舉發
」 車禍 罰單 違規 台中 行人
手機驚見改造長槍！警意外揪男非法持槍 他被捕辯：打山豬用
北市刑大偵8隊日前執行緝毒勤務時，意外從查扣的手機證物內發現，陳姓男子的手機內存有改造槍枝照片，因此成立專案小組蒐證。日前見時機成熟後，一舉前往新竹尖石地區逮獲陳男持有3把改造長槍等。據了解，37歲的陳姓男子日前因吸食毒品而遭警方逮獲，警方將陳男手機查扣後，在其手機內意外發現陳男手機內存有改造槍枝，火速成立專案小組偵辦。日前於17日清晨6時許，趁著陳男尚未出門之際，於其新竹縣尖石鄉的住處，當場查扣陳男持有3把改造獵槍、電鑽與砂輪機等改造工具1批。據悉，陳男被捕後供稱，自己有原住民身分，但因故無法申請獵槍執照，只好自己動手改造，持有獵槍也全是為獵捕山豬使用。北市刑大將扣案槍枝送鑑識中心初驗後，認定3枝長槍均具殺傷力，全案依涉嫌違反槍砲彈藥刀械管制條例移送新竹地檢署偵辦。北市刑大呼籲，為防止不法分子持槍犯案，秉持「阻絕黑槍絕不手軟」、「全面清查澈底掃蕩」之原則，將積極查緝國內各式改造槍械工廠及高風險擁槍分子，從源頭斷根，以有效遏阻不法槍枝之來源。同時呼籲民眾，如果發現任何槍械或其他犯罪之事證，請勇於向警方舉發，以有效淨化社會治安。
SBL打假球案偵結！ 球員施顏宗、陳奕綸遭起訴
SBL爆出打假球簽賭案，時為柏力力隊球員的施顏宗、陳奕綸也捲入其中，在去年4月22日與裕隆隊對戰中，獲知「認真打」、「不要輸太多」，裕隆隊會故意放水讓柏力力隊贏球，2人涉嫌配合指示刻意於比賽中配合裕隆隊的比賽節奏壓低得分，2人也因在賽前押注柏力力隊獲勝，事後獲得共3萬元賭金，彰檢偵查終結提起公訴。起訴書指出，施顏宗、陳奕綸時為柏力力隊球員，施顏宗在時為裕隆隊球員柯旻豪介紹下，認識了地下簽賭站綽號邱哥的邱姓組頭，施顏宗、陳奕綸為同隊球友，聊天時得知賭博方式，也加人簽賭行列，並由陳奕綸以口頭方式向邱姓組頭下注。在去年4月22日裕隆隊對柏力力隊在彰化例行賽賽事舉辦前，柯旻豪透過邱姓組頭，告知施、陳2人「認真打」、「不要輸太多」，裕隆隊會故意放水配合讓柏力力隊贏球,並請施、陳2人刻意在比賽中配合裕隆隊之比賽節奏壓低得分，裕隆隊方面也由柯旻豪在賽前告知配合的隊友。這場賽事最終分數為73(柏力力隊)比71(裕隆隊),，由柏力力隊贏得比賽，雙方總分僅144分，施與陳因於賽前押注柏力力隊獲勝而獲得賭金，由邱姓組頭在同年4月30日，匯款給施男3萬元賭金，再由施將3000元賭金交付陳。該案件因裕隆球員操控比賽以詐取賭金案件被人舉發，經警循線查獲，彰檢近日偵查終結，將2人依違反運動彩券發行條例提起公訴。
民眾荷包注意！北市明年元旦起再增29處科技執法
為加強維護交通安全與秩序，北市警局擇定本市多事故路口，持續向中央爭取經費，明年1月1日將再新增29處路口科技執法設備。北市警指出，自運用科技執法設備，自動辨識車輛違規行為，經由員警從嚴審核後舉發，統計113年1-11月科技執法設備(不含113年10月啟用20處路口)違規取締件數較測試期間月平均減少94.3%；另上述期間路口多功能科技執法設置路口(不含113年10月啟用20處路口)交通事故計2,290件，死傷815人，較112年同期減少153件(-6.3%)，死傷減少163人(-16.7%)，顯見科技執法對降低事故發生、提升交通安全效果顯著。而明年起將啟用科技執法路段為：鄭州路與環河北路口、忠孝西路與館前路口、忠孝東路與復興南路口、民權東路與敦化北路口、市民大道與金山北路口、民族東路與松江路口、民權西路與重慶北路口、民權東路與復興北路口、長安東路與建國北路口、信義路與新生南路口、仁愛路與復興南路口、西園路與西藏路口、信義路與敦化南路口、中華路與忠孝西路口、長安東路與新生北路口、天津街與市民大道口、大度路與中央北路口、忠孝東路與新生南路口、中華路與愛國西路口、民族西路與承德路口、民權東路與新生北路口、南京東路與舊宗路口、市民大道與光復南路口、仁愛路與金山南路口、中山北路與民族西路口、信義路與復興南路口、基河路與劍潭路口、南京東路與敦化北路口及仁愛路與新生南路口；另為有效遏止車輛違規停車影響交通順暢與救護動線，北市警局於中山南路與常德街口(臺大醫院旁)設置違規停車科技執法設備，透過車牌辨識系統自動判斷違規車輛資料，若發現偵測區域內有違停車輛，即自動擷取違規影像逕行舉發，以提升行車秩序、避免車輛違規停車導致交通壅塞及影響救護車輛通行。科技執法設備係採用AI運算自動辨識車種、判斷違規行為與路徑，將針對「闖紅燈」、「車輛不停讓行人」、「未依規定轉彎」、「不依標誌標線號誌指示行駛」等易肇事違規項目偵測，再由專責員警從嚴審查確認後舉發；市警局交通警察大隊提醒，科技執法設置目的是希望透過提升執法強度，減少交通違規、促進用路安全與順暢，呼籲駕駛人行經路口務必遵守道路交通安全規則，以保護自己與他人生命財產安全。
