衝出跑道
」 跑道 飛機 意外 印度 大韓航空
波音737接連出意外 塞內加爾衝出跑道起火釀10人傷
波音客機接連出意外！塞內加爾一架滿載近80名乘客的波音737-300客機9日起飛前意外滑出跑道，造成至少10人受傷，並導致機場暫停運作。這起事件發生前，波音已經有多起飛安事故，也迫使業者面對其安全記錄日益惡化的狀況。從網路上的畫面顯示，當時這架飛機停在草叢中，逃生滑梯已經放下，濃煙直衝天際，起火處位在飛機的左翼，儘管無法立即確認影片真實性，但外媒記者赴現場時，確實看到一架飛機停在跑道旁的草叢中，且已被紅白色膠帶封鎖。據《路透社》指出，這架波音737-300客機原本計劃飛往鄰國馬利，卻在台灣時間9日上午8點發生事故。布萊斯狄亞尼機場（BlaiseDiagne Airport）表示，將全力調查意外發生的起因，目前機場已恢復運作。另據機場方面表示，當時機上共有78名乘客，事故導致11人受傷，其中4人傷勢嚴重。然而，塞內加爾交通部則指出，飛機上共載有79名乘客，傷者共有10人，其中包括兩名機師之一。不過這並非波音公司的客機首次發生狀況，據半島電視台（Al Jazeera）報導，土耳其加濟帕夏機場（Gazipasa Airport）同樣在9日發生事故，有一架屬於克雷頓航空（Corendon Airlines）的波音737-800客機在降落期間爆胎，所幸含6名機組人員在內共190人全數安全疏散。另外，美國聯合航空3月也有3起飛安事故，而且都是波音737，早在今年1月，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 Max在起飛後不久，一扇未使用的門被吹飛，使波音公司聲譽大受影響。波音737又出意外！（圖／翻攝自X）
美聯合航空7天內出包5次！ 飛機因「維護問題」返航雪梨
美國聯合航空（United Airlines）一架從澳洲雪梨飛往美國舊金山的班機，在起飛2個多小時後，因為「維護問題」返航雪梨。而這起事故已經是聯合航空在短短一周的時間內，出包的第5件飛行事故了。根據《CNN》等外媒綜合報導，美國聯合航空一架載有183名乘客和機組人員的波音777-300客機，原先預定將從澳洲雪梨飛往美國舊金山，航程預計14個小時。沒想到當飛機起飛約2小時後，該班機卻因為「維護問題」緊急返航回雪梨。事後聯合航空發布聲明表示「飛機安全降落，乘客在登機口正常下機。我們為乘客提供過夜住宿，並為他們重新預訂了飛往舊金山的航班。」事實上，聯合航空在短短7天內，已經出包5次。4日一架波音737-900機型客機從德州飛往佛州時，飛機引擎因為吸入氣泡紙，導致引擎在半空中起火，緊急迫降；7日，一架從舊金山起飛的波音客機在起飛後不久，輪胎竟然掉落砸中地面汽車。8日，一架客機在降落時衝出跑道、受困在草地，導致機場旅客被迫疏散；而另外還有一架從舊金山飛往墨西哥城的航班，因為飛機液壓系統出問題，因此被迫改飛洛杉磯。美國飛機製造商波音（Boeing）公司也因一系列品質和安全問題，未來將面臨嚴格的審查。
漢光演習又發生意外！ 39年來多人受傷、17死、1失蹤
「漢光39號演習」在24日舉行，是為全國性防衛作戰的軍事演習，自1984年來，每年均會演習1次，今年便是第39次，所以被稱為「漢光39號演習」。不過，在今年演習的第1天就傳出了爆炸案，造成9名官兵受傷送醫治療，並無生命危險。其實在過去39年，演習期間也曾有過幾次重大意外，甚至造成人員失蹤、死亡，以下則是歷年來漢光演習意外的整理資料。漢光11號演習1994年9月7日，士兵誤觸工蜂火箭發射按鈕，導致其他4名士兵被炸傷，送醫後並無大礙。1994年9月17日，第2次預演時，海軍成功號誤將民間「金鷹」拖靶機擊落，造成4名機員、也是空軍退役飛行員不幸罹難。