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天兔颱風逼近台灣！公路局公布「首波6路段警戒」恐實施封路
天兔颱風持續朝台灣靠近，氣象署今（14）晨5點半發布海上颱風警報。公路局表示，已開設二級應變中心，並公布首波可能管制的路段，包含台8線（中橫公路東段）、台9線（蘇花公路）、台9丁線（蘇花公路） 、台9線（南迴公路）、台11線（東部濱海公路）、台20線（南橫公路東段）。因應逐漸逼近台灣的天兔颱風，公路局表示，至11月14日已召開2次工作會議，辦理相關防汛應變整備作業。依最新情資顯示，未來於14日起逐漸受外圍環流影響，東北、東、南部有局部豪雨發生機率，公路局將視風雨狀況發布預警警戒作為。為維用路人安全將逐級提升警戒作業，公路局公布首波可能封路的路段，包含台8線（中橫公路東段）、台9線（蘇花公路）、台9丁線（蘇花公路） 、台9線（南迴公路）、台11線（東部濱海公路）、台20線（南橫公路東段）。實際作為將依即時氣象情資及現場情況機動調整。公路局也呼籲用路人，颱風豪雨期間山區道路易發生坍方、落石，路況難以掌握，如非必要請勿進入山區道路，並請用路人注意氣象資訊及道路通阻訊息，事先規劃行程預作應變準備。
康芮颱風挾強風豪雨 台11線豐濱路段、蘇花部分路段封路
受強烈颱風康芮影響，東台灣沿海風強雨驟，花蓮至台東地區交通受到威脅。台11線濱海路段從豐濱到靜浦一帶風雨不斷，尤其61.5公里處「人定勝天」路段，海浪已開始侵襲道路。根據公路單位氣象預報，今（31日）早至深夜浪湧高將達10至12公尺，為保障行車安全，台11線豐濱至石梯坪55至63公里路段自上午10時起實施預警性封閉。花蓮公路局東區養護工程分局指出，台11線豐濱至石梯坪55至63公里路段今晨已出現泥流水瀑情況，工作人員持續清理坍方，並緊密監控水情。9時許「人定勝天」路段浪高達到警戒值，隨後決定封路。若現場浪襲情形惡化，不排除提前或延後封路時間。除台11線外，蘇花公路（台9線及台9丁線）部分路段也因颱風影響出現落石、坍方及土石流情況，蘇花路廊東澳至崇德段及台9丁線蘇澳至和仁路段也已進行預警性封閉。根據氣象局資料，宜蘭、花蓮山區的風雨將持續加劇，導致道路災害風險增高，具體恢復通行時間尚待後續公告。此外，台9線蘇花改高架橋路段風力監測顯示，該路段陣風已達8級，公路局宣布開放該區域車輛降速至每小時30公里通行，並視即時風力狀況，隨時可能再度封路。蘭陽大橋水位也隨著康芮颱風夾帶的豪雨迅速上升，目前水位已接近二級警戒水位，相關單位正嚴密監控，必要時將發佈封橋預警。公路局提醒民眾，颱風期間山區道路易發生坍方、落石，請避免進入山區，並隨時關注道路管制資訊，提前規劃行程及應變措施。颱風過後，山區道路可能不穩定，災後搶修時間視災情規模而定，請民眾提早做好準備，以免受困。
康芮颱風來襲！氣象署發布陸上警報 「8路段」恐實施管制
中央氣象署今晨發布「海上陸上颱風警報」，針對台東、恆春半島地區發布警報，過去3小時康芮暴風圈略為擴大，提醒民眾需需做好防颱準備。公路局昨晚發布消息，8路段可能實施管制，提醒用路人多留意交通資訊。康芮颱風來勢洶洶，氣象粉專「觀氣象看天氣」指出，明天颱風將從台東登陸，週四有望放颱風假。因應康芮颱風，公路局應變中心於下午17時30分二級開設。公路局指出，受外圍環流影響，東北、東、南部有局部豪雨發生機率，首波可能實施管制路段，包含台2線（濱海公路）、台2甲線（陽金公路）、台8線（中橫公路東段）、台9線（南迴公路）、台9線（蘇花公路）、台9丁線（蘇花公路）、台11線（東部濱海公路）、台20線（南橫公路東段），惟實際作為將依即時氣象情資及現場情況機動調整。公路局表示，將持續監控颱風動態發布道路預警訊息，並即時處理災情，適時發布警訊於CMS、幸福公路虛擬CMS、警廣、電視及平面媒體。公路局呼籲用路人，颱風豪雨期間山區道路易發生坍方、落石，路況難以掌握，如非必要請勿進入山區道路，並請用路人注意氣象資訊及道路通阻訊息，事先規劃行程預作應變準備，多利用公路局幸福公路APP、智慧化省道即時路況系統，以及收聽警廣路況廣播。
