航管人員
」 日本 機長 塔台 羽田機場 日航
誇張！正副機師開飛機同時睡著 無人駕駛持續28分鐘
印尼巴蒂克航空（Batik Air）在年初發生一起誇張事件。當時一架從蘇拉威西島飛往印尼首都雅加達的班機，正副機師竟在飛行期間同時睡著，導致班機未按指定路線飛行，直接飛越目的地雅加達，飛往印度洋。如今航空公司已宣布將2名機師停飛，並承諾會建立更良好的機師疲勞監測機制以確保安全。根據《每日郵報》、《衛報》等外媒綜合報導，印尼巴蒂克航空在1月25日當天，一架A320飛機載著153名乘客和4名空服員，預計從蘇拉威西島（Sulawesi）飛往印尼首都雅加達（Jakarta）。不過在飛機起飛不久後，雅加達航管人員便發現飛機偏離了原定路線，立刻嘗試與飛機聯絡。但經過航管人員連絡後，卻遲遲沒有收到飛機的回應，直到28分鐘後，副機長才回覆了航管人員的呼叫，重新飛回原定航線。最終該班機在2小時35分鐘後，成功降落雅加達機場，機上所有人也都沒有受傷或有生命威脅。後續根據調查才發現，原來當天機長在飛機起飛約半小時後，就告知副機長自己需要休息一陣子，並將飛機的指揮權交給副機長接管。沒想到，副機長也因為妻子剛生完一對雙胞胎，前一晚忙著照顧孩子太累，意外睡著，才會導致這起事故的發生。對此，航空運輸總監克里斯蒂（M. Kristi Endah Murni）表示，交通部就這起事件「強烈譴責」巴蒂克航空，並呼籲航空公司需更加關注機組人員的休息時間。並表示，將會對印尼的夜間飛行運營進行調查和審查，包括巴蒂克航空和所有航班運營商的疲勞風險管理。事後巴蒂克航空也在3月9日發布聲明，指出公司目前已經暫時把2名涉事機長停飛，以進行進一步調查。而公司未來也將建立更良好的機師疲勞監測機制，以確保飛行安全。
正副機長一起睡「自我放飛」28分鐘 飛機航向偏離「塔臺急呼叫」
印尼國家運輸安全委員會（KNKT）日前在調查時發現，馬來西亞峇迪航空（Batik Air）某架航班竟發生誇張的飛安事件，某架次航班的正副機長竟然在駕駛過程中睡覺，讓飛機「自主飛行」28分鐘，是一直到塔台發現飛機航向偏哩，緊急呼叫機師，這才結束這場鬧劇。根據《Flight Global》報導指出，整起事件是發生於1月25日，當時峇迪航空一架從蘇拉威西島（Sulawesi）飛往印尼雅加達的航班，在飛行過程中，正副駕駛竟然同時入睡，就這樣放任飛機自主飛行。調查報告中指出，先是正機長像副機長表示要休息，後續由副機長接手，未料在獨自航行的過程中，副機長疑似因為照顧剛出生的小孩太過疲累，自己也昏沉入睡。飛機就在無人駕駛的情況下飛行28分鐘，是一直到航線偏離，雅加達當地塔台的航管人員注意到後，就開始聯繫飛機機長，但中間一度聯繫不上。一直到機長醒來後，才知道副機長也跟著睡著，最後緊急叫醒副機長，並且將飛機拉回原本航線，同時向塔台回報。後續飛機還是順利地降落在雅加達，整起事件也沒有造成任何人員傷亡，但由於事發之初，正機長是以「無線電通訊發生問題」來迴避沒有聯繫的質問，但後續調查人員調查時注意到，飛機的無線電通訊根本沒有問題，這才讓整起事件因此曝光。目前印尼國家運輸安全委員會將此事鑑定為「嚴重」級別，同時也呼籲應該要制定一個詳細的流程，以此來識別機組人員的疲勞程度，以便維護飛行安全。
日本2機相撞釀5死！ 網紅機長爆料：羽田機場「這東西壞了」釀禍
