行人地獄
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轉彎未禮讓「撞傷2路人」！台南小黃運將下場曝
為了一掃台灣行人地獄的汙名，打造友好、安全的交通環境，立法院修法《道路交通管理處罰條例》，規定駕駛必須禮讓行人，儘管新法已經上路逾1年，因未禮讓行人而導致的車禍事故仍時有耳聞，台南市中西區昨（17日）晚間發生人車擦撞意外，一名駕駛計程車的劉姓男子轉彎時不慎撞上2路人，所幸傷者並無大礙，而肇事計程車司機的下場也曝光。據了解，該起車禍事故發生於17日晚間7時許，當時劉男駕駛計程車行經中西區海安路、保安路口欲左轉時，疑未停下禮讓路人先行，隨即衝撞走在行人穿越道上的2名民眾，幸好2人僅輕微擦挫傷。對此，台南市警二分局表示，針對劉姓計程車司機未禮讓行人肇事致人受傷，將依違反《道路交通管理處罰條例》第44條第4項規定舉發，可處駕駛人7200元至3萬6千元以下罰鍰，另吊扣駕駛執照並接受道路交通安全講習。
2孩童舉手過馬路 白車轉彎竟不禮讓加速通過！引網抨擊
台灣有不少駕駛不會停讓行人，因此被網友調侃台灣的馬路就是「行人地獄」。就在近日，有2名小朋友準備要過馬路，當時2人在綠燈後，將手舉起通過斑馬線，沒想到，一輛轉彎進來的白色轎車，竟沒有禮讓小朋友，直接加速從2人前面通過，影片一出立刻引來大批網友抨擊。近日有民眾在Facebook社團「交通違規檢舉教學（公開版）」中貼出一則影片，事發於嘉義市西區中山路與民生北路口。從影片中可以看到，當時有2名小朋友手牽手在等紅綠燈，綠燈亮起時，2名孩童為了安全起見，將手舉起後通過斑馬線。而當2名孩童快要走到對面時，有一輛白色轎車準備轉彎。沒想到，當下轎車竟沒有禮讓小朋友，直接加速從2人前面通過，驚險一幕讓拍攝者氣得大喊「阿你不用讓喔？」影片一出也立刻引起大批網友抨擊，紛紛留言表示「這罰6000太少至少1萬起跳」、「檢舉拜託…為什麼這些三寶教不會」、「這個真的有扯到」、「天真的姐弟，不知道鬼門關前走一遭了，過完馬路還蹦蹦跳跳很開心，這白車真該死還加速」、「這種駕駛應該直接拖下來電擊，不然學不會停讓」。
北市1999投訴案 交通安全居冠
為了撕去「行人地獄」標籤，台北市長蔣萬安宣示2024年為北市交通安全年。不過有議員發現，從蔣上任至今，北市民熱線1999的投訴案件，最多的就是交通類別，有超過13萬件，顯示北市府即使積極推廣交通安全，但仍有許多問題待改善。交通局表示，對於市民投訴，研考會都有提醒，會加強改善。國民黨議員王欣儀指出，蔣萬安2022年底上任後，市民熱線1999投訴案件最多的就屬交通單位，包括公運處5萬1千7百多件、交工處3萬9千多件及停管處3萬7千9百多件。其中以公運處被投訴「公車違規行駛」和「過站不停」的案件為最多，約1萬5千多件，占該單位總投訴案件數近3成。王欣儀說，公運處遭投訴的前10大項目中有9項與公車相關，包括司機服務素質不佳、脫班、硬體設備與整潔衛生及行車安全，市府必須提出具體改善公車服務品質的策略。她也提到，停管處的「停車管理及收費問題（含停車場內違規停車）」投訴數量高達3萬多件，占該處陳情案件總數的8成，尤其是「違規停車檢舉」為最大宗；交工處的「標線增設及補繪標線」投訴案件也有1萬3千7百多件，佔該單位總投訴量3成5，都是交通局不可忽視的問題。公運處說明，近期已經要求公車業者轉知駕駛，只要有人在公車站就得靠站，即使前後有同路公車仍要依序進站，確保乘客都有搭到車。至於脫班原因之一則是駕駛人力的問題，未來會持續補足，並且要求公車業者，班次標示和民眾查詢的一定要一致。針對民眾檢舉交通標線缺失，交工處解釋，應是準備工作和細膩度不夠，未來會提醒承包商多加注意。至於標線型人行道問題，除了改善施工過程外，每4個月都會將所有標線巡查一遍，若有發現坑洞就會填平並重新繪製。對於違規停車問題，停管處則回應，很多投訴是限時車位超時停車，以及停車場內的特殊專用停車格位，被不符合條件的車輛停放，未來會加強公、民營停車場內特殊格位的標示，並針對違規量較大的停車場，加設語音系統提醒駕駛人不要違規。
