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裕融「2原則」回應放款建商質疑 總座：土建融案占比僅3%
裕隆集團旗下裕融（9941）今（21）日舉行法說會，截至2024年第3季，合併資產達2,944億元，同比微幅下降1.5%；合併累計營收達314億元，同比增長2.0%。裕融企業總經理闕源龍表示，裕融土建融案件的資產餘額僅占台灣總資產餘額的3%，平均利率不到6%。闕源龍提到，今年以來，租賃業面臨諸多挑戰，包括自律公約的規範、台灣資金成本上升，以及大陸政經環境日益嚴峻等問題。裕融自去年以來加強資產品質的管控，呆帳實際損失金額逐季下降。隨著租賃公會自律公約的實施，營運進一步調整後，將有助租賃產業發展；在企業金融事業方面會持續維持成長動能，延滯率及新增呆帳控制良好。不過針對近期社會輿論關注融資租賃業放款給建商的問題，並認為這可能會成為不動產信用管制政策的破口。闕源龍指出，裕融及其子公司在進行企金業務放款時，主要支持中小企業經營，並充分考量風險管控；同時在辦理各項融資租賃業務，也以合法合規為首要條件。在東南亞市場，菲律賓通過業務轉型，專注於醫療事業發展，資產品質保持良好，獲利穩健；馬來西亞今年5月正式開幕的分公司已穩步推進業務，團隊建設逐漸成熟。在能源部分已完成光電、儲能各100MW案場建置的里程碑，也將進一步擴大售電業務。
n⁷助攻！裕隆前9月營收650億年增1成 稅前淨利減少5.76億受裕融拖累
汽車大廠裕隆（2201）集團今（20）日舉行法說會，公布2024年1至9月合併營業收入650.18億元，較去年同期增加59.65億元、年增10.1%，主要來自e-Power進口車銷售台數較去年同期增加以及n⁷車型今年度開始銷售致使整體營收成長；稅前淨利較去年同期減少5.76億元，主因為裕融企業本期營業淨利較去年同期減少16.43億元。展望今年台灣車市，裕隆發言人暨副總經理羅文邑表示，今年前10月國內汽車市場總銷量約37.1萬輛，較2023年同期減少2.8%，主要因為多款熱門車型在第4季即將進行改款和版本更新，消費者產生預期心理，對車市銷售帶來一定程度影響，預估全年台灣汽車銷量輛數約44萬輛。裕隆也指出，Luxgen n⁷為台灣自主研發自有品牌的國產純電休旅，截至2024年10月底，年度累積掛牌達6,091輛，11月銷量預期會隨n⁷ LR長程版交車啟動而成長，預估n⁷上市滿週年可達交車10,000台目標。此外，裕隆集團旗下的新店裕隆城，自去年第3季開幕以來邁入周年，近期百貨周年慶增加2成人流，為裕隆城的業績帶來動能，累積人流已逾千萬人次。裕隆城全館含誠品及影城營收已突破50億元，超越原先設定的45億元，裕隆城2025年全商場營業額目標55億元，預估裕隆租金收入約4.7億元。
汽車雙雄財報出爐！裕隆Q3受惠n⁷小幅成長 和泰創近7季新低
汽車雙雄裕隆（2201）、和泰車（2207）前3季財報出爐，在營收方面持續成長，不過在獲利均呈現衰退。至於第3季稅後純益表現裕隆小幅成長，和泰卻年減超過30%；展望第4季，和泰有小改款Corolla Cross、裕隆加入n⁷長程版，有望為獲利注入成長動能。裕隆前3季營收650.18億元，較去年同期成長逾10%。裕隆表示，主要受惠日產e-POWER進口車銷量較去年同期增加，加上納智捷n⁷車型今年度開始銷售，致使整體營收成長。不過，裕隆前3季稅後純益33.55億元，年減5.4%，EPS 3.2元低於去年同期的3.55元。裕隆分析，營業淨利衰退是因轉投資裕融今年以來融資業務占比減少。裕隆第3季稅後純益為12.75億元，小幅成長1.6%，每股純益1.21元，也同樣受惠於納智捷n⁷大量銷售。而和泰車方面，和泰車前3季營收2,116.19億元，維持成長態勢，不過累計前3季稅後純益160.4億元，年減13.1%，每股純益28.79元。主要因為去年同期Lexus車輛大量到港，營收基期較高；大陸經銷據點受大陸市場景氣及新能源車競爭影響，獲利較去年同期下滑。另外，和泰產險因去年第3季認列不動產處分利益，且今年上半年認列花蓮地震賠款，故整體獲利較去年同期減少。和泰車第3季稅後純益42.8億元，年減32.5%，每股純益7.69元，為近7季新低。不過進入第4季，小改款Corolla Cross銷售表現亮眼，第4季領牌預計突破1萬輛，將有助營收成長。
台積電尾盤買單進場！台股跌勢收斂力守23500點 「這1族群」慘摔
美股前一交易日漲多跌少，台股上午以下跌76.14點開出，指數開低走低，盤中最高達23563.8點，最低23306.66點，下午1點後雖一度翻紅，但終場下跌24.25點，收在23529.64點，力守23500點之上，跌幅0.1％，成交量3555.72億元。主要電子權值股方面，台積電已於今日起暫停向中國出貨AI晶片，早盤以1080元開出，最低觸及1070元，尾盤跌幅收窄，終場下跌5元。其他權值股如鴻海（2317）和聯發科（2454）則分別上漲2元和15元，鴻海收220元，聯發科收1295元。廣達（2382）和台達電（2308）分別收在325元和401元。八大類股漲跌幅，泥窯股跌0.49%、食品股跌0.27%、塑化股跌0.49%、紡織股跌0.96%、機電股跌0.08%、造紙股跌1.02%、營建股漲2.08%、金融股跌0.22%。散裝航運和航空類股今日表現穩定，中航（2612）、裕民（2606）、華航（2610）、長榮航（2618）均顯強勢。重電族群中，森威能源（6806）帶頭發電，上緯投控（3708）、華城（1519）、中興電（1513）、亞力（1514）等也走揚。塑膠族群則跌最慘。三芳（1307）最低下跌超過8%，台塑（1301）、南亞（1303）等跌幅顯著。漲幅前5名個股為，神達（3706）上漲5.4元，漲幅10％/。聯-KY（3665）上漲52元，漲幅9.98％。AES-KY（6781）上漲66元，漲幅9.94％。永崴投控（3712）上漲5.2元，漲幅9.92％。眾達-KY（4977）上漲10.5元，漲幅9.86％。跌幅前5名個股為，事欣科（4916）下跌3.55元，跌幅9.99％。喬山（1736）下跌17元，跌幅9.97％。居易（6216）下跌4.95元，跌幅9.94％。裕慶-KY（6957）下跌23元，跌幅9.81％。裕融（9941）下跌12.5元，跌幅9.03％。
