蘇格蘭酒廠
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蘇格蘭威士忌與台菜的碰撞 微醺餐酒搭呈現四重驚喜
最近愈來愈多品牌喜歡攜手推出餐酒搭，除了最常見的紅、白酒，styletc記者還發現蘇格蘭威士忌與台菜餐廳的有趣合作。全蘇格蘭最袖珍的傳統酒廠艾德多爾（EDRADOUR），一直以來都堅持小巧精簡的酒廠規模，保留150年前的傳統製酒工藝，深受威士忌迷青睞。今年年初，艾德多爾首度攜手台式餐酒館「心潮飯店」，量身訂製結合傳統與創新的「艾德多爾迷你微醺餐酒會」，在1/22舉辦、限額30位參加，除了餐酒會，接下來雙品牌還將攜手推出「艾德多爾‧微醺下午茶限定套餐」，帶來更多特色餐酒搭。「艾德多爾21年桶裝原酒巴羅洛紅酒桶限量版」搭配心潮飯店的「阿薩姆巧克力捲」。引進艾德多爾的廷漢企業執行長裴士誠（Steven Parker）表示，艾德多爾在台灣深受威士忌消費者喜愛，雖然2021年威士忌市場受到疫情影響，但在加強通路銷售及積極推動品牌行銷的策略下，艾德多爾核心酒款的銷售與前一年同期相比成長了超過50%。此次餐酒會選用了4款艾德多爾的特色酒款，讓消費者可一次品飲波本、雪莉、泥煤、紅酒桶的風味。其中台灣市場首度推出的「艾德多爾21年桶裝原酒－巴羅洛紅酒桶限量版」，蒸餾於1999年，先在波本桶陳年13年，再入義大利頂級的巴羅洛紅酒桶中熟成8年，這款高年份原酒帶有濃郁的太妃糖、蘋果、香草等香氣，及一絲絲老酒才有的獨特皂味，豐富層次與綿延不斷的尾韻，是威士忌老饕心中的逸品。「艾德多爾12年喀里多尼亞單一麥芽威士忌」搭配「果香醋溜鮮魚」。「艾德多爾泥煤10年單一麥芽威士忌」搭配「煙燻海大卷」。為滿足老饕們的味蕾，心潮飯店特別為酒款搭配了四種不同層次的台式佳餚，第一款冷前菜「紅糟肉銀芽沙拉」，搭配甘甜香醇的「艾德多爾10年」，帶出肉質的豐潤；第二款「果香醋溜鮮魚」，則以和酸甜醬汁融合的魚肉，和有著葡萄乾、無花果與蜂蜜三種平衡香氣的「艾德多爾12年」搭配入口；與第三款「煙燻海大卷」搭配的是「艾德多爾泥煤10年」，以酒款優雅細膩的高地泥煤香氣，帶出海鮮迷人的煙燻味與鮮甜；最後也是最精彩的一款，以「阿薩姆巧克力捲」搭配「艾德多爾21年巴羅洛紅酒桶限量版」，頂級的紅酒桶威士忌巧妙融合了甜點中的茶香奶油，產生令人驚豔的變化。【餐酒會訊息】日期：2022/1/22地址：微風信義2樓心潮飯店費用：1,000元（可抵扣100元現場購酒費用）報名網址：https://www.accupass.com/go/edradour2022
飆上路／怪得夠可愛 NISSAN JUKE
以造型獨特著稱的跨界小休旅JUKE，從設計到生產都在英國，誕生至今已逾10年，車型也發展到第二代。帶著雷諾與賓士共同開發的全新三缸引擎科技，以及更大、更亮眼的外型，全新一代JUKE幾乎一上市就完售。第一次接觸NISSANJUKE是在2011年秋天，那年本刊記者在倫敦希斯羅機場的租車公司，租到這輛怎麼看都不像NISSAN的小車，展開為期三周的蘇格蘭酒廠巡禮。全新一代的JUKE外型已較收斂，大V字形的水箱護罩反而更突顯家族風格。（圖／裕隆日產提供）狹長的日行燈加上圓圓大大的LED頭燈，JUKE的外型既可愛又前衛。（圖／王永泰攝）是的，相較於日產其他車款保守、務實的設計風格，JUKE那雙突兀的眼睛，彷彿像出自傳統家庭中的長髮搖滾樂手，有點離經叛道的不和諧。那時JUKE還未引進台灣，幾經打聽才知道這是輛不折部扣的英國車，從設計到生產都在英國。