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憂無照躲警添車禍風險 鍾東錦喊16歲合法機車考照
苗栗縣長鍾東錦18日表示，機車考照年齡應該從18歲下降到16歲，完整地訓練並輔導安全駕駛，否則現今不少高中職學生無照上路，遇到警察攔檢慌亂逃跑，反而更危險。交通部自2019年起推動「機車駕訓」補助計畫，每人補助新台幣1,300元，苗栗縣府工務處也在近日縣務會議中報告成果。官員指出，以苗栗來講，2021年與2022年分別補助30名，2024年進一步加碼補助至一年50名，2025年預計再加碼補助名額，可惜青少年報名比例偏少，實在需再加強推廣力道。鍾東錦認為，除了研擬推廣民眾參與機車駕訓補助方案外，也應向中央建議修法，將「普通重機」考照年齡降低至16歲，正視高中孩子騎機車現況，最起碼「不用跑給警察追，騎起來比較安心」。鍾東錦直言，儘管大眾交通量能逐步改善中，但16歲左右無照騎機車者眾，抓不勝抓必須正視問題，自己認為青少年無照騎車，碰到狀況會怕被罰、被罵，反而選擇慌亂逃跑，更陷危機之中，因此建議下修機車考照年齡，這樣至少在路上遇到警察，就不會慌亂害怕，至於汽車考照年齡，自己則持保留態度。縣府官員則指出，根據交通部統計全台資料，2019年推動機車駕訓補助計畫後，截至2022年相較未受訓者，違規風險大降56%，顯示機車駕訓對於增加駕駛人交通安全觀念、技巧確有其成效。鍾東錦重申，處罰並不是目的，如果16歲可以考駕照，便可減少無照駕駛問題，也可在考照過程中灌輸正確駕駛觀念，提升新手駕駛對道路潛在危險的感知，這才是正視問題。
政府發錢囉！機車族 「符合這2條件」最高領3,800元
台灣是機車高密度國家，在任何縣市都可以看到機車族穿梭，為了提升國人參與機車駕訓的意願，交通部公路局宣布，「機車駕訓」補助計畫明（2025）年將持續辦理，不僅經過機車駕訓者可領1,300元補助，明年起考取駕照後安全駕訓或者持學習駕照的駕訓補助，最高可領取3,800元。交通部公路局表示，「機車駕訓」補助計畫自2023年12月16日啟動，只要經過完整機車駕訓課程（含學科6小時、術科10小時）並取得駕照，就可獲得1,300元補助，今年已超過4.2萬人報名並參加駕訓課程。除了1,300元補助外，交通部公路局2023年起實施的「駕訓2.0」補助計畫，由專業教練帶領考取駕照後的新手實際上路訓練，進行變換車道、安全車距、停讓行人、內輪差及無號誌路口等項目，每人可再領1,200元，共有4,000名額。公路局也補充，明年將再推出「駕訓3.0」，只要持學習駕照者參加駕訓，就可拿到2,500元補助，預計有2,000名額。也就是說，民眾除了基礎1,300元補助外，「駕訓2.0」、「駕訓3.0」的補助可擇一請領，最高可領取3,800元。
聯發科、聯詠等15家獲補助 57億元 IC設計業可望創造4000億投資效益
經濟部產業技術司公布「IC設計攻頂補助計畫」核定名單，通過聯發科技、聯詠科技、創鑫智慧、昇佳電子及瑞昱半導體等15家廠商所提出的11項計畫，總補助金額達57億元，預計將帶動171家上下游廠商投入相關生產，並新增至少1651個就業機會，創造投資效益逾新台幣4000億元。據TrendForce研究顯示，2023年全球前十大IC設計業者營收合計約1,677億美元，年增12%，關鍵在於NVIDIA（輝達）帶動整體產業向上，其營收年成長幅度高達105%。台灣IC設計產業在全球競爭力強勁，包括聯發科、聯詠、瑞昱等三大廠營收皆擠進全球IC設計前八大企業。為鞏固台灣IC設計國際地位，經濟部去年公告「IC設計攻頂補助計畫」、「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」2項計畫，開放業者申請，今年9月由經濟部及國科會共同召開雙首長會議，近期公告核定名單。產業技術司表示，「IC設計攻頂補助計畫」作為「晶片驅動台灣產業創新方案」的重要一環，目標是推動國內IC設計業者投入先進技術應用晶片的開發，挑戰半導體高階製程，並達到或超越國際領先企業的技術水準。