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全聯倉儲大火奪9命！罹難者燒成焦屍 檢方多路相驗遺體
台中市大肚區全聯倉儲中心於19日下午發生嚴重火災，導致8692坪的建築陷入火海，導致9死8傷，當中7名死者為國人，由於一些罹難者已成焦屍，尚無法辨別個別身份，檢方今（20日）也將陸續相驗9具遺體。事發地點為全聯自有品牌「善美的生鮮」大肚生鮮處理廠的新建工地，初步研判起火點位於地下室。由於廠房內有大量可燃物，加上建築尚未完工，樓梯結構不穩導致坍塌，許多人因此無法及時逃生。消防局表示，初步調查顯示起火原因可能與3樓焊接作業有關，火星透過樓梯縫隙掉至地下室，當時地下室正在進行地板工程，可能使用含有汽油成分的塗料或黏合劑，火勢因此迅速蔓延。由於現場經過高溫焚燒，詳細起火原因仍需進一步調查釐清。根據統計，9名罹難者中包括8男1女，其中一名越南籍24歲阮姓男子跳樓不幸身亡，其他死者則包括47歲台籍蔡姓男子與陳姓女子，以及一名身份未明的外籍男子。此外，晚上7時15分尋獲的5名男性遺體，確認皆為台籍，但尚無法辨別個別身份。因部分遺體被燒至難以辨認，需透過牙齒或DNA檢測確認身份。台中地檢署已派出3組檢察官，由主任檢察官統籌，將陸續相驗9具遺體，並前往火場勘驗保全證據。目前全案朝過失致死罪嫌偵辦，負責施工的相關人員已被通知到案協助調查。全聯表示，此次火災發生在尚未完工的新廠房，並無正式啟用，且現場無全聯員工工作，目前負責施工的廠商正在進行空調安裝作業，至於起火原因，全聯將全力協助營建廠商配合消防局調查釐清。
全聯倉儲惡火9死…死者母聽噩耗癱軟痛哭 檢方初步回應了
台中市大肚區的全聯倉儲中心，今（19日）下午惡火，現場8692坪建築陷入燃燒，失聯的人員陸續尋獲，但已成焦屍，造成9人死亡的悲劇。其中一名45歲徐姓男子的母親，傍晚就在醫院守候，晚上得知兒子應該凶多吉少，在醫院哭到癱軟。另外，檢方也對此案做出初步回應。據了解，全聯自有品牌「善美的生鮮」大肚生鮮處理廠的新建工地下午發生火災，消防局初判起火點為地下室，因廠區內有許多可燃物，導致火勢迅速蔓延，加上廠房尚未完工，樓梯因而坍塌，許多人來不及逃生，一共造成9人罹難。初步掌握，罹難者總計8男1女，跳樓死亡的是越南籍24歲阮姓男子，在4樓找到的是台籍47歲蔡男、47歲陳女，以及身分不名年輕外籍男子。至於晚間7點15分才尋獲的5名男子，確認皆為台籍，但還無法確認個別身分。45歲徐姓男子的母親看到新聞後，因為兒子的手機打不通，相當擔心，立刻前往醫院急診守候，直到全部遺體尋獲，確定兒子罹難，瞬間癱軟走路不穩，需要親友攙扶才能離開。針對此案，台中地檢署主任檢察官蕭擁溱表示，目前檢察官及專業鑑識官已趕到現場釐清案情，後續責任釐清及偵辦進度，將再由發言人對外進行說明。
台中全聯倉儲大火釀9死8傷 業者鞠躬致歉：負責到底
位於台中市大肚區未完工的「全聯超市倉儲」於19日下午1時24分許發生大火，當時突然從地下室竄出大火，疑為工人點焊不慎，且加上廠內堆放保麗龍板等易燃物，導致火勢一發不可收拾，警消獲報到場時，發現8692坪已全面燃燒，5層樓建物濃煙四竄、大火狂燒，連遠在彰化都飄著濃煙，今有約30多名工人在倉內工作，警消共救出19人，最終傷亡人數為9死8傷。對此，稍早業者澄清，現場材料都是施工必需之建材，並鞠躬致歉表示會對死傷者「負責到底」。全聯自有品牌「善美的生鮮」正在大肚區興建生鮮倉儲場，19日下午1時24分許突然從地下室竄出大火，疑為工人點焊不慎，加上廠內堆放保麗龍板等易燃物，導致火勢一發不可收拾，警消獲報到場時，發現已全面燃燒，警消獲報後，中市一半消防車都趕往現場馳援。今有約30多名工人在倉內工作，火災當下多位人員受困，下午1時有名外籍移工逃生跳樓無生命跡象，急送往沙鹿光田醫院，到院前已無呼吸心跳，15時18分宣告死亡，下午2時5位輕傷民眾均被送醫救治，目前都無生命危險，下午3時搜救人員於4樓發現47歲蔡男、48歲陳女，一人碳化、一人無生命跡象，均送醫不治，下午4時再發現1男1女OHCA，目前正在搶救中，下午5時53歲黃男、32歲陳男自行前往就醫，治療中，下午6時在四樓發現一名外籍男性死者，7時搜救人員再於3樓發現最後5名男性死者，最終傷亡人數為9死8傷，共19人獲救。業者於晚間表示，現場的材料都是施工必需之建材，強調會對死傷者「負責到底」，詳細起火原因仍待後續調查釐清。
台中未完工全聯倉儲大火 業者：不影響門市運作
位於台中市大肚區未完工的「全聯超市倉儲」於19日下午1時24分許發生大火，當時火迅速蔓延，5層樓建物濃煙四竄、大火狂燒，連遠在彰化都飄著濃煙，今有約30名工人在倉內工作，稍早傳出1名外籍移工逃生跳樓無生命跡象，已宣告身亡，大多受困人員則都已一一救出，但在清查現場人員時，發現還有5至8人失聯，消防員攜水線入場搜救後，在3樓發現2人，但皆無生命跡象。而火災發生同時，全聯正在北部舉行最新廚具記者會，全聯行銷協理劉鴻徵則表示，廠房尚未啟用，目前不會影響現有的運作，全台門市物流、供應貨量等都正常。全聯自有品牌「善美的生鮮」正在大肚區興建生鮮倉儲場，19日下午1時24分許突然從地下室竄出大火，而因廠內堆放保麗龍板等易燃物，導致火勢一發不可收拾，警消獲報到場時，發現已全面燃燒。今有約30多名工人在廠內施工，大多受困人員則都已一一救出，稍早頂樓的14人和3樓4人也已陸續脫困，但隨後現場包商進行人員清查時，發現還有5到8人失聯，派2組消防員攜水線入場搜救後，在3樓發現2人，但皆已無生命跡象，還有1人疑似碳化。火災發生同時，全聯正在北部舉行最新廚具記者會，劉鴻徵表示，事發倉儲是該區域第二間廠房，未來規劃其主要功能是生鮮倉儲，因尚未啟用，所以不會影響現有的運作，全台門市物流、供應貨量等都正常。