而那三周的相處也讓本刊記者對於NISSAN的小車，有了完全不同的體驗，結論是：爽度很夠。JUKE從2013年引進台灣後，獨特的外型立刻成為話題，但也因為當年較罕見的跨界休旅定位，JUKE始終有穩定的銷售量，每年的配額都提前賣完。時隔近10年，如今出現在本刊記者眼前的JUKE，已是第二代大改款車型。外型還是話題，但感覺上已較上一代修潤了許多。配備D字形平底式方向盤，更具運動風格。（圖／王永泰攝）8吋中控螢幕位置上挪，內建全新中文化的影音娛樂系統。（圖／王永泰攝）7吋雙環式儀表，可整合多項行車資訊。（圖／王永泰攝）視覺效果 更討喜新一代JUKE不管內外都有大幅的改變，尤其車身尺寸全面放大，改善過去後座空間不足的缺點，也把行李廂容積直升到相當於中型車的422公升。整體造型仍維持圓潤的風格，但加入新世代家族的V-Motion水箱護罩，以及更長的分離式日行燈設計，車身線條更為流線。這次試駕最高階的「駕趣享樂版」（98.9萬元），還搭載19吋的大尺吋鋁圈，整個視覺效果也更穩健、討喜。內裝部分就比較沒驚喜，主要的鋪陳構造已回歸NISSAN家族的風格，包括三環出風口、D字形平底式運動方向盤、雙環儀表板等，都有似曾相識的熟悉感。較個性化的內裝則有Monoform一體式跑車座椅、黑色鋼琴烤漆飾板、前門飾板流線氣氛光源等，加上BOSE環繞音響，整體內裝質感要比幾個競爭對手略好一些。但本刊記者最滿意的，還是座椅的乘坐舒適度，完全不負NISSAN「行動沙發」的美名。此外，8吋觸控中控螢幕內建全新中文化的影音娛樂系統，同時支援Apple CarPlay和Android Auto連線，操作起來也非常方便。車室使用大量軟性皮質內裝，質感提升許多。（圖／王永泰攝）搭配7速雙離合器自手排變速箱，油耗表現達17.6km/l。（圖／王永泰攝）配備BOSE環繞音響，並有8支喇叭。（圖／王永泰攝）動力配置 大變革動力配置才是JUKE此番大改款最大的變革，從過去1.6升自然進氣、1.6升渦輪增壓兩款動力，統一調整為台灣首見的全新HRA0DDT1.0升直列三缸渦輪增壓汽油引擎。這是由雷諾與賓士合作開發的小引擎，具備GT-R鏡面缸孔熔射技術、T-ECW電動廢氣渦輪增壓器，及渦輪增壓水冷式冷卻系統等科技，可輸出116匹最大馬力與20.4公斤米的最大扭力。再搭配七速雙離合器自手排變速箱，有每公升行駛17.6公里的優異油耗表現。由於試車當天正逢微雨，除了一般公路上的巡航外，也彎進山路、甚至離開路面，來段小小的off-road。啟動引擎時的怠速抖動稍為明顯，這是許多三缸引擎的通病。前段加速反應靈敏，加上油門猛踩的聲浪，倒是爽度十足；中後段的加速較為平緩，偶爾會感覺「不太夠力」。山路表現還不錯，車身側傾不大，轉向也算精準，但整體懸吊設定仍以舒適為主，跑起較長程的山道還是有些辛苦。前門飾板旁配置流線氣氛光源，可調整不同色彩的氣氛燈。（圖／王永泰攝）頂級車款配備19吋的大鋁圈。（圖／王永泰攝）車身尺寸較前一代大，也讓後座空間舒緩不少。（圖／王永泰攝）特立獨行 有個性平心而論，即使進化到第二代，JUKE走的仍是「個性化」的獨立路線。有點類似MINI在車界特立獨行的風格，但JUKE卻又有許多地方必須遷就於原廠，所以打從它一出生，就注定爭議不斷。這種爭議性高的車款不會是市場主流，但絕對也一票死忠支持者，這也就是這一代JUKE11月底一推出，不到半個月就把2020年的300台配額完售的原因。從市場面來看，JUKE最大的競爭對手仍是TOYOTA C-HR。優勢是JUKE的入門車價為86.9萬元，比C-HR略低，車型又較新，配備更豐富，尤其中階版以上的車型，幾乎把所有安全配備都列為標配。