耗油
」
時周揭密／空戰英雄柳哲生4 機翼長在臂膀上
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月24日第404期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。在抗戰期間，柳哲生以精湛的飛行技術駕駛極難操縱的俄製飛機，並且在烽火中屢建奇功，機靈得彷彿運用他的手足，便將日本空軍打得零零落落！俄製飛機／頭大尾小的俄機，人們稱為「小蒼蠅」，蘇俄賣機給我國實則另有居心…「民國二十六年九月二十日我離開南京，經過漢口、西安，到蘭州，住在一座已經停工的「民生工廠」。十月中旬，俄國飛機抵達，有Ｉ15和Ｉ16兩型的戰鬥機。Ｉ15是雙翼機，小轉彎靈活，但速度很慢。Ｉ16是木製機身的單翼機，速度極快，超過霍克三和日本九六式，但油料有限，只夠飛行一小時四十分鐘，而且煞車極為靈敏，剛操縱時很不習慣。」「蘭州機場跑道上滿布圓形的小石頭，而Ｉ16沒有尾輪，尾部只有一根鐵扒，降落時靠它拖在地上摩擦，如果不小心碰到圓石，飛機往往在地上旋轉，使得輪柱折斷，是它的缺點。」「當時空軍裡管這種飛機叫「小蒼蠅」，因為它頭大尾小，飛起來像個蒼蠅的樣子。」自從抗戰全面爆發以來，中國空軍以劣勢作戰，飛機耗損很大，又難以補充，幾個月下來，轟炸機所剩無幾，戰鬥機也到了拆兩、三架拼成一架的地步。當時世界列強對中日之戰多持觀望態度，也不出售武器給中國，只有蘇俄，別有居心地賣了幾批飛機，就是中國空軍通稱Ｅ十五、十六的Ｉ十五、十六。蘇俄售予中國武器，並非特別偏愛中國，只因這是蘇俄世界戰略的一部分。原來蘇俄對東方的外交，樂於見到日本對中國用兵，如此一方面可以把日軍主力吸往南方，不致威脅到西伯利亞，一方面可以使中國共產黨在中日戰爭中坐大。但是蘇俄又怕中國抵抗不住日本，很快被打垮，或者中國內部的親日投降派如汪兆銘等抬頭，於是制定出有限度的售予中國重武器，使中國得以抵禦日本，拖延戰爭為長期的政策。何況，這批飛機並非贈送，都是蘇俄高價賣給中國，由中國以棉花等物資抵帳的，順便還可以做一筆賺錢的武器生意。俄機Ｉ16全貌，請注意它沒有尾輪。（圖／翻攝自時報周刊）蘇俄空軍／他們在夾克裡放著大硬餅還掛了水壺，以防在沙漠中迫降…「接收飛機的時候，俄國人也來了很多。他們有三種，一是駕運飛機來的人員，二是訓練及保養人員，三是志願隊的飛行員，有的飛轟炸機，有的飛戰鬥機。」「俄國飛行員給我的印象是反應不夠靈活，一切動作都按照操典教科書來，不知變通，可能是在共黨統治之下，各人個性難以發揮的原故。他們駕機東來時每人飛行夾克裡放著一大塊硬餅，旁邊掛個水壺，以防在中亞沙漠中迫降。據說Ｉ16即使由他們自己飛到中國來，在半路上也幾乎毀損了一半。」在那個時代，柳哲生能對蘇俄空軍觀察入微，實在極不容易。有與美軍相處經驗的人，不妨把俄軍和美軍比較一下，就可以感覺到這個經濟落後、軍力強大的共產政權，是怎樣的影響了它的人民。咬住日機／柳哲生駕著Ｉ16，在漢口西北方擊落了一架日本的九六式戰鬥機…「我們在蘭州做Ｉ15、Ｉ16的基本訓練，但是蘭州機場灰土大、圓石多，環境太差，那年年底就調往襄陽，繼續秘密接受俄國飛機的戰鬥訓練，到二十七年二月十七日完成，立即調漢口。」「二月十八日中午正在漢口機場吃午飯，忽然警報大作，我們立刻駕著Ｉ15、Ｉ16升空攔截，在漢口西北方碰上一批日本的九六式戰鬥機，爆發一場大戰。我咬住一架日機猛烈射擊，終於把它擊落，是飛Ｉ16以來的第一次戰果。」二一八空戰是中國空軍以俄國飛機對抗日本的首一戰役。此役擊落日機四架，包括當時日方領隊的十二航空隊隊長金子大尉在內，可是我方也被擊落及擊毀五架，第四大隊代理大隊長李桂丹也被擊落殉國。柳哲生在這天則大發神威，獨力擊落一架，又與三架友機合作擊落一架，登記戰果為一．二五架。抗戰後中國空軍計算戰時擊落的敵機數目以登錄戰果，做得非常嚴格。方法是先看每次出任務回來，各飛行員報告的戰況，凡有宣稱擊中敵機的，再與當時地面發現的墜毀敵機比對，符合的才計入戰果。如果同時有幾個人宣稱擊中，則戰果平均分攤計算，所以除非情況明顯，否則常常出現小數點，二一八這天就是如此。柳哲生的戰績紀錄中，甚至有０．０四架的，這是當天有二十五架飛機都曾開火，但地面只發現一架日機殘骸的計算結果。這種方法雖然呆板保守，但當時的飛機沒有與槍同動的空中照像機，證據缺乏之下，也只能這樣判斷；所以中國空戰英雄擊落敵機的數字，都可能有被低估的現象，因為有的日本飛機墜落在海上、河上、荒山裡，無法找到，因之戰績無法承認登記。雙翼的Ｉ15，飛行時所攝，此型飛機動作靈活，但速度太慢。（圖／翻攝自時報周刊）英雄風範／在空中，柳哲生放過一個搖手乞憐的日軍，他不打手無寸鐵的敵人…「四月二十一日，我奉命掩護蔣委員長座機自漢口飛往鄭州。當天出動戰鬥機六架，在座機上空掩護，安全抵達鄭州，沒有遇到日本飛機。」「五月三十一日，日本大編隊的戰鬥機出現，為他們的轟炸機炸漢口開路，我方中、俄飛行員都升空迎戰，出動了四十多架。」「激戰中我擊中一架日本飛機的油箱，它冒煙著火，飛行員跳傘。我飛近觀察，這個日本人見了我驚慌失措，在空中連連搖手，意思是求我不要對他射擊，我繞著他飛了一圈，掉頭而去，另找其他的日本飛機打去了。」抗戰時期上下一心，不畏艱險，尤其蔣委員長的沉著勇敢，領導了大家，這可以由他在只有六架戰鬥機掩護下飛往前線觀察看出。五三一空戰是日本戰鬥機的一次大敗。此役雙方純粹以大量的戰鬥機纏鬥，結果是九比二，我方大勝，跟在日本戰鬥機後面的轟炸機隊，也因為前面戰敗而沒有轟炸就退回，未能達成任務。柳哲生在這場戰役中表現了他英雄的風範，放過了那個在降落傘上飄盪，手無寸鐵的敵人。這個僥倖碰上他的日本人後來命運如何，柳哲生說，這個日本人還是沒有逃過，聽說他一落到地上就被我們的農民你一拳我一腳的打死了，這些農民一心抗戰，要打日本人，不要說日內瓦公約之類的東西聽都沒有聽過，口供情報都恨得不知去問。