興櫃掛牌
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康霈4日上市交易高漲逾24％ 這一檔ETF爆量漲幅近二成
康霈*（6919）今天（4日）正式上市交易，以433.8元櫃轉市，一開盤股價飛高，最高537元，漲幅超過24％。台股經過兩天休市，加權指數最高為22,493.05點，漲幅近0.46％。康霈生技表示，康霈已於10月2日在台灣證券交易所掛牌，由於受到山陀兒颱風影響，在今日（4日）於台灣證券交易所的見證下舉行掛牌典禮後，正式上市交易。據了解，康霈目前握有百億資金，未來5年不會增資，也不排股票分割而增加股票流動性與提高股民參與的機會。此外，特別的是康霈於興櫃掛牌當時的總經理李愛玲也高升為台灣證券交易所總經理，在致詞中，李愛玲表示對康霈未來寄以厚望，「風雨生信心，走過挫折，用紮實的臨床數據證明，康霈精彩的在接下來！」根據Yahoo！股市的成交量統計，目前拔頭籌的為00632R元大台灣50反1，股價下跌0.02元來到3.38元，成交量已超過16.7萬張；其次的為00715L期街口布蘭特正2，股價上漲了15.51％來到14.45元，成交量也逼近16萬張。而第三名到第六名則皆是與中國大陸主題的ETF，包括00637L元大滬深300正2、00882中信中國高股息、00753L中信中國50正2、00665L富邦恒生國企正2。以00637L漲幅達19.87％最猛，股價來到20.51元，成交量快要15萬張；00753L、00665L的漲幅也超過17％。在金融股部分，新光金股價上漲了0.42％來到11.95元，下周三10月9日則與台新金控各自召開股東臨時會，將二家合意併購之案，交由股東們投票決議通過。
綠電股添新兵！寶晶能源26日42元登興櫃
寶晶能源*（6987）通過櫃買中心核准，於8月26日登錄興櫃掛牌，認購價每股42元。寶晶能源2023年度營收7.6億元，較2022年成長214%，而今年上半年營收4.7億元，稅後淨利1.13億元，年增66%，已超過去年全年表現，預期今年底取得完整售電執照，將大大挹注明年營收。寶晶能源總經理陳來進表示，太陽能是重資產，前期投入大，但布局完整後，接下來進帳就會穩定成長，目前客戶續約率百分百，今年第四季更會供電給半導體業者。寶晶能源董事長蔡佳晋表示，太陽能案場投資，堅持百分之百持有電廠，且是自己設計自己蓋，後續的營運維護也一把抓，雖然一開始很花工夫，但後續比較沒有糾紛，甚至連監控與管理系統都自製，所以毛利能來到49%。寶晶售電業務過去是供給台電，但近來企業發展AI用電量飆升，還有ESG與RE100需求，企業大廠對綠電需求大增，供不應求已採取「預約制」，目前寶晶87%營收來自售電收入，相當穩健。在光儲合一的儲能系統方面，也是自行開發持有，總計達26MW/69MWh建置量體，為業界第一。另參與台電輔助服務中的調頻備轉AFC項目10.9MW運轉中。除了太陽能與儲能建設，近期也尋求氫能、生質能等業務發展機會，今年上半年與日商大和房屋工業公司簽署合作意向書，開展台日兩地計畫，下半年則攜手策略夥伴，拓展澳洲與菲律賓再生能源市場。陳來進表示，下半年還會主打潔淨能源結合儲能的解決方案，針對新建商辦、住宅等低碳大樓、綠色工地，以源頭開始讓建築物「從建造到使用」更低碳，並攜手股東寶佳機構等友好建商、營造商、代銷等，推廣再生能源、永續材料、儲能、EMS 的四大解決方案。蔡佳晋表示，目前手中太陽能併聯量達128MW，預計明年可到187MW，先前向農林承租屏東土地以興建新案場，規模可達450MW，最重要的是，想在當地打造永續新農村，跟當地村民與學者多次討論後，規畫在土壤貧瘠處興建能自己發電的飯店、農產品加工廠、休閒農場與假日市集等，希望為地方帶來新產業發展。寶晶能源是台灣首家無票面金額股，為利投資人辨識，證券簡稱會加*。
巧新興櫃18年終上市 黃聰榮曝：接董座那年原要退休
「關關難過關關過，感謝一路所有的貴人。」73歲的巧新（1563）董事長黃聰榮在兩個月前的上市業績發表會上，哽咽地說完這一整句話。30年前成軍的巧新，由自行車零件小廠翻身為台灣最大、全球第二大的鍛造輪圈廠，卻因金融海嘯、高層內鬥，幾度深陷存危關頭，在興櫃掛牌深蹲18年，好不容易今年5月中才轉上市。
台灣輪圈王1／巧新苦蹲興櫃18年終於上市出頭天 黃聰榮自曝：接董座那年原本要退休
「關關難過關關過，感謝一路所有的貴人。」73歲的巧新（1563）董事長黃聰榮在兩個月前的上市業績發表會上，哽咽地說完這一整句話。30年前成軍的巧新，由自行車零件小廠翻身為台灣最大、全球第二大的鍛造輪圈廠，卻因金融海嘯、高層內鬥，幾度深陷存危關頭，在興櫃掛牌深蹲18年，好不容易今年5月中才轉上市。日前，CTWANT記者前往位在雲林斗六的巧新總部，走入大門迎面是一整牆的輪圈，喊得出來的世界知名汽車品牌通通有，造型五花八門。「我們目前已經做超過2千種不同的輪圈了。」黃聰榮一身正式西裝，如同欣賞榮耀獎盃般地看著滿牆輪圈，「每一個都是辛苦做出來的，每一個我都很喜歡。」「我離開雲林40年，因為巧新又再度回到雲林。」黃聰榮出身雲林土庫馬光厝，自小家境並不富裕，高職畢業、退伍後北上台中，半工半讀考上逢甲大學夜間部，從自行車廠小助理一路往上爬到網球拍大廠「山河森實業」副總。「我從1976年做到1992年，這16年不論是產品製程、公司管理，我覺得我都歷練過了，好像該學的也學完了。」黃聰榮說，1993年零售量販店「大買家」在台中成軍時，他加入擔任財務處長。隔年，魏隆誼在雲林創立巧新，從生產高爾夫球頭和自行車零件起家，這間年營收約3億的傳統鍛造廠，很快就面臨腳踏車產業外移，1997年接觸到鋁業，才投入輪圈鍛造。「最初做高爾夫球頭的時候，魏家兄弟就會問我一些建議和幫忙，後來公司組織更完整以後，他們就找我。」黃聰榮49歲時，也就是2000年進入巧新，「那時，美國通用汽車正在台灣尋找合作對象，巧新也敲門拜訪，順利拿到訂單。」黃聰榮記憶猶新地說，「我們奮鬥2年才開始有業績，一年出貨不到十萬顆，真的很辛苦。」