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護照有感升級！2026全球護照排行公布 新加坡奪冠、台灣升至第33名
2026年全球護照最新排行出爐！根據最新「恒理護照指數」（Henley Passport Index）於近期公布，顯示新加坡護照依然是全球行動力最強的護照，而台灣護照排名較去年顯著上升，躍升至全球第33名。此評比依各國護照持有人可免簽前往的國家與地區數量進行排序，是衡量全球護照行動力的重要指標。綜合外媒與官方資料顯示，在最新排名中，新加坡護照仍穩坐冠軍位置，其公民可免簽或落地簽進入192個國家與地區。日本與南韓以188個免簽地點並列第二；丹麥、盧森堡、西班牙、瑞典與瑞士則以186個免簽並列第三。第四名包括芬蘭、挪威、荷蘭、法國、德國、希臘、愛爾蘭、奧地利、比利時與義大利等10國，可免簽185個地點；第五名由匈牙利、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛維尼亞以及阿拉伯聯合大公國（UAE，阿聯酋）等5國以184個免簽地點並列。台灣護照在2026年名列第33名，可免簽通行139個國家與地區，相較去年提升3個名次。鄰近地區比較中，香港護照以171個免簽排名第15、澳門141個免簽排名第32；中國護照可免簽81個國家排名第59、泰國79個免簽排名第60、菲律賓64個免簽排名第73、越南49個免簽排名第86。另外，，阿聯酋自該指數2006年首次公布以來，排名成長幅度最為顯著，主要得益於近20年多次與歐洲、亞洲與美洲多國簽訂互惠免簽協議，不斷擴大其護照行動力。相較之下，英國今年在免簽地點數量上縮減8個，導致排名下滑，目前可免簽前往182個目的地，是本次跌幅最大的主要國家之一。美國則在2025年底首次跌出前十名後，本次重返第十，可免簽進入179個目的地。在免簽最少的國家方面，阿富汗以僅有24個免簽地點排名全球倒數第一；敘利亞以26個免簽排名倒數第二、伊拉克則以29個免簽排名倒數第三。報導指出，「恒理護照指數」由總部設於英國倫敦的恒理環球顧問事務所（Henley & Partners）編制，評比基礎包括各國護照持有人可免事先申請簽證前往的目的地數量，以及國際航空運輸協會（IATA）提供的權威數據。本次評比涵蓋全球199本護照與227個目的地，廣受各界引用與關注。新加坡護照再次奪下全球行動力第一，可免簽進入192個國家與地區。（圖／翻攝自X，@sanewsap）
她只是太累了？翁推著亡妻過安檢 一摸才發現她冰冷如屍
西班牙加納利群島特內里費南機場（Tenerife South Airport）日前發生一起駭人事件。一名80歲老翁試圖推著已死亡的妻子通過安檢登機，行徑被現場保全識破，當場遭到逮捕調查。據機場工作人員描述，這對年邁夫婦原本準備搭機離境，女子由丈夫推著坐在輪椅中，看似行動不便。當兩人通過金屬探測門後，一名保全注意到女子毫無反應，決定上前查看。「老翁把輪椅交給保全後，保全握住女子的手，發現她體溫極低、毫無呼吸，顯然已經死亡，」一名匿名員工向《阿維索斯日報》表示。現場立即啟動緊急程序，數分鐘內，西班牙國民警衛隊（Guardia Civil）、機場保全與法醫人員陸續抵達。老翁當場被控制，並在配合下接受訊問。他向當局供稱，妻子是在登機前「數小時」於機場內自然死亡。但有機場員工指出，老翁一度試圖將死亡責任歸咎於機場設施，目前此一說法亦列入調查範圍。警方仍在釐清死者確切死亡時間與地點，以及是否涉及刑責。儘管事件早於數月前發生，但直到近日相關細節才透過多家媒體曝光。機場方面則證實事件屬實，但未透露當事人國籍或所搭航班資訊。此案也讓人聯想到去年另一起引發爭議的死亡登機事件。2025年11月，一名89歲英國籍女子在西班牙馬拉加機場（Málaga Airport）搭乘易捷航空（EasyJet）前往倫敦時，疑似已在上機前死亡，卻仍被家屬以「她只是累了」為由推上飛機。事後空服人員察覺異狀，班機緊急折返，航程延誤超過12小時。針對這起在西班牙機場發生的狀況，目前特內里費機場案件仍由當地警方與檢察機關調查中，尚無起訴決定。保全發現女子體溫異常、無呼吸後立刻通報，現場隨即進入緊急應變狀態。（圖／翻攝自X，@ScottishSun）
Airline Ratings 2026 最安全航空公司評選出爐 星宇航空首入榜 躋身全球最安全航空公司第11名
星宇航空於國際飛安認證再傳捷報！全球權威航空評鑑機構Airline Ratings 公布2026 年度25大「最安全航空公司」，星宇航空以最年輕航空之姿入榜，名列第 11 名，以亮眼成績躋身全球航空安全表現的領先行列。Airline Ratings 執行長Sharon Petersen 在公開新聞稿中特別提到，Airline Ratings一般不會將成立時間較短的航空公司納入評比，但星宇航空作為相對年輕的航空公司，其在安全制度建構、營運透明度及整體安全文化上的表現極為突出，在機上安全稽核中更獲得了接近滿分的成績，深獲國際航空業界高度評價，儘管星宇航空是航空產業的新進者，卻已爲業界樹立了極高的標準，因此即便成立時間不長，仍在本次評選中即獲得最高等級的肯定。星宇航空以最年輕航空公司之姿，獲得 Airline Ratings 7-Star PLUS 最高等級認證，且名列 2026 年全球最安全航空公司第 11 名。（圖片提供／星宇航空）星宇航空翟健華執行長表示，星宇航空甫獲得 AirlineRatings 7-Star PLUS 最高等級認證，並名列 2026 年全球最安全航空公司第 11 名，我們深感榮幸。這不僅是一項國際肯定，更是全體同仁長期投入飛航安全、嚴謹落實每一項作業細節的成果。