股本
」 台股 ETF 股市 美股 投資港股暴巨量上周狂飆20%攻頂 北水大買阿里巴巴374億港元
在中國一系列提振市場政策的作用下,港股市場連四天創下巨量成交額。截至27日收盤,恒生指數大漲近4%突破20600點,恒生科技指數盤中一度揚升超過7%,本週漲幅累計已超過20%,成交額已達到4457億港元,創下歷史新高。對於近日成交量分析師認爲,這顯示增量資金爭相湧入,部分長線外資、對沖基金、本地及內資明顯相繼跑步進場。在聯準會減息的大背景下,港股本就對流動性更敏感,而政策組合拳迭出、港股估值便宜、回購熱度高居不下,多方利好合力,推動了港股強勁升揚。9月,南向資金流入量爲300億港元,比起8月雖然萎縮,仍保持著連續15個月的資金淨流入態勢。從資金流入流出前五個股來看,阿里巴巴納入港股流通後,成爲南向資金「新寵」,遭北水(南向港股通)瘋狂爆買,累計流入金額超374億港元獨佔榜首;獲資金大肆買入的其他個股爲快手、工商銀行、藥明生物及建設銀行。另一方面,北水拋售居前的個股爲美團,9月遭北水賣出超過80億港元。美團本月漲幅接近30%,年內股價接近翻倍,或有部分內地資金獲利回吐。此外, 騰訊控股、中國海洋石油、小米集團、中國移動賣出金額亦大。中信證券指出,聯準會降息以及政策組合拳,將顯著提振港股市場投資者信心,也有助於外資和香港本地資金回流港股。分行業來看,可選消費、必選消費、信息技術、醫療保健等板塊當前PE估值處於較低的歷史分位;而地產建築、金融板塊PB估值分位亦相對較低,仍具備較大的向上空間。
「國巨已不是過去的國巨!」陳泰銘:所有AI應用都不會缺席
近期很少在公開活動曝光、台灣富豪榜第八名的被動元件龍頭國巨(2327)董事長陳泰銘,26日親自出席集團舉辦的AI高峰論壇,他霸氣喊出「國巨已經不是你以前認識的國巨」,目前產業界正在AI革命的第一局上半,需求不斷轉變,要持續尋找具成本優勢、省電、強大的解決方案,「國巨在AI所有的應用領域,絕對不會缺席。」國巨首場AI高峰論壇以創辦人陳泰銘開場,然後有國巨集團資深執行副總、技術長、鉭質電容事業部與磁性材料事業部主管,以及客戶代表英飛凌(Infineon)和思科(Cisco)的高階主管與成功大學教授進行演講,陳泰銘會後也跟媒體暢談最近很在意的事。陳泰銘表示,國巨真正的轉型是從2018年開始,了解到紅色供應鏈的覺醒,做普通型、標準型的生意容易被取代,所以持續轉型,全球併購,目前已是以高階特殊品生意為主的公司;過去以中國為主的大中華市場貢獻約7成營收,但去年大中華區只占24%,北美佔23%,還有近3成來自日本、韓國、東南亞等中國以外的亞洲市場。「最近的法說會,還是很多人在問我MLCC(積層陶磁電容),」陳泰銘表示,其實今年上半年來看,國巨產品比重,磁性材料約28%、鉭質電容19%、電阻16%、MLCC只占17%,還有感測器10%、其他元件10%;從應用面來看,去年約有65%的營收來自車用、工規、醫療以及國防和航太。目前國巨在全球有4萬2千名員工,85%來自國外,53個製造基地分佈在35個國家,陳泰銘笑說,在地緣政治的影響下,不少客戶要求供應商要有除了中國以外的生產基地,也就是「China +1」,而國巨已是「China +34」的公司。他也提到,現在AI話題最熱,但其實檯面上看到的AI參與者,幾乎都是國巨的客戶,一般人看不到,其實早就裝在產品裡面,國巨在AI所有的應用領域絕對不會缺席,但不能說國巨已擁有所有AI需要的產品線,因為我們還在AI革命的一局上半,接下來對被動元件、感測器、及功率半導體的需求也會大幅上升,國巨會持續投入研發資源,尋找最有成本優勢、省電、強大的解決方案,為現有及未來的應用與需求做好準備。國巨今年上半年EPS為24.04元,優於去年同期的18.8元,且連四季賺逾一個股本,法人估計全年有望超過48元,外資近期上調國巨未來兩年的獲利預估值,最新公布的8月合併營收為103.18億元,月減6.2%,但年增14.5%;不過27日股價盤中跌18元、約在634元左右。
各項經濟數據本周發布 台指期夜盤暫拉回
台股本周將迎來包括PMI、PCE等多項經濟數據,在美國聯準會宣布降息2碼後,市場持續靜待更多經濟是否衰退的訊號,以推測年底前的利率決策走向,美股四大指數23日集體開高後漲點收斂,台指期夜盤則是小跌53點,暫報22,285點。期交所內商品則也普遍小跌,小臺指期下跌31點、微臺指下跌52點、電子期小跌5.45點、小電子期下跌2.4點、半導體30期貨下跌11點;台積電ADR開盤小幅上漲,台積電期貨夜盤小跌2元、報977元。國外指數期貨部分,連結美股四大指數的期貨商品同步走弱,美國道瓊期貨、美國標普500期貨、美國那斯達克100期貨、費城半導體期貨分別下跌14點、9.5點、59點、39.5點,英國富時100期貨則是下跌29點,報8,273點。而受國際局勢不穩影響,商品期貨普遍走強,黃金US期參考價2,644.9點、台幣黃金期大漲54.5點、布蘭特原油期貨則是小跌12.5點。元富期貨表示,23日市場呈現普遍上漲態勢,上漲家數多於下跌家數,顯示多數個股仍維持正向走勢,不過指數受限於上方季線反壓,量能需要放大才有機會成功突破;值得關注的是,本周將迎來PMI、PCE等多項經濟數據,包括聯準會主席鮑爾在內的多位聯準會官員將陸續發表談話。
SCFI周跌5.76% 連五黑 長榮總座:看好Q4 +明年航運價
上海航交所昨(20)日公布上海出口集裝箱運價指數(SCFI),較上周再跌144.71點至2366.24點,跌幅5.76%,為連續第5周下跌。四大長程航線仍全面下跌,歐洲、美東航線分別下跌8.76%、5.15%,美西航線下跌2.78%。本周遠東到歐洲運價每TEU(20呎櫃)為2592美元,下跌249美元,跌幅8.76%,兩周來跌幅達3成;遠東-地中海每TEU(20呎櫃)為2955美元,較前一周下跌410美元,跌幅12.18%。遠東到美西每FEU(40呎櫃)為5341美元,下跌153美元,跌幅2.78%;遠東到美東每FEU(40呎櫃)為6486美元,較前一周下跌352美元,跌幅5.15%。長榮昨(20)日舉行法說會,目前長榮在全球海運排名仍是第七名,船舶數至220艘;累計上半年,長榮海運合併營收新台幣1,949.67億元,年增45.27%,毛利率28.12%,每股盈餘則為21.86元,大賺逾兩股本。雖然運價持續下跌,長榮總經理吳光輝表示,由於紅海危機持續發酵,北美與亞洲港口依然面臨船期延誤問題,以及2025年農曆新年較往年提早,預計今年第四季的貨運量將保持穩定,運價穩定修正,對於第四季及明年運價仍保持樂觀。
興櫃生技股王康霈10月掛牌上市 董座預告:二項臨床試驗將解盲