現在還有秋颱！前年10月底「這颱風」襲菲律賓釀百死 台灣也傳坍方災情
今年第20號颱風「潭美」今（22日）凌晨正式形成，未來持續朝西北方向前進，通過菲律賓呂宋島，受到颱風外圍環流影響，台灣部分地區周五（25日）將迎來劇烈降雨。只是時序已經進入10月下旬居然還有秋颱，讓民眾忍不住直呼太離譜，不過此事其實見怪不怪，2年前的輕颱「奈格」也曾在11月份重創菲律賓，台灣同樣也降下致災性豪雨。中央氣象署表示，第20號輕度颱風「潭美」已於今天凌晨2時生成，中心位置在北緯13.3度，東經128.4度，目前以每小時12公里的速度，向西北進行，中心氣壓998百帕，近中心最大風速每秒18公尺，瞬間最大陣風每秒25公尺，7級風平均暴風半徑150公里。氣象署指出，潭美颱風於周四、周五（24日、25日）逐漸通過菲律賓呂宋島時，受到東北季風及颱風外圍環流影響，基隆北海岸、大台北、東半部地區易有陣雨，並有局部大雨或豪雨發生的機率，尤其宜蘭及花蓮山區不排除有豪雨等級以上降雨發生，中南部山區也有零星短暫陣雨。對此，一名網友在PTT發文驚呼，「10月底了還有颱風太離譜了吧！」貼文曝光後，引起鄉民留言回覆，「過去11月份都有颱風了」、「20年前11月中旬都還有颱風，就每年氣候不一定。」還有人哀號，「10月底還在開冷氣才離譜吧！開了半年了。」事實上，前年才剛有颱風在10月底誕生，2022年10月27日颱風「奈格」形成第22號颱風，當時奈格直撲菲律賓，導致164人死亡、270人受傷，創下菲律賓當年死傷第二慘重的颱風；至於台灣則受到颱風奈格外圍環流及東北季風共伴效應影響，下起致災性豪雨，台9線蘇花公路也傳出邊坡坍方等災情，所幸並未釀成傷亡。
蘇花公路土石流 台鐵「崇德＝和仁」區間車停駛
山陀兒颱風近逼，氣象署30日早上已發陸警，東部也出現雨勢，台9線164.5k崇德路段也發生土石流，為了安全，台鐵崇德=和仁路段區間車預警性封閉，估全天停駛。據了解，受山陀兒影響，花蓮下大雨，蘇花公路30日凌晨3點也有土石流，在下方的台鐵基於安全考量，台鐵崇德=和仁路段一度封閉，5點土石流清理乾淨，又恢復通車。不過，6時55分，蘇花公路又有土石流，台鐵K56+900處東正線預防封鎖，區間車暫停行駛，預估會持續整天。公路總局表示，蘇花路廊和仁至崇德路段受山陀兒颱風外圍環流影響，台9線164.5k（崇德路段）今（30）日凌晨2時發生短時強降雨，造成土石流溢淹公路雙向受阻，公路局東區養護工程分局南澳工務段進駐搶修團隊於雨勢趨緩，搶修機具立即由南、北二端同時進行搶修清坍作業，於4時清通單線時，再度發生土石泥流溢淹公路，目前雨勢已停歇，已於今（30）日5時20搶通，搶修機具、人員將持續進駐於兩端警戒待命，如有土石流坍方情形，將採即坍即清並由警戒人員引導通行。公路總局呼籲，颱風豪雨期間山區道路易發生坍方、落石，路況難以掌握，請避免進入山區道路；颱風過後山區道路不穩定性高，請提前因應規劃避免受困滯留，並請充分利用公路局智慧化省道即時資訊服務網（https://168.thb.gov.tw）或手機下載「幸福公路APP」及收聽路況廣播訊息，掌握最新道路資訊，持續注意道路管制訊息及預先規劃行程及相關應變措施，公路局敬祝大家行車平安！
山陀兒颱風來襲！八大警戒公路名單曝光 玉山、福山等景點宣布休園
