被錢砸醒
」 年終獎金
長榮航勤休假延燒恐擴大 旅業憂心「1狀況」春節機場將停擺
長榮海運年終豪發50個月被錢砸醒人人羨慕，長榮航空也有3個月，反觀長榮航勤僅1個月，引發員工不滿，自發性串連休假，如今傳言華航地勤也將加入戰局，引來旅行業跳腳。旅行業品保協會公關主委李奇嶽就說，「華航還有外籍航空的地面代理，若華航參戰，大概機場就關了，影響非同小可！」不滿年終遠低集團其他公司，加上長期人力不足、工作繁重，長榮航勤元旦連假自發性串連休假，導致桃園機場長榮客貨機行李延誤，航班大亂。根據2019年6月長榮航空空服員17天的罷工行動估算，當年共取消1439架次、影響旅客近28萬人次，長榮航營收累計損失30.2億元，旅行社總體損失估計超過18億元。如今罷工恐延燒到春節假期，甚至擴大影響到其他航空地勤也跟進，雖目前出入境人數還不及2019年的2成，但好不容易盼到解封，第一個春節連假大檔恐受影響，讓旅行業感到憂心忡忡。李奇嶽表示，旅行業一個春節假期的生意量，就像中秋節對於糕餅業的重要，有的公司春節做1個月能賺3個月，好不容易引頸期盼的春節檔期，如果沒處理好，業績恐打水漂。更令李奇嶽擔憂的是，華航航勤若也跟進加入戰局，將更嚴重，「因為華航不只自己的地勤業務，還有外籍航空的地面代理，占整體服務量達7成，航勤與航空有連動關係，加上長榮地勤，若在春節同時罷工休假，大概機場就關了！」針對長榮航勤集體請假恐影響春節航空運作，李奇嶽代表旅行業向長榮集團呼籲，希望長榮能夠審慎因應、妥善處理，之前長榮罷工已經造成旅客、旅行團巨大損失，希望這次長榮趕快出面跟航勤同仁協商，殺傷力不是只有對一家公司的影響，好不容易悶了3年可以出國，越演越烈大家不樂見，對旅客、旅行社的衝擊將是非同小可。
一早被錢砸醒 長榮海運豪發45個月年終
只有長榮才能超越長榮！即便海運市況下滑，長榮海運今年以來仍大賺超過3千億元，各界最關心的年終獎金今天揭曉，答案是「45個月」，改寫去年由長榮海運寫下的上市櫃年終獎金記錄，又讓全台上班族羨慕到爆。以基層員工月薪4～5萬元計算，今早已200多萬元落袋，再度「被錢砸醒」的感覺真好。今年全球貨櫃輪運價反轉，但長榮海運挾低價造船優勢，已連續3季每季都賺逾1000億元，前3季累積稅後純益高達3043.5億元，就算第4季因運價走跌無法再獲利千億，全年也確定創下新高，都讓員工對年終充滿期待，更成為全台上班族關注焦點。長榮海運去年發40個月年終獎金，以今年優於去年的獲利表現，先前外界就認為，今年年終不會比去年差，業界甚至喊出「60個月」的天文數字，不過考量海運市況下滑，明年不會像今年這麼好，在發放年終獎金時也有顧忌，最終維持「比去年好一點」的規劃，大手筆發出45個月年終獎金。事實上，就是因為年終獎金太驚人，打破台灣上市櫃公司發放記錄，長榮海運今年相當低調，主管們更多次叮囑員工「不要高調」，不過因這筆獎金早就是全台關注焦點，獎金一入帳，好「薪」情根本藏不住，馬上傳遍大街小巷。海運業這兩年旺到爆，最幸運的莫過於疫情後進入長榮的菜鳥，2020年領10個月年終、2021年領40個月年終加10個月年中分紅，今年又領到45個月年終，等同入行3年領105個月年終，尤其這2年更是暴衝，平均每年領42個月的年終，做1年抵4年，在台灣的職場上堪稱空前絕後的勝利組。同樣在今天發年終的還有長榮航空。長榮航空前3季稅後淨利約為63.89億元，今年跟長榮航太都發3個月的年終獎金，立榮航空則有1.5個月年終獎金，至於受疫情影響較明顯的長榮空廚、長榮國際儲運，則都發1個月年終獎金。
長榮大手筆 網爆主管「年終爽領82個月」：不在海運也有30個月
