，當時應曉薇說自己接觸了幾位較無助的小朋友，進而得知其父母在監獄服刑，從中開啟教誨師之路，而當年一做就做了十年之久，且沒有任何薪水。當時小S好奇問她，「這個工作是拿薪水的嗎？」，她回答「沒有薪水，義工」。小S更好奇她收入來源，當下應曉薇妙回，「錢就會天上掉下來一樣」，並補充「願有多大，力就會有多大，不用去擔心做什麼事會沒有錢，不可能的，真的不可能」。不過小S持續追問，「那妳的錢到底是從哪裡掉下來？」，這時蔡康永笑著圓場，「妳要去那裡等是不是？」，小S就回說，「很多卡奴想要去那一帶走一走吧」，對照應曉薇因沈慶京4740萬金錢流向她捲入京華城弊案，小S再度被網友笑說是仙姑、神預言。網友紛紛留言，「小s，真的太神了神預言」、「小s就是聰明人，沒在信那些騙人的話術」、「現代煉金士，真的好強」、「應曉薇整集就想來宣揚自己多善良，小S一語道破錢從哪來，應還講出一個模糊的句子願有多大錢就會來，小S這時期天不怕地不怕身旁還有蔡康永，馬上追問讓應這些黑錢都下不了台，也破壞了整集來宣揚的形象」、「康熙真的很恐怖⋯尤其是小S根本神算仙姑」。CTWANT新聞提醒您：未經判決確定，應推定為無罪。
快訊／嘉義工廠傳火警 濃黑煙竄出搶救中
嘉義中洋工業區南亞公司銅箔基板廠今（22日）發生大火，工廠2樓疑似熱煤油燃燒，現場濃黑煙竄出，至於詳細起火原因仍有待進一步調查釐清。
南投東埔村驚傳土石流畫面曝光 投95線雙向交通中斷管制中
南投信義鄉山區6日下午出現大雨，東埔村投95線4.3公里處，稍早再度爆發土石流，淹沒道路，信義鄉長全志堅在臉書粉專表示，為避免人車誤入危險，目前已進行雙向交通管制。信義鄉東埔村投95線4.3公里處再爆土石流。（圖／翻攝自信義鄉公所 鄉長全志堅臉書粉專）根據信義鄉鄉長全志堅指出，下午大雷雨，造成信義鄉東埔村投95線4.3公里處土石流右淹沒雙向道路，為了避免人車誤入危險，已請警方實施雙向交通管制。也呼籲民眾切勿在河流、溪澗或低窪地區逗留，且路面濕滑注意行車安全。信義鄉東埔溫泉區聯外要道投95線4.3公里處野溪，自去年9月因海葵颱風爆發土石流，事後南投縣府工務處以空拍機空勘，發現該野溪上方有大量崩塌物，並示警每次豪雨將爆發土石流，因此近期只要大雨、颱風，土石流就會淹沒路面造成雙向交通中斷。未料這次凱米颱風在全台各地釀成嚴重災情後，後座力仍持續，據立委游顥表示，該路段若再遇豪雨，估計再發生土石流體積為20萬立方公尺，風災概估復建工程經費達1.1億。游顥也表示，預計明天上午10點30分會召集林業保育署南投分署長李政賢、農村水保署南投分署秘書吳瑞鵬、公路局信義工務段長陳貽嗣、南投縣政府工務處副處長李坤煌和農業處水保科長蘇柏嘉，前往會勘投95線4.2K處現地會勘、商討治理改善之道。
南山上市關卡3／人壽企業工會驚爆雙胞案！尹崇堯喜收兩張「加班同意函」
