艱困
」 民進黨 電價 國民黨 立委 漲價
供災害通訊用！全台773個非同步衛星終端設備站點 數發部：年底前完成
通訊網路是社會運作的生命線，數發部近年推動建置非同步軌道衛星與高空通訊平台，希望組建多元異質應變網路，目標今年底前完成全台773個非同步衛星終端設備站點，提升緊急應變能力。數發部次長林宜敬23日視察台東縣災害應變中心時強調，遇到天災時最怕沒有訊號，透過結合太陽能不斷電系統，可提供更長效的通訊品質。林宜敬表示，數發部成立以來致力提升災害應變時的數位韌性，若在面對颱風等天災時維持通訊，對救災工作有極大幫助，透過導入新興通訊衛星技術，也可確保關鍵網路能在最嚴峻的情況下維持基本通訊功能。林宜敬透露，過程中數發部面對許多辛苦過程，一直有不友善的勢力在干擾這方面的建置，幸好有各方協助，數發部努力佈建，為第一線實務單位提供堅強的後盾。數發部並展示結合太陽能發電設備的OneWeb終端設備，打造更長效的通訊設備。數發部去年啟動「應變或戰時通訊網路數位韌性驗證計畫」，兩年經費近5.4億元，盼透過OneWeb低軌衛星與SES中軌衛星等非同步衛星，在國內外建置773個站點，預計今年底佈建完成。目前OneWeb訊號涵蓋率已覆蓋全台，但由於泰國地面接收站尚未設置完成，因此低軌衛星訊號尚只能仰賴關島，每小時僅能通訊約半小時，中軌衛星則已全台覆蓋24小時開通。數發部表示，當重大天災等緊急狀況發生時，平時所使用的市內電話、行動電話及上網服務都可能中斷受損，緊急通訊手段已成救災關鍵，而花東地區地形狹長，受到海岸山脈阻隔，加上長期受地震與颱風影響，建立更多元的緊急通訊方案是救災整備的重點工作之一。數發部舉例，在0403花蓮大地震，數發部為協助救災單位建立緊急通訊，曾出動應變網路行動車及低軌道衛星設備前往災區，並在救災單位應變通訊量能足夠下，開放部分網路資源供災民使用；山陀兒颱風時期，數發部除積極整備衛星通訊設備外，也應高雄、屏東及花蓮縣政府請求，緊急調用6套衛星通訊設備供其指揮體系使用。數發部表示，期望透過導入多元通訊技術，讓救災人員在艱困的環境當中，也能維持基本通訊，以利政府指揮體系即時掌控災情及調度救災資源，有效確保災區民眾生命財產安全。數發部將持續因應新興通訊科技演進及外在環境變化，推動數位基礎設施的強化與創新，讓各項新興通訊技術能在更多緊急應變場景中發揮最大效能。
國道客運載客量衰退36% 11月台北轉運站2樓淪為空城
國道客運載客量崩跌，交通部公路局統計顯示，去年載客量僅5209萬8966人次，較疫情前衰退36%，收入方面也大減42%，加上缺工、成本上升、客源流失等問題，業者經營環境艱困，因此所有業者為節省租金，全面退出台北轉運站2樓。2019年國道客運載客量達8138萬4170人次，2020年碰上新冠疫情，大跌至6400萬7036人次，2021與2022年皆僅有約4300萬人次，直到去年才稍微回升至5209萬8966人次，營收也只剩58億350萬元。目前台北轉運站2樓承租業者為國光、新竹與三重客運，3樓有統聯、豪泰與豐原客運，4樓有國光、和欣與葛瑪蘭客運。為降低成本，國光客運宣布11月5日起，原本在台北轉運站2樓的站點共18條路線，全面改租4樓閒置月台。而國光客運搬走後，三重客運和新竹客運租金反而會漲，業者也無力承擔，只能搬至3樓，預計一個月約省10萬。換句話說，11月5日起，台北轉運站2樓將淪為空城。此外，國道客運業者申請調整17年未變動的國道客運運價，交通部交通費率審議會4月12日通過調漲案，國光客運9月19日率先宣布，29條中長程路線於10月3日起調漲票價。國光客運表示，客源大量流失，月台租金仍與疫情前2019年相同，業者真的撐不住，轉換月台至較高樓層，雖然對旅客會有些不便，但光在台北轉運站，國光客運每年須支付近1800萬元租金，以移至4樓試算，每年約可節省逾600萬元，費用相當可觀。
古巴政府才說逐步恢復中 古巴19日再次全國大停電
18日傳出全國大停電的古巴，當地政府才宣告目前已經逐步復電中，結果在19日當天又傳出再度爆發全國大停電。18日中午，位於馬坦薩斯省的安東尼奧·吉特拉斯發電廠（Antonio Guiteras power plant）突發故障，導致全島電力系統全面崩潰，而19日的停電則是第二次的衝擊。官方消息表示，由於老舊的電力基礎設施、燃料短缺，加上近期颶風米爾頓（Hurricane Milton）的影響，使得燃料輸送受阻，電網多次陷入癱瘓狀態。綜合外媒報導指出，隨著電網反覆崩潰，數百萬古巴居民陷入無電可用的困境，生活陷入混亂。古巴人口約為1000萬，大多數居民生活在艱困的經濟環境中。缺乏電力代表著人們不僅面臨到無水可用的局面，甚至面臨食品保鮮問題，許多家庭日常生活受到嚴重影響。19日上午，古巴電力聯合會表示，全國電網在上午6時15分再次停擺。古巴政府雖稱部分地區已有小部分電力恢復，但仍有大部分地區未能復電。許多民眾在社交媒體上表示，他們家中的電力短暫恢復後又再次中斷。停電帶來的影響遍及各行各業。由於電力短缺，政府決定自18日起暫停全國學校在週末的課程，夜總會和娛樂場所也被勒令關閉，僅「不可或缺的工作人員」被要求上班。在哈瓦那，18日當天，街道上幾乎沒有任何交通號誌可以運作，只有少數警察在指揮交通。對大多數古巴人來說，發電機是一種奢侈品，城市裡僅有少數幾處可聽見發電機運行的聲音。但由於燃料短缺，許多居民甚至無法依靠發電機來應對停電，整個社會陷入嚴峻的困難之中。