舊橋
」 通車 中正橋 地震
蘇花搶通！日治時期舊橋成替代道路 鄭明典直呼：好勵志的老橋
台灣3日發生7.2地震後，導致蘇花公路下清水橋被震斷，公路局為了盡速搶通，利用日治時代舊橋作為便道，在6日晚間6點開放小型車單線雙向通行。對此，交通部長王國材在社群平台上發文，讚嘆「老前輩上場了！」而前中央氣象局長鄭明典則表示「好勵志的『老橋』！算是被棄置一旁多年，再度發揮功能，真夢幻～」台灣3日發生7.2地震後，導致台9線蘇花公路下清水橋被震斷。公路局為了盡速搶通，使用了舊蘇花第七號橋當作替代道路，在6日晚間完成工程，開放小型車單線雙向通行。對此，交通部長王國材也在自己的Facebook中發文，表示「台9線蘇花公路下清水橋斷橋阻斷 ，公路局整建舊蘇花第七號橋（1932）做替代道路，在18:00完工通車。」並讚嘆「老前輩上場了！」前中央氣象局長鄭明典同樣在自己的Facebook中發文，直呼「好勵志的『老橋』！」並表示「被棄置一旁多年，再度發揮功能，真夢幻～」而交通部表示，下清水橋便橋目前採單線雙向通行，4月7日到30日每天開放3時段放行，上午7點到8點、中午12點到下午1點、傍晚5點到6點，夜間則會實施預警封閉管制。
蘇花清水便橋「今晚6點」通行 開放3時段「車重上限」曝光
0403花蓮大地震重創台9線蘇花公路，長約25公尺的下清水橋更因此被震垮，交通因此受阻，花蓮淪為孤島，經公路局東區養護工程分局全力搶修，利用一旁日據時期舊橋面增設密排銲接12米長的戰備鋼梁，預計今晚6點開放限重5噸以下小型車通行，崇德段已有大批車輛等候通行，公路單位放行完畢後將實施夜間預警性封閉管制，明起至30日採每天放行3時段。公路局東工分局指出，下清水橋便橋昨已完成密排12公尺長戰備鋼梁及護欄等工作，今天上午鋪設熱拌瀝青混凝土，經專業技師現場協助檢視，橋台結構及承載力尚佳，預計今晚6點完成下清水橋鋼便橋搶修，單線雙向開放小型車通行；5月底前開放大型車通行。 台9線蘇花公路長約25公尺的下清水橋因強震毀損，雙向交通因此受阻，經公路局東區養護工程分局全力搶修，利用一旁日據時期舊橋面增設密排銲接12米長的戰備鋼梁，預計今晚6點開放限重5噸以下小型車通行，崇德段已有大批車輛等候通行。（民眾提供／羅亦晽花蓮傳真）管制時段為今晚6時下清水鋼便橋北上及南下車輛各放行1次，考量車程蘇澳端傍晚5時開放南下，崇德端5時50分開放北上，下清水橋6時先放行北上車輛完全通過後，再放行南下車輛完全通過，之後實施夜間預警性封閉管制。公路局表示，目前台9線158到165公里（大清水至崇德）道路多處邊坡需辦理刷坡及邊坡保護工程，且道路多處仍須持續進行整修、路容整理及邊溝清理等工作，考量用路人行車安全，初期通車進行時段管制，7日到30日每天放行上午7時到8時、中午12時到下午1時、傍晚5時到6時等3個時段，夜間預警封閉管制，管制路段北端為台9線仁水隧道北口（台9線154K＋787），南端為崇德管制站（台9線166K＋700）。公路局指出，車輛通行下清水鋼便橋路段為單線雙向通行，採紅綠燈號誌管制，北端管制點位於台9線仁水隧道南口（台9線158K＋195），南端管制點位於大清水隧道北口內（台9線158K＋660），已增設緊急照明及夜間警示設施，請用路人小心駕駛、並依號誌依序通過。
蘇花下清水橋遭震斷「旁邊日治舊橋沒事」 網傻眼嘆：百年來都沒進步？
