船艦
」 漁船 中國 國防部 金門 海巡署
雙城論壇今日開幕 蔣萬安：雙城好兩岸好
台北、上海雙城論壇今（17日）上午登場，主題定調「智慧治理、永續未來」，並在台北市長蔣萬安見證下，由台北市副市長林奕華與上海市副市長華源簽署2項MOU，在主論壇結束前，蔣萬安發表致詞時表示，「我認為要多一點對話、少一點對峙，多一點和平的橄欖枝，少一點衝突的酸葡萄、多一點漁船燈火點綴夕陽，少一點船艦飛機喧囂呼嘯」，並說道「雙城好、兩岸好，我和台北有信心，上海一定也有信心」。蔣萬安表示，這次上海的貴賓經過一些波折來到台北，這真是不容易的一場論壇，不容易的地方在，不論兩岸情勢如何變化，雙城論壇都已經走過了15年，維持15年地方事務性的交流，絕不是理所當然地容易，15年前自己還在美國當律師，15年後自己已經是台北市市長、也變成3個孩子的父親。蔣萬安說道，15年時光不僅僅是個人生涯變化，對兩岸來說，這也同樣經歷了各種曲折蜿蜒，但無論如何必須說，我們做到了，台北與上海這兩座城市，一起做到讓雙城論壇持續至今，不曾因為疫情停辦、不曾因兩岸氛圍變化而停辦，自己常說越是緊張、困難時刻越需要交流，增加了解比增加誤解好，這份信念始終不變，當然感謝上海也同樣秉持這個信念，持續與台北交流，相信要堅持這份信念，雙方都有各自要承擔的壓力，但我們都頂住了，透過論壇交換經驗、相互學習。蔣萬安說，追求的固然是城市治理、發展，但治理與發展終究要回歸到人的身上，這也是自己當了市長後要堅持的理念，要打造以人為本的城市，他只要想到每天在街頭上勤勤懇懇的上班族、想到住在老屋行動不便的高齡長者、想到每天辛勤打拚市府同仁、家人等等，這些都提醒他城市治理規劃一定要以人為本，這城市才不會冰冷，城市就有情有義，城市治理如此，城市的交流也是如此，人的智慧、溝通、人與人願意以對話來解決矛盾的誠意，在此時此刻，雙城論壇更顯得非常有意義的堅持。蔣萬安續指，雙城論壇的意義不僅僅在於城市間的觀摩交流，還有「雙城好、兩岸好」，要再次重申，和平是可貴的，衝突是不智的，和平之路儘管曲折，但值得我們負重前行。蔣萬安表示，「我是民選台北市市長，必須對海峽兩岸的和平與否、緊張與否、發展與否提出我懇切的期待，我認為要多一點對話、少一點對峙，多一點和平的橄欖枝，少一點衝突的酸葡萄、多一點漁船燈火點綴夕陽，少一點船艦飛機喧囂呼嘯，很多人認為大時代的宿命會箝制個人命運，但堅信個人甚至兩座城市全力以赴，有機會扭轉大時代命運走向，即使困難重重，我們依然繼續了第15年的雙城論壇」。最後蔣萬安表示，單單是雙城沒有停辦這件事，一棒接一棒的延續，就足以證明兩座城市在兩岸和平交流中做出貢獻，透過台北，自己盼望大陸、上海朋友能夠更了解台灣，更喜歡台北，「雙城好、兩岸好，我和台北有信心，上海一定也有信心，謝謝大家」。
主題定調「智慧治理、永續未來」 雙城論壇今登場！
台北、上海雙城論壇17日登場，今年主題定調「智慧治理、永續未來」，並將簽署「智慧醫療合作」與「小貓熊物種交流及保育合作」備忘錄，台北市長蔣萬安將在主論壇結束前致詞。據了解，蔣萬安今天的致詞會以「雙城好、兩岸好」為主軸，並進一步提出「雙城你我，負重前行」，凸顯今年能舉辦雙城論壇的不容易。今年雙城論壇主題為「智慧治理、永續未來」，會中將請台北市政府副祕書長王玉芬、上海市政府副祕書長王為人以河川治理為主題演講，並在蔣萬安見證下，由台北市副市長林奕華與上海市副市長華源簽署智慧醫療合作、小貓熊物種交流備忘錄。以往8月登場 籌辦過程不平靜主論壇結束前，蔣萬安會發表總結致詞，據了解，致詞內容會以「雙城好、兩岸好」為主軸，並進一步提出「雙城你我，負重前行」，原因在於對照去年雙城論壇在8月下旬舉辦，今年則一路延至12月中，今年論壇能夠續辦、新舊朋友能重新聚首，非常不容易。過去14屆雙城論壇，慣例都在6至8月間舉辦，且早早敲定舉辦日期。唯一例外僅有2018年前任市長柯文哲因為投入連任競選，為避免雙城論壇失焦，延至12月20日舉辦。今年直到12月中才登場，原因在兩岸關係緊張，一度傳出是因北市府希望上海能由市長龔正來台與會，才導致論壇延後。圓山飯店設宴 菜單表演台灣味即使敲定日期，籌辦過程也不平靜。在舉辦前夕，國防部稱對岸出動近90艘海軍和海警船艦，規模超過歷次利劍演習，陸委會在審核上海來台102人名單時，更直接封殺上海市台辦主任金梅、副主任王立新及9名上海記者，且未給予補件機會，引發軒然大波，最終僅有91人抵台。台北市政府昨晚在圓山大飯店設宴款待上海訪問團，席開28桌，除有已故第一夫人蔣宋美齡最愛的紅豆鬆糕，菜單很有台灣味，包括有寓意身為宜蘭女婿蔣萬安的宜蘭膽肝，還有蒜清花蓮黃金蜆、澎湖小捲、府城蝦捲、台式佛跳牆、古早味炒米粉等。市府還邀請國樂團到場演出，曲目也有濃濃台灣味，包括台語天后江蕙〈家後〉、鄧麗君曾翻唱的〈夜來香〉、天王周杰倫〈菊花台〉。雙方在晚宴上重申交流重要性，蔣萬安舉出日前離世的知名作家瓊瑤，曾說過「戰爭代表的就是流浪與苦難」提醒交流與和平的重要。上海市副市長華源也指出，「親戚越走越親，朋友越走越近」，兩市交往日益密切，得益於上海、台北兩市的同心而行，得益於雙城論壇的有力推動，回首來時路，攜手在共贏。重申交流重要 互動熱絡玩自拍蔣萬安與華源在晚宴中互動熱絡，也延續去年在上海與龔正自拍的傳統，蔣萬安熱情地與多位上海官員互動、玩自拍。據了解，蔣、華都相當關心去年簽署MOU執行情況，蔣萬安提到今年台北大巨蛋開幕後，帶動周邊經濟巨幅成長；華源則分享，今年有超過50萬台灣人前往上海，其中20萬人是青年，其中又有10萬人是第1次到上海。今天雙城論壇主論壇結束後，上海訪問團將在君悅飯店宴請台北市政府，將由北市副市長林奕華出席、致詞。午宴後上海訪問團將於下午3時參訪大巨蛋，搭乘下午5時15分班機從松山機場返回上海。
共軍是否軍演？ 國台辦：對台獨挑釁不會聽之任之
