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」 颱風 颱風假 山陀兒 氣象署 康芮颱風
國民年金費率若依法調漲至12％ 2052年仍舊會破產
依勞保局的「國民年金保險費率精算及財務評估研究報告」指出，就算國民年金費率依法調整至12％上限，由於離最適保險費率的16％仍有距離，預估國民年金會在2027年起收不抵支，最後依舊會在2052年破產。且破產當年若改採隨收隨付，則費率恐怕要上升至25.98％，不然就是給付要大砍53.81％。報告建議，國保應依照《國民年金法》規定，未來應每兩年調高0.5％的保險費率至上限12％，以避免後續財務缺口持續擴大，但因為仍低於最適保險費率的16.1％，會在未來出現基金用罄的現象。報告指出，基金用罄不僅可能對國民年金保險功能造成誤解，也可能影響國民年金被保險人對於國民年金未來支付年金能力產生懷疑，進而影響繳費意願。報告更指出，若維持現行保費費率10％，預估國民年金2049年就會破產，若每年用公務預算定期撥補300億元，或依法提高營業稅1％（每年約840億元）用來挹注國民年金，則至少可以維持至40年後才破產。淡江大學風險管理與保險學系副教授郝充仁表示，2008年《國民年金法》開辦時，早就明定政府可以加徵1％營業稅用，至今已過去16年，政府依舊拖延不想執行。雖然國保財務相對勞保健全許多，但由於費率仍低於最適保險費率，仍有破產危機，政府不應該遺忘。外界好奇，撥補將會是穩定國保財務的方向嗎？衛福部社會保險司司長劉玉娟表示，「撥補不是政府態度」，試算方案都是專家好奇的情境，從精算報告來看國保基金至少15年以內沒有問題，至於越長期的精算則會受經濟、人口結構等外在因素影響，越長期精準度越不高。
康芮暴雨肆虐中南部！ 專家曝這類蔬果價格釀漲
每到颱風過境，菜販總會表示颱風過後可能會漲價，不過這次強颱康芮襲台，就連農產區也難逃被康芮肆虐，有雲林的美生菜農指出，原本可以採收的美生菜全因颱風無法採收，台灣12月的美生菜市場可能要靠進口，除了美生菜，由於目前根莖物作物播種的季節，經過康芮侵襲，預估農曆年前這一系列作物價格恐攀升。受到康芮襲台，中南部農產區遭夜雨侵襲，據《三立新聞網》報導，有雲林美生菜農表示，即將可採收的美生菜「全泡湯」，預估12月的美生菜市場，必須透過進口貨來支撐。除了美生菜，由於目前是洋蔥、紅蘿蔔、馬鈴薯這些根莖物作物播種的季節，經過康芮夜雨襲中南部後，估計年底到農曆年前系列作物價格恐攀升，就有洋蔥農表示，「播種的70甲的洋蔥田全都泡水」，產地包括雲林、高雄都是重災區。另外，農業部1日也公布了康芮襲台後對農業災情的首報，截至上午11點，農業產物和民間設施估計損失新台幣951萬元，各縣市中高雄損失281萬元，占30％，再來則是雲林縣，損失200萬元，占21％、南投縣損失199萬元，占21％、台南市損失97萬元，占10％，以及嘉義縣損失89萬元，占9％，中南部農產區可說是損失慘重。至於受損作物，主要為食用玉米，面積約為56公頃，損害程度27％，換算無收穫面積15公頃，損失金額達215萬元；包括為食用番茄、洋香瓜、柿和二期水稻等，而民間農業設施部分，估計損失達38萬元，像是隧道式設施和塑膠布溫網室受損的情況。
康芮颱風釀北市1死、83傷 逾3千件災情連夜搶修排除中
康芮颱風強勢襲台，今（1日）全台各地幾乎都沒放颱風假。台北市方面，根據災害防救辦公室統計，截至今上午6時，康芮颱風導致1死、83傷。此外，共計接獲3370件災情，包括樹木傾倒1972件、民生基礎設施414件、建物毀損355件、環境污染86件等。目前仍有上千件路樹傾倒，以及百件廣告招牌掉落或搖搖欲墜，須等待排除。台北市災害防救辦公室指出，康芮颱風於市區持續出現超過11級以上強陣風的時間為5小時以上，僅次於蘇迪勒颱風，當時蘇迪勒於市區持續出現超過11級以上強陣風的時間長達8小時以上。另平地最大陣風為11級，包括台北、天母、科教館測站；山區最大陣風則為北投區大屯山測站達15級。至於雨量方面，從發布海上颱風警報的29日17時30分至1日6時止，平地降雨熱區為南港區宜興橋站474.5毫米，最大24小時累積雨量為317毫米、最大1小時降雨為54.5毫米，山區於北投區竹子湖站531.5毫米。人員傷亡方面，災害防救辦公室指出，颱風導致1死、83傷；截至今上午6時，已有66人離院、10人於急診處置留院觀察、7人續住院觀察。災情概況，截至上午6時止，共計接獲3370件災情，包括樹木傾倒1972件、民生基礎設施414件、建物毀損355件、環境污染86件。目前仍有1125件路樹倒塌，以及百件廣告招牌掉落或搖搖欲墜，須等待排除或補強。
霧霾襲來！京津冀多市「重度空污」 專家分析：來得早、時間長、程度重