巧新轉入汽車領域初期，產量有限，需要委外加工才能交貨給通用，後來陸續擴產，成為福特、克萊斯勒的供應商，營收衝上22億元，2006年還吸引聯電旗下「弘鼎創投」投資，同年10月申請上興櫃。多年前巧新工廠設在雲林西螺，周遭都是農地，規模也不如現在。（圖／巧新提供）巧新全力搶下北美市場訂單之際，2008年遇上金融風暴，「因為北美市場占巧新營收80%，最慘的時候一個月賺不到5千萬，公司一度面臨倒閉危機。」時任財務副總的黃聰榮說。當時，巧新董事會決議由人稱石博士的石呈澤接任總經理。取得英國材料學博士的石呈澤，領著巧新切入豪車鍛造輪圈，從Jaguar切入歐洲市場，陸續又接下賓士、BMW、法拉利、保時捷等知名大廠的訂單。「我們業績一路往上衝，2016年衝到70幾億。」更在同年股價衝上最高229.5元。今年甫上市的奢華品牌Rolls-Royce，旗下電動車Spectre的輪胎就是出自巧新。（圖／記者劉芯衣攝）就在巧新營收獲利股價大好的隔年，也就是2017年，高層爆出紛爭，掌握技術製造及客戶的石呈澤請辭跳槽到對手公司，巧新營收、獲利下滑，董事會裡沒人願意勝任、外面也沒有適合人選，董事會因此要求副總黃聰榮扛下「董事長」。「那時，我原本準備要退休，但我不希望公司因為這些事情就無法生存。」黃聰榮不捨地說，「對我來說，巧新很值得長期投資，因為鍛造永遠不會消失。」但他上位後立刻面對嚴厲地考驗，2017年、2018年營收年減4.1%及10.9%，一直追不回2016年高峰期的水準。黃聰榮馬不停蹄地找尋方法、拓展客戶，沒想到2020年又傳出汽機車零組件大廠和大工業買進巧新股票，有意爭取董事席次。巧新公開表示不清楚，也沒有私下來溝通，但「以正常管道取得進入董事會，只要對公司正面幫助都歡迎。」此事曝光後，和大表示無意取得巧新董事席次，加上巧新創辦人家族魏家表態支持公司派，最後公司派9席董事全拿，驚險度過經營權之爭。參觀巧新屏東廠，可以看到廠內部分採取自動化生產，以應對未來缺工情形。（圖／記者劉芯衣攝）去年，巧新終於走出高層閃辭及經營權之爭等陰霾，交出年營收77.79億元、年增21.52%的創新高成績單，今年也順利上市，黃聰榮開心地說，「我們在興櫃這麼久了，都很遵守制度規定，加上推動的過程中，會計師券商也都大力幫忙，加上內部同事團結合作，所以去年12月送件，今年5月掛牌，算是蠻快的。」巧新起起伏伏的30年，走過金融風暴、高層出走、新冠疫情和經營權之爭，在興櫃苦熬18年總算熬出頭。
台亞旗下星亞視覺25日以45元登興櫃 總座：看好北美戶外廣告商機
台亞集團旗下的星亞視覺（7753）宣布，將於下週二（25日）以每股45元參考價，登錄興櫃交易，成為台亞集團首家興櫃掛牌的子公司。星亞總經理李柏龍表示，目前在手訂單能見度達5個月，且預期持續受惠於北美市場對戶外廣告顯示系統的增長需求，今年前5月營收已顯著增長15%。星亞2023年毛利率31%，每股純益3元。受惠北美市場的戶外廣告顯示訂單系統需求提升，帶動今年前5月營收年增15%，加上目前在手訂單能見度達5個月，在主力客戶擴大營運規模情況下，對公司今年的獲利表現與毛利率將有正向影響，台亞董事長李國光也預期，今年目標營收將達8億元、每股純益目標達3.5元。 星亞前身為台亞的系統事業處，從台亞分割獨立後，專注於數位顯示系統及視覺燈光系統的研發與製造。該公司技術優勢包括自主研發的AI色彩校正系統、同步傳輸系統及節能系統，從控制系統到顯示屏全數自製，能有效應對戶外廣告看板嚴苛的使用環境。星亞的產品主要應用於大型戶外廣告（Out of Home）顯示系統、場館燈光系統及交通資訊等多個領域，並已成功打入多個大型專案市場，在美國、歐洲、台灣、日本、中東、東南亞等地區已累積超過千個成功案例。隨著未來數位廣告看板市場滲透率的提升，將有機會持續拓展全球市場。李國光進一步指出，台亞近期積極朝集團式的方向發展，各子公司均以IPO為目標，星亞即為集團計畫打頭陣，對其未來發展抱持信心。李國光進一步指出，星亞將持續擴展全球市場的數位顯示系統和視覺燈光系統兩大業務，預期將挹注未來公司營規模，年複合成長率達10至20%，將進一步帶動整體營運。
一張大賺68萬元！LINE Pay興櫃掛牌首日「暴漲195%」躋身千金股
行動支付業者LINE Pay（7722）今（26日）以每股348元登錄興櫃，掛牌首日上演蜜月行情，股價一度衝至1030元，等於投資人持有1張股票，立刻大賺68萬元，一舉躍上興櫃股王寶座。消息曝光後，不少網友紛紛喊買，「一人一股參戰！」LINE Pay（7722）今早盤以450元開出，隨後開高走高，盤中最高一度拉升至1030元，漲幅超過195％，成交量衝破400張，兇猛漲勢引起網友熱烈討論，「1人1股買到上千」、「太厲害了，一天打趴全台興櫃」、「一日就當上千金股，太神了」、「gamestop翻版，有機會靠散戶漲到3000」、「台積電做不到的，LINE Pay做到了！」不過，也有人表示不看好，「禮拜一跌30％，信不信」、「坐等看戲…看看週一會不會崩到哭」、「要不要先開LinePay自救會準備啊？」、「下週開盤刺激嘍，抓最後一個老鼠」、「這種股票就是看誰當韭菜」、「300我覺得才是正常，進場的準備套牢」、「買在600多，星期一要被割韭菜了。」事實上，LINE Pay在台灣擁有超過1200萬用戶，換算下來平均每2人就有1人使用LINE Pay，日前LINE Pay舉行法說會，公布2023年營收為47.79億元，年增逾32％，連續4年營收呈現增長趨勢。
雄獅孵「小金雞」旅天下 王文傑：目標3年掀旅遊業變革