國防部近日披露，共軍近日劃設7處空域保留區，有大量大陸共軍船艦出現在台灣以東海域，多次擾台。大陸國台辦今（11）日舉行記者會，並未正面證實軍演消息，僅強調對台獨「高度警惕，絕不會聽之任之」，並表示會採取「必要措施」，維護台海和平穩定。大陸國台辦發言人朱鳳蓮在今日（11日）舉行的例行記者會上，被問及軍演相關消息時回應「對台獨分裂勢力勾連外部勢力謀獨挑釁的動向，我們是高度警惕，絕不會聽之任之」，強調「我們採取必要措施，堅決捍衛國家主權和領土完整，維護台海和平穩定，保障兩岸同胞的根本利益」。朱鳳蓮還針對總統賴清德訪問南太平洋友邦及過境美國的行程指出，賴清德此行「打著民主幌子兜售台獨主張，誤導國際視聽，妄圖倚外謀獨、以武謀獨」。她強調，大陸對此「必須反制、必須懲戒」。根據我國防部消息，共軍自9日起在浙江、福建以東空域劃設7處空域保留區，並進行大規模軍事行動，自9日上午6時至10日上午6時止，共偵獲47架次共機活動。國防部指稱共軍近日的軍事部署範圍擴及第1島鏈與第2島鏈間，直言共軍的船艦數量「數字非常驚人」，規模為1996年以來最大。
64架次共機艦「四面環台」 國安人士：1996年來最大規模海上軍事行動
國防部今（11）日稍早公布共軍於台海周邊海、空域最新動態，昨（10）日上午6時一直到11日上午6時，有53架次共機出海活動，其中有23架次逾越中線，另有11艘共艦、8艘公務船持續在台海周圍活動，國軍將持續進行嚴密監控。國防部今稍早公布了最新共機動態。（圖／國防部提供）根據外媒《華爾街日報》（The Wall Street Journal）報導，台灣總統賴清德於11月30日至12月4日展開首次海外訪問，途中過境美國領土夏威夷及關島，病前往太平洋地區的馬紹爾群島、吐瓦魯及帛琉等3個邦交國。隨即，中共集結數十艘海軍軍艦和海警船，展開應是自1996年以來在台灣和西太平洋地區的最大規模海上演習，同時對即將上任的川普政府發出強烈警告，以表明「北京終將掌控台灣」。另據《中時新聞網》，我國安高層10日受訪透露，這次共軍約派出60艘軍艦，加上海警約30船艦，也是自1996年台海危機以來，最大規模的海上軍事行動，共軍除了在台海周邊徘徊，更行駛到東海、南海等第一島鏈區域演訓，中共可能是想進行戰略威嚇。對此，國防部今稍早就公布了最新共機動態，10日上午6時一直到11日上午6時，偵獲53架次共機出海活動，其中23架次逾越海峽中線，進入北部、西南及東部空域，另有11艘共艦、8艘公務船持續在台海周圍活動，同時派出無人機環台。國防部也聲明，國軍會運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。
台海危機後規模最大！共軍90艘船艦圍台 國安高層曝：花70天布陣
共軍近日在台海周邊進行大規模軍演，並開設7處空域保留區。國防部證實，解放軍此次刻意避開國際航路，並在臺海中線以西，某種程度震懾的對象不僅止於臺灣，也向外延伸兵力，企圖達到區域拒止的目的。據悉，國安高層透露，這次軍演規模是自1996年台海危機後最大的一次，前後約需要70天的準備時間。《中時新聞網》報導，國安高層受訪透露，這次共軍約派出60艘軍艦，加上海警約30船艦，是自1996年台海危機以來，最大規模的海上軍事行動，且共軍不只在台海周邊，還在東海、南海等第一島鏈區域演訓，這樣規模的部署大約需要70天的準備時間，所以陸方這次軍演的真正目的，應該是要做出戰略威嚇跟態勢。國防部今天（10日）召開記者會，情次室次長謝日升中將表示，共軍此次刻意避開國際航路，並在臺海中線以西，某種程度震懾的對象不僅止於臺灣，也向外延伸兵力，企圖達到區域拒止的目的；謝日升強調，國軍立即掌握訊息，堅守備戰不求戰，應戰不必戰的要求，並以不升高衝突、不引發爭端，積極應處各種狀況。謝日升指出，臺灣已經非常習慣由中共事前通知演習，但國軍不能等到這些情況發生後再來應對，否則只會造成國內社會動盪、民心不安，因此國軍有責任讓民眾知道應處作為，「中共不事前宣布，就是要降低我們的警戒心，接續出現在臺灣周圍時，讓大家感到措手不及」，因此不管共軍宣不宣布，只有國軍看到有相對應的敵情，就要有所因應。他進一步指出，從美國聯邦航空總署（FAA）飛航公告顯示，此次的空域保留區刻意避開國際航路，並在臺海中線以西，且自上海一路向南至福建外海、總長達1000公里，某種度震懾的對象不僅止於臺灣，且值得關注是否會由訓轉演、由演轉戰，並對周邊區域國家的影響與衝擊。媒體詢問中共此次艦船數量，謝日升說明，外界稱90艘的數字並非國防部公布，推測來源是綜合他國所掌握到的中共艦船數目，根據每天上午國防部公布的共艦數目，昨天上午6時至今天上午6時為21艘（含12艘共艦、9艘公務船），與90艘有近70艘的落差，在於這些共艦位於國軍所公布示意圖以外的區域。謝日升強調，中共舉措企圖將「臺海內水化，臺海議題由中共處理」，且海軍兵力在西太平洋、臺灣周邊的態勢相當清楚，其頻次、數量均增加，若連結相關舉措，不僅嘗試對臺灣全面封控，也向外延伸兵力，企圖達到「反介入／區域拒止」，但昨天國軍並未提升戰備等級。針對媒體詢問國軍戰備作為，作戰計畫參謀次長室聯合作戰計畫處長董冀星少將指出，因應共軍相關行動，國軍按照敵情，以實戰化訓練為原則下達戰備指導，並命令作戰部隊依其作戰計畫前往戰術位置，進行備戰部署、戰力保存、聯合防空及反登陸等計畫演練。海軍司令部副參謀長賀紘璿少將則表示，海軍利用聯合情監偵系統，以掌握臺海周邊動態，因應共軍當前行動，且依照敵情狀況訓練，協同海巡署艦艇，隨時掌握共軍動態、警告驅離等戰術作為，海軍全官兵均秉持不升高衝突、不引發爭端的原則，保衛海疆安全。國防部發言人孫立方少將強調，共軍近期以來於日、韓、菲律賓及我國周邊相關活動，已經為區域投入不安風險變數。國軍面對嚴峻的敵情威脅，必須以料敵從寬方式，因應共軍相關行動，國軍將秉持「不升高衝突、不引發爭端」原則，妥慎應對各種灰色地帶侵擾行動，有能力、有決心、有信心確保國家安全。
快訊／共軍集結台海「設7處空域保留區」！國軍開設應變中心嚴密監控