輕度颱風山陀兒颱風目前逐漸逼近台灣，中央氣象署也於29日上午8點半左右發布海上颱風警報，預計29日深夜、30日凌晨發布陸上颱風警報。交通部公路局於29日上午8時開設二級應變中心，並召開工作會議進行防汛整備。根據最新氣象資訊，預計明日起東部和南部地區可能出現局部豪雨，公路局將視情況發布預警警戒。除此之外，玉山國家公園、宜蘭的福山植物園等景點也先後宣布休園。根據媒體報導指出，目前公路局特別提醒民眾，在颱風期間有8大警戒公路可能實施管制，詳細名單如下：台2線濱海公路台7線北橫公路宜蘭路段台7甲線中橫公路宜蘭支線台8線中橫公路東段台9線台9丁線蘇花公路台11線東部濱海公路台20線南橫公路東段屆時實際管制情況將根據即時氣象和現場狀況進行調整。公路局呼籲民眾，如非必要請勿進入山區道路，並密切關注氣象資訊和道路通阻訊息。民眾可透過公路局幸福公路APP、智慧化省道即時路況系統、CMS、幸福公路虛擬CMS、警廣、電視及平面媒體等管道查詢最新路況資訊。公路局特別強調，颱風豪雨期間山區道路易發生坍方、落石，路況難以掌握。民眾應謹慎評估出行必要性，並在出行前充分了解路況資訊。與此同時，玉山國家公園管理處宣布，自29日上午8點半起全面禁止入園活動。這項禁令涵蓋玉山群峰步道、南二段步道、八通關越嶺步道、馬博拉斯橫斷步道、南橫三山及關山步道、新康橫斷步道等多條熱門登山路線。已核發的入園許可證在禁令期間將失效，遊客需在禁令解除後重新申請。而宜蘭地區的福山植物園也因應颱風來襲的關係，宣布從30日至10月2日實施為期三天的預警性休園。林業保育署宜蘭分署更是自29日下午5時起，暫停開放轄內所有社區型自然步道，包括聖母登山步道、礁溪跑馬古道、林美石磐步道、金瓜寮魚蕨步道、九寮溪自然步道、松羅步道、新寮瀑布步道、拳頭姆自然步道、朝陽步道、蘇花古道-大南澳越嶺段以及南澳古道。
花蓮轎車「烏龜翻」畫面曝！衝分隔島再擊落紅綠燈 駕駛酒駕慘了
花蓮縣新城鄉22日凌晨12時許發生一起酒駕事故，1名賴姓男子酒後駕駛轎車上路，行經事發路段時，疑不勝酒力先自撞中央分隔島，接著再衝撞紅綠燈桿，隨後導致車輛翻覆，場面相當狼藉，造成賴男手腳擦挫傷送醫，後續被警方依法送辦。警方表示，凌晨12時11分獲報，台9線168.3公里處發生翻車意外，員警趕抵現場後發現駕駛手腳擦挫傷，隨即將傷患送往門諾醫院治療，經酒測，駕駛酒測值竟達每公升1.08毫克，超過法定標準值，後續警方依《公共危險罪》將他函送偵辦。據了解，賴男飲酒後開車上路，沿台9線南往北方向行駛，行經北上車道168.3公里處時，疑不勝酒力，不慎自撞中央分隔島，再衝撞路旁的交通號誌桿，導致紅綠燈桿被撞斷，緊接著整車「烏龜翻」倒臥馬路，現場凌亂不堪，事故造成賴男手腳擦挫傷。警方說明，新城警分局呼籲駕駛上路需遵守規定限速行駛，切勿酒駕、疲勞駕駛及超速，此外由於蘇花公路夜間未進行管制，民眾行經時應注意車前狀況並減速慢行，藉此維護自身及他用路人安全。
天災影響轉運垃圾堆10萬噸 花蓮居民憂心生活品質變糟
花蓮縣堆置垃圾量高達10萬噸，台泥水泥窯氣化爐去年底開始協助去化，不料，今年因天災重創蘇花公路，垃圾無法順利轉運，堆置量不減反增，民眾憂心垃圾愈積愈多，會影響日常生活，花蓮縣議會建議縣府環保局向公路局申請載運車輛管制期間通行許可，並協請宜蘭或台東處理，同時也希望台泥增開氣化爐，加速去化速度。環保局允諾會聯繫中央，讓載運垃圾車輛可在管制期間通行。台泥水泥窯氣化爐位在秀林鄉和平村，平均1天可去化220噸垃圾，環保局在0403花蓮大地震發生前，每天會載運約250噸垃圾前往台泥，剩餘30噸暫放窯旁儲坑，不過蘇花公路今年接連因地震、風災多次中斷影響載運，現在1天只能載送125噸，不及縣內每日產出約176噸的一般垃圾量。