老翁被撞路人求助急診室卻被回「請打119」？院方：事發第一時間前往協助
一名老翁在大里仁愛醫院門口數十公尺處遭機車騎士撞倒，有民眾投訴，當下找了醫院保全，也通報醫護人員，但被冷回「請打119叫救護車」，導致老翁痛苦坐在原地等了10多分鐘後才獲救。對此，仁愛醫院表示，警消已在場處理，相關報導均非事實。據了解，這起事故發生在18日上午7時15分，一名少年騎著機車沿大里區東榮路往國光路二段方向行駛，因不明原因撞上了走在路上的郭姓老翁，造成老翁臉部受傷，身上沾滿血跡。民眾見狀後，先請醫院保全協助，保全一度推著輪椅出來，但隨後稱「怕頸腰椎受挫，應該用擔架」便返回醫院後就再未出現。此時，有民眾向仁愛醫院急診室人員反映門外有車禍，傷者滿臉是血，並滴至衣服，卻遭急診室一名工作人員冷回「請打119叫救護車」。當民眾再問「急診室就沒有擔架嗎？」時，該名工作人員則不再回應。期間警方及消防局的救護車陸續到場處理，才將郭姓老翁送醫，而目擊的民眾對醫院的處理態度感到不滿，向媒體投訴。對此，仁愛醫院表示，醫院第一醫療大樓對向車道發生事故後，警衛人員立即前往現場協助交通指引並確保傷者安全。現場人員隨即通報警消單位處理，由國光派出所的警員到場接手處理，隨即返回醫院進行相關通報。而醫護人員前往現場時，消防單位的救護人員已到場處理。仁愛醫院強調，院方人員在事發後第一時間前往協助，並表示相關報導內容均不符合事實。患者抵達本院後，醫療團隊立即全力投入治療，對於協助處理事件的警消人員、醫護同仁及熱心民眾致上最大敬意。消防局也澄清，經調閱報案人通話紀錄，報案人報告的地點為大里仁愛醫院急診室大門口。救護車於7時22分到達後未發現交通事故，隨後透過無線電通報199指揮中心再次確認車禍地點，而再次聯絡報案人，得知正確地點為東榮路與大德街口。隨即在7時23分54秒調整路線後抵達，並未發生跑錯或延誤的情事。經警方調查後發現，少年於18日上午7時15分騎車沿東榮路往國光二段方向行駛，與走在東榮路上的郭姓老翁發生碰撞，導致兩人均有擦傷。該騎士為未成年且無照駕駛，已依違規開單處分，具體肇因將由交通大隊進一步釐清。老翁被撞路人求助急診室卻被回「請打119」？院方：事發第一時間前往協助
沒車要讓！2童「奔跑穿越馬路」差點被撞 苗栗正義女駕駛：有差這5秒？
為了擺脫台灣「行人地獄」惡名，交通部規定未禮讓行人加重罰鍰，不過還是有駕駛不遵守。一名女網友氣憤表示，2名國小學童要過馬路，但都沒有人讓他們過，且過程中還有車子突然殺出來，讓她看了十分心痛。原PO在《我是頭份人》指出，在苗栗縣頭份市八德二路十字路口的斑馬線，此路段沒有紅綠燈，2個國小的孩子在斑馬線等了許久，沒有人願意停下來讓他們過，真的好不容易等到了，過了一半，一台車殺出來，且速度還不慢，看到的當下心真的漏掉好幾拍。原PO說，「我自己也是有孩子的媽媽，后庄國小文化街這一帶因為園區在上面，所以上下班時間車真的很多，有時後都是自己小心，但路人不長眼，如果您的孩子也是走路上學的，請真的要讓孩子小心再小心，每個孩子都是父母心中的寶，真的不要讓別人的錯傷害到自己的家庭。」她也忍不住痛批，「如果你是影片中那些不讓的車，請好好省思自己的行為，就算今天政府沒有宣導行人優先這件事，看到2個幼童，禮讓一下的時間有差這5秒嗎？」貼文一出引起討論，網友紛紛留言「差一點就要撞上，嚇死人了」、「真的好心疼那兩個小孩」、「那台白色根本沒有減速」、「就住附近，這附近路口還有更糟的，主幹道汽車主動減速要讓巷子內用路人出來，結果主幹道後面的車逆向超車想往前，不知道在急什麼」。
還沒過馬路就錄影 路人檢舉2駕駛違規「1原因舉發失敗」