產業技術司指出，此次研發補助的重點是跟上國際頂尖IC設計公司及先進晶片製造技術的發展趨勢，涵蓋從AI晶片的研發到AI應用環境下所需的通訊需求。首先，針對伺服器用的特定AI晶片，這些晶片能協助企業進行大規模語言模型（LLM）等AI技術的訓練，例如，創鑫智慧所開發的大算力晶片，其效能預計可提升超過60倍，媲美全球領先企業的技術水準。在手機端AI應用方面，產業技術司提到，該計畫也持續推動新技術的開發，例如聯發科針對智慧型手機等設備打造的AI核心晶片，旨在滿足快速增長的移動設備AI需求。針對不同產品需求，計畫中還開發了專用的AI晶片，這些晶片具備強大的運算能力，能應對高度運算需求，並且在應用上更具彈性。記憶體方面，產業技術司說，為因應未來AI運算對高速資料處理的需求，國內廠商積極投入開發專為AI設計的高效能記憶體，這類記憶體可提供高速運算效能，特別適用於深度學習、資料中心等需要大量數據處理的應用領域，隨著AI需求不斷增加，這些技術將扮演關鍵角色。另外，產業技術司表示，針對AI應用對於高速通訊的需求，全球通訊廠商將矽光子技術視為關鍵發展項目之一，此次補助計畫也提供矽光子技術支持，期望藉此研發出我國首顆自主技術的矽光子晶片，以應對高速通訊與資料傳輸的挑戰，提升國內在AI通訊領域的競爭力。
台北市拾荒者拿不到中央半毛錢 北市府：請拋開政治攻防
台北市政府發言人殷瑋17日表示，民進黨籍立法委員接連就「資源回收」議題批評北市府，但再怎麼惡意抹黑、爭功諉過、急於表忠，也無法改變民進黨立委雙重標準、漠視基層、對政策實務一無所知的事實。殷瑋指出，台北市列冊的資源回收者中，許多遲遲未能領到中央補助，因此向綠委喊話，「何時才能拋開政治攻防，站在拾荒者這邊？」民進黨立委洪申翰指出，拾荒者每周勞動6天、每天做回收12小時，但一個月的收入卻只有5000到8000元，所以環境部規劃「資收關懷計畫」對弱勢拾荒者的回收物加成給付，但地方政府要盤點列冊，才能請領這個補助；目前全台灣有將近2700名拾荒者有接受「資收關懷計畫」的幫助，但全台北市只有30位，而在萬華竟沒有任何一位拾荒者有獲得資收關懷計畫的協助。殷瑋指出，台北市內資收紙類占七成，中央在資收計劃中卻完全排除紙類，台北市向中央反映也無效，「是不是聽不見地方的聲音？難道台北市拾荒市民的生計就不重要？」殷瑋表示，洪申翰連串發言，卻完全無法正面回應「台南、高雄都有完全沒有造冊的區」的疑問，是不是不敢拿同樣一套標準，公平以事實進行檢驗？就只剩下護航功能？中央政府至今已連續在洪申翰、林楚茵兩位立委所屬的民進黨執政之下連續九年，卻有真實的「拾荒者」，在中央的標準之下，加入計畫卻至今沒拿到半毛錢。殷瑋說，洪申翰的質疑是惡劣抹紅，毫無中央民代問政應有的高度；臺北市是全臺唯一在中央補助標準之上，額外以市府預算增加1000元補助的城市；而洪說南部城市有部份區「連一個列冊的人都沒有」是因為「人口稀疏」，此話顯露對台灣人口分布與資收現況的認識之淺，他直接請洪申翰回答，高雄人口最密集的區，有幾位造冊者？殷瑋說明，在這爭議之中，真正的問題核心是，不分城市，在中央政策之下，地方面臨了類似困境，需要中央民代透過監督來協助解決，而不是只會指著特定城市的鼻子罵，讓真正需要幫助的民眾莫名所以。殷瑋指出，臺北市現有41位加入補助計畫的造冊者中，有10位至今沒領到任何一毛錢，其中更有6位是洪申翰「看似關心」的弱勢族群，他要求洪申翰向社會大眾交代，這些人的補助在哪裡？他說，洪委員稱可以分開價低的鐵罐賣給中央、價高的鋁罐賣民間，忽視拾荒者勞動本身就很繁重、不可能有如同洪委員有時間「多跑幾趟」分頭賣，再次證實了洪委員應虛心面對外界「何不食肉糜」之議。殷瑋說，洪申翰委員質疑「北市府刻意不作宣傳，甚至以編造理由拒絕拾荒者申請」，事實卻是北市府長期積極協助拾荒者，最近一次透過各區清潔隊大範圍訪查到274位尚未造冊的資收戶中，有270位都明確「拒絕造冊」，再次證明洪委員不願面對的真相：中央訂定的標準有問題。北市府指出，洪申翰指市府「效仿北京清理低端人口」，是惡劣抹紅，毫無中央民代問政應有的高度。（圖／翻攝自洪申翰臉書）
機車族補助！「最高可領2500」11月底止 申請辦法曝光
