菱利
」 中華車 嚴陳莉蓮 裕隆
填補市場60萬級距空缺！中華J Space上市 挑戰奪回輕商車龍頭
隨著輕商市場擴大，中華（2204）汽車今（19）日正式發表全新J Space，在動力、配備及內外觀全新升級，且搭載Level 2 ADAS先進駕駛輔助系統，並提供貨卡、廂車2／5／8人座、2輪傳動與4輪傳動車型，貨車售價53萬至60.5萬元、廂車售價為55萬至69萬元。中華車表示，自11月8日展開預接單，截至今日接單已突破1,200台，年底前將挑戰3,500台。日前，在J Space試車活動上，中華汽車副總曾鑫城表示，「有許多客戶退訂舊的改訂新的，顯示我們改款後的產品力是被肯定的。」他接著說，J Space預計每月銷量在1,200-1,400之間，而今天中華汽車總經理陳昭文也提到，目前預接單已突破1,200台，貨車與廂車占比各半，年販目標為15,000台，「接下來以輕商旅市占50%為目標。」等於有信心奪回輕商旅龍頭。中華車在發表會中提到，輕商旅市場持續成長，尤其廂車市場逐漸吸引乘用客戶購買，主要因為「60萬級距車款越來越少，很多人會選擇以廂車做取代」，也就是說未來不只瞄準商用市場，也看好乘用市場潛力。陳昭文預告，明年將會推出電動商用車。J Space搭載最新1.5L動力系統，擁有同級最大107PS馬力，爬坡有力加速更順暢，搭配8速自排變速箱（8AT），提供直覺且靈敏的操駕感受，同時維持平順的駕乘體驗。另搭載與乘用車同等級的Level 2 ADAS先進駕駛輔助系統，包括前方偵測的ACC主動車距控制巡航系統（全速域）、FCM主動式智慧煞車輔助系統（含行人偵測）、以及橫向輔助的LKA車道置中輔助系統、LDP車道偏移輔助系統及LDW車道偏移警示系統等多項駕駛輔助系統。J Space搭配10.25吋數位儀錶及懸浮式電子排檔桿等配備。（圖／劉芯衣攝）此外，J Space擁有兩輪與四輪驅動2種驅動車型，獨家提供手排專屬的四輪驅動(4WD)車型，更能克服崎嶇路況；貨車車型提供寬大木床及底盤車(訂單車)。而廂車車型提供2人座、5人座及8人座車型，具有多樣的座椅機能變化。曾鑫城表示，「四輪驅動和8人座車型是J Space獨有的。」
國產新制衝擊MG 中華車：加速在地化比率
針對經濟部8月起實施的「國產車自製率」新制，MG日前公告「MG4電動車暫停接單，MG HS和ZS限量接單」，而今（26）日中華車（2204）也舉行法說會，坦言「新政策確實造成MG短期的衝擊」，會調整產線編成、生產能力，將短期衝擊降到最低。中華汽車公布上半年財報，營運表現亮眼，營收達238.86億，較去年同期成長29.25%、毛利率15.7%，稅後淨利為25.69億、年減19.54%，EPS4.5較去年減少18.92%。中華車副總錢經武說明，主要受到中國大陸市場影響，導致轉投資事業獲利減少。在法說會上，中華車也公布台灣汽車市場2024年上半年總銷量為23萬2,513輛，較去年同期微幅衰退1%。不過，中華車上半年銷量達到32,312輛，年增率成長23.6%，市占率較去年同期增加3.2%。不過中華車的營運成長，MG品牌功不可破，目前已占中華車營收比重達4成，因此對於「國產車自製率」新制對MG品牌的影響，也引起法人關注。中華汽車副總錢經武表示，MG整車導入和生產，原則上都是用政府當時的政策規定來辦理的，由於現在提出新的政策，中華汽車也正在和協力體系積極合作，加速提升在地化比例達到在地化要求。錢經武強調，已經販賣的車型，在售後服務、維修部分均不受影響。對於已成交的訂單，雖然未來可能成本結構會改變，但交易條件不會改變，也盡力早日交付。他也坦言，「等車期恐會拉長。」至於何時可以恢復供應？中華車僅強調會努力符合、支持政府政策，縮短衝擊影響。而未來新車售價是否會有變化？錢經武表示，目前仍在調整產線、與供應商討論中。對於之前曾規劃「一年導入一款MG新車」的目標，中華車也強調，會依照政府新政策重新規劃導入新車型。中華車今年第4季即將上市自主研發國產中華菱利輕小商用車，除了動力提升、車格加大外，結合台灣零組件協力廠研發導入同級距唯一ADAS Level 2主動安全。此外， 3.5噸電動物流車也即將在2025年上市，中華車採取自主設計開發，範圍包括底盤、車身、動力系統、智慧座艙、ADAS、車聯網APP，在車輛零件供應上優先選擇與國內供應商合作，國產化率近9成以上。錢經武並指出，中華車會持續導入多元車款，預計在2025及2026年與三菱自動車合作開發，分別引進2款全新車款在地生產與販售。