裕隆助力寶高智慧產業園區 嚴陳莉蓮：電動車是未來城市基礎
為推動綠色電動運具及智慧城市發展，裕隆（2201）集團攜手新北市府在新店寶高智慧產業園區舉辦「新北電動車產業夢工場」活動，主打電動車產業發展與創新應用，並規劃多項特色主題體驗，包含亞洲車神陳和皇2024 AXCR拉力賽LUXGEN n⁷ 冠軍分享會、電動車多元運用場景展區、闖關遊戲領取新北幣及新北嚴選市集等。新北市長侯友宜於現場致詞中表示，觀察新北市近期車輛領牌數據，發現每5台車裡就有1台是電動車，且新北市更擁有超過50家電動車相關企業，從新店寶高園區的整車設計與完整的系統供應商，到淡海智慧交通試驗、八里淨零碳示範區以及台北港出貨中心。其中，新店寶高園區作為台灣電動車研發設計的重要基地，現有鴻海科技、鴻華先進、特斯拉、研揚科技等國內外知名大廠進駐。車神陳和皇父女、新北市長侯友宜及裕隆集團執行長嚴陳莉蓮共同合影。（圖／方萬民攝）裕隆集團執行長嚴陳莉蓮也率集團包含裕隆汽車、納智捷、裕融汽車金融、格上租車、LINE GO以及裕電俥電等企業一級主管出席，致詞中她表示，「電動車不只是一台車，更是未來智慧城市的基礎，背後代表一群產業供應鏈以及移動服務生態系。」今年由裕隆汽車生產製造、連續數月蟬聯臺灣電動車銷售冠軍的新世代純電休旅n⁷ ，其背後的原型車Model C包含整車研發、設計到各項測試驗證工作，由鴻華先進團隊負責，目前全台已累積超過 5,000 位⾞主。裕隆集團表示，格上租⾞全⼒打造eMaaS 電動⾞⽣活圈，提供消費者更多元低碳的優質⽤⾞選項，包含企業長租、⾨市租⾞、共享⾞、訂閱⾞及附駕接送等各項移動服務；Line Go推動營業⽤⾞電動化，⽬標年底突破 500 台。YES ！來電全⽅位充電服務在新北打造充電⽣活圈，⼀條龍充電樁建置服務，從場勘、安裝、設備監控到完善的售後服務，且是唯⼀同時具備電動機⾞、汽⾞、巴⼠等多元移動交通⼯具全⽅案充電解決⽅案。未來，無論是通過⾃主品牌外銷海外，抑或是CDMS（委託設計製造服務）模組化量⾝訂做、還是軟體定義電動⾞的新服務模式，台灣電動⾞產業正成為全球各國引進⼤陸⾞以外的最佳選擇，為全球電動⾞產業發展提供了另⼀條路。
裕融每股配6.1元 嚴陳莉蓮：佈局東南亞+拚綠能及移動平台
裕隆（2201）旗下小金雞裕融（9941）今（30）日舉行股東會，執行長嚴陳莉蓮表示，裕融在經營團隊的努力下，去年合併營收415億元、稅後盈餘64億元、每股盈餘11.07元，整體經營績效均優於前一年度表現。裕融股東會上，通過去年財報及盈餘分配案，每股將配發6.1元現金股息，嚴陳莉蓮提到，由於市場升息壓力，去年起經營團隊採取穩固資產品質與強化經營韌性的策略；今年因應更嚴格的行業監管力道，積極深化穩健經營與公平待客原則。對於升息造成呆帳的問題，裕融企業總經理許國興指出，「最壞的時候已經過了」雖然因為整體放款金額減少，短期內壞帳率並未降低，但絕對值將會報逐漸降低，後續獲利表現也會愈來愈好。至於中長期發展方面，裕融也將持續推動綠能事業，佈建發電、儲能及售電的全面解決方案；今年5月，馬來西亞新據點正式開業，為裕融建立更完整的東南亞事業版圖。而去年跨足的移動服務事業LINE GO，嚴陳莉蓮強調，將採取多元開放平台策略，目前會員人數已突破400萬大關，也帶動去年移動服務事業整體營業收入成長15%。
納智捷n7拚Q3交車完畢六月開放第二波訂購 裕隆動員投入花蓮災後援助
裕隆（2201）汽車日前舉辦法說會，裕隆集團發言人羅文邑表示，納智捷n7在4月份第2季開始大量交車，每月交車量可達1,200至1,500輛，期望在手9,000張累計訂單可以在第3季交車完畢，預計6月開始第二波訂購。針對2024年車市狀況，羅文邑也提到，「2024年1至3月台灣汽車市場總銷量11.1萬台，遇上2月春節連假及228國定假日影響，銷量略為減少，不過相較去年同比提升1.1%。」同時考量近期台灣受到通膨、升級影響，預估今年總銷量約44萬台，年減1.12%。對於中國車市，裕隆表示，今年1至3月中國汽車市場總銷量為672萬台，年增10.6%，其中乘用車銷量568.7萬台，年增10.7%。隨著車用電池中碳酸鋰價格下跌，電動車在中國車市開啟新一輪價格戰，加上各款新車即將推出，中國車市呈現穩定成長，根據中汽協預估，2024年中國大陸整體汽車市場銷量3,100萬台，年增3%。而針對是否要引進中國品牌，裕隆則強調，目前沒有計畫。而在今日股價方面，受到台股重挫逾700點，裕隆開盤68.7元以後跌至67.2元，跌幅3.03%。除此之外，裕隆也針對4月3日上午規模7.2大地震，造成花蓮人命嚴重傷亡及財產、觀光損失，且後續餘震不斷，花蓮災區居民面對未來災後重建生活負擔與心理壓力，裕隆集團旗下新安東京海上產險、裕隆日產汽車以台日股東共同捐款賑災，更在災後啟動集團ESG「愛的里程數-花蓮災後復原行動力」計畫，第一時間鏈結在地協助災區民眾安置的社福團體，動員集團旗下車隊資源投入急難救助，前進鄰近太魯閣的重災區秀林鄉等山區部落災戶帶來救急物資及關懷，攜手幫助因震災無法返工、面臨斷炊的受災家庭。