交通部公路局為了提升騎乘機車安全，2019年開始辦理機車駕訓補助計畫，2023年開始試辦「道路安駕訓練」補助計畫，總計補助金額高達2500元，補助申請截止日為11月30日，鼓勵民眾積極參加機車駕訓。公路局表示，為了提升騎乘機車安全，2019年開始持續辦理機車駕訓補助計畫，並於2024年擴大名額為4萬名，為了進一步提升取得駕照者的實際騎乘路感、防禦駕駛觀念，2023年起試辦「道路安駕訓練」的補助計畫，由駕訓班教練帶著學員實際上路練習，額外再補助1200元，最多補助5000名。公路局說明，今年度駕訓反應熱烈，目前已超過3.7萬人報名，113年度補助期間只到11月30日，鼓勵民眾把握時間，積極參加訓練。公路局說，駕訓班教練實際帶領學員上路後，訓練項目對應機車主要事故原因，包含變換車道、安全車距及內輪差，以及停讓行人、無號誌路口等重要項目。經過統計數據顯示，同時參加駕訓及道路安駕訓練者，違規風險降低64%、事故風險降低51%，對於降低事故風險成效尤其顯著。考量辦理成效良好，113年起擴大機車駕訓及安駕訓練補助，駕訓補助每名1300元；道路安駕訓練補助每名1200元。為進一步鼓勵民眾積極參加訓練，明年補助名額將無上限！公路局表示同時參加駕訓及道路安駕訓練者，違規風險降低64%、事故風險降低51%。（圖／公路局）
智慧醫療新世代 衛福部成立三大AI中心
衛生福利部於今（7）日正式宣布成立「負責任AI執行中心」、「臨床AI取證驗證中心」，以及「AI影響性研究中心」。各中心將透過建立跨層級、跨體系醫院之合作，有效解決AI應用於臨床場域所面臨的「落地」、「取證」及「給付」三大關鍵議題。此將不僅為國內AI醫療應用重要里程碑，更展現臺灣政府推動智慧醫療之前瞻性政策。三大類型AI中心補助計畫於今年7月23日公告並舉辦全國性教育訓練，8月1日截止收件，各層級醫院熱烈參與，共計30家醫院提交48案，經過國內外委員三階段評選，共計16家國內醫院通過決選（19案），包含臺大、中榮、北榮、成大、中醫大、三總、林口長庚等指標醫院。衛福部說明，各國在推動智慧醫療時，面臨的挑戰包括 AI 軟體在臨床應用時可能出現的偏見、不透明性以及資安與隱私問題。此外，AI 產品在取得食品藥物管理署（TFDA）認證過程中，需要廣泛的數據來進行驗證，驗證數據取得困難。最後，一些關鍵應用如何透過科學方法來評估其健保給付，並驗證臨床效果，這些都是智慧醫療推動時所面臨的主要挑戰。因此，衛福部指出，先進國家開始推出一些法案架構和共識指南，作為監管的指引方向，例如世界衛生組織（WHO）之負責任AI六大原則，歐盟之AI法案，以及美國AI運算法透明及資訊共享規則（HTI-1）等。然而，這些政策宣示尚未在各國具體落實成為推動中心。為前瞻布局，衛生福利部輔導臺灣醫院成立三大類型AI中心，作為解決推動智慧醫療最後一哩路。以下分別對三大類型AI中心進行介紹：第一類「負責任AI執行中心」透過制定符合資安與隱私保護的管理辦法，公開AI模型、資料和效能等重要資訊，提供可解釋性分析結果，提升AI透明度，同時建立AI模型生命周期管理辦法，以確保AI在臨床使用具有持續可靠性。第二類「臨床AI取證驗證中心」為衛生福利部資訊處和TFDA合作，旨在解決國內醫療AI軟體取證過程冗長及蒐集具臺灣人群代表性驗證資料集的困難，以往AI外部驗證機制缺乏跨層級醫院協作、系統性常設機構和專責人員，該類中心將預先組成醫院聯盟，常設機構和專責人員串接跨體系及跨層級之電子病歷資料，藉以協助廠商驗證AI模型，提升驗證速度以及在臺灣人群的準確性，促進產品商業化進程，幫助國內民眾更快速享受到高品質的智慧醫療產品。第三類「AI影響性研究中心」為衛生福利部資訊處和中央健康保險署合作，旨在解決國內AI醫療應用爭取納入健保給付的挑戰，由於AI產品的價格無法依循傳統醫療器材從製造端進行成本評估，中心將建立跨體系、跨層級的臨床試驗機制，並由多專業團隊設計研究，進行AI臨床效益評估，確保AI產品兼具臨床有效性與健康效益，同時建立科學性的定價基礎。衛福部也與健保署合作，透過AI影響性研究中心協助國內AI醫療應用爭取納入健保給付，由於AI沒有耗材，難以比照傳統醫療器材從製造端進行成本評估，中心將建立臨床試驗機制，進行AI臨床效益評估，確保在臨床的有效性與健康效益，再交由專家評估是否納入健保。三大AI中心召集人、臺大醫院院長吳明賢表示，全世界百工百業都在使用AI，唯獨醫療產業進展最滿，由於醫療牽涉到健康、生命、法律問題，要在確保服務品質安全的前提下處理。吳明賢認為，台灣醫院數位資料庫完整，已具良好大數據基礎，也有法規協助推動，三大AI中心的成立，證明台灣能在醫療產業領航全球。
