荷重
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老闆不是我！桃園工人踩破鐵皮浪板摔死 雇主「裝傻不認」下場曝光
桃園市2023年曾發生一起工安意外死亡事件，梁姓男子承攬平鎮區某處民宅鐵皮浪板更新工程後，聘請黃姓工人施作，未料梁男身為雇主，卻未在浪板上鋪設通道、護網等安全維護設施，導致黃男施工時踩破浪板，墜落3米地面，送醫急救後傷重不治。桃園地院審理時，梁姓男子一度否認是雇主，經檢警調查後才坦承犯行，法官審結依過失致死罪，判處有期徒刑10月，仍可上訴。據《ETtoday新聞雲》報導，桃園市梁姓男子於2023年3月9日承攬平鎮區關爺西路上某處民宅屋頂的鐵皮浪板更新工程，聘僱黃姓男子施作。檢警指出，梁姓男子明知雇主對於進入營繕工程工作場所作業人員，應提供安全帽，供其正確戴用施作；且雇主使勞工於屋頂從事作業時，應指派專人督導，並在施工現場規劃安全通道、架設適當強度之踏板，並於下方範圍裝設堅固格柵或安全網等防墜設施，以免引發危害。但梁男對相關規定全都付之闕如。當天上午11時許，黃姓工人在施工現場安裝新鐵皮浪板時，因屋頂無工作台，且站立於民宅之採光浪板上施作，導致採光浪板無法負荷重量而破裂，黃男自3公尺高之屋頂墜落地面，經送往聯新醫院急救，再轉至林口長庚醫院急救，仍於3月19傷重不治，案經檢察官相驗後依過失致死罪嫌起訴。桃園地院審理時，被告梁姓男子一度否認為黃男之雇主，在檢方提供調查報告後才承認為被害人之雇主，並坦承犯行；法官審酌梁男之過失程度、所生損害、犯後終能坦承犯行，但未與被害人家屬達成和解，法官審結依過失致死罪，判處梁男有期徒刑10月，本案仍可上訴。
揭起重機資安疑慮 立委籲補助排除陸黨政軍企業
立法委員鍾佳濱、林楚茵與經濟民主連合智庫召集人賴中強23日開記者會指出，陸製的碼頭智慧型起重機有資安漏洞，可透過網路遠端存取，已受美國國會調查，呼籲勞動部對起重機補助時，應排除中國大陸的黨政軍相關企業，並加強對關鍵基礎設施檢核資安。鍾佳濱揭露，近年來台灣引進不少中國大陸製移動式起重機，應防範智慧型起重機對台資安、國安造成的潛在威脅，他在8月15日召開協調會時，討論勞動部職業安全衛生署的「移動式起重機汰舊換新及強化安全作業補助要點」，發現陸製主要的徐工、三一、中聯等三家起重機製造公司皆為中共人大代表持有，為防資敵，補助對象應排除陸製移動式起重機，另所有補助起重機之荷重電腦及資通訊設備皆應排除中國大陸製造。林楚茵表示，資安即國安，中國大陸製資訊產品存在潛在安全風險，國防部已禁止陸製設備，公共工程和國營事業應效仿。她表示，行政院應盡速推動「資通安全自主化」，推行國產資安產品認證，降低資安供應鏈中斷的風險，確保國家關鍵基礎設施安全，政府應該盤查具有資安疑慮廠商，並且揭露相關資訊，攔阻敵對勢力入侵關鍵基礎設施。賴中強表示，今年三月華爾街日報報導，美國國會對全美港口裝設的中國製起重機進行調查，發現上海振華重工起重機具有能遠端存取的蜂巢式調變解調器。美國海岸防衛隊網路司令部指揮官范恩就港口起重機一事向眾議院國土安全委員會作證說：「我們發現（起重機）存在刻意設計的漏洞和弱點。」同樣的風險，不只存在於台灣的港口，台灣的軍事基地與關鍵基礎設施。賴中強說，2022年8月美國眾議院議長裴洛西來台，台鐵與超商的廣告看板出現「戰爭販子裴洛西滾出台灣」。過去經民連一再倡議監視器與廣告看板應該禁用中國大陸製的軟硬體設施，建議行政院國土安全政策會報，應盡速確定禁用陸製監視器與廣告看板的實施步驟與期程，從公部門、關鍵基礎設施、公眾出入場所開始禁用，並設立「資通訊產品去中國化產業鏈」的認證中心。鍾佳濱表示，行政院國土安全辦公室應盤點各機關及關鍵基礎設施，視個案履約地點、履約過程之相關保密與資安需求等級，及市場供應情形建立檢核表，對於機具或勞務針對其操作範圍去做限制，透過檢核表評估是否使用禁止特定地區之產品，或就其中特定零組件、控制晶片、紀錄晶片、傳輸晶片等，進行管制之必要，各機關單位應於契約中要求廠商提出產品產地來源或零組件安全等證明文件；而後續機具維修保固中國大陸技術人員來台協助時也應注意，避免其偷渡中製晶片。勞動部表示，未來將配合修正補助要點，交通部航港局也補充，橋式與門式起重機共有431座，其中中國大陸製就包含99座，而雖然台灣港務公司認為，因操作軟體多以日、韓、德等國製作，並且為封閉軟體，資安疑慮較少，但還是會加強對業者稽核，並函請數發部提供建議協助改善，目前基隆港與高雄港已透過外部稽核檢驗。行政院公共工程委員會表示，未來會透過源頭管理採購把關，也會與國土安全辦公室研究採購契約範本，並且於勞務履約的進場設備也有通案性措施。
福懋科技鷹架2度倒塌！檢方勘驗「與死神擦身而過」
雲林福懋科技公司昨（6日）發生7層樓鷹架倒塌，造成2死3傷事故，未料雲林地檢署檢察官今天下午2點多到現場勘驗，鷹架再度崩落，目測掉落位置距檢方等人只有20公尺，所幸未釀成傷亡。勞動部職安署中區職安中心今天也派員前往現場探勘，發現連結施工架及模板的「壁連座」未使用符合國家標準材質，加上未注意施工最大荷重，將依《職安法》對承攬工程的「久木營造公司」開罰30萬元。福懋科技公司則在昨晚透過重訊說明，表示事故廠區在6日下午4時12分因大雷雨瞬間強風，導致新建五廠鷹架倒塌，因適逢早班下班時間，事故造成本公司2名員工死亡、2名員工受傷及福懋興業公司1名員工受傷。代理總經理張憲正強調，公司已於第一時間將員工緊急送醫，對於員工傷亡本公司甚表哀慟，將全力協助後續事宜，目前該工地已停工進行清理復原中，並指新建五廠因尚在建造中，對本公司生產、財務以及業務無重大影響。
福懋科技新建廠房鷹架倒塌釀2死 職安署揪「1缺失」開罰30萬