雄獅轉投資公司旅天下（6961）27日舉行興櫃前法人說明會，預計7月31日正式登錄興櫃掛牌。董事長王文傑預期旅天下3年後將帶起台灣旅遊產業生態系的變革，歡迎同業來競爭加盟，他認為，旅天下在加盟策略的超前布局，即便雄獅要再做加盟也追趕不上，更期許未來共享規模能超越雄獅。旅天下以發展「通路加盟」與「產品加盟」的創新營運模式為主，資本額1.52億元，雄獅持股約50.88%，至今全台已有35家中小型旅行社加盟門市，產品加盟商則有50家，目標2年內通路、產品的加盟皆達到百家。「依照目前情況，很有信心提前達陣！」王文傑看好旅天下3年後將帶起台灣旅遊產業生態系的變革，他說，旅天下提前布局，會是未來永保超前的關鍵，透過通路養產品、產品成功養通路，再翹動海外的發展契機，將成為觀光生態系的新典範，「放眼國際，布局加盟策略的旅行社鮮少，甚至許多國家完全沒有，但旅天下驗證加盟策略確實可行，而且是非常可行！」他也為旅天下訂出3發展目標，一是借資本市場作為擴充力道，二是推動台灣旅遊產業生態系的變革，三是走向國際，透過國際化要成為全球典範。對於是否擔心同業複製加盟模式？他樂觀其成，歡迎台灣同業共同加入產業變革的開始，「旅遊業是低進入障礙，但是高成功門檻，前期以領先的基礎，是造成競爭者進入的障礙，唯有競爭才能把市場機制弄得更好，沒有競爭就是會寡占、就會怠惰，競爭會讓企業變得有效率。就算沒有競爭者，背後也還有強大的股東們鞭策進步。」2023年受惠國境解封，旅天下1~6月自結營收來到9.93億元，稅後淨利0.46億元，每股盈餘（EPS）成長至3.14元；今年6月自結合併營收2.74億元，不僅年增3295.79%，更超越2019年同期約18%；2019年的全年營收為12.5億元，稅後淨利是0.44億元，今年上半年的表現已超過2019年全年，預估今年營收可期恢復疫情前水準。旅天下總經理李嘉寅直言，今年上半年的表現還不算非常好，因為前幾個月都是機位「被分配者」，航空資源取得不多，包機等業務從5月才開始，航空機位布局會是倍數增加，下半年、明年業績非常樂觀。至於是否有增資計畫？李嘉寅表示，現在股本1.52億元，不高，董事長強調國際化，需要很多營運資金，未來是有計畫要做現金增資，但還要報請董事會後再發布。對於配息政策，旅天下過去賺錢時配發率約維持7成，目標未來也將維持高配發率。至於何時會申請上櫃？李嘉寅回應，由於過去2年疫情期間公司是虧損的，加上興櫃掛牌有規定至少滿半年，最快可能要等到明年4月，「只要符合送件標準，就會在適當的時機提出上櫃申請。」
悠遊卡興櫃引前後市長互批 林延鳳：蔣萬安放董座安全下莊
悠遊卡公司興櫃掛牌引發台北市長蔣萬安與前任市長柯文哲隔空交火，台北市議員林延鳳今（12）日批評，悠遊卡公司董事長陳亭如、總經理邱昱凱三月底解任前，蔣市府本可就興櫃案究責，卻放任其「安全下莊」，卸任前還在一個月內三度用公費出國。林延鳳痛批，北市府手握大量股權卻放任悠遊卡公司，震怒過後，什麼事情都沒改變，宛如「末梢血液循環不良」。林延鳳揭露，她在上月29日、總質詢時所提及，悠遊卡去年8月撒幣花327萬辦「20週年」記者會，蔣市府竟照單全收悠遊卡的辯詞，還把該議題列作「辦理完成」、「非屬市長室追蹤議題」，蔣市府上下空有近四成股權，卻縱容悠遊卡公司成為「不受控的大怪獸」，經議員提醒後還無所作為，宛如「末梢血液循環不良」一樣「沒感覺」，損害北市府作為股東之權益，極為不可取。林延鳳說，去年11、12月柯市府的興櫃大戲，蔣萬安是在上任約半年的近日才知，不僅陳亭如、邱昱凱兩人早卸任，股權更已被稀釋，而蔣「震怒」只是為了「撇責」，同時也提不出具體補救措施；另外，陳、邱兩人在蔣上任後，在他們的任期尾聲，一個月內三度出國，旅費共超過70萬，悠遊卡公司去年耗費327萬辦記者會，蔣市府對這兩件事的態度都非常消極。林延鳳說，她在總質詢當天就直指這場「撒幣記者會」，費用高於常規，效益極其有限，淪為替柯造勢的公關秀，蔣萬安當天在備詢台上即要求悠遊卡一個月內提出報告，後來悠遊卡提交的，僅把當時記者會相關媒體報導羅列一遍，沒想到蔣市府不僅照單轉傳，還在不慎流出的「列管表」中，將該議題列作「辦理完成」，只說「本局將促請該公司（悠遊卡公司）持續精進業務，並配合市府各項政策推動。」林延鳳批評，蔣市府如不甘成為施政六都倒數第一，就要立即修復柯政所有錯誤，同時將柯文哲過去不法、不端的施政作為通通翻出來檢驗，而不是連議員在議會當面提醒，都沒感覺，否則「震怒」過後，什麼事情都沒改變，只是讓市民再次看清蔣的無能本質。
他是我兄弟1／不靠大同庇蔭自立門戶 凱銳、新美齊漂亮成績單「盼父看到」
百年家族大同集團3年前易手，令人不勝唏噓，但早就脫離大同體系的林挺生第三代林傳凱、林傳捷兄弟，自立門戶後，今夏雙雙交出亮麗成績單。兩人是林家二房次子林鎮源兒子，哥哥林傳凱打理的凱銳光電(2255)，去年營收30.64億元創新高，已是全球前三大汽車後座娛樂系統商；弟弟林傳捷掌舵的新美齊(2442)，打響精品宅，近期還啟動167.8億元獵地計畫，兩人事業各自精彩。新美齊前身為「美齊股份有限公司」，由林傳凱、林傳捷的母親溫靜如於1986年1月創辦，原為液晶監視器與液晶電視製造商，2000年掛牌上市，3年後，溫靜如的先生，也就是林家二房老二林鎭源「被迫」交出華映董事長位置後，加入美齊，與妻子一塊打拼。然在大陸南韓殺價競爭下，面板業淪為「慘業」，2010年林鎮源只好將面板代工業務及資產出售給中國「京東方集團」，美齊更名為「新美齊」，再買入科橋電子旗下「凱銳光電」（原名螢橋光電），跨入車用電子影音系統，同時進軍房地產投資開發。直到2013年林鎮源大腸癌逝，新美齊交予林傳凱、林傳捷兄弟共治，6年後決定一拆為二，將凱銳控股及凱銳光電切割出來，車用影音及綠能事業由哥哥主導；弟弟則留在新美齊，負責不動產建設開發與物業管理。今年正值林鎮源逝世十周年，一位熟悉林家人士告訴CTWANT記者，「兩兄弟今年都交出漂亮的成績單，在沒有大同家族龐大事業庇蔭和投資奧援下，憑一己之力，闖出一番成就，相信林鎮源在天之靈必感欣慰。」5月31日新美齊股東會後，有「7年級最帥董座」之稱的林傳捷，一身韓系合身格紋西裝，搭配白色休閒鞋，不疾不徐地向媒體說，「這2年國內房地產環境有所改變，但公司在剛需市場還是很吃香，看好後續剛性需求會繼續成長，今年很多好的(購地)機會釋出，所以覺得現在需要踩油門，讓更多消費者有機會認識新美齊。」「新美齊AIT」被美國在台協會相中，在對外銷售前就被AIT攔截整棟收購作為官舍大樓，於是新美齊也因應AIT的需求，在興建時為其量身打造規格。