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中鋼董座翁朝棟申請退休獲准 總經理王錫欽暫代職務
準總統賴清德上周才剛南下中鋼視察，未料2日傳出擔任中鋼董事長近8年的翁朝棟申請退休，中鋼大股東經濟部已批准，生效日為5月18日，將由中鋼總經理王錫欽暫代董座。翁朝棟不諱言，是為了有更多時間陪家人，感謝經濟部成全。翁朝棟今年70歲，歷練完整，逢甲大學經濟系畢業，取得中山大學企管碩士、成功大學工學博士；從中鋼基層管理師做起，歷經公共事務處長、行政副總、中聯資源董事長，一度被外派到越南，2016年打破中鋼傳統，成為首位非生產或業務出身的董事長。翁朝棟當年接掌中鋼董座，引發爭議，由於同年6月剛從中鋼子公司中宇環保董事長回母公司升任總經理，不到4個月，卻跳升董事長，被酸是「坐直升機做官」，但翁用成績證明「適才所用」。翁朝棟超過65歲屆齡退休條件，近年任期改1年1聘，但屢傳他倦勤、有意多留時間給家人，去年早向經濟部表達退休之意，但經勸說希望他多打拚1年。身兼鋼鐵工會理事長的翁朝棟也寫信給工會，感謝各界支持，有機會貢獻微薄之力。近年台灣歷經美中貿易戰、Covid-19、地緣政治衝突等洗禮，未來更須面對氣候變遷、碳中和等挑戰，中鋼盼望攜手台灣鋼鐵產業鏈，共同朝低碳轉型穩健前行。中鋼表示，相關高階人事調整以董事會決議通過為準，經濟部規畫5月18日起由公股代表董事王錫欽暫代董事長，仍須依程序由董事連署共推。
中鋼3月盤價部分小漲300元 翁朝棟：鋼市復甦仍有挑戰
中鋼（2002）上周五（16日）開出3月盤價，包含熱軋、冷軋及部分熱浸鍍鋅鋼捲每噸調漲300元，其餘平盤；董事長翁朝棟表示，大環境處於緩慢復甦階段，但仍存在諸多變數及挑戰，中鋼將持續朝智慧精緻鋼廠目標邁進。中鋼日前舉辦新春祈福典禮，翁朝棟表示，全球核心通膨率持續放緩，同時全球央行預計今年展開降息循環，將有助歐美終端消費與大宗物資需求加溫。鋼市短期受季節性因素及春節假期前交易放緩影響，下游購料相對謹慎，但在全球製造業近2年庫存去化下，整體週期持續向上，預期補庫存需求將和緩釋出。中鋼上周五公告3月盤價，熱軋鋼板、熱軋鋼捲、熱軋鋼捲、冷軋鋼捲、熱浸鍍鋅鋼捲（建材、烤漆料）每噸上漲300元；電鍍鋅鋼捲（抗指紋、建材）、熱浸鍍鋅鋼捲（家電、電腦、其他料）、電磁鋼捲（中低規、高規）價格不調整。另，電鍍鋅鋼捲（抗指紋）、電鍍鋅鋼捲（建材）、熱浸鍍鋅鋼（家電、電腦、其他料）、電磁鋼捲（中低規、高規）則以平盤開出。以鋼鐵需求來看，美國1月份製造業PMI指數，由去年12月的47.9回升至50.7，重回擴張區間；而中國政府持續推動都更、基建及社會住宅等工程，提振房地產需求，1月製造業PMI亦小幅上升至49.2；汽車用鋼方面，MarkLines預估2024年全球汽車銷量達9225萬輛，年增率2.7%，用鋼展望向上。以鋼鐵供給來看，中國在冬季環保限產與粗鋼平控政策調控下，去年12月粗鋼產量年減14.9%，創近7年新低。今年1月下旬鋼廠庫存與2月上旬社會庫存雙降，同比分別減少26%與23.3%；韓國浦項鋼廠自2月起進行高爐大修與熱軋產線歲修，預估減供達百萬噸。國際原物料方面，鐵礦砂價格每公噸約120至130美元，冶金煤價格每公噸約310至320美元，台幣匯率近期走貶，進口原物料成本仍處相對高位，鋼價可望獲得支撐。中鋼預期，亞洲一級鋼廠比肩推漲鋼價，鋼市穩定向上之態勢得以延續。
中鋼前總座陳振榮辭世享壽77歲 業界緬懷：生前海派人緣好
中鋼前總經理陳振榮參與公司從無到有個階段的擴建歷程，在業界享有很高聲譽，但晚年飽受癌症摧殘住進安寧病房，今（25日）凌晨辭世，享壽77歲，令人不勝唏噓。陳振榮出生高雄鳳山，成大礦冶系畢業後考進中鋼。其實他出身政治世家，叔叔陳義秋外號「鳳山虎」，政商實力雄厚，但他沒走政治一途，而在1990年代擔任中鋼總經理，是中鋼黃埔一期員工，從基層做起，一晃眼就是12年。中鋼民營化過程中，他憑著自己的人脈，帶領團隊和立法院朝野充分溝通，讓中鋼從國營轉為民營，也慢慢奠定基礎，成為台灣最大的鋼鐵企業。中鋼是台灣最的鋼鐵企業。（圖／報系資料照）陳振榮如今傳出病逝，各界紛紛緬懷不捨。中鋼幹部對他「大口吃肉、大口喝酒」、「你兄我弟」的豪邁性格印象深刻，稱讚對方是性情中人，很喜歡交朋友，公司公關經他之手都很順遂，對公司基層非常親切，對幹部卻非常嚴格，要幹部以身作則。老中鋼鐵人回憶，陳振榮當年帶領中鋼民營化，最難能可貴的是「創造一個時代，又交棒給下一代」，在翁朝棟的帶領創下建廠50多年來最高營運與獲利績效，陳振榮退休後每次提到此事，都與有榮焉，中鋼不少傑出幹部也經常拍胸脯大聲說：「陳振榮就是我永遠的長官」。
遭外資狂賣12天股價低迷 中鋼拼轉型躋身國防軍工隊
全球鋼市需求萎靡不振，台灣鋼業龍頭的中鋼（2002），面臨內外銷的量價雙重困境，股價也持續低迷，不過近年來以「精緻鋼品」為營運策略，陸續完成超強韌軍用船板鋼及抗彈鋼板開發，最新曝光的「海鯤號」就是使用中鋼研發的產品，希望能以國防軍工的供應鏈一員，重獲市場信心。中鋼已遭外資連12天大量賣超，4日股價持續探底，加上台股大盤疲弱，最後收在24.25元，下跌2.41%，外資與投信賣了超過1.3萬張，是2年8個月來的低點。中鋼董事長翁朝棟日前給中鋼員工的一封信，透露「今年營運恐面對建廠以來最大挑戰」，引發市場熱議。中鋼2日公布9月出貨量，中鋼與中龍共計94.5萬噸，也的確比目標量96.3萬噸略少，中鋼副總劉敏雄表示，9月出貨量未達預期，除了碰到中秋連假，也與庫存、市況相關，因此客戶下單相對保守。不過在光輝的十月，也希望能有點利多消息。我國首艘自製潛艦「海鯤號」日前在國人面前亮相，中鋼表示，其艦體製造就是採用中鋼研發的新一代超強韌軍用船板鋼，此潛艦用鋼在世界各國都是戰略管制品，無法隨意採購，所以中鋼是靠自主研發完成產製，投資了20多億元。中鋼介紹，潛艦在低溫深海中要承受極大水壓，也必須抵抗可能的爆震，因此潛艦用鋼需具備零下84℃的良好衝擊韌性，遠優於一般陸上結構用鋼零下5℃或海洋結構用鋼零下40℃之水準。除了海鯤號艦體製造採用中鋼新一代超強韌軍用船板鋼，超過600輛雲豹甲車也是使用中鋼抗彈鋼板，中鋼表示，他們在國防產業鏈用鋼需求，是扮演重要的關鍵角色。
