花蓮大地震
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供災害通訊用！全台773個非同步衛星終端設備站點 數發部：年底前完成
通訊網路是社會運作的生命線，數發部近年推動建置非同步軌道衛星與高空通訊平台，希望組建多元異質應變網路，目標今年底前完成全台773個非同步衛星終端設備站點，提升緊急應變能力。數發部次長林宜敬23日視察台東縣災害應變中心時強調，遇到天災時最怕沒有訊號，透過結合太陽能不斷電系統，可提供更長效的通訊品質。林宜敬表示，數發部成立以來致力提升災害應變時的數位韌性，若在面對颱風等天災時維持通訊，對救災工作有極大幫助，透過導入新興通訊衛星技術，也可確保關鍵網路能在最嚴峻的情況下維持基本通訊功能。林宜敬透露，過程中數發部面對許多辛苦過程，一直有不友善的勢力在干擾這方面的建置，幸好有各方協助，數發部努力佈建，為第一線實務單位提供堅強的後盾。數發部並展示結合太陽能發電設備的OneWeb終端設備，打造更長效的通訊設備。數發部去年啟動「應變或戰時通訊網路數位韌性驗證計畫」，兩年經費近5.4億元，盼透過OneWeb低軌衛星與SES中軌衛星等非同步衛星，在國內外建置773個站點，預計今年底佈建完成。目前OneWeb訊號涵蓋率已覆蓋全台，但由於泰國地面接收站尚未設置完成，因此低軌衛星訊號尚只能仰賴關島，每小時僅能通訊約半小時，中軌衛星則已全台覆蓋24小時開通。數發部表示，當重大天災等緊急狀況發生時，平時所使用的市內電話、行動電話及上網服務都可能中斷受損，緊急通訊手段已成救災關鍵，而花東地區地形狹長，受到海岸山脈阻隔，加上長期受地震與颱風影響，建立更多元的緊急通訊方案是救災整備的重點工作之一。數發部舉例，在0403花蓮大地震，數發部為協助救災單位建立緊急通訊，曾出動應變網路行動車及低軌道衛星設備前往災區，並在救災單位應變通訊量能足夠下，開放部分網路資源供災民使用；山陀兒颱風時期，數發部除積極整備衛星通訊設備外，也應高雄、屏東及花蓮縣政府請求，緊急調用6套衛星通訊設備供其指揮體系使用。數發部表示，期望透過導入多元通訊技術，讓救災人員在艱困的環境當中，也能維持基本通訊，以利政府指揮體系即時掌控災情及調度救災資源，有效確保災區民眾生命財產安全。數發部將持續因應新興通訊科技演進及外在環境變化，推動數位基礎設施的強化與創新，讓各項新興通訊技術能在更多緊急應變場景中發揮最大效能。
環狀線修繕暴增10億 市府挨批被當盤子
新北捷運環狀線受0403花蓮大地震影響受損，其中板新站至橋和站鋼箱梁錯位營運中斷，市府力拚年底復駛，民進黨市議員張嘉玲22日指出，修繕經費從4.5億元增加至14.41億元，暴增約10億元，痛批新北市不該被中華工程綁架「當新北市政府是盤子嗎？」新北市副市長劉和然回應，若第三方鑑定結果認定責任在中工，市府一定會求償。張嘉玲昨在議會質詢指出，台北第一魚果市場減項發包，承攬的中工現在威脅台北市政府，如不再續建就要多支付13.4億元善後；施工廠商同為中工的捷運信義線東延段工期也延後2次，追加預算至8.15億元。張嘉玲指出，環狀線原修復經費4.5億元，再加上營損、接駁等5.6億元，共約10.2億元，如今修復經費暴增至14.41億元，加上營損、接駁等4.7億元，增至19.1億元。其中修繕經費從4.5億元增至14.41億元，暴增約10億元，市府被中工掐著脖子，還在替中工講話。捷運局長李政安解釋，地震後顧問公司首次評估經費約4.5億元，後續因為補強增加、滾動式檢討與縮短工期，費用才增至14.41億元，包含軌道、電纜修復等，中工負責是8億多元。張嘉玲不滿嗆，這樣給中工的經費也從4億元增加1倍至8億元。張嘉玲認為，中工這家公司大有問題，從台北第一魚果市場、捷運信義線東延段，甚至到環狀線修復都是一樣的套路，新泰塭仔圳二期開發也是中工得標，不知道還會被用同樣套路追加多少經費，質疑「只有中工能做嗎？」張嘉玲說，環狀線修復工程的調查，從地震到現在已過了半年，北捷稱明年1月鑑定報告會出爐，新北市卻一無所知，如今又任由中工暴增工程經費，沒有讓議會知道監督，環狀線仍在保固期中工卻不賠償，這19億元不該由新北市民埋單，「當新北市政府是盤子嗎？」如市府後續沒有嚴格處理訴訟賠償，就是有圖利中工之嫌。劉和然說，修復過程都經專家學者建議，希望把結構安全做得更好、安全行駛，若第三方公正鑑定出爐認定該由中工負擔賠償，市府一定會求償。