為了擺脫台灣「行人地獄」惡名，交通部規定未禮讓行人加重罰鍰。一名女子不滿遭到行人檢舉，挨罰6000元，指控行人還沒過馬路就開始錄影，企圖以不正當手段製造違規陷阱。對此，法院勘驗檢舉錄影畫面，發現2名駕駛沒有禮讓，但因為檢舉人缺少一項要件，因此認定舉發不合法，裁定撤銷原處分。根據判決書，女子去年9月下午行經新竹市某路口，被檢舉「駕駛汽車行經行人穿越道有行人穿越時，不暫停讓行人先行通過」，遭罰款6000元、記違規點數3點，且必須參加道路交通安全講習。女子不滿裁罰提出行政訴訟，檢舉人在距離行人超越道至少3公尺以上，就開始用手機錄影，並在看見車輛出現後，快速走上行人穿越道，無疑是「假正義之名、行魔人之實」之行為。不過，交通部公路局新竹區監理所認為，檢舉畫面可見，檢舉人已經走上人行穿越道，駕駛的車輛靠近斑馬線卻沒有暫停禮讓，與檢舉人之間的距離不足3個枕木紋，違規事實顯然易見。台北高等行政法院檢視檢舉畫面，發現有2名駕駛沒有禮讓，車輛與檢舉人之間的距離大約為2個枕木紋，但因為影片從頭到尾沒有標註日期，影像全程也未見可以判斷影像日期的資訊，無法從該檢舉影片得知，檢舉人是否在7天內提出檢舉。法院認為，沒有證據可以證明檢舉人的檢舉符合道交條例第7條之1第2項之舉發要件，應認定舉發不合法，因此裁定撤銷原處分，全案可上訴。
亞洲交通最糟城市曝！前10名「台灣3城市上榜」…台中市最塞、台北市僅位11名
台灣交通亂象頻傳，時常營造出對行人不友善、不安全的環境，而行人死亡率也居高不下，一度被《CNN Travel》指稱是「行人地獄」（living hell traffic）。近期荷蘭老牌導航、GPS設備生產商「TomTom」就公布了2023年的交通指數統計，其中亞洲交通最糟的前10名，台灣就有3個城市上榜。根據最新「TomTom交通指數」（TomTom traffic index）顯示，該網站針對全球6大洲55個國家和地區的387個城市進行對比，以市區為中心，畫出方圓5公里的範圍內，收集匿名駕駛者行駛10公里距離所需的時間，以及燃料成本、二氧化碳排放量等等。亞洲區的33個城市中，交通狀況最差的是印度的班加羅爾（Bengaluru），市民每10公里的平均行駛時間為28分10秒，代表在尖峰時段，民眾一年平均要多花132小時的通勤；第2名同樣於印度，在普恩市（Pune），駕駛每行駛10公里，就要花上27分50秒。在台灣，有3個城市被排進「亞洲交通最糟城市」前10名，分別是台中市，位居亞洲區排行第4名，每10公里的平均行駛時間是26分50秒；其次為高雄市，排在亞洲區的第6名，每10公里的平均行駛時間為26分；再者是台南市，位在第10名，每10公里的平均行駛時間為22分10秒；而台北市則位在第11名，每10公里的平均行駛時間為21分50秒。從全球交通指數統計來看，交通狀況最差前3名，依序是英國倫敦，每10公里的平均花費37分20秒；愛爾蘭的都柏林，平均花費29分30秒；加拿大的多倫多，平均花費29分0秒。將台灣以全球數據來看，台中市排在全球第11名，高雄市在第17名，而台南為第40名，台北則排在第43名。
轟中市交通成「行人地獄」 綠籲盧秀燕道歉
台中市議會民進黨團9日表示，日前市區公車撞死東海妙齡女大生，中市府僅一句「造成一死一傷，詳細調查結果仍待檢調偵辦」就想忽悠過去，加上這麼多意外事故，台中交通宛如成「行人地獄」，至今未見台中市長盧秀燕道歉，呼籲盧秀燕出面、交通局長葉昭甫下台。針對日前東海大學二名女大生於依規定號誌時相穿越斑馬線，卻遭轉彎市區公車碰撞釀成一死一傷案，台中市政府9日在市議會進行交通專案報導。民進黨市議員陳淑華指出，根據「道安網」公開資訊統計，2023年台中市交通事故與行人死傷人數居全台之冠，2024年1-7月行人死亡32人又是全台第一，而行人死傷人數計達1,579人也是全台之冠，凸顯台中市的交通非常不安全，身為交通弱勢的行人走在路上如同「俎上肉」，三不五時公車還會撞行人，實在難以自栩是安全城市。