補助金
」 補助 台積電 經濟部 女大生 巨業客運臥床婦「滿頭壓瘡」失去意識!家屬1理由堅持救到底 名醫嘆:人間地獄
一位中年女性臥床多年,因癱瘓加上沒有意識,完全無法移動,導致整個頭部都是壓瘡,甚至已惡化至三、四級,對外界毫無反應,然而家屬卻堅持急救,甚至說「有狀況要繼續急救到底,如果可以就進去加護病房」,原因是「去加護病房補助金比較多」,讓人聽了不勝唏噓。胸腔科名醫蘇一峰在臉書粉專透露,該位中年女性臥床多年,癱瘓加上沒有意識無法移動,在之前的一次急救後,雖然人救回來,但是因為缺氧,病人已經沒有意識,醫護人員詢問之後是否還需要急救,不料家屬卻說「有狀況要繼續急救到底,如果可以就進去加護病房」。蘇一峰提到,由於婦人有住院的補助金可以領,所以家屬才堅持急救到底,甚至不避諱地說「去加護病房補助金比較多」,讓他看了忍不住感嘆「看了太難過,整個頭都是壓瘡三四級,病人都已經沒有意識,對外界無反應…最痛苦的人間地獄在醫院深處」。據了解,壓瘡俗稱為「褥瘡」,是皮膚受到壓迫或磨擦,導致皮膚受傷甚至深到皮下組織、肌肉與骨頭的情形。一般來說,壓瘡可以分成 4 個等級,第1級為皮膚發紅,變黑,經過30分鐘仍然一樣,外觀無缺損;第2級皮膚有水泡、破皮或表淺性凹洞已經傷到真皮層;第3級是皮膚層全部受傷深到皮下組織或脂肪;第4級則是損傷嚴重或壞死性傷口,傷到肌膜、肌肉,甚至深及骨頭。嚴重的壓瘡會發生皮膚潰爛、膿瘡、敗血症、甚至需開刀清除或縫合。
新鮮人連告兩家違法公司! 「職場整頓超人」勇敢討回欠薪
隨著職場環境的轉變,越來越多勞工意識到自身權益,勇敢捍衛合法利益。近日就有一位網友在社交平台上分享自己兩次成功透過勞資調解討回應有的薪水,引發網友關注。一名網友剛出社會三家公司就告了兩家。(圖/翻攝自Dcard)日前網友「工作面試王」在Dcard以「剛出社會三家公司就被我告了兩家」為題發文,他提到在出社會的第一份工作,因疫情而遭資遣,當他申請失業補助時,意外發現公司並未依約將經常性獎金計入勞保,導致失業補助金減少約每月4千多元。向公司申訴無果後,原PO決定向勞保局提出勞資調解,調解員算出除了要補給原PO失業補助以外還有年終與公司少繳的勞工退休金。儘管公司派出法務、人資及主管出席調解會議,仍無法駁回他的訴求。調解失敗後,公司法務問原PO要多少錢才能調解,原PO開出2萬5千元,最終公司同意支付和解金,原PO成功追回補助。原PO還提到他在第二份工作中則遇到加班文化嚴重的上市櫃公司,在職7個月加班252小時,工作環境苛刻。在原PO離職後,公司要求他簽訂具懲罰性條款的離職手續,否則威脅他會將手續註記未完成。原PO堅持不簽、不接受任何不合理要求,並依法申請自己的出缺勤紀錄。公司一度拒絕,甚至派遣協理打桌機,意圖讓原PO受到同事壓力簽訂合約。協理說合約沒什麼大家都有簽,這個合約就只是手續之一大家都不會看都會直接簽,聽完這番話原PO怒回「所以我等等拿一個合約給你,跟你說這隨便簽就可以了,你敢簽嗎」。之後公司更是不斷拖延他的離職申請,最後才在勞資調解申請後放棄阻撓,補償他的加班費用。原PO在文末憤怒說到「反正台灣就是如此,上市櫃公司帶頭違法,勞基法,勞你妹」。除了這篇文章以外,「工作面試王」也會在自己的板上教網友如何準備面試以及自我介紹。文章一出,引起網友熱議,不少網友留言「好帥,職場整頓超人靠你了」、「台灣真的勞權地獄」、「根本勞工楷模」、「原PO真是好厲害的頭腦,邏輯清楚,讓對方違法公司知道踢到鐵板了」。
台積電美廠良率領先台灣 突破本土製造里程碑