中共解放軍動作頻頻！共軍宣布，自今（9日）起至11日，將於浙江及福建以東一帶，開設7處空域保留區。對此，我國國防部今天表示，已開設應變中心，進行嚴密監控。總統賴清德近期出訪南太平洋友邦，引起大陸當局不滿，放話將啟動軍演，我國國防部表示，已於今天上午完成應變中心開設，對解放軍嚴密監控，保持高度戒備。國防部指出，運用聯合情監偵手段，國軍同步掌握共軍東部戰區、北部戰區、南部戰區船艦編隊及海警船，分別進入台海週邊及西太平洋區域，執行遠海長航等活動，國軍協同海巡兵力綿密監控應處。國防部說明，為因應共軍相關行動，國防部同步啟動備戰操演，依敵情威脅狀況，結合天候等條件因素，於戰術位置實施演練，各外離島部隊提高警覺，針對中共海警等船艦活動，與海巡署密切合作、有效應對。國防部強調，任何單方面非理性挑釁行動，都可能嚴重破壞印太區域和平穩定，且為國際社會所不樂見。共軍近期以來於日、韓、菲律賓及我國周邊相關活動，已經為區域投入不安風險變數。對此，國軍將秉持「不升高衝突、不引發爭端」原則，妥慎應對各種灰色地帶侵擾行動，有能力、有決心、有信心確保國家安全。另外，國防部發布新聞稿，指截至今天上午6時止，共偵獲共機10架次，其中逾越海峽中線進入西南部空域6架次，另有共艦7艘次及公務船3艘，持續在台海周邊活動，國軍已運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。
賴清德出訪南太平洋3友邦 外媒曝：北京最快周末對台軍演
賴清德總統本周出訪南太平洋3友邦，途中過境美國夏威夷與關島，預計6日傍晚返抵台灣。路透3日引述台灣國安消息人士指，北京最快可能周末展開新一輪對台軍演。中國大陸「遼寧號」航空母艦編隊目前位處東海，可能就在為軍演進行部署，一支俄國海軍編隊3日上午也進入東海並北上，動向亦引發關注。3名台北的國安消息人士向路透社透露，根據最新情資評估，大陸本周末展開軍演的可能性很高。其中一人形容，台灣周邊水域比平時更「頻繁」。陸方在相關區域部署近40艘艦艇，包括東海的遼寧號航艦編隊，以及南海的其他海軍和海警船隻。與此同時，一支包含3艘巡防艦、1艘補給艦的俄國海軍編隊，2日駛近距台灣東南海岸約24海里的鄰接區，並與附近1艘陸方驅逐艦進行針對「外國船艦和飛機」的聯合模擬攻擊。這支俄軍編隊3日上午進入東海，預期北上的同時，會繼續與陸艦聯合軍演。日本防衛省宣布，3日早上監測到俄軍潛艦「烏法號」與救援拖船「阿拉套號」，出現在與那國島附近海域，向東北方航行。這是首度有俄潛艦穿越與那國島與西表島之間，位置也在台灣東部海域。消息人士指出，若北京在這段期間軍演，對共軍將是不尋常的冬季演習，共軍若想在一年中的任何時間攻台，冬季演習是必要訓練。共軍之前一直在磨練夜間作戰能力，能否在惡劣天候下作戰，則是需要掌握的另一項技能。大陸外交部發言人林劍昨日回應表示，中方捍衛國家主權和領土完整的決心堅定不移，正密切關注事態發展。國防部情次室胡中華上校則指出，國軍利用聯合情監偵手段，能全程嚴密掌控共軍行動；總統府發言人郭雅慧在馬紹爾喊話表示，國安單位與國防部就整個台海情勢均有完整掌握，請國人放心。另據《華爾街日報》2日報導，美國海軍日前首度進行「海上飛彈裝載法」（TRAM）實測，成功透過補給艦「華盛頓錢伯斯號」，直接為搭載垂直發射系統的飛彈巡洋艦「長津號」再裝填。透過艦對艦飛彈裝載運補，將大幅縮短戰艦返港裝載飛彈時間，戰力可增加5倍，彌補台海若發生戰事，距美軍基地過遠的軍備補給戰略弱點。
美準國安顧問：中國部分軍力已超越美國 還是需為台灣備戰
川普內閣成員陸續出爐！首位當選國會議員的綠色貝雷帽成員瓦爾茲（Michael Waltz），將成為川普2.0的國家安全顧問。他10月曾在簽書會上指出，台灣的地位極其重要，即使中國解放軍的海軍與太空軍數量已超越美國，美國的軍事力量也必須準備好。據悉，瓦爾茲在陸軍服役27年，曾擔任過小布希防長倫斯斐（Donald Rumsfeld）、蓋茲（Robert Gates）的國防政策總監，以及小布希副手錢尼（Dick Cheney）的反恐顧問，反對川普將美軍撤出阿富汗，並且像國會中的許多超級鷹派一樣，他始終對轟炸伊朗抱持開放態度。此外，他還被認為是眾議院裡對中國最鷹派的議員之一，包括提出「美國正與中共進行冷戰」的論點，且是第一位呼籲美國全面抵制2022年北京冬奧會的國會議員。瓦爾茲在10月出版新書「艱難事實：像綠扁帽部隊思考與領導」（Hard Truths: Think and Lead Like a Green Beret），並與「雷根研究所」（Ronald Reagan Institute）所長扎克海姆（Roger Zakheim）一同舉辦簽書會，討論了瓦爾茲擔任綠色貝雷帽的經歷、國會中的兩黨合作、兵役的重要性、阿富汗撤軍、烏克蘭戰爭等議題。其中，瓦爾茲提到，美國不應該因為武裝台灣而惹怒習近平，就像在烏克蘭問題上，美國不該推升緊張局勢，而是應該緩和衝突。不過瓦爾茲表示，中國國家主席習近平曾公開討論美國已經走下坡，要取代美國成為全球領袖，並認為西方價值也走下坡，並以科技監控極權主義取而代之，掌控的第一步是西藏，下一步是香港，再來是台灣。瓦爾茲補充，「台灣的意義不光是掌握全球8成的先進製程晶片。地理位置上，台灣位於日韓與東南亞海運要地，控制全球一半的GDP，形勢相當重大。」對此，瓦爾茲強調，美國軍事力量必須準備好，即便中國海軍與太空軍數量已超越美國，且中國核武的數量是以3倍數，而不是以2倍數成長，相當類似1930年代納粹德國的建軍速度，但德國當時還沒有戰略拒止美國的意圖。他認為未來的美國總統不應該從坦克對坦克，船艦對船艦的概念來思考，如果中國要攻擊美國，會先拒止，並透過網路攻擊美國的港口、水資源和油管。他們的駭客組織「伏特颱風」（Volt Typhoon），不光是間諜行動，而是在美國系統埋下網路定時炸彈，並在首波攻擊中針對空中和網路。他指出，中國人已知道未來整個經濟將依靠太空網路，包括農業、全球定位系統（GPS）、銀行與即時物流，他們已發展出能全面控制並讓美國經濟陷入黑暗的能力，「無論你愛川普還是恨他，他擔任總統時的直覺就是，如果在太空排行老2，你就不可能成為地表最強，美國必須保衛這些資產。」
日自衛隊掃雷艦起火後沉沒 1人受傷1人失聯