福懋科技公司（8131）位於雲林縣斗六市河南街的新建廠房，昨（6日）下午發生大規模鷹架倒塌事故，造成2人死亡、3人受傷。勞動部職安署中區職安中心今（7日）派員前往現場探勘，發現連結施工架及模板的「壁連座」未使用符合國家標準材質，加上未注意施工最大荷重，將對施工單位開罰30萬元。勞動部職安署中區職安中心主任李文進指出，經人員赴現場勘查，發現意外現場7樓外牆的模板與施工架，未以施工時預期最大荷重設計，進而造成模板與施工架倒塌，依《職安法》第6條第1項規定，裁罰承攬工程的「久木營造公司」30萬元。李文進說明，連結施工架及模板的「壁連座」依規定須使用符合國家標準的CNS4750鍍芯鋼管，但意外現場的壁連座初判是一般鋼管，可能就是引發事故的主要原因之一。至於施工單位是否涉及過失致死罪嫌，後續將由檢察官進一步調查偵辦。針對這起事故，福懋科技公司昨晚發布重訊說明，指6日下午4時12分，本公司廠區因大雷雨瞬間強風，導致新建五廠的鷹架倒塌，因適逢早班下班時間，倒塌的鷹架造成本公司2名員工死亡、2名員工受傷及福懋興業公司1名員工受傷。福懋科技公司代理總經理張憲正透露，公司於第一時間將員工緊急送醫，對於員工傷亡本公司甚表哀慟，將全力協助後續事宜，目前該工地已停工進行清理復原中。他強調，新建五廠因尚在建造中，對本公司生產、財務以及業務無重大影響。
喝鮮奶茶、拿鐵補鈣？ 營養師驚曝「這種湯」鈣含量0
許多人喜歡喝咖啡、鮮奶茶，因為裡面有加鮮奶，多少能補鈣。不過營養師珊珊表示，這些不是補鈣的好食物，許多長輩熬的「豬大骨湯」鈣含量更是0。珊珊在臉書發文，咖啡、鮮奶茶有使用鮮奶，理論上能補鈣，但其實依照台灣食品成分資料庫數據，「鮮奶茶的鈣質含量約33mg/100ml，再加上茶類、咖啡本身會影響鈣質吸收其實不是補鈣的好食物！」她每天都會喝拿鐵，如果要補鈣，她會喝一杯牛奶（約300mg鈣），睡前再吃2顆海藻鈣（約350mg鈣），「這樣吃其實還不足每日鈣建議攝取量1000mg，所以只能用不會太缺乏，而不是攝取達標，之後預計要多讓板豆腐，出現在三餐或改買營養強化牛乳，可能才有辦法每天達標。」豬大骨湯鈣含量0。（圖／翻攝臉書《愛健康營養師 珊珊》）從珊珊貼出的照片可見，無糖鮮奶茶的鈣最高，第二是無糖豆漿，第三是燕麥乃，最後一名豬大骨湯鈣為0，這些都是常誤會的食材；高鈣食材第一名是小魚乾，依序是板豆腐跟起司片和鮮奶。國建署表示，調查結果顯示，19至64歲國人每日鈣攝取量不足，19至44歲平均為505毫克、45至64歲平均為566毫克，僅達到建議攝取量的一半左右。若長期鈣攝取不足、久坐辦公室、少曬太陽或缺乏運動者，容易發生骨質疏鬆症，為了減緩中年以後骨質流失的速度，每日應攝取足夠的鈣質、蛋白質、維生素D等營養素。國建署呼籲，除了飲食計畫補充「鈣」之外，還要有適當的曬太陽，有助於活化體內的維生素D，幫助體內鈣質的吸收，並適當從事荷重運動（如：慢跑、健走）也可以強化骨骼。
求好心切操過頭！重訓姿勢不良 反釀運動傷害
近年來健身運動熱門，高雄35歲謝姓男子跟上健身風潮，想練出傲人胸肌，沒想到卻因姿勢錯誤、暖身不夠，加上負荷重量太大，導致肩膀疼痛；另名38歲許男也是為了健身，在臥推胸肌、背肌時槓鈴太重，造成右肩疼痛，檢查是右肩肱骨頭水腫。2人前往高雄中正脊椎骨科醫院檢查後，利用「超音波導引PRP（高濃度血小板）注射治療，終於能夠重回健身房。謝男熱愛重訓，想練他的肩背肌群，也想練出胸肌，沒想到因為求好心切、訓練過度而「操過頭」，造成肩膀疼痛，雖然謝男曾在他院嘗試體外震波等復健，但效果有限，疼痛仍未好轉，轉而求助中正脊椎骨科，經核磁共振檢查發現他右肩盂唇撕裂合併囊腫，以及肱骨水腫。另名38歲許男到健身房練胸肌、背肌，臥推時槓鈴太重，造成右肩疼痛，經檢查是右肩肱骨頭水腫。復健科醫師林純如說，臥推練胸肌，躺著將槓鈴往前推，接著上臂往後、往外的外旋動作，常造成肱骨和肩胛骨相互擠壓，導致肩膀受傷。復健科醫師林純如說，正常人骨頭表面光滑，但受傷骨頭的骨皮質凹陷，經由「超音波導引PRP（高濃度血小板）注射治療」，將生長因子注射到受損部位，修復受傷的後肩盂唇，並在肱骨頭做骨內注射治療，治療後肩膀不再疼痛，也恢復重訓運動，不僅肌群長回來，也重拾自信。林純如說明，平時若重訓超過自身負荷太大，就容易造成運動傷害，有時運動傷害需要利用開刀來治療，但開刀的恢復期長、且之後的復健更是遙遙無期，因此多數人會選擇利用「超音波導引 PRP（高濃度血小板）注射治療」讓運動傷害慢慢康復。
國道汐止匝道滑落 趙正宇：邊坡分級應全面檢討
國道一號汐止匝道昨天出現邊坡滑落，雖未出現傷亡，仍造成國道回堵。立委趙正宇今（2）日在立法院交通委員會質詢時質疑，出事的邊坡屬於C級邊坡，照理說是相對安全，這次卻仍發生滑落事故，代表分級制度有問題，應該全面檢討。國道1號南向10K汐止出口集散道附近邊坡，因先前地震致岩盤產生裂縫，加上連日降雨造入滲裂縫導致崩塌，影響該土地下方國道邊坡昨日上午坍滑，造成國道1號汐止南下出口路面受損，封閉國道1號南下往汐止交流道出口及汐止系統交流道轉國道3號交通，高公局4日下班前完成匝道搶修。趙正宇今天質詢交通部長王國材與高公局長趙興華時指出，邊坡總共分成４級，從最危險的A級到最安全的D級，這次出事的路段被高公局歸類在C級，屬於相對穩定的路段，卻還是發生崩塌，代表邊坡分級制度形同虛設，根本沒有作用，應該要重新全面檢視。趙正宇也質疑，地錨鏽蝕也是邊坡滑落的主因之一。他指出，雖然高公局已經引入最新的防鏽膠技術，來防止地錨鏽蝕，但是目前的普及度仍低；此外，荷重計數量也嚴重不足，應該要多加裝設。對此，趙興華則回應，目前全國的荷重計共有486支，會針對事故原因進行探討；王國材也允諾，會在一個月內了解邊坡偵測器的數量是否充足。