古巴能源部表示，這次停電讓古巴的電力短缺問題進一步惡化。古巴總理克魯斯（Manuel Marrero Cruz）在17日的電視演說中表示，國內大部分經濟活動已經停擺，以確保居民的基本電力需求。古巴政府也提到，即使目前的電網危機得以解決，電力短缺的問題仍將持續存在。報導中提到，目前古巴的電力危機，其實是由多重因素造成，首當其衝的是美國近年來對古巴的經濟制裁不斷加強，加上基礎設施老化，使得燃料和備件的採購面臨困難。此外，古巴自身的原油產量非常有限，過去依賴於委內瑞拉的燃料供應，但隨著委內瑞拉自身經濟狀況惡化，2024年對古巴的燃料補貼供應量減半，古巴不得不尋找更昂貴的石油來維持電力運轉。除委內瑞拉以外，墨西哥和俄羅斯的供應量也有所減少，這使得古巴的供電情況變為更加脆弱。居住在哈瓦那老城的60歲杜阿爾特（René Duarte）在19日表示，經歷了一夜難眠之後，只能出門呼吸新鮮空氣。他坦言「我們已經習慣了坦然接受一切，因為我們別無選擇。」在2022年颶風伊恩（Hurricane Ian）之後，古巴曾出現全國電網崩潰的情況，導致整個國家幾天內沒有電力，並引發多地民眾抗議。現如今，類似的停電危機再度出現，讓這個已經深陷經濟困境的國家雪上加霜。報導中也提到，由於生活環境的惡劣，不少古巴人試圖以任何可能的方式移民美國。在過去的三年中，古巴估計失去約10％的人口。
載客量少、成本增！全台17條國道客運「11月齊漲價」 漲幅1至30元
國道客運載客量減少，各項營運成本增加，經營環境艱困，交通部今年5月核定運價漲幅上限，公路局統計，目前已有37條實施調漲票價，後續在11月還有17條路線調整票價，漲幅介於1至30元之間。國道客運路線總數達149條，自今年5月1日起至今，由各區監理所審核於核定上限票價範圍內同意備查並已實施者，共有37條，調漲幅度介於1至36元之間。公路局今表示，另由各區監理所審核於核定上限票價範圍內同意備查，預計於11月1日或11月2日實施者，計有17條路線，調漲幅度介於1至30元。其中包括台中客運6188、9010；台中客運與台西客運9015、9016；豪泰客運2011；大都會客運2088；首都客運1570、1571、1572、1579；大都會客運與台北客運9028、光華巴士與基隆客運9006；中壢客運與指南客運9009、9069、9069A；基隆客運1061A、1068、1088路線，皆有申請於11月調整。公路局提到，這次調漲多是短程通勤路線，且經政府補貼運價漲幅三分之二後，調整幅度普遍不高，又搭乘該等路線的民眾多數已購買月票，故影響較小，至於中長程路線，業者基於競爭考量，將持續觀察市場變化後再行評估。
京華廣場土地扣押、銀行團收傘 中石化陳瑞隆開記者會「這樣回」
中石化（1314）與其全資子公司鼎越開發17日下午於威京集團總部鼎越開發會議室召開記者會。針對京華廣場土地遭到台北地院聲請扣押，中石化董事長陳瑞隆表示，目前已正式提出抗告，不過針對京華城容積率有無不合法地方，以及政治獻金公關費部分，陳瑞隆回應，偵查不公開不予回應，也否認京華城有編列5億的公關費。陳瑞隆表示，京華城容積率一案衍伸的各項問題，外界相當關切，近期也接到很多股東來電詢問，希望能在適當時機對外說明，他認為各界評論和報導，難免因資訊掌握度或對事情的了解不足，因此針對大家關切的各項問題作補充說明。針對京華廣場土地遭到台北地院聲請扣押、能否順利完工，陳瑞隆表示，能否繼續施工不是操之在我，要看法律允不允許和主管機關的命令，中石化是上市公司，首要是遵守相關法律規定，未來會怎樣發展，現在情勢未明朗，提出抗告會不會成功不曉得，主管機關想法也無法預測，目前靜待法律明朗化，明確指示後按照主管機關和法律的意見來進行。關於京華城5億公關費，他也否認強調，沒有編列5億元公關費，至於其他屬於偵查不公開的範圍。對於容積率是否合法，陳瑞隆也回應，偵查不公開不予回應。他說，鼎越公司已經在10月14日正式接獲裁定書，依照法律賦予的權利，最近已經正式提出抗告，目前等待法院作最後決定，才能再做相對應調整。希望法院明察秋毫，期待法院盡快解除扣押，讓鼎越維護應有的權利。關於聯貸銀行團要求鼎越提前還款之事，陳瑞隆表示，鼎越和中石化早在今年10月初就開始陸續跟銀行團成員展開一系列協商，雙方都認為應以當時合約規定作為協商基準。他也強調，中石化多年來嚴格遵守公司治理規範，在財務管理上走穩健路線，協調過程他也一再向銀行團表達中石化作為連帶保證人，有誠意且有能力透過適當資金調度，到目前為止，協商進展良好，達成協議會再依照法律規定發表重訊。關於中石化財務狀況，他也表示，在處理完聯貸案後，還有餘裕支應中石化經常營運的所需因此特別呼籲各界，特別是金融界能夠繼續給予支持，讓中石化能夠永續經營。針對外界質疑財報正確性方面，他也保證，編制財務報表都是遵守會計準則的規範，非常謹慎且重視。他強調，中石化過去是經濟部的國營事業，民營化後，仍秉持原來傳統，希望對經濟社會安定及維護廣大股東權益繼續做出貢獻，大家都能感受中石化現階段面對艱困時期，中石化1000多位同仁都堅守各自岡位，克勤克儉同心協力，希望透過大家合作努力讓中石化度過難關。
生活困頓走私雪茄籌生活費 北韓前外交官自嘲「打著領帶的流浪兒童」
