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左營最大社宅動土 李柏毅：盼輝達繼台積電、AMD進駐高雄
國家住宅及都市更新中心23日舉辦高雄市左營區「永清安居」社會住宅開工典禮，由內政部長劉世芳、高雄市長陳其邁與在地立委李柏毅等人共同執鏟開工，以祈求工程順利進行。李柏毅表示，永清安居是左營附近最大型的社會住宅，基地位置左邊是半屏山，山腳下就是台積電的位置，隨著這禮拜AMD（超微）宣布研發中心落腳高雄，他相當期待輝達能接力進駐。李柏毅強調，科技大廠進駐後將帶來大量就業人口，政府務必提前做好相關配套措施。如未來預計有超過兩萬名工程師於翠華路往返，先前推動的拓寬工程將於年底完工，將能有效舒緩交通壅塞問題。在高科技人才匯集的同時，也代表著周邊大量住宅需求，自己一直以來不斷向內政部、住都中心與市府協調，積極推行住宅政策，目前左營規劃興建中的社宅也已達近五千戶。陳其邁說，新台17線原本做到中海路，劉世芳部長又把它往南爭取到左營大路，過去這邊大大小小的建設，都是為高雄市爭取；還有李柏毅對地方相當熟悉，在當選立委後也幫忙自己分憂解勞。李柏毅指出，永清安居總工程經費64億4300萬，未來將可提供1200戶家庭入住，預計將於117年完工。「永清安居」位於「復興新村」海軍眷村舊址，分為兩基地，基地聯外交通及生活區位便利，散步即可至半屏山，南有左營孔廟、蓮池潭風景區，北有世運主場館生態園區，整體生活機能相當便利。
連休7天颱風假！高雄桃源區3里明天停班停課 花蓮2地區也放假
凱米颱風重創高雄，災後復原工作持續進行。高市府今（29日）晚間宣布，考量桃源區（梅山、拉芙蘭、復興里等3里）因道路交通尚需復原，為維護區域民眾安全，明天（30日）停班停課，其他行政區正常上班上課。另外，花蓮秀林鄉公所也宣布，明天大天祥地區（含富世村布洛灣及富世村13～19鄰範圍）及和平村停止上班上課；其餘地區正常上班，正常上課。凱米颱風挾帶強烈雨勢及風勢侵襲臺灣，又受到外圍環流及西南風與天文大潮影響，高雄位於山區三原民區聯外交通備受挑戰，多處發生道路坍方及落石。其中桃源區2天累積雨量達1242mm，導致台20線明霸克露便橋被豪大雨沖斷、桃源3個里對外交通中斷。高雄市長陳其邁昨（28日）上午與交通部長李孟諺前往現場視察，感謝公路總局甲仙工務段儘速搶通中，否則物資運補、居民通勤，都必須先從台東繞道，對居民實在不方便。目前災民生活物資暫且足夠、人員安全，市府先前也已從勤和及玉穗平台兩端設置固定大型流籠，可作為緊急物資及醫療用品運送，提供緊急民生需求。另一方面，陳其邁也前往甲仙區台29線視察搶通作業，並指示高雄市政府秘書長郭添貴率隊運送3噸物資進入那瑪夏勘災。陳其邁強調，目前3位副市長、市府各局處首長全面動員前往各行政區慰問，並協助災後儘速復原。
驚悚畫面曝光！野溪土石流害聯外道路全斷 南投東埔村慘成孤島
凱米強颱重撞台灣，南投縣信義鄉東埔村從24日下午便出現土石流，東埔村4鄰的道路更於晚間遭土石沖斷，導致聯外交通全斷，現已成為孤島，而村內25戶95人也被緊急安置，所幸未造成人員傷亡。據了解，東埔村24日晚間降下超過300毫米雨量，上方野溪因而出現土石流，投95線4.3公里處便道路基遭沖斷掏空，便道崩塌因而無法通行，害東浦慘成為孤島。東埔村連外道路上滿是泥水和土石，現已無法通行。（圖／翻攝全志堅臉書）根據信義鄉長全志堅的臉書，東埔目前的聯外道路慘成河流，滾滾黃水中還能見到許多大石，還有許多木頭和碎石橫亙在馬路上，道路被土石和泥水淹沒而無法通行，場面怵目驚心。而24日下午發生土石流後，全志堅立即會同鄉公所和東埔村長進行宣導，緊急安置土石流潛勢溪流的25戶和95人，所幸未造成人員傷亡，南投縣長許淑華也於25日上午前往勘災。許淑華表示，從24日深夜開始縣府、鄉鎮市公所、開口契約搶通搶險廠商、以及中央公路總局、水利署等所有相關單位，正在全力排除颱風帶來的災害與不便，相關機具、車輛、抽水機皆已在運行中。許淑華感謝第一線救災人員的辛勞，持續挺進較難抵達地區進行搶通作業，也提醒民眾，25和26日中部地區雨勢較明顯，非必要時不要出門，災害通報或緊急需求請撥打110或119。
凱米颱風逐漸遠離！桃機午後恢復疏運「全天航班數568架次」 入出境高峰時段曝