花蓮3日發生規模7.2強震，各地不斷傳出崩塌災情，其中位於蘇花公路的下清水橋也被震毀，25公尺長的橋面整段掉落谷底，場面十分驚悚，不過就有網友發現，下清水橋旁邊的一座日治時代舊橋竟毫髮無損，讓他相當吃驚。貼文一出，網友紛紛直呼「這是⋯百年來都沒進步的意思嗎？」針對下清水橋修復，交通部公路局表示，預計最快周六（6日）傍晚完成搶通先供小型車通行，5月增設貨櫃便橋供大型車通行，橋梁整體修復需等到今年底才能完成。對此，有網友在臉書曬出大清水隧道的空拍照，發文表示地震後下清水橋被震垮，但一旁日治時期建造的舊吊橋竟安然無恙，讓他忍不住驚呼，「2024年的今天，我們需要利用到近百年前的設施...」貼文曝光後，引起網友留言熱議，「還是以前的人造橋用心！」、「感謝日本政府當年的建設」、「不只一次，已經好幾次了！每當有現代建造的橋斷掉，最後都得靠日本時代建造的橋度過難關」、「日本人紮實的建築技術令人佩服！」、「真是幸好還留有這個舊橋路可當替代。」不過也有人認為，兩者無法相互比較，「運氣啦，遇到地震哪有說什麼東西一定不會壞掉的」、「以前車流量少且蘇花有單線管制少有重車，舊橋也荒廢幾十年，還是要客觀看」、「可能是較靠內陸+跨距較小躲過，不然日本人蓋的龍騰斷橋也是被震垮。」
中正橋主橋新北往台北方向 16日改道新橋通行
北市工務局新建工程處將於16日8時起，進行新橋新北市往台北方向之交通行車動線改道切換作業，新北市永和往台北方向即將於16日改由新橋通行，現行台北往新北方向之行車動線仍維持採新橋通行，原行車動線不變。北市中正橋新北往台北方向，16日起將改道新橋通行。（圖／翻攝畫面）中正二分局提醒駕駛人，因應新橋通行建議路線如下：一、往水源快速道路(往師大路方向)汽車駕駛人，維持行駛舊橋並於新北端上橋前靠右行駛最外側車道，避免與重慶南路直行新橋之汽、機車交織。二、行駛舊橋往水源快速道路(往師大路方向)僅提供汽車行駛，機車用路人禁止駛入，機車請走新橋直行往重慶南路方向。三、往臺北重慶南路方向汽、機車於臺北端下橋處外側第一車道進行縮減。四、往臺北廈門街114巷右轉汽、機車或待轉機車，於臺北端下中正橋處靠右行駛最外側車道，避免與重慶南路直行汽、機車交織。為維護行車順暢，中正二分局已預先規劃員警及義交人員於沿線路口指揮疏導並加強路況查報，敬請駕駛人配合員警及義交人員之交通管制及疏導措施，以維行車安全。
老毒蟲友人家吸嗨還打包海洛因走 遇警盤查瘋狂逃17公里遭逮捕
新北市62歲蘇姓男子有吸毒惡習，他24日下午從新店到三峽友人住處吸毒，離開時還打包毒品離開，他原想騎機車返回新店住處，途中因未禮讓行人而遭三峽橫溪所員警盯上，警員上前攔查，蘇男假意配合卻趁隙逃逸，並衝撞警車與路邊民眾，最終被壓制逮捕，全案依法送辦。24日晚間6時許，橫溪派出所副所長江清田及警員張嘉倫，巡邏行經三峽民生街左轉舊橋時，發現蘇男未禮讓行人通行，於是在愛國路主動上前將他攔停，蘇男起初佯裝配合，卻突然猛催油門加速逃逸，他大膽沿路逆向由三峽往復興路方向逃竄，過程中還因此擦撞徐姓民眾的機車，造成對方手腳擦傷。員警見狀於是用無線電請求支援，當時在附近執勤的警員江秉錫立即騎著警用機車協助包抄，但蘇男一路瘋狂逆向，沿著復興路、國光街、橫溪路、介壽路等路口闖紅燈，最後騎往台110縣竹崙路方向逃竄。而蘇男發現自己遭到包圍，只好回頭往三峽方向逃逸，最終逃亡17公里後，於介壽路一段550號加油站內被攔下，過程中他還衝撞江員的機車，幸好員警跳開並無大礙，立刻將他逮捕，並搜出海洛因毒品及針筒等證物。警方調查，蘇男有多項毒品和竊盜前科，他當日下午到三峽毒友家吸毒，還打包4包海洛因毒品騎車上路，警方則將他依刑法妨害公務、公共危險、毒駕和持毒等罪責送辦，各種違規行為則開出上萬元罰單，全案依法送辦。
花蓮918震災3橋梁毀損 展開重建最快2025通車
