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懷孕空姐被留職停薪 靠申請書「22字但書」追回45萬薪資
國內某航空公司資深張姓空姐2020年懷孕申請轉任地勤,但因無缺額改留職停薪,卻在期滿後遭要求續停,復職後也僅獲得行政職。張女不滿領不到全額薪資,向公司索討短少薪資、非財產損失;法院審理後依張女在留職停薪申請書上註明的「如有職缺應通知本人」但書,判航空公司應給張女45萬餘元。判決書指出,1998年加入該航空公司的張女,2020年7月間懷孕申請轉任地勤,但在公司表達無缺額與要求下,申請因孕留職停薪。張女留職停薪滿1年後申請復職,卻因疫情繼續留停;同年底再申請復職,隔年2月又遇復職訓練課程取消,8月終於完成復職訓恢復空勤資格。張女對公司處置不滿,提告索賠懷孕至復職應領薪資、非財產損失共185萬餘元。公司則主張,高雄國際機場2020年3月因新冠疫情幾近停擺,故無法提供地勤職缺,並在張女同意下辦理留職停薪,非針對的歧視懷孕婦女;張女得知懷孕後也未立刻告知,有隱瞞公司之嫌,另高雄航班運能銳減,僅剩疫情前2%而僅發基本薪,張女都知情且同意,認為張女請求無理由。不過,法官依據張女在留職停薪申請書上但書「申請因孕留職停薪非本人意願,如有職缺應通知本人」,認為張女申請時因無地勤缺、公司請張女留停,協議應屬當時流行的無薪假,而無薪假月薪依法不得低於基本工資,張女留停期間應可請領每月23,800元至25,250元不等薪資。復職後因行政職短少薪資部分,法官認為張女復職半年才獲得復飛資格,而飛行加給是有飛行才有,非每月固定有60小時加給,故公司應給付張女留停至開始上班為止,共18個月基本薪資及獎金共45萬5,664元,駁回張女非財產損失部分。可上訴。
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小孩「搭飛機哭鬧」要體諒嗎? 過來人揭關鍵:看家長態度
許多人在閒暇之餘會出國遊玩,也會帶著孩子看看各國景色、體會不同風俗,不過年幼的小孩比較無法控制自己,因此會出現在飛機上吵鬧的情形。對此,就有網友詢問,小孩在飛機上哭鬧是否該體諒,引起兩派網友論戰。這名網友在PTT以「飛機小孩哭鬧到底誰對誰錯啊」為標題發文,提到近期有家長帶2、3歲的小孩搭飛機時,因為孩童哭鬧而被PO文抱怨,那名媽媽也在留言區現身回應,雙方開始吵成一團,一邊覺得大家應該要有同理心,「台灣對小孩很不友善,難怪生育率低」、「航空公司又沒禁止小孩,為什麼不能帶」、「等你們當爸媽就知道難處」等,另一邊認為自己花錢出去玩,憑什麼要被孩子被吵整路,鬧得無法休息,這也讓原PO好奇大家的看法,「這種事情到底誰對誰錯啊?」文章曝光後,不少網友紛紛留言表示,「看誰影響誰不就知道了」、「同理心就是:你不要讓我不方便阿,你要讓我方便」、「看到抱小孩上班機的,先翻白眼」、「不就帶兩歲小還可以優先登機,還免機票」、「要求別人同理之前自己有沒有同理,憑什麼我要忍受別的小孩哭鬧啊,自己小孩不能控制就先不要帶出去,根本只是為了自己爽」、「不影響人為前提啊,誰出去玩還要被煩」。但也有網友認為,「怕被影響的應該跟航空公司講,開禁止孩童的專班,或是拒搭,跟某些店家禁止孩童進入一樣,而不是去找其他顧客吵」、「怕被吵不會搭私人飛機啊?」、「可以理解帶嬰兒返鄉的媽媽,光裝備就看得出來辛苦,但是那種愛玩把嬰兒當配件的無法」、「如果有在嘗試顧我就沒意見」、「哭鬧也沒什麼好講的,只要有安撫跟不好意思的樣子我是無所謂,討厭的是理所當然樣子的父母」、「自己準備好耳塞啊,還要人教?」。事實上,先前外媒《每日快報》曾報導,過去曾是空姐的網紅密斯特(Cierra Mistt)說明,小孩搭飛機會哭鬧的可能原因是他們的耳朵對壓力的改變非常敏感,因此她也建議父母可以用小毛巾或是紙巾浸泡在熱水裡,再取出讓它稍微降溫一下,然後放到嬰幼兒的耳朵上,可以改善小孩哭鬧。