北韓前駐古巴大使館52歲參事官李日奎於2023年11月叛逃至南韓，近日在首爾接受日本讀賣新聞的採訪。李日奎嚴厲批評北韓以犧牲居民生活為代價推行核開發，並坦言「身為北韓外交官讓他感到羞愧」。李日奎曾與朝鮮勞動黨總書記金正恩會面，對金正恩本人雖無太多負面印象，但對其奢侈生活和殘酷政策十分不滿。李日奎強調「這樣的獨裁體制應該崩潰，不可能永遠持續下去」。根據《讀賣新聞》報導指出，李日奎畢業於平壤外國語大學，1999年進入北韓外務省，並曾多次在古巴大使館工作，負責中南美事務，擔任副局長，甚至曾受到金正恩的表彰。李日奎表示，金正恩的奢侈生活，還有強力推行的核開發政策，讓北韓人民長年處在飢餓和艱難的生活條件。李日奎表示，自己原本對核開發抱有自豪感，但從2006年第一次核試驗以來，隨著時間推移，居民的生活卻越來越艱困，讓他逐漸認清「核武只是保護金氏家族」。李日奎表示「人民想要的只是有一頓飯可以吃」，而民心早已離開金正恩。李日奎還提到，金正恩的女兒經常陪同其視察，身穿高級服裝，接受幹部敬禮，這些都讓民眾感到強烈排斥。李日奎指出，北韓的外交官分為兩種類型，一是由外務省或對外經濟省派遣的正統外交官，二是由國防省派遣，涉及核武器製造及資金籌措的「非正統外交官」。在古巴大使館中，也有負責核開發資金籌措的成員，儘管他們持有外交護照，但包括大使在內的外務省官員對他們的工作細節並不知情。李日奎表示「北韓從事許多連我們自己都感到厭惡的行為，但卻必須保護這樣的體制，這根本不可能產生任何自豪感或忠誠心」。李日奎也談到外交官的艱困生活，他在古巴的月薪僅500美元（折合新台幣約1.5萬元），為了維持生計，不得不走私古巴雪茄。他形容北韓的外交官就像「打著領帶的流浪兒童」，無法獲得與勞動相稱的報酬。除此之外，李日奎也提到，在海外，北韓外交官往往遭受冷眼對待，但南韓外交官卻受到歡迎，這讓他多次想說自己來自「南方」（韓國）。李日奎回憶起叛逃的經過，他是直到計劃實施前僅6小時，才告訴妻子和孩子。而在古巴機場等候飛機起飛的那一小時「像是十年一樣漫長」，他看了至少一百次手錶。他對北韓外務省的前同事們傳達了一個訊息「如果內部變革無望，就離開那個國家，活一次像人的人生吧。」此外，李日奎還提到，金正恩對於2023年11月的美國總統選舉，期待川普再次當選，認為共和黨比民主黨更可能關注北韓問題。北韓媒體大肆宣傳金正恩與川普的「親密關係」，以提升金正恩的威望。
客源雪崩式下跌！客運經營環境艱困 台北轉運站2樓鬧空城
公共運輸年度客運量全台國道客運去年載客量約5210萬人次，與疫情前8138萬人次相比，呈雪崩式下跌，加上缺工、成本上升、客源流失等問題，業者經營環境艱困，啟用15年的台北轉運站，人潮愈來愈冷清，全棟已有近10個月台空位，原租在2樓的國光客運，因無法支撐昂貴租金，決定退租並改租較便宜的4樓，其他業者也有意跟進換樓層，屆時2樓恐鬧空城。交通部統計，2019年國道客運載客量達8138萬4170人次，2020年碰上新冠疫情，大跌至6400萬7036人次，2021與2022年皆僅有約4300萬人次，直到去年才稍微回升至5209萬8966人次，雖疫情結束，但國道客運載客量已難回疫前景色，業者紛紛出招盼開源節流。目前台北轉運站2樓承租業者為國光、新竹與三重客運，3樓有統聯、豪泰與豐原客運，4樓有國光、和欣與葛瑪蘭客運。月台租金以公告地價推算，2樓月台租金約31至33萬元、3樓21至25萬元、4樓10至15萬元，雖近10年沒調漲，對業者而言仍是「貴森森」，已有近10個閒置月台。據了解，國光客運預計退租台北轉運站2樓月台，全數改租4樓閒置月台，其他業者也有意跟進，退租2樓改租3樓，屆時台北轉運站2樓恐變成空城。「以前抽到2樓彷彿中頭獎！」不具名業者直言，現在大家避之唯恐不及，未來月台大風吹後，人和車都往樓上跑，恐致人車流動不易。國光客運表示，客源大量流失，月台租金仍與疫前2019年相同，業者真的撐不住，盼能盡快轉換月台至其他樓層，雖對旅客而言會有點不便，但光在台北轉運站，國光客運每年須支付近1800萬元租金，以移至4樓試算，每年約可節省逾600萬元。國光客運提到，疫後連年虧損，面對轉運站高額租金，恐使經營雪上加霜，疫情期間政府曾減租月台費，如今疫後業界也難經營，營收沒回到疫前水準，畢竟業者也是執行公共運輸任務，月台提供大眾使用，盼主管機關能檢視相關交通預算補助月台費。其實不僅台北轉運站鬧空城，雙北包括台北轉運站在內的板橋、市府、南港4大轉運站，目前都有月台閒置情形。業者直言「台灣國道客運業正急遽下墜」。
藍委提修法 盼擴大「艱苦人條款」適用範圍
立法院內政委員會7日審查俗稱「艱苦人條款」的《殯葬管理條例第21條之1》修正條文草案，主提案人國民黨立委張嘉郡與藍委王鴻薇、丁學忠、羅廷瑋、許宇甄等舉行記者會，希望將適用範圍從目前現行的「低收入戶」，再擴大到「中低收入戶」，保障人民可以有尊嚴地走完人生最後一哩路。「艱苦人條款」是張嘉郡在第八屆任內提案，縣長張麗善在第九屆任內推動完成，張麗善擔任縣長後也已於110年3月時自主加碼讓「艱苦人條款」適用納入中低收入戶。條款內容為低收入戶往生後，可免費使用公立殯葬設施火化及納骨塔，根據最新統計數字，目前低收入戶達14.4萬戶、共27.7萬人，藍委提案修法，希望將適用範圍擴大至中低收入戶，新增戶數約10.7萬戶、共28.6萬人。張嘉郡表示，低收入戶與中低收入戶都是依《社會救助法》提供扶助救濟的對象，在非六都「低收入戶」為每人14230元，「中低收入戶」為21345元，這都遠低於明年最低工資28590元，這也代表這些艱困家庭很可能都是弱勢家庭。張嘉郡指出，生、老、病、死是每個人幾乎都會面對的生命歷程，可以達到「生有所養、老有所終、死有所送」，這是一個安樂進步社會的象徵，《殯葬管理條例第21條之1》俗稱為「艱苦人條款」，保障低收入戶身後可免費使用公立火化場、納骨塔，希望能再放寬納入中低收入戶。國民黨立委丁學忠表示，他是基層出身，深知基層很多弱勢是有一餐沒一餐的過日子，在他們的人生當中，受到各界的關懷，在人生的最後一程，希望也能受到政府協助，讓人生能完滿結束。國民黨立委羅廷瑋表示，身後事是國家可以為艱苦人做的最後一件事，不同縣市不該有不同標準，呼籲全國應該統一標準。國民黨立委許宇甄表示，目前全台只有雲林縣政府與台中市政府的中低收入戶免費使用公立殯葬設施，適用範圍略顯不足，這些人不該被政府忽視。