澎湃新聞10月31日報導，10月下旬以來，京津冀及周邊地區連日出現空氣汙染天氣。10月31日傍晚，北京市已達到中度汙染程度。大氣汙染防治攻關聯合中心專家對此輪汙染過程解讀時稱，此次汙染過程概括為來得早、時間長、程度重等特點。中國環境監測總站正高工王威說：「這次汙染過程一是來得早，比過去五年平均提前了一到兩周；持續時間上看，京津冀及周邊地區本次汙染過程從10月23日以來一直持續至今，中南部汙染一直沒有得到徹底清除，處於持續汙染狀態，累積形成了區域性汙染團；此次過程汙染程度重，截至10月30日，京津冀及周邊『2＋36』城市共出現31天次中-重度汙染（其中重度汙染8天次、中度汙染23天次）。另外，氣象條件複雜多變，康芮颱風路徑北上，更增加了本次過程發展趨勢的不確定性。」據中國環境科學研究院研究員胡京南指出，從區域PM2.5組分特徵來看，硝酸鹽占比最高，達到50％左右，反映工業企業、重型柴油貨車、工程機械等排放的NOx在靜穩小風、貼地逆溫、高溼大霧等不利氣象條件下發生了快速的化學轉化，是出現PM2.5中-重度汙染的主要原因。近年來北京空氣品質持續改善，特別是秋冬季，空氣汙染情況明顯改善，但進入今年10月下旬，北京連續出現空氣汙染情況。對此，北京市生態環境監測中心教授級高工孫峰說，根據北京市生態環境監測中心最新預測預報結果，10月31日，中低層偏西南風，受區域傳輸和高溼、逆溫影響，預計北京市全天空氣品質為輕-中度汙染，部分時段部分區域可達到重度汙染。11月1日凌晨至上午，有弱冷空氣偏北風擾動，汙染略有緩解，下午擴散條件再次轉差、汙染水準再次上升，全天預計輕度汙染；11月2日，受低壓控制、偏西南風、高溼度影響，擴散條件不利，預計輕至中度汙染；11月3日，冷空氣影響可能推遲，預計全天空氣品質良至輕度汙染，其中凌晨至上午維持閉合低壓、高溼度、偏南風，擴散條件不利，預計輕度汙染，中午下午轉強冷高壓，強偏北風，預計優良；11月4-6日，受強冷空氣活動影響，預計空氣品質優良。胡京南說，京津冀及周邊地區中南部汙染依然較重，冀魯豫交界地區多城市已達重度汙染。10月30日夜間至31日上午，在不利氣象條件作用下，區域中南部地區汙染持續累積，其中河北-山東-河南三省交界汙染形勢相對凸出，多個城市PM2.5小時濃度超過150微克／立方米，個別城市超過200微克／立方米。胡京南稱，京津冀及周邊地區區域北部空氣品質改善，10月31日上午北京市PM2.5濃度回落至70微克／立方米左右達到二級良水準，但部分沿山站點還處於中-重度汙染。胡京南說，京津冀及周邊地區區域內37個城市依法依規啟動重汙染天氣橙色預警。據大陸《大氣汙染防治法》和《關於進一步優化重汙染天氣應對機制的指導意見》相關要求，截至10月31日，京津冀及周邊地區37個城市開展區域應急聯動，北京市啟動黃色預警，天津市、河北省11個城市、山東省6個城市、河南省全域啟動橙色預警，積極應對本次區域性重汙染過程。「區域針對重點行業、重型貨車等採取管控措施，並對一些重點企業採取協商減排措施，有助於減緩PM2.5汙染累積。」胡京南說。
康芮列名史上最晚登陸強颱 22縣市明達停班課標準「最新風雨預測出爐」
康芮颱風襲台，今（31日）下午1時40分登陸台東，預測今晚颱風中心將出海，各地嚴防狂風豪雨。氣象署下午1時的風雨預報，全台明天的雨量或風力都有達停班停課標準，不過是否會放假，必須由各縣市縣府決定。根據氣象署下午1時發布的風雨預報，今天下午2時至明天下午2時24小時累積雨量，桃園市山區、苗栗縣山區、台中市山區、南投縣山區、嘉義縣山區、高雄市山區、宜蘭縣平地和山區、花蓮縣平地和山區、台東縣平地和山區，9縣市皆達山區200毫米、平地350毫米的颱風假標準。風力預報部分，明天凌晨0時至上午6時，除了花蓮縣與台東縣，其他20縣市都達到最大陣風10級以上的停班課標準。根據《天然災害停止上班及上課作業辦法》規定，全台22縣市達停班停課標準，由各縣市政府決定是否放假。22縣市明天雨量和風力預測達停班停課標準。（圖／中央氣象署）對此，氣象粉專「用事實說颶風」表示，明天是否有防災假，將交給各縣市政府決定。颱風減弱期間通常要有3個條件才會有防災假，包括部分山區區域有大豪雨發生機率、部分山區有土石流風險、颱風過境後災情嚴重，需要清理家園。另外，天氣風險公司也指出，康芮颱風已於下午1時40分在台東縣成功鎮登陸，列名史上最晚登陸的強烈颱風，接下來颱風的強度、暴風半徑都會開始快速減小，但威脅依舊，下半場除了宜花、北部要繼續嚴防劇烈風雨，稍晚颱風越過中央山脈後，中南部的風雨也會明顯增強。
康芮暴風圈晚間9時觸陸！「雙眼牆快成形」警戒提升 氣象署發布強風告警
強颱「康芮」今天（30日）晚間9時中心位置在鵝鑾鼻東南東方約300公里處，以每小時21轉25公里速度，向西北進行，其暴風圈已接觸屏東恆春陸地。氣象署表示，康芮的對流相當完整，雖然西側對流有乾空氣導致稍減弱，但「雙眼牆」有快成型跡象，若眼牆置換成功，強度會更進一步提升，對台灣威脅也跟著增加。氣象署說明，由於康芮颱風結構扎實、環流廣大，今晚至明天（31日）颱風及其外圍環流影響，北部及東半部地區有持續性的強降雨，中南部地區及澎金馬有短暫陣雨，其中在北部、東半部、南部地區及中部山區並有大雨或豪雨發生的機率，預計颱風中心將在明天中午至傍晚登陸花東附近。（圖／氣象署）氣象署指出，隨著颱風中心接近影響，花東地區需特別留意眼牆上的強風豪雨，尤其東半部地區有局部豪雨等級以上降雨發生的機率，山區累積雨量最多，連日降雨須留意土石坍方及土石流等危險，明晚起隨著颱風中心穿越中央山脈後，中南部地區雨勢轉為明顯，有局部大雨或豪雨發生的機率。風力部分，蘭嶼、綠島、澎湖將有11至12級強陣風，桃園至雲林及東南部沿海空曠地區、恆春半島、馬祖有9至10級強陣風，其他沿海空曠地區及金門亦有較強陣風，明清晨至上午起臺灣各地及各離島易有9至10級強陣風，尤其花蓮地區、恆春半島、馬祖、澎湖及桃園以南沿海空曠地區有11級以上強陣風，臺東地區及蘭嶼、綠島有14級以上強陣風。（圖／氣象署）氣象署今晚9時19分發布颱風強風告警，估計持續至31日凌晨1時15分；颱風接近，將出現12級平均風或14級陣風以上風力；請立即進入堅固建築物，遠離高架道路、橋梁或天橋、鷹架、窗戶、樹木、汽車或其他可被強風吹起的物品，行車應減速慢行、步行應降低身形注意安全，如位於山區與空曠區域應儘速掩蔽。此外，氣象署也發布豪大雨特報，今晚至明日宜蘭縣山區及花蓮縣山區有局部豪雨或大豪雨，新北市、基隆市、宜蘭縣、花蓮縣、臺東縣地區及臺北市山區有局部大雨或豪雨，桃園以北地區及新竹、臺中山區、恆春半島、蘭嶼、綠島有局部大雨發生的機率，請注意雷擊及強陣風，山區嚴防坍方、落石、土石流及山洪暴發，低窪地區請慎防淹水，民眾應避免進入山區及河川活動。（圖／氣象署）颱風及其外圍環流影響，週五（11月1日）清晨雨勢仍大，北部及東半部地區有陣雨，其他地區有局部短暫陣雨，北部、東半部、南部地區及中部山區並有大雨或豪雨發生的機率，尤其東半部地區有局部豪雨等級以上降雨發生的機率，預計週五白天起雨勢逐漸趨緩。（圖／氣象署）