中華車MG推全新電動車 嚴陳莉蓮：導入國產化挑戰銷量66,000台年增26%
裕隆（2201）集團旗下中華車（2204）今（31）日舉行股東會，由執行長嚴陳莉蓮親自主持，在會中宣布「MG將推出全新電動車款，建構更完整的產品線。」並表示今年目標66,000台，挑戰年增26.3%。去（2023）年台灣整體汽車市場銷售47.7萬台，其中，中華車內銷台數為52,663台（含代工及進口車），年增20%。嚴陳莉蓮表示，為強化產品組合競爭力與生產規模效益，中華車持續開發與導入各種車型，滿足台灣市場在地需求。在商用車部分，中華車持續投資提升整車與關鍵系統自主研發能力，加速ADAS（先進駕駛輔助系統）、智能網與電動化技術發展。去年第二季推出動力性能強化、續航里程提升及增加快充功能的全新改款中華菱利E300電動車；第四季推出全新改款Zinger，不僅首度搭載ADAS，更推出7人座車型。而乘用車方面，今年將推出全新大改款的菱利輕型商用車，還有MG全球電動車戰略車款MG4，陳昭文也在會後坦言，還在觀察台灣消費者對於純電車輛的接受度，「在定價策略上其實成本一直上漲，壓力很大」；至於銷量上，MG Taiwan董事長錢經武則低調地說，「第一個月目標250台。」且強調，目前MG產能一個月已經超過2,000台，外銷市場部分，去年以哈衝突及鴻海危機影響菱利吉德莉卡在中東市場的銷售，全年成車外銷703台；今年仍然面臨地緣政治與新競品加入的挑戰，中華車將持續強化經銷通路、加強冷凍車等利基產品銷售推廣，並開拓非洲、中南美州新市場機會，全年成車外銷目標850台。至於電動車二輪事業發展，去年整體合計銷售4,850台，陳昭文提到，今年推出全新車控功能及新年式商品，加上基隆案表現超乎預期，預期全年可達到7,700台的銷售表現。嚴陳莉蓮也提到，在中華車轉投資的福建奔馳部分，主要產品為 Vito、Sprinter、V-Class等高端商務用車，去年全年銷售3.2萬台，今年將持續強化經銷通路能力，把握當地市場機會，維持銷售與獲利水準。會中也有股東提問國內進口中國車，對市場影響的看法，陳昭文表示，「對於中國車整車進口，台灣是不被法律允許，但推動國產化當地生產，特別是新能源車輛，對於台灣淨零碳排的政策目標有很大助益。」目前中華汽車採取雙管齊下政策，一方面做自主品牌，在產品佈局下更完整，並強力推行國產化，讓多品牌進入台灣市場，進一步帶動產業提升。未來中華車會持續商用車的研發，在乘用車部分也會盡力推動國產化率的提升。中華車去年合併營收385.07億元、合併營業淨利26.48億元、稅後淨利59.24億元，EPS為10.36元，創下歷年最佳銷售紀錄。
納智捷n7拚Q3交車完畢六月開放第二波訂購 裕隆動員投入花蓮災後援助
裕隆（2201）汽車日前舉辦法說會，裕隆集團發言人羅文邑表示，納智捷n7在4月份第2季開始大量交車，每月交車量可達1,200至1,500輛，期望在手9,000張累計訂單可以在第3季交車完畢，預計6月開始第二波訂購。針對2024年車市狀況，羅文邑也提到，「2024年1至3月台灣汽車市場總銷量11.1萬台，遇上2月春節連假及228國定假日影響，銷量略為減少，不過相較去年同比提升1.1%。」同時考量近期台灣受到通膨、升級影響，預估今年總銷量約44萬台，年減1.12%。對於中國車市，裕隆表示，今年1至3月中國汽車市場總銷量為672萬台，年增10.6%，其中乘用車銷量568.7萬台，年增10.7%。隨著車用電池中碳酸鋰價格下跌，電動車在中國車市開啟新一輪價格戰，加上各款新車即將推出，中國車市呈現穩定成長，根據中汽協預估，2024年中國大陸整體汽車市場銷量3,100萬台，年增3%。而針對是否要引進中國品牌，裕隆則強調，目前沒有計畫。而在今日股價方面，受到台股重挫逾700點，裕隆開盤68.7元以後跌至67.2元，跌幅3.03%。除此之外，裕隆也針對4月3日上午規模7.2大地震，造成花蓮人命嚴重傷亡及財產、觀光損失，且後續餘震不斷，花蓮災區居民面對未來災後重建生活負擔與心理壓力，裕隆集團旗下新安東京海上產險、裕隆日產汽車以台日股東共同捐款賑災，更在災後啟動集團ESG「愛的里程數-花蓮災後復原行動力」計畫，第一時間鏈結在地協助災區民眾安置的社福團體，動員集團旗下車隊資源投入急難救助，前進鄰近太魯閣的重災區秀林鄉等山區部落災戶帶來救急物資及關懷，攜手幫助因震災無法返工、面臨斷炊的受災家庭。