單機攔截／日機五十四架出現重慶上空，柳哲生單機迎上，擊落兩架日機…「二十八年到二十九年，常常從重慶單機出夜間任務，我也漸漸摸到了訣竅。」「日本轟炸機通常以五十四架編隊，開著航行燈飛到重慶外圍才關燈降低高度，預備投彈，我就不開燈在重慶以東巡邏。發現日機的燈光時，以我機的左側迎上去，從日機右側接近，因為Ｉ16的排氣管向右，這樣可以避免他們發現排氣管的火光，接近到射程時立即開槍。」「二十九年七月十六日晚上，我又單機在重慶東南碰上日機大編隊，這次是在近距離迎面遇到，我一看前面一片燈海，馬上衝過去，一面不停的射擊，到快撞上對方領隊機時才猛推機頭，從它們的下方閃過。這天由於日本飛機編了密集隊形，我盲目的快速射擊，竟擊落它們兩架。」這晚五十四架日本重轟炸機，竟被柳哲生單機衝散，沒有達成夜間轟炸任務，還損失兩架，柳哲生的勇敢善戰，表露無遺。柳哲生操縱Ｉ16飛機，就像揮動他的手臂一樣輕鬆。（圖／翻攝自時報周刊）降落傘炸彈／我軍以小降落傘帶著小炸彈，在日本飛機上投落爆炸…「後來日本飛機實在太多，就有人想出降落傘炸彈的辦法。用一具小降落傘帶一枚二十公斤的小炸彈，一架飛機帶八具傘，設法飛到大編隊敵機的上空，投下降落傘，炸彈裝幾秒鐘的定時裝置，在敵機上面爆炸，殺傷力很大。」「我先以我們派出的靶機當作目標，練習投降落傘炸彈一星期後，就出這項任務了。」「二十九年八月九日，第一次試驗。我從他們的右方飛到他們編隊頂上，降落傘炸彈投下之後果然成功，炸彈在他們頭頂上爆炸時，他們全都嚇了一大跳，立刻紛紛四散飛開，重慶又免掉一次被轟炸。」「八月十六日第二次出擊，這次運氣更好，降落傘炸彈爆炸後，日本飛機又四散分開，我咬住一架落單殿後的敵機，追了一陣後把它擊落。」日本對重慶不分均軍事、平民目標的濫行轟炸，顯示其政略、戰略已陷於狂戰，因為通常兩國作戰，面積小人口少的一方一定要縮小打擊面，製造對方內部分裂，所以通常不攻擊對方平民。日本不分青紅皂白的濫炸只造成中國大後方人民更加同仇敵愾，一致抗戰而已。戰爭也是對人類智慧絕好的刺激，許多新發明，甚至怪招奇計，都在戰時出現。中國在抗戰期間物資缺乏，不得不自力更生，創造發明，由降落傘炸彈可見其一斑。高空護航／柳哲生與李宿光飛進日本陣地，在炮火中成功地掩護了俄機…「六月中旬我調往南昌，擔任機場警戒。當時俄國志願隊以南昌為基地，轟炸隊經常攻擊結集在馬當一帶的日本軍艦。」「俄國轟炸飛行員對掩護他們的俄國戰鬥機不滿意，有一次找我們替他掩護，並且訴苦說日軍高射炮火很強。我知道以後就找了僚機李宿光，決定好好幹一下。」「六月二十七日我們先起飛，掩護俄機轟炸。我帶了李宿光直飛日本陣地上空，日軍立即開高射炮射擊，我們則一面繞圈子，一面慢慢提升高度，由三千公尺爬到五千公尺，日本炮火追著我們打，引信全都調到五千公尺，這時俄國轟炸機正好安然通過目標投彈，日本高射炮都在他們兩千公尺以上爆炸，他們毫髮未損。」依照空軍戰術法則，戰鬥機為轟炸機護航，是防備對方戰鬥機的攔截，只要轟炸機沒有受到對方戰鬥機的攻擊騷擾，就算達成任務。呆板的俄國戰鬥機即依此準則行事，也難怪頭腦靈活的柳哲生冒險引開日軍高炮，為俄機護航成功後，這些俄國人把他抬起來歡呼了。中國空軍的Ｉ16。（圖／翻攝自時報周刊）警戒任務／日本對重慶採取猛烈的空中攻擊，每當月夜，日機突然出現…「七月到十一月，我第二次接收俄國飛機，這次到了新疆哈密才接到。哈密那已經非常冷，我們接受了無線電訓練後，回到重慶，擔任警戒。」「那時只有領隊機裝有無線電，每人賦予一個代號，我的是『九妹』，不知他們怎麼取的；飛行高度則以幾層樓為代號，而且每天換，例如「五樓」前一天指五十公尺，後一天可能指三千公尺。」民國二十七年十一月武漢淪陷，政府遷往重慶。日本對重慶採取猛烈的空中攻擊，他們把新銳的九七式重轟炸機大量調來，以大編隊方式轟炸，通常是白天派出偵察機偵察，晚上出動轟炸機，使中國缺乏夜戰設備及能力的空軍，不易捕捉到他們。只要是陰曆初八到二十二有月亮的晚上，必然出現。於是中國空軍裡少數長於夜間航行的飛行員，就必須常常在晚上以幾架，甚至單機攔截。壁山空戰／日本發展出零式高性能戰鬥機，壁山空戰中，我機被擊落十六架…「二十九年冬天我又到哈密接機，三十年五月才回四川。回程路經蘭州，正好碰上空襲警報，我又是落地後沒有停車就立刻起飛作戰，擊落敵機一架，也是我的最後一架戰果。回到四川後改駐成都，不久，日本的新型戰鬥機零式出現，我空軍第一次在壁山上空遭遇，發生空戰，我方損失頗重，以後如果判明有零式機攻來時，我們大多奉命起飛避戰，以免無謂損失。」日本研究了幾年的高性能戰鬥機，終於在民國二十九年（一九四０）完成，正逢日本皇紀二六００年，故名零式，次年首先應用於中國戰場。零式速度既快，動作又靈，是當時最精良的戰鬥機。珍珠港事變後美軍飛機曾吃過它很大的苦頭，跟它交過手的美軍飛行員形容它：「我全速前進時，零式還可以繞著我打圈子飛。」三十年九月十三日壁山空戰，我機在敵情不明下被擊落十六架，加上毀損的超過二十架，迫使中國積極尋求高性能戰鬥機。幸好不久美日開戰，美國終於開始援華，賣給中國一批P40和P43戰鬥機。日軍轟炸蘭州時，由機上所攝。地面上設施，包括省黨部、軍長宿舍、給水槽、中央市場等目標都被日人標出。（圖／翻攝自時報周刊）英雄受傷／美國以有問題的飛機售予我國，柳哲生試飛時，卻摔落重傷…「三十一年初我奉命到印度喀拉蚩接收P43（當時印度、巴基斯坦並未分治，都是英屬印度的一部分）。誰知這批P43是美國原來賣給英國的，英國人試飛後發現有問題，不動聲色的退貨，美國就把它轉賣給中國。」「我在四月十三日試飛，本想加滿油後飛一小時，測驗它的耗油量，不料飛了四十五分鐘左右發動機熄火，飄降時又難以控制，撞上喀拉蚩機場旁的樹叢，我前額骨撞裂昏迷，住院一個多月才好。」「後來失事的人愈來愈多，美軍自己也有，經詳細檢查，發現P43的橡膠輸油管品質脆弱，極易斷裂漏油，引發火災而失事。」「我出院後回國，經過半年的養傷，改入參謀學校，畢業後被英國教官留下來擔任教練，直到抗戰勝利。」