康芮颱風撲台！全台交通異動一次看 台鐵幹線「幾乎全面停駛」
颱風康芮30日晚間到周五（11月1日）清晨影響最明顯，中央氣象署提醒大家務必嚴加戒備，提前做好防颱措施，因應颱風影響，全台交通、景點多有異動，以下整理出交通異動資訊。康芮撲台「交通異動懶人包」 。（圖／劉耿豪攝）高鐵台灣高鐵因應康芮颱風來襲，周四（10月31日）改由每小時自南港站（南下）及左營站（北上），分別發出兩班每站停靠之全車自由座列車，並取消原時刻表之各班次列車，發車時間均為整點及30分。另外，旅客若因颱風取消行程，可依規定退票並免收手續費。一、自6時起至24時止，改由南港站（南下）及左營站（北上），每小時分別發出兩班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），端點站發車時刻均為整點、30分。二、台中站於6時、6時30分將各發出一班南下及北上每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強服務自台中站出發的旅客。三、末班列車預定發車時間分別如下，敬請沿途各站旅客注意列車到站時間，以確保行程順暢：自南港站發車為晚間9時30分前往左營站；晚間10時30分前往台中站自左營站發車為晚間9時30分前往南港站；晚間10時30分前往台中站四、有關11月1日營運模式，台灣高鐵公司將持續觀察颱風最新動態，並進一步蒐集相關資訊後，對外說明。旅客若因颱風取消行程，可依規定退票並免收手續費；若仍有搭車需求，但因營運調整、車次取消，仍可持原購車票搭乘當日開行之各車次自由座列車。詳細退票及退費規定，說明如下：一、自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間列車車票之旅客，若列車正常運行或列車運轉變更、車次取消而未搭乘，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。二、持受影響車次車票之旅客，改乘較低票價車廂者，可於乘車日（含）起一年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。三、因颱風之天然災害因素，而採取行車限速導致列車到站延誤，將不適用延遲之退費補償規定。台鐵西部幹線(基隆=潮州=枋寮間)：1.對號列車全線停駛。2.區間(快)車，基隆=彰化間12時前視風雨狀況機動行駛，12時後全面停駛；彰化=枋寮間全面停駛。東部幹線全線停駛。南迴線全線停駛。支線(平溪、深澳、六家、內灣、集集、沙崙線)全線停駛。因應颱風變化，乘客出門前，詢問列車最新運行資訊請洽：(一)臺鐵公司官方網站，網址：（https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip）(二)臺鐵公司24小時旅客服務電話：（02）2191-0096、0800-765-888(免付費電話，行動電話無法撥打)。(三)各就近車站(臺鐵公司官方網站有各車站聯絡資訊)。退、換票及改乘相關訊息自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。五月天「一路向東」公益演唱會延期，台鐵停駛加班列車，包括11月1日樹林往花蓮5470次列車、花蓮往新左營的5322次列車，11月2日305次列車停駛台東往玉里（新左營往台東正常行駛）、新左營往花蓮5307次列車、花蓮往新左營的5322次列車、花蓮往台東的5242次列車、花蓮往玉里的5462次列車、台東往花蓮的5249列車、玉里往花蓮的5463次列車，11月3日花蓮往台北5257次列車、新左營往花蓮5307次列車。11月3日「跟著總統去花東」總統花車行程取消。捷運台北捷運文湖線、淡水信義線、松山新店線、板南線及中和新蘆線10月31日調整班距為約12分鐘（南勢角站-大橋頭站等重疊區段約6分鐘）；另外，各路線將視運量及風速調整班距或暫停營運。機場捷運10月31日全天取消直達車及加班車班次，普通車則維持15分鐘的班距；A1台北車站、A3新北產業園區站的預辦登機及行李託運服務全天暫停；機場捷運沿線車站內販賣店也是全天暫停營業；不過各車站轉乘停車場則維持營運。公車正常營運航空民航局表示，10月30日截至上午10時，國內線取消28架次，國際暨兩岸航線取消1架次。金門航空站10月31日所有國內線航班全天取消。立榮航空10月30日台北往返台東B7-8727、B7-8728取消，其餘航班正常飛航，10月31日國內線航班全數取消。華信航空10月31日國內線航班全天取消。新加坡航空10月31日SQ879台北飛新加坡航班的起飛時間將提早到下午3時35分起飛，SQ877起飛時間維持不變為下午2時10分。