台積電美國亞利桑那新廠良率甚至超越台灣同類晶圓廠,儘管先前因工人缺乏經驗而卡關,仍順利被視為美國政府推動晶片法案、實現半導體本土製造的一大進展。綜合外媒25日報導,台積電美國子公司總裁卡西迪(Rick Cassidy)23日在線上研討會表示,亞利桑那工廠晶片生產良率較台同級工廠高出約4個百分點。良率為半導體製造的關鍵指標,攸關企業投入晶片工廠的資本是否有機會獲得回報。不過對此說法,台積電僅引述總裁魏哲家在法說會的說法表示,美國首座晶圓廠今年4月採用4奈米製程技術的工程晶圓生產,「成果非常令人滿意、良率非常好。」魏哲家強調,對於台積電和其客戶來說,這是重大的里程碑,展示公司強大製造能力和執行力。據獨立記者高燦鳴(Tim Culpan)引述匿名消息報導,台積電開始為其亞利桑那廠首位客戶蘋果(APPLE)生產A16晶片,產量「少量但具相當意義」。高燦鳴表示,台積電一期廠區第二階段完工後,A16產量將大幅提升,預計推動新廠在2025年上半實現目標。台積電生產全球約90%的先進晶片,拜登政府今年4月宣布,將透過晶片法案提供66億美元的補助金,以及最多50億美元的貸款,幫助台積電在鳳凰城建立三座晶片工廠。亞利桑那兩間工廠則預計於2025年和2028年開始生產,部分晶片法案資金將用於建造第三家工廠。
聯發科、聯詠等15家獲補助 57億元 IC設計業可望創造4000億投資效益
經濟部產業技術司公布「IC設計攻頂補助計畫」核定名單,通過聯發科技、聯詠科技、創鑫智慧、昇佳電子及瑞昱半導體等15家廠商所提出的11項計畫,總補助金額達57億元,預計將帶動171家上下游廠商投入相關生產,並新增至少1651個就業機會,創造投資效益逾新台幣4000億元。據TrendForce研究顯示,2023年全球前十大IC設計業者營收合計約1,677億美元,年增12%,關鍵在於NVIDIA(輝達)帶動整體產業向上,其營收年成長幅度高達105%。台灣IC設計產業在全球競爭力強勁,包括聯發科、聯詠、瑞昱等三大廠營收皆擠進全球IC設計前八大企業。為鞏固台灣IC設計國際地位,經濟部去年公告「IC設計攻頂補助計畫」、「驅動國內IC設計業者先進發展補助計畫」2項計畫,開放業者申請,今年9月由經濟部及國科會共同召開雙首長會議,近期公告核定名單。產業技術司表示,「IC設計攻頂補助計畫」作為「晶片驅動台灣產業創新方案」的重要一環,目標是推動國內IC設計業者投入先進技術應用晶片的開發,挑戰半導體高階製程,並達到或超越國際領先企業的技術水準。產業技術司指出,此次研發補助的重點是跟上國際頂尖IC設計公司及先進晶片製造技術的發展趨勢,涵蓋從AI晶片的研發到AI應用環境下所需的通訊需求。首先,針對伺服器用的特定AI晶片,這些晶片能協助企業進行大規模語言模型(LLM)等AI技術的訓練,例如,創鑫智慧所開發的大算力晶片,其效能預計可提升超過60倍,媲美全球領先企業的技術水準。在手機端AI應用方面,產業技術司提到,該計畫也持續推動新技術的開發,例如聯發科針對智慧型手機等設備打造的AI核心晶片,旨在滿足快速增長的移動設備AI需求。針對不同產品需求,計畫中還開發了專用的AI晶片,這些晶片具備強大的運算能力,能應對高度運算需求,並且在應用上更具彈性。記憶體方面,產業技術司說,為因應未來AI運算對高速資料處理的需求,國內廠商積極投入開發專為AI設計的高效能記憶體,這類記憶體可提供高速運算效能,特別適用於深度學習、資料中心等需要大量數據處理的應用領域,隨著AI需求不斷增加,這些技術將扮演關鍵角色。另外,產業技術司表示,針對AI應用對於高速通訊的需求,全球通訊廠商將矽光子技術視為關鍵發展項目之一,此次補助計畫也提供矽光子技術支持,期望藉此研發出我國首顆自主技術的矽光子晶片,以應對高速通訊與資料傳輸的挑戰,提升國內在AI通訊領域的競爭力。
