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」 中共軍演 海巡署 圍台軍演 雙十國慶 貨輪
大陸貨輪擱淺野柳海域！17船員成功獲救 284噸殘油恐威脅生態
大陸籍貨輪「鈺洲啟航輪」於29日從基隆港出發，原本搭載3座橋式起重機前往目的地，卻因受到康芮颱風影響，船隻在狂風巨浪中失去動力，最終擱淺於野柳外海，所幸船上的17名陸籍船員全部獲救，但隨之而來的卻是284噸殘油的潛在危機，若不及時處理，將對周圍的野柳地質公園及核二廠附近海域造成嚴重的生態污染。交通部航港局於1日緊急調度專業的抽油平臺船，前往擱淺現場展開抽油作業，然而，受到海上濃霧的影響，作業進展緩慢，2日由於風浪過大，抽油作業不得不暫時停止。航港局表示，經過初步評估，目前尚未發現漏油現象，讓當地民眾稍感安慰。根據基隆航港局的說明，「鈺洲啟航輪」的右側擱淺在野柳岬，其中1台價值近3億元的橋式起重機不幸倒塌，卡在礁岩上，儘管殘油總量達284噸，但由於船隻設計的油櫃位於左舷，尚未出現漏油的跡象，這對於當地脆弱的海洋生態系統來說是個好消息。航港局的工作人員已前往現場進行勘查，確認船體狀況良好，外觀損傷輕微，並且無油污污染的情況，為了防止潛在的環境災難，航港局在1日就調派了「海歷15號」抽油平臺船和「富貴168號」漁船前往進行抽油工作，可惜的是，在2日早上，當抽油船準備進行作業時，由於海浪高達2米，無法安全靠近擱淺的貨輪，因此為了安全起見，暫停抽油作業。航港局強調，只要海象穩定，便可繼續進行抽油作業，預計在2到3天內即可完成對船上殘油的清理，以防止可能的環境污染。
野柳擱淺貨輪撐過康芮未漏油 航港局急調2抽油平台船下午開始作業
大陸籍貨輪「鈺洲啟航」上月29日受颱風外圍環流影響擱淺野柳外海，17名船員順利獲救，但船上裝有重油、輕油與滑油等共290噸油料，一旦洩漏將在當地造成生態浩劫，所幸康芮颱風過境後確認沒有漏油，航港局調度抽油平臺船「海歷15號」、與富貴168號漁船，1日上午前往擱淺處，預計下午開始作業。據了解，「鈺洲」因康芮颱風強烈影響及動力不足，上月29日離開基隆港後即在野柳外海宣布棄船，由於風浪驚人，錨鏈不堪負荷斷裂，貨輪失控漂移，船上17人急忙求救，所幸被順利救出。擱淺隔日，該貨輪被浪打至野柳礁石邊，貨輪上2台巨型起重機隨著風浪掉落海中，船體幾乎整體沒入水面，而船上裝有重油、輕油與滑油等共290噸油料一旦斷裂造成漏油，將在北海岸造成生態浩劫。航港局勘查後確認「鈺」輪不適合拖帶離開現場，改調度具有海事處理能力的海歷企業公司的「海歷15號」抽油平臺船及「詠順1號」油駁船在基隆港待命，新北市政府也於東澳、野柳、龜吼漁港和核二廠的入水口處已經佈了攔油索，所幸最壞情況沒有發生。航港局上午確認「鈺」輪撐過康芮颱風未造成漏油，連忙調度海歷公司「海歷15號」抽油平臺船與富貴168號漁船前往擱淺處，2船分別從基隆港東21號碼頭與野柳漁港出發，預計下午開始抽油作業。
大陸貨輪擱淺野柳！2台起重機落海 恐爆斷裂有「漏油」危機
大陸籍貨輪鈺洲因康芮颱風強烈影響及動力不足，於29日離開基隆港後即在野柳外海宣布棄船，由於風浪驚人，錨鏈不堪負荷斷裂，貨輪失控漂移，30日中午便被浪打至野柳礁石邊，貨輪上2台巨型起重機隨著風浪掉落海中，船體幾乎整體沒入水面，現場情況危急，專家憂心貨輪斷裂並漏油，恐引發生態及景觀災難。29日晚間，貨輪在野柳外海下錨等待救援，不料因風浪劇烈，船長不得不決定棄船。隨後，貨輪發生「流錨」情況，受到風力影響迅速向岸邊漂移，經與船代公司與陸方溝通後，原計畫派大型救援船「浩克輪」前來拖救，不過因風浪過大，「浩克輪」在半途中也險些擱淺，最終無法完成救援，緊急返航基隆港。目前，貨輪鈺洲仍卡在野柳礁石上，船體大多已經進水，加上颱風帶來的強風強雨，進一步提高斷裂和漏油的風險，若漏油事故發生，將對野柳當地的海洋生態和景觀造成嚴重威脅，相關單位正密切關注並研擬後續處理措施，以期將損害降至最低。
台籍漁船欠薪、食物供給不足 3船員慘遭滯留顧船
我國籍漁船新聯發168號因積欠11名印尼籍漁工長達10個月工資、還有食物供應不足等情事，漁工團體今天召開記者會指出，除了有8名漁工遣送外，還有3名漁工遭經營者強制留下顧船至今，但至今仍積欠薪資、飲水及糧食不足，甚至還被留置在新聯發168號漁船，不得上岸。外籍漁工人權保障聯盟呼籲，應立即讓3名被害人上岸，並予以保護安置，協助被害人追討遭積欠薪資，並向加害者追究民事賠償，包含侵權損害賠償等，徵詢被害人意願，是否同意配合人口販運案件偵辦，行政院應成立人口販運被害人保護委員會，落實以被害人為中心處遇模式，跨部會組成打擊人口販運小組，針對防制人口販運犯罪採取積極行動。漁業署重申，不允許船主積欠船員薪資，除已裁處船主25萬元罰鍰及收回漁業執照2個月外，也協調船主及仲介結清船員工資，但還有3名船員受限模里西斯港務單位要求須留船看顧漁船。漁業署持續透過駐模里西斯專員溝通，並已請印尼政府透過外交管道協助該國船員返回印尼。目前3名船員生活照護係由當地代理商提供伙食，漁業署當地專員及赴模國執行勞動權益檢查人員亦不定期前往訪視關懷，提供部分補給物資。漁業署強調，將持續關注後續情形，並透過不同管道盡力協助船員返國及領回應有薪資，針對不法侵害船員權益違規行為，除移送司法偵處外，將予依法嚴懲，維護船員權益。
康芮颱風撲台！全台交通異動一次看 台鐵幹線「幾乎全面停駛」
