老舊社區
」 都更 台北市 管委會 城中城 內政部
2024臺北設計獎頒獎典禮各類獎項得主揭曉
設計界年度盛事「2024臺北設計獎」得獎名單今(21) 日揭曉，由蕭力仁建築師事務所設計的「廣慈博愛園區A+B區」勇奪全場大獎，獲頒新臺幣60萬元獎金，驚豔四座。本屆最高榮譽「全場大獎」(Grand Prize)獲獎作品為蕭力仁建築師事務所設計的「廣慈博愛園區A+B區」。廣慈是臺北市近年來最大規模的城市改造運動，具體內容包括1,650戶社會住宅及中繼住宅、信義區行政中心及廣慈社福中心。依循既有的公園綠地與四獸山徑、傳統市場及鄰近三個里的城市紋理，植入新的機能，中繼宅作為週遭老舊社區都市更新的基地。本次臺北設計獎「工業設計類」、「視覺傳達設計類」、「公共空間設計類」等三大類別金獎得主分別為：國立臺北教育大學/明志科技大學設計團隊的O-oyster;來自澳門未設計有限公司歐俊軒的BOOKED:香港藝術書展; 預景設計有限公司設計團隊的嘉義車庫園區景觀設計。而臺北城市設計選拔的三個金選則為社計行動股份有限公司設計團隊的地球解方; 環藝工程顧問有限公司設計團隊的捷運圓山故事綠廊;境觀設計有限公司的興國公園：全齡友善公園的實踐。臺北市政府蔣萬安市長與全體來賓合影（圖／台北設計獎提供）北市府產業局表示，從本次獲選的金獎及金選作品可以看出，獲獎作品與臺北城市的鏈結越來越深，同時更與臺北設計獎的品牌精神「設計·不設限『Empower Design, Beyond Limits』」相互呼應，代表著參賽者能夠打破常規，自我挑戰的精神，讓設計成為形塑美好未來的驅動力。臺北設計獎也是國內唯一取得世界設計組織（WDO）、國際設計社團組織（ICoD）及國際室內建築師設計師團體聯盟（IFI）等三大國際設計組織認證的設計獎項，並與德國iF設計獎跨國合作，備受國際設計界肯定!蔣萬安市長(圖左)頒發最高榮譽全場大獎予獲獎團隊（圖／台北設計獎提供）本屆臺北設計獎國際競賽參賽作品共有來自66個國家及地區，多達4,529件參賽，能夠脫穎而出獲獎實屬不易!臺北城市設計選拔則有147件作品參賽，由此可見越來越多的作品與臺北市產生鏈結與共鳴，今年臺北設計獎獲得遠東百貨、育秀教育基金會、三陽工業、遠東生物科技、臺灣期貨交易所及黑沃咖啡等眾多企業的熱情支持與贊助，讓更多優秀的設計人才及團隊有更多的資源能夠發光發熱。更多精彩作品介紹可至「臺北設計獎」網站查詢
「銀新未來城」動工牛步侯友宜怨中央 內政部喊要顧地方陳情
新北市長侯友宜29日表示，三重區銀髮宅「銀新未來城」其實新北市2020年便提報內政部審議，直到2024年10月被要求補充公益回饋內容，期間每2年才開一次審議會，實在太久了，也影響動工期程；內政部則回應，依照期程處理，並未延宕。占地約約2.87公頃的新北市立碧華國中舊址將改建為專供長照需求的「銀新未來城」，不少新北市議員在29日市政總質詢時批評，遲未見到動工規劃和具體時間，牛步至此引發地方反彈。選區議員陳啟能指出，三重民眾關心「銀新未來城」計畫，擔心在侯友宜2026任期屆滿之前，到底能否動工？當初自己要求市府把預定地做臨時停車場，畢竟周邊17個里超過7萬人且多為老舊社區，盤點公有停車場僅1,090多個車格，實在不敷使用，若市府因各項原因，無法讓「銀新未來城」推動加速，那就應提供更多車位，滿足在地需求。侯友宜則回應，中央有要求「銀新未來城」必須提供更多公益回饋，其實新北都全力配合，只要中央趕快核定，不過中央對此拖拉2年才開1次會，這些問題「2年前就可以跟新北講」，呼籲不管哪一黨在中央或地方執政，都要以人民為考量。內政部國土署官員則回應，「銀新未來城」涉及長照事務，主管機關衛福部審查有其考量，加上這塊地屬學校用地，如今要變更使用，同時引進企業做商業使用，其實功能屬性非常複雜，也必須兼顧當地居民陳情的不同意見，內政部都市計畫委員會專案小組有審酌各方意見，沒有延宕，切勿朝政治方向解讀。
整合多年處處卡關 避免自主更新成為空談該「這麼做」
為什麼我家的都更案總是推不起來？老舊社區的都市更新已是台灣的趨勢，許多老公寓居民原本滿懷期待，希望透過都更改善居住環境、延續房產價值，甚至很有熱忱地主動發起。然而，不少自主更新計劃，不僅進度緩慢、波折重重，讓一個個原本抱持希望的家庭最終陷入失望。踏取國際開發藍協理透過實際案例分享社區常見問題，以及如何透過專業力量協助社區推進都更。踏取藍協理分享，早些年有個都更案，社區居民中有熱心人士主動發起整合，在內部先是整合了5年，遴選完建商後，建商進駐了2年，爾後建商又再聘請整合商進場協助1年。前後已是好幾個年頭過去，然而關鍵時刻要簽約、送審之前卻處處卡關，為什麼呢？社區的發起人固然對都更有十足的熱忱，然人與人之間的溝通不易，況且都更又攸關大眾利益，容易因缺乏有效且公開透明的機制，使部分居民無法完整掌握資訊，社區間產生不信任感，需要長時間重新建立信任來消彌疑慮。然都市更新的前置作業涉及土地使用、建築規劃、法律程序、財務管理等層面，絕非僅憑熱情就能推進。踏取走訪多個社區後統整幾項常見問題，包括：「認知與實務的落差」「專業知識缺乏」「居民派系」「利益掛勾」...等，導致進度卡關。「認知與實務的落差」與「專業知識缺乏」息息相關。常源於居民誤信謠傳的都更資訊，且缺乏實務經驗所導致。