薪資調漲
」 基本工資 薪資 調薪 勞工 通膨
台鐵「董總調薪4成」拍板定案！董座杜微證實：已收到薪資調整公文
台鐵加薪了！台鐵公司昨（22日）宣布，台鐵公司從業人員薪資將調漲1800元至3140元，另外拍板通過董事長及總經理加薪4成案。對此，台鐵董事長杜微今（23日）也證實，已經收到董總薪資調整公文。台鐵公司發布薪資待遇調整公告，指台鐵公司從業人員薪資原依資位人員固定月薪90％～93％規劃，後經與交通部及臺鐵企業工會溝通協調，調整以資位人員100％固定月薪發給，並將部分非固定薪額納入從業人員的職務薪考量，提升從業人員薪資，增加幅度約1800元至3140元台鐵公司說明，舉最基層第11階從業人員為例，薪資為36140元、增加約3140元，第10階薪資為38830元，第9階薪資為41330元，第8階薪資為43810元；另將依程序提報核給從業人員危險加給、夜點費及地域加給。針對董總調薪一事，台鐵董事長杜微今天受訪時表示，他已收到薪資調漲公文，不過會等到從業人員要點核定後，再來進行調整，至於危險加給、夜點費及地域加給等調整，同樣待從業人員要點核定後，將一併提報。杜微透露，台鐵從業人員薪資將逐步與資位人員達同一水位，未來待遇還會繼續提升，但前提要先強化安全、提升服務，將資產做好才能增加營業收入，用人費率也才有調整的空間。
最低工資連9漲 專家指出「一體兩面」需謹慎評估
最低工資連9漲，我國自明年1月1日起，最低工資從月薪2萬7470元調升至2萬8590元，時薪從183元調升至190元；國泰金21日公布10月國民經濟信心調查結果，針對「民眾對於基本工資調整後，任職單位調薪及幅度的看法」顯示，超過6成民眾都認為，未來半年加薪無望，僅27％認為，明年任職單位薪資調漲大於3％。國泰金調查指出，受訪民眾中有26.5％比例，認為未來半年薪資所得會增加，有12.8％民眾則認為未來半年薪水會減少，整體而言，多數民眾預期未來半年薪資所得維持不變；值得注意的是，多數民眾薪資不動下，卻有68％民眾預期明年通膨將高於2％。面對軍公教明年度也可能調薪，人力銀行近日調查指出，63％企業不考慮跟進，顯示最低工資會照法令規範辦理，但高於規範的工資得依個人績效、企業獲利來做全盤考量。人資專家楊宗斌認為，最低工資是考量弱勢勞工生活，避免貧富差距擴大，但這群勞工特別容易受到通膨衝擊，這是「一體兩面」，當最低工資帶動薪資上漲，企業將人事成本轉嫁給消費者，就是勞工自己，最後會出現「通膨螺旋」風險。此外，不堪薪資調漲壓力，企業可能減少人員聘用機會，或改採「自動化」生產系統，甚至出現關店、企業倒閉危機。楊宗斌提醒，若因最低工資調高，店家將成本轉嫁給顧客，像是「外食費」跟漲，每回變動就是5元、10元增幅，恐怕都大於薪資增幅，最終可能出現「雙輸」局面，需要謹慎評估「經濟淨效果」。
6成5企業表態Q4有加薪計畫 可望助攻內需消費
通膨環境遇上求職市場大缺工，人力銀行公布「龍年第4季景氣暨勞動市場趨勢調查」結果顯示，有64.8％企業表態今年第4季有加薪計畫，不僅明顯高於去年同期的53.6％，更創下12年以來新高，預計加薪的幅度平均值落在4.2％：人資專家楊宗斌表示，企業加薪意願創新高，在第4季消費旺季來臨之際，對內需消費有推波助瀾的效益。楊宗斌分析，第4季是傳統消費旺季，除百貨周年慶外，還有網購雙11、耶誕節、新年跨年等，消費會持續到隔年農曆年後，而企業決定該年度加薪，最可能生效的日期落在第4季或隔年第1季，倘若在消費旺季看到薪資增加，上班族購物預算很可能從2萬元提升至2.5萬元，有助於刺激第4季的內需消費。楊宗斌觀察，每年百貨周年慶業績可視為內需景氣指標之一，上班族會將「購物」視為犒賞自己的方式之一，尤其調薪或領到分紅、業績獎金時，出手會比較大方，也有上班族作為宣洩工作壓力的途徑之一，但也要奉勸上班族「量力而為」。人力銀行調查顯示，64.8％企業有計畫於第4季加薪，其中44.5％是採「績效加薪」、20.3％全面，即加薪基本原則是「員工績效至上」，而薪資「獎金分紅」也成公司留才、攬才的主要工具，只是這部分的報酬增減，通常與景氣具有「正向連動關係」：而齊頭式加薪意願比較高的資方，以缺工中的行業為主。楊宗斌從各大產業近來「求才」職缺觀察，第4季景氣屬於「內熱外溫」，從百貨周年慶到耶誕、跨年檔期，內需型店家多面臨缺工問題，徵才需求不斷，不過，有不少的工作，可能屬於「臨時性」職缺，時薪條件也跟著墊高；楊宗斌指出，與去年不同的是，嚴重缺工的行業不再局限於服務業，今年外銷接單加溫，使得製造業、科技業同樣出現人力吃緊窘境的現象。1111人力銀行表示，加薪風潮一波接著一波，如福利上領先同業的鼎泰豐在年中宣布薪資調漲後，加薪幅度6％到9％，無經驗的外場人員起薪已經高達5萬元，大型的連鎖品牌王品集團9月起也有新的薪資方案，規畫在第4季要擴大徵才300人，開出儲備幹部最快一年內，月薪就能達到5萬5000元高薪吸引人才。