台北市抓烏賊車 科技執法效率提高18倍
為持續提升空氣品質，台北市環保局在市區道路架設遙測設備逮「烏賊車」，截至19日共篩選出64輛有汙染疑慮汽柴油車到檢，有7輛檢測不合格，比傳統人力攔檢效率高出18倍；基隆市環保局擴大公私場所空氣品質維護補助計畫，包括宗教團體、公寓大廈、社區發展協會及幼兒園都能提出申請，每單位補助上限16萬5000元。北市環保局今年起藉由科技執法在道路架設遙測設備，稽查高汙染烏賊車，透過車牌辨識技術結合比對車籍資料，至昨日稽查出汽油車1萬7293輛次、柴油車2614輛次，同樣時間傳統人力路邊稽查數僅約1093輛次。環保局空汙噪音防制科長邱天安表示，光學遙測科技透過儀器發射光線被空氣汙染物吸收造成能量降低的原理，根據能量變化算出空氣汙染物濃度，截至昨天，今年已通知64輛疑似有汙染情形的汽、柴油車到檢，其中7輛檢驗不合格，另有3輛註銷報廢，也間接促使車主淘汰潛在高汙染車輛。他指出，遙測設備僅需1人操作儀器不用攔車，每天檢測可超過5小時，傳統路邊攔檢需安排4人操作，為避免影響上下班時間車流，每天僅能安排4小時。環保局提醒，民眾收到車輛到檢通知，若未於期限內至指定地點檢驗，或檢驗結果不符合排氣標準，將依《空氣汙染防制法》處車輛使用人或所有人1500元至6萬元以下罰鍰。基隆市環保局推出公私場所空氣品質維護補助計畫，即日起至10月31日前，包括依法登記的宗教團體、公寓大廈管委會、社區發展協會及幼兒園，皆可提出申請，補助空汙減量設備、購買平安米、環保禮炮機、空品監測與排煙設施，每單位補助上限16萬5000元，補助總經費650萬元。
政府發錢又加碼！女性符合資格最高領3.3萬 申請條件辦法公開
桃園市政府婦女友善再升級，為了降低女性凍卵負擔，市長張善政18日宣布，凍卵營養金補助由原本的1萬元加碼到2萬元，加上凍卵後的保存金補助，符合條件的女性最高能領3.3萬元，新制將在10月1日上路。桃園市在去（2023）年4月17日推動凍卵營養金補助計畫，率六都之先，提供設籍桃園的25歲至40歲女性、設籍桃園市25歲以下罹癌女性，且經醫師評估因罹癌或治療影響不孕族群、還有符合補助對象，且已接受凍卵療程，如因身體因素無法取得卵子，都被納入輔助對象。而凍卵補助計畫新制為第1年有2萬元營養金，第2、3年有各補助凍卵保存金6千元，及提供AMH（抗穆勒氏管荷爾蒙）檢驗補助1千元，申請者每人最高補助3.3萬元。桃園市婦幼局表示，希望女性接受AMH篩檢，盡早了解自身卵巢功能，才能透過專業醫師建議，完善規劃生育、掌握生育好時機。婦幼局也說明，符合條件欲申請的民眾，須攜帶切結書暨同意書、申請人之身分證正反面影本、領據、申請人金融機構存摺封面影本等資料進行辦理；詳細資訊可上桃園市政府婦幼發展局網站，和致電市民諮詢熱線1999洽詢。
交通部諾台東觀光補助延長至11月 黃建賓續喊陸空運增班拚觀光
國民黨立委黃建賓10日表示，台東的振興旅遊補助方案目前到11月底，希望中央持續加碼振興補貼，並加開南迴鐵路、北東航班班次，以利解決返鄉居民需要，也能拚觀光。0403強震與颱風接連重擊下，東部觀光人潮較往年直接「腰斬」，連暑期旅遊旺季也顯得冷清，而中央強震後觀光振興補助計畫，原先僅以受創最深的花蓮為主，對台東較無著墨，各界爭取下，5月宣布納入台東，並提出三大措施，包含台灣觀光巴士與台灣好行優惠、團體旅遊補助最高每團新台幣1.5萬元、自由行住宿優惠每晚每房最高補助1,000元等，暫定實施至11月底，後續視情況看是否延長。對此，台東縣籍立委黃建賓與交通部觀光屬舉行協調會，要求比照花蓮，台東除了該延長振興補助時間外，該加開自枋寮至台東的南迴鐵路，還有台北松山機場至台東機場航班班次也該適度增加，以利解決民眾需求，更能幫助觀光業者度過寒冬。黃建賓指出，台東不少觀光業者悲鳴2024暑期是業績「史上最慘」的一年，近日土石流造成花蓮鐵公路中斷，恐怕更將繼續衝擊東部觀光，因此自己要求中央評估再加碼補助金額與擴大補助樣態，創造更多誘因，吸引更多人潮來台東玩，幫助業者度過難關。而交通部觀光署長周永暉則回應，日前台東縣政府提案已獲觀光署通過，將延長「振興震後獎勵旅遊個別旅客住宿優惠案」至11月底。他說，台東縣旅宿業者目前在此方案已申請6,700萬元，約占總額43％，並無重花蓮、輕台東的問題。