倘若發起人非相關產業人士，但凡在取得資訊的過程中有所差錯，都可能因為長時間的累積，而堆疊成嚴重的都更認知謬誤，在缺少第三方的協調，往往演變成，各說各話、各懷鬼胎的「派系鬥爭」局面。因此，為了更加有效率且不傷和氣的主動進行都更整合，藍協理建議在「初期」即可尋求專業的都更整合商或顧問團隊進駐，其優勢在於：1. 以第三方角度協調，維持社區和諧 2. 以多元且專業的資源協助，做全面的規劃 3. 以實務經驗協助遴選建商與契約審核，消除資訊落差。在公正第三方的協助下，更可避免發起人的熱心被貼上與建商掛勾的標籤。可以幫助居民整合資源、釐清權利義務，減少溝通中的誤解與分歧。都更整合商可以提供居民貼近實務的經驗與專業規劃，並整合法律、建築、金融相關團隊，協助居民理解都更的細節，與資產的應用及規劃。以第三方專業團隊的角度，訂定明確的流程、定期召開說明會、建立透明公正公平的決策機制，更能確保資訊傳達的一致性，以凝聚社區居民的共識。專業的都更整合團隊能夠有效評估引入建商的時機點，在居民同意人數達一定比例後，協助居民一同遴選建商，避免過早引入建商而引發利益爭執。更可篩選掉不肖建商給予的「吃不到的糖」，使之不足以影響居民對於「合理的合建分配」的想法。此外，更可以在建商提供合建契約時，陪伴住戶們解決「合建契約看不懂」的問題，協助居民審閱條文是否有所疏失，同時監督建商是否有良好的體質足以因應大環境的變化以及履行契約內的承諾。都市更新本該是一個改善社區、提升居民生活品質的美好過程，但在自主更新的推動下，卻往往因專業知識缺乏、溝通機制不良等因素而走向鬧劇。在都更初期的階段諮詢專業整合商的建議，一同建立透明且公正的決策機制，並確保居民對每個環節的了解與參與，才能避免從希望變成失望，也能讓長久建立的良好鄰里關係，隨著都市更新一起延續至下個世代。都更整合商提供從法律知識、節稅諮詢、都更分配比例建議與契約審閱等服務。（圖／踏取國際開發提供）
大樓設充電樁修法3年沒下文 內政部回應了
台灣2050淨零轉型是國家政策目標，其中包括鼓勵電動車發展，提高電動車輛市售比及市占率，但充電樁普及率不高，影響民眾換開電動車意願，立法院2021年一讀通過《公寓大廈管理條例》修正案，明訂管委會不可以安全性、電力負載不足等理由，拒絕車主安裝充電設施，但修正案並未列入立院本會期優先法案，內政部也未提出相關配套策略、積極推動。上會期提出在公寓大廈加裝充電樁修法的國民黨立委謝衣鳯表示，舊大廈老舊機電設備，可能無法承受新增的用電需求，但新大樓和加油站應該廣設充電樁；全國的充電樁目前普及率不高，影響未來電動車的發展，新大樓設置充電樁是內政部可以優先考量的部分，不應該只是兩手一攤。民進黨立委鍾佳濱認為，公寓大樓住戶眾多，內政部一定要審慎因應，民眾追求便利之餘要思考到公共安全的風險，目前看到商業性充電樁設置在路邊，都有嚴格的規管，無人看守的公寓大廈地下室就會有更高規格的需求。國民黨立委王鴻薇指出，在公寓大廈設置充電樁有高標準的公安規定，雙北市都很積極推動，但內政部現在裝睡，而電動車2040要全面上路，中央應該要輔導、鼓勵一般住宅增加充電樁。民眾黨立委麥玉珍說，根據2019年內政部修正的《建築技術規則》，新建的大樓都需要預留電動車充電設備的安裝空間，內政部應優先輔導新建案建置充電設備。而現行《公寓大廈管理條例》未明確規範安裝充電樁權限，造成住戶與管委會的對立，對於充電設備以及鋰電池產生錯誤認知，損害電動車主的權益。麥玉珍指出，消防問題不該是藉口，呼籲行政機關主動承擔設置充電樁的監督責任，訪查老舊社區，輔導消防設備更新，協助申請專用電表，並建立定期檢查機制，確保政策順利推動，以及實現低碳環保目標。對此，內政部強調，若無法解決鋰電池火災問題，新法不會上路。
中國移民大量湧入日本！「這裡」擠進上萬中國移民 滿街都講福建話
雖然中國人「反日」喊得震天響，但是2000年後，在日本居住的中國卻越來越多。尤其近年來中國經濟下行，大批富人、中產階級紛紛出逃，日本便成為許多中國人移民的選擇地點。據日本「出入國在留管理廳」2023年統計數據，目前日本境內有300多萬名在住外國人，其中中國人就佔了82.2萬，不僅是數量最多的外國移民群體，同時比僅僅1年前就激增了6萬人以上。日本媒體指出，琦玉縣川口市有一整塊區域可以說是被中國人「佔領」，因為當地街道上到處都是中文招牌與中式餐館，路人交談也是滿滿的中國話。據日本《現代經濟》報導，川口市目前人口約有60.6萬人，其中中國移民就有2.4萬人。這些移民大多集中居住在名為「芝園團地」的老舊社區裡，該社區在JR川口站的西川口附近，走進這裡就會聽到滿滿的中國話，街上隨處可見寫著中文招牌的商家，讓人一度以為置身中國。這個「小中國城」的居民多以「福建人」為主，一名中國女性移民就表示，這裡的移民大多出身於福建省福清市，所以這裡的「主要語言」其實是福建話。該女子也告訴媒體，中國移民的形成大多是「依親再依親」，例如她家族中有人先來到川口市定居，後來其他親屬就跟著依親過來，最後在此地形成龐大的移民聚落。另外一名男性移民也說，自己的家族同樣透過「依親再依親」的方式，目前整個家族加起來已有約200人移入川口市。報導指出，川口市之所以成為中國人聚落，其實有其歷史緣由。2004年，西川口站周邊地區被當地警方指定為「風俗環境淨化重點促進地區」，當時有超過200間以上的違法風俗店被查獲，因此許多風俗店被迫撤走，留下大量空店鋪。當該區域沒落後，當地房租也隨之變得十分便宜，又因為川口市其實與東京只有一河之隔，因此吸引大批想在東京尋找機會的外國移民進駐。在此聚集的不僅有中國、韓國移民，就連越南、泰國、菲律賓人也紛紛在此落腳，甚至就連庫德族人亦有不少在此生活。