裕隆集團串聯在地社福團體，於災後投入花蓮第一線救助工作，快速整合集團旗下裕隆汽車、中華汽車、裕隆日產、納智捷汽車、裕融企業、格上租車、新安東京海上產險等企業資源，並整合集團公益合作長照車隊、TTGO等全台車輛資源，搭建災後運輸韌性交通網絡，即刻投入菱利及FUSO 3.5噸貨車及適配山區道路的高底盤休旅車NISSAN KICKS、LUXGEN U6、URX共5台進入重災區。除深入前線擴增災後救助量能，鞏固災後運輸網絡外，裕隆集團旗下新安東京海上產險及裕隆日產汽車也捐贈款項，並將持續提供符合受災地區需求的援助，期待災區早日重建家園，恢復正常生活。透過裕隆集團愛的里程數車隊的機動投入，裕隆集團與第一線重災區秀林鄉的小太陽關懷協會及深入偏遠山區受災家庭的基督教芥菜種會緊密合作，為在地社工及志工隊提供充足的移動服務動能，載送關懷物資及人員，及時進入重災部落運補、發送物資、勘查災情，帶來關懷。秀林鄉因鄰近太魯閣國家公園，鄉內9村18部落族人多數依賴太魯閣觀光產業維生，多數青壯年皆在太魯閣晶英酒店、山月村等飯店及亞泥礦區、蘇花公路工務及餐廳等觀光相關產業謀生，震災後因飯店、餐廳減班、停業及救災等頓失穩定經濟來源，目前多依賴臨時工維生，因多半為家庭經濟支柱，甚至有靠拔野菜餵養幼童的情況。秀林鄉當地小太陽關懷協會長期關懷鄉內孩童，成立小太陽學堂，為鄉內270多位孩童提供安親課輔，也照護弱勢長者，關懷鄉內弱勢家庭。協會理事長徐靈表示，因地震的關係，受災最嚴重的富世、崇德村共約800戶居民，震災前每村約50戶的關懷個案，因地震一下子增加到每村約200戶，且持續增加，在裕隆集團貨車資源投入、幼幼慈善基金會募集物資及各界善心人士協助下，得以緊急為災戶送上必要物資。第一時間協助撤離大樓倒塌災民的芥菜種會，位於新城鄉的花蓮習藝所，收容超過60位災民入住，災後服務逾1250人次，已派送超過200個生活物資箱協助災民。芥菜種會社區發展東區副處長吳雅琴說，自震災發生後，芥菜種會除了在北埔村的習藝所提供災民臨時收容，也協助房舍受損災民進行修繕；另外也提供因災失業的民眾提供急難救助金發放，或是以工代賑方式讓他們暫渡難關。
中華車前三季EPS 8.01元創新高 引進MG轎車拼銷量年增22%
中華車（2204）公布2023年Q3及前三季累計財報表現，由於中華及MG於Q3皆有新車型發表，Q3單季每股盈餘2.46元、前三季累計每股盈餘8.01元，均為同期歷史新高。由於MG導入台灣僅1年就有破萬佳績，中華車表示明年MG銷量目標6.6萬台，預計的引進新車款可能轎車。MG以「價格破壞者」之姿強勢應市，自今年5月起，已連續6個月單月領牌台數突破1,000台，截至10月已領牌超過10,000台。除了首款作品HS熱賣以外，9月甫上市的小休旅ZS，也在10月登上國產CUV級距銷售亞軍。中華車表示，明年目標銷量為6.6萬台，年增 22%，同時也將進行產能擴增，預計從月產1,800台提升至2,300台，而明年可能導入轎車車款。至於中華車重點車款Zinger也在Q3迎來大改款，以配備升級、高CP值的全方位車型挑戰今年底銷售2,000台，明年也將帶來中華菱利大改款車型。在海外市場方面，由於中東、中美洲新興國家經濟面臨高通膨與高利率，衝擊當地汽車市場銷售，目前預估外銷750台；明年除了深化加強得利卡自排車、菱利自排限速車拓展、爭取個人用戶與美國off-road市場以外，也將透過現有經銷商與貿協資源，拓展其他外銷可能區域，目標外銷850台。針對電動二輪部分，今年推出全新白牌換電車型EZ-R，整體預估銷售5,000台；由於產品線涵蓋白牌快牌快充（勁炫、iEPickup）、電動自行車（Shine、Bobe）慢充，以及白牌換電（EZ-R）及綠牌換電（EZ1）車型，並將持續參與政府標案及青年購車專案，明年銷售目標為7,700台。
裕隆70年逆轉勝1／新安東京400億虧損「已提列完畢」 嚴陳莉蓮：汽車本業獲利成長
