花東線
」 台鐵系統掛點6.5小時 台鐵道歉:延後付款取票及訂票期限
康芮颱風帶來風雨,台鐵台北站因一度斷電,導致票務系統跳脫,官網和票務系統全上不去,經過6.5小時搶修,直到凌晨3時才恢復正常。台鐵宣布,將延後10月31日付款取票期限及11月1日訂票。台鐵公司因受昨(31日)康芮颱風影響,售票系統服務,已於今(1日)3時恢復正常;原定11月1日0時開放11月29日至12月1日乘車日之訂票,延後至11月2日0時開放訂票;原定10月31日應完成付款或取票之訂票,延後至11月1日24時前完成付款或取票。台鐵表示,此次康芮颱風來襲,經昨(31日)夜間台鐵公司工、電單位出動所有人員及機具漏夜積極進行查道與搶修,目前縱貫線(基隆=枋寮)、宜蘭線(八堵=蘇澳)、南迴線(枋寮=台東)均已恢復行駛;另北迴線、花東線及部分其他路段仍在巡檢搶修中。台鐵說明,汐科站西正線因受颱風影響電車線斷損,搶修時間約需3小時,汐止=南港間暫以東正線單線雙向行車;東部幹線,因受今(1日)0時18分花蓮地區發生芮氏規模5.5地震影響,致吉安=志學間(K9+700~750)木瓜溪橋北橋台軌道方向不整,暫時封鎖,將於今早上偕同專業技師鑑定橋梁結構情形,並視確認結果再評估通車狀況,以確保安全;富源=光復間因電力設備受損情形嚴重,預估修復時間約需10小時;景美=北埔間巡檢時發現電力設備受損,預估修復時間約需6小時。至於退、換票及改乘相關訊息,台鐵指出,自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止,購買上述期間內各級列車車票之旅客,可自乘車日起一年內,持未經使用之車票至各車站辦理退票,免收手續費。
台北今上班課卻沒火車搭!民怨:如何通勤? 台鐵回應了
康芮颱風本島陸警預計在今(1日)上午解除,因此台北市今沒有放颱風假,不過由於市區路上都是落葉,許多路樹還被吹倒,導致上班交通大亂,不少民眾在市長蔣萬安的臉書貼文底下留言抱怨,甚至還有民眾因台鐵大誤點而無法上班。對此,臺鐵公司今早也發新聞稿回應了。有網友在臉書社團「鐵道文化之旅」發文分享台鐵最新狀況,台鐵公告受颱風影響,汐止-南港東正線單線雙向行駛,西部幹線全線正常行駛,東部幹線對號列車行駛至蘇澳新站,區間(快)車行駛至和平站。貼文曝光也引來許多網友抱怨,「1122次,現在卡在松山前等待進站中」、「因為住比較遠,原本預計半夜5:30就要出門搭火車往台北,但目前台鐵宜蘭縣完全不通欸,頭班車都還卡在四城站過不來,是要怎麼上班啦」、「今天真的是交通大亂」、「平均誤點20分鐘以上,辛苦台鐵人員了。」對此,臺鐵公司今上午6:30也指出,此次康芮颱風來襲,經10月31日夜間臺鐵公司工、電單位出動所有人員及機具漏夜積極進行查道與搶修,目前縱貫線(基隆=枋寮)、宜蘭線(八堵=蘇澳)、南迴線(枋寮=台東)均已恢復行駛。另北迴線、花東線及部分其他路段仍在巡檢搶修中,受損狀況如下:一、汐科站西正線因受颱風影響電車線斷損,搶修時間約需3小時,汐止=南港間暫以東正線單線雙向行車。二、東部幹線:(一) 因受11月1日00:18花蓮地區發生芮氏規模5.5地震影響,致吉安=志學間(K9+700~750)木瓜溪橋北橋台軌道方向不整,暫時封鎖,將於11月1日早上偕同專業技師鑑定橋梁結構情形,並視確認結果再評估通車狀況,以確保安全。(二) 富源=光復間因電力設備受損情形嚴重,預估修復時間約需10小時。(三) 景美=北埔間巡檢時發現電力設備受損,預估修復時間約需6小時。
台鐵花東線、南迴線下午3點起陸續停駛 南迴線對號列車全面開放站票
