自摔彎
」 自摔彎 182線 龍崎![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/95/278195/sm-95933ccb82c3480d9a85869084c5c07a.jpg)
台南奪命路段「2年釀5死」 政府放大絕改造道路…山道猴子全消失
YouTube影片「山道猴子的一生」在近日爆紅,描述重機車友的故事,讓不少人心有戚戚焉,也更重視相關議題。台南182線龍崎段因為道路蜿蜒起伏,成為許多機車族跑山的聖地,但是車禍事故頻傳,被稱為「自摔彎」,2年造成5死悲劇,直到政府改善後,就不再有山道猴子聚集了。本站曾報導《龍崎182線2年釀5死 南市長震怒下令找解方》,歸仁警分局統計2021和2022年,有5人喪命、80起受傷案件,且光是今年1月就發生3起機車死亡事故,短短20天奪走3條人命,即使警方強力執法仍無效,傳出市長黃偉哲「震怒」,要相關單位好好想想辦法。為了降低車禍發生,台南警察假日期間規畫聯合勤務,針對該路段追焦熱點展開取締及勸導,包括區間測速、固定、移動式測速照相、重要路口加裝紅綠燈、封阻分隔島缺口避免機車迴轉,還有監理及環保單位檢測噪音、排氣或改裝等,希望能改善交通事故。政府改善道路後,山道猴子就不再聚集了。(圖/台南市政府交通局)到底成效如何?臉書粉專「台南式Tainan Style」日前PO文公告:「山道猴子消失在182線了!」因為生物的本能,猴子感覺到有危險,自然就遷徙到其他適合生存的區域,原本的182線龍崎段,在裝設測速照相和道路工程改造後,今年2月後再也沒有傳出重大車禍,也不再有猴子聚集。消息曝光後,不少民眾都十分有感,「難怪~路過都空空的」、「爽,不然每次經過那,都遇到一推不要命的」、「這樣的道路改造值得嘉許,至少不是像過去只會插測速,治標不治本」,然而也有人抱怨:「猴子拍拍屁股走人,苦了在地居民,真是完美的甩鍋」、「少了猴子卻苦了在地人」、「區間限50連當地居民或單純路過的都會中好嗎笑死」。
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奪命自摔彎1/龍崎182線2年釀5死 南市長震怒下令找解方
台南市市道182線龍崎往高雄內門路段已進入山區,道路蜿蜒起伏,近年來成為機車車友「跑山」快意馳騁的聖地之一,尤其是該線道26公里到29.5公里間的連續S彎道及坡度起伏,相當考驗機車騎士技術,若未適時減速,稍有不慎就容易失控翻覆、自撞護欄甚至跌落山溝,死傷事故頻傳,「自摔彎」稱號不脛而走。根據轄區歸仁警分局統計,2021、2022年有5人殞命,受傷案件也有80起,今年光1月間就發生3起機車死亡事故,短短20天奪走3條人命,警方強力執法仍無法阻止悲劇,更傳出市長黃偉哲「震怒」,要相關單位好好想想辦法。台南市道182線西側由中西區開始,橫跨東區、仁德、歸仁、關廟、龍崎到高雄內門七星洋,總長約34.8公里,從龍崎到內門的山區道路就占了約一半路程,本刊實際走訪該路段,從龍崎區公所開始往東行駛,就能明顯感受路面的高低起伏及道路的角度曲折,由於六、日期間轄區警方與交通大隊聯合執法,轎車駕駛、機車騎士都相對安分,反倒是部分自行車在下坡路段「放給它衝」,也不在意路口紅燈就逕自騎過,相當危險。台南182線龍崎段「自摔彎」今年1月就發生3起死亡車禍,超過去年1整年紀錄。(圖/翻攝照片)當地居民說,龍崎段本就是依山勢而建,途中不少路段都有死角,就算本地人騎車、開車有時都會不小心「中招」出意外,更別說是不熟悉路況的外地人,加上有些「少年仔」血氣方剛,自撞、摔車似乎成了家常便飯,但相對於此,居民比較在意的反而是車輛呼嘯而過的擾人聲浪,以及警方執法對居民出入造成的不便。