都更不必乾等建商 先做三件事加速都更合建
老舊社區到處都在漏水，常常聽到住老公寓的朋友們嘆氣：「我家只能等都更了。」語氣中略顯消極無奈。只不過對於都市更新，難道民眾能做的只有等待建商來商談嗎？那可未必！都市更新分為「公辦」、「自辦」、「民辦」3種，本篇內容主要探討現今較高比例的都更方式「民辦-建商合建」，讓民眾了解如何主動參與都更。主要可以朝以下3點進行：確認都更條件與單元、整合社區意願、尋找合適實施者。住戶想要加速都更，可以從這三件事情著手。（圖／踏取國際開發提供）● 第一點：確認條件與單元劃定。要達成都市更新的首要條件，便是確認區域是否為「都市發展用地」並且查詢社區街廓是否已被劃定在別人的都市計畫區中。此外，也要了解街廓的臨路條件與面積是否符合單元劃定規範。詳細可查詢各縣市之「都市更新單元劃定基準」，也可諮詢各地區公家單位派駐的「都更推動師」或免費洽詢踏取國際開發了解單元劃定細節。● 第二點：整合社區意願，凝聚住戶共識。都更涉及多方利益，因此住戶間的共識、透明、尊重...等至關重要。可先行成立簡單的委員會或完善的自主更新會，組織化進行對內群體溝通及對外接洽。透過社區自發性的傳播，讓鄰里之間對於都更更加瞭解，提升社區對外的談判力。尊重每個人的意見與需求，並盡可能服從多數。儘管意見難免分歧，但只要大方向一致，透過良善且理性的溝通管道，即使都更長路漫漫，也能步步穩定前行。然而其中困難點在於3大方向：1. 坊間流言蜚語 2. 專業知識不足 3. 不易取得共識。實務中常出現都更發起人被貼上「與包商勾結」、「撈油水」的標籤而心力交瘁，最終只好忍痛退出社區都更組織，導致進度延宕。通常又因專業知識不足且參考案例有限，無頭蒼蠅似的四處收集資訊，散播錯誤訊息。現今社會民眾對於未知資訊的信任感相當低，試想倘若非經專業評估後提供的條件、資訊或建議，很可能不小心過度放大住戶的期望值，導致鄰居間的「錨定效應」。認知錯誤常是都更上最大的關卡，更導致民眾未來與實施者溝通時，出現想像與實際上的嚴重落差，進而造成整合僵局。因此建議社區中若有一定比例的居民有都更意願時，不妨尋求整合公司（同踏取性質一致）為社區開立諮詢座談會協助整合，避免鄰里間的摩擦與猜忌，從而了解都更實務經驗與現況。都更條件分配、坪數換算、合建契約等，均涉及不同領域的專業。透過都更整合公司協助，更能將其化繁為簡，消弭社區對於都更的誤解與疑惑，才不至於讓長時間社區內的討論溝通與事先整合全都付諸流水。以踏取的實務經驗來看，社區都更整合的成功率，時常取決於公共基金的徵收率。當大多數居民願意為了整個社區，付出時間、金錢與心力時，內部凝聚力必然上升。畢竟社區都更發起人已經是無給職了，然而不論是行政流程、專業諮詢都需要一定的費用。因此若住戶們秉持「自掃門前雪」，不願意籌備公共基金作為促進都更使用，往往表示著社區凝聚力的低落，也容易因為缺乏經費而窒礙難行。● 第三點：尋找合適建商擔任實施者。選擇一個穩定有誠信的實施者是都更成功的關鍵。新聞中的「爛尾樓」「建商落跑」「合約詐騙」「萬年整合」等狀況屢見不鮮，經常發生在案量較少或規模較小的建商身上。居民可以比較各家建商的背景、實績及評價(尤其須了解過往產品售後服務狀況)，並透過都更整合公司協助，評估營造商的財務狀況與履約能力，最後以多數決票選心儀建商作為實施者。「化被動為主動」的優勢在於：降低實施者的時間成本與風險，最大化住戶的權益與分配。因建商在評估是否進駐時，也會依據各單元的都更潛力及凝聚力作為評斷依據。畢竟建商的時間資源投入都是需要成本的，因此若居民早建商一步整合、縮短都更進程，等同於降低建商在都更前期的人力成本投入，更能有效提升大規模的知名建商都更意願。每一個你，都有能力在都更的路上推社區一把。積極了解、主動參與都市更新的過程，為自己的居住環境創造更好的未來。主動出擊，做好準備並尋求專業都更整合公司協助，更能確保在未來的合建協議中，更加安全踏實地爭取到適當的條件與保障。踏取過往在都更案例中的名言分享給各位讀者：他案住戶：「都更不難，只要我不要跟你偏(台語)，你也不要跟我貪(台語)」
基隆惡火釀1死 疑為冷氣機釀災
基隆市中山區復興路1間民宅11日晚間9時許突然冒出大量黑煙，基隆市消防局獲報後，立即趕到現場，發現疑似是冷氣機起火，81歲王姓屋主雖嗆傷但及時逃出，78歲妻子被救出時已沒有生命跡象，送醫搶救仍不治，至於起火原因有待警消進一步調查、釐清。消防局前晚9時18分接獲民眾報案，指復興路巷弄內1間民宅冒出濃濃黑煙，警消隨即派員趕往搶救，王翁在發現起火後及時逃出，經現場救護人員初步檢視，發現王翁僅有嗆傷，送醫救治後已無大礙。消防人員進入火場，發現王妻因正在洗澡來不及逃生而受困，救出火場時已經沒有生命跡象，緊急將王妻送醫搶救仍不治身亡；經進一步調查，起火原因疑似是冷氣機電線短路，接著起火冒出黑煙。救火過程中還發生插曲，消防局雖然在獲報後立即派出中山、仁愛等分隊前往現場搶救，但因為住家外巷弄狹窄，另有違停車輛阻礙搶救，火勢在1小時內撲滅仍釀1死1傷。民進黨基隆市議員施偉政認為，當地巷道狹窄，但因為停車空間不足，致使民眾不得不在消防巷弄內違規停車，影響消防人員救災，他呼籲市府正視消防通道管理，務必要淨空，也應規畫停車空間並加強管理，不要再讓民眾提心吊膽。國民黨議員宋瑋莉指出，違規停車平時或許沒事，但一旦有災害發生，恐怕會造成延遲搶救，她也要求市府應加強勸導、取締。附近居民說，最近有好幾起老舊社區發生火災事故，希望中央能有更多資源投入基隆市，協助都市更新。
