老化毀損
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台西排水護岸年久失修潰堤！淹沒20公頃魚塭 公所急請廠商搶修
雲林縣台西鄉海埔新生地24日傳潰堤，台興段1處老舊排水護岸因漲退潮拉力崩塌，出現5公尺左右缺口，造成排水溝的海水不斷湧入魚塭，近20公頃被淹沒，危及養殖水產，鄉公所已請開口契約廠商搶修；漁民氣憤表示，海埔新生地許多排水護堤年代久遠結構脆弱，希望相關單位能協助整建，不要讓漁民整天提心吊膽。台西鄉海埔新生地面積達2000多公頃，部分排水護堤長年失修，經常潰堤。24日凌晨4點多，鄉民代表陳文求接獲民眾通報，指台興段南側護堤出現缺口，海水不斷灌入魚塭內，危及文蛤、虱目魚、白蝦等養殖水產，緊急聯絡抽水站管理員將3、4號水門關閉，避免災情持續擴大。陳文求表示，有多戶漁民的魚塭被淹沒，還好及時發現，否則後果不堪設想，破損的護堤已超過40年歷史，主要是以礫石堆疊而成，這種老舊護堤在台西很多，每隔一段時間就會出現崩塌情況，希望相關單位能夠全面重建，才能從根本消除潰堤對漁民的威脅。台西鄉長李文來說，海埔新生地主要規畫為養殖魚塭，放養文蛤、虱目魚、蝦子等，其年代久遠，排水護堤大多是土堤、石礫堤，部分區段已老化毀損，不僅影響養殖作業，更威脅漁民安全。目前已請開口契約廠商先將缺口填補，後續會向縣府、中央爭取修繕經費。縣水利處長許宏博指出，護堤可能因漲退潮產生的拉力導致塌陷，近日將前往會勘以利後續整建工程；農業處長魏勝德表示有11池魚塭被淹沒，面積近20公頃。因不屬於天然災害，不適用農業天然災害救助辦法，將向漁業署爭取其他救助方式，盡量減少漁民的損失。漁民氣憤表示，海埔新生地許多排水護堤年久失修，原因是被編列為離島工業區，導致漁政單位礙於法規無法整修，希望相關單位能設法解決法規問題。
小車窗大商機1／一年生產40萬片車窗 業績不受疫情影響還成長
受到疫情影響，工研院產科所預估2020年汽車零組件產值將比2019年衰退3.8%，但位在三重的鉅門工業，營業額卻成長超過1成，突破2億大關。來到位於三重中興北街的鉅門工業，一進門就看到貨架上陳列著數十片的汽車車門，總經理許聖昌笑著說：「我們一共有500多片各種款式的車門，就是為了因應客戶的需求！」很難想像車窗升降機為什麼要換？許聖昌見到本刊記者一頭霧水，只好加以解釋：「除了車禍撞壞和本身瑕疵外，像歐美地區的民眾愛開窗取代吹冷氣，常用就容易壞；另外冬天氣溫低容易讓塑膠零件老化毀損，所以春天就會換一波，也是我們的旺季。」每一年光是各種不同車款的車窗升降機，鉅門就出貨40萬件以上。成立已經超過36年的鉅門工業，創辦人許信志出生彰化務農家庭，從小就要幫忙顧牲畜，也是兄弟中唯一唸完國中的小孩，16歲就上台北，白天在親戚的金屬加工廠當學徒，晚上唸東海中學夜間部，直到當完兵後才去二哥開的工廠幫忙，他同時是台北市政府模具培訓班第一屆畢業，就為了證明自己有技術、有學憑。當時是美金兌台幣1比40的年代，產業剛起飛，而且海外來台灣投資的情況非常熱絡，但二哥個性比較保守，只想接熟客「穩穩地賺」，許信志則認為應該把握機會衝一波，於是一984年、才26歲的他，就靠著母親及岳母各資助30萬，加上銀行貸款，決定自行創業做金屬加工。剛創業時沒有什麼生意，許信志和太太連家庭代工都接、甚至還去搬水泥，但在朋友的介紹下，替營建業做釘椿，才開始發揮先前所學、開始專做模具。在1987年時，認識在三重附近裝貨櫃的貿易商，不論是什麼樣的零件，他都接單，「各式各樣的零件都有，往往剛做完A廠商、看到B廠商的訂單，才知道這些零件原本可以串在一起。」同時，他也加入獅子會，希望拓展人脈、增加客源。鉅門工業有限公司創辦人：許信志二代：許聖昌2019年營收：1.8億註：1984年成立，員工數：80人，jmenauto.com許聖昌1984年生學歷：醒吾工專企管系經歷：鉅門工業業務現職：鉅門工業總經理