受凱米颱風影響，桃園國際機場25日航班，截至07時30分，共計204航班取消或延誤。隨著颱風逐漸遠離，機場航班陸續恢復原有運作，中午起將會進入疏運階段，預估全日航班數568架次，入出境高峰集中於13時至23時，航班可能會有延誤情形。機場公司提醒旅客及接機親友，出發前應向航空公司查詢最新航班資訊，並確認聯外交通方式，以確保行程順利。機場公司表示，因應凱米颱風遠離，航班陸續恢復原有運作，今日上午9時召開第6次應變會議，邀集民航局飛航服務總臺桃園航空氣象臺及國籍航空業者等單位共同協調復原疏運作業。桃園機場中午起將會進入疏運階段，預估全日航班數568架次，入出境高峰集中於13時至23時（航班數461架次，約占全日航班數8成），為消化受颱風影響航班及受庫頁島火山噴發影響航路，航班可能會有延誤情形。因應颱風過後復原疏運作業，機場公司已預先協調航空公司調整航班、請CIQS（通關單位）增派作業人力及加強人流引導；並請航空公司及地勤業者採行配合增加航機油量、加強人員派遣協助旅客等措施，全力疏運旅客順利入出境。桃園機場觀景臺原定暫停開放至26日上午，因颱風逐漸遠離，經評估後將提前於25日中午12時開放。另受颱風影響，原定24日抵達的阿聯酋EK366航班延誤一日，與25日的EK366將有兩架A380航機抵達，機場將安排停靠C2、D6等停機位，並備妥作業人力與資源，妥善處理A380連續到場的大量旅客需求。
首重疏導內湖交通 北市警局長率隊視察
北市警局局長李西河自上任後走訪各轄區，日前於上、下午尖峰時間，率內科周邊相關分局(中山、松山、信義、南港等)分局長，親赴內湖分局聽取內湖科學園區周邊交通疏導工作簡報深入瞭解內科交通特性、疏導重點。李西河率隊乘坐「巴士」方式並上舊宗路二段171巷口制高點的「磐石保經大樓」及堤頂大道與瑞光路358巷口的「王道銀行」實際於尖峰時間視察及俯瞰內科周邊重要交通要道，以「實際用路人」角度來了解內科交通情形，親身體驗內科交通狀況，並於巴士上與各分局長商討如何紓解內科聯外交通，研提下列相關策進作為1、提議堤頂大道與瑞光路358巷口開缺口案：為優化堤頂大道與港墘路口號誌，增加堤頂大道、港墘路等2條道路綠燈秒數，解決上午尖峰國道汐五高架堤頂交流道及堤頂大道(市民高架、基隆路)車流進不來內科地區交通瓶頸。2、交通點線面，跨域全方位：由周邊相關分局長、交通大隊2位副大隊長共同掌控內科連外道路【北安路、樂群一路、民權大橋、南京東路、麥帥一二橋、市民高架(含市民大道平面)、基隆路沿線(含基隆路高架)、成美橋、成功橋、環東大道等】交通疏導情形，跨分局警力調度及橫向聯繫市府交通局等單位協調處置。3、成立交通快打，迅速排解壅塞：運用府級、局級Line群組(高階主官-中階幹部-基層員警)，即時疏處道路壅塞及事故訊息，針對事故(拋錨)車輛迅速定位排除，通知交控中心隨時調整綠燈秒數，加強跨單位橫向聯繫、管制局內單位縱向處置效率，以降低交通影響。4、強化科技執法、提升行人安全行路環境：配合市府內科短中長期交通改善計畫及捷運東環段交維計畫，滾動式調整內科周邊上、下午尖峰時間交通疏導崗位，保持路口淨空、指揮車輛停讓行人，另輔以科技執法設備，針對闖紅燈、路口未淨空、不依標誌標線號誌指示行駛、未依規定轉彎、車輛不停讓行人等違規行為偵測取締。5、透過工程改善，紓解交通瓶頸：持續針對內湖區重要幹道及瓶頸、易壅塞路段（口），提報交通改善建議(如增設標誌、調整號誌時制、時相、調撥車道、單行管制措施等)，近日協調臺北市交通管制工程處調整補繪市民高架往東永吉匝道出口之車道佈設，業於7月8日凌晨完成，期有助於改善上午尖峰市民高架往東進內科之交通瓶頸路段，以提升道路紓解效率。針對內科交通問題，李西河指出，未來除在內科周邊增派警力加強疏導作為外，也會運用交通執法、交通工程等不同面向，持續協同市府交通局共研改善對策，以「用路人同理心」提出「提早分流」、「延長匯流」、「調撥車道」、「替代道路」4大方向交通疏導策略，持續精進內科周邊道路交通順暢。
新北大柑園計畫啟動 卓冠廷盯市府完善在地生活配套
新北市議員卓冠廷2日表示，新北市柑園地區將啟動達621公頃的大柑園都市計畫，未來會有多少比例的工業、農業、商業區都還未定，加上開發後，當地人口料將暴增，聯外交通如何處理，市府應凝聚共識，進一步做好交通配套。據了解，新北市樹林、土城、三峽交接的柑園地區，目前多為工廠及低密度住宅等建物，甚或有不少工廠是違法的建築，新北市政府近期啟動621公頃大柑園都市計畫，準備重整開發。然而，範圍內土地所有權人破1萬人，地方意見整合就是一大難題。卓冠廷說，合法工廠權益應該保障，非法工廠則需進一步輔導安置。