鋼市將復甦需求「蓄勢待發」 中鋼8月盤價小漲300元Q4樂觀看待
中鋼（2002）週五（14日）召開8月盤價會議，開出8月份盤價，冷熱軋鋼捲、鋼板小漲300元，電鍍鋅等鋼品則持平，一舉結束連二個月下跌走勢。展望後續需求，中鋼董座翁朝棟指出，鋼市平穩向上是業界共識，但也要考慮客戶接單與競爭力，因此價格採取溫和上調模式。中鋼8月內銷盤價止跌，開出平高盤，預期在鋼價走揚下，市場信心也將穩定恢復。中鋼執行副總黃建智表示，中國市場因鬆綁房市政策加速推展基建，以及積極推動各項振興經濟方案，加上電動車政策支持下，有助提振用鋼需求。目前來看鋼市已有初期復甦跡象，預估「第三季打底、第四季樂觀」。至於歐美市場，雖受俄烏戰爭拖累，仍有基本鋼需支撐，且歐洲鋼鐵協會預計下半年歐盟鋼鐵需求逐漸恢復；台灣汽、機車銷售穩健，在AI及高效能運算需求增加下，電腦、伺服器等高階鋼材需求逐步升溫，加上政府推動6800億元公共建設計畫，需求前景不看淡。原物料行情部分，鐵礦砂價格於每公噸105到115美元區間築底，冶金煤價回升至225到235美元。鋼鐵行情自6月中旬以來美國主要鋼廠Nucor、US Steel紛調漲出廠價每公噸55美元，歐洲鋼廠醞釀調漲板材每公噸約55美元，寶鋼、鞍本鋼廠8月份盤價熱、冷軋及鍍鋅產品以平高盤開出，每公噸上漲100元人民幣，可望激勵今年下半年國際鋼價穩步走揚。不過，供給部分因國際鋼廠陸續調節產量因應。受環保因素影響，中國主力鋼廠自律減產，5月份粗鋼產量降至9107萬噸、年減7.3%；鋼材社會庫存自4月高點1467萬噸下降至1153萬噸，減約 21%。其中，河北唐山地區政府更要求對燒結廠實施環保減產30至50%，至7月上旬已有55座高爐計畫停產檢修。此外，歐洲鋼廠供給也狀況頻傳，ArcelorMittal 南法廠因碳排與工安問題被迫停工、德國 Salzgitter 鋼廠受暴雨影響暫停生產，鋼市供給面持續緊縮。翁朝棟表示，從國際鋼廠近期紛紛調高價格來看，鋼市最差的時候即將過去。但考量鋼市正處復甦初期，在原物料價格高、台幣貶值下，為協助客戶爭取接單，以延續鋼市動能，中鋼以較溫和的方式上調盤價，讓客戶能維持競爭力。
鋼價底部訊號浮現迎拐點？ 中鋼7月「關鍵性盤價」將出爐
中鋼（2002）今（19日）將開出7月及第三季盤價，中鋼董事長翁朝棟上周五（16日）在股東會上對後市釋出正向展望，認為7到8月會是鋼市回溫的轉折點，需求將回溫，帶動鋼價上漲，下半年有望優於上半年。中鋼經營團隊指出，7月內銷鋼品價格將是一次「關鍵性盤價」。中國指標鋼廠寶鋼、鞍鋼及本鋼開出的7月盤價，包括熱軋、冷軋、鍍鋅產品等全面平盤，而近期更是傳出外銷盤價上漲，台塑越南河靜鋼的8月盤價，熱軋止跌平盤，線材跌幅縮小，也優於預期。業界分析，鋼企若要從中得利，首先要觀察佔全球粗鋼產量一半的中國。6月起，中國鐵礦砂期貨價格提前反映市場的期許，至今已上揚近10%，業者無不引頸期盼此波漲勢能一直延續，為鋼市復甦打頭陣。中鋼表示，中國鋼廠產能過剩，低價鋼材流竄，致亞洲市場鋼價超跌，中國政府已要求鋼廠減產。指標鋼廠6月跌價幅度低於市場預期、7月更開出平盤，顯示已達成本底線，加上目前中國社會庫存維持低點，鋼價底部訊號浮現。法人預估，中鋼7月及第三季盤價可能開出平低盤，加上各國疫情過後力拼提振內需，續推大型基礎建設，將有助市場信心回溫。除了順應國際市況，在鋼市拐點浮現下，也可望刺激下游逢低點補庫存的拉貨動能，下半年鋼市景氣可望優於上半年。中鋼也認為，雖然鋼市短期震盪，但第四季在傳統旺季下，以及各國疫後力拼提振內需，續推大型基礎建設，將有助市場信心回溫，將會比第三季跟去年同期好，有望是今年最優的一季。
成大校友會13日高雄萬豪舉行 王國材等8人獲頒傑出校友
成功大學有著91年歷史，培育許多台灣科技人才，11日表揚現任交通部長王國材等8位傑出校友，成大校友會將在13日於高雄舉行。成功大學歷經九91載變遷與耕耘，畢業校友已超過20萬人，今年獲得傑出校友獎有現任交通部部長王國材、聚鼎科技董事長朱復華、台大醫學工程研究所終身特聘教授林峯輝、創惟科技董事長兼執行長王國肇、中山科學研究院飛彈火箭研究所顧問蘇玉本、台灣大學名譽教授暨工學院高科技廠房講座教授張陸滿、東台精機董事長嚴瑞雄、任職於波音公司民用飛機集團的林釗信等。此外，傑出校友還有奇景光電董事長吳炳昇、佳世達董事長陳其宏、中鋼董事長翁朝棟等。成大校友會自1997年馬來西亞校友會於吉隆坡舉行首屆世界校友嘉年華會後，兩年一度的嘉年華盛典火炬，交替傳承，2022年第13屆世界成大校友嘉年華會，即將於港都高雄舉行。高雄市成大校友會成立54年來，工商精英會員熱心公益，對港都發展貢獻。高雄成大校友會期待與海內外校友再敘情誼，同時推廣宜居城市高雄之美，讓全世界成大人，感受高雄人情的和煦溫暖。
國際鐵礦砂價狂跌 中鋼：待大陸經建計劃將帶動需求