雲林暑假成長營爆體罰 女童遭「不求人」打腫手背+屁股、逼吃辣椒
雲林縣1位小二女童上個月16日參加暑假成長營後回家哭鬧不停，媽媽細查發現女兒屁股、手背疑似遭人打到瘀青紅腫。雲林縣府社會處2日表示，調查後確實發現不少學童被體罰，甚至被罰吃辣椒，打人的是成長營男性臨時工作人員，已要求不得再接觸學童，調查後若違反《兒少法》，將裁罰主辦單位6至60萬元。女童媽媽因家庭因素，將女童與姊姊交給友人照顧同住，女童與姊姊上學期間參加該社團開辦的夜光天使班，暑假則參加成長營。上個月16日女童參加成長營後返家，屁股與手背出現瘀青紅腫，媽媽發現女童傷勢，心想社團對她幫助很多，並未立即通報，但友人認為孩子可能因此身心受創，才主動通報社會處調查。社會處人員查出，1名成長營男性臨時工作人員被學童稱呼「老師」，若見學童上課不專心或功課未交，便會用搔背的「不求人」體罰。面對調查，該名男子坦承有打學童手背，但沒有打屁股。社會處表示，調查後發現其他學童也有被體罰的情況，除用「不求人」，該名男子也會要學童半蹲；有學童因沒有把飯吃完或吃太慢，被罰飯裡加辣椒。社會處強調，女童及姊姊開學後改上學校課後照顧班。針對此事件，將暫緩受理該社團的兒童營隊補助計畫，並持續調查釐清真相，若違反《兒少法》，將裁罰社團6至60萬元。社團負責人說，工作人員有處罰學童但不是虐童，主要是希望孩子能認真學習，社團開辦夜光天使班與暑期班多年，從最初10名學童增至目前30餘名，若是虐童，家長一定會知道，不可能孩子愈收愈多。女童友人未查證清楚就公開影射，已涉及誹謗。
技專生教育資源僅大學生的一半 教育部挨轟大小眼
教育部看待技職生、一般大學生明顯大小眼！審計部公布報告指出，111學年技專校院平均每生教育資源僅是一般大學的57.28％，而私立技專校院更只有公立一般大學的41.81％。私立科大校長表示，不管是技職或高教的孩子都是未來國家人才，政府不該因他們讀不同學制而差別待遇。審計部指出，111學年技專校院每生教育資源（各校經費支出除以各校學生數）為15萬9189元，僅是一般大學27萬7904元的57.28％。進一步分析，私立技專校院平均每生教育資源13萬9269元為最低，是最高的公立一般大學33萬3080元的41.81％。審計部指出，技專校院教育經費相較一般大學，呈現相當落差，技職教育經費不如一般大學校院，長久以來未能改善，致學生就讀不同類別大專校院所享有的教育資源不同，私立大專校院低於公立大專校院，又以私立大專校院學生獲得教育資源最少。中國科大校長陳振遠說，教育部提供的經費，長久以來就是技職體系比一般大學低很多，這幾年來雖有改善，但力道不夠。他認為，在台灣經濟奇蹟裡面，很多產業的核心勞動力來自技職體系的學生，因此不管是高教或技職的孩子未來都是國家的人才，教育部不該因他們讀不同學制而給予不同補助。私立科大得到來自教育部的資源最少，龍華科大校長葛自祥說，教育部認為私立科大不是公立學校，所以長期以來補助都比較少，但現在又強調私立科大是公共財，一旦退場後校產都要歸公，這其實很矛盾。葛自祥表示，少子化衝擊下，私立科大面臨的危機最大，但現在學雜費不能漲，募款又很困難，他希望教育部調整教育資源的分配，更公平對待技職體系。教育部技職司科長陳映璇回應，投入私立技專校院資源逐年提升，包括「私立技專校院整體發展獎補助計畫」近3年補助額度增加3億1920萬元（成長率11％），及「高等教育深耕計畫」近3年補助額度增加2億3202萬（成長率8％）。教育部將積極爭取額外預算協助技專校院提升教學品質，提供學生完善的受教環境。
工程落後4年迄未完工 花蓮縣府遭監察院糾正