不過TOYOTA在台灣的市占率高得嚇人，JUKE能夠搶下的地盤也很有限。只能說青菜、蘿蔔各有所好，若要本刊記者選，我會選JUKE，因為它就是怪得夠可愛！達人觀點 藍偉群／Channel-Auto汽車頻道總編輯 JUKE可說是跨界休旅車的「賢拜」，外型仍是最搶眼的地方，也是爭議最多之處，但大改款的JUKE在安全配備上更全面化，同時也導入了全新的引擎與7速雙離合器變速系統，價格又壓在百萬元以內，相當具有競爭力。不過同級車包括TOYOTA C-HR和福斯的T-Closs都非等閒之輩，甚至連現代的KONA也賣得不差，JUKE在蜜月期後想要殺出重圍，恐怕還是得看原廠祭出什麼法寶。（圖／王永泰、張文玠攝、TOYOTA提供）
飆上路／怪得夠可愛 NISSAN JUKE
以造型獨特著稱的跨界小休旅JUKE，從設計到生產都在英國，誕生至今已逾10年，車型也發展到第二代。帶著雷諾與賓士共同開發的全新三缸引擎科技，以及更大、更亮眼的外型，全新一代JUKE幾乎一上市就完售。第一次接觸NISSANJUKE是在2011年秋天，那年本刊記者在倫敦希斯羅機場的租車公司，租到這輛怎麼看都不像NISSAN的小車，展開為期三周的蘇格蘭酒廠巡禮。全新一代的JUKE外型已較收斂，大V字形的水箱護罩反而更突顯家族風格。（圖／裕隆日產提供）狹長的日行燈加上圓圓大大的LED頭燈，JUKE的外型既可愛又前衛。（圖／王永泰攝）是的，相較於日產其他車款保守、務實的設計風格，JUKE那雙突兀的眼睛，彷彿像出自傳統家庭中的長髮搖滾樂手，有點離經叛道的不和諧。那時JUKE還未引進台灣，幾經打聽才知道這是輛不折部扣的英國車，從設計到生產都在英國。而那三周的相處也讓本刊記者對於NISSAN的小車，有了完全不同的體驗，結論是：爽度很夠。JUKE從2013年引進台灣後，獨特的外型立刻成為話題，但也因為當年較罕見的跨界休旅定位，JUKE始終有穩定的銷售量，每年的配額都提前賣完。時隔近10年，如今出現在本刊記者眼前的JUKE，已是第二代大改款車型。外型還是話題，但感覺上已較上一代修潤了許多。配備D字形平底式方向盤，更具運動風格。（圖／王永泰攝）8吋中控螢幕位置上挪，內建全新中文化的影音娛樂系統。（圖／王永泰攝）7吋雙環式儀表，可整合多項行車資訊。（圖／王永泰攝）視覺效果 更討喜新一代JUKE不管內外都有大幅的改變，尤其車身尺寸全面放大，改善過去後座空間不足的缺點，也把行李廂容積直升到相當於中型車的422公升。整體造型仍維持圓潤的風格，但加入新世代家族的V-Motion水箱護罩，以及更長的分離式日行燈設計，車身線條更為流線。這次試駕最高階的「駕趣享樂版」（98.9萬元），還搭載19吋的大尺吋鋁圈，整個視覺效果也更穩健、討喜。內裝部分就比較沒驚喜，主要的鋪陳構造已回歸NISSAN家族的風格，包括三環出風口、D字形平底式運動方向盤、雙環儀表板等，都有似曾相識的熟悉感。較個性化的內裝則有Monoform一體式跑車座椅、黑色鋼琴烤漆飾板、前門飾板流線氣氛光源等，加上BOSE環繞音響，整體內裝質感要比幾個競爭對手略好一些。但本刊記者最滿意的，還是座椅的乘坐舒適度，完全不負NISSAN「行動沙發」的美名。此外，8吋觸控中控螢幕內建全新中文化的影音娛樂系統，同時支援Apple CarPlay和Android Auto連線，操作起來也非常方便。車室使用大量軟性皮質內裝，質感提升許多。（圖／王永泰攝）搭配7速雙離合器自手排變速箱，油耗表現達17.6km/l。（圖／王永泰攝）配備BOSE環繞音響，並有8支喇叭。