新北市政府城鄉局長黃國峰表示，大柑園都市計畫暑期7月會在地方舉辦4場座談會，希望透過新訂擴大都市計畫，落實引導都市發展動能與整合公共資源，改善柑園地區就業環境、居住水準及公共設施環境品質。黃國峰說，新訂大柑園地區都市計畫範圍中，現況除農業利用外，還有未登工廠、零星住宅及閒置空間，若能透過新訂擴大都市計畫方式，改善原有土地使用違規情事，配合大柑園具有特定產業群聚狀況，規劃空間發展機能，讓地方緊扣產業繁榮，引導土地使用與產業發展，並將鄰近廠商及未登工廠業者整合到計畫範圍中。卓冠廷憂心，過去幾年新北有多個市地重劃跟區段徵收區，主要都進一步開發為住宅區，結果不少中小企業或傳統產業被迫遷移出新北，比方新莊塭仔圳開發案，有資料的拆除工廠就高達1,130家，攸關超過1.5萬人就業機會。他說，大柑園計畫範圍土地地主破萬人，在期待大柑園成為未來50年新北亮點之餘，別忘了照顧現有居民生活品質與員工生計。
加速推動國5銜接蘇花改計畫 7月底盼完成環評
為紓解國道5號與蘇花改間的壅塞車潮，交通部規畫國5銜接蘇花改公路計畫，交通部長李孟諺6月30日至宜蘭現勘時表示，希望7月底能完成環境影響評估，並與蘇花公路安全提升計畫同時建設。為加速推動國5銜接蘇花改計畫，高公局自2022年5月27日起展開綜合規畫工作，包括環評調查、地質鑽探、地形測量，環境影響說明書，經環境部初審會議分別於今年2月20日、5月14日建議通過，預計7月31日前可望完成修正，並提報環評審查委員會審議。李孟諺、立委陳俊宇及高工局昨天至蘇澳服務區視察國5銜接蘇花改工程規畫。李孟諺表示，蘇花公路因受0403花蓮大地震影響，雖多處出現崩塌情形，但蘇花改隧道和高架橋都非常安全，未受到地震影響，可見工法和路線鋪設安全可靠，不只是宜花東民眾很期待國5能接上蘇花改，國人也都期待早點享受更便捷的交通。李孟諺指出，昨到蘇澳了解計畫執行進度，更期待環評通過後能盡快完成設計、發包，與「蘇花安」共同建設完成，國5銜接蘇花改、「蘇花安」到花蓮新城，讓花蓮聯外交通更安全，有一個安全、快速回家的路。此外，交通檢舉新制6月30日上路，有8項交通微罪不再開放民眾檢舉，遭外界質疑「大違停時代來臨」，李孟諺昨指出，由於目前停車設施不足，供需失調情況下造成檢舉量大、耗費警力處理檢舉案，所以修法調整限縮檢舉，但警察對違停相關項目仍可告發處罰。
台積電將於高雄建設P3廠！用地變更今通過 17.22公頃可助千人就業
隨台積電於高雄設廠在即，將於明（25日）進行環評審查，今天高雄市審議通過高雄煉油廠設置台積電P3廠、重啟開發凹子底農21都市計畫變更等案件，其中台積電P3廠為在高雄所推動第三期擴廠計畫，共17.22公頃土地面積，預計引進就業人數約達千人。高雄市都發局說明，台積電公司在楠梓產業園區一期園區已於111年9月取得建照，啟動2奈米先進製程第1期建廠，預計明年量產；第2期廠房亦接續啟動；但面臨全球半導體產業供應鏈轉變及需求，台積電仍有緊迫的擴廠需求，選擇在一期園區東側啟動第3期廠房都市計畫變更程序。台積電P3園區面積約17.22公頃，為使產業使用類別符合土地使用內容，變更特種工業區為甲種工業區，建蔽率為45％，另維持原特種工業區容積率為160％，都發局今天通過都市計畫變更案，變更特種工業區為甲種工業區，將於明天進入「第79次環境影響評估審查委員會」。有關台積電第3期廠房，預計引進就業人數約1000人，未來楠梓園區全區就業人數將達4500人，擴增半導體先進製程，發揮產業群聚綜效，也將配合市府規畫作為休閒遊憩與結合半屏山及半導體產業園區，形塑綠手指、生態廊道、連續退縮綠帶等空間，兼顧文資保存與生態綠廊。台積電所在的楠梓園區，高雄市也與中央協力推動「楠梓園區聯外交通整體計畫」，預計投入約156億元建設經費，新增國道楠梓匝道、園區連絡道及連接台1線匝道等工程，預計117年底完工。除台積電第三期外，都發局重啟開發凹子底農21都市計畫變更案，為解決農21舊部落長期淹水的威脅，啟動都市計畫變更程序，配合市府水利局啟動「愛河治平橋至博愛橋護岸治理工程」，工程經費為5.9億元，將河道拓寬為50公尺，拓寬長度約1.5公里，闢建滯洪池及道路沿線集水箱涵等排水設施，過去因地主開發意願不高暫緩開發，近年經市府與當地居民及自救會多次研商取得共識，8年後再次啟動農21開發作業。
視察沙崙科學城 卓榮泰盼結合半導體、AI促台南產業轉型