以柳哲生的機警靈活，在抗戰最艱苦的時期鏖戰四年，僅在二十九年六月十二日被日機砲彈破片擊中左腿輕傷一次，想不到卻因為P43飛機的設計不良而摔落重傷。柳哲生出院後雖曾再三請纓，希望重任戰鬥機飛行員，卻未為上級批准，也失去了再擊落敵機的機會。否則以他的技術來駕駛抗戰後期性能不遜於零式的P40，和超過零式的P51，他必然會再添戰果的。以我國空軍較為保守的統計方法，柳哲生空戰四年多，擊落日機八．六架，如果依日本方面的承認和計算，與英、美航空史家的著作，則他的戰績為擊落日機十一．三三架，擊沈日本運輸船一艘；不論根據哪一種統計，他都是高居第一位的中國空戰英雄。這位中國第一的空戰英雄，歷年榮獲勝利勛章、乾元勛章、復興榮譽勛章、忠貞獎章、雄鹫獎章、彤弓獎章、一等宣威獎章、光華獎章、陸海空軍獎章、楷模甲二獎章、懋績甲二獎章各一座，另有一座九星星序獎章，則代表了中國空軍迄今為止無人能及的榮譽，因為這座獎章上的每一顆星，都代表被他擊落的一架敵機。這位現年七十二歲（編按：當時民國74年），仍然精神健旺，動作敏捷的老兵，當年煥發的英姿依稀浮躍，正如日本方面的描寫：柳哲生駕駛Ｉ16這些難以操縱的飛機，就像運用他手足一樣的靈活。
下班前急收飛行許可！中國同意飛新疆領空 航空雙雄鬆口氣
兩岸關係全面惡化，不只ECFA《海峽兩岸經濟合作框架協議》受影響，連航空運輸都受波及，航空業界稍早傳出，自6月1日零時起，國內航空業者因未取得北京當局核准，無法飛越新疆上空，台北往返歐洲航線必須改飛阿富汗上空的南線，不過就在下班前，航空雙雄總算收到對岸飛航許可，警報暫時解除。長榮航空表示，已取得展延飛越新疆領空權，往返歐洲航班不受影響。華航則說，目前維持原航路飛行。中國財政部31日發布消息，指台灣單方面對大陸產品出口，採取歧視性的禁止、限制等措施，違反了《海峽兩岸經濟合作框架協議》規定，即使中國國務院關稅稅則委員會去年年底發布稅委會公告2023年第9號，中止《海峽兩岸經濟合作框架協議》部分產品關稅減讓，但台灣仍未採取任何有效措施，取消對大陸的貿易限制。不只經貿受影響，空運也遭受波及。目前台灣飛往歐洲航班，可飛行新疆上方以縮短飛行時間，不過在兩岸關係緊繃時刻，傳出不過自5月31日UTC（世界協調時間）1600起，也就是台北時間6月1日零時起，由於未取得北京當局的核准，台籍航班無法取得新疆區域之飛越許可，台北至歐洲的來往航班被迫改行過往常用之南線。航空業者表示，兩岸關係緊繃，加上大陸空域本就壅塞，台灣飛歐航班過往都無法直接飛越大陸領空，勉強能夠從新疆上空飛越，多少能節省飛行時間。不過今天傳出，大陸不再發給國籍航空飛越新疆區域許可，代表台灣飛歐航班只能改行阿富汗上方等中亞地區，不僅耗油、費時，也因中亞地區政治紛擾，確實讓人比較憂心。就在航空雙雄癡癡等，整顆心懸在半空，就在下班之前，收到對岸飛航許可，警報暫時解除。不過航空業者說，如果兩岸關係緊繃，這種「千鈞一髮」的情況可能會很常發生，還真的心臟要強一點。
SCFI本周小漲0.3％止步連9黑 業者：運價走勢Q2有望轉好
最新公布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）為909.72點，本周小漲3.17點，漲幅0.3%，結束連續9周下跌走勢。其中近洋線漲幅高達5.5%，主要遠洋航線如歐洲、地中海運價小幅上揚1～4%，美西線小跌接近持平，美東線相對沈重，跌幅4.83%。從最新一期出爐的運價指數來看，遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）為878美元，較上週上漲13美元，漲幅1.5%；遠東到地中海運價每TEU為1651美元，較上週上漲62美元，漲幅3.9%；遠東到美西每40呎櫃（FEU）為1161美元，較上週下跌2美元，跌幅0.1%；遠東到美東每FEU為2088美元，較上週下跌106美元，跌幅4.8%。近洋線方面，遠東到東南亞每TEU為190美元，較上週上漲10美元，漲幅5.5%；遠東到日本關東及遠東到日本關西都是持平，報價328美元；遠東到韓國每TEU較上周下跌3美元，為197美元。業內人士表示，目前看到中國貨物陸續出貨，歐洲線在少數客戶急單下，近洋、歐洲線運價翻紅，歐美線裝載率約80～90%。值得注意的是，目前疫情紅利不再，且考量不符合新環保法規、耗油等因素，已見航商開始拆除老舊船舶、縮班減艙等，可望進一步縮小貨櫃海運的供需缺口。貨櫃航商及貨代業者普遍認為，近期運價貼近航商成本，貨量略有所增加，運價再往下空間機率不高，預期未來運價指數漲跌幅可望在1%上下來回。不過，近期大環境變數仍多，外加矽谷銀行、瑞士信貸等事件恐引發消費信心恐慌， 多家船公司、貨代業者解讀，船商擴大縮艙、貨主季底月底出貨，加上許多亞歐船舶繞道好望角，節省蘇伊士運河高額通行費消化過多運力等三大效應發威，有效阻跌。不過貨代業透露，歐洲貿易量開始復甦，部分船舶出現滿艙甩貨現象，支撐運價，甚至出現百美元以下調幅。但隨著MSC等多家船公司新造萬TEU大船陸續下水，主要投入歐洲線，第一季整體來看仍偏淡，第二季有機會略微回升，後市運價走勢仍需觀察。
兩億遊艇開箱1／玩海正夯亞果疫中崛起 國內最大「移動豪宅」曝光
