胖卡車隊
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幽靈胖卡1／資料涉造假監理站拒驗車 行動餐車公司遭控詐欺
「行動餐車」因可愛外型而被俗稱為「胖卡」，疫情前商機估計高達18億元，疫情紓緩後更是眾多年輕人創業首選，但本刊接獲投訴，指台北市某行動餐車公司聲稱車主只要繳2萬元訂金就能拿到合法行照，20多名車主心動付錢，時隔一年多果然拿到行照，但半年後驗車卻遭退貨，只能化身「幽靈胖卡」四處流竄，如今受害車主已組成自救會怒告該公司詐欺，希望司法檢調能釐清真相。本刊調查，該公司林姓負責人以賣雞蛋糕起家，此後與多個胖卡車隊合作成立行銷協會，負責接洽企業家庭日、公家機關活動或是校慶園遊會等大小活動，每場活動向車主收取數百到上千元的事務費。投訴人陳小姐表示，她與林男結識多年，可說是帶林男入行的「恩師」，政府早年對胖卡的規範模糊不清，車主們多半找車廠改裝後，每半年付3950到7000元不等的價格找黃牛驗車，而2019年後各界對胖卡的關注度日增，車主們三不五時就被檢舉，林男在此時登高一呼，聲稱自己能替車主拿到認證。本刊調查，胖卡車的改裝重點在側掀門、車頭飾板和車燈等部位，多半會因切除C柱而破壞車體，而公路總局目前已訂出規則，行動餐車如有變更原廠車身設備，得取得合法報告，並到公路組總局規定的機構做「車身結構強度」檢測，檢驗合格並辦理車輛變更登記後才可以合法上路。陳姓胖卡車主投訴，某行動餐車公司林姓負責人聲稱能取得胖卡改裝認證，她付2萬元後卻始終沒有下落。（圖／黃威彬攝、當事人臉書，CTWANT合成）但許多胖卡是經違法改裝而難以通過，如要完全符合政府規範，車主得先花10多萬元找合法改裝廠「大改造」，再付近4萬元請車廠出具報告，胖卡車主多半是小本經營，難以一口氣負擔如此高額支出，無奈之下只能讓「神通廣大」的驗車黃牛中飽私囊。 「他說自己可以不賺車主錢，每人繳2萬元幫大家拿到有合法註記的行照。」陳小姐提到，林男從頭到尾都沒有自己的改裝廠，但他2019年開始聲稱自己能拿到合格報告，胖卡車無須改造就能送審通過，20多名車友們深信不疑、立刻付錢，自己雖心有疑慮，但仍在林男的強烈要求下付錢。車主引頸期盼，以為自己從此就能堂皇上路、重獲光明，擺脫黃牛成為合法車主，但大家等了一年多都沒有見到心心念念的行照，每次詢問林男，都得到「不要問」、「還在處理」等敷衍回答，此期間他又向車主收取2萬元，車主們見他態度惡劣，害怕得罪林男會害自己接不到活動而乖乖照做。直到2021年6月和7月間，林男真的為20多台胖卡車取得有合法註記的行照，車主們當時幾乎喜極而泣，慶幸自己終於可以擺脫驗車黃牛的糾纏，直至到監理站例行驗車時遭拒才意識到大事不妙。法規對胖卡改裝規定十分嚴格，必須取得合法報告，並經過「車身結構強度」檢測，辦理車輛變更登記後才可以合法上路。（圖／翻攝胖卡餐車行動達人─魔術小巴臉書）原來「台灣行動車創業發展協會」已發現林男的公司涉嫌用造假資料，在士林監理站違法變更車輛，協會提出檢舉後，林男送審的車輛在調查清楚前不得驗車，車主們只能回到過去的躲躲藏藏日子，再度成為「幽靈胖卡」上路。「每台胖卡後面就是一個家庭、一個希望，欺負老實人真的很過分。」