解竹市舊城都更牛步 邱臣遠點「新陶芳」回饋用地設便民窗口
新竹市代理市長邱臣遠2日表示，有鑑於新竹市舊市區屋齡老舊、巷道狹窄，改建實在不容易，市府決議成立「住宅及」都市更新辦公室，地點有望設在大同路「新陶芳餐館」回饋用地。邱臣遠說，新竹市老字號「新陶芳餐館」透過都市計畫變更回饋，捐贈新竹市政府作為舊城再生基地。而為了加強都市更新便民服務，市府將此空間轉型成立「新竹市住宅及都市更新辦公室」，未來辦公室啟用後，將協助辦理住宅補貼、包租代管及都市更新輔導等相關便民服務，並優先推動住宅及都市更新政策，建立民眾申請及溝通單一窗口機制。邱臣遠分析，新竹市坐擁科學園區，外移人口眾多，人口成長居高不下，住宅區多集中於市中心外圍關埔重劃區，或是其他民間自辦市地重劃區等。他直言，舊市區受限屋齡老舊和巷道狹窄等情形，重建或改建過程，將不少舊市區內部沉痾問題外部化。新竹市都發處官員則表示，以30年以上的危老建築，新竹市境內統計約有1萬件，有些老舊社區也想要推動都更，可惜礙於重建條件不佳，即使住戶有高度意願，仍無都更事業機構願意投入整合重建。他說市府為配合中央，兼顧公益推動多元居住政策，盤點後認為需要一處便民洽公的公眾空間，故將此空間轉化為便民服務據點。邱臣遠強調，期盼透過「住宅及都市更新辦公室」提升行政協調效率，除了協助民眾辦理竹市住宅補貼、包租代管相關便民服務外，未來將針對都市更新政策推動公辦都市更新，建立民眾溝通窗口，透過市府把關讓民眾安心並了解住宅政策進一步保障市民基本居住權利，並發揮最大效益。
安徽住宅大樓突崩塌釀4死1傷！倖存12歲女童送醫搶命
中國大陸安徽省銅陵市昨（27日）下午驚傳大樓倒塌意外，一棟5層樓高的住宅建築突坍塌，導致5人下落不明，經救難人員全力搜索，今（28日）凌晨已全數尋獲失聯者，不幸的是4人確定罹難，而倖存的12歲女童仍在醫院救治中。綜合陸媒報導，安徽省銅陵市一棟住宅大樓27日下午1時許發生坍塌事件，地上滿是鋼筋、水泥塊，現場一片滿目瘡痍，造成5人被活埋在瓦礫堆中，受困居民年齡介於12歲至81歲之間，當地警消獲報後立即趕抵現場救援，並緊急疏散鄰近居民。大陸安徽省銅陵市一棟5層樓高的住宅建築突坍塌，導致4人死亡、1人受傷。（圖／翻攝自央視新聞）據最新消息指出，救難人員今（28日）凌晨1時許已將失聯5人全數尋獲，不過其中4人已不幸身亡，幸運存活的12歲女童也被緊急送往醫院救治中，至於詳細事故發生原因仍待進一步調查釐清。消息曝光後，引起大陸網友驚呼，「天哪，願小女孩平安！」、「希望小女孩能挺過來」、「這是什麼質量？」、「真是無妄之災，誰能想到在家裡呆著好好的就再也醒不過來了。」不過也有人質疑，「又是哪個貪官經手的豆腐渣工程」、「難道又是一項豆腐渣工程，唯有高品質才是生命和安全的保障」、「原來開展的房屋排查，排查了個寂寞」、「負責排查的部門呢？出來說。」對此，一名住戶透露，該社區於2020年已進行老舊社區改造計畫，不過當時整治僅針對「外牆翻新」。
隋棠自認她像帶刺玫瑰 《非殺人小說》藏殺人密碼
《非殺人小說》將於2024年1月上檔，新一波劇照曝光，隋棠飾演的空姐林夢一襲紅洋裝出現在老舊社區，而飾演劉冠廷女友的王淨，也有別於以往活潑甜美的形象，同樣一身紅洋裝，神色陰冷、神秘，讓人好奇這兩人與劉冠廷間撲朔迷離的關係。隋棠跟劉冠廷劇中關係撲朔迷離。（圖／CATCHPLAY）隋棠飾演的空姐林夢，離奇橫屍在公寓，眾人開始在那抹神秘的紅背後尋找真相。隋棠表示，「林夢就像一朵美艷的玫瑰花，看似惹人憐愛卻也可能帶著刺！」讓人意外的是，紅洋裝竟也出現在王淨身上，是模仿、是報復，還是不為人知的犯罪秘密？王淨此次嘗試了全新挑戰，飾演一個深愛男友的平凡女孩，看起來日常卻又帶著詭譎，她坦言「難度很高，但演得又累又過癮！」而飾演男主角東東的劉冠廷，也表示越投入角色，越感覺到東東身上沈重的罪惡感，複雜的命案加上情愛糾葛的兩難，殺青後花了好些時間才慢慢走出角色。王淨的紅洋裝藏有寓意。（圖／CATCHPLAY）另一方面，飾演老鳥警察的卜學亮，才甫以老油條長官角色入圍金鐘獎迷你劇集男配角獎，過往和王淨合作時是高層和下屬的關係，這次再次合作，為了釐清案情而交手，王淨說：「每次跟亮哥對戲都覺得很舒服，羨慕他輕鬆又具生活感的表演，有亮哥在旁邊幫忙，好像可以更容易表現出小路當下的心情。」《非殺人小說》卡司包括劉冠廷、隋棠、王淨、卜學亮、郭文頤、劉亮佐、柯叔元、于子育、曾珮瑜、段鈞豪、張詩盈、張書豪、林子熙與方郁婷等實力派演員一同飆戲，將在2024年1月於CATCHPLAY+影音平台、愛奇藝國際站同步上架，八大戲劇台及CATCHPLAY電影台跟播。卜學亮、郭文頤飾演負責追查兇手的員警，為難解命案帶來意想不到的轉折。（圖／CATCHPLAY）
家用充電樁裝設大不易？ Luxgen n7攜裕電俥電推「規劃師」