百戶社區管理費喊漲受不了 不撤掉夜班保全：1年多噴5千
明年元旦基本薪資調漲，也造成不少人受影響。有一名民眾不久前上網請益，他住在有上百戶的中小型社區，住戶們快負擔不起物業費用，要從撤掉夜班保全和漲管理費擇一，若漲管理費恐怕每戶1年要多負擔5千元；他的困擾意外引起網友熱烈討論，但反應很兩極。有一名網友在PTT（批踢踢實業坊）發文求助，他指出他居住的社區和物業公司簽新合約，對方報價從每個月12萬元一口氣調漲至15萬元，強調是因為基本薪資上漲；原PO聽聞後也去查詢，查了之後嚇一跳，短短幾年基本薪資已經從24000元調整到27470元，明年元旦又要調漲到28590元。因此原PO社區面臨漲管理費或是撤掉夜班保全的情形，他想問廣大網友會怎麼選擇；但他也坦言，「我很擔心撤掉夜班之後，除了安全問題，包裹領不到真的會很困擾」，不過漲管理費的話，住戶每年恐怕要多花5千元，令他實在很苦惱。貼文一出湧入大票網友給意見，「撤掉夜班保全吧，再漲下去我都想去當保全了」、「社區有門禁卡的話，夜班保全其實不用做什麼事」、「這報價不算貴，但住戶負擔不了就撤掉吧」。有不少人選擇漲管理費，「我聽過很多社區都是漲管理費，安全比較重要」、「我家之前遇過這種狀況，當時決定撤掉夜間保全，結果一些有前住戶就搬走了」、「未來幾年會不斷漲基本薪資，現在重新簽合約，就一次談好，住戶們也早點接受調高管理費一事吧」。
基本工資連9漲...勞工實質薪資連3年負成長 中產階級好「薪」酸：調薪永遠沒份
勞動部4日開最低工資審議會，明年最低工資月薪為2萬8590元，調幅達4％，但工商團體擔憂調漲將造成通膨，國發會主委劉鏡清5日表示，為民眾的幸福與未來，工資調整一定要做，連續9年調升薪資未造成痛苦，將持續密切關注通膨，但藍委李彥秀質疑，「基本工資愈墊愈高，人民『薪情』卻是愈來愈差！」對於薪資調漲是否帶動通膨，劉鏡清說，經詢問各產業薪資占成本的比例約在10％至14％之間，影響不會那麼大，而連續9年調整最低工資也未造成痛苦。劉鏡清強調，目前核心通膨是1.82％，常態通膨受風災、節慶影響約為2.5％。而政府每個月都有通膨會議，密切關注通膨影響，若需要會採取因應措施。勞動部次長許傳盛則說，每年調整最低工資都會引發通膨疑慮，薪資審議會共識就是把物價漲幅充分反映在最低工資漲幅上，讓中低收入階層的勞工有充足薪資因應通膨，而依據最低工資調整辦法，決議做成後10日內送行政院，明年1月1日將實施。行政院代理發言人謝子涵表示，台灣近年經濟表現亮眼，主計總處預估今年經濟成長率達3.9％，政院宣布軍公教調薪3％，期盼帶動民間薪資成長，政府秉持包容成長的施政方針以及民間需求，還有產業發展前提下，尋求勞工最大利益。不過，李彥秀分析，本國受僱員工約1150萬人，受惠於基本工資調漲約逾200萬人，占比僅2成，企業獲利屢創新高，但是勞工卻無法享受經濟成長的果實，中產階級勞工是最辛苦的一群，「調薪永遠沒我的份，物價飆漲卻是雨露均沾」，台灣連3年勞工實質薪資負成長，去年實質總薪資更是7年來首次負成長。台灣勞工陣線表示，除最低工資外，解決低薪問題需要制度化解決途徑，提醒應建立具體且可操作的薪資透明化機制，以促進不論是求職或在職階段，勞動條件實質平等，才能推動全社會的薪資結構更為公正透明。針對資方所提會造成通膨等，勞陣指出，從過去幾年消費者物價指數（CPI）波動情況觀察，也無顯著因果關係。甚至有年份出現最低工資調漲幅度較大，但當年度CPI卻較前一年更低的情形。這顯示對物價的影響，國際能源、原物料價格及國內租賃等成本的影響可能遠高於最低工資調整。
日本央行準備升息？關鍵在於這指標