圖為林傳捷出席建築落成剪綵儀式。（圖／新美齊提供、翻攝自美國在台協會AIT臉書）林傳捷6年前領著新美齊，從電子公司轉型房地產，迄今已累積近300億元的推案經驗。而林傳捷最具代表性的作品便是「新美齊AIT」，此一2018年推出的北市天母推豪宅預售案，接待中心還沒蓋好，就被美國在台協會相中，以總價11.6億元整棟收購作為官舍大樓，成了美方破天荒在台置產首例。去年新美齊正式跨出雙北，6月在台中14期重劃區購地，11月又買下北市公館「東南亞戲院」，因進入建案完工入帳空窗期，去年營收僅5.47億元，創新低，合併稅後淨利約1.38億元，EPS（每股純益）0.56元，不過今年將迎來交屋高峰期，預計有北市南港「新美齊心居」及天母「新美齊心岳」2案總銷28億元可完工入帳。此外，在建工程中的北市中正區「新美齊硯」、新北市三重「新美齊The Top」、板橋「新美齊画世代」等已近完銷，其餘台中14期「仁平段案」，預計明年選舉後推案，「東南亞戲院案」尚在整合周邊鄰房，新美齊的土地庫存現已見底。為此，新美齊5月10日公告授權167.8億元，要在全國購置不動產及合建案， 同月18日便火速拿下新北市新店已退場的「開明高職」逾2200坪土地合建案，預計投資39.6億元興建，推估未來可分回總銷逾百億元。「這塊土地使用分區確實為住宅用地！」林傳捷澄清外界疑慮，並信心滿滿地說，「近期還會加碼，獵地在北中南都會區，儲備未來推案動能，朝全國型建商推進。」林傳凱(右)、林傳捷(左)兄弟倆相差1歲，兩人感情融洽，經常出席同一場合。（圖／報系資料庫）哥哥林傳凱接掌的凱銳光電，於2019年自新美齊分拆出來後，發展腳步相當快速，專攻行車紀錄器及後座娛樂系統周邊配件的設計、製造組裝，在後座娛樂尚未成氣候時就收購小廠，以併購方式切入大品牌汽車供應鏈，取得VOLVO經銷權。凱銳光電2021年11月興櫃掛牌，2022年9月高雄廠投入量產，營收逐年增長，去年合併營收30.64億元，年增11.81%，稅後純益達2.16億元，EPS（每股純益）5.02元，創獲利新高，今年第一季表現更好，營收9億元，年增44.57%。去年車電展林傳凱推出與美國Amazon合作導入車用Fire OS系統，成功坐穩高級車娛樂領導品牌，目前合作的車廠就包含了藍寶堅尼、賓利、保時捷、奧迪、福特等，其中美國市場就占了3成的營業額。「目前凱銳光電正在開發後座遊戲系統，不用搬PS5到車上，只需要連起網路，拿起遊戲手把就能暢玩雲端遊戲。」林傳凱以「把車子當成家裡的客廳」為目標，全力衝大後座娛樂系統全球市占率，「一定有前三，前二應該也不是問題！」林傳凱目前手握全球前三大汽車後座娛樂系統商凱銳光電，以及VOLVO凱銳汽車。（圖／翻攝自JETOPTO臉書）「訂單能見度看到今年底，位於前鎮科技園區的高雄廠已開始試量產，有助於今年業績雙位數成長，明年出貨動能大爆發可期。」林傳凱今年4月參與「台北國際車用電子展」時就喊出，目標3年達成年營收100億元，預計今年第三季底送件申請上市。40歲的林傳捷告訴CTWANT記者，「新美齊住宅案的充電設備，都會請凱銳協助裝設，近期立院修法，增訂新建物屋頂要設置太陽能板，也會找凱銳來評估協助。」新美齊旗下「資訊服務」事業，負責銷售CRM客戶關係管理系統，凱銳也是客戶之一。對於今年是父親逝世十周年，林傳捷感性表示，「很懷念他，可惜他沒看到我們創造的這些（事業）。」相信讓林鎮源欣慰的，不只是兒子們事業各自拚出成績，還有手足的和睦。
一起亮燈漲停2／6檔旅行社股3年共虧24億 「人、機雙缺」各自出招
台灣旅行業遇到史上最惡大魔王covid-19，CTWANT統計，在全球鎖國3年下，6家上市櫃旅行社共虧損23.92億元，有業者嘆「10年都賺不回啊！」然今年第一季解封後，旅行社開啟外掛模式，以「多角化品牌」、「與小旅行社結盟」、「搶包郵輪」、「搶人大作戰」，力拼業務強勢回歸。翻開財報，旅行社龍頭雄獅(2731)，去年營收33億元，僅有2019年的10分之1；去年6家旅行社稅後損益共虧了9.95億元，其中就有7.28億元來自雄獅。雄獅不論在營收、人力等規模都是其他業者的5~10倍，在市場反轉下，損失也相當可觀。疫情間，為求活命，雄獅疫情間做出最令人詫異的莫過於2021年旅行社員工變身外送員，支援集團旗下的餐飲品牌搶攻外送商機。3年間也曾發行公司債、現金增資，重新調整事業體的布局規畫，從旅遊產業轉型為生活產業。雄獅總經理賴一青表示，雄獅多角化經營，包含旗下餐飲事業體欣食旅除了「gonnaEAT共樂遊」以及「光一」2品牌；並獨家取得台鐵「鳴日號」、「鳴日廚房」、「藍皮解憂號」、「兩鐵」等列車經營權，推出特色旅遊商品；另外也投資台灣最大訂房網「AsiaYo」、旅遊體驗預訂平台「豐趣科技」、知名景點「薰衣草森林」，「除了gonna、光一和豐趣科技之外，其他都是疫情後才有的投資布局。」雄獅以食、宿、遊、購、行作為策略發展發方向，疫情後多角化經營除了投資台灣最大訂房網「AsiaYo」，還有知名景點「薰衣草森林」。（圖／雄獅提供）一位不具名人士分析，多角化經營是品牌延伸常用的手段之一，越是在疫情慘賠下越要繼續投資，玩品牌的公司都會這樣做，雖然投資新品牌要做出知名度需要時間，但短期公司資源再利用，以及達到上下游整合的綜效，這個才是重點。賴一青表示，未來雄獅要賣的不僅是旅遊商品，而是一種生活方式和態度，餐飲全新品牌「Island133」即將於今年亮相；雄獅也已標下澎湖馬公港務大樓的飯店樓層，將打造成地標型港灣海景大飯店，最快2024年開放試營運。而雄獅也發展出以加盟模式為主的子公司旅天下(6961)，和小旅行社相互結盟、降低成本，創造更大的效益；也特別採用廉航、外籍航空轉機的模式，與母公司做市場區隔，預計第三季興櫃掛牌。而上市櫃旅行社中，緊跟在後的山富(2743)、五福(2745)、鳳凰(5706)則相對保守。根據CTWANT調查，疫後仍是以出境旅遊市場為主要營運方向，但航班、人力不足將左右復甦腳步。