小心！被訊息通知「違規罰單未繳」是詐騙 交通局示警：不要點連結
詐騙手法推陳出新，近期有部分民眾收到監理所以簡訊或電子郵件通知「違規罰單未繳」，上頭還有假冒政府網站的不明連結，交通局調查後確定是詐騙訊息，點連結輸入個人資料和信用卡資訊，恐被盜個資外也有金錢損失的危險，呼籲大眾小心勿上當受騙。高雄市政府交通局指出，近期有民眾收到監理機關E-mail電子郵件或簡訊通知，內容提到「監理業務中心發現您未處理違反交通管理事件，請於12/20之前盡快處理…」的違規罰單未繳通知，還有附上疑似政府網站連結要民眾點擊繳費；交通局提醒大眾，這些都是詐騙，不要點擊連結進入詐騙網頁，更不要輸入個人資料和信用卡資訊。高雄市政府交通局發現有不少民眾受到假違規罰單未繳通知受騙，特地呼籲若民眾有交通違規，警方舉發時會依規定，寄發書面的交通違規罰單，並不會以E-mail或簡訊的方式通知。（圖／高雄市政府交通局）交通局說明，民眾有交通違規為警方舉發時，警方會依規定寄發書面的交通違規罰單，以符合法令規定，並不會以E-mail或簡訊方式通知。如果民眾有不喜新罰單逾期未繳的情形，交通局交通事件裁決中心也會以正式公文書（裁決書）通知，絕不會透過電子郵件或簡訊方式通知民眾繳款。事實上，民眾可以透過交通部公路局所建置之「監理服務網」（正確網址：https://www.mvdis.gov.tw/）查詢是否有交通違規罰單，也能用智慧型手機下載「監理服務APP」，使用APP查詢相關交通違規罰鍰情形；另外，也可撥打所處縣市政府的交通局「交通事件裁決中心公務電話」，查證交通違規案件。民眾在電子信箱收到自稱監理所寄來的「違規罰單未繳」通知，但寄件人資訊與監理所毫無關係，注意事項甚至還有錯字。（圖／讀者提供）根據民眾提供的假冒監理所寄出的信件中，寄件人寫著監理機關，卻附上一串不知所云的英文字，寄信人信箱也並非公家機關，信件內容還出現多個錯字，仔細看其實就能找到可能是詐騙信件的線索。
未滿20歲禁菸！請同學哈一口代價秒噴1萬 台中衛生局開罰40件
請同學哈一口菸代價1萬元！《菸害防制法》去年3月22日修正施行，禁菸年齡由未滿18歲提高至未滿20歲，台中市衛生局統計截至本月18日已開罰40件，其中有13件是同儕互相供應被查獲，依法可裁罰1萬到25萬元罰鍰，有大學生只是請未滿20歲同學抽根菸就被舉發，秒噴1萬元。台中市衛生局長曾梓展指出，臨床研究已證實青少年使用任何菸（煙）品，或是吸入「二手菸」、「三手菸」，對發育中的孩子健康皆會造成嚴重傷害。而國民健康署2023年青少年吸菸行為調查結果顯示，國中生吸菸率為2.0％，高中職生吸菸率為6.7％；國中生、高中職生電子煙使用率分別為3.2％與6.3％，雖青少年紙菸吸菸率呈下降趨勢，但近年菸商仍鎖定青少年族群，刻意採用新穎造型產品行銷。《菸害防制法》已於去年3月22日修正施行，禁菸年齡由未滿18歲提高至未滿20歲，任何人不得供應菸品、指定菸品必要之組合元件予未滿20歲之人，一旦被查獲依《菸害防制法》可處1萬元至25萬元罰鍰。台中市衛生局指出，從去年3月22日至今年12月18日已累計開罰40件，裁罰金額共計34萬5000元；違規態樣以同儕之間互相供應計13件、商家違規販售計27件。曾梓展說，同儕供應中許多都是校園舉發，高中生、大學生互相請抽菸，除校園禁菸有罰責，校外吸菸一旦被查獲供給對象未滿20歲，罰鍰至少1萬元；不少大學生被查獲後也抱怨，1根1萬元，1個月生活費就泡湯了。◎提醒您：吸菸有害健康、吸菸害人害己。
國小棒球隊爆31人遭性侵 新任校長曝惡狼教練「戰績彪炳」獲信任：家長很支持他！
台中市某知名國小棒球隊驚傳連續性侵案，一名曾對未滿14歲少年強制猥褻而被判刑的37歲松姓教練，對校內多名小球員伸出狼爪，目前已知受害人至少31名。然而在事件曝光前，該名教練任教的學校校方、家長均未察覺異狀，甚至家長間對他還頗有好評。據了解，該名教練曾拿下最佳教練獎，且帶領棒球隊戰績傑出，頗受家長好評。過去他的住處發生火警，校方及家長還募款7萬元租屋給教練住，以免他流落街頭，渾沒想到對方卻是涉嫌性侵小球員的惡狼教練。據了解，松男在2012年曾被南投地方法院判決涉犯強制猥褻罪有罪判決確定，學校依規不得進用。但他在2019年前往案發國小應聘時，卻向校方出示向警察刑事單位申辦的「良民證」，再加上任教學校校方涉嫌違規，未定期上「各教育場域不適任人員通報及查詢系統」檢查該教練是否涉及不得進用情形，以至於惡狼教練混入校園，並對小球員伸出狼爪。據《ETtoday新聞雲 》報導，踢爆此事的台中市議員江和樹再爆料，校方在校內有開設一間休息室給教練與小球員們使用，小球員會在此寫完功課再去練球，但有不少球員就是在這間休息室內被侵犯，且過程還被松姓教練以手機拍下，甚至松姓教練還會以這些影片作要脅，要求已經離隊或畢業的球員回來供他洩慾。案發國小的現任校長今年8月就職，10月接獲家長舉發，協助通報案件。她在受訪透露，過去幾年全案一直未被揭發、孩子也沒有反映，是因為「家長很支持這位教練」、「小孩子也很服從」對方，因此家長、小孩都因為權威不敢說出真相。據了解，松姓教練也是球員出身，執教後帶隊戰績彪炳，很受家長信賴，甚至有許多家長是因為該校棒球隊「威名赫赫」，特意將孩子轉學送進該校球隊。此前，松姓教練住處失火，校方、家長們集體募款7萬元，由家長出資租房子給教練住，以免教練流落街頭，沒想到對方卻是恩將仇報，對無辜孩子伸出狼爪的惡狼。