花蓮縣政府鑑於既有市場建築設備老舊、空間容量有限、動線不符需求及停車設施不足影響交易量，為提升果菜市場營運績效，辦理花蓮縣果菜批發市場拍賣場新建工程。監察院報告指出，花蓮縣府未盡主辦機關權責、嚴重誤解政府採購法，導致終止契約、調解不成立、民事訴訟，已較預定完工日期落後4年，迄未完工，且尚待另籌經費善後，均有嚴重違失。糾正案文表示，花蓮縣果菜批發市場拍賣場新建工程，107年4月20日決標，契約金額新臺幣1億796萬元，同年7月30日開工，預定於109年6月底完工。但花蓮縣府未本於主辦機關權責積極處理，對履約爭議未深入了解爭點，且嚴重誤解政府採購法及其施行細則之規定，導致終止契約、調解不成立、民事訴訟，已較預定完工日期落後4年，迄未完工，且尚待另籌經費善後，均有嚴重違失。調查委員陳景峻、郭文東、蕭自佑於糾正案文指出，花蓮縣政府未依補助計畫作業準則，針對廠商歷次所提變更設計及工程窒礙難行之處，本於主辦機關權責，主動召開檢討會議，督導非屬工程專業的花蔬合作社。經農委會工程施工查核小組查核，亦認花蓮縣政府尚不知自己應扮演之角色，且亦未善盡主辦機關責任，就執行進度落後及施工品質缺失具體檢討及研謀改善決策，並據以落實執行。糾正文指出，花蓮縣政府對於工程竣工之認定所生履約爭議，雖召開3次會議，但花蓮縣府置身事外，自始至終未確實深入瞭解爭點，致終止契約、調解不成立、民事訴訟，執行進度已較預定完工日期落後4年，迄未完工；且尚待另籌經費善後，現代化拍賣場之啟用遙遙無期，計畫效益亦無從實現，縣政府難辭其咎。糾正案文亦指出，明知花蔬合作社不具專業採購能力，卻未置採購專業人員，並未依政府採購法，洽由其他機關代辦。花蔬合作社將工程進行中的「估驗」與「完工後之正式驗收」混為一談，拒不計價付款；又以「缺失改善」為「竣工」之要件，且以申請「使用執照」之竣工查驗標準作為「竣工」標準，嚴重誤解政府採購法及其施行細則之規定。不但如此，糾正文也表示，花蔬合作社在兩造履約爭議調解過程中，片面終止契約，導致民事訴訟，已近完工之拍賣場新建工程，閒置4年有餘，迄今無法啟用。糾正文說明，花蓮縣政府居農產品批發市場主管機關，與「花蓮縣果菜批發市場跨域結合發展計畫」主辦機關及執行機關地位，允應負起責任，主動接續辦理，並檢討監造設計單位就各項履約爭議，有無符合政府採購法。調查報告指出，花蓮縣政府所稱「花蔬合作社可藉由擔任採購之起造人，而取得補助興建建物產權」於法無據；且依行政院核定內容，「花蓮縣果菜批發市場跨域結合發展計畫」主辦機關為縣政府，協辦機關為花蔬合作社，與農糧署核定全期工作計畫書載明分工情形為花蔬合作社辦理採購，縣政府辦理相關監辦作業，兩者確有不符，農業部農糧署及國家發展委員會允應檢討辦理。
新竹市垃圾分類不合格率下降 民眾習慣已提升
新竹市環保局自去年3月起，以柔性勸導方式，加強抽查垃圾車沿線與定點垃圾分類情形，去年抽查95件，不合格率竟達76％，環保局立即加深加廣宣導，今年1月至7月共抽查58件，不合格率已降至47％，民眾垃圾分類習慣顯著提升。環保局長江盛任指出，環保局自去年起針對垃圾車沿線與定點，加強垃圾分類破袋稽查，垃圾若錯置，環保局人員當場勸導，並示範正確分類，經統計垃圾錯置前3名為紙容器、塑膠容器及廚餘（如剩食、軟果皮等）。而家戶以外非事業及事業員工生活產生之一般廢棄物，應分「資源物、廚餘、一般垃圾」3大類，廚餘應先瀝乾水分，並分類暫時貯存於桶、箱、袋或子車等容器設施，始得排出。環保局針對垃圾強制分類稽查，告發認定標準有4項，包括垃圾桶中夾雜有3個以上環境部公告應回收廢棄物的資源垃圾者；垃圾桶中夾雜廚餘2袋（盒）以上者；資源回收桶中明顯夾雜一般垃圾或廚餘；廚餘回收桶中夾雜2個以上一般垃圾，如塑膠袋、衛生紙、竹筷等。環保局表示，日後將加強黑色垃圾包的破袋稽查，並請民眾配合使用「可辨別內容物垃圾袋」，透明或半透明垃圾袋有助於提高辨識度，縮短檢查和收運時間。環保局同時指出，近期將加強檢查跨縣市交界處，如金山、內湖、舊社、舊港等區域，避免鄰近縣市民眾騎車載運垃圾至竹市傾倒或棄置，這種行為會破壞環境衛生，也增加新竹市的垃圾處理壓力，清潔隊員將拒收這類垃圾，同時抽查和宣導，遏止垃圾越界不當行為。環保局補充，為強化社區住戶垃圾分類並減少垃圾錯置，市府今年針對50戶以上社區推出資源回收設施改善補助計畫，共有10個名額，將舉辦社區宣導說明會，透過圖文並茂的實例說明、互動有趣的有獎徵答，讓住戶能更清楚了解正確的垃圾分類。