日本海上自衛隊掃雷艦「うくしま」於10日清晨在福岡宗像市大島附近海域發生火災，整艘掃雷艦最終船在11日凌晨因為結構受損而翻覆沉沒。事故發生時，掃雷艦上有38名乘員，其中36人安全無恙，1名因吸入濃煙被救援後送醫，但有一名33歲的男性機關員古賀辰德仍處於失聯狀態。根據日本媒體報導指出，第七管區海上保安本部表示，整起火災發生於10日早上10點左右，當時掃雷艦「うくしま」正在福岡縣宗像市大島北方約2.3公里的海域航行。後續掃雷艦通報稱引擎室內發生火災，並有一名機關員被困在其中，急需救援。福岡海上保安部的巡視艇「とびうめ」在接獲報告後迅速趕往現場，成功救出了一名20多歲的男性乘員，並將其交給福岡縣福津市的救護隊救治。消防單位表示，被救的乘員吸入了濃煙，但並無受傷。而當地的其他巡視艇以及海上自衛隊的掃雷艦「とよしま」也參與了後續的滅火行動，火勢於下午2點前被撲滅。但正當搜救人員進入引擎室搜尋失聯的古賀辰德時，船上火勢再度復燃，搜救行動被迫中斷，所有船上成員被轉移至其他船隻上避難，並繼續進行撲火作業。最終在11日凌晨，「うくしま」掃雷艦因火焰破壞船艦結構的關係而翻覆沉沒。海上自衛隊佐世保地方總監部表示，目前失聯的古賀辰德隸屬於海上自衛隊下關基地隊，第七管區海上保安本部表示，準備一旦就緒，將開始進行潛水搜救行動。海上幕僚長齋藤聰於10日晚間召開記者會，宣布成立事故調查委員會，並表示將與海上保安廳緊密合作，全力搜尋失聯的古賀辰德。
南韓情報機構爆料 指稱北韓派軍援助俄羅斯
南韓國家情報院（NIS）近日表示，北韓已派遣軍隊支援俄羅斯對烏克蘭的戰爭。這一消息如果屬實，代表著有第三國正式介入俄烏戰爭。根據《美聯社》報導指出，烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）日前就表示，北韓正準備派遣一萬名士兵加入俄羅斯的軍隊中，而南韓情報院進一步表示，從8日至13日這段時間，俄羅斯海軍船艦已將1500名北韓特種部隊運送到俄羅斯符拉迪沃斯托克（Vladivostok）。這些北韓軍隊持有偽造的身分證件，同時也已換上俄羅斯軍隊的制服，現階段是駐紮在俄羅斯軍事基地進行適應訓練。NIS同時發布一些衛星圖像，顯示俄羅斯海軍船隻在北韓港口附近活動的跡象，同時也提到在烏蘇里斯克（Ussuriysk）和哈巴羅夫斯克（Khabarovsk）兩個地區有大規模的北韓士兵正在集結。與此同時，有外媒報導指稱，北韓可能向俄羅斯派遣了4個旅、共計1.2萬名士兵，但NIS目前尚無法核實這個消息。報導中提到，如果北韓真的派遣軍隊援助俄羅斯，將是北韓自1950年代韓戰以來首次參與大規模外國戰爭。北韓目前擁有約120萬軍隊，但自韓戰後並未直接參與過大型衝突。許多專家認為，即便有北韓軍隊的參與，到底能為俄羅斯提供多少還有待商榷，因為北韓軍隊的裝備相對落後，且缺乏現代化戰爭經驗。但也有專家指出，北韓很可能與俄羅斯達成了某種技術交換協議，以此來獲得與核武器及導彈計劃相關的高科技武器技術。消息曝光後，南韓總統尹錫悅召開緊急安全會議，強調北韓派遣軍隊參與俄烏戰爭，這是對韓國及國際社會構成嚴重的安全威脅。截至目前為止，俄羅斯否認使用北韓士兵，並表示這些消息是「假新聞」，而北韓官方媒體則尚未對此事做出任何回應。也有專家表示，北韓可能派遣的不僅是戰鬥士兵，還有技術人員、工程師和軍事情報官員，協助俄羅斯使用北韓的武器並觀察其在戰爭中的實際表現。
回應陸「聯合利劍-2024B」 國防部釋影片：自己國家自己守護
大陸解放軍今（14）日宣布實施「聯合利劍-2024B」軍演後，我國防部除透過新聞稿指出，對於此種不理性行徑，予以強烈譴責，稍早也於臉書發布一段「堅定守護」的影片，內容強調四個「不變」，包括捍衛國家主權決心、維持台海和平穩定現狀的努力、希望兩岸對等尊嚴健康有序對話交流的承諾、守護民主自由生活方式的堅持。國防部在官方臉書粉絲團「國防部發言人」表示，面對不理性的挑釁行為、嚴峻的敵情考驗，中華民國國軍嚴陣以待，秉持「備戰不求戰、應戰不避戰」的堅強意志，全體官兵堅定「自己國家自己守護」信念，矢志維護國家安全與百姓福祉！並發布「堅定守護」影片，除公開海軍船艦監控共艦畫面、E-2K預警機、P-3C反潛機空中作業狀態等，也用中英文字幕提及中共刻意升高軍事威脅、加劇兩岸緊張及片面改變現狀，是破壞台海和平穩定的肇因，面對不理性的挑釁行為、嚴峻的敵情考驗，國軍官兵嚴陣以待！影片中表示，面對不理性的挑釁行為，面對嚴峻的敵情考驗，國軍官兵嚴陣以待，秉持備戰不求戰、應戰不避戰堅強意志，持續謬力戰備訓練，建構可恃軍事力量，打造堅強防衛韌性捍衛國家主權的決心不變，維持台海和平穩定現狀的努力不變，希望兩岸對等尊嚴、健康有序對話交流的承諾不變，守護民主自由生活方式的堅持不變，有能力、有決心、有信心確保國家安全。
時周揭密／空戰英雄柳哲生3 蒼鷹驚雲濤
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月17日第403期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。日戰，夜戰，攔截，突襲，轟炸，格鬥，我空軍健兒以劣勢的軍備，從民國二十六年八月十六日到九月十八日，三十天之內，予以日軍最大的打擊和威脅。天上雲，海中濤，矯勁蒼鷹驚天地！劉哲生與其妻子合影。（圖／報系資料）劣勢迎戰／沒有航空業，沒有煉油能力，缺零件、燃料，我國空軍仍嚴陣以待…「民國二十六年八月十六日上午，李隊長的二一０一號座機修好，我把它從杭州飛到南京。當時四大隊調駐南京南門外的大教場機場，飛行員白天在機場待命，晚上住在陵園圖書館，主要任務是南京警戒。」影響長江下游地區的颱風，八月十五日從長江口以北登陸後，威力迅速減弱，八月十六日上海附近已經變成適宜飛行的天氣，日本的兩艘小型航空母艦「龍驤」、「鳳翔」也可以派上用場了，於是三艘航空母艦上的飛機全體出動，攻擊上海附近的中國機場、地面軍事設施及部隊。中國方面則在八月十四日開始，就派出轟炸部隊攻擊日本的船團和登陸部隊，另留部分戰鬥機擔任機場及首都警戒。八月十六日柳哲生到南京後的一個星期間，就擔任的是防禦警戒任務。當時雙方轟炸部隊的出擊，都是困難重重，以致損失不斷。日本的困難在於可用的機場太小，而且在對方領空作戰，飛機一旦負傷或機械故障迫降，飛機和飛行員即等於喪失；再加上「戰鬥機無用論」尚未被完全打破，所以不論艦載機或陸地基地的轟炸機，一時都損失慘重。例如陸上基地的第一連合航空隊開戰前有九六式轟炸機三十八架，八一四、八一五兩天下來，竟只剩下二十一架還可以用，損失掉將近一半。不過日本方面占優勢的地方則有飛機和油料、彈藥、零件的來源都很充足，補充容易；中國軍事基地和陸軍部隊的防空武器不足，地面炮火的威脅比較小。中國空軍的困難與日本正好相反。