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2架波音飛機芝加哥機場發生擦撞 美航空總署下令調查
美國阿拉斯加航空（Alaska Airlines）旗下一架波音737 Max 9於日前發生機艙門塞高空脫離的意外事件後，波音公司的飛機安全性又再次被拉到檯面上檢視。而如今又有消息傳出，美國芝加哥歐海爾國際機場發生2架波音飛機擦撞的意外，目前美國聯邦航空總署（FAA）已經下令展開調查。根據《ctv news》報導指出，芝加哥歐海爾國際機場於14日晚間6點30分發生飛機擦撞的意外事件，全日空（All Nippon Airways）編號11的班機在滑行時，左側機翼尖端與達美航空（Delta Air Lines）編號2122號航班的機尾發生擦撞。據了解，全日空的意外飛機型號為波音777，而達美航空的飛機型號為波音717，均是波音公司所設計的飛機。目前尚不清楚整起意外事件是否與飛機製造缺陷有關，還是只是單純的人為疏失。就有媒體以此詢問波音公司，但截至目前為止，波音公司尚未針對此事件進行回應，而是要媒體自行聯繫航空公司詢問。而達美航空回應表示飛機是遭到全日空的飛機撞擊，但全體乘客都平安地從登機口離開，目前維修人員正在評估損害狀況。全日空方面則回應，目前尚無法針對此事件進行回應。美國聯邦航空總署（FAA）發言人莫利納羅(Tony Molinaro) 表示，目前會就此事件進行調查。
東航墜機「憶起12年前這場空難」股價暴跌 波音737被稱「世界上最危險飛機」
中國東方航空一架搭載132人的波音737客機在廣西梧州藤縣發生墜機事故，還釀成森林大火，消息一出，東航、波音股價暴跌，這場空難意外也震驚微博廣大網友，有微博網友不禁聯想起，2010年發生的「伊春空難」，讓中國飛安問題再度浮上檯面。消防人員已抵達失事現場展開救援，目前已經找到了失事飛機的部分殘骸和碎片。（圖／翻攝自人民日報微博）根據《央視》報導，東方航空這架搭載旅客123人、機組9人的波音737客機，於廣西自治區梧州藤縣發生墜機事故，廣州白雲機場一名工作人員表示，這架編號MU5735的航班從昆明長水到廣州白雲機場，預下午2點52分抵達，但卻超過預定落地時間，事後證實發生空難意外。消防人員已抵達失事現場展開救援，目前已經找到了失事飛機的部分殘骸和碎片。（圖／翻攝自人民日報微博）事故發生後，網上有一段視頻廣為流傳，被認為是墜機現場畫面。畫面中山林冒出滾滾濃煙和紅色火苗，背景音為方言，不過這段視頻被多位元網友指出，是20日福建一地祭祖引發的火災，並且口音與廣西梧州對不上。中國東方航空一架客機不幸在廣西墜毀，東航、波音股價應聲暴跌。（圖／翻攝自網路）據報導，這架失事客機是B737-800NG客機，機齡6.8年，發生飛安事故的消息曝光後，東方航空港股收盤前暴跌，最終報2.75港元/股，下跌6.46%；東方航空美股盤前報16美元/股，下跌15.92%；波音股價美股盤前暴跌7%，而客機墜毀的畫面也陸續在微博上瘋傳，濃濃白煙不斷竄出，相當怵目驚心。中國東方航空一架客機不幸在廣西墜毀，東航、波音股價應聲暴跌。（圖／翻攝自網路）這場意外，除了引發大批中國網友熱議，也讓不少網友聯想到2010年中國黑龍江的「伊春空難」失事意外。這起發生於2010年8月24日晚間9點38分，當時河南航空編號8387號班機從黑龍江省哈爾濱太平國際機場起飛，共搭載91名乘客與5名機組人員，未料在伊春市林都機場跑道690公尺處失事墜毀，造成44人遇難，52人受傷，經濟損失超過30891萬人民幣，不僅損失慘重，救援畫面與可怕的現場，更讓不少中國民眾記憶猶存。伊春空難慘案畫面。（圖／翻攝自百度百科）追究當時的事故原因，研判是飛行員操作失誤，機長受審時被認定為涉重大飛行事故罪，至於伊春空難的遇難旅客，則每人賠償96萬元，約新台幣429萬元。回顧中國民航在安全管理上一直在全球處於領先位置，截至2月19日，中國民航運輸航空持續安全飛行時間已經突破一億小時、137個月，未料這次在廣西發生的意外，目前詳細事故原因仍有待後續釐清。