2024全國青年景觀競賽開始徵件 施作組獎金加倍上看10萬元
新北市政府「第6屆全國青年景觀競賽」即日起開始徵件,設計施作競賽徵件至11月14日止,競圖競賽徵件至11月21日止。為鼓勵青年景觀設計師踴躍參賽,今(2024)年競賽獎金加碼,施作組第1名獎金上看10萬元,總獎金也由20萬元調升至30萬元,設計施作競賽決選入圍組別還可獲每組20萬元的材料補助金,進行現地施作,新北市景觀處邀請民眾參加將設計理念落實為成果展示!第6屆全國青年景觀競賽徵件主視覺海報。(圖片提供/新北市政府農業局)第6屆全國青年景觀競賽以「自然療育力」為主題,圍繞「生態友好」、「心理療癒」和「全年齡社會互動」三大理念,期望參賽者結合創新設計與實際操作,創造出具環境教育與心理健康功能的景觀方案。新北市農業局長諶錫輝表示,本屆競賽主題「自然療育力」,與新北市持續推動韌性農業及淨零碳排,結合全健康(One health)意涵打造農業健康城市相呼應,期待透過環境教育的方式使人們在日常生活中體驗到自然的療癒力量,促進心理健康,並支持各個年齡層的社會互動,營造更具永續性和健康的生活空間。第5屆全國青年景觀競賽設計施作競賽首獎作品《徒步.林里城》。(圖片提供/新北市政府農業局)全國青年景觀競賽徵件形式分為「施作」與「競圖」兩種類型,為鼓勵更多青年景觀設計師參與,今年競賽大幅提高獎金總額;設計施作競賽前3名獎金均是去年的兩倍,第1名更可贏得高達10萬元獎金,而競圖競賽第1名獎金也從往年的1萬元獎金變為2萬元,希望能激發青年設計師的創意並熱情參賽。參賽者除了有機會在比賽中展示創意設計,獲獎團隊還有機會被邀請參與新北市綠地空間的景觀規劃設計,讓理念轉化為改善城市環境的實體成果。邀請業界知名設計師進行施作示範組,讓參賽選手與業界互動交流。(圖片提供/新北市政府農業局)凡45歲以下,全台景觀、園藝、建築相關科系學生(含畢業生),或曾於相關訓練機關受訓之人員,皆可以個人或團體方式報名參賽,誠摯邀請所有具有創新思維和熱情的青年景觀師踴躍參加,共同為新北市的未來城市面貌繪製藍圖!詳細競賽辦法可至全國青年景觀競賽官方網站(http://www.ylac.com.tw/)查詢或電洽(02)2351-7745張小姐。新北市政府綠美化環境景觀處 廣告
機車族補助!「最高可領2500」11月底止 申請辦法曝光
交通部公路局為了提升騎乘機車安全,2019年開始辦理機車駕訓補助計畫,2023年開始試辦「道路安駕訓練」補助計畫,總計補助金額高達2500元,補助申請截止日為11月30日,鼓勵民眾積極參加機車駕訓。公路局表示,為了提升騎乘機車安全,2019年開始持續辦理機車駕訓補助計畫,並於2024年擴大名額為4萬名,為了進一步提升取得駕照者的實際騎乘路感、防禦駕駛觀念,2023年起試辦「道路安駕訓練」的補助計畫,由駕訓班教練帶著學員實際上路練習,額外再補助1200元,最多補助5000名。公路局說明,今年度駕訓反應熱烈,目前已超過3.7萬人報名,113年度補助期間只到11月30日,鼓勵民眾把握時間,積極參加訓練。