陳小姐提到，胖卡車主多半有固定工作，為了增加收入才在假日兼差，且許多人是「一人開車、全家參與」，爸爸媽媽都跟著小孩來跑活動，大家腳踏實地只盼能過更好的日子，純樸心願卻因林男的胡來而毀滅，目前受害人已組成自救會，並由陳小姐代表提告林男詐欺，希望司法檢調能釐清真相，還給車主們公道。林男否認相關指控，認為是遭誣賴抹黑，自己只想合法賺錢做生意，並表示「我有錯來告我嘛、找記者幹嘛」，但他拒絕解釋自己是否有改裝廠與改裝資格，也不願透露目前驗車和認證進度，稱「不用跟你交代」後掛斷電話。士林監理站表示，胖卡車輛送審主要是看其車身資料，如相關文件完善便會予以通過，監理站接獲檢舉的第一時間便通知該公司將通過車輛召回複審，的確發現車身資料與實際狀況不符情形而予以撤銷，目前檢方已介入調查，確切案情就交給司法釐清。
CTWANT 暖流人間》「為英雄服務是我們的榮幸」 災難熱食車勇衝第一線
近年來，外型明亮、可愛的胖卡餐車，全台各地不時都可看得到它的身影，就連災難現場它也不缺席！2015年復航在基隆河的墜河意外，是胖卡餐車在災難現場的「處女秀」。自此之後便打開知名度。實際專訪國內胖卡的創辦人龔修賢，它表示，因為不忍現場救難人員挨餓受凍，當天便協調各地車輛，前去支援、送暖。讓不少救難人員感激涕零。而有了那次經驗後，他便立志未來哪裡有災難，就要開到哪裡去幫助人，而且餐點全部都是免費。不僅如此，他從成立胖卡協會到現在，也靠著技術轉移、協助貸款的方式，幫助過不少走投無路的民眾。【救災熱食車1】為英雄服務是榮幸 胖卡車隊勇衝第一線【救災熱食車2】 女消防員凍到發紫 餐車老闆鼻酸「不走了」【救災熱食車3】搜救期間一定在 消防員想給錢他拒絕【救災熱食車4】為弱勢找活路 殉職警遺孀靠胖卡脫貧
【救災熱食車4】為弱勢找活路 殉職警遺孀靠胖卡脫貧
胖卡協會理事長龔修賢推動救災熱食車計畫長達4年，受惠的第一線救災人員感念在心，其工廠則負責胖卡餐車改裝，許多走投無路、急需現金的中低收入家庭找他幫忙，還曾有殉職警察的遺孀拿撫卹金請龔修賢改裝胖卡，如今靠著餐車就能養活一家人，弱勢族群因此走出生路。龔修賢除負責改裝胖卡，也會對上門購車的客戶進行就業輔導，針對客人的專長和處境量身打造，協會目前已有上千名胖卡成員，遍布全台灣，改裝價格平均價格落在30到40萬元，低門檻也成為許多年輕人創業夢想的起點。龔修賢的人生同樣經歷跌宕起伏，他出生於汽修世家，高中學的也是相關領域，出社會後卻不想走父親為他安排的道路，選擇到購物台工作，收入豐厚卻躲不過2008年的金融海嘯，他當時慘遭裁員，歷經前途渺茫的人生谷底，只好灰溜溜的又回到家中的汽車維修廠，憑著玩票性的改裝車而翻身，這才創立了胖卡協會。也因知道失業與山窮水盡的痛苦，若有弱勢朋友上門，龔修賢總是特別關照。他說，會想經營胖卡的其實只有2種人，一種是假日兼差賺錢，另一種則是亟需現金又走投無路的艱苦家庭。除改裝胖卡，龔修賢也會為購車客戶提供就業諮詢，為他們打造營業方針和經營策略。（圖／胖卡協會提供）龔修賢提到，曾有1對年邁的祖父母牽著就讀國小的孫子向他求援，表示兒子因犯罪入獄，1家人的生活幾乎無以為繼，連買胖卡的錢都籌不出來，他則立刻教導該如何取得中低收入戶專有的微利貸款，並替祖孫3人規劃經營指南和營業地點，老人家為了孫子十分努力，每日都能有數千元的收入，如今已逐漸脫貧，展開新的人生。找龔修賢求助的人可說五花八門，曾有殉職警察的遺眷用撫恤金請他幫忙，在他指導後，靠著餐車就能養活全家，他的工廠目前也正為身障人士打造專屬胖卡，只為使輪椅族能有尊嚴的接待客人，靠著勞力與手藝謀生，讓弱勢族群可以擺脫被「乞憐」的眼光。
