船身
」 漁船 颱風 金門 貨輪 海巡
誠品全台最南端展店 東港王船店27日試營運
誠品進駐屏東縣王船文化館，開出全台最南端書店將於27日試營運，匯集書店職人精選上萬書籍，並策劃在地行船航海文化主題書展，以及承載在地東隆宮香火護佑的王船餘木紀念御守等伴手禮，讓讀者與遊客體驗傳統文化底蘊與新生創意熱情。東港迎王平安祭典每三年舉辦一次，至今具百年傳統，屏東縣以迎王祭典文化設立台灣首座王船博物館，在一樓大廳特別設置大小王船一進一出象徵財源廣進、厄運遠離，抬頭還能看見總長42台尺真實王船橫空露出彩繪船身與旗幟。誠品受邀進駐屏東縣王船文化館，以「船」為主軸選書推薦，包括《達爾文與小獵犬號》記錄英國博物學家達爾文1831年揚帆遠行，展開5年環球科學考察之旅的所見所聞，《討海魂》書寫12位台灣捕魚職人向海而生、與海洋對決的生命歷練，還有獲日本本屋大賞冠軍的《編舟記》、《少年Pi的奇幻漂流》等，預計明年3月完整開幕。擁有逾200萬種品項的「誠品線上」，也提供東港王船限定店取貨免運，即起營運的「誠品電子書」攜手三采、城邦、時報、圓神等逾百家出版社，書籍類別囊括文學、人文、財經商業、漫畫等，提供13萬種繁體中文電子書，且不斷擴增，下載「誠品電子書APP」即可隨時隨地閱讀，17種豐富字體任選，讓閱讀體驗更有趣。
逛夜市突聽到淒厲慘叫聲 「海盜船」讓民眾又愛又怕
夜市不僅可以品嚐美食，還能享受各種遊樂設施。在台南的武聖夜市，許多民眾在玩「海盜船」時發出淒厲的叫聲，引發了熱烈的討論。雖然夜市版的海盜船比遊樂園還小，但搭乘後卻讓人感受到強烈的刺激。有許多遊客在享受這項設施的同時，不禁發出了尖叫聲，讓周圍的民眾感到又驚又好笑。業者也請大家不用擔心安全問題，除了保險外，還會每三個月定期保養設施，而市府也表示會不定期的進行稽查。有民眾在玩海盜船時，尖叫聲此起彼落，甚至有些人錄影時笑到不行。有位遊客忍不住喊道：「我們玩得跟別人不一樣，等一下等一下，停停停停停！」這樣的反應引來周圍人的共鳴。從船上的視角看下來，刺激感十足，尤其坐最後一排，當船身晃動至90度垂直時，離心力讓人心驚膽跳。台南夜市傳出淒厲慘叫聲，原來在玩海盜船。(圖／取自threads)不只台南的武聖夜市，連高雄青年夜市也吸引許多民眾前往挑戰「海盜船」。有玩過的遊客表示，「雖然尖叫聲聽起來很淒慘，但大家都是這樣叫的，也不差我一個！」不過有些人對夜市版的海盜船感到安全上的疑慮，認為海盜船呈平行狀態時，看起來有些危險。台南市市場處副處長林士群表示，「除了機具的安全檢查紀錄外，相關的安全注意設施也會進一步加強。」除了保險和定期保養外，市府每半年會進行1到2次稽查，以確保夜市海盜船的安全，讓民眾能夠安心地享受遊樂設施。
紐西蘭軍艦執行任務莫名「擱淺沉沒」 艦上75人全數獲救
紐西蘭皇家海軍的水文測量艦「馬納瓦努伊」（Manawanui）於5日晚間在薩摩亞烏波盧島（Upolu）南部海岸附近進行礁石測量時因不明原因擱淺沉沒，好在船上75名船員及乘客全數安全獲救。後續紐西蘭國防部表示，該艦最終於當地時間6日上午9時左右完全沉入海面，但擱淺的原因還有待進一步調查。根據《路透社》報導指出，這起船艦沉沒的救援行動是由薩摩亞緊急服務、澳大利亞國防人員及紐西蘭救援中心共同執行，意外發生當下，就有數艘船隻迅速趕到現場協助救援，船員和乘客順利乘坐救生艇離開船隻。除此之外，紐西蘭皇家空軍也調派一架P-8A波賽頓（P-8A Poseidon）參與救援行動。紐西蘭海軍司令高丁（Garin Golding）在記者會上表示，目前已派出飛機前往薩摩亞，準備將獲救的船員和乘客接回紐西蘭。高丁表示，一些獲救人員在走過礁石時受到輕傷，但整體而言狀況仍屬穩定。紐西蘭國防部長柯林斯（Judith Collins）表示，這次擱淺事件是對船上所有人員的嚴峻挑戰，強調需要時間來處理這起事件，尤其會積極找尋擱淺原因，以防止類似事件重演。而目前的重點，將會放在打撈「馬納瓦努伊」。根據當地媒體發布的照片和影片來看，馬納瓦努伊在擱淺後，船身開始傾斜，並冒出濃厚的灰煙，最終整架船艦免沉沒在海面。報導中也提到，這艘水文測量艦是紐西蘭政府於2018年花費1.03億紐元建造，主要負責在紐西蘭及南太平洋地區進行各種專業潛水、打撈和測量任務。
山陀兒挾超驚人風浪！台版鐵達尼船頭「一夜轉90度」朝陸地 安全更堪憂