去年的2起死亡車禍剛好都是年輕人,一個是來自新北的19歲黃姓男大生,另一位18歲的余姓男子則才買新車,都是過彎時自撞翻車。而今年發生的3起機車死亡事故,第1起是22歲的陳姓男大生,疑似因車速過快、又未注意路況,追撞前方外側車道行駛的貨車,傷重不治,其他2起還是失控自撞釀禍,其中53歲的邱姓男子,穿著全副裝備騎乘150CC的一般白牌重機,擦撞護欄後連人帶車摔落水溝,雖然目擊者趕緊通報並協助送醫,最後仍回天乏術,是近年意外中少見的「老江湖」。為了降低交通事故頻率,台南警方大執法,假日期間都規畫聯合勤務,針對該路段追焦熱點展開取締及勸導,不只區間測速,還有固定、移動式測速照相、重要路口加裝紅綠燈、封阻分隔島缺口避免機車迴轉,以及監理及環保單位檢測噪音、排氣或改裝等,多管齊下盼能有效改善,但才短短1個月就超越去年死亡紀錄,讓警方傻眼。洪姓重機車友指出,182線龍崎內門段因山區人車較少,空氣好、風景優美,道路狀況還算平整,又有彎道具挑戰性,是重機車友常去「朝聖」的地點,但因發生多起事故後,警方執法趨嚴,加上區間測速開罰,其實不少車友已經轉移陣地,且有點年紀的重機車友都知道「玩帥不玩快」,在特定路段都會互相通報「小心點」,畢竟大家都想平安回家。轄區歸仁警分局與台南市警局交通大隊假日聯合執法,希望能降低事故發生頻率。(圖/警方提供)
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奪命自摔彎2/機車跑山地獄路段在這裡 專家:守法觀念是活命關鍵
台南市市道182線龍崎往高雄內門路段是機車車友「跑山」快意馳騁的聖地之一,但稍有不慎就容易失控翻覆、自撞護欄甚至跌落山溝,死傷事故頻傳,「自摔彎」稱號不脛而走,2021年迄今就造成8人死亡;另外常出事的還有嘉義台3線沄水到大埔段,尤其是著名的「阿婆灣」,雜貨店陳富阿嬤罵車友都罵到退休了,車禍還是一樣發生,近2年有10人因此死亡。台3線嘉義沄水到大埔段山路狹窄彎道多,少數路段甚至比台南市道182線還狹窄,有的路段速限僅3、40公里,但仍吸引重機車友趨之若鶩,尤其是311.5公里處前後路段,髮夾彎跟S彎道是車友最愛,更是追焦拍照的熱點,在當地開設雜貨店的陳富阿嬤因為會「幹譙」車友,要他們騎慢一點,因此有了「阿婆灣」稱號,2019年時還有重機失控撞入雜貨店中,阿嬤則在去年退休到安養院頤養天年,讓車友好生想念這位「守護神」。台3線由公路總局管轄、嘉義縣警局負責執法,去年4月起加強實施環警監聯合稽查、移動式測速照相、行動式蒐證取締違規越線、連續超車等多項執法,雖區間內死傷件數較往年低,但一整年下來死傷數仍有126件,警方最後決定在305.8K處設置固定式測速照相,今年1月正式上線執法。嘉義台3線「阿婆灣」附近路段狹窄、彎度大,車輛很容易因為超速失控肇事。(圖/翻攝照片)而針對市道182線龍崎段車禍事故頻傳,臉書粉絲專頁「台南式」建議政府參考鄰居日本作法,透過「楔形減速標線」及「彩色標線」,讓用路人在視覺上感受到路幅寬度明顯縮減,自然而然地降低車速,不用大幅變更道路設計,對於減少交通事故造成人命傷亡所付出的社會成本,有一定程度的幫助。台南市政府交通局局長王銘德表示,標線設計的確是思考的方向,國內外也有相關的例子,目前現行標線都有一定標準及格式,可透過醒目顏色及亮度吸引民眾注意,而標線的防滑摩擦係數也相當重要,高摩擦係數的材質目前已有國內廠商推廣,但施工成本翻倍,因此要評估路段後再審慎導入,才能發揮效用。