世界鋼鐵協會（WSA）預測今年全球鋼鐵需求將萎縮2.3％，影響國際鐵礦砂原料價格20日狂跌到每公噸91美元，創近11個月來新低，近來歐洲鋼廠也紛採取減產措施，減少供應量，增加市場供需平衡，鐵礦土跌對鋼價後市影響，引起高度關注。中鋼（2002）董事長翁朝棟指出，鐵礦砂行情回檔為短期震盪，大陸二十大後勢必端出未來五年經建計畫與基礎建設計畫，會帶動用鋼產業增加，加上大陸環保限產措施解除及加速庫存去化，伴隨鐵礦需求增加，鋼材需求動能也會上來。鐵礦砂價格走跌，主要受俄烏戰爭持續拖延、歐洲能源價格高漲、美國通膨及對俄國採取經濟制裁措施等因素影響，導致需求減少，影響世界鋼鐵協會對全球消費量下修預測，但明年整體需求量還是呈現成長，鐵礦每公噸在90～100美元的價位區間，都屬正常。中鴻（2014）公司表示，第四季鋼市供需持續改善，且亞幣大幅走貶、冬季煤價趨強，鋼廠在原料成本壓力下，價格已無調整空間，不過為協助下游繼續消化庫存，因此本次盤價包括熱軋、冷軋及鍍鋅產品全面開平盤。展望後市，中鴻則指出，隨近期天氣好轉，中國基建施工進程明顯加快，據統計，超過1.5兆人民幣的基建項目已於9月份密集開工；此外，10月16日召開二十大會議後，官方為穩定經濟增長，仍可望加大經濟刺激力道，預期有助提振後續用鋼需求。鐵礦價走跌，同時國際煤礦價卻來到每公噸299美元，所以成本上對鋼廠仍有壓力，不僅鋼價有撐，只要鋼廠不再任意殺價競爭，且低價進口貨不再擾市，仍然看好今年鋼市有拉尾盤的契機。
台幣重貶很匯賺2／鋼鐵汽車零組件受惠股 法人看恒耀中鋼東陽和大對眼
受到新台幣貶值有利台廠美元計價接單，CTWANT採訪國泰證期顧問處協理簡伯儀分析師說可關注「汽車零組件、鋼鐵」兩類股，其中國際電動車市場進入高速成長期，車用扣件大廠恒耀（8349）近一日即頗受外資買超青睞；中鋼（2002）、榮鋼（5009）、大成鋼（2027）等也是榜內名單。從CMoney統計觀察，近一個月外資在「傳產鋼鐵類」買超個股，以中鴻（2104）的5.6億元居冠，其次為大成鋼、東和鋼鐵（2006）、恒耀（8349）、大甲（2221）、春源（2010）、勤美（1532）、建錩（5014）、彰源（2030）、強新（5013）、官田鋼（2017）等。投信則聚焦中鋼及榮鋼。中鋼董事長翁朝棟日前曾表示，中鋼採購煤鐵原物料、設備等多以美元計價交易，新台幣兌美元貶值匯率對鋼鐵業的影響，需觀察進口原料的採購價與成品銷售價格兩者之間的利差。由於台灣鋼鐵業主要競爭對手為日本與韓國，日韓鋼鐵廠與我國鋼鐵業都以進口原料為主，因此當日幣、韓圜比新台幣貶值更深，日韓鋼鐵廠面臨成本升高衝擊比台廠更大，相對地減緩台廠的出口競爭力壓力。台新投顧副總經理黃文清分析，由於鋼鐵報價已貼近生產成本，中國多數鋼廠已連2個月開出平盤，中鋼、中鴻10月盤價也同步開出平盤，整體鋼鐵盤價如預期有止跌回穩的跡象，「在大力減產去化庫存，中國重點鋼企及社會庫存已連續13週下降，隨第四季鋼鐵產業旺季到來，加上中、下游庫存持續去化，預期會有回補庫存的需求。」黃文清進一步指出，不過，受到中國房市需求疲弱、全球通膨、央行升息等因素影響，盤價難有顯著提升旺季不旺，「後續要觀察中國第四季基建及房市狀況，如能刺激需求，盤價才有望大幅拉升，擴大產品利差。」汽車零件廠東陽前三季每股稅前賺3.8元，創歷史新高，圖為東陽總裁吳永祥。（圖／報系資料照）至於三大法人近一日買超「汽車零組件」個股，依序為東陽（1319）、耿鼎（1524）、胡連（6279）、和大（1536）、怡利電（2497）、帝寶（6605）、朋程（8255）等，投信則獨獨偏重豐祥-KY（5288）。國泰證期顧問處協理簡伯儀分析師說，追蹤汽車零組件業績成長力道，首要觀察美國、中國等汽車市場銷量；台新投顧副總經理黃文清則建議可關注美國電動車零組件供應鏈個股後市發展。據中汽協統計，今年八月中國汽車銷量年增32.5％，但主要是基期因素，實際產銷量已連續2個月回落；此外，乘聯會統計9月1~12日中國乘用車零售量，呈現月減11％、年增0％。黃文清說，考量大陸政策挹注效果趨緩，加上疫情反覆干擾，中國車市第四季風險提高，加上近期傳出Tesla特斯拉為取得美「通膨削減法」額外稅務抵免，打算將柏林廠區的電池製造設備運往美國，推估製造成本可望下降三分之一以上。「建議投資人焦點可從中國供應鏈轉向北美供應鏈」，黃文清說，相關個股包括和大（1536）、聯嘉（6288）、乙盛-KY（5243）、桓耀（8349）等。此外，簡伯儀也提到，今年第三季應是新台幣貶值單季最大一季，但考量政經環境變化、景氣影響，回歸到企業經營基本面與匯兌利益，還要持續觀察相關個股上股價受激勵上揚變化。
台灣綠色金融標竿風場 中能離岸風電計畫452億專案融資獲獎
中能發電公司近日宣布，中能離岸風電計畫（以下簡稱：中能風場）452億元專案融資計畫得到國際指標性金融媒體《The Asset》（財資）雜誌之肯定，在其所主辦的「The Asset Triple A Sustainable Infrastructure Deals of the Year 2022」中，中能風場榮獲台灣離岸風電年度最佳專案融資計畫（Renewable Energy Deal of the Year - Offshore Wind）之殊榮。中能專案團隊與國內外20間銀行團代表於去年11月24日融資簽約後合影（首排由左至右分別是第一銀行董事長邱月琴、合作金庫董事長雷仲達、臺灣銀行董事長呂桔誠、中鋼公司董事長翁朝棟、中能發電公司董事長王錫欽、CIP台灣區董事總經理許乃文、中能專案執行長Joris Hol、兆豐商銀董事長張兆順、中國信託董事長利明献、土地銀行董事長謝娟娟）（圖／中能發電提供）。財資雜誌指出，中能風場是台灣在地集團企業中鋼公司與全球知名能源基礎建設基金CIP合資開發，憑藉著堅實的股東結構及專案規劃，成功克服融資天期長與複雜契約架構的挑戰，在沒有出口信貸機構參與下，2021年贏得多達20間國內外銀行團信賴支持，成為國內公股銀行首度統籌主辦的台灣離岸風電專案融資計畫，融資金額共新台幣452億元。此外，財資雜誌亦提及，中能風場不僅是台灣現今本土化比例最高的專案，也是台灣首座獲得綠色融資(Green Loan)殊榮的離岸風場計畫，相當難能可貴。