山陀兒颱風帶來的風浪威力驚人，擱淺在黃金海岸沙灘上2個多月的蘇菲亞號貨輪，經一夜侵襲，船身竟90度轉朝向陸地，明顯傾斜。民眾擔心船體隨時可能傾倒造成安全疑慮，航港局正將拆除作業加速上網發包。蘇菲亞貨輪在7月凱米颱風時擱淺在黃金海岸沙灘，是當時全台9艘擱淺船中，民眾最易接近的船隻，2個月來意外成為「台版鐵達尼號」爆紅拍照打卡景點，甚至有攀爬、塗鴉船身的誇張舉動。因船東遲遲不願處理，貨輪持續擱淺至今無法順利拆解，航港局打算先自行雇工拆除再求償，一度加設圍籬阻止民眾靠近，並在山陀兒颱風入境前試圖加固船體。擱淺在黃金海岸沙灘上的蘇菲亞號，3日經過山陀兒颱風帶來的風浪侵襲，船身從與海岸線平行，一夜轉向變面朝陸地。（圖／中國時報記者程炳璋攝）航港局的加固效果有限，船身經過一夜巨大風浪拍擊，加上大潮影響，3日逆時針轉90度，船頭從朝南變朝東，面向陸地，船體傾斜更加明顯。民眾開始擔心船隻隨漲潮海浪恣意飄動，撞擊陸地造成危險，航港局正加速網路發包作業，盼盡早找人拆解船體。台南市災變中心持續一級開設，3日只有11件路樹倒塌與零星的路燈不亮、電線垂落案件。根據中央氣象署3日上午預報，台南市3日自12時至18時平均風力9至10級轉7至8級，陣頭12至13級轉10至11級，3日晚上8時以後風雨都漸小，4日凌晨2時後台南幾乎無雨。台南市災變中心表示，山陀兒颱風入境後，3日下午影響台南市最大，風力最強，實際天候仍視颱風動向隨時調整。台南市至3日上午為止，山陀兒颱風僅造成零星路樹倒塌。（圖／中國時報記者程炳璋攝）
前往中央災害應變中心聽取會報 卓榮泰：以人民安全最為優先
中度颱風「山陀兒」雖移動相當緩慢，不過路徑罕見難預測，不排除轉為強颱從南部區域登陸，因此中央及地方政府皆嚴陣以待，內政部也於中央災害應變中心召開多次工作會報。行政院長卓榮泰今（30）日下午2時前往視察第5次工作會報並表示，本次警戒地區高達392處，且無論平地山區都可能有1000毫米以上雨量，要求各單位加強溝通與互助，以人民安全為最優先。氣象署表示，基隆北海岸、東半部及恆春半島沿海已有長浪發生，不排除會持續增強，提醒民眾避免前往海邊活動；整體颱風影響預計周二至周四上半天最為劇烈，尤其針對南部地區應嚴防強風豪雨、低窪地區的海水倒灌情勢。經濟部提到，為嚴防豪大雨造成的積淹水災情，全台1701台大型移動抽水機已準備就緒，另台水公司亦盤點全台478處淨水場淨水措施均已備妥，各區共483台發電機、60部水車也處於待命狀態；至於台電亦完成人力部署，共6521人、車輛4058台、機具2580台，且具備跨區支援機制。七月時凱米颱風造成9艘船舶擱淺沿岸，至今仍有6艘尚未移除，交通部說明，為防止再次造成危害，已將殘油抽除，並將壓艙水打滿同時利用繩索固定船身；另為避免再有擱淺事件，已透過無線電進行廣播驅離，截至今日，台灣周邊12海浬內已無滯留船舶。農業部指出，為穩定農產品物資供需定，農糧署自22日起已輔導農民團體調節釋出庫存冷存、藏蔬菜，截至29日止，共釋出340噸，舒緩市場價格波動，未來也將視供需狀況進行滾動式調節；此外也媒合民間團體與賣場合作，預計本周三（10/2）於全台全聯、家樂福等據點，推出甘藍優惠專區，供消費者選購。卓榮泰提醒，經歷0403強震及凱米颱風後，各地仍處於土石結構不穩定的情況，也因此本次警戒區列管高達392處，要求各地方政府針對警戒區民眾進行預防性撤離；另根據預測，雨量將會集中於花東地區，呼籲交通部提前做好交通規畫與疏離機制，並隨時進行雨量監控，此外無論糧食、供水供電亦要求相關部會進行控管確保穩定，避免影響基本民生需求。卓榮泰強調，颱風登陸之前，是與上天搶時間的時機，中央及地方政府都該嚴正以待並加強跨部會溝通，若地方政府有需求，中央也會提供協助，盡量將一切的災害控制在可預期的範圍內；而颱風過後，則是跟人民借時間，中央地方合作提高救援效率，讓人民能及早恢復到原本的生活。
貢寮龍洞灣火燒船！滾滾黑煙竄天「13人驚險急逃」全數獲救
新北市貢寮區今（8日）上午驚傳火燒船事故，一艘漁船在龍洞灣岬步道外海突起火燃燒，警消獲報後立即出動趕抵現場救災，所幸船上13人均無大礙。蘇澳漁船「鴻滿福3號」今天上午7時許出海作業時，突在距離龍洞灣岬步道外海約2公里處海面發生火警意外，大量濃煙從船身滾滾竄出，海巡署獲報後緊急派遣消防艇前往灌救，不久火勢隨即被撲滅。據了解，當時漁船「鴻滿福3號」共搭載13名人員，包括3名台灣籍船員、10名印尼籍移工，所幸火燒船事故發生時，鄰近漁船恰好途經此處，將13人全數救起，並未釀成嚴重傷亡。對此，新北市消防局第六大隊表示，漁船船身多數為FRP玻璃纖維強化塑膠所製成，加上經常載運大量油料，因此一不小心容易引起猛烈大火，平時應加強用火用電安全管理，才能預防火災意外，民眾如在岸際發現突發狀況或不慎發生危安情事，可立即撥打119或118報案。至於詳細事發情況及起火原因，仍待進一步調查釐清。
陸漁民越界捕魚遭海巡追緝翻覆釀2死 死者家屬「不提告」、2海巡人員不起訴確定