中國當時可說沒有航空工業，也沒有煉油的能力，飛機、零件、燃料全賴進口，緩不濟急，補充極難，後來甚至不得不把幾架待修的同型飛機拆開，再拼湊成一架使用；加以機場防空不足，有些飛機被炸毀在地面，又因日軍是存心挑釁，有備而來，防空砲火猛烈，一開始對轟炸經驗不足的中國空軍，也構成威脅，例如八一四那天，即有一架二大隊的諾斯羅甫輕轟炸機被日軍地面炮火擊落。中國的優勢則在於機場多，又是在自己的領空作戰，燃料不足、負傷或故障時降落容易，飛行員換一架飛機仍可再戰，柳哲生就曾如此；而當時全體空軍士氣高昂，一心抗敵，技術優異者更是大有人在，戰力之強，出乎日人意料之外。柳哲生與蘇俄援助我國的i-16戰鬥機。（圖／報系資料照）俯衝轟炸／機腹下掛炸彈，我國空軍在白天以霍克三對日本軍艦施以痛擊…「八月二十二日起，任務改成轟炸，目標是上海附近的日本軍隊和軍艦。第二天四大隊掛上炸彈，午飯後出發，可是飛到半路就發現前方有日本戰鬥機迎擊，不得不放掉炸彈和對方纏鬥。一場混戰打下來，雙方互有死傷，我的中隊第二分隊長譚文龍在這天被擊落殉職。」四大隊飛的霍克三式機，美國的原始設計是一種戰鬥轟炸兩用機，腹下可掛炸彈，也可以掛副油箱；但在機腹下有負載時，速度減低，轉動也不靈活，所以在遭遇對方戰鬥機時，必須拉掉炸彈或副油箱，才方便纏鬥，但這樣一來，轟炸任務就自然無法達成了。 當時中國飛機缺乏夜行設備，飛行員也缺乏夜航訓練，因此轟炸多在白天進行，於是給予日本戰鬥機半路截擊的機會。雖然在空戰中也擊落了一些日本戰鬥機，可是轟炸任務一直不易達成。再者，霍克三是以動作靈活著稱的小飛機，攜彈量不多，執行轟炸時應以俯衝轟炸較為有利，因為一方面目標小，動作靈活，不易被對方擊中，一方面攜彈少，無法像重轟炸機一樣即使水平投彈，也因炸彈多，彈著面積大，只要不差太遠，總有幾個炸中的機會。可惜的是，那是中國空軍成軍未久，俯衝轟炸的訓練也告闕如。飛虎將軍／陳納德雖乏實戰經驗，但基礎訓練紮實，理論優異，對我空軍貢獻甚大…「回到南京後，陳納德顧問瞭解了這種狀況，決定訓練霍克三的飛行員俯衝投彈和夜間飛行。」「陳納德的訓練方法是在地上用石灰畫一個圓圈作為目標，前後各放一條長布條作為指定路線，另外用布包裝石灰，掛在炸彈架上。訓練時先列隊起飛，拉高後一架一架的俯衝，先練俯衝兩次，不投彈，第三次衝下來時，才把石灰包當作炸彈投下，炸中地上石灰圈的算及格。」美國飛虎將軍陳納德是世界空軍史上的一位奇人。他生於一八九０年，十三歲時看到蒼鷹飛翔，便立下航空的志向；但早年的他，卻是一位教師。第一次世界大戰時他投身陸軍，後來進入陸軍航空隊，大膽苦練之下，飛行技術高超，軍階也逐步上升，可是真正瞭解空軍的陳納德，卻非常苦悶。原來當時美國也流行著「戰鬥機無用論」，陳納德卻獨持異議，認為戰鬥機絕對可以擊落轟炸機，對戰鬥機的改進和驅逐戰法的研究，絕對不可以忽視。這種理論不為那時美國的當道者所喜，陳納德強硬的個性又不願妥協，他平日在激烈氣流中飛行過多，憂急之下遂引發了慢性支氣管炎，住院療養。一九三七年初，蔣委員長知道了這種情況，特別派人敦請他到中國，擔任空軍顧問。五月中旬，陳納德搭的船經過日本，他竟大膽上岸，儘可能勘查大阪、神戶等地的港口及軍事設施，並拍下照片，實可稱為智勇兼備。而他拍下的這寥寥幾張照片，竟在太平洋戰爭美軍轟炸日本本土時派上用場。民國二十六年時陳納德雖然沒實戰經驗，但基礎訓練紮實，戰術理論異，對中國空軍責獻甚大。 1940年中華民國軍事委員會委員長蔣介石與宋美齡夫婦接見陳納德(圖／翻攝維基）夜間航行／我空軍，白天出任務，黃昏練俯衝，天黑之後練夜航…「俯衝轟炸和夜間航行大概訓練了十天，共有六個人及格，我是其中之一。訓練期間白天仍要出任務，所以都是利用黃昏的時候先練俯衝轟炸，天黑之後練夜航、夜間落地。」「這個中間，八月二十九日曾經出任務轟炸花島山附近的日本航空母艦。那天奉到的命令是：前往轟炸花島山附近的敵航空母艦，如果發現敵戰鬥機，不可接戰，應即轉往上海附近攻擊其他敵艦或陸上目標。我們六架飛機離開海岸後不久，我就發現前方出現四、五個白亮的小點，是敵人新式的戰鬥機。我立刻搖翼提醒長機注意，長機遂依命令，率領我們轉往上海，可是上海附近也沒有敵人船艦的蹤影，巡航一陣後，只得折回。」日本從八月十六日起，雖然加派戰鬥機為轟炸機護航，但航空母艦上的九０及九五式戰鬥機，性能和攜油量都不夠，與中國戰鬥機遭遇時，並沒有占到便宜。於是在八月二十二日，日本又從本土把當時海軍最新型的九六式艦上戰鬥機，調到三艘航空母艦上。九六式是一種全金屬製造，低單翼的單座戰鬥機，速度比霍克三快。性能比較如下：（表格）圖這天我機六架看到九六式戰鬥機後即轉往上海，在戰術上講是正確的。因為對方既然已有準備，而且有不明性能的新機，則一旦在距基地遙遠的洋面纏上，非但轟炸任務無法達成，戰鬥也處於不利地位。中國空軍開戰半個月以來損失已經不少，保存實力去打較有把握的仗才是要務。上海日軍基地被轟炸冒出濃煙，日本海軍正在觀察。（圖／翻攝自時報周刊）你炸中了／防空炮火密織中，柳哲生俯衝投彈，只見日本軍艦上爆起火花…「九月六日，我第一次出黃昏俯衝轟炸任務。下午五點半帶著一顆五百磅炸彈從南京起飛，六點二十到了上海，天上只剩下一點暮色。忽然我發現下方有一艘淺棕色的敵艦，立刻俯衝攻擊，衝近後發現沒有對正目標，就暫時脫離。我拉高後再度衝下，這次敵人的防空炮火比上次密，幸好沒有擊中我，我順利投彈後急速脫離，側頭看到炸彈命中敵艦的中後方，艦上爆起一大團火花。」「任務達成後就飛回基地，天已經完全黑了。各飛行員輪流向長官報告戰況，輪到我時，陳納德一聽完翻譯，立即高興地站起來說：『你炸中了！』」轟炸上海外海的日本軍艦是當時中國空軍最重要的任務。中國空軍前仆後繼，英勇奮戰，曾給日艦不少大小不等的傷害，其中以沈崇誨最為壯烈。沈崇誨在八月十九日以帶著炸轟的飛機撞中一艘日本軍艦，成為與敵俱亡的烈士。然而如果以戰果而論，則柳哲生應該是上海保衛戰中，唯一擊沈日本船艦的中國飛行員。依照日本的紀錄，九月六日被柳哲生炸沈的這艘船是一隻徵用商船。那時日本正向上海大量增兵，徵用了不少民間商船來運送人員及軍品。這種船隻徵集後拆除多餘設備，有的加裝一些輕型火炮，便當作運輸艦使用，他們既帶有人員物資，對空防禦力又比普通軍艦差，正是轟炸的好目標。