環保局統計，全縣目前累積裸露垃圾暫置量高達10萬9729噸，保守估計最快要6年才能全數去化完畢，由於花蓮市總量為全縣最多，達4萬529噸，市民擔心垃圾再無法處理，接下來進入冬天，東北季風會把惡臭難聞的垃圾氣味吹進市區，影響生活品質，議會專案小組昨前往堆置場現勘，與環保局研商垃圾去化問題。專案小組召集人胡仁順指出，垃圾場堆置的垃圾雖有壓縮打包，但因長期風吹日曬雨淋破損，在蘇花公路時常中斷情況下，垃圾量持續增加，專案小組提出3項建議，包括與公路局協調開放載運車在管制時段通行、協請宜蘭和台東幫忙處理縣內垃圾，以及向台泥研議再增設1爐的可能性。環保局副局長饒慶龍允諾會與公路局聯繫，協助垃圾載運車輛在管制期間內通行，宜蘭利澤焚化廠明年不會再收垃圾，台東也正在幫忙處理高雄垃圾，需評估有無餘力幫助花蓮，至於台泥增設氣化爐涉及成本要再討論。
返鄉居民哀號！蘇花公路台9線崇德路段又現土石流 公路局快速搶通成功
台灣東部蘇花公路崇德路段於14日凌晨發生嚴重土石流。公路局東區養護工程分局南澳工務段發布消息表示，台9線164.5公里崇德段因滂沱大雨引發土石流，大量土石淹沒路面，突如其來的意外也導致和仁至崇德段，在凌晨0時起實施只出不進的交通管制。由於整起意外發生之時，恰逢周五晚間與中秋假期，正是許多人要返鄉之際，因此不少民眾被迫滯留在途中。也有人在FB社團上發文提醒此事後。也有不少網友看到貼文後留言表示「目前在花蓮消防局和仁分隊卡著」、「真的是搖滾區，剛出崇德隧道150公尺卡住了等待清理中」、「持續關注，宜蘭停留中」、「目前在花蓮消防局和仁分隊卡著」。整起意外發生後，公路局迅速採取行動，派遣搶修團隊和機具前往現場，在雨勢稍緩後，搶修工作立即展開，從南北兩端同時進行清理作業。後續公路局東區養護分局於14日凌晨1時24分發布公告，表示蘇花路廊和中至崇德路段由於受東部水氣增加影響，發生短時強降雨，台9線164.5k崇德路段發生土石流道路雙向受阻。搶修團隊於雨勢趨緩後，搶修機具立即由南、北二端同時進行搶修清坍作業，已於今(14)日1時20分搶通，搶修機具、人員將持續進駐於兩端警戒待命，如有土石流坍方情形，將採即坍即清並由警戒人員引導通行。
提升民防能量！診所藥局納急救編組 備400藥品應急
總統府「全社會防衛韌性委員會」首場會議9月底登場，將由賴清德總統親自主持。為提升民防能量，內政部擬修正相關辦法，增加民防團隊執行情報傳遞等任務，並將增設「物資大隊」負責因應平時災害需求，以及戰時民生物資管理調度，急救站編組範圍則納入「診所」或「藥局」的醫事人員。內政部研擬修正《民防團隊編組訓練演習服勤及支援軍事勤務辦法》，預計10月底完成預告。為強化民防運用量能，未來民防大隊與村里社區守望相助巡守大隊，將增加執行情報傳遞、物資配送及宣導慰問、防空疏散避難等任務，使民防工作深入社區鄰里。草案也明訂擴大醫療大隊下的急救站編組範圍，納入「診所」或「藥局」的醫事人員及相關工作人員；並將環保志工、協力廠商人員也納入環境保護大隊編組之中。診所協會全國聯合會理事長廖文鎮表示，診所醫師都曾受過訓練，作戰時所需的醫療救難專業並不是問題，相信大多數診所都願意配合，但也希望國家不要讓診所「做功德」，應該提出合理的給付或車馬費。藥師公會全國聯合會理事長黃金舜表示，現在兩岸關係緊張，應該隨時做好準備，戰時難免會有傷亡，而全台共有8千多家藥局，每個里走10分鐘就有1間，很適合提供民眾醫療安全，且政府已經著手盤點要求藥局需整備400多項不可或缺藥品，包括抗生素、輸液等，只要國家需要，藥局義不容辭。未來民防總隊編組下並將增設「物資大隊」，由直轄市、縣市政府相關局處負責指揮監督，及管制運用所轄物資；各鄉鎮市區公所則設置「物資中隊」，在平時因應災害、特殊需求，或於戰時負責管理、調度、盤整民生物資，以維持社會物資供應無虞。知情人士以0403花蓮大地震為例，當時蘇花公路中斷，北部前往花蓮交通受阻，為解決臨時交通問題，當時曾連繫軍方及海巡船隻支援，但這些船隻不適合人員運送，最後發現還是民間船隻最適合彈性調度，顯示無論災時還是戰時，若能妥善運用及搭配民間力量，將可大幅擴充社會的防衛能量。
