補助方案
」 補助 花蓮 觀光 衛福部 補貼
拚電動化！三陽氫燃料機車每公里不到0.2元 「這樣做」免費入手光陽電車
隨政府「2040年新售汽機車100%全面電動化目標」日期逐漸接近，各交通運具企業也竭盡心力提出各種可能方案。除了三陽工業（2206）攜手工研院「超高壓氫氣儲存技術」已獲成功研究成果，測試應用於旗下SYM既有e-woo電動機車以外；光陽也支持基隆市環保局「基隆市電動機車3.0計劃」，針對Ionex全車款最高補助6萬元、最低0元入手。三陽表示，除了去（2023）年於米蘭展發表油電混合動力概念機車、今年9月在台南發表與中油公司合作快充型換電電池機車之外，去年啟動SYM與工業技術研究院「氫燃料電池機車共同研發合作案」，其中關鍵的第一階段「超高壓氫氣儲存技術」，已獲成功研究成果，並測試應用於SYM既有e-woo電動機車上，實際行駛於工研院內道路。機車體積小，因此可儲存能源的空間較小，所以在有限空間內得到最大能源儲存量並獲最大續航力，一直是技術上待發展的目標；而氫氣密度低，如何安全且有效儲存在氣瓶內，同時兼顧使用便利性，是SYM與工研院在發展氫燃料電池機車第一階段的目標。工研院使用多軸機械手臂，配合自動化纏繞製程系統，成功生產氫氣瓶內膽，並使用微米級化學電蝕處理，強化儲氫瓶塑料與金屬閥座異材質接合穩定度，產出可置放於機車內部規格大小，設計壓力高達500 bar的儲氫瓶。三陽工業董事長室吳奕成經理、新事業發展部邱穎峯協理與工研院李宗銘協理、材化所邱國展所長、材化所金屬與複材組陳興華組長，以及企推組葉秀雲副組長日前共同聽取材化所金屬與複材組葉日華經理第一階段成果報告，並見證騎乘使用氫燃料電池的e-woo行駛於工研院內部道路。經過工研院測試及估計，本研究使用125克氫氣，透過市面上既有尚未配合機車優化之氫燃料電池，估計可行駛里程約100公里，單位碳排放量約為7g CO2/Km，遠低於燃油機車（約50g CO2/Km），並低於市售交換式鋰電池電動機車（約19.7g CO2/Km），如以符合環保但售價較高的綠氫估算，行駛每公里價格不到0.2元。另外，國內機車大廠光陽（Kymco） 支持政府「運具電動化」減碳目標，基隆市環保局日前正式公布「基隆市電動機車3.0計劃」，針對Ionex全車款最高補助6萬元、最低0元入手，全新3.0公益青年電動機車補助方案將於明（2025）年1月起受理登記，而原有的2.0方案也會續行。光陽表示，「這次也持續擔任推動角色，力挺基隆市低碳綠能城市願景。」光陽說明，基隆市電動機車計畫方案將於2025年1月1日起開放登記，申請資格限20至45歲基隆市民 （出生於69至94年次），且需以「老舊燃油機車」進行汰舊 （車籍需於2021年前於基隆掛牌）。此計畫推出包括Ionex光陽電動車等4種廠牌、共6種專案車款；其中，僅Ionex為換電型車款，結合基隆市邁向80座的Ionex換電站。明年開始，基隆市民不僅可選擇「2.0專案」搭配最低0元資費方案，免費申請i-One都會版（單顆電池）與S6 Rex暴龍系列（雙顆電池）；針對專案外Ionex 光陽電動車款也可以選擇最高補助6 萬元購車金的「3.0專案」，換算補助後「i-One Air」及「酷玩 CoolOne」等同免費入手。此外，光陽也宣布單顆電池方案「88利集省」好評再延長一季，最低88元、最長48個月。
憂無照躲警添車禍風險 鍾東錦喊16歲合法機車考照
苗栗縣長鍾東錦18日表示，機車考照年齡應該從18歲下降到16歲，完整地訓練並輔導安全駕駛，否則現今不少高中職學生無照上路，遇到警察攔檢慌亂逃跑，反而更危險。交通部自2019年起推動「機車駕訓」補助計畫，每人補助新台幣1,300元，苗栗縣府工務處也在近日縣務會議中報告成果。官員指出，以苗栗來講，2021年與2022年分別補助30名，2024年進一步加碼補助至一年50名，2025年預計再加碼補助名額，可惜青少年報名比例偏少，實在需再加強推廣力道。鍾東錦認為，除了研擬推廣民眾參與機車駕訓補助方案外，也應向中央建議修法，將「普通重機」考照年齡降低至16歲，正視高中孩子騎機車現況，最起碼「不用跑給警察追，騎起來比較安心」。鍾東錦直言，儘管大眾交通量能逐步改善中，但16歲左右無照騎機車者眾，抓不勝抓必須正視問題，自己認為青少年無照騎車，碰到狀況會怕被罰、被罵，反而選擇慌亂逃跑，更陷危機之中，因此建議下修機車考照年齡，這樣至少在路上遇到警察，就不會慌亂害怕，至於汽車考照年齡，自己則持保留態度。縣府官員則指出，根據交通部統計全台資料，2019年推動機車駕訓補助計畫後，截至2022年相較未受訓者，違規風險大降56%，顯示機車駕訓對於增加駕駛人交通安全觀念、技巧確有其成效。鍾東錦重申，處罰並不是目的，如果16歲可以考駕照，便可減少無照駕駛問題，也可在考照過程中灌輸正確駕駛觀念，提升新手駕駛對道路潛在危險的感知，這才是正視問題。
太幸福！「這家」餐飲集團年終獎金最高6個月 董座：明年調薪上看8%
六角國際（2732）昨（17）日舉行歲末年終感恩饗宴，董事長王耀輝宣布，2024年終獎金依績效表現給予最高6個月獎勵，個人年薪最高累計可領18個月；同時加碼特斯拉Model Y一台獎勵集團優秀幹部，並表示2025年門市正職員工調薪幅度上看5至8％。王耀輝指出，六角國際今年邁入20週年，憑藉國際授權代理手搖茶飲的商業模式，推動王座（2751）代理知名連鎖餐食品牌，耕耘國內餐飲市場，落實集團餐飲分流，成功將王座國際掛牌上櫃，成為台股史上唯一擁有兩家掛牌公司的餐飲集團。在六角國際歲末年終感恩饗宴上，王耀輝也宣布，2024年終獎金依績效表現給予最高6個月獎勵，頒發明日之星獎及金牌店長獎年終各3個月，個人年薪最高累計可領18個月；同時加碼特斯拉Model Y一台獎勵集團優秀幹部，並且2025年門市正職員工調薪幅度上看5至8％。尾牙現場更祭出多項高額現金獎、六角及王座公司股票、iPhone 15等，總獎項高達近千萬獎額。2024年六角集團也舉辦員工家庭日歡慶20週年，招待全體員工與親友至六福村遊玩，號召員工公益市集獻愛心，且連續7年執行配發員工認股權，同時享生日假、每月定期舉辦Happy Hour，並提供每日員工按摩服務，更獎勵生育補助方案：一胎3萬、二胎6萬、三胎12萬等員工福利。