颱風康芮30日晚間到周五（11月1日）清晨影響最明顯，中央氣象署提醒大家務必嚴加戒備，提前做好防颱措施，因應颱風影響，全台交通、景點多有異動，以下整理出交通異動資訊。康芮撲台「交通異動懶人包」 。（圖／劉耿豪攝）高鐵台灣高鐵因應康芮颱風來襲，周四（10月31日）改由每小時自南港站（南下）及左營站（北上），分別發出兩班每站停靠之全車自由座列車，並取消原時刻表之各班次列車，發車時間均為整點及30分。另外，旅客若因颱風取消行程，可依規定退票並免收手續費。一、自6時起至24時止，改由南港站（南下）及左營站（北上），每小時分別發出兩班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），端點站發車時刻均為整點、30分。二、台中站於6時、6時30分將各發出一班南下及北上每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強服務自台中站出發的旅客。三、末班列車預定發車時間分別如下，敬請沿途各站旅客注意列車到站時間，以確保行程順暢：自南港站發車為晚間9時30分前往左營站；晚間10時30分前往台中站自左營站發車為晚間9時30分前往南港站；晚間10時30分前往台中站四、有關11月1日營運模式，台灣高鐵公司將持續觀察颱風最新動態，並進一步蒐集相關資訊後，對外說明。旅客若因颱風取消行程，可依規定退票並免收手續費；若仍有搭車需求，但因營運調整、車次取消，仍可持原購車票搭乘當日開行之各車次自由座列車。詳細退票及退費規定，說明如下：一、自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間列車車票之旅客，若列車正常運行或列車運轉變更、車次取消而未搭乘，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。二、持受影響車次車票之旅客，改乘較低票價車廂者，可於乘車日（含）起一年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。三、因颱風之天然災害因素，而採取行車限速導致列車到站延誤，將不適用延遲之退費補償規定。台鐵西部幹線(基隆=潮州=枋寮間)：1.對號列車全線停駛。2.區間(快)車，基隆=彰化間12時前視風雨狀況機動行駛，12時後全面停駛；彰化=枋寮間全面停駛。東部幹線全線停駛。南迴線全線停駛。支線(平溪、深澳、六家、內灣、集集、沙崙線)全線停駛。因應颱風變化，乘客出門前，詢問列車最新運行資訊請洽：(一)臺鐵公司官方網站，網址：（https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip）(二)臺鐵公司24小時旅客服務電話：（02）2191-0096、0800-765-888(免付費電話，行動電話無法撥打)。(三)各就近車站(臺鐵公司官方網站有各車站聯絡資訊)。退、換票及改乘相關訊息自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止，購買上述期間內各級列車車票之旅客，可自乘車日起一年內，持未經使用之車票至各車站辦理退票，免收手續費。五月天「一路向東」公益演唱會延期，台鐵停駛加班列車，包括11月1日樹林往花蓮5470次列車、花蓮往新左營的5322次列車，11月2日305次列車停駛台東往玉里（新左營往台東正常行駛）、新左營往花蓮5307次列車、花蓮往新左營的5322次列車、花蓮往台東的5242次列車、花蓮往玉里的5462次列車、台東往花蓮的5249列車、玉里往花蓮的5463次列車，11月3日花蓮往台北5257次列車、新左營往花蓮5307次列車。11月3日「跟著總統去花東」總統花車行程取消。捷運台北捷運文湖線、淡水信義線、松山新店線、板南線及中和新蘆線10月31日調整班距為約12分鐘（南勢角站-大橋頭站等重疊區段約6分鐘）；另外，各路線將視運量及風速調整班距或暫停營運。機場捷運10月31日全天取消直達車及加班車班次，普通車則維持15分鐘的班距；A1台北車站、A3新北產業園區站的預辦登機及行李託運服務全天暫停；機場捷運沿線車站內販賣店也是全天暫停營業；不過各車站轉乘停車場則維持營運。公車正常營運航空民航局表示，10月30日截至上午10時，國內線取消28架次，國際暨兩岸航線取消1架次。金門航空站10月31日所有國內線航班全天取消。立榮航空10月30日台北往返台東B7-8727、B7-8728取消，其餘航班正常飛航，10月31日國內線航班全數取消。華信航空10月31日國內線航班全天取消。新加坡航空10月31日SQ879台北飛新加坡航班的起飛時間將提早到下午3時35分起飛，SQ877起飛時間維持不變為下午2時10分。星宇航空10月31日JX235/JX236 台北往返香港、JX205/206 台北往返澳門、JX838/839 台北往返名古屋、JX781/782 台北往返宿霧、JX331/JX332 台中往返澳門、JX327/JX328 台中往返峴港航班取消。中華航空表示，31日CI909/910 、CI919/920桃園往返香港、CI503/504桃園往返上海、CI176/177高雄往返大阪、CI935/936高雄往返香港航班取消。