強降雨土石流讓「花蓮鐵公路又斷了」 交長致歉：全力搶修備海陸空疏運
蘇花公路今因強降雨土石流導致崇德至和仁鐵公路中斷，交通部長陳世凱於台鐵公司舉行災害應變會議，聽取公路局、台鐵公司報告因應措施及災害搶救，另由民航局與航港局報告空運與航運疏運狀況。陳世凱因鐵公路中斷致歉，他指示各單位同仁與旅客安全一樣重要，務必在安全第一原則下，全力加派人力與機具搶通。並在搶修復建工程未完成前，啟動鐵公路疏運，也請民航局協調增開班機，另請航港局就海運備援預先整備。台鐵公司表示，自14時起，和仁崇德間東正線預警性封鎖，台北往花蓮方向之列車行駛至和仁站止、花蓮往台北方向停駛。目前旅客列車南下對號列車行駛至羅東，區間車行駛至和仁，北上列車全部行駛至花蓮。公路局表示，15時30分已安排搶修機具進場，期間曾有90餘部大小車輛受困匯德至崇德間，目前公路局已搶通北端162.9k，北返車流已疏離。另正全力搶修164.5k，並協同花蓮和平派出所警力進行南行車輛轉向北返勸離中。交通部長陳世凱與台鐵公司討論修復進度。（圖／交通部提供）陳世凱聽取各單位報告後說，在搶修過程中同仁安全與旅客安全一樣重要，目前受困公路等待南行車輛的安全務必請公路局協同地方政府單位密切注意。此外，交通部在蘇花路廊鐵公路災害聯防於此次發揮預警功效，第一時間封閉土石流溢流路段，加強現場監控，避免災害發生。陳世凱提到，為有效舒緩花蓮交通運輸需求，要求陸運、海運與空運同時啟動疏運措施。在陸運部分，南迴線對號列車全面開放站票，並於17時01分與19時，各加開花蓮站往新左營站新自強號全車自由席列車，同時台鐵公司將配合公路搶通後，辦理公路接駁。另高鐵公司也今日於22時45分加開一列新左營站至南港站列車全車自由座，接駁台鐵旅客。交通部長陳世凱於台鐵應變中心監看土石流情形。（圖／交通部提供）空運方面，民航局協調航空公司9／8(日)晚及9／9(一)早加開臺北—花蓮往返各一班，並於9／9(一)加開臺中—花蓮往返一班航班；海運方面，已預作蘇花海運備援準備，待9／9(一)視鐵公路搶通狀況，即時啟動。陳世凱也表示，因鐵公路中斷，影響民眾的交通安排，為此致上最深的歉意。交通部提醒民眾近期如有往返花蓮地區需求，請密切注意各疏運單位發布訊息，並配合現場交通管制措施，以利行程規畫。
台鐵崇德段「軌道遭土石淹200公尺」 南迴線開放站票、加開列車應變
大雨襲花蓮，台鐵崇德至和仁段遭蘇花公路土石流影響，軌道遭波及約200公尺長，造成路線中斷，台鐵公司考量搶修人員安全，將待現場土石穩定後，再開始搶修。台鐵公司表示，南迴線對號列車全面開放站票，並加開花蓮開往新左營列車，加強疏運。台鐵公司說明，13時33分接獲公路有土石坍塌，立即研議預警性封路並加強現場監控，13時53分花蓮工務段通報，崇德=和仁間K56＋950處因公路土石流淹沒至鐵路路線上，造成雙線不通，13時54分起封鎖崇德=和仁間路線。台鐵公司指出，該路段東西正線均被土石流覆蓋淹沒，造成路線中斷，西正線受影響長度約150公尺、東正線200公尺，現場已有花蓮工務段同仁及2輛挖土機待命中，並持續調集支援人力及推土機，將待現場土石穩定後，在兼顧安全情況下，立即展開搶修工作。目前旅客列車南下對號列車行駛至羅東，區間車行駛至和仁，北上列車全部行駛至花蓮。台鐵為加強疏運，南迴線對號列車全面開放站票，並已於17：01加開花蓮往新左營對號列車，另預計19：00前再加開一列花蓮往新左營全車自由席新自強號。另為接駁432次旅客於新左營站銜接高鐵列車，已協調高鐵公司加開一列全車自由席列車。台鐵也提到，因公路尚未搶通，無法辦理公路接駁，將配合公路搶通後，辦理公路接駁服務。