日本航空JAL516班機於前天（2日）傍晚17點40分，疑似在降落日本羽田機場跑道時，與1架運送賑災物資的日本海上保安廳MA722定翼機相撞，導致客機立刻冒出沖天烈焰，最終造成5死1重傷的悲劇。日本國土交通省調查通聯紀錄後也發現，日航客機確實有收到塔台指令允許降落，但海保廳機長卻聽錯待命指令，以為可以進入跑道起飛，才因此釀禍。對此，網紅「型男機長瘋狂詹姆士」也在3日晚間的直播中爆料，事故發生時羽田機場的「跑道阻止燈」沒亮，也是間接導致駕駛誤入跑道的原因之一！日本航空JAL516班機已付之一炬。（圖／達志／美聯社）日本國土交通省還原了事故當下的狀況，指出日航班機與海上保安廳飛機相撞後，在約1000公尺的地方停下。且事故發生時，C跑道由2名管制員負責，分別是1名32歲的退伍軍人及1名17歲人員，而整個塔台則有14或15名航管人員。事故發生前，航管人員已允許日航飛機進入跑道，並下令MA722定翼機在跑道旁待命準備起飛，然而海上保安廳的機長卻聽成了完全相反的「允許飛離跑道」指令，因此滑進跑道釀禍。YTR「型男機長瘋狂詹姆士」3日在直播中說明，世界民航組織日前為了防止跑道有「異物入侵」，會強制在進入跑道的交叉點地面裝「防止誤入跑道燈Stop Bar Light」，如果塔台不准飛機進入跑道，跑道燈是會亮的，如果塔台核准起飛，跑道燈就會瞬間熄滅。詹姆士接著續稱，當飛行員沒那麼簡單，每次上班都要提前1個多小時到機場，因為要提前看天氣以及「飛航公告」，每個機場都有各自的飛航公告，像羽田機場的飛航公告就10幾頁，結果羽田機場的公告在事故發生當天剛好有寫跑道阻止燈都「不工作」，從去年的12月27日一直維修到今年2月21日。日本航空JAL516班機已付之一炬。（圖／達志／美聯社）（圖／達志／美聯社）因此詹姆士爆料，即使日本海上保安廳飛機2日聽錯塔台指示，飛行員如果有看到跑道阻止紅燈亮著，飛行員至少也會問塔台一下，不至於像這樣摸黑誤闖跑道。他也在直播中強調，以上這些事都沒有相關媒體報導，就連日本媒體都沒報導。
羽田機場2機相撞…國土交通省公開通聯記錄 證實「海保機長違反指令闖跑道」
日本航空（JAL）一架客機2日下午降落東京羽田機場，撞保安廳飛機發生起火意外，導致5人死亡，機上367名乘客和12名機組人員逃脫。針對事故，日本國土交通省今（3日）公布通聯記錄，內容證實海保機機長沒有遵守指令，擅自闖入跑道才會引發悲劇。根據羽田機場塔台與日航客機JAL516、海上保安廳定翼機MA722的通聯記錄，塔台允許日航客機降落，海保機長被指示前往跑道前的停靠點，但沒有獲得進入跑道的允許，海保機長卻在獲救後，聲稱是接獲許可才會進入跑道。據悉，2架飛機和管制員都是用英語進行通訊，通聯記錄顯示，第1次通訊在5點43分2秒，日航飛機的機長告知「這是JAL516 18號地點」，10秒後管制員指示：「請繼續接近跑道，有一架飛機正在起飛」。而日航一架飛機報告降落在跑道上沒有問題，同時海保機長回復「JA722A，在滑行道C」，管制員回覆「1號，請滑行到C5跑道停止位置」，隨後機長回報正在前往跑道的停止位置。日本國土交通省指出，事故發生前，航管人員已允許日航飛機進入跑道，並下令MA722定翼機在跑道旁待命準備起飛，然而海上保安廳的機長卻聽成了完全相反的「允許飛離跑道」指令，因此滑進跑道釀禍。雖然日航機上379名乘客與機組員成功逃生，但定翼機上6人僅機長僥倖生還，另5名機組員則當場死亡。據了解，5名死者皆隸屬第3地方海岸警衛隊本部羽田空軍基地，分別是副機長田原信之（41歲）、無線電操作員石田剛典（27歲）、搜索雷達操作員立戶渡（39歲）、機械師宇野誠（47歲）、維修工加藤重介（56歲）；機長則是宮本元氣（39歲），受有大面積燒傷，經搶救後已脫險，目前在加護病房觀察。日本警方表示，待宮本傷勢好轉後，將盡快進行詢問。