2023年不僅是裕隆集團創立的第70周年，也是歷經疫情寒冬後，開始復甦的春天。對執行長嚴陳莉蓮來說，猶如一場在第四節逆轉勝的球賽，她以務實的轉型面對危機，接任至今4年半就讓旗下5家上市公司全數獲利。而勝利的掌聲也反應在股價上，裕隆（2201）股價從2月初的42元上下倍增到88.5元（6/6），中華（2204）也從24元飆升到99.5元（6/6）。過去幾年裕隆集團最大的逆境，在於旗下新安東京海上產險的防疫險理賠損失400多億元，「不過這些虧損在去年都已提列完畢，整體營運表現將回歸正常水準，汽車本業獲利穩定成長。」嚴陳莉蓮在裕隆股東會上的一席話，等於給眾多股東吃下一顆定心丸。以Model C為原型的納智捷n7，去年10月爆量接單2.5萬張。（圖／報系資料照）汽車本業方面，裕隆總經理姚振祥預估台灣車市今年將恢復到44萬輛的水準。配合日產的產品週期規劃，TIIDA將於6月底停產、販售至12月底，X-TRAIL輕油電國產車預計今年第四季上市。中華汽車導入MG新品牌國產後，市場反應和銷售表現雙贏；第二季推出更高續航力、充電速度更快的中華菱利電動商用車，也頗受市場好評。姚振祥表示，裕隆會持續朝新能源車轉型，眾所矚目的納智捷電動車n7，將依原規劃進度，於年底量產，明年第一季陸續交車。納智捷LUXGEN n7在去年10月爆量接單2.5萬張後，坊間便不斷有傳聞鴻海未來有意以「富士康」的品牌銷售電動車（Model C）。針對此傳言，本刊記者再次求證鴻海與裕隆合資的「鴻華先進」，獲得的答案是：「怎麼可能，我們是CDMS！」其實早在2021年和2022年的鴻海科技日，鴻海董事長劉揚偉都曾說過「鴻海不做電動車品牌」，而是採CDMS（Contract design and manufacturingservice，委託設計製造服務）的模式。裕隆推廣綠電，在三義廠區完成太陽能發電11MW容量裝置，去年總發電量達1280萬度，今年將再增加47%至15.3 MW。（圖／翻攝自裕隆官網）對嚴陳莉蓮來說，經營企業就好比帶領球隊，球員不可能永遠都能保持在最佳狀態，教練的功能就是在最精準的時機調整上場球員；而企業轉型，就是在幫助球員調整狀態。以裕隆汽車為例，轉型生產新能源車、導入AI技術運用以達成智慧製造、規劃儲能事業、推動再生能源、閒置資產活化等政策，都是因應時代趨勢必然得調整的方向。
歐力士租車引進22輛電動車e-Veryca 助金門低碳觀光
歐力士租車繼推廣Tesla電動車個人／企業租賃服務後，今（28）日宣布再將觸角延伸至電動商旅車領域，首次與中華汽車攜手，協助金門租賃業者傑錦電動小客車、譽達租車及景昇租車，以量身訂做的企業融資方案，引進22輛中華菱利電動車e-Veryca。歐力士租車與中華汽車合作開拓離島版圖，推動多元企業租賃方案。（圖／歐力士租車）金門低碳島計畫推動10年以來，以『三分交通、七分觀光』作為發展主軸，歐力士租車也藉此首度開啟離島服務的新里程。除了Tesla的Model 3目前位居純電轎車租賃最大宗之外，前幾個月甫上市的Model Y，也一躍成為純電休旅車租賃的熱門車款。本次歐力士租車在電動車租賃的市場佈局下，新增e-Veryca五人座電動商旅車種，豐富自身電動車租賃的產品線陣容。歐力士租車表示，「目前政府正在推行綠色低碳觀光，為在生態跟經濟當中取得平衡，電動車租賃將是低碳環保首選。未來不只是金門，歐力士租車也將前進澎湖，開拓電動車租賃市場。」綜觀全球為達零碳排目標，各國設立規範改用電動車遂成為減碳共識，而汽車租賃更強調汽車的使用權而非擁有權，歐力士倡議大眾建立以使用代替擁有、以租賃代替購買的綠色消費模式，共同為環境盡一份心力。
買中華三菱好省 四月購車享優惠 OUTLANDER、 ECLIPSE CROSS、 COLT PLUS三款優質好車齊享優惠 中華菱利穩居商車龍頭 舊換新42.9萬起 再享4年12萬延長保固
中華三菱提供消費者商車及乘用車最優惠的購車選擇，本月推出多種車款優惠價、低頭款及高額0利率方案。CP值最高的國民車COLT PLUS限時限量超省優惠舊換新45.9萬起， 2.1萬超低頭款就能把車開回家；全家大小出遊OUTLANDER最合適！！本月給您好好價，除了享60萬高額零利率外，活動期間購買OUTLANDER安全型只要舊換新82.9萬，「OUTLANDER有影厲害!」優惠同步實施中，購買OUTLANDER尊貴型、尊貴型7人座、S-AWC旗艦型任一車種並完成領牌，還可享有Panasonic9吋觸控多媒體主機免費升級(市價65,000元)。購買日本原裝進口ECLIPSE CROSS本月獨享優惠2WD車型不到百萬，限時優惠價99.5萬起(含舊換新)限量50台，還可享有【環景系統】免費升級(市價36,000元)，領牌者再參加豪華露營車體驗一晚抽獎活動；凡21/1/1~22/4領牌的ECLIPSE CROSS車主，只要於個人臉書貼文分享照片及文字，將有機會獲得500元電子禮券。此外，最受到頭家喜愛的中華菱利表現亮眼，3月份菱利全車系合計銷售高達1,513台，穩居商車龍頭。菱利貨車擁同級獨家的4WD系統，產品線齊全選擇多，全車系標配HSA陡坡起步輔助系統。近期更推出多項優惠購車方案，包含舊換新42.9萬市場最優惠價格、0利率、購車享4年12萬延長保固等，為頭家最佳的選擇。其它外促活動請洽全台中華三菱，或至官網查詢https://www.mitsubishi-motors.com.tw/。