「董事長尹崇堯是在為接軌、南山人壽上市做好財務準備，經營層面不予置喙」「當然，工會很支持公司上市，最重要前提，還是要先好好解決勞退提撥金等爭議案件。」北市南山人壽企業工會理事長蔡坤穎接受CTWANT記者採訪時，特別強調為「台北市南山人壽企業工會」，引人注意。CTWANT記者進一步調查，赫然發現南山人壽竟然有兩個企業工會鬧雙胞，依現行《工會法》，一家公司以組織一個事業單位企業工會為原則，目的避免影響企業內勞工團結等；企業工會在法規上的定義，為同一廠場、同一事業單位或同一金融控股公司與子公司內部勞工所組織的工會。雖整體企業來看，在同一企業內仍可見有兩個以上複數企業工會，如今南山人壽有兩個企業工會仍為罕見之況，也可能為南山人壽準備上市解決重大勞資爭議案時帶來契機，首先就是看到南山人壽今年違反勞動基準法等相關規定的累計罰款300多萬元，較去年2400多萬元大幅度減少7倍。關鍵就在於南山人壽董事長尹崇堯於股東會中，公開感謝企業工會提供的「加班同意函」，其實共有兩份，一是台北市南山人壽企業工會在2024年6月提供的，另一則是更早於2023年9月由嘉義市南山人壽企業工會提供的。南山人壽董事長尹崇堯（左）上任迄今兩年餘，南山整體營運成績繼續穩居壽險界前三名，年去年於公司成立60年說明全新企業識別設計意涵。（圖／記者李蕙璇攝）依《勞動基準法》規定，雇主有使勞工在正常工作時間以外工作之必要者，雇主經事前許得工會同意，若無工會者，經勞資會議同意後，得將工作時間延長。因此南山人壽既然存有企業工會，在現行法令規定下，縱使個別勞工同意延長工時，只要是公司所屬勞工有加班事實，仍須事前取得「企業工會出具的加班同意函」，有其必要性，才算符合法令規定。南山人壽在有了企業工會出具的加班同意函，去年底開始在勞檢對於違法的「延長工時不符法定要件」部分，罰款件數及金額皆大幅減少。南山人壽原為美商保險公司，保險業自1998年4月起納入勞基法，南山人壽工會於同年8月25日成立，從保險業第一個成立的工會，到2002年11月29日發動第一次遊行抗爭，再從勞退新制實施，台灣第一家保險業罷工等，奠定其於保險業抗爭史上重要地位。南山人壽2011年易主，大股東潤泰集團及寶成集團組成新經營團隊接手後，過往北市南山人壽企業工會對外發布新聞，多以「南山人壽企業工會」為名，現在特別署名「台北市南山人壽企業工會」，另一個則是「嘉義市南山人壽企業工會」。CTWANT記者採訪到嘉義市南山人壽企業工會理事、創會理事長陳河正，現任理事長陳信辰為其子。陳河正說，在2011年5月工會法上路前，沒有所謂企業工會制度，嘉義市南山人壽企業工會原先是產業工會，當時台北市南山人壽企業工會也同屬產業工會性質；工會法施行後，兩個產業工會則更名為企業工會。陳河正說，長期以來工會並未出具「加班同意函」給南山，主要是因公司業務量增加影響核保、理賠的時效，為了不影響保戶權益與業務員服務品質，才會以「尊重個別員工加班之意願、不得強迫員工加班，並確實遵循勞動基準法相關法令的規定」等附條件方式，在去年9月同意出具加班同意函給公司。「嘉義市工會與台北市工會立場一致，樂觀看待公司上市目標，並希望公司能就勞資法令舊制提撥勞退金等勞資爭議案，與二個工會好好溝通處理。」陳河正強調。蔡坤穎則告訴記者，「北市工會先前並不知道嘉義工會會同意出具『加班同意函』給公司，確實給予我們一些壓力，因而內部幹部、會員多次討論之後，遲至今年6月12日才給予這函」，即南山人壽員工延長加班時間之加班同意權，並於該函標註「時效期」，僅同意自今年7月1日起至同年12月31日止。