蘇花
」 花蓮 地震 蘇花公路 台鐵 颱風
蘇花驚魂！大貨車逆向狂飆險撞騎士 網友驚呼「駕照該吊銷」
蘇花公路再現驚險畫面，日前1輛黑色大貨車在該路段不顧安全跨越槽化線，逆向超車險些撞上對向騎士，畫面曝光後引發網友一片驚呼，直呼駕駛行徑實在離譜，所幸騎士反應快速，從中間閃避成功，才避免一場重大事故。事件發生於11月28日下午3時許，根據1名網友在「爆料公社」分享的行車紀錄器畫面，當時該騎士平穩行駛於蘇花公路彎道上，對向車道正有數輛車輛正常行駛，突然間1輛黑色大貨車疑似為搶快超車，竟跨越槽化線逆向疾駛，直衝向騎士，關鍵時刻，騎士反應靈敏，快速從車輛中間閃避，最終才保住性命。騎士事後心有餘悸，緊急停靠路邊休息，並留言表示：「蘇花公路，車子是這樣開的嗎？沒被撞死也差點被嚇死！」影片曝光後，許多網友紛紛表示不滿：「這種駕駛根本不配持有駕照！」、「逆向超車太誇張了，這樣早晚出事！」、「幸好騎士反應快，否則真的不堪設想。」更有人表示該駕駛的行為應以「蓄意危害他人安全」論處，並懇請相關單位嚴加取締此類危險駕駛行為。警方也提醒，蘇花公路路段地形狹窄多彎，車輛應遵守交通規則並保持車道行駛，切勿為超車貪快而危及他人安全，未來警方將加強路段監控，防止類似危險駕駛情形再度發生，確保用路人安全。
宜蘭舊蘇花轎車突冒濃煙！整輛車慘燒成廢鐵 姊弟驚恐急逃生
宜蘭縣南澳鄉台九丁線南下46.9K處2日下午發生一起火燒車事故。49歲的趙姓男子駕車經過該處，卻在行經該處時引擎突因不明原因冒出熊熊濃煙，火勢瞬間一發不可收拾，所幸車上的2人第一時間就逃出車內。該起事故也一度造成道路封閉，目前已恢復通行，至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。據了解，49歲的趙姓男子和姊姊2人一起搭車準備前往花蓮，孰料卻在行經台九丁線南下46.9K處時，車輛先是從引擎處冒出濃煙，隨後更是直接冒出火花，整輛車瞬間陷入火海，讓姊弟2人當場嚇得跳車逃難。整起事故也一度造成舊蘇花雙向封閉，所幸火勢於下午1時15分許撲滅。至於詳細起火原因仍有待進一步調查釐清。
老牌客運公司服務超過66年「連年虧損」 花蓮客運12／1走入歷史
花蓮的老牌客運公司「花蓮客運」，服務當地民眾超過一甲子，全盛時期營運範圍涵蓋花蓮全縣跟台東、台中梨山部分路段，不過近年評鑑屢次不佳、司機缺員，加上其他客運公司進駐等因素，造成花蓮客運營運出現危機，如今業者證實，12月1日將結束所有客運班車營運，僅剩的兩條路線也未移交給統聯客運營運。花蓮客運服務花蓮民眾超過一甲子，業者預計12月1日結束所有客運班車的營運。（圖／報系資料照）根據《中時》報導，花蓮客運這幾天頻傳僅剩的兩條路線在12月1日起改由統聯客運營運，對此花蓮客運僅回應「不清楚」，不過交通部公路局台北區監理所花蓮監理站長李明正證實，花蓮客運確定12月1日結束所有客運班車的營運，剩下兩條路線都轉由統聯客運接手，班次、時間都跟現在一樣。花蓮客運服務花蓮民眾超過一甲子，業者預計12月1日結束所有客運班車的營運。（圖／報系資料照）李明正表示，花蓮客運服務與準點率跟大眾期待有落差，考績幾乎都只有乙等，去年更在豐濱鄉發生重大車禍造成1死4傷，業者由於資金、人力長年不足，因此陸續減班、停駛，如金確定結束所有客運班車營運，未來是否以租賃車等其他方式提供服務，則要視業者規畫。他也強調，監理站會輔導客運業者業務轉移，未來也會持續稽核接手花蓮客運路線的統聯客運車輛、服務等是否符合規定，為花蓮鄉親把關。成立於1958年的花蓮客運，營運路線曾跨足花蓮縱谷、東海岸、北台東和每日限定的台中梨山追霧巴士，是花蓮老字號且獨占市場的公路客運，隨著太魯閣客運2016年開始在花蓮經營市區公車路線後，花蓮縣政府隔年起對市區公車進行評鑑，併對客運公司評分。由於花蓮客運屢因服務態度不佳、時間管理差、車內設施有待改善等問題，分數多為乙等或未達乙等，加上2020年蘇花改通車後，更多北部客運業者進駐，導致花蓮客運出現駕駛出走潮，另外，業者還多次違反《勞動基準法》被開罰，陸續將手上路線轉交其他業者接手，近年更因營運虧損，僅剩兩條公路客運路線，分別為1122花蓮−瑞穗與1142玉里−光復。
