耐候鋼
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花億元整修還漏水 竹市西大路工程品質挨批
通車近半世紀的新竹市西大路地下道因年久失修，有結構與嚴重漏水情形，市府斥資1億元整修，地下道已於今年1月底通車，但仍有漏水等多項問題，多位市議員質疑改善工程的品質，呼籲市府別再花大錢做無法解決的事。西大路地下道是市區連接科學園區的重要道路，但有嚴重漏水、結構等問題，市府去年斥資7488萬展開44年來最大的整修工程，改善整體防水、補強結構、景觀等。雖然結構等工程都已完工，但仍出現漏水等多項問題，尤其工程經費多達7488萬，再加上變更設計工程經費2500多萬，遭多位議員炮轟。市議員林彥甫指出，西大路地下道花了1億整修，但遇雨依然出現頂板滲水滴到路面情形，且工程缺失項目眾多，讓人質疑前朝市府又要求廠商趕工而未確實查驗施工品質。市議員廖子齊、施乃如、田雅芳也都針對漏水情形質疑市府，廖子齊說，45％的錢都花在補強結構上，但還是有漏水情形，這是民眾較在意的。市議員張祖琰說，改善工程中的耐候鋼讓人有疑慮，其優點是不需常保養，但碰到雨水就會流鏽水，不適合市區地下道，而改善工程又在耐候鋼外層上漆，是很衝突的作法，用比一般鋼材昂貴的耐候鋼去施作，最後又上漆，遮掩掉它的優點，實在讓人匪夷所思。市議員田雅芳指出，很驚訝花了這麼多錢，最後是持續漏水、無法改善，只能漏哪裡補哪裡，質疑改善工程完成後，究竟還能使用多久？希望市府不要一直做花大錢又無法解決問題的工程。市府工務處表示，會選擇耐候鋼是因在戶外，希望盡量不用去維護，工程單位已盡力改善產生鏽水的成因。排水、導水效能問題，導水的部分有在結構工程中處理，但滲水僅能就看得到的地方作處理，剩下的只能盡全力抓漏，目前是依據導水、排水、抓漏3大原則處理。至於保固，工程是3年，結構5年，滲漏部分在3年之後工務處仍會持續檢視。
竹市工程又出包？斥億元整修西大路地下道仍漏水 市府工務處回應了
通車近半世紀的新竹市西大路地下道因年久失修，有結構與嚴重漏水情形，市府總斥資達1億元整修，地下道並已於今年1月底已通車，但因仍有漏水等多項問題，遭多位市議員質疑改善工程的品質，甚至籲市府別再花大錢做無法解決的事。新竹市西大路地下道是市區連接園區的重要道路，但已出現嚴重漏水、結構等問題，市府去年斥資7400餘萬展開44年以來最大的整修工程，改善整體防水、抽水設施、增加照明、補強結構、修補鋼筋外露、整合通廊景觀等，希望將結構補強暨景觀改善工程，並重新設計出入口意象，提升安全性，工程已於去年底完工，今年1月底通車。不過，雖然結構等工程都已完工，但仍出現漏水等多項問題，尤其工程經費多達7400餘萬，結果還是缺失不斷，甚至還要加上變更設計工程經費2500萬，遭多位議員質疑改善工程的品質，甚至籲市府別再花大錢做無法解決的事。新竹市西大路地下道斥資1億元整修，今年1月底已通車，但因仍有漏水等多項問題，遭多位市議員質疑改善工程的品質。（圖／林彥甫提供）市議員林彥甫指出，西大地下道花了1億整修，但這幾天下雨後卻依然出現地下道頂板滲水滴到路面的情形，且工程缺失項目眾多，包含工程粗糙、路面不平、道路設計不佳等，同時工程契約也未要求廠商提供技師簽證的結構強度檢測報告，不禁讓人質疑前朝市府又要求廠商趕工而未確實查驗施工品質。劉崇顯說，改善後的現況，快慢車道仍會產生動線上的衝突，導致路口相當危險，希望加以改善；廖子齊也指出，45％的錢花在補強結構上，但還是有漏水情形，這是民眾比較在意的，另，路短、坡大，希望市府評估改善減少坡度，朝車種的分流改善。張祖琰與吳旭豐都提出結構補強使用耐候鋼以及排水、漏水的問題，張祖琰說，改善工程中的耐候鋼讓人有疑慮，因其平常用在海邊等戶外場所，有不需常保養的優點，但碰到雨水就會流鏽水，因此在市區的地下道是不適合的，且在耐候鋼外層上漆，根本是很衝突的作法，用比一般鋼材昂貴的耐候鋼去施作，最後又去上漆，遮掩掉它的優點，實在讓人匪夷所思。施乃如表示，工程缺失改善絕大部分都是漏水問題，工程完工後保固期有多久？