電價漲幅比菸草製造高醫界炸鍋！經濟部政策急轉彎 醫院診所餐廳凍漲
不敵八大醫界團體壓力，電價調漲政策大轉彎。經濟部3日宣布，中大型醫院診所、餐廳、花蓮旅宿業等三大類行業電價凍漲，菸草製造業取消減半優惠，調漲14％，併同10月16日電價調整實施。經此調整後，台電估計再虧數十億元，將爭取由衛福部出錢、彌補向醫院少收的電費。10月16日電價產業調整表。經濟部周一宣布，10月16日起，一般工商業電價調漲14％，包括中大型醫院、百貨公司與旅館，僅有民生產業及用電量與值產較去年衰退的艱困產業，可以凍漲或調幅減半為7％。八大醫界團體聯合發表聲明反對，哀號經營成本壓力大增，呼籲政府補助。衛福部2日尚稱，明年不分醫療等級，都不會編列預算補貼電費。但有醫生痛批菸草製造業享有電價優惠，醫院卻無，「救命的竟比不上賣菸的」。醫界的訴求得到政府回應，電價起漲有了政策大轉彎。經濟部表示，考量民生及公共利益，已請台電恢復菸草製造業漲幅，而醫院診所、餐廳、花東旅宿業，則予凍漲，相關調整會送請審議會委員書面確認。原本這次調整電價，75％小診所並未調漲，主要是25％、計有1250戶的大型診所、地區醫院、區域醫院、醫學中心要漲價，現在均凍漲。餐廳則不分大小全凍漲，花蓮旅宿業一併免漲。經濟部最新說明是考量醫療、餐廳與民生物價相關性較高，所以改為不調。小商店、小餐飲店本來就不調整，而菸草製造業雖符合用電及產值衰退的優惠電價標準，但為避免引起鼓勵吸菸、違反國家衛生健康政策疑慮，調幅從7％恢復為14％。台電發言人蔡志孟表示，既然是考量民生，公司會遵照辦理。可是醫院的主管機關是衛福部，台電一貫主張就是回歸各事業目的主管機關補貼，因此會請經濟部協調，採一致原則由公務預算負責。經濟部能源署發言人李君禮強調，會比照社福、學校、農漁用電，再行與主管機關協調預算編列，由政府內部協調。對於大型餐廳電價凍漲，商總理事長許舒博表示，大型餐廳同樣是與民生有關，維持不調很合理。台灣醫務管理學會理事長洪子仁表示，感謝政府重視醫界的財務韌性，聽到醫界的心聲，快速地給予回應，避免「健康台灣」淪落到「菸草台灣」。
庸君弄臣累政誤國！
賴清德因應颱風「山陀兒」與四縣市首長現場連線！賴清德「6度」追問花蓮縣長徐榛蔚需要撤離的人數，稱手上資料是8000多人，徐榛蔚為何僅說3000多人⋯？賴為何「六度」追問？我看原因有三1.只相信身邊弄臣提供的錯誤訊息！2.向民眾表現自己掌控全場！3.見獵心喜.正好修理反對黨。賴總統繼上次被媒體爆出國防部「立威門」，對國軍將領怒斥「我是三軍統帥，看到我為什麼不站好」？並摔出手中資料，後來才發現是自己幕僚要大家不要起立，輕鬆一點，搞了一個大烏龍！短短數日、兩件荒腔走板的烏龍案、均因「庸臣、弄臣隨側」，而賴清德卻ㄧ不能壓抑情緒，二不能明察秋毫，完全沒有大將明君的格局與風範！被民進黨罵翻頭的馬英九、在台灣最艱困的時候讓中華民國加入世界衛生組織、重返國際民航組織，甚至建構兩岸和平往來、貿易旅遊熱絡不絕。過去的賴清德剛愎自用232天不進議場，遭監察院糾舉誤政。而今的賴清德邦交只剩12個、所有國際組織都被剔除！少數執政的當前、仍然相信庸俗無能的弄臣、傲而無謙。只求自爽的口號滿天飛對內不求和諧對外力求挑釁長此以往！台灣的政經～民生～國防，怎不令人憂心如焚？
熔斷電火球2／大樁腳爆爭議只是開始 蘇巧慧當主委意外陷百里侯死胡同？
520賴政府上任後，曾經位極一時的蘇貞昌除了中央人馬逐一遭到拔除，地方僅剩的新北市這處「灘頭堡」，也受到綠營各方勢力蠶食鯨吞。地方人士直言，同額選上新北市黨部主委的蘇家長女蘇巧慧，除了面臨「反蘇」陣線大團結支持的祕書長林右昌步步進逼，自身市黨部主委的位置，若要投入選舉，恐遭來選務不公之譏。 2026年地方百里侯選舉開始暖場，各縣市有意參選者也紛紛出招自我行銷，新北市立委蘇巧慧早在5月同額競選市黨部主委前，便正式跨選區掛上宣傳帆布，至今各選區都能看到蘇巧慧宣傳看板，劍指市長寶座不言可喻。 然而，一名黨政人士透露，民進黨在布局「非艱困區」直轄市大位時，有志之士都會與地方人士合作，由自己信任的地方人士入主市黨部主委控制局面，再進一步由自己出馬選市長，以免遭譏黨務不中立，例如有意參選2026台南市長的民進黨立委林俊憲，便由同黨立委郭國文先探路選主委，以利鋪排自己出場角逐市長。 該人士說，蘇系在新北市本屆12席立委中4席降為3席，其中蘇巧慧親和力不差，另名立委吳秉叡因個性等原因知名度有限，也與媒體關係較疏遠；另一名立委張宏陸則與前主委何博文勢如水火，當初若參選主委，恐怕面臨的反壓也不小；蘇系現任最有分量的市議員李余典，則早因女兒李旻蔚曾代表民眾黨競選立委惹毛不少黨內基層，因此只能由蘇巧慧親自出馬，儘管同額競選喧騰一時，如今蘇巧慧卻因身兼主委身分動輒得咎，參選新北市長一戰左右為難。 