蘇花改後競爭壓力大 花蓮客運12月1日正式走入歷史
在花蓮服務超過一甲子的花蓮客運，近年因評鑑不佳、缺司機、各路線營運虧損，以及2020年蘇花改開通後5家業者進駐等原因，陷入營運危機，業者預計自12月1日起，將僅剩的2條路線移交統聯客運，正式結束所有路線的營運，走入歷史。成立於1958年的花蓮客運，公司總部設在花蓮市中山路，曾經營多條公路客運路線，包括花蓮縱谷、東海岸、北台東及每日限定的台中梨山追霧巴士。然而花蓮客運自太魯閣客運2016年開始在花蓮經營市區公車路線後，失去獨占市場的地位，且花蓮縣政府隔年起展開市區公車評鑑，對客運公司評分。自2017年起的評鑑，花蓮客運多次為乙等或未達乙等，且司機不足問題及血汗企業問題已持續多年，再加上2020年蘇花改開通後又有5家業者進駐花蓮，競爭壓力更大，花蓮客運野開始出現司機出走潮，以及各路線陷入營運虧損，因此後來僅剩2條公路客運路線，分別為1122花蓮−瑞穗與1142玉里−光復，如今更是正式結束所有路線的營運，走入歷史。對此，交通部公路局台北區監理所花蓮監理站長李明正證實，由於花蓮客運服務與準點率跟大眾期待有所落差，再加上長年資金人力不足，去年4月又在豐濱鄉發生重大車禍，造成1死4傷。因此花蓮客運確定在12月1日結束所有客運班車的營運，剩下的2條路線將轉由統聯客運接手，不過班次和時間都不會改變。他也強調，監理站會輔導客運業者業務轉移，未來也會持續稽核接手花蓮客運路線的統聯客運，針對其車輛、服務等是否符合規定，為花蓮鄉親把關。
政院拍板！宜蘭納入「北北基宜」、「宜花東」區域治理
位於台灣東北一角的宜蘭，到底應走大台北的科技產業發展？抑或「慢經濟」生活型態的花東區？在宜蘭各地視察的行政院長卓榮泰表示，政院已決定宜蘭既要納入「北北基宜」區域發展科技產業，也要納入「宜花東」區域，保障其農產品及觀光產業發展，要讓宜蘭「飲雙管水」，展現全新面貌。卓揆說，政府積極推動「均衡臺灣」全國六大區域治理計畫，拍板宜蘭納入「北北基宜」及「宜花東」區域治理，正是實現均衡臺灣的理念。為提供宜蘭地方鄉親及全體國人，更安全便利的東部交通服務，卓榮泰9日也前往國道5號蘇澳服務區視察國5銜接蘇花改公路計畫。此項計畫預計2032年完工，未來通車後，國5蘇澳端到東澳行車約可節省10至15分鐘，大幅提升運輸效能，並有效降低車輛行經蘇澳市區的衝擊。今年9月13日此計畫陳報行政院，10月16日由國發會召開建設計畫審查會議，針對工程發包策略、用地取得、沿線是否經過文化遺址，以及國5與蘇花改公路介面銜接整合等部分進行討論，並達成中央、地方合作共識，預計2032年底完工。卓揆說，該計畫總建設經費達370億元，較原規劃增加192億元，經費近乎加倍，增加最多部分為營建與人力成本，尤其是營建成本，「但今日不做，未來成本負擔只會更沉重」，因此中央與地方攜手合作，讓計畫早日完成。卓榮泰進一步表示，交通部為改善蘇花路廊運輸穩定性，已提出3小時內啟動陸海空疏運計畫，未來當鐵公路等路線中斷時，將及時提供空中或海上運輸備援。同時，交通部也正積極研商開闢蘇花海運固定航線一事，未來可望結合觀光旅遊，打造具有海洋生態特色的藍色公路，讓國內外旅客能在太平洋上眺望臺灣，別有一番風情，這也是政府一直以來推廣東部觀光的重要構想之一。卓揆常講：「農業是臺灣的根本，沒有農業就沒有產業」。他再次強調，產業是臺灣在世界產業供應鏈扮演更重要角色的關鍵，觀光則是臺灣與世界連結的最好方式，期盼宜蘭未來有農業、有產業、有觀光，並以在地與國際連結。此外，為兼顧發展宜蘭產業及觀光，交通建設為首要，期待未來國5銜接蘇花改工程、台9線蘇花安計畫完成後，再配合國家六大區域治理計畫，讓宜蘭獲得高度發展。