海保廳飛機「2部黑盒子」尋獲！機長搶救一夜脫險 空巴派專家團隊協助調查
日本航空JAL516班機昨（2日）傍晚5時40分降落羽田機場跑道時，與1架運送救災物資的海上保安廳MA722定翼機相撞，客機瞬間起火燃燒，造成5死1命危悲劇。據悉，海保廳飛機上的2部黑盒子已尋獲，將進一步分析內容釐清肇因；另一方面，飛機製造商空中巴士也宣布，將盡速派遣專家小組協助調查。日本國土交通省表示，事故發生前，航管人員已允許日航飛機進入跑道，並下令MA722定翼機在跑道旁待命準備起飛，然而海上保安廳的機長卻聽成了完全相反的「允許飛離跑道」指令，因此滑進跑道釀禍。雖然日航機上379名乘客與機組員成功逃生，但定翼機上6人僅機長僥倖生還，另5名機組員則當場死亡。日航客機的黑盒子尚未尋獲，正持續進行搜索。（圖／達志／美聯社）據了解，5名死者皆隸屬第3地方海岸警衛隊本部羽田空軍基地，分別是副機長田原信之（41歲）、無線電操作員石田剛典（27歲）、搜索雷達操作員立戶渡（39歲）、機械師宇野誠（47歲）、維修工加藤重介（56歲）；機長則是宮本元氣（39歲），受有大面積燒傷，經搶救後已脫險，目前在加護病房觀察。日本警方表示，待宮本傷勢好轉後，將盡快進行詢問。《朝日新聞》報導，日本國家運輸安全委員會航空事故調查官藤原琢今（3日）受訪時透露，海保廳飛機上的2部黑盒子目前已成功回收，包括記錄機艙內對話語音的錄音器及飛行紀錄器，將進一步分析並確認內容，以釐清事故原因。至於日航客機的黑盒子，目前尚未尋獲，將持續進行搜索。日本國家運輸安全委員會航空事故調查官藤原琢證實，海保廳飛機上的2部黑盒子目前已成功回收。（圖／達志／美聯社）針對這起事故，空中巴士表示，該A350-900客機於2021年11月交付給日航，公司將派遣由5名專家組成的團隊，為日本國家運輸安全委員會和法國航空事故調查局（BEA）提供技術支援，協助事故調查。另一方面，法國航空事故調查局也宣布將派出4名調查員。報導指出，根據航空工業目前的趨勢，是透過用碳纖維材料取代金屬以減輕飛機重量，藉此提高燃油效率。空中巴士提到，A350使用了很大比例的碳纖維，目前還沒有發生類似飛機起火的事件。
快訊／塔台命令海保機在旁待命！ 機長「卻聽錯」滑進跑道釀禍
日本航空JAL516班機於昨（2日）傍晚17點40分，疑似在降落日本羽田機場跑道時，與1架運送救災物資的海上保安廳MA722定翼機相撞，導致客機立刻冒出沖天烈焰，最終造成5死1命危的悲劇。事後調查發現，日航客機確實有收到塔台指令允許降落，但日本海上保安廳機長卻聽錯指令，以為可以飛離跑道，才因此釀禍。綜合《日本電視放送網株式會社》、《日本放送協會》的報導，羽田機場昨日驚傳2機相撞意外，所幸日航機上379名乘客與機組員成功逃生，但定翼機上6人，目前只有機長自行脫困且傷勢嚴重，另5名機組員則當場死亡。日本國土交通省還原了事故當下的狀況，指出日航班機與海上保安廳飛機相撞後，在約1000公尺的地方停下。且事故發生時，C跑道由2名管制員負責，分別是1名32歲的退伍軍人及1名17歲人員，而整個塔台則有14或15名航管人員。國土交通省表示，事故發生前，航管人員已允許日航飛機進入跑道，並下令MA722定翼機在跑道旁待命準備起飛，然而海上保安廳的機長卻聽成了完全相反的「允許飛離跑道」指令，因此滑進跑道釀禍。日航也透露，516航班的機師早在3日凌晨便接收到航管人員的降落許可，因此才進入跑道。 報導補充，正在調查事故原因的日本運輸安全委員會，接下來將查驗海上保安廳飛機上的對話紀錄，並徹查機組人員和航空管制員之間的對話內容，以確實釐清責任歸屬。