行政院長卓榮泰15日率閣員視察台南沙崙智慧綠能科學城時表示，科學城已成功吸引許多關鍵科技產學研單位進駐，相信未來定能扮演推動半導體、人工智慧、軍工、安控及次世代通訊等「五大信賴產業」的領頭羊角色，進一步促進過去以工業為主的南部地區脫胎換骨，轉變成為智慧科技重鎮。卓榮泰表示，沙崙智慧綠能科學城計畫的推動讓過去荒蕪之地的沙崙，轉變成如今的智慧綠能科學城。 沙崙智慧綠能科學城過去整合13個部會的力量，成功吸引資安、太空、智慧醫療等領域產學研單位進駐。而賴清德總統在國家發展願景中特別提出「五大信賴產業」，包括半導體、人工智慧、軍工等，相信沙崙智慧綠能科學城未來定能扮演推動「五大信賴產業」的領頭羊角色，讓台灣科技產業發展疾步向前進。 「人才培育是產業發展的關鍵，搶到好人才，就能更加豐富國家資產」卓榮泰指出，現今世界各國都在積極尋覓優秀人才，而我國各部會也積極投入相當多資源及力量，營造優質的培訓環境，培育在地人才，並吸引外國優秀人才來臺。面對近來AI浪潮席捲全球，各產業也逐步導入AI智慧科技。卓榮泰表示，將持續關注如何將AI智慧科技導入政府部門、中小微企業及公共政策領域之中，不僅協助企業升級轉型，也希望透過AI科技為民眾生活帶來改變，增添幸福感，實現「創新驅動，普惠大眾」的理念。因此行政院一定會全力推動AI智慧科技與半導體等產業發展，也期盼前瞻AI科技研究能夠快速落地，讓百工百業應用，滿足國內中小微企業因應淨零與數位轉型的迫切需要。最後，卓榮泰強調，「行動創新AI內閣」就是為「老問題找新方法，為新問題找好方法」，期盼中央、地方共同合作，讓沙崙智慧綠能科學城周邊聯外交通更加順暢，吸引更多人才與產業進駐，促進周邊區域更繁榮進步，也讓台灣在世界科技產業鏈當中，維持不斷領先的重要地位。
免再繞第4停車場！ 桃機航站北路二階工程7月中開通
為配合第三航廈工程推動並持續優化機場聯外交通動線，機場公司昨（14日）表示，航站北路第二階段道路工程即將完工，預計7月中旬開通，主要改道為車輛從第二航廈3樓出境路緣車道離開時，可直接銜接航站北路、無須再繞行第四停車場（P4），節省時間、行車動線更順暢。桃園機場指出，航站北路因為興建第三航廈交通維持，自2017年起封閉，今年2月恢復通車，回到原本南進北出、南北分流的行車動線，對駕駛人來說行車更加直觀流暢，車輛行經航站北路時亦可看見逐漸成型的第三航廈及北登機廊廳建築外觀。桃園機場提到，為配合第三航站區主體航廈工程及後續南登機廊廳工進推動，在不影響現有營運之前提下，加緊推動航站北路第二階段改道工程，為了將降低對旅客的影響，會利用航班離峰時段，預計於7月中旬開通。送機路線圖。（圖／桃園機場公司提供）桃園機場表示，屆時駕駛人從第二航廈自3樓出境路緣離開前往國道時，無須再繞行第四停車場（P4），可依指標直接進入航站北路，前往國道2、1、3號；若要前往另一方向的第一航廈及省道台4線，則仍須繞行第四停車場（P4）。暑假旅遊旺季即將到來，機場公司提醒，用路人務必遵守時速50公里限制及依循標誌行駛，同時鼓勵旅客往來機場搭乘便捷、快速的機場捷運及國道客運等大眾運輸，節省找停車位的時間及停車費用，出發前亦可透過機場官方網站、手機APP及LINE等查詢最新資訊動態。
0403大地震重創花蓮地區「訂房率剩1成2」 這間飯店也撐不住：8月起暫停營業
花蓮0403地震重創當地觀光，目前包括太魯閣晶英、山月村、丘丘．森旅、藍天麗池、麗翔等酒店翰翰品酒店等宣布暫停營業，如今，知名的富源蝴蝶谷溫泉渡假村也宣布，8月起至12月底暫停住宿、餐飲及溫泉服務。 花蓮蝴蝶谷溫泉渡假村發出公告，宣布自8月起至年底暫停營業。（圖／翻攝自「花蓮蝴蝶谷溫泉渡假村」官網） 花蓮蝴蝶谷渡假村在官網發布了「渡假村住宿暫停服務公告」，宣布自2024年08月01日起至2024年12月31日，渡假村內的住宿、餐廳都均暫停，溫泉服務部分則將視情況調整開放，具體開放時間請留意官網公告。針對富源國家森林遊樂區是否繼續開放，花蓮蝴蝶谷渡假村表示，入園正常開放，營業時間為每日08:00至17:00。花蓮蝴蝶谷渡假村4日才在官網公布「振興花蓮震後獎勵旅遊優惠」，祭出了專屬優惠包括平日住宿（週一至週四），每房每晚最多折抵NT$1000元的住宿折扣；假日住宿（週五至週日及國定假日），每房每晚最多折抵NT$500元 住宿折扣。活動期限從2024年6月1日至2024年7月30日，或直至獎助經費預算用罄。由於預算有限，提醒民眾盡快預訂。花蓮壽豐鄉的山姆先生咖啡館也宣布停業。（圖／翻攝自山姆先生咖啡館臉書）除了知名飯店宣布停業，網紅打卡名店山姆先生咖啡館也宣布停業，山姆先生咖啡館在官網發文表示，「休息是為了走更長遠的路，我們要暫時跟大家說再見了，因地震關係影響實在太嚴重了，苦撐兩個月之後還是不敵現實的殘酷，在此先決定暫停營業，過一陣子再捲土重來，好好思考未來，如何讓山姆更好，感謝大家對山姆的愛護，我們在這𥚃深深的一躹躬，謝謝大家」，消息一出讓網友感嘆，「花蓮觀光業真的很慘」！