可是中國當時沒有魚雷攻擊機，無法從吃水線以下攻擊日艦，又因對艦、對地攻擊都有可能，飛機攜帶的炸彈通常採用瞬發信管，更無法炸中船隻底部的鍋爐、油料庫、彈藥庫等重要部分。往往炸彈雖然命中，只能給船隻上部帶來損失，卻非要害。柳哲生這次攻擊能擊沈一艘大船的原因，可能是他那天炸彈上裝了延時性管。他第一次沒有命中的那枚炸彈並沒有激起水花，卻造成蕈狀的海湧，正是在水面下才爆炸的象徵；如果這枚炸彈幸運的穿入那艘日本船的底部才爆炸，自然有可能使它一彈而沈了。日軍旗艦「出雲號」的水上偵察機。（圖／翻攝自時報周刊）衝進火網／接近日本區域，曳光彈紅紅綠綠漫天飛，柳哲生硬著頭皮衝進去…「九月八日我第一次夜間轟炸。那天天黑之後才出發，接近上海上空時，發現我目標區幾乎毫不費力。因為上海市民住的地方和租借都燈火通明，黑暗的地方一定是採取燈火管制的日軍區域。日本人聽到我們的飛機聲音之後就開火了，曳光彈紅紅綠綠的對空飛舞，竟像一朵大花，我就硬著頭皮對準它衝沖下去。」「我在黑暗中找到一條日本船，也不知道是什麼型式，只管衝下去投彈，投完了拉起來時，猛然看到前面就是那條船的桅桿！我本能的把飛機拉高，險險避過。那晚應該是炸中了那艘日本船，它損失多大不清楚。」今年七十二歲（編按：當時民國74年）的柳哲生回憶起那天的情景，說當時覺得駕機打仗是一件英雄，甚至好玩的事，明知日本的軍備比我們強，卻偏要和它鬥一鬥。這種抱著輕鬆心情，英勇的去做最嚴肅之事的態度，也許正是柳哲生在空中履險如夷，屢立功勳的原因。另外一點必須說的，是在筆者整個的訪問過程中，柳哲生對於沒有達成的任務或戰果不明的情況，都絕不隱瞞的說出，不愧光明磊落的軍人本色。當時日本新銳的九六式艦上戰鬥機。（圖／翻攝自時報周刊）湔雪國恥／九一八國恥六周年紀念日，我空軍準備整晚出動，轟炸日本人一個通宵…「在南京的時間很快的過去，九月十八日到了。在這九一八國恥六週年紀念日又逢中秋前夕，空軍準備整晚出動，以志願人員去炸日本人一個通宵，我志願報名參加三次。所有的志願人員編為三個梯隊，每隊六架，志願兩次以上的人員，回來之後再編為第四、第五梯隊出發。」「晚上九點第一波飛機出發，上海的情況仍然和平常一樣，天上滿是日本的炮火，我投彈後安全返航，十一點多降落，加油加彈後再度出發。第二趟轟炸寶山敵人陣地完了以後，人已經非常疲倦，離開敵人炮火射程後心情輕鬆下來，竟在飛機上打起瞌睡，我扭痛大腿，盡力保持清醒，才沒有錯過南京機場的指示燈。誰知道進場時又睡著，還好沒有忘記放輪子，機輪猛力的著地把我震醒，總算幸運地回到基地，戰果不明。因為當晚的天氣不良，飛行員白天警戒已經很疲勞，到了第二次出發時，只剩三架仍堪作戰，其他有的降落句容、漂水機場，有的迷航，有的人員過分疲勞，都無法再飛。第二次包括我在內的三架回來之後，任務就取消了。」抗戰初期不但飛機缺乏，飛行員也缺乏，尤其是具有專門技術如夜間航行、俯衝轟炸等的飛行員更是少之又少。空軍作戰時在裝備上居於劣勢的一方，最怕的就是優秀飛行員的損失，太平洋戰爭後期，日本就因此吃了極大的苦頭。日本在一九四二年中途島海戰中除了四艘航空母艦被擊沉外，當年轉戰珍珠港、南洋、珊瑚海各地的老經驗飛行員也幾乎喪盡，再以後倉卒訓練出來的新手，已經不是美軍的對手，最後只得用神風特攻隊拚命了。無日不戰／三十多天之中，日戰、夜戰、攔截、轟炸…「九月十九日大家休息了一天，日本飛機也沒有來，九月二十日四大隊奉命調往武漢，這趟卻是坐船去的。剩餘的飛機留在南京，交給五大隊繼續抵抗日本，我的新任務在蘭州等著：接收俄國飛機。」總計柳哲生在南京一個月又四天，幾乎無日不戰，經歷了日戰、夜戰、攔截、轟炸…種種瞬息萬變的狀況。作為一個飛行員，南京的這短短三十多天，柳哲生完全成熟，足可擔負以後更艱鉅的任務。
紐西蘭軍艦執行任務莫名「擱淺沉沒」 艦上75人全數獲救
紐西蘭皇家海軍的水文測量艦「馬納瓦努伊」（Manawanui）於5日晚間在薩摩亞烏波盧島（Upolu）南部海岸附近進行礁石測量時因不明原因擱淺沉沒，好在船上75名船員及乘客全數安全獲救。後續紐西蘭國防部表示，該艦最終於當地時間6日上午9時左右完全沉入海面，但擱淺的原因還有待進一步調查。根據《路透社》報導指出，這起船艦沉沒的救援行動是由薩摩亞緊急服務、澳大利亞國防人員及紐西蘭救援中心共同執行，意外發生當下，就有數艘船隻迅速趕到現場協助救援，船員和乘客順利乘坐救生艇離開船隻。除此之外，紐西蘭皇家空軍也調派一架P-8A波賽頓（P-8A Poseidon）參與救援行動。紐西蘭海軍司令高丁（Garin Golding）在記者會上表示，目前已派出飛機前往薩摩亞，準備將獲救的船員和乘客接回紐西蘭。高丁表示，一些獲救人員在走過礁石時受到輕傷，但整體而言狀況仍屬穩定。紐西蘭國防部長柯林斯（Judith Collins）表示，這次擱淺事件是對船上所有人員的嚴峻挑戰，強調需要時間來處理這起事件，尤其會積極找尋擱淺原因，以防止類似事件重演。而目前的重點，將會放在打撈「馬納瓦努伊」。根據當地媒體發布的照片和影片來看，馬納瓦努伊在擱淺後，船身開始傾斜，並冒出濃厚的灰煙，最終整架船艦免沉沒在海面。報導中也提到，這艘水文測量艦是紐西蘭政府於2018年花費1.03億紐元建造，主要負責在紐西蘭及南太平洋地區進行各種專業潛水、打撈和測量任務。
中鋼集團開發船用鋁合金材料 實現船舶減重效益
中鋼集團是全球少數既生產鋼材，又生產鋁材的集團，中鋼不僅攜手集團子公司中鋼鋁業(以下簡稱：中鋁)深耕高強度汽車用鋁合金，採取鋼、鋁分進合擊的加乘效益策略，實現汽車減重效益，另也積極投入研發資源，成功開發出輕量化、高強度、易銲接及耐蝕性之船用鋁合金板，2021年至2023年平均一年約供應4,000噸材料，廣泛應用於各種商業船舶及國防艦艇，除了響應政府國艦國造之政策目標外，未來中鋼集團也將積極拓展船用鋁合金多元化應用領域，瞄準包括離岸風電維修船、大型遊艇等商業用途。中鋼為一貫作業鋼廠，近年來響應政府「國艦國造」政策，投入大量人力與物力，自主創新研發完成尖端超強韌鋼材的產製，在國防科技產業鏈扮演重要及關鍵的材料供應者，例如我國首艘自製潛艦「海鯤號」的艦體製造，即採用中鋼超強韌軍用船板鋼材。