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」 高雄 高雄港 華運倉儲 陳其邁
高雄氣爆第二波宣判市府疏失負8成責 榮化、華運連帶賠償金降為1110萬元
10年前高雄氣爆事件由高市府代位求償，分6案控告中油、榮化、華運索賠，其中2案日前二審宣判，認定市府有管理疏失，應負8成責任，重新計算損害數額，榮化、華運僅需賠償2847萬餘元，可上訴。17日高分院進行第二波宣判，榮化和華運連帶賠償金額從3869萬改為1110萬元。可上訴。高雄氣爆將滿10周年，高雄市政府位受災戶辦理「代位求償」計畫，分6案向榮化、華運及中油公司求償，高雄市府主張，發生爆炸的4吋管線為李長榮化工所有，並由中油負責設置，案發當天榮化與華運倉儲輸送氣體時，出現異常情形，榮化、華運卻未檢出管線破洞。另外，晚上氣體外洩，中油也未提供管線位置等資訊，認為中油、榮化、華運等3家公司，應負連帶賠償。其中2案高雄法院審理時，認定高市府則要負起4成過失，計算求償數額後榮化、華運應連帶共賠償市府7900多萬元，中油則無過失免賠，案件上訴二審10日宣判逆轉，認定高雄市府應負8成過失責任，改獲賠2847萬元。高市府及榮化均喊上訴。高雄高分院17日再進行第二波宣判，同樣認為高市府過失責任由4成改為約8成左右，榮化和華運連帶賠償金額從原審3869萬縮減為1110萬元，中油沒有過失。均可上訴。
高雄氣爆求償二審出爐！市府責任比例變8成 僅獲賠2600萬加利息
高雄2014年7月31日發生大規模氣爆，造成32人死亡、321人受傷。3140位受災者在簽署債權讓與契約後，由市府分6大案提起代位求償訴訟。就在氣爆屆滿10年前夕，高雄高分院今（10日）就6大案的其中1件宣判，認定中油無責、榮化與華運應連帶賠償市府2600萬餘元及法定利息，市府責任比例8成。高市府表示，103年7月31日高雄發生石化氣爆，造成嚴重傷害，市府在第一時間除了展開各項重建工作外，並依民法債權讓與之規定，提出代位求償計畫，讓受災者即早脫離訴訟、專心重建家園；而3140位受災者在簽署債權讓與契約後，由市府分6大案提起代位求償訴訟迄今，歷時逾9年尚未確定，顯示本計畫有效避免民眾直接面對冗長訴訟之苦。就在氣爆屆滿10年前夕，高雄高分院今日就6大案的其中1件宣判，認定中油無責、榮化與華運應連帶賠償市府新臺幣2千6百萬餘元及法定利息，市府責任比例8成。高市府固然尊重司法判決，但對於法院未能公平追究肇事責任、釐清肇事原因仍深表遺憾。高市府指出，本案二審法院仍然認定中油無責，但中油於79年假借申請埋設「輸油管線」名義，實際上卻是石化料輸送管，80年4月完工後一天沒用就交給福聚公司（後被榮化併購），私自將油管變成具危險性的石化管線；況且中油本身也是這個Y型管線的使用者，長期用以輸送石化料，只是氣爆當天恰巧輪由華運、榮化輸送及接收丙烯而已，因此中油縱使不是管線所有人，也應該是使用人，自然也應對該管線負有巡檢維護義務，但這部分法院顯然未加審酌。至於市府負擔責任比例仍為過重，推測二審判決認事用法仍是以20年前設置箱涵時將管線包覆為基礎，但未審酌許多事實已切斷箱涵施工與氣爆間的因果關係，並且忽略責任歸咎上，更應著重在追究中油、榮化及華運因大量利用該管線輸送丙烯營運獲得龐大利益，卻長達4,626天未進行任何管線維護、管理及檢測的事實，以致該管線淪為「孤兒管線」乏人問津，更遑論該管線使用者有能力及時發現管線變薄、鏽蝕，進而汰換管線；況且榮化及華運於氣爆當天確有反覆不當加壓之行為，才是氣爆發生之主要原因，對此判決市府表達深切遺憾。