（圖／王永泰攝）動力配置 大變革動力配置才是JUKE此番大改款最大的變革，從過去1.6升自然進氣、1.6升渦輪增壓兩款動力，統一調整為台灣首見的全新HRA0DDT1.0升直列三缸渦輪增壓汽油引擎。這是由雷諾與賓士合作開發的小引擎，具備GT-R鏡面缸孔熔射技術、T-ECW電動廢氣渦輪增壓器，及渦輪增壓水冷式冷卻系統等科技，可輸出116匹最大馬力與20.4公斤米的最大扭力。再搭配七速雙離合器自手排變速箱，有每公升行駛17.6公里的優異油耗表現。由於試車當天正逢微雨，除了一般公路上的巡航外，也彎進山路、甚至離開路面，來段小小的off-road。啟動引擎時的怠速抖動稍為明顯，這是許多三缸引擎的通病。前段加速反應靈敏，加上油門猛踩的聲浪，倒是爽度十足；中後段的加速較為平緩，偶爾會感覺「不太夠力」。山路表現還不錯，車身側傾不大，轉向也算精準，但整體懸吊設定仍以舒適為主，跑起較長程的山道還是有些辛苦。前門飾板旁配置流線氣氛光源，可調整不同色彩的氣氛燈。（圖／王永泰攝）頂級車款配備19吋的大鋁圈。（圖／王永泰攝）車身尺寸較前一代大，也讓後座空間舒緩不少。（圖／王永泰攝）特立獨行 有個性平心而論，即使進化到第二代，JUKE走的仍是「個性化」的獨立路線。有點類似MINI在車界特立獨行的風格，但JUKE卻又有許多地方必須遷就於原廠，所以打從它一出生，就注定爭議不斷。這種爭議性高的車款不會是市場主流，但絕對也一票死忠支持者，這也就是這一代JUKE11月底一推出，不到半個月就把2020年的300台配額完售的原因。從市場面來看，JUKE最大的競爭對手仍是TOYOTA C-HR。優勢是JUKE的入門車價為86.9萬元，比C-HR略低，車型又較新，配備更豐富，尤其中階版以上的車型，幾乎把所有安全配備都列為標配。不過TOYOTA在台灣的市占率高得嚇人，JUKE能夠搶下的地盤也很有限。只能說青菜、蘿蔔各有所好，若要本刊記者選，我會選JUKE，因為它就是怪得夠可愛！達人觀點 藍偉群／Channel-Auto汽車頻道總編輯 JUKE可說是跨界休旅車的「賢拜」，外型仍是最搶眼的地方，也是爭議最多之處，但大改款的JUKE在安全配備上更全面化，同時也導入了全新的引擎與7速雙離合器變速系統，價格又壓在百萬元以內，相當具有競爭力。不過同級車包括TOYOTA C-HR和福斯的T-Closs都非等閒之輩，甚至連現代的KONA也賣得不差，JUKE在蜜月期後想要殺出重圍，恐怕還是得看原廠祭出什麼法寶。（圖／王永泰、張文玠攝、TOYOTA提供）
達人揭 威士忌酒商不願說的4個祕密
威士忌與酒客之間，存在許多不好說或不能說的小祕密，這些祕密並不會影響酒的風味，卻容易誤導消費者對威士忌的了解。本刊記者特別採訪多位威士忌達人及酒商品牌大使，將這些「宣傳話術」一次揭露。和美食一樣，威士忌同樣也講究色、香、味，但製酒的原料不像烹飪有那麼多食材變化，因此為了讓威士忌賣相更好，酒商也會利用一些法令許可的小撇步，讓酒液看起來更美、「聽」起來更香，自然也可以賣到更好的價錢。這些小訣竅，有的是加入額外的添加物，有的是調整製酒的工序，有的是變化桶陳的方式，對酒體本身產生的變化微不足道，一般消費者也未必真能品嚐出其中差異。但對酒商而言，這些細微的變化，就能成為文宣上大肆宣揚的新名詞。當然，其中若有可能讓人產生疑慮的改變，酒商也絕對一字不提。麥卡倫是少數使用天然酒色的酒廠，也經常以此為宣傳。（圖／麥卡倫提供）西班牙雪莉酒的產量年年減少，品質好的老桶也愈來愈稀有。