發生於今年2月14日，大陸籍快艇在金門海域越界捕魚，在我方海巡追緝時船身翻覆，2人不幸落海喪生，引發兩岸緊張。金門地檢署上周偵結，認為海巡署巡防艇黃姓艇長、蔡姓駕駛過失致死罪嫌不足，予以不起訴處分。雖然大陸國台辦回應「不能接受」，並要求台灣應嚴厲懲處責任人。但本案由於死者家屬未提告，且過失致死罪並非職權送再議案件，因此海巡署2人獲不起訴處分確定。今年2月14日下午，大陸籍「三無快艇」因闖金門禁限制海域捕魚，為了逃避我方海巡人員追逐而翻覆釀成2死，2名生還漁民返陸後指控海巡撞翻船隻，由於金門海巡隊在驅離與大陸船隻翻覆過程中都未錄影，引發質疑，導致兩岸關係緊張升溫。事後金門地檢署主動分案偵辦，巡防艇黃姓艇長、蔡姓駕駛被依過失致死罪移送金門地檢署偵辦，另我方積極與陸方協商，經歷5個多月協商，終於取得共識。8月16日，金門地檢署偵結本案，認定兩船確實有發生碰撞，但無法證實漁船翻覆是因碰撞所致，因此海巡署2人犯罪嫌疑不足，予以不起訴處分。但大陸國台辦16日晚間表態稱「不能接受」，並要求台灣應嚴厲懲處責任人。依據《刑事訴訟法》第256條規定，「死刑、無期徒刑或最輕本刑3年以上有期徒刑之案件，因犯罪嫌疑不足，經檢察官為不起訴之處分，如無得聲請再議之人時，原檢察官應依職權逕送直接上級檢察署檢察長或檢察總長再議」。但由於金門海巡人員所涉犯過失致死罪的法定刑為5年以下有期徒刑，不符職權送再議案件，加上兩岸代表協商後，陸方2名死者家屬確定不提告，亦無人提起再議，因此2名海巡人員獲不起訴處分已告確定。
詐團成員想偷渡！船艙惡劣20人險悶死 海巡聽見「該該叫」全活逮
高雄一艘有走私毒品紀錄的船舶「海淯九號」，本月6日欲載著曾涉及詐騙案件而被通緝的20名年輕男女偷渡至東南亞。豈料海巡登船檢查時，聽到船舶一角傳來「拍打呼救聲」，救出20名詐團男女，原來藏身的密艙空間狹小，氧氣不夠20人呼吸，詐團成員險些悶死，因此才扯破喉嚨呼救。事後，檢警逮捕「海淯九號」葉姓船長、苗姓、洪姓船員，3人被高雄地檢署聲押獲准，20名詐團成員則全被台中地檢署帶回偵訊。高雄地檢署6日接獲線報指出，一艘有走私毒品紀錄的船舶「海淯九號」，將偷渡多名遭禁止出國的民眾出境。雄檢立刻組成專案小組偵辦，並於當天晚上前往船舶停泊位置登船檢查。當時，葉姓船長（44歲）帶著苗姓（75歲）、洪姓船員（56歲）從高雄港報關，謊稱要出海釣魚。但專案小組卻聽見船舶一角，傳出拍打呼救聲，進而發現船身密艙中，果然藏了18男2女。眾人因船艙狹小、密不透風，即使準備多罐氧氣瓶仍無法忍受，因此拍打呼救，也暴露密艙的存在。據了解，此次這20名偷渡客全都是遭台中地檢署境管及通緝的詐騙集團份子，由於擔心遭到法律制裁，才透過人蛇集團企圖從高雄偷渡潛逃到東南亞「重新再起」。葉男等人落網後，對案情避重就輕，不肯透露目的地為何。經檢方訊問後，認葉男、苗男、洪男均涉犯入出國及移民法第7條之1第1款、同法第72條之1、同法第73條及國家安全法第5條、第14條等罪嫌重大，並有事實足認有逃亡及勾串共犯或證人之虞，有羈押之必要性，向法院聲請羈押禁見獲准。至於偷渡失敗的20名詐騙集團成員，其中18人因涉詐騙案遭台中地檢署限制出境，其餘2人也是涉及詐騙案通緝中，高雄地檢署隨即主動聯繫台中地檢署，由該署承辦檢察官簽發拘票將18人拘回進行後續偵辦，另通緝2人則送歸案。全案檢察官將持續積極追查，以釐清案情全貌。
凱米颱風肆虐釀貨輪8擱淺1疑沉沒 海巡署風雨無阻搜救失蹤船員
凱米颱風自7月25日起肆虐台灣，帶來強勁風勢與惡劣海象，導致海難頻傳，自颱風開始影響以來，海巡署連續接獲8艘貨輪擱淺及1艘貨輪疑似沉沒的報告，首起重大事件發生在25日上午6時許，坦桑尼亞共和國籍「FU SHUN（福順）」貨輪在高雄港西南14浬處船身傾斜，船員宣布棄船求生。當天，海巡署接到國家搜救中心的通報後，立即啟動緊急應變救援行動，調派巡護七號、偉星艦、高雄艦及高雄、台南海巡隊的100噸巡防艇前往救援，由於颱風帶來的14級陣風及高達5至7公尺的狂浪，海巡船隻無法順利出港。26日清晨6時，巡護七號經過多次評估，決定再次嘗試出航，終於成功從高雄港二港口出發，前往高雄林園至屏東東港的近岸海域，展開對落海船員的搜尋行動，同日下午4時許，隨著港區風勢稍有減弱，高雄艦也在拖船的協助下成功出港，加入搜救的行列，儘管陣風仍高達7級，海巡人員無懼風浪，堅持執行搜救任務。海巡署表示，颱風過境期間，海巡人員依然堅守崗位，積極投入最大搜救能量，利用搜救優選規劃系統（SAROPS）在海上進行全方位搜索，希望能儘快找到失蹤船員，確保海上安全，在這次救援行動中，海巡署展現極高的專業素養與責任感，強烈的颱風肆虐期間，救援任務難度倍增，但海巡署在各方協調和努力下，不僅成功出航，還在狂風暴雨中進行多次搜索行動。颱風期間，海巡署也提醒所有船隻應該遵守安全規範，避免在惡劣天氣下出海，以確保人員與財產安全；此外，海巡署也呼籲所有海上從業人員要時刻保持警惕，注意天氣預報和相關警報，做好防範措施，確保航行安全。