高市府強調，相關單位將於6大案陸續收到二審判決書後，對完整判決內容進行研議，分析是否有判決不備理由、理由矛盾之處，及就得據為有利之法律上理由，依法於上訴第三審予以主張，讓整體事件的責任歸屬更為明確。至於受災者已取得救助金，本案判決金額並不影響受災者權益，市府重申，一定會堅守多退少不補原則，亦即若判決賠償金額變少，受災者已領之補償金額不用退還，若判賠償金額增加，市府會予以補足，故受災者不用擔心權益受損。
上百億「環海翡翠輪」停高雄港 還沒出港就被撞畫面曝光
台船史上造價最高的商用船舶「環海翡翠輪」造價上百億元，是台灣公司第一艘台灣全迴旋大型浮吊船，也是全球第二大浮吊船。但今（21）日中午11點多時，停在高雄二號碼頭的翡翠輪竟遭到中油公司的華運輪撞擊，導致船身欄杆受損，華運倫也凹了一個洞。中油的華運輪角度沒有算好，直接撞上環海翡翠輪。（圖／翻攝自記者爆料網）據《記者爆料網》報導，環海翡翠輪停在台船廠區二號碼頭，準備24日到彰化外海出任務，結果遭到中油公司的華運輪撞擊。高雄港務分公司表示，21日11點15分接獲引水人通報，華運輪（油輪、總噸28410）欲靠泊高雄港第104號碼頭時，船艉不慎擦碰靠泊於第88號碼頭之環海翡翠輪（風電作業船、總噸58,000），造成翡翠輪船體左側三根欄杆彎曲及掉漆。雖然沒有損傷高雄港碼頭設施，也無人員傷亡與無漏油情事發生，但肇事的船舶「華運輪」隸屬中油公司，目前相關單位正在釐清事故原因，中油公司承諾事故相關財物損失，將由保險公司負責處理。
高雄港華運倉儲鷹架倒塌釀2死6傷 市府勒令停工最高罰30萬
高雄港洲際碼頭華運倉儲昨（15）日下午4時許發生工安意外，包商正進行施工時，因千斤頂油壓系統損壞，導致內槽掉落、夾層施工鷹架倒塌，造成2死6傷；其中鍾姓工人宣告不治，另名受困葉姓工人（49歲）受困5個多小時，被救出後仍宣告不治。市府勞工局已針對包商勒令停工。警消指出，昨天下午4時45分獲報，高雄港碼頭發生工安意外，8人受傷。警消到場後先救出7名傷者，分送3家醫院，其中鍾姓工人搶救無效身亡；而最後救出的葉姓工人，因為遭倒塌鷹架壓住，救援不易且過程漫長，經搜救人員陸續出動破壞器材後再以吊掛方式救援，晚間10時許葉姓工人終於被救出，但已無生命跡象。高雄市府勞工局勞動檢查處初判，包商進行頂升作業時油壓千斤頂失效，導致內槽滑落，儲槽之內外層夾層施工架亦被帶落下來，可能為致災原因，已勒令停工，後續將依法裁罰3萬到30萬元，並追究相關刑責。
高雄華運倉儲9工人摔落1亡 1傷者待救
高雄洲際碼頭的華運倉儲今（15）日下午5時許發生一起工安意外，疑似興建油槽所架設的千斤頂故障，造成多名工人從鷹架跌落，警消到場後進行搶救，8人已救出7人，其中1人失去呼吸心跳，送往醫院急救後，晚間搶救無效身亡。目前救援工作仍在進行，詳情事故原因仍待釐清。目前最新進度為還有1名傷者受困，由於天色漸漸昏暗，高雄港務消防隊不敢大意，趕緊出動破壞工具，漏夜搜救。警方調查，華運倉儲21名工人今天下午在桶槽施工，沒想到千斤頂油壓故障，導致數人從鷹架跌落受困，其中有13人自行脫困，8人受困已救出7人，1人待救中，至於詳細案發原因為何，仍待進一步釐清。高雄華運倉儲發生工安意外，警消到場馳援。（圖／翻攝畫面）
快訊／高雄港華運倉儲鷹架倒塌 9傷1命危