康芮強襲釀災！北橫、台7甲線午後陸續通車 蘇花「匯德隧道大坍方」拚明搶通
康芮颱風昨（10月31日）登陸台灣不久後，隨即快閃從雲林麥寮出海，雖然僅短暫停留5小時，但猛烈風勢及暴雨仍重創各地，落石坍方災情導致道路中斷。經人員到場搶修，預計台7線北橫公路、台7甲線中橫公路宜蘭支線今（1日）中午過後將陸續開放通行；至於台9線蘇花路廊「匯德隧道」因災情嚴重，預計明（2日）中午才能搶通。受到康芮颱風來襲影響，山區道路接連傳出坍方、落石災情，交通部公路局東區養護工程分局表示，隨著颱風逐漸遠離雨勢漸緩，北橫公路台7線47K～94K（巴陵至牛鬥橋）及中橫公路宜蘭支線台7甲線0K～52K（百韜橋至武陵）路段，預計今（1日）上午8時解除預警性道路封閉；經進駐人員巡查及機具搶修坍方路段，中橫公路宜蘭支線台7甲線6.4K、11K、36.7K坍方阻斷等災點，預計今日中午12時搶通；另北橫公路台7線86.4K泥流坍方、90.5K坍方阻斷，則預計今日下午5時前搶通。至於蘇花路廊部分，由於狂風豪雨導致多處發生落石坍方、土石流及樹木傾倒等災情，經工務段人員極力搶修後，蘇花路廊（台9線、台9丁線）蘇澳至和仁路段今（1日）上午9時解除預警性封路；台9線蘇花改（蘇澳～東澳）路段取消降速通行，恢復速限70公里/小時通行。不過除此之外，由於台9線161.3k「匯德隧道」北口土石流坍土方約12000立方公尺，災情較為嚴重，因此需待明（2日）中午12時才能搶通。
康芮颱風挾強風豪雨 台11線豐濱路段、蘇花部分路段封路
受強烈颱風康芮影響，東台灣沿海風強雨驟，花蓮至台東地區交通受到威脅。台11線濱海路段從豐濱到靜浦一帶風雨不斷，尤其61.5公里處「人定勝天」路段，海浪已開始侵襲道路。根據公路單位氣象預報，今（31日）早至深夜浪湧高將達10至12公尺，為保障行車安全，台11線豐濱至石梯坪55至63公里路段自上午10時起實施預警性封閉。花蓮公路局東區養護工程分局指出，台11線豐濱至石梯坪55至63公里路段今晨已出現泥流水瀑情況，工作人員持續清理坍方，並緊密監控水情。9時許「人定勝天」路段浪高達到警戒值，隨後決定封路。若現場浪襲情形惡化，不排除提前或延後封路時間。除台11線外，蘇花公路（台9線及台9丁線）部分路段也因颱風影響出現落石、坍方及土石流情況，蘇花路廊東澳至崇德段及台9丁線蘇澳至和仁路段也已進行預警性封閉。根據氣象局資料，宜蘭、花蓮山區的風雨將持續加劇，導致道路災害風險增高，具體恢復通行時間尚待後續公告。此外，台9線蘇花改高架橋路段風力監測顯示，該路段陣風已達8級，公路局宣布開放該區域車輛降速至每小時30公里通行，並視即時風力狀況，隨時可能再度封路。蘭陽大橋水位也隨著康芮颱風夾帶的豪雨迅速上升，目前水位已接近二級警戒水位，相關單位正嚴密監控，必要時將發佈封橋預警。公路局提醒民眾，颱風期間山區道路易發生坍方、落石，請避免進入山區，並隨時關注道路管制資訊，提前規劃行程及應變措施。颱風過後，山區道路可能不穩定，災後搶修時間視災情規模而定，請民眾提早做好準備，以免受困。
強颱康芮暴風圈進逼東部 花蓮13鄉鎮市公所預警性撤離3千人
康芮颱風暴風圈持續接近東部，花蓮現在警戒範圍內，花蓮縣災害應變中心下成立後，統計到傍晚，鄉鎮13鄉鎮市公所已陸續安排居民預防性撤離，預計總撤離人數3025人，此外，目前重要將通蘇花、中橫仍可通行，鐵路北迴線也正常行駛，南迴則是全面開放站票，愈晚風雨加大，要注意交通資訊。縣府統計，目前秀林鄉有32條土石流潛勢溪流黃色警戒。針對土石流潛勢溪流地區的保全戶實施預警性撤村，花蓮市有17人、鳳林鎮85人、玉里鎮266人、新城鄉21人、吉安鄉108人、壽豐鄉103人、光復鄉122人、豐濱鄉63人、瑞穗鄉43人、富里鄉92人、秀林鄉1486人、萬榮鄉394人、卓溪鄉225人，共3025人。