公路局說,駕訓班教練實際帶領學員上路後,訓練項目對應機車主要事故原因,包含變換車道、安全車距及內輪差,以及停讓行人、無號誌路口等重要項目。經過統計數據顯示,同時參加駕訓及道路安駕訓練者,違規風險降低64%、事故風險降低51%,對於降低事故風險成效尤其顯著。考量辦理成效良好,113年起擴大機車駕訓及安駕訓練補助,駕訓補助每名1300元;道路安駕訓練補助每名1200元。為進一步鼓勵民眾積極參加訓練,明年補助名額將無上限!公路局表示同時參加駕訓及道路安駕訓練者,違規風險降低64%、事故風險降低51%。(圖/公路局)
台北市防磁磚雨 相關單位補助放寬
台北市中山區松江路1處大樓日前外牆磁磚大規模掉落,砸中1名正騎單車經過的4歲男童,所幸僅右大腿瘀青挫傷,不過磁磚剝落問題再次引發關注;民進黨台北市議員顏若芳指出,北市每年平均有破百件建築物外牆磁磚掉落通報案,但外牆拉皮補助近5年竟僅通過2案,所有50年以上建物要花12萬4952年才能完成拉皮翻新,痛批市府放任「天降殺機」。北市都更處回應,已調整補助方案內容,以促進申請意願。根據統計,台北市今年至9月底共有228件建物外牆磁磚剝落通報,其中134件屬較嚴重個案因而列管,北市府也要求位於商業區、11樓以上且屋齡達30年以上的大樓,需於2026年12月31日前申報外牆安全診斷,但迄今應申報913棟僅有315棟提出,申報比例34.5%,再拖下去恐怕沒辦法如期完成。顏若芳指出,都更處對外牆拉皮補助推出整建維護、簡易程序方案,整維補助近5年補助案掛0,簡易程序補助近5年則僅有2案,且截至2023年中,台北市50年以上的老屋計有4萬9981棟,如果依照每5年僅補助2案的速度來更新拉皮,恐需12萬4952年才能完成翻新。都更處表示,補助上限達1500萬元的「整建維護」方案,目前仍要求申請者要以管委會為窗口;補助上限達500萬元的「簡易程序」方案,由於過去限制6樓以下建物,多數社區未成立管委會,造成申請困難,今年已調整方案內容,提出3大精進作為,包括過半建物所有權人推舉代表人可免成立管委會、刪除樓層限制及提高補助金額,以增加申請意願。建管處回應,對發生外牆飾面剝落的建築物,接獲通報後會立即委託台北市建築師公會專業建築師到場評估外牆損害等級,如己達危險等級將列管;若在1年內通報剝落的案件經建築師勘查達2次危險等級者,將要求建築物所有權人於6個月內做外牆安全診斷檢查及申報。
山陀兒颱風肆虐!經濟部補助受災企業 最高可領50萬
受山陀兒颱風影響,台灣部分地區時降雨量、日降雨量及瞬間雨量突破過往紀錄,造成淹水災情。對此,經濟部也比照凱米颱風標準進行補助,照顧受災企業、商圈及市場攤商,可補貼最多50萬元。經濟部指出,因風災及淹水造成部分店家或攤商生財器具損壞,經濟部提供多項政策資源協助業者,在財物災損協助提供「中小企業災害復舊貸款」及「企業小頭家貸款」兩項方案,每家企業可補貼6個月利息至多50萬元。經濟部提醒,受災中小企業及稅籍登記業者,如有營運週轉或營業場所復舊資金需求,可檢附受災地區縣(市)政府、鄉(鎮、市、區)公所、稅捐稽徵機關、或經濟部單位出具的受災文件,或經金融機構調查屬實,於遭受颱風災害的次日起6個月內向金融機構申貸災害復工貸款。 經濟部說明,業者如因受災而致財務週轉困難者,經濟部可協助債權債務協商,與往來金融機構協議調整還款方案,以紓解資金壓力,若有申請租稅減免或向金融機構申請災害復工貸款需求的受災中小企業,務必於整建、清理營運場所前,以拍照等方式蒐集完整受災情形,做為申辦相關業務的佐證資料。