為保「生機」…40歲以下血癌男乳癌女 明年凍精卵有補助
衛福部最新癌症登記報告顯示，正值育齡的癌友約1.2萬人，為保住「生機」，衛福部國健署規畫「醫療性生育保存補助」，提供40歲以下男性血癌患者及女性乳癌患者凍精卵補助，明年上路後，再逐步擴大至其他癌別，估計經費約1億多元，近6000人受惠。根據2021年國人癌症登記資料，乳癌新增個案1萬5448人，高達31.33％正值育齡階段，共約4800人，其中2700多人在20至44歲之間；全國不分癌別、不分性別的「育齡癌友」估計超過1.2萬人。北市、新北、桃園、竹市、苗栗、嘉義市、雲林等縣市已率先針對癌友提供凍卵補助，補助金額落在2萬元至3.5萬元不等，嘉義市則是全國首創醫療性凍精補助，最高金額為8000元國健署署長吳昭軍說，癌症放射性治療、化學治療都會傷害生殖功能，考量年輕癌症患者的生育需求，因此規畫生育保存補助，不分男女都提供補助。吳昭軍說明，經專家會議討論結果，男性歷經血癌治療最易影響生殖功能，女性則是乳癌，因此補助方案優先納入這兩種癌別，年齡限制在40歲以下，經醫師評估治療後尚可生育者，提供凍卵、凍精補助，在抗癌之餘仍保有生育選擇權，經行政院同意後就會公告並正式施行。至於補助額度，女性比照現行不孕症治療（試管嬰兒）補助方案，首次申請最高補助10萬元，再次申請者最高補助6萬元，男性則依全額補助凍精費用，各醫療院所約數千元。吳昭軍強調，人工生殖對提高我國整體生育率影響不大，並不能扭轉少子化，但許多癌友仍在打拚事業、經濟起步階段，有不小的家庭壓力，卻又碰到生理上疾病或其他問題，需要外部協助，並減輕經濟負擔，國健署因此希望幫助這些患者一圓求子夢。台大醫院婦產部生殖內分泌科主任陳美州表示，提供癌友醫療性凍卵、凍精是世界趨勢，以台大醫院而言，有凍卵需求的女性確實多為乳癌患者，至於血癌無論男女幾乎完全喪失生育功能，不清楚為何只挑選這兩種癌症，補助不應分男女，而且應增加其他癌別。
2025新方案將上路 基隆市民新購電動機車可望享6萬補助
基隆市環保局長馬仲豪10日表示，新版基隆公益青年免費電動機車補助方案將於2025年1月起開始網路登記，每月限1千輛，取得資格者便可向友善車行送件。基隆市機車全面電動化是基隆市長謝國樑本屆選戰的重要目標，喊出綁定年輕人公益回饋與環境淨化，儘管先前因取消公益及汰舊兩大門檻，造成申請爆量稍有大排長龍亂象，但市府透過民調瞭解民瘼後，在基隆市議會開議期間與議員溝通，滾動式調整並實踐中。馬仲豪指出，10日揭露的方案有二：首先，「專案車款」限定4廠牌共6種不同車型，每款車不僅全額補助車體費用，各廠牌的月資費也可望全免；第二，「新購車款」專案則不限廠牌可自選Gogoro等廠牌，一次性車體補助新台幣6萬元。馬仲豪說，為推動淨零碳排及有效控管機車數，有意參與者仍必須提供一輛汰舊燃油車兌換之，但車籍不限本人，只要親朋好友填具委託書都可以，申請資格為20至45歲且2020年12月31日以前至今連續在籍的基隆籍市民。他提醒，老舊燃油機車車籍也需於2021年12月31日前設籍基隆且連續在籍，而對於公益服務認定較多元，因此市府採不強制態度，但仍鼓勵市民行有餘力做公益。此外，有鑑於近期不少人反映充電設備不足，影響在地民眾申請電動機車意願，馬仲豪強調，充換電站其實各車商都陸續布建中，部分在家就可充電，而2023年剛推出專案時申請數比較少，目前因增加月資及車體不同選擇的補助，吸引力確實變大，電動車符合環保，適合通勤、旅遊騎乘，在基隆很適合推廣使用，會加速媒合設置充電設備。
壓力找不到出口？別擔心！心理師分享5大諮商重點一次看懂
【健康醫療網／編輯部整理】與癌同行的道路上，許多癌友都會發現難以面對情緒與壓力，過去很少有人會想到要找心理師求助，也不知如何找資源。該如何開啟第一步？要尋找心理師對一般人來說確實不太容易。畢竟大部分的人從小到大接觸的主要是醫院、診所，而諮商費用目前也多無健保給付，並不便宜，因此在選擇上需要考量更多因素。那我們該怎麼選擇心理師？建議可以先瞭解諮商的類型、諮商流程、費用與補助資源，以及自己的需求：一、心理諮商哪些有健保給付？哪些自費？諮商一般分為「自費心理諮商」與「健保心理諮商」。對於癌症病人，現在醫院通常會提供的心理腫瘤照護服務，包括門診心理諮商、病床旁的心理諮商會談服務。若參與居家安寧計劃，團隊內的心理師也可能提供居家訪視服務。身心科醫師或身心科醫師指定的臨床心理師提供的健保給付諮商，在身心科門診或心理所統一提供服務窗口。至於自費心理諮商，在一般身心科與心理的診所、心理治療所、心理諮商所都可以提供，有時也會配合政府的補助方案。二、個人諮商與團體諮商，如何評估適合哪一種？◎ 個人諮商：一對一，由一位心理師陪伴你深入探討某個困擾你的議題。心理師會根據你的需求選擇適合的諮商方法來協助你。若本身有許多的情緒困擾影響到日常生活，就比較建議尋求個人諮商幫忙。◎ 團體諮商：參與的人數通常是6至8人，這樣的環境使參與者有機會碰到有相似罹癌經驗的朋友，從中體會到「我也不孤單」的感受。也可以從團體諮商中，獲得一些額外的資訊，好比不同的話題、情感交流與人際支持。若對團體諮商中的活動有興趣，可在參加前確認團體諮商的主題、進行方式以及活動內容是否符合自己的喜好。或許有人會擔心團體諮商可能有隱私方面的問題，其實不論是個人心理諮商或是團體治療皆是保密的。三、一般進行的流程與運作方式跟一般看病掛號不同，心理諮商一定需要事前預約。