「我們的加班同意函僅同意半年，同時要求南山人壽應提出相關改善方案，例如如何預防加班未打卡、打卡下班繼續工作、年終獎金計算（各種獎金與工作工時長短的相關性）、加班時數與人員人數合理性……等」蔡坤穎強調，徹底改善員工長年持續加班及解決人力不足問題才是正解，公司若有違法，工會也是會取消加班同意權。「現在有獲得同仁反映的一些情況，加班有做電腦記錄之外的工時，面臨難以舉證等困難，需要進一步再與公司溝通。」蔡坤穎強調，「現在工會幹部能直接向尹董表達建議與主張，他可以代表大股東的立場，確實比過往透過業務副總等『無決策權』等級幹部，只能說把意見帶回去，之後來回公文寫寫改改，花費許多冗長時間與等待，是有進步一些。」「我們衷心期待在團協時，尹董的幕僚法務等經理人團隊是有能力、存有善意來處理勞資案的。」蔡坤穎說，台北市南山人壽工會願敞開協商大門，就勞動基準法之落實、勞退舊制補償與新制補提撥、合理公平勞務契約條款等各方面勞動議題，與公司展開「實質、對等」協商，並建立合法合理機制，使南山人壽上市指日可期。對於工會的訴求，南山人壽回應表示，業務員契約屬性認定目前實務上尚有不同見解，公司將持續秉持最大誠信跟善意，與工會、勞政主管機關溝通。面對剪不斷理還亂的勞資關係，尹崇堯也放慢上市腳步。「需要與各個利害關係人妥適溝通，才能提出申請，因此在短時間內，並沒有一個具體時程表，會繼續爭取各方的諒解，才會有進一步的動作。」今年股東會上，尹崇堯務實地說。
台鐵全力修8天！八掌溪橋路基沖毀搶修完成 嘉義至新營2日恢復雙線通行
受凱米颱風影響，台鐵縱貫線嘉義南靖至台南後壁間八掌溪橋路基遭沖垮，火車無法通行，嘉義至新營間以公路接駁因應，讓廣大通勤族抱怨連連，台鐵全力搶修8天，2日將恢復雙線通行。7月25日凱米颱風來襲，台鐵公司橋梁管理系統於上午6時50顯示，台鐵縱貫線八掌溪橋已達警戒值，開始進行封橋，下午2時20分巡查人員通報該段東、西正線路基沖毀、電車線設備損壞。台鐵今天完成路基回填、鋼板樁防護打設、電力、通訊號誌纜線復舊與試運轉等工作。（圖／中國時報記者張毓翎攝）轄管嘉義工務段立即成立緊急搶修工作小組，協同第五河川分署，啟動搶修計畫，歷經8天搶修，8月1日完成路基回填、鋼板樁防護打設、電力、通訊號誌纜線復舊與試運轉等工作，8月2日首班車恢復雙線通行。台鐵嘉義工務段說，雖然明起恢復雙線通車，但為安全起見，列車行經該路段時會特別減速，之後再視狀況再調整。
鐵路中斷公路接駁 上班耗時2倍通勤族叫苦
凱米颱風造成台鐵八掌溪橋路基流失，鐵軌懸空景象令人怵目驚心，台鐵嘉義南靖至台南後壁段無法通行，台鐵公司、水利署第五河川分署24小時輪班加速搶修中，交通中斷部分靠遊覽車走公路運輸接駁，29日是颱風過後第1個上班日，嘉義、新營兩個火車站接駁狀況大致良好，但通勤族得提早出門，仍有怨言。為輸運大量旅客，台鐵南區營運處從台南調派人力到嘉義站支援、紓解人潮，26日第一天接駁逢颱風大雨，秩序混亂，第2天之後大致良好，旅客很快就搭到車。雖然從嘉義站到新營站，公路接駁要花40分鐘，多數旅客即使無奈，也表示天災可理解，據台鐵人員透露，多數乘客都十分理性，僅少數民眾因趕時間而有怨言。王小姐說，發生這種事大家是很無奈，但天災也沒辦法，以前從嘉義搭區間車到新營約20分鐘，這次改搭接駁車，雖比搭火車晚了20分鐘到達，但會特別提早出門坐車，上班才不會遲到。