有「興櫃股生技股王」之稱的康霈生技(6919),即將成為第一家掛牌上市的醫美公司,29日舉辦上市前業績發表會,本次辦理現金增資14,000張,9月競拍,預計掛牌股本為7.67億餘元,預計將於今年10月掛牌上市。康霈29日收盤價646元,上漲了2.23元,漲幅達0.35%。目前襲捲全球的「瘦瘦針」,主要是針對整個身體的減脂;而康霈生技研發進度發展最迅速的新藥CBL-514,其是一種全新小分子新藥505(b)(1)注射劑,可說是一種「局部減脂針」,適應症包含非手術局部減脂、罕見疾病-竇根氏症及中/重度橘皮組織等。康霈生技董事長徐坴暉表示,康霈創設十二年了,2012年成立以來用極為有限的資金研發,一路走來面對的困難一言難盡,有營運的抉擇,有資金斷鏈的危機,沒有閃亮的背景,也沒有資金雄厚的富爸爸,但是我們擁有決心,跨步死亡之谷,眾志成城,展現出漂亮的臨床數據,直接到美國、加拿大、澳洲,用最高標準來做臨床試驗,讓很多人從懷疑到現在的力挺,是全世界首創脂肪細胞標靶治療新藥,現已完成八項臨床試驗完全達標。徐坴暉還賣個關子,預告說,「接下來還有兩項臨床試驗即將解盲。」並強調,康霈生技在產品開發、臨床授權、新式驗證、商業模式等,還有更精采的在後面,將延續到競拍,「超越現有的療法,改變市場的創新」,是我們現在的標竿slogan。康霈生技執行長兼研發長凌玉芳則表示,目前康霈淨值900億元、14萬張股票,本次辦理現金增資14,000張,邀請民眾可參加9月競拍。「超越現有的療法,改變市場的創新」,大家都看到現在熱門的「瘦瘦針」即是一種創新的療法,康霈也專注此類的藍海市場與罕見疾病,並會專注在毛利高的新藥市場。康霈生技指出,旗下的新藥CBL-514三個適應症研發進度最快的為非手術局部減脂,預計於2025年度將啟動臨床研究全球多國多中心三期樞紐試驗,未來若成功上市後將極具市場競爭力,有機會翻轉醫美局部減脂市場,讓非手術局部減脂如同臉部醫美療程成為消費者的主要選擇,引領局部減脂進入真正的全身醫美微整時代,創造另一個年銷售額百億美元的明星藥物,指日可待。康霈生技表示,康霈專注在醫美的新藥開發,再進入到疾病新藥開發,主要業務為醫美及慢性發炎相關疾病領域新藥開發,目前康霈生技研發進度發展最迅速的新藥CBL-514,其是一種全新小分子新藥505(b)(1)注射劑,其作用機轉是透過誘導脂肪細胞凋亡,可經由注射方式精準減少治療部位皮下脂肪,且不會造成其他組織細胞壞死或損傷,也不會對神經系統、心血管或呼吸中樞造成副作用。
貨櫃三雄財報表現亮眼!多重因素影響 全球航運利多
有別於單一國家航運,放眼全球機會更佳、波動更低。台灣貨櫃三雄財報陸續開出好成績,陽明與萬海8月12日公布半年報,陽明第二季單季每股純益(EPS)3.98元,上半年累計6.66元;萬海第二季EPS為4.12元,上半年累計5.77元。緊接著,長榮8月13日公布半年報,第二季EPS為13.7元,大賺超過一個股本。2024上半年,航運股表現出色主因在於貨量、運價齊揚,航運市場暢旺,致使上半年整體獲利表現優於去年同期水準,近期航運股成為台股最強族群。回顧2021年度台股,航運三雄強勢空降榜單,「長榮」、「陽明」聯手擠下台積電,疫情見證航海王盛世,航運股成交量曾佔台股高達40%,在AI當紅的當前,航運股悄悄重回市場的關注焦點。海上航運蓬勃發展起源1956年,從一艘改裝過的油輪載運58個貨櫃從紐華克開往休斯頓,隨時代變遷,發展出三大航業型態,包含貨櫃、能源、散裝,造就今日的全球貿易,也凸顯貨櫃對對全球經濟的影響力,加上AI橫空出世,訂單湧現海運掀漲價潮,可謂「得船得貨櫃者,得天下」。00960野村全球航運龍頭息收ETF經理人張怡琳表示,根據調查,若比較全球航運與AI科技大廠的企業營運表現,分別採NYSE全球航運龍頭息收指數前10大持股與美股科技七巨頭(Magnificent 7),兩者2024全年營收成長率預估均可達到20%以上的亮眼表現,分別為21.67%及29.50%。進一步觀察2024全年每股盈餘(EPS)成長率,美股科技七巨頭平均可達71.06%、表現已十分亮眼,然而全球航運龍頭指數前十大個股平均高達145.59%,獲利爆發力顯然更勝一籌。根據WTO預估,全球商品貿易量在疫後穩健成長,除了疫情,貿易戰、甚至最近美國大選重啟的貿易戰2.0將再添需求,更多貨物商品必須迂迴運送、避開產地問題,加上以巴衝突之後的紅海危機等地緣政治緊張,運價回升只是剛開始。野村投信策略暨行銷處資深副總經理黃宏治表示,若想參與全球航運大行情、但又擔心單押個股風險,最簡單的做法就是投資全球航運ETF,即將於8月30日募集的全台首檔航運ETF「00960野村全球航運龍頭息收ETF」,其追蹤指數「NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數」,不但囊括全球前三大航運、整體指數更是包含了40家龍頭企業,若以近五年的表現來看,全球航運龍頭息收指數其總報酬達356.59%,勝過台灣加權指數航運類股指數的333.95%;若從風險的角度來看,全球航運龍頭息收指數期間年化波動度為25.05%,相較台灣加權航運類股指數的35.50%,低了約3成之多。也就是說,分散布局全球航運龍頭不但不減航運股爆發力,從總報酬機會來看更為提升多元,且有助於大幅降低波動風險、避免單押個股像玩海盜船,是參與航運投資機會的較佳方式。黃宏治進一步指出,全球貿易需求的外溢效應爆開,航運猶如供應鏈的血脈,確保其運轉順暢,讓貨櫃、散裝、能源及其他相關航運業者都有機會得利。航運改變世界,沒有它,就沒有Walmart(沃爾瑪)全球化,甚至沒有盛世AI,貨櫃航運對人類的生活影響之巨大,直逼AI科技,透過航運化繁為簡把任何地方的貨物運送到世界每個角落可通達的地方。全球商品貿易面臨疫情後首波衝擊,若巴拿馬運河乾旱再現,以及德國、美東及墨西哥灣沿岸港口罷工,恐再次導致航運危機,歐洲因紅海地緣政治首當其衝,導致運輸成本上升及交貨延遲,英國電子產品零售商因供應鏈及營運成本因素影響利潤,被迫採取成本控制措施,另歐美批發零售商為因應開學季及聖誕節慶提前準備,加上下半年通常為航運公司營運旺季,在紅海危機短時間內無解、塞港、馬士基取消航班等多重因素影響下,高運價的狀況可能會持續下去,支撐全球航運利多。張怡琳進一步表示,航運賺的是全球貿易財,投資人若想參與全球航運大行情、與其單押單一國家,甚至單押個股,可考慮投資全球航運ETF,成分股涵蓋貨櫃、能源(油輪)及散裝等三大類型航運彼此之間的營運互補性,投資全球航運股有望降低投資波動性。若從航運代表性的指標來看「上海出口集裝箱運價指數(SCFI)」運價又再度來到疫情高峰時約7成水準,對於航運公司營收與獲利料將帶來大幅的挹注,有助航運股未來表現空間。預計在8月30日募集的全台首檔航運ETF「00960野村全球航運龍頭息收ETF」,其追蹤指數「NYSE FactSet全球航運龍頭息收指數」即是放眼全球三大航運的龍頭企業,在近期震盪盤勢表現抗跌領漲的情況下,提供ETF更多元的選擇,協助投資人順風掌握全球航運投資契機,為投資組合增添助力。
台版陸車大戰1/「中國車銷台」經濟部祭出自製率滅火 專業人士:真的是保護國產車?