在預約之後，心理師會與個案確認時間，並且清楚說明諮商費用、討論諮商時間、請假與取消的規定，以及暫停心理諮商的相關事項。諮商前，為了保障雙方的權益，尤其是保密原則，一定會請個案跟心理師雙方簽署《心理諮商／心理治療同意書》。這份同意書會明確寫明心理師承諾的會談保密原則及保密範園、會談規定、收費原則、請假原則、何時結束會談等。雙方各持一份，內容依照各醫療院所而有些微的差異。至於團體諮商，也會依照場域或活動形式等，擬定不同的保密協議書。建議在參與團體諮商前，先瞭解團體諮商目的、是否屬於研究的一部分，以及活動中的團體紀錄（如影像、錄音）要如何保密等。四、心理諮商的收費方式自費的心理諮商流程與費用，依照心理師的經驗而有所不同。◎ 個人諮商：每次50分鐘到60分鐘，平均收費在新台幣1600至3000元的範圍。◎ 伴侶諮商：每次80分鐘到90分鐘，平均新台幣3000至5000元的範圍內。不過，上述僅供參考，實際仍會因各心理所及心理師領域背景、資歷等，而有不同差異。五、如何找到適合我的心理師？◎能讓你感到自在的，就是最適合的人選每個心理師的個人特質都不太一樣，而每個人適合的類型也不同，最重要的是要找到能讓你感到自在的心理師。就好比有些人喜歡溫暖型的心理師，有些人則偏好理性分析型；有些人對性別較敏感；有些人想要聽聽不同性別的觀點，這些選擇沒有好壞之分，因為在諮商的過程中，是以個案的感受為中心。但是，若對方的回應方式，常讓你感到不自在、不安全，甚至有些威脅，就會建議更換心理師。◎瞭解心理師的訓練背景即便都是心理師，也會因學派不同而有專長上的差異。在預約諮商時，先稍微瞭解心理師的學派及其代表的意義，對接下來的諮商過程會更有幫助。具備心理腫瘤學訓練（亦即癌症心理專業領域的訓練）的心理師，則可以更快理解個案在醫療場域所面臨的情緒困擾，與罹癌所帶來的心理壓力。癌症心理腫瘤學的訓練涵蓋罹癌中常見的情緒困擾，憂鬱、焦慮、睡眠困擾以及因失去人生意義等多重失落感受之心理諮商暨心理治療，故此方面領域的心理師能較有效掌握個案罹癌的心理調適議題。若過去沒有諮商經驗，對於心理師的專業訓練背景較為陌生。住院期間，可以先詢問醫院的醫療團隊內，是否擁有具有心理腫瘤背景的心理師能夠安排進行諮商；若已經返家休養，或僅需定期返回醫療機構治療，也可以考慮交通方便的社區型心理諮商所，或是聯繫台灣癌症基金會的專業心理師，他們同樣具備心理腫瘤背景及臨床經驗，可以協助。◎共同訂下合適您當前狀態的諮商目標諮商前，建議將當前的身心困擾告知與你進行諮商的心理師，如此一來，心理師可以與你共同決定當前適合、有機會達成的諮商目標。每個人對諮商的期望和方向都不相同，例如有些人希望獲得心理師同理、溫暖的支持；有人希望探索自我的生命意義，因此找到一位能尊重你的需求，也能夠從專業角度討論當前合適諮商方向與目標的心理師非常重要。如果期待心理師在有限的會談中，協助解決某個情緒問題，但對方始終未能幫助你，那就代表這位心理師不適合你。本文來源：《找到風雨中的寧靜》，博思智庫。
遷村前屋毀大林蒲修繕陷兩難 鄭光峰籲高市府交代清楚
高雄市長陳其邁21日表示，目前大林蒲遷村正啟動二階環境影響評估程序，大約有95%居民已經同意遷村，只差在時程問題。而近期颱風受損的房屋修繕等問題，市政府會全力替市民爭取更好條件。據了解，高雄大林蒲遷村計畫緣起自2011年，至今持續推動，9月底已完成63場意願調查全數完成，而回收所有權人意願書中，95%比例同意遷村，目前經濟部正啟動第二階段環境影響評估程序，也正同步採取新材料循環產業園區及遷村安置地的都市計畫變更程序。高雄市議員鄭光峰直言，2024年夏秋二季凱米（Gaemi）與山陀兒（Krathon）颱風接二連三席捲南台灣，大林蒲受損的房屋考慮搬遷在即，居民思考是否該修繕，還有領到搬遷土地後，該如何興建房屋，以及市府「協力造屋」補助方案究竟補助力道如何，建物重建的價格是否調整有望，都需要市府給個交代。對此，陳其邁回應，關於土地建物補償價格部分，未來會在啟動正式遷村時做整體查估，目前已在第五次說明會中爭取重建獎勵金，每房來到最高新台幣60萬元，假如物價上漲也會進行調整，市府會盡力爭取更好的條件，盡量照顧大林蒲的鄉親，只要在遷村的共識下進行，市府都保障居民權益。陳其邁回顧，從目前的大林蒲遷村案所有權人意願調查結果來看，大概有95％同意遷村，顯示遷村已逐漸有共識。他重申，雖然前面凝聚共識花了比較長的時間，但實際上政府提供的條件一次比一次更好；市府未來會盡量與內政部、環境部、經濟部配合，攜手中央加速辦理，預估可以在1年內完成相關作業，加快啟動遷村拆遷補償程序。
花蓮觀光業遭天災重創「8億補助」用不完 旅宿業恐掀倒閉潮
今年花蓮經歷了地震與颱風的雙重打擊，觀光產業陷入低潮，雖然交通部補助總預算8億元的「振興花蓮自由行補助方案」，但根據花蓮縣旅館商業同業公會統計，今年已有超過30家旅宿業者選擇停業、退場或轉租，業界擔憂出現倒閉潮。花蓮在今年4月初遭遇強震衝擊，至今7個月累積1746震，對此，氣象署也提醒，4月3日的大地震釋放的能量龐大，不會立刻完全釋放，因此餘震活動會持續一段時間，未來仍可能有規模5以上的餘震。隨後花蓮又在10月底遭康芮颱風侵襲，受到天災影響，花蓮住房率一度降至谷底，連知名度最高的太魯閣晶英酒店也因災損兩度暫停營業，其他中小型旅宿業者更是苦不堪言。為挽救低迷的觀光市場，交通部推出總預算8億元的「振興花蓮自由行補助方案」，盼吸引旅客重返花蓮，並特別推動花蓮3.0住宿加碼措施，自11月7日起，凡入住花蓮的自由行旅客，第1晚可獲1000元補助，第2晚可再享1500元折扣。如選擇跨月旅行，旅客可在11月29日、30日獲得一次2500元補助，並於12月1日、2日再領2500元補助，共計5000元的住宿優惠。團體旅遊補助方面也有所調整，觀光署從10月起放寬團體旅遊的住宿補助申請門檻，從原需7天6夜以上行程調降至5天4夜以上。然而根據《中時新聞網》的報導，「振興花蓮自由行補助方案」執行至今僅達6成使用率，遠低於鄰近的台東縣。台東不僅將補助經費全數用完，還追加了共計8000萬元的資金。截至目前，公會會員中的130多家旅宿業者已有21家停業，另有10家選擇暫時退場或將經營權轉租他人。一位不具名的國內旅遊業者指出，花蓮的最大賣點在於壯麗的大自然景觀，然而這些絕美地貌在地震與颱風的衝擊下需時間恢復，且旅客對花蓮天災的印象也需要時間消化，這恐怕不是短期內可以解決的問題。