鋁合金具有低比重特性，單位重量約為碳鋼的三分之一，當應用於以匿蹤、高速為特點的高效能艦艇時，可大幅減輕船體重量，提高航行速度及節省燃料，中鋼因應政府推動自主建造高效能艦艇目標，攜手中鋁成功開發出船艦用鋁合金材料，其強度不僅較一般鋁合金提升30%，媲美一般碳鋼水準，且銲接後強度亦為原材料的80%以上，讓船板片銲接成形後仍可維持船體結構的穩定性。中鋁在2020年前所產製的船舶用合金材料一年不到1,500噸，隨著我國政府推動國艦國造政策、船舶重量減輕以求低碳運輸，以及天然氣海運儲槽開始使用鋁合金材料等趨勢，2021年至2023年中鋁船舶用鋁合金的訂單量增加至一年平均約4,000噸。為提升船用鋁合金的生產效率，以搭上市場需求潮流，中鋁自主開發連續軋延熱軋製程，改由鋁捲型式產出後，再透過解捲、整平、分切成單片鋁板之方式，取代原有傳統之單片式軋延流程，使得船舶用鋁合金的產量可提高至3倍以上。此外，由於海洋為大量氯離子的來源，容易造成船艦局部區域或結構腐蝕受損，中鋁軋延鋁合金係採用快速冷卻技術，降溫時抑制合金腐蝕敏感相的析出，且鋁合金的表層生成均勻的鈍態膜，防止受到氯離子侵蝕，提升合金耐蝕性，並通過兩項國際標準規範。中鋼成立以來，秉持「產業升級，材料先行」的理念，不僅供應國內各項基礎建設、產業發展與國防科技所需的優質鋼材，同時也攜手結合中鋁產製鋁合金材料的專業，縮短鋁合金材料應用於海洋環境的研發時程，力助中鋁順利開發多功能性船艦用鋁板片，進一步擴大鋁合金的商用及軍用領域。展望未來，中鋼集團將持續配合政府落實「國艦國造」政策，也進一步將鋁合金材料拓銷應用於風電維修船、大型遊艇等多元化用途，實踐與客戶「共創價值」願景。
幻象墜海幸運獲救！謝沛勳躲劫吐心聲：不會放棄飛行 醫鬆口「重返天空」可能性
空軍一架幻象2000戰機昨（10日）晚間在新竹外海進行夜航訓練時，不慎發生失事墜海的意外，飛官謝沛勳隨即彈射跳傘逃生，最終幸運被海巡艦艇尋獲救起，所幸傷勢並無危及性命。對此，謝沛勳今（11日）首度談起這場空中驚魂，堅定表示「不會放棄飛行！」據了解，謝沛勳昨天晚間8時許駕駛幻象2000戰機執行夜航訓練時，怎料戰機卻突然失去動力，謝沛勳情急之下立刻跳傘逃生，國搜中心獲報後緊急全面展開海空搜索，最後被海巡船艦成功救援上岸，目前仍在台中童綜合醫院接受觀察。飛官謝沛勳幸運獲救後，目前仍在台中童綜合醫院接受觀察，桃園市民政局副局長藍品畯今（11日）也前往醫院探視。（圖／民政局提供）歷經一場恐怖浩劫，謝沛勳今天表示，回憶起意外發生當下他仍心有餘悸，不過不會因此放棄熱愛的飛行工作，希望能儘快養好傷早點返回工作岡位，繼續守護台灣天空、捍衛國家安全，並感謝外界的關心；妻子也透露，雖然心疼丈夫遭遇此劫難，但她身為飛行員的家眷，仍會尊重對方的選擇並支持他的決定。目前人在美國進行城市外交的桃園市長張善政，得知飛官謝沛勳獲救後，也隨即指示桃園市民政局副局長藍品畯代為慰問探視，並送上慰問金及水果禮盒，表達市府的關心和支持，祝福他能早日康復。至於謝沛勳的傷勢如何？童綜合醫院急診部主任魏智偉透露，由於謝沛勳是從飛機彈射出去，後續觀察將著重於頸椎、脊椎的狀況，加上他的白血球及發炎指數偏高，也會繼續觀察有沒有吸入性肺炎的情況，不過日後要重返崗位「沒問題」。
山雨欲來？預算開審前國造潛艦靈魂人物突去職 藍委指水很深
立院新會期即將開議，重頭戲在中央政府年度總預算審查，其中，從大選前吵到選後的國造潛艦案預算，備受矚目。但立委王鴻薇卻驚爆，潛艦國造案有三位關鍵靈魂人物，其中兩位卻即將離職，令人好奇未來潛艦國造案由誰主導？該項計畫是否會有什麼變卦，還是又擋到了誰的財路？國造潛艦案的預算以橫跨14年度預算方式編列，賴總統日前在專訪中說明，「海鯤號」國造潛艦預算，行政院先匡列未來14年，以2840億元預算建造後面7艘潛艦，但會根據實際狀況核給。賴清德強調，這只是「暫時匡列」的預算，無論是年限匡列14年、還是經費匡2840億元，「都只是暫時匡列」。「暫時匡列」遭質疑國造潛艦案預算的具體數字還無法掌握，預算會不會持續膨脹？引發外界關切，朝野立委也揚言會等預算開審時好好問個清楚，但此刻卻傳出，潛艦國造案的兩位靈魂關鍵人物將去職，再度引發議論。王鴻薇質疑國造潛艦預算開審前夕，卻有關鍵靈魂人物去職，背後的水很深（圖／報系資料照）王鴻薇在臉書發文表示，國防部8月底將明年度預算書送到立法院，各界關注的潛艦國造預算，編列2840億元預算、從明年起分14個年度執行，將建造7艘後續潛艦。但潛艦國造海鯤號的3位靈魂人物卻有2人已經或即將離職。王鴻薇說，海鯤號3位主要角色中，黃曙光今年4月欲請辭國安會諮委、潛艦國造小組召集人等職，雖在新政府上台後獲留任國安會諮詢委員。但近期卻又傳出台船董事長鄭文隆無預警下台、國防部參事海軍中將邵維揚即將屆齡退伍，被視為潛艦國造3要角將「三缺二」。王鴻薇表示，潛艦國造從規畫經歷各種風雨，終於到了原型艦下水準備測試階段，並編列後續艦階段。但在賴政府上台後，潛艦國造工程2位重要人卻離退，令人質疑該計畫是否會有什麼變卦，還是擋到了誰的財路？她還說，台船多為承攬政府重大船艦的公司，潛艦國造則是民進黨政府上台後國防重要政績，這個案子從開始規劃到現在，各方都認為「水很深」，好不容易穩定的潛艦風波，竟然在政府編列長達14年的2800億預算後，台船的董事長鄭文隆突被無預警被要求離職，而且幕後主導人據說還是賴總統親信。令人擔憂，潛艦國造的後續，究竟是國防政策主導，還是掮客利益主導？
宜蘭漁船「富申號」越界捕撈遭日方扣押 交保32萬元後平安返航
宜蘭籍漁船「富申號」近日因進入日本領海違規作業，被日本公務船扣押，引發國際間的關注，這艘漁船在我國駐日本代表處及駐那霸辦事處的協助下，於30日上午終於獲釋，並於晚間安全返回南方澳漁港。根據調查，事件發生在28日下午4時10分左右，「富申號」距離蘇澳外海約四十浬，位於我國暫定執法線外五浬處，當時，日本海上保安廳的船艦發現這艘漁船在日本領海內進行作業，隨即展開追逐並進行登檢，最終將人船帶至石垣島接受調查，這起事件立即引起我國政府的高度關注，並迅速展開相關交涉工作。外交部發言人劉永健表示，根據駐日人員的查報，「富申號」上共有8名台灣籍船員，該船在日本與那國島領海內作業，涉嫌違反當地漁業法規，被日本海上保安廳以違規捕撈為由進行扣押，外交部接獲通報後，立即指示駐日本代表處及駐那霸辦事處全力交涉，要求日方盡速釋放人船。在外交部的積極努力下，船主繳納150萬日圓（約32萬台幣）的保證金，駐那霸辦事處人員也代為向日方提出擔保，最終全體船員於29日晚間獲釋，30日上午，「富申號」順利離開石垣島，並於當日晚間抵達南方澳漁港，平安返回台灣。外交部強調，將全力維護國人的權益，同時呼籲所有漁民，跨國捕魚活動必須謹慎行事，遵守國際法規和各國的漁業法規，才能避免不必要的法律糾紛和經濟損失。