台中全聯倉儲大火「5到8人仍失聯」消防攜水線入場搜救 全市一半消防車馳援
位於台中市大肚區未完工的「全聯超市倉儲」於19日下午1時24分許發生大火，當時火迅速蔓延，5層樓建物濃煙四竄、大火狂燒，連遠在彰化都飄著濃煙，估計這場火警可能提高為最嚴重的「五級火警」，目前中市一半消防車都已趕往現場馳援。而稍早傳出1名外籍移工逃生跳樓無生命跡象，還有多名員工仍受困在廠房內部，分別有人跨坐在3樓陽台或躲在頂樓等待救援。對此，消防局長孫福佑稍早說明，今有約30名工人在倉內工作，目前受困人員都已一一救出，還有3人待援，但稍早在清查現場人員時，發現還有5至8人失聯，目前已派2組消防員攜水線入場搜救。全聯自有品牌「善美的生鮮」正在大肚區興建生鮮倉儲場，19日下午1時24分許突然從地下室竄出大火，現場火勢迅速延燒、濃濃黑煙不斷翻滾，場面驚險。孫福佑表示，廠內堆放保麗龍板等易燃物，導致火勢一發不可收拾，警消獲報到場時，發現已全面燃燒。孫福佑表示，今有約30多名工人在廠內施工，有5人受困3樓陽台、14人受困頂樓等待救援，稍早警消已在陽台救出5人、頂樓救出11人，還有3人待援，預計很快就會將人救出，但稍早與現場包商進行人員清查時，發現還有5到8人失聯，目前已派2組消防員攜水線入場搜救。而這場火警連遠在彰化都飄著濃煙，此外，高速公路、彰基附近、中央陸橋等，都有民眾聞到惡臭，估計可能提高為最嚴重的「五級火警」，其定義包括死亡5人以上或死傷30人以上，焚燬房屋30間以上或重要場所失火，且規定現場指揮官是縣市首長，目前市長盧秀燕正趕往現場，中市一半消防車也已通通出動。
台中全聯倉儲大火人員「跨坐陽台、躲頂樓」待援 至少20人受困1人逃生墜樓無生命跡象
位於台中市大肚區未完工的「全聯超市倉儲」於19日下午1時24分許發生大火，火勢迅速蔓延，5層樓建物濃煙四竄、大火狂燒，目前至少20名員工仍受困在廠房內部，稍早1名外籍移工逃生跳樓無生命跡象，警消仍在現場與時間賽跑。對此，全聯稍早則回應，相關細節正在確認中。全聯自有品牌「善美的生鮮」正在大肚區興建生鮮倉儲場，19日下午1時24分許突然竄出大火，警消獲報後，立即派遣大肚、犁份、龍井及烏日分隊消防車前往灌救，現場火勢迅速延燒、濃濃黑煙不斷翻滾，場面驚險。濃濃黑煙不斷翻滾。（圖／翻攝 記者爆料網）濃濃黑煙不斷竄出。（ 圖／翻攝畫面）從曝光畫面中可看到有工地人員跨坐在3樓陽台、躲在頂樓等待救援。據悉，廠房內部疑似還有超過20人以上受困，稍早有1名外籍移工為逃生從3樓跳下，當場無生命跡象。工地人員跨坐在3樓陽台等待救援。（圖／翻攝 記者爆料網）對此，全聯行銷部協理劉鴻徵表示，該處為正在興建中的生鮮倉儲場，受困員工大部分為營建工人，詳細情況仍在了解當中。
PCB族群南進再添一家！ 尖點泰國建新廠2025年量產
PCB製程鑽針及PCB鑽孔服務廠尖點（8021）今（18）日舉行泰國新廠開幕儀式，宣告泰國廠即將進入量產階段。公司表示，泰國廠為公司第一個除了台灣及大陸的海外生產據點，未來將成為尖點重要的成長動能之一。尖點泰國廠位於巴真府304工業區，佔地61000餘平方公尺，第一期廠房也已正式竣工啟用，並已於日前完成進機及試產並啟動客戶廠驗作業，預計將於2025年正式啟用並投入生產。尖點表示，泰國廠第一期提供PCB鑽孔服務，將以高精度設備及尖點自有品牌鑽針，針對高階HDI、伺服器及車載電子等PCB產品，提供專業鑽孔及鑽針再研服務。後續將視市場及客戶需求，持續擴充鑽孔服務規模及鑽針銑刀生產，期以提供鑽孔加工完整專業的解決方案。尖點泰國廠佔地61000餘平方公尺，將於2025年正式啟用並投入生產。（圖／尖點科技提供）尖點2024年11月營收3.14億元，月減0.31%，年增20.08%，2024年前11月營收32.18億元，年增29.21%。今年前三季營收為25.88億元，毛利率為25.8%，年增4.1個百分點，稅後純益1.57億元；每股純益1.11元。台灣電路板協會（TPCA）11月發布報告指出，泰國因PCB產業發展相對成熟，成為台灣業者在東南亞布局的熱門選擇，泰國數個主要省府和工業園區已有來自全世界大型電路板企業進駐，目前已有十餘家台資PCB廠宣布在泰國開設新廠，預計2025年陸續量產後，可望加速泰國PCB產值大幅成長。
張庭淡出3年復出帶貨 直播開場爆哭：我也不容易！叫賣7小時業績曝