台南將軍火燒船「船上存1200公升柴油」 消防出動11車22人搶救
台南市將軍區今（22日）晚上6點51分左右發生火燒船事件，一艘漁船竄出大火，海巡署人員發現後立刻報案，消防隊派遣共11車22人前往搶救，幸好及時將火勢批滅，沒有延燒油箱，也沒有人員受傷，至於起火原因有待進一步釐清。根據了解，安檢站前漁港內，船齡約19年的「超咬一號」漁船，疑似在發動中電線走火冒出火花，船主發現後馬上報案，並回報船上還有1200公升柴油。台南市消防局調派將軍、學甲、佳里、七股、北門分隊到場佈水線灌救。由於船身為玻璃纖維，因此消防人員改以化學泡沫滅火，並在晚間7點27分撲滅，燃燒船身面積約5平方公尺。船主表示不火調、不報財損，後續將交由海巡署及警方調查處理。
奧運國手吳少璿揪小8熱舞直呼恥度爆表 她認初學運動不單純「想脫單」
2024巴黎奧運將於7月26日盛大舉辦，Nownews特地製作《奧運Now英雄》特別節目，邀請小8張允曦擔任主持人，訪問今年將代表台灣出賽的奧運國手們。平時也有在划龍舟的小8遇上輕艇激流標竿好手吳少璿，兩人進行水上輕艇記憶大挑戰，吳少璿禮讓一個船身讓小8先行出發後依舊率先抵達終點，但非常有紳士風度的他主動表示要跟小8一起接受處罰，大跳近期在社群媒體上很紅的〈Bling-Bang-Bang-Born〉，沒想到他的學弟妹直接坐在河景第一排觀賞，讓他直說：「恥度爆表。」第一年打進奧運的吳少璿在節目中分享自己其實從小就怕水，沒想到現在幾乎沒事就泡水裡，至於怎麼會開始練輕艇，他說：「我國小時陪著表姊集訓，我穿著夾腳拖在旁邊看，教練看我沒事，就叫我一起來跑，結果我一跑就是六公里，跑完後，教練就叫我明天開始來跟著訓練。」而他今年和表姊張筑涵都是代表台灣划進奧運的輕艇激流好手。吳少璿（右）大跳近期在社群媒體上很紅的〈Bling-Bang-Bang-Born〉，笑稱恥度爆表。（圖／ 《奧運Now英雄》）小8則透露自己本來不是熱愛運動的人，但疫情期間因為在家太無聊而開始做瑜珈或跟著Youtube跳有氧，後來漸漸從室內走向戶外，開始爬山、划龍舟，到現在每天都必須要至少做一小時的肌力與有氧訓練才會覺得「身體舒爽」，但她也坦承最初去學划龍舟、爬山動機有點不單純，「本來是想跳脫生活圈看能否接觸到更多異性順利脫單，沒想到登山的朋友年紀偏大、龍舟隊的人雖然年輕且顏質高，但都已經有另一半。」讓她只好埋頭苦練，也表示藉此養成運動好習慣也不錯。此外，節目這回也訪問到拳擊國手甘家葳、射箭國手雷千瑩、不定向飛靶國手楊昆弼、擊劍選手陳奕通等人，小8每場都會跟國手們進行趣味比賽，沒想到每次挑戰都有順利完成，「其實我運動超級不拿手，我也很訝異我比自己想像的厲害，可見未知會帶來太多恐懼，但我更佩服這些奧運國手，年紀都比我小，但很明顯在他們身上可以感受到『穩定的力量』，即使在訪問的過程中是比較逗趣的，都可以感受到『沉穩的心流』在他們身上跑出來，非常喜歡他們在運動中的『靜』。」小8熱愛登山、划龍舟，但她透露自己本來不是愛運動的人。（圖／ 《奧運Now英雄》）
徐巧芯用網購價質疑軍購案 遭國防部打臉
針對去年12月海軍海虎潛艦發生的官兵落海事件，緊急添購了「人員落海警示器」（MOB），不料，國民黨立委徐巧芯卻提出質疑，徐指出海軍的實際採購價格與網路價格差達6千萬元。對此，國防部表示，海軍採購的版本在得標廠商的官方網站上並未公布售價，而國外的網站中販售的則是不具備防爆功能的一般型號。海軍採購之版本的單價為1萬4553元，低於市價。徐巧芯為此向國防部提出書面質詢，針對海軍採用限制性招標方式緊急採購MOB，採購的型號TB-520有效運作時間為36小時，同國軍強調的黃金搜救時間差上一倍。另外，海軍採購之品項再網上售價為275美元，約台幣8800元，但海軍卻以折合單價約1萬4000元台幣，採購共1萬2000個，共耗資1億7700餘萬元，兩者總價相差高達6千萬元。據《自由時報》報導，國防部回應道人員落海時，MOB可即迅速將精確定位資訊傳送至附近配備AIS在航船艦，以大幅提升搜索效能。海軍考量使用MOB電池使用時間為36小時以上，以使用時數36小時以上為採購規範，避免規格不當限商等因素。本案屬情況緊急且危及戰備任務，已符合「政府採購法」規定。此外，針對徐巧芯質疑，「自動辨識系統（AIS）」基地台僅在本島四個角落，其覆蓋範圍明顯不足，AIS在基地台啟動時，會被其他擁有AIS基地台的船隻同時定位，若執行軍事任務、機密任務或正在爭議海域，有人落海時，海軍是否應該要開啟AIS定位系統？還是為了任務機敏性，不予開啟？