7月30日,經濟部無預警宣布「國產車自製率」全新政策,隔天立馬上路,消息一出,不僅為車界投入一顆震撼彈,消費者哀嚎「買不到便宜車」,更打碎許多車廠透過中國車賺錢的美夢。多家車廠及零組件業者告訴CTWANT記者,國產車年銷25萬輛要養8家車廠已經很辛苦,政府想加入CPTPP(跨太平洋夥伴全面進步協定)又要提高自製率,「真的是保護國產車?還是將車市推向進口車?」一家已走出國際、受影響較小的零組件業者二代老闆語重心長地表示,「政府既要保護國產車,提高自製率,又想積極加入CPTPP等自由關稅協定,根本是不符合實際的做法。」根據財政部關務署統計,我國對CPTPP會員國出口比重占整體出口額的21.6%,同期自CPTPP會員國進口占我國總進口額比重達29.1%,加入CPTPP將成台灣在現今區域貿易架構中的重要機會。台灣在2021年申請加入CPTPP會員,若未來成為會員,必須調降進口車關稅,而目前卻又將「國產車自製率」提高,也是對國產車的變相調漲。因此針對這項規定,有不少消費者質疑「以後都買不到CP值高的車了嗎?」、「會不會未來進口車會取代國產車?」有業內人士認同表示,「自製率提升之後,未來車輛開發成本恐越來越高,售價跟進口車相差不遠,也會降低消費者的購買慾望。」據了解,7月30日中午,經濟部旗下產業發展署(簡稱產發署)署長楊志清出面,邀請國內包含和泰(2207)、中華車(2204)、裕隆(2201)、鴻華先進(2258)、福特六和、三陽工業(2206)、台塑(1301)、台灣本田等8大國產車廠,隔天拍板宣布,「國產車將逐年提高自製比例最低要求,自2026年後須達35%。8月1日正式實施,並且溯及既往。」經濟部產業發展署署長楊志清在7月30日邀集國內8大國產車廠,宣布實施「國產車自製率」。(圖/報系資料照)新制做法針對包括「陸資與國際品牌合資者」、「陸資併購之國際品牌者」、「國際品牌在中國大陸廠生產者」及「中國大陸品牌者」4類型,也就是車市黑馬MG、剛通過環境部審核噪音的大通Maxus、不斷傳出年底將登台的奇瑞和吉利汽車都中槍。車廠須配合提出在地化供應鏈合作價值比率承諾且須逐年提高,上市第一年15%、上市第二年25%、上市第三年35%;對於新制上路前已販售的車款,則要求首年20%,到2026年8月須達35%自製比例,且溯及既往。經濟部會有此一政策,主因起於裕隆旗下中華汽車於2022年引進中國上海汽車(上汽)集團下的MG品牌休旅車款HS國產化。據了解,MG首年國內供應零件的比率不到10%、其餘多從中國進口,在競爭激烈的國產休旅車市場,以配備豐富及比同級國產車低約10萬元以上的價格優勢,在1年半內迅速累積破萬名車主,重新改寫車市版圖,也令其他國產車廠灰頭土臉。緊接著MG Taiwan再引進小休旅ZS,以及備受矚目的百萬元內純電動車MG4。因為MG的成功,中華汽車去年獲利大增,稅後純益56.52億元,創下近20年最賺紀錄,EPS達10.36元,首度賺進1股本;而今年上半年營收為238.85億元,營業利益達15.8億元、稅前淨利30.19億元,歸屬於母公司業主的淨利為24.57億元,EPS為4.5元。中華車引進MG後銷售表現相當優異,更使中華車去年獲利大增,創近20年最賺紀錄。(圖/MG Taiwan提供)從帳面上來看,中華車引進MG,的確為企業打了一劑強心針,但再往深層挖掘,是「為什麼這間50多年的老車廠,不得不與大陸車廠接觸?」一位在國產車商待了近40年的退休高管說:「除了納智捷外,台灣國產車的新車款都需仰賴合作的母廠提供,所以當母廠不再有符合台灣市場的新車款推出,國產車廠就會面臨『無車可國產』的窘境。」這個現象在Mitsubishi與中華車、Nissan與裕隆車、Honda與台灣本田的合作關係中間都存在著。車廠為了求生存,只好在模糊的法規中找生路,據傳裕隆也與上汽集團的大通Maxus談好合作。此外,福特六和、台灣本田等廠也都聽說正在洽談要引進母廠在大陸獨家開發的休旅車款,不過針對這部分,車廠並未回應;而吉利、奇瑞、比亞迪等大陸車廠,更是對進軍台灣蠢蠢欲動。這接二連三的消息自然會刺激到其他國產及進口車商,甚至影響到國內零組件生產業者。為此,民進黨立委王世堅領銜開炮,3月7日在財政委員會高分貝質詢,怒指國產汽車裕隆把大陸電動車的零件引進台灣組裝成「偽國產車」,可能成為「21世紀科技版的木馬屠城記」。7月底,政府從善如流,火速做出國產車自製率「這個幾乎沒有緩衝期的政策,十分罕見。」知情的業者告訴CTWANT記者。民進黨立委王世堅針對「偽國產車」事件,在財政委員會上率先開炮。(圖/黃耀徵攝)由於該新政策沒有緩衝期,經濟部現正研擬配套措施。「政府真的應該很認真的考慮,台灣需不需要這麼多國產車廠?」一名老牌零組件廠二代負責人直言,台灣每年新車銷售量約在45萬輛左右,其中國產車最多約25萬輛,這樣的比例要養活8家國產車廠,實在很辛苦。「以澳洲來說,每年有百萬輛的新車市場,但還是在2023年10月結束最後一家國產車工廠Holden。」不只一家國產車廠及零組件業者對本刊表示,「這些配套措施通常是治標不治本,我們看不到長遠的未來。」
2公司交不出財報!遭公告停止買賣「最快這天下市」 股票恐淪廢紙
臺灣證券交易所表示,本國上市公司應於8月14日前公告申報第2季財務報告家數計903家(含創新板公司16家,不包括金融保險公司計34家,公告申報期限為9月2日),廷鑫興業股份有限公司(代號:2358)及昶虹國際股份有限公司(代號:2443)無法如期出具財務報告,若持續未改善,預估終止上市日最快為11月18日。證交所表示,廷鑫興業股份有限公司前因有證交所營業細則(下稱同細則)第49條第1項第19款及第50條第1項第1款規定情事,其上市有價證券經列為變更交易方法暨停止在證券集中交易市場買賣在案。嗣查廷鑫未依法令期限公告申報113年第2季財務報告,核有同細則第50條第1項第1款規定情事,證交所已公告自113年8月19日起,將其上市有價證券併案停止買賣。昶虹國際股份有限公司前因有同細則第49條第1項第1、3、14款及第50條第1項第1、16款規定情事,其上市有價證券經列為變更交易方法暨停止在證券集中交易市場買賣在案。嗣查昶虹未依法令期限公告申報113年第2季財務報告,核有同細則第50條第1項第1款規定情事,證交所已公告自113年8月19日起,將其上市有價證券併案停止買賣。隆銘綠能科技工程股份有限公司(代號:3018)前因有同細則第49條第1項第1款及第49條之2第1項第4款規定情事,其上市有價證券經列為變更交易方法併採行分盤集合競價交易方式在案,嗣查該公司最近期公告申報之財務報告顯示,淨值已不低於財務報告所列示股本十分之三,核已符合同細則第49條之2第2項第4款規定,且無其他採行分盤集合競價交易方式情事,惟尚未符合同細則第49條第2項第1款規定,證交所已公告自113年8月19日起,取消其上市有價證券分盤集合競價交易方式,仍繼續列為變更交易方法。另華冠通訊股份有限公司(代號:8101)經簽證會計師出具繼續經營能力存在重大不確定性之查核(核閱)報告將於113年8月19日屆滿3年,核有證交所於109年4月1日起公告實施退場機制情事,屆期將依同細則第50條第1項第16款規定,另於113年8月20日公告停止買賣事宜,謹提醒投資人注意。