全球在疫情攪擾下，三五好友包船出航成了最夯度假方式，台灣遊艇休憩龍頭「亞果遊艇」（7566）也繳出亮眼成績單，今年前三季營收3.14億元，逼近去年全年的3.51億元。亞果遊艇董事長侯佑霖接受CTWANT獨家專訪，公開鮮少曝光，要價2億元、國內最大最豪華頂級遊艇「亞貓」，以及他的私人帆船「萬通寶寶」。一個平日近黃昏時段，52歲的侯佑霖一身灰色便裝，與記者相約在他的故鄉、台南安平的亞果遊艇碼頭。此一占地約15公頃的碼頭，停著一排排潔白遊艇、帆船，海面波光粼粼，白鷺鷥翱翔，像極了電影裡才會出現的國外場景。8年前侯佑霖創辦亞果遊艇，從無到有一手建立台灣遊艇休憩市場，如今安平碼頭泊位滿租，停著一排排潔白遊艇，像極了國外電影中的場景。（圖／劉耿豪攝）侯佑霖領著CTWANT記者與一群商務好友，登上國內最大艘營業用船體「亞貓」，「這艘船要價600萬元美金，是亞果最貴的船，國外這種貴的船一般人不會買，都是用租的。」侯佑霖遊走在闊綽的3層船艙中，有超大客廳及獨立的KTV包廂，還有餐廚區及4間臥房，最多可乘載40人，「這艘船，目前僅限亞果會員租借，用來辦生日派對、尾牙活動、家族旅遊等。」「亞貓」由台灣HorizonYachts嘉鴻遊艇集團製造，嘉鴻遊艇同時也是全球前五大客製化豪華遊艇製造商。「亞貓」船身24米、寬8.3米，要價2億元，搭載兩具德製MTU柴油引擎，提供最大1200匹馬力輸出，全速可達16節，低耗油、高穩度的特性非常適合以遊艇為家，或喜好長期待在海上的船主，也是國內目前身價最高遊艇。 不過相較於大型遊艇，侯佑霖更偏好帆船。他領著一夥人繞到碼頭浮箱另一端，登上「萬通寶寶」號，這是侯佑霖的私人帆船。和「亞貓」超豪宅模樣比起來，「萬通寶寶」算是小豪宅，但依舊五臟俱全，「有2間臥室、1個客廳、1間廚房，廚房裡電熱爐、烤箱、微波爐。看不出來裡面這麼深吼！」遊艇和帆船怎分辨？侯佑霖解釋，大家在電影裡看到的多是奢華遊艇，「其實全世界遊艇碼頭有7成停的都是帆船。就是船的中間有一根豎立的桿子，有桅杆就是帆船，沒有桅杆的是遊艇。帆船較好入手，雖然看起來很小，但是裡面該有的都有，跑長航沒有問題，還可以比賽，用途較多元。」「萬通寶寶」是侯佑霖入手的第一艘船，去年以1500萬元購入。侯佑霖邊介紹邊按鈕，原本藏在櫃中的電視螢幕緩緩上升，「我放假時，常帶朋友到帆船上泡茶看電視，還可以開到日本旅遊。也可招待客戶、出租、比賽。」侯佑霖還開放給自家員工「玩」。「萬通寶寶」是侯佑霖入手的第一艘船，他說，帆船外觀看上去不大，但內部一應具全就像家，而且航行到日本只需要1000元油費。（圖／亞果提供、劉耿豪攝）侯佑霖表示，帆船比較安靜沒有引擎聲，靠風力就可以開到日本，一趟油資約1000元，成本低很環保，一艘帆船1500~2000萬元，300~500萬元也能買到小帆船，可用約30年，國外很多人住在船上，比買車還划算。不過帆船1個人不好開，要靠2、3人團隊合作，因此有帆船比賽。侯佑霖8年前創辦亞果遊艇，從無到有一手默默建立台灣遊艇休憩市場，直到疫情間，這一兩年營收才開始有起色，從疫情前2019年的1.49億元，到今年前三季營收已來到3.14億元。侯佑霖分析營收突破有2大關鍵，一是疫情把過去長年旅居在外的國人帶回台灣，這些人大多在國外有遊艇旅遊經驗，懂得也想要「玩海」，二是亞果近年在台灣陸續開發高雄、台南、澎湖等國際級碼頭，航線從點變成面，且台灣玩遊艇也沒有想像中貴，因此帶動亞果會員卡、遊艇及泊位的銷售。走在安平遊艇碼頭上，迎著初秋海風，「這環境我們花很多錢打造，靜穩度很高，乾淨漂亮，有好的碼頭後，玩船的人就會越來越多。」侯佑霖望著一片滿租的泊位，下一步就是北上開發碼頭，要讓更多人認識「玩海」樂趣。
太太坐月子卻遇停電 夫將車上冷氣往室內送
炎炎夏日停電對大陸四川這位正在坐月子的媽媽來說，實在是太辛苦。她的丈夫突發奇想，去買了管子將它接在車上的冷氣出風口，再將涼風導入室內，想讓老婆跟小嬰兒舒服些。而雖然室內情況好轉，但也相當耗油，短短時間就掉了一格。
網傳98汽油較多添加溶劑馬力變弱 中油斥勿流傳謠言不然究責
近期LINE、網路轉傳「因98汽油銷售利潤較多，汽油裏的添加溶劑也比95、92多，使耗油量增加且引擎馬力變弱」訊息，還建議「近期內您愛車如果是使用98汽油，建議暫時更換為95汽油」。中油今出面駁斥指不實訊息，絕無所謂98汽油添加溶劑較多情形，籲請民眾勿再流傳網路謠言，否則將予以究責，以遏止惡意散播不實言論。中油表示，各級汽油均依標準煉製程序生產，品質均符合CNS國家標準規範，另辛烷值為測定汽油抗爆震能力指標，車輛引擎壓縮比高者應採用較高辛烷值汽油，若車輛長期使用較低辛烷值汽油，愛車可能發生爆震、耗油及行駛無力等現象，造成引擎受損。中油建議，各車主應依據車廠推薦或參考車主手冊上之說明，使用適當辛烷值之汽油，切勿聽信網路謠言。
另類戰爭財1／車主小心！俄烏開打金價飆漲 這款零件一次被偷16台
俄羅斯和烏克蘭戰況越演越烈，國際金價也屢創新高，竟有宵小趁此機會作亂，鎖定含有銠、鈀、鉑等稀有貴金屬的汽車零件「觸媒轉換器」下手，與坊間非法回收業者及懂得分解貴金屬的專業人士聯手，大賺另類「戰爭財」。一家車行在交車時，發現16輛國產小貨車的觸媒轉換器、含氧感知器等貴重零件都被偷走，只能再花費約60萬元處理，損失慘重。本刊調查，汽車觸媒轉換器現今造價每支約為2萬5000元到2萬8000元，含安裝工錢則超過3萬元。銠、鈀因為汽車產業的需求，近年價格竟遠遠超過黃金，以銠金屬為例，3月份每公克已達16145元，黃金每公克則約1760元，價差近10倍，這讓汽車觸媒轉換器奇貨可居，成了竊賊覬覦的「鋼鐵肥羊」。觸媒轉換器又稱觸媒轉化器，安裝於汽車廢氣排放系統中，以銠、鈀、鉑等貴金屬作為觸媒，利用催化機制減少有害廢氣，在正常使用下，壽命可達10數年。含氧感知器主要功能是為了使觸媒轉換器發揮更好的轉化效率，如含氧感知器故障時，會導致觸媒轉換器容易損壞，並造成引擎耗油、加速無力，汽車排氣管廢氣變臭，甚至無法通過監理所汙染檢驗。經營網路頻道、在全台打響高知名度的二手車業者梁子謙，將零件被偷的經驗拍成影片教學，提醒一般民眾尤其是家裡有貨車的人要特別注意。（圖／梁子謙提供）綽號「兩千」的二手車業者梁子謙因經營網路頻道而在車界擁有高知名度，他近日向受景氣影響而限縮業務的車行收購17輛近9成新的國產小貨車，不料車行一時大意，將車輛停在沒有安全防護的空地上，給了宵小可乘之機。梁子謙提到，他在交車時最後試車，發現車輛竟然發出如「砲管」般的轟隆聲，趴到車底下一看，發現17台車子除了1台完好，其他16台的觸媒轉換器、含氧感知器等貴重零件都已不翼而飛，他當場傻眼，貨運行更是欲哭無淚。