台灣虎航指出，IT256/IT257 桃園-秋田來回航班、IT218/IT219 桃園-茨城來回航班、IT252/IT253 桃園-小松來回航班、IT254/IT255 桃園-仙台來回航班、IT551/IT552 桃園-峴港來回航班、IT606/IT607 桃園-釜山來回航班、IT602/IT603 桃園-首爾仁川來回航班、IT288/IT289 高雄-沖繩來回航班、IT268/IT273 高雄-名古屋來回航班、IT577/IT578 高雄-峴港來回航班、IT214 桃園-岡山航班、IT221 大阪關西-桃園航班、IT263 岡山-高雄航班及IT286 高雄-大阪關西航班取消。船運航港局表示，10月30日共有12航線、42航次停航（包括部分停航及全部停航）；預估10月31日11航線，計139航次停航，全部停航的航線包括基隆-馬祖（是否確定開航將於上午11時公告）、馬祖福澳-福州琅岐、北竿白沙-福州黃岐、南竿-莒光、南竿-北竿、南竿-東引、金門-石井、金門-五通、東港-小琉球、鹽埔-小琉球、富岡-綠島。金門縣港務處宣布，小三通航線10月31日停航。台東往返綠島航線10月31日航班取消。台東往返蘭嶼航線10月31日停航。小琉球船班10月31日起停航2天。水門台北市政府表示，30日下午4時實施全市水門「只出不進」管制，晚間8時起拖吊堤外滯留車輛，晚間10時關閉水門，並配合水門管制期程，12時開放水門周邊區域部分道路紅黃線停車。新北市政府宣布，30日高灘地停車場中午12時只出不進、水門及越堤道晚間10時完成封閉，並自中午12時起開放水門周邊紅黃線停車。
網美變「亡美」！2女搭快艇「拒穿救生衣」 意外墜海身亡
想拍攝網美照，結果卻成了「亡美」！巴西兩名網紅因為擔心拍照不好看又妨礙曬太陽，居然拒絕搭船時穿救生衣，結果快艇在波濤海浪中意外翻船，兩人雙雙溺斃。《紐約郵報》引述巴西媒體的報導，這起意外發生在9月29日，當時快艇上的6名乘客幾乎都是網紅，其中37歲女網紅艾琳(Aline Tamara Moreira de Amorim)與27歲好友碧翠絲(Beatriz Tavares da Silva Faria)搭乘快艇時，為了「拍照好看」拒絕穿戴救生衣卻釀成憾事。據報導，艾琳與碧翠絲原本和朋友在豪華遊艇上參加派對，後來兩人和4名網紅一起登上快艇，返回岸上途中船被大浪翻覆，據了解，艾琳是一位單親媽媽，她生前分享的最後一張照片，就是在船上所拍攝，而碧翠絲從學生時代就當模特兒，生前是一名健身教練。警方最先從海中打撈出碧翠絲的遺體，相隔一周才在另外一處海灘附近找到艾琳遺體，據船上5名倖存者之一的女子達席爾瓦(Vanessa Audrey da Silva)表示，她當時發現要翻船了，趕緊抓住一件救生衣穿上，落海後緊緊抓住一塊岩石才獲救，另一名倖存者則指出，當時拼命抓著救生衣不放，「海浪非常大，我們都不會游泳，差點沒命」。這艘快艇的船長則向警方表示，快艇規定最多只能5人搭乘，但他被命令得載6人上船，事件發生後他雖然試圖救人，但有2人因為沒穿救生衣沉落海中。另據巴西聖維森特市(Sao Vincente) 警察局長阿爾菲諾(MarcosAlexandre Alfino)表示，兩名女子當時拒絕穿上救生衣，「船上有一些人不想穿，因為他們在船上自拍，覺得這會妨礙到他們曬黑」。兩名女網美未穿救生衣，意外墜海身亡。（圖／翻攝自X）
彰化傳溺水事故！6旬婦直墜「7尺高大排」 勇消吊掛搶救急送醫
彰化縣員林市30日上午8時許發生一起溺水事件，1名年齡約60多歲的婦人不慎掉落大排內落水，消防局獲報立即派遣人車趕抵救援，隨後迅速將她吊掛上岸，救起時她已意識不清但仍有呼吸心跳，隨即送醫搶救，詳細事故原因仍待警方調查釐清。消防局表示，上午8時22分獲報，集路二段386巷附近人行一號橋的員林大排有民眾落水，消防局立即員林西區消防分隊，出動5車2船艇及9人前往搶救，抵達後消防員發現大排約7公尺高，隨即使用器材車將人員吊掛至落水地點救援。消防局說明，消防員直到上午8時58分使用籃式擔架才將婦人吊掛上岸，但她救起時已意識不清，所幸仍有生命跡象，消防員隨即將她送往員生醫院治療，後續婦人身分還有待查明，詳細落水原因仍待警方進一步調查釐清。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995。◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925。
「Range Rover Sport黯影版」難掩黑色魅力 超值身價逼退德系對手
進口豪華大型SUV銷量逐年提升，從2021年13,016輛、2022年14,932輛到2023年衝破20,000輛直達20,675輛，除了顯示消費者對於休旅車的看重以外，也表現出進口豪華品牌地位日漸提升。JLR Taiwan看準這樣的趨勢，導入限量50台「Range Rover Sport黯影版」，不僅擁有全黑迷人外觀設計，相較D300Dynamic SE車型售價更足足降低73萬元，帶給德系對手不少壓力。以第3代RangeRover Sport D300 Dynamic SE打造的黯影版，採用聖托里尼黑色金屬亮面車漆，搭配全黑外觀套件，如車前經典蚌式引擎蓋、亮黑色水箱護罩、納爾維克黑飾條與Range Rover品牌徽飾，雖然神秘卻又極具魅力。腳踩21吋緞光深灰色鋁合金輪圈與Brembo黑色煞車卡鉗，進一步強化整體運動風格，更霸氣、搶眼。Range Rover Sport黯影版採用聖托里尼黑色金屬亮面車漆，搭配全黑外觀套件。