動員2000人、3船和3直升機 台北港大規模萬安民安演習畫面曝光
國軍漢光演習首次結合民安及萬安演習在23日登場，新北市政府動員超過2000人，還有各式車輛170輛、船艦3艘、救生艇20餘艘及直升機3架次參與演習，這是首次於國軍漢光演習實兵操演期間，結合民安及萬安演習辦理複合型災害搶救演練，希望透過訓練降低災害發生時的損失，為民眾的生命財產安全做最完善的把關。23日上午9時30分，新北市政府先於市府大樓辦理兵棋推演，假定熱帶性低氣壓侵擾造成強降雨情境下，模擬同時受國際情勢影響及地緣緊張議題，導致板橋車站及臺北港區遭受特工滋擾及攻擊，新北市多處發生大規模複合型災害引起民眾恐慌、物資調度困難之情形。新北市政府各局處、區公所，協同國軍代表、事業單位及民間團體，共同推演各項災害應處流程，並輔以全災型智慧化指揮監控中心、新北災訊E點通及智慧防汛平台系統等各項智能科技系統，有效解決民生物資短缺、資安破壞、通訊中斷、關鍵基礎設施受損等課題。下午2時則在板橋高中實地實景辦理戰時災民收容救濟站開設演練，模擬戰時斷水斷電斷訊情境，為處理災民基本生活需求，結合台電、自來水廠及電信業者跨單位支援，展現儲水及發電機能量，更首度運用大量替代役支援收容安置、醫療救護、環境清消等任務，避免因群聚造成傳染疾病流行，防堵疫情傳播。此外，台北港區東1碼頭也於下午3時辦理實兵演練，規劃緊急命令發布期間天災救援、戰前整備及敵方騷擾、戰時遭受敵方攻擊等3階段24項演練科目，以驗證兵推的各項救災議題，包含聯合應變指揮管制中心開設、民眾大規模疏散、板橋車站及中油船舶遭縱火搶救、關鍵基礎設施軍警聯合防護、T-CERT演練、建物倒塌搜救、大量傷患醫療救護處置及毒氣化學物質災害搶救等演練，展現新北市搜救及戰災能量。此次演習也模擬大量傷患醫療救護處置及毒氣化學物質災害搶救等演練，希望在災害發生時能降低損失。（圖／翻攝畫面）市長侯友宜表示，本次演習結合本市所轄重大經建、民生及關鍵基礎設施進行演練，皆為國軍提供重要戰略防守點位，實際貼近戰爭發生情境。臺北港進到新北市的車程只要30分鐘，到桃園機場也只要20分鐘，一旦臺北港跟周邊的交通網路被敵軍掌控，北部地區將深陷危機，所以將戰災搶救與災害救援整合在臺北港區內辦理別具意義，也因應近期國際戰爭情勢，透過民安演習結合公私跨界資源，檢視各式人力機具驗證動員流程，強化地方政府對戰爭發生時應變作為，做好演練，以備不時之需，才能降低災害發生時的損失，為市民的生命財產安全做最完善的把關。
澎湖漁船遭中國海警帶往福建 「航跡路線」曝光
目前有消息指出，澎湖籍「大進滿88號」漁船於2日晚間在金門北碇島附近海域作業捕小管時，遭中國2艘海警船強制登檢，後續還遭中國海警船帶往福建。根據AIS數據顯示，目前「大進滿88號」漁船正停在福建泉州市晉江圍頭港內，其航跡路線圖也跟著曝光。根據媒體報導指出，澎湖西嶼鄉竹灣村大進滿88號漁船於2日晚間8點10分在金門北碇島附近海域（東經118度52分、24度31分）撈捕小管之際，突遭2艘中國海警船靠近拍照，後續更被強行登檢。整起事件發生後，農業部漁業署署長張致盛表示，海巡署曾通報確定有一艘我國籍漁船遭登船，同時船艦的訊號並未回頭，直直往中國前去。雖然漁業署曾透過通訊電台呼叫，但一直沒有進一步回應。之後傳出，大進滿88號漁船在被控制的情況下，於晚間10點左右被帶進福建泉州市晉江圍頭港內，而船上除了洪姓船長外，另外還有1名台灣籍船員與3名印尼籍船員。而透過AIS數據顯示，大進滿88號漁船自6月29日7點19分自澎湖出發後，目前船艦正停在福建泉州市晉江圍頭港內。而透過marine traffic網站資料，則是顯示船艦正停在圍頭港外1海浬處。報導中也提到，在大進滿88號漁船遭帶走之際，現場還有數十艘澎湖漁船正在附近作業，帶看見中國海警船還在四處拍照後，這些漁船紛紛收網走人，深怕自己也跟大進滿88號漁船一樣被帶走。澎湖漁船大進滿88號2日晚在金門外海北碇島附近海域作業捕小管時，遭2艘中國海警船強行登檢後帶往中國。（圖／翻攝自微博)
美國2太空人受困國際空間站無法返回 傳馬斯克將派SpaceX救援
目前有消息指出，先前由擎天神5號運載火箭與波音Starliner太空艙送上國際空間站的2名太空人，因為太空艙存在燃料洩漏的問題，結果導致2人受困國際太空站無法返回，而更令人驚訝的是，其實在出發之前，NASA與波音就已經知道太空艙存在燃料洩漏的問題，但認定其不影響計畫，所以還是依照原定計畫將人送上太空。根據外媒報導指出，受困在國際太空站的太空人分別是威爾默爾（Butch Wilmore）與威廉斯（Suni Williams），他們自5日抵達國際太空站後，原定要在太空站執行9天任務後返回地球，但是他們返程計畫已經被延遲了2次，目前甚至無法確定其返回地球的時間。之所以會延遲，主要原因就是在Starliner太空艙上，在發射之初，NASA與波音公司就知道有氣體燃料外洩的問題，但當時評估並沒有造成太大影響，所以還是按照時程進行發射，將兩名太空人送上天際。但是在太空艙與國際空間站對接的時候，原本只有1個推進器出現問題，變成5個推進器出現氦氣洩漏，結果讓太空艙一度無法與國際空間站對接。但後續在波音公司的搶修後，讓其中4個故障的推進器恢復運作，這才得以完成任務。目前NASA對外表示，他們希望釐清太空艙氦氣洩漏的問題，所以延遲了2名太空人返回地球的時程。波音公司也發出類似的聲明，解釋太空人延遲返回的原因。但根據《每日郵報》報導指出，紐約大學航空工程倉林教授（Katsuo Kurabayashi）則表示，據其所知，目前NASA可能會決定更換其他船艦來將人接回來，比如SpaceX的Crew Dragon。他解釋，就目前只是將返程時間延遲到七月，理應不會造成這麼嚴重的擔憂，但如果讓NASA開始討論救援計畫的話，那麼Starliner很有可能是發生了必須放棄的嚴重硬體缺陷。