國防部回應，前述AIS為安裝於船舶上自動追蹤系統，屬交通部航港局轄管，基地台多設置於沿岸地區及外離島，現已建置14座基地站、19座航標台，以接收及廣播台灣周邊海域AIS、海象及危險警示區等資料，國軍並無建置基地台。據《自由時報》報導，國防部指出，陸軍為其運輸直升機及兩棲偵搜部隊快艇乘員救生衣配戴需求採購個人定位信標，其係採公開招標方式辦理，且因儎台（即船身等本體）均配備AIS，尚無建置基地台需求。前述AIS系統均採被動接收模式，於人員落水時，僅被動接收人員落水訊號（由MOB發出），無洩漏船位之虞。國防部也強調，空軍依飛行訓練任務性質及各型機技令規範，飛行組員隨身或於求生包內皆配置「個人定位信標機」（PLB），目前C-130等8型機有運載乘員需求，惟僅於求生艇包配置PLB，乘員身上雖配戴求生背心及閃光燈等裝備，尚無定位相關設備。空軍將就C-130等8型機運載乘員檢討增購簡易型且遇水即發報MOB，期提升整體搜救效能。
遇今年最大暴風！南韓化學運輸船在日本近海遭巨浪翻覆9死2失蹤
一艘懸掛南韓國旗的化學品運輸船「KEOYOUNG SUN」20日上午，在日本山口縣下關市外海翻覆，當時船上共有11名船員。由於當地天氣與海象十分惡劣，截至20日傍晚，日本海上保安部救起9人，其中8人已遇難，仍有2人下落不明。根據《NHK》報導，載有約980噸丙烯酸的南韓化學品運輸船「KEOYOUNG SUN」於18日離開兵庫縣姬路港，原定前往南韓蔚山，不料卻航行途中因颳起強風、海象惡劣，只好在向日本海上保安廳提出申請後，在日本山口縣下關市六連島附近海域下錨停泊，之後更於20日上午7時向北九州市門司海上保安部發出求救訊號，表示船身已經開始傾斜，北九州門司海上保安部趕赴救援後，確認化學品船已經翻覆。據了解，當時船上共有11名船員，包括2名韓籍船員、8名印尼籍船員和1名中國籍船員。北九州門司海上保安部頂著惡劣天候派出飛機、巡視船，在海面上展開搜救行動，11人中有9人獲救並被送醫，但包括1名南韓人在內的8人搶救無效身亡，1名印尼人無生命危險，其餘2人下落不明。據稱發生翻船意外的海域當時風速為每秒10至15米、浪高約3.5米，至於下關市則於20日上午5時10分觀測到每秒22.7米的瞬間最大風速，是今年以來最大暴風。
「泰市場」自助餐廳重新開幕、進駐大直英迪格 3月底前用餐打9折
先前隨著信義誠品熄燈而結束營業的晶華酒店集團旗下館外餐廳－泰式海鮮自助餐廳「泰市場」，即日起正式轉移至大直英迪格酒店4樓重新開幕，也讓台北美食激戰地之一的大直競爭更加激烈。全新的泰市場擁有現流海鮮、熱食窯烤及南洋甜品三大餐區，餐檯上的料理道數也從之前的60道增加為90道，即日起開放預訂，3月底前週一至週四午、晚餐及週五午餐可享9折優惠。重新開幕的泰市場位於大直英迪格4樓，以落地窗景搭配異國風味美食。（圖／晶華酒店集團提供）全新登場的泰市場占地154坪，規劃有149個座位，其中包含一間可依客人需求調整的半開放式包廂，結合紅磚瓦、船身的設計風格及窯烤烤爐設備。步入餐廳，服務團隊會先以清爽芳香的「薄荷青檸椰子水」或揉合草本及花蜜香氣的「香蘭蜜香紅茶」，為消費者轉換用餐心情；入座後則有專人送上泰式宮廷開胃小點「一口泰」，主廚選用手掌大小的新鮮芥蘭葉，食用時可依喜好包入花生米、蝦米、紫洋蔥、薑、檸檬、紅綠辣椒等辛香佐料，再淋上以魚露和椰漿調製成的醬汁，咀嚼時充滿甜、鹹、酸、辣滋味，為饗宴揭開序幕。「招牌泰式海鮮湯」以每日漁港直送的新鮮漁獲烹煮而成。（圖／晶華酒店集團提供）週末餐期會加碼泰國蝦及松葉蟹腳無限享用。（圖／晶華酒店集團提供）熱食窯烤區共有近30道泰式經典美食輪番上陣。（圖／晶華酒店集團提供）泰市場招牌的「現流海鮮區」，大量使用來自台東成功漁港的現流漁獲製成各式生魚片，同時也保留了招牌的生食級天使紅蝦、甜蝦與干貝，而且加入紐西蘭淡菜與加拿大燻鮭，週末更加碼提供個頭碩大的泰國蝦以及鮮甜的松葉蟹腳，搭配山葵酸辣醬、蒜味生蝦醬、魚露辣椒醬、香茅美乃滋、檸檬芥末籽醬、檸香酸甜醬與泰式辣茄醬等各式醬料，滋味更是豐富。再來到鑊香滿溢的「熱食窯烤區」，可見瑪莎曼羊肉串、沙嗲雞、泰式香腸等菜色組成的燒烤檯，還有南薑椰汁水煮魚、辣味椒麻雞、黃金咖哩蟹、極厚月亮蝦餅、蝦醬空心菜及芭達雅海鮮炒飯等多達30道的經典泰式佳餚，以及現點現切的爐烤牛排、現點現煮的泰式海鮮湯也輪番上陣。此外全新推出的泰式風味披薩將由服務人員定時派送，熱騰騰上桌。定點出爐的「泰式嘟嘟糕」，三種口味依序為綠色香蘭葉、紫色紫薯和橘色泰奶。（圖／晶華酒店集團提供）「南洋甜品區」則擺滿外型鮮豔的南洋風味甜品及特調飲品，甜品亮點包括視覺效果滿分的彩虹娘惹糕、香甜可口的泰奶霜淇淋以及七彩的摩摩喳喳甜品吧。此次更加入整點出爐的泰式嘟嘟糕，美麗的色彩與Q彈綿密的蛋糕體好吃又好拍，此外也提供大家喜歡的哈根達斯Häagen-Dazs冰淇淋。