台灣西部海域發生「罕見」地震！11縣市有感
台灣西部發生地牛翻身！根據氣象署的地震資料顯示，21日上午9時17分台灣海峽北部發生了規模4.3的地震，震央位於苗栗縣政府西北西方80.9公里處，震源深度為22.5公里，屬於極淺層地震。全台11縣市有感。氣象署指出，彰化和台中市的最大震度均為2級，而苗栗、新竹、桃園、雲林、宜蘭、南投、澎湖、嘉義縣及嘉義市等地的震度則為1級。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」在臉書上發文表示，自0403花蓮大地震以來，地震震央多位於花東地區。然而，這次台灣海峽北部發生規模4.3的地震，西部地區均有感，屬於罕見的現象，並提醒民眾提高警覺。對此，大批網友紛紛留言反應：「難怪剛剛覺得小震了一下」、「台北其實也有，以為是頭暈，地震消息出來後才知道真的有地震」、「南海海槽大地震」、「要把海峽震開點嗎？」不過，也有網友表示：「嘉義有震一下」、「好像不是搖晃，而是上下的震動感覺」、「台中梧棲搖了一下」、「這是台灣海峽今年第二次發生地震」、「為甚麼會在那邊？」台灣海峽發生地震相當的罕見，自1900年以來，該地區僅記錄到6次規模5.0以上的地震。最近一次的強震發生在2018年11月26日，震中位於澎湖以西約101.9公里的海域，規模為6.1，幸運的是未造成任何傷亡。
離奇！往生者託夢「骨灰罈遭放地上」惹怒家屬 市府說話了
台中市豐原區觀音山歷經0403花蓮大地震後，導致納骨塔嚴重位移，市府便將骨灰罈暫放地面安置，但事隔6月仍未能妥善放置且未在第1時間通知，引起家屬質疑並怒批不被尊重，市府生命禮儀管理處在15日回應，目前已開工新設櫃位預計12月完工，市府並未拖延仍在積極應對中。據了解，豐原觀音山納骨堂經歷0403花蓮大地震後，造成櫃位受損移位，相關單位為了修繕暫時將骨灰壇移出放置在地板，但全程卻未通知家屬，直到有民眾8月間身體不適遭已故人士托夢，他前往祭祀時此事才被揭穿曝光，透過與管理員對談現況才得知市府還在等廠商招標，且事隔6月無所作為。市府生命禮儀管理處表示，觀音山納骨塔因地震緣故導致3樓櫃位嚴重傾斜，且有部分骨灰罈掉落，為了避免更多骨灰罈損壞，本單位才將骨灰罈安置在原有樓層的地面上防護，絕非隨意移出，並強調市府於災後就開始規畫重建櫃位未曾拖延，且已在10月1日動工，預計12月16日完工，除此之外由於地震後馬上迎接清明節，家屬前來祭祖時皆有告知現況，因而引發未逐一通知的誤會。
環狀線斷軌半年迄無鑑定報告...遭疑跟「這1案」有關 新北捷運局回應了
受0403花蓮大地震影響，新北捷運環狀線受損，其中板新站至橋和站仍停駛，市府力拚年底復駛，民進黨市議員張嘉玲不滿指出，災損發生迄今已半年，但第三方鑑定結果報告仍未出爐，進度緩慢，質疑是否與威京集團的京華城弊案有關。捷運局回應，至8日已召開15次委員會議，探討環狀線災害調查分析及原因，待鑑定報告出爐，將依約究責。張嘉玲指出，環狀線是台北市捷運工程局主責工程與發包，而在台北市捷運工程局與中華工程簽訂的工程契約中也提及，「地下結構工程、高架結構工程、地面結構工程或與構造體安全有關之修繕工作存有保固期5年」，但0403花蓮大地震，新北震度只有5級，並未超出環狀線6級設計的耐震強度，修復費加上到年底的接駁公車等費用，粗估要14億元，目前也還在保固期之內。她質疑，第三方鑑定結果報告遲未出爐，是否與威京集團的京華城弊案有關，因檢方日前聲請扣押京華城土地獲准，其中威京集團下的中華工程持京華城23％股權，加上威京集團本身財務狀況不佳，憂心就算最後責任歸屬確定是北市，中工恐無力賠償，要求捷運局一定要硬起來，「不能讓新北市民埋單」。