明星夫妻張庭和林瑞陽淡出演藝圈後，把事業重心轉往大陸，經營電商和房地產，曾傳出夫妻倆累積新台幣1200億元身家，但2021年因旗下美容品牌出問題財產遭凍結。直到2023年10月法院撤銷案件、財產解封後，張庭近期回歸開直播帶貨，還一度當眾爆哭喊不容易，她連播7小時業績也引發討論。張庭與林瑞陽在法院撤銷案件後，積極拓展他們的電商副業，近日適逢雙12購物節，有大陸電商平台找來張庭直播帶貨，不過她不是賣自有品牌的保養品，而是賣廚房用品。綜合陸媒報導，張庭10日在直播上連續叫賣7小時，吸引超過10萬網友朝聖，當日業績為人民幣267萬元（約新台幣1194萬元）；即便張庭帶貨成績破千萬台幣，卻被網友發現沒擠進平台前10名，人氣不如以往。除此之外，有網友分享張庭早在9月就回到大眾眼前，開始直播有關護膚、日常保養或健身等內容，直到12月初才開始帶貨。但張庭5日直播賣化妝品，業績僅人民幣159萬元（約新台幣711萬元），與之前隨便帶貨都有千萬甚至上億成績差很大。張庭直播時一度爆哭，直言她有家庭也是過得不容易。（圖／翻攝自微博）還有網友上傳張庭在直播時爆哭的影片，她話說一半突然哽咽，馬上眼淚潰堤，「從一開場我情緒就不好了，但是我是個演員，我是個公眾人物，我要不克制情緒，我今天能坐在這裡嗎？每個人都有家庭，我也有家庭，我也不容易啊。你們也有小孩，我每一天..我禮拜六也想休息，我播完了之後，隔天早上都站不起來。」一連串掏心掏肺的告白，卻遭網友批「假哭」、「大家賺錢才不容易」。張庭和林瑞陽因為旗下美容品牌出事，形象跌若谷底，夫妻倆消失大陸網上多年。事實上在出事前，張庭和林瑞陽靠著經營微商後賺很大，更從不掩飾自己很有錢，還大方透露「錢多到花不完」，讓網友對他們的看法很兩極，有人欣賞他們有經商頭腦，但也有不少人討厭他們開轟像是在斂財。
三陽怒退公會2／「這原因」讓吳清源敢率先開火 專家分析：退出沒影響
「國產車自製率」新制從規定到執行短短1天半後，衝擊最大莫過於導入MG的中華汽車，截至目前，中華汽車僅低調表示「積極克服政策要求與滿足規定」，隻字不提政府單位；不過在12月2日，三陽工業董事長吳清源開出第一槍決定「退出車輛公會」，而這個決定會不會影響三陽工業後續發展？業內人士告訴CTWANT記者：「不會。」經濟部7月30日宣布，要求中國大陸原型車款，包含合資、併購、陸資及自有品牌國際4類型的國產車零件比例，必須達到首年15%且逐步增加至35%；對於新制上路前已販售的車款，則要求首年20%，到2026年8月須達35%，不僅溯及既往，更在8月1日正式實施，態度強硬。吳清源在12月2日聲明中引述車輛公會理事長、也是中華汽車總經理陳昭文的話「車輛公會是車輛業的大家庭，也是車輛產業與政府之間的一個窗口。」不過，車輛公會並未及早提醒加上會內有人舉發，成為吳清源怒退公會的主要原因。吳清源強調，雖然對公會不滿，但是絕對支持車輛國產化。（圖／報系資料照）對此，車輛公會回應，「考量零件在地化生產需要一定開發和驗證時間，有積極與產發署溝通爭取緩衝期、降低新政策衝擊，但產發署考量後未能同意。」公會也提到，產發署在新政策發布前，陸續與公會及相關業者說明，政府要求提高國產化率的政策態度明確，並就在地化比率水準進行意見交流。該公會進一步解釋，當時不清楚新政策管制範圍、方式與時間等具體內容，直到產發署7月30日召集會議說明新政策、通知8月1日起實施，公會才與各會員取得新政策完整內容。產發署則反駁，「新制上路前，已多次在車輛公會、三陽擔任常務理事的理監事會上，說明因為中國大陸零件來台組裝成車已影響國內產業，應加速零件國產化。」而吳清源退出車輛公會有沒有造成品牌影響？不具名的業內人士直言，「其實沒有影響。」他也分析，吳清源之所以敢率先發聲、表示不滿並且直接退出的車輛公會是因為，三陽工業旗下南陽實業所代理的Hyundai僅Custin受到國產車自製率的波及，在Hyundai一個月2,000輛的掛牌數中只占大約600台，可以透過其他進口車款持續維持品牌優異表現，不像MG面臨旗下車款「全倒」的窘境。
受自製率衝擊三陽「退出車輛公會」 產發署：多次籲加速零件國產化
「國產車自製率」新制上路後，許多車廠受到影響。三陽工業（2206）董事長吳清源率先表示，在國產車自製率規範出爐前，三陽並未有收到預吿也沒有配套措施，短時間內執行，造成三陽嚴重損失。吳清源說：「對車輛公會及政府作法不認同，自12月起，旗下現代汽車、SYM退出公會。」經濟部7月30日宣布，要求中國大陸原型車款，包含合資、併購、陸資及自有品牌國際4類型的國產車零件比例，必須達到首年15%逐步增加至35%；對於新制上路前已販售的車款，則要求首年20%，到2026年8月須達35%，不僅溯及既往，更在8月1日正式實施，等於新制從公告到執行僅1天半的時間，態度強硬。吳清源指出，現代汽車是全球前3大國際車廠，對於汽車零配件生產有自己的策略。原本吳清源認為不會受到新政策影響，不過旗下Custin車款的汽車件在中國生產，所以有600、700車輛零件滯留在海關，使Custin在8月後生產及銷量都受到衝擊，「完全沒有給予因應時間，因此必須承擔損失，非常不合理。」為符合國產車自製率的規定，三陽短時間已投入近4億元調整生產線，不僅進行Custin車款相關零組件國產化，也投入相關產品開發與模具費用。目前三陽已排定在12月中主管機關進行審查，期盼受影響的Custin可望恢復生產。此外，吳清源認為車輛公會應該扮演協助會員的角色，不過卻未在相關規範出來前告知會員，甚至公會內成員向政府單位舉發Custin也應該被限制生產。