縣內道路橋樑封閉管制，玉里赤科山產業道路，下午6時起預防性封閉，崙天便道下午5時30分起預警性關閉，六十石山產業道路，5時30分起預警性關閉，卓溪鄉台30線0k＋5~5k＋500南安路段實施預警性封閉，下午5時起只出不進，6時起禁止進入，富里鄉台23線7k＋0~16k＋837豐南村往花東縣界路實施預警性封閉，下午5時起只出不進，6時起禁止進入。蘇花和中橫公路仍暢通，航空都取消，不過入夜雨勢加大，恐會預警性封閉。因今天是平日，花蓮車人潮較少，但碰上颱風，一早已有多數旅客趕著離開，或換車票改搭其他列車，要趕在颱風來臨前離開花蓮。台鐵提醒自發布海上颱風警報日起至解除海上颱風警報日止，1年內都可辦理退票。
卓揆關心颱風動態 氣象署多提供一次訊息供地方政府做決定
行政院長卓榮泰29日前往交通部中央氣象署視察，關心康芮颱風動態及對台影響，並要求做好各項防災應變準備，即時提供地方政府預警情資，提前做好民眾疏散撤離工作，並請氣象署與地方政府妥適溝通停班停課會議召開時程，以利地方政府掌握最新天氣預報資訊。氣象署也在卓榮泰的建議下，本次針對康芮颱風，除了以往在晚上7點提供地方政府颱風動態資訊外，晚上9點會再提供一次更新訊息，讓地方政府在適當時機點做出最正確的判斷。卓榮泰在行政院秘書龔明鑫、交通部陳世凱部長、氣象署程家平署長及內政部主任秘書黃駿逸等人陪同下前往氣象署。他指出，康芮颱風是繼凱米颱風及山陀兒颱風之後，近月來第3個影響台灣的颱風，請所有同仁有效發揮前次因應颱風的最新防災經驗，依據標準作業程序做好各項應變準備工作，包括針對易致災、易淹水及土石流潛勢地區，及早提供地方政府準確的雨量監控及預警情資，提前做好民眾疏散撤離工作；全力維護重要關鍵基礎設施正常運作；適時啟動穩定民生物價相關措施，並請工程單位務必在施工現場做好安全維護措施，讓所有施工人員獲得更好的保障。卓榮泰提到，為了在緊急特殊災害時期，提供更穩定的蘇花路廊交通運輸服務，交通部已針對東部地區建立3小時內啟動陸海空疏運計畫，而依據此次颱風路徑預測，宜花東地區將可能有豪雨等級以上降雨，請交通部密切注意颱風動向，適時啟動鐵公路預警性封閉措施，以及相對應的陸海空疏運計畫。卓榮泰指出，氣象署近年來持續創新、導入最新科技，將AI（人工智慧）技術融入氣象監測系統中，並與歐洲、美國、日本等國家與地區進行資料交換，進一步提供國人及防救災單位第一手最準確的氣象預警資訊。至於民眾關心的颱風假議題，依據《天然災害停止上班及上課作業辦法》，主要是由地方政府決定颱風假的發布及通報，也請氣象署依據過去累積的經驗，進行通盤檢討，與地方政府妥適溝通停班停課會議召開時程。氣象署長程家平說明，過往晚上7點提供地方政府的資料，因應前置作業，使用的是傍晚5點的預測資料。卓榮泰院長特別建議多提供一次，因此本次康芮颱風，除了晚上7點正常召開縣市首長相關會議外，晚上9點會再提供一次更新訊息，若地方政府期待有更新、更完整訊息，可以待晚上9點相關訊息發布後再做決策。
蘇花公路土石流 台鐵「崇德＝和仁」區間車停駛
山陀兒颱風近逼，氣象署30日早上已發陸警，東部也出現雨勢，台9線164.5k崇德路段也發生土石流，為了安全，台鐵崇德=和仁路段區間車預警性封閉，估全天停駛。據了解，受山陀兒影響，花蓮下大雨，蘇花公路30日凌晨3點也有土石流，在下方的台鐵基於安全考量，台鐵崇德=和仁路段一度封閉，5點土石流清理乾淨，又恢復通車。不過，6時55分，蘇花公路又有土石流，台鐵K56+900處東正線預防封鎖，區間車暫停行駛，預估會持續整天。公路總局表示，蘇花路廊和仁至崇德路段受山陀兒颱風外圍環流影響，台9線164.5k（崇德路段）今（30）日凌晨2時發生短時強降雨，造成土石流溢淹公路雙向受阻，公路局東區養護工程分局南澳工務段進駐搶修團隊於雨勢趨緩，搶修機具立即由南、北二端同時進行搶修清坍作業，於4時清通單線時，再度發生土石泥流溢淹公路，目前雨勢已停歇，已於今（30）日5時20搶通，搶修機具、人員將持續進駐於兩端警戒待命，如有土石流坍方情形，將採即坍即清並由警戒人員引導通行。