漢光17號演習2001年3月23日，於屏東縣車城鄉，陸軍8軍團戰車進行砲火校正射擊，打中掩體時，一位士兵遭談起的石塊擊中，造成喉部重傷。漢光22號演習2006年7月20日，1枚拖式飛彈意外掉落，砸在距離時任總統陳水扁的觀禮台前數百公尺的海面上，並無人傷亡。漢光23號演習2007年5月11日，空軍一架F-5F戰機墜毀，造成4死9傷。2007年5月23日，1枚4公分紅磷遺留在屏東金沙崙海灘上，意外炸傷3名抓螃蟹的民眾，所幸無生命危險。漢光26號演習2010年4月12日，一名76砲運彈手簡姓士兵落海失蹤，後發現艦上幹部謊稱全到，並遭監察院糾正。漢光32號演習2016年8月16日，1輛CM-11戰車墜入網紗溪，僅駕駛順利逃生，其餘3死1重傷。2016年8月22日，陸軍第8軍團悍馬車發生會車意外，翻落邊坡，車上人員僅輕傷。漢光34號演習2018年5月18日，傘兵跳出C130運輸機後，主副傘無法完全張開，導致他直接從1300英呎高空墜落，一度造成全癱重傷，而藉著多年來的復健，目前已可行走。2018年6月4日，空軍一架F-16戰鬥機墜毀，造成1人死亡，事後於新北市瑞芳區找回遺體和黑盒子。漢光36號演習2020年7月3日，海軍陸戰隊99旅膠艇翻覆，7名官兵落海造成2死1傷，事後醫名楊姓少校教官因自責輕生。2020年7月16日，一架隸屬陸航601旅的0H-58D戰搜直升機，在新竹空軍基地重落地，2飛官殉職。漢光37號演習2021年8月31日，一架F-16戰機在降落時衝出跑道，機頭插進土裡，但無飛行員受傷。漢光39號演習2023年07月24日，120公厘迫擊砲彈爆炸，造成9名官兵受傷，其中2人重傷。
182人客機迫降機輪竄濃煙 印度航班「液壓系統故障」機場進入緊急狀態
印度快運航空（Air India Express）一架載有182人的客機，疑似因起飛時撞上跑道，導致飛行中液壓系統故障，緊急迫降於特里凡得琅國際機場（Trivandrum International Airport），機場一度進入緊急狀態，所幸整起事件未傳出人員傷亡。印度快運航空IX 385航班因故障緊急迫降。 （圖／翻攝自推特）從畫面看到，這架原定從科澤科德（Calicut）飛往沙烏地阿拉伯達曼（Dammam）的印度快運班機進行緊急降落時，機輪接觸跑道還冒出濃煙，驚險迫降畫面也在網路上瘋傳。根據《印度時報》 (The Times of India)等媒體報導，這架編號IX 385、機上載有182人的航班，24日上午自科澤科德國際機場（Calicut International Airport）起飛時曾撞上跑道，隨後發現液壓系統發生故障，於是在飛行1.5小時後臨時改道，緊急迫降於特里凡得琅國際機場，機場在當地午間一度宣布全面緊急狀態。另有消息人士向印度最大通訊社《托拉斯》（PTI）透露，為確保安全，飛機迫降前在阿拉伯海上空放油。這架印度快運航空班機起飛時曾撞上跑道，隨後發現液壓系統發生故障，於是在飛行1.5小時後臨時改道，緊急迫降於特里凡得琅國際機場。 （圖／翻攝自推特）特里凡得琅機場官員售後說明，這加班機機尾在起飛時發生問題，導致液壓裝置受損，但所有迫降裝置處於最佳狀態，順利著陸，機場管理部門在降落期間宣布緊急狀態，目前已解除，乘客也已被安排搭乘其他班機，將受影響的乘客送往達曼。2020年，快運航空一架從杜拜飛往印度科澤科德的班機，疑似因天雨路滑衝出跑道，機身直接斷成兩截釀成死傷。（圖／達志／美聯社）事實上，印度快運航空的飛安記錄也常讓人詬病，2020年，一架從杜拜飛往印度科澤科德（Kozhikode）的班機，在當地時間晚間約7典38分降落時，疑似因天雨路滑衝出跑道，機身直接斷成兩截，機上含機組人員共搭載190人，至少17人死亡，包括兩名飛行員，另至少123人受傷。
E2-K偏離跑道機腹著地迫降 國軍4天爆3起事故