昨下午台鐵南區營運處長陳文川、公路局嘉義區監理站站長邱振誠、嘉義市政府交通處人員也到場了解接駁、調度情形，陳文川說，在監理站、市府協調下，火車站前原本供小型車接送區域畫出來給遊覽車使用，另規畫出遊覽車停等區、一般車輛臨停區等，加上義警協助交管，動線十分順暢。陳文川說，台鐵工程單位與第五河川分署24小時分兩班全力搶救掏空路段，昨出動抽水機將積水排除，以利鋼板樁分層打設及路基回填等作業，全力朝8月2日單線雙向通車、8月3日雙向運行目標前進。立委賴惠員說，北台南地區與嘉義是共同生活圈，有的民眾住在嘉義來新營工作，也有人是住新營但在嘉義工作，火車是很多通勤族的重要交通工具，她會持續關注，希望讓搶修工程早日完工，因應通勤族的交通運輸需求。
探險家夫婦橫渡大西洋失聯 遺體6週後在大西洋「鬼島」岸邊被發現
一對冒險家夫婦在駕船橫渡大西洋後失蹤，他們的遺體日前在一艘被海浪打壞的救生筏上被發現。被發現時距離他們失聯，已經過了足足6週。據《BBC》報導，來自英國的54歲女性莎拉帕克伍德（Sarah Packwood）與她的加拿大丈夫布雷特克利伯里（Brett Clibbery）日前出海冒險橫渡大西洋，隨即失聯。他們的遺體7月12日在一艘破舊的救生筏上被發現，當時這艘救生艇擱淺在大西洋中有名的「大西洋墳場」塞布爾島（Sable Island）上。據了解，這對夫婦日前乘坐一艘長13公尺（折42英尺）的綠能環保遊艇「塞洛斯」號（Theros），離開加拿大新斯科細亞省（Nova Scotia）的海岸，並在6月18日失踪。當時他們正打算前往位於3228公里外的亞速爾群島（Azores），整趟航程計劃需時21天。加拿大皇家騎警表示，目前尚不清楚這對夫婦在航程中遭遇了什麼，調查仍在進行中。而根據加拿大新聞網站《Saltwire》報導，調查人員正在探索的一個假設是，這艘遊艇在海上被路過的貨輪撞到，而貨輪沒有注意到這次碰撞。但根據該篇報道，加拿大海岸防衛隊和軍用飛機目前尚未發現「塞洛斯」號的殘骸或其他蛛絲馬跡。在夫妻倆經營的YouTube頻道「塞洛斯的冒險」（Theros Adventures）發布的一段影片中，２人解釋了他們的旅程「綠色遠征」（Green Odyssey）將如何依賴風帆、太陽能電池板、電池和由汽車引擎改造而成的電動引擎來完成。「我們正在盡一切努力證明，人們可以在不燃燒化石燃料的情況下旅行。」克利伯里在4月發布的一支影片中說道。而帕克伍德女士則在一旁補充：「這可能是迄今為止我們一生中最大的冒險。」2015年，兩人在倫敦偶然相識，當時克利伯里先生是一名退休工程師，當時他正準備向妹妹捐贈腎臟。據帕克伍德女士的個人部落格文章，2人2016年在加拿大的一艘遊艇上結婚，然後在2017年在英國巨石陣舉行的傳統封齋儀式上宣誓。帕克伍德女士來自英格蘭沃里克郡（Warwickshire）朗伊欽頓（Long Itchington），1994年盧安達種族大屠殺事件發生後曾派駐在盧安達替聯合國合作，擁有豐富的人道主義工作經驗。在6月11日的最後一篇臉書貼文中，兩人寫道：「布雷特船長和莎拉大副將乘坐42英尺的帆船Theros號，開始了綠色遠征的第二段航段。我們將僅靠由風和太陽提供動力，向東航向亞速爾群島。」