中能發電公司董事長王錫欽表示，中能風場專案融資計畫參與的國內外銀行共計20間，包括臺灣銀行、兆豐銀行、合作金庫、中國信託、第一銀行及土地銀行等6家銀行擔任統籌主辦行，華南銀行、彰化銀行及台新銀行等3家銀行則擔任共同主辦行，另有台北富邦銀行、玉山銀行、臺灣企銀、上海商業儲蓄銀行、凱基銀行、高雄銀行及中國輸出入銀行等台灣7家主要公、民營行庫，以及瑞穗、三井住友、東方匯理與三菱日聯銀行等4家國際著名銀行一同參貸。王董事長指出，中能風場能獲得台灣離岸風電年度最佳專案融資計畫的榮譽，不僅證明了再生能源已成為未來產業趨勢與企業轉型的契機，更在台灣良好綠色金融政策的框架下，做出資金有效導引與運作的成功示範。未來中能風場將持續結合中鋼公司的在地經驗與CIP的離岸風電開發專業，打造出台灣離岸風電產業本土化的標竿風場。中能離岸風電計畫執行長Joris Hol表示，作為台灣綠色金融指標風場，中能風場榮獲台灣離岸風電年度最佳專案融資計畫，不僅是對中能風場在專案管理與風場開發經營上的高度肯定，更彰顯本土金融機構的參與對台灣離岸風電發展的重要性。此外，日前彰芳西島與中能風場未來20年營運中心的運維基地已正式竣工落成，中能離岸風場將於2024年完成建設後，並展開為期20年以上的風場運維作業，有信心在風場正式營運後帶起包括陸海空運輸、資通訊軟體、機械工程、電機工程、土木工程、風場教育訓練與當地服務業商機等七大產業需求，打造與彰化共榮共好的生活圈。
中鋼公司攜手成功大學成立「負碳科技氫能冶金共研中心」
中鋼公司與成功大學於7月19日假中鋼集團總部大樓國際會議廳舉辦「負碳科技氫能冶金共研中心」成立儀式，由中鋼翁朝棟董事長及成大蘇慧貞校長共同簽署MoU，雙方為邁向2050淨零碳排攜手踏出重要的一步。翁董事長表示，中鋼去(110)年2月在公司治理暨永續委員會下成立「節能減碳及碳中和推動小組」，匯集資源投入減碳工作和技術研發，在衡量公司營運發展和國內再生能源發展規劃下，完成中鋼碳中和路徑擘劃，並積極展開各項行動方案。為達成2050年淨零碳排長期目標，中鋼規劃2項極低碳鋼鐵生產技術，其一是二氧化碳捕捉封存(CCUS)，其二為建立氫基直接還原鐵製程，亦即將鐵礦以綠氫還原成直接還原鐵(DRI)，再投入電爐生產鋼液。成大是中鋼創新技術的長期合作夥伴，在再生能源、CCUS等領域具有前瞻的技術基礎，期許共研中心的成立不僅協助中鋼2025年落實「能效提升」的短程減碳目標，另為2050年碳中和蓄積厚實的研發能量。中鋼翁朝棟董事長致詞。蘇校長表示，為解決全球暖化問題、實踐環境永續的目標，成大去年主導建置國內首座負碳排示範工廠，希望藉由科學研發及創新科技為人類生活帶來橫跨社會、科技、經濟、環境的正面影響力。成大結合中鋼公司啟動「負碳技術氫能冶金共研中心」，將透過產學合作、人才培育與技術研究，塑造共研中心成為綠色能源與永續產業相關知識與理論的創新基地。中鋼翁朝棟董事長(左1)與成大蘇慧貞校長(右1)共同簽署MoU合影。負碳的概念是讓二氧化碳的移除量比排放量多，在技術面以碳捕捉再利用及封存(CCUS)為主，而氫能冶金製程是中鋼淨零排放路徑的關鍵技術，基礎原理係利用氫與氧結合產生水與鐵，進而取代碳排。為了讓與會貴賓及人員對於相關技術領域有所認識，MoU簽署儀式完成後亦邀請澳洲莫納許大學余艾冰特聘教授(Prof.Aibing Yu)、成大能策中心主任林大惠特聘教授、中鋼杜憲文博士及成大陳維新特聘教授共進行4場專題演講。全球目前已超過130國家宣示要在2050年達成碳中和目標，如何在節能減碳的同時，亦建立起優勢競爭力是各產業關注的重要課題。中鋼公司積極尋求發展減碳技術的志同道合夥伴，期盼攜手成大在減碳上創造1+1大於2的研發綜效，帶動能源轉型及鋼鐵產業鏈升級，達成低碳煉製綠色鋼材的目標。
新南向搶鎳戰2／承繼父執精神謀定而後動 焦佑倫領老企業華麗變身
華新麗華本就是國內不銹鋼領頭羊之一，但處在傳統產業中的傳統產業要轉型，並非易事。華新麗華1966年成立時，是以生產電線電纜為主，1993年進軍不鏽鋼，如今還有了鎳礦搖身為電動車電池概念股，切入有利的賽道，「全因領頭的焦佑倫略帶『衝』的個性！」一位熟悉華新集團的產業人士對CTWANT記者說。對於華新麗華近年來並不以擴廠為訴求，而是在新能源領域的頻繁動作，「做生意就是這樣，畢竟有實力也要有運氣，有時候運氣來了，連城牆都檔不住！」一位不銹鋼業者觀察。運氣敲門時，焦佑倫都作好準備，「我工作40年以來，從沒像這3年大環境的變化」，每一年都有新的議題要面對，「但即便如此，今年仍然還會有不錯的一年，對前景審慎樂觀。」華新麗華從電線電纜起家，目前共有包括不銹鋼、商貿地產及資源事業等四大事業群。（圖／華新麗華官網）1956年12月出生的焦佑倫，是華新麗華集團創辦人「焦師傅」焦廷標的次子。焦廷標小學只念四年，跟著人一路到上海及台灣，44歲才獨當一面，從新莊「一畝三分地」的電線工廠開始做起，創辦華新電線電纜公司。1986年，54歲的焦廷標因長期肝病而一度卸下董事長職位，並由兒子們接手企業，但又在10多年後回任。1992年，年近70歲的焦廷標展開中國投資佈局，於上海與江陰設立電力電纜廠與鋼纜廠。最後在73歲時二度卸任。1998年為了平衡接班，便以總市值作為基準，加上各兄弟的專長，華新麗華原本由長子焦佑鈞接班，後來焦佑鈞轉為接手華邦電，華新麗華改由焦佑倫掌管，三子焦佑衡負責華科事業群，四子焦佑麒則以瀚宇彩晶為主。焦廷標2018年過世時，集團市值上看3600億元。焦佑倫從1986年接任副董事長兼總經理開始，已經超過30年的時間，他謹守著父親經營哲學，「就是一定要懂，才去做；不熟悉的你就不能去做。」華新麗華身為東元大股東，在先前東元父子經營權爭奪戰，焦佑倫也直接點明公司治理的重要性。（圖／李宗明攝）面對景氣變動翻臉如翻書，加上不鏽鋼產業因原物料受制於人的困境，焦佑倫亟思「轉型」。