受災中小企業可逕向金融機構申請,亦可向「馬上辦服務中心」免付費服務專線0800-056-476洽詢。另颱風淹水造成部分店家電器設備毀損,經濟部也提供商業服務業節能設備汰換補助,包含具一級能效的空調、電冰箱、瓦斯爐及具有節能標章的照明燈具、冷凍櫃、空氣源式熱泵熱水器。本次風災受影響企業若符合補助資格,且汰換的設備符合補助產品項目,可線上申請設備汰換補助,補助金額以購置金額50%為上限,每家企業至多可申請50萬元,詳細補助內容可至計畫網站查看,或撥打客服專線02-8978-5999,除國定假日外,每日服務時間自8:30至18:00。
芬蘭私營動物園遇債務危機! 提前8年「歸還大熊貓給中國」
芬蘭私營的艾赫泰里動物園(Ähtärin eläinpuisto)24日指出,由於養不起園內2隻大熊貓,他們將提前8年,在今年11月將大熊貓歸還給中國。芬蘭廣播公司(YLE)24日指出,芬蘭艾赫泰里動物園計劃於今年晚些時候,提前8年歸還先前從中國租借的2隻大熊貓「華豹」和「金寶寶」。艾赫泰里動物園是位於芬蘭中部的私人動物園。園方指出,他們在考慮諸多因素後才作出上述決定,其中包括新冠疫情導致的債務危機、遊客數量減少、通貨膨脹,以及俄烏衝突後不斷上升的利率等。據悉,該動物園的財務狀況仍處於崩潰邊緣,該園還計劃在1個月內申請債務重組。園長哈帕科斯基(Marko Haapakoski)表示,「華豹」和「金寶寶」給他留下了許多回憶,其中最難忘的是他和工作人員花了幾天時間觀察大熊貓在發情和繁殖季節的行為。可惜的是,2隻大熊貓並未在園中產下孩子。他稱熊貓保育工作近年來進展順利,該物種的受威脅等級已由「瀕危」(endangered species)降為「易危」(Vulnerable species)。根據監測,大熊貓野外族群總量已成長至近2000隻,圈養大熊貓也有600多隻,因此哈帕科斯基認為「與十年前相比,這是一個相當大的進步。」報導補充,2017年4月,中國與芬蘭進行合作,並簽署了為期15年大熊貓保育研究的相關文件。大熊貓「金寶寶」和「華豹」於2018年1月抵達芬蘭,同年3月,中芬大貓熊保育研究合作計畫正式啟動。自2021年以來,受新冠疫情影響,艾赫泰里動物園內2隻旅芬大熊貓的保育與研究計畫遭遇資金困難。為協助動物園渡過難關,在中國駐芬蘭大使館倡議下,芬蘭各界華僑華人,尤其是中資企業伸出援手,傾力相助,其中包括中國遠洋海運集團和吉祥航空芬蘭分公司。艾赫泰里動物園有限公司董事長西沃寧(Risto Sivonen)當時稱:「中國企業和芬蘭中資企業的快速反應,以及直接給予的經濟援助,將幫助動物園建立更持久的方案,並支持芬蘭大熊貓的保育工作。」同年,芬蘭政府曾向該動物園提供20萬歐元的1次性資金扶持,但在2023年拒絕了後者申請的500萬歐元補助金。去年1月,動物園曾表示,由於無力負擔大熊貓的飼養費用,正在考慮提前歸還中國大熊貓。
台中公車撞死人事件頻傳 作家指市府1法規釀「全台脾氣最壞公車司機」
東海大學林姓女大生22日晚間與王姓女同學行走斑馬線時,被巨業客運305號公車撞上,造成王女受傷、林女送醫不治。由於近年台中公車撞死行人意外頻傳,事件引起全台關注。作家顏擇雅在臉書發文指出,盤點歷年台中公車事件,認為是台中有「公車誤點罰錢」的法規,業者又把罰金轉嫁給司機,所以造就了台中出現「全台脾氣最壞的公車司機」。台中65歲施姓駕駛在22日晚間,駕駛巨業客運305線公車時,因未於路口禮讓行人,撞上走在斑馬線上的2名東海大學女大生,其中會計系3年級林姓女學生遭當場輾斃,法律系4年級王姓女學生則受傷送醫。