雖然我們開航短短5年，但我們的團隊由航空界經驗豐富的專業人員組成，正因如此，星宇航空才能在短時間內建立多條航線，同時維持高標準的飛安管理。星宇航空始終相信，飛安不是口號，而是需要在每天的營運、訓練與決策中持續累積的承諾。希望透過這次評鑑結果，驗證我們在飛航安全上的堅持與責任，是令旅客安心的飛航選擇。Airline Ratings 為專注於航空安全與產品評比的國際專業平台，本次名單從其長期監測的 320 家航空公司中進行評鑑，綜合考量事故率、機隊年齡、重大事故紀錄、飛行員訓練、國際安全稽核結果，以及近年備受重視的亂流預防與機上安全管理等多項關鍵指標。星宇航空團隊由航空界經驗豐富的專業人員組成，因此，星宇航空才能在短時間內建立多條航線，同時維持高標準的飛安管理。（圖片提供／星宇航空）Airline Ratings 亦說明，能躋身全球最安全航空公司前 25 名，代表航空公司在面對各類事件時，能透過專業機組訓練、完善程序與高度通報文化以有效控管風險。星宇航空在相關指標上的表現，充分展現其成熟且嚴謹的飛安管理能力。星宇航空自創立以來，即以國際最高安全標準為核心，持續投資新世代機隊、強化駕駛艙與客艙安全管理機制，並落實飛行員與客艙組員的專業訓練與風險意識養成。未來將持續為旅客打造更安心、舒適且具國際水準的飛行體驗。
加拿大史上最大黃金竊案新進展 警逮1主嫌！價值4.7億金條仍未尋獲
加拿大史上最大宗黃金竊案再有重大進展。警方表示，其中1名涉嫌策劃整起行動的主嫌喬杜里（Arsalan Chaudhary），於本週一清晨自杜拜搭機返抵多倫多皮爾遜國際機場時，當場遭到拘捕。據悉，該案涉及6,600根金條遭竊，市值接近1,500萬美元（約新台幣4.74億元），失竊黃金目前仍未尋回。ABC新聞報導，該批遭竊的黃金與外幣當時從瑞士蘇黎世的精煉廠出貨，由加拿大航空班機運抵多倫多。飛機於2023年4月17日降落後，貨物被轉送至機場貨運設施。當晚，1名嫌犯駕駛5噸卡車，持偽造空運提單成功領走貨櫃，並迅速逃離。直到保全公司人員前來提貨，才發現貨物失蹤，揭發這起震撼全國的竊案。皮爾區警方指出，喬杜里被控多項罪名，包括金額超過5,000加元（約新台幣11萬元）的竊盜罪、2項持有犯罪所得財物罪，以及共謀犯下可公訴罪行。警方形容，他是代號「24克拉行動」的大型調查中，最後幾名落網的關鍵嫌犯之一。該案涉及6,600根金條遭竊，市值接近1,500萬美元，規模空前。警方於2024年行動中，查扣約31萬2,000加元（約新台幣711萬元）現金，認為是犯嫌販售黃金後所得的部分不法收益，同時也起出熔煉鍋、鑄模與模具等設備，顯示嫌犯可能藉由改變金條成分來掩飾來源。調查人員相信，喬杜里在黃金失竊後負責協助轉移與處理贓物。由於黃金至今仍未尋回，警方推測金條已被熔化，並透過不同管道轉售給多名買家，增加追查難度。警方研判，這起竊案屬於內外勾結的精心策劃行動，目前仍在追緝1名前加拿大航空員工，該名犯嫌熟悉機場與貨運流程，在犯案過程中扮演關鍵角色。另有1名嫌犯已於2024年在美國賓夕法尼亞州落網。
美滑翔傘客受困泰國高壓電線桿！全島停電1小時成功救援
泰國官方於12日表示，1名美國男子於泰國東岸1座知名觀光島嶼玩滑翔傘時，意外纏掛在高壓電線桿頂端，最後竟奇蹟似的獲救，不過也導致全島停電近1小時。據泰國媒體《Khaosod English》報導，救援人員於1月12日14時30分左右接獲通報，指1名外國遊客受困在春武里府（Chonburi）芭達雅（Pattaya）外海的小珊瑚島（Koh Larn）塔汶海灘（Tawaen Beach）附近1根電線桿頂端。警方與緊急應變人員抵達現場後，發現該名男子為55歲的美國公民蘭哈特（Michael Travis Langhart）。他的滑翔傘繩索纏繞在電線桿上，使他懸掛在離地超過10公尺的高空。目擊者表示，當時他不斷高聲呼救，附近也聚集了不少遊客圍觀。由於存在觸電的風險，救援行動變得相當複雜，當局因此與當地電力單位協調，在展開救援前暫時切斷全島供電。停電影響了整座島嶼近1小時，期間救援人員設法將他安全接至地面。官方指出，蘭哈特雙腿僅有輕微擦傷，另有與觸電相符的燒傷痕跡。他隨後被送往小珊瑚島醫院（Koh Larn Hospital），並準備轉送至芭達雅的醫院接受進一步治療。當局表示，蘭哈特是1名持照的滑翔傘飛行員，並隸屬於泰國皇家航空運動協會（Royal Aeronautic Sports Association of Thailand）。他當時自島上1處山坡起飛，原本計畫在海灘附近降落，但過程中失去控制，最終撞上電線桿。官員表示，他們仍在檢討調查該起事件，所幸並未造成其他人員受傷。
川普考慮發動空襲 發警示：美國公民應「立即撤離伊朗」
伊朗爆發全國性反政府示威，外媒指死亡人數可能已達數千人。美國白宮發言人則表示，總統川普（Donald Trump）正在考慮對伊朗發動空襲，阻止德黑蘭當局鎮壓抗議活動。而13日稍早美國伊朗虛擬大使館發布「伊朗安全警報」，敦促其公民立即離開伊朗。美國駐德黑蘭虛擬大使館13日發布伊朗安全警報，直言伊朗各地抗議活動不斷升級，可能演變為暴力衝突，導致逮捕和傷亡，目前已加強保安措施，道路封閉、公共交通中斷、網路存取受到封鎖；且伊朗政府已限制行動網路、固定電話和國家網路的使用，航空公司持續限制或取消往返伊朗的航班。大使館表示，美國公民應做好網路持續中斷的準備，規劃備用通訊方式，若安全可行，應從陸路離開伊朗前往亞美尼亞或土耳其。同時提供美國公民應採取的行動：立即離開伊朗，制定一個不依賴美國政府幫助的計劃；若無法離開，在住所內或安全的建築物內尋找安全地點，準備好食物、水、藥品和其他必需品；避免參加示威遊行，隨時注意周圍環境；密切注意當地媒體的突發新聞，做好調整計畫的準備；保持手機電量充足，並與家人和朋友保持聯繫。若計劃離開伊朗，大使館提醒，伊朗政府不承認雙重國籍，擁有美國和伊朗國籍的人必須持伊朗護照離開伊朗。「美國公民在伊朗面臨遭盤問、逮捕與拘留有高度風險，出示美國護照或顯示與美國的關聯，都可能成為遭拘留理由。」大使館也指出，因美國與伊朗沒有外交或領事關係，瑞士駐德黑蘭大使館以「保護國」身分，代為保護美國在伊朗的利益；美國則在2011年12於網路上設立駐伊朗虛擬大使館。