（圖／報系資料庫）酒商可以拿來大做文章的，包括酒色、蒸餾法、酒精濃度、橡木桶種類……，對於威士忌初學者而言，根本如走入迷霧森林般無從理解。本刊記者向來認為，品飲威士忌是極主觀的個人感受，因此特別採訪剛出版《酒徒之書》的威士忌達人邱德夫，以及幾位酒商的品牌大使，把這些酒商不願說得太清楚，或容易誤導消費者的宣傳話術，說清楚、講明白。為調出美色加焦糖當溫度超過攝氏180度時，糖會徹底焦化，這時褐黑色的焦糖含糖率極低，是天然的調色劑。威士忌以焦糖調色行之有年，早期的確有少數不肖業者在年輕的酒液中添加焦糖，再偽裝高年份威士忌出售，但絕大多數酒商以焦糖調色，是為了維持每批酒的顏色一致。畢竟威士忌是在橡木桶中陳年，而每個橡木桶的新舊狀態與倉儲環境，都會影響到酒的色澤，為了不讓消費者因為色差而誤認為品管不佳，酒商會使用焦糖讓每批酒的酒色調成一致。用焦糖調色並不會影響威士忌的口感、香氣，在蘇格蘭是合法的，事實上約有九成以上的蘇格蘭酒廠會使用焦糖調色。也因此，少數如麥卡倫、高原騎士等沒有使用焦糖著色的酒廠，自然會在酒標或文宣上特別強調「Nature Color」。所以當你下次跟著品酒師的步驟觀察酒色時，請記得，那早已不是威士忌剛出桶時的色澤。大部分的威士忌在裝瓶前都先經過焦糖調色。（圖／施岳呈攝）不使用焦糖調色的威士忌，多會在酒標上標註「Nature Color」。（圖／麥卡倫提供）非冷凝過濾才省事非冷凝過濾「Non Chill-Filter（NCF）」，則是另一個酒商喜歡拿來說嘴的項目，甚至讓許多初學者誤以為是一種製酒的新科技，但實則不然。要談非冷凝過濾，要先理解為什麼會有「冷凝過濾」。帝亞吉歐品牌大使黃毓禮解釋，1970年代蘇格蘭威士忌進軍美國市場，由於老美喝威士忌喜歡加冰塊或水，而威士忌在熟成過程中產生的酯、酚、醇類等物質，在低溫時會呈現白色霧狀沉澱，使得威士忌看起來混濁，影響賣相。於是酒商便在裝瓶前先迅速冷卻（攝氏四度以下）威士忌，讓酯、酚凝固成更大的分子，再加以過濾掉，以呈現潔淨透徹的酒色。帝亞吉歐品牌大使黃毓禮認為，使用冷凝過濾與非冷凝過濾掉的威士忌，一般人很難喝得出差異來。（圖／黃耀徵攝）威士忌在蒸餾過程中與銅製的蒸餾器作用，會產生酯、酚、醇等物質，也是部分香氣的元素。（圖／123RF提供）沒經過冷凝過濾的威士忌也會在酒標上強調「Non Chill-Filter」或「NCF」。（圖／王若攝）如果要讓威士忌不經冷凝過濾，又不會產生霧化物質，最好的方法就是將威士忌的酒精濃度控制在46％以上，這也是時下標榜非冷凝過濾的威士忌，酒精濃度都較高的原因。至於有某酒廠說：「冷凝過濾會濾掉一些威士忌最原始的風味。」黃毓禮和邱德夫都表示：「大概只有機器喝得出來。」所謂非冷凝過濾，就只是回歸到最傳統的威士忌作法，絕非嶄新的工序。哪來那麼多雪莉桶雪莉酒是一種西班牙特定地區生產的加烈葡萄酒，使用過的酒桶用來熟成威士忌，會產生獨特的葡萄乾、堅果、黑巧克力和荳蔻等香料的香氣，熟成後的酒色也較深，呈琥珀色，是目前最受歡迎的威士忌風味，亞洲消費者尤其喜愛。過去，英國一直是雪莉酒的最大消費國，但20世紀後英國對雪莉酒的需求量驟減，相對使得西班牙雪莉酒的產量跟著減少，雪莉空桶愈來愈少，也愈來愈貴。那麼，為什麼雪莉桶的蘇格蘭威士忌產量卻愈來愈多？哪來這麼多雪莉酒空桶？一般雪莉桶威士忌具有葡萄乾、堅果、黑巧克力和荳蔻等特殊香氣，熟成後的酒色也較深呈琥珀色。（圖／亞伯樂提供）有些蘇格蘭酒商為了確保雪莉桶來源，乾脆自己做橡木桶，再送到西班牙雪莉酒莊潤桶。（圖／麥卡倫提供）原來有些蘇格蘭威士忌酒商為了確保雪莉桶不虞匱乏，乾脆自己做橡木桶，再送到西班牙雪莉酒莊裝酒潤桶，甚至直接買下雪莉酒莊。