屏東基地空軍第六聯隊一架E2-K預警機，25日實施例行訓練任務，飛返屏東機場時，疑因起落架故障，飛機偏離屏北跑道以機腹著地迫降，幸機組人員平安。此事故已經是陸、海、空三軍4天來的第三起意外；對於三起事故，三軍分別表示都成立專案小組調查發生原因。空軍司令部表示，昨日上午空軍1架E2-K型預警機執行訓練，在飛返屏東機場時，於11時8分傳出疑因起落架故障，意外以機腹著地，幸好機上人員均安。據了解，上午任務由中校作戰長陳相字及少校運輸機飛行官章維業執行，2人駕駛編號2503的E2-K預警機於9時5分起飛，意外發生後調查小組官兵隨即進入機體檢視，調查釐清事故原因。消息一出，隨即引來軍事迷拿著專業攝影機圍觀，並表示去年中漢光演習期間，屏東空軍基地機場北跑道，1架F16戰機無故失控衝出跑道，打滑插進草皮；這次E2-K型預警機以機腹著地，還是第1次看到。不過，有眼尖軍事迷發現，1997年3月曾發生E2-T事故，與此次事故飛機同樣是編號2503，且一樣以機腹方式迫降，當時機體受損嚴重無法修復，空軍後來購買新機取代。這是本周二以來，國軍發生的第三起事故。11月22日晚間陸軍航空特戰部所屬的一架OH-58D直升機，在晚間6時執行夜間飛行訓練，訓練中飛機旋翼轉速高導致警告訊息燈亮，飛行官即依標準操作程序，至歸仁機場南側空地預警性落地。航特部指出，因處置得宜，人機均安；後續單位立即派遣檢修組赴現場實施全機檢驗，並成立調查小組查察相關原因，以最高安全標準，落實飛行訓練。另24日晚間，151艦隊登陸艇大隊編號2239及1326運補艇執行金門離島運補任務，完成卸載返航期間，1326艇疑因海象狀況不佳湧浪過大，導致艙間進水，艇上官兵發現後，實施緊急排水應變處置，因進水量過大，下午5時18分在料羅灣8浬處沉沒，艇上5名官兵均安，相關肇因由海軍艦隊指揮部專案小組調查中。
一架E-2K預警機降落衝出跑道 空軍出面證實：人員均安
空軍司令部今（25日）表示，屏東基地一架E-2K預警機，今天上午在實施例行訓練任務，於上午11時8分降落，飛機偏離屏北跑道，所幸機組人員均安，詳細原因刻由空軍司令部專案小組實施調查中。
班機降落驚傳意外！機身嚴重受損 大韓航空證實「衝出跑道」
大韓航空一架A330客機預計23日晚間飛抵菲律賓宿霧機場，在嘗試降落時意外衝出跑道，造成機身嚴重受損，所幸機上乘客與機組人員皆無大礙。對此大韓航空證實，該航班在宿霧機場降落時，因天氣惡化衝出跑道，目前正在釐清事故詳細原因。
大韓航空班機降落3次衝出跑道 疑「煞車系統」故障
大韓航空一架A330客機（航班編號KE631）昨（23日）晚間欲要降落在菲律賓宿霧國際機場時，衝出跑道，造成機身嚴重受損，所幸機上乘客與機組人員皆無大礙。菲律賓當局和南韓國土交通部初步認為，飛機的煞車系統很可能出現故障，正在進一步調查事故原因。該架航班自韓國仁川機場起飛，預計降落於宿霧機場，怎料到在第3次嘗試降落的時候衝出跑道。大韓航空表示，航班在宿霧機場降落時，由於天氣惡化，導致降落時衝出跑道，正在調查人員是否有傷亡和事故的確切原因。所幸沒有人重傷。（圖／達志／美聯社）根據《韓聯社》報導，航班上載有162名乘客和11名機組人員，曾嘗試3次降落，在第3次降落時，比預定到達時間晚了約1小時，而過程中未能減速，導致機身偏離跑道，停在灌木叢中，造成飛機機輪和機身嚴重受損，所幸沒有人受重傷。菲律賓當局和南韓國土交通部初步認為，飛機的煞車系統可能出現故障，正在調查事故原因。由於機場目前沒有大型起重機，因此估計機場重啟的時間將延後。
大韓航空班機降落宿霧機場「衝出跑道」…航空公司證實了 現場畫面曝光