日航班撞巡邏機「羽田機場陷火海」 客機全員平安脫困…海上保安廳機上5死
日本羽田機場今（2日）發生班機起火事故，日航JAL516航班傍晚17點40分疑似在降落時，於跑道與海上保安廳巡邏機相撞，客機立刻冒出沖天烈焰，所幸機上近400名乘客及機組員成功逃生；巡邏機則是機長受傷，另5名機組員罹難。事故原因仍在釐清。班機相撞後立刻起火。（圖／翻攝自推特）地面及空中都能清楚看見火光。（圖／翻攝自推特）日本國土交通省指出，該空中巴士A350客機下午4點自北海道新千歲機場起飛，卻在羽田機場C跑道降落滑行時，與改裝自龐巴迪商務機「挑戰者300」的編號MA772巡邏機相撞，客機很快冒出大火並繼續向前滑行。機場內監視器清楚拍下整架客機陷入火海，目擊民眾更驚呼：「飛機就在我眼前爆炸！」客機一度發生爆炸。（圖／翻攝自推特）班機全面燃燒（圖／翻攝自推特）官員指出，客機上包含8兒童在內的數百名乘客與12名機組員，共379人全數平安撤離，東京消防局也派出63輛水車及其他車輛滅火搶救，消防工作仍在進行中。日本政府也在總理大臣官邸設置危機管理中心設立資訊聯絡室。新千歲機場飛往羽田機場班機，則因該事故取消近10航班。火勢已趨緩。（圖／翻攝自推特）由於事故當時機場週邊沒有大雨或雷電警報，目前推測事故可能原因是MA772誤聽JAL516的航管、JAL516誤聽MA772的航管、航管人員疏失，或是多重因素引發的重大事故。海上保安廳巡邏機機上5人罹難。（圖／翻攝自推特）另外，目前雖確定JAL516機上所有人員平安，但MA772除機長受傷外，原先被列為失聯的另5名機組員已被確認罹難，詳細故事原因仍待飛安單位調查釐清。
英國航管系統出現「技術性故障」 500航班被迫取消「數千航班將受影響」
目前有消息指出，英國空中交通管制系統出現技術性故障，此一故障導致500航班被迫取消。雖然目前故障已經完成修復，但由於先前的故障已經造成延誤，在未來數日內將有數千航班還是受到影響。根據《BBC》報導指出，英國國家航空交通服務公司（National Air Traffic Services，Nats）於28日下午3點發表聲明，內容中表示28日中午系統發生技術性故障，結果導致航管人員使用的自動系統發生失靈，航管人員無法取得每架飛機的詳細資訊與航線，在基於安全的情況下，航管人員被迫限制航班數量，這也因此導致當時有500架航班被迫取消。聲明中也指出，雖然目前為止已經修復了航管系統，但由於先前的延誤已經造成連鎖反應，在未來數天之內，還是會有數千航班會受到相關的影響。航空分析師蓋欣（Sally Gethin）表示，他推估這次技術性的故障將會造成數天的麻煩，目前各家航空公司均面臨到一個非常頭疼的問題，就是一方面要想辦法照顧旅客，另一方面也要想辦法讓飛機準時起落。而蓋欣也推估，在接下來的數日內，應該會看到非常大的混亂。截至28日下午2點半，因為航管系統發生問題的因素，當時有232架準備飛離的航班遭到取消，占全部出境航班的8%，同時有271架準備進入機場的航班遭到取消，佔全部入境航班的9%。航空戰略顧問萊克(Graham Lake)表示，這樣的技術性故障其實極其罕見，在上一次發生的時候是2014年時。
起飛遭遇降落！2客機差點高空相撞 3員工遭尼泊爾民航局停職
