翻落
」 車禍 台中 邊坡 基隆 潮境公園
台中預拌車翻覆！水泥狂瀉10公尺阻通行 駕駛座變形釀1傷
台中市大肚區11日上午11時許發生一起翻車事故，1輛水泥預拌車行經事發路段時，車輛因不明原因突側翻卡在車道上，險些翻落邊坡，導致裝載的大量水泥流出，駕駛座也因而嚴重變形，造成駕駛受傷送醫，詳細事故原因仍待警方調查釐清。據了解，駕駛開著水泥預拌車行經大肚區華山路下坡處時，車輛因不明原因突往右側側翻，並撞在路邊護欄前，差點就翻下邊坡，撞擊力導致擋風玻璃碎裂散落滿地、駕駛座嚴重變形及車內物品四散，不僅如此車輛裝載的大量水泥甚至往低漥處流，長度約10公尺。警方表示，上午11時許獲報，大肚區華山路發生交通事故，警方到場後發現是1輛水泥預拌車側翻，駕駛受傷隨即送往中港澄清醫院治療，由於該路段有大量水泥往低窪處流，目前已暫時封鎖，警方與相關單位正在排除狀況中，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。
撞擊力道太大！彰化「安親班車擦撞垃圾車」 1師3童滑落大排受困
1台由安親班老師駕駛、車上載了3名8至11歲學童的自小客車，今（29）日下午4時25分許，在行經彰化縣埔鹽鄉埔港路與青宅巷口時，與溪湖鎮清潔隊垃圾車發生擦撞意外，擦撞力道導致小客車滑落路旁大排內，小客車上4人及垃圾車副駕駛擦挫傷送醫，所幸5人均無生命危險，詳細車禍原因由警方釐清中。彰化縣埔鹽鄉埔港路與青宅巷口在今（29）日下午4時25分許，發生一起自小客車與垃圾車擦撞意外，清潔隊44歲林姓司機駕駛垃圾車於青宅巷往東方向行駛，35歲胡女駕駛自小客車，由埔港路往南方向行駛，雙方於交叉路口發生擦撞，清潔車前車頭撞擊自小客車左側車身，並將自小客車推撞滑落至一旁大排水溝內。1台由安親班老師駕駛、車上載了3名學童的自小客車，與溪湖鎮清潔隊垃圾車發生擦撞意外，小客車滑落路旁大排內，2車共5人受傷送醫。（圖／民眾提供）小客車翻落大排水溝內，車上女教師及3名8至11歲學童受困在車內，飽受驚嚇，消防局4點23分獲報後出動溪湖區三個消防分隊，將汽車緊急吊起，女教師因傷勢較嚴重，送往彰化基督教醫院急救，3名學童先送溪湖鎮地區醫院，其中一名9歲女童頭部外傷，轉送衛福部彰化醫院，經電腦斷層檢查，幸無大礙。清潔隊林姓司機未受傷，副駕駛座隨車的48歲楊姓清潔隊員，則送往彰化醫院救治，急診部醫師診治為肢體挫傷，受傷5人均無生命危險，吊車已清理現場，車禍原因由警方釐清中。
台61砂石車撞警車！再翻落高架橋墜平面 駕駛OHCA送醫不治
新竹縣新豐鄉台61快速道路9日清晨5時許發生一起死亡車禍，1名64歲男子駕駛砂石車行經事發路段時，先擦撞警車後接著再衝破護欄翻落到平面道路上，導致駕駛當場失去呼吸心跳，送醫搶救仍不治，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，男子清晨駕駛砂石車，沿台61快速道路行駛，行經北上55.5公里與桃園楊梅交界處時，疑似剎車不及擦撞前方1輛警車，緊接著砂石車失控往外側衝撞，未料該車竟直接衝破護欄，不慎從高架橋翻落到平面道路，導致車體嚴重變形，現場一片狼藉，造成駕駛當場無生命跡象。消防局表示，新竹縣消防局清晨5時許獲報，台61線北上55.5公里處新豐路段發生砂石車翻落高架橋事故，初步了解駕駛重傷且無呼吸心跳，消防局立即派遣新豐車組共2車5人前往救援，到場後隨即將傷患送往湖口仁慈醫院搶救，但他到院前就不幸已身亡。警方說明，轄區警方清晨5時許接獲報案，前往事發地點排除事故，未料在引導來往車流時，不慎遭到男子駕駛的砂石車擦撞，疑來不及煞車導致砂石車因而失控往外側衝撞，再從高架橋翻落到平面道路，造成駕駛死亡，詳細事故原因仍待交通大隊進一步調查釐清。
