船隻
」 颱風 山陀兒 氣象署 山陀兒颱風 中央氣象署
天兔慢速前進！暴風圈深夜觸陸 「這些區域」越晚風雨越明顯
受到天兔颱風及其外圍環流影響，今（15日）至明（16日）白天台灣東南部地區及恆春半島有陣雨，屏東及東部地區有短暫陣雨，基隆北海岸、南部、東北部地區、大台北、中部山區及澎湖、金門、馬祖有局部短暫陣雨。天兔颱風今（15日）上午11時的中心位置在鵝鑾鼻的西南方約160公里之處，以每小時8轉5公里緩慢速度，向北北東轉東北東進行，近中心最大風速每秒 30 公尺，相當於11級風，瞬間最大陣風每秒38公尺，相當於13級風，七級風平均暴風半徑120公里。預測路徑。（圖／氣象署）根據最新資料顯示，天兔颱風中心目前在鵝鑾鼻西南方海面，向北北東轉東北東移動，其暴風圈已進入台灣南方近海，對高雄、屏東、台東及恆春半島將構成威脅，預計此颱風有持續減弱且暴風圈有縮小的趨勢。高雄、屏東、台東、恆春半島應嚴加戒備，另台灣海峽南部、台灣東南部海面、巴士海峽、東沙島海面航行及作業船隻應嚴加戒備。氣象署表示，天兔颱風將慢速朝台灣西南方近海前進，今（15日）深夜接觸南端陸地，花蓮以南和屏東以南越晚風雨會越明顯；氣象署稍早發布大雨特報，提醒民眾，恆春半島及台東地區有局部大雨發生的機率，請注意瞬間大雨及強陣風，山區慎防坍方及落石。
天兔轉輕颱！風雨預測「2地停班停課達標」 日本氣象廳預估：18日減弱為熱帶低壓
「天兔」目前已減弱為輕度颱風，未來將持續變弱，中央氣象署今（15）日上午8時半指出，「天兔」暴風圈已進入台灣南方近海，對高雄、屏東、台東及恆春半島將構成威脅，並預計在16日從從高雄至屏東一帶登陸。日本氣象廳則表示，「天兔」路徑仍會有變化，但預估將於18日轉為熱帶性低氣壓。氣象署最新資料顯示，天兔颱風今日上午8時中心在鵝鑾鼻的南南西方約200公里之處，以每小時11轉8公里速度，向北轉東北進行，近中心最大風速每秒30公尺，相當於11級風，七級風平均暴風半徑120公里，但預計此颱風有持續減弱且暴風圈有縮小的趨勢。「天兔」目前已減弱為輕度颱風，持續向北移動，未來將逐漸減弱。（圖／中央氣象署）氣象署提醒，陸警範圍為高雄、屏東、台東、恆春半島，海上警戒範圍則是台灣海峽南部、台灣東南部海面、巴士海峽、東沙島海面，航行及作業船隻應嚴加戒備。氣象署於上午7時發布的24小時累積雨量預測圖顯示，15日上午8時至16日上午8時，屏東縣的平地雨量達停班課標準；而以風力預測圖來看，恆春半島達停班課標準，平均陣風5-6轉6-7，陣風8-9 轉9-10。24小時累積雨量預測圖。（圖／中央氣象署）依照《天然災害停止上班及上課作業辦法規定》，未來24小時累積雨量預測達山區200毫米及平地350毫米（部分縣市略有不同），且已致災或有致災之虞時，達到停班停課標準。但是否停班停課，仍由各縣市政府自行決定。另據日本氣象廳說到，「天兔」目前正向北移動，可能會從台灣南部西轉進入南海，也可能東轉朝向沖繩，由於路徑變化未確定，16日之後的預測範圍還會有變數。最新預報也顯示，「天兔」預計在18日於先島群島南方轉為熱帶性低氣壓，16日至18日恐為沖繩帶來強降雨。
基隆漁船沙崙海域驚險擱淺 海巡急救8人全數平安脫困
基隆籍1艘漁船14日凌晨1時左右，在新北市沙崙海水浴場外約300公尺處不慎擱淺，船上共有8名船員，包含1名台籍與7名印尼籍人員，海巡署第3巡防區在例行監控中發現該船航行異常，立刻派遣救援人員前往救助，最終將所有船員成功接回淡水第二漁港，無人受傷。據悉，該漁船雖然登記在基隆港，但平時多停泊於淡水漁港，13日下午，該船自淡水出海進行捕撈作業，未料返港時在沙崙海域發生擱淺意外，海巡署在凌晨掌握異常訊息後，迅速展開救援，派出北部分署第8岸巡隊救生艇，及第2海巡隊巡防艇，海巡人員在黃金時間內抵達現場，成功將8名船員平安帶回港口，避免任何人員傷亡。海巡署還進一步監控現場海域，並未發現油污洩漏的情況，確保海域生態安全。為確保其他船隻航行安全，漁業署也透過廣播提醒周邊船隻注，海巡署第3巡防區呼籲民眾，若在海上或岸邊發現危急情況，應立即撥打「118」報案專線，海巡署將隨時提供救援服務，確保海上安全。
13歲少年和家人出遊翻船 爸讓他「躲保冷箱中」活命
