舊蘇花公路
」 蘇花公路 車禍 蘇花改 遊覽車 花蓮
花蓮7.2強震毀公路！蘇花、中橫「全線暫時封閉」搶通時間未知
餘震晃不停！台灣東部外海今（3日）上午7點58分發生規模7.2強震，地震深度僅15.5公里，花蓮最大震度6強，全台明顯搖晃，各地災情陸續傳出，除了蘇花公路傳出土石崩落，「大清水隧道」隧道口大面積塌陷之外，台中市和平區中橫公路也驚傳落石災情，目前蘇花公路及中橫公路全線封閉，搶通時間待評估。台中市和平區中橫公路驚傳土石崩塌，砸毀多部車輛，導致2人受傷。（圖／報系資料照）據了解，地震引起中橫公路全線下起「落石雨」，已知共有6車遭落石砸中，包括18.7公里處有1人受傷，23公里處則有1民眾頭部受傷、意識模糊，救護人員獲報後已立即趕赴現場救援，除了2名傷者外，暫無傳出人員受困消息。另外，蘇花路廊也傳出坍方災情，蘇花公路台九丁線116公里處有落石砸毀車輛，所幸無人受傷；舊蘇花公路澳花隧道北口100公尺處，則有民眾被砸傷、腿部骨折。公路總局東工局表示，目前蘇花路廊及中橫公路全線封閉「只出不進」，目前已進行全線檢查，尚無法判定修復時間。
民眾嚇壞報警！無名男屍卡蘇花和清隧道旁岩壁 穿海陸軍服身分待釐清
台9丁線舊蘇花公路和清隧道旁百米岩壁今被民眾發現有具無名屍，且腐爛嚴重，警方雖無法辨識年齡，但初步研判死者為男性，身高約160米，身著印有海軍陸戰隊兩棲偵搜隊字樣的黑色上衣，手上帶有軍綠色電子錶，未著外套、褲子等衣物，將通知警察局鑑識科採取指紋及相關跡證，釐清死者身分及死亡原因。新城警分局指出，今天上午10時40分，和平派出所接獲民眾報案指出，在秀林鄉和平村台9丁線68.4公里處斷崖岩壁撿拾貝殼時，發現疑有人卡在邊坡，遂通知花蓮縣消防局及海巡人員到場處理。消防局特種搜救大隊搜救隊員及岸巡人員到場並透過空拍機發現，有具屍體卡在百米深的岩壁上，經搜救人員利用繩索將屍體吊掛上來後，交由警方處理。由於屍體已嚴重腐爛，加上身體呈現蜷曲姿勢，新城警分局偵查隊初步研判死者應為男性，身高約150至160公分許，但年齡難以辨識。另外，死者衣著黑色短袖上衣，且印有海軍陸戰隊兩棲偵搜隊字樣，手上帶有軍綠色電子錶，未著外套、褲子等衣物。新城警方除通知警察局鑑識科採取指紋及相關跡證，同時加強清查轄內失蹤人口，釐清死者身分及死亡原因。有民眾今中午報案指蘇花公路和清隧道100米深邊坡疑有人受困，花蓮縣消防局派遣車組前往救援，架設繩索接觸患者時，人卻已明顯死亡。（花蓮縣消防局提供／羅亦晽花蓮傳真）
舊蘇花和仁段貨車自撞2人受傷 車頭毀損占2車道一度釀回堵
舊蘇花公路台9丁線和仁段61.8公里15日午間發生貨車自撞事故，現場一輛大貨車在行經至上述路段時，突然因不明原因自撞水泥護欄，導致車頭處當場爛毀，且車輛也失控占據現場雙向車道，一度造成車流回堵，目前2名傷者均已被送醫診治，至於詳細的事故原因仍有待調查釐清。警消指出，經獲報趕抵現場時，只見事故車輛已明顯毀損，便立即協助車內52歲江姓駕駛以及另名35歲的沈姓乘客脫困，且經初步檢傷後，發現2人均受有部分傷勢，遂在緊急施以簡單的傷口處置後，連忙將傷者送往醫院救治，同時也抽血進行酒精測驗，以進一步釐清事故發生的確切原因。透過現場照片，可見江男所駕駛的大貨車在事發時正行經至一處明隧道內，不料車輛卻突失控，車頭直往右側水泥護欄方向猛撞，除車頭慘爛毀且零件碎裂四散外，更還導致貨車車體當場橫跨雙向車道，造成現場車流無法通過而一度回堵，所幸經相關單位努力後，現場事故已順利在中午12時38分排除。新城分局藉此呼籲，駕駛人於行車時應隨時注意車前狀況，並且保持安全車距以防範突發狀況，同時也務必切記不可有疲勞駕駛、酒駕抑或超速等違規行為，以免釀成危險並受罰，亦也保障全體用路人之道路通行安全。
蘇花改東澳隧道追撞車禍釀3傷 北上封閉小客車爛毀畫面曝
台9線蘇花改東澳隧道今（17）日上午傳出追撞車禍，現場有小客車、曳引車及大貨車3車發生連環撞，導致首輛小客車車尾當場爛毀，同時也釀成3人受傷送醫，且該路段北上車道更一度封閉，至於確切的事故原因與肇事責任將由警方調查後釐清。經查，該起事故發生在蘇花改東澳隧道北上108.6公里處，今（17）日上午10時45分許，現場3輛包括小客車、曳引車與大貨車，在行經至該路段時突因不明原因發生連環追撞意外，當場造成3名乘客受傷被送往蘇澳榮民醫院救治。透過曝光的現場照片，可見當時行駛在前方黑色小客車車尾已面目全非，車體凹陷爛毀程度宛如廢鐵，而行駛在後方的大貨車與曳引車，則是分別出現車體輕微變形與擋風玻璃破裂等情況，想必當時撞擊力道應是不小。警方指出，由於事故車輛需拖吊移置，使得北上車道也必須暫時封閉，因此現場一度出現車流壅塞情況，便連忙由轄區員警前往疏導，指引駕駛人開至舊蘇花公路通行；至於事故原因目前研判恐與未保持安全車距有關，至於確切的事故原因與肇事責任歸屬仍有待調查後釐清。