星宇航空10月31日JX235/JX236 台北往返香港、JX205/206 台北往返澳門、JX838/839 台北往返名古屋、JX781/782 台北往返宿霧、JX331/JX332 台中往返澳門、JX327/JX328 台中往返峴港航班取消。中華航空表示，31日CI909/910 、CI919/920桃園往返香港、CI503/504桃園往返上海、CI176/177高雄往返大阪、CI935/936高雄往返香港航班取消。台灣虎航指出，IT256/IT257 桃園-秋田來回航班、IT218/IT219 桃園-茨城來回航班、IT252/IT253 桃園-小松來回航班、IT254/IT255 桃園-仙台來回航班、IT551/IT552 桃園-峴港來回航班、IT606/IT607 桃園-釜山來回航班、IT602/IT603 桃園-首爾仁川來回航班、IT288/IT289 高雄-沖繩來回航班、IT268/IT273 高雄-名古屋來回航班、IT577/IT578 高雄-峴港來回航班、IT214 桃園-岡山航班、IT221 大阪關西-桃園航班、IT263 岡山-高雄航班及IT286 高雄-大阪關西航班取消。船運航港局表示，10月30日共有12航線、42航次停航（包括部分停航及全部停航）；預估10月31日11航線，計139航次停航，全部停航的航線包括基隆-馬祖（是否確定開航將於上午11時公告）、馬祖福澳-福州琅岐、北竿白沙-福州黃岐、南竿-莒光、南竿-北竿、南竿-東引、金門-石井、金門-五通、東港-小琉球、鹽埔-小琉球、富岡-綠島。金門縣港務處宣布，小三通航線10月31日停航。台東往返綠島航線10月31日航班取消。台東往返蘭嶼航線10月31日停航。小琉球船班10月31日起停航2天。水門台北市政府表示，30日下午4時實施全市水門「只出不進」管制，晚間8時起拖吊堤外滯留車輛，晚間10時關閉水門，並配合水門管制期程，12時開放水門周邊區域部分道路紅黃線停車。新北市政府宣布，30日高灘地停車場中午12時只出不進、水門及越堤道晚間10時完成封閉，並自中午12時起開放水門周邊紅黃線停車。
強颱康芮來勢洶洶！ 還沒宣布颱風假他驚見「KTV包廂」已全滿
康芮颱風持續逼近台灣，預計暴風圈30日深夜、31日凌晨觸陸，31日凌晨5時30分至上午8時30分間發布陸上颱風警報，最快31日中午到傍晚登陸花蓮以南，康芮可能以強颱姿態登陸，到時全台將籠罩在暴風圈範圍內。據中央氣象署最新的海上陸上颱風警報，本島已全數納入警戒區，許多縣市將在今晚8點後陸續宣布31日是否停班停課。然而，卻有網友分享，稍早他想訂KTV的包廂，豈料已經全滿，傻眼直呼「大家都超前部署了喔！」有名網友30日下午在PTT八卦版以「北市KTV都滿了」為題發文指，他剛剛想說訂訂看KTV的包廂，如果沒放假就算了，結果卻都已經滿了，傻眼直呼「大家都超前部署了喔！」還好奇問「如果想唱歌還能去哪呢？」對此，網友則紛紛吐槽「聽起來滿幻想的，連個訂位圖都沒有」、「該不會是幻想文吧？」、「一看就幻想」，還有人表示「錢櫃還有位置」、「只剩林森錢櫃還有位子，東區都滿了」、「桃園南崁店還很多包廂」，也有人問「一般來說颱風要來了大家不是要防颱準備嗎？我想請問大家，為何KTV包廂又訂滿了？大家難道都不擔心颱風侵襲時所造成的災害嗎?現在真的很少人會做防颱準備嗎？」依《天然災害停止上班及上課作業辦法》規定，停班停課標準為，颱風暴風半徑於4小時內可能經過地區，其平均風力可達7級以上或陣風可達10級以上，或未來24小時累積雨量預測達山區200毫米及平地350毫米（部分縣市略有不同），且已致災或有致災之虞時，得發布停止上班及上課。然而是否停班課，仍由各縣市政府視實際情形自行決定。
康芮恐成首個10月下旬登陸強颱 最新預報本島全數納陸警
康芮颱風持續逼近台灣，預計暴風圈30日深夜、31日凌晨觸陸，31日凌晨5時30分至上午8時30分間發布陸上颱風警報，最快31日中午到傍晚登陸花蓮以南，康芮可能以強颱姿態登陸，將成為1958年有資料以來，首個10月下旬登陸台灣的強颱，而上次一年內有3個強颱登陸已是2005年。據中央氣象署30日晚間6時15分發布的海上陸上颱風警報，本島已全數納入警戒區。據氣象署最新資料顯示，第21號颱風目前中心在鵝鑾鼻東南東方海面，向西北轉北北西移動，其暴風圈正逐漸進入巴士海峽及台灣東南部近海。而於晚間6時15分的陸警範圍中，本島已全數納入警戒區，離島目前僅澎湖納入，海上則是台灣附近各海面、巴士海峽及東沙島海面。對此，預報員朱美霖表示，自1958年有資料以來，並無強颱在10月下旬登陸台灣。她解釋其原因是，通常10月颱風易受東北季風等北方系統影響，條件較差，但此次垂直風切小，海溫也支持颱風發展，才讓康芮有機會以強颱姿態登陸。依《天然災害停止上班及上課作業辦法》規定，停班停課標準為，颱風暴風半徑於4小時內可能經過地區，其平均風力可達7級以上或陣風可達10級以上，或未來24小時累積雨量預測達山區200毫米及平地350毫米（部分縣市略有不同），且已致災或有致災之虞時，得發布停止上班及上課。然而是否停班課，仍由各縣市政府視實際情形自行決定。
他狠嗆「這2群人」放假只會出門逛街 媒體人也認：不應該放颱風假