美國加州發生一起船隻在大海中翻覆的意外，船上僅有有一名13歲少年獲救，原來這名少年的父親在慌亂之中讓他躲進保冷箱中，成為他保命的關鍵工具，少年獨自一人在海中漂流一天後順利被尋獲。美國加州發生一起船隻在大海中翻覆的意外，船上僅有有一名13歲少年獲救。（圖／翻攝X）根據《美國廣播公司》（ABC News）等美媒報導，這名13歲少年朱拉迪(Juladi “Jude” Khammoungkhoune)2日晚間和幾名親戚，乘船到博德加灣(Bodega Bay)附近補蟹，不過船隻因為大浪翻覆，導致船上6人全數落海。根據朱拉迪的說法，當時船上有爸爸巴頌(Prasong)和叔叔等家人，當下巴頌見到船隻即將翻覆，即使身上穿了救生衣，巴頌仍要求朱拉迪趕緊躲入保冷箱中，巴頌原先緊緊抓住保冷箱，後來選擇放手，讓躲在保冷內的兒子能飄到更遠的地方獲救。巴頌原先緊緊抓住保冷箱，後來選擇放手，讓躲在保冷內的兒子能飄到更遠的地方獲救。（圖／翻攝自ABC7 News）朱拉迪回憶，當下看著父親逐漸消失是件很可怕的事情，當時他不斷哭喊，希望能再次聽到巴頌的聲音，但都沒有回應，朱拉迪就獨自一人隨著保冷箱漂流在大海上，直到隔天上午被搜救人員發現。當朱拉迪在海上漂流時，一直祈盼能活著見到所有家人，然而事後得知自己是唯一的生還者，而美國海岸防衛隊連日進行搜尋，最後僅發現朱拉迪17歲表哥的遺體，朱拉迪目前已回到家人身邊，親友為罹難者設立募款活動，上線以來已成功募得5萬7558美元，折合心台幣約187萬元的善款。親友為罹難者設立募款活動。（圖／翻攝自ABC7 News）
清潔人員剛開工就被嚇傻 邁阿密海灘驚現「無主人頭」
美國佛羅里達州邁阿密基比斯坎灣（Key Biscayne）海灘於12日上午發現一起命案，一名海灘的清潔工作人員在上午8點36分於基比斯坎島的公寓大樓後方的海灘上，發現了一顆被海水沖上岸的人頭，該名清潔人員被嚇到後，隨即通報警方。而警方也隨即封鎖附近區域進行調查。綜合外媒報導指出，由於這顆人頭被海水長期浸泡，被發現時已經嚴重腐爛，目前甚至連人頭的主人是男是女都無法分辨，就連年紀也無法確認。目前邁阿密-戴德縣法醫辦公室已經對人頭進行屍檢，當地警方目前是由凶殺案的方向進行偵辦。邁阿密-戴德警察馬丁（Andre Martin）表示，雖然目前是由兇殺調查小組進行調查，但法醫辦公室人員目前正在調查人頭主人的死因，目前尚未確定此人是否因兇殺身亡，還是由海洋生物或船隻事故的關係發生斬首。居住在事發地點附近的阿米尼（Bahman Amini）表示「我們在這裡見過各種事情，但從未見過像今天早上這樣的情況，一顆人類的頭顱。這讓我們害怕」來自丹佛的波圖翁多（Alex Portuondo）表示：「這真的很可怕而瘋狂，我從未聽說過有哪個海灘發生過這樣的事情，我個人很好奇這顆人頭的來源，以及是否有其他發現。」
日自衛隊掃雷艦起火後沉沒 1人受傷1人失聯
日本海上自衛隊掃雷艦「うくしま」於10日清晨在福岡宗像市大島附近海域發生火災，整艘掃雷艦最終船在11日凌晨因為結構受損而翻覆沉沒。事故發生時，掃雷艦上有38名乘員，其中36人安全無恙，1名因吸入濃煙被救援後送醫，但有一名33歲的男性機關員古賀辰德仍處於失聯狀態。根據日本媒體報導指出，第七管區海上保安本部表示，整起火災發生於10日早上10點左右，當時掃雷艦「うくしま」正在福岡縣宗像市大島北方約2.3公里的海域航行。後續掃雷艦通報稱引擎室內發生火災，並有一名機關員被困在其中，急需救援。福岡海上保安部的巡視艇「とびうめ」在接獲報告後迅速趕往現場，成功救出了一名20多歲的男性乘員，並將其交給福岡縣福津市的救護隊救治。消防單位表示，被救的乘員吸入了濃煙，但並無受傷。而當地的其他巡視艇以及海上自衛隊的掃雷艦「とよしま」也參與了後續的滅火行動，火勢於下午2點前被撲滅。但正當搜救人員進入引擎室搜尋失聯的古賀辰德時，船上火勢再度復燃，搜救行動被迫中斷，所有船上成員被轉移至其他船隻上避難，並繼續進行撲火作業。最終在11日凌晨，「うくしま」掃雷艦因火焰破壞船艦結構的關係而翻覆沉沒。海上自衛隊佐世保地方總監部表示，目前失聯的古賀辰德隸屬於海上自衛隊下關基地隊，第七管區海上保安本部表示，準備一旦就緒，將開始進行潛水搜救行動。海上幕僚長齋藤聰於10日晚間召開記者會，宣布成立事故調查委員會，並表示將與海上保安廳緊密合作，全力搜尋失聯的古賀辰德。
濟州島外海「漁船沉沒」釀2死、12人失蹤 尹錫悅下令全力搜救