國道50億金雞母4／十大服務區營收均破2億元 年節交通量超過平常1.6倍「請用路人不要再進入」
介紹完2024營收前五名的國道服務區以後，接下來的5個國道服務區也都表現不俗，包含西湖、湖口、新營和蘇澳均有雙位數的成長，不過南投服務區卻有些微0.3%降幅，也是今年前十大服務區中唯一營收不如去年的，主要原因是因為南投服務區於2023年下半年進行整修，但是整體營收都突破2億元。西湖服務區2023營收表現：3.81億元營運商：新東陽西湖服務區位於苗栗縣西湖鄉，里程為134.9k，自基隆起點以來第2個服務區，也是苗栗縣唯一一座國道服務區，同時也因為腹地小，未設加油站，也是國道三號服務區中唯一沒有加油站的。西湖服務區近幾年排行均為第6名，不過去年因為東山、西螺服務區整修，因此上升至第4名。同時在去年5月西湖服務區重新招商，最後由現有經營者新東陽成功守住經營權，擊敗統一超商、全家便利商店和東森得易購3家競爭對手。雖然西湖服務區腹地不大，不過南北向皆有設置主建築，因此在中間架起高空長廊做連接，是全台唯一擁有最美「月橋」的服務區，遊客在高空長廊可以看到一望無際的美景，以及底下車子呼嘯而過的情形。新東陽守住西湖服務區，連莊成為經營業者。（圖／報系資料照）湖口服務區2023營收表現：3.21億元營運商：南仁湖育樂湖口服務區位於新竹縣湖口鄉，里程為86.5k，是國道一號自基隆市起點以來的第2個服務區，目前由南仁湖經營。分為南下、北上兩站，南下於1979啟用、北上於1981年啟用。湖口服務區在去年6月與三麗鷗聯名，設立許多卡通人物裝置藝術，打造亞洲首個「三麗鷗國道服務區」，不僅從內到外都有Hello Kitty、布丁狗、蛋黃哥等人氣角色打卡點，還能花費50元乘坐小火車。新營服務區2023營收表現：2.95億元營運商：全家新營服務區位於台南市後壁區竹新里，里程為284.2k，是國道一號自基隆端以來的第5個服務區，經營廠商為全家，該公司於2013年7月首次參加高公局國道服務區經營權標案，標得國道1號新營服務區經營權，預估每年業績可增1.5億，並在2022年5月再次標得經營權。新營南北站以台南地標為設計主軸，北站以新營在地著名的新營糖廠規劃，以製糖器具、室內牆壁建材為概念；南站則以安平樹屋為主題，並且引進許多台南知名人氣美食，包含依蕾特布丁、周氏蝦捲、阿財牛肉湯等。同時，全家也導入「FamiSuper」新型態選品超市店，販售台南在地小農生鮮蔬果、特色冷凍品，像是麻豆文旦、玉井芒果及東山酪梨，以及暢銷冷凍海鮮虱目魚丸、蝦蚵捲、下營名產燻茶鵝等。不僅如此，全家也指出，針對國道服務區，包含新營和蘇澳均推出滿額贈好康，可得滿額好禮三選一兌換券，包含Let’s Café中杯經典美式、FMC超柔抽取式衛生紙110抽或Fami!ce全家霜淇淋，若累積消費滿888元，還可參加「擲筊搏好運」活動。南投服務區2023營收表現：2.61億元營運商：新東陽南投服務區位於南投縣南投市與中寮鄉交界，里程為231.6k，南北共用，是國道三號自基隆起點以來的第4個服務區，2003年成立，目前由新東陽負責經營。南投服務區也公告於2月10日大年初一舉辦招財紅包贈送活動。南投服務區現行的地理位置為布農族的遺址，因此新東陽結合台灣原住民文化與南投特色名產打造，除了在小型停車場外矗立原民勇士地標以外，還有原民元素構成的山形走廊，週邊更設置布農族傳統跪射、杵音圖像及豐收歌舞的雕刻圖騰意象，並搭配圓椎狀噴水池，傳遞出布農族文化。南投服務區日前舉辦梅子節，吸引500人現場製脆梅DIY，此場景為國內國道服務區首見。（圖／報系資料照）蘇澳服務區2023營收表現：2.10億元營運商：全家蘇澳服務區位於宜蘭縣蘇澳鎮，經由國道五號蘇澳交流道聯絡道進入，是宜蘭縣唯一的國道服務區，於2020年臺9線蘇花改全線通車後，成為國道5號往來新、舊蘇花公路間的唯一服務區。蘇澳服務區於2019年底正式開幕，具有大船建築的外觀，呈現「大船駛入蘇澳港」意象，象徵一艘滿載漁獲船隻準備入港，並以宜蘭地景稻浪、宜蘭外海鯖魚、鯨魚及無尾港候鳥為設計元素，同時也設有海洋風主題多樣設施，並導入東部特色商家，如南方澳富美活海鮮、宜蘭諾貝爾奶凍、宜蘭傳藝的登義漢方、羅東夜市義豐蔥油派、宜蘭燒米粉、曾記麻糬等，匯集宜蘭花蓮美食。今年春節連假將從2月8日至2月14日止共7天，目前國道共有15個服務區，交通部提醒，春節連假期間國道交通量將為平日1.6倍以上，若遇到疲勞駕駛的情形，可至鄰近服務區稍作休息。旅客黃先生則和CTWANT記者分享，近幾年開車收聽警廣會聽到主持人提醒，「服務區入口壅塞，請用路人不要再進入。」顯見國道服務區除了是用路人休憩、上洗手間的場所以外，已經成為國人出遊的必經之地。