山陀兒颱風來勢洶洶,台鐵公司因應山陀兒颱風加開花蓮往新左營列車,另下午3時起,花東線、南迴線列車將陸續停駛。台鐵公司表示,配合山陀兒颱風陸上警報發布,已於今(30日)2時30分成立一級應變小組及東區、南區應變分組;為疏運花東地區滯留旅客,加開5392次新自強號,花蓮(12:49開)往新左營全車自由座,請旅客多加利用,另經由南迴線對號列車全面開放站票。根據北迴線聯防回報,今(30日)清晨6時55分K48-K56公路側已有三處泥流狀況,為確保行車安全,6時55分起暫停和仁=崇德間所有列車。西部幹線(基隆=潮州=枋寮間)對號列車、區間(快)車皆正常行駛,東部幹線對號列車花蓮=台東=新左營順行自324次起停駛(末班車為422次),逆行自317次起停駛(末班車為313次);區間(快)車順行台北往花蓮只行駛至和仁站或和平站,並視風雨情形機動調整,逆行花蓮往宜蘭只行駛至新城站,並視風雨情形機動調整,花蓮=台東=新左營自15:00起停駛;南迴線順行自708次(含)起、逆行自317次(含)起停駛,今(30日)經由南迴線對號列車全面開放站票。至於退、換票及改乘相關訊息,台鐵公司指出,自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止,購買上述期間內各級列車車票之旅客,可自乘車日起一年內,持未經使用之車票至各車站辦理退票,免收手續費。
台鐵春節「開賣東部幹線票」 逾期未取票11日再釋出
國營台灣鐵路股份有限公司1日才剛正式掛牌營運,就即將面對台鐵產業工會連署的「春節不加班」危機,然而台鐵仍然打算照常進行春節疏運,自2月6日起共計10天,今(9日)零時起開放東部幹線購票,明(10日)開放西部幹線,共開放4種訂票管道,包含網路、台鐵e訂通APP、電話語音及超商訂票,逾期未取之車票,則將於1月11日上午9時重新釋出。台鐵春節疏運期為2月6日(週二)至2月15日(週四)止,今零時起,開放春節假期東部幹線對號列車,含宜蘭線、北迴線、花東線、南迴線及跨線,開放訂位後第1分鐘完成7萬6588張訂票,前4分鐘完成10萬3116張訂票,前10分鐘完成13萬4828張訂票,截至今上午8時止,總計完成17萬1273筆、31萬3477張訂票。台鐵公司提醒,旅客完成訂票後,請務必於2日內(含訂票當日)至各電腦售票車站、郵局及便利超商(統一、全家、萊爾富、OK)取票;或利用「網路信用卡付款購票系統」及台鐵e訂通APP付款購票。逾期未取之車票,將於1月11日上午9時重新釋出。因旅客隨時有退、換票情形,詳細餘票請查閱台鐵公司訂票網頁,剩餘座位查詢功能。截至今日上午9時車票預訂概況:東部幹線車票預訂概況:台北往花蓮、台東方向2024年2月7日7時以後,長途自強號座位已售完,中短途仍有座位。2024年2月8日長途自強號座位已售完,中短途仍有座位。台東、花蓮往台北方向2024年2月13、14日,長途自強號座位已售完,中短途仍有座位。南迴線車票預訂概況:高雄往台東方向長途各時段自強號尚有座位。台東往高雄方向長途各時段自強號尚有座位。其餘日期、車次尚有座位。另2024年2月7、8及2024年2月13、14日東線8班實名制列車,將於2024年1月11日零時起開放2022年8月1日前設籍於花蓮縣、臺東縣之現住人口與國民身分證統一編號第1碼為U或V及上開兩者之配偶與直系血親1親等國民訂票。
「類火車」公路客運接駁 花東鐵路復駛至少1個月
台東6.8強震造成花東鐵路交通中斷及學校建築受損倒塌,交通部長王國材、教育部長潘文忠昨分赴災區勘災,其中花東鐵路部分因3座橋梁移位,預估要花1個月以上才能全線復駛,這段期間改以「類火車」公路客運替代;教育部也先核定給花蓮縣及台東縣政府各500萬元,用於校園緊急復原工作。靠近震央的花蓮東里火車站,因月台雨棚掉落砸中列車造成出軌,王國材視察時表示,花東線有11處鐵路軌道挫曲、隆起,預估25日前處理完畢,但較嚴重的是橋梁,從北邊的萬榮到玉里、東里有3座橋梁受損,經鑑定評估,要花超過1個月修復。目前花蓮至台東鐵路不通,交通部啟動「類火車」模式,以公路客運接駁民眾,每天上午6時至晚上8時,原則每站都停、1小時1班,但會視情況機動加班。