韓國濟州島附近海域發生一起嚴重沉船事故，一艘載有27人的大型漁船「135金城號」於今（8日）凌晨沉沒，導致12人失蹤，目前搜救工作正在緊急進行中。根據韓媒《韓國聯合通訊社》的報導，這艘129噸的圍網漁船「135金城號」於8日凌晨4時33分在濟州島泌陽島西北約24公里處的海域沉沒。韓國海岸防衛隊報告指出，船上共有27人，包括16名韓國人及11名外國人，至目前為止，已有15人被附近船隻救起，並安全抵達濟州翰林港。救援人員表示，獲救者中有2名韓國人因心臟驟停被送往醫院，但不幸宣告死亡。其餘13名生還者雖意識清醒但感到寒冷，並被送往醫院進行治療，目前仍有12人失蹤，包括10名韓國人和2名外國人。海岸防衛隊表示，金城號已完全沉沒，搜救行動正在進行中。事故的初步調查顯示，金城號沉沒可能與漁獲物轉移過程中，船體突然傾覆有關。事發時，多數船員正在甲板上轉移漁獲，且未穿著救生衣。相關單位也調動大量資源進行搜救行動，包括18艘海岸防衛隊船隻、5架飛機、3艘海軍艦艇、以及軍警和私人漁船。然而事故海域風速達每秒4至6米，海浪高達1米，增加了救援難度。南韓總統尹錫悅下令動員一切資源全力搜尋失蹤人員，並強調救援人員的安全。總理韓悳洙也指示相關部門迅速動員所有可用船舶和設備，並要求國防部提供照明設備以確保夜間搜救順利進行。而濟州海上保全廳也將於今天下午2點召開記者會，通報事故的進展及搜救情況。
三仙台海岸驚見「黃色飛碟」！真實功能曝光 氣象署默哀： R.I.P
康芮颱風日前襲台，帶來強風豪雨，各地災情慘重。颱風過境後，臺東三仙台海岸附近突然出現的一個「黃色飛碟」，引發網友熱議。對此，氣象署解釋，該外觀貌似飛碟的物體，其實是「成功浮球式波浪站」，就像是「海上哨兵」，這次康芮襲台，首當其衝的東部4個海上資料浮標，因不敵狂風巨浪壯烈犧牲。氣象署在臉書粉專表示，康芮過境後，臺東三仙台海岸附近突然出現一個「黃色飛碟」，它其實是「成功浮球式波浪站」，浮球式波浪站跟海氣象資料浮標就像是海上哨兵，主要功能為全天候監控海氣象環境，可以提供即時海面上的氣壓、氣溫、風向風速、水溫、波高、週期、波向、海流流速、流向等數據。氣象署說明，在颱風侵襲期間，因船隻無法出海、衛星被雲遮蔽不易觀測，因此十分仰賴海氣象資料浮標即時回傳的資料，來調校颱風模式預報；而海氣象資料浮標所測得的數據，除了立即提供中央氣象署運用外，同時也用於研究颱風與海洋之間的交互作用與動力過程，精進數值模式，改善預報品質。氣象署指出，這次康芮襲臺除陸上災情慘重外，海上觀測儀器同樣損兵折將，首當其衝的東部4個海上資料浮標，就因不敵狂風巨浪壯烈犧牲，主要損失的觀測儀器除了氣象署的成功浮球（位於臺東三仙台海域）及龜山島浮標（位於龜山島龜尾海域），還包含了臺大海洋研究所與氣象署合作之浮標NTU01、NTU02，「讓我們為這些克盡職責堅守崗位的殉職浮標們默哀 R.I.P.」。（圖／翻攝自報氣候 - 中央氣象署臉書）
中颱銀杏最新路徑出爐！專家曝暴風圈「這天」最近台 擦邊掠過海警線
位於菲律賓東方海面的中度颱風「銀杏」，今天（5日）下午2時中心位於鵝鑾鼻東南方850公里之海面上，向西北進行，未來將西向沿著巴士海峽南側進入南海，直接影響臺灣的機率不高。氣象專家表示，銀杏暴風圈可能於週五（8日）最接近台灣，距離恆春最近僅約120公里，距離海警發布線約20公里。氣象粉專「觀氣象看天氣」指出，銀杏颱風今天下午2時位置來到台灣東南方約800公里海面，預計週四（7日）至週六（9日）通過巴士海峽南部，路徑依舊有南北調整可能，也尚未排除登陸呂宋島，「依照氣象署最新預測，暴風圈可能於11／8最接近台灣，暴風圈最近距離恆春僅約120公里，距離海警發布線約20公里處掠過」。粉專進一步說明，颱風中心通過巴士海峽時，台灣南部及東南部海域可能會出現5至6米長浪，船隻航行務必注意安全；台灣本島方面，目前看來颱風環流與東北風互動並無想像中明顯，雖然東北部可能還是會出現降雨，但時間和規模都會小很多，不過詳細情形還是要視大陸冷高壓及颱風位置而定。氣象署提到，週五至下週日（10日）北方冷空氣減弱，北部及東北部氣溫逐漸回升，各地早晚天氣仍稍涼；臺灣附近環境仍吹東北季風，且颱風外圍雲系帶來水氣，北部及東半部地區有短暫陣雨，基隆北海岸、宜蘭、花蓮地區及大臺北山區並有局部大雨發生的機率，中南部山區亦有局部短暫陣雨，其他地區為多雲。
西班牙巴塞隆納機場淹水 旅客赤腳涉水離去「數十航班被迫轉飛」
西班牙巴塞隆納近日遭受強烈暴雨襲擊，整個城市陷入洪水之中，目前當局已發出洪水紅色警報，提醒民眾除非必要，盡量避免外出。而大量的雨水也讓巴塞隆納艾爾普拉特機場（El Prat）淹水，整個機場航站水流不止，旅客不得不脫鞋涉水穿過出發大廳，甚至能看到有飛機在洪水中穿越機場跑道。而也因為如此意外，讓數十個航班被迫取消，甚至是轉飛至其他地方降落。根《每日郵報》報導指出，這次的暴雨也影響到巴塞隆納及周邊地區的道路，附近馬路因泥石流、淹水的關係而被封鎖。加泰羅尼亞的A-27高速公路也因暴雨引發的山體滑坡而被泥土覆蓋。也因為這起淹水的關係，除了巴塞隆納區域內的公共交通停駛外，各大學及學校也隨即停課，有關當局甚至呼籲民眾應避免外出，防止發生意外。