疑疲勞騎車或不熟路況 海陸士官拋飛邊坡亡
台9線丁線舊蘇花公路68.5公里北上車道，有民眾2日上午看見機車掛在護欄懸崖上趕緊報警，警方到場搜尋在懸崖下方約60公尺邊坡，找到頭部受重創、全身多處骨折的劉姓男子遺體。警方查出，24歲劉男為現役海軍陸戰隊士官，至於是否因夜間不熟悉路況或疲勞騎車釀禍，仍在調查釐清中。花蓮縣新城警分局和平派出所昨早9時許接到民眾報案，指舊蘇花公路台9丁線68.5公里處，也就是秀林鄉和平段北上車道，看見1輛機車掛在護欄懸崖上，擔心騎士出事。警方到場發現1只背包，查出普通重型機車為家住桃園市的劉男所有；消防人員獲報也趕到現場搜救，並出動空拍機搜查，試圖找到騎士身影。花蓮縣消防局和仁分隊員林智庭說，搜救人員兵分兩路，一路由公路上至下切搜尋，另一路由海岸邊往北找，在機車所在處下方約60公尺深的邊坡發現劉男，頭部受到重創，全身也多處骨折，已經沒有呼吸心跳，約在中午12時50分將劉男吊掛上來。警方初步查證，劉男為服役於桃園海軍陸戰隊某營區的現役士官，已聯繫上家人，但劉男和家人平時不常聯繫，家人也不清楚劉男為何到花蓮。舊蘇花公路為山路彎道，入夜後視線較為昏暗，警方查出劉男曾於前晚騎車經過七星潭風景區，研判有可能當時是在北返途中，但是否因不熟悉路況或者夜間較疲勞釀成事故，警方還要調查、釐清。
更安全的路不能走 大型重機包圍交通部…要求「停止車種歧視」開放上國道
大型重機上國道已三讀通過12年，交通部至今卻仍以觀感取代科學、模糊的民意凌駕明確的法律，以及各種似是而非理由，拒絕開放大型重機合法使用高速公路。為此，民間團體今（26日）發起「國道安全，還我路權」包圍交通部活動，要求交通部停止車種歧視政策。發起人之一的「通勤者之歌」，在活動提出3點訴求，立即依法開放大型重機上國道、開放大型重機停放機車格，並由車主決定停放機車或汽車格、廢除道安規則第99條內側禁行機車條款，白牌機車不需強制兩段式左轉，開放白牌機車行駛快速道路。通勤者之歌指出，以行駛台北至宜蘭為例，雪隧道路筆直且照明良好，機車使用者卻被迫使用效率低落又充滿危險的北宜公路、舊蘇花公路，而交通是國家發展根本，此舉不僅不利區域發展，也不利國際觀光。他強調，大型重機上國道是基本的遷徙自由人權，高公局主張6成民意反對大型重機上國道，但高公局1年只做1次民調，且國內有7成民眾不知道大型重機上國道已在立法院三讀通過12年，質疑民調可信度不高及高公局沒完善社會溝通。通勤者之歌日前安全穿越雪隧，打臉官員重機在長隧道會窒息說法。（圖／翻攝自通勤者之歌臉書）台灣機車路權促進會理事黃柏岳則表示，交通部的車種歧視政策，把機車排除在主要運輸系統外，讓機車在容易有車流交織、違規、併排及突然開車門的最外側道行駛，再以安全的名義用禁行機車、強制待轉壓迫機車使用者，怒斥錯誤的車本交通政策導致塞車等交通亂象，汽車體積更大卻常常只有1人，交通部應歸還機車路權，提升道路安全並解決塞車問題。台灣機車路權促進會批評錯誤的車種歧視政策，導致更多道路危險發生。（圖／翻攝自台灣機車路權促進會）通勤者之歌也批評交通部對不同用路人差別待遇，機車及大型重機的權益呼籲一直沒被交通部重視，交通部卻只為計程車駕駛載客方便，在短時間內取消道路違規記點；若交通部依然沒有善意回應，他們會在體制內爭取最大民意並向交通部施壓。事實上，民國102年開放大型重機上快速道路就有血流成河質疑，但數據顯示102年至110年的9年期間，大型重機在高速公路、快速道路及市區高架道路的A1事故死亡件數只有10件，相對的，大貨車近10年每10萬輛死亡人數單年最低也高達13.77人；開放大型重機行駛同樣屬封閉道路系統的高速公路會造成危險，顯然站不住腳。高公局先前以「伸縮縫」及「強風管制」為由否決大型重機上國道。（圖／翻攝自公共政策網路參與平台）這數據也打臉交通部長王國材日前「如果重機先在快速道路走到大家能夠放心，我們或許再討論（上國道）」說法；高公局先前以「伸縮縫」及「強風管制」為由，否決6千人連署的開放大型重機上國道要求也令人莞爾，因為不僅快速道路，就連普通道路橋樑也有伸縮縫，許多大型重機通勤族也經常行駛在有強烈風勢的台61線西濱快速公路，卻幾乎不見有風勢造成大型重機車禍事件。