為強化飲品佐餐服務，啤酒部分特別在香氣細膩的台灣生啤酒之外，加入臺虎精釀特別為泰市場獨家打造的香茅青檸啤酒，酸香柔順的口感洋溢著柑橘與草本氣息，入口擁有秒飛南洋島嶼的度假感。餐廳現場每日還備有4～6款南洋特色飲品供民眾無限暢飲，包括芒果椰汁、羅望子酸梅汁、經典泰奶以及金桔蝶豆花冰茶等，款款皆具特色。饗聚廚房將推出「東南亞美食節」。（圖／台北花園大酒店提供）另外台北花園大酒店的「饗聚廚房」自助餐廳為搶攻喜愛異國美食的饕客及看好聚餐商機，從3/18～4/30將推出「東南亞美食節」，平日午餐及晚餐或假日下午茶每位899元+10%，假日午餐及晚餐每位1,099元+10%。此次共推出近百道多國料理，主要結合泰國、越南、馬來西亞、印尼、菲律賓的南洋風味，運用天然佐料賦予食材獨特香氣。經典品項包括新加坡肉骨茶、瑪莎曼咖哩牛肉、泰式脆皮豬腳、泰式拌海鮮等，讓饕客盡情來場異國風情的味蕾旅行。例如新加坡家喻戶曉的「肉骨茶」，主廚以星馬湯底為主，加入大量白胡椒、豬皮、豬腳、大蒜熬煮成上湯，再加入新鮮排骨，慢火燉煮多時帶來濃郁醇香與豐富膠質；「泰式檸檬魚」則選用肉質鮮美細緻的鱸魚，與蔥、薑、蒜一同蒸製，再淋上檸檬汁、魚露、砂糖、蒜、羅旺子製成的特製醬汁，最後放上薑絲、香菜、辣椒絲與羅旺子引出魚肉鮮甜；還有先滷至入味再烤至金黃焦香的「泰式脆皮豬腳」，表皮酥脆、肉質Q嫩多汁，多層次享受讓人大呼過癮。【未成年請勿飲酒，飲酒過量，有礙健康】
陸籍快艇翻覆案 海委員：籌補建置密錄器與360度監視設備
陸籍快艇翻覆案持續延燒，由於執法過程中，迫於高速及海浪影響，執勤人員來不及拿取蒐證器拍攝，導致事后無法提供有效證據，引發雙方各説各話之囧境。對此，立法院內政委員會排定下週一（4日）進行專題報告。海巡會表示，將專案籌補密錄器及建置全時360度監視錄影設備，提前於2024年完成密錄器編裝率100%目標。一艘中國大陸籍快艇日前越界到金門海域捕魚，爲躲避海巡署的查緝加速逃離，不料翻覆釀2死2生還。生還者被救起返回中國大陸後向當地媒體透露，乘坐船隻急轉彎不會翻船，翻覆是因爲遭到台灣海巡艇衝撞頂翻，掀起輿論戰。中方代表團與海巡署2日將進行第13輪協商，目前針對事后處理方針仍在洽談中，尚未對外發表任何共識。海委會表示，依據「台灣地區與大陸地區人民關係條例」規定，大陸船舶未經許可不得進入我禁止、限制水域，本案該快艇除有越界、拒檢事實，且屬「三無船舶」，本為兩岸協同執法共同取締對象，雙方對該類船舶均會加強取締，海巡署取締於法有據。至於執勤同仁未及蒐證乙情，因有司法機關調查及相關人證與物證，仍可還原事實。海委會指出，中國海警局於2月18日午間宣布在金廈海域執行巡查行動，中國海警等2艘即於隔天19日16時許針對航經限制水域外之國籍「初日號」遊輪進行登檢，對我方施壓意圖明顯。對此，海巡署將會持續密注當地海域情勢，秉持「依法執行、不升高衝突」等原則，妥適應處海上狀況。海委會也提到，因海巡署CP艇未配置全船監視系統，自發現越界陸船蛇行、開始廣播、趨近到快艇翻覆，前後約5分鐘，執法過程中因高速追逐狀況，船身受海浪影響劇烈晃動，海巡人員須高度專注維持平衡，致該名負責蒐證人員未即拿取蒐證器材（手持式攝影機）完成蒐證程序。為避免類案再生，將專案籌補密錄器及建置全時360度監視錄影設備於CP艇，確保蒐證作業完備。海委會强調，立法院內政委員會於2019年決議，考量海巡人員執法環境特殊，建議海巡署應於二個月內研議配發密錄器予基層人員，期間雖陸續籌補1358台，惟目前配發所屬使用密錄器，未採用執勤人員每人一台方式配發，未來將改採每人一台方式配發。
「陸漁民2死」國台辦批管碧玲「冷血」 她做這舉動：看看我的體溫
大陸籍漁船14日越界在金門海域作業，遭海巡署驅離，孰料過程中漁船遭到海巡署艦艇「多次撞擊」翻覆，最終導致2人溺斃。後續海巡署與陸方代表團經過多天的協商，始終未有共識。大陸國台辦發言人朱鳳蓮更在2月28日狠批海委會主委管碧玲「極為冷血」。對此，管碧玲今（1日）受訪時摸著記者的手笑稱，「看看我的體溫」，更否認「金門214事件」與2013年菲律賓海巡署涉嫌過失致死的「廣大興案」可以類比。在2月28日國台辦例行記者會上，有記者提問，2月14日台撞擊大陸漁船致漁民死傷惡性事件發生後，島內輿論紛紛質疑台「海委會主委」管碧玲前後矛盾的說辭和推諉責任的做法，認為其失職，應當負「政治責任」，對此有何評論？國台辦發言人朱鳳蓮。（圖／翻攝自人民網）國台辦發言人朱鳳蓮回應，「大家看到，管碧玲把處理『214惡性撞船事件』當成個人政治表演，隱瞞真相、推諉卸責、謊話連篇。不只對罹難者沒有一句道歉，還對善後工作不斷設置障礙，『極為冷血』、為人不齒。