公路總局呼籲，颱風豪雨期間山區道路易發生坍方、落石，路況難以掌握，請避免進入山區道路；颱風過後山區道路不穩定性高，請提前因應規劃避免受困滯留，並請充分利用公路局智慧化省道即時資訊服務網（https://168.thb.gov.tw）或手機下載「幸福公路APP」及收聽路況廣播訊息，掌握最新道路資訊，持續注意道路管制訊息及預先規劃行程及相關應變措施，公路局敬祝大家行車平安！
山陀兒颱風來襲！八大警戒公路名單曝光 玉山、福山等景點宣布休園
輕度颱風山陀兒颱風目前逐漸逼近台灣，中央氣象署也於29日上午8點半左右發布海上颱風警報，預計29日深夜、30日凌晨發布陸上颱風警報。交通部公路局於29日上午8時開設二級應變中心，並召開工作會議進行防汛整備。根據最新氣象資訊，預計明日起東部和南部地區可能出現局部豪雨，公路局將視情況發布預警警戒。除此之外，玉山國家公園、宜蘭的福山植物園等景點也先後宣布休園。根據媒體報導指出，目前公路局特別提醒民眾，在颱風期間有8大警戒公路可能實施管制，詳細名單如下：台2線濱海公路台7線北橫公路宜蘭路段台7甲線中橫公路宜蘭支線台8線中橫公路東段台9線台9丁線蘇花公路台11線東部濱海公路台20線南橫公路東段屆時實際管制情況將根據即時氣象和現場狀況進行調整。公路局呼籲民眾，如非必要請勿進入山區道路，並密切關注氣象資訊和道路通阻訊息。民眾可透過公路局幸福公路APP、智慧化省道即時路況系統、CMS、幸福公路虛擬CMS、警廣、電視及平面媒體等管道查詢最新路況資訊。公路局特別強調，颱風豪雨期間山區道路易發生坍方、落石，路況難以掌握。民眾應謹慎評估出行必要性，並在出行前充分了解路況資訊。與此同時，玉山國家公園管理處宣布，自29日上午8點半起全面禁止入園活動。這項禁令涵蓋玉山群峰步道、南二段步道、八通關越嶺步道、馬博拉斯橫斷步道、南橫三山及關山步道、新康橫斷步道等多條熱門登山路線。已核發的入園許可證在禁令期間將失效，遊客需在禁令解除後重新申請。而宜蘭地區的福山植物園也因應颱風來襲的關係，宣布從30日至10月2日實施為期三天的預警性休園。林業保育署宜蘭分署更是自29日下午5時起，暫停開放轄內所有社區型自然步道，包括聖母登山步道、礁溪跑馬古道、林美石磐步道、金瓜寮魚蕨步道、九寮溪自然步道、松羅步道、新寮瀑布步道、拳頭姆自然步道、朝陽步道、蘇花古道-大南澳越嶺段以及南澳古道。
花蓮地震後8度成孤島 傅崐萁批重建進度效率慢
立院今日開議，國民黨團總召傅崐萁首位上場質詢，傅崐萁痛批地震後政府重建進度效率慢，且2016年地震時台南每戶補助400萬，如今花蓮才360萬，現在的建築成本比過去多一倍，結果補助卻比過去少，完全不合理。他也提到，地震至今花蓮8度成為孤島，連大陸三級城市都不如。傅崐萁聚焦0403地震指出，自大地震以來已過5個半月，花蓮面臨重建困難，許多居民至今仍無法回到家園。他強調，這次地震受災戶多達1949戶，遠超過2018年0206大地震的195戶，受影響居民高達5000多人。相較於2018年0206大地震，不到2個月，時任花蓮縣長的傅崐萁就規畫、發包、動工花蓮希望工程安心住宅，並在1年後全數安置災民。傅崐萁直問卓榮泰，「國家對花蓮的重建何時能完成？這樣的效率你滿意嗎？」呼籲政府加速核定紅單受災戶的補助，讓災民早日獲得援助。他也提到，過去2016年地震時台南每戶補助400萬，如今花蓮才360萬，現在的建築成本比過去多一倍，結果補助卻比過去少，完全不合理。今年地震颱風頻仍，花蓮動輒成為孤島，傅崐萁另外指出，花蓮地震後，今年鐵公路中斷8次，花蓮8次成為孤島，連大陸三級城市都不如。