台中死亡車禍！男夜騎136縣道「墜10米深山谷」 頭部重創不治
台中市太平區136縣道30日凌晨12時許發生嚴重事故，1名22歲洪姓男子騎機車行經事發路段時，因不明原因突自撞橋梁護欄，不慎墜落10米深山谷，透過「Apple Watch」手錶主動報案，消防員獲報立即前往實施吊掛救援，洪男被救出時已意識不清，緊急送醫搶救仍不治，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，洪男騎機車從南投往太平方向沿長龍路二段行駛，行經中埔二號橋時，突自撞橋梁護欄後墜橋，導致洪男翻落10米深的山谷，由於他配戴的「Apple Watch」手錶在第一時間通報發生嚴重車禍，再加上有民眾報案，警消立即派遣各式人車趕抵現場救援。消防局表示，30日凌晨12時許獲報，有民眾墜落中埔二號橋，立即派遣車籠埔、太平、大誠等單位，共出動4輛消防車、1輛救護車及13名消防人員前往救援，到場後迅速使用吊掛方式將洪男救出，直到凌晨1時許成功脫困到路面，但他左小腿骨折且意識不清，並出現耳漏及熊貓眼等狀況，救護員隨即送往803國軍醫院搶救。警方說明，洪男經送醫搶救後，被發現全身多處創傷、頭臉部有明顯撕裂傷且意識不清，經院方插管搶救，仍於31日清晨宣告不治，太平警分局目前已報請檢方相驗遺體完畢，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。
台中砂石車翻落3樓高斜坡「倒頭栽」 駕駛受困OHCA送醫仍不治
台中市烏日區28日上午10時許發生一起工安意外，1名50歲黃姓男子駕駛砂石車突從3樓高的斜坡滑落，導致車輛翻覆，造成黃男受困車內，當場無生命跡象，警消獲報立即派遣各式人車趕往救援，到場後迅速將黃男脫困送醫搶救，但不幸宣告不治，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，黃男駕駛砂石車在砂石場執行作業時，不慎滑落3樓高的土堆斜坡，導致車輛當場翻覆，呈「倒頭栽」姿勢，車體嚴重變形凹陷，事故造成黃男受困車內，頭部重創且當場失去呼吸心跳。消防局表示，台中市消防局上午10時19分獲報，中山路一處砂石場發生砂石車翻覆事故，立即派遣烏日和西屯等分隊，由烏日分隊小隊長黃千峰擔任救災指揮官，共出動6車12人趕往現場搶救，到場後迅速將駕駛脫困送往烏日林新醫院搶救，仍宣告不治身亡，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。
忠孝橋護欄被撞破 最快 10／2雙線通車
34歲洪姓男子20日清晨5時許，駕駛聯結車載運重約36噸的大型鋼梁行經台1線高架橋、新北市三重區重安街上方，鋼梁因不明原因翻落、撞破護欄，目前僅開放內線1個車道通行，完全修復恐需2個月。新北市養工處長鄭立輝22日表示，全天候執行修復工作，預計最快可於10月2日恢復雙線通車。鄭立輝指出，修復工程將趁9月開學前，民眾仍能忍受施工不便時，全天候加快進度，以減少交通衝擊。目前，修復排程包括第1周完成受損橋面板、護欄及隔音牆拆除工作；第2周執行臨時支撐組立及修復架的搭建；第3周橋面板修復及綁筋組模灌漿；第4、5周專注於護欄修復及混凝土養護；第6周橋面清理、標誌標線施作及通車前勘查。若無地震、颱風等干擾，工程將按計畫順利進行。此外，為減少施工對交通的影響，忠孝幹線及622公車行駛忠孝橋往台北市方向的路線已於昨日起改道。原「重安街口」站暫時移至中正南路麗寶之星大樓前，調整將為乘客節省約15至20分鐘的繞行時間。新北市交通局與公車業者已派員於現場引導乘客，確保改道後乘車情況順暢。交通局交通安全科科長林碧芬強調，已在周邊重要路口設置8面導引牌，提醒駕駛人配合改道行駛，並呼籲駕駛人配合指示，以確保施工期間的交通順暢及行車安全。