集邦:台積電買群創四廠雙贏 投顧看全球面板2025有望轉佳
市場熱議許久的群創(3481)台南四廠(5.5代廠)出售案,15日確定由台積電(2330)買下,研調機構集邦TrendForce表示,群創轉手閒置廠房資產,可獲得業外收入,台積電則快速取得既有廠房,緩解產能吃緊的問題,這項交易對雙方都有好處;不過網友熱議台南房價是否再漲,專家潑冷水認為南科早已利多,這次影響不大。過去幾個月,市場盛傳台積電、美光均在爭取購買群創四廠,直到15日才正式拍板,由台積電公告,將斥資171.4億元買下群創南科廠房及相關附屬設施,群創預計處分利益約147億元,以群創目前股本798.92億元為基礎,貢獻EPS約1.84元。投顧認為,群創因此次交易案,可讓2024年轉虧為盈,但這只是一次性收入,後續獲利表現,仍須視整體面板產業市況走向,目前全球面板業仍供過於求,可能要等2025年才有望轉佳。TrendForce表示,目前台系面板廠仍有不少較小世代的產能,過去主要生產IT面板與中小面板,隨著競爭對手的大世代產能不斷擴充,台廠越來越難與大世代產能競爭,促使這幾年開始邁向轉型路線。TrendForce指出,群創南科四廠5.5代線占其原本產能約10%,也約占全球LCD面板整體產能的1%,意味著群創在TFT-LCD業務上將持續收斂,同時加速轉型,群創近年積極利用小世代線產能,發展非顯示相關的利基型應用,如面板級扇出型封裝、X-ray Sensor等,也積極朝向車用市場等系統整合領域開拓新業務,面板級扇出型封裝技術在長時間開發後,有望見到初步成果,有助於群創淡化傳統純面板廠的角色,並透過其核心技術能力,朝多元領域發展與轉型。群創的這個5.5代廠產能約占全球LCD面板產能1%,而2024年Sharp預計關閉Sakai 10代廠,預估對2025年整體產能影響約2%,LGD也預計轉售廣州8.5代廠給中國面板業者,會讓中國面板廠占整體面板產能的比重將從2024年的68%,提升至2025年的71%,TrendForce表示,中國業者在全球面板產能集中度和影響力將持續提升。
台股修正早知道!凱基股股漲早就預告 籲投資人資金配置「防禦為上」
台股自7月中旬以來大幅修正,一度重挫4,600點以上,跌幅達19%,凱基投顧表示,這波下跌導火線主要來自AI股評價偏高以致無法承受不如預期的財報利空,同時川普勝選機率增高,更加深市場對其全面課徵關稅對全球貿易衝擊的預期心理,而凱基投顧早於6月底即提出「2024台股下半年展望-先蹲後跳,波動劇烈,高低點區間為23,000~20,000點」的看法,「凱基股股漲」節目亦從六月底開始不斷提醒投資朋友,下半年台股將先蹲後跳,投資人要先留意規避第三季修正風險,再把握第四季年末向上反彈機會,提前預告修正風險,迄今檢視可謂精準;回顧凱基投顧去年底的2024年台股展望也領先同業,提出預期台股上看兩萬點的看法,事後驗證皆完全命中,研究團隊屢次展現專業實力,協助投資人迎向富足人生。台股本波急跌先前已達到凱基投顧原先所預估的20,000點關卡,確實也出現跌深反彈,但凱基投顧表示,過去一年多由AI引領的「拉回買進」多頭思維已不適用,因為經濟衰退疑慮升高、日本央行升息引發套利交易(carry trade)投資人被迫平倉、科技業前景出現疑慮等,總經面、資金面、基本面等都已出現變化,此時最好的作法就是「防禦為上」,高持股比重者應逢反彈降低部位,低持股比重者可進行跌深反彈的價差操作,或等待中期底部浮現再拉高持股比重。「凱基股股漲」節目建議投資人,在第三季行情動盪中投資配置應把握「進可攻、退可守」策略,例如近期聯準會降息趨勢日漸明朗、債券殖利率在高位,凱基美國非投等債(00945B)這種純粹投資美國企業,信用風險展望穩定,且因有高債息而有高配息的月配息ETF,就是投資人在規避「股弱債強」環境時的優選投資標的;此外,「凱基股股漲」節目也介紹,投資人偏好高股息ETF,現在指數跌下來、股價修正,是入手展現抗跌實力的高股息ETF好機會,其中凱基優選高股息30(00915) 今年以來股價表現持續在台股高股息ETF中稱王,投資高股息ETF,就應該選這種高股息ETF的大黑馬「魚與熊掌兼得,既有股息又有優異報酬率的ETF」。「凱基股股漲」節目廣受投資人歡迎,YouTube頻道訂閱數近日已突破兩萬人,為回饋投資朋友,即日起至9/15新訂閱或已訂閱頻道,以及填寫每日節目問卷的投資人,都有機會抽中LINE POINT點數。凱基證券攜手凱基投顧打造「凱基股股漲」節目,內容由凱基投顧資深產業研究團隊操刀,提供投資人最即時、專業、易懂的台股投資方向,以One KGI服務展現開發金控全方位金融服務集團的市場競爭力,在乎你的在乎,富足你的人生,成為投資人全方位的金融夥伴。「凱基股股漲」每周一至每周五晚上九點準時播出,更多精彩內容可參考凱基投顧「凱基股股漲」YouTube官方頻道:https://www.youtube.com/@KGISIA.channel。
台股大漲358點站上22155點 長榮H1賺逾2個股本14日爆量2.3萬張
台股14日大漲358點最高站上22155點,長榮(2603)一開盤也受到第二季單季獲利賺得1.37個股本、累計上半年獲利468.41億元,賺得2.18個股本的亮麗成績激勵,股價開高走高,來到181元、上漲2.5元、漲幅達1.40%,交易量更是爆量,才半個多小時即累計到22,287張,已超過昨天一整天的交易量22,072張。長榮海運13日董事會通過113年第二季財務報告,第二季合併營收為1,063.29億元,年增57.79%,稅後淨利(歸屬母公司)為294.59億元,年增478.50%;長榮實收資本為215.14億元,單季已賺超出一個股本(1.37個股本),累計上半年獲利為468.41億元,超出2.18個股本,相當亮麗。長榮海運指出,受惠於海運市場運價走揚與貨載量增加,帶動長榮今年度上半年合併營收及獲利表現,累計上半年合併營收為1,949.67億元(年增45.27%),稅後淨利(歸屬母公司)為468.41億元(年增362.17%),毛利率28.12%,每股盈餘(EPS)則為21.86元。