同黨籍市議員陳俞融直言，2021年以來，台中市公車與行人事故件數高達24件，釀成3名行人死亡。若統計盧秀燕市長2018年底上任後，任內大車死亡事故發生達158起，釀成166人死亡，葉昭甫若無能改善行人安全，就應下台，大家長盧秀燕更應向市民道歉。葉昭甫回應，市府針對公車撞死女大生事故一案，除了對客運公司祭出重罰外，也收回了該客運業者黃金路線經營路權，以儆效尤。他坦言，台中市公車一天發車8千班，行車17萬公里，每個路線、司機管理非常不容易，而每一起交通事故，不論死傷，市府都有責任，所以每次死亡事故後，市府相關機關都會具體提出改善精進作為，府級道安會報每個月都會召開，目前造冊列管20大容易肇事路口，市府都時時緊盯，滾動式進行改善。
磁磚雨砸傷男童 陳宥丞籲北市府用二備金健檢老宅外牆
台北市議員陳宥丞7日表示，6日發生的「磁磚雨」砸傷男童事件，顯見在台北市走路像搏命，市府必須有所作為，比方動用「第二預備金」健檢市內老屋等，不能再漫不經心。台北市中山區6日發生大樓磁磚砸傷人意外，一名4歲男童當日下午騎乘腳踏車與奶奶出門，行經松江路一處大樓外，不料二樓磁磚突然砸落，砸傷男孩的腳，男童受到驚嚇跳車大哭並被送醫救治，初步判斷僅有右大腿瘀青挫傷，儘管事後男孩父親表示暫時不提告，並自行與大樓主委協調和解事宜，「天降磁磚雨」仍引起各界議論與恐慌。陳宥丞說，目前台北市「馬路新三寶」已經是磁磚雨、路樹和廣告招牌，尤其在北市老宅愈來愈多與0403花蓮強震催化下，「磁磚雨」儼然成了最大隱形殺手。他回顧，9月底台北市也有冷氣機從6樓掉落砸損路邊車輛，還好當時沒有人員傷亡，但每月台北市幾乎都有路樹突然倒塌，砸傷用路人釀送醫治療意外，必須重視。台北市建管處官員則說，以0403花蓮強震後統計至今，全台北市約有262件磁磚剝落通報，以信義區通報55件最多，其次為松山區46件，第三為大安區29件，另萬華區和文山區則各25件。官員強調，此次松江路大樓案，建管處第一時間已立即拉起封鎖線及張貼告示，並要求管委會修繕，也將裁罰新台幣12萬元罰鍰。陳宥丞要求北市府，別讓台北街頭成為無線封鎖線的行人地獄，尤其震災是屬於緊急災害的一種，符合使用「第二預備金」的規定，呼籲北市府該動用第二備金來提高外牆安全診斷及安全檢查補助費、並提高修繕補助費用。他感嘆，台北市政府本會期應該積極處理老宅公安問題，別再漫不經心！
人車爭道！汐止橫科路狹窄 未來新建案須退縮2米
新北市汐止區橫科路寬度僅約6米，汽機車會車困難，甚至出現人車爭道，由於道路兩側建物多已完工，勢必無法強拆民宅再拓寬道路，議員多次要求市府變更都市計畫，解決交通瓶頸。對此，城鄉局說明，因涉及變更，兩級都委會已審議過關，內政部核定後，預計10月發布實施。未來橫科路兩側建物改建，基地須退縮2米，供道路使用。橫科路連接北市南港、新北汐止，由於路幅狹窄，寬度僅約6米，現況是使用分區為第二種住宅區，產權公私共有。道路兩側建物均臨路興建，蓋得非常密集，整條路汽機車難以會車，即使路旁畫有人行道，但行人行走時需與車爭道，險象環生，當地人酸是「行人地獄」。民進黨議員張錦豪曾多次向市府反映，橫科路現有道路對行人極度不友善，絕不可能為拓寬道路而強拆民宅，因此屢屢建議將原本巷道變更為都市計畫道路用地，以解決當地交通瓶頸。張錦豪指出，今年5月透過中央民代向國產署成功爭取土地釋出，未來橫科路力行市場對面的國有地將由新北市府規畫為機車停車場、道路退縮及人行空間使用。近期再召集台電等單位會勘，尋找適當地點，讓橫科路電桿地下化。張錦豪說，國有地適當退縮，有助於提升行人和車輛的通行空間，在國有地上設置收費機車停車格，買菜民眾的機車不至於隨意亂停車，還能解決市場周邊停車難題。城鄉局都市計畫科長鄭博仁說明，在汐止都市計畫第三次通盤檢討中，議員提出能拓寬橫科路，由於是現有道路，拆房拓寬不具可行性。經過研議，已將現有巷變更為計畫道路，未來建物不論是危老或都更改建，道路兩側建築基地各要退縮2米。鄭博仁說，退縮後路廊變10米，車道維持6米，不僅兼顧兩側住宅區土地所有權人權利，還能透過建物改建，留設人行空間。因涉及住宅區變更道路用地，內政部及新北市都委會現已審議過關，經內政部核定後，預計10月發布實施。