害太魯閣出軌釀49死！李義祥等人判賠2300萬 台鐵須負4成責任
台鐵太魯閣號2021年撞上大貨車出軌，造成49死、213人輕重傷，主嫌李義祥等人一審遭依過失致死，合併判處2年6月至7年10月不等之有期徒刑。民事部分，花蓮地院今（21日）宣判，認定李義祥等人應負60％之損害賠償責任，判賠2300餘萬元；另台鐵公司未善盡巡查義務，且員工任由李義祥施工，應負40％責任，判決指出，李義祥於110年4月2日8時許，駕駛吊卡大貨車搭載華文好前往K51標案工地現場進行施工，於同日9時12分42秒至9時14分9秒間，駕駛吊卡大貨車行經便道轉彎處之貨櫃屋前時，本欲沿彎道左彎沿下坡行駛，然因吊卡大貨車熄火而停在下坡路段（車頭朝向面臨東正線之邊坡）。李義祥本應注意求助專業拖吊方式解決，不可將挖土機作為目的外使用，且可預見吊卡大貨車熄火停佇之邊坡地點與下方東正線軌道距離甚近，如挖土機車輛操作不慎或拉扯布帶破損、斷裂，在既有道路路面狀況不佳且邊坡無安全防護措施之情形下，極可能導致吊卡大貨車翻落邊坡墜落至軌道，並導致軌道嚴重損壞、壅塞並造成來往火車碰撞翻覆、造成乘客重大死傷。不過，李義祥仍指揮華男將挖土機駛近至吊卡大貨車後方後，他則以環狀布帶在吊卡大貨車左側撐座打結，再將環狀布帶另一端挖土機挖斗鉤環勾住後，並指示華文好取石塊放置在吊卡大貨車後輪。李義祥於同日9時26分許駕駛挖土機操縱挖斗將布帶連同吊卡大貨車往車身左側拖拉，拖拉過程中布帶破損脫落，吊卡大貨車於同日9時27分許先沿下坡滑行約15.7公尺後，翻落邊坡，並夾帶樹木、土堆滑行約11.5公尺後墜落於北迴線51K250M清水隧道北口之東正線軌道上。110年4月2日9時28分許，臺鐵408車次太魯閣自強號駛至該處，火車司機員見狀雖立即緊急煞車，然因煞車距離不足，於同日9時28分34秒，第8節車廂（即車頭）直接正面撞擊鐵軌上之吊卡大貨車後，瞬間脫軌往左偏移，於同日9時28分35秒撞擊清水隧道口，再於隧道內產生嚴重撞擊，導致車廂內多名乘客罹難死亡，且鐵軌亦因車廂撞擊力道過猛而毀損約875公尺。台鐵公司於本案起訴或追加起訴前，已以每位罹難者1,570萬元為單位，賠償罹難者家屬，並獲該家屬簽立損害賠償債權請求權讓與契約書，約定將本件財產上及非財產上損害賠償請求權讓與台鐵，及約定若原告就各罹難者獲判准賠償金額高於1,570萬元，則由原告將差額補足予各該罹難者家屬，倘未高於上開金額，則各該罹難者家屬亦無需返還差額予原告。花蓮地院認為，李義祥違反停工期間而施工，且駕駛吊卡大貨車因故障熄火後迄至本件事故發生前，未通報原告或請求適當救援，逕與華文好操作非其業務職掌之機械進行拖吊業務，為本事故肇事原因，而義祥工業社為被告之合夥事業、東新公司則為K51標案之承包商並以李義祥為該工程之工地主任，均應與李義祥連帶負責。法官認定，台鐵未善盡其巡查義務，且其員工復容任李義祥等施工，亦為本案肇事原因。是本院綜合本件事故發生之流程，及原告上揭過失對本件事故發生之推進程度，並綜合一切情狀，認李義祥等應就本件事故對台鐵連帶負60％之損害賠償責任，台鐵應就本件事故負擔40％之與有過失責任。花蓮地院依台鐵主張各罹難者家屬所受之損害（含醫藥費、喪葬費、扶養費、精神慰撫金）個別審酌認定後，認各罹難者家屬所得請求金額共計1億7,008萬6,692元，並依據過失相抵折算後，再扣除強制險給付利益及系爭旅客運送責任保險給付，認台鐵可請求李義祥等連帶賠償之金額為2,326萬6,692元。