裕隆集團串聯在地社福團體，於災後投入花蓮第一線救助工作，快速整合集團旗下裕隆汽車、中華汽車、裕隆日產、納智捷汽車、裕融企業、格上租車、新安東京海上產險等企業資源，並整合集團公益合作長照車隊、TTGO等全台車輛資源，搭建災後運輸韌性交通網絡，即刻投入菱利及FUSO 3.5噸貨車及適配山區道路的高底盤休旅車NISSAN KICKS、LUXGEN U6、URX共5台進入重災區。除深入前線擴增災後救助量能，鞏固災後運輸網絡外，裕隆集團旗下新安東京海上產險及裕隆日產汽車也捐贈款項，並將持續提供符合受災地區需求的援助，期待災區早日重建家園，恢復正常生活。透過裕隆集團愛的里程數車隊的機動投入，裕隆集團與第一線重災區秀林鄉的小太陽關懷協會及深入偏遠山區受災家庭的基督教芥菜種會緊密合作，為在地社工及志工隊提供充足的移動服務動能，載送關懷物資及人員，及時進入重災部落運補、發送物資、勘查災情，帶來關懷。秀林鄉因鄰近太魯閣國家公園，鄉內9村18部落族人多數依賴太魯閣觀光產業維生，多數青壯年皆在太魯閣晶英酒店、山月村等飯店及亞泥礦區、蘇花公路工務及餐廳等觀光相關產業謀生，震災後因飯店、餐廳減班、停業及救災等頓失穩定經濟來源，目前多依賴臨時工維生，因多半為家庭經濟支柱，甚至有靠拔野菜餵養幼童的情況。秀林鄉當地小太陽關懷協會長期關懷鄉內孩童，成立小太陽學堂，為鄉內270多位孩童提供安親課輔，也照護弱勢長者，關懷鄉內弱勢家庭。協會理事長徐靈表示，因地震的關係，受災最嚴重的富世、崇德村共約800戶居民，震災前每村約50戶的關懷個案，因地震一下子增加到每村約200戶，且持續增加，在裕隆集團貨車資源投入、幼幼慈善基金會募集物資及各界善心人士協助下，得以緊急為災戶送上必要物資。第一時間協助撤離大樓倒塌災民的芥菜種會，位於新城鄉的花蓮習藝所，收容超過60位災民入住，災後服務逾1250人次，已派送超過200個生活物資箱協助災民。芥菜種會社區發展東區副處長吳雅琴說，自震災發生後，芥菜種會除了在北埔村的習藝所提供災民臨時收容，也協助房舍受損災民進行修繕；另外也提供因災失業的民眾提供急難救助金發放，或是以工代賑方式讓他們暫渡難關。
「先買後付」爭議延燒！金管會擬請3大租賃公司「喝咖啡」
「先買後付」爭議延燒，金管會與財政部等今日赴立院財政委員會針對租賃公司管理問題進行專案報告，金管會近日擬再請中租、裕融、和潤3大租賃公司「喝咖啡」，說明中古車等融資業務情形。就近期外界關心租賃公司辦理中古車融資等爭議，金管會在報告中解釋，租賃公司多是以應收帳款買賣方式從事中古車等融資，惟未定適當的融資金額標準，衍生過度融資的疑慮，以及融資案件多來自業務合作的對象，像是車商、具車行背景轉成立的行銷公司等，並且有將逾期案件委外催收情形。金管會督促5項內容納入租賃公會自律規範，包含非自行開發案件，應確保合作商家的行銷招攬行為無虛偽不實、誤導或詐騙消費者的情事，並建立合作商家定期查核機制；辦理中古屋融資應訂定適當內部標準，避免過度融資；契約內容應充分揭露利率與相關費用如遲延利息與違約金者，就消費者債務不履行時，應遵守《民法》規定。如辦理相關車貸應屬於應收帳款買賣，應將債權轉讓情形，包含受讓公司名稱、金額、利費率及違約金的計收等，以契約或書面方式告知消費者；同時應建立逾期案件委外催收規範，包括委外機構的遴選、催收時應遵循的行為規範並定期查核。金管會統計，3家租賃公司業務量約為6700億元，占整體租賃業規模7500億元的90％。租賃公司業務型態包括資本性租賃、營業性租賃、商品買賣分期付款，包含先買後付（BNPL）、應收帳款買賣，主要是車輛融資、資金貸與。財政部表示，對於最近外界高度關注部分業者與借款戶放款爭議，財政部與公股銀行例行性業務會報中，已督導各公股銀行衡酌租賃業的營運特性，適時精進相關的管理措施，落實貸前徵授信與貸後追蹤管理。假如台北市租賃業公會訂立自律規範，財政部也會請公股銀行辦理授信業務時，要同時審酌借款戶自律規範的落實情形，並落實金管會的監理規範，善盡企業社會責任。
MSCI季調13日公布 法人：台股「這3檔」個股納入機率高
指數編纂公司明晟（MSCI）季度調整將於13日凌晨公布結果，並於2月29日尾盤生效。投顧法人周五（2日）預測，因MSCI印度指數更強勢，且台灣仍有地緣政治風險變數，台股權重可能小幅調降；文曄、奇鋐、台光電3檔納入成分股機率高；譜瑞-KY、寶成2檔的市值排名墊後，恐有被移除的風險。MSCI 所編的指數涵蓋全球，主要以國家、地區、市場、產業等進行編纂。以國家像是日本指數、韓國指數、台灣指數，也有以地區分的歐元區指數，以產業分的能源指數等等。MSCI 會依據其標準挑選成分股，目前台灣仍歸類新興市場國家，市場較關注台股在MSCI新興市場指數的權重變化。統一投顧研究報告分析，回顧今年1月新興國家股市表現，以馬來西亞、俄羅斯表現較佳；MSCI台灣指數上漲0.2%，位居新興市場中段。考量MSCI印度指數更強勢，加上台灣仍有地緣政治風險變數，預估此次MSCI季調整，台股權重小幅調降。考量市值變化及落後成分股抽換，截至1月底個股表現，市值排名居百名、自由流通比率高，且尚未納入MSCI成分股的個股包括文曄、奇鋐、台光電、祥碩、華城、群光、鈊象、信驊、金像電、裕融、中美晶、力成、群聯、嘉澤、健策等。統一投顧預期，文曄、奇鋐、台光電此次MSCI季調整納入成分股的機會較高；並指出，譜瑞-KY及寶成最新市值排名落在百名外，且外資持股比率持續下降，需提防本次MSCI調整有遭移除成分股的風險。