保固期過了之後，市府要如何因應？後續其它破壞原因持續發生，那如何因應？市府應編列每年的檢修費用。田雅芳說，很驚訝花了這麼多錢，最後是仍然持續漏水、無法改善，只能漏哪裡去補哪裡，改善工程完成後，究竟還能使用多久？當初是如何評估的，為何不評估重建，做1個失敗率這麼高的工程，結果仍無法解決問題，希望市府不要做花大錢又無法解決問題的工程。市府工務處則表示，坡度調整問題，因內部寬度較小，加上坡度較大，接觸到路口改善空間較小；耐候鋼的材料選擇，因其是在戶外，當初的選擇也是因為希望盡量不用去維護，工程單位已盡量去改善其產生鏽水的成因。排水、導水效能問題方面，導水的部分有在結構工程中處理，但滲水的問題，坦承目前是僅能就看得到的地方作處理，剩下的仍只能盡全力抓漏，目前是依據3大方針，導水、排水、抓漏。至於保固，工程是3年保固，結構部分5年，滲漏部分在3年之後工務處仍會持續檢視。
新竹南寮增絕美地標 「波光市集」試營運 波浪狀屋頂漁港亮相
新竹南寮又有新地標！新竹漁港直銷中心戶外攤商整建完工，命名為「波光市集」，就從8月10日開始試營運，這是全國首處以海浪理念設計的海岸建築，主打「黃金沙灘色系」，波浪狀屋頂融入海港，夜晚還有燈光映照海景。不過styletc記者也提醒，市集營業時將以防疫優先，民眾需遵循指揮中心指引落實實聯制、社交距離，並有限外帶、禁止邊走邊吃等防疫措施。建築從建材材質到外型都融入周遭漁港環境。（圖／新竹市政府提供）新竹漁港直銷中心外約有70多個戶外攤商，原本環境較為雜亂老舊，為讓攤商與遊客享有更好的空間，新竹市政府啟動整建工程，打造海浪狀的屋頂與木質感構成的「黃金沙灘色系」特色市場，連夜間照明都經過特別設計，營造出具有美感的光環境，是座兼顧美感與環境衛生的「臨海網美市集｣。設計師林聖峰表示，波光市集是為漁港量身打造，為融入周遭自然環境，臨海打造延伸海面的大波浪屋頂，也提高排水性；相較一旁直銷中心13米高，波光市集建物約7米高，降低高度與周遭環境更為協調。考量海邊氣候易導致鋼構鏽蝕，這棟建築多選擇耐候材質如集成材複合鋼構、SRC混凝土、耐候鋼等，易於維護管理；針對東北季風迎風面，也設計較大壁面協助擋風，背風面則加大開口做為進出動線。攤商販賣空間每席採統一規格框架。（圖／新竹市政府提供）新竹市產發處表示，大棚架建築一層樓挑高約7公尺，採半戶外開放式，提供74席攤商販賣空間，「波光市集」自8月10日起試營運，目前部分攤商將先進駐，販售飲品、炸物、燒烤等海邊小吃，營業時間為周一至周日上午9時至晚上10時，每隔兩週週一公休。
跨海橋偷工3／橋樑防鏽僅一層白漆 鋼材外露螺絲腐蝕嚴重
南台自貿港一軍的高雄「南星計畫區」唯一聯外鋼拱橋已在2014年竣工，但因遲遲未通車，造成橋樑許多螺絲已經出現鏽斑，不僅鋼材外露，連油漆都脫落斑駁，而負責監督驗收的台灣港務公司高雄分公司工程處長林清宏回覆，橋樑早在7年前完工，但還未通車，定期檢查發現鋼橋樑油漆脫落，部分鏽蝕，才在去年10月進行除鏽及塗裝，會請維護管理課進行檢查後再驗收。3月15日，本刊前往現場觀察，該鋼拱橋的灰白色面漆，色澤出現明顯落差，主鋼梁和銜接螺絲的漆面，更如同補丁一般；此外，原本應該平整的橋面，竟有一道道油漆痕跡，看上去像是「流鼻涕」。才剛塗裝完畢的鋼質拱型橋，橋面底下灰漆已呈現橘皮狀態，只需以手指頭輕輕一摳，整塊油漆片即輕易掉落。（圖／宋岱融攝）橋面下同樣慘不忍睹，灰白漆已呈現「橘皮組織」，手指頭輕輕一摳，整塊油漆便倏忽掉落，銜接主鋼梁的螺絲還出現鏽斑；還有多處根本沒有上漆，大剌剌地露出鋼材原貌。土木結構技師謝煥昇表示，對鋼橋而言，通常需要「熱浸鍍鋅」（將鋼鐵部件放置鋅液中，附著一層金屬防鏽層）或在表面塗布油漆以防鏽，「就算是鋼材本身是採用『耐候鋼』（一種合金鋼，曝露幾年後會形成一層緻密鏽層，比較不需油漆保護），通常仍會在表面塗布油漆，這部份端視設計圖而定。」高雄小港區填海造陸的「南星計畫」未來將成為「自貿港區」，屆時將促進高雄產業發展，打造高雄為南台灣經貿火車頭。（圖／擷取自南星土地開發計畫聯絡橋工程官網）