山區大雨土石流！蘇花公路與台鐵「交通癱瘓」 立榮加班機助疏運
雨彈強襲花蓮地區，今（8）日午後對流雲系發展旺盛，花蓮山區在下午突降大雨，蘇花公路崇德路段及台鐵東正線雙線交通皆中斷。而公路局也緊急公告，台9線164.5公里處因土石流淹沒台鐵崇德至和仁段的東正線k56+950，目前只進不出。另外立榮航空馬上加開航班，協助疏運需要進出花蓮的民眾。花蓮山區今日午後強陣雨，大量土石沖到台9線蘇花路廊崇德段上，雙向交通嚴重受阻，公路局也出動機具全力搶通；崇德至和仁站實施交通管制，從14時起實施車輛只出不進，和仁至崇德段東正線也預防性封車，以保障民眾乘車安全，待路障清空後才會恢復雙向通車。據太魯閣國家公園轉發的交通封閉公告，台鐵方面自14時，和仁崇德間東正線預警姓封閉，台北往花蓮方向的列車將在和仁站停止，花蓮往台北方向則全線停駛，待狀況排除後會再次恢復通車。花蓮往返台北的交通雙雙癱瘓，影響許多民眾，立榮航空隨即加開班機，今日19時50分花蓮飛台北，明（9）日上午9時55分台北飛花蓮和11時15分花蓮飛台北，幫忙協助疏運有需要進出花蓮的民眾。
蘇花公路遭土石流吞噬再度坍方 崇德段實施交通管制只出不進
台9線蘇花路廊崇德段161公里至165公里8日受到午後對流雲系發展旺盛影響，土石流宣洩而下造成公路坍方，公路局目前已出動機具搶通路段，考量到用路人行車安全，崇德至和仁站實施交通管制，車輛只出不進，待路障清空後才會恢復雙向通車。花蓮山區今面臨午後強降雨，導致大量土石直接沖到台9線蘇花路廊崇德段上，雙向交通嚴重受阻，公路局已出動機具全力搶通，除了崇德至和仁站實施交通管制外，台鐵和仁至崇德段東正線下午2時也預防性封車，以保障民眾乘車安全。台鐵崇德和仁間東正線K56＋950處受到土石流影響，2時起和仁崇德間東正線預警姓封閉，台北南下僅到和仁站，花蓮往台北方向則停駛，待狀況排除後會再次恢復通車。
凱米颱風交通復建費估10.48億 台鐵北迴線需1.6億元
凱米強颱帶來重大災情，造成蘇花及中南部地區鐵公路受損嚴重。交通部1日於行政院會報告「交通設施損毀處置及復原重建」，統計有36處公路阻斷、無人傷亡，搶災復建經費需10.48億元，短期邊坡強化皆自辦設計監造預計12月底前完成。報告指出，發生重大災點路線主要有4條路線，分別為台8線（台中～花蓮）、台9線（蘇花公路）、台20線（甲仙～關山）、台29線（那瑪夏～杉林）；鐵路部分主要是，縱貫線（南靖～後壁）、台鐵北迴線（和仁～崇德），其中縱貫線修復經費約3000萬元、北迴線修復經費約1億640萬元。交通部表示，台8線（谷關～花蓮）、台9線（蘇花公路）已全數搶通，而台20線（甲仙～關山）部分搶通，預計8月17日前全數搶通，台29線（那瑪夏～杉林）分三階段，第一階段，8月2日前完成人行通道，配合接駁車提供基本人行需求，第二階段，8月10日前提供小型車通行，第三階段則是持續分階段辦理中長期道路修復工程，提高抗災能力。另外，有關鐵路災情及修復，縱貫線預計8月3日修復完成，北迴線（和仁～崇德）因土石量大及橋樑遭沖毀，災情較為嚴重，預計需要到12月底才能全數搶修完畢，台鐵北迴線及縱貫線為搶通前，交通部將持續提供鐵路區間及公路接駁服務。
轎車硬闖蘇花公路管制路段墜邊坡4傷 駕駛最重罰25萬