找到了！舊蘇花騎士墜谷 機車倒路旁他掉50米邊坡哀喊「救救我」
宜蘭台9丁線（舊蘇花公路）今上午傳出騎士墜谷意外，民眾發現一輛機車詭異倒在東澳路段旁，但搜尋四周卻找不到林姓男騎士，後來隱約聽到有人呼救，才發現騎士墜落50米邊坡。警消獲報後趕抵，尋聲找到林男，花了3小時將他救起，所幸林男全身僅擦挫傷，送醫救治後無大礙。詳細原因以及經過，警方將進一步釐清。消防局表示，上午11時50分獲報，舊蘇花公路14.2公里處發生車禍，有人墜谷。警消隨即派遣人車到場，現場發現邊坡旁傳來微弱呼救聲，警消人員隨即聞聲辨位，於邊坡下切50米處發現墜谷的林男，約3小時才將他救起，林男全身擦挫傷、意識清楚，送醫救治後已無大礙。詳細肇事原因以及經過，有待警方進一步釐清。
騎士舊蘇花公路自摔 搜救員只見機車未見人
台9丁線舊蘇花公路的14.2公里路段，今日上午11時50分時發生一起車禍事故，1名機車騎士因不明原因在行經該路段時翻車，現場機車橫躺路面，但附近卻未見騎士身影。消防局獲報後立即派遣蘇澳、馬賽消防分隊前往搜救，警消趕抵現場後未見騎士身影，懷疑人可能墜落邊坡，往邊坡靠近時隱約聽見有人在呼救，搜救人員立即垂直下降設法救援，詳細肇事原因還有待警方後續調查釐清。
為迎接中秋節車潮 蘇花改部分路段暫停施工交管
中秋節3天連續假期下周登場，台9線蘇花路廊將湧入大量返鄉及旅遊車潮，公路局預估首日南下車潮全日上看1.55萬輛次，收假日北上車潮全日則有1.47萬輛次，考量連假車流眾多，因施工管制通行的蘇花改中仁隧道及大清水明隧道，連假期間暫停交管。公路局東區養護工程分局估計，9月29日蘇花路廊為南下車潮高峰，當天車潮約自上午6時湧現；10月1日收假日則是北上車流高峰，車潮約上午10時出現，塞至晚間7時後。東區養護工程分局交控中心主任陳國正說明，考量連假前1天陸續會有車潮南下，東區養護工程分局9月28日中午將請施工廠商暫停工程並移除大型機具，當天下午開放通行，直至10月2日才會恢復管制。此外，連假期間，蘇花路廊崇德及蘇澳地區將在尖峰時段開放大客車優先通行，蘇花改蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至和仁等3路段，實施時段性開放一般遊覽車及公路（市區）客運行駛路肩。至於21公噸以上大貨車，9月29日上午5時至傍晚5時、30日上午7時至下午1時，及10月1日中午12時至傍晚6時，蘇花路廊及舊蘇花公路蘇澳至崇德路段雙向禁止通行。
颱風大雨摧殘…中橫、蘇花進行災後重建 5路段設交通管制
台8線中橫公路東段多處路段先前因大雨沖刷崩塌，現已恢復通行並展開災後重建工程，包括179.5K溪畔、134.2K慈恩及117.4K關原等3路段，每天設有交通管制措施。台9線蘇花路廊159.3K大清水明隧道路段因新建鋼構作業工程所需，即日起白天機動管制，晚上8時至隔日清晨4時，每2小時放行1次。中橫公路溪畔路段7月底受杜蘇芮颱風豪大雨影響，邊坡大規模崩坍，正在做上邊坡搶修作業，配合工程進度，每天上午8時30分至傍晚5時實施管制，期間開放5個時段放行，分別為上午10時、中午11時30分至12時30分、下午2時、3時30分及5時，晚間至隔日上午8時30分不管制。慈恩路段月初受海葵颱風影響，外側路基遭大雨沖刷掏空，即日起回填，期間每天上午8時30分至下午5時30分實施交通管制，上午8時30分起每1小時放行1次。關原災害段去年崩塌後，邊坡穩固工程仍在持續，每天放行5次，時間為上午7時至8時、10時至10時10分、中午12時至下午1時、下午3時至3時10分及5時至5時10分。蘇花路廊大清水明隧道年初遭大量崩塌土石砸毀，目前工程已進入新建鋼構階段，即日起至9月29日，每天上午9時至下午5時止採單線雙向機動管制，晚上8時至翌日凌晨4時每2小時放行1次，假日不管制。蘇花改中仁隧道施作排水系統工程，即日起至11月30日止，每天上午9時至下午4時實施整點放行10分鐘管制，期間可改走台9丁線舊蘇花公路。
注意！大清水、中仁隧道施工 蘇花改14日起交管到11月底