日本正在進行的「春鬥」，15日得出好消息：日本最大工會年度薪資談判獲得2024年薪資調漲5.28％，創33年來最高漲幅，等於肯定日本通膨升溫，有助於日本央行（日銀BOJ）加速退出負利率的考量。法國外貿銀行全球市場研究亞太區首席經濟學家艾西亞提醒，真正會讓日銀終止殖利率曲線控制政策（YCC），關鍵仍是在美國聯準會！艾西亞指出，「我們需要意識到聯準會的立場對日本央行有多重要」，至少在這個週期確實是如此。市場對於聯準會啟動降息週期的預期，「每推遲一次，最終都會給日本國債收益率帶來壓力」。美國最新通膨數據和就業資料，以及市場對聯準會降息預期的進一步推遲，將成為日本央行意圖快速轉向支持加息的原因。隨著日本通膨近月來開始迅速升溫，金融市場開始對日圓施加貶值壓力，並對日本國債（JGBs）收益率施加上行壓力。日本央行原本並未如臨大敵，且聲稱日本的通膨只是暫時，在終止負利率政策之前，工資需要穩步增長。日銀總栽植田在3月12日重申，在第四季度GDP修訂後達正0.1％，顯示日本經濟比預期更具韌性，並暗示坊間以「春鬥」稱之的春季工資談判，應該能與相對樂觀的經濟趨勢相呼應。艾西亞指出，根據情境推估，日銀在3月份升息的可能性似乎進一步增加，即使這個舉動可能會被質疑。首先，在3月19日日本央行會議之前，春季工資談判仍在輪番進行；其次，總體通膨率和核心通膨率都在大幅下降，但還不足以使日本的實際工資達到正增長。 即便如此，在強勢美元和高利率的壓力下，日本央行似乎已經準備好退出負利率政策。甚至日本首相岸田文雄也剛剛就工資增速將如何超過去年發表了評論，日本對此已經完全形成了共識。
罷工爭議延燒！長榮勞資協商達部分共識 1／31將再開協商會議
長榮航空機師日前取得罷工權，勞資方先就薪資待遇部分，今日下午1時在桃園市勞工局進行協商，並於3時30分散會，長榮勞資在部分議題上達成共識，並針對待遇做出3點決議，下次會議於1月31日舉行，並納入停止直接新聘外籍正駕駛議題。桃園市機師職業工會與長榮航空今日討論的具體爭議訴求，包括要求機師薪資調漲20％、外站津貼（perdiem）調漲至6美元、提高副駕駛及資深副駕駛最高薪級上限。機師工會也要求長榮航空說明與其他航空公司的薪資福利比較，並針對工會訴求進行協商。據轉述，今日會議過程中，勞資討論相當冷靜，沒有針鋒相對或爆火氣的場面。雙方針對福利待遇做出3點決議，1、公司同意落實提供外站免費早餐政策；2、強化外站福利政策及檢討薪資結構；3、評估提高副駕駛及資深副駕駛最高薪級上限。雙方也同意，下次會議新增討論停止直接新聘外籍正駕駛議題。此外，若公司有具體應對方案，則擬定於1月31日下午會同勞動部、交通部、民航局再次召開會議，並由有決策權人員出席與會。
美廉社前11月營收破128億元 總座：「明年調薪7%起」拚百間新門市
三商家購（2945）今年截至11月合併營收突破128億元，旗下有連鎖超市美廉社、藥妝品牌Tomod’s特美事、講求無毒安心食品的心樸市集3大品牌，三商家購董事總經理邱光隆表示，「美廉社」目前店家數達817家，為解決人力問題，除了薪資調漲7%至9％以外，明年預計新增百間加盟門市、總店數提升20至30間；而Tomod’s特美事和心樸市集也有展店計畫。「2022年面對疫後調整我們很辛苦，因此主要致力於商品結構優化。」邱光隆提到，目前超過122家門市進行改裝、調整商品陳列；明（2024）年已規劃超過100家調整，將分階段性進行。邱光隆提到，三商家購今年前三季累積營收比去年少9,000多萬元，毛利卻增加8,200萬元，主要由於疫情過後快篩、酒精、口罩等商品佔1億業績，不過隨著產品調整，今年EPS達到0.99元，相較去年0.38元有顯著成長。三商家購董事總經理邱光隆分享今年狀況與明年規劃。（圖／劉芯衣攝）至於帶來獲利成長的商品？邱光隆分享，酒和寵物是關鍵。因此，導入酒類專屬貨架的「巷口酒窖」就是美廉社的強打店型之一，品項多、價格實惠，2024年預計擴增5倍，也就是導入到120家門市中；寵物的部分則將由原本至多1座貨架，增為8座貨架，「等於8倍擴張，未來也會持續增加。」而對於近期服務業缺工狀況，邱光隆表示將於3月調整薪資，並以3個級別做區分，門市員工漲幅7%、副店長8%、店長最高9%；此外，美廉社也將拓展加盟店，包含委託加盟及特許加盟在內，主要輔導直營店轉加盟店利多，預計新增百間加盟門市，邱光隆表示「加盟主可以更容易找到人力，像是家人、朋友等等，能解決缺工問題。」以展店區域來說，今年以雙北市及桃園市展店為多，全台前3名業績店王分別落在桃園市中壢區、台中市東區、新北市新店區門市；若以開店商圈評估來說，則依不同地區特性，劃出直徑300-500公尺商圈範圍來鎖定潛在消費者。此外，也攜手兩大外送平台，有600家門市提供生鮮雜貨外送到宅服務。