鳳凰旅遊總經理卞傑民就說，未來仍維持中高單價的團遊市場為主，另外也鎖定高端旅遊市場，加碼推出金鳳凰系列歐洲、歐洲河輪、中南美、南極郵輪等產品，「中高價位的族群，預算上比較沒有受限，恢復上應該較快一些。」鳳凰旅遊攜手東南旅遊共同包下法國探險郵輪領導品牌龐洛郵輪旗下「星輝號」，推出2024年11月出發的「絕美南極登陸特別企劃之旅」，團費749,000元起。（圖／鳳凰提供）卞傑民也表示，目前積極將每個旅遊線都恢復上架，短時間內也會靠包機、包船業務增加產品供給，像是推出日本新潟、鳥取、長灘島的包機；今年7~9月的歌詩達郵輪聯合包船，目前已銷超過7成。山富旅遊則是預計在9~10月獨家包下歌詩達郵輪3航次，從高雄港出發到日本，約能服務1.1萬名旅客。山富旅遊副總李慶良表示，山富疫後的營運策略「在每一個航點都規劃中高端的商品，但卻享有平價親民的團費。」另外也加強利用數位化工具、E化各式表單文件，節省時間、人力成本、提高產能，以及加強推廣線上OTA自動開機票系統、線上差旅系統，增加機票產能。「受限航班恢復速度及產業人力回流速度，影響全球旅遊業回到疫情前的時間點。」五福旅遊董事長許順富分析，航空業現在是有飛機，但沒有機組人員，基層人員流失補不回，也讓飯店房間沒人清掃，疫情間淘汰的遊覽車也來不及補足，上述總總都導致旅遊量能提升速度緩慢，「現在歐洲線當地旅行社連報價都不想報了，日本也都很吃緊。」目前長榮航空已表示將全力增班，預估年底恢復疫前水準，許順富說，航班航點多，旅行社取得的機位多，能販售的產品也會比較多，營收也才會上來，預計旅行社要恢復疫情前，可能要等2024年。出國人數日益增加，但地勤、安檢及各項服務人力跟不上旅客成長速度，到處都需要排隊，建議至少班機起飛前3個小時抵達機場。（圖／方萬民攝）「不過有航班，旅行社沒有員工也不行，現在業務缺得很厲害，到處都在搶人、招人。」員工缺口究竟有多大？許順富以五福為例，疫情前員工650人，去年剩下250人，現在慢慢招募回來已到350人，要補到2019年常態作業還需要再補進至少200人。賴一青也說，雄獅人力缺口約300人，主要職缺為門市服務、企服業務、業務助理、票務人員、產品OP、證照專員等。若航班恢復緩慢與人力缺口相比較，哪項殺傷力最大？許順富毫不猶豫回答，「人啊！當然是人，有人才能服務！」現在大家都在搶「有經驗的人」，也使得目前產業挖角、跳巢情況相當頻繁、人才流動率高；若是晉用新人，短時間培訓不易，立即推上第一線易造成客訴和糾紛，形成招募用人的兩難。
揭密台股熔斷王1／清淨海飆股「市場有傳說」 董總羅允俊持股也增加
台股開春後熱鬧不已，在萬五萬六竄跳間，漲幅無上限的興櫃股冒出兩支被處置大飆股，一是眾所周知的星宇航空（2646），另一個則是漲勢更瘋狂的清淨海（7516），二月下旬三天內股價如搭噴射機，從4元竄上14元續衝26元，創下7天強彈350％新紀錄，還二度觸發熔斷機制，被股民封上「台股熔斷王」。這家成軍27年的環保衛生清潔用品公司（含清淨海國際有限公司），股本不到2億元，前三年累計淨損已虧掉半個股本，為何受到股民追捧？證券業者眾說紛紜「市場傳言滿天飛」， CTWANT記者前往桃園清淨海總部專訪現任董事長兼總經理羅允俊，他給的答案是，「我也不知道」。專營「環保標章」清潔用品的清淨海，兔年開春報喜成飆股，引起市場熱議。圖為清淨海位於桃園平鎮生產基地。（圖／方萬民攝）事實上，清淨海去年底就開始漲一波，兔年台股開盤1月底股價在4元左右，2月17日起連續3個交易日大漲，21日漲到14元首度觸及熔斷，隔天開盤不到15分鐘再度熔斷，金管會祭出線上監視「注意股」並改列「處置股」，股價漲勢絲毫不甩一連串警示，3月1日一舉飆上26元，顯示股民都沒在怕。而且這也不是清淨海第一次被熔斷。早在新冠疫情爆發初期，2020年1月底清淨海一度飆到33.49元，創下2018年12月24日興櫃掛牌以來的最高紀錄，也是第一次觸發熔斷機制時刻；次高股價則是在2019年1月30日的32.52元。 然清淨海的營收表現遠不及股價亮眼，前三年累計虧損已逾1億元，超過實收資本額1.93億元的二分之一，預計今年6月28日股東常會討論虧損撥補案，還要全面改選7席董事（含3席獨董）。不過，依公開資訊觀測站，清淨海2022年營收2.04億元，年增20.74％，今年（2023年）1月營收1257萬元，較去年同期成長11.62％，這是從去年4月迄今連續十個月營收正成長。為何清淨海再度成為飆股？元富證券總經理張清發就跟CTWANT記者說，「電子業庫存疑慮還未完全解除之際，中小企業的發展成為投資重點之一，而興櫃股即是這類標的屬性，加上國境解封、解除口罩等政策，首波受惠股就是餐飲、旅遊、航空等觀光業，以及乾淨能源等公司。」而就在3月1日，清淨海股價衝上26元時，持股逾10％大股東興化成開發申報轉讓一半、千張股票後，隔天股價跌了14％掉到20.80元，6日收在19.90元，交易量也從八千多張持續減低到千餘張。清淨海從洗衣、洗髮、沐浴到洗手等系列清潔商品，涵蓋多項品牌。（圖／方萬民攝）對此，羅允俊跟CTWANT記者說，「我和父親羅志禮（清淨海創辦人）還是股東，沒有賣股票！」他並說，「我不清楚其他大股東持股增減情況」，「我也不知道股價為何會這樣，還是朋友看了新聞報導跟我說才知道。」至今年1月底，羅允俊個人持股較去年10月微增，從5.06％略為提高到5.10％，再加上其配偶等親屬持股，在清淨海整體持股占比共達6.87％，羅志禮以良彥投資持股4.93％，羅家父子檔家族持股占比約達11.8％。一家金融機構資深副總說，「市場傳言滿天飛！清淨海前幾年營運虧損，股價下跌是有所本，但今年瞬間陡升，是投資人看好環保商品前景，亦或是有特定人炒作股價？還是要引進大股東救虧損？或有人想搶經營權？」究竟這一波飆漲中是否有戲中戲，靜待股東會揭曉。
「抽中一張賺6.34萬」龍德造船吸逾75萬張申購單搶1805張 中籤率0.18％