而上周才發生淹水的瓦倫西亞，當地的救援行動仍在持續中，士兵、警察、市民和志願者們聯手展開清理行動，試圖從泥土和瓦礫中找到遺體。但瓦倫西亞的街道、公路和運河中散佈著數千輛被毀的汽車。許多倖存者對當局的反應遲鈍表示憤怒，認為警報發出得太晚，後續的救援也不及時，根本沒有有效應對災情。報導中也提到，民眾的憤怒也牽連到西班牙皇室，西班牙國王費利佩六世（King Felipe）和王后萊蒂西亞（Queen Letizia）近日前往受災嚴重的派波塔（Paiporta）視察時，遭當地憤怒的居民投擲泥土並怒罵「兇手」。其實就連西班牙總理桑切斯（Pedro Sanchez）在內的政府官員，也成為民眾怒罵的對象。桑切斯的座車車窗甚至被民眾砸碎。隨著搜救工作繼續進行，瓦倫西亞最大的購物中心波納雷（Bonaire shopping）的地下停車場，目前內部的積水已逐步排出。由於先前有畫面流出，指稱上週大雨湧入購物中心及停車場時，停車場迅速遭洪水淹沒，救援人員擔心停車場可能成為「集體墳墓」。目前救難隊伍正在使用船隻、機器人和潛水員抽水並搜尋可能的遺體。雖然目前救援人員尚未發現屍體，但隨著停車場的水位下降，情況仍可能發生變化。
大陸貨輪擱淺野柳海域！17船員成功獲救 284噸殘油恐威脅生態
大陸籍貨輪「鈺洲啟航輪」於29日從基隆港出發，原本搭載3座橋式起重機前往目的地，卻因受到康芮颱風影響，船隻在狂風巨浪中失去動力，最終擱淺於野柳外海，所幸船上的17名陸籍船員全部獲救，但隨之而來的卻是284噸殘油的潛在危機，若不及時處理，將對周圍的野柳地質公園及核二廠附近海域造成嚴重的生態污染。交通部航港局於1日緊急調度專業的抽油平臺船，前往擱淺現場展開抽油作業，然而，受到海上濃霧的影響，作業進展緩慢，2日由於風浪過大，抽油作業不得不暫時停止。航港局表示，經過初步評估，目前尚未發現漏油現象，讓當地民眾稍感安慰。根據基隆航港局的說明，「鈺洲啟航輪」的右側擱淺在野柳岬，其中1台價值近3億元的橋式起重機不幸倒塌，卡在礁岩上，儘管殘油總量達284噸，但由於船隻設計的油櫃位於左舷，尚未出現漏油的跡象，這對於當地脆弱的海洋生態系統來說是個好消息。航港局的工作人員已前往現場進行勘查，確認船體狀況良好，外觀損傷輕微，並且無油污污染的情況，為了防止潛在的環境災難，航港局在1日就調派了「海歷15號」抽油平臺船和「富貴168號」漁船前往進行抽油工作，可惜的是，在2日早上，當抽油船準備進行作業時，由於海浪高達2米，無法安全靠近擱淺的貨輪，因此為了安全起見，暫停抽油作業。航港局強調，只要海象穩定，便可繼續進行抽油作業，預計在2到3天內即可完成對船上殘油的清理，以防止可能的環境污染。
秋日悠遊波多1／路易一世大橋日夜都美麗 街頭尋訪葡萄牙獨有藍、白磁磚蹤影
揮別了夏季酷暑，秋遊歐洲尤為舒適宜人，此時造訪步調悠閒的葡萄牙第二大城「波多」（Porto），特別能感受其新舊交融的魅力。目前若打算從台灣飛往波多，搭乘荷航或土耳其航空只需轉機一次，亦有人會結合西班牙旅遊一同規劃，從西班牙各大城市搭乘瑞安航空等廉航前往。由於上述航班抵達波多時有不少都在下午，若當日天氣晴朗，不妨趕在日落之際前往波多著名地標「路易一世大橋」（Ponte Dom Luís I）欣賞黃昏美景。這座完工於1886年的鋼鐵拱橋橫跨杜羅河，連接起波多老城區與酒莊匯聚的加亞新城，曾一度是世界上跨度最大的拱橋。這裡不分日夜都吸引旅人造訪，其中從黃昏過渡到夜晚的時刻最為熱門，能將餘暉映照晚霞以及萬家燈火亮起的景致一併收納眼底，接著下橋沿河走逛、在河邊揀一家可賞景的餐廳享用晚餐更是標準行程。黃昏時從橋上向下望，會發現岸邊燈火一個個慢慢亮起。（圖／魏妤靜攝）路易一世大橋上設有電車軌道，電車通過時常可見車上乘客與橋上行人互拍的有趣場景。（圖／魏妤靜攝）搭乘纜車除了較不費腳力，也能居高臨下欣賞路易一世大橋橋景與城市景觀。（圖／魏妤靜攝）若在波多不忙著趕點，亦可再挑個白天走到路易一世大橋的尾端，搭乘通往加亞新城的纜車「Teleférico de Gaia」，以不同視角欣賞大橋、河景、岸邊房舍與碼頭停泊的船隻等，相互襯托的美景。加亞新城和波多老城區隔著杜羅河對望，此處有不少葡萄酒莊林立並可供旅人預約導覽，旅人在了解酒莊歷史之餘，也能品飲與選購喜愛的酒款。此外，亦可沿著河邊悠閒散步，或來一趟觀光遊船之旅。前身曾是修道院的聖本篤車站，被聯合國教科文組織列為世界遺產。（圖／魏妤靜攝）被譽為「全球最美車站」的聖本篤車站，牆上磁磚畫描繪葡萄牙重要戰役、農村生活等場景。（圖／魏妤靜攝）卡爾莫教堂擁有大面積藍、白瓷磚外牆，又鄰近波多大學與知名景點萊羅書店，常吸引旅人前往打卡。