也就是說，現代這些雪莉桶裡放的雪莉酒，目的只是為了讓桶子增色、增味，而不在為了釀出好喝的雪莉酒，這種本末倒置做法下生產出的雪莉桶，其風味自然遠不如傳統的雪莉空桶。除非酒廠拿到很昂貴或很特別的雪莉桶可以大做宣傳，否則酒商通常不會很明確地交代雪莉桶的來歷，多半只是一句「西班牙雪莉桶」帶過，消費者要分辨其中的差異，可能就得靠經驗了。無年份威士忌真相蘇格蘭威士忌傳統的發展，都是以「年份」主，幾乎各家酒商都依循著「12年」、「15年」、「18年」、「21年」這樣的規律裝瓶販售，年份愈高因為有「Angel Share」（原酒在橡木桶內的自然揮發）的因素，價格也就愈高。大概在2005年之後，各家大酒商陸續推出無年份的單一麥芽威士忌，以各種過桶方式或不同麥芽的選擇，搭配不同年齡的酒液，勾兌出全新風味的威士忌。這種「Non-Age」風潮流行至今仍未消褪，也養成另一群喜好者，包括格蘭傑的「稀印」、大摩的「亞歷山卓三世」，以及創造漲價奇蹟的麥卡倫「Editon」系列，都是其中叫好又叫座的代表。威士忌在橡木桶熟成過程中會自然揮發，所以年份愈高的威士忌桶存量愈少，價格也就愈高。（圖／張文玠攝）格蘭傑的稀印是叫好又叫座的無年份威士忌。（圖／格蘭傑提供）酒廠的說法，通常是「調酒師精心調製的創新之作」或「實驗性作品」，但根據幾位品牌大使都同意的理由，其實是年份酒的存量不夠。「在1990年時，絕沒有酒商會想到2005年的單一麥芽威士忌這麼暢銷。」邱德夫表示，當年沒生產那麼多酒，日後自然供不應求，所以只好加入更年輕的酒，以各種方式應變出新產品。不過，這原本只是要暫解市場需求的權宜之計，卻讓各酒廠的調酒師多了一個發揮功力的競爭舞台，也開發出許多好酒，對消費者來說也是好事一件。禁止酒駕 未滿十八歲禁止飲酒無年份威士忌成了調酒師的競技舞台，開發出多款實驗性高的酒款。（圖／本刊攝影組）
【抗疫來一杯1】蜂蜜熱威士忌 暖身又助眠
不久前，英國首位確診新冠肺炎的病患，宣稱服用「熱威士忌加蜂蜜」而痊癒，這款名為「熱托迪（Hot Toddy）」的蘇格蘭古老調酒，瞬間成為時下最夯的抗疫飲品。英國首位確診新冠肺炎的病患，宣稱服用「熱蜂蜜威士忌」而痊癒，但被醫師駁斥無科學根據。（圖／翻攝自推特）就像歐洲的熱紅酒，或是閩南人感冒時會煮黑糖地瓜粉一樣，Hot Toddy在英語系國家，是很常見的抗寒偏方。至於效果如何，本刊記者特別詢問在蘇格蘭酒廠工作的朋友，得到的答案是：「在冷冷的冬天晚上喝杯Hot Toddy，可以暖身又好眠，睡得好身體就自然好。」可見熱托迪的重點在於「溫暖」與「助眠」，有感冒徵兆，還是得看醫生。熱托迪並沒有固定的酒譜和比例，除了烈酒、糖、檸檬是缺一不可的三個基本要件外，還可以依個人喜好加入不同的香料或水果。為了給讀者最特別的體驗，本刊特地來到有「威士忌倉庫」之稱的「小後苑」餐酒館，邀請店長、同時也是著名威士忌講師陳昭宇（Jerry），特調一杯奢華版的熱托迪。Jerry表示，熱托迪的基酒並沒有一定的要求，威士忌、白蘭地、蘭姆酒、琴酒、伏特加、龍舌蘭等蒸餾的烈酒都可。Jerry選擇的基酒，是艾柏迪十二年單一麥芽威士忌，「這支酒具有很柔順的蜂蜜香氣，很適合拿來調熱托迪。」偏方中的砂糖，則升級為蜂蜜；至於檸檬部分，Jerry強調最好使用新鮮檸檬榨汁，能保有最多的維他命C。此外，Jerry也在其中加入了肉桂粉，因為肉桂在中醫裡的屬性偏熱，本就有助於驅寒。艾柏迪12年單一麥芽威士忌有柔順的蜂蜜香，很適合調製熱托迪。（圖／艾柏迪提供）（禁止酒駕 未滿十八歲禁止飲酒）