國產車價「漲」聲不斷 裕隆集團決定跟進
國產車價「漲」聲不斷，繼龍頭和泰汽車漲價後，裕隆集團旗下日產、中華三菱、納智捷三大品牌決定跟進，宣布新年度起國產車價上調1萬～2萬元，平均漲幅約2％，以紓解大幅攀升的新車製造成本壓力。不過，裕隆日產汽車刻意將漲價時點壓到農曆年後，做多年前旺季買氣的用意明顯。裕日車強調，1月28日前仍可比照舊價購車，並同享包括市價2.79萬元水波爐購車禮、5,000振興券換4萬元配件金、高額零利率，以及六大系統八年無限里程延長保固等優惠，有意購車買家可儘早入手。車商指出，過去一年多來，由於疫情等因素，原物料行情飛漲，加上車用晶片短缺、海運物流成本十倍增等問題，導致新車製造成本大幅上揚，進口車早從2021年中起就陸續調漲車價反映，國產車業者苦撐一年後才「落後補漲」，期待能改善已遭嚴重侵蝕的毛利。龍頭和泰率先針對豐田品牌國產車價，全面上調1萬～2萬元後，中華汽車也宣布旗下三菱、CMC品牌的國產車，從新年度起漲價1萬～1.6萬元（輕型商用車菱利除外），納智捷也針對入門休旅車U6部分車型小漲1萬～2萬元不等。裕日車的Tiida、Sentra、X-Trail等三大國產車系，農曆年後車價也上調1萬～2萬元。對比進口車商大張旗鼓宣告新車售價調漲訊息，這波國產車漲價動作，業者相當低調，和泰、裕隆都是透過官網，更新國產車型建議售價的方式，「默默」調價。業者透露，低調漲價主要是顧慮顧客接受度，畢竟國產車買家多為「價格敏感」族群，相對於經濟能力較好的進口車買家，現在更關心的應是何時能交車。另一方面，國產車業者對社會觀感也有所顧忌，尤其政府近期正調查各行業是否有不當漲價行為，深怕查價之火燒到自己身上，因此都採低調漲價的做法，且調漲金額都壓在2萬元以內，遠低於進口車。不過，在國產車一片「漲」聲中，目前包括福特六和、台灣本田，及代理現代（Hyundai）汽車的三陽工業等三家車廠，暫無調高新年式國產車價的計畫。
【創業情報】中華汽車挺你做頭家 啟動eMOVING「青年經銷商加盟計劃」
自行創業已蔚為風潮，而加盟創業更是許多創業者的熱門選擇，旗下擁有菱利、得利卡、ZINGER等多款車種的《中華汽車》一直是無數頭家創業時的好夥伴，所以中華汽車相當了解頭家在創業時所面臨到的問題，包含創業路所需面臨的資金不足，以及想創業但不知如何開始等難題。eMOVING搶振興商機再加碼 電動機車全車系限量振興優惠。為推展eMOVING電動機車以及鼓勵血液中流著創業DNA的有志青年，中華汽車啟動「青年經銷商加盟計劃」，只要是25-45歲的在地青年，支持且認同環保理念與電動車趨勢，都可以來加入eMOVING，不僅「免加盟金、還補助開店裝潢及區域廣告費用」等加盟優惠專案，來降低年輕人進入電動機車產業的門檻，並提供完整培訓，全方位的開店協助讓你成為一個全方位優勢的創業家。目前已開幕新莊思源店及桃園春日店兩間專賣店，在eMOVING全力輔導下業績穩定成長，預計明年「青年經銷商加盟計劃」店家數將再成長六成，全力協助青年圓創業夢。台北市振興加碼方案上路 電動機車買到賺到 購買EZ1最高省下3萬1。在強調愛地球的永續時代，若有親朋好友想換機車，現在會問「你要換電動機車嗎？」現在更因應2050年「淨零排碳」鼓勵電動運具的政策，除了工業局及各縣市政府推出電動車補助外，近期台北市、新北市與桃園市更搭上振興五倍券風潮，推出加碼補助等方案。相信這個減碳及綠色運具風潮會持續，未來會有更多的電動機車車主及商機出現，歡迎有志一同的青年朋友加入我們。有志加盟者請把握機會，部分區域額滿即不再開放申請。請上中華eMOVING官網https://www.e-moving.com.tw/填寫報名表單，將有專人向您聯繫洽談。預計明年eMOVING青年經銷商加盟計劃店家數將再成長六成。
嚴陳莉蓮再次「跳投神準」！德福斯經銷權 裕隆集團滙豐拿到了