吳清源表示，「既然公會無法協助，三陽自12月起退出公會、無須再繳交會費。」在昨（2）日晚間，吳清源也發表聲明，「我重申對車輛公會之強烈不滿並宣布三陽工業即日起退出車輛公會。」他直言，車輛公會自詡是車輛業的大家庭、車輛產業與政府之間的重要窗口，惟令人遺憾的是該會近年於一些政府重要政策上，除未能及早知會會員、協助會員做好準備外，會中更有有心人士以落井下石、魚死網破之心態破壞會中秩序與和諧。他也強調，「至於其餘國家政策云云，皆為媒體揣測，三陽一向恪尊法規，也支持車輛國產化，絕無不滿亦或不配合之說。」對此，公會回應，「考量零件在地化生產需要一定開發和驗證時間，有積極與產發署溝通爭取緩衝期、降低新政策衝擊，但產發署考量後未能同意。」公會也提到，產發署在新政策發布前，陸續與公會及相關業者說明，政府要求提高國產化率的政策態度明確，並就在地化比率水準進行意見交流。不過，公會當時不清楚新政策管制範圍、方式與時間等具體內容，直到產發署7月30日召集會議說明新政策、通知8月1日起實施，公會才與各會員取得新政策完整內容。產發署回應，新制上路前，已多次在車輛公會、三陽擔任常務理事的理監事會上，說明因為中國大陸零件來台組裝成車已影響國內產業，應加速零件國產化。同時也指出，南陽實業代理的Hyundai Custin車款屬新制管制的中國大陸車款，並已於8月提送在地化比率承諾資料。
日產陷財務危機「剩14個月挽救」 外媒：傳Honda有望出手止血
日產（Nissan）汽車近期面臨嚴峻挑戰，除了裁員9,000人、降低全球產能20%、出售持有的Mitsubishi股份以及延遲新車型的推出以外，Nissan內部高層表示，「目前只剩12到14個月的時間扭轉局面」，必須尋找長期投資人挽救公司狀況。據了解，Nissan的主要合作夥伴雷諾，將對Nissan的持股比例從最多46%降至40%，因此正積極尋找長期穩定的投資者，像是銀行、保險集團等；不僅如此，Nissan也可能與Honda共同開發電動車。根據英國《金融時報》報導指出，至少2名Nissan內部高級官員證實，「可能僅剩12或14個月的生存時間」「最後，我們會需要從日本和美國尋求資金。」也就是說，Honda可能介入成為主要投資者，甚至Renault也可能將Nissan股票直接出售給競爭對手品牌。這也想起Nissan前執行長Carlos Ghosn在8月時曾表示，「我暫時無法想像Honda和Nissan之間將如何運作，除非Honda變相收購Nissan和Mitsubishi，由Honda占據主導地位。」不過依照目前狀況，有分析師認為，Honda購入股權的意願並不高。至於Nissan近年來為何陷入財務困境？Nissan首席執行官Makoto Uchida坦承，誤判美國市場對混合動力油電車款的需求量增長，不過並沒有及時推出更多混合動力油電車選擇，使Nissan這2年在美國銷量嚴重衰退。此外，Nissan高估中國市場對三缸引擎的接受程度，淘汰可靠又備受信任的四缸引擎，改以三缸引擎作為銷售主力，但是並未擁有廣大的接受度，加上中國近年來大量的自有品牌車廠崛起，都讓Nissan在中國市場銷售疲軟。面對瞬息萬變的汽車市場，接下來Nissan能否度過這次金融危機？還有待觀察。
工商用戶把握電價套利商機 盛齊表後儲能轉節費為競爭力
隨著工商用電需求持續攀升，企業正面臨電力供應不足與電價上漲的雙重壓力。根據經濟部能源局數據，國內 2023 至 2029 年間，尖峰負載年增率達 2.04%，其中尤以半導體與電子製造業表現突出。此外，高壓用戶尖離峰電價差高達每度近 7 元，部分高耗能產業面臨電費增幅高達 14%，進一步挑戰營運成本。面對此局勢，盛達集團（3027）旗下的盛齊綠能，提供多元化的光儲充解決方案，透過電價套利模式與尖離峰用電調節策略，協助企業有效節能增效，推動可持續發展，實現雙贏目標。台灣電力需求與供應的矛盾與解方在地狹人稠的台灣，分散式能源架構與需量控管是應對能源調配挑戰的關鍵。隨著科技園區、AI 運算資料中心及產業升級推動，全台用電需求持續攀升，對穩定電力的高度依賴與供應緊張的挑戰不斷加劇。同時，燃氣發電與再生能源供應計畫進度延宕，使電力供應壓力進一步升高。在「開源難」的情況下，台灣亟需探索「節流」途徑，以提高現有電力資源的利用效率，預防供需失衡困境。企業投資表後儲能系統與虛擬電廠的核心效用在於透過調節用電需求平衡供需，彈性應對尖峰負載，無需新增大型發電設施。在電價高峰期，儲能系統可儲存多餘電力並釋放，降低電費成本。盛齊綠能近期完成多個用電大戶的表後儲能案場建置，計劃於 2025 年第一季末投入 2.6MW 資源參與即時備轉及電價套利。公司提供創新合作模式，包括分潤節電方案，讓企業以低成本建置儲能，每年獲得 10% 至 20% 的電費分潤，實現節能與電價套利雙贏。盛達盛齊團隊於今年國際能源展中展示光儲充解決方案，領先技術獲得高度讚賞。（圖／盛齊綠能）多元綠能應用及商業模式，幫助企業應對電價上漲挑戰盛齊綠能是少數能夠深度結合光儲與監控技術應用的能源公司，憑藉集團資源，不僅採用在地製造的綠能產品，還提供客製化電池系統服務，以確保嚴謹的品質控管。