報警調查發現，失竊處是監視器死角，周遭又無住戶，尋回難度有如登天，梁子謙只好找來維修廠估價，車輛雖在保固範圍內，但使用保固將影響車價，他與車行協商後，決定共同負擔修理費60萬元。梁子謙說，他這批貨車的螺絲幾乎全新好拆卸，可以完整裝到其他車上，粗估16組的觸媒轉換器等零件，依目前二手市場行情，順利脫手可以獲得近30萬元的暴利。車商指出，由於汽車觸媒轉換器沒有烙印安全編碼，所以難以「贓物」論罪，老練的竊賊只要裝備齊全，最快不到3分鐘就可到手一支。目前市場行情，只要是完好、沒瑕疵的近全新品，一轉手就是15000元的價金。但這種貨色市場難得一見，因此實際價格視需求會更高。盜賊常鎖定長時間停在路旁的小貨車，或底盤較高的休旅車犯案，使用砂輪機、電鋸鋸斷排氣管，一分鐘內就能偷走排氣管中段的觸媒轉換器。(圖／報系資料照)此外，一般慣竊為了怕行竊時被發現，常以油壓剪、砂輪機切割觸媒，銷贓管道通常是尋找坊間非法回收業者及懂得分解貴金屬的專業人士聯手，無法保持觸媒完整度，每支價格約2000元到3000元。車商說，一般車種的觸媒轉換器，重量介於2至3公斤不等。若以1公斤的汽車觸媒轉換器平均估算，約可得到1.4克的黃金，0.14克的鉑，與0.13克的銠，目前總計市價約為美金160元，約等於4534元台幣。警方透露，盜賊會鎖定長時間停在路旁的小貨車，或底盤較高的休旅車犯案，使用砂輪機、電鋸鋸斷排氣管，一分鐘內就能偷走排氣管中段的觸媒轉換器，呼籲車主盡量將車子停在明亮、有監視器的地方，別因一時大意而讓愛車成為竊賊的目標。
桃園→南港上班…男友刷千元加油 她爆哭20分「騎車才2小時」：約好不開車
「我真的好害怕！」一名女網友透露，自己日前看了男友的刷卡紀錄，發現對方刷了一筆1090元的金額，她既納悶又不安，一問之下得知男友違反2人的約定，沒有從桃園騎機車到南港上班，而是開了父母的車，「我直接哭至少二十分鐘」。貼文曝光後，大批網友傻眼直呼「我覺得有病的是PO文的」、「奇文共賞」。原PO今（19日）在臉書社團「爆怨2公社」發文，「剛剛我發現男友的刷卡金額有異狀，心想為什麼他刷了一筆1090的金額，然後我的心裡開始很害怕，心裡想為什麼他要花那麼多錢，為什麼他可以這樣背著我偷偷花錢，心裡想他是不是沒有遵守我們的約定。我一開始不敢問他，但我太生氣了，所以我還是問了」。女網友接著說，「我問他，為什麼你刷了這個金額，該不會是加油的錢吧？他說對。我說你是偷開車？他說對。我就說所以才會一次加那麼多油錢？他說對。我說，你不是答應我要騎機車，比較省油錢嗎？因為他上班是從桃園到南港，然後雖然他有車，但那是他爸媽的。我們約定好不能開車，因為開車比較耗油錢」。原PO直言，「騎機車桃園到南港才不到2小時，為什麼要這樣浪費油錢，我直接哭至少二十分鐘，他才給我擁抱我，說他以後不會再這樣，他只是最近有點累，想開車比較快而已，然後他承諾以後不會再這樣了，可是我真的好害怕他還是會欺騙我，我該不該相信他」。貼文引發討論，網友一面倒留言「從桃園到南港騎機車？這麼危險？妳試過從桃園騎機車到南港嗎？強人所難？要錢沒命花？體量過別人的辛苦？互相在哪裡？」、「上班騎車單程不到二小時？是當每天騎車旅行嗎」、「先去看醫生吧」、「犧牲睡眠不足的時間拿去騎車上下班，不怕疲勞駕駛出事嗎？你這女朋友當的也很好笑欸」。
外帶「薑母鴨」店女兒過夜 警界之星挨告獲不起訴
時任士林警分局副分局長張久宜，因能力佳受長官賞識，堪稱是警界明日之星。豈料，他不顧已婚身分，去年初三（情人節）開公務車「外帶」30多歲薑母鴨店老闆許姓女兒回寢室過夜，火速遭降調於民防管制中心專員，後來又遭檢舉，他開公務車接送許女，涉犯利用職務上機會詐欺得利罪，士林地檢署偵結，予以不起訴。張久宜中央警官學校55期行政警察學系畢業，之後攻讀犯罪學研究所，在台北市警局擔任過股長、副分局長等職務，學經歷完整，曾被視為警界明日之星，妻子同是警職，在台北市某分局服務。去年2月14日大年初三期間，張久宜值班，前一晚到轄區的薑母鴨店用餐，席間與老闆及其女兒相談甚歡，豈料餐敘結束約0時31分，竟將30多歲薑母鴨店老闆的女兒外帶回分局寢室過夜，被同事撞見，分局長震怒，通報市警局督察室，市警局將張員予以降調處分，記過2次並改任民防管制中心專員。據了解，讓張久宜「拜倒在石榴裙下」薑母鴨店老闆許姓女兒年約30多歲、未婚、身材纖細、善於交際，不少顧客也與她熟識。許女離去時，不巧遭同仁碰見，該名中階警官蒐證後，並記下時序後上報分局長吳慶鴻，經調閱監視器後，發現屬實，認為張使用公務車供私人交通工具之不法利益，所耗油料費約50元，因此涉犯刑法第134條、339條第2項之公務員假借職務上機會詐欺得利罪。偵查時，張久宜對客觀行為坦承不諱，但他認為自己並沒有詐欺得利的意圖。經查，張與蘇姓駕駛各持1把公務車鑰匙，張本來就有使用權限，使用車前，無須經由他人核准，使用車輛過程，也沒有持公務車加油卡到加油站加油，難認他有何對士林分局或加油站員工施用詐術。檢察官根據2月份「員警出入登記簿」得知，張久宜平常到轄區派出所督勤時，多次未在「員警出入登記簿」填載出入紀錄，難認他未如實填寫用車或出入登記，涉有詐欺罪。對此，張久宜違反規定使用公務車索取得的利益，僅約50元的油料，難認有貪圖此一微小利益主觀犯意，若以竊盜論之，因不具不法所有意圖，而與竊盜罪構成要件不符，使用車輛期間損耗油料，非竊取有形的油料，應屬民事求償，與刑責無關。最後檢察官認為，張久宜身為分局副分局長，不知潔身自處以為同仁模範，竟在值班時間，使用公務車接送與公務無關的女性友人往返辦公場所及友人住處，雖已違反機關內部就業人員進出、公務車使用規範，但與詐欺、背信或竊盜等罪構成要件不符，予以不起訴。
為生活加點儀式感！ 「香氛系洗髮精&沐浴慕斯」讓平凡的洗澡時刻變成最療癒的享受！