裕隆（2201）與鴻海（2317）聯手打造的Luxgen n7目前訂單約8,000張，最快將在明年初開始領牌交車，為建構更完善的新能源車充電生態圈，裕電俥電除了整合80%以上公共充電樁市場，也啟動預約會員《電抵家》家用充電安裝服務。裕電俥電表示，影響車主換購電動車意願主要問題多為充電不方便、里程焦慮、是否可在自宅充電；不過面對車主住宅環境不同，集合式、大樓住宅僅有不到4成車主裝設家用充電樁，透天厝則高出許多。因此裕電俥電透過社區充電規劃師場勘及評估規劃，除提供一條龍服務，也提供產品及安裝兩年售後保固，免除安裝後續維修困擾。首先，「取得大樓管委會同意」是許多住戶要面對首要難題，對大樓住戶而言，要在自有停車格裝設慢充設備，需經大樓管委會或區權大會同意，但常面臨要確保用電安全、避免因跳電造成危險，或因施工、引電造成其他社區車主權益損失等問題，都必須與管委會進行完整溝通。裕電俥電指出，透過專業充電樁團隊協助向管委會說明與溝通，能讓管委會理解完整解決方案回應問題，協助取得管委會同意。其次，由於架設充電樁管槽走線品質不一，不同施工廠商會有不同施工方式與標準，電動車主常遇到同棟大樓住戶各自尋找廠商施作時，因建置方式、驗收的標準不同，可能會有充電樁管槽走線規劃或品質不同，導致管線混亂影響美觀性，或難以確保安全性等問題。裕電俥電指出，為確保施工品質相同，建議可透過社區充電規劃師協助，訂定社區建置規範與流程，並與施工廠商簽訂施工條約等方式，確保施工與維持施工規範。同時，社區供電容量也可能不足，因應不同充電樁設置場域配置大小不一的電容量，新建案或社區因應政府規定，大部分會預留充電樁使用的容量或申請新設電動車專用電力，然而老舊社區則最常遇到供電容量不足，又因請電費用高、流程繁瑣，大幅減少裝設可能性。裕電俥電建議，因應未來電動車趨勢增加，可以社區全區規劃方式，降低每人平均負擔金額，同時協助取得所有住戶及管委會同意。
獨步領先！「E-HERO移動充電機器人」解決固定充電樁問題
全達國際於12日正式推出全台首座移動式充電樁「E-HERO移動充電機器人」，將引領充電新革命，成為電力補給最佳解決方案！「E-HERO移動充電機器人」融合固定式與移動式充電的優點，能靈活部署於各種場所，在任何地點都能滿足擴充需求，包括老舊社區、辦公大樓、文化建築、學校、飯店、機場、商場等，以手機APP呼叫機器人前來幫電動車充電，不用再苦苦尋找充電樁，彌補現有充電基礎設施的不足，大幅提升充電效率。全達國際董事長凃俊榮（圖／全達國際提供）。全台第一！直流快充技術 半小時上路「E-HERO移動充電機器人」採直流快充技術，充電速度驚人，電充到8成滿，只需30分鐘，和原本需要動輒6-8小時的充電樁相比，時間相差逾12倍，該機器人更具備140kW充電能力，單天可服務8-10輛電動車，除了縮短車主等候時間，更大幅提高停車位的周轉率，廠商收益更有效。全達國際－全方位充電解決方案供應商（圖／全達國際提供）。因地制宜靈活部署! 無須再搶充電樁車格「E-HERO移動充電機器人」憑藉著無需額外改建停車場電路和配電設施的優勢，大大節省建置線路與管理系統的成本。卓越的便利性與機動性也將解決公共充電樁設置困難的問題，免除額外分配車位，避免住戶與管委會爭議等困擾，讓充電設施部署更加順利，因地制宜的優勢，讓電動車車主不再需要遷就充電站安排行程。全達國際長官合影（圖／全達國際提供）。創新雙向充電功能 社區儲能、大樓補電、災難用電此外，「E-HERO移動充電機器人」不僅具備車輛充電功能，還可化身小型智慧儲能系統，作為社區與家中的緊急備援用電。在市電異常時，能夠提供後備電源，保證各種設備和儀器的正常運作。它能彈性調度電力，發揮「離峰時儲電，尖峰時供電」的最佳用途，減少對公共電網的依賴。引入創新雙向充電技術，充分發揮充電樁潛力，提升能源使用效率，成為未來充電產業持續發展的關鍵。E-HERO移動充電機器人充電展示（圖／全達國際提供）。全達國際從需求出發 推充電全方位解決方案全達國際董事長凃俊榮表示：「我們整合了手上的資源、供應鏈的優勢，也觀察到目前電動車市場的痛點，進而在台灣推出這項創新產品，不只能幫電動車快速充電更具備儲能的功能。未來，充電樁需求越來越高，接下來將發佈『共享充電樁』APP，讓資源做最大化的使用，開電動車的人將不再煩惱充電的問題，我們所做的就是要全方位幫大家解決問題。」全達國際將顛覆現有充電基礎設施的模式，有效解決電動車裝設充電樁問題；下一步，將提供全方面的充電樁及充電機器人設備租賃方案，為快速達成佈建全台快速充電樁600台為目標，使停車格更有效利用、而且不用大幅改裝電力加裝快充站，讓電能的管理與利用更有效率，綜合以上，全達國際將成為全方位充電解決方案供應商，為全球電動車市場帶來更加環保、便利的充電體驗，實現永續未來。
北市擬發放特許執照 萬華91家阿公店有望就地合法