興櫃股龍德造船（6753）公開申購於周四（2日）結束，預計3月10日掛牌上市，先前公開申購股票下周一（6日）進行抽籤，短短3天內湧進近百萬筆參與。若以每股承銷價30元、2日收盤價93.4元計，抽中1張可望進帳6.34萬元，申購期間吸引超過75.15萬張申購單，總計凍資225.4億元。股本9.8億元的龍德造船2021年起興櫃掛牌後，今年2月7日舉行上市前業績發表會宣布3月中旬將轉上市，並於24日起至3月2日止開放投資人公開申購，申購總股數1805張、承銷價定為30元。但適逢228連假，因此實際算下來公開申購日期只有短短3天，而這期間申購總數已湧進99萬1044筆參與，換算下來中籤率僅0.18％。截至2022年，龍德造船共打造565艘船舶艦艇，目前整體在手合約金額約100億元，其中60億至70億元尚未認列，預計在第2～6艘高效能艦艇（沱江艦）後續艦及其他船舶訂單陸續交船後認列。龍德造船除經營團隊外，主要股東包含勤益投控、國發基金等，因2022年新廠落成加入量產，推升動能，當年度累計營收38.32億元，年增70.71%；今年1月營收5.87億元、年增282.1%。除了龍德造船，長榮航太（2645）、永豐金（2890）申購也緊接在後，預計市場上近期會掀起一陣股票抽籤熱。長榮集團旗下小金雞長榮航太隨即宣布3/2～3/6開放申購、3/8公開抽籤，承銷價為68元；以3/2收盤價94.1元計算，抽中一張約可賺2.61萬元；而擁有近33萬股東的永豐金將於3/6接棒開放公開申購，這是永豐金8年來最大的現金增資案，預計可募資約112.5億元，主要目的為轉投資永豐銀行、強健資本助其業務發展。永豐金此次現增每股認購價為15元、公開申購日為3/6～3/8，每人可申購5張，若以3/2收盤價17.05元計算，等於每張有2050元價差，若幸運中籤相當抱走約1萬250元的紅包。不過投資人得注意的是，永豐金一次認購5張需準備7.5萬元的資金，3/8申購截止日過後，3/10將進行抽籤。
星宇將解禁1／散戶「本夢比」推升股價衝破50元 持股逾千張「大戶」再減兩人
「咱們必定永遠追隨K董！」星宇航空套牢自救會版主盤後分析文，寫得如此斬釘截鐵，是因興櫃股星宇（2646）一連三天飆漲逾五成而列處置股得「關禁閉」到明天（2日）解封，這讓40、50元進場散戶一邊哀嚎但也苦笑著說「樂當韭菜被砍」，股市老手不禁驚嘆說「星宇迷威力不可擋」。不過，根據集保中心統計，星宇「零股」股東破1.1萬人，而千張以上「大戶」則不到一周減少二人、占比達1.61%，顯示交易爆量應由大股東流出。由於星宇股價前二周短線漲幅過大遭櫃買中心列為處置股，2月22日起至3月2日五個交易日，若買賣數量單筆達10張、或多筆累積達30張以上，須預收款項。上周五24日星宇被列為處置股第三天，股價早盤最高報37.6元，最終以35.85元作收。為何星宇航空可以連續攻占媒體版面，並推升股價超越虎航，一舉拿下「航空股王」，讓創辦人張國煒身價暴增逾300億元？台新投顧副總經理黃文清向CTWANT記者一語道破說，「觀光題材助攻，散戶懷抱著『本夢比』追高！」星宇去年9月底掛牌當日開盤16.8元，最高衝到25.2元，之後跌至18、19元間，今年2月14日一開盤19.7元，連續五個交易日仿如搭「噴射機」般狂飆五根漲停板一度衝到50.5元，來到2月20日收盤價44.95元，「就是相信張國煒！」股民熱潮，讓星宇興櫃不到6個月股東衝破7.4萬人，暴增逾57.6倍。2月20日起開放港澳人士自由行來台旅遊，激勵航空股、觀光股等股價上揚。圖為桃園機場入境旅客。（圖／報系資料照）CTWANT調查，航運股這一波炸鍋行情，要從2月13日陸委會晚間宣布隔天將開記者會宣布港澳人士自由行時間表，消息傳出將落在2月20日。14日台股一開盤，「航空股」華航、長榮航、虎航齊漲，星宇股價更是「加了3倍動力」，單日跳升12.53％，衝破數月來的18、19元行情，一路攻上22元。14日收盤後，星宇一封對外宣布「插旗北美，洛杉磯航線將於4月26日正式開航」電郵消息曝光，隔天星宇股價大受激勵，再飆9.09％，一度來到25元，連續三天漲停板，追回興櫃掛牌時最高價。「星宇股價一路追過華航、長榮航，不到一周就劍指虎航的『航空股股王』地位，20日更是超音速班直飛天空躍過50元，創航空股歷史最高股價。」黃文清分析說。這也讓很多股市老手跌破眼鏡，像是財經部落客股魚、朱家泓等都曾在理財節目中說，「星宇興櫃才幾個月，數據資料有限，還未在進一步分析名單中」，黃文清就進一步說「股民對星宇的信心很大，才能一舉將股價推升到超乎市場的想像。」根據集保中心統計，星宇去年9月30日登錄興櫃時股東人數1286人，張國煒以自己與二個兒子登記的星宇投資、星威投資，合計持有星宇航空約14.11億股份，持股比例各為38.97％、38.92％共77.89％為最大股東。星宇航空持股5張以下的股民即有6萬6668人。股圖為星宇航空台北大阪航線首航。（圖／報系資料照）相較截至2月18、24日的兩次統計，星宇股東人數已經增加到7萬4040人，其中持股超過千張的「大戶」則在不到一周時間裡從16人降到14人，總持股占比也從88.29％減到86.68％；另持股1張到5張的則從4.09％股權、4萬550名股東增加到5.52％的5萬5397人；10張以下的股東（包含零股的1萬1271人）總計達7萬1010人，約當總股東戶數的95.9％。「從星宇股權結構來看，九成六股東為散戶，再看社群股友討論，有人甚說相信星宇股價可以到100元，但並未詳述預測的數據分析基礎的情況之下，可以窺探出很多人是對星宇未來股價懷抱持著很大的夢想。」資深證券分析師跟CTWANT記者說。「但也不諱言，股價就是呈現股民的『信心度』，航空類股股價是否有可能讓散戶推上高峰，都是有可能性的」，這名分析師說，「只是追得愈高價，就會有住套房機率，粉絲追明星偶像可以變心換人，但要砸錢支持個股同時，還是要考慮風險謹慎理財。」財信傳媒董事長謝金河也提醒，「星宇、台灣虎航大漲，長榮、中華航空都沒跟進，可看出市場人為拉抬，爆大交易量籌碼由大股東流出，激情追最高價後，組自救會並沒辦法爭回什麼權益，反而可把投資失利當成一個教訓。」
廣運前11月合併營收49億 董座：自動化設備訂單接到後年