只剩下一次機會！ 「花蓮3.0+Plus」跨月住宿最高補助5000元
0403強震及連續颱風重創花蓮。交通部觀光署為振興當地經濟，加碼推出「花蓮3.0+Plus」住宿補助方案，吸引國內外旅客前往花蓮，帶動地方觀光。這次補助不僅將日期從11月30日延長至12月20日，更提高跨月連續住宿的補助金額，最高可領到5000元的補助優惠，讓民眾享有更多的補助優惠。今日上午交通部長陳世凱在立法院交通委員會進行專題報告「如何提升國外旅客來台觀光人數暨優化國旅體驗及降低旅遊消費爭議」。根據書面報告內容，觀光署推出「花蓮3.0+Plus」補助方案，自11月7日起，凡入住花蓮的自由行旅客，第1晚可獲1000元補助，第2晚可再享1500元折扣。如選擇跨月旅行，旅客可在11月29日、30日獲得一次2500元補助，並於12月1日、2日再領2500元補助，共計5000元的住宿優惠。團體旅遊補助方面也有所調整，觀光署從10月起放寬團體旅遊的住宿補助申請門檻，從原需7天6夜以上行程調降至5天4夜以上。為振興東部旅遊，凡4人以上的外國旅遊團體，住宿於花蓮或台東地區，均可申請每團最高5萬元的獎助金，讓更多外國旅遊團體也能享有補助。根據觀光署的預算分配，花蓮住宿補助經費共8.15億元，已使用超過一半，計畫藉此加碼方案鼓勵民眾前往花蓮旅遊。而台東則設有2.1億元的住宿補助預算，預估將於11月底用盡。
9萬薪資逾3成都是加班費！ 客運駕駛累計缺2215名
國內大客車駕駛嚴重缺工，根據統計，公路、市區客運駕駛缺工達2215位，立委質疑客運駕駛月薪6萬到9萬元，卻有超過3分之1都是加班費，要求勞動部針對駕駛薪資結構明確定義化，改善勞動條件惡化及薪資碎片化的問題。交通部及公路局今日赴立法院交通委員會，針對「公路大型客貨運駕駛短缺之因應措施暨現行遊覽車評鑑制度之檢討與精進」進行專題報告。據公路局統計，目前公路客運駕駛缺員772人；市區客運駕駛人缺員1443人，合計缺員達2215位駕駛。遊覽車公會表示缺員約有2500至3000人，總計達5000人以上。另外，貨運三業公會表示駕駛也有缺員情形。立委李昆澤在質詢時表示，運量減少、營收大減及駕駛缺工等問題，恐嚴重衝擊公共運輸。市區客運2023年運量與2019年相比，減少64萬人次、公路客運則減少13萬人次，客運營收也減少11億元，公路客運更是減少49億元。李昆澤也表示因疫情影響，近年來自行開車和騎車人數上升，在運量、營收及駕駛缺工3大問題影響下，導致司機減少，新進人力不足，加班量提升。對此，交通部長陳世凱回應，客運駕駛缺員有三大問題，第一是過去疫情大量旅客流失，造成客運業經營出現問題，要補齊不容易；第二則是就業多元化導致人才流失後都往貨運業或外送員跑；第三個問題為民眾對駕駛服務要求高，有些司機反應工作壓力大，讓他們不太願意留下。陳世凱也表示，在提升運量的部分，將提出優惠像是TPASS等方式，提高民眾搭乘公共運輸的意願。為補足人力，公路局對於駕駛年齡也放寬到68歲以下，預計可增加1300位駕駛，另外公路局也向勞動部爭取希望引進外籍人力，公路局徵才補助方案也預估可提供3000人力補充。勞動部常務次長陳明仁則說，駕駛薪資結構複雜，增加駕駛取決於薪資跟勞動條件，會努力跟交通部研議改善。
拆樑餘波2／挺過基隆民意洗禮 四刑案纏身謝國樑望撥雲見日
基隆市長謝國樑成功挺過罷免案，幾可確定將續命到2026年本屆任滿，而超過50%的投票率中，不同意罷免者得到86,014票，力壓同意罷免的69,934票，讓同意票不僅未達77,700票基礎門檻，還被不同意票輾壓，也厚實謝國樑執政正當性，外界預測基隆政壇有望解消來自外地的煽動與壁壘分明的意識形態，回歸市政建設，進一步穩健爭取連任。黨政人士分析，基隆市政回歸理性務實後，選前吵得震天價響的四大刑案，也有望在「罷樑」團體退場後，不帶情緒和意識型態地審視。首先是罷樑導火線「東岸廣場產權爭議」，謝國樑挨列強盜案「偵」字被告。回顧案情，現任民進黨秘書長林右昌在擔任基隆市長任內，以「營運」搭配「移轉」的OT模式，交給大日開發經營，大日取得「東岸廣場」OT經營權後，進一步與主富公司（NET）簽租賃契約，由NET興建東岸廣場2至4樓商場，詭異的是增建物根本沒有產權登記，謝國樑上任後只好依法重新公開招標，而NET也拿出一簽10年的租約回擊並拒絕點交，基隆市政府只好強制點交，謝國樑卻因此挨告強盜、毀損、無故侵入他人建物等刑事告訴，「罷樑」團體更具此大張旗鼓，集結各地資源煽動罷樑連署，謝國樑一度啞巴吃黃蓮。基隆市潮境公園AR恐龍生態園區是觀光熱點，廠商為了提供遊客休憩之 處，搬來貨櫃屋做成臨時遊客中心，基隆市議員鄭文婷為此批評不斷。（圖／鄭文婷提供）地方人士直言，如今回頭看東岸商場案，NET霸佔商場的作法沒有正當性，東岸商場產權自始至今屬基隆市府所有，當初謝國樑依法執行公務並排除竊占，跟「強盜」要件八竿子打不著，「罷樑」案基隆人以投票行動力挺，偵查後八成「不起訴」，「但耳語傷害已經造成了」，他感嘆。沒想到挨告「強盜案」只是緣起，接下來三場「圖利罪」指控，更是打得基隆市政府疲於奔命，黨政人士指出，反對派著眼《地方制度法》第78條規定，縣市長若涉圖利，二審判處有罪就得停職，儘管這些訴訟2026年前恐不會有終局判決，卻也如箭在弦，一來2026選戰會變成「相罵本」，二來若謝國樑連任成功，這3案也揮之不去，隨時得提防訴訟衝擊。