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到底有多愛吃葡式蛋塔?乘客帶上機被沒收「員工竟吃掉」 香港快運:內部處分
香港快運航空(HK Express)的員工遭人指控,有乘客帶上機被沒收的葡式蛋塔,居然被員工擅自食用,引發網友抨擊。對此,香港快運公司回覆,表示涉事員工是一名地勤外包員工,將對其進行內部處分。根據港媒《香港01》報導,網路上近日流傳一張IG限時動態截圖,畫面可見多名人士的手在打開紙盒內的葡式蛋塔,,內容還寫著,「到底有幾鍾意食葡撻?(到底有多喜歡吃葡式蛋塔,)」和「提提大家HK Express係嚴禁攜帶外來食物上機(提醒大家HK Express是嚴禁攜帶外來食物上機)」。原來,這是香港快運航空被指控,航空公司員工居然將從乘客處沒收的葡式蛋塔,自己拿來祭五臟廟,這張截圖曝光後,不少人質疑這間航空公司內部員工,根本是「中飽私囊」,把沒收來的食物「自己享用」,引發對航空公司的不滿。對此,香港快運證實並表示,經過內部調查後,證實有一名外包員工違反處理遺留食物的正確程序;機場地勤服務商為此感到遺憾,並立即向所有員工重申正確的處理程序;同時,涉事員工亦會受到內部處分。香港快運也重申,與機場地勤服務商之間有明確的員工指引,並要求該公司加強內部培訓,確保為香港快運的乘客服務以及員工操守,同樣符合香港快運的標準。
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印度機場頂棚坍塌1死8傷 官方宣布「南亞最重要樞紐」停飛這航線
印度德里的英迪拉‧甘地國際機場(Indira Gandhi International Airport)當地時間28日清晨5點半,發生第一航廈(T1)屋頂坍塌事故,官方公布事故共造成1死8傷,印度民航總局(DGCA)表示,將對第一航廈進行徹底檢驗,所有航班暫時取消。據《新德里電視台》(NDTV)報導,英迪拉‧甘地國際機場一航廈的屋頂頂棚,疑似不堪連續2天的強風暴雨倒下,直砸接送區下方的4部車輛。據傳,唯一死者為計程車司機,被發現時已陳屍駕駛座,但官方尚未證實。(圖/達志/美聯社)新上任就遇重大災難的民航總局局長金賈拉普(Ram Mohan Naidu Kinjarapu)直言,這是一起「非常嚴重」事件,目前初步判斷是頂棚與梁住倒塌釀禍。(圖/達志/美聯社)金賈拉普指出,他已要求徹底檢驗機場建築結構,以瞭解事故原因與釐清相關問題,並宣布將對罹難者家屬提供200萬印度盧比(約新台幣77萬元)、對傷者提供30萬(約新台幣12萬元)賠償。(圖/Ram Mohan Naidu Kinjarapu 推特)英迪拉‧甘地國際機場為整個南亞最大與最重要航空樞紐,吞吐量排名全球第37位,其前身為英屬印度的Palam機場,1986年改名為現稱,2006年由私人企業接手管理權。發生事故的第一航廈經過擴建後,專門經營國內線航線,提供廉價航空香料航空、靛藍航空使用。但2間航空公司直到官方宣布復飛前,都無法使用第一航廈進行國內線作業。