去年918地震，花蓮縣南區高寮大橋、玉長大橋及崙天大橋等3座重要橋梁倒塌毀損，花蓮縣政府爭取中央補助近18億元，隨即展開3座橋梁設計、工程招標，近日完成發包，3橋都採寬9公尺雙向雙車道，預計最快2025年底完工通車。縣府建設處指出，3座橋梁均跨越秀姑巒溪，因地震造成橋梁多個墩柱受剪力損壞、橋梁錯位甚至傾倒；災後即封橋，施作溪底便道暫時供民眾通行。建設處長鄧子榆表示，經行政院公共工程委員會專案審議核定補助重建經費，經過細部設計及招標，上月完成發包，結構設計依據最新耐震設計標準辦理。建設處說明，「花68鄉道高寮大橋0918震災復建工程」，重建經費9.94億元，新橋梁長度770公尺、引道417 公尺、平面道路343公尺，橋梁結構型式為鋼箱型簡支梁橋。「花75鄉道玉長大橋0918震災復建工程」經費5.28億元，新橋梁長度810公尺，引道368公尺。「花78鄉道崙天大橋0918震災復建工程」，重建經費為2.7億元，重建後橋梁長度430公尺，引道144公尺，這2座橋梁結構型式為預力I型簡支梁橋。鄧子榆指出，3座橋梁重建後寬度均大於舊橋寬度，可提供較過去更為舒適、安全的通行環境。
中正橋改建！全面改道新橋 交通管制資訊看這邊
中正橋新建主橋在今國慶連假期間完成第1-1階段通行，當時仍保留舊橋1車道直行往永和方向通行，如今預計於11月18 日起採第1-2階段通行，屆時台北往新北方向車輛皆改道行駛新橋 ，對此，中正二分局整理本次1-2階段通行交通資訊如下:一、開放新橋3車道，往新北市方向汽、機車全面行駛新橋。二 、新北市往臺北市方向行車動線仍維持採舊橋通行。三 、往新北市方向汽車駕駛人亦可多加利用水源快速道路匝道銜接中正橋 。中正橋新建主橋本次1-2階段通行訂於11月18 日中午12時起進行交通動線切換作業，屆時原舊橋1車道(直行往永和方向)將配合封 閉 ，往 新 北 市 車 輛 全面改道行駛新橋 ， 請用路人多加留意 。為維護⺠眾行車順暢 ，中正二分局已預先規劃警力及派遣義交於中正橋臺北端上橋處加強疏導及路況查報 ，並適時啟動 交通快打 ，及時疏導避免臨時道路交通壅塞 ，並提醒駕駛人敬請配合員警及義交人員之交通管制及疏導措施 ，以維護交通順暢及安全。
中正橋臺北往新北「這天起」全面改道 改至新橋通行
連接臺北市中正區及新北市永和區的中正橋，終於來到「臺北往新北方向全面改道新橋」的階段。在今（112）年國慶連假期間，10月8日完成交維第1-1階段，即舊橋原有3車道有2車道改道新橋，仍保留舊橋1車道直行往永和方向之通行方式，以便施作新舊橋結構重疊之部分，目前該部分新橋結構作已近完成，完成後，預計可於112年11月18日起第1-2階段交維改道，屆時所有往新北方向的車輛即全部改道行駛新橋。臺北市政府工務局新建工程處工務科科長蕭志龍表示，國慶連假112年10月8日第1-1階段交維改道行駛新橋後，因用路人較不熟悉新橋標示牌面及行車動線而有所遲疑之情形，在增加相關引導指示牌面及路面標線，已改善此一狀況，往新北市永和區汽、機車均已行駛橋上該兩混合車道，也可避免與往新北環快及堤外道路交織，目前民眾已熟悉現有行車動線，安全提升，車流順暢。預計112年11月18日本次交維改道第1-2階段開放新橋3車道，所有往新北市的通行車輛全面行駛新橋；而由新北市往臺北方向的行車動線，仍暫維持不變採原橋通行，另外，水源快速道路銜接中正橋，往新北市永和方向的匝道亦同時於112年10月8日開放通行，請民眾可以多加利用。中正橋臺北往新北於112年11月18日起全面改至新橋通行。（圖／北市府提供）新工處大運工務所主任詹名成表示，本次交維切換改道作業訂於112年11月18日12時起進行交通動線切換作業，屆時原舊橋1車道直行往永和方向行駛的車道將會配合封閉，往新北市車輛全面改道行駛新橋。預定細部時程如下：1.112年11月16日0時至112年11月16日5時，臺北端上橋處進行門型架吊裝作業，門型架施工期間將封閉新橋上橋處全線車道，舊橋1車道及水源快速道路銜接中正橋往永和匝道亦維持通行，惟有由臺北端平面道路行經中正橋通往新北環快及堤外道路需求的用路人，請改走文化路等替代道路。2.112年11月16日23時至112年11月17日6時，封閉新橋臺北往新北方向最內側一車道，進行與新橋銜接之瀝青混凝土刨舖與標線繪製作業。