台股8日開盤再跌400點 AI強勢貢獻營收華碩逆勢飆漲衝500元大關
美股開高走低再度下挫,也讓台股8日以跌逾400點開場,權值股台積電(2330)開盤下跌2%左右,成900關卡保衛戰,聯發科(2454)跌約3.5%,電子五哥一改前日強勁走勢,分別有1到4%左右的跌幅,金融股大多以小跌開出,比較特別的是華碩(2357)在一片淡綠時逆勢大漲6%,衝上500元大關。華碩7日舉行法說會,第二季獲利超乎預期,單季EPS15.9元、為近九個季度高峰,上半年EPS賺逾兩個股本。共同執行長許先越表示,公司先前訂下2027年整體伺服器營收拚五年增長5倍的目標,可望提前於今年度就達陣。華碩表示,目前已能提供從板卡、整機系組到大型機櫃,甚至是多重晶片平台的多元解決方案產品;AI伺服器業務於上半年高速成長後,下半年仍以輝達H100/H200為出貨主力,華碩身為輝達第一波合作廠商,AI伺服器單季營收續創高,整體伺服器業務單季營收占達品牌合併營收的10%到15%。華碩也持續看好AI PC市場,並認為PC產業將迎來新的成長週期,而華碩在上半年微軟定義之Copilot+ PC的AI PC領域中,已拿下25%的市占,下半年AI PC將是產業出貨重點,華碩針對包括高通及超微、英特爾等新平台,都有AI PC產品應戰。英業達(2356)繼第二季筆電及伺服器出貨動能為業績大進補後,7月營單月營收555.33億元,刷新單月歷史新高紀錄,月增9%、年增32.75%。前七個月合併營收也以年增16.24%、達3,401.98億元。聯強(2347)公布7月營收,在四大業務全面走升帶動下,也再度改寫同期歷史新高,達到358億元,年增12%。累計今年前七個月營收2,397億元,亦創歷史新高紀錄,並較去年同期成長11%。台北股市7日終場上漲794.26點或3.87%,收在21295.28點,漲點再創歷史新高,日K連2紅、並且站上5日線,成交量為4433.25億元。但美股7日收盤時,美股道瓊工業指數下跌234.21點或0.60%,收38763.45點;標普500指數下滑40.53點或0.77%,收5199.50點;那斯達克指數下挫171.05點或1.05%,收16195.80點;費城半導體指數挫跌141.30點或3.09%,收4426.27點。雖然AI概念產業持續加持台廠營收,但對於美股來說,被認為大型科技股已過度上漲,近期財報削減人們對AI的熱情,輝達股價重摔5.08%至98.95美元,失守100美元大關,美超微營收低於分析師預期,暴跌20.14%,至每股492.7美元。
台股逾200家跌停網友反應兩極 「這3家」逆風挺出5%漲幅
全球股市動盪,台股5日開盤也全面重挫,大盤指數一度摔破2萬點大關,最低來到19926點,逾200家跌停,就連經濟部長郭智輝都出面呼籲「大家要有準備」,不過截至11點半,仍有3家逆風站穩5%以上漲幅。繼上周美國就業、經濟指標表現不佳外,中東情勢雪上加霜,周日再傳出伊朗5日將對以色列發動大規模空襲,台股本周一開盤再度受重創。台積電(2330)等電子權值股和人工智慧AI概念股領跌,類股齊跌,包括高價股川湖(2059)、M31(6643)、創意(3443)等盤中皆跌破1000元大關,日月光(3711)、英業達(2356)、廣達(2382)、仁寶(2324)等跌破年線指標,可說是慘不忍睹。郭智輝今天一早出席「2024第八屆能源轉型國際論壇」,媒體關切如何看待全球股災,郭智輝回應,「大家要有準備,這是景氣循環的一部分」。股民情緒一早也跟著大盤跌進谷底,「漲的時候:這是20年來經濟最好的時候。跌的時候:這是景氣循環的一部」「現在的官員就是這麼好做,雙手一攤,就是這樣,自求多福?」也有網友提醒「注意,根據以往的經驗,再崩兩次,很多會賣房子賣土地,拍賣市場法拍屋會大增,若再兩次,可能有人會跳樓」不過也有人認為「終於回檔了,等很久了」「看樣子四大基金又要進場滿足外資的提款了。」「能不能讓我們看一下什麼是加權指數跌停?一生可能只有一次」「肉還很多,還可再跌一些沒事,然後逢低買進即可」不過綠田中也有開出紅花,今日截至11點半,還有3檔逆風抗跌漲幅超過5%,像是霈方(6574)今日上漲逾8%,浩鼎(4174)及宏易(4530)等皆漲逾5%。
建築界的「冰鋒衣」! 冠軍建材首推「科技節能石」、綠色工法室內降溫4度
炎炎夏日,家戶冷氣全啟動,電費怪獸也啃蝕著荷包。冠軍建材(1806)今(16)日舉辦「科技節能石」新品發佈會,喊出「建築也要穿冰鋒衣」,若建築本身不會排熱,就算使用再多節能家電,夏天開了很多冷氣也枉然,因此推出「外牆乾掛節能」、「架高節能」2大綠色創新工法,為建商打造綠建築應用解決方案,有效達到室內降溫4度,號稱現在建築業碰到「成本、缺工、資金」3大問題,冠軍都能一次幫忙解決!政府預計2025年開始徵收碳費,目標2050年淨零排放,掀起低碳綠建材新一波商機。冠軍建材董事長林榮德表示,截至目前旗下再生綠建材標章產品比重已達55%,目前也同步正在申請中並持續提高產品比例,且2024年上半年再生綠建材產品銷售更是較去年同期成長26%。冠軍投資15億元引進義大利最新設備進行升級,提高設備效能、降低生產碳排,預期第三季完成部分產線整改,可較原先增加約5成產能,並預估可節能約20%以上。林榮德回憶父親、冠軍創辦人林田村曾說,要讓人家用一輩子,用了要滿意是最重要的,但有感東南亞磚與競爭對手低價競爭,「某知名上市建商也被騙過,最後回頭使用冠軍產品,建商每坪多花幾千塊升級冠軍產品,能讓客戶未來更節能、省電費,對建設公司加分,對消費者也有利。」冠軍建材董事長林榮德表示,受薪階級買房就是「要命」2字,希望傳達好產品理念,像是推動節能建材和工法幫消費者省電費、小宅貼大磚讓室內空間有放大效果等。(圖/林榮芳攝)面對2050淨零建築目標,冠軍建材今推出新品「科技節能石」,以多規格,多模面,多場域為特色,一次推出多款60X60、90X90、60X120規格產品,價格約在石材3~5成,施工簡單又有效率,適用於牆面、地面、步道,尤其「科技節能石」具有抗折強度高,吸水率低的特性,更可避免酸雨、風化等引起剝落的風險。目前具體實績包括台北大巨蛋、高雄內惟藝術中心等地標大量使用。對於搭配的新工法,冠軍建材第三代特助林孟瑜解釋,「外牆乾掛節能工法」能增加外牆空氣對流、大幅降低建築物能耗,可避免外牆因施工不良掉落的風險,具備高可靠安全性、施工快速、省時省工及後續維護成本低等多項優點。