據《壹蘋新聞網》引述花蓮旅館同業公會理事長張琄菡說法，觀光署6月1日啟動補助，但端午連續3天假期，訂房率首日不到4%、第二天不到15%、第三天不到4%，與去年端午年假平均50%至60%的比率相差甚遠，與地震後復甦期間訂房率差不多，雖然車票完售，但幾乎都是返鄉人潮。花蓮東大門夜市不少攤商仍關門歇業中。（圖／花蓮縣府提供）另有飯店業者感嘆，補助開始當天，花蓮縣近海又發生規模5.5地震，地震不斷加上蘇花交通管制都是造成觀光客不願到花東的原因，包括花蓮市區最熱鬧的金三角商圈不少店家，都貼上出租招牌，東大門夜市很多攤商也停業，據蕭姓攤商表示，食材、備料、加上水和電等都要錢，沒遊客這些都是損失，關門停業是為了降低虧損。根據交通部觀光署公布最新的全台各縣市旅館訂房率顯示，以端午連假前兩天（6月8、9日）來看，受到地震重創的花蓮縣遠低於其他縣市，僅剩下12.07%。至於原因為何？觀光署認為，應是受到近期不時的餘震及聯外交通未全面恢復等因素，短期內令國人對花蓮旅遊信心還沒有恢復所造成。
花蓮遠雄海洋公園秀出「4承諾」 宣布延長休園至5／31
花蓮403強震及後續餘震重創花蓮聯外交通及觀光業。對此，原本休園至4月30日的遠雄海洋公園，現在決定將休園時間延長到5月31日，表示將堅持守住給出的4個承諾，「我們一切安好，但為了安全給我們點時間，承諾給你們一個最棒的暑假。」遠雄海洋公園4月30日在臉書粉專發文宣布：「我們決定再延長休園時間到5/31」，粉專提到過去這幾天餘震不斷，「壓力還是一波一波的來，讓我們更謹慎的檢視我們的承諾，不得不做出這個決定。但不用擔心，我們都很好，是大自然給的暗示，要我們更謹慎的面對。」 遠雄海洋公園小編表示，從4月3日看著團隊努力堅持守住給出的4個承諾：對動物、員工、遊客及受傷的大地，首先對動物，承諾優先照護，確保生活環境正常，「園區有5套獨立的水過濾系統，可以快速處理5個奧運泳池的水量水質，確保動物的生活環境，不用擔心！」對員工，遠雄海洋公園承諾安心安置，確保員工權益維護，加開專業技職跟舒壓的課程，繼續充實，且「員工福利、晉升考核、員工旅遊不會停止，不用擔心！」至於遊客，遠雄海洋公園承諾遊玩安全，並「用科學數據支撐，針對原來已完成安全檢查報告，全數再由專業團隊再檢測一次，不用擔心！」遠雄海洋公園還對土地承諾，友善對待、慢慢縫合，「加強土坡的防護，定期觀察土地的變化，不用擔心！」臉書粉專續稱，「我們一切安好，但為了安全給我們點時間，承諾給你們一個最棒的暑假，一起衝吧，帶著不畏力量往前，應援花蓮，一起洄家」。貼文曝光至今也超過9000位網友按讚加油，「辛苦了！暑假見！」「花蓮加油」、「等你們一切安好」、「我們願意等待」、「我還沒去過海洋公園，這一篇讓我很想衝。辛苦了，願花蓮越來越好」、「你們可以的！加油！之後一定再找時間再帶孩子去住」、「我們會等你的，有緣我們會去找你們的」、「七月要去玩，加油」、「為了動物、工作人員、遊客安全，我們願意等待！一時等待，換來安全、歡樂的回憶，等待是值得的！花蓮加油！」
2024年最佳百大機場評選 桃機進步到「這名次」
英國非營利獨立調查機構Skytrax於17日公布2024年最佳百大機場評選結果，桃園國際機場排名全球第66名，較去（2023）年進步16名；同時在年旅客3,000萬至4000萬區間最佳機場獲得全球第9名。機場公司說，另在最佳證照查驗獲全球第5、最佳安全檢查第9名、最佳行李遞送第8名，以及最乾淨機場全球第9名等，5項評比均進入全球前10名。機場公司表示，2023年度客運量達3535萬人次，恢復至疫情前73%，解封後桃園機場旅運量復甦顯著，旅客出入境通關、轉機休憩、餐飲購物及聯外交通等各面需求也隨之提升，機場公司偕同服務大聯盟，致力打造旅客高效率、智慧化以及親切的通關服務；同時也升級行李輸送及分揀系統設備，在航空公司及地勤單位的密切配合下，提供舒適的旅運服務，因此獲得多項評比肯定。機場公司表示，Skytrax百大最佳機場評比範圍涵蓋全球500多個機場，根據來自100多個國家的旅客填寫超過1300萬份調查問卷，評估在一系列機場服務和關鍵績效指標方面的體驗，包括登機手續、抵達、轉機、購物、安檢和出入境至登機等，該評比為機場和航空公司服務品質的指標之一。機場公司董事長楊偉甫表示，感謝服務大聯盟夥伴的付出、旅客的鼓勵與指教，今年評比進步但不以此自滿，持續努力檢討與改善，也向國際標竿機場學習，致力提升旅客服務爭取國內外旅客肯定，未來桃園機場也將與時俱進不斷創新，從服務、營運及建設等全方面提升機場體驗。