（圖／魏妤靜攝）當然波多最為人津津樂道的特色便是隨處可見的藍、白磁磚拼貼，主要見於市中心的「聖本篤車站」（São Bento）與多處教堂牆面、地鐵站等。至於磁磚為何在葡萄牙流行起來？據說最早以磁磚裝飾是受到15世紀佔領伊比利半島的北非摩爾人影響，加上1503年，葡萄牙國王曼努埃爾一世在西班牙塞維亞旅行時，喜歡上當地所見的磁磚設計，決定用來裝飾自己的宮殿，因此當時葡萄牙的磁磚也逐漸從幾何圖案、棋盤印花等，轉為描繪人物、動物與《聖經》場景等圖樣。時間再走到17世紀，當葡萄牙向荷蘭訂購樣板時，由於當時荷蘭引進的中國青花瓷備受歡迎，深深影響了葡萄牙，更將其發揮到極致。當旅客來到波多找尋藍、白磁磚蹤跡，不可錯過的便是於1916年啟用的聖本篤車站，車站大廳牆面用了2萬多片磁磚裝飾，由葡萄牙藝術家Jorge Colaco所設計、耗時11年才繪製完成；另外不少旅人會造訪的還包括「阿瑪斯教堂」（Capela das Almas，又稱聖靈教堂），使用了1萬5千多片磁磚裝飾的外牆，描繪諸多聖人的生平故事；以及矗立於街角的「卡爾莫教堂」（Igreja do Carmo），同樣覆蓋整片描繪宗教場景的大幅磁磚，有趣的是，這裡遠看彷彿純粹一整棟建築，其實中間還用狹小屋舍與一旁的「加爾莫德教堂」（Igreja dos Carmelitas）隔開，藉此讓修士與修女所在建築避免共用同面牆。挑高大器的國家大廳是導覽團集合點，許多旅人都會在此拍照留念。（圖／魏妤靜攝）在國家大廳的八角穹頂可見繪製了不同國家的國徽，象徵19世紀當時與葡萄牙貿易往來的國家。（圖／魏妤靜攝）若是對建築感興趣的旅人，也不容錯過興建於19世紀的新古典主義建築「證券交易所宮」，約莫挑高4層樓的國家大廳絕對是必拍重點，除了可見陽光自然灑落，八角穹頂也裝飾了曾和葡萄牙有貿易往來的國家國徽，帶出波多曾興盛一時的貿易活動；拾階而上，除了各式華麗雕刻與細緻的天花板壁畫，在解決商業紛爭的仲裁法庭還可見受到法國文藝復興時期風格的裝飾，而最為富麗堂皇的便是「阿拉伯大廳」，據說設計靈感來自西班牙格拉納達、由摩爾人興建的「阿爾罕布拉宮」，因使用高檔建材、作工精緻繁複，竟然從1862年～1880年建造了將近20年。不過記者也提醒讀者，遊客可不能隨時任意進入證券交易所宮，必須跟著定時開放的導覽團時間參觀，由專業導覽人員帶領進入；導覽團共有葡、西、英、法4種語言可選擇，其中英語團體最為熱門，每團參訪時間約45分鐘，早一點排隊購票較容易選到自己想要的語言與時間。使用上好木頭與時髦裝飾的阿拉伯大廳，一走進便像置身黃金宮殿般。（圖／魏妤靜攝）DATA路易一世大橋位置：Pte. Luiz I, 4000 PortoTeleférico de Gaia網址：https://gaiacablecar.com/en/票價：纜車單程成人7歐元、孩童（5～12歲）3.5歐元；來回成人10歐元、孩童（5～12歲）5歐元，線上或現場購票皆可備註：11/4～11/19纜車關閉，建議造訪前先上官網查詢聖本篤車站地址：Praça de Almeida Garrett, 4000-069 Porto證券交易所宮地址：R. de Ferreira Borges, 4050-253 Porto網址：https://palaciodabolsa.com/票價：成人12歐元、學生與老年人7.5歐元，12歲以下（有成人陪同）可免費入場，不開放線上購票※新台幣：歐元匯率約1：0.0283，各地票價以現場為準
康芮颱風強襲花蓮 石梯港受重創！台11線路基也被掏空
康芮颱風襲台，位在台11線花蓮豐濱鄉石梯港遭受重創，強風大浪將海水灌滿港口，漁船纜繩不堪風雨劇烈搖晃，紛紛斷裂，導致多艘竹筏翻覆，甚至有漁船被浪沖出港口，而當地台11線公路也出現多處浪濤侵蝕掏刷，路面流失，災情嚴重。康芮颱風昨下午於台東成功鎮，以強颱之姿登陸。靠近登陸區的花蓮豐濱鄉災情嚴重，八里灣部落出現多處大規模坍方，公所已先將村民撤出，而位在台11線花蓮豐濱鄉石梯港也出現遭颱風肆虐的慘況。台11線花蓮豐濱鄉石梯港遭受重創，漁民看著受損漁船很心痛。（圖／民眾提供）花蓮縣豐濱鄉石梯漁港，颱風過後亟待修護。（圖／民眾提供）花蓮區漁會理事長張國賢表示，颱風威力真的太強，雖然船隻事前已經綁好粗繩，仍無法抵擋風浪，幾艘船隻都已翻覆，甚至有船被大浪沖出外海後再漂回來。颱風所攜帶的沙石淤積在航道中央，阻塞航道約兩公里，船隻無法正常進出。75歲的胡姓漁民坐在船旁無助望著；另一位張姓漁民看著竹筏翻覆，心痛不已，他盼望政府能儘快協助清理與重建，讓他們早日恢復生計。豐濱鄉台11線臨海路段也出現路基掏空，土石崩落，公路局指出，豐濱鄉境內台11線公路包括新社路段43k＋500、立德路段55k＋200、56k＋200、56k＋700等處因颱風長浪影響，浪濤侵蝕掏刷，造成北上路段海側鋼管護欄擋土牆基礎及路肩綠帶流失，已緊急擺放塊狀護欄，及鋼軌樁打設保護路基等措施，非必要避免前往臨海災害路段。