高雄港洲際碼頭的華運倉儲今（15）日下午5點多傳出工安意外，疑似興建油槽所架設的鷹架倒塌，警消獲報後，已趕赴現場救援，初步了解有9人受困，目前救出6人，其中1人已無生命跡象，送往小港醫院搶救，另3人待救，高雄港務消防隊正搜救中，至於詳細事發情形，仍有待調查釐清。高雄洲際碼頭傳出工安意外，有多人受傷。（圖／翻攝台灣港務股份有限公司高雄港務分公司）
高雄氣爆案造成32人死亡 市府官員把關不實判刑定讞須入獄
7年前陳菊擔任市長發生的高雄氣爆案造成32死、321人輕重傷，最高法院認定，時任高巿府祕書長趙建喬、副工程司楊宗仁及監工邱炳文，因參與管線埋設及驗收，卻把關不實，將3人依過失致死罪判2年6個月至3年6個月定讞，須入獄。李長榮化工前董事長李謀偉及榮化、華運倉儲公司等9名業者，一審遭判有罪，二審改判定廠商無責，逆轉無罪，檢方提上訴，最高法院駁回，這起重大氣爆死傷悲劇，刑事官司已確定。2014年7月31日晚間，高雄市的丙烯輸送管線不耐21年鏽蝕終致破損，80多公噸丙烯氣體直接外洩至箱涵中，漫延至凱旋、一心及三多路段，深夜遭不明熱源點燃氣爆，造成搶救警義消、路過民眾等32人死亡、321人輕重傷。一審認定高雄市政府與廠商均有疏失全判刑，李長榮化工董事長李謀偉更因此被判4年徒刑，但二審高雄高分院改認定廠商無責、判決無罪，二審認為，高雄氣爆案主因是公務員對公共工程品質把關不實所致，所以歸責高市府官員；榮化公司先於1991年埋設4吋丙烯管，之後再由高市府工務局下水道工程處發包、委託瑞成公司施作地下排水箱涵，直接包覆丙烯管線。二審指出，當時工程監工邱炳文本該先協調中油及相關業者遷改易燃氣管線，卻任由施工人員直接施工、包覆丙烯管線，還於1992年申報竣工；楊宗仁擔任初驗人員，應審核承包商是否有按圖施工，結果竟未詳實查驗；趙建喬擔任工程設計及主要驗收人員，不但沒有親自驗收把關，最後竟准予通過驗收。
罵錯人了！當初控廠商乙烯外洩 高市府今證實地下水才是元凶
高雄前鎮區乙烯外洩事件，事隔13天，高市府今天（25日）召開記者會說明調查結果，經過250個小時排驅、持壓，證實並非第一時間所指的乙烯管線外洩，元凶為原住民故事館地下水汙染，已向環保署爭取到1500萬元經費，後續將啟動整治工程。負責督導該案的副市長林欽榮指出，經環保局、經發局，及所聘請的第三公證團隊、及DNV GL等查證結果，在歷經長達250個小時持壓，3條乙烯管線壓力在每平方公分35公斤，證實「管線是安全的」，報告書初稿將再補充修正後，送交市長陳其邁核批，並置於高市府網站，供民眾了解始末。環保局長張瑞琿表示，有機汙染物滲入原民故事館中空的筏基，裡頭屬於厭氧環境，旁邊有化糞池，有營養源進入，降解生物反應產生乙烯氣體，當地下室馬達抽水，乙烯隨著人孔道竄出，而9月19日關閉抽水馬達後，比對關閉前後的乙烯濃度，確實大幅下降。高市環保局長張瑞琿說明，因地下水汙染，造成乙烯外洩。（圖／中國時報柯宗緯攝）針對先匡定未來整治範圍，故事館周遭、南邊原住民公園，會立即啟動汙染範圍，並公告劃定該區地下水受汙染使用限制及相關限制事項，未來擬採取化學氧化或現在生物整治等工法改善，不過實際工法將依後續調查評估決定。經發局長廖泰翔指出，雖然經調查鄰近工業管線查無洩漏，後續將以最高標準進行管線復氣審查。林欽榮強調，何時恢復供氣，必須依據《高雄市既有工業管線管理維護辦法》第13條，進行管線安全評估，確保安全無疑下，就能重啟。然而，乙烯事件第一時間，市府將矛頭指向華運及3條乙烯管線，調查結果出爐，無疑是自打臉，是否將賠償業者損失？高市法制局認為，依法有據，業者是善盡企業社會責任，且在業者同意下配合調查，沒有賠不賠償的問題。