這是誰？台版固力果跑跑人看板掀熱議 男主角是就是「他」
台南南區，一棟四層樓高的透天厝，外頭牆面懸掛巨型看板，藍天白雲的底圖，中間還有一名高舉雙手的慢跑男，版面設計像極了日本大阪知名的固力果跑跑人招牌，引發熱烈討論，有人覺得像航空公司的K董，也有人認為像柯文哲。不過鄰居出面解答，看板男主角是屋主，純粹覺得有趣而製作，沒有特殊意涵。台南南區德興路上的透天厝看板，和日本大阪知名的固力果跑跑人招牌，版面設計一模一樣，只是台南版多了些台灣元素。（圖／民視新聞）四層樓高的透天厝，外頭牆面懸掛巨大看板，底圖是藍天白雲，中間還有一名高舉雙手的慢跑男，吸引路過民眾的目光。附近居民表示，我感覺應該幾個禮拜前就有了吧，是不是想宣傳台灣，我也不知道、有點像大阪的固力果耶。四層樓高的透天厝，外頭牆面懸掛巨大看板，底圖是藍天白雲，中間還有一名高舉雙手的慢跑男，吸引路過民眾的目光。（圖／民視新聞）會引發討論，就是因為這面位在台南南區德興路上的透天厝看板，和日本大阪知名的固力果跑跑人招牌，版面設計一模一樣，只是台南版上頭多了台灣之光四個字，還有台灣地圖，男子穿的背心也有Taiwan字樣。他到底是誰？附近居民表示，感覺很像政黨的方面，長的蠻像張國煒吧，柯文哲也蠻像的、和柯文哲、丁守中以及張國煒都有點像，神韻都有稍微像啦。看板上的瞇瞇眼、圓臉帶著眼鏡的慢跑男，有網友覺得像航空公司的K董，還有人覺得像柯文哲，一個看版引發不少想像空間，不過鄰居給出正確答案。附近居民表示，屋主他是覺得這塊大阪的招牌蠻好看的，他就用自己的人頭再加一個台灣的標誌製作，沒有要廣告啦，也沒有政黨宣導。答案揭曉，原來慢跑男是屋主本人，因為有趣才製作看板，今年1月請來吊車懸掛上去，儘管真正用意不得而知，但已成功創造話題。
濟州空難黑盒子錄音公開 還原機師失事前75秒關鍵求生對話
南韓濟州航空（Jeju Air）7C2216航班於2024年12月29日發生嚴重空難事件，造成機上181人僅2名空服員生還，其餘179人全數罹難。韓國航空鐵道事故調查委員會於今（10）日公開黑盒子錄音，揭露了失事前最緊迫的75秒；機師在遭遇大規模鳥群襲擊後，迅速依照緊急手冊處置試圖挽救飛機，卻無法挽回這場悲劇。根據《KOREA WAVE》報導，南韓國會「12月29日客機慘案真相國政調查特別委員會」成員、國民力量黨議員金素喜今日公布航空鐵道事故調查委員會聽證資料，其中包括事故當下關鍵75秒對話內容。事故當日上午8時58分11秒，副駕駛發現大規模鳥群並大喊「鳥！有超級多鳥」，據調查單位推估，當時逼近跑道的鳥群數量多達5萬隻。隨後機長於58分20秒宣告放棄著陸並進行重飛，但僅過6秒，黑盒子便錄下劇烈撞擊聲與機長的痛苦呻吟聲。儘管機組員在58分35秒判定機身遭受「致命損傷」並於15秒內迅速執行切換手動控制、關閉受損引擎及防火開關等緊急程序，飛機仍因動力喪失，於發出「Mayday」求救訊號後，在9時02分撞上跑道端的導航設施。除了鳥擊影響，調查報告也將焦點轉向務安機場的「定位信標（Localizer）」設置結構。事調會指出，雖然該設施位置符合距離跑道端的距離規範，但並未遵循「易碎且高度極小化」的安全準則，而是架設在堅固的混凝土堆上，導致事故機撞擊後損害加劇。金素喜議員對此強調，調查結果顯示不能將災難責任單一推給飛行員，必須針對機場安全管理進行全面性審查；但罹難者家屬強烈批評，認為事調會有意將責任轉嫁給操縱人員，藉此淡化國土交通部在導航設施設置上的疏失。目前南韓國會已介入國政調查，後續將針對機場防鳥措施與設施合規性進行更深層次的問責。
搭頭等艙被質疑耍特權！陳漢典喊冤「公道自在人心」 航空公司回應了
藝人陳漢典與Lulu（黃路梓茵）去年宣布結婚，日前2人赴日本拍攝婚紗照，卻有網友控訴因頭等艙坐著夫婦倆，被空服員阻止使用廁所，被網友質疑2人「耍特權」，引發討論。對此，陳漢典昨（10）日無奈表示「公道自在人心」，而星宇航空也回應該名網友，表示不會因乘客身分提供額外優待。陳漢典與Lulu日前到日本拍攝婚紗照。（圖／報系資料照）陳漢典與Lulu近日飛往日本拍攝婚紗照，星宇航空董事長張國煒也送上頭等艙機票祝褔。不料，有網友在Threads發文抱怨，表示飛行途中想使用前方頭等艙亮燈的廁所，卻被空服員擋下，要求改用後方商務艙廁所。事後原PO得知，當天頭等艙乘客正是陳漢典與Lulu，於是質疑航空公司是否因藝人身分而限制其他乘客使用廁所，貼文曝光後引發熱議。據悉，該名網友向星宇航空客服投訴後，客服回覆「前方廁所優先提供頭等艙旅客使用」，但同時也強調不會因乘客身分給予額外優待。對此，陳漢典昨日出席活動受訪時回應，當時完全不知道機上發生的事，2人只是正常的搭飛機而已，並無奈表示「公道自在人心，事情過了就會過去」，坦言自己並不會放在心上。
2025「木蛇年」不平靜！ 民俗專家五大危機預測皆應驗