長榮海運今（30日）傳出發出40個月的年終獎金，甚至有夫妻檔爽領500萬獎金，一早就「被錢砸醒」，讓許多民眾都羨慕不已。一名部落客聽聞此消息後，就詢問在長榮國際的友人，對方透露因為不在海運單位，「年終比較差」，但數字一公布，再度引發熱議。長榮去年發出最高超過10個月年終獎金後，今年再度創新高，發出40個月的年終，有員工就收到200萬元的獎金，不過這似乎不是最多的，網傳40個月年終只是平均值，有任職管理職的員工月薪超過10萬，領到82個月的年終，換算下來超過1066萬。對此，長榮不願證實，僅低調表示，「長榮的年終獎金一向是依公司營運績效及員工個人表現核發」。網友瘋傳對話。（圖／翻攝自PTT）另外，部落客「地產秘密客 Ting & Sam」在看到新聞後，驚呼：「長榮海運太猛了，年終30～40個月，專員年終150萬，每個人都秒成百萬富翁」，於是她立刻打給在長榮國際工作的朋友，「他說他不在海運，年終比較差」，因此好奇到底領了多少，結果對方回答：「應該年終平均有20～30個月」，讓她羨慕又嫉妒，開玩笑表示：「以後小孩要念傳播打斷他的腿」，直言是媒體業「薪酸」對比，還說若有這麼多錢，就會去買房子。消息一出，讓網友再度驚訝連連，「真好！」、「只能靠自己加薪了」、「物價就是這樣漲上去的」、「直接拿去簽訂了」、「房價要漲翻了，不可能跌」。
長榮發「40個月年終」內幕曝光 與海運業苦撐10年有關
長榮海（2603）今（30日）早發出高達40個月的年終獎金，震撼業界也讓不少民眾相當羨慕，更有在長榮工作的夫妻檔，一早就進帳500萬元，猶如「被錢砸醒」，長榮高層主管也私下透露，表示這次會發那麼多年終獎金是經過內部討論後的結果，原因在於要感謝員工陪著「海運業苦撐10幾年」的努力。長榮海今年營收高達2000億，也在年末回饋給員工。（資料照／長榮提供）長榮繼去年發出最高11個月年終獎金後，今日再度傳出發出40個月的年終，由於2021年因疫情受惠賺進2000億元，外界也一致認為年終只會多不會少，沒想到一開獎竟然高達40個月。網路上也開始有不少員工曬出自己的入帳金額，臉書社團《爆廢公社公開版》就有網友曬出多張帳戶與對話截圖，當中就有帳戶入帳金額超過150萬的通知，他也透露這只是一般專員的年終。另外也有網友貼出入帳逾200萬的手機通知，但也有人表示「長榮航空跟長榮空運倉儲表示.....沒海運領這麼多。」不少員工在網路上曬出他們的入帳紀錄。（圖／翻攝自爆廢公社公開版）另外有一對夫妻檔在長榮工作至少10年，兩個人加起來一天就灌進來500萬，讓他們興奮直呼「終於知道什麼叫幸福，知道被錢砸到是什麼感覺，真的太爽了，謝謝老闆。」。而《ETToday》也報導，長榮高層主管私下透露，決定一次給這麼多年終獎金是經過內部討論，原因為「海運業苦撐10幾年了」，員工還願意留下來一起奮鬥，公司認為這個「超大紅包」不能省。
長榮夫妻檔一早被錢「砸醒」 戶頭被灌進500萬年終獎金
長榮海運年終獎金今日發放，給出震撼市場的40個月，羨煞各界。事實上，長榮這次年終獎金發放保密到家，從原本盛傳的超過10個月，甚至20個月，最終給出40個月的超市場行情，且選在早上上班前才撥款，直接用7位數獎金「砸醒」員工。全球貨櫃輪運價飆漲，海運業「薪」情嗨到最高點，長榮海運今年挾賺逾2000億元實力，年終獎金今天正式入帳，答案是「40個月」，不少員工一早看到戶頭，第一個反應就是「從來沒看到一次進這麼多錢」，還揉一揉雙眼，以為自己看錯數字。長榮集團向來是元旦前一個營業日發年終，不少員工昨晚就等著年終入帳，等到過了午夜卻沒消沒息，直到今天早上被銀行簡訊嚇醒，確定金額進帳，但直覺卻是「是不是看錯了」，以起薪4萬元計，動輒百萬以上、7位數入袋，已非超爽能形容。有夫妻都在長榮海運工作的員工說，一天一早起來，「終於知道什麼叫幸福」，兩人在長榮年資都超過10年、都當到小主管，以底薪6萬元算，兩個人加起來，一天就灌進來要500萬元」，終於知道被錢砸到是什麼感覺，直呼「真的太爽了，感謝財神老闆」。銀行業者表示，一般薪資入帳，都是午夜「run batch」跑檔就給，但長榮這次很可能要求撥薪的國泰世華銀行，硬是押到銀行營業前的最後一次run檔才撥款，頗有要給員工起床一個驚喜，讓員工有「被錢砸醒」的感覺，一整天都爽歪歪。疫情讓許多行業倒地不起，但海運業肯定是特例中的特例。海運業者坦言，長榮今年年終不會差是市場共識，但沒想到會發這麼多，這不但與過往長榮集團保守給錢的形象差很多，也讓陽明、萬海等還沒發年終獎金的同業，遭到龐大壓力。