模仿同事穿著、動作算不算職場霸凌？名醫揭關鍵：符合1條件就是
衛福部霸凌案件連環爆，長照司司長祝健芳因為要求員工「深蹲」，還瞎喊激勵話語遭申訴霸凌，然而衛福部日前公布調查結果，卻認定不符合職場霸凌要件，引發爭議。對此，精神科名醫沈政男直言，職場上任何行為只要讓人「心生畏怖、感受敵意或冒犯」就算霸凌，就連模仿同事穿著、動作也不例外。沈政男昨（14日）在臉書發文，根據自己研究職場霸凌好幾年的結果，發現只要沿用性騷擾防治法的性騷擾定義，再把裡頭的「性」字去掉，就是職場霸凌的最好定義，「再講得更簡單與清楚一點：在職場上的任何騷擾，如果不是性騷擾，就是職場霸凌！而騷擾，就是使人心生畏怖、感受敵意或冒犯的情境、言語或行為」。他進一步說明，以「要員工深蹲、做伏地挺身；要員工先自殺不要等他殺」來說，如果讓員工感到羞辱，就符合職場霸凌定義，「問題是，員工們有沒有那樣的感受、敢不敢對調查委員實話實說，就是一個問號了。這狀況跟性騷擾是一樣的，也就是必須經過大規模宣導與教育，才能讓受害者可以辨認、明瞭，並且有勇氣與管道舉發出來，尋求協助。」沈政男提到，職場上很多人不知道自己正在霸凌同事，「比如前陣子有網友問我，她的同事每天模仿她的穿著打扮，還在她面前做出她的習慣動作與姿勢，算不算職場霸凌？很簡單，只要讓她『心生畏怖、感受敵意或冒犯』，就算！」沈政男強調，「大家出來工作，只是為了賺一份薪水，養家活口，不是來出賣尊嚴！只要踐踏了員工或同事的尊嚴，就是職場霸凌！人在公門好修行，當官是讓你有機會造福更多人，結果竟然反其道而行，讓你有機會去踐踏更多人的尊嚴，實在令人慨歎。」
行駛中開門往後看！貨車駕駛挨罰1.8萬上訴 他竟辯：車門故障
台中市5月間發生一起危險駕駛事件，1名駕駛開著小貨車行駛途中，突開左側車門並往後看，長達約3秒鐘，此舉因而被依法開罰1萬8000元，駕駛不滿挨罰聲稱當時是因為車門故障才做出此行為，經台中高等行政法院審理後，法官仍認定屬於危險駕駛，日前裁定駁回他的告訴，仍可上訴。判決書指出，駕駛5月間開著小貨車外出，行經台中市區時突打開左車門並往後看，時長大約3秒鐘，結果此舉遭到目擊民眾舉發，後續吃上1萬8000元罰鍰，並須參加道路交通安全講習，事後駕駛不服裁處結果，因而提出行政訴訟，並表示是因為車門故障會自動打開，他只好邊拉車門邊抓方向盤行駛，且稱趁沒有往來車輛時，會把車門重新打開再往路邊停靠，並通知修車廠。法院審理，台中高等行政法院法官當庭檢視採證影片時，證實駕駛有做出打開車門並往後看3秒等危險舉動，再加上他只用1隻手操控方向盤，在往後看時無法掌握前方車況，容易導致車禍發生，根據以上法官認定屬於危險駕駛，至於駕駛主張車門故障並提出維修單據為證，法官認為他應立即遠離車道並採取措施。法院說明，駕駛非但未做還在故障未排除時繼續上路，若遇緊急狀況發生，他勢必難以做出反應，就算不是故意的但也難認全無過失責任，後續駕駛遭法官裁定駁回告訴，仍可上訴。
台中39警集體開假罰單！檢方二度發動搜索「偵查隊長收押」 他慘被停職
台中地檢署檢察官在9月4日指揮內政部警政署政風室，共同查處西屯派出所李姓巡佐等12人，涉嫌從2020至2023年期間，涉製單違法案，另以證人身分約詢謝姓警員等9名證人到案。10日再度發動搜索，陸續從中市各分局、其他縣市分局帶回23人偵訊，其中警階最高甚至是現任某分局金姓偵察隊長，檢方複訊後認他涉嫌重大，金11日下午被法院裁定羈押禁見後，台中市警局也立即表示，將依規定停職。檢方10日又執行第二波行動，帶走9個分局、23人至廉政署調查，現任太平分局偵查隊長、時任西屯所所長金桂明，因涉案重大，今天凌晨5時55分被檢方聲押，其餘人分別依5萬至12萬元交保，另有1人請回，稍早台中地院已裁准羈押禁見，而金被收押禁見後，市警局也立即將他停職。據了解台中地檢署偵辦中市員警涉將違規逕舉「白單」改開成罰款較低的「紅單」集體貪汙案，今年9月間傳訊12名警員、9名證人，並將涉案李姓巡佐聲押禁見獲准，據了解，李姓巡佐從警超過30年，因個性圓融在西屯所接下警友業務，遇到交通違規請託，為了有所交代，只能請開出逕行舉發單的警員，在製作紅單時，改成罰款較低的違規項目，將李姓巡佐列為違規駕駛人，再自掏腰包繳納罰款，讓真正違規駕駛人免於受罰。檢方複訊後，認定李姓巡佐涉犯《刑法》公文書登載不實、《貪汙治罪條例》圖利等罪嫌，有勾串、滅證之虞及羈押必要性，聲請羈押禁見，法官認李男罪嫌重大，裁定羈押禁見。另外10人以3萬至20萬元交保，1名警員請回。檢調繼9月搜索偵訊16人之後，12月10日又執行第二波行動，帶回太平分局偵查隊長金桂明等23人，金為2線3星警官，也是涉案層級最高的警官。