王銘德指出,針對182線龍崎路段,近期將與工務局、警察局等相關單位會勘,主要針對「自摔彎」及沿途事故較多的路段研擬相關作法,例如路旁護欄緩撞墊的設置、路旁山溝的加蓋設計、道路標線標示號誌的增設,以及警方執法的策進作法等,都在討論的範圍。成功大學交通管理科學系專任教授廖俊雄則直言,民眾的「守法教育」才是重要關鍵,基本上為了道路安全所採取的任何措施,舉凡號誌、標線或違規取締等都有其功效,在實施之初一定能大幅降低事故發生機率,但如果守法觀念不能落實在民眾日常生活,到最後「狀況還是會一再發生。」台南市政府交通局、工務局、警察局近期將會勘182線龍崎段,提出降低車禍事故的作法,仿照日本做法改善標線也是選項之一。(圖/取自「台南式」臉書粉絲專頁)
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這路段太危險! 台南龍崎182線「自摔彎」男騎士自撞不治 今年第3起
台南市龍崎區182線接近高雄市內門區路段,是重機騎士偏好騎乘的路段,因位於山區,道路蜿蜒起伏,機車事故頻傳,被網友封為「自摔彎」,昨日下午又傳出有重機失控自撞路旁護欄,53歲機車騎士跌落排水溝內,警消前來將人送醫急救,稍晚仍不治身亡,這也是該路段今年度第3起死亡車禍,短短1公里路程內已經送走3條人命。台南市龍崎區182線接近高雄內門路段,被網友封為「自摔彎」,機車事故頻傳,昨日下午又有重機騎士自摔,傷重不治,是該路段今年第3起死亡車禍。(圖/翻攝照片)據了解,該起事故發生在29日下午,53歲邱姓男子騎乘重機行經龍崎182線道西向東28.5公里處時,不知何故突然失控,機車衝撞路邊護欄後,連人帶車摔落排水溝中,路過民眾見狀立刻向警消報案,並在現場協助管制交通,救護車到場後將男子送往醫院救治,最後因傷重仍回天乏術。經警方初步調查,肇事原因研判是該名機車騎士行經該處彎道時,因車速過快,來不及反應,未能減速而造成,轄區歸仁警分局正依行車紀錄器深入調查以釐清事故過程及原因。台南市龍崎區182線這處路段被機車騎士封為「跑山聖地」,車禍事故頻傳,今年1月10日,在東向西27.5公里發生機車追撞貨車事故,騎士不治,農曆春節前的17日,西向東28.3公里處,又有騎士自摔身亡,29日的事故已經是今年第3起死亡車禍,轄區歸仁警分局除稽查取締遏阻違規、超速情事外,也呼籲民眾行經該路段務必減速慢行,以策安全。
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台南龍崎182線「自摔彎」又傳事故 22歲男騎士送醫不治
台南市龍崎區182線接近高雄市內門區路段,因位於山區,道路蜿蜒起伏,是重機騎士偏好騎乘的路段,但也因此機車事故頻傳,被網友封為「自摔彎」,今天下午該處又傳出車禍事故,一輛重機與大貨車擦撞,機車騎士當場倒地不起,失去生命跡象,警消據報趕往現場,送醫後仍不治身亡,詳細肇事原因有待警方調查。這起車禍發生在南182線27.5公里處,南市府消防局下午2時36分接獲報案,有大貨車與機車擦撞事故,立刻派遣龍崎分隊救護車前往馳援,救護人員抵達時,22歲的陳姓男騎士已經沒有呼吸心跳,現場還有大片血漬,馬上將人送往衛福部台南醫院新化分院救治,最後仍回天乏術。南182線27.5公里處這起大貨車、重機擦撞車禍,造成22歲陳姓男騎士傷重不治。(翻攝照片)警方現場對姚姓貨車駕駛進行酒測,酒測值為0,兩車同向行進,為何會發生擦撞,以及相關責任歸屬將再調查釐清,歸仁分局也提醒民眾,龍崎182線行車速限為50公里,用路人應遵守行車速限,切勿超速,或於道路上有蛇行等危險駕車行為,以免影響交通安全;警方也會在該路段加強取締違規,維護用路人安全,這也是今年該路段首起死亡車禍。