裕隆前三季EPS 3.55元 福斯熱門車加入格上、Line Go服務
裕隆（2201）公布2023年前三季財報，合併營業收入590.53億元，較去年同期增加30.04 億元；前三季稅後純益35.5億元，每股純益（EPS）3.55元，較去年同期 -1.98元大幅成長。裕隆表示，除了汽車製造與銷售本業暢旺，裕融（9941）的業務成長也是集團獲利的重要因素。而裕隆在10月2日與Line合作推出全新品牌「Line Go」，正式進軍移動服務事業群後，近日繼攜手台灣福斯汽車打造新車訂閱、強化短租豪華車隊陣容，又在共享車隊投入T-Cross及Tiguan，共15款車型於格上Go Smart及Line Go自遊租雙平台上架，預計年底達成2000台目標。台灣福斯汽車今年投入230台車與裕隆移動服務事業群合作，除與格上訂閱車及SeaLand汽車訂閱合作推出訂閱式租賃方案，並陸續投入格上短租車隊Tiguan、T-Roc及Polo等車款；同時，台灣福斯汽車進一步開拓共享汽車市場，於格上Go Smart及Line Go自遊租雙平台投入T-Cross及Tiguan兩款主力車型，並推出平日時租176元及240元的價格。裕隆移動服務事業除了擁有Nissan Kicks、Sentra等裕隆集團品牌車款外，也納入Suzuki Swift、Honda Fit等油電車款，豪華車級距則推出Volvo XC40，成為市場車型選擇最多的共享車隊。
裕隆70開新局3／集團虧損245億+防疫險賠400億燒光股本沒在怕 嚴陳莉蓮出招4檔個股衝新高
今年六十歲的嚴陳莉蓮挑起裕隆集團執行長大位五年來，挑戰沒少過，從2019年認列裕隆集團245億元巨虧，到去年新安東京海上產險因防疫險損失400多億元，幾乎燒光股本，她不但一一過關，還出招扭轉局勢，大刀調整裕隆城規劃、重掌大陸事業、導入新能源車、入股LINE TAXI瞄準移動服務等，不但擦亮裕隆70年老招牌，也引來投資人青睞。企業經營好不好，股價會說話。裕隆集團旗下共6檔個股，包含嘉裕西服（1417）、江申工業（1525）、裕隆汽車（2201）、中華汽車（2204）、裕日車（2227）、裕融企業（9941），在嚴陳莉蓮接手後，嘉裕西服、裕隆汽車、中華汽車、裕融企業的股價，都飆出歷史新高。事實上，五年前，面對喪夫傷痛的嚴陳莉蓮，接手夫婿家族事業，不只面臨裕隆集團虧損，還陷入汽車產業的大寒冬。一位裕隆老臣表示，嚴陳莉蓮在剛接棒時，面對偌大且多元的裕隆事業體，確實有點應付不來，「那段時間，嚴凱泰重用的幾位資深幕僚幫了不少忙。」勤奮的嚴陳莉蓮大概花了半年，就逐漸掌握集團的運作，並且開始大刀闊斧改革。嚴陳莉蓮從集團財務止血出發，先保住現金流並引進外來資金，決定釋出華創51%股權給鴻海，重組後的鴻華先進成績斐然，即將在11月掛牌上市。這位老臣說：「當初做這個決定，嚴陳執行長在集團內面對不少壓力，畢竟華創是嚴凱泰先生的心血。」事實證明，這個決定不僅為集團注入新血，鴻華先進所研發的第一款納智捷n⁷電動休旅車，也讓納智捷再度翻紅。嚴陳莉蓮爭取外部合作機會，促成裕隆與鴻海兩大集團合資成立鴻華先進。（圖／鴻海提供）納智捷董事長左自生告訴CTWANT記者，「去年我們推出繳1,000元即可成為會員，擁有優先購車權的預售活動，一開放預購即獲得2.5萬張訂單。而在正式價格、車款規格10月12日正式揭露後，我們希望至少能有30%的預購單轉成實際購車數目，也就是約7,000台。」據鴻海董事長劉揚偉在10月18日的鴻海科技日上表示，目前確認訂單已超過5,000張，且持續增加中。此外，嚴陳莉蓮接手後，裕隆城開發基調轉以穩定現金流務實方向，變更商業區設計，住宅區則依集團資源及市況變化再伺機出手。日前，擁有亞洲最大的誠品旗艦店及威秀影城的裕隆城開幕，裕隆每年可坐收3.5億至4億元租金，連帶使股價衝上85.10元，與兩年前的5月低點38.39元的相比，足足翻漲一倍多。同時，裕隆旗下中華（2204）汽車股價表現不惶多讓，在新品牌MG助攻下，今年9月4日盤中股價攻上漲停108.5元，突破百元大關，創下20年來新高。裕日車代理總經理鐘文川在今年7月提到，「目前是最辛苦的狀況，不過國產車缺料狀況已經緩解，進口車也持續增加，拚年底市佔率回到8%。」隨新款國產車X-Trail輕油電開始交車，裕日車9月營收28.41億元，寫下近20個月新高紀錄。以服飾為本業的嘉裕，近年積極轉型，跨足「勺日」餐飲、FACEO男士保養品；另一關係企業台元紡織，也推出全新餐飲品牌「TOK盡興時光」。台元紡織推出全新餐飲品牌「TOK盡興時光」，以及嘉裕旗下的餐廳「勺日」，都更擴大裕隆的事業版圖。（圖／TOK盡興時光提供、報系資料照）隨裕隆集團切入電動車，旗下以供應貨車車架、橫樑零件為主的江申工業，也同步進軍新能源商用車市場。江申工業總經理曾烱誌表示，疫後全球觀光巴士需求大增，再加上電動巴士潮流，江申身為亞洲唯一與日廠技術及品質相當的車架廠，今年訂單也隨之暴增。累計上半年營收8.8億元，年增32.16%，預估下半年會更好，電動巴士營收比重有望從11.2%提升至20%。至於裕隆集團金雞母裕融企業，除汽車分期等業務持續穩健，商用車分期龍頭新鑫等轉投資公司獲利也同步成長。裕融指出，去年稅後純益58.04億元，再創歷史新高，連續三年雙位數成長，每股純益12.06元，今年前三季營收308.75億元，較去年同期成長15.39%，營收有望再創新高。裕隆集團成軍70年最嚴峻的挑戰，莫過於新安東京海上產險遇上防疫險理賠損失400多億元，燒光股本，遭金管會要求2大股東裕隆集團、日本東京海上增資。「這些虧損去年都已提列完畢，整體營運表現將回歸正常水準，汽車本業獲利穩定成長。」嚴陳莉蓮今年5月在裕隆股東會上強調，給小股東吃下一顆定心丸。商場如球場，局勢詭譎勝敗一瞬間。曾為籃球國手的嚴陳莉蓮，將婆婆裕隆集團總裁吳舜文給予的歷練，及年輕時養成的運動員不怯戰精神，一次又一次在逆風處，漂亮開出新局。嚴陳莉蓮面對集團困境與挑戰，將運動員不怯戰精神，化為決策勇氣及執行魄力，一一突破難關。（圖／裕隆提供）