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快訊/大雷雨強灌北北桃!松山機場宣布「暫停地面作業」航班恐延誤
午後大雷雨開炸!中央氣象署今(28日)針對台北市、新北市、桃園市發布大雷雨即時訊,影響時間持續至下午3時30分,雷雨強襲北北桃,交通部民航局表示,松山機場下午2時37分起暫停地面作業。民航局表示,因台北地區豪大雨影響,松山機場自下午2時37分起暫停地面作業,部分航班可能延誤,提醒旅客及接機民眾注意航班異動資訊,如有航班問題請洽詢航空公司。民航局提醒,此段時間內與松山機場有航班往來的機場也將連帶影響,航班起飛或到達時間將有延誤,已要求相關航空站立即於航站內透過公佈欄、跑馬、廣播等方式告知旅客,並於官網提供最新航班資訊供民眾查詢,旅客可多加利用。
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她護照因「1小問題」被拒登機 英女秒噴5萬虧大了
40歲的男星KID(林柏昇)分享自己的護照被泡壞的糗事,他在社群平台曬出護照疑似泡水後正在除濕機上烘乾,並附上「保佑我出得去」的字句,引起粉絲熱烈討論,未料在英國,一名25歲的女子因為護照上有「輕微痕跡」居然被拒絕登機,還被迫支付約新台幣4萬9351元購買其他航班。根據《英國廣播公司》(BBC)報導,這名女子萊拉瑪奇(Laila March)7日在蓋維克機場(GatwickAirport)搭乘途易航空(TUI Airline)班機時,被工作人員認定,她可能會因「護照損毀」被墨西哥海關拒絕入境,因此不讓她登機。不過據萊拉表示,她前一天才從摩洛哥飛回來,如今卻被指有可能被他國海關阻擋入境,據途易航空的說法,萊拉的「護照損毀」其實是非常小的瑕疵,僅在護照頁面右側有一個小畫痕,連她本人都沒有注意到。對於航空公司的作法,不禁讓萊拉直呼好扯,「途易說我的護照已損壞,擔心我無法通過海關檢查,所以不讓我登機,但另一家航空公司對同份護照並未提出任何異議,這真是太瘋狂了,他們還讓我飛往墨西哥,海關也放我進去了」。情急之下,萊拉後來花了大約1200英鎊(新台幣4萬9351元),改搭英國航空(BritishAirways)班機順利入境墨西哥,不過,萊拉擔心9月要去牙買加旅遊時,可能再次被拒絕登機,因此依然申請了新的護照。萊拉同時向途易航空投訴,希望獲得全額或部分退款。航空公司21日同意在兩周內退款給她。對此,途易航空發言人事後也致歉表示,「顧客在預訂(機票)與旅行出發前,都會透過我們的網站和電子郵件收到通知,必須遵守英國政府的護照要求」,強烈建議乘客檢查護照是否毀損,如果報到櫃台同仁擔心,乘客可能在目的地遭拒絕入境,都有權拒絕登機。女子因護照有「輕微問題」被禁止登機。(圖/翻攝自X)
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旅遊旺季托運行李「等到天荒地老」!地勤曝免乾等4妙招 這方式會獲優先處理