3.112年11月17日23時至112年11月18日12時，封閉新橋臺北往新北方向最內側一車道，進行交通維持標線繪製及相關設施補強設置作業。中正橋臺北往新北於112年11月18日起全面改至新橋通行。（圖／北市府提供）詹名成最後說明，本次11月18日交維切換改道後，原中正橋往新北方向舊橋位址將會配合施作新橋橋臺結構基礎及舊橋拆除等作業，後續將進行新北往臺北方向施工作業。因此，於相關施工作業改建期間仍須配合進行水源快速道路交維管制等作業，可能會造成鄰近居民的不便，在此先致上歉意，也感謝地方社區民眾、里長及民代的大力支持，提供新工處全力趕工之條件，以共創雙北美好的未來！
中正橋改建 北市往新北10月通車
橫跨新店溪的中正橋是連結雙北市的重要橋梁，由於橋梁逐漸老化，2019年開始改建，目前已完成主橋鋼拱肋合龍、鋼纜施拉作業，盼趕在10月完成第1階段通車，台北市長蔣萬安、新北市長侯友宜14日一同到場視察，蔣萬安表示，未來舊中正橋拆除後，也會保存原本的川端橋，讓它風華再現。中正橋前身是建於1937年的川端橋，與光復橋前身昭和橋、台北橋、中山橋前身明治橋並稱「台北城四大名橋」，中正橋改建除解決舊橋體防洪、防震不足外，川端橋也會保存再利用。蔣萬安昨與侯友宜赴建工地現場，蔣萬憶起與中正橋的回憶，表示過去自己就學時，常會經過中正橋到永和喝豆漿、吃消夜，中正橋是雙北民眾的共同回憶。侯友宜說，他對北市新工處施工非常有信心，第一階段通車後，蔣萬安如果還要再來喝豆漿就可以再過來。北市新工處工務科長蕭志龍指出，中正橋改建工程為國內最大跨度的三點式鋼拱橋，橋面寬度最寬約46公尺，另外鋼拱肋跨距215公尺，拱高50公尺，目前尚待新橋面版瀝青鋪設、安裝附屬設施及標誌標線等作業完成，預期10月將台北往新北方向的行車動線切換至新橋通行，就可接續拆除中正舊橋及施作台北端引橋，預估整體工程將在明年8月8日完工。他說，台北往新北方向通車分為2階段，10月第1階段新橋開放外線2車道及機車道，舊橋開放1車道，通往新北環快及堤外匝道車輛應行走新橋外線2車道，舊橋1車道只能直行往永和方向，11月第2階段即可完全開放新橋3車道。
遇風災中斷15年！ 石岡中91線復健完工 預計月底通車
台中市石岡區中91線道自2007年柯羅莎颱風沖刷邊坡中斷至今已15年，民眾皆需繞道而行，市府去年啟動「石岡區中91線道路復建工程」，目前已完工，預計最快9月底通車。台中市建設局長陳大田11日視察表示，期盼這條串聯石岡與新社經濟觀光的重要道路盡早啟用。中91線道是地方五福臨門神木觀光區通往新社區中93崑南社區的重要道路，建設局去年啟動復健工程，為降低山區道路周邊邊坡擾動及增加路基穩定性，工程導入EPS輕質填方及加強坡面保護工程，復健工程範圍全長168公尺，包含邊坡穩定、坡面保護、擋土牆、輕質回填材道路及照明設施等，總經費達6000萬元。陳大田指出，中91道路復健工程進行最後收尾階段，並由施工團隊檢視全段中91線道及道路附屬設施，經實地履勘確保安全無虞的情況下，盼這條串聯石岡與新社的經濟觀光重要道路，能於9月底、10月初啟用，提供山城居民1條安心回家的路。另外，埤豐橋是串聯東勢、豐原、石岡、后里乃至苗栗縣的重要樞紐，921大地震時曾嚴重受損落橋，近年更因大甲溪河道持續刷深，影響橋梁穩定與耐洪能力，為確保安全而改建，今年8月進行舊橋打除作業，因臨水施工不易，且連逢風雨侵擾，耗時1個多月，目前辦理現場清運及新橋基礎施作。建設局表示，埤豐橋封閉施工期間將長達3年，完工後新橋將以脊背橋形式重現，採大跨距鋼橋橫越車籠埔斷層及大甲溪深槽區，除大幅提升橋梁安全，也在橋梁融入在地農產元素及夜間投光，營造地方特色亮點，預計2025年順利完工。