強震重創花蓮！蘇花中斷海運備援 首日「台北快輪」疏運164車輛
0403花蓮大地震重創花蓮，也使花蓮的聯外交通蒙受打擊，除台鐵火速將東部鐵路搶通外，交通部也啟動海運備援機制，今（4）日從北部調派台北快輪支援海上輸運，首日往返蘇澳、花蓮兩港，總計疏運車輛164輛，其中包含小客車148輛、大貨車8輛及小貨車8輛，預計明日新台馬輪再加入疏運，費用由航港局吸收。行政院副院長鄭文燦在交通部長王國材及次長林國顯的陪同下，今日下午3時至花蓮港關心海運疏運情形，並慰勞現場工作人員辛勞；鄭文燦表示，因蘇花公路中斷，交通部航港局特別安排蘇澳港到花蓮港的海運接駁，其中從蘇澳港上船南下得車輛有63輛，花蓮港北上則有車輛101輛，其中包括8輛貨車。行政院副院長鄭文燦在交通部長王國材及次長林國顯的陪同下，今(4)日下午3時至花蓮港關心海運疏運情形。（圖／黃敬文攝）鄭文燦說，台北快輪一趟約4小時，可以提供民眾往來東部地區另一個選擇，同時也因為性質為緊急疏運，因此由航港局吸收所有費用，完全免費提供民眾服務，明天還會有新台馬輪加入，將可以人車共運，一趟則約2.5小時，希望在蘇花公路還沒有通車前提供海運的服務，大家也可以利用台鐵疏運。航港局表示，考量民眾需求，明日除台北快輪仍提供服務外，已另協調可同時載運車輛及旅客的新台馬輪加入疏運，新台馬輪可載運642名旅客、45輛小客車或18輛遊覽車，預計5日上午9時30分自蘇澳港開航，下午2時30分自花蓮港返回蘇澳港，6日則預訂於上午9時自蘇澳港開航，下午1時30分自花蓮港返回蘇澳港，民眾可自由選擇，若以台北快輪託運車輪的民眾，也可選擇搭乘新台馬輪或利用鐵路接駁。航港局並補充說明，有關民眾反映臺北快輪未接受機車託運部分，係因該船舶設備限制，無法穩固繫固機車所致，明日投入的新台馬輪即可收受機車託運，如有託運需要，可洽航港局人員提供協助。
清明連假疏運…桃園機場總運量74.9萬人次 建議提早3小時報到
清明節連續假期即將到來，桃園機場公司29日表示，疏運時間自4月3日至4月8日，共計6天，總運量74.9萬人次，建議旅客提早3小時到機場。機場公司表示，今年清明節連續假期不少民眾計畫出國旅遊，出入境高峰預估會落在4月4日及4月7日，假期最後一天，單日旅客量上看13萬人次。此外，機場公司提醒，旅客提早3小時抵達機場，出發前亦可先向航空公司確認班機狀態。第一航廈出發尖峰時段（以航班起降時間為準）為7時至9時、13時至15時及18時至19時。第二航廈出境尖峰時段（以航班起降時間為準）為6時至10時、15時至17時及22時至23時。桃園機場公司已於3月28日14時邀集航空公司、地勤公司、CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等單位，共同研議疏運計畫，檢視所有單位因應措施，除在疏運期間增派人力、因應人流加強引導、提升安檢查驗服務能量及餐飲供應，並視每日航班運量滾動調整。機場公司表示，旅客可掌握技巧，出國前確認護照效期為6個月以上，抵達國家是否需要簽證；過安檢線前預先脫掉外套、帽子、皮帶並將身上零錢等金屬物品取出放置於隨身行李。另外，確保旅途平安順遂，加速通關減少複檢，機場公司盤點旅客常見5種危安物品，將其分為三大類，禁止託運，僅能隨身攜帶上機，包括行動電源、傳統打火機（限一個）；禁止攜帶上機，僅限託運，刀剪工具類，如剪刀、美工刀及瑞士刀等及高壓噴罐類，如防狼噴霧等；禁止託運也禁止攜帶上機，含有鉛酸電池的手持式電風扇。
6大尖峰時段曝！桃機清明連假擠74.9萬人次 籲旅客早3小報到
準備迎接清明4天連假，許多民眾都早已安排好出國行程。對此，桃園機場公司29日表示，清明疏運時間自4月3日至4月8日，共計6天，總運量74.9萬人次，出入境高峰預估會落在4月4日及4月7日假期最後一天，單日旅客量上看13萬人次，因此建議旅客提早3小時到機場，另桃機公司也公布6大尖峰時段，供民眾參考。桃機公司表示，今年清明節連續假期不少民眾計畫出國旅遊，出入境高峰預估會落在4月4日及4月7日假期最後一天，單日旅客量上看13萬人次，總運量74.9萬人次。另桃機公司也公布6大尖峰時段，其中第一航廈出發尖峰時段（以航班起降時間為準）為7時至9時、13時至15時及18時至19時；第二航廈出境尖峰時段（以航班起降時間為準）為6時至10時、15時至17時及22時至23時。