首先是基隆市議員鄭文婷揭露，位於八斗子的潮境AR恐龍生態園區，8月15日決標委託給「實境共創公司」營運，市府竟放任廠商在園區大興土木，以作為服務中心招攬遊客，簡直就是圖利罪。然而，知情人士指出，整個AR園區營運計畫本來就是市庫收入項下，能增加市庫收入的一環，市政府老早與當地海科館簽定土地合作意向書。基隆市政府發言人呂謦煒更直嗆，本案圖利案若不起訴後，市府不排除向鄭文婷議員提出誣告反制。基隆市長謝國樑挺過罷免案，也厚實了主政的正當性，罷免紛擾期間遭指控的四大刑案，也有望逐步釐清撥雲見日。（圖／記者黃鵬杰攝）第二，由於全國只有兩家垃圾焚化廠的飛灰處理廠商，謝國樑上任後，廢止處理基隆飛灰的永盛公司飛灰底渣的許可證，重新招標後另一家順理成章得標，但細看決標金額卻高達每噸新台幣2.5萬元，遠超過行情飽受質疑。基隆市政府環保局長馬仲豪直言，永盛公司看似處理金額不高，但綁定BOO （Build-operate-Own，興建-運營-擁有）合作案開口要稅收減免，實在與《促進民間參與公共建設法》精神有悖，若持續續約，反而是市府會踩到法律紅線，因此重新公開招標，沒有圖利問題。最後則是2022年選前謝國樑喊出的市長選舉政見「送5萬部Gogoro」電動機車方案，由於基隆市政府2023年10月公布了「公益青年就業電動機車補助方案」，直接正面表列光陽機車i-One都會版、光陽S6Rex、中華汽車eMOVING勁炫125超質款這三款車納入專案補助，挨告圖利特定廠商，基隆地檢署更進一步把市長謝國樑列入《貪汙治罪條例》中的圖利罪被告。馬仲豪對此反擊表示，此案只要是單價壓在4萬元以下符合規格，都能參與合作計劃，市府開放各家業者爭取合作機會，且經外部專業委員會議審查，與圖利天差地遠，相信偵查後會水落石出。黨政人士直言，謝國樑挺過「罷樑」風暴後，除了基隆政壇回歸正軌，接下來的司法戰也有望撥雲見日，但也相信經歷這場動盪「市長會成熟不少」，不啻為基隆之福。※CTWANT提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。
台北市防磁磚雨 相關單位補助放寬
台北市中山區松江路1處大樓日前外牆磁磚大規模掉落，砸中1名正騎單車經過的4歲男童，所幸僅右大腿瘀青挫傷，不過磁磚剝落問題再次引發關注；民進黨台北市議員顏若芳指出，北市每年平均有破百件建築物外牆磁磚掉落通報案，但外牆拉皮補助近5年竟僅通過2案，所有50年以上建物要花12萬4952年才能完成拉皮翻新，痛批市府放任「天降殺機」。北市都更處回應，已調整補助方案內容，以促進申請意願。根據統計，台北市今年至9月底共有228件建物外牆磁磚剝落通報，其中134件屬較嚴重個案因而列管，北市府也要求位於商業區、11樓以上且屋齡達30年以上的大樓，需於2026年12月31日前申報外牆安全診斷，但迄今應申報913棟僅有315棟提出，申報比例34.5％，再拖下去恐怕沒辦法如期完成。顏若芳指出，都更處對外牆拉皮補助推出整建維護、簡易程序方案，整維補助近5年補助案掛0，簡易程序補助近5年則僅有2案，且截至2023年中，台北市50年以上的老屋計有4萬9981棟，如果依照每5年僅補助2案的速度來更新拉皮，恐需12萬4952年才能完成翻新。都更處表示，補助上限達1500萬元的「整建維護」方案，目前仍要求申請者要以管委會為窗口；補助上限達500萬元的「簡易程序」方案，由於過去限制6樓以下建物，多數社區未成立管委會，造成申請困難，今年已調整方案內容，提出3大精進作為，包括過半建物所有權人推舉代表人可免成立管委會、刪除樓層限制及提高補助金額，以增加申請意願。建管處回應，對發生外牆飾面剝落的建築物，接獲通報後會立即委託台北市建築師公會專業建築師到場評估外牆損害等級，如己達危險等級將列管；若在1年內通報剝落的案件經建築師勘查達2次危險等級者，將要求建築物所有權人於6個月內做外牆安全診斷檢查及申報。
「代理孕母」解禁有望！《人工生殖法》修法增3族群 邱泰源：年底送行政院
衛福部國健署今年5月預告要修法《人工生殖法》，將正式解禁「代理孕母」，對象擴及到單身女性、同性伴侶。衛福部長邱泰源今（9）日在立法院透露最新修法時間表，應該年底就可以送到行政院。《人工生殖法》修正草案5月14日起預告，修正重點包含開放單身女性、同性配偶、代理孕母適用人工生殖，社會正反意見爭議不斷。衛福部已邀集醫學、婦權、兒權、倫理及法律等相關領域專家，以及所涉及之權責部會，進行細部討論，審慎研議人工生殖法修正草案，以及依法制作業程序，將修正草案報請行政院審查。邱泰源今上午赴立法院社會福利及衛生環境委員會，就「我國人工生殖法制化作業進」進行專案報告及備詢，他表示國健署前後至少開了6次專家會議，預計今年11月以前，修法草案可以送到衛福部，經過討論之後，應該年底就可以送到行政院審查。少子化的問題，除了擴大人工生殖法的適用族群外，衛生福利部也增加不孕症治療（試管嬰兒）的補助方案，補助對象以往只針對低收入戶及中低收入戶，現將擴大至一般夫妻，只要其中一方具有國籍並於戶政完成結婚登記，且妻子年齡未滿45歲，經醫師診斷有不孕症及試管嬰兒療程需要，即可申請補助。一般不孕夫妻首次申請最高補助10萬元，低收及中低收入戶維持每次最高補助15萬元，減輕不孕夫妻進行試管嬰兒之經濟負擔。
交通部諾台東觀光補助延長至11月 黃建賓續喊陸空運增班拚觀光