裕隆70開新局2／裕融砸9.5億聯手LINE搶MaaS大餅 與55688、yoxi「叫車三國時代」開打
台灣計程車市場近來熱鬧不已，從傳統叫車服務起家的55688台灣大車隊，成軍18年以2.3萬車輛數搶下25%市占，穩居龍頭；三年前汽車一哥和泰集團也進軍叫車市場，推出「yoxi乘車派遣平台」，今年更聯結相關事業升級為MaaS；如今造車的裕隆集團也殺入，直接和社群平台LINE強強聯手推「LINE GO」，年底會員數上看380萬人。計程車市場儼然進入「新三國時代」。裕隆集團旗下金雞母裕融董事會今年6月通過，以現金增資方式斥資9.5億元入股觔斗雲聯網科技（LINE TAXI），取得50.7%股權成最大股東，直接坐擁約280萬會員用戶數，公平會8月拍板通過兩個月後，裕隆與LINE再度攜手，將LINE TAXI更名為「LINE GO」，除了原有「LINE TAXI」叫車服務，更提供「租車」與「機場接送」。裕隆攜手LINE TAXI推出「LINE GO」，除了叫車服務以外還有租車、機場接送。（圖／劉耿豪攝）其實，裕融旗下的格上租車本來就有Smart Taxi的計程車隊，主打電動多元計程車，且在2020年起就與LINE TAXI有合作關係。「今年投資LINE TAXI，主要用意在於MaaS（Mobility as a Service，交通行動服務）這塊大餅。」裕隆集團移動服務事業群總經理林群盛說。Smart Taxi再加上LINE TAXI擁有近7000輛的計程車隊。依公路總局統計，截至今年3月，以台灣計程車市場總量約9萬輛，其中以2005年成立的55688台灣大車隊擁有2.3萬車輛數居冠，每日服務約35萬名乘客、用戶數達700萬以上、行駛總距離可繞地球2.9萬圈、1年車資金額達176億。從叫車起家的55688，近年也增加全球快遞、機場接送、酒後代駕、衣物送洗、居家清潔等與生活貼合的服務。55688數位支付處協理王嘉慶表示，「我們結合AI預測叫車熱點、提供企業簽單。」他接著說，「每輛車都是媒體平台，不論車內、車外，都可以結合平面與數位媒體，整合行銷提升整體效益。」而且企業簽單對同仁來說免代墊、免收集單據、申報快速，對管理面來說有即時報表立刻核對、系統記錄上下車地點與金額，許多公司也看準這樣的便利性使用台灣大車隊。這塊數位化的叫車市場，也引來和泰集團關注，在2020年成立yoxi車隊，上線1年即有3,500台貼上yoxi紅招牌的計程車在六都滿街跑，至今累計會員數約120萬，且擁有超過7,000位合作駕駛。日前和泰總經理蘇純興接受CTWANT記者專訪時提及，和泰在台灣推展MaaS具有優勢，因為集團關係企業有和潤融資、和運租車、yoxi車隊、iRent等，「於是我們也開始推出和泰Pay、和泰Points及HOTAI購，就是透過OneID把用過我們集團服務的客戶串起來，創造專屬的生態圈。」蘇純興的目標是打造和泰生態圈，從新車購買、舊車交易、租賃、保險、貸款，到租車、共享汽機車、出遊、購物，都跟和泰脫離不了關係。蘇純興以和潤、和運租車、yoxi車隊、iRent等擴大MaaS服務範圍，並創造集團專屬生態圈。（圖／劉耿豪攝、和泰提供）和泰聯網總經理吳品璁表示，會員數增加帶來的不一定是實質營業額，更重要的是能掌握顧客輪廓、消費行為和移動資料，以作為提供顧客更多元服務的參考；特別是yoxi和iRent的客群多為20到30歲的年輕族群，這些會員數據就會是協助品牌行銷、年輕化的利器。對於今年裕融與LINE聯手，一舉從叫車服務切入MaaS市場，吳品璁則表示歡迎，「畢竟這是趨勢，樂於見到同業也重視這塊服務。」究竟裕融與Line如何談成合作？LINE GO執行長陳泰成告訴CTWANT記者，「剛好LINE TAXI想推出新服務，而裕隆也想往『移動服務』方向發展。」接著LINE登門拜訪，開始了長達1年半的合作談判。裕隆集團移動服務事業群總經理林群盛也提到，「我們就是一個負責線上、一個負責線下。」LINE擁有280萬會員用戶數，並以一站式平台提出租車、快遞等計程車以外的高頻率服務；裕隆原本就有汽車租賃、產險、充電樁、道路救援等線下資源，雙方優勢結合推出「LINE GO」，更讓陳泰成喊出，「年底會員數由360萬人增至380萬人、合作駕駛由1.3萬位增至1.4萬位」的目標。嚴陳莉蓮大手筆買下LINETAXI，交由林群盛、裕融企業總經理許國興負責。林群盛強調，「我們的優勢就是用戶不需要另外下載App，直接在LINE聊天室內即時叫車、預約叫車，也結合Line Pay提供多元化的付款方式。」在裕隆進軍叫車服務平台，擴大移動用車服務版圖以後，也意味著LINE GO、台灣大車隊與yoxi車隊「三國時代」正式開打，除了叫車商機以外，背後的會員輪廓、廣告投放都是集團更看重的數據資料，未來從叫車平台還會延伸什麼服務和競爭？令人期待。
裕隆上半年虧轉盈EPS 2.35元創19年高點 嚴陳莉蓮啟動全新企業識別