奉勸這位女士，將心比心，停止繼續傷害罹難者家屬，盡快給罹難者家屬和兩岸同胞一個交代。」管碧玲今則聲稱，希望今天的協商是有期待、有機會的，並期望今天有個平靜的空間大家可以好好協商，這件事情能趕快落幕。過程的風風雨雨，值得當成兩岸關係發展中探討的案例跟過程，日後也會有很多專業研究，並針對這個案例做出更多的探討，希望一切朝正面的方向來做發展。至於媒體追問朱鳳蓮罵她「極為冷血」一事，管碧玲摸著記者的手笑稱，「看看我的體溫」。隨後也表示，台灣的司法是非常值得信任的，資料都在檢察官的手中。至於「金門214事件」是否類似過去菲律賓的「廣大興案」？她則認為完全不一樣的案件，因為台灣方面沒有涉嫌過失致死的問題。廣大興28號事件，又稱廣大興事件、廣大興案，發生在2013年5月9日，地點位於巴林坦海峽的中華民國及菲律賓兩國主張之專屬經濟海域重疊區域上，當時菲律賓海巡署東北呂宋島海巡區（CGD NELZN）暨漁業及水產資源局（BFAR）公務船，與臺灣屏東縣琉球鄉籍的漁船「廣大興28號」爆發海上衝突，菲律賓公務船人員在過程中使用機槍及步槍對廣大興28號掃射，當場造成廣大興28號船長洪石成身亡，以及船上漁民受輕重傷，船身留下52處彈孔，事件消息傳回臺灣後一度造成臺灣政府與人民震怒，並導致中華民國與菲律賓之間的外交關係緊張。
陸國台辦直播批海委會冷血 驚見主委管碧玲觀看中
大陸國台辦28日痛批，我方海委會主委管碧玲隊日前2名大陸漁民遭追捕翻船致死案，充滿矛盾和推諉「一句道歉都沒有」，也強調另2名生還漁工是陸方「接回」，絕非「遣返」。國台辦28日舉辦例行記者會，發言人朱鳳蓮於會中針對14日陸方漁民遭跟追案重砲抨擊我方海委會主委管碧玲，稱其前後矛盾又推諉責任，簡直當成是個人政治表演，隱瞞真相，推諉卸載，不僅對遇難者沒有一句歉意，一句道歉，還對善後工作不斷的設置障礙「實在冷血」。朱鳳蓮強調，陸方嚴正要求台方盡快公布事實真相，嚴懲相關責任人，並必須向遇難者家屬道歉，滿足遇難者家屬的合理訴求，給遇難者家屬和兩岸同胞一個交代，「我們絕不允許此類事件再次發生，同時保留採取一切措施的權利，一切後果由台灣承擔。」朱鳳蓮重申，針對生還漁民，陸方是「接回」，絕非外傳的「遣返」。福建省及泉州市當局一直與漁民家屬溝通中，家屬並於20日在紅十字會人員陪同下赴金門，接回了2名生還漁民。回顧事件，陸方漁船14日越界金門捕魚，遭到台灣海巡人員追緝，導致船身翻覆2死2傷事件一路延燒至今。歷經剩餘兩位漁民釋放回大陸後，調查其間卻發現海巡執法時未蒐證錄影，引爆許多爭議，更招惹陸方連串強硬動作，除國台辦重砲抨擊外，福建海警更開始組織艦艇編隊密集在金門附近海域進行巡查。兩岸民間團體也多方奔走，如晉江紅十字會與死者家屬組成代表團與台灣海巡多次談判，我方海基會也積極協調中。然目前因陸方要求道歉、帶回已列證據的失事漁船等條件未獲我方同意，至今遲未達成共識。值得一提的是，國台辦記者會全程在臉書直播，而直播觀看清單中竟有管碧玲臉書帳號，可見管碧玲主委對陸方說法頗為關心，然截稿前海委會尚未對國台辦說法做出回覆。
網傳中國10漁船報復衝撞海巡船 海巡署：2020年的舊畫面
在中國快艇金門越界翻船後，網路上出現多起有關漁船報復海巡的傳聞，近期甚至有傳出中國10艘漁船在金廈海域衝撞海巡船報復的消息，甚至還有相關影片在網路上流傳。而海巡署則於25日表示，網路流傳的是舊畫面，是2020年3月發布中國船越界的資料影片。根據媒體報導指出，海巡署透過新聞訊息澄清，表示近期網傳「今早金廈海域、大陸十艘漁船衝撞海巡船、報復開始！」等傳聞皆非事實。而經查，網路傳聞所使用的畫面，是海巡署於2020年3月所發布的新聞資料和畫面，當時為金門海巡隊與金門縣府護漁小組在小金門檳榔嶼海域執行清除非法撈捕漁網的作業，結果遭遇10餘艘越界的中國快艇企圖強闖，巡防艇以霰彈槍對空擊發橡膠彈成功嚇阻，迫使中國船團向外駛離。而此事經由事實查核中心進行比對後，發現14日在金門翻覆的中國快艇船身下部為紅色，船艙為藍色，且側面有開窗。但網路上所流傳影片船身為灰色，船艙為藍色，與網傳船隻完全不同，因此判定並非是相同船隻。（圖／翻攝自事實查核中心）
金廈水域不安寧 羅智強打臉管碧玲嗆下台
