船員失蹤
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嘉義縣再曝浮屍！災情擴大致7死亡1失蹤785傷 仍有3萬多戶停電
凱米颱風在台灣全台各地引發嚴重災情，根據最新報導，截至目前，台灣已經確認7人遇難、1人失蹤，785人受傷；此外，台灣全境仍有3萬5326戶面臨停電，災後修復工作仍在進行中。嘉義縣水上鄉成為颱風重災區，26日嘉義縣議員黃榮俊，在內溪村災區送早餐時發現1具男性浮屍，隨後報警處理，不久後，另1名民眾在溪仔底附近也發現1具女性浮屍，2具浮屍的身份仍待查證，此次事件使得嘉義縣的死亡人數上升至2人。凱米颱風已造成全台多地的嚴重災情，25日報告顯示，高雄市有2人遇難，花蓮縣1人遇難，台南市1人遇難，雲林縣1人遇難，26日嘉義縣新增2名遇難者；此外，嘉義縣番路鄉台3線282K附近的郭姓男子，疑似掉入水溝涵洞，目前仍下落不明，警方正持續進行搜救。其他地區也未免受颱風影響，24日新北市三峽區五寮里里長，在開挖土機救援自家車輛時，挖土機翻覆，壓傷里長，送醫後宣告死亡，25日澎湖縣1名民眾外出駕車自撞死亡；26日高雄市1名男子，在魚塭修理打氣機後落水溺斃。此外，台灣南部外海的坦尚尼亞籍貨輪「FU-SHUN」在高雄港西南15浬處沉沒，9名緬甸籍船員棄船逃生，目前已找到4名生還者，船長的遺體於高雄林園海岸被發現，尚有4名船員失蹤，這些人員尚未計入總傷亡數字中。全台範圍內，急需處理的還包括停電問題，目前仍有3萬5326戶停電，修復工作正在進行中，相關單位正全力投入災後重建與修復工作，努力恢復正常生活秩序，並預防可能的次生災害。
高雄外海船難「9船員失蹤」 尋獲3人生還…管碧玲無奈發聲
凱米颱風帶來狂風暴雨，導致台灣西部海域4艘外籍貨輪擱淺，其中高雄港外海19浬處，一艘坦尚尼亞籍貨輪「FU-SHUN」傾斜下沉，船上9名緬甸籍船員失蹤，所幸傳出好消息，已尋獲3人生還。對此，海委會主委管碧玲也發聲了。基隆岸台於今（25日）清晨5時45分接獲報告，指坦尚尼亞籍貨輪「FU-SHUN」在高雄港外海約19浬處傾斜下沉，6時31分更傳出船隻已完全下沉，船上9名緬甸籍船員失去聯繫，當時海象惡劣，風速達10至11級，陣風達13級，鄰近船隻也協助搜尋。直到下午4時許，高雄市林園區有民眾在海邊發現2名外國人，熱心將他們帶到派出所，因為都穿救生衣，才知道是逃生的失聯船員。第3名船員則在高雄市小港區鳳鼻頭岸際被發現，幸好都只是擦挫傷，沒有大礙。管碧玲提到，海巡署100噸艇在第一時間努力想要奮力突破風浪，希望出海救援，但迫於海象惡劣，船在高雄港出不了港嘴口就忍痛折返，即使希望出海營救，但無奈真的海象太惡劣。管碧玲強調，她在海巡署主持2次會議，並確認6艘船的監控應處都備勤無誤，且確認5艘擱淺船舶，船上總共58名人員均安。同時海巡堅守崗位，一旦海象許可，待命的兵力即可展開救援，也祈求落海的9人，能堅持到獲救。
凱米狂吹海象惡劣 貨輪驚傳傾斜下沉「9船員失蹤」
凱米颱風挾帶的強風暴雨不僅讓台灣各處傳出災情，就連海上也不平靜，台灣周邊海域傳出海象惡劣，導致多艘貨船擱淺在外海，甚至發生傾斜下沉的消息，這起事件也造成船上9名緬甸籍船員失蹤，目前我國海巡署全力投入救援當中。據了解，基隆岸台於今（25日）5時45分接獲報告，指坦尚尼亞籍貨輪「FU-SHUN」在高雄港外海約19浬處傾斜下沉，隨後6時31分更傳出船隻已完全下沉，船上9名緬甸籍船員失去聯繫，當時海象惡劣，風速達10至11級，陣風達13級，鄰近船隻也協助搜尋。我國籍貨輪「中鋼永續」也在8時35分，抵達現場協助勘查，但因能見度不佳，尚未找到事故船隻及待救船員，目前搜尋工作仍在進行中，海巡署也全力投入救援工作。此外，葡萄牙籍貨輪「SOPFIA」也於24日13時30分傳出擱淺安平外海；印尼籍貨輪「IRIANA」於24日23時42分擱淺枋山外海；葡萄牙籍貨輪「HEDWIG OLDENDORFF」於25日05時54分在高雄港外海西南方約52浬發報遇險信號，所幸經聯繫船東確認並無大礙；蒙古籍貨輪「BASIA」擱淺大鵬灣於25日08時15分在大鵬灣距岸0.1浬處擱淺，船上6名印尼籍船員、2名緬甸籍船員皆穿著救生衣等待救援。