邱光隆說，今年美廉社店內設有「Tomod’s特美事」貨架的門市共51家，從今年運營狀況分析，設有「Tomod’s特美事」貨架的門市來客數明顯增加1-2成，同時拉高消費客單價1-2成，因此2024年預計加強複合式店中店開店力道達80家；還有美廉社持續提供差異化商品，「自有品牌」及「自辦進口」佔全品項的10%，此外，今年生鮮蔬果品類首次達億元營收，也是今年一項突破。除了美廉社之外，「Tomod’s特美事」於11月在新店裕隆城開幕今年展店最大家的門市，明年目標年度展店12家，包含2家商場及10家社區型態的門市，進一步鎖定社區周邊交通節點的上班族及家庭客，同時也將引進3至5個開架彩妝及醫美新品牌，都是預期的營收助力。邱光隆進一步表示，「心樸市集」為自有品牌的總商品數已破百支，產品皆由台灣生產製造、產銷履歷，2024年預計展店10家，啟動連鎖模式。未來是否會有併購計畫？邱光隆坦言，「這是當然的，我上市就是為了併購。」不過目前尚未有完整的併購計畫，不過通路或供應鏈廠商都在併購範圍內。
客運16條路線全面停駛 業者點出「2問題」：看不到未來
公路局統計今年至10月底無替駛的全面停駛路線共有16條，包括新竹客運11月27日起部分路線減班，基隆客運827路線12月起減班，指南客運248線12月起也停駛，客運業者也感嘆，客運業目前正面臨嚴峻寒冬，運價不符成本、找不到司機的駕駛荒，讓業者看不見未來，這些都是停駛減班的主因之一。公路局統計今年截至112年10月止，扣除停駛後帶有其它客運業接手替駛、實際上未中斷路線後，全面停駛客運路線總計有11家業者、16條路線，且該16條為經分析有替代路線或無效率路線，停駛主因則為載客狀況不佳，且有轉乘替代路線。對此，不具名客運業者也指出，客運的運價永遠趕不上成本增加的幅度，由於汽車客運業是屬於高度管制的行業，費率不能彈性調整，相較於有司機流動競合關係的物流業、遊覽車業，客運業給司機的薪水，沒有即時競爭的條件。此外，政府對客運業總抱著怕業者賺太多的防衛心態，然而時空環境早已改變，捷運、高鐵陸續通車，高速公路20公里免費，都對客運形成不利影響。客運業者也抱怨，少子化再加上運價無法調整無法為司機加薪，因此客運業不但找不到乘客，也找不到司機，駕駛荒更導致客運掀起減班潮，甚至有路線被迫停駛，讓客運業者直呼看不到未來。消基會交通委員會召集人李克聰也解釋，客運業面臨寒冬，營運環境不好且成本高，駕駛難找，可能看不到未來願景，最近實施通勤月票，本來希望能夠把運量帶起來，但仍入不敷出，因此建議政府應該要檢討客運運價，採有條件調漲等權宜折衷措施，漲幅要求用在司機薪資身上，改善駕駛人力不足和留不住人問題，拯救客運業。如果營運環境不好，也要想出釜底抽薪辦法，包括讓業者聯營減少成本，在共同場站譬如具轉運功能的車站，讓業者班次和員工都可以資源共享，有效降低營運成本。公路局則回應，公路局轄管的公路客運路線運價今年5月中已調漲，駕駛薪資也因此平均加薪8%，強調公路客運駕駛荒陸續改善中。至於運價未調的國道客運駕駛荒仍嚴重，公路局則解釋，針對國道客運18項成本和運價調整，現在正在審查，會盡快檢討後提報給交通部審查，未來若國道客運運價調漲，帶動駕駛員薪資調漲後，駕駛人力不足應就會逐步改善。公路局也強調，目前預計都有針對客運業補助招募駕駛到明年2月底為止，明年3月後是否持續辦理補助協助客運業徵才，都會繼續檢討評估。
國民經濟信心11月調查：民眾消費意願低 台股樂觀指數連5月下滑
國泰金控今天（20 日）公布11月國民經濟信心調查結果，顯示民眾景氣展望樂觀指數持平、消費意願下滑；對台股的樂觀指數呈連五月下滑，風險偏好指數同步走低。不過明年基本工資將調漲，5成民眾認為2024薪資調漲，其中約四分之一預期調薪幅度大於3%，較去年樂觀。國民經濟信心11月調查結果顯示，只有21%民眾預期今年經濟成長率在2%以上。且因國際金融市場區間震盪，股市樂觀情緒續滑，風險偏好同步走低，民眾對今年的經濟成長仍偏保守，仍有84%民眾預期通膨高於2%。調查期間市場對主要央行貨幣政策看法分歧，國際股市區間震盪，投資人交易謹慎，結果顯示，民眾對台股的樂觀指數已連續五個月下滑至負0.4，10月為4.1；風險偏好指數則同步走低至10.3。2024年的基本工資從26400元調升至27470元，漲幅約4.1%，時薪從176元調高到183元，漲幅約4%。民眾對於基本工資調整後，2024年任職單位是否調薪與調薪幅度的看法方面，有64%民眾認為目前相較於過去半年薪資所得不變，18.1%覺得近半年薪資所得增加，而有17.9%則認為相對於過去半年減少。整體而言，多數民眾認為目前的薪資所得相較於過去半年不變。此外，有25.2%民眾預期2024年薪資漲幅會大於3%，較去年調查增加13.6個百分點；26.7%民眾認為薪資漲幅介於0至3%，較去年調查減少1.6個百分點；48.1%民眾預期薪資將維持不變，較去年調查減少12個百分點。整體而言民眾調薪預期較去年樂觀。