捷運局表示，專家學者從災害發生至8日召開15次委員會議，已完成復原工程設計、並優化盤式支承，盡快讓鋼箱梁復位外，同步做各種分析與鑑定，目前正探討環狀線災害調查分析及原因，待第三方公正單位完整鑑定報告出爐後，依契約及相關規定究責。捷運局說，若後續經第三方公正單位認定震損屬原工程契約應改善或保固範圍，將請北捷依原契約向廠商求償。捷運局指出，環狀線受地震影響共造成9跨鋼箱梁位移，共有139項設施受損，目前復原工程已完成簡支梁段第一至四跨箱型梁復位工作，第五跨頂昇設備預計本周完成復位，第六跨頂昇準備中，而連續梁段安裝重型支撐架及加勁鈑焊接作業中。鋼箱梁逐一復位的同時，也接續其他復原工項，包含伸縮縫、軌道、隔音牆、機電設施復原、子系統測試及線性淨空檢核等，最後再完成機電系統整合測試及電聯車試運轉等，確認一切安全無虞下力拚年底全線復駛。
聲援消防員！桃園搜救犬隊憶花蓮救災 「那年勁X雞腿堡有洋蔥」
山陀兒颱風侵襲台灣，消防員忙著救災，日前有網友PO出消防員穿制服外出買便當的照片，質疑未到午休時間就外出。對此，消防署昨（6）日下午回應「支持消防人員著制服購餐用餐」。臉書粉專「Tyfd-K9桃園搜救犬隊」也PO出當年有「洋蔥」的故事聲援消防員：「這世界破破爛爛，但總會出現縫縫補補的那個人，不要受到打擊！」2018年2月6日深夜11時50分許，花蓮發生芮氏規模6.2地震，統帥大飯店、雲門翠堤、白金雙星及吾居吾宿社區大樓傾斜倒塌，造成17人罹難。臉書粉專「Tyfd-K9桃園搜救犬隊」昨發布貼文，憶起當年在雲門翠堤任務的第三天，帶著全身髒汙要回到飯店洗澡的路上經過速食店，「一群人就站在店外往裡面探頭，大家真的都餓了，但看著全身髒兮兮的搜救服及救助鞋，沒人敢踏進去半步。」花蓮大地震雲門翠堤大樓倒塌。（圖／報系資料照）就在大家遲疑時，店經理出來喊道「歡迎光臨」，消防員們也示意他們腳上沾滿泥巴的鞋及身上髒透了的衣服，店經理仍堅定的說：「花蓮歡迎你們。」這兩句話，也讓他們這幾天高壓的精神折磨及身體疲累釋放，聽到差點落淚。經理還特地開了一到收銀台讓他們點餐，並表示「隨便點，今天我們請客」，點完餐眾人還是拿出了鈔票想付款，連隔壁走道的民眾也從皮夾抽出兩千塊，說要請客，但店家婉拒，「那餐『勁X雞腿堡』是我到現在都還記得的味道，因為加了『洋蔥』。」桃園搜救犬隊強調，工作跟吃飯時間重疊的職業一定不只有消防員，各行各業都有，大家都很辛苦，「這世界破破爛爛，但總會出現縫縫補補的那個人，不要受到打擊！溫暖彼此，善的循環！」如今重返花蓮那間速食店，已不見當時的店經理，原PO仍心存感激：「不管你在哪裡，想跟你說聲，謝謝你，真的好暖。」
天災影響轉運垃圾堆10萬噸 花蓮居民憂心生活品質變糟
花蓮縣堆置垃圾量高達10萬噸，台泥水泥窯氣化爐去年底開始協助去化，不料，今年因天災重創蘇花公路，垃圾無法順利轉運，堆置量不減反增，民眾憂心垃圾愈積愈多，會影響日常生活，花蓮縣議會建議縣府環保局向公路局申請載運車輛管制期間通行許可，並協請宜蘭或台東處理，同時也希望台泥增開氣化爐，加速去化速度。環保局允諾會聯繫中央，讓載運垃圾車輛可在管制期間通行。台泥水泥窯氣化爐位在秀林鄉和平村，平均1天可去化220噸垃圾，環保局在0403花蓮大地震發生前，每天會載運約250噸垃圾前往台泥，剩餘30噸暫放窯旁儲坑，不過蘇花公路今年接連因地震、風災多次中斷影響載運，現在1天只能載送125噸，不及縣內每日產出約176噸的一般垃圾量。環保局統計，全縣目前累積裸露垃圾暫置量高達10萬9729噸，保守估計最快要6年才能全數去化完畢，由於花蓮市總量為全縣最多，達4萬529噸，市民擔心垃圾再無法處理，接下來進入冬天，東北季風會把惡臭難聞的垃圾氣味吹進市區，影響生活品質，議會專案小組昨前往堆置場現勘，與環保局研商垃圾去化問題。專案小組召集人胡仁順指出，垃圾場堆置的垃圾雖有壓縮打包，但因長期風吹日曬雨淋破損，在蘇花公路時常中斷情況下，垃圾量持續增加，專案小組提出3項建議，包括與公路局協調開放載運車在管制時段通行、協請宜蘭和台東幫忙處理縣內垃圾，以及向台泥研議再增設1爐的可能性。環保局副局長饒慶龍允諾會與公路局聯繫，協助垃圾載運車輛在管制期間內通行，宜蘭利澤焚化廠明年不會再收垃圾，台東也正在幫忙處理高雄垃圾，需評估有無餘力幫助花蓮，至於台泥增設氣化爐涉及成本要再討論。