管線測試正常？高雄乙烯洩漏點恐成羅生門
高雄前鎮區11日發生乙烯外洩，市府將矛頭對準華運等4家廠商3條輸送管線，要求進行持壓測試，希望在40小時內找出洩漏點，然而據了解，業者14日晚間開始灌入液態氮試漏，今日清晨3條管線壓力保持每平方公分35公斤已超過4小時，顯示並無洩漏。換句話說，引發軒然大波的乙烯究竟來自何方，未來很可能變成市府、業者各說各話的羅生門。前鎮原住民故事館附近測出乙烯外洩，市府宣稱應變快速，副市長林欽榮昨開檢討記者會，指出乙烯外洩管線全長約22公里長，主要跨越前鎮、小港、林園區，管線分署台氯、亞聚、台塑，由華運代管，管線內的乙烯已於13日全管排出，市府並要求廠商透過氮氣吹驅進行三管檢漏作業，增壓至使用壓力35kg／cm2，持續數小時持壓測試，希望在40小時內完成檢漏。4家廠商昨晚開始進行持壓檢漏測試，且為求謹慎，直接打入液態氮測試，凌晨12點多台塑先完成測試，台氯、亞聚管線也於清晨3、4點分別完成，結果3條管線壓力均保持每平方公分35公斤、超過4個小時，這個壓力是平時正常輸送壓力的1.5至1.6倍左右，顯示管線並未發生洩漏。這項結果讓市府與業者大感意外，若非這3條管線洩漏，代表乙烯外洩另有來源，業界人員更曾懷疑，按照當地水文狀況，真正的洩漏點可能不在市府設定的中山路側，而是更往西北方的凱旋四路，然而，市府昨天也再度前往凱旋路檢測，並未測出特殊讀值。市府宣示捍衛市民安全，林欽榮昨在記者會上強調要依法究責，尤其點名華運倉儲，展現強勢作風，宛如當年北市府高調對付大巨蛋翻版，業界擔心即使持壓測試正常，市府仍會禁止管線送料，等於掐住石化業咽喉，眼看乙烯外洩源頭很可能變成一場羅生門，業者坦言「真正的麻煩現在才要開始」。
高雄氣體外洩危機處理挨轟 陳其邁：消防局立即改進
高雄市前鎮區11號下午3點多發生氣體外洩重大公安意外，當時消防局處理反應以及危機應變遭到外界質疑，也引起民眾恐慌，直到下午5點多媒體才得知訊息，高雄市府連帶被砲轟。針對媒體質疑發生公安事件，民眾有知的權利，加上此次的氣體外洩，發生管線經過調查，又是上次氣爆的元兇「華運倉儲公司」，更讓民眾以及網友一片撻伐，認為難道要等到意外發生了，市府才會重視嗎？高市消防局通報系統挨批刻意隱匿此次氣體外洩事件，12號發表聲明即刻改進。（圖／高雄市新聞局提供）高雄市長陳其邁今（12）日早上再度到現場巡視，也針對訊息未公開透明，他致歉說，「我們確實有檢討的空間」。陳其邁強調，未來這些不管是工安事件，或是救難事件有關的部分，必須能夠立即公開資訊。消防局也隨即再群組發表聲明：「今日起，消防局官網最新消息內將提供本市火災、公安等災害案件，方便報案民眾查詢消防局派遣情形，同時也提供大眾傳播媒體第一時間掌握、報導災害搶救狀況。」
驚！高雄前鎮氣體外洩原因找到了 竟與高雄氣爆相同！
高雄前鎮區翠亨北路氣體外洩，高雄市環保局12號持續至現場續追外洩原因，經檢測，外洩乙烯隨著原民故事館旁的汙水道傳出，南區毒災應變中心主任也表示，外洩管線確認與高雄氣爆同為「華運倉儲管線」，而相關責任歸屬，高市府要查個清楚。 據了解，「華運倉儲」於2014年高雄氣爆因與李長榮化工在管線輸送丙烯過程處理不當致災，造成嚴重的死傷；司法案件還在釐清，沒想到又再發生乙烯洩漏重大公安意外引起民眾恐慌。高市環保局追查，外洩管線所屬公司同為高雄氣爆主因之一「華運倉儲管線」，環保人員加快吹驅動作，把管線殘留乙烯氣體加速清空。