國內車市／零百加速只要2.9秒 台灣首輛Maserati MC20正式交車
承襲百年GT精神與賽道科技而生的MC20，不僅是引領Maserati新世代性能典範的超凡先鋒，更為全球性能車迷帶來不容錯過的嶄新中置引擎GT超跑，自去年10月正式抵台發表之後，MC20巧妙揉合狂野性能與義式優雅的獨特魅力，原廠所提供 2022年式限量配額於一周內全數接單完售。在MaseratiTaiwan的積極運作下，台灣首輛MC20於3月底正式交付予車主，代表繼傳奇GT錦標賽車MC12後，海神超跑即將再次現身於台灣街道！全新MC20搭載由Maserati Innovation Lab創新實驗室聯手設計的全新Nettuno海王星引擎，所有研發製造100%皆在蒙地拿完成，採用90度夾角設計的3.0L V6雙渦輪引擎型式，不僅配置可降低重心與滿足賽道激烈操駕需求的乾式油底殼，更導入F1專利科技的Maserati Twin Combustion (MTC)雙燃燒系統，結合雙火星塞系統、預燃燒室(Pre-Chamber)與供油壓力高達350bar的雙點火系統 (TwinInjection System)，創造出高達630CV最大馬力以及730Nm峰值扭力，每公升210CV的輸出功率堪稱同級之最，同時帶來0-100km/h加速2.9秒、0-200km/h僅需8.8秒，極速超過325km/h的性能表現。全新MC20採用義大利知名賽車工作室Dallara打造的單體式碳纖維車艙，搭配鋁合金車體結構及鍛造碳纖維材質確保出色的車身剛性，也讓整體重量維持在1,500kg內、馬力荷重比僅有2.33kg/hp。如同駕駛人手腳的延伸一般，全新MC20以純然操控取向的前、後雙A臂懸吊系統設定，搭配虛擬轉向軸及防傾桿營造出迅捷敏銳的操控回饋，臺灣專屬標配的ELSD電子限滑差速器更進一步強化車尾靈活度，而前6後4活塞Brembo高性能煞車卡鉗與臺灣專屬標配的碳纖維陶瓷剎車碟盤。全新MC20在外觀造型上同樣呈現劃時代的優雅質感，結合兼具美觀與進出車室便利性的蝶翼式側掀車門，以及採用現代主義方式詮釋三叉戟廠徽的後擋風罩散熱孔等細膩思維，一舉橫掃2021年全球重量級汽車設計大獎；不光是驚豔四座的絕美吸睛造型，全新MC20每一處車身線條與底盤氣流導引設計皆歷經超過2000小時的Dallara風洞測試，以及1000次以上的CFD流體力學模擬，在完全沒有任何活動式空力套件或大型尾翼的前提下，便擁有低於0.38Cd的風阻係數，並藉由將空氣導入車底所產生的地面效應，於240km/h行駛狀態下能產生100kg強大下壓力，提供良好的高速奔馳穩定性。
冠軍建材50週年搶攻小宅 主打「大尺寸薄磚」放大術
近年小宅當道，隨著國際大尺寸磁磚潮流，冠軍建材也推動小宅貼大磚變豪宅的概念，讓房子空間視覺感提升。冠軍建材今年邁入50週年，以「最佳表面建材系統提供者」參與2021台北國際建築建材展，打破品牌陳列，改以功能需求為出發點，其中強打「大尺寸薄磚」，為小宅營造豪華空間。以往台灣傳統觀念就是小宅貼小磚，冠軍建材引領潮流打造「小宅貼大磚，貼了大磚變豪宅的概念」，從大理石磁磚、石板磚到2公分厚磚等產品外，為符合樓地板隔音新法強制新建築加裝隔音緩衝墊，冠軍建材也結合隔音墊、架高基座、外牆乾掛、薄板施工等廠商，一條龍整合為客户提供全方位解決方案。冠軍建材推出取代石材的大板薄磚，讓小宅也能營造豪華空間。（圖／林榮芳攝）冠軍建材以「最佳表面建材系統提供者」從規劃設計及配合最好的大板磁磚，並結合石材、木地板，完整提供產品線及服務，今年冠軍建材更強打義大利名牌廠商的超大型薄板磁磚，尺寸達120X278公分及80X278公分，符合台灣用磚需求，又能有效減輕建物荷重。冠軍建材表示，「大尺寸薄磚」重量輕巧、堅韌穩固，少溝縫、易維護、低吸水率的特性，常使用於高檔建案的公共空間，現在也運用在居家空間的電視牆、衛浴、廚房等創造亮點空間，能兼具實用與美觀，即便是小宅，也能呈現大方氣派感。另外，越來越多人喜愛木質感的設計，冠軍建材也搶木地板建材市場商機，SPC石塑木地板具有時尚、現代化的氣息，又同時解決木地板在台灣潮濕環境下的使用問題。防潮、耐磨、零甲酫及有效降噪20分貝，能直接鋪裝於磁磚、水泥等平整舊有地板之上，施作期更短，成本、品質也更符合消費者期待。冠軍建材於國際建材展請到合作的五金、石材業者，一同展示全方位設計施工解決方案。（圖／林榮芳攝）冠軍建材表示，站在下一個50年的起點，將提供更完整、更全面的表面建材整合方案，未來將以大尺寸磁磚應用、木地板、公共空間應用到創新建材開發，以創新精神，提供最完整多元的系統整合服務，成為「最佳表面建材系統提供者」。冠軍建材（1806）11月合併營收2.99億元，較上月的2.75億元成長8.65%；累計1至11月合併營收達28.93億元，較去年同期減少13%。其中，石板磚、拋光磚等產品銷售分別較上月成長18%、11%。
台東驚傳怪手吊鋼筋翻覆 資源回收場老闆腿傷受困獲救
台東市中興路1家資源回收場2日吊掛鋼筋作業時，疑似因怪手無法負荷重量而整台傾倒翻覆，操作的陳姓男子當場受困駕駛座內，所幸經員工通報消防人員，將陳男脫困，發現僅腿部受傷，意識清醒、無生命危險，目前正送醫急救中。台東資源回收場怪手翻覆，造成1男腿傷無礙。（圖／民眾提供／中國時報蔡旻妤台東傳真）在場員工表示，陳姓男子是回收場老闆，下午場區進行鋼筋吊掛作業時，怪手疑似支撐不了重量，整台頃斜翻覆，造成陳男受困怪手駕駛座內，所幸經員工通報救援，消消隊員也飛車趕到，將他拖救出來後發現只有腿部受傷，意識清醒、沒有生命危險，送醫急救中。
冬季初春水位較低「大地震頻率高」？ 中研院研究：有中度相關