【救災熱食車3】搜救期間一定在 消防員想給錢他拒絕
「災難熱食車」從復興空難開始已持續4年，每當重大災難發生，胖卡車總是不畏艱難開入災區，只為免費提供熱食餵飽第一線的英雄們，也曾有消防員想付錢遭拒，立刻聯繫家人匯款給胖卡協會，理事長龔修賢則表示，此行動不會有終點，因為「能為英雄服務是我們的榮幸。」不論是2016年發生的台南維冠大樓倒塌、2018年花蓮大地震和普悠瑪列車翻覆，以及今年南方澳大橋斷裂，餐車總第一時間挺入現場，天氣冷供應熱餐，氣溫炎熱則提供涼飲，讓救災人員可以就近填飽肚子，避免在交通不便的災區還要來回奔波，不分晝夜始終明亮的餐車也成為第一線人員眼中溫暖的燈塔。「我喝過最香的咖啡，吃過最美味的大腸包小腸。」新北市林姓消防員說，復興航空空難他前往支援，當時氣候十分惡劣，航空公司雖有供餐，卻是難以飽腹的飛機餐，宗教團體提供的則是素食，只有胖卡提供多樣選擇，發現消防員不好意思取用，還會熱情招呼，不斷把食物飲料往消防員身上塞，一舉一動都讓現場人員無比暖心，事後回想仍十分感謝。胖卡還會每天不斷變換菜單，供應潛艇堡、炒麵、雞排和各式熱飲熱湯，溫暖現場人員的心和胃。 （圖／胖卡協會提供）龔修賢說，其實救災人員多半非常客氣，還有消防員堅持給錢，遭婉拒後立刻聯絡家人捐款1萬元給胖卡協會，因為「學弟們還要吃」，而數場救災行動的花費近200萬元，多半是他個人自掏腰包，以及社會大眾出錢出力的補貼，「其實很多人都有捐，但錢不是重點，最重要的是提供了救災人員最需要的東西。」「都不用錢，吃就對了。」龔修賢說，災難熱食車計畫不會有終點，只要還有能力就會持續推動下去，「我希望災難不要再降臨，但如果有需要，我會一直做下去。」他也請第一線救災人員別因「歹勢」而不敢取用食物，「因為能為英雄服務就是我們的榮幸。」
【救災熱食車2】 女消防員凍到發紫 餐車老闆鼻酸「不走了」
復興航空235號班機2015年2月4日上午墜落基隆河，造成43人死亡，慘烈救援畫面引發社會關注，也震驚胖卡協會理事長龔修賢，他立即號召車友前往案發現場，烹製熱食餵飽救難人員和焦急等候的家屬，胖卡明亮的燈光成為救難人員心中的溫暖燈塔，而這光24小時不熄滅，卻是因為女消防員的一句話。龔修賢回憶，當天寒流來襲低溫刺骨，他當時裹著被子在家看電視，一打開新聞就看到慘不忍睹的救援場景，被畫面震懾的他立刻打給附近做生意的車友前往幫忙，不過這一片赤誠換來的卻是猛烈罵聲。「大家都在罵，說我們是來發災難財。」龔修賢無奈的說，當時大眾對於胖卡的瞭解不深，直覺餐車只想著做生意，他立刻與台北市政府協調並說明來意，表示所有餐點免費供應，自己只是想盡一份心力，這才得以順利進入現場。封鎖線內，救難人員泡在河裡，全心全意只為搜尋那黃金救援期的奇蹟，根本無暇顧及自身冷暖飢寒，往往上岸時，食物早已失去溫度，龔修賢不忍看見救人英雄吞冷掉的便當果腹，在胖卡車內準備潛艇堡、炒麵、雞排、玉米濃湯、熱飲等各種吃食，每天不斷變換菜單，溫暖救難人員及受難家屬的心和胃。