公司化後事故不減反增 台鐵分析「天災」所致
台鐵接連發生普悠瑪號與太魯閣號事故，失去社會信心，為推動安全改革，今年元旦正式改制公司化，原本期盼藉由組織調整提升效率與安全，但據交通部統計，今年1至7月台鐵事故不減反升，已發生585件，較去年同期多出4成。台鐵解釋，今年因地震、豪雨、颱風等因素，導致行車異常高出3倍，是件數大增的主因。台鐵今年1至7月事故共計585件，分別為重大行車事故4件、一般行車事故27件、行車異常事件554件。相較於去年同期的417件事故中，一般行車事故22件、行車異常事件395件，無重大行車事故，事故的數量增加4成。台鐵公司回應，今年遇到0403花蓮大地震，後續又有豪雨、颱風侵襲，導致行車異常大增，去年同期為50件，今年跳到153件。其他方面，車輛故障167件，較去年同期161件增加6件；號誌故障61件，則較去年同期67件減少6件。台鐵表示，持續辦理安全改革精進作為，包括健全工地管理、改善風險路段、強化軌道結構及號誌、電力設備、提升車輛妥善率、確保行車運轉安全、推動安全管理系統等，並透過分析研究近年事故事件的類型及發生率，提出「5年安全提升計畫」擬定改善方案，以0重大行車事故為努力方向。今年中秋節非連續假期，但是鐵路旅客卻比去年的3天連假還要多，根據台鐵公司統計，9月13日疏運首日乘車人數達81.2萬人次，疏運前4天（13日至16日）總運量292.8萬人次，平均每日73.2萬人次，較去年同期每日增加5.98萬人次，增幅約9％。
新海橋標示不清 行人誤闖車道險象環生
新北市新海橋連接新莊區與板橋區，是重要交通樞紐，因安全考量等因素，市府另設行人與自行車專用道，降低人車爭道風險。此外，打造專供行人與單車族通行的新月橋，但0403花蓮大地震後新月橋封閉維修至今，許多行人想改走新海橋，卻常因標示不清誤闖車輛通行道，險象環生。記者實地勘查發現，新海橋板橋端人行上橋的入口在新海橫移門進入後的堤外便道附近，距離車輛上橋的入口有一段距離，另外新莊端的人行入口則在車輛上橋旁小巷後方，若不熟悉當地路況確實不容易找到，但兩邊都有張貼告示指「新海橋禁止行人及自行車通行」。新北市議員陳世軒指出，偶爾會接到民眾陳情，指出新海橋車流量大，但又只有1個車道寬，車輛與機車常搶道通行，若發生車禍易造成交通壅塞，另外新海橋的人行通道入口確實不明顯，只有張貼「新海橋禁止行人及自行車通行」的告示，容易讓騎自行車或步行的民眾無所適從。陳世軒建議，管理單位應該加強行人及自行車行駛動線宣導，以便民眾辨識，也可以減少民眾誤闖車道的機率。警方指出，會步行或是騎自行車上新海橋的民眾多半為當地居民，誤闖的情況較常發生在外地路過的民眾，警方鮮少接獲通報，也呼籲民眾若新海橋壅塞，可改走大漢橋。新北市養工處說，新海橋啟用至今已30餘年，早期車流量少、板橋端也只有1條新海路，但如今道路已不敷使用，先前曾經評估過是否拓寬新海橋，但因新莊端下來接到新莊老街、路寬不夠造成工程困難，雖然現在已規畫都市更新，但銜接處還有1棟9層樓高的大樓無法納入都更，也無法為了道路拓寬工程拆樓，因此暫時沒有具體辦法解決橋梁不敷使用的狀況。新北市交通局長鍾鳴時則說，都市計畫已經全開闢，除非變更都市計畫徵收合法房屋，否則難以拓寬，直言「困難度太大」。交通局補充，因為橋面寬度不大，交通局目前將橋上限速設置在40公里，另外將行人與單車分流也是這個原因。
難敵連日降雨！桃園雪霧鬧聯外道坍方 300多人受困待撤離