蘇花改中仁隧道去年10月因颱風夾帶豪大雨，湧水量暴增，導致路面積水，恐危及行車安全，將刨除路面，施作排水系統，14日起至11月底交通管制，施工期間改走舊蘇花公路台9丁線；另，蘇花公路大清水災修路段將展開鋼構明隧道搶修工程，11日至15日交管，日、夜間管制放行。公路總局第四區養護工程處南澳工務段長林士智指出，中仁隧道因去年颱風豪大雨湧水量暴增，超出排水設施量能，造成隧道積水，因此斥資1.9億元施作排水箱涵、重新刨鋪路面等工程，在考量交通需求下，北上、南下隧道將依序施作。他說，北上隧道先動工，改善長度為2.7公里，9月14日起至11月30日白天時段有交通管制，不過，期間將逢國慶連假，屆時將視交通狀況彈性調整。第四區養護工程處公布交管時間，中仁隧道將於9月14日上午9時至下午5時封閉北上隧道，9月15日至11月30日，北上隧道每天上午9時至下午4時實施整點放行10分鐘的管制，管制點為卡南橋交通號誌（154K+150），管制期間請用路人改走舊蘇花公路台9丁線。大清水明隧道（台9線159.3公里處）今年1月11日深夜強降雨造成隧道南口上邊坡坍方，壓毀原有明隧道，搶通後新建鋼構明隧道，配合災修工程採管制通行，11日起至15日調整為日、夜間管制，上午9時至下午5時，採單線雙向機動管制，北端管制點為大清水隧道南口（159.2公里處），南端管制點為錦文隧道南口（160.4公里處）。
超大豪雨狂炸宜蘭 交通受阻「4學校晚間宣布停班停課」
受到東北季風及對流發展旺盛影響，中央氣象局針對宜蘭發布超大豪雨特報，午後台9丁線（舊蘇花公路）南澳至漢本路段因降雨影響，部分交通受阻，縣內4所學校晚間宣布停止上班上課。據了解，宣布停班停課學校包括冬山鄉冬山國小、南澳高中（含夜間進修部）、宜蘭縣蘇澳鎮蓬萊國小、羅東高商（進修部）。公路總局第四區養護公工程處指出，南澳工務段已於7日上午預先進駐搶災機具，因午後台9丁線（舊蘇花公路）南澳至漢本路段持續強降雨，導致39.8K及39.9K觀音路段發生土石流造成雙向阻斷，7日下午3時30分緊急性封閉台9丁武塔至漢本路段，預計明天（8日）上午7時搶通恢復通行。
宜蘭縣蘇花公路小客車自燃 駕駛、乘客即時跳車幸無人傷亡
今（11）日下午1時許，家住在宜蘭縣大同鄉的葉姓男子（27歲）駕駛一輛小客車自花蓮往宜蘭行駛，豈料行經舊蘇花公路省道台9線121.3公里處時，引擎卻突然冒出濃煙，車內4人立即逃出車外，警消獲報後前往灌救，火勢迅速被撲滅，所幸事故並未釀成人員傷亡。警方調查，今日下午1時許，宜蘭縣蘇花公路省道台9線121公里處，東澳至南澳北上路段，1輛白色車輛引擎突然起火，車內駕駛、乘客驚覺不對連忙跳出車外，車頭瞬間冒出熊熊火光。警消獲報到場後，連忙拉起水線灌救，火勢迅速被撲滅，所幸車內駕駛、乘客都即時跳出車外，整起事故並未釀成人員傷亡，詳細案發原因、細節，仍有待警消近一步釐清。
新車試駕／福斯T-Roc搖滾改款 蘇花公路深度體驗
福斯的跨界休旅車T-Roc首發於2017年，短短幾年全球銷量就突破百萬輛。台灣則是在2020年正式引進，由於外型時尚，車格又較Tiguan小一些，價格也僅在百萬元出頭，深受許多單身或小家庭的年輕人喜愛。如今首代T-Roc的小改款車型也已問世，台灣定在5月12日正式發表，先行引進的兩款車型分別為280 TSI Style Design（預售價122.8萬元）與330 TSI R-Line Performance（預售價144.8萬元）。由於價格較上一代高出不少，曾引起不少車友討論，不過從預售兩天內首批300輛配額即完售的事實來看，T-Roc仍不愧為福斯繼Tiguan、Golf後，另一匹暢銷黑馬。T-Roc小改款目前引進280 TSI Style Design（左）與330 TSI R-Line Performance（右）兩款車型，從車頭看見其差異。（圖／黃威彬攝）T-Roc車尾造型流線時尚，廠徽與字體都經過重新設計。（圖／黃威彬攝）330 TSI R-Line Performance配備電動尾門與全景天窗。（圖／台灣福斯提供）為了證明這輛「搖滾小休旅」確實物超所值，福斯台灣還慎重地辦了一場「烏石港→太魯閣」來回的長程試駕，讓媒體能一次體驗到兩款不同車型。從整個外觀設計的風格來看，T-Roc仍延續小改前「類Coupe」的流線造型，主要改變在於全車系換上新式廠徽、字體，以及不同車型在車頭、車尾的區隔變化。譬如280 TSI車型配備標準LED遠近頭燈組，330 TSI則標配Matrix矩陣式LED頭燈；280 TSI的車頭為運動化保桿加上蜂巢式下氣壩，330 TSI則直接標配整套R-Line Performance套件；280 TSI的鋁圈為18吋，330 TSI則是19吋Misano黑化鋁圈等。試駕行程由頭城烏石港至花蓮太魯閣來回，途經高速公路、市區道路及蜿蜒山道等各種路況。（圖／黃威彬攝）330 TSI R-Line Performance標配Matrix矩陣式頭燈組，能夠依據路況即時變換照明光形。