國民黨立委黃建賓10日表示，台東的振興旅遊補助方案目前到11月底，希望中央持續加碼振興補貼，並加開南迴鐵路、北東航班班次，以利解決返鄉居民需要，也能拚觀光。0403強震與颱風接連重擊下，東部觀光人潮較往年直接「腰斬」，連暑期旅遊旺季也顯得冷清，而中央強震後觀光振興補助計畫，原先僅以受創最深的花蓮為主，對台東較無著墨，各界爭取下，5月宣布納入台東，並提出三大措施，包含台灣觀光巴士與台灣好行優惠、團體旅遊補助最高每團新台幣1.5萬元、自由行住宿優惠每晚每房最高補助1,000元等，暫定實施至11月底，後續視情況看是否延長。對此，台東縣籍立委黃建賓與交通部觀光屬舉行協調會，要求比照花蓮，台東除了該延長振興補助時間外，該加開自枋寮至台東的南迴鐵路，還有台北松山機場至台東機場航班班次也該適度增加，以利解決民眾需求，更能幫助觀光業者度過寒冬。黃建賓指出，台東不少觀光業者悲鳴2024暑期是業績「史上最慘」的一年，近日土石流造成花蓮鐵公路中斷，恐怕更將繼續衝擊東部觀光，因此自己要求中央評估再加碼補助金額與擴大補助樣態，創造更多誘因，吸引更多人潮來台東玩，幫助業者度過難關。而交通部觀光署長周永暉則回應，日前台東縣政府提案已獲觀光署通過，將延長「振興震後獎勵旅遊個別旅客住宿優惠案」至11月底。他說，台東縣旅宿業者目前在此方案已申請6,700萬元，約占總額43％，並無重花蓮、輕台東的問題。
試管嬰兒補助滿3週年 擴大至一般夫妻也能申請
衛生福利部自110年7月1日起實施「擴大不孕症治療（試管嬰兒）補助方案」，迄今已經滿3週年，截至113年7月31日止，成功幫助1萬8千多對（18,157對）不孕夫妻迎來2萬多名試管嬰兒（20,539名）。在使用試管嬰兒補助生下第1胎的不孕夫妻當中，有2千對再度申請使用試管嬰兒補助來孕育第2胎，希望再度迎來家中的新成員。衛生福利部邱泰源部長表示，為支持與協助不孕夫妻達成生育願望，並減輕接受試管嬰兒療程的經濟負擔，讓不孕夫妻們能一圓生育的夢想，將補助對象由以往只針對低收入戶及中低收入戶，擴大至一般夫妻，只要其中一方具有我國國籍並於我國戶政機關完成結婚登記，且妻年齡未滿 45 歲，經醫師診斷有不孕症及試管嬰兒療程需要，都可以申請補助。依據國民健康署統計，自補助方案於110年7月上路以來，截至113年7月31日止，共有超過10萬6千人次通過補助資格審查，其中8萬5千餘件已完成療程，並獲得補助費用，整體補助件數較方案實施前每年12至20件成長超過2千倍。補助金額方面，衛福部說明，低收及中低收入戶維持每次補助上限為15萬元，一般夫妻首次申請最高可獲補助10萬元，再次申請最高補助6萬元，妻年齡未滿40歲每胎最多可獲補助6次，年齡在40-45歲間，則每胎最多補助3次，讓更多有需要的家庭都能受惠。衛福部表示，補助方案鼓勵不孕夫妻以單一或雙胚胎植入，三年來成果顯著，包括單胞胎比率高達87.1％、足月生產率（懷孕週數≧37週）為75.5％、新生兒出生體重出生體重大於或等於2500公克占76.7%（正常新生兒體重區間為2500~4000克），且相較於109年國內人工生殖施術結果，分別增加11.4％、10.7％、10.3％，數據均較以往明顯提升，翻轉過去人工生殖因採多胚胎植入，容易發生多胞胎妊娠、早產或低出生體重兒，而造成不利於母嬰健康的情況。衛福部指出，即使當前有人工生殖技術的協助，年齡仍是影響生育力或人工生殖成功率的因素之一。國際文獻指出，35歲以上高齡婦女發生不孕、流產、胎兒染色體異常機會較高，罹患妊娠合併症的風險也較高；男性生殖能力同樣也會隨年齡增長而下降。衛福部呼籲，理想的生育年齡是25至35歲，適齡男女應及早規劃生育。若夫妻有規律性生活經過一年以上仍未懷孕，請尋求醫療專業協助，經醫師診斷有進行試管嬰兒療程的需要，可至全臺特約人工生殖機構，申請試管嬰兒補助。目前全國總共有101家特約人工生殖機構，可協助符合資格的不孕夫妻線上申請補助。更多資訊及申辦流程可至國民健康署官網【試管嬰兒專區】查詢，或撥打國民健康署人工生殖諮詢專線02-2558-0900，將由專人提供即時的服務。
台觀光「慘」業辛苦 李彥秀質疑「零日攻擊」如何吸引國際觀光客
台劇《零日攻擊 ZERO DAY》將於明年播出，戲劇內容描述中國大陸對台採取軍事行動，台灣將面臨的可能情況。對此，國民黨立委李彥秀31日表示，民進黨政府好大喜功，定下今年1000萬人次的觀光目標，但理想很豐滿，現實很骨感，七月都將結束，人數遠不如預期。且連臺灣自己都在大肆渲染「零日攻擊」這類危機論調，試問國際觀光客會將「工廠」或「戰場」作為觀光首選？她也呼籲，政府要想想，如何吸引優質與消費能力的國際觀光與商務客源。李彥秀指出，國發會公布6月景氣對策信號綜合判斷分數，受惠半導體供應鏈及伺服器需求熱絡，亮出代表景氣「熱絡」的紅燈；另一方面，原本今年整體國際觀光客1,200萬人次目標，卻淪為「觀光慘業」，到目前為止，僅勉強達到430萬人次。李彥秀續指，眼見陸客來台遙遙無期，觀光署預計8月起陸續推出國際客來台機票買二送一、買三送一，或是高鐵買一送一等措施，另外，國際客到花蓮也將補助每團3萬到5萬元，刺激國際觀光客來台的意願。她說，但過去，不論是「國旅住房補貼」或「inbound發放5000元自由行消費金以及最高2萬元團客獎助金」，雖然達到短期刺激效果，但是「重量不重質」的結果，也傷害了觀光產業長期發展契機。李彥秀質疑，「機票、高鐵、團客補貼，到底吸引誰來觀光？」民進黨政府好大喜功，定下今年1200萬人次的觀光目標，後來下修為1000萬人次。眼見七月都將結束，人數遠不如預期，才匆促宣布還沒定案的補助方案。過去，蔡英文政府為了彌補陸客缺口，推出團客來台的補助方案，結果就是維持短暫「千萬觀光大國」虛幻外表，但這些地區團客不論是滯台時間與消費能力都遠不如預期。「重量也要重質」，在衝刺來台觀光客人數的同時。她呼籲，民進黨政府也要想想，如何吸引優質與消費能力的國際觀光與商務客源。李彥秀說，吸引國際觀光客來台，民進黨政府總是頭痛醫腳。國際媒體稱「臺灣，全世界最危險的地方」、「沒有最危險，只有更危險」，連臺灣自己都在大肆渲染「零日攻擊」這類危機論調。