（圖／JLR Taiwan提供）車身線條方面，黯影版延續Range Rover Sport經典設計元素，包括自 A 柱向後延伸的車頂弧線、車側三條獨特的車身折線，營造出強烈的運動美感。前保桿與 Pixel LED 頭燈採用水平線條設計，搭配車側隱藏式門把與整合式車窗設計，有效降低風阻與噪音。尾燈組採用 Surface LED 技術，不論白天或夜晚皆具備清晰辨識性，而亮黑色尾門飾條橫跨車尾，結合黑色車型銘牌，凸顯其動感而沉穩的身型。尾燈組採用 Surface LED 技術，不論白天或夜晚皆具備清晰辨識性。 (攝影／劉芯衣）拉開黯黑車門，車內以檀木黑粒面皮革座椅搭配檀木黑車頂篷內裝，不僅延續外觀神秘氛圍，更營造出奢華感。中央配有最新13.1吋Pivi Pro曲面觸控螢幕與互動式儀錶板，並支援SOTA無線更新功能。同時，Range Rover Sport黯影版更具備車內電子後視鏡、手機無線充電及抬頭顯示器，且搭載四區恆溫空調系統與空氣品質監測功能；中船下方也有置物空間與充電孔，相當便利。Range Rover Sport黯影版配有最新13.1吋Pivi Pro曲面觸控螢幕與互動式儀錶板，並支援SOTA無線更新功能。 (攝影／劉芯衣）配有的手機無線充電十分便利。 (攝影／劉芯衣）值得注意的是，這次新增接近時車輛自動解鎖與離去上鎖等的安全便利功能，還免費升級價值17萬元的電動伸縮車側踏板，據本刊記者實際測試給予「非常好用」的評價，以4,946mm x 2,047mm x1,820mm的車身尺碼來說，對於老人、小孩或多數女生上下車並不方便，不過電動伸縮車側踏板完全能夠優雅、從容的上下車，平常在行駛時踏板會完全收覆，不影響外觀設計。此次免費升級價值17萬元的電動伸縮車側踏板，讓上下車變得更優雅、方便。 (攝影／劉芯衣）在動力系統方面，Range Rover Sport搭載Ingenium 3.0L直列六缸柴油渦輪增壓引擎，結合MHEV輕油電混合動力科技，可輸出300 PS與66.3kgm最大動力輸出，搭配ZF八速手自排變速箱，6.6秒內即完成0-100 km/h加速，電子限速 218 km/h；48V輕油電系統還可在加速時提供額外14.5kgm扭力助力，煞車時 也有動力回收介入，降低車輛減速時的點頭感。Range Rover Sport搭載Ingenium 3.0L直列六缸柴油渦輪增壓引擎，結合MHEV輕油電混合動力科技。 (攝影／劉芯衣）這次試駕是從台北內湖出發前往宜蘭，Range Rover Sport黯影版採用前麥花臣與後五連桿懸吊，搭配雙閥式氣壓避震器及Adaptive Dynamic主動動態控制等底盤科技，再結合iAWD智慧四輪傳動系統，即使面對蜿蜒山路、高速變換車道時，依然保持穩定又靈活的操控，而且車內完全聽不到引擎運轉聲、車外聲音，隔音表現非常優異。在行駛時，不僅面對任何路段都能保有穩定操控，也能感覺到優異的隔音表現。 (攝影／劉芯衣）不僅如此，Range Rover Sport黯影版搭載的360度環景影像輔助系統，不論停車、行駛時，都能清楚掌握周遭狀況；標配的Terrain Response 2進階全地形反應系統也能夠滿足想要越野的駕駛。由於配備電子氣壓懸吊，可以從行車模式裡設定「行駛高度」，包含進出、正常及越野3種。 (攝影／劉芯衣）由於和其他家媒體併車，因此回程從宜蘭開回台北時，本刊記者坐在Range Rover Sport黯影版後座，空間大到不僅可以把腳恣意伸展，頭部也沒有任何壓迫感，搭配Meridian™音響系統和獨立空調，非常舒適又自在，彷彿置身家裡的床上，只要一閉上眼就能進入夢鄉；而且647公升的後行李廂，也有充足的載物空間。後座坐起來舒適又寬敞，不論頭部或腳步空間都不會感覺到壓迫。 (攝影／劉芯衣）後行李廂有647公升，以載物需求來說相當充足，而且可以透過電動調整將座椅全倒。 (攝影／劉芯衣）至於黯影版與24年式D300 Dynamic SE差在哪？黯影版從原本的溫莎皮革改成檀木黑內裝、Grained Leather粒面皮革，保有雙前座加熱及座椅記憶功能，但是20向電動調整雙前座則改為12向，還有車門自動閉合系統（電吸門）、後座加熱，在黯影版本就取消了，不過影響並不大。Range Rover Sport黯影版具有24年式D300 Dynamic SE的質感內裝配備、寬敞乘坐空間和良好駕馭感受，而且全黑真的非常帥。 (攝影／劉芯衣）結論是，Range Rover Sport黯影版維持24年式D300 Dynamic SE的質感內裝配備、寬敞乘坐空間和良好駕馭感受，而且又升級電動伸縮側腳踏，不過卻擁有73萬元的價格調降，可以說是物超所值，唯一的缺點就是限量50台，因此有興趣的消費者要趕快把握機會。
日月潭「九蛙疊像」原型創作者 國寶藝術家沈政瑩離世…享壽82歲