新北地方人士說，新北市議會民進黨黨團28名市議員中，蘇系目前僅有李余典、張維倩、陳永福、彭一書與翁震洲，若加上友好的林秉宥、顏蔚慈、戴瑋姍、張錦豪、林裔綺等，距離綠營「過半」支持仍有不小空間。他說，弔詭地是，近日國民黨立委王鴻薇已率先針對蘇系大金主呂子昌陳年放款爭議開炮，一時半刻根本難以釐清，可見蘇系除了中央公股與事業單位人馬逐一遭掃除外，地方上長期贊助的金主從呂子昌開始，也一一遭盯上而人人自危，蘇系恐遭「刨根」。國民黨立委王鴻薇近日開記者會掀出國策顧問呂子昌涉及洗錢舊案，而呂子昌身為蘇貞昌體系的新北大金主，各界嗅出對蘇系「整肅」的不尋常氣氛。（圖／報系資料照）另一值得觀察的是，9月28日民進黨新北市黨部餐會中黨秘書長林右昌與蘇巧慧同台，儘管互動行禮如儀，但席間前台北縣長尤清卻致詞直言，在蘇巧慧領導的市黨部之下，民進黨能於 2026 年贏回新北。雖然在場各方人士有不同解讀，但多數都解讀成語意似乎透露蘇巧慧應該「乖乖扮好扛轎者」，百里侯另覓其他選將出征。新北市議員林秉宥認為，民進黨在新北已經失去執政權多年，無論林右昌或蘇巧慧披戰袍參選，都要趕緊端出政策牛肉，重拾市民信心，進一步爭取光復新北市長寶座。（圖／周志龍 攝） 對此，早已表態力挺蘇巧慧的新北市議員林秉宥指出，無論挺「蘇」或挺「林」，綠營在新北市具有施政經驗的公職人員已經不多，未來進入大選，面對在新北執政多年的藍營對手，是否能端出令人耳目一新的政治牛肉，才是近身肉搏時能勝出的關鍵，民進黨有著先競爭後團結的傳統，整合階段的重點除了化解派系矛盾，還必須擬定選戰主軸爭取過半認同，在這樣的基礎下才能在大選時專心對戰藍營，會是更有勝算的做法。
民生用電凍漲別開心 業者怨工業電價大漲：「明年不是漲價潮就是停業潮」
經濟部日前召開電價審議委員會，雖民生電價維持凍漲，但民眾也別開心得太早，因為工業電價平均調幅12.5%，最多漲15%，仍難避免成本轉嫁給消費者。然而現在產業間也傳出不少電價漲幅標準「不公」的埋怨，商總榮譽理事長賴正鎰就指出，市場疲軟的國旅，成本根本不堪負荷，許多小型旅宿業者明年恐將掀起一波「停業潮」！工業及用電大戶電價雙位數成長，令業界大呼吃不消，賴正鎰預期，中大型觀光旅館即便守住經營，也會將成本轉嫁，明年1月1日起國內觀光飯店房價恐再漲5%以上。電價調漲，對每年業績平均僅1%、2%成長的百貨業同樣是晴天霹靂。新光三越和遠東SOGO對此回應，將落實各項節能減碳措施，透過節能效益，降低電價調漲後的衝擊。不過，亞太商工總會執行長邱達生就不諱言說，百貨業者透過調漲房租、提高抽成手法後，餐飲、服飾、化妝品櫃位等，就可調漲售價轉嫁給消費者。賴正鎰提醒，燃氣成本遠高於核電，政府「非核家園」的政策不變，核電明年全部退役，電價一年起碼漲2次，不出3年，企業會受不了成本過高而出走，再掀一波產業外移。此波電價調漲，自行車、汽車零組件等產業，因用電或產值衰退，調漲幅度為零或減半，產業間就傳出「不公平」的聲浪。工總率先喊不公平，工商協進會也說，針對用電大戶訂定較高電價調幅，不盡公允，建議給予達到一定能效標準的企業電價折扣，以激勵企業投入節能減碳。有業者就認為，以用電或產值衰退作為標準，嚴重失真，自行車在疫情期間接單爆增，近2年在消化庫存，這並不代表自行車產業「有多差」，而是剛好因去化庫存導致產值衰退。而自行車業者則是態度低調，僅回應感謝政府體諒產業困境，但也提醒重新檢討能源配比，才是長久之計，否則電價調漲不會只這一次，每年都得漲。汽車零組件方面，業界也質疑，汽車零組件廠何其多，做OME（代工）跟AM（售後）所遇到的情況也截然不同，不理解是以何標準拍板電價漲幅減半，況且今年新台幣大貶，零組件業者因收美元，享有龐大匯兌收益，多數公司整體獲利不差，恐也不屬艱困產業。
工業用電大漲！成本墊高衝擊產業 旅宿恐掀一波停業潮
電價大漲衝擊製造業，不少業者直呼無可避免會轉嫁，商總榮譽理事長賴正鎰更指出，用電大戶這3年來累計漲幅超過4成，以旅館業來說，再考慮最低工資調整，成本根本不堪負荷，許多小型旅宿業、商務旅館或者觀光飯店都考慮轉售，台灣旅宿業將掀起一波「停業潮」！對於自行車等產業凍漲或減半漲，業界人士質疑，依部分產業獲利分析，歸類「艱困產業」有些說不過去。工業及用電戶大電價雙位數成長，令業界大呼吃不消，除觀光飯店、旅館業恐掀停業潮，賴正鎰分析，中大型觀光旅館即便守住經營，也部分會轉嫁，明年1月1日起國內觀光飯店房價恐再漲5％以上。賴正鎰進一步說，燃氣成本遠高於核電，政府「非核家園」的政策不變，核電明年全部退役，電價一年起碼漲2次，不出3年，企業會受不了成本過高而出走，再掀一波產業外移。電價驚驚漲，對今年業績平均僅1％、2％成長的百貨業無疑是晴天霹靂！新光三越9月30日表示，近年來致力於落實各項節能減碳措施，期望透過節能效益，降低電價調漲後的衝擊。遠東SOGO也回應，配合政府政策，同時持續落實各項節能措施。亞太商工總會執行長邱達生認為，電價調漲擴及百貨業，會對民生物價造成衝擊，百貨業者透過調漲房租、提高抽成手法後，餐飲、服飾、化妝品櫃位等，就可調漲售價轉嫁給消費者。此波電價調漲，包括自行車、汽車零組件等產業，因用電或產值衰退，調漲幅度為零或減半，昨日獲知此「喜訊」後，態度相當低調，僅回應感謝政府體諒產業困境，但也提醒重新檢討能源配比，才是長久之計，否則電價調漲不會只這一次，每年都得漲。但未被減半調漲的產業卻相當不滿，認為以用電或產值衰退作為標準，嚴重失真。這位產業高層表示，自行車在疫情期間接單爆增，近2年在消化庫存，這並不代表自行車產業「有多差」，而是剛好因去化庫存導致產值衰退。汽車零組件方面，業界也說，汽車零組件廠何其多，做OME（代工）跟AM（售後）所遇到的情況也截然不同，不理解究竟是以何標準拍板電價漲幅減半，況且今年新台幣大貶，零組件業者因收美元，享有龐大匯兌收益，多數公司整體獲利不差，恐也不屬艱困產業。