國發會300萬補助報告中偽造離職員工簽名 第一屆百大青農遭起訴
第一屆「百大青農」劉姓農民在台南學甲經營農產公司，並號召「青銀共農」，讓跨世代農民共耕，公司年收入突破千萬元，但他在2023年時執行國家發展委員會的300萬轉型補助計畫時，卻未經離職員工同意而在人力運用表上偽造簽名，國發會將全案函送偵辦，劉則坦承犯行，台北地檢署調查後依為偽造文書罪將他起訴，並請法院簡易判決處刑。據了解，劉姓農民在2009年返回台南家鄉成為青農，並於2015年成立農產公司，先是承租老農無力耕種的閒置土地種植硬質玉米和黑豆，並推廣「青銀共農」，讓老農和青農共同耕種，產出作物再由其品牌販售，公司年收入突破千萬元，2020年開6部曳引車當禮車迎親更被視為農界佳話而登上媒體版面。而劉男曾獲台灣第一屆百大青農殊農，並在2023年1月1日，與國發會簽訂「台南市學甲區地方創生青年培力工作站–青銀豆陣行學甲樂轉型計畫」，國發會補助300萬元，劉則要繳交期中和期末報告給國發會，當中更包括人力運用表。劉男原要員工在人力表上簽名，卻被員工拒絕，事後該名員工離職，卻發現劉未經同意，在轉型計畫報告中的1到3月人力運用表中，冒用自己的名義簽名署押，氣得提出檢舉。國發會接獲檢舉後，將全案函送偵辦，但未質疑補助款遭冒名挪用，而劉男則坦承犯行，台北地檢署調查後依為偽造文書罪將他起訴，並請法院簡易判決處刑。
拍片替綠助選？凌濤疑補助「零日攻擊」未利益迴避
國民黨智庫副執行長凌濤指出，未演就已經引發爭議的商業片「零日攻擊」挨批是為影響２０２６九合一選戰的「綠色」軍教片，不僅有「認知作戰」疑慮，還有兩大關鍵疑點，「水很深」。凌濤指出，文化部的黑潮補助計畫，四年共編列預算１００億，２０２４年要發出３０億，其中補助對象「零日攻擊」是由「零日文創補助公司」製作，該公司三分之一的股份，約３００萬股的由林錦昌持有，林錦昌雖非負責人，卻是大股東。凌濤說，林錦昌２０２２年才從文化總會秘書長一職卸任，交棒給為文總副秘書長李厚慶接任秘書長，林錦昌卸任文總秘書長後，２０２３年６月立成立「零日文創」，承接政府補助案，而且還得標。他要問文化部與文化總會之間，以及林錦昌、李厚慶間的關係，在補助「零日攻擊」案中是何種角色？凌濤昨日在政論節目「國民大會」中指出，曹興誠對外宣布投入２．３億拍攝零日攻擊電影，如果拍片經費全部都是曹興誠自掏腰包，大家沒意見。但他說，２．３億經費中有３０％約７０００萬，是用人民的納稅錢去補助拍攝，而且另有官方單位贊助，如果拍出來的成品遭質疑是「認知作戰」，那中間的水豈不是「很深」？泛官方單位加碼贊助的經費有多少，這些都需要查。凌濤也問，林錦昌真不必避嫌嗎，他才剛從政府機關退下來。民眾真能認同辛苦的血汗錢成為特定政黨拍大內宣、選戰宣傳嗎？以台海戰爭為故事背景的電視劇《零日攻擊》，預計明年上映，該劇是由聯電創辦人曹興誠投資、總顧問是國安會前副秘書長林錦昌，另有綠委沈伯洋、文總秘書長李厚慶、國防研究院所長蘇紫雲等人，傳出文化部管理的黑潮基金將投資七千萬，文化部、文策院、中華電信、高雄市政府等，都參與贊助。前中廣董事長趙少康指出，《零日攻擊》耗資2.3億元，預計明年推出，屆時要選縣市長、縣市議員等，是否欲利用此劇抹紅對手，民進黨要搞「認知作戰」，外界都等著看。他還說，文化部補助7千萬，但曹興誠出多錢迄今都沒說，還有不少官方相關單位也贊助，請問加起來一共出了多少錢？如果是曹興誠個人出錢，大家沒意見，但如果政府出錢佔大部分，那問題就大了。
環境部砸五億補助充電樁布設 台南與桃園吃八成