康芮颱風預計31日清晨5時30分至上午8時30分間發布陸上颱風警報，預估今年為止將有3個颱風登陸台灣，根據中央氣象署最新的風雨預測，10縣市31日將達到停班停課的標準。對此，有網友怒批，台灣很多人「尤其那種公務員們學生們一堆都想放颱風假」，直言他們只要颱風風雨不大就會出門，不會去想說其它行業多麼不想放颱風假，不僅有部分民眾這樣認為，媒體人陳揮文也表示，台灣應該要跟其他國家地區看齊，「行之有年的颱風假應該取消」，呼籲因颱風假而受到影響的朋友，應勇敢說出自己的訴求。有網友於近日在臉書社團「●【爆廢公社公開版】●」發文表示，他認為放颱風假與否由公司決議就好，中央跟縣市首長只要負責通知颱風是否有登陸，因為縣市首長很難做人，不想得罪選票加上在2年後縣市首長準備要選了，而台灣很多人尤其公務員、學生一堆都想放颱風假，指公務員跟學生們的心態就是「沒放假市長太爛了放假了市長英明」。原PO繼續批，「這群就是颱風風雨不大，就會出門去逛街看電影唱歌垃圾族群，他們不會去想說其它行業多麼不想放颱風假」，認為公務員每個月固定薪資，反正多賺一天不用上班就是爽，學生爽在家追劇、玩電腦手機。此文一出，便掀起熱議，網友紛紛搖頭，留言表示果然是廢文一篇。不僅有部分民眾這樣認為，陳揮文29日在《飛碟晚餐 陳揮文時間》指，他認為不應該放颱風假，行之有年的颱風假應該取消，台灣要跟其他國家地區看齊，「其他應變措施可以應變調整，但我們不應該再放假了。」同時間，他也覺得政府延後宣布是否放假，其實根本於事無補，這導致相關服務業、餐飲業等，會有所損失，因不能久放的食材就會變成成本。他也呼籲，因颱風假而受到影響的朋友，應勇敢訴諸自己的訴求。
是否放颱風假？北北基桃原則上仍晚上八點宣布
又有秋颱逼近，中央氣象署宣布，將新增晚間9時一報氣象預報，讓各縣市有更精確依據研判，原本按照慣例在晚間8時宣布隔天是否停班課、放颱風假的北北基桃四縣市，是否會將宣布停班課時間延後，引發矚目。市府發言人殷瑋傍晚指出，經過北北基桃四縣市聯繫後，決定維持晚間8點聯合宣布是否放颱風假的慣例，原則上，四縣市將依照慣例，在同一決策平台討論，並繼續依氣象署晚間7時的颱風情資作放假與否的判斷。行政院長卓榮泰今天視察交通部中央氣象署視察，聽取最新颱風路徑預測分析簡報，卓揆請氣象署與地方政府妥適溝通停班停課會議召開時程，並建議多提供一次晚間9時的預報，因此，針對康芮颱風，氣象署除晚上7點正常召開縣市首長相關會議外，晚上9時會再提供一次更新訊息，若地方政府期待有更新、更完整訊息，可待晚上9點相關訊息發布後再做決策。不過，北市府發言人殷瑋表示，北北基桃四縣市目前是依照晚間7時時候氣象署所提供的颱風情資來做判斷，在晚間8時對外宣佈隔天是否停班課的慣例，已經行之有年。氣象署對外宣佈以後會新增晚間9時這一報的颱風情資，不必然就會影響到北市的立場以及基北北桃整體共同討論的共識。殷瑋說，原則上北北基桃仍會在晚上8時對外來宣佈隔天是否因為颱風而停班課，如果碰到特殊情況、例外的情況，而且四個市都有共識的時候，可以延後對外的公布時間，最晚不會晚過10時，但是原則上依然是8時來對外宣佈，這個是台北市目前所持的立場。雖然北北基桃仍傾向在晚間八點宣布隔日是否停班課，但媒體報導，中市府有可能配合晚間9時氣象署的氣象預報，決定隔日是否停班停課，因此，中市府宣布是否放颱風假的時間，有可能會在9時以後。中央氣象署今天（29日）下午5時30分正式對颱風「康芮」發布海上颱風警報，預估將於明日清晨至上午間發布陸上颱風警報。康芮颱風持續增強，預計接近台灣時會達中颱上限等級，全台都有機會涵蓋在暴風圈範圍內，氣象署也呼籲民眾要提前做好防颱準備。
不吸菸肺癌1／別再冤枉橄欖油！ 「關鍵2成分」不易製造有毒油煙
不吸菸的藝人汪建民因肺腺癌辭世，56歲的他從確診到過世僅9個月，死亡來得猝不及防更加深大眾對肺腺癌的恐懼。許多民眾都想問：「不吸菸的我，到底該如何預防肺腺癌？」110年癌症登記報告顯示，肺癌發生人數高達1萬6880例，首度超越大腸癌成為第一位，今年最新報告即將於11月宣布，預估發生人數將突破1.7萬；此外，肺癌的死亡率19.5%、晚期發現比例50.2%都是所有癌症之冠，躍上國人癌症排行的「三冠王」。過去認為吸菸者較容易得肺癌，現在新增肺癌大多是與吸菸關係相對小的肺腺癌。根據衛福部資料，2010年時肺腺癌占整體肺癌的55%，但到了2019年竟暴增至71%，短短近10年增加24%。包括前副總統陳建仁、蕭萬長、舞者羅曼菲、藝人鳳飛飛等，都是不吸菸的肺癌患者。其中女性肺癌中，更是高達9成不吸菸。那為何會罹癌？中研院與台大醫院團隊在2020年7月發表研究成果，宣布找到台灣肺腺癌的癌細胞突變印記，以APOBEC酵素突變為最大宗，高達74%從未抽菸的年輕女性（小於60歲），體內APOBEC突變印記程度高，可能是早期觸發癌症的因素。中研院與台大2020年的共同研究也指出，除了基因之外，廚房油煙也是肺腺癌原因之一。國家衛生研究院2014年的研究指出，每年暴露於廚房油煙環境超過144次，罹患肺癌風險達1.78倍，其中關鍵在高溫烹調時，油品加熱超過發煙點之後，會出現氧化、劣化等變質情形，進而產生有毒物質，提高致癌風險。「以烹調溫度來說，一般炒菜約120°C~160°C，油炸160~180°C，烘烤則是200 °C。」營養師程涵宇告訴CTWANT記者，所有油脂都有一個特定溫度的「發煙點」。當油脂達到「發煙點」時，油會開始分解，此時會出現具有致癌性的化學煙霧，裡面的脂肪酸與甘油游離出來並且氧化變質揮發到空氣中，油煙中的丙烯醛Acrolein是造成肺癌的原因之一，油的溫度越高，丙烯醛產生的速度也越高。根據美國農業部建議，以下這些油具有較高的「發煙點」，適合用於油炸，包括橄欖油、花生油、芥花油、玉米油、葡萄籽油、紅花籽油、葵花油。程涵宇說，除了油脂種類之外，游離脂肪酸、脂肪酸鍊的長度、油品營養成分也會影響發煙點，通常精煉過的油品發煙點較高。藝人汪建民因肺腺癌而驟逝，震撼許多民眾，也對日益增加的肺癌案例感到恐懼。