不分區綠委認養艱困選區 林右昌盼深耕基層廣泛對話
民進黨秘書長林右昌25日召集11位不分區立委，舉行認養艱困選區第二次會議，林右昌表示，面對現階段的國會亂象，不分區立委肩負重責，戰場不僅在立法院，更在於實際行動展現決心，廣泛與社會各界對話。林右昌表示，經過會議對部分選區作了通盤考量後調整，包括莊瑞雄委員自7月起認養台東縣，並已於9月14日成立服務中心；另陳培瑜委員原負責的新竹縣，今起調整為認養桃園市的楊梅、新屋及觀音區，范雲委員則改為認養新竹縣。林右昌指出，為了加強與地方的連結，本黨不分區立委自3月1日起認養艱困選區，負起責任區之責，並設立服務處以深化基層，拓展民進黨在地方的組織實力。他代表黨主席賴清德感謝委員們這半年來的辛勞，從設立服務處、招募選區助理，到服務基層民眾，委員們用心經營，地方也逐漸感受到民進黨的努力，令人敬佩。林右昌提到，只有透過持續深化地方經營，並借助穩固的基礎來強化政策論述，才能讓基層更了解中央施政重點。中央與地方的良好對話與合作，將有助於制定更加貼近民意的法案，並促進行政團隊的穩定施政。林右昌強調，民進黨不分區立委均為各領域的專業人才，期盼大家發揮專長，為地方爭取更多建設。為實現這個目標，民進黨在中部、北部及花東地區的得票都必須更加努力。因此，不分區立委應在責任選區深耕基層，設立服務處，確保選民能找到他們反映問題，進一步鞏固民進黨在地方的基礎。林右昌表示，未來希望每半年召開一次會議，讓委員們分享選區經營的進展，並針對相關問題進行面對面溝通，共同研討更精進的作法。民進黨中執會3月6日通過不分區立委認養區域分配，包括：桃園市張雅琳、范雲、林月琴、郭昱晴；新竹縣陳培瑜；苗栗縣沈發惠；基隆市王正旭；金門縣、連江縣洪申翰；花蓮縣沈柏洋；南投縣羅美玲。
觀光署研擬振興花蓮3.0！自由行住宿最高補助2千5 預計10月上路
為搶救花蓮觀光，交通部觀光署正在規劃振興花蓮3.0版，除了針對花蓮演唱會或大型活動前後期間，自由行住宿1晚補助1000元外，第2晚將加碼補助1500元，鼓勵遊客拉長停留天數，另團客部分也將放寬補助團數上限，從3團增加為10團，並延長補助時間至今年底，相關獎勵措施預計最快10月上路。交通部觀光署長周永暉11日與花蓮縣長徐榛蔚共同研商花蓮觀光振興措施。會中縣府簡報多項具體建議，並邀集當地觀光產業代表進行討論，共同為花蓮的觀光發展尋求更具體的方向。徐榛蔚表示，花蓮縣政府為了促進經濟發展及提升消費動能，已推動多項振興方案，包括追加預算提高旅行社的獎勵機制，並規劃發放總額達10億元的振興券。她同時呼籲觀光署依據縣府建議，調整現行的團體旅遊與自由行補助方式，並協助花蓮進行更多國際行銷，特別是推廣花蓮大型亮點活動。另外請觀光署製作及加強宣傳花蓮的美景影片，恢復國際遊客對花蓮旅遊的信心，並建議在即將舉行的ITF台北國際旅展中，推出憑門票享有花蓮旅遊優惠的方案。周永暉在會中表示，目前的重點在於恢復遊客對花蓮旅遊的信心，並且透過團體旅遊與自由行補助，為遊客提供更大的誘因。團體旅遊的獎勵措施，目前規定旅行社組團12人前往花蓮即可獲得累計獎助金，每家旅行社最多可申請3團，後續預計將團數上限增加至10團，並延長補助時間至今年底。自由行方面，周永暉透露，將針對11月2日至3日的五月天演唱會期間，推出加碼補助措施。自由行旅客在演唱會前三天及後三天連續住宿者，第一晚可獲得1,000元補助，第二晚則可獲1,500元補助。此外，縣府進一步爭取將自由行補助範圍擴大至五月天演唱會之後，特別是因應11月9日盛岡山車踩街祈福活動，希望試辦從11月1日至11月15日期間，每日開放自由行補助申請，提升活動效益，吸引更多遊客前來花蓮。花蓮縣政府觀光處長余明勲建議，應加強國際旅客至花蓮的誘因及方便性，首先「推動花東永續旅遊境外包機計畫」於113年7月1日至12月31日針對飛航至花東地區機場的境外包機提高獎助經費，因花東地區仍陸續受到交通中斷影顯，建議觀光署延長提高包機獎助至114年底。第二，建請中央單位同意以專案方式類金門、澎湖快速多點開放陸客包機至花蓮，在花蓮縣主要觀光產業艱困時期，透過大陸旅客來台，協助維持產業人員生計及提升經濟復甦。第三、目前第一及第二航廈航班共計約300班，應思考如何方便讓國際旅客轉搭國內班機至花蓮。花蓮觀光協會理事長陳義豐指出，針對「台灣Pass」的推廣，希望能推出花蓮專屬版本，例如台北往返花蓮的火車票買一送一，這樣能提高對遊客的吸引力。另外自地震發生至今已有五個月，後續更歷經多次道路中斷，嚴重影響花蓮交通及觀光，但觀光業者仍未獲得任何薪資補貼，期盼中央單位能對業者提供薪資補貼，並將房屋稅與地價稅的補助直接發放給業者，減少業者的負擔。前花蓮縣民宿協會理事長葉陳錦則表示，雖然五月天演唱會成功帶動花蓮的討論熱度，但活動效應僅限於11月初，因此建議觀光署能與勞動部研商，推出如疫情期間「充電再出發」專案般的勞工協助措施，幫助業者提升員工技能，並提供紓困資金。他進一步建議比照疫情期間，每家補助3萬至5萬元，讓業者渡過難關。另外也建議觀光署能結合11月9日的盛岡山踩街祈福，辦理大型活動，藉此延續活動熱度，持續吸引遊客。周永暉今（13日）出席台灣永續觀光高峰論壇受訪時提到，振興花蓮3.0版專案預計最快10月1日上路，鼓勵大家多到花蓮旅遊，而3.0版將在原本預算內進行調整，目前補助花蓮振興預算執行已達3分之1，因專案預算寬裕，策略上比較彈性，但還是會把錢用在刀口上。