交長陳世凱出「這招」防行人死亡 基層警批：政策不是打電動
台灣自去年6月起，為了擺脫「行人地獄」稱號，祭出交通新制，但今年行人死亡人數還是增加，新任交通部長陳世凱則是要求加強執法，增加見警率。對此，基層員警批，陳沒有專業像在打電動。台灣警察工作權益推動協會在臉書發文，「在2023年底至今年初，對於交通檢舉範圍、規範有大幅度修改，過程因社會各界認為衝擊過大，所以最終採取軟性修法，輔以工程與教育政策。」台灣警察工作權益推動協會指出，「本會在過程中，亦有呼籲應堅定修法方向，而非一直妥協，否則基層執法將無所適從；而現在初階段成效不如預期，交通部不回頭檢視當初修法與政策問題，反而質疑見警率跟執行問題，這不過是傲慢的卸責。」台灣警察工作權益推動協會說，法律寬鬆妥協，卻要執法者強硬有效，交通部把壓力轉給基層執法人員，「這種卸責與鄉愿的態度，就是我國交通政策最大的問題。」台灣警察工作權益推動協會指出，「政策不是打電動，拒絕不科學而盲目的政策調整。交通部就目前數據，認為事故傷亡人數變動不如預期，所以每年下降5％目標將提高至7％。」台灣警察工作權益推動協會批，「本會難以理解，為何堂堂交通部會有這種笨蛋分析。修法時處處妥協、警察人力不足與工時過長的問題沒有解決，還妄想要提升政策成效，請問交通部，執法資源、人力跟法律基礎要從何而來？」台灣警察工作權益推動協會說，「執法強度與交通事故間並沒有必然關係，執法只能壓制交通出於用路人的動態性風險，但交通事故也涉及道路規劃本身的既有風險，在教育、工程沒有顯著改善前，盲目增加人力負擔，不過是在虛耗資源。」台灣警察工作權益推動協會表示，「長官出張嘴、基層跑斷腿，調數字簡單，做事情難，在民意訴求更科學有效政策的現在，交通部提出這種悖於事實、漠視基層困境的說詞，真的是極度不專業。」台灣警察工作權益推動協會表示，交通部開芭樂政策，基層不買單，「交通安全為我國重要議題之一，應該停止這種『對賭』式的政策思維，而以科學、務實的方法推進，有完善的資源跟制度，就算沒有達成那些虛幻的數字指標，只要有改善，民眾都感覺得到，才能真正推動我國交通環境的改善。」
台人第一次遊日過馬路看「一景象」愣住 網：歐美更嚴重
台灣的交通亂象最是為人所詬病，又被指稱「行人地獄」。近日，有網友表示，台灣人第一次到日本，在過馬路時，若看到車子提早停下來禮讓，可能會愣住心想「那個人在幹嘛？」。此文一出，便引起共鳴，還有人分享，「歐美會更嚴重，人還沒走到路口，車子就先停下來等了」。原PO日前在PTT以「台灣人第一次到日本」為題發文，並貼出2張圖片，內容是一名女生要過馬路時，看到前方汽車早就停下來禮讓，且駕駛還示意她先過，她愣住心想「那個人在做什麼？為什麼要停呢」，原PO也問真的會這樣嗎？此文一出，便引起熱議，網友紛紛留言「去幾次都在想車為甚麼要停」、「在九州看過 50M+看到學生騎腳踏就停了」、「+1，上次還在找路駕駛就停下來等我了，但其實我根本還不確定要不要過馬路，只好硬著頭皮走過去，好險最後沒走錯」、「上次在京都我習慣性停下來等車，結果駕駛停下來跟我對看，笑死」。不僅如此，還有人分享「歐美會更嚴重，人還沒走到路口，車子就先停下來等了」、「在美國跟駕駛對看過，他超遠就開始滑行，我還沒發現他是在讓我」、「很多地方都會，只有台灣人會跟行人爭道」。
不只行人地獄太費解！ 外國人嘆台灣長輩「這行為」：非常不友善