暑假旅遊旺季到來,不少民眾都會帶出國旅遊,但旺季旅遊常常會發生人已抵達機場,托運行李卻還沒來的狀況,只能現場乾等,有旅遊網分享了4個小技巧,有機會大幅縮短等待行李的時間,分別是:盡可能晚點辦登機手續、多花一點行李手續費、搭乘商務艙,或是在行李箱外貼上「易碎」標籤。根據英媒《布里斯托爾郵報》報導,大多數時候,旅客若下機後不想花長時間等待行李,最好是越晚Cheack-in,根據旅遊網站Escape.com所表示,越晚報到的話,行李就會越晚上飛機,就會放在靠近機艙門的位置,這也代表下機後,它會越早被拿下來。包括美國機場地勤人員修托(Thomas Lo Sciuto)也表示,一般來說,行李會依照先來後到順序放到置物區,如果越晚報到,那行李就會放在越外面,不過他也表示,並非每個人都能算得如此精準,有時候可能會發生趕不上飛機的窘境。除此之外,若旅客願意多花點錢,一些航空公司也有提供優先處理行李的服務,對於願意多花一點錢的人來說,有些航空公司收取費用,就會提供這項服務,而搭乘商務艙或是經常飛行的旅客,或許能使用特殊的行李傳送帶。另外,還有一招可以免花錢,就是詢問登機櫃檯人員,有沒有行李箱「易碎品」貼紙。 根據news.com網站指出,在行李箱上貼上「易碎」標籤,或許有助於減少等待行李的時間,因為這些標籤會影響行李的處理和裝載到飛機上的方式。據《每日快報》(the Express)報導,貼有易碎標籤的行李通常是最後一個被裝載到飛機上的,這代表它將是第一個被卸下,可節省旅客等待的寶貴時間,不過這類貼紙儘量不要重複使用,因為貼紙看起來舊舊的,或是擺明就是別家航空公司的貼紙,那地勤人員大概會不予理會,因此旅客每次搭機時,都可以跟航空公司要新的貼紙。外媒揭露幾個小技巧,有機會大幅縮短等待行李的時間。(圖/翻攝自X)
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英國第3大機場大停電!曼徹斯特機場上百航班取消 9萬人受影「這廉航最慘」
英國第3繁忙的曼徹斯特機場(ManchesterAirport)英國時間23日凌晨1點30分左右,台灣時間上午8點30分大停電,雖然已經恢復電力,但系統重新啟動需要時間,據曼徹斯特機場總經理伍德魯夫(Chris Woodroofe)表示,停電導致機場安檢和行李系統出問題,目前第一、第二航廈的航班大量延誤或取消,上百個航班取消,估計影響超過9萬人,其中英國廉價航空公司易捷(EasyJet)有最多航班被取消。曼徹斯特機場大停電,逾百航班取消旅客擠爆機場(圖/翻攝自The Star、路透社畫面)從畫面可見,旅客在機場大排長龍,現場一片混亂,根據多家外媒報導,曼徹斯特機場是英國第三繁忙的機場,但當地23日凌晨1點30分左右突然停電,造成100多個航班被迫取消,影響數以千計乘客。不少人透過社群平台上發文抱怨,報到櫃台和護照檢查的排隊隊伍太長,甚至有原先要搭機去看歐洲盃英格蘭隊比賽的球迷抱怨,清晨4點抵達機場,卻看到一號航廈外排起人龍。曼徹斯特機場大停電,逾百航班取消旅客擠爆機場(圖/翻攝自X)雖然現階段已恢復供電,但由於系統重啟運行還需要時間,據曼徹斯特機場發言人說,至少20%的出入境航班遭取消,預計會有更多航班受到影響。根據同時經營倫敦斯坦斯特德機場(Stansted Airport)和東密德蘭機場(EastMidlands)的曼徹斯特機場集團(Manchester Airports Group)表示,機場因為上午受到所在地區大規模停電影響,3個航廈中有兩個航夏的乘客被告知不要前往。曼徹斯特機場總經理伍德魯夫也出面道歉表示,停電導致機場安檢和行李系統出問題,「發生這種情況真的很抱歉。我們正努力確保影響不會持續到明天」,目前已知第一航廈與第二航廈受到的影響較為嚴重,部分預計降落在曼徹斯特機場的航班也轉降其他機場,另外,英國廉價航空公司易捷有最多航班取消,易捷航空也警告,由於安檢隊伍「過長」,建議乘客攜帶隨身行李登機才能緩解大排長龍的狀況。曼徹斯特機場大停電,逾百航班取消旅客擠爆機場(圖/翻攝自X)