泰國軍艦沉船事件6天 再尋獲6具罹難者遺體
泰國旗下軍艦素可泰號（HTMS Sukhothai）於18號晚間因電力系統受損在暹羅灣（Gulf of Thailand）發生沉船意外。船上約有105名人員跌入海中，當地海軍事發後展開大規模搜救行動，成功救起76名船員。今天也聲明又尋獲6具遺體，經過DNA檢測後，已確認為素可泰號船員。目前累計死亡人數達12人，仍有17名船員失蹤。泰國當局派遣直升機與軍艦持續在海上進行地毯式搜索，期盼能夠找到生還者。
見台漁船「祥慶號」起火 陸漁船救48人！1失蹤
6號台灣一艘秋刀魚兼魷魚釣船，「祥慶號」驚傳於作業時起火，48名台灣船員隨即轉移至救生艇，目前仍有1人下落不明。據中媒報導指出大陸寧波漁船，「甬發1號」於北太平洋航行，甬發1號船長見祥慶號船體著火，靠攏船隻並要求船員展開救援，甬發1號將救生艇上48人救起，事後向祥慶號漁船公司進行通報，經查核名單發現1名船員失蹤，甬發1號圍繞搜索仍未發現該人，另據《央廣網》報導指出祥慶號，所屬台灣公司派出2條友船，分別是「祥運旺」和「祥慶財」，已接回48名船員。
6船員遭搶劫拋屍大海 「浙岱漁6141」命案沉寂35年…兇手抓到了
35年前，中國有一艘擱淺在浙江舟山定海區南部海域摘箬山島的漁船，船艙內有多處血跡和鈍器敲打痕跡，但船上6名船員失蹤，船員攜帶的款項下落不明，經過警方調查，分析是一起特大搶劫殺人案，有2名犯罪嫌疑人作案後潛逃，直到近日這樁命案總算順利偵破。1987年3月18日，「浙岱漁6141號」漁船擱淺在摘箬山島離岸20公尺的淺灘上，停靠2天卻沒人下船，島上群眾於是報警，警方勘查後發現，乾漁船內部狹小，進出都得彎腰，鱉殼四壁有乾掉的噴濺狀血跡，還有鈍器敲打的痕跡，刑事技術人員提取到一枚血跡。警方多年來仍努力追查嫌犯。（圖／翻攝自浙江省公安廳）由於船上人員和現金下落不明，警方遂以特大搶劫殺人案件為方向進行偵辦，專案組進行地毯式的走訪調查，了解到船隻來自岱山縣某鎮某村，6名船員是一家人，船長一直從事賣魚生意，船員是他的2個弟弟、兒子、未婚女婿和大外甥，他們在1987年3月12日從岱山出發， 18日早晨船出現在摘箬山，直到被島上群眾察覺異樣後報警。警方發現，1987年3月18日早晨，有2名來歷不明的男子曾在案發地點附近出現，而後乘坐渡船離開，有重大犯案嫌疑，但限於當時的偵查條件和科技，以致於偵查工作陷入僵局，不過警方有找到關鍵證物，以及現場嫌疑人的刻劃，為案件偵破打下堅實基礎。2名嫌犯對犯罪事實供認不諱。（圖／翻攝自浙江省公安廳）一直到今年8月31日晚間10點，警方打擊整治「百日行動」，攻堅期間提取寧波寧海籍男子蔣某某的痕跡，結果和命案的血跡吻合，此後又追查鎖定另一名嫌疑人薛某某，在9月7日將人逮捕。經過審訊，2人坦承搶劫殺害6名船員，並拋屍大海。嫌犯為了還賭債而犯案。（圖／翻攝自浙江省公安廳）據了解，2名嫌犯家只隔一條街，就讀小學就認識，而且都喜歡賭博，當年為了還賭債，便看中海鮮交易大量的現金，於是在碼頭物色作案對象，期間以販運漁獲為名，找上了這艘船，看準時機將船上6人殘忍殺害，並把屍體丟進大海。如今案件水落石出，一名受害人的女兒相當感激，「父親的遇害，使我們家頓時陷入了困境」，她感謝警方多年來努力偵破，「這2個惡人抓到了，總算可以告慰遇害的父親了」。
捕蟹船出海遇火劫！船長兄弟落海下落不明 最後身影曝光