在電影《2:22》中有個相當知名的片段，就是兩架飛機在航管人員的調配下，在極為驚險的情況下完成起飛與降落，如此片段讓人看的是膽顫心驚。而在現實生活中，發生類似這樣的事情可以說是相當的嚴重，近期尼泊爾上空就發生降落跟起飛的飛機差點在高空相撞的意外，最後是航管人員調配得宜才沒有發生意外，但事後，尼泊爾民航局還是將3名失職的空管部門人員停職。根據《印度快報》報導指出，這起事件發生於24日上午，印度航空（Air India）一架A-319客機於印度新德里起飛，預計要在尼泊爾首都加德滿都降落，但是當這架航班飛行在1.9萬英呎高空，獲得塔臺同意準備下降時，在1.5萬高空處還另外有一架尼泊爾航空（ Nepal Airlines）A-320客機正在飛行中。而當印度航空的航班降落時，兩架飛機的警報系統突然大響，尼泊爾航空的機長立刻將飛機下降到7000英尺，印度航空的航班也因此得以順利降落，避免了一次高空的相撞意外。事後，尼泊爾民航局下令將負責的3名空管部門人員停職，並且宣布成立專門的調查委員會進行此事件的調查。
聯邦快遞貨機赫見跑道停一架西南航空 機長緊急拉升差點碰到尾翼：攏是塔台的錯
美國德州奧斯汀伯格斯特國際機場（AUS）在當地4日發生一起塔台搞烏龍，差點導致一架聯邦快遞（FedEx）貨機和西南航空（Southwest Airlines）客機相撞的意外，所幸聯邦快遞的機長反機警，迅速拉起機頭，避免一場悲劇發生。西南航空一架客機與聯邦快遞的貨機差點發生擦撞事故。（圖／達志／美聯社）根據《全國公共廣播電台》（NPR）引述美國聯邦航空總署（FAA）說法，這起事件發生於當地4日上午6點40分左右。當時，聯邦快遞一架波音767的貨機在機場幾英里外獲得塔台降落允許，於是下降到150英尺的高度，往預定的18號跑道上飛去，沒想到，航管人員同時間又批准西南航空一架客機從同一個跑道起飛！西南航空一架客機與聯邦快遞的貨機差點發生擦撞事故。（圖／達志／美聯社）眼看一場飛安事故恐要爆發，幸好聯邦快遞準備降落時，發現與西南航空在同一個跑道起降，於是機長果斷停止著陸並迅速爬升，驚險地掠過西南航空上方，成功避免一場恐怖意外發生。據報導，兩架班機的高度差僅40到80英尺，聯邦快遞在緊急爬升時還差點碰到西南航空的尾翼。兩架班機的高度差僅40到80英尺，聯邦快遞在緊急爬升時還差點碰到西南航空的尾翼。（圖／翻攝自推特）聯邦快遞的貨機最後是在西南航空安全起飛後，才在當地上午6點51分順利降落。美國國家運輸安全委員會（NTSB）表示，目前仍不清楚這起事故的原因，不過意外可能涉及了入侵跑道事件，因此NTSB目前正和FAA一起對此展開調查，至於奧斯汀-伯格斯特國際機場則指出，他們將配合FAA與相關單位的調查。美國國家運輸安全委員會（NTSB）表示，目前仍不清楚這起事故的原因，不過意外可能涉及了入侵跑道事件。（圖／翻攝自推特）
澳航空中引擎故障「Mayday」求救 迫降機場畫面曝
澳洲航空（Qantas Airways）一架編號QF144的波音737-838班機今（18日）在飛越太平台的途中，突然發出求救訊號「mayday」，引起航管人員的注意，所幸班機已於當地時間下午3時25分順利降落在雪梨機場，機上的100多名乘客和機組成員全數平安。據外媒《9news》報導，澳洲航空一架編號QF144的波音737-838班機，從紐西蘭奧克蘭飛往澳洲雪梨的途中，因為用於飛行的其中一顆引擎出現故障，機師隨即發出求救訊號「Mayday」，而當時機上載著100多名乘客，在事發當下立刻引起航管人員的注意與指示。另一方面，航管人員接獲求救訊號當下，隨即請相關部門出動12台消防車和大批警消人員到現場待命，以備不時之需。幸運的是，該架班機當地時間3時25分順利降落在雪梨機場，距離原先預定的降落時間3時10分只晚了15分鐘。對此，澳洲航空發言人表示，該班機在距離降落雪梨約1小時前發出求救訊號「Mayday」，其後被降級為「Pan」，意即「可能需要援助」。至於飛機詳細的故障原因，還需待工程師評估，再另行公布。