裕隆集團拓展歐系進口車經銷版圖再下一城，旗下滙豐汽車拿下德國福斯（VW）汽車大新店區、汐止基隆區經銷權，最快2021年第二季將在新店開出第一家福斯汽車展銷服務據點；這也將是裕隆集團新店總部啟用十餘年來，首度有非集團汽車品牌進駐，象徵多元布局戰略邁出一大步。滙豐汽車響應集團政策，善用全台豐沛通路資源，以鴨子滑水之姿拓展集團外汽車品牌的經銷業務，近一年來陸續拿下奧迪（Audi）、富豪（Volvo）等豪華車品牌地區經銷權，此次又攻下了福斯汽車，接連在歐系進口車品牌業務拓展上告捷，成為國內少數經銷品牌橫跨日、歐系品牌車的大型汽車經銷商商。事實上，台灣福斯汽車持續擴張版圖，吸引不少車商爭取經銷權，日前台灣福斯正式通知，新北新店與林口區經銷權分別由滙豐汽車、鉅富汽車出線，將全台市場最大的雙北版圖缺塊全數填上。據了解，滙豐汽車將循經營奧迪、富豪汽車業務的前例，透過子公司福輪汽車另行設立新公司來負責福斯汽車業務。除滙豐原本爭取的新店區業務外，包括三峽、北市南港及基隆汐止區的經銷權，台灣福斯也一併交由滙豐汽車接手。對此台灣福斯主管低調不願證實，僅承認有遴選新經銷商的行動，也強調既有經銷商的業務不會有任何變動。根據台灣福斯的要求，滙豐汽車將在2021年中開出第一家福斯汽車據點，而滙豐福斯的第一個據點將開在新店裕隆集團總部大樓一樓。車業人士分析，近年來國產車市場遭到大幅壓縮，讓滙豐必須改變經營策略，尤其滙豐銷售主力的中華（CMC）品牌小型商用車菱利，在2021年底將面臨豐田Townace國產化的強力競爭，滙豐未雨綢繆下，加速拓展集團外汽車品牌的經銷業務，瞄準在台銷量快速成長的歐系進口車品牌，以期維繫營運成長動能。尚騰攜宏佳騰 打造台南保時捷概念店看準台積電進駐南科帶動府城的高消費力，尚騰汽車集團攜手知名機車廠宏佳騰，將保時捷開進台南市場，先斥資7,500萬在南紡購物中心內，開設全球第一座保時捷最新世代Studio概念店，替預計於2022年第一季開幕的台南保時捷旗艦中心暖身。台南保時捷都會概念店22日開幕，尚騰集團執行長吳睿弘表示，高度看好大台南區域在台積電領軍，人才、廠商大舉進駐台南下，帶動海外高科技大廠巨幅投資。此外，加上台商回流持續升溫推波助瀾，創造出令人期待的強勁消費力，未來十年台南在高端汽車市場的成長動能可期。因此尚騰集團超前部署，期望提供台南一個融合保時捷創新高科技的互動式體驗，與南台人文風情的優質賞車與售後服務環境。吳睿弘介紹，台南保時捷都會概念店一開幕便締造兩項世界第一，不僅是全球第一座採用保時捷最新Studio概念店設計，內部更配置最先進新穎的VR科技產品體驗亮點，對照它落腳於台灣最古老城市－台南，呈現保時捷傳統與創新的品牌價值。另一項全球第一則是尚騰集團領先導入世界第一台IoT「物聯網商用手沖咖啡機」，讓客戶不用遠赴國外即可透過雲端傳送和遠在日本的世界冠軍咖啡師溝通互動，即時在台南即可享用日本世界冠軍手沖精品咖啡，要吸引顧客、車主多上門逗留，更進一步體驗保時捷的魅力。
震撼！和泰推小發財車 和中華車直球對決
台灣車業龍頭和泰汽車再出招，確定將在2021年底導入產銷豐田（Toyota）品牌小輕型商用車Townace，補上汽車產品線最後一塊拼圖，屆時和泰集團將成為台灣汽車產品線最齊全的業者，朝「長期而穩定40％以上市佔率」目標更進一步。近年台灣小輕型商用車銷售統計和泰車導入Townace，並嗆聲要拿下台灣「小發財車」市場半邊天，與長期享有九成以上高市占的中華菱利（Veryca）車款正面對決，分食每年近2萬輛的小發財車銷售商機。挾豐田高品牌形象與和泰車豐沛行銷通路資源優勢，Townace的問世，恐撼動中華車長達半世紀的商用車龍頭地位。據了解，和泰車將委由豐田台灣生產基地國瑞汽車生產組裝Townace，並透過原有豐田品牌車經銷通路販售，導入生產符合最新六期環保法規，並符合國人駕駛習慣的自排車款。和泰集團在1997至2002年期間，在已故總裁蘇燕輝領導下，推動第二度構造改革，向原廠爭取導入多元化產品以擴張銷售規模及市占，成為改革重點之一，2001年國產化上市、締造台灣銷售19連霸空前紀錄豐田Altis，就是二次構改的重要產品。而補足中小型商用車產品的缺口，更是和泰車二次構改實現「長期而穩定NO.1」目標的關鍵，近年先迎來首款3.5噸級（現為5噸級）小貨車Hino 300，僅剩的小輕型商用車產缺口，也將在2021年底引進Townace來台產銷。和泰車2020年締造小型車銷售14.6萬輛的「19連霸」紀錄，若加計日野（Hino）品牌大型商用車的業績，新車總銷約15.5萬輛，總市占率逼近34％。市場看好Townace推出後，將複製Hino 300瓜分三噸半貨車市場的勝利方程式，和泰車總市占更有看齊日本豐田，邁向「長期而穩定四成占有率」。業者分析，近年由於電商興起，催升都會區物流宅配用車需求，加上汰舊換新獎勵政策的刺激，台灣小輕型商用車銷量從2018年的1.48萬輛，成長至2020年的1.87萬輛，特別是中華菱利2019年大改款導入自排車款，以及鈴木（Suzuki）在2020年進口印尼廠生產的Carry小貨車後，更讓整體市場明顯擴張。