環境部大氣司長張順欽11日表示，為了協助地方公有空間導入電動車充電樁，環境部將投入新台幣5億元，示範型補助8個申請的縣市，以台南、桃園占大宗，二地經費達總額8成。張順欽表示，環境部為了配合交通部所統籌台灣2050淨零轉型「運具電動化及無碳化」關鍵戰略行動計畫，爭取前瞻計畫辦理友善電動車使用環境，採行了短期示範型補助計畫，由地方政府盤點後提計劃申請補助，並由環境部邀請專家學者審查。張順欽說，示範計畫共有8縣市提出計畫通過評比，包含新北市、桃園市、嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市、台東縣、金門縣，至少400處公有場域電力改善並導入電動車能源補充設施約1,000個充電槍，提供大眾使用。張順欽也說，示範計畫執行期間為2023年至2024年，合計經費砸了5億元，會由前瞻預算項下支應。盤點申請的8縣市中，以台南、桃園申請規模較大，二縣市獲評比核定補助就占總經費約8成。張順欽回顧，因為是僅執行2年的短期示範型計畫，初始設定為競爭型的補助方式，目的是帶動各地方政府重視及盤點需求，後續其他縣市可參考此模式的盤點布建，所以因此沒有設定單一縣市申請天花板，未來也會陸續推出其他計畫，不至於有排擠的問題。張順欽坦言，桃園、台南獲評比委員青睞的原因，包含地方盤點後仔細列出需求，加上首長支持由上而下推動，也願意編列縣市配合款執行，畢竟充電樁設置後，未來的營運、養護仍需要地方政府自籌經費。
基隆電動機車補助限額！民眾夜排卡位爆亂象 黃牛「代排時薪」曝光
基隆推出「公益青年電動機車」補助計畫，除了祭出1萬元汰舊補助金之外，還能將電動機車0元騎回家，開放受理後出現爆量申請人潮，因此14日起實施各區限額收件，但相關亂象卻層出不窮，甚至傳出「代排費用」一個小時要價500元。基隆公益青年電動機車全新補助計畫於3月29日開放申請，凡是出生於民國68至93年次，自109年12月31日前設籍基隆市且連續在籍，並具有重型機車駕照1年以上者，皆可至戶籍地區公所臨櫃辦理申請，符合資格民眾除了每月資費方案大幅調降，更可選擇0元方案外，若選擇將家中的老舊燃油機車進行汰換，將可另獲1萬元汰舊補助金。由於申請條件放寬，加上電池月資費補助難以估計，基隆市府擔憂預算短絀，決定自14日起控管收件數量，安樂區每日限額受理30件，其餘各區則每日限額受理20件，不過該方案擬下半年重啟「汰舊換新」等補助條件。臨時限量收件，導致民眾一窩蜂湧入瘋搶，根據《自由時報》報導，不僅有市民凌晨就在區公所前排隊，還有人一連排了4天，近日甚至傳出「代排服務」一個小時要價500元，排隊亂象讓民眾抱怨連連。
三星座「天生勞碌命」 金牛座不會拒絕又使命必達超苦情
下周三就是五一勞動節，多數勞工可以依照《勞動基準法》休假一天，不過軍公教和7大類族群仍須出勤，知名星座專家小孟老師也應景的表示，有三星座「天生勞碌命」，提醒他們人生除了工作還有其他許多重要的事，有時候可以將工作的心力分一點給生活。Top3：水瓶座水瓶座的人在工作中總是想要表現，很想要展現自己，也很想要超越自己與別人，所以總是在工作中把全部的事情都一肩扛起，搞得自己心情不好很煩悶，又必須要把很多事情做完，小孟老師有給出建議，不要把太多事情攬在自己的身上，也不要有太多的欲求，多多看一下美麗的山與水，你會發現人生還有很多的風景，不是只有工作而已。Top2：牡羊座牡羊座的人很有工作狂的潛力，喜歡把工作當成生活的很大的一部分，大部分的生活埋首在工作中，感覺要做很多事情才會有成就感，等到年紀越來越大的時候，才會發現自己怎麼會這麼忙，大多數的牡羊都會認為不斷地工作與賺錢才是人生的真諦，有時會過度操勞反而健康亮紅燈，那就不好了，一定要格外的小心。TOP1：金牛座金牛座的人非常的勞碌命，他們總是任勞任怨，又非常的有責任感，上司主管同事交代的事情都會使命必達，有時在工作上總是很快地把所有的事情做完，所以老闆又會交代更多的事情，想要拒絕又沒辦法，回到家中還要做一大堆事情，所以金牛座是最苦情的星座。事實上，平衡工作和生活有益於身體健康，為支持企業營造友善職場，平衡員工兼顧工作與家庭照顧責任，勞動部也訂定「推動工作與生活平衡補助計畫」，補助企業辦理員工關懷與協助課程、員工紓壓課程、友善家庭措施、兒童或長者臨時照顧空間、中高齡員工退休準備及調適協助措施等。勞動部也呼籲企業提前評估員工需求，規劃工作與生活平衡措施以申請補助，相關補助申請及宣導說明會資訊可以到工作生活平衡網查詢(https://wlb.mol.gov.tw)，或洽詢服務專線1955。