廣運（6125）今（25日）以「廣運領航，世界飛揚」為活動主題舉行尾牙。董事長謝清福表示，從早期輸送帶公司發跡，慢慢發展整廠物流自動化設備領域，現在更是工業4.0智慧製造的設備系統專家。疫情衝擊下不僅自動化本業接單達後年，太極（4934）能源也在第3季虧轉盈，盛新（6930）也規劃明年第2季申請興櫃掛牌，積極朝股票上市方向前進。廣運今年前三季合併營收約40.2億元、較去年同期年增35.4%；毛利率18%，稅後純益3.7億元，每股純益1.51元，廣運今年前11月累計合併營收49億元，較去年同期年增34.4%。廣運接續取得中華郵政、中油、遠雄港、宅配通等智慧倉儲物流工程，並在22日承作的場捷運新北產業園區站（A3）預辦登機系統獲公共工程金質獎，廣運執行長謝明凱今日指出，看好海內外的需求，廣運自動化及智慧製造系統明年將持續搶攻半導體、公共工程等等需求，預估接單將持續成長。謝明凱指出，台商回台投資與疫情影響下，智慧自動化需求勁揚，智慧倉儲物流、常溫及低溫冷鏈設備訂單排到後年，熱傳事業則與客戶開發適合戶外5G基地台、充電椿及儲能櫃電池液冷機櫃方案，正與工研院進行驗證，期待通過測試後能成為明年度營收成長動能。太極第3季單季已轉虧為盈，單季毛利率達12%、單季EPS為0.11元；謝明凱並強調集團內太陽能、熱傳、半導體事業將有明顯成長，其中以轉投資盛新公司碳化矽基板製造核心設備是長晶爐，關鍵技術在於長晶爐的高溫製程—精確熱場及穩定性控制。應用在高功率、高頻、高能量密度、節能等場域的碳化矽基板，預計在明年建置無塵室製程，預計第3季起有明顯的營收成長。至於外界關心碳化矽（SiC）盛新目前營運現況，盛新7月增資後股本5億元，前三大持股為太極47.7%、廣運8.8%及鴻元國際（鴻海）10%，10月完成股票補辦公開發行，目前規劃於明年第2季申請興櫃掛牌；目前盛新的長晶設備規劃至明年上半年完成65台，其中50台為與廣運作自製，期待與鴻海緊密合作、進軍電動車市場。受惠全球供應鏈重組與轉移，新建或更新廠房設備建置需求持續，廣運近期更與各不同領域客戶合作，成功發展出像是適合戶外5G基地台、充電椿及儲能櫃電池液冷機櫃等方案，並以智慧製造方向發展，並持續承接公、民營企業的機房改善專案，亦為明年度的營收成長動能。
悠遊卡邁向資本市場 拚搶明年興櫃頭香
悠遊卡公司邁向資本市場，9日董事會決議將申請股票登錄興櫃，搶下電子票證業頭香。悠遊卡公司董事長陳亭如接受本報專訪表示，進入資本市場不只是跟所有卡友分享悠遊卡公司的經營成果，也是永續經營的重要策略，會努力衝刺在年底前舉辦興櫃前法說會，期許能成為明年第一檔在興櫃掛牌的股票。悠遊卡登錄興櫃若推行順利，最快本月底可舉辦法說會、1月登錄一般板，成為明年掛牌的興櫃新兵，明年中就能轉上市。在電子支付布局上，就面對未來競爭、擴大資本規模，提升策略合作等三大層面，將更具優勢。陳亭如透露，悠遊卡在今年中準備公開發行、6月24日成為公開發行公司之後，就有民股股東問說「是不是應該考慮上市櫃啊？」跟所有該做的創新一樣，這個「有效率」的董事會就開始規畫推動，在柯市府交棒前夕，完成興櫃申請準備工作，邁向資本市場。悠遊卡10年前成立投控，原始股東將股票都轉換為投控股票，但因為此次以悠遊卡公司主體登錄興櫃，經研究相關規定後，決定由投控辦理減資40％，依股東持股比率退還股東卡公司的股票作為減資的對價，屆時悠遊卡公司將由投控持有60％、其他股東40％。調整過後，悠遊卡投控股本自原本10.4億元降至6.66億元，卡公司股本維持7億元，股東結構並無變動、股東權益也維持不變。不過為了符合上市要求，悠遊卡公司初期將釋出150萬股供券商造市，並且開放抽籤申購，讓全民都有機會參與、並分享悠遊卡經營成果。陳亭如表示，悠遊卡是最大的國民支付品牌，全民都可以是客戶也是老闆，她感謝台北市長柯文哲、台北市政府跟所有股東，毫無保留地支持悠遊卡走向更公開透明的經營理念及興櫃準備；也向新的市府團隊喊話，「相信蔣（萬安）市長會接手讓悠遊卡順利上市櫃！」悠遊卡公司於2003年成立，主要獲利分成收單、發卡和數據產品3大引擎，全盛時期每年獲利高達2億元。雖近3年遭新冠疫情干擾，但造型悠遊卡異軍突起，加上大數據資訊管理業務量提升，290人的團隊維持穩健獲利，預料隨著疫後解封，獲利表現將重回常軌。
星宇航空30日掛牌興櫃 國境解封上路「每月可達600航班」
星宇航空（2646）於今（28）日召開興櫃前法人說明會，9月30日興櫃掛牌，正式進入資本市場，星宇航空執行長翟健華表示待政府國境解封政策上路，每月可達600航班。今年10月，星宇航空董事長張國煒也將會親自完成首架A350廣體客機交機後，規劃於2023年第一季投入亞洲航線，並從4月起開闢台北-洛杉磯航線，正式開啟太平洋另一端的市場，未來也將持續佈局美洲航點，深耕商務轉機客市場並加速航網的拓展。星宇航空上午先舉辦興櫃前記者會，由星宇航空執行長翟健華主持，同席有策略長劉允富、公關長聶國維、財務協理張芝菻，張國煒本人則預定親自主持下午2:30登場的法人說明會。翟健華表示，疫情以來33個月，星宇也持續在軟硬體做規劃訓練，身為國內最年輕，也是成長最快速的航空公司，星宇航空自2018年成立以來就備受期待。董事長張國煒誓言要打造一家精品級航空公司，讓台灣在地品牌揚名國際，如今開航僅兩年半的星宇航空將正式登錄興櫃市場，透過獨特的品牌魅力走出屬於自己的路，可望為航空市場注入新的活力。堪稱近年來台灣興櫃市場資本額最大企業，星宇航空實收資本額181.17億元，雖然一開航就碰上疫情，但從員工踴躍的認股及A350-900聯貸案銀行團的支持，顯現市場十分看好星宇的未來發展。隨著各國邊境措施逐步鬆綁，旅遊市場回溫，星宇航空今年1-8月營收較去年同期增加131%，已連續4個月年增率及月增率呈現正成長，顯現全球旅遊復甦已經浮現，各航線將持續增班，迎接解封後之旅遊商機。星宇航空董事長張國煒表示，今年下半年為星宇航空交機高峰期，年底機隊規模將達19架，包含13架A321neo、４架A330neo及2架A350新機，運量將是去年同期的二倍，第四季航班數亦較第三季增加近一倍，展望疫情解封後航空產業將迎來強勁復甦，有助提升航班載客率，有信心國境開放後短期內可以獲利。星宇航空將持續朝目標前進，打造屬於台灣的高端精品航空品牌，除了提供旅客高品質的飛航服務外，也將穩健擴展公司規模，善用台灣地理位置優勢，發展北美與東南亞共10億人口的轉機航網。受惠各國放寬旅遊限制，全球客運市場持續復甦，截至今年６月為止，客運需求已恢復至疫情前約70%之水準，星宇航空也將增闢亞洲新航線拓展飛行版圖，預計10月28 日開航沖繩、札幌，並復飛越南峴港航線，屆時星宇航空將有13個航點，以迎接年底的旅遊旺季。首架A350廣體客機於10月完成交機後，規劃於2023年第一季投入亞洲航線，並從4月起開闢台北-洛杉磯航線，正式開啟太平洋另一端的市場，未來也將持續佈局美洲航點，深耕商務轉機客市場並加速航網的拓展。