日月潭當地有個著名的地標景點「九蛙疊像」，每當九蛙全部顯露水面的時候，不少民眾都誤以為中部嚴重缺水。而如今有消息指出，九蛙疊像實體原型塑造者、南投國寶藝術家沈政瑩不幸於26日離世，享壽82歲。根據媒體報導指出，日月潭知名地標「九蛙疊像」原型創作者、前南投縣美術學會常務監事沈政瑩於26日不幸離世，享壽82歲。沈政瑩生前為水沙連地區藝術發展的重要推手，不僅在書法及繪畫方面造詣深厚，更曾在全台各地留下諸多壁畫作品。而其手中最為著名的作品，就是放置於日月潭的「九蛙疊像」。報導中提到，「九蛙疊像」起源於民國79年的一場船難事故。當時南投縣政府風景區管理所為振興日月潭觀光產業，特別舉辦公開徵稿活動，最終由青境公司景觀師呂兆良的設計脫穎而出，再經由沈政瑩親手將圖稿實體化，創作出這座令人印象深刻的九隻青蛙銅像。後續「九蛙疊像」設置於水蛙頭步道終點的湖面，其設計初衷是為了強化遊客對「水蛙頭」這個地名的印象。原本規劃在水下建造基椿和平台，讓銅像呈現半漂浮狀態，但因施工的關係沒有落實，九蛙像一度被安置在岸邊，結果導致大量參訪遊客攀爬合照，所以後來將「九蛙疊像」移至湖中。至於每次「九蛙全露」就代表當地嚴重缺水，其實這並非是「九蛙疊像」設計的用意。先前台電大觀發電廠副廠長洪文龍就曾表示，日月潭主要用於水力發電，每天水位會因抽蓄發電產生近2公尺的變化。洪文龍也提到，遊客若在不同時段參觀，便能發現露出水面的青蛙數量各有不同。值得一提的是，即使最底層的第九隻大蛙露出水面，其海拔高度仍在745.9公尺，代表日月潭蓄水率維持在85%的安全範圍內。
已婚女劈腿公司多男！小王2號慘被拋棄 怒找人夫告狀還提供證據
新北市一名人夫阿明（以下皆為化名）與妻子小花結婚多年，不料女方竟與公司多名男同事發生婚外情，腳踏多條船；其中一名趙姓小王不滿被拋棄，憤而找上阿明揭露女方出軌情節，氣得人夫一狀告上法院，要求小花賠償200萬元。新北地院審理後，認定小花侵權行為屬實，應賠償30萬元為適當；可上訴。根據判決書，阿明主張，兩造於民國104年6月25日結婚，於113年3月8日調解離婚。被告於婚姻存期間，因細故離家，詎料其在外賃屋而居期間，竟分別於公司之張姓兼職員工、趙姓兼職員工有染，且目前尚與其他男子過從甚密，嚴重侵害原告基於配偶關係之身分法益，情節重大，要求賠償200萬元。小花辯稱，原告先於112年破壞兩造婚姻，侵害被告配偶權，兩造於113年3月簽署離婚協議。嗣後原告因不滿離婚條件，故與趙姓男子合謀，刻意接觸被告並拍下被告不雅照，故被告不具備侵權責任。矧查，原告未就被告與多人有染等情舉證以實其說，且原告主張被告侵權之時間點，兩造已無婚姻關係。阿明進一步指控，被告聲稱遭設局陷害，然而他會取得相關證據，係因趙男不甘遭被告腳踏雙船拋棄，憤而向原告揭露，況自被告與趙男之照片中，被告主動噘嘴索吻，並無任何遭強迫及騷擾之情，相關影片也顯示2人心情愉悅，被告持手機自拍並使用美圖效果，非如其所稱遭原告與趙姓男子設局陷害。新北地院審酌，原告主張被告與趙男於112年5月至10月間，有親吻、擁抱等親密行為，此部分有照片為證，並審酌照片所附註時間點為112年5月30日、7月28日、9月2日及10月5日，均於兩造離婚前，堪認被告之行為已達不法侵害原告基於配偶關係之身分法益而情節重大之程度，應賠償30萬元為適當；可上訴。
祖父骨灰黏煙火射上天 家人大讚：這是最感人告別
這種方式也真特別！英國有一家人近日把祖父的骨灰黏在煙火中發射，把他送上夜空，「我們都感覺他就在我們身邊，這是最感人的告別方式。」據《每日郵報》報導，安德森（Paige Anderson）近日跟家人在海邊紀念她祖父湯姆的一生，煙火升起，紅橙色的火花照亮夜空。安德森表示，全家人都跟祖父很親，擁有滿滿回憶，這煙火太棒了。據悉，安德森祖父生前曾說死後幫他辦維京葬禮，而維京式葬禮是讓逝者躺船上，手拿劍柄放心口，接著船會被推出大海後點燃，生者看著船燃燒殆盡，送逝者最後一程。而家人知道，不可能辦維京葬禮，選擇用放煙火當替代方案。安德森說，祖父喜歡煙火，所以家人原想跟一家公司合作，但費用高昂，所以家人自己來，先在煙火上塗了凡士林，浸入骨灰中，再用骨灰覆蓋煙火頂部。安德森表示，大家想到的唯一方法就是這樣，而且它成功了！非常有意義，家人感覺祖父就在身邊，這是最感人的告別，不過這不適合每個人。此外，英國早在2014年就有人用煙火葬，55歲的蒙德（Annette Maunder）過世後，丈夫依照當初說好的約定，花了台幣11萬，把蒙德的骨灰變煙火，也邀親朋好友一同來觀賞。
小王偷吃別人女友遭設局痛毆「全裸下跪道歉」 綠綠苦主也坐牢
台中一名男子阿德（化名）與女友交往期間，發現女友背著他出軌男子小王（化名），2人不僅發生關係還背著他交往。阿德氣得設局將小王抓住，不僅持武器痛毆小王，還拍下他全裸下跪道歉的照片，並恐嚇「殺人關幾年就可以出來」，逼他簽下高額借據。小王脫困後報警提告、阿德也因此被判處2年4月有期徒刑，全案仍可上訴。據《ETtoday新聞雲》，阿德原先與女友鄧女交往，怎料交往期間鄧女腳踏兩條船，另外又跟小王交往，2人發生親密關係。鄧女出軌曝光後，阿德怒不可遏，以鄧女名義將小王誘騙到住處，使用掃把、鐵棒及工地使用的鐵製器具痛毆小王，導致他頭部外傷、頭皮撕裂傷、下唇挫傷、左耳擦傷、雙前臂挫傷及瘀青等傷害。阿德打完人後仍不滿足，又逼迫小王脫光衣物，全裸下跪，再錄下小王全裸道歉的影片，接著拿出350萬元的借據，恐嚇他「殺人之後關幾年就可以出來」，嚇得小王當即簽下借據。小王被阿德囚禁凌虐近5小時，簽下借據後才終於得以脫身，嚇得他立即前往警局報警提告。對此，阿德辯稱是因為小王跑來他家，他「害怕電動工具被偷，所以才會要求簽下借據」，不過台中地院法官並不採信阿德的辯詞，經過審理後，依照攜帶凶器對被害人施以凌虐而剝奪他人行動自由罪，判處阿德2年4月有期徒刑，全案可上訴。
日本電器大廠驚傳破產！ 發薪前「解僱全公司」2千員工瞬間失業