有近百年歷史的萬華茶室、阿公店，多年來因特殊的營業型態，一直沒有合法的商業執照，業者因被稽查開罰單，幾十年來叫苦不迭，多次陳情此區有其歷史及需求，希望政府能發放特許執照。據了解，北市府商業處已透過逐一查訪，目前統計至少91家阿公店符合資格，簽報市府辦理修正「萬華茶室飲酒店業辦理營業場所查詢作業規範」，希望能在10月完成，讓富有盛名的萬華阿公店拿到特許執照「就地合法」，打造健全的茶室文化。阿公店業者德哥表示，廣州街、梧州街、三水街周遭，就是大家俗稱的「阿公店區」，全盛時期有超過500多家，每晚車水馬龍，後來慢慢縮減，前年新冠疫情傳播時，萬華阿公店是第一個爆發感染的重災區，經過衝擊、解封後，目前約有100多家仍在營業。他表示，這些阿公店、清茶館都是小本經營，申請的執照是小吃部或餐廳，可賣酒但不可以在裡面喝酒，一旦被查到店內喝酒，商業處就開罰3萬。視聽歌唱部分，1家店只能有1台卡拉OK機，若超過，市府建管處就罰6萬；罰款增加業者成本支出，幾十年下來都是很大的開銷。另名陳姓老闆也說，早在日據時期這裡就是知名的紅燈區，萬華阿公店有百年的歷史跟文化傳承，目前來說，是年長者抒壓、解悶的好去處，礙於地區和店家條件，多年來他們沒有能力申請昂貴的酒牌。此外，有的店藏身在弄巷內，按規定店家前面要騰出騎樓，但實地去看就知道根本不可能。另外，有的店家根本沒有建物使用執照，只能開飲料店，老舊社區的問題本就不少，只希望政府能幫忙。萬華飲酒店業協會總幹事潘炳榮說，大家咬牙撐過疫情，現在生意也回復過往的4、5成，發照的事若順利，多年的訴求終獲回應，業者就能好好經營。北市商業處表示，市府已經研擬修法輔導萬華茶室業者可以有條件經營飲酒店業，6月14日已會同建管處及消防局邀集在地協會及店家說明，在地業者皆有高度參與意願，也願配合市府加強公安及消安，現正簽報市府修正「萬華茶室飲酒店業辦理營業場所查詢作業規範」的法制作業。商業處商業管理科長牟季嫻指出，現行公告的作業規範，雖然店家都樂觀其成，但也有不少業者反應執行上有困難，因在地多為1970年的老舊建築，未領有建築物使用執照等，有些店家更無辦理使照條件，在要求營業場所符合特定條件下，且又限制不得超過100平方公尺等規範，造成很多實務上難解狀況，8月27日已與法務局、建管處及消防局確認修正條文內容並重新簽報，預計今年10月能完成法規修正，公布作業規範。※飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
爭取社宅周遭劃入都更範圍 許淑華：城市發展別再拖
將代表民進黨參選立委的台北市議員許淑華指出，台北市的建築物屋齡30年以上大約有20萬棟、65萬戶，根據市府現有規劃進度，台北市要完成都市更新還要再等上189年才會完成。她在市政總質詢時提出，台北市都市更新進度緩慢，市府應該拿出更積極態度規劃執行，尤其是現在的政策誘因不足，根本無法吸引住戶加入，甚至是太多推力讓住戶們想要退場，應該提高容積獎勵，讓城市再發展。「我發現這其中最大的阻力，就是容積獎勵太低，很多住戶因為都更完成後換算根本無法一坪換一坪，因此對加入都市更新卻步。」許淑華表示，從住宅及都市更新中心公辦都更案件來看，22件只有2件可以取得200%的容積獎勵值，如果不是在捷運周遭，最多只能有180%獎勵值而已，她認為，老舊社區都更的容積獎勵應該再提高，以確保足夠參與誘因。許淑華表示，目前北市已經有針對大眾運輸（TOD）、教育和生態經濟等5E（EOD）為導向的都市計畫發展，整體劃定建物土地運用及都市更新，接下來更應該以「社會住宅」為導向，加速周遭老舊社區都市更新腳步。她指出，以健康社宅來說，周圍平均屋齡40年以上就有9200戶；六張犁社宅周遭約有4600戶；而三興社宅周邊大約有4000戶老舊建物。她認為，社會住宅興建與新住戶遷入後，其實是很重要促進社區再發展與社區需求的契機，這些周邊的老舊房屋，也應該劃進都更範圍區。許淑華認為，除了提高容積獎勵之外，也能夠在社宅當中設置回饋機制，包含加入老年長照、幼托等等的公益設施，讓社會住宅不只是吸引新住戶，也同時加速都市更新進度，讓原住戶有新房子可以居住，地下興建停車空間，減少路邊停車讓馬路變寬，恢復原有供車輛行走空間，屆時也有人行道可以行走，整個巷弄變寬敞，讓城市整體有再發展的可能。
北市老屋都更還需189年 許淑華拋「提高容積獎勵」：提升速度
台北市的建築物屋齡30年以上大約有20萬棟、65萬戶，根據市府現有規劃進度，要完成都更還要等上189年。台北市議員許淑華說，最大的阻力就是容積獎勵太低，喊話應提高容積獎勵，且在社宅設置回饋機制加速都市更新進度。許淑華昨（4）日在臉書發文表示，她發現推動都更最大的阻力，是容積獎勵太低，很多住戶因無法「1坪換1坪」，對加入都更卻步。此外，從住宅及都市更新中心公辦都更案件來看，22件只有2件可以取得200%的容積獎勵值，如果不是在捷運站周遭，最多也只能有180%獎勵值。因此她認為，老舊社區都更的容積獎勵應該再提高，確保有足夠參與誘因。台北市議員許淑華建議應提高經獎勵提升都更速度。（圖／許淑華臉書）許淑華也指出，台灣目前已經有針對大眾運輸（TOD）、教育和生態經濟等5E（EOD）為導向的都市計畫發展，整體劃定建物土地運用及都市更新，接下來更應該以社會住宅為導向，加速周遭老舊社區都市更新腳步。另外許淑華提到，以松山區的健康社宅為例，其周圍房屋平均屋齡40年以上者高達9200戶，信義區的六張犁社宅周遭4600戶，而三星社宅周邊也有約4000戶老舊建物。她認為，社會住宅興建與新住戶遷入後，其實是個促進社區再發展與社區需求的重要契機，這些周邊的老舊房屋，也應該劃進都更範圍區。最後許淑華建議，除了提高容積獎勵，也可以在社宅當中設置回饋機制，如加入老年長照、幼托等的公益設施，讓社會住宅不只吸引新住戶，加速都市更新進度，也讓原住戶也有新房子可以居住；興建地下、路邊停車空間，讓馬路變寬，恢復原有供車輛行走空間，屆時也有人行道可以行走，整個巷弄變寬敞，讓城市整體有再發展的可能。