（圖／黃威彬攝）車室格局雖經過重新設計，但與小改前變化不大，但整個座艙全面升級軟質塑膠，質感提升很多。此外，全車系標配最新Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控主機、原廠中文導航、DigitalCockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表、App-Connect 多媒體手機鏡射（含Android Auto與無線Apple CarPlay）等配備，則是讓T-Roc成為最時尚的科技小車。而330 TSI車型，則還有R-Line Performance運動化真皮方向盤、黑色車頂、金屬踏板等運動風專屬配備。全車系標配最新Discover Pro 9.2吋多媒體鏡面觸控主機；330 TSI車型則配備R-Line Performance運動化真皮方向盤。（圖／黃威彬攝）10.25吋全邏輯數位化儀表可顯示導航、汽車設定、駕駛模式等多種功能。（圖／黃威彬攝）在動力方面，T-Roc 280 TSI與330 TSI，分別搭載1.5升、2.0升渦輪增壓引擎。本刊記者在去程時先試駕330 TSI，回程再體驗280 TSI，由於試駕期間恰逢蘇花改蘇澳到南澳路段施工，不得不兩度改道行駛舊蘇花公路，也因此獲得更多的山道體驗。330 TSI R-Line Performance的0-100km/h加速只需6.8秒。（圖／台灣福斯提供）330 TSI R-Line Performance搭載2.0升直四渦輪增壓引擎，最大馬力達190匹。（圖／黃威彬攝）先來談談330 TSI R-Line Performance的試駕感受，這車搭載2.0升四缸渦輪增壓引擎，可輸出190匹最大馬力與32.6公斤米最大扭力，0-100km/h加速為6.8秒。以這顆引擎來說，原廠的設定可說略顯保守，同樣的引擎調校到200匹馬力以上都不為過。從蘇澳到南澳長達20多公里蜿蜒起伏的公路上，正逢陰雨綿綿，本是操駕山路的大忌，但330 TSI因為有全時四輪驅動加持，加上19吋的大輪胎、運動化懸吊設定，以及EDS電子限滑作動，一路上遇上各種刁鑽彎路，也都能從容過關。即使因為休旅車偏高的底盤設定，也依然能在穩定、自信之餘，帶來不少操控樂趣。330 TSI R-Line Performance配備19吋鋁圈，輪胎尺寸為225/40R19。（圖／台灣福斯提供）回程時換上280 TSI Style Design，最大輸出為150匹馬力與25.5公斤米扭力。由於這顆1.5 TSI引擎具備汽缸歇停技術，擁有相當節能的油耗表現，本以為跑起山路會氣喘如牛。實際上到蘇花公路，雖然不能和330 TSI相比，但起步和前段表現都還不錯，只有在中高速域上坡時，有時會略顯吃力。撇開偶爾的熱血情懷不談，對於一般需求的買家而言，本刊記者認為280 TSI已綽綽有餘。搭配7速雙離合器變速箱，油耗表現相當節能。（圖／黃威彬攝）回想整個試駕過程，這令本刊記者難忘的有兩個部分。其一是330 TSI R-Line Performance標配的Matrix矩陣式頭燈組，能夠依據路況即時變換照明光形，尤其行駛在黑暗的中橫公路上，猶能備感安心。其二則是更進階的IQ.Drive智能駕駛輔助系統，能夠一鍵整合全速域AC主動式固定車距巡航、車道維持及偏移警示、主動式車道修正輔助等系統，而且只要彈指間就能啟動或關閉Level 2半自動駕駛。和許多車廠面臨的問題一樣，T-Roc還未發表，接單就已破盤，要等下一批到港，可能又是半年後的事。在全球晶片短缺的情況下，台灣即使車市逆勢上昂，但因為整體市場太小，要和歐美等大市場搶車，終究屬於弱勢。對於號稱晶片大國的台灣來說，這無疑是一記無奈的巴掌。
曾酒駕吊銷駕照 花蓮女今酒駕自摔亡
花蓮縣秀林鄉43歲周姓女子，今天清晨酒後騎乘機車，自和中部落返家，行經舊蘇花和仁隧道時不慎自摔造成頭部重創，送醫後仍不治身亡。酒測值高達每公升1.275毫克，而且駕照已因之前酒駕遭註銷。詳細肇事經過仍待警方調查釐清。警方調查，周姓女子是花蓮縣秀林和平村人，曾因酒駕紀錄駕照遭到註銷。今天凌晨下班後，先到和中部落娘家，獨自飲酒後騎車上路，沿台9丁線舊蘇花公路南下，要回到和仁部落的住家，卻在行經62.6公里處隧道內自摔，造成頭部重創，經送醫後仍不治身亡。救護人員接獲通報，到場後發現，周女頭部撕裂傷，已無呼吸心跳，送往國軍花蓮總醫院急救仍傷重不治。醫院抽血檢驗酒精濃度，換算酒測值竟高達每公升1.275毫克，遠高於最低標準的0.15毫克，但詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。