日本大阪電子製造商船井電機（Funai Electric）驚傳倒閉。消息指，船井電機由於與中國企業的價格競爭，經營赤字已成為普遍現象，截至今年3月底，該公司債務總額約460億日圓，由於重建前景渺茫，決定啟動破產程序，而24日公司緊急召開情況說明會，向員工通報了消息，目前已有約2千名員工被解僱。對此，員工透露，在25日發薪日當天都還沒拿到薪水，無奈嘆「沒想到會來的這麼突然。」據日媒報導，船井電機生產「FUNAI」品牌液晶電視和其他產品，主要向北美等海外市場擴張，且在液晶電視業務上，一度佔據北美市場份額第一，然而，由於與中國企業的價格競爭，經營赤字已成為普遍現象，截至今年3月底，該公司債務總額約460億日圓。此外，今年3月以來，該公司的高階主管接連變動，管理架構陷入混亂，10月母公司收購的一家沙龍被發現未支付網路廣告費，導致該公司的信用狀況日益受到質疑，最終由於重建前景渺茫，決定啟動破產程序。船井電機於24日召開情況說明會，向員工通報了被解僱的消息。據工會官員稱，大約2000名員工被解僱。對此，員工們透露，25號是發薪日，但都還沒收到薪水，對這突如其來的消息也表示驚訝「我沒想到會突然發生，所以我很驚訝，眨眼間就結束了。」一位在公司工作了17年的男子更表示，「大家默默接受，沒有生氣，我也是這樣的。」
外遇營養師「妻忍10年離世」 名醫黎雨青發聲道歉…李怡貞狂酸：深情標竿
家醫科醫師黎雨青是家喻戶曉的網紅醫師，日前卻被爆料與營養師陳嫚羚有不倫關係，且戀情長達10年，導致正宮長期承受精神壓力，最後腦溢血病逝。對此，黎雨青今（25日）在臉書還原事情始末，卻不被網友接受，更引來李怡貞律師狠酸：「腳踏兩條船的深情標竿！」黎雨青在臉書發文，首先致上最深的歉意，坦承自己是一個不完美的丈夫，大約10年前在已婚的情況下，又有了另一段感情，近日太太因病離世，他忙於喪葬事宜，面對排山倒海的詆毀和批判忍住不語，「現在是時候公布實情了」。黎雨青提到，他在大學時期認識太太並交往，4年後太太因耳朵和鼻子變形住院，檢查出罹患罕見疾病「多發性軟骨炎」，2人仍決定攜手面對未來，但也隱瞞病情，不想讓爸媽操心，卻也成為日後家庭紛爭的導火線。黎雨青從2005至2013年，幾乎每年都要陪太太住院，花費龐大金額治療，直到結婚10年卻沒有生育，太太的身體每況愈下，爸媽才知道真相，爸爸責怪他沒有盡到傳宗接代的責任，長達半年和他冷戰，甚至要求他離婚再娶，而太太也不想拖累他，幾次提及離婚，但他選擇繼續陪伴，表明不會離開。黎雨青發文還原始末。（圖／翻攝自黎雨青醫師臉書）直到2014年，黎雨青因為工作認識陳嫚羚，2人逐漸產生感情，太太知道他的壓力，選擇原諒、接受與包容，但陳嫚羚對太太有些不理性的言語和行為，讓太太非常受傷，對此他感到抱歉，沒有足夠的智慧圓滿處理，「終究對2位女性造成傷害，的確是我的錯，真的對她們很抱歉」。黎雨青表示，太太從年輕就有子宮肌瘤問題，多次發生血崩和貧血，9月再度大出血，急診輸血中併發腦溢血，在加護病房搶救4天不治，「我相信現在的她已經無病無痛、在天上當個開心的天使，終於脫離了折磨她21年的病痛」，他和太太在一起25年，經歷人生的快樂、痛苦與無奈，此時深深感受人生無常和人情冷暖。黎雨青因為自己的私事，對周遭人事物造成困擾，感到萬分抱歉，他接受外界對他婚姻不忠的批評與指教，但強調媒體和網路諸多指控都非事實，要求大家不要再誤信抹黑的謠言語報導，也不要再以訛傳訛，「讓我太太安息吧，謝謝大家」。黎雨青的道歉澄清文挨轟避重就輕。（圖／翻攝自黎雨青醫師臉書）對此，美女律師李怡貞發文諷刺：「寫的蠻好的耶！」對罕病太太多年不離不棄，超級有愛大方深情種，卻對出軌的部分輕輕帶過，附上律師函也具有威脅性，「腳踏兩條船的深情標竿，正面剛是條好漢」。李怡貞更表示，如果她重新投胎，也要當醫美醫生，外遇氣死配偶，再向死去的配偶深情喊話，「記得托夢叩謝跪恩」。
3寶媽與小王結婚被抓包「老公趕到場」 警一查傻了：還有第4者
離譜！中國四川省遂寧市有一名育有3個孩子的已婚人妻，假扮成有錢人和小王結婚，結果被送酒水的小叔戳破真相，合法丈夫也剛好趕到，雙方爆發口角與肢體衝突，赫然發現人妻腳踏多條船，比八點檔更誇張。據大陸節目《黃金三十分》，人妻已經結婚，而且是3個小孩的媽，沒想到她卻出軌，與其他男人交往，甚至舉辦婚禮，萬萬沒想到小叔也在現場，而婚禮剛結束，她的丈夫就趕了過來。丈夫相當火大，和妻子發生爭吵，事情鬧到警察來處理。調查赫然發現，人妻不僅已婚，還和另一名男子交往，並拍婚紗照。據悉，人妻隱瞞自己早就結婚的事實，並謊稱自己是美容店老闆，把自己打工的薪水和丈夫給的生活費，全都拿給小王。人妻因涉嫌詐騙遭到拘留。（圖／翻攝自微博）然而，這段不倫戀的花費太大，2人交往不到1年，總共花了2、30萬人民幣，實在吃不消，於是她又透過社群媒體認識其他男人，以談戀愛的名義和對方交往，用各種方式討錢，共收到14萬人民幣的轉帳。目前這名人妻因涉嫌詐騙，遭到警方刑事拘留。消息一出，引發熱烈討論，「這樣的情節，電視劇都不敢這麼拍」、「我的天，這也太離譜了吧」、「渣女犯了重婚罪！」、「世界之大，無奇不有，真的是無語透了」、「詐騙加出軌，這女子太大膽了！」、「什麼怪事都能發生」。
運246公斤毒漁船「正一號」標賣 底價61.2萬官司落幕迎新主人