CTWANT 抗疫DIY》 蜂蜜熱威士忌 暖身又助眠
不久前，英國首位確診新冠肺炎的病患，宣稱服用「熱威士忌加蜂蜜」而痊癒，這款名為「熱托迪（Hot Toddy）」的蘇格蘭古老調酒，瞬間成為時下最夯的抗疫飲品。就像歐洲的熱紅酒，或是閩南人感冒時會煮黑糖地瓜粉一樣，Hot Toddy在英語系國家，是很常見的抗寒偏方。至於效果如何，本刊記者特別詢問在蘇格蘭酒廠工作的朋友，得到的答案是：「在冷冷的冬天晚上喝杯Hot Toddy，可以暖身又好眠，睡得好身體就自然好。」可見熱托迪的重點在於「溫暖」與「助眠」，有感冒徵兆，還是得看醫生。
這些威士忌都叫「格蘭」 你喝過幾種？
蘇格蘭威士忌酒廠100多家，大概30家的酒廠名，是以格蘭（Glen）開頭。很多人一樣有這樣的疑惑：為什麼有那麼多蘇格蘭威士忌「姓」格蘭？首先要了解，過去蘇格蘭酒廠喜歡以所在位置地理特徵的蓋爾古語來命名，Glen則是蓋爾古語河谷、山谷的意思。其次從歷史背景來看，蘇格蘭政府從1644年開始對威士忌課重稅後，許多酒廠紛紛搬遷到偏遠的北部山區「私釀」，為了方便取得釀酒水源，大部分酒廠都位在河谷附近，自然也就不約而同以Glen為「姓」了。以下就依字母序列舉蘇格蘭以Glen開頭的酒廠名，你喝過幾種呢？Glen AlbynGlenallachieGlenburgieGlencadamGlendronachGlendullanGlen ElginGleneskGlenfarclasGlenfiddichGlen GariochGlenglassaughGlengoyneGlen GrantGlen KeithGlenkinchieGlenlivetGlenlochyGlenlossieGlen MhorGlenmorangieGlen MorayGlen OrdGlenrothesGlen ScotiaGlen SpeyGlentauchersGlenturretGlen Royal（禁止酒駕 未滿十八歲禁止飲酒）
【飲君子4】英女王母子 都愛這一味
除了蘇格蘭本地之外，僅有8家酒廠的泥煤重鎮艾雷島，也可看見皇室的足跡，其中波摩（BOWMORE）和拉弗格（LAPHROAIG）兩間酒廠最具代表性。波摩算是英國女王伊莉莎白二世的最愛，1980年時，她首次參訪的蘇格蘭酒廠就是波摩。酒廠特定為女王裝了一桶威士忌，稱為「波摩女王桶」，22年後，裝瓶慈善拍賣，酒廠只獲准留下一瓶留做紀念。2014年英國最大航空母艦伊莉莎白女王號下水典禮時，女王在象徵慶祝完工的「擲瓶禮」，也捨棄香檳，改用「波摩海浪」威士忌擲向船體。波摩酒廠是英女王伊莉莎白二世的最愛，也是女王第一家參觀的酒廠。（圖／三得利提供）波摩威士忌的重泥煤風味，在台灣養出一批死忠支持者，尤其以「波摩15年單一麥芽威士忌」最受歡迎。至於威爾斯親王最愛的單一麥芽威士忌，則是「拉弗格15年」。1994年，當年還是查爾斯王子的親王參觀拉弗格酒廠，並在同年頒予皇室認證。拉弗格成了威爾斯親王唯一認證的酒廠，還為此發表名為「Royal Warrant」的10年單一麥芽威士忌慶祝。想追蹤最勁爆消息、想掌握最Fashion、最IN的娛樂流行資訊粉絲團按讚：https://www.facebook.com/want.ctw/YouTube訂閱：https://www.youtube.com/channel/UCZtUbkty-OfR4_AQ4B0GtQA
GlenDronach 東高地的雪莉桶專家