桃園市復興山區適逢連日降雨，15日上午7時許驚傳雪霧鬧聯外道路坍方，造成當地居民及露營遊客共300多人受困，所幸無人傷亡，復興區長蘇佐璽表示，已通報相關單位前來搶修，目前替代道路已推進約200公尺，預計傍晚前能搶通，以利疏散受困民眾撤離。據了解，雪霧鬧聯外道路受到0403花蓮大地震及連日降雨的影響，導致部分道路突然坍方中斷，使處在雪霧鬧部落的121位居民和234名遊客受困滯留，目前已通知市府養工處緊急搶修，並進行替代道路搶通，但該路因長達20年沒有通行，造成道路覆蓋嚴重且雜木密佈，使清理進度緩慢，據悉已推進200公尺。復興區長蘇佐璽說明，目前在雪霧鬧隧道口及災區上方前後3處皆有交管人員進行道路管制，替代道路預計15日傍晚前能搶通，讓受困山中的300多人得以撤離下山，幸虧此次坍方事故未造成人員傷亡，詳細滯留人數仍待進一步確認。
振興台東觀光 震後補助延長至11月 再推專案優惠
4月3日發生大地震，重創東台灣觀光產業。觀光署對台東旅遊補助案，補助平日住宿每晚最高1000元，這項政策原訂到9月30日，但現傳出好消息，觀光署長周永暉同意延長「振興震後獎勵旅遊個別旅客住宿優惠案」至11月底，台東縣府另外推出「預約台東假期」2099元方案，振興台東觀光產業。台東縣府交觀處長卜敏正指出，觀光署對台東震後旅遊補助案，原自今年8月1日到9月30日止，周一至周四住宿補助每房每晚最高新台幣1000元，週五至週日不適用，總額1億5600萬，據統計，目前已申請6700萬元、僅占總額43％。但0403花蓮大地震後及颱風過後東部交通受阻，地方旅宿業者多次反映暑假觀光住房率不佳，希望中央提撥更多補助案，這次觀光署同意延長補助案時間，有助更多遊客到台東旅遊。 另外，台東縣政府也加碼推出「預約台東假期」3天2夜專案雙人優惠折扣後1,999元起，此優惠限量9000人次，活動即日起到11月25日截止，無論平日或假日，都能選擇半日遊或體驗更多元的台東活動，也可選擇租車或搭配免費台灣好行、2折台灣觀光巴士遊程，或加購深度、精緻化1日遊行程，享受台東慢活悠樂生活。
提升民防能量！診所藥局納急救編組 備400藥品應急
總統府「全社會防衛韌性委員會」首場會議9月底登場，將由賴清德總統親自主持。為提升民防能量，內政部擬修正相關辦法，增加民防團隊執行情報傳遞等任務，並將增設「物資大隊」負責因應平時災害需求，以及戰時民生物資管理調度，急救站編組範圍則納入「診所」或「藥局」的醫事人員。內政部研擬修正《民防團隊編組訓練演習服勤及支援軍事勤務辦法》，預計10月底完成預告。為強化民防運用量能，未來民防大隊與村里社區守望相助巡守大隊，將增加執行情報傳遞、物資配送及宣導慰問、防空疏散避難等任務，使民防工作深入社區鄰里。草案也明訂擴大醫療大隊下的急救站編組範圍，納入「診所」或「藥局」的醫事人員及相關工作人員；並將環保志工、協力廠商人員也納入環境保護大隊編組之中。診所協會全國聯合會理事長廖文鎮表示，診所醫師都曾受過訓練，作戰時所需的醫療救難專業並不是問題，相信大多數診所都願意配合，但也希望國家不要讓診所「做功德」，應該提出合理的給付或車馬費。藥師公會全國聯合會理事長黃金舜表示，現在兩岸關係緊張，應該隨時做好準備，戰時難免會有傷亡，而全台共有8千多家藥局，每個里走10分鐘就有1間，很適合提供民眾醫療安全，且政府已經著手盤點要求藥局需整備400多項不可或缺藥品，包括抗生素、輸液等，只要國家需要，藥局義不容辭。未來民防總隊編組下並將增設「物資大隊」，由直轄市、縣市政府相關局處負責指揮監督，及管制運用所轄物資；各鄉鎮市區公所則設置「物資中隊」，在平時因應災害、特殊需求，或於戰時負責管理、調度、盤整民生物資，以維持社會物資供應無虞。知情人士以0403花蓮大地震為例，當時蘇花公路中斷，北部前往花蓮交通受阻，為解決臨時交通問題，當時曾連繫軍方及海巡船隻支援，但這些船隻不適合人員運送，最後發現還是民間船隻最適合彈性調度，顯示無論災時還是戰時，若能妥善運用及搭配民間力量，將可大幅擴充社會的防衛能量。
403強震「于右任墨寶亭」被震毀 基隆市府將拆除