大韓航空一架A330客機（航班編號KE631）昨（23日）晚間欲要降落在菲律賓宿霧機場時，衝出跑道，造成機身嚴重受損，所幸機上乘客與機組人員皆無大礙。對此，大韓航空證實了此消息，至於事故發生的確切原因仍有待釐清。根據《ABS-CBN》報導，該架航班自韓國仁川機場起飛，預計降落於宿霧機場，怎料到在第3次嘗試降落的時候衝出跑道。對此大韓航空表示，航班在宿霧機場降落時，由於天氣惡化，導致降落時衝出跑道，正在調查人員是否有傷亡和事故的確切原因。目擊者表示，聽到尖叫聲。（圖／達志／美聯社）目擊者表示，當時附近正在下大雨，這可能使得能見度低，「我們在晚間約11時聽到一聲巨響，這很不尋常，當前去查看時，乘客正在下飛機，我還聽到了尖叫聲。」宿霧國際機場（MCIA）官員尚無透露細節，而拉普拉普市的減災和管理負責人Nagiel Bañacia則表示，救援人員已經在04號跑道處理事故，已知乘客和機組人員無人受傷。事件發生後，宿霧國際機場暫時關閉，部分航班改飛達沃或者延遲、取消。
俄空軍基地又爆炸！ 官方承認「有彈藥」
10月1號俄國在克里米亞半島的，貝爾貝克空軍基地（Belbek）驚傳爆炸。畫面中只見遠處爆出巨大火花，大量黑煙直衝天際，海灘上民眾感到相當震驚，將眼前的可怕景象用手機拍下來，凡堡市長拉茲沃扎耶夫（Mikhail Razvozhayev）表示，飛機降落時因衝出跑道導致起火，而事後他才坦言有部分彈藥爆炸，經消防隊協助目前已撲滅火勢，值得注意的是貝爾貝克空軍基地，於8月19號也傳出爆炸事件。
載151人航班起落架故障迫降邁阿密機場 衝出跑道撞毀通訊塔
日前美國邁阿密國際機場（ Miami International Airport），有一架從多米尼亞共和國首都聖多明各（Santo Domingo）起飛的客機緊急迫降，著陸期間撞毀一座通訊塔台及一棟小型建築物，導致飛機起火，4人受輕傷，其中2人送醫救治。據關注世界航空動態的《cavok》網站報導，這架飛機為紅航（Red Air）航空公司編號203，是MD-82客機。當地時間21日約下午5點30分，客機抵達機場並發現起落架出現故障，不得已才緊急降落，當時客機上約有140名乘客及11名機組人員。從一段24小時記錄機場畫面的錄像視頻中，能看見客機在跑道硬著陸後，機翼遭到刮擦，方向失控衝出跑道至草坪，直到撞上塔台及建築物，也是從這時候開始起火。隨後消防隊派出泡沫消防車，大量噴灑化學泡沫來滅火，機上乘客及機組人員151人也被緊急疏散了，這起事故造成4名乘客輕傷且其中2人已送往醫院接受治療，國家運輸安全委員會（NTBC）對此在社群媒體推特發布消息，已派出一支小組前往邁阿密，對這架MD-82客機進行調查。
西藏航空「飛機衝出跑道」 122人急衝滑梯逃命
中國重慶市今早(12號)發生飛安意外，一架預定從重慶飛往拉薩的航班衝出跑道，導致飛機起火，冒出大量濃煙，機上有113名乘客和9名機組人員趕緊衝滑梯逃命，幸好無人死亡，受傷旅客都是輕傷。
西藏航空客機衝出跑道起火 122人驚險逃生
大陸重慶江北機場12日早上8時，一架飛往西藏的TV9833客機衝出跑道，導致飛機起火，機上113名乘客、9名機組員安全逃生，對此，西藏航空重慶分公司回應，起火原因仍在調查中。綜合陸媒報導，該班機是型號是空中巴士A319，註冊號B-6425，機齡為9.5年，目前已知該航班由雙機長駕駛，駕駛經驗應該足夠，飛機在起飛前發現異常中斷起飛，隨後飛機衝出跑道著火，機上113名乘客、9名機組員從逃生滑梯撤離，無乘客死亡，受傷乘客送往醫院進行治療。根據目擊者拍下影片可見，TV9833班機停在機場跑道旁，機翼左側不停燃燒，竄出濃濃黑煙直衝天際，有幾位穿制服的人員和乘客正在撤離。據悉，火勢在機場消防員抵達後很快撲滅，對此，西藏航空重慶分公司回應，「確實有發生此事，目前還在調查中，具體情況還要等公司通知。」西藏航空也啟動一級應急預案，做好應對措施。看飛機著火影片請點這。
雲林賽車起步冒白煙 下秒「甩尾衝人群釀6傷」