台9線蘇花公路因凱米颱風影響而阻斷，東澳至南澳路段經搶修後26日開放3時段通行，但當晚有駕駛趁管制人員如廁時，開車進入管制路段，還墜落邊坡，造成車上4女受傷，公路局27日表示，將依《災害防救法》規定處5萬至25萬元罰鍰。台9線東澳至南澳路段（113.4K至123.5K）因為搶修，每日清晨6時至上午8時，中午12時至下午1時，傍晚5時至晚間7時採3時段放行，於新澳隧道南北端採「單線雙向」管制。不過26日晚間8時許、在道路管制未放行車輛時段，施工人員發現有車輛闖入，還掉進116.3公里的邊坡，宜蘭縣消防局獲報後，出動各分隊前往救援，由於現場昏暗，情況不明，擔心災情擴大，消防局派遣6輛救護車、消防員28人趕赴現場救援。車內4名年紀在53至66歲的婦人先後被救出，有受擦傷、腹部疼痛等傷勢，56歲呂姓駕駛右手骨折、多處擦傷，救援行動一直逼近昨凌晨0時才告一段落。據了解，4名婦女為朋友關係，26日從桃園前往花蓮，因和仁至崇德段中斷而北返，才在非開放時段進入管制路段，稱沒看到柵門關閉，但公路局指柵門已關閉。公路局指出，用路人於管制人員如廁時擅闖管制路段，繞過正在設置護欄的工程車後墜落邊坡，對於民眾擅闖管制路段，將與警方調查了解後，依違反《災害防救法》第30條第1項第3款規定，處5萬元以上25萬元以下罰鍰，並已於管制哨增派1名保全，以避免再發生類似事件。
轎車擅闖宜蘭台9線管制路段「墜50公尺邊坡」 消防人員救出4人無生命危險
1輛轎車昨（26日）晚間在預警封閉時段行經南澳鄉台9線蘇花公路，車內人員還趁保全上廁所時，擅自打開管制柵門進入，導致晚間8時36分左右在台9線116.8K處墜落50公尺深邊坡。對此，宜蘭縣消防局8點40分也接獲工程人員通報，並立刻出動各式救援車15輛、消防員21人前趕赴現場。所幸車內4名女子救起時都意識清楚，沒有生命危險。交通部公路局東區養護工程分局表示，台9線東澳至南澳路段，從昨天開始採3個時段放行，分別為上午6時至上午8時、中午12時至下午1時，以及下午5時至晚間7時，但昨晚卻有用路人在預警封閉時段，趁保全在上廁所時，擅自打開設在南澳段的管制柵門，進入管制路段往北行駛，最後約在晚間8時36分經台9線116.8公里處，繞過正在設置護欄的搶修廠商工程車輛時掉落邊坡，工程人員發現後也立即通報警消單位前往救援。宜蘭縣消防局昨晚8時40分獲報後，立即出動第4大隊和8個分隊，共15輛各式車輛和21名人員趕赴現場救援，消防人員趕赴現場後發現轎車墜落在50公尺深的邊坡底，車內總共有4名女子，當時已有人員自行脫困，但無法成功攀爬至道路。消防人員也立刻架設繩索進行吊掛救援，並陸續在晚間10點13分至11點12分，將65歲黃女、53歲邱女、54歲劉女和駕駛56歲呂女透過擔架吊掛方式救起。其中駕駛呂女右手骨折傷勢較為嚴重，但沒有酒駕，其餘3名女子都只有輕傷，且4人都意識清楚，警消後續也將她們送往羅東聖母醫院治療。
史上最硬教召！後備軍人教召先遇漢光演習再赴風災搶救 最後受困花蓮
一名住在新北市的游姓男子，收到花蓮縣後備旅第二營步兵本月22日到26日截止的教召令，恰好遇上漢光演習，本以為非常充實了，未料凱米來襲又配合前往災區搶救，好不容易撐到教召結束，卻發現蘇花交通中斷回不了台北，最後由國防部包車載到高雄搭高鐵，讓他直呼這次教召絕對「史上最硬」！據《中時新聞網》報導，游先生日前收到教召令，通知本月22至26日前往花蓮縣後備旅第二營報到，發現教召日期恰好遇到漢光演習時，已經覺得「很精實了」，沒想到在頂著大太陽行軍、實際操兵後，又遇上強颱「凱米」侵襲，和同袍頂著狂風暴雨在道路上堆沙包、清泥沙樹枝。游先生自述：「放飯時還只能在外面吃便當，一打開大雨直接淋成稀飯」。游先生還說，大家好不容易撐到今天教召結束，揹起行囊準備返家，卻接獲台鐵東部幹線及蘇花公路路斷，花蓮慘成孤島，讓他直呼「真的是史上最硬教召」，國防部也因此提供豬腳麵線給這批後備軍人享用，不知道是不是也覺得他們真的「太衰」需要去去霉運。游先生表示，國防部最後包下遊覽車將這批後備軍人載往高雄高鐵站，讓游先生與同袍搭乘高鐵返回北部，並全額補助遊覽車與高鐵票。游先生說，經歷此事後，他更能體會花東民眾的交通不便與辛苦，期盼斷路能夠儘速搶通。