面對現今炎熱的氣候,建築採用「外牆乾掛節能工法」能有效達到室內降溫4度,冷氣用電可減少24%~36%,住宅總電耗能降低4.8%到7.2%、辦公類總電耗能降低12%到18%。目前已有亞昕集團等建商採用洽談中。「架高節能工法」則應用於屋頂,可隔絕90%熱傳導、架高15公分樓板降溫可達15度;架高系統及科技節能石可100%回收再利用,除節能效果外,並兼具排水性佳,維修方便,藏管設計,施工期短、頂樓降噪等多項優勢,應用空中花園、陽露台、景觀庭園等空間場域,降低搭建與維護成本。林孟瑜說,目前台灣政府響應全球淨零行動,以朝向2050年100%新建建築物及超過85%建築物為近零碳建築的目標,7月起北市都發局勸導私有新建案納入建築能效評估,沒有做到可能不發使照,在綠色節能建築推行下,選用綠建材產品及節能工法,不僅可取得銀行建融優惠,以及約2~10%建築容積獎勵、提高房屋價值等多面效益。她也強調,選用冠軍建材成本沒有比較高,現在建築業面臨缺工、資金、成本3大問題,冠軍能一次幫忙解決。林榮德也打趣地說,冠軍是ESG領導品牌,但這40年來獲利真的不是很好,建商朋友常常會嫌產品貴,「我都說,兄弟你卡差不多,冠軍股本40億元,1股只賺8角,要養700個員工,我們還長期協助社福團體。」冠軍總經理林祐宇則說,科技節能石新建材,建商端需要一定時間適應,每年新建材都會有10~20%的增長,「我們雖是耗能產業但持續推節能產品,雖然獲利不是很好,但能賣得越多,對獲利越有幫助,況且引進東南亞磚查不到碳盤查的狀況,未來市場看起來是樂觀。」
台股懼高症1/AI群族「漲多不敢買」 空手族可靠一招跟「息高ETF」
台股頻創新高,今年最高已上漲6460點,在7月11來到24390點,台積電股價破千逼近1010元之際,上周台股數度出現「大怒神」震盪五、六百點,交易量放大,廣大股民居高思危。怕追高被套牢投資人下半年該如何參與台股?CTWANT記者採訪多家法人,建議布局配息型ETF、債券ETF降低投資風險波動。台股今年以來的強勁表現,從2023年底的17930.81點上漲到今年目前最高點、7月11日的24390.03點,漲了6460點,12日收盤則為23,916.93點,失守二萬四千點,單是上半年漲了30%大於去年一整年的26.8%,在全球股市中僅次於美股費城半導體指數。 元大投信分析,台股上半年漲勢稱冠亞股,主因電子權值股高度受惠AI趨勢,在美國維持基準利率不變的前提下,持續吸引外資回補;目前景氣燈號仍維持黃紅燈,搭配台灣6月PMI指數仍維持擴張,現階段台灣景氣持續加溫,加上第一季上市櫃企業稅後純益年增逾45%,市場主要觀察指標的庫存調整已告一段落,AI應用需求帶動出口表現,有望支持台股繼續挑戰新高。台新基金經理人黃鈺民表示,台股在AI族群帶頭衝之下,加權指數頻創歷史新高,然波段大漲二千點後,面臨逢高獲利了結賣壓,短線震盪幅度將加大。台新投信總經理葉柱均(右)與量化投資部主管黃鈺民看好「永續」、「高息」及「中小型」類股。(圖/報系資料)「市場對於『漲多拉回』有高度警戒,反而更不容易出現大幅度的拉回」「尤其在產業基本面展望良好情形,主要市場風險更多集中在美國總統大選逼近下的不確定性,與兩位候選人在部分政策截然相反的立場導致的類股波動。」富邦投信投資策略師徐翊達告訴CTWANT記者。徐翊達認為,「但在美國聯準會重申預防性降息的保駕護航下,市場流動性仍然充裕,即使出現了政治性影響下的股市波動,長期來說可能更像是買點,而不是賣出的理由。」「股民一個特性都希望股價漲高,但又會有懼高症,長期來看AI趨勢不會變,且現在看來外資沒甚麼買賣,主要是內資出手,投信在大買,加上新發行的ETF發行價10元親民,資金仍流往高股息ETF,既可領息、填息又可賺價差。」群益投信基金經理人謝明志說。據CMoney數據統計,截至6月底為止,22檔高股息ETF今年規模成長約6678億元,整體規模達1.5兆元,受益人數超過635萬人,大眾對於高股息ETF偏好有增無減。至於2024年下半年投資方向,「我會建議以『配息型ETF』為首選,因為預期市場震盪加大,ETF透過一籃子股票投資,可分散風險」另一方面,「透過定期配息增加彈性的現金流,放大投資效益。」黃鈺民說。黃鈺民繼續分析,其中,也可關注「中小型ETF」的屬性,因為當行情回檔修正時,大型股容易成為外資提款機,而中小型股相較於大型股,其股本與市值較小,籌碼也相對集中,將有助於降低波動度;另一方面,中小型股對抗不景氣時具調整的彈性,成長性動能佳。徐翊達則認為,「與科技相關的ETF,我認為仍是投資人首選。」隨蘋果開發者大會宣布了Apple式人工智慧的發展路徑後,市場對年底AI手機換機潮出現高度期待,AI相關需求受惠廠商可能從AI伺服器等往更多的中下游電子零組件廠商擴散,「下半年原有的消費性電子旺季,可能因AI功能的落地,而有掀起更大的需求。」「隨著零組件旺季更旺,預期獲利將從大型與超大型科技向下擴散,在繼續抱緊市值型ETF同時,投資人可趁機開始布局更多中小型股或產業鏈相關ETF。」徐翊達說。黃鈺民也說要「關注科技類ETF」,「AI技術在各領域需求不斷攀升,包括生成式AI、自動駕駛及智慧座艙、智慧家庭、醫療保健、工業自動化等領域,在AI商機大爆發下,帶動高性能及低功耗的晶片需求,掀起台灣IC設計產業另一波成長高峰。」「台灣IC設計股預期下半年後,將成為進入旺季效應的主軸,更進一步,2025年長線的產業趨勢成長動能將延續,建議優先布局聚焦在IC設計公司的台股ETF,例如00947台新臺灣IC設計動能等,藉此掌握一籃子績優IC設計股後市行情。」黃鈺民說。至於要如何克服漲多不敢買的「懼高症」?「唯一解方即是『定期定額』攤提投資成本。」謝明志跟CTWANT記者說,以大家手上可投入股市的資金來看,上半年就是領到年終獎金時較為寬鬆,5月剛繳完綜所稅比較吃緊,接著是上市櫃除息旺季到來,預期股民在7月開始陸續領到利息收入大約4000多億元,「豈會讓錢睡著,即是下半年第三季、第四季的股利資金行情。」
建商變身科技咖1/38歲建設小開入主光耀科 股東名單驚見「超大咖」