第2批莫德納今晚送達「17間專責醫院」 新北衛生局證實了
中央流行疫情指揮中心昨（16日）表示，將於6月18日起，配送第二批莫德納(Moderna) COVID-19疫苗73,200劑，同時開放第一類至第三類對象接種，請獲配之合約醫療院所開啟預約掛號服務，提供上述對象預約接種，提升群體免疫力。據了解，中央今（17日）下午陸續配送至新北17間專責醫院。根據《ETtoday新聞雲》報導，新北市衛生局證實，中央今（17日）下午就會陸續配送至17間專責醫院，並開放一到三類人員施打。指揮中心日前說明，為儘速提升第二類及第三類對象免疫保護力，將於6月18日起進行第二次配送，同時開放至第三類對象接種；本次疫苗配送量是以各縣市符合第一類至第三類對象中，尚未接種人數接種率４成核估，同時考量疫情風險程度，高風險縣市（台北市、新北市）分配數量係以尚未接種人數接種率達5成以上計算，總計配送63,200劑。指揮中心表示，另10,000劑疫苗提供交通部認定之第二類及第三類對象所需疫苗量，其中分配給國籍航空機組員5,000劑，含長榮、立榮、華航、華信、台灣虎航、星宇及飛特立等7家公司的駕駛員、空服員與隨機維修員等；另外5,000劑分配給民航航空第一線人員，含桃園機場及相關廠商、民航局、航空站、航管人員、飛機維修、倉儲、地勤及空廚等人員。指揮中心提醒，為確保疫苗接種安全，建議先前曾因接種疫苗或任何注射治療後發生急性過敏反應之民眾，接種後請於接種處或附近留觀至少30分鐘，一般民眾則建議至少留觀15分鐘，並自我密切觀察15分鐘，以利即時處置該類急性過敏反應。另，依據各國疫苗上市後安全性監測，曾有報告極少數年輕族群在接種mRNA 疫苗後發生心肌炎等的不良反應事件，大多發生在接種後數天內，指揮中心特別提醒民眾，接種mRNA 疫苗後，應注意如出現胸痛、喘或心悸等症狀，請立即就醫並說明疫苗接種史。
第二批莫達納疫苗何時配送？ 指揮中心：預計18日開始陸續配送
中央流行疫情指揮中心於16日表示，將於18日起配送第二批莫德納(Moderna)新冠肺炎疫苗，數量共計73200劑，同時開放第一類至第三類對象接種，請獲配之合約醫療院所開啟預約掛號服務，提供上述對象預約接種。指揮中心說明，莫德納(Moderna) COVID-19疫苗已於6月9日起陸續提供第一類醫事及非醫事人員接種，截至昨(15)日累計接種3萬7,505人。為儘速提升第二類及第三類對象免疫保護力，將於6月18日起進行第二次配送，同時開放至第三類對象接種。本次疫苗配送量是以各縣市符合第一類至第三類對象中，尚未接種人數接種率４成核估，同時考量疫情風險程度，高風險縣市（臺北市、新北市）分配數量係以尚未接種人數接種率達5成以上計算，總計配送63,200劑。指揮中心表示，另10,000劑疫苗提供交通部認定之第二類及第三類對象所需疫苗量，其中分配給國籍航空機組員5,000劑，含長榮、立榮、華航、華信、台灣虎航、星宇及飛特立等7家公司的駕駛員、空服員與隨機維修員等；另外5,000劑分配給民航航空第一線人員，含桃園機場及相關廠商、民航局、航空站、航管人員、飛機維修、倉儲、地勤及空廚等人員。指揮中心提醒，為確保疫苗接種安全，建議先前曾因接種疫苗或任何注射治療後發生急性過敏反應之民眾，接種後請於接種處或附近留觀至少30分鐘，一般民眾則建議至少留觀15分鐘，並自我密切觀察15分鐘，以利即時處置該類急性過敏反應。