台中警「白單換紅單」弊案延燒 偵查隊長遭聲押禁見
台中市警界爆發集體開假單「白單換紅單」貪汙弊案，9月檢調進行第一波搜索，李姓資深巡佐被收押禁見。10日第二波搜索行動，檢調前往台中市多個警察分局帶回23名涉案員警到案，其中太平分局偵查隊長金桂明遭到聲押禁見，另外21人交保、1人請回。回顧案件，9月檢方突擊搜索台中市警第六分局西屯派出所，調查12名警員涉嫌將違規車輛逕行舉發的「白單」（直接舉發通知單），違法轉為處罰較輕的「紅單」（現場通知單）。據悉，這些員警在2020年至2023年間，疑似因人情或收受利益，進行違規操作，意圖降低罰款，涉嫌貪汙圖利與公文書登載不實罪。檢察官複訊後，認定被告第六分局西屯派出所李姓巡佐，李姓資深巡佐被收押禁見，其餘10名員警分別繳納3萬至20萬元不等的保釋金後交保，另1名警員則無保請回。檢調持續偵辦，本月10日前往台中9個警分局，帶走涉案員警一共23人至廉政署調查，其中包括曾任西屯派出所所長、現任太平分局偵查隊長的金桂明。金桂明因涉案重大，今天凌晨5點多被檢方聲請羈押禁見，也是第二波搜索中唯一遭聲押的員警，今天下午將召開羈押庭。其餘21人等分別依5萬至12萬元交保，另有1人請回。
台中警涉貪「白單轉紅單」背後手法曝！ 前交警揭觸法關鍵
台中市警界近日再掀波瀾，9月間爆發的「白單換紅單」貪汙弊案持續擴大。曾任交警的球評石明謹提到，本案找到了新的漏洞，那就是白單開立後，註銷確實很麻煩，「那我們不要註銷如何？」石明謹表示，先說說大家俗稱的「白單」，正確名稱叫作交通違規逕行舉發「標示單」，這張單子通常會夾在雨刷上，或是用釘書針釘在機車後方扶手上，但這張標示單並不是給違規人看的，而是給「其他警察」看的；早期並沒有標示單，但是因為後來連續舉發有了2小時內不得連續舉發的設計，也就是一部車輛如果被開了違規停車，2小時內不得再舉發，可是一部車子違規停在路邊2小時，可能派出所經過、交通隊經過、警備隊經過，2小時內被開了3、4張罰單，撤銷程序很麻煩，所以就發明了標示單，讓後面經過的員警，知道這部車已經被舉發過了。石明謹指出，所以網路上謠傳「白單不用繳錢，紅單才要繳錢」，這是正確的，因為真正的違規通知單，要等員警回到駐地之後，等採證相片洗出來，才會另行舉發，所以看到白單，不需要繳錢，回家等收到紅單再繳錢，老實說，這張白單根本不關你的事；但是員警拍照有可能相片模糊、過度曝光、沒拍到紅黃線、沒拍到車號、剛好一隻蒼蠅飛過擋住鏡頭，因為這些因素而無法舉發，所以有些人雨刷上被夾了白單，等到天荒地老都沒等到紅單，雖然機率不高，但偶爾出現這種情況也是正常的。他提到，由於白單≠紅單這件事是合理且合法的，於是後來就變成抽單的主要對象，只要在被開了標示單之後，員警照片還沒洗出來，還沒另外開立違規通知單之前，都有搶救的機會，於是這空窗期就成了許多地方人士，或是民意代表關說的絕佳機會；只要搶在白轉紅之前，找個理由，例如照片不清等等，這張紅單就不用出去了，所以為了減少這樣的現象，白單開始進行嚴格的管制，不但有流水編號，而且領用的數字，要跟你開出來的紅單對得上，如果要註銷，需要寫註銷的理由，需要檢附說明，或是附上不清晰或過度曝光的照片等等，雖然理論上還是可以註銷，但就變得非常麻煩，數量上也不可能太多，只能偶一為之。石明謹分析，「本案則是找到了新的漏洞，那就是白單開立後，註銷確實很麻煩，那我們不要註銷如何？在逕行舉發標示單管制作業規定中規定，如駕駛人或車主於執勤員警填製『標示單』時，已到達現場，應轉換為當場舉發，並即轉製『舉發通知單』交付違規行為人，翻譯成白話文就是，如果你開立白單開到一半，駕駛人突然出現了，你就應該直接開立正式的紅單，並交付給違規行為人，那這張白單呢？由於你已經開了紅單，所以號碼跟舉發件數也對得上，就沒有需要許可後才能註銷的問題了。」他說明，這件案子的流程就是，警察在路邊開了白單給違規停車的車輛，在還沒有開立紅單之前，車輛所有人找到了員警，員警當場開立了一張紅單給他，而原本要舉發違規停車，員警將法條改成了違規臨停，如果是小型車的話，罰鍰就會從900元，降成300元，以前的交通違規關說，可能是整張罰單撤銷，現在則是變成降價受罰，但原則上也是比被罰較高額度好，這點小錢可能不容易得利，但如果以上的犯行屬實，圖利他人的事實很明確，上述的流程，只有在現場開標示單，違規人在員警離開前及時出現，才有當場舉發的可能，一離開現場，就必須逕行舉發，這也是本案涉及偽造公文書罪的原因。