大陸快艇日前逾越海域界線，在逃避我方海巡查緝期間，不慎翻覆造成2死，因為沒有錄影紀錄，使得各界質疑海巡署是否隱匿碰撞事實，引發爭議。國民黨立委羅智強22日於臉書撰文怒指，金廈海域事件荒腔走板、疑點重重，讓兩岸關係雪上加霜，一定要查明真相，有人負責。羅智強表示，2016年便曾爆發憲兵搜索民宅事件，現任海委會主委、時任民進黨立委管碧玲就曾怒目質疑當時的國防部長高廣圻，何以憲兵指揮部在最關鍵的搜索時候沒有錄影「該下台負責的人要有自覺」。羅智強批評，現在時空錯置「管碧玲主委應該要下台」。羅智強分析，本次金廈海域死亡事件當中，最關鍵的就是海巡署的執法過程有無過失，但是海巡署一開始說是執法過程中快艇不慎翻覆，而後又改口說是「蛇行拒檢」所導致，說詞反覆似乎有意逃避案情關鍵。直到金門地檢署介入調查，確認雙方曾發生碰撞，生還漁工也證稱有多次碰撞導致陸籍漁船翻覆，海巡署才終於發新聞稿承認「船身多次接觸」。針對外界質疑，管碧玲則澄清，海巡人員沒有隱匿案情的動機，目前靜待檢察官偵辦還原真相，此前外界不必過度聯想與錯誤解讀。而針對專家示警此事件後陸方將強硬面對金門水域航權，如強硬登我方觀光船稽查，甚至放話小金門恐淪大陸內海，羅智強22日晚間接受CTWANT記者採訪重申，中華民國政府當然要捍衛中華民國主權與治權。以福建警方登上金門觀光船稽查案來說，目前海委會初步調查，觀光船之所以被陸方登船檢查，也是肇因於航線逾越偏向大陸。現在兩岸邊境處於敏感時刻，務必要對任何事情相當謹慎，避免衝突上升。羅智強呼籲，海委會眼前最重要的是還原蛇行案碰撞的真相，降低當前局勢緊張，也該思考如何改善第一線執勤人員的紀錄設備，不要火上加油，或是繼續神經大條，讓台灣百姓陷入危機邊緣。
陸漁民2死「未屍檢趕火化」恐有隱情！ 陳揮文曝「海巡署內規」：有錄影不敢拿出來
中國大陸籍漁船14日越界在金門海域作業，遭海巡署驅離，孰料過程中漁船翻覆，最終導致2人溺斃，另2名倖存漁民20日下午返回大陸，控訴漁船是被台灣海巡隊船艦故意撞翻的。事後金門地檢署也證實，海巡隊向本署表示驅離及大陸船隻翻覆之過程並無錄影紀錄。對此，媒體人謝寒冰21日也質疑，檢察官現在說是「多次碰撞」造成漁船翻覆，跟海巡起初「自己翻覆」的說法完全不同，海巡若要證明我方並未刻意碰撞，甚至開槍或凌虐漁民，應要求屍檢才對，怎麼會要求人家趕快火化？而名嘴陳揮文則指出，海巡署的內規有提到，海巡人員執行職務，應隨時以照相、錄音、錄影或其他蒐證方式保全相關事證，所以他研判海巡一定有照相錄影，只是不敢拿出來。謝寒冰21日在節目《盧秀芳辣晚報》中指出，檢察官目前告訴我們的是「多次碰撞」導致翻覆，這與海巡起初「自己翻覆」的說詞完全不一樣，而且「還不只是撞一次，是多次碰撞！」謝寒冰指出，「多次碰撞的話，可以驗那艘船啊？也驗我們自己的海巡艇啊？那上面都會有痕跡的啊！這個都是科學證據，騙不了人的，你根據撞擊的衝擊力，造成的船身的損害，就可以去判斷當時發生什麼狀況，是不是足以造成它翻覆？」謝寒冰也因此提出質疑，「這些都非常重要，那你那麼急著要求他要火化幹什麼？你急什麼？」因為照理來說，如果海巡做的事一切照程序走，並無不妥，「我會要求、我會勸大陸說：你可以可以要屍檢？因為你同意屍檢，我們屍檢了之後，才可以把真相曝光。因為現在外界是傳得謠言滿天飛，有人說你是不是開槍了？把他打死了？有人甚至說，他是不是在海上被你凌虐死掉的？亂七八糟的謠言一大堆。」謝寒冰也直言，「所以如果我自己是海巡當事人，我一定要求你趕快屍檢，證明我完全沒有對他動手，他自己不小心溺死了，跟我沒有關係，我一定會要求這樣做！可是我們的海巡為什麼要求人家趕快火化？」對此，主持人盧秀芳也透露，現在還聽到一種說法是「這有可能是我們刻意製造的事端嗎？」另陳揮文21日則在節目《新聞大白話》中援引《海岸巡防機關海域執法作業規範》第9條：海巡人員執行職務，應隨時以照相、錄音、錄影或其他蒐證方式保全相關事證，「我跟大家講一下，這個是海巡署的內規，這個裡面寫得很清楚！」陳揮文也質疑，「請大家注意：要隨時照相、錄音、錄影或其他蒐證方式，保全相關事證，有嗎？你有照相、有錄音、有錄影嗎？」他認為海巡鐵定有拍照錄影！只是他們不敢拿出來！陳揮文強調，「因為那個是SOP（標準作業程序）！你4個人在快艇上面，1個人開快艇，2個人登艇去臨檢，另外1個就是蒐證！他不可能沒有蒐證！有蒐證，不敢拿出來。所以立法院變更議程是要討論這個啦，怎麼會是在討論瘦肉精？」至於大陸漁民死亡事件會不會加劇兩岸緊張局勢，前立委蔡正元則認為，若大陸海警在金門海域用武力驅逐我海巡船艦，台灣根本沒有任何應對措施，只是陸方現在還不會出手，因為要等著看準總統賴清德後續的表現。他也指出，中國大陸可能採取幾個步驟，「首先，宣布你沒有禁限制水域；第二步，你可以執法，我也可以執法；第三步就是告訴你：只有我可以執法，你不能執法！第四步：你敢進來執法？你試試看！不就是玩這個遊戲嗎？」蔡正元認為很多人都太「靠勢」，認為大陸不會拿金門怎麼樣的啦！「他當然不會拿金門怎麼樣，他拿金門怎麼樣有什麼意義呢？他們說：目標在本島啦。我跟你講，他只要讓金門的補給船上不去，難嗎？不難耶！台灣股市會不會大跌？日本會不會撤僑、菲律賓會不會撤僑？還有美國會不會撤僑？美國人最怕死的！」接著骨牌效應就出來了，「人家就會想到，第二步是不是就是澎湖啊？第三步是什麼？台灣啊！」