去年5月內政部營建署核定基隆市希望之丘天鵝洞周邊環境改善計畫，目前正封閉施工。不過，受到0403花蓮大地震影響，造成天鵝洞有書法家于右任親筆墨寶的環碧樓亭台崩壞，評估有危險，經文資審查後認定不具文資身分，將納入工程一併拆除。天鵝洞在日據時期成為台灣第1個文學步道，1960年時天鵝洞依地形闢建12座亭台樓閣，亭台的石柱上還有包括前監察院長于右任在內的諸多名家墨寶，近年更成為許多基隆民眾早起運動、賞櫻的去處。不過，因為年久失修，名山勝景卻破落不堪，市議員何淑萍、韓世昱等人也多次在議會要求市府盡快整修。2023年內政部核定「希望之丘中正公園天鵝洞周邊社區廊帶串聯計畫」，總工程經費7143萬元，中央補助5500餘萬元，今年初工程決標，自3月18日開始動工。動工未久，4月3日花蓮發生大地震，年久失修的天鵝洞12亭台之一的環碧樓，發現有鋼筋外露，經景觀總顧問與專家評估，結構已有立即性危險應立即拆除。基市都發處擔心會有文資爭議，經基隆市文化局文資審議委員會審查後，認為環碧樓雖有50年以上的歷史，但不具文資資格，都發處獲得早起會同意將趁環境改善工程一併拆除環碧樓。都發處長謝孝昆表示，天鵝洞多為原始地形地貌，早年也沒有施作排水設施，導致步道溼滑長青苔，這次工程將會把水保、滯洪池納入，並設砌石溝改善排水，同時也會改善鋪面及階梯高低差，設置3處無障礙坡道，整體工程預計明年2月完工。
新北環狀線地震位移 有望年底提前修復
0403花蓮大地震導致新北捷運環狀線發生多處軌道位移，造成橋和站到板新站營運中斷，原本評估需到2025年6月才能完成修復，後經施工單位不斷檢討工程方式及作法，使進度前推，有望在年底完成修復。新北捷運公司29日也宣布，新北產業園區站到板橋站的尖峰時段班距將由15分鐘1班縮短為12分鐘。新北捷運公司表示，為有效紓解通勤及通學旅客的需求，環狀線北段的新北產業園區站到板橋站，6月3日起，全面採用雙線雙向「站站停」模式，不但有效運用每一列車班次，尖峰時段班距也調整到15分鐘，略為縮短乘客候車時間。為使候車時間再度優化，9月2日起，將再次縮短新北產業園區站到板橋站尖峰時段的班次間距，從原先的15分鐘縮短到12分鐘，大坪林站到中和站尖峰時間班距則維持7至8分鐘。捷運公司指出，因回送車與原月台搭乘方向不同，在車站出入口處即驗票閘門前皆設置公告海報、列車進站倒數顯示螢幕等資訊，提供民眾確認即將前往目的地之列車所在月台，以免坐錯方向，螢幕也會顯示列車進站剩餘時間，讓旅客有效掌握時間，避免趕不上車或在月台進行奔跑造成危險。而橋和站至板新站仍在積極搶修，因此將有不定期道路封閉的情況，除了影響用路人外，對於公車或接駁公車也會有影響，旅客可多利用新北捷運官方網站及粉絲專頁，以獲取最新營運訊息。
沒連假！中秋國旅觀光依舊冷清 谷關、梨山訂房率僅2成
暑假接近尾聲，今年受出國潮衝擊，全台國旅觀光業績慘澹，而中秋節即將到來，台中谷關、梨山觀光依舊慘兮兮，中秋節訂房率僅2成，飯店業者26日指出，0403花蓮大地震衝擊山區旅遊，仍有民眾以為梨山等地交通受阻，加上今年中秋沒有連假、民眾出國旅遊，山區旅遊冷清。「月亮再大也沒用！」梨山賓館副總經理林閔政無奈說，各地山區旅遊受花蓮地震衝擊，民眾多半擔心安全性，但梨山地區交通並無影響，加上今年中秋節沒有連假，遊客住宿意願低，即便中秋節當天住房費用以平日計算，仍不見起色，住房率約2成左右，山上月亮再圓、再大，還是等不到客人。谷關社區發展協會理事長尹敬倫表示，谷關地區飯店訂房率從地震之後就每下愈況，許多民眾誤會谷關山區也因地震受創，遊客人潮近幾個月銳減，各飯店中秋訂房率平均只有2成。另外，東勢林場目前訂房率僅有3至4成左右，業者認為訂房率差主因是中秋節不是連假，加上小朋友剛開學請假不易；武陵農場在花蓮地震後每日進場遊客都未到千人。台南市今年力推「台南400」系列活動，各景點遊客數較去年成長1成，旅宿業統計2個月暑期住宿率約6、7成，與去年同期持平。台南市民宿協會理事長周榮棠表示，台南的觀光有自己的特色與屬性，較不受季節性或流行性影響；南市府觀旅局表示，台南觀光策略一向是打造全台最佳國旅市場為目標，也積極拓展海外市場，9月將參加東南亞與東北亞一系列的旅展。苗栗縣政府為提升9月旅遊熱度，攜手在地業者推出全新升級版苗栗好玩卡，整合美食、住宿、遊程、購物、交通等優質店家，推出國際經典及深耕特色遊程套票，並請來韓國網美有璟代言，搭配線上旅展及刮刮樂活動，邀請民眾探索苗栗山海之美。