全台面臨缺水危機，為56年來最嚴重乾旱，中南部許多地區都開始實施限水政策。中央研究院地球科學研究所研究員許雅儒近日研究發現，過去400年和近20年來的季節地震活動度有中度相關，意味著台灣西部在每年水位較低的冬季及初春，大地震發生頻率較高。許雅儒指出，台灣西部季節地震活動度在每年2月至4月達到峰值，而在7月至9月下降到最低值，與每年季節陸地儲水量波動呈現負相關，暗示季節水文荷重的變化是驅動地震活動度季節變化的主要機制，台灣東部深層地震的活動亦呈現同樣的行為。2002-2018年期間台灣陸地地震活動分佈、地下水位及GNSS計算之陸地儲水量之平均月變化 (A)地震規模大於2.5且深度小於30 km的地震，地震規模大於6的地震以黄色星號表示。黑色方框標示本研究分析地震活動度季節變化的台灣西部(WTW)和東部(ETW)二個區域。(B-C) 2002-2018年度疊加之淺層及深層地震活動率、地下水位及GNSS反算陸地儲水量之平均月變化。（圖／中研院網站）反之，台灣東部淺層地震活動度（<18 km）的季節變化與水文荷重沒有直接關聯，且無法用流體在斷層帶的作用或孔隙液壓變化解釋，顯示有其它的地震觸發機制在誘發地震的過程中扮演重要的角色。許雅儒提及，2010年3月4日的甲仙地震發生在3月，2012年2月26日霧台地震在2月，而2016年2月6日美濃地震也在2月，就是在水位較低、水文荷重低時發生。許雅儒表示，分析台灣歷史地震的季節活動趨勢，發現過去400年和近20年來的季節地震活動度有中度相關，意味著台灣西部在每年水位較低的冬季及初春，大地震發生頻率較高。
保密防跌存骨本2／年輕女性防骨鬆 「負重運動」與「維他命D」是關鍵
有鑑於骨水泥補充強度不足，李炫昇醫師帶領著研發團隊設計出「可擴張椎體強化支撐系統」（EVA）微創手術作為治療新選擇。EVA主要以醫療級鈦金屬為材質，將植入物於椎體內作360度擴張球狀呈現，使骨水泥能順利注入椎體，均勻填滿避免不當的外溢。醫療級鈦金屬材料植入脊椎後，會呈三百六十度環狀支撐椎體，讓骨水泥沿著金屬孔徑與葉片，與椎體貼合。（圖／李炫昇提供）李炫昇指出，EVA可以避免椎體成形術（灌骨水泥）缺點，並完全取代「椎體擴張術，專利技術在於可擴張的植入物只要用一個小傷口將EVA植入椎體之中，在X光機的幫助下將EVA擴張至理想的大小與位置，之後直接灌入骨水泥，骨水泥會沿著EVA的孔徑與葉片與椎體結合，大大減少骨水泥滲漏的風險。醫師李炫昇帶領團隊研發ＥＶＡ微創手術，可以協助骨水泥順利注入椎體，且均勻填滿，降低骨水泥滲漏等風險。（圖／李炫昇提供）李炫昇解釋，台灣特別之處在於呈現三百六十度環狀支撐，經過與上下撐開千斤頂式支撐器的臨床比較，可以減少骨水泥滲漏減少神經傷害；特別是在支撐力上，勁度為千斤頂式的四倍。而且器材是一體成形，椎體回復程度可達百分百，無須擔心撐開之後又恢復回原狀。目前這套EVA系統已經獲得美國、歐盟、日本、韓國等地的專利，目前也將進入髖關節股骨頭支撐的人體臨床試驗。但目前健保並未給付相關支撐器費用，需自費使用。李炫昇認為，如果椎體塌陷嚴重，植入支撐器絕對比單用骨水泥要佳。如果不幸發生椎體骨折，建議可以與專科醫師進行討論。EVA微創手術造成的傷口僅約0.5公分，患者術後復原快，較為便利。（圖／李炫昇提供）陳文哲提醒，人體骨骼的骨質約於20至30歲間達到最高峰，之後就會隨著年齡增長減少流失，使骨骼形成許多孔隙、中空，罹患骨質疏鬆的機率也隨之增加。平日除了維持良好作息，飲食多攝取高鈣、蛋白質、維生素D3等，也可多培養從事荷重運動的習慣，如：健走、慢跑、登山、舞蹈等，都有助於增加骨密度、強健肌肉，改善身體的協調與平衡，遠離骨質疏鬆危機。李炫昇則提醒，骨折最基本原因還是來自骨質流失，特別是年輕女性，更應該要有「儲存骨本」的觀念。平時就應該從運動、飲食著手，多補充鈣質並有充足的日曬時間，這樣才能協助體內加速維他命D合成，幫忙留住骨質。專家提醒，為了促進骨質密度而運動，應循序漸進，可從慢跑開始。（圖／林士傑攝）如果超過五十歲更要謹記「保密防跌」。李炫昇說，多數骨質疏鬆所造成的骨折發生前都沒有症狀，但是經過些微碰撞、跌倒、撞擊等狀況後就會發生骨折。所以除了注意骨密度外，更要特別注意外在危險因子。李炫昇認為，骨質疏鬆其實也是正常的老化現象，最近他發現，有一些銀髮族雖然有很好的健康觀念，但卻是做一些超過自己能力負荷的運動，結果導致骨折的發生，所以運動還是要循序漸進，等到身體有足夠支撐力，再繼續加重訓練量。李炫昇強調，骨折還是要預防重於治療，平時多做負重運動，注意維他命D攝取與腎功能正常外，也要透過檢查掌握自己的骨質密度，一旦發現進入到危險程度時，就應該趕緊積極接受治療，這樣才能防止骨折意外的發生。
義氣都假的！小弟勾結外人製假竊案想大賺 害老大賭博網被抄自己也遭逮
鄭姓男子在高雄經營風雲賭博網站，每周賭金高達2,000萬，月營收破億元，鄭男的小弟林男卻勾結外人，利用調度賭金的空檔聯合製造「假竊案」，偷走250萬元，檢警調查後，除了害自己被依業務侵占罪被判刑外，也害鄭男的博弈網站被抄，依賭博罪被起訴。判決指出，林男受雇於鄭男，因博弈金額龐大，為了讓賭金收付順利，鄭男時常指示林男到嘉義、台南等地調度賭金，2019年9月林男聯合陳男、莊男製造假竊案，要偷取準備上繳的調度賭金，沒想到犯案過程遇到層層困難，費了一番功夫才完成這件「假竊案」。林男提領完準備調度的賭金後，抵達與陳男、莊男約定好的作案地點台南仁德休息站，但遲遲等不到陳男、莊男出現，原來他們在途中拋錨，但怕犯案計畫被發現，不敢留下任何通話紀錄，只好先去換車後，再透過facetime確認位置，開車尾隨在林男後方，隨後趁林男將車停於超商前，進入店裡假藉買飲料時，用十字鎬敲破車窗玻璃，準備竊取車內的450萬元。陳男伸入車內拿錢時，「假竊案」計畫看似準備成功，就在此時，裝著450萬現金的紙袋卻因不堪負荷重量而破掉，當時千元鈔票散落一地，陳男情急之下，隨手抓了一把250萬的鈔票，趕緊開車離去，林男見同夥陳男得手後，打電話報警稱遇到竊案，想藉此規避鄭男的究責。檢警追查後發現，陳男得手的250萬元當中，分贓50萬元給同車的莊男，自己則是吞走剩下的200萬，林男等人製造的假竊案被偵破後，鄭男的博弈網站也被拖下水一併抄掉，鄭男被檢方依賭博罪起訴，目前仍在審理當中，而陳男等人則被高雄地院依業務侵佔等罪，分別判處徒刑10月至1年6月不等的徒刑，全案仍可上訴。