11月「5星座」財運旺 第一名職場表現突出…還有家族金援
下周即將迎來11月，小孟老師在臉書上表示，5星座財運旺，第一名除了職場或業績提升，還會有家族金援，得到房產投資或房屋出租機會TOP5：射手座座-薪資上漲射手座有機會因為職場工作的轉變，同時還能透過學習得到執照或證照，而有薪資調漲的可能，若是有經營生意或個人事業的，會有合約增加，得到補助金，或是客戶量增加，還有公關能力的提升，隨之收入也提升的情況，部分有機會因為婚姻或伴侶關係，得到財務的機會。投資者，更有可能在資金投入方面有所獲利，當然高風險也代表著高風險，若能避免法律問題，那麼財務將會有更好的狀態。TOP4：摩羯座-偏財運旺摩羯座這個在偏財運方面有不錯的表現。容易因為創意的表現，而帶來更多的財富。這個月會有許多娛樂性質的事件，像是藝術創作、娛樂表演收益，或是投機性的彩券及大樂透之類的，可以有不錯的運氣，小額收益獎金可不斷累積。另外像是在工作上，能靠著加班時數的增加，讓收入有所成長。當然部分情況，還是會有職業晉升、事業發展、職業地位提升等方面的財務機會。TOP3：獅子座-收入轉型獅子座11月分有可能遇到財務收入的轉型。像是工作型態的改變、投資方式的轉移之類的，都能為自己創造新的財務機會，而且有可能因此使得財務更為穩健。其他的還可能有跟房產相關的收益，包括家庭財務規劃、房地產投資、房屋買賣、家庭資產管理等方面的財務機會，特別是買賣房產的，不妨把握這個時機。而金融商品的投資，若能運用創意跟多花一點心思，也是有機會得到不錯的回報。TOP2：金牛座-積極取財金牛座的11月分財運，積極的行為，能幫助自己的財富更加提升，還能因為明智的決策，讓財務有更多管道收入。多一些與人際關係的互動和友善溝通，也是幫助財務提升的方式，像是與客戶多交流、談合作時多一些友善的舉動，都能有不錯的回應。此外個人價值觀的改變，也會讓自己更為積極的爭取財富機會，投資理財時，進行策略改變也能更為果斷，還能在職場上有所突破，好運自然跟著來。TOP1：天蠍座-家族金援天蠍座11月分財運，能靠著創新思維和獨特觀點，配合強烈的進取心和冒險精神，讓職場或業績表現突出之外，個人事業若能運用非傳統的方式獲得財富，像是異業結盟、網路促銷之類的，則更有機會讓財務收入也跟著提升。家庭關係的提升，也是其中一個因素，有機會得到家人的支持，或是家族產業的關係，像是房產投資或房屋出租。
基本薪資調漲後793萬人要多繳健保費 健保財務可多增加52億元
明天元旦起基本工資將再度提高，從如今的基本工資2萬6400元，提高到2萬7470元，時薪也將調整從176元改成183元，而健保投保金額級距下限也將調整。衛福部表示，初估有825萬人受到影響，793萬人每月得多繳健保費17元，32萬人則是每月少繳健保費2元。基本工資審議委員會今（8）日宣布經過，勞、資、學、政四方委員討論，將從明年1月1日起，每月基本工資2萬6400元調整至2萬7470元，調漲1,070元，調幅約為4.05％；基本時薪比照每月基本工資之調幅，由176元調整至183元，調升7元。基本工資調高後，健保費也受到影響，本次主要受影響是健保投保最低級距者，影響人數含眷屬為825萬人，初步估算健保財務會因此增加52億。領取基本工資2萬6400元的受雇勞工，每月保費409元，在基本工資調漲至2萬7470元後，保費增為426元，每月多繳17元，估計影響793萬人；而雇主負擔也從1286元增加到1338元，每月多繳52元，政府負擔從214元增加到223元，每月多繳9元。不過部分民眾可以少繳健保費，估計有31萬人，因為月薪介於2萬6401至2萬7470元，投保級距則會從第二級降至第一級，因此每月保費從428元減為426元，少付2元；雇主負擔由1344降為1338元，少付6元。
福利少薪資又比官員差 美國近2年共12小鎮「解散警局」