台灣擁有豐富的自然景觀、濃厚的人情味，以及千百種特色小吃等等，讓不少國外民眾深受吸引，選擇在台定居。近日，就有名來自歐洲的網友分享在台生活的所見所聞，雖然整體來說相當舒適，但有2件事令他相當驚訝，分別是人行道和對寵物的態度。這名網友在論壇「Reddit」發文指出，據他的觀察，許多地區的人行道經常被停放的車輛擋住，或遭店面、住宅擴建所佔據，導致行人只能被迫走在馬路上，「這可能非常危險，也令人費解，因為在我住過的大多數地方，人行道都是供人使用的，而不是給車輛或企業使用的」。原PO接著提及台灣人對寵物的態度，特別點名老一輩的長者，「我經常在買完早餐或午餐後，坐到各種公園裡，卻注意到有些人對寵物非常不友善」。他舉例說，如果有隻小狗在公園的石頭或座椅旁撒尿，就會聽見有人大吼，要求狗狗離開，「老實說，因為這麼小的事情而被人大喊大叫，感覺很粗魯」。原PO直言，在歐洲，人們普遍認為寵物是公共生活的一部分，像狗狗撒尿這樣的小事，通常不會引起如此強烈的反應；而他也感嘆，「那些對狗大喊大叫的人，似乎不太關心汽車或店面堵塞人行道，這對人類構成了更大的安全風險，感覺人們傾向於欺負那些被認為較弱或年輕的人」。貼文一經曝光，迅速吸引網友討論，紛紛留言道「作為一個美國人，如果有人讓他們的狗在人們暫時坐的長凳上撒尿，我也會很生氣」、「我注意到人行道不平坦，鋪著瓷磚，下雨時很滑」、「這是一種不同的文化、心態，你不能指望這裡的人與你有同樣的心態」、「我認為人們只是習慣了糟糕的人行道，也許狗狗撒尿更容易立即處理」。不過，原PO也在文末強調，「雖然有點奇怪，但我必須承認，在這裡生活還是很舒適的」。
擺脫「行人地獄」？這地人行道規劃被讚：以為是日本 街景照震撼
台灣道路事故高死亡率，曾遭到外媒比喻成「行人地獄」，但有不少縣市已經盡力改善行人通行空間，最近有部落客發現桃園楊梅一條路上規劃的人行道，讓他一看以為是日本；街景照曝光後，有網友感動到想哭，忍不住嘆「台灣行人就是如此卑微」。日前部落客「展的分享天地」在臉書曬出多張街景照，地點是桃園楊梅區電研路上，使用軟式護欄隔出行人通行空間，取代過去的「棒棒糖式」反光防撞桿，實際一看讓他忍不住驚呼，「我的天，看到這畫面我以為是日本」他解釋，這種阻隔方式在日本很常看到。展也透露，軟式護欄隔出行人通行空間成本不高，就是馬路鋪好在設個護欄就可以，他也很希望這種人行道之後能普及。除此之外展指出10年前的這條路上，在沒有任何實體護欄的狀況下，基本上都是停滿了車子。儘管軟式護欄的設置地點在工業區，展認為正好打臉那些說鄉下跟工業區不用人行道而要停車空間的人，因為外面變成人行道，工廠為了員工可以通勤上班，自然會想辦法變出停車空間，「員工停車問題是公司營運的內部成本」不該成本外部化。貼文一出，許多網友被街景照震撼到，很有感地表示，「其實是有能力做，只是要不要跟懶不懶而已」、「看起來好舒服，感覺終於動起來了」、「在台灣行人就是如此卑微，我看到這設計感動到想哭」、「桃園的交通建設開始有改變？拭目以待」、「真的不錯，希望可以推廣到各地」、「哇，台灣明明做得到啊」。
高雄民眾佔車道燒金紙 網痛批：連好兄弟都感受行人地獄
18日是中元節，家家戶戶都會祭拜各路「好兄弟」，不過高雄市三民區鼎華路有數名住戶卻佔車道燒金紙，讓民眾直呼誇張，「連好兄弟都可以感受到行人地獄」，也有人嘴，「阿伯，就你家的好兄弟最大」。對此，警方也依法將開罰。原PO在臉書社團《高雄人大小事》上傳影片，在三民區鼎華路某公寓門口，有7名長輩佔用車道燒金紙，一名阿伯還站到中央分隔線旁，讓路過駕駛看不下去，直呼太誇張。影片一出，不少人紛紛留言「阿伯，就你家的好兄弟最大，要不要乾脆拿到對面去燒啊」、「他再繼續要晚7天回家了」、「民智未開」，更有人要阿伯別開玩笑，等等入地府。對此，轄區警方回應，影片中民眾在道路上燒金紙，違反交條例第78條第1項第4款規定，可罰500元罰鍰。至於金爐佔車道，依據道交條例第82條第1項規定，在「道路」堆積、置放、設置或拋擲足以妨礙交通之物，可罰1200到2400元罰鍰。警方呼籲，民眾要遵守交通規則，也要注意人車動態，確保用自己和路人安全。