對此，建議旅客提早3小時到機場。桃機公司表示，已於3月28日14時邀集航空公司、地勤公司、CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、聯外交通及商業廠商等單位，共同研議疏運計畫，檢視所有單位因應措施，除在疏運期間增派人力、因應人流加強引導、提升安檢查驗服務能量及餐飲供應，並視每日航班運量滾動調整。機場公司也提醒旅客掌握技巧，出國前確認護照效期為6個月以上，抵達國家是否需要簽證；過安檢線前預先脫掉外套、帽子、皮帶並將身上零錢等金屬物品取出放置於隨身行李。且為確保旅途平安順遂，加速通關減少複檢，機場公司也盤點了旅客常見5種危安物品。禁止託運，僅能隨身攜帶上機的有行動電源、傳統打火機（限一個）；禁止攜帶上機，僅限託運為刀剪工具類，如剪刀、美工刀及瑞士刀等及高壓噴罐類，如防狼噴霧等；禁止託運也禁止攜帶上機的是含有鉛酸電池的手持式電風扇。
民進黨稱張善政放生台積電 桃園市府批：唯恐天下不亂
新竹科學園區辦理龍潭園區三期擴大案引發居民抗爭，台積電聲明「不再考慮進駐龍潭園區三期」，桃園市議會民進黨團今（17）日召開記者會批評桃園市長張善政「放生」台積電；對此，桃園市政府新聞處長羅楚東痛批，民進黨對於用地取得過程中遭遇的困難避而不談，對當地居民的反應充耳不聞，散播這種昧於事實、唯恐天下不亂的說法，令人遺憾。台積電今聲明「在現階段條件下，不再考慮進駐龍潭園區三期」，羅楚東對此表示，龍科擴建計畫與招商由竹科管理局主責，桃園市政府則是協助用地取得，而不可諱言，用地取得也是過程中遇到最大的困難，部分在地居民對於自身土地被納入擴建計畫中，表達相當強烈的意見，至今仍未獲得共識。羅楚東表示，將會持續配合竹科管理局，爭取包括台積電在內的各家企業進駐桃園，在維護居民權益的同時，盡一切努力將台積電現階段考量不進駐的因素排除，也會積極盤點境內符合台積電需求的工業用土地，並協同竹科管理局與台積電磋商，尋找各種可能性，讓台積電設廠桃園的計畫持續進行。此外，針對民進黨團指稱張善政趕走台積電，羅楚東表示，這證明一件事，就是對民進黨來說，台積電進駐桃園與否，從來都只是選舉與政爭的工具，民進黨對於用地取得過程中遭遇的困難避而不談，對當地居民的反應充耳不聞，散播這種昧於事實、唯恐天下不亂的說法，令人遺憾。羅楚東也強調，張善政上任後，市府即多次與竹科管理局召開龍科擴建案先導計畫增修會議，並增加聯外交通改善規畫、周邊都市計畫檢討、新設實驗中小學規劃等內容，以協助竹科管理局爭取在地支持龍科擴建案，以上各項措施皆獲得中央支持。他說，「民進黨議員問政若只有顏色，沒有是非，才會讓桃園的建設零成長。」桃園地政局則表示，有關「龍潭科學園區擴建案」是國家科學及技術委員會（國科會）陳報行政院本案先導計畫，並奉行政院112年6月6日院臺科長字第11210247122號函指示，積極推動本案先期可行性評估。即本案目前仍於先期評估階段，相關規劃是由竹科管理局主辦，由竹科管理局負責可行性評估、擴建計畫、開發計畫、環境影響評估執行，是以本案目前辦理階段是計畫評估、籌設及擬訂，均為竹科管理局權責，桃園市府僅為後續用地取得協辦機關。另外，依土地徵收條例第10條規定，本案竹科管理局是為需用土地人，其於事業計畫報請目的事業主管機關許可前，應舉行公聽會，聽取土地所有權人及利害關係人意見。故竹科管理局前於112年7月26日於桃園市龍潭區婦幼館舉行本案公聽會在案，目前該局仍依該次公聽會參與民眾意見，辦理事業計畫內容及範圍修訂中。至於辦理第二次公聽會時機仍得由竹科管理局擇定，即本案事業計畫及範圍等仍由竹科管理局擬訂中，仍未奉行政院核定，目前僅在計畫籌設階段，須等計畫範圍確定後，始得移由桃園市府協助用地取得。
小犬撲台！仁愛鄉馬赫坡部落又變孤島 廬山塔羅灣溪暴漲沖毀便橋
小犬颱風撲台，今年飽受颱風摧殘的南投仁愛鄉，廬山溫泉區旁的塔羅灣溪再度暴漲，滾滾深色泥流沖毀通往馬赫坡部落的便橋，聯外交通為之斷絕，部落形同孤島。據了解，小犬颱風來襲，中部地區今天上午還未出現明顯雨勢，但南投廬山塔羅灣溪的溪水，已經開始暴漲，原本之前卡努颱風重創南投廬山，經過近2個月搶修，逐漸恢復正常交通，不過如今小犬颱風來，臨時搶通的便道遭淹、無法通行。仁愛鄉公所表示，當地居民目前暫時安全無虞、糧食充足，也備妥大型機具，以緊急應變任何災情發生，但橋梁交通則須等小犬颱風過後、天氣稍微穩定後，再進行搶修工作。中央氣象署指出，小犬颱風今日上午8時至9時許，颱風中心正式在鵝鑾鼻一帶登陸隨即出海，明天上午至中午之間，風雨才會減小，而週六受到小犬颱風外圍環流影響，局部地區仍有降雨機率。