光學膜廠光耀科(3666)連3年營運虧損,遭原大股東光群雷射(2461)出清持股,6月24日迎來新的營運團隊,新任董座為年輕帥氣的春虹建設第二代黃宗元。根據CTWANT記者調查,大股東還包括寶佳少東林家宏、礁溪長榮鳳凰酒店董事長陳正曜等人。黃宗元接受CTWANT獨家專訪證實,有別過去僅擔任投資者角色,「這次一群好友希望找家公司一起經營,正好光耀有意出售股權,因此一拍即合。」「以前都是純投資,不參與經營,1年多前,幾個好朋友希望有個公司大家一起經營…...不過進來後才發現沒這麼容易,挑戰這兩周才開始!」黃宗元6月底首度以光耀董事長身分,在位於新竹科學園區的光耀總公司會議室受訪。年僅38歲的他,是桃園起家的春虹建設第二代,他穿著Under Armour的POLO衫搭配休閒鞋、側背包,頭髮還微微挑染,外型帥氣,說起話來溫文儒雅。由於光耀科連年虧損,據聞光群雷董事長郭維武早有出售光耀的念頭。雖然易主,但目前光耀科仍與光群雷在同一辦公大樓,並共用會議室、健身房、員工餐廳等空間。(圖/報系資料庫、黃鵬杰攝)面對連年虧損的光耀該如何拯救?黃宗元認為首要任務是先減少不必要的支出,進而降低虧損,另外也會調整產品出貨比例,淘汰毛利率不佳的產品,轉而切入高毛利的車用市場,希望未來車用能占產品比例5成以上。至於中長期的目標,仍須視市場變化與股東商議再做擬定。雖然新任董座對於自家業務還有些生澀,但根據最新十大股東名單可見背景超硬。黃宗元以元德投資公司代表人持有15.49%;另有寶佳少主林家宏以佳峻投資公司持有11.62%;還有礁溪長榮鳳凰酒店董事長陳正曜以鳳凰酒店公司持有5.81%;新理想廣告總經理葉清宗,過去就曾和林家宏等友人一同收購皇普建設(2528),這次光耀股東名單也見他以元翔國際開發持有3.87%。光耀科技成立於2004年,主要生產面板相關應用光學膜產品,原大股東為光群雷射持股43.1%,但近年面板業景氣低迷,讓光群同時擔任光耀董座的郭維武曾一度表示會尋找買家,出售光耀持股。光耀科產品應用於智慧手機、平板、數位看板、事務機面板、筆記型電腦、車用顯示器等,其中筆電占目前營收75%,未來希望將車用顯示器提高到5成以上。(圖/記者黃鵬杰攝)2023年光耀營收7.21億元,稅後虧損2.99億元,每股虧損5.64元。其實早在2018年起,光耀營運就走下坡,至今連3年營運虧損,累計虧超過1個股本,也拖累光群的獲利表現,因此光群於今年3月董事會中決議以總金額約4.5億元出售手中持股,並於6月24日進行光耀董事改選,由新大股東元德投資代表人黃宗元當選董事長。黃宗元向CTWANT記者證實,4月份就已公開收購完成,並陸續進行業務移交,「這條線是由Peter提供,我們也評估過很多公司,跟光耀郭董比較有緣,過程中沒有像外界想得這麼辛苦,一切都很歡樂、很和諧,洽談也非常順利,因此今年開始正式收購。」而他口中的Peter,正是寶佳少主林家宏。黃宗元表示,與林家宏認識相當久,父執輩就認識,除了這次的光耀,過去也一起投資永佳捷電梯、欣辰健康收購南部連鎖藥局新高橋,以及寶晶能源等。由於光耀新團隊非光學領域相關公司,反倒是一個個房地產背景的大股東,因此市場也推測光耀有機會轉型開展建設開發新事業。對此,黃宗元回應,目前股東們沒討論要轉營建股或朝這方面發展,唯一目標是把本業做好,「目前光耀是虧錢的,如何讓公司獲利是現在最重要的任務,未來會著力在新產品研發、開發新市場上,例如在車用市場的拓展,或是目前市場很夯的AI筆電,希望開發新的高毛利產品,為公司帶來獲利!」
純電兄弟搶市2/中華再推MG4搶電車市場 1周爆7000人預約試乘
6月13日,對裕隆集團(2201)來說是個特別的日子,也是許多想要「油轉電」或是想以「有限的預算入手電動車」的車主相當期待的日子,不僅納智捷n⁷重啟接單,中華車(2204)代理的MG品牌也發表首款純電休旅MG4,開放預約試乘。據了解,目前已有超過7,000人預約試乘MG4。為何如此熱銷?資深業內人士向CTWANT記者分享,「入門版價格不到100萬,不僅以電車來說相當具競爭力,在整個汽車市場都很值得關注。」另一位專業人士表示,「MG4衝擊的不僅是n⁷,就連150萬左右的進口電動車也可能中箭。」「更不用說只要118.9萬卻有435匹馬力的XPower版MG4,其他品牌相同馬力的車款根本不可能是這個價格。」MG是1920年代創立於英國的汽車品牌,專攻國民跑車,台灣在1996至1998 年間曾短暫導入名為「MGF」的平價小敞篷跑車,雖屬於小眾市場,但靠著帥氣的外型也打出不錯口碑,是許多五、六年級男性當年的Dream Car。和許多英國汽車品牌一樣,MG也是家命運多舛的車廠,多次被併購或轉賣,曾經隸屬於莫里斯公司(Morris Garages)、英國汽車控股公司(BMH)、路華(Rover)、BMW、MG Rover等多個汽車集團旗下。2005年7月,南京汽車集團(南汽)以5,300萬英鎊從已破產的MG Rover集團手中收購了MG品牌和生產設施,兩年後,南汽被上海汽車工業集團(上汽)收購,至此MG品牌歸上汽所有。在台灣街頭上,MG車幾乎銷聲匿跡,直到2022年7月,中華汽車因母廠日本三菱(Mitsubishi)新車規劃導入緩慢,無法單靠商用車硬撐,另尋出路,才找到上汽談下MG品牌的台灣代理權,推出由中華汽車製造生產的休旅車HS,強勢進軍國產SUV市場,以「配備多」、「價格親民」的優勢成功擄獲萬名車主。在前兩年分別引進休旅雙雄HS、ZS後,MG Taiwan以爆發式的成長表現,在2023年寫下總掛牌13,791輛的亮眼成績,說是「車市黑馬」當之無愧。且當家休旅HS更以11,710台的表現,躍進前十大熱銷車款中,表現不俗。汽車達人鄭捷和CTWANT記者分析MG熱銷的原因,「坦白說就是便宜又大碗,比同級對手更便宜,配備又比較多,就是MG大賣最重要的理由。」2022年10月,中華車代理的英倫百年照片MG進軍台灣車市,引起熱議。(圖/報系資料照)中華汽車也受惠MG品牌新車熱銷,去年獲利能力大增,3月12日公告去年稅後純益56.52億元,創下近20年最賺紀錄,EPS達10.36元,首度賺進1股本。看好這波銷售表現,陳昭文也喊出「MG年銷售2.5萬輛」的目標,拼年增超過90%。5月31日的中華車股東會上,嚴陳莉蓮宣布「MG將推出全新電動車款,建構更完整的產品線。」也為品牌注入成長動能。接著在6月13日,MG Taiwan宣布導入旗艦版99.9萬元、XPower版118.9萬元雙動力車型,成為國內首輛「正港」百萬內電動車。在台灣電動車一輛動輒兩百萬的車市中,MG4的發表立刻引來網友熱議,「119萬就能屌打保時捷的3.8秒0-100加速,沒同級對手了」、「118.9萬元就能買到435匹馬力,等於一匹馬力只賣2,733元,CP值超高」、「以電車來說真的很便宜,台灣很多國產油車都破百萬了」。MG Taiwan也強調「MG4這個月開始就可以少量交車。」中華車總經理陳昭文則預估MG4首月銷量可達250輛,並看好後續逐月成長,挑戰年銷量1,600輛的表現。從2023電動車掛牌排行榜中可以發現,Kia以884輛拿下第五名,意味著MG4有望擠進2024電動車前五名名單內。