基隆市八斗子籍漁船「漁富888號」日前出海作業時，不慎發生火燒船意外，目前我國籍余姓兄弟船員失蹤，印尼籍漁工透露，2人落海時，最終身影1人有穿救生圈、1人有抱住大的保麗龍漂浮在海上，但目前下落不明，家屬接到惡耗，痛哭失聲，盼政府能協助救援。家屬接到惡耗，痛哭失聲，盼政府能協助救援。（圖／中國時報陳彩玲攝）失蹤余姓兄弟，哥哥余國明63年次、弟弟余佳祥68年次，獨自撫養3名子女，余媽媽接獲消息後，淚流滿面表示，2人非常孝順、懂事，從小就有抓魚習慣，對捕魚、蟹等工作都有涉略，去年3月開始向張姓船東借船出海捕蟹，每次出海前都會向她報備，對工作很有責任感，總是會想著要保護船員。家屬提及，余姓兄弟平常都在彭佳嶼附近捕蟹，這次跑比較遠，2人相當愛惜借來的船隻，前2個月才花費2至3百萬元修復、整建，未料，這次發生意外，盼各單位能共同協助救援；弟弟余佳祥的女兒也哭著希望大家能幫忙找回爸爸。張姓船東指出，昨天中午12點多接到國家搜救指揮中心電話，對方提供一名外籍人員英文名字，並詢問是否有船隻，訊息確認後，電話另一頭說，船隻在馬祖東引東北方86浬發生船難，現在有外國貨輪將9名外籍漁工救起，掛斷電話後，他立即請求協助，海巡單位立即派船前往將漁工安置返台，發現余姓兄弟下落不明。張姓船東轉述印尼籍漁工說詞表示，漁船於昨天早上8點發生意外，他們一行人約上午11點被救起，當時船上有約15件救生衣，大家急著跳船，有先拋救生衣給余姓船長，最後看到2人的狀況是，1人有穿救生圈、1人抱住大型的保麗龍漂浮在海上。市議員張淵翔呼籲，盼台灣海巡能盡力搶救，政府也將訊息通報給所有海上船隻 或大陸相關海巡單位，幫忙解救台灣籍漁工。
4漁船、美定翼機協尋「永裕興號」 漂離原位置10船員仍生死未卜
蘇澳籍漁船「永裕興18號」上月30日於太平洋中途島東北方約527浬作業，疑因風浪太大導致通訊設備、動力受損。根據農委會漁業署今(7)日報告，截至今晨7時已有4艘我國籍漁船前往搜尋，美方也已派定翼機18架次查看，不過船隻已漂離原本位置，10名船員仍生死未卜。漁業署指出，今年元旦接獲經營者通報後，即請國家搜救指揮中心及外交部等單位協請鄰近國家搜救單位協助搜救，漁業署也協調友船前去搜救。漁業署今(7)日召開臨時記者會，漁業署副署長王正芳表示，上月30日下午發現「永」船的VMS(漁船船位發報器)出現異常，按照相關規定每小時船隻應回報一次船位，這次VMS訊號異常後即通知船主，之後嘗試聯繫未果，船長完全失聯，僅有微弱船位訊號，最後訊號出現在1月2日早上。王正芳指出，昨(6)晚11時01分友船「億榮18號」抵達美方提供「永」船的最新位置3浬處，但未發現任何船隻蹤跡，不過據回報當時該海域風浪風力達11級，浪高達7公尺，海象十分惡劣，後來「億」船也前往東南方330浬處避風。王正芳說，今早與美方搜救中心再次聯繫，將再派機引導我漁船進行搜救，至於是什麼原因導致船員失蹤，「什麼原因都有可能」。「永」船有1名李姓台籍船長，9名印尼船員，是艘延繩釣漁船，以鯊魚與劍旗魚為主要遠洋漁獲，根據美方所拍攝提供的照片，「永」船上無人員活動跡象，駕駛艙左側有毀損，不排除被撞擊，或是遭到太平洋巨浪導致損害。
吐魯瓦籍貨船高雄外海沉沒 5獲救5失蹤
海巡署昨（23日）晚間近11時接獲通報，吐魯瓦籍SEATRAN FERRY 12貨船疑似因海象不佳在高雄外海沉沒，立刻派出共4艦4艇救援；人員到場後陸續救起5名船員，但仍有5名船員失蹤，目前正全力繼續搜救。救起的5人皆穿著救生衣漂浮在海上，其中2人受傷流血，上岸後被送往醫院救治。海巡署表示，高雄艦今（24日）上午6時15分在海面上發現救生筏，但沒有發現失蹤船員的蹤跡，將繼續搜尋；據了解，船籍為吐瓦魯籍，而船員則全都是泰國籍。
12船員遭惡浪吞噬 兩岸三地聯合海空搜救
海巡署艦隊分署第8（澎湖）海巡隊於6日上午接獲兩艘陸籍搬運船「東泓」輪及「嘉良」輪，在澎湖群島西南方「台灣灘」接近海峽中線海域發出求救訊號，澎湖艦立刻前往參與搜救，香港亦派出定翼機，中國大陸則有「南海救101號」及直升機聯合救援，由於現場海象惡烈，海巡署今天改派3000噸級高雄艦，救援失蹤船員。據了解，澎湖艦趕抵時，「嘉良」輪已沉沒，除13名船員獲救外，另一艘錨泊翻覆的「東泓」輪上仍有12名船員失蹤待救。隨即轉往「東泓」輪事故位置，陸方則派遣6000噸級「南海救101號」在場戒護。艦隊分署指出，陸方提供的資料顯示，2艘失事船的船長均約99公尺、寬16公尺，且從翻覆的「東泓」輪目測為球型艏平底單艙雙車雙舵，較像一般江河級運砂船，或者內海搬運船，本不應出於該海域，詳情還需進一步了解，目前以人命搜救任務為主。