有「國師」之稱的知名命理師楊登嵙教授每年年初都會應各新聞媒體之邀約，預測發布新的一年天災人禍及經濟；楊登嵙教授於2025年1月即在各新聞媒體預言：2025年歲次乙巳年，乙為木，木蛇年，巳為火，木生火。木為生物、病菌、病毒，火為爆炸、戰爭、火災。 木為生物、病菌、病毒，造成流行疫情要小心應對，小心一發不可收拾，例如: 新冠肺炎、流感、SARS、腸病毒等；另外，動物引發的流行疫情也要小心預防例如：非洲豬瘟、口蹄疫、禽流感、登革熱等。 乙木剋土，土為土地、不動產；反映物價波動，不動產持平，下跌幅度不大，政府有打房政策及社會宅政策，無上升力道，交易很不熱絡，附近有重大建設除外。「地球板塊運動」及火山「爆發」引發5級以上的地震會很多。 2025年預測全部應驗如下：1.病毒及流行疫情：2025年11月4日日本北海道發生高病原性禽流感疫情，3座養雞場撲殺131萬隻雞。10月22日台中市梧棲區一間養豬場爆發非洲豬瘟，造成117頭豬隻死亡，撲殺195頭豬隻。10月15日屏東縣鹽埔鄉一處鵪鶉場確診感染H5N1亞型高病原禽流感病毒，當場撲殺11萬8986隻鵪鶉。7月24日台中市豐原區北平金銀樓烤鴨店爆發上吐下瀉的症狀受害人數有47人。韓國本土瘧疾病例2024年有713例。1月31日日本厚生勞動省統計，自去年9月初至今年1月底間的流感季節，累計確診人數已達952.3萬。去年底，單週確診人數更寫下26年來新高，來到258.5萬人。1918年的西班牙流感則是其中最嚴重的一次。當時的H1N1病毒株迅速傳播，短短一年內就奪走了至少5千萬條生命，比整場第一次世界大戰還要致命。1月19至25日國內腹瀉急診就診人數達24萬2589人次，高於過去五年同期；春節期間1/26至2/1日雖因門診休診影響，就診人次降至14萬6851人次，但整體趨勢仍顯示諾羅病毒流行高峰。2.爆炸：6月12日印度航空（Air India）一架飛往倫敦的波音（Boeing）787型客機起飛不久後，墜入印度阿默達巴德市（Ahmedabad）住宅區，機上242人僅1人生還，地面另有19人喪生，總計260人死亡。1月31日美國一架載有6名墨西哥人的救傷專機墜毀於費城一處熱鬧街區，至少7死19傷 機上6人、1地面人員罹難。1月29日一架載有三名機組人員的美國陸軍黑鷹直升機，與一架載有67名乘客和機組人員的美國航空客機相撞，全數罹難。3.戰爭：12月29日上午6點至30日上午6點止，大陸軍機130架次，創下2025年以來單日最高紀錄，還有大陸軍艦14艘、公務船8艘，以及空飄氣球1顆；發動環台軍演，涵蓋台灣海峽及周邊北部、西南、東南及東方五大海空域。7月24日泰柬邊境爆發武裝衝突！泰國發動空襲.柬埔寨襲擊加油站 至少釀14死。5月6日至10日印度武裝部隊和巴基斯坦武裝部隊在多地發生交火，雙方動用了飛彈和戰機等武器。以色列、哈瑪斯戰爭已導致雙方超過 7 萬人死亡。俄羅斯、烏克蘭戰爭2022年2月持續至今，兩軍傷亡超過100萬人；後續還有中東等地區大小戰爭、衝突。4.火災：12月19日張文先在北市多次縱火，接著傍晚前往台北車站M7、M8出口以及捷運中山站出口、誠品西南店等地投擲煙霧彈及持刀隨機砍人，共造成4死11傷。10月26日香港大埔宏福苑住宅大樓下午起火燃燒，燃燒超過24小時，造成至少160死，79傷，另有6人失聯。7月29日葡萄牙各地的森林大火，延燒面積近2000公頃。7月15日中國陝西省最高地表溫度超過60℃，一些地方更是超過了70℃；像陝西高陵70.3℃、咸陽70.1℃、洋縣70.2℃，都為同期少見。2月13日台中新光三越發生氣爆釀5死38傷。1月7日洛杉磯大火，1月31日晚間宣布，大火爆發3周多後，消防員已完全控制這兩場大火，野火至少造成29人喪生，數萬人無家可歸；這場野火燒毀了洛杉磯西部的2萬3448英畝，約95平方公里土地。5.地震：12月27日宜蘭今天發生規模7.0大地震，地震震央位於宜蘭縣政府東方32.3公里。7月30日俄羅斯遠東地區今天稍早發生規模8.8地震，逾70年來最強，有史以來最強烈的地震之一，在日本與阿拉斯加等地引發海嘯，現1.3公尺海嘯。7月3日日本鹿兒島縣吐噶喇群島10天已狂震近850次。3月28日緬甸中部發生芮氏規模8.2強震，死亡人數3471人，超過4000人受傷，另有214人失蹤。2月5日希臘桑托里尼島10天7700次地震，最強一次為5日晚上的5.2級。
美軍扣押第5艘油輪！加強遏制委內瑞拉石油出口
美國南方司令部（U.S. Southern Command）於美東時間9日表示，美國已在加勒比海扣押第5艘油輪「奧莉娜號」（Olina），顯示華府正加大力道遏制委內瑞拉石油出口。據《路透社》援引公開航運資料庫「Equasis」的資訊顯示，「奧莉娜號」涉嫌偽裝懸掛東帝汶（Timor Leste）國旗。1名直接知情的產業消息人士指出，該船先前自委內瑞拉出航，之後再度返回加勒比海地區。美國南方司令部在社群平台X上發文表示，在黎明前的行動中，由「南方之矛行動聯合特遣隊」（Joint Task Force Southern Spear）出動的海軍陸戰隊員與水兵，自美軍最先進的航空母艦「福特號」（USS Gerald R. Ford）起飛，在加勒比海「未發生任何意外」的情況下攔截並扣押「奧莉娜號」。美國南方司令部表示：「今天早晨，我們的跨部門聯合部隊再次傳達了1個明確訊息：『犯罪分子沒有任何安全避風港。』」該名產業消息人士指出，「奧莉娜號」於上週滿載石油自委內瑞拉出航，當時正值1支船隊行動之中，而這一切發生在美國3日非法綁架委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolas Maduro）之後不久。該船在美國對委內瑞拉石油出口實施封鎖後，滿載石油返航，準備返回委內瑞拉。英國海事風險管理公司「先鋒」（Vanguard）另行表示，「奧莉娜號」的AIS船舶定位追蹤系統最後1次啟用是在52天前，當時位置位於委內瑞拉專屬經濟區（EEZ）內，靠近古拉索島（Curacao）東北方海域。該公司指出，此次扣押行動，是在對與受制裁委內瑞拉石油運輸有關的油輪進行長時間追蹤後所採取的結果。美國早在去年1月便對「奧莉娜號」實施制裁，當時該船名為「密涅瓦M號」（Minerva M）。華府指出，該船屬於所謂的「影子船隊」，這類船隻航行時監管鬆散，且缺乏明確的保險保障。