韓國妹來台玩傻眼「路上沒有人行道」 網丟臉自嘲：本來就行人地獄
台灣道路事故高死亡率，曾遭到外媒比喻成「行人地獄」。最近韓籍網紅Judy邀請中職富邦悍將韓籍啦啦隊員南珉貞和她的妹妹南至苑一起拍攝，問南至苑來台灣玩的心得，對方竟脫口「發現沒有人行道」；影片被轉發到PTT（批踢踢實業坊），掀起台灣網友們熱烈討論。有一名PTT網友在八卦板以標題「韓國妹說沒有人行道」發文，分享韓籍網紅Judy的影片，內容是Judy邀請富邦悍將啦啦隊韓籍成員南珉貞的妹妹來台灣玩，開車載著姊妹倆出遊；Judy好奇問南至苑這段時間走在台灣路上「感覺怎麼樣？」南至苑想了一下說，「我發現沒有人行道」還說南珉貞告訴自己台灣就是這樣。Judy聽完後回應南至苑，台灣人好像也承認這件事，網路上也常常討論這個問題，「台灣人自己也都說台灣是行人地獄」。而原PO看見國外旅客這樣講台灣，不禁感到有點丟臉，好奇問「有沒有台灣很多地方都沒有人行道的卦？」韓籍啦啦隊女神南珉貞的妹妹南至苑來台灣玩，走在路上感覺沒有人行道，韓籍網紅Judy也說不少台灣人都說台灣是行人地獄。（圖／翻攝自韓國女生Judy YouTube）沒想到大票網友都不意外南至苑的話，紛紛在底下留言自嘲，「確實沒有啊」、「這個地方沒有給人走的地方啦」、「本來就是行人地獄」、「停車都不夠了，還給你人行道」、「誰叫妳說大實話的」、「她不會是第一個說的，也不會是最後一個」。不僅如此，南至苑除了在Judy影片中說台灣沒有人行道，在南珉貞個人YouTube的影片中，南至苑看到騎樓停了很多機車，也納悶問「機車為什麼這麼多？」南珉貞只說台灣原本機車就很多，讓南至苑傻眼直言，「可是這樣就沒有人行道了」。
成大教授助理走斑馬線遭左轉保時捷撞亡！ 家屬盼別再發生憾事
台南市東區7月20日發生一起死亡車禍，1名53歲謝姓婦人行走在行人穿越道時，不慎被蔡姓男子駕駛的保時捷休旅車撞上，導致她重傷送醫搶救，隔日仍不治身亡，2023年也發生類似情形，始余姓男子痛失愛女，5日謝女家屬及余姓男子共同呼籲，汽車駕駛人行經路口一定要停讓行人，防止憾事再度發生。據了解，謝女為國立成功大學教授助理，她7月20日晚間7點40分外出倒垃圾返家，行走在斑馬線時，卻被從富農街口左轉進入東門路蔡男駕駛的保時捷衝撞，導致她頭部、身體重創及腿部骨折，送醫搶救後隔日因傷重宣告不治，肇事的蔡男則未受傷也無酒駕情事，警方調閱道路監視器，畫面顯示保時捷在路口疑有停等其他車輛，隨後起步欲左轉時，疑未注意行人才釀禍。台南北區2023年也曾發生類似事故，余小妹妹和母親在忠義路與成功路口行經斑馬線時，不慎遭左轉車撞上，導致余小妹妹不治身亡，母親則重傷送醫，此事在當時引起社會震驚，政府也相當重視，要求駕駛人行經路口時一定要禮讓行人否則重罰，警方也將同步執法，未料悲劇又再度上演。謝女丈夫及余小妹妹父親5日共同呼籲，行人地獄的事件在台灣不斷發生，民眾及政府都有義務保障行人安全，車輛在路口行人穿越道停讓行人通過是帝王條款，提醒民眾應遵守準則，行經路口時應多加留意路況並減速，避免悲劇再度發生。
韓國祭三措施擺脫行人地獄 李孟諺：值得學習
道安問題為交通部長李孟諺上任後視為要優先處理的議題之一，觀察過去也曾是行人地獄的韓國，祭出3支箭包括市區與學區全面降速、斑馬線增設崁燈、甚至覆蓋斑馬線上手機訊號，李孟諺表示，台灣行人死亡情形仍是韓國2010年的水準，有極大改善空間，值得參考的他山之石都會虛心學習。李孟諺在節目中受訪說明，交通部針對道安改善有許多策略，包括初步鎖定年底前有2700多個路口要優先改善，及人行空間外擴和行人早開時相等，另要增加180處科技執法，同時設置線上平台供民眾通報需改善路口，並專案列管至改善為止，每周也公布各縣市事故、改善數據，要徹底改善過去被汙名的狀況。交通部長李孟諺將道安問題視為要優先處理的重要議題。