雲林縣斗六市公所今（4日）舉行賽車活動，下午4時多在嘉新路進行「0到400公尺」直線加速賽事時，1輛白色賓士賽車突然失控衝出跑道，撞上在旁圍觀的人群，造成6人受傷，其中1人傷勢嚴重。對此，雲林縣長張麗善表示，縣府已於第一時間要求活動停辦，將先優先協助相關傷者，後續也將釐清相關責任。
雲林賽車起步冒白煙…下秒「甩尾衝人群釀6傷」驚悚畫面曝 縣府回應了
雲林縣斗六市公所今（4日）舉行賽車活動，下午4時多在嘉新路進行「0到400公尺」直線加速賽事時，1輛白色賓士賽車突然失控衝出跑道，撞上在旁圍觀的人群，造成6人受傷，其中1人傷勢嚴重。對此，雲林縣長張麗善表示，縣府已於第一時間要求活動停辦，將先優先協助相關傷者，後續也將釐清相關責任。根據現場影片，當時2輛車正在競速，第1輛車順利起步往前衝，第2輛車出發時突然冒出白煙，隨後衝向路邊民眾，現場驚叫聲連連。據悉，這起意外共造成6人受傷，其中1名吳姓孕婦初步診斷有胸悶、腹部疼痛等傷勢，送往斗六台大醫院觀察；另名44歲林姓男子，左小腿脛骨疑似閉鎖性骨折；其餘4人為輕傷，皆送至斗六成大醫院。雲林縣斗六市公所主辦的賽車活動發生意外。針對這起意外，雲林縣政府表示，這次賽車活動是由斗六市公所主辦，事故一共造成6名民眾輕傷，分別送至斗六台大與成大醫院；經過初步診治後，送至醫院的6名輕症個案已有3名離院，2位留院觀察，1位腿部骨折須開刀，1位無明顯外傷，CT檢查中。縣府指出，賽車活動已經即刻取消，相關單位將先優先協助相關傷者，後續也將釐清相關責任。另一方面，縣長張麗善也於第一時間驅車前往探視，待後續情況逐一釐清後，會儘速對外說明。主辦單位與承辦的雲林縣觀光協會承諾，意外發生的醫療費用及後續復健安置等皆會負全部責任，請傷者安心養病。
美德州賽車失控「撞向觀眾」…2童死亡、8人受傷 恐怖畫面曝光
美國德州（Texas）丘陵地區賽車場周六發生重大意外，一輛賽車突偏離賽道撞向觀眾，造成2名兒童死亡，8人受傷。當局表示，正在調查這起車禍發生原因。此外，目前主辦方也尚未有任何回應。根據《CNBN》報導，警方指出，事件發生於周六下午3時20分左右，賽車突然失控偏離賽道，撞到觀眾和旁邊的停放車輛，目前正在調查事故發生原因。警方表示，一名6歲男童當場死亡，8歲男童送往醫院後仍宣告不治；傷者有8名，46歲女子與27歲女子傷勢嚴重，26歲男子情況不明，34歲男子情況穩定，另有2人輕傷，治療完後已出院；基於預防性原因，3個月大女嬰、4歲男童住院觀察。比賽組織者Flyin' Diesel Performance&Offroad的創始人羅斯（Ross Dunagan）在事發後發文，「比賽已經停止，我們請求你們為所有參與的人祈禱。」據了解，比賽是「Airport Race Wars 2」的一部分，組織者和機場官員尚未有任何回應。
漢光預演爆發意外！ F-16戰機衝出跑道「插進土裡」
今年的漢光第37號演習，將在9月中登場，在演習正式登場前，今天（31日）一早，空軍舉行漢光演習預演，沒想到卻發生意外，一架F-16 型（機號6829號）戰機，直接衝出跑到插入土裡，全程都被機場外的鏡頭拍攝下來，畫面非常糗。漢光37號今年最大亮點，就是佳冬戰備道起降，為了確保演習當天順利，空軍今天早上在屏東基地內進行預演，沒想到卻發生戰機起降時衝出跑道，機頭插進土裡的意外。空軍司令部隨後發出新聞稿表示，本屬花蓮基地乙架F-16 型戰機（機號6829號），上午0632時，於屏北機場執行戰備道起降演練，降落時於戰備道末端滑出道面，經檢查人安、飛機輕損，詳細原因刻由本部專案小組實施調查中。根據《ETtoday新聞雲》報導，空軍政戰主任陳國華解釋，「初步研判是機件問題所造成」， 但不論是環境人為，還是機件因素，還是需要經過詳細調查才知道。這起意外雖然戰機衝出跑道，但還好飛行員沒有受傷，戰機輪子目測未受損，機鼻插進軟土裡，目前消防隊對戰機灑水降溫，預演也暫時先停止。
戰鬥機降落衝出跑道 馬公機場緊急關閉