（圖／高雄市府新聞局提供）高雄市環保局長張瑞琿表示，外洩的乙烯比水及空氣輕，不容易溶於水且易燃，現在濃度較高，遇火可能就會達到引爆點，但目前濃度已經開始降低。然而，高雄市市長陳其邁也相當重視，一大早前往現場瞭解，他表示目前在處理外洩氣體稀釋，希望加快吹驅動作，把管線殘留乙烯氣體加速清空，但由於壓力差原因，吹驅的壓力會讓殘留在土壤的乙烯，釋放到汙水管幹線，但希望早日讓市民生活恢復正常，也會加強監測濃度比較高的測點2，採取必要措施。高雄市長陳其邁一上任就面臨氣體外洩重大工安意外，相當重視，一早面色凝重地前往視察。（圖／高雄市府新聞局提供）陳其邁也提到，翠村街東側採取土壤探勘，了解從管線端到測點2中間的地下土壤乙烯分布狀況及濃度，感謝中油管線團隊及專家在現場協助，預計11點恢復吹驅。陳其邁指出，目標希望在13號中午12點解除戒護，周邊擴大測點監測等措施，了解地下汙水幹管濃度，同時加速吹驅才能把土壤中的乙烯加速排出以確保安全。
磐石艦確診官兵謊報台南足跡 旅館開房、爽吃夜市全隱瞞
海軍敦睦艦隊台南確診個案21日新增足跡再曝光，該名個案原先僅透露16日到過新光三越台南新天地用餐，然而經過台南市政府接連追查發現，該確診個案不只到過新光三越新天地，還曾經前往另外7個地點，其中包含花園夜市、旅館、超商等地。此確診個案起初僅透露4月16日跟一名友人前往新光三越台南新天地吃飯逛街，然而經台南市政府追查後，全部真實時程如下：4月16日15:12-18:25 抵達新光三越新天地，從B1搭電梯至6樓翰林茶館購買飲料、再到麥當勞公共客席區用餐，之後離開麥當勞，搭A區手扶梯至5樓逛一圈並未入櫃購物後，搭手扶梯從西門路大門口離開，全程有戴口罩、交通工具是自行開車18:25-20:00 入住中西區成功路上1間旅館20:00-22:00 逛花園夜市，在夜市入口處有量測體溫，2人同行均無發燒，過程中買了紅妃香腸大腸、魚池紅茶及其隔壁的泰式奶茶、延記臭豆腐、拔絲地瓜等22:00-24:00 前往中西區海安路二段複合式餐飲店4月17日00:00-10:30 在中西區成功路該間旅館12:30-14:40 至台南市永康區1家汽車保養廠4月18日10:40 至仁德區中山路「統一超商」12:26-12:33 至北區公園路轉運站「全家超商」12:33-18:18 至北區中山公園台南市衛生局呼籲曾停留過特定地點市民，務必自主健康管理。（圖／台南市政府衛生局提供）與該個案起初透露僅到過新光三越新天地，不符實情。另外，根據台南市新疫情調查，敦睦遠訓艦隊於20日晚上也有新增一名確診個案及8名匡列居家隔離者，另有關該名個案到訪台南市內若干地點，時程如下：4月14日11:30-11:40 至左營基地營區附近萊爾富商店短暫停留4月15日13:30-15:10 於左營軍港搭乘接駁遊覽車至新左營15:10-15:40 再搭乘莒光號至台南火車站，出站後搭計程車返家19:00-19:30 中西區劉家汕頭意麵用餐19:30-20:10 中西區家鄉八寶冰飲食4月16日16:20-18:30 永華運動中心（啞鈴區、跑步機區）19:30-20:10 北區黎明鐵板燒用餐4月17日12:30-14:30 至南紡夢時代MOMO壽喜燒（和嘉義市病例同飯局）14:30-19:00 成功大學光復校區籃球場4月18日11:30 至台南公園集合返檢疫所12:30-12:40 至台南轉運站全家便利商店購物15:30-15:40 至台南轉運站如廁18:55-19:10 搭乘本市防疫計程車就醫黃偉哲市長表示，若在上述時間和地點，市民朋友也在附近，請自主健康管理14天，落實勤洗手、出門戴口罩、 儘量避免出入擁擠場所等原則，以降低社區感染與傳播的風險。