至於MG4的推出究竟會不會影響n⁷?資深車業人士跟CTWANT記者分享,「在同樣價格帶就一定會,消費者多了一個選擇,當然就會開始猶豫跟比較,只是一個以性能取勝、一個以空間取勝。」鄭捷則認為,「MG4的出現我想應該不會影響n⁷太多,畢竟一個是掀背、一個是MPV,屬性並不同。現今市場對於掀背車的興趣與需求已大不如前,而n⁷也仍處於消化訂單的階段,因此無論何者雖皆為百萬電動車但依然有段路要走,n⁷得看首波交完後接下來的表現如何,MG4也得看是否能用電動掀背這個前所未有的概念打動消費者。」在MG4發表會當天,由於n⁷啟接單時間與MG4可下訂時間一致,被問及是否有互相較勁的意味?陳昭文笑說「沒有啦,完全沒有這個意思,就是為市場提供更多選擇。」會後,他又告訴CTWANT記者,「只有我們集團提供不同的平價純電選擇。」MG推出品牌首款純電車MG4,價格壓在百萬內,為消費者帶來更多多元的選擇。(圖/黃威彬攝)對嚴陳莉蓮來說,n⁷和MG4是「兄弟登山、山頂會合。」坦白說,品牌妥善率、據點多寡、後勤保養加上後續表現也都是決定勝負的關鍵,所以兩品牌仍需要各自努力,才有機會成為年度電動車排行榜的兩顆耀眼新星。
首家啤酒公司上興櫃金色三麥26日嗨漲近9成 董座:打造「夜間星巴克」
金色三麥(7757)今(26)日登錄興櫃,是首家民營啤酒事業掛牌,每股參考價168元,盤中股價最高衝上315元,漲幅高達87%,展現強勁蜜月行情。金色三麥為國內最早的民營啤酒事業之一,資本額約2.19億元,主要營業項目包含精釀啤酒釀造銷售、餐廳經營、各式飲品銷售等業務,旗下包含「金色三麥Lebledor」、「SUNMAI」、「微兜petit doux」、「BAC」、「咖哩樹」、「麥漢堡」、「Blah Blah Bar」及「SPORTS NATION」等品牌,全台合計共38間店。同時,金色三麥旗下新品牌SPORTS NATION進駐大巨蛋遠東Garden City,導入全球首座電子酒精交易所數位互動裝置,價格隨取酒成交量起伏,增加與消費者的互動性,目標年營業額破1億元。金色三麥董事長葉冠廷表示,今年上半年旗下品牌合計已開出4間店,預期下半年再開出2至3間店,對於餐飲市場樂觀看待,且由於多家店將在明年完整貢獻營收,預期明年營收表現將會明顯增溫。金色三麥2023年營收19.46億元、年增30%,稅後淨利2.31億元、年增90%,EPS為10.54元,賺逾一個股本。展望未來,葉冠廷也表示希望將金色三麥打造成「夜間星巴克」。
00936、00942B將除息! 年化配息率最高上看15.3%
台新投信旗下二檔ETF將於6月18日除息,00942B及00936收益分配發放日皆為7月8日,最後買進日在今天;依台新投信公布資料顯示,00942B為國內首檔聚焦在美國20年期以上A級公司債ETF,本次每單位配息金額為0.1元,以前一日14日收盤價15.78元計算,年化配息率達7.6%。00936是唯一訴求「永續」、「高息」、「中小」的台股ETF,第三次除息,本次每單位配息金額從前次的0.16元進一步拉升至0.25元,配息金額再創新高,並無動用平準金配發,以6月14日收盤價19.63元計算,年化配息率高達15.3%。台新美國20年期以上A級公司債券ETF 經理人黃鈺民表示,美國5月消費者物價指數(CPI)與4月相比持平,年增率為3.3%,分別低於經濟學家預估的月增率0.1%和年增率3.4%,核心CPI月增和年增率也同樣低於市場預期。據聯邦資金期貨顯示,市場預期Fed在9月降息的機率已升高至70%。一旦Fed展開降息,對股債皆有利可圖。就債券而言,根據歷史經驗,在2019/1/1~2019/10/31 Fed(美國聯準會)暫停升息至最後一次降息期間,美國20年期以上A級公司債券報酬率逾25%,高居各天期A級公司債券之冠。台新臺灣永續高息中小型ETF基金經理人黃鈺民表示,台股波段大漲,震盪幅度將加大,此時布局永續高息中小ETF可望提升下檔防禦力,因為當行情回檔修正時,大型股容易成為外資的提款機,而中小型股相較於大型股,其股本與市值較小,籌碼也相對集中,將有助於降低波動度,另一方面,中小型股對抗不景氣時具調整的彈性,成長性動能佳,中長期股價爆發力強。
00936 配息拉高到0.25元 年化配息率逾16%
台新投信3日公告二檔ETF配息金額,00936台新臺灣永續高息中小型ETF 預計6月18日進行除息,最後買進日為6月17日,收益分配發放日為7月8日。00936本次每單位配息金額從前次的0.16元進一步拉升至0.25元,配息金額再創新高,並無動用平準金配發,以前一日(5/31)收盤價18.1元計算,年化配息率高達16.6%。00936前二次除息皆是於除息日當日即完成填息,為表現相對亮眼的台股配息型ETF。同時,00942B預計6/18除息 毎股配息0.1元 年化配息率7.8%。00942B台新美國20年期以上A級公司債券ETF預計6月18日進行除息,最後買進日為6月17日,收益分配發放日為7月8日。本次每單位配息金額為0.1元,以前一日(5/31)收盤價15.29計算,年化配息率高達7.8%。00936是市場上唯一訴求「永續」、「高息」、「中小」的台股ETF,觀察其投資組合(截至2024/4/30),與其他高股息ETF的成分股大不相同,持有成分股與其他高股息重疊度不到30%,不用擔心ETF換股潮成分股被拋售的問題。臺灣永續高息中小型ETF基金 (00936)經理人黃鈺民表示,台股波段大漲,震盪幅度將加大,此時布局永續高息中小ETF可望提升下檔防禦力,因為當行情回檔修正時,大型股容易成為外資的提款機,而中小型股相較於大型股,其股本與市值較小,籌碼也相對集中,將有助於降低波動度,另一方面,中小型股對抗不景氣時具調整的彈性,成長性動能佳,中長期股價爆發力強。00942B是國內首檔聚焦在美國20年期以上A級公司債,主要看好美國企業的體質與基本面較為穩健、品牌形象與創新能力優異、法律環境與財報透明度較高,讓投資人有機會選擇聚焦在100%美國企業。目前美國信評A級公司債券正處於歷史少見的大幅折價位置,折價幅度約高達2成,現在正是債券相對便宜的絕佳時機。台新美國20年期以上A級公司債券ETF基金(00942B)經理人黃鈺民表示,市場預期美國最快可望於下半年進行降息,根據歷史經驗,在2019/1/1~2019/10/31 Fed(美國聯準會)暫停升息至最後一次降息期間,美國20年期以上A級公司債券報酬率逾25%,高居各天期A級公司債券之冠。以今年Fed可望進入降息循環的大環境下,20年期以上之長天期A級債券ETF將最受惠。