嚴陳莉蓮「請股東放心」 中華車Q3推出Zinger皮卡、菱利電動5人客車新款
中華汽車度過去年虧損低潮，董事長嚴陳莉蓮24日在股東會上表示，公司本業獲利成長，主要受認列轉投資事業一次性損失所拖累，但中華車現金流與財務健全，未來產品開發依照計畫推進，不會對公司營運造成影響，要股東放心。中華車總經理陳昭文指出，疫情趨緩，近期各調查機構對GDP的預估較之前樂觀，國內車市又有汰舊換新獎勵政策支撐，中華車上調今年汽車內外銷目標-內銷量挑戰4.8萬輛、外銷成車突破1,000輛，均較去年成長。陳昭文也宣布，下半年中華車兩岸將啟動新車上市計畫，第三季台灣將推出Zinger皮卡、中華菱利電動五人客車等兩款新車；轉投資大陸東南汽車也將上市DX7星耀改款車，及全新運動休旅車DX9，掌握大陸車市疫後復甦的商機。去年中華車大幅減資六成，股價表現未如預期，又因認列轉投資損失導致全年財報虧損，24日的股東會備受外界關注。最後順利通過承認去年財報，並決議不配發股利。中華車去年合併營收320.68億元，合併營業淨利18.20億元，合併稅後淨損23.08億元，每股淨損2.38元。揮別去年第四季認列轉投資一次性損失後，今年第一季合併稅後淨利6.09億元，EPS達1.12元。陳昭文表示，中華車今年國內新車銷售目標上調至4.8萬輛，較去年增加約2,000輛。大陸市場方面，他坦言「嚴峻」，去年多個省市提前禁售國五車款，各車廠加大促銷籌碼去化庫存，導致市場陷入價格戰；今年在疫情影響下，估大陸車市規模將降至2,000萬輛，連續第三年出現衰退。中華車轉投資大陸東南車下半年將推出DX7星耀、DX9兩款新車，加速追趕全年3～4萬輛銷售目標；福建奔馳今年新車銷售估2.9萬輛與去年相當。嚴陳莉蓮則給中華車打氣，有信心大陸事業能在逆境中穩健前行。
MITSUBISHI GRAND LANCER 2020年式全新上市
全車系搭載6具安全氣囊內外全面升級 舊換新56.9萬有型入手GRAND LANCER承襲MITSUBISHI家族「DYNAMIC SHIELD」造型設計，全車系標配6具安全氣囊、ASC車身動態穩定、TCL循跡防滑等17項安全防禦配備，上市以來深獲車主好評。為帶給消費者更全新的駕馭感受，GRAND LANCER全新推出2020年式，新年式車款外觀以「跳色點綴造型」嶄新上市，新增雙色水箱護罩、車身同色下保桿及車側黑飛鏢造型飾板，讓整體外觀俐落更有型，此外，以安全為第一考量的GRAND LANCER全車系搭載6具安全氣囊、Auto light及LED日間行車燈，並以1.8L超值促銷優惠價61.9萬起全新上市，讓您輕鬆購車、有型入手。 GRAND LANCER 環艙內裝質感再提升 增添年輕氣息2020年式GRAND LANCER 環艙內裝質感再提升，以科技霧銀搭配鋼琴烤漆飾板，增添車室年輕氣息。而在行車輔助上，搭載「極智數位儀錶板」、「整合式觸控影音系統」，全方位整合車輛資訊，讓行車狀況一覽無遺，更可依照心情調整「極智數位儀錶板」風格模式，增添駕駛樂趣。 GRAND LANCER2020年式 全新上市 8月底前購車再加贈勁黑空力擾流尾翼操控更精準 駕馭再升級 安全力6氣囊守護不馬虎GRAND LANCER 2020年式，除外觀升級外，安全也不打折，不僅標配ASC車身動態穩定系統、TCL循跡防滑控制系統、RISE高剛性車體，更搭載6具環艙氣囊等共17項安全防禦配備，安全防禦全面升級。為喚起車主心中的操控靈魂，GRAND LANCER搭載MDSS PRO運動化懸吊系統，提升行車與過彎操控上的穩定性。此外，JATCO CVT8智慧型無段變速系統，於不同車速下皆能流暢駕馭。全新上市GRAND LANCER 2020年式促銷優惠價61.9萬起，搭配政府舊換新補助更只要56.9萬起，即日起至8月底前下訂GRAND LANCER ，再贈送市價7,000元之勁黑空力擾流尾翼。