台中貨櫃車未收車斗直直撞陸橋 下秒砸落路面頭首分離
台中市沙鹿區10日一早發生一起驚險車禍。當時，陳姓司機駕駛著貨櫃車，因未將貨櫃車斗降下，在行經台灣大道七段與文昌街口時，貨抖直直撞上陸橋後與車身分離掉落地面，所幸後方白色轎車緊急煞車，沒造成意外。經警方初步調查，陳男並無酒駕行為，但違反道路交通管理處罰條例第30條第1項第7款（處3000元至18000元罰鍰），將依法舉發。這起事故發生在10日上午8時11分左右，56歲陳姓司機駕駛著貨櫃車，在行經台灣大道八段987號時，因未將貨櫃車斗降下，導致貨櫃前方翹起，高於陸橋通行高度，直直撞上陸橋後，與車身分離掉落地面，當時後方白色轎車緊急煞車，沒造成意外，但強大的撞擊力也造成陸橋受損、號誌故障、路面出現坑洞。警消獲報後，發現陳男腹部受傷，並無酒駕情事，但因違反道路交通管理處罰條例第30條第1項第7款（處3000元至18000元罰鍰），將依法舉發，同時呼籲駕駛人，務必注意車輛狀況及載運貨物應裝載穩妥，以維護用路人生命財產安全。
台中警界震撼彈！「白單變紅單」貪汙弊案擴大 偵查隊長也遭約談
台中市警界近日再掀波瀾，9月間爆發的「白單換紅單」貪汙弊案持續擴大，檢調單位10日再次行動，前往台中市多個警察分局帶回多名涉案員警，其中包括曾任西屯派出所所長、現任太平分局偵查隊長的金桂明。回顧案件，9月檢方突擊搜索中市警第六分局西屯派出所，調查12名警員涉嫌將違規車輛逕行舉發的「白單」（直接舉發通知單），違法轉為處罰較輕的「紅單」（現場通知單），據指控，這些員警在2020年至2023年間，疑似因人情或收受利益，進行違規操作，意圖降低罰款，涉嫌貪汙圖利與公文書登載不實罪。複訊後，李姓資深巡佐被收押禁見，其餘10名員警分別繳納3萬至20萬元不等的保釋金後交保，另1名警員則無保請回，檢調單位持續擴大偵辦，10日再次前往多個分局調查，並約談涉案警員，檢方強調，將徹查所有涉案細節，釐清背後是否存在更大的非法運作網絡，以確保執法單位的清廉與公信力。
三陽怒退公會1／沒有及早告知+「有心人士」落井下石 吳清源：強烈不滿
經濟部新制「國產車自製率」上路4個月，國內大廠中華車、三陽工業全部躺槍，但12月2日三陽工業董事長吳清源突然不滿，直言「退出車輛公會」，讓今年已不平靜的汽車產業，再添一樁「兄弟失和」。CTWANT記者調查，這樁失和源於12月1日的一場同業餐敘，吳董大吐苦水，不料隔天被傳開，氣話只好成真。一位知情人士向本刊透露，12月1日，吳清源參加南部一家汽車零組件商舉辦的家庭日聚會，在私下聊天中，吳清源告訴與會人士對於「國產車自製率」新制的看法，「我支持車輛國產化，但是我不認同車輛公會的做法。」餐敘上，吳清源越說越氣，他認為，身為車廠和政府橋樑的車輛公會應該從中協調，但公會不僅在規範出爐前未盡到告知會員的義務，三陽還疑似被公會成員檢舉，眼見12月又要繳會費了，吳清源索性退出。陳昭文（右）於2020年接任車輛公會理事長一職，並在2023年連任，眾望所歸。（圖／業者提供）CTWANT記者調查，惹怒吳清源的導火線是，「產發署有人私下透露給吳董，表示公會內有成員舉發三陽工業旗下南陽實業代理的Custin，也應該被限制生產。」知情人士說。依車界估計，今年新車銷量截至11月已累積416,528輛，其中，國產車有215,900輛，占51.9%。而經濟部祭出「國產車自製率」新制，則鎖定中國原型車款，因此，新制上路後首當其衝的就是中華汽車導入及代工的MG，在2022年8月引進後，僅1年半時間就在台擄獲破萬名車主。而三陽同樣在2022年引進的Hyundai Custin，是台灣少有的7人座MPV車款，使用與北京現代共用的零件，採取CKD（完全散裝進口）模式組裝，在2023年以6,290台銷售成績寫下國內最暢銷MPV Custin。據傳，原本Custin並不在名單內，但因為有心人士舉發，因此也成為此次新制的受害者之一。為了盡快通過審核，三陽短時間已投入近4億元調整生產線，不僅進行Custin車款相關零組件國產化，也投入相關產品開發與模具費用。「現在有600、700車輛零件都滯留在海關，所以Custin的生產和銷量都有影響。」受到國產車自製率影響的中華汽車、三陽工業，都為了盡快通過審核不斷努力。（圖／翻攝自中華汽車官網）沒想到，餐敘上吳董一番氣話，隔（2）日一早被傳開來，「三陽工業不滿新制退出車輛公會」，成了今年歲末車市的大新聞。2日傍晚，吳清源也發出聲明表示：「車輛公會自詡是車輛業的大家庭、車輛產業與政府之間的重要窗口，惟令人遺憾的是該會近年於一些政府重要政策上，除未能及早知會會員、協助會員做好準備外，會中更有有心人士以落井下石、魚死網破之心態破壞會中秩序與和諧。」他再次重申對車輛公會的強烈不滿，並宣布三陽工業即日起退出車輛公會。不僅如此，吳清源也強調，「其餘國家政策云云，皆為媒體揣測，三陽一向恪尊法規，也支持車輛國產化，絕無不滿亦或不配合之說。」至於吳清源口中的「有心人士」究竟是誰？攤開車輛公會官方網站的簡介，可以發現中華汽車、國瑞汽車、裕隆汽車、福特六和、光陽工業、台灣本田、台灣山葉機車工業、台鈴工業等高層都在理、監事名單中，也引起外界的猜測。