現在全國大概只有花東人還比照孟加拉人民，台灣是個已開發國家，但一個國家還有兩種人民，花東人還在走有百年前的蘇花古道，下個雨就癱掉，甚至連鐵路也停。傅崐萁更舉例，他9月8日搭乘火車時，上車後被通知路又斷了，所有乘客下車辦退票，花蓮火車站宛如難民營，大家都不知如何離開花蓮，同時也把當天的車票贈與卓院長。傅崐萁強調，台灣號稱觀光大國，但去年泰國、馬來西亞、越南等東亞國家旅客人數都遠高於台灣；全球逾70個據點的Club Med渡假俱樂部，僅四萬人的石垣島都有，台灣竟然一個點都沒有，世界高檔消費群來台灣，找不到像樣的國際型渡假村。現在花蓮待售的民宿將近一千家，政府到底何時能振興花蓮觀光，各界都會緊盯。
返鄉居民哀號！蘇花公路台9線崇德路段又現土石流 公路局快速搶通成功
台灣東部蘇花公路崇德路段於14日凌晨發生嚴重土石流。公路局東區養護工程分局南澳工務段發布消息表示，台9線164.5公里崇德段因滂沱大雨引發土石流，大量土石淹沒路面，突如其來的意外也導致和仁至崇德段，在凌晨0時起實施只出不進的交通管制。由於整起意外發生之時，恰逢周五晚間與中秋假期，正是許多人要返鄉之際，因此不少民眾被迫滯留在途中。也有人在FB社團上發文提醒此事後。也有不少網友看到貼文後留言表示「目前在花蓮消防局和仁分隊卡著」、「真的是搖滾區，剛出崇德隧道150公尺卡住了等待清理中」、「持續關注，宜蘭停留中」、「目前在花蓮消防局和仁分隊卡著」。整起意外發生後，公路局迅速採取行動，派遣搶修團隊和機具前往現場，在雨勢稍緩後，搶修工作立即展開，從南北兩端同時進行清理作業。後續公路局東區養護分局於14日凌晨1時24分發布公告，表示蘇花路廊和中至崇德路段由於受東部水氣增加影響，發生短時強降雨，台9線164.5k崇德路段發生土石流道路雙向受阻。搶修團隊於雨勢趨緩後，搶修機具立即由南、北二端同時進行搶修清坍作業，已於今(14)日1時20分搶通，搶修機具、人員將持續進駐於兩端警戒待命，如有土石流坍方情形，將採即坍即清並由警戒人員引導通行。
強降雨土石流讓「花蓮鐵公路又斷了」 交長致歉：全力搶修備海陸空疏運
蘇花公路今因強降雨土石流導致崇德至和仁鐵公路中斷，交通部長陳世凱於台鐵公司舉行災害應變會議，聽取公路局、台鐵公司報告因應措施及災害搶救，另由民航局與航港局報告空運與航運疏運狀況。陳世凱因鐵公路中斷致歉，他指示各單位同仁與旅客安全一樣重要，務必在安全第一原則下，全力加派人力與機具搶通。並在搶修復建工程未完成前，啟動鐵公路疏運，也請民航局協調增開班機，另請航港局就海運備援預先整備。台鐵公司表示，自14時起，和仁崇德間東正線預警性封鎖，台北往花蓮方向之列車行駛至和仁站止、花蓮往台北方向停駛。目前旅客列車南下對號列車行駛至羅東，區間車行駛至和仁，北上列車全部行駛至花蓮。公路局表示，15時30分已安排搶修機具進場，期間曾有90餘部大小車輛受困匯德至崇德間，目前公路局已搶通北端162.9k，北返車流已疏離。另正全力搶修164.5k，並協同花蓮和平派出所警力進行南行車輛轉向北返勸離中。交通部長陳世凱與台鐵公司討論修復進度。（圖／交通部提供）陳世凱聽取各單位報告後說，在搶修過程中同仁安全與旅客安全一樣重要，目前受困公路等待南行車輛的安全務必請公路局協同地方政府單位密切注意。此外，交通部在蘇花路廊鐵公路災害聯防於此次發揮預警功效，第一時間封閉土石流溢流路段，加強現場監控，避免災害發生。陳世凱提到，為有效舒緩花蓮交通運輸需求，要求陸運、海運與空運同時啟動疏運措施。在陸運部分，南迴線對號列車全面開放站票，並於17時01分與19時，各加開花蓮站往新左營站新自強號全車自由席列車，同時台鐵公司將配合公路搶通後，辦理公路接駁。另高鐵公司也今日於22時45分加開一列新左營站至南港站列車全車自由座，接駁台鐵旅客。交通部長陳世凱於台鐵應變中心監看土石流情形。（圖／交通部提供）空運方面，民航局協調航空公司9／8(日)晚及9／9(一)早加開臺北—花蓮往返各一班，並於9／9(一)加開臺中—花蓮往返一班航班；海運方面，已預作蘇花海運備援準備，待9／9(一)視鐵公路搶通狀況，即時啟動。陳世凱也表示，因鐵公路中斷，影響民眾的交通安排，為此致上最深的歉意。交通部提醒民眾近期如有往返花蓮地區需求，請密切注意各疏運單位發布訊息，並配合現場交通管制措施，以利行程規畫。