連鋼鐵龍頭廠中鋼（2002）董事長翁朝棟都曾坦言，鋼鐵產業是景氣循環，因此要往高附加價值領域發展，降低景氣波動的影響。事實上，華新麗華在焦佑倫領軍下，近年產業定位上採「美而精」，包括不鏽鋼、原物料、房地產及電線電纜等領域，尤其對於能源應用已經進入一個新時代，華新麗華自然也以此為發展中心。今年5月華新麗華股東會上，就與中國青山控股合作，焦佑倫解釋，「這對公司是很重要的里程碑，因為這代表公司不只生產產品，而是將產業鏈往上延伸到原物料。特別是鎳在儲能材料很重要，也對公司在綠能產業發展有很大幫助。」產業人士直言，不鏽鋼產業是已經是焦佑倫再熟悉不過的領域，向上掌握原物料，從產業的角度來看，也很符合台廠垂直布局、降低成本波動的基本策略。在焦佑倫的轉型策略下，去年繳出獲利146億元，創歷史新高的漂亮成績單，「過去華新營運會隨著景氣循環，一年好、一年壞、三年普普通通，但未來我們公司要開始走向穩定的發展。」這位仍衝勁十足的二代少主，令14萬小股東充滿期待。焦佑倫在今年股東會上明確指出，將在鎳相關的資源事業、海底電纜及綠能發展上多箭齊發，再拚營運高峰。（圖／華新麗華提供）
中鋼公司積極打造智能產銷精緻鋼廠
面對全球鋼鐵市場競爭及未來碳中和的趨勢及挑戰，為提升企業競爭力，中鋼公司近年來積極投入智慧製造與數位轉型工作，包括2016年成立智能產銷委員會、2017年建立AI研究團隊並專責AI技術研發，另於2018年啟用無人天車至今，已完成超過 40萬顆鋼捲自動吊運。此外，中鋼公司2020年於貳號高爐大修機會，於爐內建置智能化感測器及引進AIoT技術，大修完成後啟用煉鐵智慧中心，完成首座智慧高爐建構；另，今年1月軋鋼三廠第二熱浸鍍鋅產線(以下簡稱：2CGL)亦導入自行開發的智能化系統，讓2CGL產線建立起預知、預警、監控等智能化功能。中鋼公司在投入上述工作和導入智能化技術後，也逐步打造具智能產銷能力的精緻鋼廠。 中鋼公司翁朝棟董事長表示，中鋼數位轉型的第一步是智慧製造，接下來是5G AIoT，而高爐及冷軋產線分別屬於一貫化作業煉鋼生產最上游及最下游的製程，陸續導入AI智慧製造後，加上鋼品倉儲導入無人天車吊運，智能產銷如虎添翼，也展現出中鋼邁向精緻鋼廠的決心。貳號高爐、2CGL這兩個智慧工廠的建置及無人天車等智能化成果如下：中鋼貳號高爐第四爐代導入智能化技術 高爐設備是包含氣、固、液三相物料的高溫煉鐵反應器，執行一貫作業鋼廠鐵水生產任務，其操作效能代表一個鋼廠競爭力的重要指標，另過去因受限於高爐高溫作業環境的限制，無法安裝傳統的量測設備進行爐內生產狀況之紀錄，故操作經驗難以描述及量化，高爐操作效能提升亦受到限制。中鋼公司貳號高爐於 2020年7月展開大修，除了爐殼全面拆除更換、爐體內襯重新砌築、冷卻系統及爐石粒化設備更新外，更將突破傳統量測能力之智能化感測器建置於爐殼上，將所蒐集之影像、溫度與應變等量測數據，經由人工智能深度學習機制，轉化成對高爐操作有用之寶貴資訊，並進一步彙整於「高爐煉鐵智慧平台」。 「高爐煉鐵智慧平台」除可呈現生產相關資訊、數據，另已導入27個AI模組，現場主管及操作人員進行資訊查詢、下載及分析，並利用可視化的圖形介面，精準掌握高爐狀態及即時調適生產。貳號高爐煉鐵智慧平台總投資金額5,662萬元，導入後除了提升高爐操作效能外，每年可降低成本3,207萬元，並有助每年減少溫室氣體排放2,217噸。圖說：高爐煉鐵智慧平台彙整生產相關資訊、數據，並開發及導入27個AI模組，操作人員更能精準掌握高爐狀態及即時調適生產。中鋼軋鋼三廠第二熱浸鍍鋅智慧製造產線建置 為持續強化智慧製造能量，中鋼公司在軋鋼三廠既有優異的自動化及數位化基礎之上，整合現場製程大數據資料，並投資近5,000萬元在2CGL導入自行開發的智能化系統，包括機性動態調控、寬度動態調整、入料缺陷檢測、退火爐燃燒智能診斷、鍍鋅膜厚控制、智慧鋅渣引流、鋅浴鋁含量智能控制及智能化品質判定等8項，合計在該產線建立19個AI模組，可達到動態製程參數調整，產品品質優化及降減成本等三大目的，累計效益達9,000萬元以上。 具體效益部分，例如2CGL以AI模型預測產品機性並建議製程所需設定，整體鋼品改善機性不合剔退率改善約80%；另，降減成本方面，利用大數據生產資料建立虛擬量測器，可降低鍍鋅膜厚之過鍍量，進而降低過鍍成本約78%；而品質控制方面，藉由開發鋅渣引流設備結合熱影像智能模組，依AI模組辨識鋅渣量後觸發機械手臂撈渣，可減少鋅渣量10%及每年節省用電量15萬度。此外，2CGL亦建立「AIoT掌上工廠」資訊平台，可讓工廠主管及人員使用手機或平板等行動裝置，透過視覺化網頁，即時掌握生產資訊及排除異況，提升生產作業效率。圖說：中鋼公司在軋鋼三廠既有優異的自動化及數位化基礎之上，整合現場製程大數據資料，完成冷軋智慧製造產線建置。中鋼無人天車從自動化走入智慧化 一個鋼鐵廠所生產的鋼品，包括出庫、入庫、儲位變動等皆需仰賴天車作業，相較於傳統人工操作天車的吊運作業，無人天車能夠不間斷地持續運作，且受惠於自動化的穩定運行，還具有延長馬達壽命、降低鋼捲吊運損傷及客訴、減少人事成本與節能減碳等優點。由於無人天車是在無駕駛員操作的狀況下運行，須替天車裝上「眼睛」，讓天車能辨別出吊運路徑的起點及終點，以及執行吊運路徑上各種可能發生碰撞的物體。 中鋼公司自2015年開始投入無人天車的研究，為突破國際大廠的專利限制，除了在無人天車上裝設高解析度攝影機之外，也導入三維掃描器進行掃描，再透過人工智慧技術順利在二維影像上建立不同物件的高度座標，及進一步利用深度學習物件技術與鋼捲定位指示板，成功建立起「一鍵裝車」技術，幫助倉儲操作人員更精準且快速的執行無人天車裝卸車作業，同時也提高效率性與安全性。圖說：中鋼公司2018年啟用無人天車至今，完成超過40萬顆鋼捲自動吊運。 