相關資訊可至台南市政府衛生局「COVID-19（武漢肺炎）專區」查詢。若有相關症狀，可撥打衛生局防疫專線06-2880180洽詢，安排就醫事宜。針對此次海軍新冠肺炎群聚感染所造成的新疫情，台南市長黃偉哲也感到很無奈，所以正式呼籲市民，因為有少數無症狀患者難以掌握確實行蹤，所以未來14天外出有必要「無差別戴口罩」。
《董哥開講》董智森：陳其邁誤殺張家祝
民國103年7月31日，高雄氣爆發生了。民進黨及陳菊團隊的共識，是把過失全推給執政的馬英九，肇事管線屬李長榮化工，綠營卻要中油負責，中油屬經濟部，部長張家祝成政治標靶。主打手是陳其邁，他罵備詢的張家祝：「冷血部長居然還在這裡，穩如泰山，談笑自若。」還厲聲再三咆哮「你還是人嗎？」，張不堪羞辱，回部後立刻辭職，陳其邁成功營造「部長認錯下台」。高雄氣爆 禍首竟免賠 今年5月21日，民事判決：肇事責任高雄市府40%，李長榮30%，運輸的華運公司30%，李長榮向管線埋在它旁邊的中油求償7億5592萬，理由是中油定期巡管，竟沒順便看顧李長榮，結果法院認為中油無義務幫別人顧管線，判免賠。市府替災民向中油、李長榮及華運代位求償10億，中油因無過失免賠，李長榮及華運合賠3點65億，占40%過失的市府，因已過免責期，無法向其求償。這是說：市府假充好人幫災民打官司，法院卻認為市府才是禍首，但追訴期已過，不能求償，這不是可惡又可恥嗎？反而管線被波及的中油向李長榮求償，獲賠4074萬，說明中油是受害人；而稍早的刑事判決更清楚：當年承辦的養工處科員趙建喬、邱炳文、楊宗仁都被判4年10個月。趙是陳菊愛將，判刑後仍高居市府祕書長，其兄趙文男在民國95年為民進黨高市黨部主委，幫陳菊選上市長，雖僅高中學歷，陳菊仍讓他任比照13職等的政務官─兵役處長，7年後涉貪坐牢，出獄後回鍋同額選上市黨部主委，替陳其邁操盤。氣爆案市府是首惡、李長榮和華運是次惡，中油是受害人，中油老闆張家祝受辱下台，可上youtube看當年陳其邁的嘴臉；12年前，陳菊陣營栽贓黃俊英的走路工事件，陳其邁正是現場主持人，大家不妨也去youtube看看，為何每個爭議，都有他？巧立名目 收賄卻沒事 13年前，李濤主持「2100全民開講」時，流亡大陸的華僑銀行董事長梁柏薰叩應進來，爆料曾請陳其邁之父、總統府副祕書長陳哲男關說司法，他給600萬卻照判有罪，只好逃亡，梁爸痛恨陳拿錢不辦事，跑去總統府討錢，前後討了7、8次。梁還說，稍早陳母過世，他為了官司，也給111萬元的白包。大爆料大轟動，加上陳哲男被拍到去濟洲島賭博，只好下台，司法偵辦起訴，陳退回600萬，但法官認為白包111萬元是奠儀，歸陳家所有，這等同昭告：往後收賄，只要弄個名目，譬如母親作壽，孩子滿月或金榜提名，結婚周年等，就可沒事。死了18人的普悠瑪事件宛如東方快車謀殺案，賴清德帶著交通部長吳宏謀搭車宜蘭，還比OK手勢，我想起了陳其邁厲聲：「冷血部長居然還在這裡，穩如泰山，談笑自若」⋯。作者／董智森49年次，淡江大學中文系畢業。曾任《中國時報》、《聯合報》記者，主跑台北市市政新聞，後轉型為新聞名嘴；曾主持過TVBS政論節目《2100全民開講》、《2100週末開講》，現為News98電台《小董真心話》主持人。