山區大雨土石流！蘇花公路與台鐵「交通癱瘓」 立榮加班機助疏運
雨彈強襲花蓮地區，今（8）日午後對流雲系發展旺盛，花蓮山區在下午突降大雨，蘇花公路崇德路段及台鐵東正線雙線交通皆中斷。而公路局也緊急公告，台9線164.5公里處因土石流淹沒台鐵崇德至和仁段的東正線k56+950，目前只進不出。另外立榮航空馬上加開航班，協助疏運需要進出花蓮的民眾。花蓮山區今日午後強陣雨，大量土石沖到台9線蘇花路廊崇德段上，雙向交通嚴重受阻，公路局也出動機具全力搶通；崇德至和仁站實施交通管制，從14時起實施車輛只出不進，和仁至崇德段東正線也預防性封車，以保障民眾乘車安全，待路障清空後才會恢復雙向通車。據太魯閣國家公園轉發的交通封閉公告，台鐵方面自14時，和仁崇德間東正線預警姓封閉，台北往花蓮方向的列車將在和仁站停止，花蓮往台北方向則全線停駛，待狀況排除後會再次恢復通車。花蓮往返台北的交通雙雙癱瘓，影響許多民眾，立榮航空隨即加開班機，今日19時50分花蓮飛台北，明（9）日上午9時55分台北飛花蓮和11時15分花蓮飛台北，幫忙協助疏運有需要進出花蓮的民眾。
蘇花公路遭土石流吞噬再度坍方 崇德段實施交通管制只出不進
台9線蘇花路廊崇德段161公里至165公里8日受到午後對流雲系發展旺盛影響，土石流宣洩而下造成公路坍方，公路局目前已出動機具搶通路段，考量到用路人行車安全，崇德至和仁站實施交通管制，車輛只出不進，待路障清空後才會恢復雙向通車。花蓮山區今面臨午後強降雨，導致大量土石直接沖到台9線蘇花路廊崇德段上，雙向交通嚴重受阻，公路局已出動機具全力搶通，除了崇德至和仁站實施交通管制外，台鐵和仁至崇德段東正線下午2時也預防性封車，以保障民眾乘車安全。台鐵崇德和仁間東正線K56＋950處受到土石流影響，2時起和仁崇德間東正線預警姓封閉，台北南下僅到和仁站，花蓮往台北方向則停駛，待狀況排除後會再次恢復通車。
凱米颱風交通復建費估10.48億 台鐵北迴線需1.6億元
凱米強颱帶來重大災情，造成蘇花及中南部地區鐵公路受損嚴重。交通部1日於行政院會報告「交通設施損毀處置及復原重建」，統計有36處公路阻斷、無人傷亡，搶災復建經費需10.48億元，短期邊坡強化皆自辦設計監造預計12月底前完成。報告指出，發生重大災點路線主要有4條路線，分別為台8線（台中～花蓮）、台9線（蘇花公路）、台20線（甲仙～關山）、台29線（那瑪夏～杉林）；鐵路部分主要是，縱貫線（南靖～後壁）、台鐵北迴線（和仁～崇德），其中縱貫線修復經費約3000萬元、北迴線修復經費約1億640萬元。交通部表示，台8線（谷關～花蓮）、台9線（蘇花公路）已全數搶通，而台20線（甲仙～關山）部分搶通，預計8月17日前全數搶通，台29線（那瑪夏～杉林）分三階段，第一階段，8月2日前完成人行通道，配合接駁車提供基本人行需求，第二階段，8月10日前提供小型車通行，第三階段則是持續分階段辦理中長期道路修復工程，提高抗災能力。另外，有關鐵路災情及修復，縱貫線預計8月3日修復完成，北迴線（和仁～崇德）因土石量大及橋樑遭沖毀，災情較為嚴重，預計需要到12月底才能全數搶修完畢，台鐵北迴線及縱貫線為搶通前，交通部將持續提供鐵路區間及公路接駁服務。
凱米好恐怖！台鐵八掌溪橋「鋼軌懸空30公尺」 拚8／2單線雙向通車