中鋼公司去年已建廠滿50周年，為厚植下一個50年的營運競爭力，除了於公司各生產製程陸續盤點及導入智能製造外，亦投入約8,500萬的經費，分別與中華電信攜手建立「5G智慧軌道運輸」戶外示範場域，並與仁寶、思科合作建構「5G軋鋼智慧工廠」室內示範場域，合計進行共9項智能化專案之研究，將透過5G無線網路技術讓AI發揮最大的效益。此外，中鋼公司亦已於去年成立「5G AIoT推動辦公室與實驗室」，結合高雄市「亞灣5G AIoT新創園區」廠商 (微軟、杰悉科技)及學研單位(工研院、高科大、金屬中心、電信研究中心)的資源，展開5G AIoT各項智能專案開發及應用，將透過跨領域的密切合作，加速落實中鋼5G AIoT之建置與應用，朝智能化精緻鋼廠之路持續邁進。圖說：中鋼公司2021年12月10日舉辦「中鋼5G AIoT推動辦公室」與「中鋼5G AIoT實驗室」啟用典禮，並邀請經濟部王美花部長、高雄市陳其邁市長、國發會詹方冠處長、AIT高雄分處禹道瑞處長等貴賓一同揭牌。
中鋼公司攜手中山大學投入環保減排技術創新研發計畫
中鋼公司為強化環保減排技術，攜手中山大學校內外專家學者，組成堅強的研發團隊，另由中山大學向科技部申請「AIR HoPE產學研發中心」計畫獲核定通過，於今(111)年1月17日假該校西子灣沙灘會館舉辦啟動儀式，產官學研各界代表皆熱烈與會，包括中山大學鄭英耀校長及科技部吳醒非專門委員等。中鋼公司翁朝棟董事長、王錫欽總經理及黃建智執行副總經理亦親臨會場，期許本項計畫未來研發出新穎的空污防制技術和高效能濾料，為維護高雄市空氣品質貢獻心力。「AIR HoPE」的英文取自於Academic-IndustryResearch Hub of People and Earth，此項研發計畫由中鋼公司偕同中山大學團隊，秉持「業界出題，學界解題」的精神及採行產業界結合學術界之合作模式，經過雙方2年多的交流討論後，擬定以懸浮微粒防治為研發主軸，規劃「量測方法學建立」、「減排技術開發」、「特徵成份及影響分析」及「環保政策教育及價值創新」等四項主題，來發展出更有效改善空氣品質的技術及策略。此外，中鋼公司更是大力支持本項計畫，除投入研究人員共同開發相關技術外，計畫執行期間亦每年支持研究經費1,000萬元，另將進行後續研發成果實場測試與驗證，以實際行動落實環保減排工作。本項研發計畫總主持人由中山大學氣膠科學研究中心王家蓁主任擔任，團隊成員包括該校電機工程系黃義佑教授兼副校長、化學系吳明忠特聘教授兼理學院院長、環境工程研究所袁中新特聘教授與陳威翔教授、化學系李志聰教授兼系主任、理學國際博士學位學程楊崇鑫助理教授、教育研究所謝百淇教授、政治經濟系顏孟芬助理教授、企業管理系王致遠助理教授，並特別邀請中研院陳仲瑄院士、劉國平院士、陽明交通大學環境工程研究所蔡春進講座教授、臺灣大學環境工程學研究所蕭大智副教授加入研究計畫，針對各自專長領域齊心協力創造更多研發成果。環境、社會及公司治理(ESG)為全球重要趨勢，中鋼公司為追求「環境管理」與「清潔生產」之目標，前(109)年宣示以「高值化精緻鋼廠」及「發展綠能產業」作為提升公司下一個五十年競爭力的經營發展雙主軸，並戮力推動及展開各項策略暨行動方案。中鋼公司亦於去(110)年2月成立「中鋼節能減碳及碳中和推動小組」，除積極導入及發展各項節能減碳技術外，並透過今年開啟的「AIR HoPE產學研發中心」產學合作計畫，扎扎實實做好ESG發展工作，以善盡企業社會責任。
大陸取消冷軋退稅！生鐵、鉻鐵原料稅率提高 後市鋼價易漲難跌
大陸財政稅務總局7月29日公告，繼熱軋產品5月份取消出口退稅後，泛冷軋系列產品也將自8月1日起取消13％出口退稅，此舉為國際鋼市投下一顆震撼彈。對此，中鋼表示，大陸此舉勢必減少泛冷軋產品的出口，造成亞洲鋼品供給更為吃緊，鋼價易漲難跌。大陸官方29日宣布，取消泛冷軋產品出口退稅，包括冷軋、鍍鋅、電鍍鋅及電磁鋼片等泛冷軋系列共23項規格產品，且根據大陸稅委會公告，8月1日起出口的生鐵和鉻鐵原料將加徵稅率，其中生鐵稅率擬由15％提高到20％，鉻鐵稅率由20％提高到40％。市場預期，此項政策將使中鋼、中鴻、燁輝、盛餘、裕鐵等上下游相關鋼廠受惠。中鋼董事長翁朝棟認為，大陸上半年產鋼達5.6億公噸，為達成今年總產量不能超越10.6億公噸的目標，下半年只能生產5億公噸，因此必須透過減少外銷量，並以優先供應國內為主，才可能達成減產目標。他表示，大陸此舉有助於全球鋼市穩定，對鋼價也有支撐效果，同時也可看出其貫徹執行限產的政策。中鋼執行副總黃建智也認為，因大陸泛冷軋系列產品取消退稅、增加出口成本，將導致其出口減少，造成亞洲鋼市供給更為吃緊，鋼價可望獲得有力支撐，預期後市鋼價將呈現易漲難跌局面。根據調查，大陸去年普遍碳鋼產品總外銷量達2,683萬公噸，其中熱軋占1,000萬公噸，鍍鋅系列產品占746萬公噸，冷軋占225萬公噸，單泛冷軋產品合計就達到近1,000萬公噸。黃建智指出，大陸於5月先取消熱軋鋼品13％出口退稅，接著8月1日起取消泛冷軋系列產品13％出口退稅，將降低鋼廠出口意願，且也會減少下游客戶購買意願，如此就會減少低價鋼品亂竄，有助於鋼價穩定，對市場發展深具正面意義。黃建智分析，大陸會相繼取消熱軋與冷軋出口退稅，一方面可能考量碳中和目標，另一方面可能考量其國內正積極大力推動基礎建設，所需鋼材甚多，有必要增加國內鋼材料源。
鋼市牛氣大爆發 中鋼董座：今年V型大反彈