大雨狂炸！新竹降雨量「全台之冠」爆災情 住戶睡一半被土石猛灌嚇醒
梅雨鋒面狂掃全台，各地陸續出現淹水災情，其中新竹縣今（19日）因短延時強降雨，單日累積雨量突破350毫米，已達大豪雨等級；新竹市累積雨量也高達233毫米，還發生社會住宅遭土石泥水沖入，周邊住戶睡夢中被驚醒的一夜驚魂。由國家住宅及都市更新中心主辦的新竹市「中雅安居社會住宅」，因工地未施作駁坎，導致因暴雨湧現的泥水沖進後方的延平路一段235巷，驚醒許多遭土石泥水入侵的居民，其中有6戶受害最為嚴重。延平路一段235巷周邊的多間住家遭到土石泥水侵襲。（圖／報系資料照）據《中時新聞網》報導，魏姓住戶透露，一家在凌晨3點被雷電、暴雨嚇到，發現泥水從門灌入家裡後更是不敢入眠，連忙防堵及清理泥水，另有較嚴重的一戶，甚至被淹到70公分高左右。住都中心除派人清理、承諾定期檢查、要求包商加強防汛，避免二次災害外，也向受影響民眾道歉，統包商則承諾會賠償住戶所有損失。新竹市昨晚的大雨，除降下最大時雨量106毫米，也導致仁愛街一處老舊社區的地下停車場內22輛車全數滅頂，來不及移車的住戶們一早醒來，見到地下室因淹水無法進入才驚覺出事，並動用抽水機抽水，也感謝消防人員趕赴現場處理。有住宅的地下室遭雨水淹沒。（圖／翻攝自新竹市議員黃文政臉書）類似場景也出現在新竹縣5處地下道，據《三立新聞網》報導，元培街地下道疑似因沒路燈、警示柵欄故障，造成民眾「不知道淹水往水裡開」、中和街地下道有3輛車被水吞沒，以及三姓橋地下道機車泡水、轎車車廂滿是泥沙，讓一早想取車民眾欲哭無淚。甚至傳出有地下道因淹水嚴重，加上柵欄故障沒放下，導致民眾險些受困。民眾來不及移車，只能望著泡水的愛車興嘆。（圖／翻攝自新竹市議員黃文政臉書）據氣象局統計，新竹縣市的降雨量居這次全台之冠，且累積單日降雨量前3名都是新豐鄉的觀測站，其中西濱N066K測站12小時內狂降260毫米，累積354毫米。縣府則表示共獲報39件淹水，但多數已消退，另外國中會考明後天就登場，已請各考場學校調整因應，且凡是設籍並實際居住新竹縣縣民，若條件符合可向縣府或各公所申請安遷救助、住戶淹水救助、重傷救助，其中淹水50公分以上者，每戶最高可補助2萬元。
百戶老舊社區要都更 住戶批海砂屋顧問「奧步」
北市松山區黃金地段「御林園大樓」爆出都更爭議，住戶控訴去年遭不明人士以「海砂屋」奧步換取市府獎勵進行自辦都更，但今年他們實測出來的氯離子數值卻低於對方3倍，懷疑數據有問題，目前已委請律師提起行政訴訟，要求都發處撤銷裁處，而住戶們也疑因意見不同，出現遭潑糞、車子輪胎被刺釘子等亂象。
都更亂象1／百戶老舊社區要都更 住戶批海砂屋掮客出「奧步」
北市松山區黃金地段「御林園大樓」爆出都更爭議，住戶控訴去年遭不明人士以「海砂屋」奧步換取市府獎勵進行自辦都更，但今年他們實測出來的氯離子數值卻低於對方3倍，懷疑數據有問題，目前已委請律師提起行政訴訟，要求都發處撤銷裁處，而住戶們也疑因意見不同，出現潑糞、車子輪胎被洩氣等亂象。本刊調查，御林園社區共164戶，屋齡37年，緊鄰西松高中，屬文教區，周遭銀行、賣場一應俱全，生活機能佳，也是民生社區黃金地段之一，實價登錄每戶總價從2千到3千萬元不等，不過，由於健康路325巷6弄及12弄的建物有海砂屋疑慮，不少住戶有意進行都更，卻因此埋下導火線。御林園社區4月29日舉辦更新會籌備會前會，而在此之前，市府19日來函表示核准社區更新會籌組，等於已經站在都更起點，但這場會前會氣氛卻相當凝重，為確保大會成立，台上針對法條細節進行解說，此時有地主站起來跟主席直球對決，質疑社區都更LINE群組「不歡迎黑名單」，有人沒在裡面甚至被踢出群組，主席反嗆「你爸在群組罵人」，場面火爆，現場頓時一團混亂。原來，御林園社區是老舊社區也沒有管委會，住戶多為上了年紀的阿公阿嬤，由於屋齡老舊加上沒有電梯以及海砂屋疑慮，過半住戶認同「透過都更重新打造安全的家」，不過光是談都更就耗費3年，之後一名住戶陳男出面成為都更召集人，找顧問公司協助，似乎讓都更之路有了曙光、加速運作，但部分住戶卻認為此一都更計畫早就歪樓。 住戶M小姐控訴，社區都更LINE群組總共有三個，最重要的實名制群組，上頭有各項最新都更進度和消息，明明是地主卻被「屏蔽」，她納悶「這是一言堂嗎？」她解釋因為自己「不同意以指定方式找顧問公司」，就被納入排擠列黑名單，而顧問公司3年來找各住戶喝咖啡推動自辦都更，如今更新會籌組，但雙方仍未簽約，痛批「不符程序，實在離譜」！住戶B先生表示，都更案鬧得社區人心惶惶，有鄰居住家因此被潑糞、汽車輪胎遭洩氣等，報警時連員警都善意提醒「你們那都更利益龐大，自身安全要多加小心」。B先生說一想到回家壓力大，再加上市府已經將社區認列海砂屋，限期5年搬遷等頭痛問題，怎能住得安心，害他罹患憂鬱症得看身心科。住戶們指控，顧問公司未通過住戶表決遴選、雙方也未簽約，完全不符程序。（圖／劉耿豪攝）住戶C小姐質疑，社區遇到海蟑螂顧問被有心人牽著鼻子走，明明有多家知名且經驗豐富建商可談合作，為何指定顧問公司？她說顧問代表魏男釋出小利「免費檢測海砂屋」，再慫恿住戶「海砂屋是危樓，市府給予獎勵較多、都更速度較快」等話術慫恿住戶們，最離譜的是，她今年3月找市府認證的鑑定單位檢測氯離子，但卻發現得到的結果和社區海砂送驗報告數值低了近3倍，讓她納悶「真實性、公正性在哪？」