塞洛斯號的名字「Theros」來自卡牌遊戲魔法風雲會，指稱一個由諸神統治的位面，英雄們在這裡面對兇猛的怪物、洶湧的大海、祭祀與冒險，象徵人類與世界原始力量的鬥爭。綠色遠征（Green Odyssey）的Odyssey一詞則出自荷馬的希臘史詩「奧德賽」，講述曾獻計「木馬屠城」攻破特洛伊城的大英雄奧德修斯，在返鄉途中經歷種種磨難冒險，最終返鄉與家人團聚的故事。至於2人遺體被發現的塞布爾島(Sable Island)，是位於大西洋上的一座彎月形小島，有著「魔影的鬼島」、「大西洋墓地」、「毀船的屠刀」、「吞船怪」等嚇人的惡名。因為它堪稱世上最危險的「沉船之島」，在周邊沉沒的船，已知超過500艘，共造成逾5000人送命。
國軍儀隊7月15日撤出中正紀念堂 演練移至民主大道前
文化部12日表示，經與國防部溝通後，並於7月4日「行政院轉型正義業務推動專案研商會議」中報告後，決定調整中正紀念堂國軍儀隊執行禮兵衛哨勤務執勤方式，自7月15日起，國軍儀隊將移出中正紀念堂蔣介石銅像大廳，至於國軍儀隊演練的場所將移至民主大道前方。文化部指出，國軍儀隊巡查及訓練展示勤務依據國防部訂頒的「國軍儀隊支援駐防特別處所實施計畫」辦理，屬國軍禮儀的特殊任務，自1980年4月5日中正紀念堂開館以來辦理至今。為落實促進轉型正義委員會總結報告賦予文化部中正紀念堂轉型正義任務，中正紀念堂管理處除持續辦理包括「自由的靈魂VS.獨裁者－臺灣言論自由之路」常設展、人權主題講座、優化導覽解說、策辦「想像中正紀念堂的100種方式」建築概念競圖成果展覽等推動轉型正義的社會溝通工作。文化部表示，目前以「去個人崇拜」、「去威權崇拜」為現階段中正紀念堂轉型正義目標，因此，要求中正紀念堂駐防的國軍儀隊回歸巡查訓練及維護場域安全的任務目的，撤除原先於銅像大廳的站哨任務。同時，為兼顧民眾共同記憶，以及民眾對中正紀念堂的使用者習慣，仍維持國軍儀隊演練，將演練場所移至民主大道前方，結合民主大道上原本夏令時間早上6時與下午6時10分的升降國旗儀式，讓國軍儀隊任務回歸捍衛民主自由、保障人民安全為目的。文化部指出，調整後的中正紀念堂國軍儀隊禮兵巡查及訓練展示，將於每日上午9時至下午5時間，每整點時段由禮兵長及禮兵2員各1組，分別自主堂體1樓左右兩側門沿環堂道路（大孝門西段及大忠門東段），配合巡查至民主大道實施儀隊訓練展示，結束後返回備勤室，整體時間約15分鐘，如遇雨天則不實施巡查及訓練展示。文化部強調，中正紀念堂的轉型正義任務將持續推進，期盼在不遺忘歷史下，繼續推動各項轉型正義工作，共同面對未來。中正紀念堂管理處調整後國軍儀隊執行禮兵巡查及訓練展示圖。（圖／文化部提供）
科學園區創破兆營收「燈下黑」...衍伸問題多難解決 在地人痛苦指數攀升
南科、竹科園區創造破兆營收，光環耀眼，但開發造成的塞車、停車困難、房地產飆漲等諸多問題，卻使在地人的痛苦指數居高不下，即使有地方回饋金也因擴大持分補不了「破網」。地方政府雖砸錢蓋外環道、高架橋、建交通路網，但不是效果不彰就是緩不濟急；在地人大嘆，科學園區雖光芒耀眼，但「燈下黑」的諸多難題，是外人無法體會的。國科會向立法院提出預算報告，曾特別點出科學園區開發時，將引進大量就業人口，應以竹科園區為殷鑑；但結果不僅竹科交通沉痾至今無解，南科9萬名從業人員上下班造成的交通洪流，一樣使園區外圍的交通打結，平時25分鐘車程，硬生生要花2至3倍時間。