中鋼1月合併稅前盈餘達36.1億，創8年來單月新高，中鋼董事長翁朝棟18日在新春開泰祈福典禮上表示，中鋼去年做足基本功，且產銷恢復正軌，樂觀期待3月營運再創佳績；他更認為，隨全球疫情獲控制，不僅上半年、尤其下半年鋼材需求大爆發，鋼市前景很有機會呈現V型大反彈，就像「人字形的一群雁子正在飛來！」翁朝棟強調，中鋼今年三大目標，就是落實高質化精緻鋼廠、綠能產業發展及節能減碳，為下一個50年奠定基礎。其中，節能減碳部份，中鋼已成立碳中和小組，將朝短、中、長程目標邁進，並積極協助下游升級轉型，以提升台灣鋼鐵產業競爭力。翁朝棟表示，去年受疫情影響，且美中貿易戰持續，全球經濟大崩盤，鋼鐵業也面臨前所未有的困境，所幸在全體同仁辛苦打拚下，公司營運拉尾盤，從去年8月開始小賺，到今年1月合併稅前獲利36.1億，已賺贏去年全年，加上去年做足基本功與改善體質，包括二號高爐提前大修，且轉爐石通過環評順利在台北港填海造陸，樂觀期待3月份再創營運佳績。展望未來，翁朝棟認為，最壞和最艱困時期已過，且最近全球疫情逐漸獲得控制，各國陸續施打疫苖，預期上半年、甚至下半年，鋼市有機會呈V型大反彈，尤其下半年反彈更大，因此鋼市前景就像「人字形的一群雁子正在飛來」，且不會迷路。至於未來鋼市需求的指標，翁朝棟說，去年從大陸反彈起，今年觀察重點在美國和歐盟，因美國總統拜登剛上任一定拚經濟，且歐洲也會振興經濟，另中國則是十四五規劃的第一年也會拚建設、日本在拚舉辦奧運、韓國也在救經濟；此外印度也是觀察重點，中鋼印度電磁鋼片廠去年12月開始轉虧為盈，希望今年在尋求與當地或日本鋼廠合作上能有突破，以解決關稅障礙問題。至於何落實高質化精緻鋼廠等三大目標上，翁朝棟認為，中鋼要扮演關鍵性角色和發展關鍵性零組件外，在電動車方面也希望持續提高「薄頂規」電磁鋼片產能，希望由現在每年10萬公噸，至2025年提高到23萬公噸。
【環保情報】中鋼追求永續發展
中鋼公司明年將邁向建廠50周年，為追求永續發展，打造下一個50年的厚實基礎，已擘劃「高值化精緻鋼廠、發展綠能產業」雙主軸策略。此外，在精進環保措施方面，不僅與世界一流鋼廠交流，引進最佳控制技術，積極投入減排減碳工作，也發展太陽能光電、離岸風電等綠能產業。中鋼公司於(109)年3月31日舉辦「新二階煉焦爐及乾式淬火設備工程」開工祈福典禮，由中鋼董事長翁朝棟親臨會場主持。中鋼基於沒有最好，只有更好的理念，近三年來，更加大力度進行各項環保改善工程。例如二〇一七年十二月中鋼董事會通過燒結礦自動化封閉式建築工程(以下簡稱：燒結礦封閉式建築)四•八九億元預算後，隨即進行工程設計施工作業。二〇一八年七月先空出東側場地開始施工，二〇一九年三月東側完工後，再將西側所儲存的燒結礦移至東側，並於同年四月完成儲存料地轉移後，隨即進行西側施工。整體燒結礦自動化封閉式建築業於二〇一九年十二月二十日完工，面積達一•四七公頃，約等於三十五個籃球場或二十二個網球場，提升粒狀污染物防制效率達九八％，每年可再減少粒狀物排放一四•七公噸。至今，中鋼仍持續推動各項環保改善措施，包含加熱爐設備改造、熱軋鋼帶工場加熱爐設備更新及燒結增設脫硫設備等空污改善計畫。燒結礦自動化封閉式建築完工後內部儲存情形。今年三月二十三日董事會決議通過新臺幣九四•二八七億元的「煉焦爐及乾式淬火設備建造第一期工程」設備投資案，計畫採用高約七•六尺的先進煉焦爐，搭配高效率乾式淬火設備，提升廢熱能源回收並降低排放，對環境及節能做出具體貢獻。重資推動環保工程 致力進行節能減排中鋼基於沒有最好，只有更好的理念，近三年來，更加大力度進行各項環保改善工程。例如二〇一七年十二月中鋼董事會通過燒結礦自動化封閉式建築工程(以下簡稱：燒結礦封閉式建築)四•八九億元預算後，隨即進行工程設計施工作業。二〇一八年七月先空出東側場地開始施工，二〇一九年三月東側完工後，再將西側所儲存的燒結礦移至東側，並於同年四月完成儲存料地轉移後，隨即進行西側施工。整體燒結礦自動化封閉式建築業於二〇一九年十二月二十日完工，面積達一•四七公頃，約等於三十五個籃球場或二十二個網球場，提升粒狀污染物防制效率達九八％，每年可再減少粒狀物排放一四•七公噸。至今，中鋼仍持續推動各項環保改善措施，包含加熱爐設備改造、熱軋鋼帶工場加熱爐設備更新及燒結增設脫硫設備等空污改善計畫。中鋼公司第三冷軋廠區太陽光電工程建置照片。今年三月二十三日董事會決議通過新臺幣九四•二八七億元的「煉焦爐及乾式淬火設備建造第一期工程」設備投資案，計畫採用高約七•六尺的先進煉焦爐，搭配高效率乾式淬火設備，提升廢熱能源回收並降低排放，對環境及節能做出具體貢獻。結合集團子公司 積極推動綠能產業綠能投資方面，中鋼積極響應政府政策，推動中鋼集團太陽能光電事業發展，運用臺灣中南部充足的日照優勢，建置總容量超過80MW(百萬瓦)的太陽能電場，每年可貢獻至少一億度之綠電，約減碳五•三萬公噸。中鋼同時也發展離岸風電產業，並致力推動三大項目，包含一、協助促成「風機零組件國產化產業聯盟」（簡稱Wind-Team），培植離岸風電零組件在地化產業能量；二、投資成立興達海基公司，組裝供應風場建置所需的水下基礎結構；三、獲得能源局的遴選，取得300MW併網容量的29號離岸風場（中能發電），與具豐富經驗的合作夥伴哥本哈根基礎建設基金(CIP)共同開發，引進歐洲的技術資源，逐步建立風場開發及運維能量。興達海基公司廠區空拍圖。中鋼持續在產業發展和環保建設上，取得最佳的平衡點，不僅努力推動經濟發展，也為在地的環境保護貢獻心力，善盡企業社會責任。
台灣獨落單！工商大老呼籲快快加入RCEP