根據Flightradar24顯示，東航這架班機的速度和高度在梧州附近出現驟降，回顧近20年來，波音737系列客機屢次發生「機毀人亡」的重大事故，波音737更被業內人士稱為「世界上最危險的飛機」。此次出現事故的東航航班就是波音737-800（NG）執行，是波音737NG的其中一員。中國東方航空一架搭載133人的波音737客機發生事故。（示意圖／翻攝微博中國東方航空）這款波音737系列機型，自1967年首次交付航空公司投入運營後，就不斷發生機毀人亡的重大事故。波音737發生的首次重大傷亡事件是在1972年12月8日，美聯航553航班的波音737-200客機在芝加哥機場附近降落時墜毀，共造成機上61人中的43人以及地面上2人遇難。波音737系列客機屢次發生「機毀人亡」的重大事故。（圖／達志／美聯社）近期所發生的事故還包括2020年1月8日，一架烏克蘭客機在德黑蘭霍梅尼國際機場附近墜毀，機上載有170名乘客，起飛後在機場附近帕蘭德地區墜毀，所有人員全數罹難。2019年3月10日，衣索比亞航空一架737MAX-8客機，於衣索比亞首都亞迪斯亞貝巴國際機場起飛後6分鐘於雷達上消失。衣索比亞航空官方已確認飛機墜毀，機上149名乘客和8名機組人員全部罹難。同款機型也於2018年10月29日，在印尼發生事故，當地的獅子航空的同款客機，由雅加達國際機場起飛前往檳港，在起飛10分鐘墜入大海，事故原因仍未釐清。印尼獅子航空一架737MAX-8客機於2018年10月29日在起飛10分鐘墜入大海。（圖／達志／美聯社）2018年5月18日，古巴航空一架B737-200客機從何塞馬蒂國際機場起飛不久後便失去控制，墜毀在機場附近並起火爆炸，事故造成111人死亡，倖存1人。2016年3月19日，杜拜航空一架B737-800客機在俄羅斯頓河畔羅斯托夫州的機場降落時發生空難，當時客機首次降落失敗、複飛再降時則是墜毀，機上55名乘客和7名機組人員全數罹難。
747貨機與芝加哥機場行李車撞擊受損 華航：配合調查事因
華航一架747-400F貨機在芝加哥機場降落時，與地面的行李車發生碰撞，結果造成貨機的發動機毀損。目前華航對外表示，詳細事發原因還有待釐清，目前會配合當地單位進行調查。根據《Fox 32》報導指出，據悉華航這架747-400F貨機、CI5240 航班於28日上午5點10分降落芝加哥機場時，因為大雪導致地面濕滑，結果貨機在滑行時失控，飛機就與地面的行李車發生碰撞。目前已知發動機整流罩與葉片部分有嚴重凹陷，但實際受損情形仍有待釐清。事發之後，華航表示，目前詳細事發原因還有待釐清，將會配合當地單位進行調查。
5天內3人「突破性感染」！長榮3機師皆打同廠牌疫苗
近日國內屢傳出接種2劑疫苗仍確診的「突破性感染」案例，指揮中心上月28日公布一名長榮航空台籍機師已打完2劑疫苗確診，感染源不明，今（3日）又有2例已打完兩劑疫苗的長榮航空國籍機師確診，5天內就有3人「突破性感染」，而這3人所接種的疫苗廠牌皆為AZ疫苗。中央流行疫情指揮中心今公布4起境外移入個案，其中有2人為打完2劑疫苗後確診的長榮航空國籍機師，分別為案16119（CT值30）、案16120（CT值28），且案16120的小孩也通報確診。截至目前，國內已出現3例「突破性感染」，3人皆為機師，且接種的疫苗都是AZ。陳時中透露，由於目前突破性感染的這3位長榮機師都曾前往芝加哥機場，目前已要求長榮加強芝加哥機場外站的檢視，在本次群聚事件感染源釐清前，該家國籍航空公司執飛美國芝加哥航線之機組員，入境均應至指定處所檢疫14天，且於入境日及檢疫期間進行3次篩檢；同時，為求慎重，亦將回溯及召回過往14天（8月21日至9月3日）曾執飛該航線之機組員，進行檢疫及採檢等應變措施。為因應本次機師確診事件，指揮中心將「強化機組員返臺後防檢疫規定」提前至即日起今（2021）年9月3日全面實施，同時宣布自即日起至9月9日，強化桃園市COVID-19第二級疫情警戒相關措施。