（資料照／中國時報姚志平攝）對於韓國做法，李孟諺表示，台灣行人死亡情形仍維持在韓國2010年的水準，確實有極大改善空間，韓國做法值得參考，現在也研議市區道路寬度是否該適度縮減，或降低限速等，另低頭滑手機過馬路情形普遍，韓國「覆蓋手機訊號」方式很有創意，他山之石都會虛心學習。針對違規記點制度加嚴後又鬆綁，李孟諺也說，今年有再修法，調整得合理一點，目前要求地方政府，將主要幹道畫出15％黃線，讓臨時停車有空間，預計年底全數達成，仍希望用路人遵守法令，記點問題得到符合現實、接地氣的做法，但確保安全還是最優先事項。鼎漢國際工程顧問董事長李俊賢提到，非常贊成科技執法，公正又有效率，但常被民眾詬病在搶錢，目前道安教育是最弱的一環，「現在去上課完全沒有用」，若道安講習能針對違規樣態客製化課程，連帶其他容易連帶出現的違規行為一同教育，道安教育會更精準，才有矯正效果，人民會比較服氣，若大家一起努力，相信會有強烈改善效果。
賴士葆未禮讓2婦過馬路撞傷人 最重罰3.6萬扣照1年「警1原因未開單」
國民黨立委賴士葆昨（9日）晚駕車行經台北市大安區時，疑似未注意車前狀況，直接撞上正在過馬路的2名婦人，導致傷者骨折及頭部撕裂傷，所幸傷勢穩定。根據法規，最重可處3.6萬罰鍰，然而警方卻還沒開單，原因也曝光了。賴士葆昨晚9時許駕車行經台北市大安區，沿著瑞安街208巷向北行駛欲左轉，未禮讓優先穿越斑馬線的行人，當場撞上2名路人，造成63歲張姓女子、59歲蔡姓女子受傷送醫，幸好沒有大礙。經過一夜，賴士葆今天出面解釋，由於天色太暗，他是綠燈左轉，強調沒有酒駕，是因為A柱死角才會沒看到2名女性，並表示「她們2位一直在聊天，可能沒看到我車子，就這樣兩邊擦撞」，更承諾願意負完全責任，事後也取得2名傷者的諒解。賴士葆出面道歉，強調沒有酒駕。（圖／報系資料照）事實上，交通部為洗刷台灣「行人地獄」惡名，修正《道路交通管理處罰條例》今年6月30日施行，而賴士葆未禮讓行人且撞傷2名路人，根據該條例44條4項規定，「駕駛人有未禮讓行人肇事導致受傷情事，可處7200元以上3萬6千元以下罰鍰，並須吊扣駕照1年並接受道安講習」。據了解，警方暫時未就賴士葆此案開罰，因為按台北市警局車禍處理流程，車禍交通事故肇責的相關違規，須等車禍相關卷證函送交通大隊事故組分析，等到車禍肇責初判表出爐，交大就會根據肇責分析，針對肇事駕駛的違規行為依法告發。
駕車「斑馬線上未禮讓」撞傷2婦 網灌爆臉書喊下台！立委賴士葆鞠躬致歉了
國民黨立委賴士葆昨（9日）驚傳發生擦撞事故，他晚間駕車行經台北市大安區時，疑似未禮讓行人直接撞飛2名婦人，導致傷者骨折及頭部撕裂傷，消息曝光後，大批網友湧入臉書灌爆洗版，紛紛要求他請辭下台。對此，賴士葆今（10日）除了在立法院受訪時，再度向2名傷者鞠躬致歉外，稍早他也在臉書發文道歉，並承諾會負起全部負責。據了解，賴士葆昨（9日）晚間9時許駕車行經台北市大安區，沿著瑞安街208巷向北行駛欲左轉時，未優先禮讓穿越斑馬線的行人，不慎撞傷2名路人，導致63歲張姓女子、59歲蔡姓女子受傷送醫，所幸均無危及生命，經警方實施酒測，確認賴士葆無酒駕情事。賴士葆開車未禮讓行人，直接撞飛張姓及蔡姓婦人。（圖／報系資料照）車禍消息傳出後，網友紛紛湧入賴士葆的臉書留言怒轟，「連開車要讓行人都不知道，馬路三寶賴士葆」、「立委帶頭示範行人地獄！」、「不可以藐視立委，但可以藐視行人？」、「先吊照啦，立委還亂開車。」此外還傳出要他下台的聲浪，「下台道歉啊不要只會雙標出張嘴」、「開車把行人撞飛受傷到底有甚麼資格當立委？」、「準行人殺手不用辭立委嗎？」、「身為民代知法犯法，應該辭職以示負責。」對此，賴士葆今（10日）在臉書發出道歉聲明，「士葆於7月9日晚上九點多行經瑞安街轉彎時，因天色昏暗及A柱死角，在綠燈前行左轉時不慎撞傷兩位行人，立即陪同傷者到醫院檢查處理，對此意外事故深感歉意，今後會更加小心謹慎，並對傷者負擔全部責任。」