噁心畫面曝光！竹東舊橋下見裸男遛鳥出沒 網驚：還曾看過全裸大媽
新竹縣竹東鎮近日有裸男出沒！網友在臉書社團發文，附上一名男子全身赤裸在舊中正橋下亂晃的照片，提醒大家切勿單獨到戶外偏僻地區活動。文章發布後引起新竹網友熱議，竟還有人稱「曾經看過好幾個全裸大媽在那曬太陽！」網友今日在臉書社團「竹東小鎮」Po文，隨文附上一名裸男照片，表示拍攝地點是在新竹縣舊中正橋的竹東端橋下，而照片中的男子全身赤裸，僅穿著一雙藍色夾腳拖，大剌剌地在橋下閒逛，更袒胸露鳥，絲毫不畏懼他人目光。PO文者表示，該照片是朋友所拍攝，發文是為了提醒社團網友暑假來臨，千萬不要單獨到戶外偏僻處，盡量結伴同行、以策安全，噁心畫面也在網路上引發熱烈討論。貼文發出後引發網友熱議，因舊中正橋已封閉數年，有網友猜測是不是「玩大冒險輸了」，或是戲水後「衣服被別人拿走」，甚至還有人稱自己還曾經看過「好幾個全裸大媽在那曬日光浴」；不過也有人氣憤表示此舉噁心，裸男根本是「曝露狂」。據了解，竹東警分局獲報前往該處後，並未發現該裸露男子。不過警方也呼籲，依據《社會秩序維護法》第83條，於公共場所或公眾得出入的場所，任意裸體或為放蕩之姿勢，而有妨害善良風俗，不聽勸阻者，可處6000元以下罰鍰。
耗時2年斥資1.4億改建臥龍橋 縣府解釋「為何沒機車道」
連接嘉義縣東石鄉及布袋鎮重要橋梁「臥龍橋」，斥資1.4億元改建，耗時2年多，將在明天12日中午12點正式開放通車。（圖／嘉義縣政府提供）連接嘉義縣東石鄉及布袋鎮重要橋梁「臥龍橋」，斥資1.4億元改建，耗時2年多，將在明天12日中午12點正式開放通車，由於新建臥龍橋仍採雙向混合車道設計，引來部分民眾質疑和批評，縣府建設處解釋，車道配置是配合原路型設計，考量行車順暢才會如此設計規畫。日前新建臥龍橋空拍畫面曝光後，在地方社團「朴子民意觀察站」引發網友熱烈討論，部分民眾指嘉縣老人多，應讓快慢車分流，或設置人慢車道，供行人、助行車或腳踏車使用，批縣府的規畫不夠前瞻，但也有網友認為分流規畫不見得比較安全，且若設了機慢車道，汽車道就會少一條，兩派說法各有支持者。建設處長郭良江說，新建臥龍橋沿用舊橋雙向四線混合車道設計，也是配合前後引道路型既有規畫，指前後道路都沒有機慢車道規畫，橋面如多了機慢車道恐造成交通疑慮，加上橋寬限制，多畫一條機慢車專用道，車道就會少一條。建設處說，新建工程改善既往舊橋橋底過低，影響排水封閉橋梁情形，明上午將吊運路口紐澤西護欄，並移除其他交維封閉設施，中午12點準時通車，另同步調整台82線路口交通號誌，整備完成後即開放通行，確保用路人交通安全。由於北側水防道路因水利處尚在進行護岸搶修搶險工程，目前暫不開放通行，並以紐澤西護欄阻隔，南側引道往朴子方向於路權外，有台電電桿尚未遷移完成，在民眾不熟悉新橋道路車道配置時，為安全起見，暫時以交通錐及爆閃燈警示。嘉義縣長翁章梁請用路人經過此路段時務必小心駕駛，對於施工期間造成交通不便，以及地方各級民意代表、村里長的協助、當地民眾及用路人的體諒，縣府表達感謝。
18公尺橋梁一夕憑空消失 警調查竟是竊賊花3天搬光
印度比哈爾邦（Bihar）羅塔斯區（Rohtas）上週二（5日）發生一起離譜事件。一座當地建於1972年、長約18公尺的橋梁突然憑空消失。員警獲報調查後發現，竟是當地的水利部門官員與一群小偷聯手犯案，花費3天將橋梁拆除搬走，目前已逮捕8名嫌犯，全案仍在調查中。根據《Timesofindia》、《Thehindu》報導，被偷走的橋樑跨越河流兩岸，原為民眾往來通行使用的主要橋梁，後因附近新建混凝土橋，該座橋梁也因老舊而遭廢棄。有民眾表示，自從舊橋被廢棄後，就不斷有廢金屬竊賊偷偷違法搬運鐵橋零件，但沒料到整座橋竟會一夕憑空消失。該座橋梁原本的樣子。（圖／翻攝自Timesofindia）據報導指出，當地員警調查發現，犯下這起案件的嫌犯除了一群小偷外，另有一名水利部門官員，幾名嫌犯冒充施工團隊，使用挖土機與切割機，花費3天時間將橋樑拆除後的鋼材偷走。員警10日表示，目前警方已經逮捕包括與竊賊勾結的官員共8人，並尋回部分被竊走的鋼材，詳細案情則仍待進一步調查。