忠孝橋2個月黑暗期「2類車須改道」 侯友宜視察：提早公布疏導措施
連接台北市與新北市的重要道路忠孝橋，今（20日）清晨因為聯結車鋼梁翻落，導致橋梁和橋面受損，預估要花1、2個月才能全面修復。新北市長侯友宜下午前往現場視察，希望儘快恢復雙向通車，做好應變的交通疏導。針對事故，侯友宜指出，第一時間要求工務局、消防局、警察局甚至環保局，立刻趕赴現場，做好交通疏導、管制的配套措施，也要求趕快恢復高架橋上的壅塞封閉狀況。好在經過一早搶救，終於在早上10點，恢復單向通車，但是單向通車仍會造成台一線嚴重阻塞，後續將要求對業者追究責任。侯友宜表示，原有的集美街到中正南路目前依舊封閉，將利用平面道路做轉接，會從原本的集美街轉新生路再上忠孝橋，此外沿線也請警察單位在台一線必要的匝道口實施封閉，再利用平面道路來替代。高架橋搶修部分，結構技師評估在2個月以內，把路面以及柵欄做好，恢復雙向通車，但施工這段期間，一定會衝擊從桃園往台北行駛台一線高架橋的車輛，也會造成平面交通的壅塞。侯友宜強調，市府會做好交通嚴格的疏導和管制，同時高架橋也會有載重量的限重，大型拖板車、貨櫃車會要求改道。後續會進一步討論，提早公布未來2個月的交通疏導措施，讓平面的車輛衝擊降到最小，也讓走台一線的人能夠適當的得到指引，順利轉道進台北市。
伯朗大道騎電動車開心比YA！下秒撇輪翻車 寶寶脫手「飛高高」讓人嚇壞
台東縣池上鄉「伯朗大道」是遠近馳名的優美景點，每年都有大批遊客來此，選擇騎自行車或是電動車，邊吹著微風、邊享受閒適的優美風景；而當地的電動車出租行業也因此應運而生。近日網路上流傳，有遊客在大道上騎電動車暢遊時，剛和並排拍攝影片的親友打招呼，下秒便疑似注意力不集中，帶著整車人「撇輪」摔進路旁田裡，所幸車上4大人、1嬰兒、1犬均無大礙。網友在臉書社團「翻轉大高屏交通違規」上傳影片，透過影片畫面可發現，事發前一名遊客正騎著電動行駛於伯朗大道上，並以手機鏡頭照向右後方另一台電動車。該輛電動車內有4名大人，其中一名阿嬤懷中孩抱著不到1歲的小嬰兒，另一名大人則是抱著一隻貴賓犬，一車人對著鏡頭興奮地比YA打招呼。不料一行人正開心時，鏡頭內的電動車卻忽然大角度偏離馬路，往右側翻落田中，瞬間尖叫聲四起，阿嬤懷中的小嬰兒更脫手飛出，所幸最後車內5人均無大礙。事實上，這樣的電動車翻車事件在池上鄉時有耳聞，根據統計，光是2023年一年就發生超過60起電動車翻車事故。當地電動車出租業者表示，這種電動自行車因為重心問題，側偏時若沒控制好龍頭，很容易就會翻車。業者還提醒，因為電動自行車屬於慢車，目前沒有辦法辦理保險，因此遊客和業者雙方的權益都無法保障，希望縣府能盡速通過電動車相關條例，並實施配套措施，讓意外發生時可保障遊客、業者雙方。
高雄男自撞施工圍籬飛噴空中轉圈後烏龜翻落地 酒測值超標遭逮捕
高雄市46歲的翁姓男子駕駛，7月31日凌晨3時，自小客車在民族一路上發生驚險車禍，翁男因酒後駕車，在北向南行駛時自撞施工圍欄，導致車輛翻覆，幸好事故並未波及其他人車，無人受傷，經警方酒測結果顯示，翁男的酒精濃度超過每公升0.25毫克，警方依此將其依《公共危險罪》逮捕。事發時，翁男車輛翻覆後，警方迅速趕到現場，發現翁男面容酣醉，身上散發濃重酒氣，經過酒測後確認其酒精濃度超標，警方立即將其拘留，然而，由於翁男聲稱其腳部受傷，警方考慮到其健康狀況，先將其送往醫院進行檢查，在確認翁男身體無大礙後，才將其帶回博愛所進行詳細筆錄。事故發生後，警方還處理事故車輛的移置工作，並扣押車牌，隨後將案件移送至地檢署偵辦，對於翁男的肇事責任，交通大隊將進一步進行判定。左營分局呼籲駕駛人，酒後駕車不僅觸法，更會對自己及他人造成極大的風險，酒駕行為可能引發嚴重的交通事故，威脅公共安全，請駕駛人自覺避免酒後駕駛，切勿抱有僥倖心理，駕駛人在面對酒精測試時，應如實配合，並堅守安全駕駛規範，以保障所有用路人的生命安全。