《飢餓遊戲》出新制 金剛沒小嫻陪上好孤單！
中視《飢餓遊戲》將於新年的首周（3日）推出「飢餓2.0充飢新制」，節目開場故弄玄虛，請來賓盲選QR code並排順序，沒想到馬上就被王仁甫破解，選出來的四張QR code就是當天的充飢指數。指數歸零即可免戰拿獎金，加上飢民們盲選自訂%數，讓來賓大大提高直接抱走獎金的機率，只要能夠贏得關卡，獎金就近在眼前，但製作單位擅長「餓」整飢民，關卡總是刁鑽又困難，讓許孟哲無奈地說：「我知道要想辦法贏啊，但就是贏不了啊。」搶快賽分成兩隊玩「有任務123木頭人」，金剛和馬國畢除了要模仿武大郎走路，還必須不停中途定格不被發現，比反應更比肌力，接下來的關卡更直接玩起「水果抱枕大獵殺」，連續兩關都用盡「腿力」，金剛表示年紀大了，雖然會衝浪、潛水，但模仿武大郎蹲著走路對膝蓋負荷重，大獵殺又考驗自己最弱的心肺能力，「這應該可以說是我近期上過最累的節目。」馬國畢則直呼有些遊戲比參加鐵人三項還要累，「但我不怕累，我比較怕餓。」金剛、馬國畢。金剛上次首登《飢餓》與小嫻同台，但當時兩人不同隊，並沒有特別的互動。這次自己來上節目，他坦言有點孤單，更形容像是「一個人出來打拼，另一半在家裡幫我搖旗吶喊」的感覺，也透露比起一同上節目，更想和小嫻一起主持，「我們兩個火花很好呀，嫻剛力。」日前金剛才跟小嫻去恆春擺完攤，全新的體驗讓他感悟：「沒想到真的是人生40才開始。」也透露一直想把自製的雞翅做成副業。面對悲喜交錯的2020年，金剛表示除了談戀愛，也重新面對了自己，對於2021年最大的期許，金剛和馬國畢都希望疫情盡早結束，讓大家趕快回歸正常生活。迎接新的一年，製作單位除了不斷創新充飢賽制，遊戲難度也升級，金剛和馬國畢兩人一闖完關都表示體力快透支，金剛還說遊戲比潛水、衝浪還要累，馬國畢開玩笑回：「但你潛水都可以交到女朋友，再累也值得。」金剛一聽熱情力邀馬國畢一起來，但也澄清是先認識小嫻才一起去潛水，「我是下來滿洲才遇到愛，所以順序錯了。」馬國畢坦言十分羨慕金剛能交到這麼棒的女朋友，對於感情他認為一切靠緣分，隨緣但不隨便，也難得感性地說：「我也希望有人能夠陪著走下半輩子吧！」精彩內容在每周日晚間8點中視《飢餓遊戲》，隔周六晚間8點在中天娛樂台也有播出。鄒承恩（左起）、金剛、孫協志、馬國畢、許孟哲、王仁甫、張芸京、貝童彤、菲菲、阿澎。
飆上路／光陽雙霸搶市 旗艦跑旅KRV 輕越野DT X360大比拚
自2019年EICMA米蘭車展後，光陽沉寂了近一年，終於在11月26日國際新車發表會上一次端出六台新車，閃瞎所有人的眼球。2021年最先亮相的會是黃牌跨界速克達DT X360以及白牌旗艦跑旅KRV，勢必會看在黃牌、白牌機車市場掀起一陣腥風血雨。依光陽的規劃，明年第一季大型跨界速克達DTX360及白牌旗艦跑旅KRV就會上市，另外四台已在發表會亮相的RevoNex高性能電動重機、光陽首款三輪黃牌重機CV3、150c.c.級距的運動型電動機車F9、下一代的AK550概念車，也會陸續在台銷售。光陽董事長柯勝峯在發表會上共介紹6款新車，將陸續在2021年上市。（圖／李宗明攝）去年在米蘭車展現身的電動重機RevoNex，首次在台灣公開亮相。（圖／李宗明攝）F9是150c.c.級距的電動機車，有全球首創兩段自動變速功能，時速0～50公里僅需3秒，極速達110公里。（圖／李宗明攝）即將小改款的旗艦紅牌重機AK550也短暫在發表會中出現。（圖／李宗明攝）KRV 運動休旅小AKKRV是光陽歷經四年研發出的新主力產品，傳動部分搭載的是紅牌旗艦車種AK550的ＰＴＭ傳動系統，ＰＴＭ傳動系統下放到白牌機車的最大難度，在於須將零件縮小，又不影響原有傳動效率。在車頭部分，KRV採用的是多層次斜板設計，但又將ＬＥＤ頭燈組內縮，加上左右兩側突出的鈑件，使車頭看起來相當有侵略感；若僅從正車頭欣賞KRV，甚至會有紅牌街跑的錯覺。KRV的車側有別於一般速克達的比例，更接近老大哥AK550的車型，又被稱為「小ＡＫ」，由於重心不高，因此176公分的試車手坐上後，兩腳都能輕鬆駐車，坐姿也相當自然，不僅適合跑山，長途騎乘也不會有太大的負擔。KRV採用旗艦紅牌重機AK550下放的PTM傳動系統，又被稱為「小AK」。（圖／張文玠攝）KRV座高僅79.5公分，身高176公分的試車手坐上後，雙腳皆能輕易著地。（圖／張文玠攝）由於KRV主打「運動、休旅」兩個衝突的元素，踏板採用的是平板式而非龍骨式，使市區通勤的便利性以及長途騎乘的舒適性都提升不少，也使得車側看起來更為俐落。過彎穩定 適合跑山而在左車側的下半部，可以看到AK550紅牌旗艦重機下放的ＰＴＭ傳動系統蓋板， ＰＴＭ傳動系統採用與ＣＶＴ相同的離心式乾式離合器設定，經過變速後將動力透過皮帶傳送到後輪，從右車側後方的後搖臂就能看到皮帶作動的情形。該傳動系統的好處，除了節省內部空間外，對於後軸的荷重、配重都有相當顯著的提升。車尾採用微微上翹的設計，尾燈以ＬＥＤ左右分離式呈現，使識別度大大提升，方向燈採用的是序列式ＬＥＤ，非常有科技感，結構也十分精緻；至於行李箱空間雖然長寬不大，但有相當深度，足以放進一頂全罩式安全帽。KRV採用的是水冷OHC單汽缸４Ｖ，水冷排（黃圈處）就位在後搖臂前方。