康芮升級強颱！最快明午登陸 放颱風假機率曝光
今（30日）颱風外圍環流影響，桃園以北、台灣東北部及東部地區有陣雨，並有局部大雨或豪雨發生的機率，北部、東南部地區及中南部山區有局部短暫陣雨，其他地區及馬祖亦有零星短暫陣雨，金門、澎湖為多雲到晴，晚起東南部地區及恆春半島有局部大雨發生的機率。康芮颱風來勢洶洶。（圖／氣象署）氣象署預報，今（30日）颱風外圍環流影響，北部、東半部地區及中南部山區下午起雨勢增加，尤其桃園以北、宜花降雨較持續，有局部大雨或豪雨發生的機率，其他地區及澎湖、金門、馬祖大致為多雲，局部亦有零星短暫陣雨，而台東及恆春半島雨勢在晚上會明顯增強，也有局部大雨或豪雨發生的機率；氣溫方面，北台灣仍稍涼，整天大約22至24度，其他地區高溫仍可以來到28至30度，低溫約22至25度。根據最新資料顯示，第21號颱風康芮颱風已增強為強烈颱風，目前中心在鵝鑾鼻東南方海面，向西北移動，其暴風圈正逐漸進入巴士海峽，將對花蓮、台東、屏東及恆春半島構成威脅。《警戒區域》陸上：花蓮、台東、屏東、恆春半島應嚴加戒備。海上：台灣海峽、台灣東半部海面、巴士海峽、東沙島海面航行及作業船隻應嚴加戒備。氣象署表示，不排除周四中午前後至傍晚期間，康芮颱風將登陸花蓮以南地區。至於周四是否有機會放颱風假？氣像署回應，各地風明顯偏強，東半部、北部雨勢則明顯，不過是否放假，仍要看風雨預報資料，並由縣市政府決定。
中颱「康芮」逼近！氣象署發布海上警報 警戒區域曝光
中度颱風「康芮」持續逼近台灣，中央氣象署今（29）日17時30分發布海上颱風警報，第一波警戒區域範圍包括台灣東南部海面和巴士海峽，且颱風強度不斷增強，從台灣東南部登陸機率最高。此外，東北季風影響，基隆北海岸及大台北和宜蘭山區有局部大雨發生機率，民眾要注意有瞬間大雨。中央氣象署今（29）日17時30分發布海上颱風警報，首波警戒區域有台灣東南部海面（含蘭嶼、綠島）和巴士海峽，在此航行及作業的船隻應嚴加戒備。據最新資料顯示，康芮過去3小時強度略為增強，目前颱風中心在鵝鑾鼻東南方海面，向西北移動，且康芮未來強度有增強且暴風圈擴大的趨勢。因東北季風影響，今日基隆北海岸及大台北、宜蘭山區有局部大雨機率，民眾應注意瞬間大雨，山區更要慎防坍方、落石和溪水暴漲。另外，台灣沿海及蘭嶼、綠島、澎湖、金門、馬祖容易有長浪發生，各海面及巴士海峽風浪逐漸增大。今日東北風明顯偏強，蘭嶼易有10至11級強陣風，桃園至雲林沿海空曠地區及恆春半島、綠島、澎湖易有9至10級強陣風，馬祖有8至9級強陣風，基隆北海岸、東部、東南部沿海空曠地區及金門有較強陣風。明（30）日颱風外圍環流影響，蘭嶼、綠島和澎湖將有11至12級強陣風，台南以北沿海空曠地區及恆春半島、馬祖有9至10級強陣風，苗栗至雲林沿海空曠地區有11級左右強陣風，東半部沿海空曠地區及金門有較強陣風，鄰近海域有較大風浪，民眾應多加注意。
3檔能源類股登錄興櫃 這檔短短一周股價最高漲幅69％
10月能源類股陸續登錄興櫃，17日熙特爾新能源由參考價77元上漲到最高130.5元，短短一周內最高上漲了46.5元，漲幅達69％；25日也將有佳運重機械、東方風能登錄興櫃。在政府力推2050淨零轉型計畫，至2030年預算9000億元中，近半數金額將投入在再生能源、氫能、電網及儲能相關領域，也掀起一波能源投資熱潮，包括興櫃股世紀風電、國際海洋、旭東環保等。永豐金證券表示，熙特爾新能源係以儲能相關服務為主營業務，是一家出自於台灣本土且集案場開發諮詢、EPC工程及案場維運三位一體的綜合能源服務公司，該公司旗下亦有自有的儲能電池廠，相關EMS等軟體亦為自行研發。佳運重機械是台灣少見的重件運輸解決方案提供商，亦為本行業全球領導業者「Mammoet猛瑪象」在台唯一合作夥伴，主要客戶涵蓋離岸風電開發商、燃氣發電廠、氣體廠、半導體行業等，近年在離岸風電及相關能源行業崛起下，其營收占比已經達60％以上，可謂為離岸風電及能源行業生態系的一份子。東方風能為離岸風電生態系業者，目前係擁有最多大型海事工程、設備組件及人員運輸船隊之單一本土業者，旗下擁有「東方海威」、「東方建設者」等各式船隻12艘並且仍持續擴充船隊中，服務客戶包含離岸風電風場各期開發商、風機廠商或施工維運商，在離岸風電風場開發建置進入爬升期且國家政策寄望2030年離岸風力發電足額開出下，該公司所有船隊已供不應求。此外，世紀集團旗下本土最大離岸風電水下基礎供應商的世紀風電，另一家離岸風電海上船務服務商國際海洋，以及海上太陽光電總成組件業者旭東環保，均為永豐金證券主辦推薦，目前均在興櫃市場交易。