以南科為例，台南市政府推出南科巡迴巴士大眾運輸方案，規畫6路公車在園區繞駛，但目前每天平均搭乘人次僅1437人，與園區9萬人的需求差距甚遠。台南市善化區蓮潭里長陳紫晶指出，蓮潭里位於南科LM特定區，卻因道路狹窄，停車一位難求，臨時停車又恐造成消防、救護車出入困難，不得不將全里道路畫紅線，不僅居民生活不便，商家生意也受到衝擊。市府每年核撥的南科回饋金又縮水，里辦公處要申請修剪行道樹或道路除草時，區公所都沒錢，若不是里民自動自發當義工幫忙，里內恐雜草叢生。類似現象也出現在竹科，新竹市東區關新里長黃雅卿指出，竹科當初設計時，周邊道路未以最大規格拓寬，上下班時間龐大人流車潮同時進出，很多里民會選擇騎車上班，然而一旦下雨天大家都開車出門，塞車情況就更嚴重。同時，竹科有愈來愈多人口湧入，周邊商圈成型，許多家庭假日會到餐廳用餐，順便到公園遊玩，目前停車位確實不足，但因當初重劃區沒有做大型停車場，等到居民都住進來後，要再有大型建設相對困難。此外，南科周遭特定區的房地產也狂飆，12年前住宅大樓每坪單價12萬元，現在漲到40萬元；透天厝更從1棟500多萬元飆漲到2000萬至3000萬元，臨路透天厝甚至突破4000萬元，一般年輕上班族根本買不起。台南市安定區蘇厝里長張慶財指出，6年前當地有人1分農地賣200萬元，約3年前南科特定區開發後，周遭農地價格飛漲，一分農地最高飆到5000萬元，足足翻了25倍；讓沒地可賣的年輕人更買不起在地房子，成了「南科效應」的受害者。中正大學經濟系教授崔曉倩認為，科學園區帶動物價、房價上漲，年輕人買不起房子，卻不見政府配套措施，應思考是否該廣設科學園區？很多可預見的問題現在不解決，未來會愈來愈嚴重。黃雅卿也強調，竹科是全台灣的經濟命脈，住在這邊的居民也多在園區努力工作繳稅，卻總覺得沒有反映在當地基礎建設上，期盼中央能多照顧。
嚴陳莉蓮親試n⁷ 推「滿電特仕版」配備升級還降價6萬
納智捷（Luxgen）n⁷ 自順利交車後，在4月及5月均蟬聯台灣電動車單一車型冠軍，佳績不斷。納智捷也宣布即日起至6月30日止，限時推出全新升級的「n⁷ 滿電特仕版」，車價一口氣調降6萬元來到103.9萬元，還新增V2V車對車充電功能及多項配備。在n⁷量產階段，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮也參與試乘，並親赴三義工廠生產線視察；另外，為推動數位及永續發展，n⁷ 滿電特仕版延續會員優先的線上銷售模式，並給予車主、股東、首批純電代言人及純電夥伴優先特權。全新功能升級上市n⁷ 滿電特仕版會員限時103.9萬。（圖／Luxgen提供）納智捷說明，尚未成為LuxLife會員者，在6月13日後透過已交車車主專屬的邀請碼，就能取得購車資格，限時預購只到6月30日截止。此次的n⁷滿電特仕版，全車系全新升級搭載「V2V 車對車供電功能」，已交車的車主則在8月起也可以透過OTA的方式更新此功能，同時也集結最受首波車主歡迎的配件組合，包含旅行式行動充電器 Plus、V2L 車外供電轉接器、車載充電地圖，預期可吸引更多消費者。納智捷也提到，為提供 LuxClub會員更充沛的服務能量，持續加大投資，6 月起於東部新增宜蘭、花蓮交車中心。