新北離奇事故！BMW衝破護欄摔邊坡 駕駛「憑空消失」原因曝
新北市平溪區19日發生一起交通事故，1名41歲林姓男子駕駛BMW轎車，行經事發路段時，不慎直衝護欄摔落邊坡，由於林男怕網購的假車牌被發現，便棄車落跑，事後警方以車追人，隨即通知他到案說明，全案訊後，依法將他函送基隆地檢署。據了解，林男原先車牌因為超速被吊扣，他為圖方便，竟動歪腦筋在網上花費1萬200元購買同號偽造車牌，使用1星期後，駕車行經平溪區106線65公里處時，因不熟路況未注意，不慎衝破護欄，翻落邊坡，他怕偽造車牌事蹟露餡，便自行脫困並拔掉車牌後逃逸。警方表示，獲報到場後，發現BMW轎車摔落邊坡但車上卻無人，隨後循線追查以車追人，迅速鎖定林男並通知到案說明，林男最終坦承怕偽造車牌被發現才逃逸，後續警方詢後依《刑法》偽造文書罪將他函送基隆地檢署，此外警方針對林男逃逸和使用偽造車牌等，另依《道路交通管理處罰條例》進行舉發。
男熱情愛的抱抱害死女同事 她「倒栽蔥」翻落天井慘死
印度孟買發生一起墜樓慘劇，一名女清潔工納吉娜 （Nagina Devi Manjiram）趁著休息時間，坐在3樓樓梯間的矮牆上和同事聊天，沒想到男同事突然給了她一個「熱情擁抱」，導致納吉娜失去平衡，以頭下腳上的方式墜樓慘死，而友人則是吊掛在牆上，差點跟著墜樓，驚悚過程畫面也曝光。從監視器畫面可見，身穿藍色上衣的納吉娜從室內走出來後，撐著身體坐在矮牆上，開心和朋友聊天，未料這時一名男子突然上前給她一個擁抱，卻釀成悲劇。男子當下以左手抱著納吉娜的頸部，她則整個人向後仰，從天井翻了半圈墜到一樓，而這名男子也失去重心，半個身體吊掛在牆上，差點跟著摔下樓。根據印度媒體報導，這起墜樓意外發生在16日下午2點左右，地點在多姆比瓦利（Dombivali）的環球大廈，當時，納吉娜趁著休息時間和同事聊天，期間她隨意坐在護欄的矮牆上，下一秒，男性友人突然上前擁抱納吉娜，對方疑似用力過猛，導致納吉娜失去重心往後倒，以頭朝下方式墜樓。這起意外引發巨大的聲響，導致其他人紛紛跑出來探頭往一樓看，而肇事的男子爬起後，也立刻衝到一樓去，而納吉娜最終仍不幸身亡。警方接獲通報後，也立刻趕到現場，據了解，納吉娜還留下一雙子女，警方目前把此案登記為「意外身亡」，並啟動調查，釐清她是如何摔倒致死。CTWANT提醒您：不良行為，請勿模仿！男同事愛的抱抱，害女子「倒栽蔥」墜樓慘死。（圖／翻攝自X）
苗栗18歲男騎士閃車自撞電桿！噴落田中「犁田」 昏迷送醫仍不治
苗栗苑裡鎮6日下午發生一起死亡車禍，1名18歲吳姓男子騎乘機車行經事故路段時，為躲避前方55歲吳姓男子駕駛欲右轉的轎車，不慎自撞路旁電桿，導致他連人帶車當場「犁田」，翻落一旁農田中，警消獲報到場，發現他意識昏迷且左腿骨折，立即將他送醫搶救，但仍宣告不治，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，吳男騎機車準備要到苑裡地區上班，行經福田里縣道130號時，為了閃避前方正要右轉吳男駕駛的轎車，閃過後卻不慎自撞路邊電桿，強力的撞擊力，導致吳男連人帶車摔落路旁農田中，造成他左大腿骨折且意識昏迷。警方表示，昨天下午3時許獲報，福田里縣道130號發生交通事故，1人受傷，到場後，發現吳男及機車噴落田中，且吳男昏迷臥躺於農田上，左大腿則有開放性骨折，警方立即將他送醫搶救，院方於下午5時許仍不幸宣告不治，警方經酒測，雙方駕駛皆無酒駕情事且均有駕照，詳細事故原因仍待進一步調查釐清。