為落實行政院推動的治安「五打七安」政策，行政執行署高雄分署將於11月11日公開拍賣，1艘與重大毒品走私案有關的澎湖七美籍漁船「正一號」，此船於2017年因涉嫌運送大麻花264公斤被查獲，底標訂為61.2萬元，有意投標者可參閱相關公告。這起運毒案件發生在2017年7月13日凌晨，澎湖縣七美籍漁船「正一號」在船上密艙藏匿大量大麻花，試圖通過海關進入台南安平漁港，當時，由台南地檢署指揮，調查局南機站聯合海巡署進行執法行動，成功攔截該船，當場查扣264公斤的大麻花，並逮捕多名涉案嫌犯。涉案的3名嫌犯中，船長及船主為夏姓兄弟，分別被判刑11年及8年，主謀王姓男子則被判刑13年，近日刑期定讞，此案經法院裁定，涉案運毒船「正一號」已被宣告沒收並移交保管，至今停泊在澎湖七美碼頭，台南地檢署隨後委託行政執行署高雄分署處理拍賣，並確認拍賣日期為11月11日。高雄分署表示，這艘漁船在定期保養下仍維持良好狀態，底標設定為61.2萬元，有意競標者可以透過行政執行署網站查詢拍賣公告或洽詢詳情。
颱風潭美強襲菲律賓！釀至少26死、逾16萬人撤離家園 國會議員嘆：救援船嚴重不足
菲律賓官員在一份聲明中透露，颱風「潭美」24日從東北方海岸登陸，引發大範圍洪水，淹沒了多處平房的屋頂，造成至少26人死亡，並有超過16萬3000人被迫撤離家園，只能暫時躲進避難中心。根據外媒《獨立報》（The Independent）、《路透社》報導，颱風「潭美」在菲律賓當地被稱為強烈熱帶風暴「克莉絲汀」（Kristine），為菲律賓主要島嶼呂宋島帶來大豪雨及強風，也引發大規模洪患和土石流。由於洪水來襲，居民只能躲在屋頂上等待救援。（圖／達志／美聯社）菲律賓氣象局在當地時間上午11時發布預報指出，該風暴正以每小時95公里的最大持續風速向西移動，穿越北部的科迪勒拉（Cordillera）山區，朝南海方向前進。報導指出，颱風「潭美」穿越東北部省份，促使政府關閉了呂宋島的公立學校和辦公室；中部畢科爾區（Bicol Region）民防單位透露，這場風暴導致那加市（Naga）至少14人喪生，其中大多數人是溺斃而亡。大量居民被迫離開家園，前往避難中心。（圖／達志／美聯社）畢科爾區南甘馬仁省（Camarines Sur）是受災最嚴重的省份之一，國會議員維拉富爾特（Luis Raymund Villafuerte）呼籲國家應該進行干預，並認為地方當局缺乏應對大規模災難的資源，「昨晚，我的手機裡不斷接到人們求助的電話和簡訊『幫助我們，拯救我們』，我們只有50艘救援船，還需要至少200艘來應付所有求救訊號」。當局向包括首都馬尼拉在內的20多個省份發布了風暴警告，氣象局也警告北部若干省份，應嚴防豪雨、水患、土石流與暴潮（storm surge）。據悉，菲律賓每年平均遭受近20次颱風襲擊，通常會引起相當致命的土石流；2013年，颱風「海燕」侵襲菲律賓中部，造成高達7300多人死亡或失蹤，並有超過500萬人流離失所。
神山痛腳2／風電國產化大買家「太貴不買」 業者怨銀行不給融資恐三輸
離岸風電業者迎來最「大咖」的支持者，台積電長年的大掌櫃、資深副總何麗梅，在證交所於9月30日舉辦的「壯大台灣資本市場高峰會」上，公開向政府喊話，希望盡速檢討離岸風電的規範，提供彈性做法，例如放寬國產化項目的認列，並提供廠商更多融資管道。曾被宣傳為「全球20大風場，臺灣佔16 座」，在綠電領域被寄予厚望的海上風力發電，政府2016年開始大力投入，先前規劃三大進度，包括示範獎勵、潛力場址、區塊開發，目標是達成2025年5.6 GW，2030年13.1GW的政策目標，除了台電之外，台積電就是第一批大買家。很不巧的是，興建過程遇到新冠疫情，導致成本大增，加上政府想藉此打造國家隊的自製能力，招標時要求使用在地產業鏈到一定程度，讓不少業者打退堂鼓，接連流標帶來的就是不斷放寬，進度仍趕不上變化，原本第一期、第二期分配的3GW，分別延後到2026、2028年之後，甚至第二期項目，僅一家廠商達標。隨後又有歐盟以「國產化」為由狀告WTO，導致現任經濟部部長郭智輝在9月23日緊急約見風電業者，為如期併網，解放過去的國產化規則，甚至可能溯及既往，影響已選商完成的離岸風電第三階段區塊開發第1期、第2期，引發業界群起攻之，特別是遵守遊戲規則而成本大增、或因此退出的業者，還有為了國產化才剛投資百億蓋廠房買設備的本土業者。產業發展署副署長鄒宇新向媒體表示，政府面對離岸風電，過去是產業政策、能源政策並重，「現在有一個最大前提，就是如期併網。」為護國神山的再生能源需求，風電成要角。（圖／報系資料照、沃旭能源提供）「消息一出，親朋好友、銀行團、供應鏈、同業開發商的電話接不完，」世紀鋼董事長賴文祥在媒體上大聲喊苦，大家都怕政策動盪，銀行縮手、買家趁機壓低價格。最先衝擊的本土業者，又以中小企業為主的供應鏈最傷，今年已有五套風機外殼從中國進口到台灣，「價格直接少四成。」業者向CTWANT記者說，越南、韓國的業者都虎視眈眈，中國廠商也可能繞道東南亞洗產地，大舉入侵台灣市場。一馬達廠商跟CTWANT記者解釋，用外商的產品，最大問題是維修慢又很貴，過去怕被「偷師」，外商的風機若故障，他們不會派人維修，而是要求整台換掉，把我們當冤大頭，所以才會導致很多風機壞了就扔在一邊不處理的問題。但其實，不願具名的風電業者向CTWANT記者解釋，現在最大的「逆風」，其實不是國產化，而是「銀行」。業者坦言，風電市場可說是成也台積電、敗也台積電，「現在已進入『死亡交叉』，台積電不想買貴的電，想壓到5元左右，但風電業者要營利，至少5.8元到6.2元左右，如果賣給其他願意出高價的科技業者，銀行又不喜歡，擔心他們扛不起20年的穩定收益，恐導致專案借不到錢，借不到錢、風場就要廢了，以後科技業要大規模的綠電也沒了，這是『三輸』！」。