全球貿易回暖 海運成本增加！物價恐又攀升
聯合國貿易和發展組織於22日發布的2024年《海運評述》報告顯示，全球海上貿易在2023年成長2.4％，較2022年經歷的萎縮有所恢復。然而，海運貿易雖有復甦跡象，未來的成長仍面臨諸多風險與不確定性，包括地緣政治緊張、衝突以及氣候變遷帶來的挑戰。報告特別強調，地緣政治緊張和氣候變遷對全球主要航道的影響日益顯著，嚴重威脅全球供應鏈的穩定性，對小島發展中國家和最不發達國家等依賴海運的經濟體造成極大壓力。全球雖有80％貿易量賴海運，蘇伊士運河、巴拿馬運河和紅海等重要航道卻受到上述因素影響，船隻通行量減少近半。船隻需改道繞行，增加運輸成本和時間。報告指出，不僅燃料、薪資和保險等費用增加，還導致溫室氣體排放上升，也造成糧食安全、能源供應與全球經濟的巨大挑戰。儘管2023年全球海運貿易回暖，成長2.4％至123億噸，但報告預計，2024年成長率將放緩至2％。報告同時警告，地緣政治衝突和氣候變遷仍然構成「極為嚴峻的營運環境」，將持續抑制海運貿易的長期復甦。此外，2023年下半年，全球貨櫃船停靠港口次數達到創紀錄的近25萬次，亞洲地區部分港口因航線延長和貿易增長出現嚴重壅塞現象。報告示警，由於航線延長、港口壅塞及營運成本增加，2024年全球海運運費將持續上升。如果這一趨勢得不到控制，全球物價可能在2025年上漲0.6％。對於依賴海運的脆弱經濟體將進一步削弱其貿易競爭力，並加劇通膨壓力。預計到2025年，脆弱經濟體的物價將上升0.9％，加工食品價格增加1.3％，對其糧食安全構成威脅。航運業佔全球溫室氣體排放的3％，但報告指出，全球船隊更新速度緩慢，去碳化進程面臨諸多挑戰。報告強調，如果航運業無法加快去碳化步伐，罰款將導致航運成本上升，市場競爭力也將受到影響。《海運評述》還強調了港口數位化的重要性。區塊鏈、人工智慧和自動化技術被視為提升港口效率的關鍵，能夠有效減少等待時間並提高貨物追蹤能力。亞洲地區在港口數位化方面進展顯著，如今可以高效率處理全球63％的貨櫃作業。
強風豪雨連炸3天…氣象署比照「颱風警報規格」 澎湖颳12強風災情曝光
潭美颱風對台灣沒有直接影響，但由於外圍環流和東北季風的共伴效應，各地會有強風豪雨，澎湖今（23日）就出現9到12級強陣風，不只船隻被迫停航，路燈還被硬生生吹倒折斷，嚴重性不容小覷，氣象署已比照颱風警報規格啟動豪雨加強作業。氣象署指出，東北季風開始南下，剛好台灣南方有颱風經過，此時涼空氣與颱風外圍環流帶上來的暖濕空氣在台灣北方到東方海面附近交會，形成顯著雨帶，再加上迎風面地形的舉升作用，容易在宜花、雙北地區產生大量且持續的降雨。氣象署發布陸上強風特報，提醒桃園、嘉義、台南沿海空曠地區及新竹至雲林、基隆北海岸、綠島、金門、馬祖有9至11級強陣風，苗栗至雲林沿海空曠地區、澎湖、蘭嶼、恆春半島易有10至12級強陣風，東部、東南部沿海空曠地區亦有較強陣風，鄰近海域並有較大風浪，明日大台北地區亦有較強陣風，請特別注意。氣象署發布陸上強風特報。（圖／中央氣象署）事實上，澎湖地區今天風力都在8至9級風，陣風更高達11至12級，宛如颱風天，海象因此不佳，基於安全考量，澎湖縣政府的交通船南海之星2號，今、明2天停航，而航行馬公和高雄間航線的澎湖輪，也根據中央氣象署台灣海峽氣象預測23至25日海面最大陣風11級，浪高3至6公尺，考量航行安全下取消。因為海運全部停航，貨物無法進出，統一超商暫停冷凍商品運送。不過，空中交通暫時沒受到風力影響，澎湖機場飛航正常，但為防側風過大，改變航機地面停放方向。澎湖馬公觀音亭園區的路燈被強風吹斷。（圖／中國時報許逸民攝）另外，臨海空曠地區遭受強風侵襲，路燈被吹翻，五星飯店的高空泳池，裡頭的池水也被強風吹到地面，大樓下的風更是嚇人，不少騎士被連人帶風吹倒，許多路人也是被風吹著跑，因此大家都躲在家，導致街上格外冷清。
喬治亞州渡輪「舷梯倒塌」多人落水 至少7人不幸身亡「意外原因仍不明」