疫情過後，全世界都在爭取國際觀光客，試問，國際觀光客會將「工廠」或「戰場」作為觀光首選？李彥秀強調，臺灣最美麗的風景是人，最吸睛的是文化觀光。臺灣有豐沛民俗節慶活動，從元宵節放天燈、炸寒單、蜂炮，中元節放水燈、搶孤，端午節龍舟賽，更有美食之都的優勢，只要多一些構思與創意，臺灣一年12個月，都可以有「國際嘉年華」盛會。李彥秀更指出，觀光發展基金自1999年設立，到2018年底已突破160億元。隨著數波國旅補助及紓困振興方案，再加上疫情衝擊，從2021年舉債度日至今。她說，觀光業者不斷疾呼改善基層人員缺工的結構性問題，臺灣特色的國際行銷宣傳，優先開放兩岸商務觀光；但總統賴清德競選期間的觀光六大願景「觀光立國，世界台灣」至今仍淪為口號。李彥秀認為，臺灣需要高科技與出口創造外匯收入，也需要觀光產業創造內需與就業。機票、高鐵、團客補助措施或許能短期應急，但觀光產業長遠發展，更需要執政者多用一點腦子，少使一點意識形態。
全台旅宿明年起不提供一次性備品 下一步恐連「1必需品」都沒了
環境部資源循環署於今（30）日辦理《瓶水相逢減塑有旅》宣傳記者會暨環保大師論壇，邀請交通部觀光署周永暉署長、旅宿業者雲品集團盛治仁董事長、青年代表蘇打綠樂團何景揚團長（藝人阿福），與環境部彭啓明部長對談，分享及暢談各領域內如何響應環保減塑的經驗，現場並有60家各地旅宿業與飲用水相關業者參與，共同宣傳旅宿業減塑。強調減塑旅宿不僅是未來主流，更是展現個性與感情、活出樣貌的新時尚。環境部除宣布提供補助，鼓勵旅宿業者減少使用塑膠瓶裝水，也公布資源循環署的吉祥物「循環四寶」，希望以外星寶寶2.0可愛又復古的吸睛造型宣傳資源循環的理念，呼籲旅宿業者及全體國人，改變既有旅遊模式，不提供、不使用一次用備品與塑膠瓶裝水，同時也提醒「一次用旅宿用品限制使用對象及實施方式」將於明年1月1日上路，估計一年可減少2,300公噸塑膠、減碳約3,000公噸。環境部部長彭啓明表示，當年環保署成立時，外星寶寶風靡全台更帶領民眾合力垃圾分類的行動，如今面對垃圾量再次升高的狀況，環境部請2.0版的藍博士、紅辣椒、黃金鼠、翡翠蛙重出江湖，陪伴民眾適應9月1日上路的禁用一次性塑膠杯、明年全球塑膠公約等挑戰。彭啓明指出，正在舉辦的巴黎奧運以永續為主軸，彰顯減碳減塑是未來趨勢，環境部以補助、促參等協助，引進資源與資金鼓勵業者逐步轉換，共創環保新文化。彭啓明強調，環境部與積極與觀光署配合，要讓環保成為臺灣觀光的特色之一。環境部資源循環署於今（30）日辦理《瓶水相逢 減塑有旅》宣傳記者會暨環保大師論壇。（圖／環境部提供）觀光署署長周永暉以雙方長期合作的重點「小琉球」為例，在地年輕人目前以「海灘貨幣」機制，用住宿折扣等鼓勵帶動觀光客減少垃圾量與減碳、減塑行動。周永暉指出，全球正在倡議旅宿品牌的低碳減塑，觀光署也將以一年為期，要協助多一倍的旅宿業者取得環保標章，以爭取國內外觀光客支持。周永暉表示，除了鼓勵特色民宿，觀光署將訂出各縣市的KPI以帶動一般旅宿業者改善，他預估旅遊業成本會增加，觀光署也將編預算因應。周永暉指出，除了旅宿，運動賽事、展會等活動也是減碳行動的一環，近年的運動賽事可見到如馬拉松、自行車的參賽者也開始有意識設法減廢。坐擁日月潭美景的五星級雲品國際，近年積極參與國內外永續評比，甚至主動進行碳盤查。「環保不方便也不便宜。」董事長盛治仁直言，觀光業正在尋求在周到服務與減碳兩者間平衡，雲品在內部溝通初期也常面臨員工「五星級飯店怎麼可以沒有？」等擔憂與質疑。初步從2018、2019年開始在一個樓層嘗試不提供瓶裝水，取而代之的是在走廊設置氣泡水機，在房間提供以玻璃瓶裝盛並標明填裝時間的氣泡水，提醒住宿者若有需求再自行裝填。盛治仁也回顧，曾因不主動提供牙刷等備品遭顧客上網爆料引發上千回應，但他發現，2022年時9成網友跟著批評、2023年卻已收到4成支持的聲音。蘇打綠樂團團長阿福迴響指出，自己很喜歡到雲品度假，帶著孩子用自己的水壺裝水，騎著自行車享受周遭的湖光山色的愉快時光。蘇打綠曾舉辦零廢棄音樂節，阿福認為減塑文化應該從多接觸大自然、活出自己的個性與儀式感做起，當擁有自己風格自己時尚的環保杯，就不會想要用跟大家一樣的一次性的紙杯、塑膠杯了。他更認為，有自己風格的永續理念與減塑行動的旅宿業者，將得到相同理念的年輕消費者支持。環境部資源循環署於今（30）日辦理《瓶水相逢 減塑有旅》宣傳記者會暨環保大師論壇。（圖／環境部提供）資源循環署署長賴瑩瑩說明，因應全球旅遊減塑倡議，資源循環署已訂定「一次用旅宿用品限制使用對象及實施方式」將於114年1月1日起正式生效，針對包含觀光旅館業、旅館業、民宿及其他住宿業進行規範。包含洗髮乳、潤髮乳、沐浴乳及乳液等4種液態盥洗及保養用品，改用大瓶裝取代小瓶裝用品；梳子、牙刷、牙膏、刮鬍刀、刮鬍泡及浴帽等6種個人衛生用品則不得主動陳列（SPA、游泳池等附屬設備、服務設施、客房以外之經營設施則不在管制範圍內），希望透過「以大代小」、「鼓勵自備」，來達到源頭減量，在旅遊的同時也能實踐環保。此外，國內部分飯店業者除提前配合一次用旅宿用品減量公告外，也跟國外許多觀光旅館、酒店一樣，自發性將一次用塑膠瓶裝水改以玻璃瓶裝水、增設飲水機等措施。玻璃瓶裝水在房客使用完畢後，會由廠商回收、沖洗再重新裝填。彭啓明鼓勵飯店業者可依現有設施特性、安全問題、成本考量及服務品質要求，優先針對會議場所及客房進行減塑作為，再來是游泳池、健身中心、遊戲場等休憩場所，減少使用一次性塑膠瓶裝水，建議的減塑方式有：（一）玻璃瓶裝水、鋁罐水；（二）設置飲水機、氣泡水機；（三）客房配備煮水壺、冷水壺；（四）搭配可重複使用的容器，如使用玻璃、瓷杯等；（五）提供外出使用循環杯借用；（六）宣導民眾自備環保杯等，提供消費者更多無塑選擇。資源循環署說明，一次性塑膠備品及瓶裝水的減量並不會影響飯店的服務品質，請民眾給予業者鼓勵及支持，優先選擇這類環保的旅宿業。為鼓勵更多業者以「重複使用」取代「一次即丟」，資源循環署也規劃獎勵補助措施，補助方式分為地方型飯店補助方案及區域型重複充填系統試辧方案，期以公私協力、跨領域合作帶動減少使用塑膠瓶裝水，降低對環境的破壞與污染。資源循環署呼籲，旅宿業者可以調整服務模式、逐步轉型，相信消費者也願意支持業者的轉變，也期許民眾及企業響應政府減塑政策，培養「自備、重複、少用」觀念，永續旅遊自備旅宿用品及拒絕使用塑膠瓶裝水，實踐減塑行動，一起為環境盡心力。