裕隆（2201）喜迎集團70週年，8日執行長嚴陳莉蓮率各事業體主管，齊聚新店總部為集團全新識別立招揭牌，對外正式揭示集團全新識別；同時，也召開董事會公布今年上半年財報，上半年每股純益達2.35元，創19年高點。裕隆集團70周年啟用全新集團企業識別，帶入溫暖紅與動感金2大主色。（圖／裕隆提供）裕隆擺脫新安東京產險虧損，今年上半年營收385.53億元，年增4.8%，稅後純益22.94億元，上半年每股純益2.35元。進入下半年，裕隆2日宣布X-Trail輕油電正式下線，有望成為獲利動能之一；加上新店裕隆城預計9月開幕，租金收入開始進帳，未來將創造穩定年租金收入約3至4億元。此外，裕隆金雞母裕融獲利持續攀升，8日公告上半年稅後純益35.35億元、年增21.3％，每股純益6.27元，創歷年同期新高。同時，裕隆集團也在70周年啟用全新集團企業識別，帶入溫暖紅與動感金2大主色，紅色象徵嚴創辦人創辦裕隆的造車熱情與動力；金色則是象徵車燈亮起的光束放射，啟動未來的「移動之光」。此外，裕隆集團也跨足能源轉型，投入綠能產業，佈建汽機車充電樁設備與太陽光電的融資營運。
與和泰正面對決！裕融砸9.5億元 成LINE TAXI最大股東
為加強MaaS（Mobility as a Service）移動用車服務與數位轉型策略布局，裕隆集團（2201）旗下金雞母裕融（9941）16日董事會通過，斥資9.5億元入股觔斗雲聯網科技（LINE TAXI），成最大股東，直接坐擁約280萬會員用戶數，不僅擴大移動生活服務產業，也擴大與和泰（2207）的競爭版圖。裕融此次規劃以現金增資方式入股觔斗雲，將以9.5億元取得50.7%股權，直接取得經營權。不過裕融表示，整體程序待相關部會核准。觔斗雲聯網科技公司原是LINE輔導育成台灣新創團隊，2019年由台灣連線公司（LINE）入主投資，共同成立「LINE TAXI叫車平台」，搭建在LINE擁有全台活躍用戶的通訊軟體與完整的生態圈上。「LINE TAXI叫車平台」的優勢是用戶無須下載其他程式，僅透過手機裡的LINE，就能叫車、付款、分享行車路徑等，因此用戶數及駕駛數翻倍成長。裕融表示，此次入股觔斗雲主要著眼於新創叫車服務平台，結合裕融企業在汽車金融與出行服務優勢，創新打造出行生態系整合策略，未來提供一站式線上開放平台整合多元移動服務，創造更多MaaS（Mobility as a Service）移動服務的競爭優勢。
董娘賣股聽看聽2／申讓方式有玄機 法人：投資人趨吉避凶看這四點
遇到「董娘賣股」，小投資人該如何？仲英財富投資長陳唯泰提醒三步驟，投資人首先要先了解大股東申報轉讓的種類，再來判斷當時公司股價的狀況，才能清楚明瞭可能對於股價的影響，及該如何因應。陳唯泰說，公司大股東申報轉讓主要有四種，首先是一般交易，也就是直接在公開市場賣出，比較會形成賣壓，若股價沒有受到太大影響，代表市場有買盤承接。第二種是贈與、第三種是信託，整體來說，市場對於股價的影響是比較偏中性，有時候還有一點點偏多，因為這兩種方式都要繳贈與稅，而課稅的基礎，是股價跟面額的差距，換言之，當公司大股東不太會在股價上漲後去進行贈與或信託，應該會在股價上漲之前就進行。第四種是鉅額交易，多半是與特定人用對敲的方式來進行。仲英財富投資長陳唯泰表示，投資人看到公司大股東申讓持股時，要觀察申讓者身分、賣出張數、股價位階及公司營運狀況、申讓方式，來判斷後續影響。（圖／CTWANT資料）至於要如何解讀公司經營層及大股東申報轉讓的動作，陳唯泰說，有四個觀察點，包括申讓者身分（誰在賣）、賣出張數（佔其持股比例）、股價位階及公司營運狀況、申讓方式。分析師陳威良整理3月間台股有多筆申報轉讓資料，以3月16日為例，裕融（9941）被母公司裕隆（2201）以鉅額逐筆交易方式申讓20000張，以當時裕融股價約172元，是公司股價從去年10月124元一路反彈到183元後的整理，算是近期高點來看，小投資人可能以為「大股東要倒貨了」，但因採取鉅額逐筆交易，也就是有特定人承接，市場解讀為有利於後續營運，因此未形成賣壓，股價反而緩步向上，朝前波高點接近。農林董事在3月初以一般交易賣出持股，分析師指出，儘管股價短線反彈，但反倒有假突破真破底的意味。（圖／桃園市政府提供、報系資料照）另個是農林（2913），董事林金燕在3月1日以一般交易方式申讓1000張，從張數來看不是太大，但交易方式是在公開市場上賣掉，「這就是投資人要關注的重點，是不是公司高層對於後續營運有甚麼看法。」陳威良分析，農林股價則是從21.9元先連漲兩天，最高來到23.25元，就出現下殺，跌破季線及半年線，在技術型態有一種「假突破真破底」的味道。簡言之，遇上大股東申報轉讓，陳威良提醒，投資人首先要注意申報轉讓的人是誰？若是董事長、總經理，還有其配偶，就要比較嚴陣以待，如果是一般經營階層，嚴重性就比較沒有那麼高，只要是申報轉讓，「短期的股價效應或許是，但最終還是要看公司營運。」
綠界科技與裕融企業換股結盟 搶線上金融市場
裕隆集團（2201）旗下子公司裕融企業（9941）與綠界科技（6763）搶攻線上金流多元服務商機，宣布將跨界策略聯盟，透過增發新股方式受讓對方增資發行之新股，換股比例為裕融企業2.55股換綠界科技1股，預計交易完成後，裕融企業將持有綠界科技約2.72%普通股股權，綠界科技將持有裕融企業約0.26%普通股股權。股份交換基準日為112年3月1日。綠界科技表示，將與裕融企業百分之百持股子公司《裕富數位資融》合力加速推進線上交易的多元分期服務，共同擴大消金事業規模。《裕富數位資融》2016年成立至今，主要業務涵蓋機車、重機、消費品，有別於傳統資融公司，以結合金融與科技，提供消費者更快速、簡便的支付及分期工具，主打低申請門檻之無卡分期，是近五年全台累積無卡分期承作件數最高的公司，合作銷售商累積數千家，分期市占連年保持市場第一，累積分期會員數高達91萬戶。綠界科技成立於1996年，為台灣最早發展的金融科技服務公司，專為企業用戶及個人商家串接金流、物流、電子發票及票券發行管理，並涵蓋超商代收付、貨到付款、門市銷售POS機等實體服務。綠界科技預計明年度在線上付款頁導入《裕富數位資融》的分期系統，將為消費者打造更輕鬆的支付模式，也有望以更多元的支付方式促成電商業績之高峰，兩大產業龍頭攜手，將提供給消費者更完整的全情境分期模式。