Delta病毒到家門口？桃園風聲鶴唳 機師染疫源頭出爐「很多人沒戴口罩」
日前一名長榮航空機師，打過兩劑AZ疫苗且滿14天後仍感染Delta變種病毒，成為首例機師「突破性感染」個案，今天又傳出2名長榮打完兩劑AZ疫苗的國籍機師案16119、案16120，兩名機師8月底曾一起飛澳洲布里斯本，返台後確診，且兩人都已接種2劑疫苗，且間隔14天以上，屬於突破性感染。陳時中表示，目前初步判斷這兩起事件尚無關聯，但仍待日後進一步檢驗。其中案16120就讀高中的小孩案16122也被通報確診，該學校接獲通報後，緊急宣布全校停課。陳時中表示，因為高度懷疑2位機師是感染Delta病毒，所以將強控管嚴格程度，案16122的同班同學、跨班上課同學都需集中檢疫14天，當天曾出入案16122出入教室的人員，需要居家隔離14天。另外，也提升桃園市二級警戒的加強警戒措施，包括超市、賣場進行人數管控，室內、戶外人數限制加嚴。陳時中說，案16119、案16120目前匡列接觸者初步檢驗都是陰性。陳時中透露，由於目前突破性感染的這3位長榮機師都曾前往芝加哥機場，所以目前要求長榮加強芝加哥機場外站的檢視，目前在相關報告出來之前，先要求所有前往芝加哥機場的機組人員都需要居家檢疫14天，另外，也有機師透露，芝加哥外站許多國外工作人員都沒有配戴口罩，這可能也是機師頻頻染疫的原因。
陸籍研究員竊取「55個軍用技術」文件 返國前被美逮捕
34歲的的中國大陸籍研究員胡海周（音譯，原文為Haizhou Hu），涉嫌竊取涉及軍事領域的軟體原始碼，25日在芝加哥機場遭到美國警方逮捕，經調查後，發現他竊取55個軍事技術的核心技術文件。根據《華盛頓觀察家報》報導指出，在美國維吉尼亞大學擔任研究員的胡海周，曾在中國軍方相關的大學工作過。他在25日計畫從芝加哥搭機返回中國時，遭到美國警方以「未取得授權獲取超出許可的檔案」罪名逮捕，警方在他的電腦中，發現了維吉尼亞大學其他研究多年的技術文件，其中包含了「模擬生物流體力學的軟體原始碼」，該原始碼主要是研究動物飛行、游泳時的特性，並且用於機械飛行、游泳的研究開發上，這些技術通常都是用於軍事機械開發用途上。胡海周自2019年3月至8月期間，曾在該研究小組工作，據悉，該研究小組的領導教授，過去17年來就是專精研究生物流體力學研究待馬，並且有國家科學基金會(National Science Foundation)和海軍研究辦公室(Office Of Naval Research )贊助。該研究小組也有成員表示，胡海周是突然離開研究小組的，離開前並沒有知會研究小組任何人。落網後的胡海周對美國警方表示，自己同時在北京航天大學的流體力學重點實驗室工作，該實驗室也獲得中國大陸軍方的贊助，他每半年就會將自己在維吉尼亞大學的研究報告，回傳到中國去。而經調查人員發現，胡海周目前已經竊取了55個核心技術的代碼。
武漢肺炎／美國驚傳首宗案例！ 西雅圖男子返美後發病
大陸「武漢肺炎」爆發後，疫情不斷擴大，目前已有超過300個確診病例，但所有病例都出現在亞洲地區，但根據最新消息指出，美國境內有名男子從武漢返美後也中標，成為美國首位確診「武漢肺炎」患者。美國疾病控制與預防中心（CDC）稍早宣布，美國境內確診首位「武漢肺炎」患者，是一名來自西雅圖的男子，他15日從武漢返美便感覺到不舒服，19日前往華盛頓州西雅圖市一間診所就醫；根據男子的狀況和旅遊史，醫療人員懷疑他染上新型冠狀病毒，隨後將他的生理樣本送往美國疾病控制與預防中心做檢測，最終宣布確診。「武漢肺炎」爆發至今，除了大陸外，包含台灣、日本、南韓都各有1名確診病例，泰國則是2名，而美國也成為全球第5個發現「武漢肺炎」的國家。17日起，為防止「武漢肺炎」入侵美國，當局在美國舊金山、紐約、洛杉磯3大機場都設有入境防疫檢查，此外，從本周開始，亞特蘭大和芝加哥機場也會增設防疫檢查。美國疾病控制與預防中心旅遊疫情建議共分三級，第一級為注意，採取常規的預防措施；二級為警示，採取加強性的預防措施；三級為警告，避免非必要的旅行；對於武漢目前的疫情，美國則是列為第二級。