（圖／張文玠攝）ＰＴＭ傳動系統透過皮帶（紅箭頭處）傳遞動力到後輪，因此動力反饋相當直覺。（圖／張文玠攝）儀表板採用的是全液晶顯示，左側為當前轉速、右側則是油箱量，當前時速以數字中置相當顯眼，在龍頭橫桿上另有簡易的警示燈，可以看到ＡＢＳ（防鎖定煞車系統）、ＴＣＳ（循跡控制系統）以及機油警示，還配有相當便利的Keyless系統。本刊記者在光陽提供的封閉場地內實際騎乘，發現KRV在過彎時的反應相當直接，不會有多餘的抖動，且行駛間的穩定性相當高。由於採用的是凸輪單汽缸水冷引擎，加上ＰＴＭ傳動系統，因此起步時的動力相當充沛，無論市區通勤還是跑山休閒都綽綽有餘。150c.c.以上180c.c.以下水冷旗艦機車比一比（圖／各車廠提供、張文玠攝）DTX360 跨界重型速克達如果覺得白牌機車的動力不符需求，光陽此次也推出全新Adventure大型重型速克達的DT X360，主要是補足跨界速克達的車型級距，雖然外型不似ＢＭＷ大鳥一樣帥氣，但已經有七分相似。DT X360的頭燈採用雙鷹眼的造型，ＬＥＤ燈眉往上延伸至與風鏡下緣等高處，前斜板有著ＡＤＶ車款必備的鳥嘴造型，在鳥嘴左右側為方向燈；配色以霧面板件為主體，輔以亮面板件，讓車頭層次感大增。為了增強車體剛性，採用的是中央龍骨式車架，車頭線條也相當的銳利。（圖／張文玠攝）甫發表的DT X360補全光陽ADV跨界速克達300c.c.級距，目前此車型尚無對手。（圖／張文玠攝）為了增強車體結構，車側採用中央龍骨式的車架，但後方依舊是速克達的雙避震懸吊結構，使其車體後半部有足夠支撐性，並採用雙色塗裝的板件增加車體辨識度，排氣管呼應車體設計，同樣有著多層次的設計感。充電置物 設計便利儀表採用ＬＥＤ全彩面板，無論是當前轉速還是時速，只需用眼角餘光都能清楚辨識，同樣配置有ＡＢＳ（防鎖定煞車系統）、ＴＣＳ（循跡控制系統）以及Keyless的３Ｓ設計，未來也會是兩輪交通工具的必備功能。車廂內空間足以放下兩頂四分之三安全帽，甚至還有空間塞進雨衣等雜物。（圖／張文玠攝）畢竟是搶市的跨界ADV車型，因此也將TCS循跡防滑系統以及Keyless免鑰匙等好料通通附上。（圖／張文玠攝）在車頭部分，DT X360也有許多便利設計，像是在把手中央的飾板裡就藏著ＵＳＢ的充電孔，下方也留有縫隙便於走線，而左側的前置物空間同樣設有ＵＳＢ充電孔，讓駕駛在雨中行駛時，也能讓手機在置物箱內充電；車廂的空間也相當寬敞，放進兩頂四分之三罩安全帽後，仍有地方置入雨衣等物品。動力部分，採用的是320.6 c.c.單汽缸水冷引擎，搭配傳統ＣＶＴ結構無段變速系統，實際駕駛DT X360在封閉道路行駛，會發現起步的衝勁不比KRV靈活，但當達到中高速時，仍有相當大的空間能夠加速。雖然是速克達的車體，轉彎時依舊靈活，但頃角就不如檔車的空間大，若日常通勤需要行駛快速道路，假日又喜歡往山區跑，DT X360定是不可多得的選擇。儀表板採用LED全彩螢幕，在龍頭把手中央的飾板還藏有玄機。（圖／張文玠攝）把飾板打開後就可以看到USB充電孔，同時也將方便走線的縫隙留下。（圖／張文玠攝）DT X360規格表
飆上路／光陽雙霸搶市 旗艦跑旅KRV 輕越野DT X360大比拚
自2019年EICMA米蘭車展後，光陽沉寂了近一年，終於在11月26日國際新車發表會上一次端出六台新車，閃瞎所有人的眼球。2021年最先亮相的會是黃牌跨界速克達DT X360以及白牌旗艦跑旅KRV，勢必會看在黃牌、白牌機車市場掀起一陣腥風血雨。依光陽的規劃，明年第一季大型跨界速克達DTX360及白牌旗艦跑旅KRV就會上市，另外四台已在發表會亮相的RevoNex高性能電動重機、光陽首款三輪黃牌重機CV3、150c.c.級距的運動型電動機車F9、下一代的AK550概念車，也會陸續在台銷售。光陽董事長柯勝峯在發表會上共介紹6款新車，將陸續在2021年上市。（圖／李宗明攝）去年在米蘭車展現身的電動重機RevoNex，首次在台灣公開亮相。（圖／李宗明攝）F9是150c.c.級距的電動機車，有全球首創兩段自動變速功能，時速0～50公里僅需3秒，極速達110公里。（圖／李宗明攝）即將小改款的旗艦紅牌重機AK550也短暫在發表會中出現。（圖／李宗明攝）KRV 運動休旅小AKKRV是光陽歷經四年研發出的新主力產品，傳動部分搭載的是紅牌旗艦車種AK550的ＰＴＭ傳動系統，ＰＴＭ傳動系統下放到白牌機車的最大難度，在於須將零件縮小，又不影響原有傳動效率。在車頭部分，KRV採用的是多層次斜板設計，但又將ＬＥＤ頭燈組內縮，加上左右兩側突出的鈑件，使車頭看起來相當有侵略感；若僅從正車頭欣賞KRV，甚至會有紅牌街跑的錯覺。KRV的車側有別於一般速克達的比例，更接近老大哥AK550的車型，又被稱為「小ＡＫ」，由於重心不高，因此176公分的試車手坐上後，兩腳都能輕鬆駐車，坐姿也相當自然，不僅適合跑山，長途騎乘也不會有太大的負擔。KRV採用旗艦紅牌重機AK550下放的PTM傳動系統，又被稱為「小AK」。（圖／張文玠攝）KRV座高僅79.5公分，身高176公分的試車手坐上後，雙腳皆能輕易著地。（圖／張文玠攝）由於KRV主打「運動、休旅」兩個衝突的元素，踏板採用的是平板式而非龍骨式，使市區通勤的便利性以及長途騎乘的舒適性都提升不少，也使得車側看起來更為俐落。過彎穩定 適合跑山而在左車側的下半部，可以看到AK550紅牌旗艦重機下放的ＰＴＭ傳動系統蓋板， ＰＴＭ傳動系統採用與ＣＶＴ相同的離心式乾式離合器設定，經過變速後將動力透過皮帶傳送到後輪，從右車側後方的後搖臂就能看到皮帶作動的情形。該傳動系統的好處，除了節省內部空間外，對於後軸的荷重、配重都有相當顯著的提升。車尾採用微微上翹的設計，尾燈以ＬＥＤ左右分離式呈現，使識別度大大提升，方向燈採用的是序列式ＬＥＤ，非常有科技感，結構也十分精緻；至於行李箱空間雖然長寬不大，但有相當深度，足以放進一頂全罩式安全帽。