花蓮發生規模5.1地震 氣象署：是403餘震
花蓮縣近海於今（26日）上午發生芮氏規模5.1地震，深度39.7公里，最大震度為4級。對此，氣象署表示，此次地震屬於403餘震。花蓮於今日上午10時24分發生芮氏規模5.1地震，深度39.7公里，本次震央在花蓮縣政府北北東方17.7公里，位於花蓮縣近海，花蓮最大震度為4級，其餘宜蘭縣地區最大震度為3級、新竹縣地區最大震度為3級、南投縣地區最大震度為2級、台中市地區最大震度為2級、苗栗縣地區最大震度為2級、桃園市地區最大震度為2級、新北市地區最大震度為2級、嘉義縣地區最大震度為2級、彰化縣地區最大震度為2級、雲林縣地區最大震度為2級、嘉義市地區最大震度為2級、台東縣地區最大震度為1級、新竹市地區最大震度為1級、台北市地區最大震度為1級、高雄市地區最大震度為1級、台南市地區最大震度為1級。對此，根據氣象署地震測報中心科長廖哲緯表示，地震震央位於花蓮秀林鄉近海，屬0403餘震範圍內，深度較深，因此各地感受震度較小，最大震度為花蓮鹽寮的4級，因需達到規模5以上且震度4級以上才會發布國家級警報，此次地震未達標準，因此未發布國家級警報。廖哲緯也提到，今年4月3日花蓮強震以來，共發生1617個餘震，主震後3到6個月內會有頻繁餘震。近期有感餘震數量下降，但此次地震位於地震活躍區，仍可能有餘震發生。根據氣象署定位調整，花蓮強震後，規模6到7的地震從6個增加到8個。廖哲緯說明，過去地震速報使用較少測站定位，經重新確認調整後，有2個地震從規模5.9調整為6.0，因此規模6以上的地震數量調整為8個。氣象署也示警，連日降雨民眾應注意坍方、落石、土石流及山洪暴發，避免進入山區及河川活動。此外，氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」也發文指出，花蓮震度達4級，呼籲民眾這幾天非必要，請勿到山區，因為土石流山崩機率極高，「颱風登陸、暴雨、地震，蘇花公路更辛苦了…」。
凱米颱風擺盪不登陸 專家估最糟結果：對花蓮2次重擊
強颱「凱米」逐漸靠近台灣，路徑並非直線運動，而是呈擺盪情形，登陸時間也不斷推遲。專家分析，颱風未來可能會「轉一圈」，假如轉大圈，可能會重回海上重整、鞏固環流，屆時對花蓮、蘇花恐造成再次的重擊。氣象署指出，凱米颱風今（24日）晚上8時中心位置在花蓮的南南東方約40公里海面上，以時速15公里速度，向西北進行移動，近中心最大風速每秒53公尺，相當於16級風；瞬間最大陣風每秒65公尺，相當於17級風。7級風暴風半徑250公里，10級風暴風半徑90公里。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」分析，凱米颱風目前在花蓮近岸漫遊中米，持續在跟中央山脈交手，過去2小時沿著花蓮沿岸往南移動，已經走了半個花蓮，最強核心持續侵襲花蓮及蘇花公路。凱米颱風預計深夜登陸。（圖／翻攝自台灣颱風論壇｜天氣特急臉書）根據最新預估，凱米颱風有可能會「轉一圈」之後，在深夜於宜蘭南澳和花蓮市之間登陸，轉圈圈的大或小，會決定登陸的時間點；轉大圈，颱風核心重回海上，有重整、環流鞏固的時間，對花蓮、蘇花來說又是第2次重擊，「如果到深夜還沒登陸，時程才算是有延遲哦～這一消磨，對蘇花公路來說非常傷！」凱米颱風中心轉了一圈。（圖／翻攝自鄭明典臉書）另外，前中央氣象局長鄭明典也表示，凱米颱風受台灣地形影響，前面幾小時少往西南西方向移動，以往經驗，最後登陸階段可能再往北，而雷達回波圖顯示「颱風中心繞了一圈」，高層只是小幅南移，高、低層旋轉中心並不完全同步，要再繼續觀察。