澎湖馬公機場5日傳出有戰鬥機衝出跑道，目前確認出事的戰鬥機沒有起火。而馬公機場為了應對，宣布緊急關閉機場，估計會關閉1至2小時。而消防車目前也抵達現場處理中，詳細情況等待有關單位後續的說明。
F-5E墜海／F-5E戰鬥機再失事！2飛官跳傘失聯搜救中 在台服役逾40年「22名飛官殉職」
22日空軍志航基地傳出2架F-5E戰鬥機，於屏東外海進行戰術訓練時發生擦撞意外，導致2名飛行員跳傘逃生，目前下落不明，仍在搜救中。事實上，F-5E戰機近年意外頻傳，去年也同樣發生失事，導致飛官朱冠甍上尉殉職。2020年10月29日上午，飛官朱冠甍上尉同樣從台東空軍志航基地起飛，不料卻傳出戰機墜海起火意外，朱冠甍也因此殉職。據了解，F-5戰鬥機的起源是來自美國諾斯洛普公司內部於1955年展開的N-156設計案，原型是T-38教練機，設計目標是一種低成本、保養簡單的戰鬥機。各類衍生型從最早僅有對地攻擊能力的F-5A，到強化空對空作戰能力的F-5E，以及戰術偵察型RF-5等。飛官朱冠甍去年10月下旬也駕駛F-5E戰鬥機發生意外殉職。（圖／翻攝自朱冠甍臉書）中華民國空軍是使用F-5系列戰機的最大使用者。全系列使用時間已經超過40年。1960年代，隨著F-86軍刀戰鬥機老化，中華民國空軍開始要求美方提供後繼機種。1965年11月28日，第一架F-5A戰機開始了F-5A/B/E/F戰機系列在中華民國空軍的服役歷史，依照海外軍售（FMS）與軍援計畫（MAP）的途徑一共獲得了92架單座的F-5A與23架雙座的F-5B。第一個換裝的單位是駐防台南的443戰術戰鬥機聯隊，其後則一共有4個聯隊曾經使用過，代號「玉山計畫」。而F-5E也已在台灣服役超過40年，從1976年起就有失事紀錄，到2020年10月29日，迄今共發生28起飛行事故，造成22名飛官殉職。中華民國空軍失事的F-5A/B/E/F（1976～2020年）：1976.04.01 屏東佳冬 F-5E 5131 飛行官跳傘，操作系統故障墜毀1977.02.24 台南外海 F-5E 5104 飛行官周志發中尉跳傘1978.01.14 台東機場 F-5A 飛行官王耀星中尉（58期）殉職，放棄起飛失敗，飛機衝出跑道後墜崖1978.02.02 台南外海 F-5E 5113 飛行官張世榮中校殉職1978.05.12 屏東佳冬 F-5E 5201 飛官何健明上尉（54期）殉職，隨長機編隊進場，因雲層較低高度不對，未及時拉起機頭1978.08.07 台南外海 F-5E 5213 21中隊飛行官黃英岳中尉殉職，因3號長機未按雷達導引之穿雲下降程序，造成4號機（5213）高度太低而衝入海中1978.09.07 台南外海 F-5E 5136 飛行官林德華中尉（58期）殉職，已有其它飛機因低油量要求優先降落，以致座機亦因油盡熄火，未及時跳傘1978.11.07 桃園基地 F-5E 5176 飛行官詹必賢（57期）殉職，飛機墜海，飛行員失蹤1979.05.19 外海 F-5E 5189 飛行官陳維基（57期）殉職，飛機墜海，飛行員失蹤1979.07.16 澎湖馬公 F-5E 5124 飛行官吳少豪少校殉職，執行空靶射擊任務時，負責拖曳靶機，疑似遭誤擊墜海1980.09.27 馬祖外海 F-5E 5177 飛行官傅范標上尉殉職，執行運輸機空中掩護任務時，發生戰鬥機相撞意外1980.04.30 東部外海 F-5A 44中隊吳富景中尉殉職，於接受飛行戰技訓練時失事墜海1980.11.17 東部外海 F-5B 44中隊作戰長閻海卿、作戰官譚海華殉職，執行任務時失蹤1981.09.25 台北大屯山 F-5F 5366 5大隊作戰科長朱嘯天中校、26中隊飛行官郄振興中尉殉職，執行國慶閱兵空中分列式預演〈漢武演習〉之天氣觀測任務時撞山1981.11.02 屏東琉球 F-5E 5118 