KRV採用的是水冷OHC單汽缸４Ｖ，水冷排（黃圈處）就位在後搖臂前方。（圖／張文玠攝）ＰＴＭ傳動系統透過皮帶（紅箭頭處）傳遞動力到後輪，因此動力反饋相當直覺。（圖／張文玠攝）儀表板採用的是全液晶顯示，左側為當前轉速、右側則是油箱量，當前時速以數字中置相當顯眼，在龍頭橫桿上另有簡易的警示燈，可以看到ＡＢＳ（防鎖定煞車系統）、ＴＣＳ（循跡控制系統）以及機油警示，還配有相當便利的Keyless系統。本刊記者在光陽提供的封閉場地內實際騎乘，發現KRV在過彎時的反應相當直接，不會有多餘的抖動，且行駛間的穩定性相當高。由於採用的是凸輪單汽缸水冷引擎，加上ＰＴＭ傳動系統，因此起步時的動力相當充沛，無論市區通勤還是跑山休閒都綽綽有餘。150c.c.以上180c.c.以下水冷旗艦機車比一比（圖／各車廠提供、張文玠攝）DTX360 跨界重型速克達如果覺得白牌機車的動力不符需求，光陽此次也推出全新Adventure大型重型速克達的DT X360，主要是補足跨界速克達的車型級距，雖然外型不似ＢＭＷ大鳥一樣帥氣，但已經有七分相似。DT X360的頭燈採用雙鷹眼的造型，ＬＥＤ燈眉往上延伸至與風鏡下緣等高處，前斜板有著ＡＤＶ車款必備的鳥嘴造型，在鳥嘴左右側為方向燈；配色以霧面板件為主體，輔以亮面板件，讓車頭層次感大增。為了增強車體剛性，採用的是中央龍骨式車架，車頭線條也相當的銳利。（圖／張文玠攝）甫發表的DT X360補全光陽ADV跨界速克達300c.c.級距，目前此車型尚無對手。（圖／張文玠攝）為了增強車體結構，車側採用中央龍骨式的車架，但後方依舊是速克達的雙避震懸吊結構，使其車體後半部有足夠支撐性，並採用雙色塗裝的板件增加車體辨識度，排氣管呼應車體設計，同樣有著多層次的設計感。充電置物 設計便利儀表採用ＬＥＤ全彩面板，無論是當前轉速還是時速，只需用眼角餘光都能清楚辨識，同樣配置有ＡＢＳ（防鎖定煞車系統）、ＴＣＳ（循跡控制系統）以及Keyless的３Ｓ設計，未來也會是兩輪交通工具的必備功能。車廂內空間足以放下兩頂四分之三安全帽，甚至還有空間塞進雨衣等雜物。（圖／張文玠攝）畢竟是搶市的跨界ADV車型，因此也將TCS循跡防滑系統以及Keyless免鑰匙等好料通通附上。（圖／張文玠攝）在車頭部分，DT X360也有許多便利設計，像是在把手中央的飾板裡就藏著ＵＳＢ的充電孔，下方也留有縫隙便於走線，而左側的前置物空間同樣設有ＵＳＢ充電孔，讓駕駛在雨中行駛時，也能讓手機在置物箱內充電；車廂的空間也相當寬敞，放進兩頂四分之三罩安全帽後，仍有地方置入雨衣等物品。動力部分，採用的是320.6 c.c.單汽缸水冷引擎，搭配傳統ＣＶＴ結構無段變速系統，實際駕駛DT X360在封閉道路行駛，會發現起步的衝勁不比KRV靈活，但當達到中高速時，仍有相當大的空間能夠加速。雖然是速克達的車體，轉彎時依舊靈活，但頃角就不如檔車的空間大，若日常通勤需要行駛快速道路，假日又喜歡往山區跑，DT X360定是不可多得的選擇。儀表板採用LED全彩螢幕，在龍頭把手中央的飾板還藏有玄機。（圖／張文玠攝）把飾板打開後就可以看到USB充電孔，同時也將方便走線的縫隙留下。（圖／張文玠攝）DT X360規格表
大陸無人機創新大賽！主持人剛說完性能 「掠奪者」無人機竟墜毀
解放軍近日頻頻派出運8反潛機入侵我國西南空域，被質疑是為了蒐集資訊以及大秀「軍事肌肉」，不過近日在大陸浙江安吉縣舉行的「第77屆國際無人機創新大賽」，一架名為「掠奪者」的無人直升機在進行示範飛行時，居然在起飛沒多久就墜毀，現場氣氛一陣尷尬。掠奪者無人直升機意外墜毀起火。（圖／翻攝自@caijinglengyan Twitter） 從畫面上看到，當時主持人正在介紹，「掠奪者」無人直升機是中國大陸無人直升機行業中，大載重級別的領航者之一，沒想到主持人話沒說完，「掠奪者」就突然從空中直直俯衝撞向地面，主持人為了緩頰，還說「我們就把它當成現場的消防演練」，當場認人傻眼！根據《新浪浙江》報導，這起無人直升機墜毀起火意外發生在24日，官方研判應為人為操作不當才導致這起事故，未發生人員傷亡事件。這款掠奪者直升機，機身長7.25公尺，高度2.3公尺，寬度1.5公尺，旋翼直徑達6公尺；飛行高度最高可達3000公尺、續航總時間2小時、飛行距離可達200公里、最大荷重200公斤，由杭州星際低空直升機開發有限公司自主研發。不過，從現場墜毀照片來看，機身似乎沒有那麼大。這起事故發生後，不少大陸網友們紛紛抨擊，「吹破牛皮了吧」、「飛行距離與高度都沒達到耶，就這樣掉下來了」、「表演了個墜毀起火？」、「覺得是產品質量（品質）不過關」。掠奪者無人直升機意外墜毀起火。（圖／翻攝自@caijinglengyan Twitter）
吳宗憲駁《玩很大》身體負荷重 曝小鬼想留手骨放家中
吳宗憲以《綜藝大熱門》與陳漢典、LULU入圍本屆金鐘獎綜藝節目主持人獎，開心之際卻遇上黃鴻升（小鬼）驟逝噩耗，令人不勝唏噓。吳宗憲、KID與小鬼因《綜藝玩很大》建立深厚兄弟情，小鬼過世前不知為何交代許多身後事，吳宗憲近日受訪表示：「KID說龜山島那一天，他跟小鬼一起喝酒玩樂，聊著屬於人生的歌，小鬼講到以後葬禮要放〈快樂鳥日子〉這首歌，大家開心在靈堂，他走了以後，家人可以留下一隻手骨，弄得乾乾淨淨放家裡。」他感嘆，「很怪，我們3人就他會交代這些事」。吳宗憲坦言小鬼出事當天大家都在忙，他晚上累癱，隔天卻早上6點多就醒來，「才發覺這一切都是真的，隔天的傷痛是最痛的，所以我們幫他寫了歌〈天堂有多遠？〉」。他眼眶泛紅讚小鬼非常貼心，兩人無話不談，小鬼曾向他傾訴自己的家庭、爸媽、感情以及童年等全部心事，「我們一起安慰彼此，一起吃飯，聊了很多人生，我年紀大他蠻多所以可以引導他，我跟小鬼說的全部做到，其實對他說跟對大哥是開玩笑，他也笑回跟對大哥少努力30年」。