想要在日常生活中營造儀式感，其實並不一定要靠空間佈置、蠟燭薰香，即使只是把每天一定都會用到的洗髮精、沐浴乳，換成有著高級香氛氣息的飄香款式，一樣能帶來最棒的沉浸式療癒體驗。像是深受許多藝人網紅喜愛的「de Balets小巴黎」，它們家最知名的產品就是以精品香為延伸的頭髮養護系列，4款針對不同頭皮需求量身打造的”控油”、”保濕”、”淨化平衡”以及”護色賦活”洗髮精，除了使用天然植萃萃取，洗後頭皮清爽、髮絲蓬鬆感十足之外，最大特色便是向經典香致敬、帶有前中後調的輕奢氣息，不管是莓果花香、小蒼蘭或晚香玉，這些以往只能在精品香水聞到的味道，都加入了「SPA級香水洗髮精」裡頭，讓妳在洗頭髮時就能隨時聞到自已喜愛的迷人香味！4款SPA級香水洗髮精中，又以能去除頭皮油耗油的「控油洗髮精(小綠)」，和市面上相當少見的香氛感「護色複活洗髮精(小紫)」賣最好！(圖／吳雅鈴攝影)而且除了SPA級香水洗髮精，其實還有「SPA級香水修復護髮」、「SPA級香水深層修護髮膜」、「SPA級髮香水(仙女水)-縮時護髮香氛霧」，同樣都擁有前中後香調，讓妳從洗頭開始到護髮，甚至外出後隨時都能任意疊香，創造出專屬於自己的獨特髮香記憶。小巴黎SPA級香水修復護髮450ml／699元、SPA級香水深層修護髮膜150ml／599元 護髮素可每天使用，深層養護專用的髮膜則建議一週一次。(圖／吳雅鈴攝影)不只能噴灑於秀髮，也可當成身體精華油或指緣油的SPA級髮香水(仙女水)-縮時護髮香氛霧。(圖／吳雅鈴攝影)另外由輕奢個人養護品牌-APZ推出的居家洗沐新品「HONEY MOUSSE沐浴慕斯」，強調身體肌膚就跟臉部肌膚一樣需要被細心呵護，研發超過一年的時間，特別選用富含純粹與高濃度的奢華保養成分，滿載高純度保濕精華，連孕婦、小孩都能安心使用。全台首支100%純素保養沐浴慕斯，實現彷彿用精華液洗澡般的深層滋潤。(圖／品牌提供)既然訴求的是要有沉浸式的感官享受，光只從使用成分著手當然還不夠！「HONEY MOUSSE沐浴慕斯」更與世界知名香氛大廠瑞士的Firmenich，以及西班牙的Eurofragrance合作，由世界級調香師以先進的萃取技術打造出獨特夢境香氛，分別為夏日限定的椰子奶香”COCONUT小島”、高雅玫瑰香的”ROSE初生”、沉穩木質香的”WOOD禪房”與茶果調香氣的”WHITE TEA赤橙”，如同香水般具有層次的純淨香氣，在沐浴時隨即開啟夢境般的療癒紓壓之旅。由世界級調香師打造的4款獨家純淨香氛-椰子、玫瑰、烏木及白茶。(圖／品牌提供)
被瘋粉追車！徐凱希載林宥嘉、楊宗緯一路狂飆
徐凱希日前上TVBS《地球黃金線》，開來了陪伴近21年的老戰友「小紅」，分享曾帶著藝人朋友們躲跟車的瘋狂回憶，讓蘇宗怡不禁直呼「太可怕了！」徐凱希自「超級星光大道」選秀節目出道，她分享19歲一考到汽車駕照時非常興奮，隔天就開著愛車「小紅」直奔陽明山，更挑戰台北台南當天來回，笑稱自己就像是「時代新女性」，完全不像個新手！並自曝參賽期間為了躲避香港瘋狂粉絲的跟車，曾帶著林宥嘉、楊宗緯一路狂奔，驚險畫面到現在還是歷歷在目。徐凱希老戰友「小紅」陪伴她21年。（圖／TVBS提供）不過因為車輛太過老舊耗油量高，甚至油錢、停車租借費及修理費花費更高過於計程車費，讓她興起了換新車的念頭。如今「小紅」即將光榮退伍，徐凱希不捨表示，這台車經歷了她從小到大的成長過程，也承載了許多自己與父親的回憶，但也因為花費兇，讓她忍痛決定換車，希望之後可以換到停車方便、安全性高、以及低耗油無負擔的小車。或許因為舊車的體型較小，徐凱希表示常常會遇到態度不佳的駕駛逼車。對此她經驗老道地分析，開小車氣勢絕對不能弱，不然會覺得你很好欺負，要讓自己練就一身沒在怕的個性，更回憶之前有一次擦撞意外，一下車徐凱希直接生氣破口大罵，結果事後才發現是補習班同學的媽媽，讓她尷尬不已。
在野立委質詢都有政治目的不必回答？ 國民黨點名國防部常次道歉否則拒審預算
國民黨立委江啟臣日昨在立院外交國防委員會質詢，要求國防部提供蔡英文總統、副總統賴清德及蘇揆搭乘空軍行政專機次數及繳費紀錄，國防部常務次長李宗孝卻當場指示副部長王信龍拒答，還下令「不用答，這些（質詢）都有政治目的」，引發藍委譁然。立委陳以信舉出馬前總統在總統任內搭乘空軍行政專機的支付油費記錄。（圖／國民黨立院黨團提供）國民黨立院黨團今天召開記者會，痛批總統、副總統、閣揆搭乘空軍行政專機的次數及繳費記錄根本不是國防機密、立院卻不能監督，國防部用「政治目的」規避立委監督，根本就是「馬屁精」，國軍要用何種士氣保家衛國？黨團怒嗆，李宗孝若不公開講清楚、向立委道歉，國民黨將拒絕協商國防部明年度預算，即使逐案表決也在所不惜。立委陳以信舉出馬前總統在總統任內搭乘空軍行政專機的支付油費記錄。（圖／國民黨立院黨團提供）藍營立院黨團總召費鴻泰問，江啟臣質詢內容是一般行政問題，沒有什麼不能對國人公開，國防部常次竟說「不用回答，有政治目的」，李宗孝為升官、討好綠營，他怒批，蔡總統只會用這種馬屁精，黨團除將李宗孝列為不受歡迎人物，如果李不認錯道歉，國民黨將拒絕再協商國防部明年預算，就算藍委人數少，也寧可將國防部預算全數送立院院會，就逐案討論、沒關係。他還特別強調，國民黨非常尊重且感謝國軍犧牲青春及陪伴家人時間保護國家，但是對於厚顏無恥者也很唾棄，呼籲軍方人士別只為升官巴結總統，踐踏自己人格、讓國軍袍澤瞧不起。國民黨團書記長陳玉珍也說，政府高層官員搭機下鄉進行公投宣講，使用的油料是國家公帑，立委在國防委員會質詢要求國防部提供資料，國民黨基於行政中立、施政透明立場，理應提供，尤其軍隊國家化已經歷經十幾年，全軍上下都有共識，國防部常次卻要求軍方官員針對在野立委質詢「不需回答」，絲毫沒把行政中立當成一回事，也不放在眼中，極不可取。國防外交委員會藍委陳以信指出，蔡、賴、蘇三人近期分別乘坐28次專機任務跑公投，拿公務預算做公投反方宣傳，民進黨有支付油錢嗎？他也拿出前總統馬英九任內兼任國民黨主席後，參與黨務及輔選行程產生的專機耗油及座車等雜支費用紀錄，從2009年至2011年以來，共支出674萬2202元，明細分類帳清清楚楚，這就是尊重國軍行政中立，他要問蔡英文、蘇內閣又是怎麼實踐國軍行政中立的，民進黨究竟有沒有支付相關油錢？為何拿機密做藉口不說清楚？他強調，蔡、蘇若不敢把付的油料錢公布出來，就是揩人民的油。江啟臣昨日質詢國防部副部長王信龍，要求說明總統副總統及閣揆近期搭乘空軍行政專機的次數及油費，強調這些資料媒體都已經披露過，空軍不應拒絕提供資料給國會議員，否則就是行政不中立。但不料，李宗孝卻在旁悄悄小小聲提醒王信龍，「不用答，這些都有政治目的，回答感謝委員指教就好」，李宗孝耳語透過直播傳出，引發江啟臣不滿，強調每位立委質詢都有政治目的，因為這是國會，政黨政治，官員憑什麼資格告訴副部長別人有政治目的？他要求李宗孝必須向國防外交委員會道歉。