格蘭多納是蘇格蘭最後一家棄守煤炭直火加熱的酒廠，但依然使用非冷凝過濾，也不加焦糖上色的傳統工法，加上台灣人最愛的重雪莉風格，每年有一半以上的產量是賣到台灣。格蘭多納目前擁有4支壺式蒸餾器，仍使用傳統的木製發酵槽。很多初入門的威士忌客常有個疑問：為什麼很多蘇格蘭酒廠都是格蘭（Glen）開頭？在蘇格蘭的蓋爾古語中，Glen是河流、河谷的意思，而水是威士忌產業相當重要的資源，很多酒廠都是依水而生，所以只要格蘭開頭的酒廠，即表示其位置在河谷附近。這回要介紹的酒廠也是格蘭開頭，位在蘇格蘭東高地Forgue山谷中的格蘭多納（GlenDronach）。這家有192年歷史的老蒸餾廠和許多蘇格蘭小酒廠一樣，從1826年創立至今，歷經過輝煌、多次易主、關廠、重生的歲月。半世紀前，格蘭多納曾是全球第五大威士忌品牌，1996至2002年間曾短暫停廠，2005年被保樂力加集團買下，2008年又易主至班瑞克集團，直到2016年由美國最大酒業集團百富門（Brown-Forman）集團入主，這家被譽為「雪莉桶」專家的酒廠，才又恢復生機。 創立於1826年，格蘭多納是蘇格蘭最古老的酒廠之一。 只要經歷過關廠命運的酒廠，都有一個共同點，就是酒窖裡擁有一些未曾開發的瑰寶。格蘭多納豐富的雪莉桶原酒，即是它最重要的資產。雖然在2008年以前，格蘭多納在台灣幾乎沒有知名度可言，但之後推出的一系列桶裝強度原酒，卻大受歡迎。原因很簡單，格蘭多納的重雪莉風格正好是台灣人最愛，而且價格又算親民，所以每年有一半以上的產量是賣到台灣。除了雪莉桶熟成，格蘭多納最大的特色是傳統。包括煤炭直火加熱、木製發酵槽、平鋪式眝放倉庫、非冷凝過濾也不加焦糖上色等，都是最傳統的威士忌釀造工法。尤其煤炭直火加熱被認為是最難的蒸餾器加熱方式，包括放入火爐內的煤炭量，或打開閘門讓空氣冷卻火爐的時機，都會對酒液造成影響。不過格蘭多納也在2005年改為蒸汽加熱，是蘇格蘭最後一家棄守煤炭直火加熱的酒廠。 橡木桶以傳統的平鋪式眝放。 本回介紹的3支格蘭多納，是百富門（Brown-Forman）集團入主後推出的全新酒款，全是雪莉桶風味，包括無年份、桶裝原酒及15年單一麥芽威士忌，不妨嘗嘗這家「一生必喝10個威士忌品牌」之一的好風味。 格蘭多納目前擁有4支壺式蒸餾器，仍使用傳統的木製發酵槽。 格蘭多納The Doric單一麥芽威士忌 容量700ml、酒精濃度50%、建議售價1,180元 格蘭多納The Doric單一麥芽威士忌 使用非冷凝過濾，無焦糖著色，熟成於美國波本桶與西班牙雪莉桶。有糖漿的香甜並帶出一點杏仁、甜薑與可可粉的香氣。入口後先是胡椒香料氣息與葡萄乾、杏桃的甜美，再來由大麥、香草太妃糖與小荳蔻引領出層次豐富的味覺感受。尾韻綿長平衡，是經典的高地雪莉風格。格蘭多納桶裝強度原酒單一麥芽威士忌第七版 容量700ml、酒精濃度57.9%、建議售價2,080元 格蘭多納桶裝強度原酒單一麥芽威士忌第七版 這是格蘭多納近幾年最受歡迎的桶裝強度原酒的第七版，同樣是非冷凝過濾，熟成於最好的PX與Oloroso雪莉桶。色澤呈古銅色，有櫻桃白蘭地與巧克力，以及無花果和太妃糖的香氣。入口後由野莓與葡萄乾引領出苦橙與烤栗子味道。尾韻是持久的烤蘋果與大馬士革李子風味。格蘭多納15年單一麥芽威士忌 容量700ml、酒精濃度46%、建議售價1,860元 格蘭多納15年單一麥芽威士忌 格蘭多納最受好評的年份酒，熟成於PX與Oloroso雪莉桶。酒色是美麗的金銅色，醉人的糖漬櫻桃香氣四溢，野生黑莓與黑巧克力引領出微微的柳橙苦精。入口後有糖漬杏桃與成熟無花果的芳香，再漸漸帶出黑櫻桃及黑砂糖的風味。尾韻則不斷湧現黑麥、蜂蜜和黑巧克力香氣。