本週稍早，美軍也扣押了「M索菲亞號」（M Sophia），該船同樣屬於本月初自委內瑞拉出航的1支12艘油輪船隊。該名產業消息人士補充，另有3艘油輪「斯凱林號」（Skylyn）、「民航號」（Min Hang）與「墨羅珀號」（Merope），同樣滿載石油，並隸屬於上週出航的同1支船隊，已於8日航回委內瑞拉水域。此外，該船隊中尚有7艘同樣滿載石油的油輪，預計將於9日及10日陸續返回委內瑞拉水域。該人士透露，這10艘油輪所載運的石油，全部屬於國營的委內瑞拉石油公司（PDVSA）所有。對此，PDVSA並未立即回應置評請求。目前尚不清楚華府是否會對其他正航向委內瑞拉的油輪採取行動。美國國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）曾在7日表示，美國對受制裁的委內瑞拉石油所實施的封鎖措施，「在全球任何地方」仍然全面有效。
台灣虎航董座允諾「照顧好員工」客人好股東好 1／23董事會宣布股利政策
台灣虎航（6757）今天（8日）宣布品牌升級「領航四部曲」，包括新機隊、訂閱制不用搶促銷、機＋酒行程、聯航轉機合作、自助報到、樂虎卡2.0版與最新推出的「虎憶」以香氣定義飛行；董事長黃世惠強調，接下來她會以「照顧好員工、客人好、股東好」為經營核心，股利政策預計1月23日董事會決議宣布。台灣虎航是我國唯一的低成本航空公司，目前共飛航日本、韓國、泰國及越南等地區，更是飛航日本、韓國最多航點的國籍航空；台灣虎航董事長黃世惠、商務長暨發言人許致遠、營運長賴俊廸以及財務長賈瑋中今天共同揭曉2026年發展願景。透過新機隊、新產品、新體驗以及新服務四部曲的全面升級，為旅客創造更多旅程價值。台灣虎航去年12月台灣虎航董事會已通過第三代購機案，將引進全新A321neo機隊，並進行現有機隊的汰舊換新，新機隊每架次的座位配置可較現有A320機隊的180座增加至233座，平均每座位營運成本更較A320neo可再減少11.2%，預期可藉每架次的載運人次提升降低成本並強化營運效率。新產品部分，今年包含第一季將推出專為虎迷量身打造的會員訂閱制「Team Tiger」，依照會員每季、雙月甚至每月不同的搭乘頻率，可以月付方式即有機會輕鬆擁有免費來回機票，另依不同方案可享優先報到、優先登機、優先行李等尊榮禮遇。第二季將再推出「tigertel虎加酒」服務，結合AI智能規劃行程，量身打造旅客機票、住宿全方位旅遊規畫體驗。此外，為進一步突破現有航網限制，台灣虎航也將計畫擴大以「聯航轉機合作」服務，預計第三季時旅客可一鍵預訂組合行程，航點將可延伸至日本第二個城市甚至澳洲。除擴大國內外多個機場的「自助報到服務」，旅客可隨時隨地透過網路領取電子登機證，大幅節省機場排隊時間。在機上餐點方面，也將和多個知名品牌合作，包括蟬聯米其林必比登推薦的天下三絕、「辦桌界南霸天」美譽的阿勇家及人氣鼎沸提供健康美味素食料理的佛光山滴水坊等多個知名品牌合作，將推出包含「天下三絕打拋牛肉飯」嚴選牛肉佐特製香料，鹹香微辣多層次；「阿勇家東坡肉」東坡肉肉質綿密、口感香甜，搭配白飯享用更呈現出濃濃的台灣味；以及特別為素食者準備的「滴水坊如意翡翠功夫腿飯」，預計將在2026年夏季班表開始供餐。針對企業客戶，台灣虎航也與全球數位服務領導品牌 Edenred宜睿智慧合作發行即享券，在滿足數位化趨勢的同時，更提供符合ESG願景的企業福委綠色贈禮選擇。在新體驗的規劃上，台灣虎航、台灣樂天信用卡公司及Visa 7日宣布「第二代樂虎卡」正式亮相，不僅全新設計卡面，在卡友權益更是全面升級，提供包含國內外消費享最高3%回饋、購票最高8折起、尊榮優先服務等豐富多元回饋，讓每一筆消費都轉化為下一趟旅程的動力。同時，為提升飛行時的娛樂享受，台灣虎航宣佈第二季將導入全新「機上娛樂系統」，旅客可透過個人行動裝置連結機上娛樂系統，即時觀賞豐富的影音內容，未來亦能直接於系統內選購免稅品與機上餐飲，大幅提升服務效率。
北京反制升級！日本擬對「光阻劑出口」施加限制
中國7日宣布對1項來自日本的關鍵晶片製造材料展開反傾銷調查。在此之前，北京已禁止日本水產品進口，並限制具備商業與軍事雙重用途的產品，向日本軍方及一切有助於提升日本軍事實力的其他最終用戶出口。對此，分析人士與貿易組織指出，若東京在長期政治爭端下祭出出口限制，中國取得日本工業用產品的能力可能受阻，尤其是關鍵的晶片製造材料，儘管目前雙邊貿易仍大致維持穩定。據《南華早報》報導，在日本首相高市早苗於11月7日發表「台灣有事論」後，北京方面的各種反制措施，已促使部分人士開始思考，若中日關係進一步惡化，東京可能會打出哪些牌。分析人士指出，日本在某些化學品領域，尤其是光阻劑（photoresist，微影製程中的關鍵材料），具備高度主導地位，可能成為東京對北京施壓的槓桿。日本綜合研究所（Japan Research Institute）亞洲資深經濟學家野木森稔聲稱：「日本可以停止出口半導體製造設備等重要產品。半導體製造設備與化學品應該都是重要的籌碼。」根據中國獨立商業情報供應商「ResearchInChina」的數據，2021年全球光阻劑市場中，日本4家公司：JSR股份公司、東京應化工業（Tokyo Ohka Kogyo）、信越化學（Shin-Etsu Chemical）與富士電子材料（Fujifilm Electronic Materials）合計掌控72.5%的市占率。另一方面，市場研究公司集邦科技（TrendForce）估計，中國的國產替代率仍低於5%。部分亞洲媒體上月曾報導，日本已準備對光阻劑出口施加限制。據悉，中國的光阻劑市場規模約為123億元人民幣，但國內生產商缺乏取代日本供應商的能力。分析人士指出，任何供應中斷，都可能加速北京長期以來推動科技供應鏈國產替代的進程。