三陽怒退公會2／「這原因」讓吳清源敢率先開火 專家分析：退出沒影響
「國產車自製率」新制從規定到執行短短1天半後，衝擊最大莫過於導入MG的中華汽車，截至目前，中華汽車僅低調表示「積極克服政策要求與滿足規定」，隻字不提政府單位；不過在12月2日，三陽工業董事長吳清源開出第一槍決定「退出車輛公會」，而這個決定會不會影響三陽工業後續發展？業內人士告訴CTWANT記者：「不會。」經濟部7月30日宣布，要求中國大陸原型車款，包含合資、併購、陸資及自有品牌國際4類型的國產車零件比例，必須達到首年15%且逐步增加至35%；對於新制上路前已販售的車款，則要求首年20%，到2026年8月須達35%，不僅溯及既往，更在8月1日正式實施，態度強硬。吳清源在12月2日聲明中引述車輛公會理事長、也是中華汽車總經理陳昭文的話「車輛公會是車輛業的大家庭，也是車輛產業與政府之間的一個窗口。」不過，車輛公會並未及早提醒加上會內有人舉發，成為吳清源怒退公會的主要原因。吳清源強調，雖然對公會不滿，但是絕對支持車輛國產化。（圖／報系資料照）對此，車輛公會回應，「考量零件在地化生產需要一定開發和驗證時間，有積極與產發署溝通爭取緩衝期、降低新政策衝擊，但產發署考量後未能同意。」公會也提到，產發署在新政策發布前，陸續與公會及相關業者說明，政府要求提高國產化率的政策態度明確，並就在地化比率水準進行意見交流。該公會進一步解釋，當時不清楚新政策管制範圍、方式與時間等具體內容，直到產發署7月30日召集會議說明新政策、通知8月1日起實施，公會才與各會員取得新政策完整內容。產發署則反駁，「新制上路前，已多次在車輛公會、三陽擔任常務理事的理監事會上，說明因為中國大陸零件來台組裝成車已影響國內產業，應加速零件國產化。」而吳清源退出車輛公會有沒有造成品牌影響？不具名的業內人士直言，「其實沒有影響。」他也分析，吳清源之所以敢率先發聲、表示不滿並且直接退出的車輛公會是因為，三陽工業旗下南陽實業所代理的Hyundai僅Custin受到國產車自製率的波及，在Hyundai一個月2,000輛的掛牌數中只占大約600台，可以透過其他進口車款持續維持品牌優異表現，不像MG面臨旗下車款「全倒」的窘境。
板橋3車連環撞！無照女騎士追撞公車再撞賓士 「捲入車底」命大僅輕傷
8日下午2時許，新北市板橋區篤行路二段發生一起驚險的3車連環事故。1名18歲張姓女子無照騎乘機車，先是追撞前方公車，連人帶車倒地後，又被後方賓士車擦撞，所幸騎機車的張女僅雙手擦挫傷，消防隊獲報到場將其送醫，警方對3人進行酒測酒測值均為0，但對機車騎士張女開立無照駕駛罰單，相關肇責還有事發原因，有待警方後續調查釐清。據《三立新聞》報導，事發時18歲張姓女子無照駕駛普通重型機車，與公車、賓士一同由板橋往樹林方向行駛，31歲許姓男子駕駛的公車正要靠站時，後方張女要迴避超車時，不慎撞上公車右後方。張女因此連人帶車向內車道翻倒在地。此時後方駕駛賓士車的29歲張姓女子煞車不及，再撞上已經倒地的張姓女騎士。事發後，張姓女騎士一度受困公車車底。所幸警方交通分隊事故處理小組迅速到場處理，才將張姓女騎士救出，僅雙手擦挫傷，送醫後無大礙。經檢測，張姓女騎士、許姓公車駕駛及賓士車駕駛張女，經警方酒測均未酒駕，但張姓女騎士因無照騎車，被警方依《道路交通管理處罰條例》第21條第1項第1款對其進行舉發。詳細事故肇責、肇因待警方調查。板橋警分局提醒，駕駛及騎士行車遭遇轉向或變換車道等情況時，應先顯示方向燈且讓直行車先行、注意安全距離、注意內輪差及視線死角範圍有無其他人車。此外，也要隨時注意車前狀況，建立正確駕駛觀念，才能減少交通事故發生。
左轉未禮讓！高雄大貨車擊落公車畫面曝 駕駛及2乘客送醫
高雄市梓官區4日上午10時許發生對撞事故，57歲凌姓男子駕駛公車直行途中，慘遭47歲楊姓男子左轉的貨車碰撞，造成凌男及車上2名乘客受傷送醫，分別為83歲吳女及35歲范女，所幸皆無大礙，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，凌男駕駛公車行經梓官區信義路時，未料不慎與對向欲左轉楊男開的大貨車發生碰撞，導致公車上的3人因而受傷，分別為駕駛凌男頭部疼痛、乘客吳女膝蓋擦傷及范女頭暈，楊男則手肘擦傷。警方表示，岡山分局上午10時許獲報，信義路發生交通事故，警方到場後發現是公車與大貨車對撞，警方隨即將公車上的傷患全送往空軍醫院治療，幸虧皆無生命危險，警方初判疑為大貨車未禮讓直行公車惹禍，經酒測楊男無酒駕情事，凌男送醫則待再行酒測。警方說明，後續將依《道路交通管理處罰條例》第48條第1項第6款，「轉彎車不讓直行車」製單舉發，楊男將被罰新臺幣600元以上1800元以下罰鍰， 詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