發展更勝蛋黃區 擁建設、交通優勢 仁武成移居首選！
高雄縣市合併升格後，積極推動仁武區市地重劃開發，公共建設的興建與道路的規劃、文教與綠地機能逐漸成熟，翻轉以往對仁武工區印象，親民的房價也加速人口移入，讓區域房市逐漸起飛。仁武區近來發展快速，交通的便利帶動下，與三民區、左營區僅一條國道一號高速公路之隔，房價卻相對親民許多，新建案大樓林立也吸引許多跨區首購移居。根據內政部資料統計仁武區自2011年以來，連續11年人口呈現正成長，至2022年11年間人口自74,867成長至95,089，更高居全市之冠。龐大的人口消費力加速商圈成型，知名品牌也紛紛插旗，包括星巴克、肯德基、寶雅等連鎖店的進駐，更帶動區域繁榮發展。仁武區擁有便利的交通機能，後港巷打通快速連結榮總商圈、高鐵左營站與漢神巨蛋商圈；受惠鼎金交流道優勢，快速串聯國1、國10，加上去年9月底國道7號高速公路計畫環評通過，最快將於2026年動工、力拼2030年完工，全線南北向自仁武至小港、林園等行政區，仁武區將成為全市唯一可串連3國道的行政區，聯外交通便利性更加提升。鼎金交流道快速串連國道十號與市區，便利交通成為快速發展主因。（圖/三發・首席大院提供）仁武區擁有充足綠地機能，鄰近澄清湖風景區、金獅湖等，區域內擁萬坪八卦休閒公園，可供居民散步休憩，除此之外，大灣國中新建國際級溜冰場更是國內溜冰選手培訓的重要基地，多所校區林立，文教機能與學區完整，也是仁武區吸引年輕購屋族的優勢之一。除了基本生活機能完整，市府規劃「仁武航太產業園區」，帶動產業升級，同時結合北高產業園區發展，引進電子、航太等產業，將仁武打造成亞洲高階製造中心產業話題帶動區域發展也滿足區域就業需求，待開發完成將吸引全台就業人才進駐，也帶動置產族搶先卡位。「三發・首席大院」緊鄰公園綠地、三面臨路，3711坪壯闊開發，稀有條件受市場矚目。（圖/三發・首席大院提供）仁武區生活圈發展主力以「澄德重劃區」最受市場矚目，商圈生活機能完整，擁文教學區，同時緊鄰大片公園綠地，各項建設利多也吸引各大指標建商搶進推案，人口進駐也帶動「澄德重劃區」房價不斷上揚。看好仁武區發展與居住需求，三發地產也於「澄德重劃區」推出造鎮案「三發・首席大院」。與公園為鄰，基地3面臨路，總開發面積達3711坪，共780戶大樓預售案，房型規劃店面、2房23~27坪、3房37~42坪，最適置產族、首購與首換族。「三發・首席大院」主打全齡建築，並引進集團金革唱片，打造沈浸式公設輕豪邸，以及廚藝教室、健身房、撞球室、視聽室、鋼琴室、泳池等並導入青鳥書店為閱覽室選書，多元公設，滿足全年齡生活享受。健康宜居建材配備，全棟淨軟水系統、戶戶配置平面車位，更具備第三方SGS建築履歷驗證，讓消費者購屋更安心，居住生活更享受。
基捷根本不是重點 當地民眾：缺的是不隨意減班又準時的公車
近日國1汐止段到五堵段因走山封閉長達3公里，通勤人數眾多的基隆首當其衝，每天上下班塞爆。行政院長蘇貞昌、交通部長王國材今赴基隆談基隆交通建設，屆時又將掀起「到底要不要基捷」的論戰。但不少基隆民眾對此反應都非常冷淡，並表示，每天等公車都等到天荒地老，這才是基隆人的日常，從頭到尾也沒有人說要捷運，「是上面那些人硬把捷運塞給我們，卻不真心關心基隆人到底要甚麼」。基隆人口36萬人，粗略統計通勤人口約10萬人，通勤比例是全國第一，由於聯外交通的依賴程度相當高，這幾天國1汐止段崩壞，許多基隆民眾分享塞車慘況，因國1封閉，許多人在基隆市內繞遠路想改走國3，結果從市區道路就開始狂塞；有民眾在路上塞了超過1小時還無法離開基隆，建議還沒出門上班的人乾脆直接請假；也是有人怕塞車，早上7點就出門，結果快中午才到公司。今年2月蘇貞昌宣布基隆捷運計畫定案，包括從輕軌變捷運、路線也有共識是13站，經費從80億元提高到425億元。但民眾表示，目前基捷方案只到八堵，根本是一條「沒有到基隆的基隆捷運」，就算基隆捷運真的興建了，而且真的蓋到基隆了，中間要忍受10年以上的工期，且基捷走的也是台鐵的路線，「沒有進入市區的捷運網，這樣的基捷跟台鐵有什麼分別？」台鐵區間車的班次若能好好規畫的話，並不比捷運慢。不少基隆民眾認為，基隆真正缺的是「開到家門口」的公車，缺的是能夠準時發車、不隨興減班的公車，因此，優化市內公車的路網以及管理制度，讓民眾能更方便從家裡到達火車站，以及增加台鐵班次，都遠比新建一條基捷更能解決問題。