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雷雨轟炸雙北!松山機場「暫停地面作業」 部分航班恐延誤
受午後對流雲系發展旺盛影響,中央氣象署稍早針對9縣市發布大雨特報,並針對「新北市、桃園市、新竹縣」發布大雷雨即時訊息,持續時間至15時45分止。對此,松山機場23日下午2時13分起暫停地面作業,部分航班可能延誤。民航局表示,因台北地區豪大雨影響,松山機場下午2時13分起暫停地面作業,部分航班可能因此延誤,提醒旅客及接機民眾,請注意航班異動資訊,如有航班問題請洽詢航空公司。民航局指,受此影響,此段時間內與松山機場有航班往來的機場也將連帶影響,航班起飛或到達時間將有延誤,民航局已要求相關航空站立即於官網提供最新航班資訊供民眾查詢,旅客可多加利用。
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上海商銀通過股利1.8元 21日改選榮康信任副董啟動接班
上海商業儲蓄銀行(5876)於今天(21日)舉行股東常會暨全面改選九席董事,郭進一、黃慧珠及方燕玲為新任董事、獨董,其餘董事為連任;會後召開董事會中推選李慶言為董事長、榮康信為副董事長。股東會由董事長李慶言主持,順利通過112年度財務報告及盈餘分配案,配發現金股利每股1.8元,如按20日的收盤價計算,現金股息殖利率約3.9%。股東常會也順利完成改選董事,由李慶言、榮智權、榮康信(代表法人Magnetic Holdings Limited)、邱怡仁、郭進一及黃慧珠(代表法人Tilsbury Investments Inc.)當選一般董事;陳木在、曾國烈及方燕玲當選獨立董事,上海商業儲蓄銀行21日舉行股東會,通過配發每股1.8元股利。中為董事長李慶言,右為為副董事長榮康信。(圖/上海商銀提供)該行在股東會選任新一屆董事後,隨即召開董事會推選李慶言、榮康信為常務董事,陳木在為獨立常務董事,並由常務董事會推選李慶言為董事長、榮康信為副董事長。上海商銀目前於國內已設立74家分行,並佈局亞太,拓展國際金融版圖,於香港、中國大陸無錫、越南同奈及新加坡設立分行,於柬埔寨、泰國、印尼及越南北寧設立代表人辦事處,並於柬埔寨投資微型金融子公司AMK Microfinance Institution Plc.,在香港也擁有子行上海商業銀行,朝向建構更完整的國際金融版圖目標前進。上海商銀連任董事長李慶言,1979年即擔任該行董事,1982年擔任常務董事, 2020年擔任副董事長,2021年擔任上海商銀董事長。董事長李慶言擁有美國西北大學企業管理碩士學歷,曾擔任新加坡航空公司董事會主席,同時也擔任香港子行上海商業銀行董事長,具有前瞻性的國際觀與國際金融管理實務。董事長李慶言表示,上海商銀以台灣巿場為業務基礎,深耕傳統金融業務,積極發展新興的數位金融、高資產財富管理和資產傳承業務,建立策略性投資部位,並擴大國際金融服務版圖,持續推動數位轉型,升級網路銀行和行動銀行,打造智慧分行,導入人工智慧和智能客服平台,建置資訊新核心系統,擴充軟硬體設備,優化資訊競爭力。此外,上海商業儲蓄銀行位於台北市民權東路與中山北路交叉口的新建總行大樓,已於6月18日舉行落成啟用典禮,由金管會副主委陳彥良與該行董事長李慶言、常務董事榮康信、獨立常務董事陳木在及總經理郭進一共同主持。