另玉里赤科山、富里鄉六十石山聯外道路因強震坍方,共約600名遊客受困山上,經一夜等待後,昨以接駁方式陸續把遊客帶下山,其中,六十石山聯外道路已搶通,赤科山產業道路7公里附近坍方面積較大尚未搶通,公路總局及軍方進駐怪手開挖清除落石搶修,尚無法確定搶通時間。教育部長潘文忠昨視察東部學校受災狀況,決定先核定花蓮縣及台東縣各500萬元,由地方政府統籌運用於校園水、電、通訊、安全評估等緊急復原工作,後續若有不足,教育部也將全力協助。教育部表示,17日、18日連續2天地震共造成全台417校受損,初估災損計6301萬餘元。以校數區分,高雄市93校受損最多,其次是花蓮縣46校及台東縣43校。
6.8強震影響台鐵月台崩塌撞列車致出軌 20旅客緊急逃生
台東縣池上鄉今下午2時許發生規模6,8地震,花東線東里站月台因強震而崩坍,撞上正停靠站的420次柴電自強號,車上20人緊急逃生疏散,所幸未有人員傷亡,而台鐵目前路線不通,正在處理中。台鐵表示,今日受地震影響,東里站月台雨棚掉落撞及420 次致出軌,有3節車廂站內傾斜,旅客約20人已離開車廂,到達月台;東里-東竹間為單線區間目前中斷,已啓動公路接駁。(圖/記者爆料網提供)(圖/記者爆料網提供)(圖/記者爆料網提供)(圖/記者爆料網提供)(圖/記者爆料網提供)
太魯閣號出軌 行政報告出爐!懲處最高只到台鐵副局長
4月2日清明連假首日,台鐵發生「太魯閣號」出軌重大事故,釀成49死、逾200傷。交通部18日晚公布調查報告,直指「施工計畫與各項文件審核與核定疏漏」、「主辦單位督導工程不周」、「工地人員管理疏漏」、「工地人員缺乏行車安全教育訓練」、「工地防護不周全」等五大缺失,懲處名單則與先前所提相同,負責層級最高只到台鐵副局長朱來順,記過一次。交通部長王國材表示,行政調查報告已於5月21日完成,交通部原考量在運安會8月完成事故調查報告再公布,「但為回應外界期待,故於本日公布調查報告。」至於為何最高懲處層級只到台鐵局副局長,王國材說,因當時台鐵局長由交通部次長祁文中代理3個月,若運安會8月有新的調查事證出來,會再檢討懲處名單。這份調查報告共29頁,交通部表示,除已責成台鐵局檢討相關人員疏失責任外,並由台鐵局加強檢討改進,包括強化工地安全管理,由台鐵局負起工地安全管理責任並加重廠商罰則;台鐵204件臨軌工程全面停工檢視,加強施工安全計畫等12項安全檢查項目;全面檢視並施作邊坡防護工程防止異物入侵,正辦理鐵路沿線25處邊坡2告警系統細部設計審查作業;成立北中南東地區協調中心,整合區內運、工、機、電各單位,強化橫向聯繫,縮短決策時間。此外,宜蘭線福隆-石城段、花東線清水段、花東線鹿野-山里段及縱貫線新豐南等4處臨軌高風險邊坡工程,已完成施作鋼軌樁,防止異物入侵軌道;台鐵局長每日召開營運安全技術會報,檢討前一日發生事故、事件並研析發生原因及因應對策,落實行車安全。
前天才撞!台鐵晚間再度撞上水牛 自強號車鼻頭受損
又是同一路段!台鐵花蓮東竹至富里間路段,6日一頭水牛才遭區間車撞擊當場死亡,今晚該路段又傳出撞擊一頭牛。台鐵一班439次從台東開往宜蘭的自強號,今晚6點07分行經東竹=富里路段時,撞上一頭牛,造成機車鼻頭蓋受損,幸無影響行車,並在晚間6點在34分恢復行駛。台鐵指出,自強號撞上牛的當下,列車長立即停車查看處理,發現機車鼻頭蓋受損,不影響行車,在事發約27分鐘後,晚間6時34分現場開車繼續行駛,粗估影響相關4列次,共計127分。其實這不是台鐵第一次發生撞到牛的意外,去年6月23日同樣是東竹至富里間路段,448次普悠瑪號撞上4頭路過軌道的水牛,導致牛隻卡在車下無法移出,列車故障無法行駛,影響花東線列車共一列70人;本月6日也因撞上一頭水牛,牛隻當場死亡,且台鐵第3中途閉塞號誌地上ATP感應器撞壞,列車軔管稍有漏氣,不過列車當下仍可行駛。