美國部分小鎮近日面臨了警察短缺窘境，小鎮警察薪水不如大城，導致老鳥待不住，新血也難招募，只能解散。不過部分小鎮發現，就算關閉警局也對當地毫無影響，犯罪率也沒有因為這樣上升。據美聯社報導，在明尼蘇達州古德休僅1300人的小鎮，當地警察局長史密斯（Josh Smith）曾警告過市議會，如果不針對工資和福利做改善，就永遠找不到警察。當地市府在今年將警察薪資調漲5%，起薪變成每小時22美元（約新台幣700元），但還是與政府官員差了約10美元（約新台幣300元）。史密斯決定離職，剩下的員警也隨著他離去，所以古德休市府只好在8月底關閉警局。儘管警力短缺，但小鎮犯罪率仍保持水平。（示意圖／翻攝LAPD Headquarters臉書）儘管美國正在面臨警察缺的問題，但許多執法部門卻把問題歸咎於新冠病毒；且明尼蘇達州、緬因州、俄亥俄州及德州都已經把無法填補工作的警察部門關閉，把警察工作交給郡警或是州警察處裡。根據萊斯大學經濟學教授鮑藍（Richard T.Boylan）經由同儕審核過的論文顯示，在1972年至2017年之間，至少有521人的警力在人口千名至20萬人的小鎮解散。在過去2年，至少有12個小鎮解散警察部門。華府智庫「警方執法研究論壇」針對200名警局調查，在尚未爆發新冠疫情及非裔男子佛洛伊德（George Floyd）遭白人警察壓頸致死前的2019年做標準，2022年員警中有超過47%曾提出辭職，還有19%申請退休。很明顯地，問題出在執法部門的離職潮。明尼蘇達州人口僅5100人的摩理斯（Morris）小鎮警局在去年解散，緬因州石灰岩鎮（Limestone）也在今年3月關了警局，而鄰鎮范布倫（Van Buren）2年前就已經沒有警察；德州洛特小鎮僅700人，因為無法支付薪水，去年也被迫解散警局，改成郡府職員巡邏。儘管美國部分小鎮警力短缺，卻絲毫沒有提升當地犯罪率，許多城鎮的行政官員也很滿意這樣的改變。
物價因素…基本工資連7年調漲 8成受雇員工感受不到
近年來實質經常性薪資一覽表基本工資連續7年調漲，從105年的20008元調漲至今為26400元，累計調漲幅度破31％，讓基層勞工獲得基本工資保障，不過，直接受益可能僅2成基層勞工，因為根據主計總處統計顯示，若考量物價因素後，105年實質經常性薪資從39304至今為41538，7年來僅增加2234元，換算下來，每月實質薪資僅年增319元，以當前物價來看，等於每月多出來的薪資只能多買3個排骨便當。根據主計總處最新統計顯示，全體受雇勞工經常性薪資為45306元，7年來累計調漲6269元、幅度為16％，不過，根據勞動部日前統計，基本月薪受益人數約175萬人及基本時薪受益人有58萬人，簡言之，16％很大一部分是基本工資貢獻，加上考量通膨因素後，說明為什麼近8成受雇員工感受不到薪資成長的主因。台大國發所兼任副教授辛炳隆直指，近2年CPI高漲，不是消費需求拉抬，而是俄烏戰爭、供應鏈失調所致，當生產成本高漲，企業經營會更辛苦，要幫員工「全面調薪」是不太可能的事情。我國110年、111年經濟成長率分別為6.53％、2.35％，勞工不禁想問，為什麼經濟成長的果實，沒分配在薪資調整上；人資專家楊宗斌直指，我國薪資調漲不易，最大癥結是國內接單、海外生產，當生產機會在國外，企業就必須把部份資源分配出去。國發會主委龔明鑫表示，實質經常性增加不明顯，除與近2年通膨有關，若拉長時間來看，台灣企業偏愛給獎金，因為這是比較有彈性的作法，當景氣好時，企業主會多發獎金，當景氣不好時獎金就少發一點；楊宗斌表示，經常性薪資就是「底薪」的概念，承諾員工後就無法任意調整，獎金發放除了與景氣有關，業務、全勤等獎金則與員工個別努力有關。辛炳隆分析，近年來加薪呈M型化，即政府規定的基層勞工基本工資，加上近來缺工問題，企業主一方面符合法規，二方面解決人力荒，另一個加薪重點是攸關企業競爭力的核心專業人才，加薪才能有效留才。薪資最不會變動的，辛炳隆指出，就是月薪3萬多的行政、事務等工作，不僅學習曲線不高，仍有一堆大學畢業生來應徵，供過於求加上取代性高，預估未來薪資也不容易調整。
高鐵薪酸2／遲到先扣2000元休息只能躲廁所 車安保全沒調薪想轉職
台灣高鐵車安保全因標案金額未隨基本工資調漲而導致2度流標，業界試圖溝通調整金額卻遭拒絕，保全界議論紛紛，認為高鐵公司「不曉基層疾苦」，因為保全若遲到就會被扣薪2000元，還要再以分鐘計算累計扣款，因此在待遇逐漸拉近的情況下，原本較高薪的高鐵車安保全現在寧可轉職為工作較輕鬆單純的一般保全。高鐵車安保全於2020年5月引進，高鐵公司為提升列車及車站防護機制，聘請特勤或武術背景的菁英人員上車，並配備甩棍、防刺擋板等武器，好在各種情況下第一時間保護旅客、爭取避難時間，獲得社會好評。據了解，高鐵保全工作項目繁多，包括車站巡邏、基地保護、行控中心，以及用摩托車代步的路權保全，當中又以隨車保全與民眾最為息息相關，他們在車廂間反覆走動巡視，不能坐下休息，僅能趁空躲進廁所喘口氣，遇到各種衝突第一時間都要挺身而出，在乘客心中早已成為「安心」的代名詞。