盛達集團旗下自有品牌 Billion 提供多樣化的綠能產品，包括光電變流器、儲能系統及電動車充電樁等。其中，Fusio One 100kW/215kWh 工商儲能一體機具備模組化設計，方便進行彈性多台併聯容量擴充、安裝與操作，並結合先進的能源管理技術，是企業應對高電價和市場波動的理想選擇。盛齊綠能以創新技術與卓越服務滿足市場需求，展現儲能技術在能源轉型中的關鍵角色。截至目前，盛齊綠能已為超過 1,500 座太陽能電廠提供服務，總監控系統容量達 550MW，並完成超過 350MW 的太陽能變流器設備安裝與併網。在穩固台灣儲能市場地位後，盛齊綠能放眼全球，積極拓展儲能事業版圖。與合作夥伴協同建置的帛琉、吐瓦魯及馬紹爾群島光儲微電網案場，總容量達350kW/1978kWh，解決太平洋島國電力不足問題提供了成功示範方案。同時，公司持續積極布局高潛力市場，自今年第三季起將市場重點轉向日本 (JEPX) 和澳洲 (NEM) 的電力交易市場，並計劃於明年完成 20MW 的併網型儲能及光儲案場建置目標。盛齊完成彰化及雲林等地的併網型儲能案場建置，總容量達 78MW，並預計於年底至明年年初陸續正式商轉投入電力交易市場。（圖／盛齊綠能）
n⁷助攻！裕隆前9月營收650億年增1成 稅前淨利減少5.76億受裕融拖累
汽車大廠裕隆（2201）集團今（20）日舉行法說會，公布2024年1至9月合併營業收入650.18億元，較去年同期增加59.65億元、年增10.1%，主要來自e-Power進口車銷售台數較去年同期增加以及n⁷車型今年度開始銷售致使整體營收成長；稅前淨利較去年同期減少5.76億元，主因為裕融企業本期營業淨利較去年同期減少16.43億元。展望今年台灣車市，裕隆發言人暨副總經理羅文邑表示，今年前10月國內汽車市場總銷量約37.1萬輛，較2023年同期減少2.8%，主要因為多款熱門車型在第4季即將進行改款和版本更新，消費者產生預期心理，對車市銷售帶來一定程度影響，預估全年台灣汽車銷量輛數約44萬輛。裕隆也指出，Luxgen n⁷為台灣自主研發自有品牌的國產純電休旅，截至2024年10月底，年度累積掛牌達6,091輛，11月銷量預期會隨n⁷ LR長程版交車啟動而成長，預估n⁷上市滿週年可達交車10,000台目標。此外，裕隆集團旗下的新店裕隆城，自去年第3季開幕以來邁入周年，近期百貨周年慶增加2成人流，為裕隆城的業績帶來動能，累積人流已逾千萬人次。裕隆城全館含誠品及影城營收已突破50億元，超越原先設定的45億元，裕隆城2025年全商場營業額目標55億元，預估裕隆租金收入約4.7億元。
不受TGI FRIDAYS總部破產影響！開展11／20登興櫃 董座：啟動併購計畫
西式休閒餐飲領導品牌開展餐飲集團（7789）將於11月20日登錄興櫃，並啟動併購位於台北101的新美式料理品牌Salt & Stone，明年也將加速品牌拓點，在台北東區、信義區等重要商場都將擁有開展餐飲集團的身影。開展餐飲集團目前旗下有5大美式餐飲品牌，包含代理TGI FRIDAYS及Texas Roadhouse，位於香港的自有品牌Dan Ryan's Chicago Grill 芝加哥美式餐廳與Amarioni’s New York Italian Restaurant & Café 紐約創義料理，以及2022年首個融合洛杉磯多元餐飲文化的自創品牌LillA，現在台灣、香港與上海共有31間餐廳，另加盟源友企業CAFÉ!N復興門市。2023年受惠餐飲業消費復甦，集團年營收首度突破21億元創下新紀錄，2024上半年營收達新台幣9.57億元，以台灣市場為主要營收來源。開展餐飲集團興櫃計劃在2019年便啟動佈局，5年來培育大量人才、累積品牌聲譽，也投資數位技術，降低採購、財務等營運成本；在2023年導入會員忠誠度計劃，善用點數制度提升會員造訪頻率與客單價，會員人數以每月15,000人次速度持續增長。而開展原本計畫在11月4日登陸興櫃，卻遇上美國TGI FRIDAYS正式聲請破產保護，因此延後至11月20日興櫃，開展也強調，「台灣營運並無受到影響。」開展餐飲集團董事長兼執行長邱泰翰表示，「期待登錄興櫃後，在人才招募、留任、品牌創新拓展與獲利上，都能『開展局面』。」此外，開展也將併購位於台北101的「加州時尚料理」Salt & Stone，併購程序預計於2025上半年全數完成；在加入集團後，迅速展開拓點計劃，預計5月南港Lalaport、9月東區新據點各開一家，搶佔市場先機。「對開展餐飲集團而言，興櫃是為了永續經營。」邱泰翰也表示，配合明年密集的展店節奏，可望創下業績雙位數成長，興櫃後的第一步便是提高獲利、穩住人才，進而爭取成功轉上櫃。
好市多「廚房神物」花13年才用完 上萬會員讚CP值超高：搬家也能用