一中隊分隊長邢世平殉職，執行攔截不明機任務時，於琉球西南方失事墜海1982.4.14 台南外海 F-5E 5129 飛行官殉職於台南外海48海浬處，戰術對抗時機械故障，失事墜毀1982.11.22 水上機場 F-5F 5375 23中隊副中隊長劉淦屏殉職、飛官丁忠武跳傘獲救 ，於夜間進行落地重飛時，因發動機吸入外物造成熄火，後座教官為讓前座學官跳傘逃生，自己未跳傘1983.05.28 台東三仙台 F-5A 1260 44中隊作戰官嚴治國中尉殉職，於台東三仙台進行空對地應用戰術訓練時人機失蹤1983.08.10 台南機場 F-5F 5373 分隊長馮世偉上尉（58期）安傑民中尉殉職 帶飛學員，因學員操作量過大，改正不及，飛機於跑道頭南邊失速墜落1984.10.05 F-5A 1277 周忠立中尉殉職，實施超低空投彈訓練時，飛機未能及時拉起1985.01.15 屏東外海 F-5E 5168 一飛官殉職1985.02.23 花蓮外海 F-5B 1120 14中隊何立志少校飛行官、馬迎春中尉殉職，於執行試飛任務時失蹤1985.04.22 屏東基地東跑道頭 F-5A 1266 試飛課長李少揚中校 疑因起飛時，人為操縱錯誤墜毀1985.06.20 F-5B 1102 14中隊副中隊長何治統中校（51期）王景忠中尉殉職，於執行訓練任務時失蹤1985.12.17 台南縣上空 F-5E 5260 分隊長許德英少校跳傘受重傷，中興號2飛官殉職與中興號教練機0703相撞，飛行員降落台南縣新營市新東國中獲救1986.02.13 F-5E 5222 黃英敏上尉殉職，於空中攔截訓練時擔任4號機，與2號機成耀湘發生擦撞墜毀失蹤1986.02.13 F-5E 成耀湘上尉跳傘獲救 於空中攔截訓練時擔任2號機，與4號機發生黃英敏擦撞跳傘1986.04.03 F-5E 5116 徐永錚中尉失事殉職1986.04.27 桃園外海 F-5E 5166 仲濟光中尉跳傘獲救，執行例行戰術科目訓練時，發生雙發動機火警，飛行員於低空跳傘，飛機墜於桃園外海1988.09.28 宜蘭外海 F-5E 5232 第8大隊大隊長嚴家聲上校（49期）殉職，推論因空腹，導致低血糖昏迷而失事1989.01.27 南橫天池 F-5F 5390 劉茂安上尉46中隊（假想敵中隊）戰術專精班教官吳天柱上尉殉職，當日正進行由海上超低空轉入秀姑巒溪，再穿越中央山脈山溝南飛至佳冬靶場，但因雲層太低影響視野撞山失事。失事戰機直至1993年5月23日高雄救難協會在搜救山難時，意外於南橫山區發現戰機殘骸1989.02.11 廣東豐順縣 F-5E 5120 中隊輔導長林賢順少校跳傘 自台東叛逃，燃料用盡後飛行員跳傘，飛機則墜毀於廣東省豐順縣湯南鎮農田1989.05.09 F-5F 5354 督察室考核官唐康男少校殉職1989.07.15 桃園蘆竹 F-5F 5415 17中隊分隊長程必偉上尉、5大隊督察室考核官梁弘志少校殉職，疑因進場時失速，墜落蘆竹鄉境內稻田1989.08.07 石礁靶場 F-5F 5411 周詩艾殉職1990.10.02 台南鯤鯓 F-5E 5227 劉遠忠獲救，操作系統故障，先將飛機拉往外海後始跳傘，飛機墜毀1991.05.24 台南市 F-5E 5135 第1大隊陳順強少校殉職，起飛時進氣口吸入飛鳥，為避免撞及六信高商及建業中學，故待飛越學校後始跳傘。但因高度不足，傘未完全張開即落地，飛機則墜毀於台南市運動公園1991.05.28 屏東佳冬 F-5E 5191 飛官張君仁上尉殉職 執行炸射訓練時，飛機未及時拉起1991.07.26 雲林台西近海 F-5E 5255 陳望道少校跳傘獲救，於清泉崗基地起飛進行試飛，因機械故障墜毀1992.05.28 花蓮外海 F-5E 5152 15中隊飛行官莊明勳中尉（70期）殉職，長機目視飛行員跳傘，疑因空速過大，傘開後立即破裂再墜入海中失蹤1992.10.05 澎湖石礁靶場 F-5F 5406 成耀湘少校沈千翔中尉殉職 疑似操作系統故障墜毀。