車安保全採3年一約，如今又到了換約時期，但高鐵無視物價飛騰、基本薪資調漲的大環境，對標案總金額並未隨之調整，業界試圖與高鐵公司溝通，高鐵卻態度強硬，認為承接高鐵標案就是「活廣告」，保全公司不該計較獲利，各大保全公司因而紛紛退場。 據了解，政府標案多半是採共同供應契約，每年會隨基本工資調整勞動成本，漲幅約落在4%到7%間，但高鐵是採預算核定制，由董事會決定預算，調幅這才遠低於平均標準。業界人士透露，3年前高鐵引進車安保全時，待遇約為5萬元左右，比起一般保全的4萬3千元略高，但經過這幾年的基本工資調漲，一般保全薪資已拉高到4萬8千元左右，但高鐵在未來3年卻不打算提高車安保全待遇，讓工作辛苦繁重的車安保全寧可轉換跑道，回去當工作單純輕鬆的普通保全人員。保全業界認為高鐵對外包廠商斤斤計較，並開出超苛刻合約，規定保全人員「遲到就扣2000元」，甚至「以每分鐘10元累加計算」，等同遲到當日就是「做白工」，還有保全人員單月遭扣薪高達2萬元，但高鐵對自己家的高管卻極盡優渥。台灣高鐵董事長江耀宗和總經理鄭光遠2016年自願減薪，2020年卻被發現用獎金補足原薪，一度引發社會熱議。（圖／黃耀徵攝）如高鐵董事長江耀宗和總經理鄭光遠，他們在2016年自願減薪，薪資從70萬分別調整到35萬元與32.1萬元，高鐵公司卻另編獎金給2人，江和鄭每月都「恰好」補足原薪，江年收入超過800萬、鄭年收入超過700萬元。此事在2020年曝光後引發社會譁然，高鐵董事會才緊急做出調整，宣告董事長和總經理的獎金標準調整成與員工一致，績效獎金最高3個月，2人的年薪這才落在544萬元到595萬元間，與過去相差約200萬元。高鐵「苦基層不苦高管」的態度也讓保全界寒心，導致車安保全二度流標，至今仍未找到「接標俠」，業界則盼高鐵能正視問題，用合理的價格招聘優良廠商，避免「劣幣驅逐良幣」，也讓乘客身處未知的危險之中。高鐵公司回覆表示，此案仍在採購程序中，為維護投標廠商之公平性，不便就預算金額多作說明，也強調高鐵列車保全值勤一切正常。高鐵保全配備甩棍、防刺擋板等武器，工作內容繁重複雜。（圖／報系資料照）
連8季正成長喊停 製造業首次轉黑「Q表現也難看好」
高通膨壓力，薪資增加幅度跟不上物價上漲速度，主計總處公布，去年實質經常性薪資年減0.15％；人力銀行昨公布「兔年薪資滿意度調查」顯示，逾9成勞工「薪」情差，衡量每天投入工作時間與獲得的報酬後，不滿意當前工作的薪資待遇，不滿意度創10年新高，若自評薪資滿意度，平均僅有36.5分。回顧過去一年，有高達8成受訪者透露，調薪進度因疫情受到影響，更有超過6成的比例，因疫情、景氣等衝擊遭逢「變相減薪」；雖然調查數據令人沮喪，勞工仍期待「金兔年行大運」，對兔年平均調薪的期望值，落在5831元，比去年的5680元增幅2.7％。人資專家楊宗斌認為，製造業庫存壓力仍大，我國出口、新增訂單下滑，為景氣增添更多不確定因素，科技業已吹起裁員風，農曆年後的工具機、製造業等，也看到無薪假有增加的現象，今年上班族期待企業主「加薪」，環境將比去年更加嚴峻。邊境解封後，我國服務業大缺工，住宿餐飲、美容美髮等產業，去年下半年大力啟動加薪，已招募新血；楊宗斌認為，服務業起薪較低，加薪已陷入兩難。首先，提高薪資仍抵不過製造業、科技業的薪資與福利，另外薪資調漲速度太快，勢必要調升售價，通膨循環將沒完沒了。調查也發現有趣的現象，上班族主動要求加薪，成功率僅3分之1，若想向企業主開口「加薪、升職」，受訪者分享，每年第1季、每月下旬以及禮拜三等，成功機率比較高。
原物料成本居高不下 豆花店：漲價已經「回不去」
受全球通貨膨脹衝擊，原物料成本仍居高不下，記者實際走訪早餐店與豆花冰品店，店內老闆指出，豆漿、豆花原料為黃豆，同業已經全面調漲，加上明年基本工資又要調漲，豆花相關品項預計會漲至少5元來反映成本，「一旦漲了就回不去了」。「漲價是反映實際成本，不會說堅持不漲」，豆花業者林小姐表示，經營豆花店20年來已經漲價多次，因應成本漲價本來就是很正常的事，尤其近幾年黃豆的價格大幅上漲，預計還會再漲一波，上次漲價已經是5年前的事，「民眾常將不漲價和店家良心劃等號，這樣的想法是很不對的」。另外，勞動部今年9月1日召開的基本工資審議委員會決議，2023年的基本工資將調漲，月薪將從2萬5250元調漲至2萬6400元；時薪則由168 元調漲至176元，調幅分別為4.56％和4.76％。