歡迎蒞臨全省三菱展示中心鑑賞。ECLIPSE CROSS SUV彎道王者20年式再進化 全面升級5年或15萬公里延長保固SUV彎道王者ECLIPSE CROSS 20年式再進化，全車系標配AYC主動式彎道動態控制、FCM主動式智慧剎車輔助含行人偵測功能、7SRS環艙氣囊、LDW車道偏移警示、AHB智慧遠光燈等多項主被動安全配備，為嘉惠車主，即日起全面升級5年或15萬公里延長保固。此外，8月入主再享2.2萬尊榮配件禮，免費加裝V-KOOL隔熱紙、Mio行車紀錄器、遮物捲簾等超級好禮，讓尊榮再提升。(限8月領牌有效) 本月至中華三菱試乘就有機會抽eMOVING iE125中華三菱「天降騎機」試乘抽活動 月月抽出全新eMOVING iE125本月起特別舉辦「天降騎機」試乘抽活動，凡於8/1~10/31至全台中華三菱展示中心賞車試乘COLT PLUS、OUTLANDER、ZINGER、ECLIPSE CROSS、中華菱利A180及A190任一車款後，可領取試乘抽獎小卡，憑卡片序號上網登錄資料，即可參加抽獎！月月抽出5台新上市的eMOVING iE125 精緻型一輛(總市價79,050元)。 三菱汽車MITSUBISHI MOTORS TAIWAN
中華菱利A190 要賺錢也要顧安全
一改過去發財車的陽春形象，大改款的Veryca A190不但換上新引擎、引進4速自排變速箱，也配備多項實用的安全科技。 當汽車編輯多年來，曾經試過三菱Zinger和豐田Innvoa這類的廂型商用車，但這次應該是第一次嘗試商用小貨卡，也就是所謂的「發財車」。我當然知道不能用過去試駕百萬進口車的標準來看待它，所以在真正開上路前，我對這部中華菱利Veryca A190並沒有太多期待。真正坐進駕駛座，就讓我稍微改觀了。在過去，對Veryca內裝的基本印象是陽春耐用，但這次A190的內裝、配備卻精進得不像小貨卡。硬塑膠的材質依舊，但方向盤有了多功能，可以控制音響、設定定速；而全新的單色儀錶板可顯示包括胎壓在內的各種行車資訊，加上可結合USB音源輸入的CD音響，以及進化為平織布混搭皮質的座椅，整體感覺反而像是一輛入門小房車。新引擎更熱情這回大改款的重點，要算是換上全新的1.5升引擎。這顆新引擎可以輸出97.9匹最大馬力，比過去1.3升引擎的輸出提升了12％；而落在4,500轉的最大扭力則為13.7kgm，也提升了20％。另一個重大改革則是引進Daihatsu開發的4速自排變速箱，這點就真的讓商用車脫胎換骨，完全擺脫過去那種為了省油耐用而犧牲掉便利的印象。即使如此，自排版的A190也仍有12.5km/l的油耗表現。實際開上路，貨斗上載著約350公斤重的沙包。這具變速箱提供了2檔、L檔及O/D Off按鈕，如果你不把它當成跑車來開，在一般道路倒是輕鬆自在，小陡坡路段也還游刃有餘。最大的困擾是引擎就在駕駛座下方，在低速檔時傳來的引擎噪音和熱量，有點令人頭痛，不過這大概也是所有發財車共同的宿命。幫頭家顧性命把購買族群設定在初創業的年輕頭家，中華汽車安全及科技配備上也花了些功夫。除了循跡防滑、車身動態穩定系統之外，也推出整合行車紀錄器、導航、倒車顯影功能的HUD抬頭顯示器，不過這個方便的HUD和盲點偵測系統都屬於選配，價格恐怕還是車主的主要考量。A190的代號由來，是源自於空車重1,143kg，加上最大載重757kg，總和約1.9噸。這樣的本質也使得A190註定得與沉重的貨物為伍，這時HAS陡坡起步輔助與RAB預警煞車系統就派上用場了。有了用武之地。陡坡起步輔助系統可以減輕爬坡起步時駕駛的不安全感，而預警煞車系統則會在快速煞車之前，預先提供壓力，以利安全煞車。畢竟是生財工具，中華菱利A190的功能當然首重載貨，不過開上路時靈巧與平順，倒是比過去傳統頓挫、遲鈍的反應好上太多。其實也真的不能小看這輛小發財，畢竟它可是中華三菱的最暢銷車，每個月至少千台的銷量，放眼國內車市也沒幾款車賣得比它好。Veryca A190小檔案長寬高4,190/1,580/1,910mm 軸距2,600mm 貨台長寬2,306/1,481mm 引擎型式直四汽油 排氣量1,488c.c. 最大馬力97.9/5,500 hp/rpm 最大扭力13.7/4,500kgm/rpm 變速系統4速自排 傳動型式前置後驅 懸吊系統 前：獨立麥花臣附防傾桿／後：車軸式葉片彈簧 輪胎尺寸165/60 R13 平均油耗 12.5km/l 售價51.7、53.2萬元