為代表聯隊參加炸射比賽，以雙座機訓練參賽的二號機，於拉升進入五邊時失蹤1995.12.20 台中外海 F-5E 5239 飛官許德良殉職機械因素1996.06.02 台東外海 F-5F 5351 作戰長謝榮財少校（67期）訓練官蔣慶偉上尉（70期）殉職，發動機起火在台東外海21浬處墜海1997.09.30 花蓮鹽寮山 F-5F 5388 16中隊中隊長桂忠勇中校、飛行官謝順燈中尉殉職，疑因高度過低，與編號5228之F5E在花蓮鹽寮海岸賀田山區撞山1997.09.30 花蓮鹽寮山 F-5E 5228 16中隊周秋光上尉殉職，疑因高度過低，與編號5388之F-5F在花蓮鹽寮海岸賀田山區撞山1998.12.03 台東基地 F-5F 5394 李映川少校林盈志中尉殉職，發動機吸入飛鳥墜毀2001.10.05 台東外海 F-5F 5356 作戰長李致民少校（70期）分隊長康宏州上尉（74期）失蹤，疑似空間迷向，於台東東北方60浬，進雲後失蹤2003.10.12 新竹外海 RF-5E 5502 李慶熙上尉跳傘獲救 疑似發動機故障墜落新竹外海，飛行員由海軍成功級巡防艦子儀號救起2005.01.27 志航基地 F-5F 5379 洪文正少校、龔玉誠少校跳傘獲救，於起飛滾行時衝出跑道起火2006.06.17 嘉義太保 F-5F 5381 周傑偉中校殉職、夏文裕中尉跳傘重傷，疑似遭受鳥擊2007.05.11 新竹湖口 F-5F 5371 魏子淵少校、詹嘉鈞上尉殉職，參加漢光23演習，疑似遭受鳥擊2009.07.15 澎湖石礁靶場 F-5F 5410 46中隊中隊長張良元中校（70期）、黃挺瑜中尉（87期）殉職，執行對地攻擊科目時，戰機於雷達幕上消失2011.09.13 花蓮蘇花公路116公里處 F-5F 5401 常建國中校、王鴻祥少校殉職，與編號5506的RF-5E執行夜間任務時偏離航道撞山2011.09.13 花蓮蘇花公路116公里處 RF-5E 5506 蕭文民上尉殉職，擔任領隊機，與編號5401的F-5F執行夜間任務時偏離航道撞山2020.10.29 志航基地北面1浬 F-5E 5261 朱冠甍上尉殉職，發動機故障，飛行員跳傘逃生，被救起時呈現OHCA（到院前心肺功能停止）狀態，隨後送醫途中實施2次電擊，院方接手搶救，但仍在9時27分宣告死亡。
尋獲黑盒子！印度客機衝出跑道「斷成兩半」 機師身分曝光
印度喀拉拉邦（Kerala）7日晚間一架從杜拜載著返鄉印度人的客機印度快運航空（Air India Express）突然衝出跑道，當場斷成兩半，當時機上共有191人，有消息指出目前死亡人數已升至20人，至少123人受傷。印度民航總局（DGCA）已證實尋獲黑盒子，而正副機師的身分也已曝光。（圖／達志／美聯社）綜合外媒報導，警方表示，這架飛機機型是波音737，昨晚載著從杜拜撤離的印度人返鄉，豈料因天候不佳，飛機在大雨中降落時衝出跑道，墜落山谷，機身當場斷成兩半，造成正副機長在內等機上多人死亡，破百人受傷。據悉，當局已找到失事班機的飛行資料記錄器（Flight Data Recorder），也正試圖取得駕駛艙通話記錄器（CockpitVoice Recorder，CVR），印度民航局部長普里（Hardeep S. Puri）也將前往事發現場進一步調查。而正副機師的身分已經曝光，正機師為薩迪（Deepak V Sathe），副機長是庫瑪（Akhilesh Kumar），薩迪曾在空軍駕駛戰機，是相當有成就的戰機飛行員，還曾為印度航空（Air India）駕駛過空中巴士310客機，飛行經驗豐富。機師薩迪（Deepak V Sathe）。（圖／翻攝今日印度）