（圖／記者焦正德攝）「除了發煙點，其實油品的多元不飽和脂肪、單元不飽和脂肪酸含量都很重要！」程涵宇說，若是油炸食物180°C，就要選擇比180°C稍高發煙點的油品；另外，油品中的多元不飽和脂肪酸易氧化、單元不飽和脂肪酸比較不易氧化，所以要選多元不飽和脂肪酸含量低、單元不飽和脂肪酸含量高，這樣的油品氧化穩定性較好，不易產生有毒物質。程涵宇最建議選擇橄欖油，尤其是特級初榨橄欖油，不僅符合上述條件，抗氧化劑含量也最高。「許多謠言說初榨橄欖油不能炒菜，其實它發煙點高達210°C，完全沒問題！」其他如苦茶油、芥花油的單元不飽和脂肪酸含量也高，也都不易產生有毒物質。程涵宇說，每種油都有不同的特性、風味、最適合的用法，價格成本也是考量之一，大家也可以多元選擇，例如涼拌優先用亞麻仁油、橄欖油，一般中高溫可以用苦茶油、橄欖油、芥花油來烹調，部分料理像是麻油雞、三杯雞等就很需要芝麻油的香氣。程涵宇提醒，未精煉芝麻油發煙點較低，所以她自己料理三杯雞時，會先用橄欖油小火炒薑片大蒜，放入雞肉小火煎至上色後，再放入芝麻油簡單炒炒後就可以加入米酒、醬油、糖等。另外，切記不要把油加熱到發煙點才把食材下鍋，如果鍋子已經開始冒煙請即刻停止加熱；也要盡量少高溫烹調，同時縮短食物接觸高溫的時間，較能保留食物營養、也能減少油煙。
康芮恐生長到中颱上限 專家預測這日前後從花蓮登陸
今（27日）水氣仍多，東半部地區有局部短暫陣雨，西半部地區及澎湖、金門、馬祖大致多雲，至於今年第21號颱風「康芮」是否會影響台灣，氣象署表示，目前北轉時間仍有不確定性，持續觀察中。氣象粉專「觀氣象看天氣」指出，康芮颱風將於11月1日前後從花蓮登陸，桃園、新竹交界附近出海。氣象署說明，今年第21號颱風「康芮」於今日清晨2時中心位於鵝鑾鼻東南東方1370公里的海面上，未來朝西北西前進，在下週會有北轉的趨勢，而北轉時間仍有不確定性，氣象署持續觀察中。氣象粉專「觀氣象看天氣」指出，近期颱風路徑持續向西修正，原本預測從台灣東部遠海通過的歐洲模式（EC）在最新報告中已與美國（GFS）模型趨於一致，顯示颱風可能從宜蘭一帶登陸台灣。以EC數據為基礎的AI模式也從原先的宮古島以東通過，顯示出整體向西修正的趨勢。然而粉專也提醒，目前不同氣象模式間仍存在較大差異，路徑變數尚不明確，預計在三天後會有更清晰的資訊，仍需持續關注。若這些模型的趨勢持續西修，對台灣的影響也將加大；在颱風強度方面，受西側冷心低壓影響，颱風周圍風切較大，造成中心狹長，對流持續向西偏移，影響路徑。從今天開始環境條件將逐漸改善，預計未來颱風強度可達中颱中至上限，暴風圈半徑將達到280公里，形成一個強勁且範圍廣大的颱風，隨後粉專也指出，「歐洲中期天氣預報中心，剛剛出爐熱騰騰的最新預測，康芮颱風將於11月1日前後從花蓮登陸，桃園、新竹交界附近出海」。氣象粉專「天氣風險 WeatherRisk」表示，下週三開始，台灣各地的天氣會有較高的不確定性，關鍵因素就是目前在菲律賓東方海面的康芮颱風，未來會先往西接近菲律賓，後續有往北轉向趨勢，但就是這個往北轉的時間、位置以及角度在目前的預報資料中還有很大的分歧，也因此會左右與台灣之間的距離。部分預報資料顯示仍以較遠距離在台灣東方遠海北上，則僅外圍環流加強東北季風，迎風面持續陰雨，各沿海地區留意強陣風及長浪。另一部分的資料則是較接近台灣，甚至直接侵襲，則可能會為各地帶來顯著的風雨影響。粉專指出，現階段的預報還沒辦法肯定的說會是哪種狀況，只能繼續追蹤觀察，對於北部地區來說，免不了有持續性的陰雨天氣，對中南部地區而言，則可能會有較顯著的天氣差異，提醒下週中後期有安排活動的話，務必要持續留意未來的氣象預報資訊。
航空貨櫃股漲！星宇掛牌首日高飛50％成交量居冠 萬海漲近2％
台股25日加權指數點一開盤最高來到23,382.38點，上漲了189.86點，目前來到23,353.28點，漲幅達0.69％；其中，航空四雄三漲一跌，今天掛牌上市的星宇航空（2646）漲幅快50％最猛，股價逼近30元，交易爆量近19萬張居本日成交行情之冠；台灣虎航股價超過60元；貨櫃三雄皆漲，萬海漲幅達1.63％。星宇航空今日以每股20元掛牌上市，股價目前漲至29.95元，一早交易即爆大量目前來到184,972張，長榮航、華航也皆漲；而也將掛牌上市的台灣虎航目前股價為60.5元，下跌0.20元，跌幅約0.33％。星宇航空張國煒董事長、證交所林修銘董事長、第一金證劵陳致全董事長及安永會計師事務所傅文芳所長今天上午共同主持上市掛牌典禮，並在星宇航空員工的見證下，一同於09:00鳴鼓開盤。星宇航空董事長張國煒表示，星宇航空飛航至今，始終堅持飛安至上的承諾，並致力於提供精品的服務。這些年來獲得許多旅客的支持與肯定，並會將這些回饋視為持續進步的動力，帶領公司逐步成長。星宇航空2023年總營收為224.72億元，年增568％。其中，客運營收為197.47億元，年增767％，疫後第一年即由虧轉盈，小幅獲利，稅後淨利1.49億元，每股盈餘0.08元。2024年上半年營收為163.33億，年增65％，稅後淨利9億，年增172％，每股盈餘0.39元，相較去年同期增加0.21元。2024年1-9月總營收為259.27億元，較去年同期成長63％。其中2024年1-9月客運營收為226.08億元，年增率61％，主要於全球客運需求及票價維持高檔，載客率平均維持八成以上，同時新機持續交付，更有效提升整體運力。除此之外，2024年1-9月貨運營收為21.17億元，年增率91％，成長主因除公司持續引進廣體客機，增加北美航班機腹載貨容量外，電商及AI相關產品需求持續成長，導致艙位供不應求，載貨量屢創新高。展望未來發展，星宇航空看好台灣作為轉機樞紐的地理優勢，將全力發展北美、東南亞轉機航網。此外，也將持續引進新世代機隊，預計至2029年達53架機隊規模。