強震造成預力梁斷裂 花蓮玉興橋拓寬工程恐延誤5個月
花東交界發生規模6.6強震，全台有感，其中花蓮玉里鎮「玉興橋」正在拓寬工程，上周六才吊掛完成的預力梁發生側翻斷裂，有32支預力梁傾倒掉落，蘇花改工程處漏液拆除傾倒梁柱，現場已恢復通車，立委傅崐萁、交通部次長祁文中今早會勘，祁文中強調，拓寬工程會恐延誤5個月，因現場位處板塊交界處，祁文中為此強調，將和公路總局討論，一周內盤點接近地震帶的公共工程，研議是否耐震補強強度夠，有必要也將透過工程會進行通盤檢討。立委傅崐萁、交通部次長祁文中到「玉興橋」現場會勘，提醒地震週期性對公共工程品質的破壞。位於台９線的玉興橋為跨越秀姑巒溪的高架橋，在玉里醫院祥和園區旁跨越堤防，目前正由蘇花改工程處施工拓寬。玉興橋兩側拓寬部分，上周六剛完成吊梁作業，32根預力梁分成8跨，也就是有8個橋墩，這周開始施作間隔梁，完成後才要裝上橋面版，未料發生大地震，32支預力梁傾倒掉落，橋面塌陷，幸未釀成人員受損。交通部次長祁文中說，地震後就立刻進行玉興橋橋樑結構檢查，發現新橋32支梁都要重做，舊橋結構沒有問題，昨天晚上趕工恢復正常通車，未來新橋工程會持續進行，「未斷裂的梁也全都打除重做」。蘇花改工程處長李宗仁簡報，玉興橋拓寬工程會延誤5個月。至於該工程造成傾斜斷裂，估計損失約5000萬元，因屬地震天災，由保險公司協助保險賠償。2支預力梁傾倒掉落，蘇花改工程處漏液拆除傾倒梁柱。祁文中提到，因現場位於菲律賓板塊與歐亞半塊交界處，交通部將檢視新橋結構設計，是否能夠符合未來耐震，施工當中也要針對未來有無進入地震好發期，在施工程序上做檢討傅崐萁聽完簡報表示，台灣歷經921後，整體建物結構強度向上提升後，初步上沒有大規模地震倒塌事件，不過花東發生強震，必須注意是否地震又將進入活躍期，將邀交通部，內政部、花蓮縣政府，對境內重大公共工程及橋梁全面檢視，提醒交通部，儘早因應未來地震發生可能，萬一再有天災，有最完整的準備。有關地震好發期，祁文中強調，交通部會持續滾動，通案性檢討所有在地震帶或接近的公共工程，是否耐震補強強度夠，未來是否好發期頻率會增多，也會繼續檢討，有必要也會透過工程會跟所有相關公共建設一併考量。蘇花改工程處長李宗仁表示，玉興橋拓寬工程，原訂明年7月18日竣工，蘇花改工程處初步盤點，有可能會延誤5個月。至於該工程造成傾斜斷裂，估計損失約5000萬元。因屬地震天災，由保險公司協調保險理賠。現場傾倒的預力梁，有碰損現通行中玉興橋的外側懸臂橋面版，為安全起見，封閉往來交通全面檢查，並將碰損影響玉興橋機慢車道的預力梁打除，現場已恢復通車，並請廠商增加8台大型破碎機械進行倒榻預力梁敲除作業。蘇改處提醒用路人經過台9線大禹玉里路段時，仍請減速慢 行小心通過，以維護施工人員安全。
美濃今年首亮燈 光影交織客庄小鎮
因為今年台灣燈會在高雄，高雄市政府觀光局也首次將地方燈節展區延伸至經典小鎮美濃、鳳山黃埔新村、曹公圳、旗山、岡山、林園、大寮等地，以此呼應台灣燈會主展場衛武營、愛河灣展區，點亮全高雄。據styletc記者了解，「美濃蝶舞光節」可是首度舉辦，有別於傳統燈節策劃，特別融合地景藝術、工藝設計，用美濃黃蝶及紙傘意象融入創作。展區以美濃文創中心、美濃永安老街、美濃舊橋三大展區為主，除了光影還大量運用在地竹編藝術，展期即日起至2/28止。永安老街設置光環境作品「星傘之路」。