家暴又外遇！嘉義男犯案潛逃21年 女兒訴請法院免除扶養
嘉義一名謝姓男子遭三名女兒的指控，過往完全不履行家庭責任，且酗酒、賭博成性、欠下大量債務，甚至把母親陪嫁的金飾和她們的周歲金飾都賣光了。而在父母離婚時，雖然親權歸阿國，但他們被丟給了祖母照顧，祖母不願意負責，最終由母親接回來，因此女兒們決定訴請法院免除對謝男的扶養義務。判決書指出，謝男的三名女兒指控，他在擺地攤賺到的錢都是一花光就回家，連批貨的款項也要母親支付，不僅家暴、外遇，即使回家也只是向母親索要錢財，甚至向她們借壓歲錢、零用錢和補習費用去賭博，完全未盡父親對子女的扶養責任。在父母離婚之初，謝男雖然被指定為親權人，卻沒有履行扶養責任，將女兒們丟給祖母照顧，而祖母則表示，「不想管」，最終母親才接回女兒們，並重新約定親權由母親擔任。此外，女兒們提到，謝男在民國92年間因刑事案件逃亡至中國大陸，至今已超過20年未回國。女兒們認為，父親沒有正當理由不履行扶養義務，且情節嚴重。如果仍要求自己負擔對父親的扶養義務，對自己來說顯然不公平，因此依據《民法》第1118條之1第2項規定，請求法院免除對父親的扶養義務。法官考量到謝男在中國大陸因刑事案件接受司法矯正，當地生活艱困，無法維持生活，確實需要扶養，由於三名女兒已成年，依法應有扶養義務，而謝男則有受扶養的權利。然而法官考慮到謝男未曾在女兒們幼年時期提供扶養，離家後也未曾照顧或給予扶養費，法院認為謝男未履行扶養義務的情節非常重大。最終法院裁定三名女兒的請求有理，准許免除對謝男的扶養義務，可上訴。
遭強震及颱風打擊 莊瑞雄：台東延長補助至11月
立委莊瑞雄表示，鑑於東部接連遭逢0403強震及颱風影響，導致觀光人潮銳減，他日前於中常會當面向黨主席賴清德爭取，期盼行政院能夠責成交通部研議比照花蓮，延長台東振興補助時間，觀光署10日已允諾將延長振興補助至11月底，可望為台東觀光挹注強心針。莊瑞雄指出，依據「0403強震後觀光振興補助」，交通部日前宣布花蓮振興措施再延長加碼，然而同樣遭逢觀光重創的台東卻未被納入，補助時間只到九月底。莊瑞雄說，8月28日民進黨中常會時，他當面向賴清德總統反應，花東觀光一體，過去暑假，台東的飯店幾乎客滿，但今年七、八月住房率僅三至五成，觀光業受創嚴重，但花蓮0403地震災害重建卻忽略了台東觀光業當前困境。他立即請賴總統能夠責成政院比照花蓮，由交通部、經濟部、提出貸款、週轉金、利息補貼方案以及勞動部雇用訓練方案；同時國產署公有土地續租換約，因人手不足大塞車，影響農業保險引發民怨，也需要即刻解決，賴總統也即時回覆，會請行政院加速辦理。莊瑞雄表示，感謝交通部觀光署署長周永暉在縣市政府觀光首長座談會上，允諾將延長「振興震後獎勵旅遊個別旅客住宿優惠案」至11月底，協助台東走出這次的困境。莊瑞雄說，自從認養台東艱困選區服務之後，他也招募了在地助理，協助台東鄉親處理服務案件，時常傾聽台東在地的聲音與需求，台東是台灣的觀光重鎮，期盼能夠中央地方協力，一同讓在地觀光產業加速復甦、穩健發展。
動員千人！只盼120戶弱勢家庭快樂 暫忘經濟陰霾同享天倫之樂
通膨持續升溫，導致許多弱勢家庭經濟處境更加艱困，光為了維持一家溫飽已經耗盡心力，無暇也無力擁有休閒生活。道家人文協會於今（7）日在三重綜合體育館舉辦親子「童」樂「玩」市集活動，邀請120戶新北市弱勢家庭、近500位親子參與，新北市副市長陳純敬亦盛情出席。協會特別以復古童玩市集為主題，規劃多項古早味十足的活動及闖關遊戲，讓弱勢家庭親子一同體驗尪仔標、紙陀螺、溜溜球、彈珠台、踢毽子等童玩項目，體會純粹簡單的快樂，並在闖關過程中加深親子間的情感，感受滿滿的幸福。協會暌違4年在新北市舉辦大型親子活動，耗時4年以上籌備，動員超過1000人次參與前置，現場更出動300名以上志工團，並於舞台設置特製的大彈珠台，由協會理事長張旖及新北市副市長陳純敬攜手打彈珠，為活動揭開精彩序幕。協會睽違4年舉辦大型親子活動，邀請新北市120戶新北市弱勢家庭參與，期盼為弱勢家庭親子創造幸福回憶。（圖／道家人文協會提供）此外協會還準備復古零食如麻荖、沙士糖及乾拌麵、發心娃娃絨毛筆等作為闖關禮，另贈送每戶家庭豐富的伴手禮，包括10人份電子鍋、田莊米、Pizza、可樂和切片水果盒等，同時提供40吋液晶電視、腳踏車、微波爐、雙層烤箱、快煮壺與沖牙機等獎項供抽獎，讓所有與會家庭吃得開心、玩得開心更滿載而歸。協會理事長張旖表示：「走過疫情，協會再度舉辦大型親子主題活動，為經濟狀況不允許出遊的弱勢家庭親子們創造美好回憶，也希望透過復古的童玩遊戲，讓大家體會到無需3C產品、手遊電玩，原來快樂是可以這麼簡單的。協會始終秉持『零行政費』、善款全數專用於公益的初衷，讓集結自社會大眾的善心能百分之百提供給需要幫助的對象，今後也將堅守此原則，為更多弱勢族群帶來溫暖的支持力量。」阿娟（化名）現年42歲，育有兩男一女，長女已成年，先生從事兼職工作上班時間較不固定，平日需獨自照顧兩名未成年子女，其中一名為身心障礙者。阿娟因患有紅斑性狼瘡，身體及免疫狀況不佳，日前罹患肺炎多次住院而讓心情陷入憂鬱，導致家中氣氛低迷。今天的活動讓阿娟帶著孩子們一起參與，全家人玩得十分開心，展露燦爛笑容也紓解了身心壓力，享受久違的天倫之樂。逾3小時的活動結束後，家戶們面露燦爛笑容向志工團隊揮手道別，協會也將空檔時為每戶家庭拍攝的全家福合照輸出，致贈給家戶們留念。新北市副市長陳純敬亦對活動表達感謝︰「謝謝協會用心規劃寓教於樂的精彩活動，讓與會親子同樂，度過愉快充實的一天。」