上海商銀歷經8年的規劃與申請,總行大樓並於2020年1月開始歷時5個月的舊大樓拆除工程,並於同年6月開工興建基地面積約705坪,地上16層樓、地下4層,總工程及精裝修費用約新台幣35億元,在歷經3年餘的建造時間,於2023年9月正式取得使用執照。新總行大樓外觀如同堅固永恆的鑽石意象,是上海商銀「穩健經營,永續發展」的企業象徵。大樓外觀設計透過斜交的幾何造型和淺色金屬質感的玻璃帷幕,創造現代科技和前瞻外觀,夜間透過細緻簡潔照明,以呈現時尚與簡約的風格,並展現鑽石切割立面的特色及俐落感,兼具現代環保及智慧節能的前瞻性特色。建築結構以超耐震的規格打造,其耐震係數高達法規的1.5倍,並配備樓板調諧質量阻尼器(TMD)及結構健康監測系統(SHM)。上海商銀向來善盡企業社會責任,落實推動永續發展,新建的總行大樓已申請銀級綠建築標章,符合當前國際的潮流,落成後將以揚手開啟的鑽石之姿,傳承跨越時空的在地情感,成為台灣全新的建築地標。上海商銀一路成長百餘年,由民國4年(西元1915年)創行至今109年,已經歷五個不同階段的總行大樓,從創行行址上海市寧波路九號開始,後遷於上海市寧波路五十號,來台復業後座落於台北市館前路、仁愛路,後又遷入民權東路、中山北路總行。如今啟用的總行新大樓是第六代的總行,宛如一顆「鑽石」造型屹立的新總行大樓,代表上海商銀將邁向新的里程碑,鑽石恆久遠,價值永流傳。
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男子投訴遭空服員「禁拍」飛機餐 網友不挺反笑:多半有詭
有民眾向媒體投訴,自己搭乘某航空公司客機商務艙時,只是把相機拿出來架在座位旁邊想拍攝飛機餐,還沒有拍攝就被空姐大聲制止,說不能錄影、不要拍到他們,讓他感覺被這樣對待很不合理。據《東森新聞》報導,接獲民眾投訴,日前搭乘某國際航空公司客機,因為購買商務艙機票,想要拿相機記錄機上提供的飛機餐點作為旅遊紀念,沒想到只是拿出相機架在座位旁邊,就遭到空服員大聲制止,強調「可以拍照,但不能錄影」,並表示「不能拍到他們」。民眾表示,「我並沒有要特別好的服務,我上飛機就乖乖坐在那邊,鋪桌巾的狀況下我就開著放在旁邊,她一經過就突然開口『先生先生不可以錄,我們這邊不可以錄影唷』。」他自覺受氣,認為對方態度很差,且稱直到下機前,這名空服員都沒給他好臉色看,不明白自己為何被空服員針對。航空公司則回應,該名旅客的鏡頭朝向機上走道架設,有拍攝到空服員和其他旅客,因為有錄影疑慮,空服員才委婉向該名旅客說明要拍攝餐點要調整角度。不過事實上,全球不少航空公司都有明文規定,禁止旅客在機艙內拍攝。如荷蘭航空會在飛行期間廣播提醒乘客,不要拍到任何機組人員,澳洲航空亦明文規定,乘客在拍攝到機組人員或其他乘客前,必須事先徵求對方同意。維珍航空亦有規定,在機上使用攝影器材,必須依從機組人員指示,即機組人員有權禁止乘客拍攝。美國聯合、西南、達美航空亦訂明,乘客在飛行過程中,只能用攝影器材記錄自己的「個人活動」,未經對方同意,不得拍攝機組人員與其他乘客。國際航空旅遊產業顧問法比安(Fabian Lee)也在臉書帳號公開發表意見,「機上拍照錄影前要先問,飛機上是公共空間不是你一個人的撒潑天地」,還稱:「不要在那邊說你買票了你就應該可以如何,一個空服人員需要照顧的不只你一個,如果為了迴避你的攝影或者讓他感到不適,他無法正常確保其他數十位旅客安全,旅客的安全以及大多數人的權益比個人需求重要。」事件在媒體曝光後,網友也不怎麼支持,留言:「內心是有多脆弱 這樣就要找媒體撫慰受傷的心」、「所有奇怪的規定背後,基本都有更奇葩的原因」、「搭過商務艙有網美直接請攝影用相機加穩定器在拍,根本沒有在乎旁人的隱私和感受,真的超沒禮貌!」