曾和周星馳打乒乓球！柯有倫超狂童年體驗嚇壞張立東
柯有倫以〈零〉〈哭笑不得〉等膾炙人口歌曲一砲而紅，2018年與新加坡求學時認識的學妹步入婚姻，一改搖滾硬漢的形象。日前他受邀上《地球黃金線》網路版節目「讓我搭便車」單元，駕駛著越野愛車Suzuki Jimny讓主持人張立東搭乘便車，展開荒唐二選一的假設問題互動，讓柯有倫難以招架。張立東沿路拋出與女兒有關的2選1荒唐假設性問題，像是要「讓女兒裙子穿很短，會露屁股蛋的」，還是「讓女兒穿上衣很短，類似內衣外穿」的服裝。猶豫一會兒的柯有倫，最後選擇女兒上衣穿很短的答案，更頭頭是道的分析「一般人手不會這麼刻意的摸到胸部，但屁股很危險，手會不小心靠到」，煞有道理的原因一出，立刻被張立東笑封為老司機。柯有倫透露因為爸爸柯受良小時候都和大咖玩樂，讓張立東相當羨慕。（圖／TVBS提供）另一道題目：「女兒開你的車載男友，或是女兒的男友開你的車載你女兒，哪一種會生氣？」柯有倫篤定的選擇前者，原來在感情中相對傳統的他，希望女兒的男友能有比較紳士的表現，張立東補充：「如果回來車子是乾淨的話呢？」不料柯有倫秒回：「一定不會，年輕人你以為我不懂嗎？」柯有倫雖然給人滿滿冒險感，但在開車時其實是一位不開快車的安全駕駛，他說除了沒有節省多少時間及容易耗油的原因外，也表示小時候其實最怕搭特技車手父親柯受良的車：「我蠻沒有辦法接受搭我爸的車，有時候我會害怕，他對一個小朋友的心靈造成了創傷。」由於父親柯受良在港台演藝圈中人脈非常廣闊，柯有倫小時候在家有過很誇張的經驗：「我曾經在家裡和周星馳打乒乓球，同時學友哥在客廳唱卡拉ok。」夢幻的經驗一出，讓現場所有人都高聲驚嘆，張立東則自嘲搞笑地回：「小時候旁邊是跟周星馳和張學友，長大旁邊竟然是張立東！」
加油站前大打出手！英國爆發「燃油危機」 民眾拿塑膠袋囤積汽油
因為新冠肺炎疫情的關係，再加上脫離歐盟，英國當地面臨缺乏長途運輸的司機，結果境內爆發大規模的燃油危機，不少民眾前往加油站時都面對到無油可加的窘境。部分有存油的加油站，也有大量民眾拿著塑膠袋過來購買囤積，而也有民眾與其它排隊民眾發生衝突，就直接在加油站前上演真人快打。根據《每日郵報》報導指出，英國近期爆發大規模的燃油危機，因為新冠肺炎疫情與缺乏司機的關係，不少加油站的存油都被民眾搶購一空。不少民眾為了搶汽油，開始在許多加油站外大排長龍，這也導致不少民眾在加油站外發生衝突，在埃塞克斯郡就爆發有排隊民眾互相指責對方插隊，或是指責對方的車款太過耗油，而不少加油站前也爆發民眾互相鬥毆，甚至有民眾持刀直接恐嚇其他排隊民眾的事情。燃油的缺乏也讓不少重要交通工具面臨停擺，像是醫院的救護車、消防車。報導中甚至指出，一輛救護車因為故障而停在路邊長達4小時，因為救援的吊車沒有汽油可以出動，這也讓救護車上的病患無法及時抵達醫院。而也有民眾目擊，有民眾會使用黑色塑膠袋來採購油品，姑且不論囤積的行為是否符合道德，但就有專家表示，用塑膠袋來囤積汽油是件非常危險的事情，因為汽油很容易溶解塑膠袋。由於國內的燃油缺乏已經演變成嚴重的問題，目前英國首相·強生（Boris Johnson）正在考慮是否要派遣陸軍向加油站運送汽油，以此來緩解國內基層卡車司機不足的問題。運輸大臣夏普斯（Grant Shapps）也表示，目前將會對1萬名外國卡車司機發放臨時簽證，但報導中指出，如果要滿足英國的需求，至少需要10萬名卡車司機。
汽車怎麼突然這麼耗油？ 警調電眼逮偷油賊
以開車為業的曾姓男子，因為沒錢加油，竟然投機取巧，自製偷油工具，趁夜破壞停在路邊汽車的油箱，竊取汽油，受害的民眾都不禁懷疑「車子怎麼那麼耗油」而報案，警方透過電眼抓到嫌犯，依竊盜罪送辦。高雄林園分局大寮分駐所6月中旬接獲報案，一位許姓民眾發現自己停放於大寮路的車子，似乎突然特別耗油，疑似遭有心人竊取車子油箱內汽油，於是請警方協助調閱監視器。警方調閱下發現，原來是一名偷油賊，趁著半夜無人之際，拿著自製的竊油工具，竊取停在路邊汽車的汽油，不只報案人一人受害，旁邊幾戶鄰居都遭殃，3輛車共計損失92無鉛汽油約65公升，損失金額約新台幣5900元。由於夜間監視器模糊，員警過濾數支監視器比對，終於得知偷油賊是一名居無定所的曾姓嫌犯，掌握經常在鳳山地區活動，22日將他逮捕到案。曾嫌幸警方表示，沒錢加油才下手行竊。訊後全案依竊盜案送辦。
「空中女王」值勤46年最後一飛 航空迷不捨告別