凱米颱風造成台鐵八掌溪橋路基流失、掏空，目前只剩鐵軌懸在半空中，台鐵嘉義南靖至台南後壁時無法通行，今（28日）下午交通部長李孟諺到現場視察，表示目前台鐵公司、水利署第五河川分署已共同加速搶修中，預計8月2日先恢復單線雙向通車，8月3日恢復雙向運行。李孟諺在立委蔡易餘、賴惠員、水上鄉長林緗亭、縣議員江佩曄等人陪同下，今下午在台鐵南靖站聽取台鐵總經理馮輝昇簡報搶修工程，馮輝昇說，路基沖刷路段長約30公尺、寬約20公尺、高約7公尺，搶修計畫採路基級配回填，預計填補總計3000立方公尺，由第五河川分署協助提供3000立方公尺路基级配料。凱米颱風造成台鐵八掌溪橋路基流失、掏空，目前只剩鐵軌懸在半空中，台鐵嘉義南靖至台南後壁時無法通行。（圖／縣議員江佩曄提供）台鐵表示，補強設施將以9公尺長鋼板樁雙層打設約140公尺，昨沿岸積水稍退，搶修機具就進場施作便道、太空包回填，今持續加速進行鋼板樁分層打設及路基回填作業，預計7月31日完成路基、道床回填、鋼板樁防護打設、電力、通訊號誌纜線復舊及試運轉。李孟諺說，這次因八掌溪溢流，淘空台鐵路線雙向路基，現在台鐵與水利署合作下，正在積極搶修，未完成通行前，會安排80輛遊覽車接駁，讓旅客可繼續搭乘台鐵。今（28日）下午交通部長李孟諺等人到台鐵八掌溪橋視察。（圖／縣議員江佩曄提供）李孟諺說，蘇花路段同樣有嚴重災害，經勘查蘇花路段位在最低位置，易有土石流等風險，已請 台鐵公司研擬，找出更安全或更有韌性路線，會做長遠的評估，在此之前，會在現地加強明隧道或防落石、土石流等措施。蔡易餘認為，因是風災造成鐵路中斷，目前只能要求快速復原，在狀況未解決前，希望台鐵配合民眾使用的時間，以最便民的替代措施來因應。賴惠員請交通部加強接駁工作，讓接駁班次更密集。
史上最硬教召！後備軍人教召先遇漢光演習再赴風災搶救 最後受困花蓮
一名住在新北市的游姓男子，收到花蓮縣後備旅第二營步兵本月22日到26日截止的教召令，恰好遇上漢光演習，本以為非常充實了，未料凱米來襲又配合前往災區搶救，好不容易撐到教召結束，卻發現蘇花交通中斷回不了台北，最後由國防部包車載到高雄搭高鐵，讓他直呼這次教召絕對「史上最硬」！據《中時新聞網》報導，游先生日前收到教召令，通知本月22至26日前往花蓮縣後備旅第二營報到，發現教召日期恰好遇到漢光演習時，已經覺得「很精實了」，沒想到在頂著大太陽行軍、實際操兵後，又遇上強颱「凱米」侵襲，和同袍頂著狂風暴雨在道路上堆沙包、清泥沙樹枝。游先生自述：「放飯時還只能在外面吃便當，一打開大雨直接淋成稀飯」。游先生還說，大家好不容易撐到今天教召結束，揹起行囊準備返家，卻接獲台鐵東部幹線及蘇花公路路斷，花蓮慘成孤島，讓他直呼「真的是史上最硬教召」，國防部也因此提供豬腳麵線給這批後備軍人享用，不知道是不是也覺得他們真的「太衰」需要去去霉運。游先生表示，國防部最後包下遊覽車將這批後備軍人載往高雄高鐵站，讓游先生與同袍搭乘高鐵返回北部，並全額補助遊覽車與高鐵票。游先生說，經歷此事後，他更能體會花東民眾的交通不便與辛苦，期盼斷路能夠儘速搶通。
才經地震又遇強颱！ 張齡予揭自家花蓮飯店慘況：30年來最糟
前主播張齡予父親在宜蘭礁溪、花蓮分別創立麗翔酒店，其中花蓮館就位於今年4月強震傾倒的天王星大樓旁。飯店因此受到波及一度暫停營業。3個月過去，天王星大樓完成拆除，預防性停業的麗翔酒店也恢復營業，沒想到又遭到颱風侵襲，導致這幾天生意大受影響，幾乎無客上門。凱米過境後，蘇花路廊多處發生坍方及土石流，交通因此全斷，張齡予表示，「幾乎沒有人來飯店，進不來也出不去，我們家飯店已經做30年了，從來沒遇到這麼慘的暑假。」她告訴媒體，以往暑假旺季，飯店客人都有八成滿，但現在連5%都不到。張齡予透露，父親為此十分苦惱，甚至感嘆當年入錯行，加上花蓮當地很多老飯店地震後都乾脆關門停損。她透露爸爸有想過把飯店收了退休養老，但又擔心大批員工因此生計無著，為此猶豫不決。張齡予坦言，父親有做過「最壞打算」，「如果再下去幾個月或半年都這樣沒營收，可能不開比開還不虧錢，而且飯店一開門就是燒錢，水電跟人事成本都要花錢，這次感覺真的沒有盡頭。」