在面臨西方國家嚴格出口管制的背景下，北京已將「科技自立自強」（technological self-reliance and self-strengthening）列為下1個「5年規劃」提案中的關鍵目標。荷蘭金融服務公司「ING集團」（ING Groep）的大中華區首席經濟學家宋林表示：「有鑑於人工智慧競賽以及中國提升科技自主能力的推動，勢必會努力建立本土產能，但這個過程需要時間與大量投入。」儘管存在這些挑戰，日本產品中「對中國工業發展不可或缺」的項目，至今仍持續暢銷，且「目前尚未看到政治緊張局勢帶來明顯的衝擊」。日中經濟協會（Japan-China Economic Association）事業促進部副部長澤庵直也（Naoya Sawazu，音譯）補充，特別是「難以找到替代品的高性能產品」，需求依舊強勁。他指出：「雖然對日本企業的影響因產業別而有差異，但目前尚未演變成2012年那種全國性抵制日貨的情況。目前在中國的日本企業大致仍維持以往的營運狀態。」當時，東京將部分有主權爭議的釣魚台列嶼（Diaoyu Islands）收歸國有後，北京曾出現強烈的反日情緒。日本2大航空公司之一的全日本空輸（All Nippon Airways）本週告訴《南華早報》，自11月以來，企業赴中國的商務旅行大致未受影響。不過，澤庵直也指出，中國的網紅已變得較不願意推廣日本商品，因此「影響並非完全不存在。」與此同時，經濟學人智庫（Economist Intelligence Unit）在去年12月8日的報告中也指出，相較於日本，中國在經濟工具箱中「握有更多籌碼」，包括可能對中國旅客赴日實施更嚴格限制，或對汽車進口加以管制。日本綜合研究所的野木森稔則稱：「目前經濟影響仍不明朗，將在很大程度上取決於中日2國政府未來雙邊互動的發展。」他也警告：「如果雙方都實施出口限制，預期2國經濟都將承受重大損害。」
辛柏毅喊「預計跳傘」3次後失聯 空軍：仍無法確定是否跳傘
空軍1架F-16V戰機昨（6）日晚間發生飛官辛柏毅上尉執行夜間訓練時，疑在花蓮豐濱鄉東面10浬跳傘後失聯，各單位搜救中。空軍今（7）日召開記者會指出，辛柏毅曾3度喊預計跳傘，隨後雷達光點消失，未得到信標機求救訊號，因此仍沒有事證可以證明飛行員確實有執行跳傘。空軍一架F-16單座戰機昨日晚間執行例行夜間訓練任務時，在花蓮縣豐濱鄉以東的海面上失事，上尉飛官辛柏毅疑似跳傘逃生。空軍今日上午在花蓮基地召開臨時記者會說明，辛柏毅飛行總時數611小時，本機種總時數371小時。空軍司令部督察長少將江義誠說，隸屬第五聯隊的辛柏毅駕駛機號6700F-16戰機執行夜間飛行訓練，昨日晚間6時17分自花蓮空軍基地起飛後，7時29分雷達光點在1700呎高度、花蓮基地南面31海里消失。根據錄音通話和雷達顯示資料，7時27分時，辛柏毅飛行高度約7600呎、位在花蓮南面40.4海浬，2號事發機無線電呼叫「two lost」，也就是發生空中失散情況；晚間7時28分時，高度4000呎、位在花蓮南面36.3海浬，2號機呼叫「我現在高度一直在下降」；隨後高度掉到2600呎、花蓮正南面35.1海浬，2號機呼叫「預計跳傘」3次； 晚間7時28分18秒時，高度1700呎、花蓮南面36海浬，2號機光點消失。但江義誠強調，飛行員有呼叫跳傘三次，但現在沒有得到信標機求救訊號，因此還沒有事證可以證明飛行員有執行跳傘。而辛柏毅的空勤體檢、航空生理、求生訓練均合格，而事發機的週檢出站時間為2025年10月30日、出站後飛行時數為35小時又20分，飛機機身與發動機定檢出廠迄今均無重大故障；當時天氣符合飛行訓練派遣標準。
飛官辛柏毅失聯！ 安捷航空自願動員加入搜救
空軍一架編號6700的F-16戰機於昨（6）日晚間在花蓮外海執行夜航勤務時，飛官辛柏毅上尉疑似緊急跳傘逃生，目前海巡署正在進行大規模搜救行動。與此同時，安捷航空深夜自發性動員加入搜救行列，人員們接獲通知後迅速直衝棚廠，直到今（7）日凌晨3時許「蒼鷹號」正式起飛。昨日辛姓飛官失聯消息傳出後，空勤總隊海鷗直升機、空軍救護隊、C-130運輸機及海巡署艦艇等單位已展開大規模搜救行動。而安捷航空董事長隨後向國搜中心表達自願加入搜救行列，獲准後在與交通部民航局協調之下，已關場的台東航空站也立刻啟動支援。安捷航空派出「蒼鷹號」執行任務，機上配有國內最頂尖等級雷達與紅外線熱像儀。最令人感動的是，人員們在短短四小時內迅速集結完成，有人從被窩中驚醒直衝棚廠、有人從高雄深夜包車奔回台東，更有台東航警及航站人員徹夜守崗支援。直到今日凌晨3時許，「蒼鷹號」終於正式升空，加入海空聯合搜救行動。而此時全體人員心中只有一個信念，直呼：「教官加油！我們來了！我們一定要帶你回家！」據了解，安捷航空成立於2014年，是台灣唯一獲民航局審核通過的專業飛航訓練機構，2023年更啟動醫療專機進駐金門航空站，提供全年無休的離島空中緊急醫療後送服務。
親駕星宇「掌上明珠」客機回台！年終一個月引不滿 張國煒回應了
全台首架、同時也是星宇航空機隊中體型最大的「星宇航空掌上明珠」A350-1000廣體客機，今（6）日上午由董事長張國煒親自自法國土魯斯AIR BUS總部駕返桃園國際機場。張國煒受訪時，針對今年公司僅發放1個月年終獎金引發員工不滿一事，坦言「有聽到」。張國煒表示，原訂於去年交付的A350-1000，因細部問題延至今年到位；今年則預計將交付共 14 架新機。他指出，「一年交付 14 架新機，對星宇航空、甚至整個國內航空業來說，都是史上第一次，各種壓力自然接踵而來。」對於年終獎金爭議，張國煒強調，公司目前仍處於高速擴張階段，希望同仁能多加體諒。他指出，2025年星宇航空整體投資金額相當龐大，不論是地勤、空服員或各部門人力均持續擴編，導致去年整體支出明顯提高。不過，張國煒也表示，新機陸續到位，將是星宇航空拓展航網的重要關鍵。星宇航空指出，A350-1000完成相關整備後，將先投入東京航線早班機，隨著新機持續交付，未來也將進一步擴大歐洲及美東航點布局。A350-1000廣體客機。（圖／擷取自星宇航空臉書）