台電大推「節電獎勵」 「登錄報名+省電」就能賺補助
今年夏天的天氣可以說是異常的炎熱，這也讓不少人根本難以抗拒冷氣帶來的誘惑，可此舉也導致民眾的用電數不斷增加，台電也為此祭出「節電獎勵」補助方案。但台電方面也強調，這次的節電補助並非是「只要登錄就能拿錢」，是要「登錄報名」後，還要「省電」才能拿補助喔。根據媒體報導指出，近期網路傳聞，台電的「節電獎勵」是只要登錄就能拿錢，登錄成功後每戶每月可領504元，一年可拿6048元。但這番說法遭到台電駁斥，台電強調，獎勵金的計算方式是根據實際省下的用電度數，而非固定金額。具體來說，所有住宅用戶（包括住宅公共設施）以及國中小學（包含立案幼兒園）的用電戶，只要在今年12月18日以前報名登錄成功，自登錄日起，各期電費的節電量即可獲得獎勵金。但如果國中小學用戶是選用「校園空調自動需量反應」之月份則不適用節電獎勵。至於節電獎勵的計算公式為（去年同期電費平均每日用電度數 － 本期電費平均每日用電度數）× 本期計費期間實際用電日數，即可得出節電量。參加活動者當期用電每節省1度，可獲得0.6元獎勵金，獲得的獎勵金以用戶當期電費為上限，並於當期電費中折抵。對於每月抄表用戶，如果每期（1個月）的獎勵金低於42元，則按42元計算；隔月抄表用戶如果每期（2個月）的獎勵金低於84元，則按84元計算。而符合電業法第52條、使用維生器材及必要生活輔具的身障家庭用戶，每月抄表用戶若每期（1個月）的獎勵金低於50元，則按50元計算；隔月抄表用戶若每期（2個月）的獎勵金低於100元，則按100元計算。針對之前已申請登錄過節電獎勵的民眾，台電表示他們的登錄資格會持續保留，不需重新申請，除非後來辦理暫停用電、終止契約或廢止用電，才需要重新登錄。民眾也可以親自到台電服務中心或服務所臨櫃報名，或撥打客服專線1911進行報名。
經濟部發錢了！下半年加碼1補助 5縣市「最高爽領4000元」
為鼓勵消費者汰舊換新電動機車，經濟部已擬定汰舊換新選購電動機車補助加碼計畫，送至環境部審查，下半年正式上路，鎖定雲嘉南、高屏等地民眾，以新台幣4000元收購空污和減碳效益，額度約1萬台；其中減碳效益收購金2000元，全台民眾皆適用申請。因應台商回流建廠用地需求增加，經濟部產業園區管理局開發嘉義縣中埔、水上、台南市新市、高雄市北高雄等4大產業園區，近期陸續交地予廠商，計入建廠時間，預估2年後開始量產，部分進度較快的廠商則在今年底或明年可完成建廠、開始生產。經濟部園管局說明，園區開發環評承諾的空氣污染、溫室氣體增量抵換，可透過收購老舊機車汰換成電動機車的空氣污染和溫室氣體減量效益，將減量效益歸屬於經濟部園管局，進一步達成環評承諾要求。因此，園管局規劃分別以2000元收購燃油機車換電動機車的空污和減碳效益，額度約1萬台，已經擬定計畫書，近期送至環境部審查，預估1、2個月後審查通過後，即可上架環境部「車輛汰舊換新抵換媒合平台」。不過，由於空污增量抵減須來自相同的空氣品質擴散影響區（簡稱空品區），園管局表示，空污減量效益主要針對雲嘉南、高屏兩空品區收購，也就是車籍在雲林、嘉義、台南、高雄和屏東的民眾，最高可獲得空污和減碳效益收購價4000元。至於減碳效益收購金2000元，園管局表示，全台民眾皆可適用申請，收購方案上路後，若有換車需求的民眾，可透過機車行詢問適合申請的最大優惠。據目前縣市政府的汰舊換新電動機車補助方案，車籍在高雄、台南的民眾最高可領7000元，嘉義、屏東為6000元，因此加上經濟部產業園區開發減量效益獎勵4000元、產發署電動機車補助7000元，以及環境部廢車回收獎勵金300元，高雄和台南民眾可獲1萬8300元，優惠最大。
交通路斷觀光受阻 花蓮7月平均住房率僅2成多
台9線蘇花公路是花蓮往返北部必經之路，崇德至和平路段邊坡在地震後不穩，每逢大雨必定坍方，鐵公路常因土石流中斷，進入暑假旺季，交通問題嚴重影響旅客出遊意願，儘管政府祭出振興補助，但全縣7月平均住房率僅2成多，較往年減少逾6成，業者只能無奈期盼中央盡快提升陸路安全，增進旅客觀光意願。暑假是花蓮觀光旺季，每年平均住房率約8、9成，今年受強震影響，民眾旅遊意願低迷，中央、地方政府陸續推出振興補助方案及活動，盼刺激旅客觀光意願，但7月住房率僅有2成2至2成5，8月目前也只有2成，怎料蘇花公路接連傳出土石流導致交通中斷事故，甚至影響鐵路運輸，對觀光產業是雪上加霜。花蓮縣旅館商業同業公會理事長張琄菡指出，花蓮發生地震後，4、5月住房率低於1成，6月因振興方案啟動增加到1成5，7月在縣內大型觀光活動加持下略提升，但還是較歷年盛況少許多。她表示，蘇花公路前晚發生土石泥流阻斷鐵公路交通，昨白天陸續接到遊客詢問路況電話，所幸目前大多提出延後住房，退房率低於1成，顯見旅客還在觀望整體交通狀況。張琄菡坦言，花蓮在鐵公路阻斷情況下，船運和空運看似可替代，但搭船時間長、飛機載客數有限，2種運輸方式對觀光助益有限，雖然天災無法控制，仍希望政府在確保工務人員搶通道路安全情況下，盡速提供穩定的陸運方式，降低用路人行車風險，提升旅客到花蓮旅遊意願。花蓮縣觀光協會理事長陳義豐認為，以水路或空運替代鐵公路運輸只是臨時性的方式，對於整體觀光經濟效益不高，仍希望蘇花公路、鐵路做好預警措施，以提升整體陸運安全性。