新竹高齡長輩團駕車轉彎失控 翻落10米邊坡4人奇蹟脫險
新竹縣寶山鄉4日上午，上演一場驚險的10米墜坡救援事件，4位平均年齡超過70歲的長輩駕車行經寶山路時，因不明原因翻落邊坡，但幸運的是，4位長輩均意識清楚，並在消防人員的協助下脫困，目前正在醫院接受治療。事情發生在上午11時32分，新竹縣消防局接獲報案稱，寶山鄉寶山路發生一起車禍救護案件，1輛自小客車翻落邊坡，落差約10米，現場情況危急。指揮科立即派遣寶山及北埔分隊，共4輛車8名前往搶救。到達現場後，消防人員發現車內共4名乘客，其中駕駛已自行脫困，另3人受困車內，消防人員迅速展開救援行動，協助受困者脫困，1名傷者在消防人員協助下自行爬梯返回路面，另2名傷者則由消防人員使用擔架及繩索吊掛至路面後送往醫院。經初步檢查，80歲的莊姓駕駛並無明顯傷勢，但其他3名乘客不同程度受傷，66歲的王姓女子頭部及手部撕裂傷，72歲王姓女子後背及右大腿疼痛，72歲王姓男子雙膝疼痛，4人意識清楚，經治療後均無無生命危險。根據莊姓駕駛的描述，當時剛從北埔五指山灶君堂拜拜後，正準備返回新竹市香山，行經寶山路的一個轉彎時，方向盤突然失控，車輛失去控制翻落邊坡，對事發當時的情況記憶模糊，只記得在轉彎後方向盤突然不聽使喚，車子便翻落下去。警方及消防局也呼籲，駕駛人員在行經轉彎及山路時應減速慢行，並定期檢查車輛狀況，以防止類似事故再次發生。
聯結車「瘋」火輪1／車安中心聯結車審驗流程姑息 專家：路上9成不符法規
政府宣示提升道路安全，但近來大型聯結車事故發生率與死傷人數仍不斷攀升。專家透露，近年來國內法規不斷更新，本意是讓大型聯結車的剎車系統與時俱進，行車安全上與國際接軌，然而國內的車商卻以「代表車」送驗通過後，卻無人把關後續的量產車是否以相同規格打造，而財團法人安全審驗中心竟也姑息這項取巧作法，徒具形式的審驗流程，九成以上聯結車就像「瘋」火輪，過往人車都深陷傷亡風險中。 近來大型聯結車事故不斷，6月26日一輛貨櫃車行經國道10號燕巢路段時，疑似緊急剎車造成翻覆，最後仍追撞上大貨車及施工的挖土機，車輛還橫躺路面，導至全線封閉、回堵約3公里，所幸年約50歲的駕駛僅大腿擦傷；同一天中午，新北市一名貨櫃車女駕駛行經瑞芳區台2線時，也疑因剎車不及衝出圍欄，翻落6.7米高的海岸邊，駕駛送醫搶救後仍宣告不治。這二起車禍的前一天，一輛聯結車25日行駛在員林交流下方面的員鹿路時，也撞上分隔島的交通號誌，再撞上一部等待左轉的一輛休旅車，造成對方頸部扭傷。 更早些時候，4月6日台64線下台北港匝道，也曾發生聯結車失控剎不住，先撞擊停等紅燈的砂石車，接著把其他5車往前推擠約20公尺才停下，其中一輛大型重型機車後座的女乘客被捲入車底，雙腿斷肢粉碎性骨折，送醫院搶救仍不治。 聯結車接二連三事故不斷，立委蔡易餘指出，政府為加強道路安全祭出多項措施，但聯結車等大型車輛的事故連年攀升，2017年發生1474件事故，造成1801人死傷；2018年1618件、1910人死傷；2019年1729件2087人；2020年1845件、2228人；到了2021年發生了2056件、2447人。他認為，會不會發生事故，以及肇事會不會造成死傷，煞車系統是真正關鍵。 立委林俊憲4月18日質詢當任交通部長王國材時，就以台北港這起事故為例指出，大型車輛事故的死傷率很高，政府為了減低傷亡，著手檢討道路設計、要求大車裝設視野輔助系統消除死角，用過很多方法，但去年大型車輛造成的事故率仍上升30%、死傷人數成長超過四成。他認為，問題可能出在對剎車系統的管理，監理站在驗車時根本沒有審檢剎車系統，對於已經肇事的車輛也未查驗是否已安裝合規的剎車系統，應該追查是不是偷工減料，是否少裝了應有的零組件。