國內車市／ 率先換上LUXGEN全新品牌識別 倒數三天百萬內入主n⁷
LUXGEN為感謝消費者多年來一路相伴，於今（20）日在三創生活園區，舉辦品牌「LUXGEN新起點」發佈會，揭開品牌全新面貌，呈現「純粹亮點，無限可能」的全新品牌內涵，正式宣布LUXGEN邁入品牌嶄新章節，在此展開為期4天的《LUXGEN新起點》活動，現場也一次展出LUXGEN n⁷以及針對不同需求研發的概念車，包含硬派皮卡Model V與跨界跑格休旅Model B。裕隆集團大家長嚴陳莉蓮執行長也到活動現場，謝謝大家的支持。她表示今天是她近四年來帶領裕隆集團進行轉型升級的重要里程碑，LUXGEN是台灣唯一自主汽車品牌，過去裕隆集團投入了很多資源，雖然遇到許多困難，但只要勇敢面對問題、解決問題，就可以引領LUXGEN在新能源時代重新出發。全新的n⁷對LUXGEN而言，不只是一台新車，更代表著LUXGEN新起點的開始，象徵著裕隆集團朝數位化、開放化及新能源化發展的全新願景，裕隆集團將以LUXGEN品牌焕新為起點，將裕隆集團各事業體串聯成移動服務的生態系，為顧客創造全新的消費體驗。（圖／LUXGEN提供）左自生董事長也親自公佈了n⁷車系未來為滿足不同類型消費者所規劃的產品進程：標配ADAS LV2+先進輔助駕駛系統、充電一次就可以從台北開到高雄的420公里續航力以及手機鑰匙等次世代科技卻價格親民的單電機版本；續航里程達到700公里、讓您體驗純電旅程自在暢遊的長里程版本；以及零百加速只要3.8秒、釋放純電潛能熱血駕馭的雙電機版本，都將依序隨開發進度開放純電代言人與純電夥伴於各版本正式上市前優先選擇！LUXGEN n⁷以成為你的第一台新世代純電休旅為開發理念。不但真正實踐聯合國所立下的SDGs永續發展目標中所期許的Affordable Clean Energy理想，更將結合裕隆集團豐沛的水平周邊資源，打造新能源車生態系的一站式服務，透過與裕融汽車金融為首的完整MaaS（Mobility as a Service）事業群攜手，全新推出新能源車專屬移動服務品牌「LUXLIFE」來呼應鴻華先進的研發資源開放化，讓LUXGEN領先業界的創新服務精神亦朝開放化的策略方向前進，包含新能源車的充電、保修、租賃、金融、保險、二手交易以及OTA雲端服務，乃至您生活中一切移動中的吃、玩、買、住完整配套，結合台灣大大小小的原創亮點，讓大自主品牌帶動小自主品牌，以數位整合服務貫穿人、車、生活，重新定義新時代電車商品價值，讓人與車共同創造美好生活關係。慶祝LUXGEN嶄新章節的到來，自2022/10/18起限時開放百萬內入主，預繳千元成為《n⁷純電夥伴》專案倒數三天！之後將恢復成為憑n⁷純電代言人NFT賦能中的限額每人一組的「夥伴邀請碼」方得加入的邀請制專案，以維護首批車主交車權益，左自生董事長表示，n⁷的單台生產成本，自9/1純電代言人專案開放以來至少已經提升了10-20萬元台幣，讓他倍感壓力，LUXGEN後續將依全球晶片、原物料等成本波動動態調整價格，但為了信守與首批支持LUXGEN的消費者的承諾，他保證首批純電代言人與這次期間內加入的純電夥伴都依然能以百萬內的價格買到n⁷！
雙十國慶裕隆集團與台灣同島一心 協助東台灣災後交通啟動愛的連線
東台灣鐵路交通因918地震影響，花蓮玉里到台東這段回家路至今仍無法通行，預估要3個月以上才能修復！為了照顧東台灣居民基本出行與觀光振興，中央與台東縣府緊急啟動玉里-台東的災後交通接駁計畫，預計10／12正式開通，計畫創新整合偏鄉交通服務模式，由台東縣府以台東TTGo 預約叫車服務平台，提供民眾預約車輛，從車站直接到點，減少轉乘舟車勞頓與時間成本！裕隆集團嚴陳執行長關注偏鄉交通與民眾災後基本出行正義，這次集團ESG"幸福輪轉手"也馬上跟進災後交通服務行動，由裕融企業贊助支持，緊急調度格上租車台東站協助緊急車隊建置，並投入20台Luxgen M7 車輛加入派遣車隊，透過公私協力的夥伴關係，一起為台灣緊急重大交通盡一份行動力！現在，我們已經把交通的路線串起來了，但還需要透過各位媒體好朋友分享報導，讓每個人知道，希望大家可以安心返家，可以規劃假期來東台灣走走，讓我們用‘’行動‘’支持台東！
證交所公布「公司治理資優生」 這9家上市公司連8年稱霸