另，依據各國疫苗上市後安全性監測，曾有報告極少數年輕族群在接種mRNA 疫苗後發生心肌炎等的不良反應事件，大多發生在接種後數天內，指揮中心特別提醒民眾，接種mRNA 疫苗後，應注意如出現胸痛、喘或心悸等症狀，請立即就醫並說明疫苗接種史。而有媒體詢問，邊境海關人員是否屬於第二類施打對象？副指揮官陳宗彥表示，疫苗在分配時，主要是依照施打對象的工作所在地來進行計算與分配。其中也包含了CIQS，如海關、航警、證照查驗等人員，都是屬於在第二類人員，而給交通部的一萬劑的疫苗的部分，就也有一部分是要給予機場工作人員。
偽出國險踩政治紅線 民航局證實有「提醒」航空公司
受新冠肺炎疫情影響，國人已超過半年難出國旅遊，各種類出國、偽出國行程今年超夯，航空公司也在航程中安排彩蛋創造話題，不過星宇航空8月中的航程臨時起意想飛近釣魚台，遭航管擋下，差點踩下台日政治紅線，交通部民用航空局也發函「提醒」各航空業者，要求須依所提出的飛航計畫執飛，不得任意變更航路。8月16日星宇航空的偽出國航班，空中臨時加碼飛向釣魚台，引起機上旅客一陣歡呼，事後卻出現質疑和爭議，也讓主管單位一度緊張。星宇解釋當天按計畫飛行並未偏離航路，但據了解，是機師提出轉彎要求時，被航管人員擋下，所以飛機按原計畫飛行。民航局證實，8月下旬確實有發函給各航空公司，提醒業者這種專案航班要按照當初提的計畫飛航，若非特殊情況不得變更，另申請時也要附上航路圖形。官員指出，包機走的不是定期航班的航路，民航局要與軍方或是日本、菲律賓等國家先協調，不是想變就變，接下來各業者還要推出各種專案航班，都要依規定進行。
無人機闖跑道！桃園機場全面停止降落 20架班機盤旋空中
桃園機場31日晚間突然遭無人機亂入！有班國泰航空班機在晚間7點左右，準備降落桃園機場時，突然發現下滑道竟有架無人機闖入，機長連忙通報航管人員處理。為了飛航安全，已全面停止航機降落，空中約有20架班機等候恢復降落，初估超過5000名旅客受影響。據瞭解，鄰近桃園機場上空「塞機」情況嚴重，有4架航班備用油低於法規，先行轉降高雄小港機場等地，有2班飛機選擇回航，空中還有超過20架飛機在等候降落，從桃園機場西南側空域，一直延伸到中部及南部空域，都有多架飛機在盤旋。為了顧及飛航安全考量，台北近場台及桃園塔台立即停止所有航班降落，並通報航警局、桃園市警局派員趕往發現無人機的地點調查，截至目前毫無所獲。停止降落期間，離場航機不受影響，仍按正常時間起飛，直到晚間8點左右，警方調查確認沒有無人機出現後，桃園機場已迅速恢復航班降落作業。
反送中香港「大三罷」 全程交通幾乎全癱
【編輯／陳俐君】香港反送中行動持續升溫，由於香港民眾遲遲未見港府有具體回應，加上日前爆發元朗黑社會無差別攻擊事件，香港民間怒火已升到最高點，今天（5日）發起全港罷工、罷市、罷課的「大三罷」行動，加上網友發起的「不合作運動」，與下午的反送中集會，今天的香港，陸空交通幾乎全癱，香港特首林鄭月娥臨時通知，將在今天上午10點舉行記者會說明。綜合港媒報導，截至今天上午10點，香港已有212航班取消，另有7航班延誤；香港機場逾2千位航空人員，包括空服員、地勤及航管人員等人，紛紛請病假及事假。港鐵方面，機場快線市區預辦登機服務，目前在香港站及九龍站暫停服務；而多條地鐵線出現「不合作運動」，不是有人阻塞車門關閉，就是有人中途按下緊急停車鈕，有民眾網上爆料，指目前已有多個車站無法使用，車站內外擠滿人潮。