對此，律師江昊緯表示，已在住戶委託下狀告都發局，「不服御林園認列海砂屋處分」，海砂屋鑑定報告製作過程和檢測有瑕疵，提起行政訴訟。對此，都更專家認為「『連棟建築技術性規避』把社區玩死」，由於御林園是連棟建築，法規規定「1棟檢測出海砂屋，認列全部」，棘手的是市府認列海砂屋後，御林園住戶們首先面對2年內不能使用，3年內住戶全得搬遷，如違法每戶將開罰1萬到4萬元，每3個月就能開罰1次。專家也提醒，更新會核可籌組後，得留心是否有人打著更新會名義、未經地主同意行事，因為法規規定半年內得召開大會，無論同意戶或不同意戶，更新會必須以書面、雙掛號通知地主出席開會，這是每個所有權人的權利，不可被忽略。住戶B先生表示，有鄰居因都更案受威脅，包括被潑糞、輪胎漏氣等，報警時連員警都善意提醒「多小心安全」。（圖／民眾提供）對於住戶指控，更新會召集人陳先生強調，目前社區尚未與任何顧問公司簽約，對方是站在輔導立場，「我們沒欠人家東西」。由於都更案關係所有住戶，很多東西都是大家投票的決定，不要截長取短去做文章，社區內對於都更確實存在不同意見，但是在民主社會前提下，少數還得尊重多數決；另外他也質疑「有問題」的少數人背後有利益瓜葛才會弄出這些紛擾，或許還有自己的廠商想介入社區都更分取龐大利益。而顧問公司魏先生則喊冤表示，自己3年來奔走該社區談都更案，公司手上也有其他類似案件，因為公司認為該社區位處精華地段，都更案一定能執行，才會出人出錢幫忙墊付海砂屋檢測費等，而未來在更新會大會上，仍將由地主們決定是否與他的公司簽約或找其他建商合作，並非其自家公司能獨斷獨行。
預防「城中城」重演 新北消防籲無管委會老舊社區速申報安檢
新北市政府消防局為消弭消防安檢死角，第二救災救護大隊7日新莊區等21間六樓以上、十樓以下未設管委會及尚未辦理消防檢修申報的老舊社區代表人座談，希望向住戶溝通，社區住戶為生命共同體，應共同建設、維護消防設備，提升社區居住安全，包括工務局及新莊等區公所都與會，希望提升老舊社區公安保障。消防局提到，高雄「城中城」大樓火災釀成重大傷亡，事後肇因除凸顯工安，因社區老舊，沒成立管委會及消防設備沒有定期檢修申報、維護等因素，都是釀成悲劇原因，加上消防署在2021年11月起，推動全國無管委會的集合住宅辦理檢修申報作業，新北市消防局訂定相關計畫、期程，輔導、檢查此類場所。第二大隊統計，經查新莊、五股、泰山、林口區共有885家11層以上集合住宅，都全面完成檢修申報作業；另對6層樓以上10樓以下，尚未設置管委會的老舊社區，其中已推動26家完成檢修申報，但仍有104家尚未完成消防安檢申報，後續將於5月底前，再辦理5場說明會，提昇老舊集合住宅檢修申報率、強化居家安全。座談會現場多位住戶前來參加，並表示未成立管委會窒礙難行之處，現場工務局承辦人員提供實際建議方法。五工消防安檢人員亦向民眾宣導成立管委會可使老舊大樓的消防設備後續消防申報、設備修繕的流程更加完善。畢竟沒人想讓高雄城中城大火重演。住戶為自身安全做好第一層的防護，居住品質也相對提升。新北市工務局公寓大廈管理科提醒住戶，公寓、華廈等住宅應儘速推選管理負責人或成立管理委員會，由其負責處理公共安全及消防安全之事務；若遇較難溝通住戶，也可召開區分所有權人會議建立住戶公約，以共同維護居住品質及生活安全，引起現場住戶熱烈討論。新北市政府消防局第二大隊也再次呼籲，依消防法第9條及各類場所消防安全設備檢修及申報作業基準之規定，集合住宅管理權人應自行或委託消防設備師士辦理檢修申報，並應於每年9月底前完成申報，若未依法辦理，消防局將處1萬元以上，5萬元以下之罰鍰，並通知限期改善，未改善者，得按次處罰。切勿有逃避心態。如委託消防檢修機構不實檢修，將依消防法第38條之規定，中央主管機關許可之消防安全設備檢修專業機構、消防設備師或消防設備士，未依第九條第二項所定辦法中有關定期檢修項目、方式、基準、期限之規定檢修消防安全設備或為消防安全設備不實檢修報告者，處新臺幣二萬元以上十萬元以下罰鍰，並得按次處罰；必要時，並得予以一個月以上一年以下停止執行業務或停業之處分。
北市府送大利多！「老舊社區」成立管委會最高可拿25萬
為增進公寓大廈維護管理成效及提升居住安全，台北市政府補助管委會共用部分維護修繕費用，第一階段將於6月1日至6月30日開放，補助對象為1995年公寓大廈管理條例施行前領得使用執照之7樓以上建築物，首次成立管委會的老舊社區，不僅能於6月1日優先申請補助，補助金額最多可獲得25萬元。建管處長虞積學表示，老舊公寓大廈多年缺乏管理，除社區環境衛生問題影響居住品質外，消防、公安設備損壞更直接影響居住安全，為鼓勵還未成立管委會的老舊社區儘快成立，不僅能於今年6月1日優先申請補助，其補助金額也再提高5萬元，最多可獲得25萬元補助。虞積學進一步說明，公寓大廈共用部分維護修繕費用補助申請方式，由管理委員會或管理負責人檢具6個月內之相關修繕資料提出申請表，送至建管處公寓大廈科即可，相關資訊可至建管處網站查詢。虞積學解釋，補助項目包含「消防設備、安全門維護」、「共同走廊、樓梯間、退縮無遮簷人行道及開放空間地坪飾面維護」、「水塔、蓄水池清洗」、「開放空間兒童遊憩設施、照明設備維護」、「共用排水溝維護」、「外牆纜線共用線槽維護」及「樓梯間防墜設施維護」。