美式賣場好市多有不少好物，經常造成民眾搶購風潮，旗下自有品牌科克蘭就有不少高CP值商品。一名媽媽上網分享，在女兒出生左右去好市多買了一盒科克蘭保鮮膜，女兒13歲了終於把保鮮膜用完；她的使用經驗引發網友共鳴，還有不少人透露搬家時還會拿來包家具，一樣用不完，狂讚CP值超高。近日有一名媽媽網友在臉書社團「Costco好市多 商品經驗老實說」發文，表示自己太感動終於把科克蘭保鮮膜用完，「女兒13歲了，買的時候她才剛出生」幽默笑說，「下一卷用完我應該是新手阿嬤」；原PO透露，每次在社團看到其他人分享用光保鮮膜，自己都還在努力，如今終於能分享了。原PO隨文附上保鮮膜用光的照片，盒子裡還有最後一部份的保鮮膜，還有保鮮膜用光的紙軸；有網友有看沒有懂問說，「是什麼東西啊？」，馬上有許多人跳出來解惑，「是傳說中份量多到看不到終點的好市多保鮮膜」、「用割的保鮮膜」。貼文底下也出現一眾愛好者，透露自己使用狀況，「我家3歲買的，明年要考大學，還在用」、「我是拿來搬家的時候包家具用，我都搬兩次家了，連半卷都還沒完」、「一卷用3代，人走膜還在」、「從跟我先生熱戀時買回家用到現在結婚10年，那一大卷放在娘家還沒用完，估計要等我兒子結婚才能用完」。好市多自有品牌科克蘭的保鮮膜一直以來都受到網友推薦，盛讚CP值高，但也有一些內行人呼籲，「記得是PVC材質，不要碰到食物」、「建議用保鮮盒代替」，在好市多官網該保鮮膜的注意事項中，也提到「保鮮膜與實務需距離2.5公分，使用於高油脂食品或高溫請勿與實品直接接觸」。
三陽機車「靈獸」米蘭參展 吳奕成：2027年拚全球機車年銷破百萬台
「2024 EICMA（義大利米蘭國際二輪車展）」昨（5）日隆重登場，國內機車大廠三陽工業（2206）今年適逢70周年，由三陽工業董事長室經理吳奕成領軍SYM前往米蘭車展，將「開創、啟動」的理念推向最高點，除了展出SYM BT靈獸系列壓軸車款TTLBT以外，吳奕成也宣布「力拚2027年前達到全球機車年銷100萬台」。吳奕成也提到將開始下一階段3年計畫「開創、啟動」，開創是指在本業基礎上開創新局推動多角化經營，積極布局電動車能源市場及綠電碳權業務；啟動則為「啟動百萬台銷售計劃」，透過強化外銷，以自有品牌SYM進軍國際市場，力爭3年內達到全球機車銷量達到百萬台。展場以專區呈現SYM深耕外銷結果，以未來科技感設計裝潢呈現機種意象，以開創及啟動計劃帶出三陽的下個外銷布局，繳出亮眼成績單。今年米蘭機車展各大廠牌在電動機車與新能源動力上仍有所著墨，有關電動車的布局，三陽仍堅定推動與台灣中油組成國家隊的進程，並於今年9月於台南公開發表採用中油版本、軟碳負極材料電池的電動機車，目前正配合中油建置換電櫃中，未來也會再推出搭配中油電池的新電動車機種。由於電動車的核心技術就是電池，三陽同步持續發展自有技術的亞福鋁電池，發展油電混和動力車種，去年推出的PE3增程概念車量產時間預定配合亞福在年底小批量產，2026年底開始正式量產。三陽強調，未來除了在燃油車上的發展外，面對全球越來越重視環保的趨勢，將更積極投入新能源車的開發。在油車部分，三陽自2018年推出「靈獸」系列的旗艦休旅重機產品，先後發表象徵鳳凰的FNXBT、東方龍DRGBT與麒麟KRNBT暢銷車款。此次登場的靈龜TTLBT透過三陽擅長的仿生設計手法，融合殼甲意象，將左右側箱的配置與車輛造型整合設計，呈現靈龜的穩重大氣，在會場引起不少討論話題。另外2款瞄準外銷市場的機種CRUiSYM 400、ADXTG，皆為符合歐洲市場趨勢潮流的設計產品，進一步拓展全球銷售。三陽表示，外銷市場部分，目前歐洲，非洲，中東，中南美洲及東協皆各有嶄獲。歐洲6大主要市場（義/德/法/西/希/荷）SYM市佔超過10%，德國註冊台數成長率最高，德、法、荷市佔率及銷售也持續提升中；非洲市場在阿爾及利亞、埃及、摩洛哥因認證取得及導入具競爭力車款，今年銷量皆大幅成長；中南美部分則以哥倫比亞（AKT）銷售呈現持續穩定成長；東協部分因馬來西亞導入對位新機種HUSKY ADX而提升整體銷量。三陽另表示，今年台灣機車市場規模雖年減至約70萬輛以上，但明年為汰舊換新政策最後一年，總市場可望再度回到80萬輛以上。至於外銷部分，在三陽持續推出高品質高科技的機種加持下，明年可望有雙位數的增長。
全台單一場域最大充電站！盛益攜手三啟助力華訊，共拓創新充電商機
盛達集團(TW: 3027)旗下子公司盛益能源與三啟科技協力華訊電能，於鄰近好市多Costco周邊的FAFAGO中和綠能園區成功建設全台單一場域配置充電樁數量最多的停車充電站，部署了98支自有品牌的7kW AC充電樁BH-2000。盛益能源以提供高效穩定的充電樁硬體設施為基礎，結合優化充電流程、增強支付安全性等多項創新，展示綠能科技與智慧充電解決方案的多元應用，不僅提升了電動車主的充電便利性，也為充電營運商(Charge Point Operator)展示了全新的商業模式和機會，該園區已於本月正式投入營運，並預計於年底再啟用三座綠能園區，持續擴大綠能充電版圖。此座大規模的電動車停車充電站以「停車即充電」為核心特色，由系統自動管理充電流程，解決停車場內充電車輛和非充電車輛候位問題。搭載悠遊卡支付系統，營運商可以靈活設置計時或計次收費模式，實現即刷即扣款，有效避免呆帳。且用戶無需綁定個人資料，大幅降低個資外洩風險，確保支付過程的安全性與隱私保護。中和Costco旁近百支AC充電樁大型電動車充電站於10月正式投入運營，成為中和綠能園區的重要設施。(圖片提供／盛益能源)FAFAGO中和綠能園區不僅是一座充電站停車場，更是創新全方位的綠能綜合服務場域。