星宇航空今掛牌上市「25.95元開出」！競拍申購創新紀錄 張國煒：秉持初衷、永續經營
星宇航空（2646）在今（25）日正式掛牌上市，每股參考價為20元，首日開盤以25.95元上漲5.95元開出，開盤10分鐘內最高漲到29元，成交量逾8.7萬張，市場反應相當熱烈。根據星宇航空財務長張芝菻日前的說法，公司最快將於2026年發放股利。星宇航空董事長張國煒今出席掛牌典禮，並表示星宇航空飛航至今，始終堅持飛安至上的承諾，並致力於提供精品的服務，也感謝多年來許多旅客的支持與肯定，承諾會將這些回饋視為持續進步的動力，帶領公司逐步成長。張國煒同時再次感謝全體員工的努力與奉獻，強調掛牌上市後，星宇航空將秉持初衷，持續創新及拓展國際市場，為全球旅客提供更加優質的服務，也會更注重公司治理的落實，打造永續經營的航空公司。據悉，星宇航空初次申請IPO上市，包含競拍張數、金額或申購、抽籤張數在內，均創下新紀錄，且此次星宇航空的競拍得標金額則為74.4億元，競拍申購張數達到31萬9600張，合格投標單高達68萬7938張，購比率為2.2倍，是為目前市場上最大規模。本次申購也吸引約172萬人競相搶購，粗估凍結市場資金達643億元，每股參考價為20元，實際抽籤申購張數達7萬9900張，若抽籤幸運中籤者，在撥券後預估可獲利約2萬元。星宇航空成立於2018年5月2日，由長榮航空前董事長張國煒創辦。星宇航空2023年合併營收為224.72億元，年增568%，其中客運營收為197.47億元，年增767%，疫後第1年即由虧轉盈，小幅獲利，稅後淨利1.49億元，每股盈餘0.08元。今（2024）年上半年，星宇航空營收達163.33億元，年增65%，稅後淨利9億元，年增172%，每股盈餘達0.39元；而1至9月客運營收為226.08億元，年增率61%，主要於全球客運需求及票價維持高檔，載客率平均維持9成以上，同時新機持續交付，更有效提升整體運力；1至9月貨運營收為21.17億元，年增率91%，成長主因除公司持續引進廣體客機，增加北美航班機腹載貨容量外，電商及AI相關產品需求持續成長，導致艙位供不應求，載貨量屢創新高。
午盤上下激盪！冠軍建材高層涉侵占貨款、逃漏稅 股價一度重挫逾6%
台股今（24）日以23446.64點開盤，上漲111.88點，但隨後指數出現回調，波動在平盤附近。經過一波拉抬後，指數一度回升至平盤之上，但不久後再次翻黑，再度陷入震盪。各類股中，資訊服務和玻璃族群表現突出。另外，昨天爆出高層疑似侵占貨款及逃漏稅醜聞的國內知名磁磚大廠冠軍建材（1806），今早股價一度重挫逾6%。台股午盤在盤面震盪、多空激戰，午盤下跌7.97點或0.03%，來到23326.79點。截至上午11時半，資訊服務類股上漲2.66%，玻璃族群上漲0.97%，居家生活類股漲0.97%，半導體漲0.27%。知名磁磚大廠冠軍建材（1806）被曝高層疑似侵占貨款及逃漏稅，新北地檢署昨（23）日指揮調查局新北市調查處對公司展開大規模調查，帶回董事長林榮德等6人偵辦。檢方認定王姓董娘涉違反《證交法》非常規交易、《稅捐稽徵法》、《商業會計法》等罪嫌，向法院聲請羈押禁見；林榮德與擔任總經理、董事長特助的兒女等3人，分別諭知以300萬元、100萬元、30萬元交保候傳。冠軍建材公司23日晚間發布重訊，強調公司營運正常、事件對財務業務無重大影響，會全力配合檢調單位調查。冠軍建材今日股價大幅下挫，盤中跌幅一度超過6%。截至上午11點半，股價來到10.9元，下跌0.65元，跌幅達5.63%。冠軍建材成立超過50年，為台灣磁磚業龍頭企業，擁有三大品牌「冠軍磁磚」、「馬可貝里」、「安心居」，行銷通路遍佈全台，擁有超過500個銷售據點。營建類股今日也呈現疲弱走勢，僅有少數個股逆勢上揚，包括三地開發（1438）、三洋實業（1472）、寶徠（1805）、新建（2516）、皇普（2528）、達欣工（2535）、櫻花建（2539）、皇昌（2543）、根基（2546）、、遠雄（5522）、鄉林（5531）等。
內需消費好旺！ 零售、餐飲2024年營業額可望寫新高
經濟部統計處公布，9月零售業營業額、餐飲業營業額皆創前九月同創新高。經濟部統計處指出，預期零售、餐飲今年全年有很高的機率營業額可以寫下歷史新高。統計處指出，9月零售業營業額為4,018億元，年增3.2％，其中，汽機車零售業因民俗月落點差異致比較基期偏低，且在進口車交車數增加下，年增10.9％；另外，受惠業者積極拓點、開展複合店型，同時推出多元行銷活動及擴增銷售品項，致便利商店年增5.8％、超級市場年增7.9％、其他綜合商品零售業年增10.1％、量販店年增4.2％、資通訊及家電設備零售業年增3.8％；燃料零售業則因汽柴油價格較上年同月減少，年減7.6％；食品、飲料及菸草零售業因兩年中秋節落點差異，部分贈禮採購分散至上月，年減4.3％。綜計1至9月營業額為3兆5,688億元，創歷年同期新高，年增3.0％。9月餐飲業營業額為846億元，年增4.1％，統計處指出，主因受惠中秋節聚餐效益，以及展店和促銷活動挹注，惟今年中秋節較上年同月提早，部分禮盒採購商機提前於上月發酵，抵銷部分增幅，致餐館及飲料店分別年增4.0％及0.5％；外燴及團膳承包業因空廚餐點銷售續增，年增13.6％。綜計1至9月營業額為7,741億元，創歷年同期新高，年增3.6％。9月批發業營業額為1兆1,293億元，年增4.7％，統計處分析，主因人工智慧等創新科技應用加速擴展，半導體廠擴大資本支出，激勵相關供應鏈出貨動能。統計處處長黃偉傑指出，預期零售、餐飲業今年全年有很高的機率營業額可以寫下歷史新高；批發部分，全年轉正機率非常大，創下新高的機會也不小。