驚魂17小時 16人受困南澳海蝕洞⋯直升機分批吊掛救出民眾
來自新北、桃園的16人親友團，在國慶日當天前往宜蘭縣南澳神祕沙灘，未料，圓規颱風引發長浪阻斷回程路，16人中包括1名孕婦、5名孩童，另帶著4隻狗，眾人躲在海蝕洞無法脫困，暗夜狂風暴雨，陣陣逾2米高的海浪猛擊，海巡、消防等單位獲報聯手救援，直到11日上午7時直升機吊掛救出最後1批受困者，才結束這場17小時的驚魂記。宜蘭縣南澳鄉神祕沙灘海蝕洞10日晚間有16位遊客受困，空中勤務總隊花蓮機場駐地勤務第一大隊第三隊11日清晨分兩批進行吊掛，最後全數平安救出。（圖／空中勤務總隊花蓮駐地提供）豪大雨來襲 全台意外頻傳在國慶連假最後1天，因颱風外圍環流帶來的豪大雨，全台頻傳山友失足墜谷、遊客受困野溪等意外。前天上午10時，這群親友團趁著國慶連假，加上疫情趨緩，相約駕駛5、6輛車前往花蓮旅遊，途經神祕沙灘後，決定稍停看景聽浪，原在下午2時準備離開時，遇到1名婦人向他們求援，因此耽擱行程。這名婦人指丈夫的車卡在沙灘上動彈不得，於是有2人各駕1輛車想協助脫困，未料一個大浪打來，3輛車全部滅頂，雖然那對夫婦順利脫困並離開，但這群親友團回程遭長浪所阻，前一刻還算風平浪靜的沙灘，下一秒竟浪濤洶湧。風雨突變色 入夜搜救困難狹窄的沙灘隨長浪打來，幾乎無立足之地，16人中有5名孩童，11位成人為6男5女，原本待在海蝕洞，又深怕浪打進來，決定跑到海蝕洞的巨石平台避浪。但外頭風雨交加，大人都覺得驚心動魄，更別說孩童，最後因發現長浪打不進海蝕洞，又決定回到海蝕洞躲避風雨，但不少人已沾滿泥沙，已無出遊興致，取而代之是驚懼不已。入夜後受困者從手機中得知，中央氣象局已發布海上颱風警報，決定打電話求援，但搜救難度高，搜救人員無法經海岸線與受困者接觸；14名搜救人員從舊蘇花公路下切到海蝕洞，宜蘭縣消防局更加派7人支援。2架次救援 受困者濕透發抖儘管搜救人員冒著風雨下切，但昨日凌晨3時41分因斷崖而中斷搜救，搜救人員說：「就算我們下得去，他們又該如何上來？況且還有孕婦。」昨晨4時52分請求消防署空勤直升機救援，駕駛黑鷹直升機的正駕駛張建偉坦言，受到颱風影響，救援難度高。在宜蘭消防、海巡、空勤直升機聯手救援下，渾身濕透不斷發抖的受困者，在清晨6時42分、7時1分，連同4條狗，分2架次送抵南澳運動場，一對獲救夫婦驚恐地說：「再也不敢來了！」所幸這場驚魂記只有孕婦與一名孩童受到擦傷送醫。這場救援行動則耗費近百萬元公帑。昨天傳出16人是去露營，但其友楊姓男子說：「他們帶著小孩，怎敢拚生命讓自己陷入險境！」當時神祕沙灘不只16人，還有其他遊客，打算露營的人是另外4名年輕人，但已在10日離開。楊男說，並非是賓士大G阻斷回程，賓士大G不論拋不拋錨，回程都被浪所阻絕；16人會拖到晚間才報案，是考量到當時颱風還沒發布海警，直到有人透過手機看到海警訊息才報案。宜蘭縣政府祕書長林茂盛表示，神祕沙灘已開放，但長浪讓遊客無法撤離，縣府會檢討長浪與遊憩行為之間的關係，思考在管制方面的精進作為。
交通資訊彙整！璨樹擾亂全台交通 台鐵東部列車停駛、國5限速40公里
由於璨樹颱風來襲，全台交通因此遭到嚴重的擾亂，目前華信航空、立榮航空已經宣布12日國內航線全面停駛。台鐵於晚間6點前的東部幹線各級對號列車均停駛。國道5號頭城蘇澳路段則限速40公里，同時禁止大型車上路。《CTWANT》在此整理全台交通資訊，方便各位讀者參考。國道國道公路總局宣布，為確保行車安全，再加上宜蘭當地風速過大，國道5號頭城蘇澳路段最高速限降為40公里/小時，並禁止大型車行駛。公路更新：稍早交通部公路總局宣布，台9線104到167公里（蘇花及蘇花改路段）因受暴風圈影響逐漸趨緩，路面殘枝、落石已清除完畢，預計於12日下午2點正式恢復通行。交通部公路總局宣布，國道部分路段實施預警性封路，詳細名單如下：台9丁線2到69公里（舊蘇花公路路段）台20線58到72公里（甲仙至荖濃路段）台20線93到98.7公里（勤和至復興路段）台20線100到100.6公里（梅蘭路段）台20線149到180.5公里（向陽~霧鹿路段）台29線11到23公里（那瑪夏~五里埔路段）除以上路段外，以下路段將會視情況進行封路：台7線（西村至棲蘭）台7甲線（棲蘭至思源埡口）台9線北宜公路台9甲及台9戊線南迴公路台11線海岸公路台23線東富公路台24線德文~霧台路段台26線屏鵝公路段高鐵台灣高鐵宣布12日全線正常行駛，但如遇風速、雨量過大，將會採取行車速限。