本次美濃主燈「蝶舞之間」設立在美濃文創中心前廣場，利用竹藝編織工藝，展現精巧的黃蝶翅膀意象，作品也融入地景環境中，當夜間燈光投射，即幻化成翩翩起舞的黃蝶意象；永安老街設置的光環境作品「星傘之路」，則利用美濃紙傘工藝導入街區設計，將紙傘骨架搭配燈光化成空中燈飾廊道，充分呈現美濃意象；此外，還有結合美濃舊橋地景建構圖騰的竹編作品「燈之路」，引導來到美濃的旅客感受濃濃客庄風情。融合地景建構圖騰的作品「燈之路」。除了燈節，美濃永安老街的美濃啖糕堂、濃夫生活、花酵、濃甜等在地店家，都是來美濃必吃的美食，在永安老街指定商家購物消費滿額，還可獲得限量版的美濃光節竹編小提燈，數量有限、換完為止。此外，還能順遊美濃湖，現在波斯菊盛開，隨處都是網美拍照點，其他景點還包括客家文物館、鍾理和紀念館等，可以認識在地客家文化及歷史。但也提醒民眾若出遊，務必做好全程遵守佩戴口罩、實聯制、不邊走邊吃等防疫措施。活動資訊可查詢：https://www.facebook.com/farming0131/
台中港嚴重工安意外！300頓起重機翻覆 地面工人慘遭壓斃
台中港31號碼頭今（6）日上午9時許，一艘大型貨櫃輪起重機，在拆解過程中意外翻覆，當場壓中1名操機員，警消獲報到場後，發現該名工人已經沒有生命跡象，緊急送醫急救後，仍宣告不治，至於另名吊車司機則是輕傷送醫，詳細事發原因還有待調查釐清。警消調查，今日上午長榮海運公司在貨櫃場拆除舊橋式機時，有1台重達300頓的起重機，在拆解過程中不慎翻覆，壓到另外貨櫃場作業車輛，導致1名劉姓操機員頭部右側有10公分撕裂傷、頭骨破裂、左手變形、氣血胸，警消緊急將他送醫後，仍宣告不治，而另名吊車司機則是輕傷，詳細事發原因、經過仍有待警消調查釐清。
台中港吊車翻覆壓死操作員 頭部重創身亡...市府勒令停工
台中港31號碼頭今（6日）早上9點40分左右發生貨櫃吊車翻覆意外，一艘大型貨櫃輪的吊車翻覆，結果壓倒一旁的貨櫃操作車輛，而車內的該名操作員也因此被壓到，當場無生命跡象送醫搶救，根據最新消息，該名操作員頭部有明顯外傷，送往梧棲童醫院後仍宣告不治死亡；至於事發起因經過為何？仍待進一步調查。綜合媒體報導，稍早台中港31號碼頭稍早發生貨櫃吊車翻覆意外，台中港務分公司副總經理陳榮聰表示，今天早上長榮海運在進行舊橋式機拆除作業時，起重機不慎翻覆，進而壓到一旁的貨櫃場的操作車輛，而車內的操作員也因此遭壓，當場無生命跡象，目前已送往醫院急救。梧棲童綜合醫院表示，該名操作員頭部右側有10公分撕裂傷，而且頭骨碎裂，另外左手也變形，送院後搶救近1個小時仍宣告不治死亡。據悉，該名死者為中國貨櫃的貨櫃操作員，當時長榮海運進行舊橋式機拆除作業，不料起重機翻覆，往31號碼頭方向傾倒，結果壓到中國貨櫃公司的貨櫃，導致該名操作員遭機具壓倒，最終不幸身亡。在這起事件中，還有另一名操作員因此受了輕傷，目前無生命危險。針對這起工安事件，台中市勞動檢查處表示，目前已勒令停工調查事故原因，將依職業安全衛生法開罰3到30萬，另外得上報改善計畫，獲批後才能再度復工。台中港31號碼頭意外，大型貨櫃輪吊車翻覆壓垮貨櫃。（圖／翻攝自記者爆料網）
8.4億原地重建南方澳跨港大橋 2022年8月完工
去年10月1日南方澳跨港大橋斷裂崩塌，壓毀船隻造成6名外籍漁工罹難，這場意外撼動國內外，5日跨港大橋重建動工，預計2022年8月完工，蔡英文總統等人參加動土典禮，蔡英文期盼，新橋重建能為地方帶來嶄新氣象，看見轉型重生的南方澳。蔡總統盼能帶來新氣象跨港大橋是南方澳地標，也是交通要道，斷裂後地方出入、觀光都受到影響，經拆除舊橋引道後原地重建，重建工程經費8.4億元，由航港局建設基金支應，工程總長連同主橋、引橋、引道共計796公尺長。蔡英文表示，大橋的重建交給公路總局及蘇花改工程團隊，過去他們克服萬難，為東部民眾提供一條安全回家的公路，2年後相信他們一定能如期如質完工，讓南方澳鄉親，重新有一座堅固可靠的橋梁，恢復交通便捷的生活。