園區內設有自助與自動洗車場、紓壓按摩椅和親子跑跑卡丁車場等設施，其綠電供應皆來自園區內的太陽能設備搭配儲能系統提供。創新的充電站融合休閒服務模式，不僅為園區創造了額外收益，還為電動車主在等待充電時提供了多樣的綠能體驗，大幅提升充電應用的綜效價值。智慧製造，台灣製造自有品牌開創無碳新商機華訊電能展現了充電站佈局和營運管理的優勢。透過旗下「FAFAGO」品牌，華訊電能不僅著眼於基礎設施的擴建，還積極與其他綠能企業進行跨界合作，以增強市場競爭力，致力於成為台灣充電服務市場的領軍品牌。華訊集團執行長謝博鈞表示：「我們在全台積極佈建充電站，希望讓電動車充電像手機充電一樣方便，加速車主轉向電動車的進程。」華訊電能的長期目標是通過全面的充電網絡覆蓋，構建完整的電動車生態圈，積極助力台灣的綠能轉型與永續發展。三啟科技擁有多年電動車充電方案規劃建置經驗，結合AI技術，發展出EMS輪候充電系統，滿足商辦大樓、停車場、飯店、民宿和餐廳等多種場域的電動車充電需求，實現了「停車即充電、悠遊卡嗶卡易付，馭電前進，實現無碳」的高效便利理念，進一步推動無碳生活的進程。三啟科技表示：「我們通過深度整合和多元化應用，最大化綠能服務，構建完整的綠電生態系統。複合式綠能園區不僅具備高度環保性，還展現出強大的盈利潛力。在傳統充電站成本高昂、運營需要大量人力資源的背景下，這一商業模式顯示出卓越的競爭優勢。」盛益能源致力於推進台灣全方位運具電動化的發展。其自有BILLION品牌的AC充電樁-BH-2000由台灣研發、生產和製造，並已通過 VPC自願性產品驗證。該充電樁具備7kW輸出功率，支援Type 1 (J1772) 和Type 2 (IEC-62196)充電槍規格，能夠為所有市面上大多數電動車提供可靠的充電服務。BH-2000配備4.3吋顯示螢幕，符合IP55戶外防塵防水和IK08衝撞防護等級，並遵循CNS15511-1充電安規標準。內建OCPP通訊協定，能夠與大多數充電樁雲端系統串接，有效提升充電樁營運商的運營效益。盛益能源表示：「這次合作結合了雙方的技術優勢，將為電動車使用者提供更便捷的充電服務，同時推動綠色能源的普及。」創新充電站模式，綠能出行更便捷華訊電能採用盛益充電樁硬體設備，並結合三啟科技充電站規劃建置方面的豐富經驗與專業知識，成功啟用了中和綠能園區充電站。該充電站不僅突破了傳統充電站的限制，更滿足了電動車主的多樣化需求，展現出強大的擴展潛力。透過智慧化管理、多元服務和綠能供應的深度整合，該園區將加速推動運具電動化，實現永續低碳交通，引領無碳出行的全新時代。
全家運用咖啡渣、牛奶瓶拼永續 攜手歐萊德推5款洗沐產品
打造永續創新商業模式！全家（5903）今（28）日宣布攜手供應鏈夥伴O'right歐萊德，運用Let’s Café豆渣、咖啡業務用牛奶空瓶作為循環再生原料，聯名開發5款「Bio咖啡萃永續美妝」全新洗沐系列產品，搶攻台灣每年近400億元的ESG消費品商機。全家便利商店總經理薛東都表示，國人1年喝掉28.5億杯咖啡，便利商店為主要購買管道。而全家全台約4,200家門市，每年販售的Let's Café會產生逾1,200噸業務用牛奶空瓶以及6,000噸咖啡渣。全家與O'right歐萊德所推出的「Bio咖啡萃永續美妝」，全系列由O'right歐萊德綠色低碳工廠生產；瓶器運用可回收材質及100% PCR再生塑料製成，其中洗髮精、沐浴乳瓶器為全家Let’s Café業務用牛奶空瓶回收再製而成。全家運用Let’s Café豆渣、咖啡業務用牛奶空瓶作為循環再生原料，聯名歐萊德開發5款「Bio咖啡萃永續美妝」全新洗沐系列產品。（圖／劉芯衣攝）全家便利商店總經理薛東都表示，在淨零碳排政策目標下，循環經濟成新興商機，透過「價值鏈減廢」、「創新永續良品」2大策略尋找轉廢為寶的新解方，並由Let’s Café咖啡產業鏈出發。今年8月起，全家展開全台店舖咖啡業務用牛奶空瓶的日常回收作業，委由專業廠商循環再製為100% PCR再生塑料，每月回收量達100噸，相當於每年可減少 1,980 噸碳排放量。牛奶空瓶的再生塑料，將廣泛運用全家店舖運營消耗品與自有品牌產品容器上，包含垃圾袋、購物袋、FamiCollection廚房浴室日用品等，此次與O'right歐萊德合作的洗沐新品即為一例，每個Let’s Café業務用牛奶空瓶約可製成5個Bio咖啡萃瓶身。全家與O'right歐萊德合作開發「Bio咖啡萃永續美妝」，全系列共5款新品，每款皆蘊含8-10顆Let’s Café咖啡豆渣萃取精華。薛東都表示，初期以距離歐萊德工廠較近的300家龍潭區門市的回收咖啡渣進行區域測試，之後再慢慢拓展至全台其他門市。
香雞城三重快閃店「1小時完售」！ 官方鬆口：沒訂到「這樣做」還有機會