中華航空1975年引進「空中女王」波音747至今，搭載無數旅客飛往世界各角落，而在全球航空業大環境改變下，波音747的耗油、高運量也成為時代的眼淚，華航宣布旗下最後4架747將在今年全數退役，今舉辦「后翼起飛」微旅行活動，邀請航空迷一起向她告別。華航1975年開始引進747系列客機，其中最經典的波音747-400客機，華航於1990年引進亞洲首架，過去30年來肩負著台灣銜接北美、歐洲及澳洲的重要橋樑，期間載運了全球近1億人次的旅客，為華航高運量及長程航線主力機種。華航1993年以747-400客機開啟桃園機場直飛紐約甘迺迪機場航線，是當時全球最遠巡航紀錄。之後無論是元首出訪、首次不落地直飛中國大陸的春節包機等，都能見到747的身影。747空中女王Farewell Party「后翼起飛」微旅行活動，安排於3月20日上午7時47分開放旅客報到，並參觀747客機各艙等與拍照紀念，活動吸引350名旅客齊聚歡送空中女王，將於上午11時30分由桃園機場出發，至日本富士山上空繞行一圈再返回，航程時間約5小時40分，下午5時10分抵達桃園機場。清晨4點半就到桃園機場排隊報到、搶得頭香的曾小姐說，波音747對航空迷來說太特別，因為747一定是入門第一款認識的飛機，特殊機型外觀、4顆引擎的設計，現在已是時代的眼淚，在華航活動開賣時，她就帶著一定要搭到的心搶票。華航表示，公司感謝747-400客機為台灣及華航的貢獻，也期盼空中女王的經典，永遠深植於每一位旅客心中。
「最正空姐」飛機上被求婚 林予晞感動掉淚
HBO Asia原創影集《戒指流浪記》黃立（原名：黃柏鈞）對林予晞展開熱烈追求，林予晞最後情歸何處，引發網友討論。最新劇情中，黃立在機艙對林予晞示愛，對於這突如其然的驚喜，林予晞直喊：「浩瀚的宇宙在你眼前，不只麗莎（指林予晞飾演的角色）感動，就連我本人都掉淚！」黃立打趣說：「機艙求愛的過程太過浪漫，我本人贏不過。」林予晞在《戒指流浪記》重拾空服員身份，被網友封「史上最正空姐」，她在戲裡服務乘客時，遇到亂流生死一瞬間，讓她回憶起多年前擔任空服員時，一次從香港飛到杜拜，起飛時不久，座艙長突然來電說明飛機的輪胎出了問題，會影響飛行安全，「當時機長決定立即返回香港國際機場，更由於飛機是加滿油狀態，因此先在空中盤旋，消耗油量，避免過重影響降落，也同時與乘客說明，有緊急迫降的可能性」，這生死一瞬間的過程讓她記憶猶新。黃立在《戒指流浪記》飾演機長。（圖／HBO Asia）林予晞形容，遇到飛機出狀況當下，感受到乘客的不安，有的乘客開始唸佛經、聖經，「當下覺得心理壓力很大，但此時此刻最重要的就是保護好乘客，把安全做好。」黃立則自曝非常害怕搭飛機，每次搭飛機都會擔心自己會往生，人生跑馬燈不斷飛過，會透過禱告讓自己心安心定，他曾試過喝醉，或是吃暈機藥等，但都無濟於事，「喝醉了更害怕，反而無法入睡」。如果世界末日會想跟誰一起過？林予晞說，如果可以想挖一個防空洞，或與有求生本領及體能好的人，組成一個生存小隊，「如果沒得準備就是日常的過完這一天，不去多想什麼，反正就要世界末日，平常心看待」。剛新婚的黃立則放閃：「我現在只能說老婆，心中不能有其他人。」HBO Asia原創影集《戒指流浪記》（ADVENTURE OF THE RING）第七集將在1月17日（日）晚間9點HBO頻道首播、HBO GO上線。
血汗雞排成本算法曝光！ 你吃越多員工越失血
堪稱台灣國民美食的炸雞排，拿在手上甚至比臉大，被不少人稱為高CP值的街邊美食！然而每片價格平均約70、80元的炸雞排，計算雞肉、麵粉、調味等原物料之後，還要扣除耗油、設備、店租及人事成本，最後竟是靠著壓縮員工薪資才能獲利。來台近十年、在台灣已有9間拉麵店的社長野崎孝男，曾在3年前一段媒體訪談中提及台灣人愛吃的排隊美食炸雞排，指出其實人潮並不是錢潮！他是這樣試算一個月的雞排銷量：先假定一天的工作時數為營業時間6小時，加上事前準備1小時，清潔整理1小時，共計8小時。若1臺油炸機臺可以同時炸5塊雞排，2臺機器最多炸10塊。如果每一次製作流程要花15分鐘，那麼當營業期間持續賣出時，1小時可賣40塊雞排，6小時則為240塊雞排。但實際上不是每個時段都有客人不停上門，所以一天的銷量就假設可賣出200塊雞排，以3年前的雞排售價一塊55元來計算，一天的營業額就是11000元。營業日數假定為週休一日，一個月便有26個營業天，一個月的營業額即為286000元。野崎社長繼續分析：「台式炸雞排的尺寸長約30cm以上，寬約15cm左右，售價平均落在55元左右…。以用帶骨雞胸肉1kg110元計算（因骨頭重量，1kg的帶骨肉比去骨肉便宜），一塊雞排約250g，亦即27.5元。再加上麵粉1元，調味料3元，總共31.5元，至此成本已經占去售價一半以上。」以上還不包含紙袋、竹籤、塑膠袋等包裝耗材，更尚未計算店家負擔店租、電費、瓦斯費、水費、人事等。譬如野崎孝男還在訪談中算出包裝紙袋1份0.5元，長竹籤0.1元，塑膠袋0.4元，以上加總起來共1元。還有些是不容易被消費者看見的成本。像油炸機臺用的油1罐18L，約莫610元，而一臺油炸機臺容量為23L。假設用2臺機器運作，每隔2天換一次油，那麼2天將花掉46L的油，成本為1559元。如果一天可以賣出200塊的炸雞，每炸一塊的耗油成本高達3.9元。至止加總上述的所有成本為36.4元，成本所占的售價比率已來到66.2%。店家必須用剩下的33.8%負擔店租、電費、瓦斯費、水費、人事費用、投資回收等各項成本才行。在精算營業額扣除原物料成本，且考量到實際上並非所有時段都有客人不斷上門的狀況下，無論正職或兼職員工的薪水將不斷壓縮，否則就會虧損，因此野崎孝男用此案例分析，台灣人所愛的高CP值「炸雞排」，其實是奠基在低薪的基礎上。
陸客不來3千輛遊覽車閒置 交通部10月免收汽燃費每年省3萬
受到中國限縮政策影響，陸客不來台觀光，首當其衝影響到旅遊業者，每天閒置約3000到4000輛的遊覽車，交通部長林佳龍指出，預計10月份開始，將實施免徵汽車燃料費1年，以協助遊覽車業者紓困。根據交通部公路總局網站顯示，汽燃費依照排氣量收取，汽油車每季費額為2.5元x每月耗油量x3月；柴油車則為1.5元x每月耗油量x3月。以數量最多的排氣量7201cc到8000cc遊覽車來看，1輛車平均可免徵新台幣3萬元左右，預計國庫將少收約4.35億元，約占實收金額0.8％；。依照交通部統計，目前全台共有1萬6357輛遊覽車，排氣量7201cc到8000cc共有6633輛，每年需繳2萬7488元；1萬2001cc至1萬3000cc共2726輛，每年需繳3萬9600元；1萬0001cc至1萬1000cc共1884輛，每年需繳3萬7800元。