泰國「出入境旅客服務費」變貴了！2月起正式調漲 漲幅達66.7%
泰國民航局（CAAT）宣布，自2026年2月1日起，所有進出泰國的國際航班旅客，將被收取每人25泰銖（約新台幣25.2元）的旅客服務費，較現行15泰銖（約新台幣15.1元）調漲10泰銖（約新台幣10.1元），漲幅達66.7％。當局表示，此舉旨在改善長期入不敷出的財務狀況，確保民航監管工作能穩定運作。泰媒The Thaiger報導，CAAT局長查瓦納帕育（Manat Chavanaprayoon）指出，相關費用自2015年以來從未調整，但人事、租金與科技設備等營運成本持續上升。目前每名旅客的實際管理成本約為19.34泰銖（約新台幣19.5元），現行收費已低於支出。新費率已於2025年12月3日獲民航委員會核准，適用所有進出境國際旅客。報導指出，旅客服務費由航空公司依實際旅客人數代為繳納，是CAAT的主要收入來源，因該機構並未獲得政府直接補助。CAAT目前約有14億泰銖（約新台幣14.1億元）的儲備金，用於支付超過500名員工薪資，以及辦公室租金與資訊系統維護等開支。根據媒體報導，CAAT依法可徵收多種費用，包括航班營運費、航空貨運費及飛機燃油費，但過去10年僅實施旅客出入境服務費，主因是擔心額外成本轉嫁至消費者身上。馬納特強調，此次調漲並非為了獲利或擴大業務，而是希望達到收支平衡。官方預估，新費率可支應未來三至四年的營運需求，並有望在2028年前後實現財務穩定。CAAT已發布正式公告，說明費率、收取期間與繳交流程，並表示相關收入將用於強化航空安全監管與制度建設，進一步提升國際社會對泰國民航體系的信心。
陳漢典、Lulu不藏了富士山拍婚紗甜炸眾人 1月25日婚宴細節全曝光
陳漢典與黃路梓茵（Lulu）甜蜜不藏了，正式宣布將於1月25日在台北文華東方酒店舉辦婚宴。兩人特別在跨年工作最忙碌之際，親手將喜帖一一寄出。喜帖中，夫妻倆在日本富士山前浪漫依偎、親密碰鼻的畫面令人稱羨。今（5 日）兩人再於社群平台釋出一系列於富士山河口湖拍攝的婚紗照，甜度瞬間破表。照片中，Lulu身穿品牌婚紗，頭戴長頭紗、身著低胸純白禮服，氣質空靈宛如「湖中女神」；陳漢典則以俐落合身西裝相伴左右，畫面大氣唯美，被網友盛讚是「天作之合」的最佳寫照。此次婚紗照拍攝可說是「人品大爆發」，5天拍攝期間天天是晴天，看見完整露臉的富士山，被笑稱是「富士山爺爺親自加持」。陳漢典也透露，這組婚紗照中其實暗藏兩人的「幸福密碼」，他笑說：「Lulu是個性比較E的Sunny Girl，就像太陽一樣照亮著我；而我比較I，就像富士山，會一直穩定地陪在她身邊。」浪漫寓意讓婚紗照多了一層深刻情感。兩人也分享，拍攝過程中幾乎沒有事前討論動作，全靠彼此默契、親友們的「花式稱讚」，以及攝影師的簡單引導，自然而然完成每一個畫面。正因為拍出太多滿意作品，陳漢典雨Lulu靈機一動，決定將婚紗照延伸為婚禮小物，屆時將送給賓客一個小驚喜。至於婚宴當天的造型，Lulu預告同樣會選穿拍攝婚紗照時的Demetrios Bridal Room旗下品牌婚紗，並以「優雅兼具性感」形容，她說：「一定會讓大家驚豔。」陳漢典、Lulu在跨年工作最忙碌之際，親手將喜帖一一寄出。（圖／天地合娛樂提供）談到選擇遠赴日本富士山拍攝婚紗的原因，陳漢典形容，富士山給自己的感覺就是「穩定」，「有時候看不到，但只要風雨過去，它就還是在那裡，就像我們一樣，不管發生什麼事，都會站在彼此身邊」；而自稱「富士山發燒友」的Lulu則表示，富士山就像她多年的心靈座標，「生活不可能天天都是好天氣，但重要的是，那個人始終在你身旁支持你，就像富士山一樣，不管看不看得到，它都在」。此次婚紗之旅也獲得星宇航空與日本星野集團大力支持，堪稱「雙星報喜」。星宇航空董事長張國煒得知喜訊後，特別贈送兩人日本來回頭等艙機票，讓夫妻倆人生第一次體驗頭等艙；住宿則由星野集團贊助旗下奢華度假村「虹夕諾雅 富士」套房，讓整趟行程宛如「邊拍婚紗、邊度蜜月」，從取景到住宿都洋溢滿滿幸福感，為這段人生新旅程留下最甜美的見證。值得一提的是，充滿巧思的喜帖由Lulu的妹妹「路馬力」親自操刀設計。紅色喜帖上，除了新人在富士山取景的婚紗照，周圍還圍繞著一群手牽手、唱歌跳舞的可愛動物插畫，象徵親友們齊聚祝福。喜帖攤開後更暗藏彩蛋，分為「LULU LAND」與「HANK LAND」，象徵兩個獨立的小樂園，最終在同一個地方相遇。設計中更巧妙以「喜」字變化成新郎、新娘，合起來成為「雙喜」，搭配英文標語 ：「He is her joy, she is his happiness.」成為兩人最動人的愛情宣言。陳漢典、Lulu首度曝光富士山河口湖拍攝的婚紗照。（圖／天地合娛樂提供）
房市核彈2／土方清運新制釀哄抬價格 憂市場壟斷建築大老喊「STOP」
今年1月1日起，土方清運新制上路，國土署將土方流向數位化管理，嚴格遏止非法亂倒，一場「土方之亂」正席捲全台。儘管國土署盤點全國2321處國有地，預估能去化逾1.5億立方公尺的土方，但似乎與產業現況脫節。營建業者各個怨聲載道，土方處理費暴增、沒有人清運、工地停擺，多位建築大老跳出來喊話，擔心合法土方場被少數業者壟斷、哄抬價格，呼籲配套未完善前，建議新制暫緩實行。近日台中地檢署成功破獲「土尾集團」於中彰雲嘉非法傾倒高達1.6萬立方公尺的廢棄物，體積足以填滿7座奧運規格游泳池，震驚社會。非法土方業者長期於河川地亂倒營建廢棄物，張麗莉表示，大家都不願意環境如此被破壞，呼籲政府配套措施要從計劃到實際可行，要加快速度。（圖／翻攝畫面）「查！該查！」