復興空難當時，有5台餐車同時作業，廚師們揮鏟餵飽救災人員與焦急等候的家屬，開到基隆河畔憑藉著是滿腔熱情，龔修賢起初也不知道救難餐車要持續多久，直到女消防員的一句話。復興空難救援時，龔修賢還在深夜升起爐火，讓救難人員都能烤火休息。（圖／胖卡協會提供）龔修賢提到，在搜救第一天的傍晚，其實多數工作人員都已精疲力盡，突然有名臉色發白、嘴唇發紫的女消防員走到餐車旁，她的雙手在寒風中瑟瑟發抖，已凍到講不出任何一句話，在蒸氣和熱飲的溫度下才逐漸紓緩，而開口的第一句便是：「老闆，你們幾點要走？」「我回她，我們不走，跟你們一起收隊。」龔修賢說，聽到女消防員話語中的期盼與擔憂，他既鼻酸又難過，當下就決定救災時間不打烊，深夜照樣起爐做灶，整整持續了9天，直到最後一位罹難者被打撈上岸才收工回家。復興航空造成43人死亡，卻也讓龔修賢看到災難下，台灣人的團結與善良。他提到，去附近採買瓦斯時，老闆一聽到救災要用立刻不收錢，也有復興航空的空姐自願前來幫忙，「與其在家裡哭，不如來做點事情」，而搜救結束的那一刻，所有人朝著飛機殘骸深深一鞠躬，生離死別的強烈衝擊也開啟了熱食救災計畫。
【救災熱食車1】為英雄服務是榮幸 胖卡車隊勇衝第一線
南方澳上月大橋瞬間垮下，救難單位直奔救援時，還有一群「老闆」開著餐車衝向現場，為的是要讓救難英雄在勤暇之餘能吃到熱騰騰的食物。他們是「災難熱食車」，由胖卡協會理事長龔修賢發起，許多重大災難現場都能見到他們的身影，不分晝夜始終明亮的餐車也成為第一線救援人員心中的溫暖燈塔。本刊記者在11月20日造訪龔修賢位於新莊的胖卡工廠，他除改裝胖卡車，也對購車的客戶進行就業輔導，針對客人的專長和處境量身打造，協會目前已有上千名胖卡成員，遍布全台灣。也因此每當災難發生，他們總能在第一時間趕往現場，用最快的速度烹製熱騰騰的食物，免費提供給救援英雄及現場家屬。「災難熱食車」源頭要回溯到4年前的復興航空空難，龔修賢眼見飛機墜落基隆河，立即打給附近做生意的車友前往幫忙，起初還招來罵名，被誤認是要「發災難財」，經協調後才得以進入現場。而空難發生的當天，台北最低溫僅14度，龔修賢看見一名臉色發白、嘴唇發紫的女消防員走到餐車旁，她的雙手在寒風中瑟瑟發抖，已凍到講不出任何一句話，在蒸氣和熱飲的溫度下才逐漸紓緩，而開口的第一句便是：「老闆，你們幾點要走？」「我回她，我們不走，跟你們一起收隊。」龔修賢說，聽到女消防員話語中的期盼與擔憂，他既鼻酸又難過，當下就決定救災時間不打烊，深夜照樣起爐做灶，整整持續了9天，直到最後一位罹難者被打撈上岸才收工回家。在淒風苦雨和刺骨低溫中，救災人員無暇顧及自身飢寒，靠著胖卡提供的熱食溫暖身體。（圖／胖卡協會提供）生離死別的強烈衝擊也開啟了熱食救災計畫，其後的台南維冠大樓倒塌、花蓮大地震、普悠瑪列車翻覆和南方澳大橋斷裂，胖卡總不畏難前進每個災區，天氣冷時供應熱餐，氣溫炎熱則提供涼飲，讓救災人員可以就近填飽肚子，不分晝夜始終明亮的餐車也成為第一線人員眼中溫暖的燈塔。龔修賢說，災難熱食車計畫不會有終點，只要還有能力就會持續推動下去，「我希望災難不要再降臨，但如果有需要，我會一直做下去。」他也請第一線救災人員別因「歹勢」而不敢取用食物「都不用錢，吃就對了，因為能為英雄服務就是我們的榮幸。」