RCEP超級經濟圈成軍，台灣卻排除在外，將讓塑化、鋼鐵、紡織等相關傳統產業，面臨關稅不平等的競爭壓力。產業界大老呼籲，政府應更積極參與區域經濟整合，即使短期無法加入RCEP，也應試著與個別國家簽定ECA，突破RCEP障礙，協助化解台灣產業在全球所遭受不平等關稅貿易障礙。現行台灣石化品出口到大陸或東南亞，平均關稅大約6.5％，日本、南韓都比台灣低，如今原本沒有自由貿易協定（FTA）的中日韓，彼此也有降稅優惠待遇，只有台灣不在其中，台灣石化業競爭力勢必受影響。王文淵：RECP不利與他國競爭台塑企業總裁、工業總會理事長的王文淵認為，受市況供過於求及疫情影響，加上美中衝突未歇，塑化業持續面臨嚴峻挑戰，加上台灣尚未加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP），隨著RCEP完成簽署，將使台灣面臨更多國際自由貿易關稅不平等對待，處於與他國不利的競爭地位。翁朝棟：鋼鐵外銷恐承壓中鋼董事長翁朝棟認為，目前台灣和大陸之間仍有ECFA的貿易保障，但日、韓簽署RECP後，以後兩國銷往大陸的鋼品可完全免關稅，將對台灣形成競爭壓力。翁朝棟表示，中鋼早在越南、馬來西亞、印度布局，包括建立中鋼越南冷軋廠、投資河靜一貫作業煉鋼廠、中鋼馬來西亞廠、印度電磁鋼片廠，將善用這些生產基地原產地證明優勢，統籌集團的產銷通路，避開關稅障礙，同時從這些生產基地做好產銷規劃、調配供料，降低衝擊。但部份鋼品仍需自台灣中鋼、中龍等廠供料，還是有一些衝擊。中鋼因有上述生產基地，相對的衝擊比較小，下游的燁輝、盛餘等相關鋼廠，目前在東協國家仍無設廠，未來恐面臨關稅競爭壓力。東協是台灣重要市場，日本、南韓則是競爭者，當RCEP成員國間享有關稅優惠、免關稅時，對台灣產業衝擊相當大。以台塑化為例，越南、南韓FTA生效後，越南給予汽柴油優惠關稅，但台灣銷往越南仍要課徵20％高關稅，台塑化因而放棄越南市場，轉往澳洲、新加坡等地。台塑董事長林健男曾示警表示，全球貿易保護主義高漲，CPTPP及RCEP分別占台灣貿易總額25％及59％，卻因台灣都被排除在外，非常不利產業競爭與發展。工總兩位副理事長林明儒、詹正田異口同聲指出，台灣若一直排除在外，台灣產業出口競爭力必然會受到衝擊，並同聲建議政府應更積極參與區域經濟整合，即使短期無法加入RCEP，也應試著與個別國家簽定ECA，突破RCEP障礙，或以各國突破方式融入區域經濟整合。林明儒同時是豐興鋼鐵董事長。他直言，目前東協對鋼鐵產品是依產業類別不同課徵5至10％關稅，RCEP成形後，被排除在外的台灣鋼鐵業因為多出5％、10％的關稅障礙，影響自然會大。詹正田：紡織業早布局 免驚剛卸下紡拓會董事長的詹正田，則是對國內紡織產業早已在東南亞布局投資較樂觀，有的是應品牌客戶要求到東南亞國家投資，更多的是因應RCEP而布局，因此RCEP的成軍，對紡織業的影響不大，台商應變能力是很強的。
離岸風電國產化玩假的？ 傳沃旭砍單 中鋼堅稱「轉單」
業界透露，因為風電基座轉接段焊裂問題遲未解決，台船旗下的台船防蝕科技公司早在三個月前就接到興達海洋基礎公司通知，2021年底前風機水下基礎塗裝數自56座減到36座，上周又被通知再減到剩18座，顯然已被沃旭透過兩次砍單砍掉40座。不過台船表示，截至目前為止，與興達的合約沒有做修改。對此，中鋼表示，目前水下基礎工程仍沒有砍單問題，只有轉單的問題，並非沃旭和中鋼興達對其砍單。業界分析，中鋼旗下的興達找來的西班牙技術人員沒有電焊與塗裝專業技師，僅是組合起重吊裝的技術人員，結果轉接段出現焊裂問題沒人能指導，讓原本估計今年3月就要完成第一座焊接並開始塗裝，6月底交出2座、8月底交出4座、明年6月底交30座、11月底交出最後20座的計畫，但至今1座都未完成。業界質疑政府一開始在本土化就沒做好把關，鋼板未要求用國產，風電廠商沒在同一個起跑點。中鋼生產的鋼板較窄，需要對接，而接越多、焊越多，不良率也就越高。沃旭未能提供專業指導，中鋼興達海基原找西班牙技師，現在已改找比利時技師，台船自己也組成專案團隊，要建立制定施工計畫書（WPS），在取得沃旭認可後實施，應可解決焊裂問題，但因工期延誤，訂單剩下不到三成。據透露，經濟部要求興達在本月內完成第一座，但實際有可能拖延到年底，如果興達真的被大砍單，對整個供應鏈影響非常大。對於台船防蝕科技公司抱怨遭砍單一事，中鋼董事長翁朝棟表示，現在不是砍單問題，而是轉單問題，對於國產化的目標，只要台灣技術能量能提升，就不會有砍單的問題，相信訂單將會源源不斷。中鋼總經理王錫欽則表示，中鋼興達海基目前承包的水下基礎工程所需的鋼板產品，不論厚度、寬度及長度超過80％符合需求，只有單裝式水下基礎工程所需的鋼板，因此工程是一個大管，所需的鋼板特別長又寬，這部份中鋼較少生產，而且台灣目前的水下基礎工程還不需要使用到這些規格的鋼板。王錫欽強調，中鋼鋼板也取得挪威離岸風電專業認證機構DNV GL的認證，因此鋼板產品規格和品質上是禁得起考驗。
傻眼！中鋼推案「欣橋之心」26億 過個周末342戶就完銷
中鋼集團旗下子公司中欣開發這次推出的橋頭「欣橋之心」住宅大樓建案，共342戶，於15日起開賣，於短短的三、四天內全部銷售一空，估計總銷售金額26億多元，預計明年初至明年中期間完成交屋後陸續進帳，並陸續貢獻給母公司中鋼。中鋼轉投資的中欣開發，繼上次在中鋼總部大樓旁推出「欣灣時代」住宅大樓，共386戶，分成ABDE棟，其中對外銷售的164戶，於2018年12月初開賣後也是很快被搶光，銷售金額逾30億元，若包括員工住宅222戶部份，估計總銷售金額超過70億元。中欣開發這次於橋頭推出的「欣橋之心」住宅大樓，共興建五棟，計342戶，其中一樓含九間店面和11戶住家，每戶坪數有22至55坪，二樓以上住宅達322戶。每戶坪數在27坪至50坪左右，屬於標準規格房型，於15日開賣後吸引不少看屋和訂屋人潮，首日成績大爆發，訂屋量共有146戶，接著三天同樣吸引排隊訂屋人潮，且很快賣光光，讓中欣董事長翁朝棟、總經理呂威璋深感欣慰。對於訂屋的客戶何時才能交款和對母公司有所貢獻，對此，中欣開發表示，要先讓訂屋的客戶有合約審閱期，一般都在五天至七天內，完後雙方才會簽訂合約，並先繳交頭期款的10％部份。另10％於交屋時再繳即可，其餘80％為向銀行貸款部份，預計完成交屋和款項入帳，最快可能要等到明年初至明年中左右，屆時也會陸續對母公司中鋼有所貢獻。