最夯國旅目的地 墾丁排不進前10名！冠軍地點已是3連霸
墾丁觀光衰退話題延燒，隨疫情解封，民眾旅遊習慣改變，交通部觀光署統計，去年國人國旅總次數逾2億次，較2022年增加22％，其中逾7成屬單日遊。觀察國旅熱門據點，並非全台都觀光景氣下滑，「淡水、八里」扣除疫情期間已連3年蟬聯最夯國旅目的地，1年吸引近千萬人次到訪，而墾丁則連3年連前10名都沒排進。觀光署調查疫後民眾國旅習慣，去年國旅總次數達2億674萬旅次，與疫情前2019年的1.6億旅次比較，也成長22％，主要旅遊目的為觀光、休憩及度假，且調查顯示，國人旅遊時主要從事的遊憩活動以「自然賞景活動」比率最高，占約63％，其次為「其他休閒活動」與「美食活動」，若與前年相比，增幅最高的則是「美食活動」，上升2個百分點。0403花蓮大地震重創東部觀光，如今昔日觀光勝地的墾丁，也因住貴買貴印象，業者也喊苦，訂房率下滑至5成，再加上民眾疫後瘋出國，許多人認為國旅去墾丁不如飛日本沖繩，但其實台灣也有國旅熱門地點。觀光署統計，去年國人以到北部旅遊居多，再觀察主要到訪熱門據點「淡水、八里」，扣除疫情期間自2019年、2022年、2023年已蟬聯3年最夯目的地冠軍，到訪比率皆超過3.5％。淡水、八里知名景點包括淡水金色水岸、八里左岸公園、淡水紅毛城及淡水漁人碼頭，4處知名旅遊地點，光在去年就吸引超過980萬人次到訪。國旅主要到訪據點第二名，也已連3年皆為宜蘭礁溪，近2年第三名則皆是日月潭，另台南安平、高雄愛河旗津及西子灣、高雄駁二特區、台北東區信義商圈、台中逢甲商圈、台中一中街商圈、彰化鹿港等地，也都在前10名的行列，人潮未減，至於墾丁則自2019年起都未進入前10名。觀光署調查也發現，去年國旅有高達7成為一日遊。開南大學觀光運輸學院助理教授楊勝評推測是因旅遊隔夜住宿的意願與吸引力降低，使一日遊比例增加，過去民眾若覺得住宿體驗佳且價格合理即可能留宿一晚，但也要視各地旅遊性質不同，以桃園為例，因鄰近大台北都會區，且高鐵、機捷等公共運具相當便利，旅遊族群就會以單日為主。
氣象署改口了！今早6.3地震「納入0403餘震」 目前已達1653起
今(16日)早7時35分花蓮外海發生規模6.3地震，最大震度4級，全台有感。中央氣象署原宣布，該起地震為獨立事件，非0403花蓮大地震與昨日宜蘭近海地震的餘震，不過經過進一步分析，氣象署今傍晚宣布，將上午地震納入0403餘震序列，經統計目前0403主震加餘震已達1653起。中央氣象署表示，今早7時35分於花蓮縣外海發生規模6.3地震，受大眾高度關注，依氣象署地震測報作業，第一時間為防災需求，會以近震央少數測站自動化提供強震即時警報資訊，包括地震預警和國家級警報，再來則是利用有限地震觀測站資料，快速製成地震報告供大眾參考。 中央氣象署統計，目前0403主震加餘震已達1653起。（圖／中央氣象署提供）為進一步確認此地震位置與0403花蓮地震關聯性，氣象署將此地震以完整地震觀測資料處理後，深度由原9.7公里更新為19.36公里，位置則較原（北緯23.74,東經121.82）略西移至（北緯23.78,東經121.71）。中央氣象署表示，由於地震參數的更新調整，該地震將納入0403花蓮地震餘震序列。氣象署統計，截至今日傍晚4時19分，0403花蓮大地震主震加餘震，已發生408起顯著有感地震與1245起小區域地震，累計達1653起。
接連算中花蓮強震！ 命理師再爆「台灣難躲4威脅」