業者向CTWANT記者舉例，一個500MW的離岸風場，過去要花900億元打造，現在至少要1200億元，就是因新冠疫情、加上全球都在發展離岸風電，法國、德國、丹麥等都在打造大型風電場，據全球風能協會預估，2024年到2028年，全球離岸風電裝置總量會增加138GW，年複合成長量28%，僧多粥少下導致船、工人和設備都很貴。風電的機台都非常巨大且昂貴，過去以外商為主。（圖／翻攝沃旭能源臉書）有一業者為了搶船花大錢卻碰到疫情，當時一驗到陽性就全員下船閉關，完全不能施工，但各種租金還是照付，這種恐怖的錢坑，沒有銀行支援根本不行，「在商言商，外資一年都會進行好幾次財務成效評估，早就跑了，就是我們本土廠商才會努力拚完工，已經很了不起了。」連同業也看不下去、幫忙喊冤。業者表示，離岸風電是龐大且複雜的工程，甚至連政府單位要驗收與查核都有點摸不清頭緒，加上先前有業者在國產化做「小動作」，搞得政府常常要查核、動輒要罰款，導致銀行也覺得，貸款給風電業者的風險很高，「對銀行來說，不如借錢給人炒地皮，簡單又好賺，但對台灣產業來說，得到的價值是什麼！」他憤憤不平地說。「相對於光電雖然建置較快，但大家都知道台灣的土地不夠，不管是屋頂、地面型的光電，全部加起來也只是零頭，台積電要的是單一、穩定的大型供電」前三大民營售電業者向CTWANT記者透露，放鬆風電國產化政策會不會引發未來綠電價格波動等其他後續效應，還要觀察評估。除了價格波動，還有一大問題，「包括沃旭與海龍風場，2025、2026年的發電已全被台積電買走」全球最大再生能源基金、哥本哈根基礎建設基金（CIP）區域總裁許乃文表示。換句話說，這兩年其他的「護國大山」都買不到大宗綠電，短期內難以解決。
全球貿易回暖 海運成本增加！物價恐又攀升
聯合國貿易和發展組織於22日發布的2024年《海運評述》報告顯示，全球海上貿易在2023年成長2.4％，較2022年經歷的萎縮有所恢復。然而，海運貿易雖有復甦跡象，未來的成長仍面臨諸多風險與不確定性，包括地緣政治緊張、衝突以及氣候變遷帶來的挑戰。報告特別強調，地緣政治緊張和氣候變遷對全球主要航道的影響日益顯著，嚴重威脅全球供應鏈的穩定性，對小島發展中國家和最不發達國家等依賴海運的經濟體造成極大壓力。全球雖有80％貿易量賴海運，蘇伊士運河、巴拿馬運河和紅海等重要航道卻受到上述因素影響，船隻通行量減少近半。船隻需改道繞行，增加運輸成本和時間。報告指出，不僅燃料、薪資和保險等費用增加，還導致溫室氣體排放上升，也造成糧食安全、能源供應與全球經濟的巨大挑戰。儘管2023年全球海運貿易回暖，成長2.4％至123億噸，但報告預計，2024年成長率將放緩至2％。報告同時警告，地緣政治衝突和氣候變遷仍然構成「極為嚴峻的營運環境」，將持續抑制海運貿易的長期復甦。此外，2023年下半年，全球貨櫃船停靠港口次數達到創紀錄的近25萬次，亞洲地區部分港口因航線延長和貿易增長出現嚴重壅塞現象。報告示警，由於航線延長、港口壅塞及營運成本增加，2024年全球海運運費將持續上升。如果這一趨勢得不到控制，全球物價可能在2025年上漲0.6％。對於依賴海運的脆弱經濟體將進一步削弱其貿易競爭力，並加劇通膨壓力。預計到2025年，脆弱經濟體的物價將上升0.9％，加工食品價格增加1.3％，對其糧食安全構成威脅。航運業佔全球溫室氣體排放的3％，但報告指出，全球船隊更新速度緩慢，去碳化進程面臨諸多挑戰。報告強調，如果航運業無法加快去碳化步伐，罰款將導致航運成本上升，市場競爭力也將受到影響。《海運評述》還強調了港口數位化的重要性。區塊鏈、人工智慧和自動化技術被視為提升港口效率的關鍵，能夠有效減少等待時間並提高貨物追蹤能力。亞洲地區在港口數位化方面進展顯著，如今可以高效率處理全球63％的貨櫃作業。
強風豪雨連炸3天…氣象署比照「颱風警報規格」 澎湖颳12強風災情曝光
潭美颱風對台灣沒有直接影響，但由於外圍環流和東北季風的共伴效應，各地會有強風豪雨，澎湖今（23日）就出現9到12級強陣風，不只船隻被迫停航，路燈還被硬生生吹倒折斷，嚴重性不容小覷，氣象署已比照颱風警報規格啟動豪雨加強作業。氣象署指出，東北季風開始南下，剛好台灣南方有颱風經過，此時涼空氣與颱風外圍環流帶上來的暖濕空氣在台灣北方到東方海面附近交會，形成顯著雨帶，再加上迎風面地形的舉升作用，容易在宜花、雙北地區產生大量且持續的降雨。氣象署發布陸上強風特報，提醒桃園、嘉義、台南沿海空曠地區及新竹至雲林、基隆北海岸、綠島、金門、馬祖有9至11級強陣風，苗栗至雲林沿海空曠地區、澎湖、蘭嶼、恆春半島易有10至12級強陣風，東部、東南部沿海空曠地區亦有較強陣風，鄰近海域並有較大風浪，明日大台北地區亦有較強陣風，請特別注意。氣象署發布陸上強風特報。（圖／中央氣象署）事實上，澎湖地區今天風力都在8至9級風，陣風更高達11至12級，宛如颱風天，海象因此不佳，基於安全考量，澎湖縣政府的交通船南海之星2號，今、明2天停航，而航行馬公和高雄間航線的澎湖輪，也根據中央氣象署台灣海峽氣象預測23至25日海面最大陣風11級，浪高3至6公尺，考量航行安全下取消。因為海運全部停航，貨物無法進出，統一超商暫停冷凍商品運送。不過，空中交通暫時沒受到風力影響，澎湖機場飛航正常，但為防側風過大，改變航機地面停放方向。澎湖馬公觀音亭園區的路燈被強風吹斷。（圖／中國時報許逸民攝）另外，臨海空曠地區遭受強風侵襲，路燈被吹翻，五星飯店的高空泳池，裡頭的池水也被強風吹到地面，大樓下的風更是嚇人，不少騎士被連人帶風吹倒，許多路人也是被風吹著跑，因此大家都躲在家，導致街上格外冷清。