京華城案重創柯文哲「2人設」 日本神人級學者學者曝：鐵粉只剩10%
前台北市長、民眾黨主席柯文哲因捲入京華城弊案，歷經30日以來3天3夜的審訊後，2日凌晨北院終於對其裁定當庭釋放，無保請回。對此，曾多次預言成功的「神人級學者」日本知名台灣選舉研究學者小笠原欣幸（YoshiyukiOgasawara）也感嘆，此次事件重創了柯文哲的「清新」與「清廉」人設，柯打破兩黨制的挑戰已劃下句點，一度超過20%的民眾黨支持率，現在應該已經減半，大概只留下10%左右的鐵粉。「神人級學者」小笠原欣幸昨（1日）在Threads發文指出，他昨天第一次以清華大學教授的身分，接受朝日新聞的採訪，向日本讀者解釋柯主席和民衆黨的情況。他認為，柯文哲可謂是「台灣政壇異類」般的存在，如同日本前首相小泉純一郎般，是精於使用金句的高手。那樣的風格非常適合 YouTube，更符合短影音的胃口，吸引了以「想要節省時間又想感受到些什麼」的以年輕族群為主的支持者。「神人級學者」小笠原欣幸（YoshiyukiOgasawara）。（圖／翻攝自Facebook）然而小笠原欣幸感嘆，此次事件重創了柯的「清新」與「清廉」人設，「對於金錢醜聞，我認為他能找出各種辯解之詞。」但在選舉期間，他一直標榜自己代表著「弱勢群體」的心聲。尤其那些年輕學生，或是打工族，確實捐出了自己僅有的微薄積蓄給柯文哲。而那些錢卻被揭露以極為不透明的方式，被搬動到許多地方。也以「柯文哲」名義所購商辦。對那些無產青年而言，形同背叛了他們原先的高度期待。民眾黨在立法院握有8席，由於這是不分區的席次，能夠持續4年，因此小笠原欣幸斷言，民眾黨並不會就此終結，「但是，一度超過20%的民眾黨支持率，現在應該要認定已經減半。大概還留下10%左右的鐵粉，柯文哲的政治生命雖然不會就此終結，但要重拾去年的聲勢，恐怕極為困難。」「就此應該可以判定，柯文哲打破兩黨制的挑戰已經劃下句點。」小笠原欣幸補充，民眾黨內部的對立也相當激烈。隨著「創辦人」柯文哲被捕，陷入嚴重的危機。若是柯文哲被羈押的時間延長，民眾黨的運作將更加艱困。小笠原欣幸表示，柯文哲被評為「異類」，卻又令人抱持期待，但實際被吸引而支持柯文哲的人，卻一個個因失望而離去。這些前幕僚們也開始批判柯文哲，這也是未來前景更加艱困的因素。小笠原欣幸更點出，柯文哲在去年選戰中，批評「兩大黨都腐敗」，甚至還特別用了「猴子不是爬到樹上才屁股紅，是爬到樹上才被看到」的比喻，來批評執政的民進黨腐敗。因此，民進黨從選戰開始後積怨已久，現在更加強了對柯文哲的批判力道。另一方面，最大在野黨的國民黨現在則選擇靜觀其變，他們發出「不要落井下石」的指示，呼籲避免批評柯文哲，對此小笠原欣幸認為，「這或許是因為在立法院與民眾黨合作的緣故，也有想爭取柯文哲選票的盤算吧。」據悉，曾多次預言成功的「神人級學者」小笠原欣幸，就曾在2022年10月底大膽預測九合一選舉，當時還因為預測結果不利民進黨，遭到綠營網軍出征，連媒體人周玉蔻都直言「不準確」。結果開票結果出爐，他的預測卻幾乎百分百命中，包括民進黨僅能守住5席，民眾黨收穫1席，以及台北市將由國民黨候選人蔣萬安拿下等，除金門縣縣長由無黨籍陳福海勝選外，其他名單與小笠原欣幸的預測完全吻合，他也因此在去年被「新聞週刊」（Newsweek）日本版選為世界尊敬的百大日本人之一。
新竹客運宣布竹東山區路線「明起停止營運」 受影響7路線一次看
由於整體大環境的變遷，再加上少子化、疫情衝擊，以及私人運具的增加，導致客運乘客數量大幅減少。新竹客運在面臨長期虧損的情況下，營運許可證屆期後依然不畏艱難，堅持營運至今。然而，由於營運環境日益艱困，新竹客運不得不遺憾地決定結束公路客運竹東山區路線的業務。新竹客運說明，自今年9月1日起5609（含A支線）、5625（含A支線）、5626（含A支線）、5627、5630（含A支線）、5631及5634（含A支線）等7條路線移交由捷乘客運公司行駛；另5628、5629等2路線配合路線優化整併至5630路線發車；5635路線減班，移撥後詳細狀況請洽捷乘客運相關乘車資訊請洽該公司諮詢。新竹客運透露，捷乘客運也將接手新竹客運竹東站。自去年11年暫停營運的5634，也將自9月1日起復駛。另外尚未移交給其他業者的下公館站路線，其5608路自9月1日起，往新竹方向全班次不再繞駛竹東站月台。新竹客運表示，衷心感謝鄉親們長期以來對本公司的支持與信賴，過去能夠為大家提供便利舒適的交通運輸服務，是公司的榮幸。9月1日起將由新的業者接續服務，也期望鄉親們繼續給予支持。未來，新竹客運仍繼續提供國道客運（新竹－台北；新竹－台中）及新竹市區公車的路線服務，且將持續加強提升服務品質，期待有機會能為乘客提供舒適便捷的出行體驗，再次感謝鄉親長久以來的厚愛與支持。