強攻PS5海內外市場 宏碁遊戲13日興櫃掛牌交易
宏碁集團旗下宏碁遊戲（6908）今年8月營收達1.46億元、年增28.35％，月減22.75％，累計前八個月營收為13.16億元，年增31.67％，皆為歷史同期高點；去年營收則為12.76億元，並將於明天（13日）興櫃掛牌，為富邦證券輔導。富邦證券資深副總經理吳春敏表示，宏碁遊戲設立於2020年7月，為台灣Sony PlayStation遊戲主機與周邊產品唯一代理商，PS5是Sony史上銷量最快達成1,000萬台的遊戲主機，惟產品推出至今受到供應鏈問題影響，市場需求仍尚未被滿足；展望後市，在供應鏈問題逐漸緩解下，預期可滿足大量仍未購入的遊戲玩家需求。宏碁遊戲以PS5遊戲主機代理為基礎，未來將擁有PS5遊戲機台灣及海外市場代理、電競周邊、硬體設備、數位銷售、遊戲內容開發等六大成長引擎，營運版圖橫跨遊戲產業鏈上中下游，將在遊戲產業居於有利地位。2022年遊戲產業掀起併購潮，藉由併購達到產品或服務互補，而宏碁遊戲為持續深化與拓展遊戲領域相關業務，邁入遊戲內容相關事業，該公司8月份董事會業已通過決議投資3A等級之遊戲開發公司維晶科技，並取得合併報表實質控制力，正式跨足產業上游的遊戲內容開發，有利於後續營運策略與國際佈局，可望為該公司持續挹注成長動能。
路易莎今興櫃118元掛牌 早盤一度衝上209元
本土連鎖咖啡路易莎咖啡（2758）今（17）日以118元登錄興櫃，以紅盤開出後，報價最高一度達209元，截至記者發稿為止，日均價為178.86元。路易莎實收資本額2.04億元，去年合併營收19.77億元，年增30.32%，毛利率52.64%，稅後純益1.58億元，年增14.57%，每股純益（EPS）9.29元。上半年合併營收為9.17億元，較去年同期僅成長1.3%，稅後純益2725萬元，年減約6成，EPS為1.37元。路易莎興櫃掛牌首日，早盤報價一度衝破200元大關。（圖／翻攝自櫃買中心官網）路易莎董事長黃銘賢表示，隨國內疫情趨緩，目前門店表現已回到過往水準近9成水準，預期10月起可望恢復過往水準，看好國內咖啡市場未來仍有倍數成長的空間，將持續朝在地和校園展店，未來也將持續拓展海外版圖。路易莎目前全台總門市數已達524家（含籌備中），其中直營門市145家、加盟門市379家；並設有烘豆廠1座、烘焙工廠2座、餐食工廠2座、麵包廠1座與1個物流中心。至於海外市場部分，路易莎目前泰國有4家門市，印尼則已與當地企業簽約合作，美國則正在洽談中，另已在新加坡、馬來西亞、日本等國完成註冊登記。
台版「華爾街之狼」 迷人話術3個月狠撈500萬
以徐姓主嫌為首的詐騙集團，用一張5萬元收購未上市「電動車概念股」的股票，將「大幅獲利」話術洗腦，以翻倍價格10萬至12萬元賣給被害人，牟取暴利，行徑宛如台版華爾街之狼，3隔月狠撈500萬，還訂了目標要衝澎湖員工旅遊，只是都還沒有旅遊，就遭到警方逮捕。警方調查，28歲的徐姓男子與14名成員，組成詐騙集團，並設立機房隨機打電話給民眾，誆稱自己是投顧公司經理、襄理，鼓吹電動車概念股，以「即將在興櫃掛牌」、「將大幅獲利」、「公司營收成長幅度驚人」、「前景看好」、「配股配息」等語話術不斷洗腦民眾，塑造穩賺不賠的情境，取得被害人信任後互加Line好友繼續施以騙術。受害者報案後，警方成立專案小組，案經歷經數月在北市及新北市蒐證，9月1日下午2時許，將15名嫌犯逮捕，警方清查詐騙集團成立3個月，受害者就已經有20位，詐騙金額將近500萬元，徐男為鼓勵機房成員積極招攬被害人，除設有獎金抽成制度外，機房內白板上甚至設定目標業績張數，若成功達到目標，則招待全體機房成員前往澎湖員工旅遊。警方訊後，全案依詐欺、《證券交易法》等罪嫌，移送台北地方檢察署偵辦。
主打人體修復醫材 亞果生醫將於7月27日興櫃掛牌
2024年度台灣再生醫療市場規模估計達新台幣40.1億元，其中因醫美微整形風潮帶動膠原蛋白及玻尿酸植入物需求，使得組織工程市場成長更為快速。研發及生產人體組織工程修護材料相關之高階醫材廠亞果生醫（6748）將於27日於興櫃掛牌。亞果生醫董事長謝達仁表示，已開發之人工眼角膜在台灣進行人體臨床試驗，並同步申請國外專利，預備搶進中國大陸及印度等海外市場；至於醫學美容領域突破，開發膠原蛋白植入劑，並瞄準抗老化肌膚再生醫學領域。另，亞果生醫也與三軍總醫院心臟外科團隊合作，進行器官重建研發計畫，期許未來能運用豬隻器官，滿足器官移植與器官捐贈間供需失衡之缺口。輔導券商富邦證券、資深副總經理吳春敏表示，亞果生醫設立於2014年6月，為研發及生產人體組織工程修護材料相關之高階醫材廠商。該公司採用超臨界二氧化碳(scCO2)流體技術，保留豬隻組織器官中完整的膠原蛋白支架結構，產品涵蓋膠原蛋白敷料、骨材、牙材及眼角膜，應用在傷口修復、醫美、膝軟骨修復及眼角膜市場。吳春敏強調，全球人口老化，亞洲更加速進入超高齡社會，因此市場對再生醫療產業，包括細胞治療及組織工程等，具高度期待，因此台灣需要更多人才與供應鏈把產業撐起。而亞果生醫以scCO2技術平台研發生產高階醫材，深具市場發展前景更是未來商機。全球組織工程市場2021年度規模預計達61.6億美元，2017~2021年度年複合成長率高達27.9%。