美國喬治亞州薩佩洛島（Sapelo Island）渡輪碼頭在Gullah-Geechee文化節日活動中發生渡輪舷梯坍塌意外，當時至少有20多人落水，最終導致7人死亡，多人重傷。根據《CNN》報導指出，整起意外發生於19日下午，當時有不少人正聚集慶祝島上的Gullah-Geechee文化節。根據喬治亞州自然資源部（Georgia Department of Natural Resources）上尉霍奇（Chris Hodge）表示，舷梯坍塌發生於19日下午4點左右，當時至少造成20人墜入水中，最終造成7人不幸身亡。事發之初，麥金托什縣(McIntosh County)的專員曾表示，推測是有船隻撞擊了碼頭造成此意外，但自然資源部後來澄清並無撞擊跡象，目前尚不清楚坍塌的具體原因。根據麥金托什縣法醫艾默森（Melvin Amerson）確認，死者年齡均超過70歲，分別是卡特（Jacqueline Crews Carter，75歲）、吉布斯（Cynthia Gibbs，74歲）、約翰遜二世（William Johnson Jr.，73歲）、麥金托什（Carlotta McIntosh，93歲）、托馬斯（Isaiah Thomas，79歲）、韋爾奇（Queen Welch，76歲）和休斯頓（Charles L. Houston，77歲）。其中，休斯頓是自然資源部的牧師，曾擔任喬治亞州巡邏隊和喬治亞調查局的牧師長達40年，同時也是普萊恩斯（Plains）的一名志願消防員。在整起事故中，有6人重傷，2人被空中救護直升機緊急送往醫院救治。自然資源部發言人卡明斯（Melissa Cummings）表示，受傷者中包括薩凡納州立大學（Savannah State University）的學生。為了應對這起災難，當地多個應急機構響應參與救援，出動配備側掃聲納的船隻和直升機進行搜救行動，並在榆樹林浸信會教堂（Elm Grove Baptist Church）設立了一個家庭重聚點，方便失聯者家屬前往查詢。對於渡輪舷梯坍塌一事，喬治亞自然資源部專員雷本（Walter Rabon）表示，舷梯是於2021年11月建成，採用幾乎不太需要維護的鋁質結構製成，但即便如此，相關人員還是幾乎每天都有檢查舷梯的狀態，2023年12月還進行大規模的檢查。但由於舷梯倒塌的原因至今不明，目前自然資源部與喬治亞調查局密切合作，重建重大事故的經過，並採訪目擊者以收集證據。美國總統拜登在一份聲明中表示「吉爾（拜登的妻子）和我為那些失去生命的人哀悼，並為受傷和失蹤者祈禱，也感謝現場的第一應急人員。」拜登還表示，白宮正在與州和地方官員保持聯繫，以提供社區所需的各種支持。根據南方貧困法律中心（Southern Poverty Law Center）的消息指出，該島其實先前才因為颶風海倫（Hurricane Helene）造成大規模破壞，島上甚至發生長達6天的停電。而這次事故更讓這個原本生活平靜的社區雪上加霜。報導中指出，Gullah-Geechee社區是喬治亞州海島上最後的黑人奴隸後裔聚集地之一，社區居民彼此之間非常緊密聯繫，以家庭、歷史和奮鬥精神為紐帶維持著他們的社群。
潭美颱風影響最劇烈時間提早！「6雨區」曝光
輕度颱風潭美今（22日）凌晨2時正式生成！對此，氣象專家林得恩指出，颱風影響台灣風雨最為顯著的時間已提早到23日至25日，今日下半天開始，風力也會逐漸增強。氣象粉專也分析，宜蘭、花蓮、台東、恆春、基隆北海岸、台北東側，下雨時間長，容易出現較強雨勢。台灣大學大氣科學博士林得恩今早（22日）在臉書粉專《林老師氣象站》發文指出，根據今晨02時中央氣象署颱風資訊及各國數值模式模擬結果綜合研判，由於預期環境的高空槽線發展不夠深，加上太平洋高壓提早東退，北方高壓也順勢接手環境駛流場的導引角色，這也使得潭美颱風向西運動分量較前增加，就連運動速度也比昨天要快6至12小時，25日颱風7級暴風圈幾乎都已離開菲島陸地，運動路徑也略南修，「也就是說，影響臺灣風雨最為顯著的時間也跟著提早到周三至周五（23日至25日）。」林得恩續稱，今日起，隨著潭美颱風的接近，基隆北海岸及東半部沿海就會開始有長浪發生的機率；今起至25日，基隆北海岸、東半部沿海及恆春半島、蘭嶼、綠島海面浪高可能達3至5公尺，澎湖可達5至7公尺左右。今日下半天開始，風力也會逐漸增強，臺灣各沿海空曠地區及蘭嶼、綠島、澎湖、金門、馬祖預期也將有9至11級的強陣風，海邊活動及航行作業船隻，亦應特別注意。氣象粉專《台灣颱風論壇｜天氣特急》昨則分析，當24日至25日，潭美颱風穿越菲律賓、進入南海這段期間，外圍環流移入，中央山脈地形阻擋，宜蘭、花蓮、台東、恆春、基隆北海岸、台北東側，下雨時間長，容易出現較強雨勢，「這個季節即便颱風從南方通過，沒有直接侵襲，但仍要注意天氣上的變化哦！路徑還有調整修正空間，未來幾天持續追蹤！」（圖／翻攝自Facebook／台灣颱風論壇｜天氣特急）