中華民國不動產協進會理事長張麗莉痛斥，不肖業者非法傾倒、破壞國土，應嚴加查辦；但另一方面，她又針對近日土方清運新制的配套不足，造成建築業工程大亂、價格亂漲，嚴正提醒中央單位，「不能只是嚴查，新制必須配套多個合法清運管道同步施行，減緩對產業衝擊，才是好政策！」去年8月28日行政院核定「營建剩餘土石方最終去處規劃方案」，需從「源頭減量」、「土石方流向追蹤」及「擴增去化管道」三面向推動落實確保土方合法去處，並於今年1月1日起實行，凡載運營建剩餘土石方的清運車輛，均須裝設GPS定位系統，每一個進出點也都要使用電子聯單系統申報。不過，政府出發點立意良善，卻因配套不足，引來近月土方處理市場供需失衡，處理費用哄抬飆漲，造成產業大亂，全台建築、營建業者抱怨連連。甚至已經傳出有土方運輸業者想開高價，以「A/B車」戰術非法避開GPS定位。土方問題導致多個工地停工、成本飆漲，日前不動產建築開發公會全聯會舉行會員大會，會員提案通過希望政府暫緩實施土方清運新制。右2為不動產建築開發公會全聯會理事長楊玉全。（圖／不動產建築開發公會提供）「土方去化配套尚欠完備，土方場因新制疑慮觀望，不敢收土、不報價或藉機抬價，使營建工地面臨餘土無處可去，除了處理價格大漲，並造成工地無法如期開工，甚至開挖中斷有坍塌、損鄰等風險。」上月，不動產建築開發公會全聯會舉行會員大會，就有團體會員提案，希望政府在配套措施尚未完善前暫緩實施「營建剩餘土石方流向管理新制」，且提案經過會員決議通過，顯現對建築業建案影響相當嚴重。但這只能代表建築業的對政策草草上路的不滿，並無法阻擋上路時程。然而土方市場的失控讓業者實在無法坐以待斃，近日，台灣省不動產開發公會聯合會理事長吳國寶，將邀集六都及全省各縣市不動產同業公會理事長，大動作召開記者會，盼請政府正視建築業目前面臨的經營困境，其中衝擊非常大的就是「土方之亂」。吳國寶無奈告訴CTWANT記者，目前各縣市建管單位同步嚴查建商是否有如實申報土方，只要沒找到可清運的土方場，就拿不到申報證明，以致無法向建管單位申報開工；但另一方面，建商已經受制央行規定取得建照18個月內不開工，會把土建融抽回去的困境，目前面對的是「無法開工」又「必須開工」的雙重夾殺。目前台北港僅可開放處理公共工程土方，一般民間業者進不去，業者希望可以開放，以舒緩目前民間工程隊土方傾倒需求的壓力。（圖／翻攝自台灣自由貿易港區）雖然國土署已盤點出全國2321處可供利用的國有地及80處大型整體開發區，其中包括4大區段徵收計畫（現有的桃園航空城，以及未來的台北社子島、高鐵屏東車站特定區與嘉義縣擴大縣治開發區）、6商港及工業區填海造陸（現有的台北港、及未來的台中港、高雄港，及後續的彰濱工業區），還有7處填埋型土資場（基隆市、新竹縣、苗栗縣、彰化縣與雲林縣），預估可去化量逾15,110萬方，並對外稱「足以支應地方建設所產生的土石方需求。」不過看在業者眼裡相當不是滋味，因為這些區域大多並非「現在」即可立即開放倒土，但政策卻趕著上路，出現政策先行、產業卡關的脫節情況。「數字不能只用喊的！這些可傾倒土方的國有地是否真的有發揮功能？」張麗莉就直言，「如果中央跨部會合作尚未達到可行前，還在紙上談兵階段，土方處理管道未啟動、做法也都還在協商討論，就貿然實施嚴格查辦，並立下懲罰，也難怪土方業者寧願不做、觀望，也不要被罰。」張麗莉建議，源頭可處理的總量管制若短時間無法解決，至少要輔導業者將工程廢棄土石做有效地分類，除了可減量，也可提升材料再利用，在價格上應該能有所差異。聖得福建設執行長洪正雄也表示，現在土方處理供需失衡，只會讓少數業者有機會暴利壟斷，建議由政府作東設公家棄土場，才能解決所有疑難雜症。他同樣認為政策應先暫緩，等做好長期規劃再實施，否則會衝擊到整個營建產業鏈。「最終影響到的恐是選舉跟房價！」向來發言直率的甲山林集團董事長祝文宇認為，不只土方飆漲，房價會漲；民眾有老房子要裝修，廢棄物也沒地方可丟，要慎防被哄抬高額的清運費，接下來勢必造成很大的民怨，「現在綁在少數人手上，一定會鬧得很兇！」不動產建築開發公會全聯會理事長楊玉全喊話中央，土方成本飆漲將增添建築開發壓力，也增加民眾購屋負擔，希望政府能同時監督關切目前價格上漲情形，以穩定市場價格。
飛機座椅使用藍色不只耐髒 專家揭背後心理學：騙過你大腦
一些喜歡出國玩的人搭機時可能有注意到，機艙內的座椅顏色大多是以藍色系為主。民眾普遍認為藍色耐髒，但事實上，這是航空公司與飛機製造商經過縝密設計後的結果，背後更牽涉到色彩心理學與乘客情緒管理，其中竟然能成功騙過大腦營造放鬆氛圍。根據外媒《每日郵報》報導，全球主要飛機製造商波音（The BoeingCompany）每年為各大航空公司打造數百架客機，現役飛機超過1萬4千架。波音曾指出，飛機內外裝潢的每一項細節，皆以乘客感受為核心，其中「顏色」扮演相當重要的角色；設計團隊在規劃座椅顏色時，會特別考量色彩可能帶來的心理影響。波音說明，藍色與綠色常被聯想為平靜、安定與放鬆，而藍色與紫色也帶有尊貴、可靠的象徵意涵；航空公司因此傾向選擇藍色系，協助乘客在飛行過程中降低緊張感。旅遊專家卡普爾（Rishi Kapoor）也指出，即便飛行在統計上是最安全的交通方式，仍有不少旅客對搭機感到焦慮，而藍色正是一種具有安撫效果的顏色。資深航空設計師古德（Nigel Goode）則表示，不同航空公司會依品牌定位選擇藍色的深淺。廉價航空可能採用較鮮明、大膽的色調，而多數傳統航空則偏好低飽和、柔和的藍色，營造如同居家般的放鬆氛圍。他也提到，藍色之所以成為主流，與其保守、穩重且象徵安全與信任的形象有關，許多老牌航空公司皆沿用此一設計。此外，顏色深淺也會影響空間感受。有專家指出，淺色能讓空間看起來更高、更寬敞，而深色則可能讓人感覺較為狹窄。設計師崔普（Virginia Tripp）也曾指出，顏色甚至會影響人們對溫度、濕度與氣味的感知，例如藍色與綠色讓人感覺清新涼爽，相較之下，橘色則偏溫暖，粉色則可能聯想到甜美氣味。