蔡英文指出，過去一年來，我們全盤納管公眾通行橋梁，修訂檢測規範，以及精進橋梁資訊管理系統，也協助各縣市政府，加速橋梁檢測和改善的工作，對於地方上需要整建的橋梁或是需要詳細檢測的橋梁，中央都全額補助經費。交通部長林佳龍表示，大橋的維護管理責任不用擔心，大橋的產權是航港局，外界有建議把南方澳大橋畫出於蘇澳商港的範圍，但這「止於討論」，現在就是由港務公司負責維護管理。港務公司負責維護管理林佳龍指出，跨港大橋是由航港局來支持預算、公路總局來興建，這座橋雖然在港區，但提供漁民、觀光客進出，是屬於開放型的一座橋，地方的意見他會來了解，讓跨港大橋能夠在確保安全的前提下提供更好的服務。
【綠光少東3】愛妻幽會被抓包 小王奪木劍打到腦震盪
「華榮營造」小開陳建宏與前妻羅女爭執不斷，2017年7月21日晚上，羅女說要外出散心，陳建宏認為有蹊蹺，帶著女兒暗中尾隨，果然在高屏舊鐵橋旁的停車場看到羅女與一名空軍陳姓中士幽會，陳建宏上前理論時，該名中士竟作勢要打人，陳建宏拿出車上防衛用的木劍，拉扯之間反被該名中士奪走，並將陳建宏打到頭破血流暈倒在地。陳建宏回憶當時情況：「我小女兒當時才4歲，全程目睹我被打，原本我已經傷重意識模糊，只聽到女兒在一旁不斷大叫『爹地』、『爹地』，我才瞬間驚醒。」而陳建宏的右前額縫了20多針，左後腦也縫了10多針，還造成腦震盪。陳建宏在高屏舊橋停車場抓到前妻與陳姓士官幽會，反被陳姓士官持木劍打傷，當場血流如注，緊急叫來救護車。（圖／讀者提供）離譜的是，陳姓中士打傷陳建宏後竟惡人先告狀，他檢具驗傷單對陳建宏提出傷害告訴，指稱遭恐嚇和毆打，還要求賠償8百萬元，陳建宏不甘被辱，也對陳姓中士提出傷害告訴。結果在案件開庭時，陳姓中士又騷擾陳建宏，一次是開車作勢要撞陳建宏，另一次則是在法院直接走到陳建宏身邊坐下來，要聽他們討論案情，直到陳建宏請求法警協助，陳姓中士才收斂離開。而最後判決結果，陳姓中士因傷害罪拘役55天，陳建宏也因傷害罪被判拘役33天，可易科罰金。陳建宏的姑姑不捨的說：「我從小看著建宏長大，他是一個老實人，但人善卻被人欺，光是為了被他們兩個（陳姓中士與羅女）誣告亂告，就花了70萬訴訟費，真的很惡劣。」陳建宏被陳姓士官持木劍猛Ｋ，頭破血流，他右前額縫了20多針，左後腦也縫了10多針，還造成腦震盪。（圖／讀者提供）被指為小王的空陳姓中士則喊冤表示，他與羅女是舊識，因為羅女受不了陳建宏家暴才找他訴苦，陳建宏若有他與羅女偷情證據歡迎提告，但如果是不實指控，他也不會忍氣吞聲。至於開庭時騷擾陳建宏一事，陳姓中士卻辯稱：「誰規定去法院不能坐在他們旁邊？他們要做偽證，我要聽聽他們的說法不行嗎？」而是否企圖開車衝撞陳建宏？他則駁斥為無稽之談。
拆除大里橋墩更改水路 魚群暴斃發臭居民怨
公路總局第二區養護工程處台中工務段為了拆除大里橋舊橋墩，近日更改大里溪的水路，卻讓大里溪橋下的河段因斷水出現大批魚屍，天氣炎熱飄出臭味，嚴重破壞生態，市府環保局獲報後，今確認是因為水體基流量不足，導致魚群缺氧死亡，趕緊要求相關單位將水道打開，並派人清除魚屍並消毒。第三河川局管理課長曾財益表示，因施工人員改水道施工，從昨天開始，下游河床開始出現大量吳郭魚、鯰魚的魚屍，還有大量魚群擱淺奄奄一息，更有魚群萬頭鑽動浮出水面呼吸，今天已通知施工單位緊急處理，並派人到場協助清理魚屍。台中市府環保局稽查大隊長羅文龍表示，大里橋下確實出現大量魚屍，經採水檢測發現酸鹼值正常，快篩也未發現氰化物及重金屬反應，不過水中溶氧量偏低，研判因水體基流量不足致魚群缺氧死亡。公路總局台中工務段段長郭純鑑表示，為了在汛期來臨前打除大里橋舊橋墩，並修復右岸破損的護岸，上月28日開始動工更改水道方便施工，卻因斷水的下游河床比上游高，造成魚群和水流無法順流而下，因水位過低造成魚群暴斃，今天已經派人處理，避免工程影響河川生態。