立委林俊憲4月質詢時任交通部長王國材時，直白揭露監理站在檢驗大型車輛時根本沒有審檢剎車系統。（圖／翻攝自國會頻道）台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指出，大型聯結車的剎車比一般車輛複雜，不僅是前面的車頭要剎得住，後面的子車也必須能即時停下來，否則就算8噸重的車頭能及時剎車，也會被後方加上貨物動輒2、30噸的子車繼續推向前；因此，政府從2011年就規定，聯結車後方的子車也必須安裝剎車防鎖死系統，以免發生「剎不住」的憾事，2019年法規更要求防鎖死系統必須通過「動態剎車」的檢測，但這項要求一直沒有落實在每一輛量產車上，不符合安全法規的聯結車仍滿街跑，他估計，「目前市面上的聯結車，有9成以上實車狀態與測試代表車不一致。」聯結車後方的子車加上貨物重量龐大，增加剎車難度。一輛聯結車行經高速公路近高雄鼎金路段時緊急煞車，雖然車頭停下，但後方所載的鋼樑卻往前衝破擋風玻璃。（圖／報系資料照） 王冠翔說，聯結車的剎車系統考量的因素很多，除了防止鎖死之外，前面車頭與後方子車也必須同步剎停，否則除了可能發生「子車推車頭」外，後面的子車在急剎下可能左右搖擺，出現「折甘蔗」斷裂的現象，甚至很容易就發生翻覆。因此，隨著科技進步，國外早就發展出電腦控制系統，可以偵測車頭、子車的剎停狀態，以及拖車左、右側的受力以及平衡，用電腦即時微調各輪的剎車力道，讓車輛能在最短的距離內平穩地剎停。 王冠翔指出，因應這些救命的新科技，國內也逐年改進車輛規格的要求，新車出廠及例行檢驗依法都應通過法規要求才能上路，但詳盡的審驗對象僅限於廠商提供測式用的那一輛「代表車」，根本沒有對後續量產的車輛把關。
驚魂一刻！貨櫃車衝出圍籬翻落海岸 駕駛受困已失去生命跡象
新北市瑞芳區台2線82.9公里處，26日中午12時16分，發生一起驚險車禍，1輛貨櫃車在行駛途中突然失控，衝出道路圍籬，翻落至約3米高的海岸邊，警消獲報後迅速趕往現場，發現駕駛受困車內，已無生命跡象，正在設法進行脫困救援。據警方表示，該輛貨櫃車由宜蘭往基隆方向行駛，不明原因突然衝下道路圍籬，車體墜落至海岸邊的岩石上，接獲報案後，消防人員立即展開救援行動，並發現駕駛已無呼吸心跳，現場情況十分危急。搜救人員全力搶救受困者。（ 圖／翻攝畫面）為了確保救援工作的順利進行，警方迅速指派交通分隊及鼻頭、水湳洞、和美派出所的四名警員到場處理並協助交通疏導，儘管事故車輛未占據道路，但救援車輛占用台2線宜蘭往基隆方向的車道，因此現場實施單線雙向管制通行，提醒過往車輛注意避讓。目前，事故的詳細原因仍待進一步調查釐清，警方和消防人員將繼續努力，確保駕駛的脫困工作順利完成，並呼籲駕駛人行車時務必小心，避免類似意外再次發生。
找嘸人！苗栗休旅車失控「犁田」畫面曝 警消到場救援車主卻消失
苗栗縣苑裡鎮23日清晨5時許發生一起離奇車禍，1輛休旅車因不明原因翻落路旁農田，警方獲報到場，車主卻消失蹤影，警方根據車籍資料循線找尋，最終發現1名45歲徐姓男子為車主，警方後續將通知他到案說明，並依法告發進行開罰，詳細肇事原因仍待調查釐清。警方表示，通霄警分局社苓派出所清晨5點54分獲報，民眾指稱山柑里社柑三路上有車輛翻覆農田間，到場後，警方會同消防人員共同協助救援，但現場僅見1輛休旅車四輪朝天翻覆農田中，車主卻消失匿跡，警方依車籍資料查詢，調查出車主為住在苑裡鎮的徐姓男子，前往徐男住宅探訪時卻無人回應。警方說明，已依規定在現場拍照測繪，並持續連繫徐男到案說明，詳細肇因仍待警方進一步調查釐清，同時呼籲民眾發生交通事故時，應通知警方到場協助處置，若違反將依《道路交通管理處罰條例》第62條告發，可處1000元以上3000元以下罰鍰；逃逸者，並吊扣其駕駛執照1至3個月。