「薪資調漲代表員工保費也增加，漲價已經回不去了」，冰品業者許老闆說，除了通膨、國際局勢動盪不斷墊高相關成本外，員工薪資也是業者的一大支出，如果要讓損益盡可能打平，目前除了漲價已無其他方法，而且漲價後就再也回不去了，只能期望各界互相諒解。為穩定民生物價，行政院今年2月便宣布減免黃豆、小麥、玉米等大宗物資進口營業稅至4月底，但因應俄烏戰爭爆發，行政院宣布營業稅減免延長到6月底；而之後遇上國際通膨，行政院再延長該措施到9月底；而行政院今年9月拍板再同意營業稅減免措施延長至今年底。業者陳先生說，營業稅的減免很難一延再延，因應減免而補貼的幾百億也是納稅人的錢，漲價是市場機制的結果，如果政府辦事要讓人放心，不要選舉前一直丟出政策牛肉，趕緊擬訂價格回穩的措施才實在。
美鐵路工會9/16罷工 估日損5000萬美元加劇通膨、供應鏈問題
CNN報導，代表全美貨運鐵路的工會將於9月16日開始罷工，屆時將有逾9萬名工人罷工，規模之大讓企業感到擔憂，同時也讓供應鏈問題雪上加霜，美國鐵路協會估計，每天恐約損失5,000萬美元，鐵路罷工將讓鐵路業者和客戶付出高昂代價。美國通膨居高不下，讓聯準會採激進升息措施，以冷卻經濟抑制通膨，但這也讓市場擔心經濟放緩，再加上美國近期鐵路罷工冷靜期將結束，如若勞資雙方仍談不妥，屆時將有逾9萬名工人罷工。根據美國運輸統計局數舉顯示，屆時將導致全美約30%的貨運運輸停擺，勢必會讓供應鏈和通膨問題更加惡化。美國總統拜登7月中旬簽署行政命令，並成立總統緊急委員會協助貨運鐵路公司和工會之間的勞資糾紛，行政命令附帶一段為期60天的冷靜期，如今最後期限將至，目前12個工會中僅有5個和鐵路公司達成自願協議，勞資達成共識的機會渺茫。「我們已經接獲越來越多託運業者和鐵路公司對此感到焦慮」，美國商會供應鏈副會長德瑞克表示。商會也呼籲雙方達成共識，以避免這場30年來首見全國性鐵路罷工的到來。上次美國鐵路罷工是在1992年，僅持續了2天。貨運鐵路在疫情期間需求強勁，薪資調漲並不是鐵路工會最關鍵的訴求，而是人力不足導致調度出現問題，許多員工每周上7天班，且必須「隨叫隨到」，嚴重壓縮休息或是與家人團聚的時間。消息一出PTT鄉民議論，「一下通膨要降了，一下又可能要升溫了，搞的我好亂，一波未平一波又起」「拜登怎麼什麼都談不好」「哪有罷工談判這麼久的 那些工人都沒腦子嗎」「一週上七天，還要隨叫隨到，這鐵打的也受不了」「小事件也敢說災難 數千年來沒罷過工嗎？ 霸個工而已」針對罷工行動，工會認為是唯一能改善工作制度的方法，因此希望國會不要介入，但鐵路公司則指望國會介入。拜登與過去的總統一樣都支持工會，但又不希望看見供應鏈、物價和經濟出現問題。一名白宮官員指出，現在不適合再出現不確定性和供應鏈中斷的事情發生，會通過談判解決問題，以免罷工發生。
憂心工業、製造業、服務業受不了 吳東亮：建議暫緩電價調整
基本工資審議委員會昨日通過明年調高基本工資4.56％，緊接而來就是電價審議委員會將在9月召開，商總憂心，電價調漲衝擊比薪資調整更為嚴重，工業、製造業甚至服務業都會受不了！工商協進會理事長吳東亮建議政府夏月電價不宜提前實施，同時暫緩研議電價調整。吳東亮強調，調漲基本工資將助長通貨膨脹壓力，導致物價上漲，政府應審慎因應。他建議，夏月電價不宜提前、暫緩研議調整電價、審慎規畫調整健保費率適當時機與調整幅度，並將大宗物資進口關稅的降稅、免稅措施延長至今年底，以免助長通膨壓力及對企業經營環境衝擊過大。基本工資繼續調漲，工商團體普遍認為，企業營運成本持續增加，將使通貨膨脹更加惡化。商總理事長許舒博表示，「電價的調漲比薪資調漲還要嚴重」！現在俄烏戰爭，國際原物料價格始終降不下來，電價恐怕還會再漲，如果電價價格更高，衝擊層面比調薪更大、更嚴重。三三會理事長林伯豐則憂心缺電問題，他認為國外已經開始採用「小型而安全」的核電，政府卻遲遲不願意重新檢討能源政策、將核電納入選項，很可能造成缺電、停電，對產業傷害頗大；不過，面對9月電價審議委員會開會，他認為，如果全民都一起漲，不是只有漲工業用電、用電大戶的話，可接受些微調整。至於工總較憂心未來景氣不穩定等問題，工總表示，對製造業而言，基本工資調整雖然影響相對較小，但未來還是將面臨景氣趨緩、國際高物價、高通膨以及烏俄戰爭尚不知何時才會結束等種種挑戰。許舒博認為，台灣防疫主要還是靠民眾自制力，包含戴口罩的習慣，他建議，只要以配戴口罩為配套措施，邊境開放、完全解封是可行的，也可以降低服務業應對各項成本增長的能力。