台鐵台鐵宣布，12日18點前車輛行駛概況如下：一、西部幹線：基隆-潮州站間，各級列車均正常行駛，除1次觀光列車(台北06:10-屏東11:30-台東-台北)行駛至屏東及127次(台北13:30-潮州17:39-台東)行駛至潮州站外。二、東部幹線：(一) 臺北-花蓮-台東間：1.順行：台北開往花蓮、台東，首班車起至436次(台北18:00)止，各級對號列車停駛。2.逆行：台東、花蓮開往台北，首班車起至443次(台東17:55)止，各級對號列車停駛。(二)區間車視風雨情形機動行駛。三、南迴線：(一)順行：台東開往高雄、新左營，首班車起至324次(台東17:54)止，各級對號列車停駛。(二)逆行：新左營、高雄開往台東，首班車起至713次(高雄17:15)止，各級對號列車停駛。(三)區間車視風雨情形機動行駛。四、各支線：平溪線及深澳線停駛外，其餘支線正常行駛。船舶由於璨樹颱風影響，11條航線於12日全面停駛，共計有87航次，詳細名單如下：基隆-馬祖：全部停航(1航次)南竿-莒光：全部停航(4航次)南竿-北竿：全部停航(12航次)南竿-東引：全部停航(1航次)高雄-馬公：全部停航(1航次)布袋-馬公：全部停航(4航次)東港-小琉球：全部停航(36航次)鹽埔-小琉球：全部停航(8航次)富岡-綠島：全部停航(7航次)富岡-蘭嶼：全部停航(5航次)後壁湖-蘭嶼：全部停航(8航次)航空國內航線部分，華信航空、立榮航空已宣布12日國內航線所有航班均停駛。國際航線部分，長榮航空宣布除「高雄-上海浦東」航班維持正常外，部分航班取消，部分航班延遲抵達，詳細資訊如下：航班取消名單：台北-新加坡BR225、BR226台北-大阪BR132、BR178台北-東京成田BR198、BR196台北-香港BR867、BR857台北-澳門BR801台北-首爾BR160台北-上海浦東BR722台北-舊金山 BR18台北-休士頓 BR52台北-巴黎 BR87延遲抵達（預計13日18點後抵達）紐約-台北 BR31西雅圖-台北 BR25舊金山-台北 BR17溫哥華-台北 BR09
蘇花遊覽車撞山6死！最年輕罹難者家屬捐「復康巴士」遺愛人間
新北市新店區復興里的里民日前包車前往花蓮2天1夜旅遊，孰料16日下午搭乘遊覽車返程時，卻在舊蘇花公路115公里處發生嚴重自撞事故，釀成6人死亡、39人輕重傷。今（21）日是罹難者「頭七」，年紀最小死者呂淑楨的家屬，將事故保險金購買一輛復康巴士，以淑楨之名遺愛人間。21歲的呂淑楨原是一名大三學生，孝順的她都會趁著休假陪家人出遊，去年就曾一起同遊花蓮，這回特別請假陪父母參加2天1夜花蓮遊，沒想到竟碰上嚴重事故；當時呂淑楨坐在遊覽車左側第9排，父母則在第5排的位置，車禍發生之時，後半段受到劇烈撞擊，車身破了一個驚天巨洞。呂淑楨當下連同座椅一起被甩飛出去，因強烈撞擊導致她傷重不治，罹難時身上都還繫著安全帶，父母見到愛女成冰冷屍體，不禁崩潰痛哭。全家在頭七之日強忍悲傷送行，並將呂淑楨的事故保險金，以她的名義購買一輛福斯車款復康巴士，透過新北市議員黃桂蘭牽線，將巴士捐贈給新北市政府。
遊覽車撞山壁6死！駕駛滿臉血自責淚崩…女里長下跪死者家屬道歉
新北市新店區復興里的里民昨日包車前往花蓮2天1夜旅遊，孰料今（16）日下午返程時，卻在舊蘇花公路115公里處撞上山壁，車身後半段全部爆開，全身包含駕駛、導遊及乘客共有45人，截至今晚8時已累計6人死亡、39人輕重傷。對此，復興里洪姓女里長自責爆哭，直接下跪向死者家屬道歉。從畫面中可以看到，路面留下長長一條煞車痕跡，整輛遊覽車幾乎全被撞毀，車身後方炸出一個驚天巨洞，雜物瞬間掉滿地，甚至有乘客是從破洞處噴飛出去，現場情況宛如煉獄，有民眾鮮血流滿臉，慌亂拿起衣物摀住受傷部位，還有不少人痛苦的躺在地上，等待救難人員協助，畫面慘不忍睹。（圖／翻攝畫面）（圖／翻攝畫面）49歲游姓駕駛也受到不小撞擊，他的臉上掛著血痕，表情滿是驚恐地表示，事發當時正經過下坡轉彎處，他有踩煞車，但卻完全沒有反應，幾秒後遊覽車就直直衝撞上山壁；游姓駕駛看著車內大量旅客死傷，讓他內心相當自責，不停地啜泣，一直到要送醫時，他都還焦急地向醫護人員追問乘客的情況。該起事故釀成6人不幸死亡，分別為4名女性及2名男性，死者家屬接獲通知後，連忙趕往醫院，洪姓女里長自責不已，邊哭邊道歉向對方道歉，甚至還直接下跪，死者家屬也是泣不成聲，洪姓女里長哭著說：「我知道妳很痛，因為我也有孩子，我很不好意思啊，很抱歉啦，我真的很抱歉啦…」