台灣證交易所公布第8屆公司治理評鑑結果，共有913家上市公司及726家上櫃公司受評，合計1,639家，其中東元(1504)、裕隆(2201)、中華(2204)、聯電(2303)、台積電(2330)、統一超(2912)、台灣大(3045)、遠傳(4904)、信義(9940)已連續8年名列上市公司前5%。第8屆公司治理評鑑上市公司前5%完整名單共計46家，包括遠東新、東元、華新、葡萄王、興農、中鋼、裕隆、中華、光寶科、聯電、台達電、台積電、研華、南亞科、友達、中華電、聯發科、台灣高鐵、彰銀、京城銀、台中銀、遠東銀、國泰金、玉山金、元大金、永豐金、中信金、第一金、王道銀行、統一超、文曄、台灣大、緯創、貿聯-KY、日月光控頭、遠傳、致伸、合庫金、定穎、旭隼、南茂、富邦媒、台汽電、中鼎、信義、裕融。此次公司治理評鑑以「維護股東權益及平等對待股東」、「強化董事會結構與運作」、「提升資訊透明度」、「落實企業社會責任」四大構面、79項指標檢視各家企業。信義房屋表示，為建立更好的內部治理機制，獨立董事席次早在102年就超過全體董事二分之一，且均為一時之選，因此「強化董事會職能」方面獲得高分；另外，每季辦理一次線上法說會，即使外國股東比例不高的情形下，仍同步公告中英文財務報告、同步發布中英文重大訊息，更在股東常會1個月前同時公告中英文股東會議事手冊、21天前公告中英文年報，以實際行動落實股東即時知的權力，充分將自我要求超越法令規定的表現。對於此次獲獎，東元電機董事長邱純枝表示，將持續致力於公司治理的精進，秉持永續經營之理念，落實公司治理規範，為員工打造永續發展的工作環境，為客戶提供更具有附加價值的服務，也為股東帶來最佳利益。證交所表示，透過各屆指標內涵及相關法規推動，已逐步導引企業採用各項良善之公司治理措施，110年度上市櫃公司有多項統計數據皆持續進步。像是設置審計委員會，以占上市櫃公司比重達90％，預計今年可全面設置完成；2月底申報年度財務報告的公司比109年增加26%；編製企業社會責任報告書也比去年成長13%。
專題報導／裕隆集團「幸福輪轉手」 公益服務里程繞台逾650圈
裕隆集團重視ESG永續發展，以移動服務資源響應集團推動，打造Caas（Car as a Service，車輛即服務）公益循環經濟，積極為未來高齡化社會、台灣偏鄉交通尋找用車的解方。格上租車總經理陳俊在4/23(六)世界地球日「RA100地球解方：2022永續設計行動高峰會」分享格上租車以車輛循環經濟CaaS商業模型導入社會創新設計，推動偏鄉醫療、長照交通、無障礙旅遊等不同場域用車需求的創新交通模式，三年來，投入創新公益服務超過78萬公里，相當環台超過650圈，格上租車透過企業本業資源與夥伴關係打造共好平台，創造車輛稼動率的循環經濟，持續為偏鄉交通永續方案提出創新想像，期望更多人一起加入「愛的里程數」地球解方的行動行列!以捐服務打造車輛移動的永續方程式「RA100地球解方：2022永續設計行動高峰會」邀請政府、企業各方領域在永續推動行動代表分享，提供跨界永續設計思維與共好資源連結。本次在交通移動領域，邀請裕隆集團格上租車以及發展海上交通環境的亞果遊艇集團，在論壇中進行「永續結盟，打造共好生態系」分享與對談。主持人CSRone永續智庫創辦人嚴德芬指出，企業推動ESG方案需要將企業核心能力與社會結合，才能確實打造共好的生態系，整個價值鏈與生態鏈串聯，才有可能達到永續的目標。在此共好與創新的理念下，格上租車參與裕隆集團「幸福輪轉手」創新公益交通專案的實際執行，由集團整合裕隆汽車、裕融企業、納智捷捐助車輛服務資源，格上租車以CaaS創新「捐服務代替捐車」公益訂閱式服務模式，三年多來投入台東南迴、雙北長照場域展開社會創新交通實驗計畫，為偏鄉弱勢民眾提供就醫就學、載人載貨的移動用車新想像。「解決交通的事，可以解決好幾個家庭不同的問題」身為移動服務的提供者，首要之務是站在偏鄉在地或是消費者立場，去發現真正的需求與痛點，我們從交通出發，我們認為改善一個交通問題，能夠改善一整個家庭，格上充分發揮車輛管家的角色，讓這個公益循環模式可以永續運作下去。案例一、南迴智慧醫療車服務台東南迴偏鄉長達100公里距離沒有一家醫院，居民就醫只能包一趟1500元白牌車或是坐救護車，交通距離成為偏鄉日常難題。裕隆集團自2019年起投入長期永續計畫，整合集團車輛資源，裕隆汽車、裕融企業及納智捷公司贊助，由格上租車提供車輛服務，負責租賃、保修及維運管理，透過在地南迴協會招募志工司機，串起南迴偏鄉的高齡醫療交通，為偏鄉提供永續的公益交通循環經濟模型，在南迴達仁及大武鄉已服務在地18,615人次，行駛里程已達68萬公里，運行三年都來創造高效交通服務涵蓋率，讓433個長期被迫繭居家中的老弱貧病終於能被看見和服務。案例二、新北市長照交通服務計畫、新北市微光防疫車隊因應台灣超齡化社會，長照2.0計畫對長照福祉車輛交通需求日增，裕隆集團2019年與台灣計程車學院協會合作長照uber模式，格上運用本業車輛資源，以中古車租賃模組協助協會建立長照車隊，協助協會從重資產的購買邁向輕資產的訂閱租用，打造有照服能量的長照車隊規模，服務滿2年照顧雙北18,053人次。去年疫情嚴峻之際，新北市受疫情影響成為全台最嚴重地區，裕隆集團也運用長照車隊，並整合旗下車輛資源投入緊急支援，協助確診者後送及大量防疫物資載送問題，協助快速投入車輛、設置車輛清消中繼站，快速成立防疫車隊協助守護醫療綠色通道。案例三、首創企業員工福氣小旅行租車方案、共生宅車共享合作格上租車也積極響應集團關注高齡社會的普及用車及無障礙環境友善問題，與众社會企業持續推動『9453友善旅人計畫』，集團更率先台灣企業首創推出員工福利孝親旅遊方案，推動孝親文化，2018年起七度免費邀請員工的高齡家屬參與無障礙旅遊的「福氣小旅行」，並支持超過16個身障團體的公益旅行。同時，導入Go Smart 車共享，跨界與全台灣共生宅推動高齡共享用車模型。格上租車近年積極創新用車服務，以Go Smart APP整合日租、共享等服務，以租賃共享的模式達到減碳排的成效，上線一年半已累積25萬會員，共享車隊過去一年為地球減碳5,560噸。裕隆集團格上租車總經理陳俊期許CaaS串連更多的交通移動服務，未來透過平台化，將用車服務資源整合轉換成「愛的里程數」，讓社會大眾都有機會參與，看見永續在移動交通的公益方程式。