教育館工程1／科教館遭爆工程疑有弊 工程落後六成包商沒事
位在台北市士林的國立臺灣科學教育館（科教館）肩負推廣及輔導中等以下學校推行科學教育的任務，也為了因應多項任務進行場館改建中。但知情人士指控，負責館方數項工程的營造廠工程嚴重落後，甚至有進度延宕超過6成，但館方不僅未依約處罰廠商，反而怪罪監造人「太挑剔」，不禁令人質疑內情不單純。科教館原位在台北市南海學園內，現址新館於2003年建置完成，占地3萬多坪，共有地下三層、地上十一層，2004年6月正式對外營運。科教館遷建過程就曾爆發弊案，時任館長徐國士被控與女密友董素貞合謀，將部分標案交給特定廠商得標，圖利對方8千多萬元，並收受4千多萬元賄款。徐國士一、二審被判有罪，分別處有期徒刑7年6個月、6月，但在2023年更一審改判無罪；董女則在更一審被判共2年5個月徒刑，上訴中。科教館近來一直給人常在進行工程的印象，其中地下一樓的「原型工場擴建及室外展演空間建置工程」在2023年2月招標、6月開始動工，至今已1年半，原應在今年6月完工，但工程進度嚴重落後60%，完工之日遙遙無期，負責設計與監造的建築師因為工期延誤，無法如期拿到監造費用，員工還遭館方刁難無法進場監工，日前憤而與科教館解約。科教館於2003年遷建完成，為地下三層、地上十一層的建築，肩負「營造新奇、有趣、好玩、互動與動態的科學藝術探索基地」的使命。（圖／翻攝自維基百科）參與這項工程的A先生說，這項工程在招標初期就有點不對勁，科教館做為業主，館長劉火欽在公開招標前找審查委員與負責設計、監造的建築師事務所開會，館方在會中告訴事務所說，預算中的成本計算過低，將會使廠商的利潤太少，導致未來可能沒有人會投標。事務所人員當場解釋，相關物價都是依照行政院公共工程委員會的資料編寫，但有審查委員指出，工程會的資料過時無法反映物價，最後仍依業主的要求，把預算金額提高。「一般而言，業主應該希望把成本壓低、品質提高，像這種還沒招標之前就替廠商著想、擔心對方利潤太低的情況，實在少見。」A先生不解地說。A先生說，教科館在第一次招標前，又認為整個工程太過龐大，把它拆成幾個小標案，分開招標，結果卻沒人投標；A先生解釋，把整體工程拆分成小工程，反而不利招標，舉例來說，將防水工程與內部裝潢分別招標，若是防水工程沒做好，會影響裝潢工程，反之亦然，責任歸屬不清加上工期相互影響，自然沒有人願意做。最後，科教館只好再把標案打包回原本7000多萬的工程，最後由國新營造在2023年2月得標。但國新營造得標後卻未即時啟動作業，拖到同年6月才開工，雖然已先收了30%的高額工程預付款，但據監造單位統計，平均每天不到5名工人到場工作，A先生認為，這是導致工期嚴重落後的主因。另一位B先生透露，這項工程原應在今年6月中旬完工，但直到9月卻只進行了35%，工期大幅落後超過60%；他說，工程會對於政府機關的公共工程有「標案管理系統」，照理說，進度落後10%就會發出警示，超過15%就很嚴重，機關應對施工廠商發出警示並提出罰款，但這項工程卻沒有任何作為，讓人對預管制度失望。科教館地下一樓的「原型工場擴建及室外展演空間建置工程」原計畫於今年6月完工，但至今進度僅達35%。（圖／讀者提供）「科教館沒有處罰營造廠商，反而怪罪監造單位太盡責。」A先生說，工程期間監造人發現施工的營造廠許多問題，反映後科教館竟反過來責怪監造人，舉例來說，營造廠把鋼筋舖在地上，任憑日曬雨淋，監造人員多次提醒都置之不理，最後鋼筋嚴重生鏽，必須更換，科教館卻指責監造人未盡監督之責，導致營造廠損失；提醒工地高空作業人員必須有證照，也被說是刁難。最後，事務所的兩名監造人員還遭到科教館從進出人員名單除名，不准進入工地，理由是監造人找麻煩，造成工程延宕。A生先無奈地說，監造人的職責就是監工，替業主發現營造廠商的缺失是職責所在，沒想到業主不但未感謝，反而責怪監造人找麻煩，其中一名員工遭科教館人員辱罵、寄存證信函，還把照片放在警衛室指名禁止進入，讓這名員工必須到身心科就醫。據了解，該建築師事務所多次向科教館的上級主管教育部陳情，但沒有下文，又因為工程進度落後，遲遲未收到依進度發放的近新台幣千萬元報酬，在10月決定「不玩了」，與科教館解約，並備妥相關文件，準備向監察院舉發，請監委查明其中是否有人謀不臧的情事。科教館表示，館方地下一樓與九樓的工程確實在延誤中，館方已向教育部回報反映，而得標廠商的能力確有不足之處，在現場施工、材料及書件製作都有待加強，館方身為業主，目前每周都會與施工廠商及監造單位召開工務會議，監控並要求工程進度。