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大雨狂炸雙北 松機地面作業暫停、部分航班延誤
對流雲系發展旺盛,因台北地區豪大雨影響,交通部民航局表示,松山機場目前暫停地面作業,部分航班可能因此延誤,提醒旅客及接機民眾,注意航班異動資訊,如有航班問題請洽詢航空公司。民航局表示,受此影響,此段時間內與松山機場有航班往來的機場也將連帶影響,航班起飛或到達時間將有延誤,民航局已要求相關航空站立即於官網提供最新航班資訊供民眾查詢,旅客可多加利用。
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航空公司嚴格限制機長「不能留鬍子」 這關鍵原因恐危及生命
許多航空公司會嚴格限制機長不能留鬍子,原因是在關鍵時刻,鬍子可能會危及性命。根據《紐約郵報》(New York Post)指出,達美航空(Delta Airlines)就設有規定機師不能留鬍子,因為擔心不幸碰到緊急狀況需要戴上氧氣面罩,這時就會被鬍鬚阻撓,讓氧氣面罩沒辦法提供良好的密封性,進而導致意外發生,「我們不允許臉部有毛髮的飛行員服役,這一切得從安全出發,安全是我們行業最重要的事情之一」。在美國,許多航空公司都會規定機師在飛行前必須把鬍鬚剃掉,雖然法規未明文限制,但這卻是美國航空業的潛規則。針對鬍子恐會引發飛安疑慮,據美媒Thrillist報導,最早可追溯到1987年FAA發布的一項通知,內容引述一項研究指出,「鬍子對於氧氣面罩有效性的影響」,結論稱,若機組員有鬍子,在緊急狀況下無法迅速戴好氧氣面罩,也無法使其「有效密封」。另外,外媒IFL Science也引用同一年的另一個研究顯示,在蓄鬍情況下,戴氧氣面罩的洩漏率是16%至67%,導致無法提供足夠的氧氣到肺部,不過乘客並沒有被嚴格要求,因為他們不像機組人員一樣,進行消耗體力與氧氣的活動,不過仍示警,「在緊急情況下,濃密的鬍子會造成氧氣減少,嚴重可能還會造成缺氧,一旦長時間缺氧就會危及生命安全」。針對報導,美國聯邦航空總署(FAA)一名發言人表示,雖然該機構未強制規範,但臉部毛髮確實可能影響安全,「我們沒有任何『把鬍子刮乾淨』的規定,但很多航空公司都有政策要求飛行員不能留鬍子,或者只能留最少量的鬍子,確保氧氣面罩在必要時刻能夠緊密貼合」。美國許多航空公司都會規定機師在飛行前必須把鬍鬚剃掉。示意圖。(圖/翻攝自X)
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機票越查越貴…網傳「無痕模式」破解 航空業者給真相
疫情趨緩後,許多人開始報復性出國,但機票價格不一定,要如何精打細算是一門學問。有網友便聲稱「用無痕模式看機票」,否則航空公司知道後,會趁機漲價,對此航空業者也給答案了。一名網友在社群平台《Threads》提醒,「看機票用無痕!很重要講一百萬次」,因為在瀏覽機票時,航空知道了會趁機漲價,因此建議要買機票的人,開啟「無痕模式」。貼文曝光後,有網友證實,之前在找桃園到韓國首爾的機票,只要頻繁去看,會發現一樣的出發時間、一樣的機艙,價格會變高不會變低,「我之後用男朋友的手機找,結果找到便宜600~700的,也是一樣的時間機艙,所以對就記得無痕,或者不同的設備去找」。網友強調「看機票用無痕」。(圖/翻攝自Google Chrome)不過也有網友不認同,「無痕只是沒有留歷史紀錄,不是真的隱形,就算是真的無痕也沒用啊」、「根本沒差…曾經的旅行社飄過」。對此,航空業者向《TVBS新聞網》透露,由於機票價錢是浮動的,所以就算差不多時間查詢,可能最後的結果仍不一樣,假設5個人在同樣的時間查詢,但4人已把票買完,也許到第5人時,票價又到下個階段,顯示出來的票價就會更貴,且經濟艙中也可能附很多不同的票價,售完了就會跳下一個,後台不會特別去設定。