宜蘭縣近海15日傍晚5點06分發生有感地震，芮氏規模5.7，全台皆有感。對此，曾算中0403、0423花蓮大地震的吠陀占星權威李靜唯提醒民眾，「8月13日之後台灣也要特別注意地震、海嘯、颱風、暴雨的威脅」。這兩天全台震不停，先是宜蘭縣近海15日傍晚5點06分發生有感地震，芮氏規模5.7，花蓮外海16日上午7時35分則又發生規模6.3地震，最大震度4級。對此，中央氣象署說明，16日的地震與0403地震或昨天規模5.7地震並無關，故研判屬於獨立事件，而未來三天需留意規模達5.5餘震。而曾算中0403、0423花蓮大地震的李靜唯15日在臉書發文提醒民眾，「最近地震全球晃悠，這裡震震哪裡震震，整個西部海域和太平洋蠢蠢欲動，8月13日之後台灣也要特別注意地震海嘯颱風暴雨的威脅，但願世界平安，台灣平安」。李靜唯也補充自己曾分析的八月運勢，「從8月中旬一直到9月8日之間將是超過一個月的水星業力之旅，值得重視的是連續2次的水逆甘達都徘徊在巨蟹座和獅子座之間，巨蟹座跟家園領土安全有關，這段期間除了要特別注意前陣子史上最大IT斷電事件可能再度重演之外，也要慎防所有跟網路攻擊以及斷水斷電造成的意外災難，天災部份全球依舊不能忽視極端氣候造成颱風洪水大地震與火山噴發的肆虐！」
規模5以上地震「已累計50起」！氣象署認了：今年情形較異常
台灣進入地牛活躍期！宜蘭縣外海昨（15日）下午5時6分發生規模5.7地震，最大震度5弱，全台多處有感搖晃，怎料花蓮地區今（16日）上午7時35分又發生芮氏規模6.3地震，最大震度4級，12縣市國家級警報大響。對此，中央氣象署表示，截至目前台灣已發生多達50起的規模5以上地震，坦言今年的情形「較異常」。宜蘭近海昨（15日）下午5時6分發生芮氏規模5.7地震，震央位在宜蘭縣政府南南東方38.3公里處，地震深度僅9公里，屬於「極淺層地震」，最大震度為宜蘭5弱，花蓮、桃園、新北市也有4級震度。氣象署前地震測報中心主任郭鎧紋表示，宜蘭近海規模5.7地震威力「等同0.18顆原子彈」，不過主震發生後還是會持續釋放能量，未來7天內恐有規模5.2餘震的發生機率，提醒民眾隨時做好地震防災準備。對此，據中央氣象署統計，從今年1月起至今，台灣規模5以上的地震已累計逾50起，其中規模最大為4月3日的花蓮7.2強震，而規模6至6.9的地震有8起，規模5至5.9的地震則有41起。至於為何今年地震特別活躍？中央氣象署地震測報中心副主任蕭乃祺說明，今年的地震頻率比起往年偏多「情形的確較異常」，主要是因為4月3日花蓮規模7.2強震後，帶出不少規模5以上的地震，不過昨天宜蘭近海的地震與403花蓮大地震無關。
振興花蓮觀光再加碼！住宿補助每人每月1次 團客累計獎助
0403花蓮大地震與凱米颱風等天災重創花蓮觀光，交通部觀光署6月推出振興方案，花蓮住房補助2個月已執行約14萬房、台東1周約執行1.4萬房。交通部昨赴花蓮開部務會報，拍板振興措施再加碼，住宿補助改採每月1人1次並延長至11月底，團客部分即起至9月30日，旅行業組團12人前往花蓮，將採累計加碼給予獎助。觀光署表示，振興花蓮震後觀光產業實施計畫自6月起至9月30日止，各項振興措施已陸續啟動，總經費12.35億元。為鼓勵旅客重遊花蓮，再一次提升國人赴東部旅遊意願，新規畫加碼措施，喊話以「一來再來」達到振興目標，加碼經費自原預算支出。觀光署說明，自由行住宿優惠原1人限用1次，改採每月1人1次的優惠方案，延長至11月底，即自9月1日至11月30日止，國人皆能再次前往花蓮自由行，每月可再申請1次每房1000元的赴花蓮住房獎勵金，激勵國人赴花蓮自由行。團體旅遊部分，花東團遊獎助方案為增加組團機會及赴花蓮誘因，即日起至9月30日止，旅行業只要組團達12人前往花蓮，採累計加碼，每家業者可申請3團，第1團獎助金2萬元、第2團提高至2.5萬元、第3團3萬元。國際團客赴花蓮也有加碼補助，4至49人團體每團獎助3萬元、50人以上團體每團獎助5萬元。另觀光署7月發行的Taiwan PASS台鐵版方案，因2人同行1人免費廣受好評，也將持續辦理，提供國人便捷的交通方式赴花蓮旅遊。交通部長李孟諺表示，盼未來各部會及相關機構，可優先擇定花蓮舉辦各項會議活動或員工旅遊等，共同振興花蓮觀光，他這次也與當地業者座談聽取民意，相信只要親赴花蓮就會想一來再來，邀大家一同到花蓮旅遊，再次感受風光明媚，觀光署將持續引客，推廣在地特色，帶動觀光產業復甦。