台11線驚傳死亡車禍！轎車衝撞護欄墜3公尺邊坡 駕駛送醫仍不治
台東台11線15日晚間驚傳死亡車禍，1名50多歲廖姓男子駕駛黑色轎車行經事發路段時，突衝撞路旁護欄，連人帶車墜落約3公尺深的邊坡，造成廖男當場無生命跡象，警消獲報到場，立即將傷患送醫搶救，仍宣告不治，詳細肇因仍待調查釐清。據了解，廖男駕車沿台11線南往北行駛，行經155公里處時，因不明原因，轎車突然衝撞路旁的護欄，導致轎車翻落約3公尺深的邊坡草叢，事故造成廖男當場失去生命跡象，恰巧路過重機騎士發現，趕緊報警求助，後續廖男在送醫搶救後，仍不幸宣告不治身亡。警消表示，昨日晚間獲報，台11線155公里處發生交通事故，到場後發現1輛轎車摔落邊坡草叢中，車頭凹陷損壞及擋風玻璃碎裂 ，廖男則受困在駕駛座且已無呼吸心跳，消防人員立即步行深入邊坡，隨後徒手將人拉出車外，並以長背板助廖男脫困，火速送往台東馬偕醫院搶救，仍不幸身亡，詳細車禍原因仍待警方進一步調查釐清。
嘉義小貨車墜「百米深山谷」駕駛受困 勇消繩索擔架急救援
嘉義竹崎鄉8日上午9時許發生一起交通事故，1名41歲男姓駕駛開著小貨車行經事發路段時，因不明原因，突然翻落100米深的山谷，導致駕駛受傷，消防局獲報到場，迅速將傷患脫困送醫，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，1名男姓駕駛開著小貨車，沿竹崎鄉文峰村往大坑方向行駛，因不明原因，車輛突然翻覆約100米深的山谷，造成駕駛全身多處疼痛受傷，所幸意識仍清楚。消防局表示，嘉義縣消防局上午9時許獲報，文峰村往大坑方向發生車禍，駕駛受傷受困，消防員到場後，發現1輛貨車跌落山谷，迅速使用繩索和擔架協助駕駛脫困，駕駛被救起時意識清楚，救護人員立即初步救治，後續由救護車將傷患送往聖馬爾定醫院治療，詳細事故原因仍待進一步調查釐清。
基隆潮境公園恐怖山崩！同路段10年前「巨石砸2車」 害15年麥當勞關門
基隆市中正區北寧路潮境公園路口今（3）日下午2時許驚傳大規模土石崩落，現場疑似多車翻覆，目前暫時排除民眾受困，目前消防人員正全力搶救中。據悉，該路段過去不時傳出落石，2013年間受豪雨影響，還曾發生巨石崩落事故，因後續清理曠日廢時，迫使已在北寧路上開業15年的麥當勞決定歇業。基隆市消防局今日下午14時28分接獲民眾通報，指中正區北寧路潮境公園路口發生大規模土石崩落，疑有多輛汽車受困，立即派遣第一大隊、中正、信義、信二、仁愛、空拍機人員、特搜人員等，共計消防車12輛、救護車4輛、人員26名前往現場搜救。經消防局下午2時44分詢問目擊民眾，表示現場無人車受困，但有1輛車輛翻落邊坡，目前正在搶救中。另一方面，消防局於下午2時45分通知特搜人員及空拍機趕往支援，現場肉眼可見受波及車輛人員皆已脫困。至於是否還有民眾受困，仍有待救難人員進一步釐清。該顆巨石又稱為「猴抱石」，長10公尺、寬8公尺、高約8公尺，重達2000公噸。（圖／報系資料照）據了解，該路段過去常有落石，有時碰上強降雨也會有淤泥。2013年間，受康瑞颱風外圍環流影響，基隆地區降下大雨，北寧路上突然天降巨石，當場砸毀2輛車。該顆巨石又稱為「猴抱石」，長10公尺、寬8公尺、高約8公尺，重達2000公噸，曾是漁夫出海時辨識方位的重要地標，所幸當時僅部分崩落，否則後果不堪設想。由於山上的巨石有崩落風險，基隆市府事後決定以「靜態破碎工法」分解巨石，先將巨石前沿及後方，鑽孔填充膨脹劑，再由挖土機將撐破的石塊吊到巨石後方清運，工時長達12天。據悉，因巨石阻礙交通及後續清理作業等，並考量員工及民眾安全，原本在北寧路開業15年的麥當勞，在道路開通後決定歇業。