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張國煒點出「AI帶旺空運10年」!航空雙雄成交爆量 星宇股價飆漲
台股指數18日以22,757.43點作收,大漲260.9點,漲幅達1.16%;其中,受到AI大型伺服器出貨激勵航空股看旺,本日成交量由長榮航居冠,華航居第四名;星宇航則在張國煒霸氣宣布獲利與股價目標的激勵下,連著兩天漲停板共漲了5元多,今收在29.1元。長榮航(2618)今天收在37.30元,漲幅達3.04%,單日成交量逾16.2萬張;華航(2610)股價收在23.35元,漲幅達1.74%,單日成交量逾11.3萬張;星宇(2646)股價在14日收盤的23.65元後起漲,昨天收25.03元,今天則是收在29.1元。星宇航空董事長張國煒於上周五6月14日股東會上,宣布2024年獲利要賺「2位數的億、10年內獲利超車華航、長榮航」等的一席話,激勵著這兩天股價的強勁表現。6月現正逢AI大型伺服器出貨季,國際歐美航空運費喊漲;而張國煒也表示,由於今年為AI元年,產業上運用AI的產品推陳出新的龐大商機刺激下,預期未來10年空運業是「會一直持續的好」,星宇在日前簽下購買A350F貨機合約,預計自2027年起陸續交機,目前星宇貨機為5架,另有5架的選擇權。星宇航空航網橫跨北美及亞洲,目前共飛航25條航線,星宇航空機隊也持續擴張,目前有13架A321neo、4架 A330neo 及5架 A350-900,機隊共22架航機。根據星宇航執行長翟健華的說明,2024年接下來將再交付5架客機、2025年預計交付7架客機,包括3架A350-1000,星宇也將為國內首家引進A350-1000航空公司;2024年下半年還將有4個新航點,若交機計畫順利,西雅圖航線預計在12月增至每日一航班。星宇航空2024年5月總營收為25.99億元,創同期單月新高,年增率52%。5月客運營收為22.17億元,年增53%,雖然時值航空淡季,但在穩健調整航班之下,日本、泰國及越南等航點的載客表現依然優於預期。貨運市場方面,5月貨運營收為2.44億元,再創單月歷史新高,月增19%,年增88%,主要得益於全球電商需求持續熱絡,不僅貨量增加,運價也維持在高檔水平。此外,第一季總營收為79.95億元,季增率23%、年增率83%,季稅後淨利6.23億元,每股盈餘0.30元。星宇航空5月甫開賣香港及印尼雅加達兩航點,更將於7月1日啟航越南第四個定期航點–富國島,屆時搭配峴港、胡志明市、河內三個已開航點,將更加完善台越兩地航網布局。9月1日起正式飛航印尼雅加達。此外,為迎接暑期旺季的旅遊及轉機人潮,星宇航空全航線自6月15日起推出STARLUX x PEANUTS夢幻聯名主題航班(除洛杉磯、西雅圖航線外),預計可吸引大批喜愛史努比的粉絲搭乘。而台北–克拉克航線自7月15日起增為每日一班,週二、四、六、日提供早班機,週一、三、五則為午班機,隨著8月中西雅圖開航,星宇航空每週提供17班直飛北美的飛航服務,穩健培養中轉客量。