受自製率衝擊三陽「退出車輛公會」 產發署：多次籲加速零件國產化
「國產車自製率」新制上路後，許多車廠受到影響。三陽工業（2206）董事長吳清源率先表示，在國產車自製率規範出爐前，三陽並未有收到預吿也沒有配套措施，短時間內執行，造成三陽嚴重損失。吳清源說：「對車輛公會及政府作法不認同，自12月起，旗下現代汽車、SYM退出公會。」經濟部7月30日宣布，要求中國大陸原型車款，包含合資、併購、陸資及自有品牌國際4類型的國產車零件比例，必須達到首年15%逐步增加至35%；對於新制上路前已販售的車款，則要求首年20%，到2026年8月須達35%，不僅溯及既往，更在8月1日正式實施，等於新制從公告到執行僅1天半的時間，態度強硬。吳清源指出，現代汽車是全球前3大國際車廠，對於汽車零配件生產有自己的策略。原本吳清源認為不會受到新政策影響，不過旗下Custin車款的汽車件在中國生產，所以有600、700車輛零件滯留在海關，使Custin在8月後生產及銷量都受到衝擊，「完全沒有給予因應時間，因此必須承擔損失，非常不合理。」為符合國產車自製率的規定，三陽短時間已投入近4億元調整生產線，不僅進行Custin車款相關零組件國產化，也投入相關產品開發與模具費用。目前三陽已排定在12月中主管機關進行審查，期盼受影響的Custin可望恢復生產。此外，吳清源認為車輛公會應該扮演協助會員的角色，不過卻未在相關規範出來前告知會員，甚至公會內成員向政府單位舉發Custin也應該被限制生產。吳清源表示，「既然公會無法協助，三陽自12月起退出公會、無須再繳交會費。」在昨（2）日晚間，吳清源也發表聲明，「我重申對車輛公會之強烈不滿並宣布三陽工業即日起退出車輛公會。」他直言，車輛公會自詡是車輛業的大家庭、車輛產業與政府之間的重要窗口，惟令人遺憾的是該會近年於一些政府重要政策上，除未能及早知會會員、協助會員做好準備外，會中更有有心人士以落井下石、魚死網破之心態破壞會中秩序與和諧。他也強調，「至於其餘國家政策云云，皆為媒體揣測，三陽一向恪尊法規，也支持車輛國產化，絕無不滿亦或不配合之說。」對此，公會回應，「考量零件在地化生產需要一定開發和驗證時間，有積極與產發署溝通爭取緩衝期、降低新政策衝擊，但產發署考量後未能同意。」公會也提到，產發署在新政策發布前，陸續與公會及相關業者說明，政府要求提高國產化率的政策態度明確，並就在地化比率水準進行意見交流。不過，公會當時不清楚新政策管制範圍、方式與時間等具體內容，直到產發署7月30日召集會議說明新政策、通知8月1日起實施，公會才與各會員取得新政策完整內容。產發署回應，新制上路前，已多次在車輛公會、三陽擔任常務理事的理監事會上，說明因為中國大陸零件來台組裝成車已影響國內產業，應加速零件國產化。同時也指出，南陽實業代理的Hyundai Custin車款屬新制管制的中國大陸車款，並已於8月提送在地化比率承諾資料。
吃完火鍋4個月！顧客控「健康問題」要求賠償 接警方電話秒改口
高雄市一家火鍋店近日接獲一通聲稱是顧客的電話，對方指控4個月前在店內用餐後出現健康問題，要求店家賠償，並威脅若不處理將「對其不利」。老闆也對此感到不可思議，認為是碰瓷行為或詐騙伎倆。根據《ETtoday新聞雲》的報導，該名「消費者」於1日致電店家，強調自己因火鍋店的食品導致健康狀況出現問題，要求賠償。唐姓老闆隨即表態，若對方能提供當日的消費證明與診斷報告，將無條件全額退款。然而對方卻不願配合，並在雙方溝通未果後直接掛斷電話。唐姓老闆越想越覺得可疑，立即向當地派出所報案。所長接到報案後，親自回撥對方電話詢問情況。不過對方得知警方介入後，竟立刻改口稱「身體已經完全恢復，這是一場誤會」，並匆忙結束通話。唐老闆事後無奈表示，開店經營本已不易，除了日常應對挑剔顧客，現在還要防範類似的碰瓷詐騙，感嘆當老闆真的不簡單。事實上，發生食物中毒案件，應先將患者送醫急救，並保留患者剩餘的食品及嘔吐物；保留時，應該放置在冷藏庫中保存，以提供衛生單位查驗；隨後中毒患者的家屬或診治中毒病患的醫院診所，應向當地的衛生局通報，再向業者請求賠償。此外，若是吃到有問題的餐飲、食品，依據消費者保護法第7條及第8條規定，從事經銷的企業經營者，對於商品或服務所產生的損害，與設計、生產、製造商品或提供服務的企業經營者應負連帶賠償責任。消費者若是吃到有問題的餐飲或食品時，可當場向廠商要求換貨或退錢；若無法當場獲得賠償，應保留食品以及購買的收據，可作為日後請求賠償的憑證，並向當地衛生局舉發（全國食安專線「1919」，即手機或市內電話直撥1919）。