台股站回23000點！存股族加追這四檔市值型ETF 高息型受益人數續增
台股22日大跌逾272點，最低來到23,269.86點，台積電則是來到1060元、下跌25元。台股加權指數站上23000點這一周來，盤整64檔台股ETF中在受益人數有增加的僅15檔，由剛除息的0056元大高股息居冠，並在權值股護國神山加持下，4檔市值型ETF攻佔前十名。根據CMoney統計至上周五18日截止，台股ETF近一周「增加受益人數」的前十名，依序為0056元大高股息、00922國泰台灣領袖50、006208富邦台50、 00961 FT臺灣永續高息、00912 中信臺灣智慧50、00713元大台灣高息低波、00915凱基優選高股息、00919群益台灣精選高息、00905 FT臺灣Smart與00943兆豐電子高息等權。其中，包括00919群益台灣精選高息、00713元大台灣高息低波、00943兆豐電子高息等權、0056元大高股息、00961FT臺灣永續高息、00915凱基優選高股息30共6檔是高息型ETF；受惠台積電等，00922國泰台灣領袖50、006208富邦台50、00912 中信臺灣智慧50、00905 FT臺灣Smart這四檔的受益人數迎頭趕上大增。以季配息0056公布資料顯示，2024前三季已累積配息2.56元，第四季每股配息1.07元，除息日在17日，股息發放日為11月12日，以10月1日收盤價38.57元計算，0056今年漲幅已達7.8％，單次殖利率約2.8％。群益基金經理人謝明志表示，存股除了觀察配息率高低外，也要考量企業獲利成長性，關注其在市場回歸多頭時是否能在具備易漲抗跌特性、以及息收保護中取得領先之勢。另一位基金經理人邱郁茹則說，台灣碳費制度實施，將低碳因素納入考量的投資組合，其投組較能因應未來碳費制度上路可能對企業獲利造成的影響。
核三廠2號機今起大修！全台「核電歸0」41天 台電：供電充裕
為了追求「非核家園」的目標，核一、核二、核三陸續進入除役階段，而核三廠2號機則預計在明年5月除役。今（21）日起，核三廠2號開始進行為期41天的第28次大修作業，台電也公開了各機組發電量，罕見出現「核電歸零」的狀況，目前備轉容量率仍有25.85%。根據台電官網「今日電力資訊」顯示，因核三廠2號機歲修，目前核能發電已歸零，而燃煤燃氣占總發電量近5成，太陽能、風力發電則占發電比25%。截至上午11時40分，今日用電量3493萬瓩、使用率78%，預估今日最大供電能力為4316.7萬瓩，供電充裕，亮起綠燈。核安會日前公告，核三廠2號機於20日逐步降載停機，隨即於21日開始進行機組第28次大修作業，為下一運轉週期執行設備維護保養及爐心燃料填換等作業，大修工期預估約41天，實際期程將依現場作業情形而調整。核安會也提醒，核三廠2號機停機期間，執行機組降溫過程將會排放清潔白色水蒸汽，請民眾放心。另外，核安會指出，大修期間核安會將執行電廠大修視察，以確認核三廠確實依相關程序執行大修作業。
女子悉心照顧癱瘓夫6年被離婚 她怒發文「賀前夫再娶心上人」
馬來西亞一名人妻不離不棄照顧車禍受傷臥床6年的丈夫，但丈夫卻在康復後離婚並迅速迎娶新妻，這名女子事後在社群平台上祝賀前夫新婚愉快的文章在網路上引起譁然，許多網民同情女子的遭遇，痛批男子無情無義！莎茲瓦妮貼出丈夫車禍後傷痕纍纍臥床的照片，當時已引起關注和同情。（圖／翻攝自臉書）根據馬來西亞的诶體報導，這名在臉書擁有3萬1千名追蹤者的馬來裔女子努魯莎茲瓦妮，近日PO出一則祝賀前夫新婚的文章，立刻在網路上引起關注。據莎茲瓦妮在內文中提到，「恭喜（前任）老公，希望你為心中所選感到幸福。（新娘）艾法艾佔，請像我曾經那般的好好照顧他。我與他已經結束，現在輪到你接棒」。莎茲瓦妮除了發文，甚至上傳這對新婚夫妻在婚禮上的合照，報導稱，莎茲瓦妮過去照顧因車禍而臥床6年的前夫，並在臉書分享日常生活引起網民關注，根據網媒《mStar》報導，2019年8月2日，莎茲瓦妮發文表示結婚兩年後，前夫就發生車禍傷及頭部、肺和肋骨骨折，臥床養病6年才康復。莎茲瓦妮上傳照片祝賀前夫娶得心上人。（圖／翻攝自mStar、臉書）這位女子透露，期間她每天需透過鼻胃管餵食前夫，在護士的協助下幫前夫更換大人尿布，還要幫他洗澡，她形容那段日子每天都非常勞累，「那時候他一咳嗽我就害怕得不得了；每天都幫他復健，家人也每天過來幫忙，好讓我能休息。經常都是一個人添購孩子和丈夫的必需品，勞心勞力，幸虧有家人給予很多的幫助」。未料男方恢復健康後，竟跟她離婚，娶了另一名女子；這如此的重大轉折也讓莎茲瓦妮的粉絲錯愕，紛紛留言痛批前夫根本是忘恩負義。這篇貼文光是一天就有高達9362次按讚和1314條留言，不少女性網友留言稱讚莎茲瓦妮是位堅強、負責任和有尊嚴的女性，不少人還為她感到悲傷，痛批其前夫對照顧他6年的髮妻忘恩負義，「我不認同他履行了丈夫的責任。怎能有如此忘恩負義的人，仿佛沒有心肝」。莎茲瓦妮的貼文立刻在馬來社群掀起波瀾，不過她事後卻刪除了這篇文章，同時發布了新貼文表示，她和前夫都好好地履行作為夫妻的責任，「抱歉各位，我需要時間冷靜。想告訴大家，前夫好好地履行了責任，我也為我們的家庭盡力做到最好。雙方的家人都給予我和孩子全力的支持。緣分、財富生死都由上蒼掌管，而上蒼讓我們緣盡於此」。