他笑中帶淚，「果然小鬼跟對大哥，有了他生命當中最紅的一次」。吳宗憲近日把小鬼來不及說的話轉達給峮峮。（圖／吳維書攝）小鬼跟峮峮秘戀1年半，吳宗憲坦言自己全知情，「我知道全部但不能講，就讓小鬼帶走這些吧，他們也很辛苦，我已經把那個結果，跟峮峮來不及知道的部分告訴她，36歲真的還有太多事情要做了」。對比22日峮峮經紀人透露她去過靈堂後心情較為平靜，或許驟逝的小鬼在冥冥之中，也透過摯友吳宗憲之口，替女友解開心中結，令人既感動又遺憾。對於部分網友提出是否因《玩很大》導致小鬼身體負荷過重，吳宗憲否認，「當然不是！電視終究有它表演的成分在，我是最嚴格不准有任何狀況的，通通要把大家照顧好，像之前他們游台南虎頭埤，我就特別注意，旁邊的船隨時都要衝過去，不行就停錄，我們遊戲基本上是安全的，只是可能會一身爛泥巴，所以他沒有工作負荷過量的問題」。至於小鬼的身體狀況，他確實沒聽說對方心臟有問題，「他的腳有點受傷，但那個傷我們都受過很多」。至於是否曾幫小鬼、羅志祥（小豬）解開心結，吳宗憲回應，「比較不會去聊這部分，我跟小豬又是鄰居又是好友，每個人都有自己的角度，你看人倒下之後，有那麼多故事，爸爸也在小鬼床底發現37萬現金」。他坦言在自己心中，小鬼、KID早已接班，「節目還能省下我1個關主的錢，我也考慮自己的去留，其實因為人生規畫，蠻早就考慮了，現在或許只能改編制了」。吳宗憲坦言，「我也很自責，主戰投手6年沒為節目拿下一座金鐘獎，覺得很奇怪，節目真的做很好，還是我做電視30年都是笨蛋？不就燈神心態，現在把我打開就一腳踩死你，我認為把這個獎給《玩很大》是必要的，台灣沒有人這樣做節目，這6年來台灣外景節目很多是複製它，然後又不讓人入圍，寧願缺1席在那裡」。他感嘆本來因這種受傷心情不想出席金鐘獎頒獎典禮，但為了陳漢典跟LULU還是現身。與小鬼最後一次碰面是近日到台中錄《玩很大》，一群人在錄影結束滿身爛泥巴，吳宗憲提起自己從不會在結束去拍照，那一天卻反常留下大家16秒的身影，「我很怪異為什麼去拍，那天一身泥巴，手機要開機才能拍，怪了吧？那是結束耶，攝影機通通關機，只有我的手機是開著，小鬼那一天在生氣，覺得他們那隊被逆轉了」。說到這裡他忍不住對天含淚笑喊：「不要生氣啊！小鬼。」隨即低聲說：「那是我最後一次看到他。」
借3萬月利息要6千 不還錢就拖出來打
苗栗縣警竹南分局連續破獲2起暴力討債案件，家住竹南鎮的顏姓男子，日前因債務糾紛，遭人糾眾毆傷及砸店，另外，後龍一名廖姓被害人向韓姓嫌犯經營的錢莊借款，因還不起本息遭韓嫌糾眾恐嚇逼債。2案經分局偵查隊追查，拘提羅嫌等7人以及韓嫌等3人到案，詢後依法移送。據悉，顏姓男子日前因需款孔急，向羅嫌借款新台幣3萬元，每月需支付利息6千元，換算月利息高達20分，顏某不堪負荷重利，無力還錢，羅心生不滿下，涉嫌糾眾將顏某押出打傷，並將顏某店面砸毀，竹南分局偵查隊獲報深入追查，並報請苗栗地檢署指揮，日前循線拘提羅嫌等7嫌到案，偵詢後依法移送。竹南分局查獲地下錢莊暴力討債案，扣獲被害被逼簽立本票。（圖／竹南分局提供）另外，竹南分局後龍分駐所日前處理1件民眾糾紛案，在處理過程發現案情不單純，經深入了解後，發現韓姓嫌疑人從事地下錢莊非法貸放款項收取重利，廖姓男子因需款孔急，向韓嫌借貸新台幣18萬元，實際只拿到新台幣14萬4,000元，當場還簽立面額32萬元的本票作為憑據，月利息高達20分，被害人不堪負荷利息，無法還錢，遭韓嫌3人，以言詞恐嚇被害人，致使被害人心生畏懼。竹南分局偵查隊獲報後，報請苗栗地檢署指揮，日前持拘票將韓嫌3人拘提到案，詢後都依法移送。
【空中危機2】P圖假造安全簽證 技師被玩「18招」
本刊接獲業界爆料指出，雖然政府規定吊籃必須定期接受專業技師安全檢查，不過，始終缺乏有效的查核系統，以致不肖業者鑽漏洞上下其手，甚至偽造安全簽證，完全罔顧作業工人生命！爆料人阿明（化名）說，他之前替一名許姓機械技師（許男）工作時，有一天，許男突然接到中華電信來函，表示要查證兩部吊車的吊籃安全簽證，「許男詳查辦公室的紀錄後，發現並沒有那兩部吊車的吊籃相關資料，但是來函中附上的簽證，卻又是他的名字，許男詢問該兩部吊車的公司與代辦安全認證的公司後，才發現兩份安全簽證分別是由陳姓、蘇姓男子所偽造。」「陳姓男子偽刻了許男的印章，自行簽發安全簽證；蘇姓男子則是把許男過去的安全簽證拿去掃瞄後，用電腦繪圖軟體複製簽章，再貼到空白的簽證文件。最後兩人坦承，一共偽造了十八份安全簽證，最後簽下切結書和解，保證不會再犯，而許男決定不再追究。」阿明解釋。阿明感嘆，發現這十八起偽造的安全簽證純粹是運氣好，「因為只有像中華電信這樣的大公司或是公家單位，施工前才會行文查證安全簽證，一般工地臨時租用吊車或是廣告公司要吊招牌，根本不會想到要確認安全簽證的真偽，因此可能租用到未經檢查的吊車吊籃，政府應該要重視這個潛在的公共安全漏洞。」資深吊車檢驗員梁希聖表示，正式的吊車吊籃安全簽證，必須載明吊籃的規格及形式，並由技師測量、計算是否達到安全規範。（圖／黃耀徵攝）丈量吊籃時，須由專業技師計算各種剪力、應力數值，查驗是否能安全載人作業。（圖／黃耀徵攝）「人命關天，不肖業者為了賺錢，枉顧工人安全，實在太不應該！」阿明說，合格技師檢查吊籃，除了要計算吊臂強度、吊籃結構及測試荷重，還得視情況用超音波檢查纜索是否發生金屬疲勞、產生裂痕等等，「依照個案雜複程度，技師檢查吊籃的簽證費用，每次一萬五千元到二萬元不等；但少部分代辦業者為了省掉這筆費用，竟然偽造簽證，大賺黑心錢！」位在桃園的新安起重有限公司，所屬吊車及吊籃都必須接受技師的檢測與計算，才能給予安全合格的簽證。（圖／黃耀徵攝）