本土手扒雞品牌「香雞城」日前閃電宣布，將於今日（25日）至11月16日的每週五、六，進駐新北市空軍三重一村燒烤店「擺渡人29！」販售限量預購的「手扒雞套餐」，消息曝光僅1小時即在網路完售。香雞城昨（24）日在「擺渡人29！」率先召開媒體發布會，香雞城官方表示，日前錯過網路預訂的朋友，其實仍有最後機會吃到心心念念的古早味手扒雞。此外香雞城第三代在現場還對於網友們不斷敲碗的「重新開業」也鬆口透露：想開實體店面「不是沒有可能」，但一定得先做到「這件事」！香雞城2024年動作頻頻，先是在今年6月與「週末炸雞漢堡俱樂部」推出快閃聯名合作活動；8月又宣布正式成立自有品牌的線上商城，還有冷凍宅配產品在電商通路上架；10月底在品牌創始地「三重」連續開啟為時4週的小周末快閃銷售。快閃店開放線上預購「手扒雞套餐」，消息在10月14日中午12點傳出，14日下午1點47分便宣告「預約額滿」，雖然展現了強大的號召力，但同時也招來網友「飢餓營銷」、「根本還沒看到就售完了」等負面批評。在24日的媒體發布會上，香雞城第三代「巧瑜」現身向失望的民眾道歉，表示真的不是故意要搞「飢餓行銷」，主要是因為受到這次合作的場地、設備限制，現場出餐能力實在有限，沒能滿足眾多懷念家傳品牌的老客戶，他們也真心感到十分抱歉，但還是希望能夠藉這個機會，將這份家傳美味的情懷推廣給更多舊雨新知。媒體發布會上工作人員現場試作手扒雞，可以看到每爐僅能烤製「6隻」手扒雞，出餐能力有限。（圖／吳家瑋攝）經營團隊也提醒，本次快閃活動採「線上預訂、線下付款取貨」制，超過取餐時段20分鐘，將視為「放棄資格」並「開放現場購買」。錯過網路預訂的朋友，如果條件允許，可以到快閃活動現場登記，營運團隊一定會盡最大努力滿足客戶們的期望。巧瑜在接受現場媒體訪問時，表示雖然香雞城「龍安旗艦店」在2021年宣布停業後，這個品牌看似沉寂，其實是轉為全力發展食品代工，許多消費者在不知情的狀況，其實都吃過香雞城的產品。目前他們在線上商店販售的冷凍食品中，也採用了「家傳醬汁」的獨門配方，盡力追求和當年的味道一致。香雞城近年來轉為全力發展食品代工，許多消費者在不知情的狀況都吃過香雞城的產品。圖中商品除了手扒雞外，全都可以在線上商城買到。（圖／吳家瑋攝）至於有部分網友在網上反應「不全然是當年的味道」，巧瑜解釋，畢竟年代過去已久，許多當時採用的食材、調料，現在未必能夠使用。更重要的是，30年前香鷄城使用的土雞，是創始人陳欽樂先生親自培育的「樂山雞」。然而目前樂山雞在台灣已經徹底絕跡，阿公陳欽樂的驕傲也就此流落異鄉，只能在日本找到蹤影。如今台灣普遍採用電宰雞肉，雖然衛生安全但也少了點現宰的風味。新的香雞城團隊花了很大的心力，才盡量還原了當年的味道。如今香雞城手扒雞採用的土雞，已經不再是創始人陳欽樂先生親自培育的「樂山雞」。（圖／吳家瑋攝）現場還有媒體追問，許多網友們對於香雞城始終在舉辦「合作」、「快閃」活動感到不滿，心心念念敲碗著希望能見到「實體店」重新開幕的一天。對此，巧瑜苦笑回應：「真的沒這麼容易。」其實，此前香雞城官方粉絲頁就在2024年6月透露過，新生香雞城不選擇直接開店的最大原因，是「我們真的不懂怎麼開店」。表示團隊之前只知道把餐點做好，「除此之外完全沒有經營餐廳所需的知識與基礎，台灣餐飲市場也不再是好吃就能存活的高度競爭領域」。2017年在新莊龍安重啟的店面於2021年黯然熄燈後，團隊思考了很久，「如果要再開店肯定是最後一次機會」，因此十分小心謹慎。昨日巧瑜面對媒體，也延續了這套主張。她告訴媒體，想要香雞城重啟店面「並非不可能」，但是前提是一定要建立在「找到一個可靠的、穩定的經營模式」下，再來考慮這件事。昨日香雞城團隊在媒體會上展出的各項餐點中，不是僅有燒冷灶、賣情懷的手扒雞、咖哩雞飯、辣雞翅、雞塊等昔日商品，還出現了過去多年間未有過的「雞肉湯品」新產品，可見團隊自稱「仍在思考品牌該如何在新時代活下來」並非虛言。但民眾對新時代香雞城的接受度如何，仍有待觀察。香雞城第三代表示，至今仍在思考品牌該如何在新時代活下來。（圖／吳家瑋攝）
TGI FRIDAYS美國總部「驚傳破產」 台代理商開展：不受任何影響
知名美式連鎖餐廳品牌「TGI FRIDAYS」傳陷入財務困境，據《彭博社》20日報導，TGI FRIDAYS為了讓公司維持營運，可能在未來數周內聲請破產保護。對此，國內TGI FRIDAYS台灣代理商開展餐飲集團（7789）回應，「營業狀況穩定，不受任何影響。」TGI FRIDAYS在1960年代於紐約曼哈頓起家，以美式復古風掀起風潮，目前遍及全球55個國家，超過600個分支機構，其中在美國本土有233間。不過在過去一個月內接連關閉12家美國餐廳後，如今傳出準備尋求銀行等機構額外融資，同時也考慮未來數周內，正式聲請破產。根據彭博等外媒綜合報導，有內部人士透露，TGI FRIDAYS正與專業律師事務所Ropes & Gray LLP合作，一方面要持續和銀行談判，爭取更高額度貸款，以維持餐廳經營；另方面，也為破產做準備，如果有需要，很可能會依照美國《破產法》第11章提出聲請。TGI FRIDAYS在1991年由開展餐飲集團引進台灣，目前旗下還有台灣及上海Texas Roadhouse德州鮮切牛排、香港自創的Dan Ryan's Chicago Grill和Amaroni's New York Italian，及位於台灣新竹的新創自有品牌LillA共5個品牌。至於台灣TGI FRIDAYS是否因此受影響？台灣代理商開展餐飲集團表示，TGI FRIDAYS海外分店營運均為獨立運作，「台灣營業狀況一切正常，不受任何影響。」開展餐飲也預計今年11月登錄興櫃，明年展店計畫也持續進行中，挹注業績成長動能。