對此,巨業客運23日上午發表聲明致歉,強調絕不推卸責任,並將全力協助受難者家屬後續事務處理及賠償金事宜。根據台中市政府2019年10月1日發布的「讓公車更好等!台中交通新制今上路 誤點脫班自動開罰」新聞稿,台中市政府交通局當時宣布,台中市公車10公里免費優惠,原採「里程為主」補貼客運業者,導致業者不重視載客數,整體營運效率低,因此透過補貼機制逐步調整為以「人次為主」計算,督促客運業者檢討運能與調整班次,落實精準發車,業者必須按照目前公告的班表如實發車。台中市政府2019年10月1日宣布,公車「誤點脫班」將開罰。(圖/翻攝台中市政府官網)雖然台中市政府強調,「異常發車」罰則是處分「客運業者」,並非直接對駕駛員開罰,但顏擇雅認為公車若誤點被罰,罰金依舊會轉嫁至司機身上,這才導致台中的公車司機為了趕準點,成了全台脾氣最壞公車司機。顏擇雅整理的公車肇事新聞多達7則,多發生在2022至2024年間。其中包括公車司機不滿乘客講電話太吵將人趕下車;公車開太快,10天發生4起乘客摔倒事件;以及公車撞上伊拉克籍男子及其妻小造成2死、公車超速按喇叭、對乘客咆哮等。另據台中市交通局統計,巨業交通除了在2021、2024年造成2起死亡車禍之外,另有69件受傷事故,多數為與其他車輛擦撞、車上乘客跌倒等。台中交通局23日依《公路法》、虧損補貼作業規定及免費公車契約,初步開罰巨業交通120萬元,另將召開市區公車行車安全檢討會議,要求所有業者召回所有駕駛員進行行車安全教育訓練。據了解,這次事件會列入巨業交通今年的公車評鑑成績,將影響該公司今年可請領的補助金額。此外,台中市長盧秀燕24日上午,於市政會議中祭出5項行動方案,包含:1.重罰巨業客運120萬元。2.要求台中市所有客運業者,10天內召回1300名駕駛員重新安全訓練。3.重新檢視此次事故路口及全市20處易肇事路口,要求強化安全措施。4.研議再提高客運業者重大事故的記點比重,針對情節重大者,不但將扣除補助款,更要收回路權嚴懲。5.年底前,台中市所有公車都要完成安裝行車安全輔助系統,並要求職業駕駛確實遵守交通安全規範,否則將重罰。
巨業客運撞死東海女大生!肇事駕駛籌不出20萬 檢方改命1萬元交保
台中市1名65歲施姓司機昨(22)日晚間駕駛巨業客運305線公車,行經綠川街與中山路口時未禮讓行人,撞上斑馬線上的2名東海大學女學生,造成1死1傷。肇事駕駛事後被依過失致死罪移送地檢署偵辦,原本檢察官諭知以20萬元交保,但施男和家屬籌不出錢,檢方考量其經濟情況,改命以1萬元交保。據了解,施姓司機昨晚駕駛305號公車行經台中市中區中山路準備左轉往台中車站方向,撞上2名沿著斑馬線穿越馬路的東海女大生。其中會計系3年級林姓女學生被捲入車輪底下,脫困時已失去呼吸心跳,送醫後宣告不治;另名法律系4年級王姓女學生雙手雙腳受傷,所幸意識清楚,送醫治療後沒有大礙。施姓司機酒測值為0,他供稱當時天色昏暗,加上2名女大生都穿著深色衣服,一時沒有注意到才釀禍。警方漏夜偵詢,將肇事駕駛依過失致死罪移送地檢署偵辦。台中地檢署檢察官訊問後,諭知20萬元交保,但施男和家屬實在籌不出錢交保金,檢方考量其經濟狀況,改命1萬元保釋。另一方面,台中市政府交通局今(23日)下午表示,有關巨業交通昨晚發生嚴重交通事故,交通局決議對客運業者予以重罰,依照公路法、虧損補貼作業規定、以及免費公車契約,初步概算處分金額約新台幣120萬元,同時將督促業者協助死傷的民眾,進行後續賠償事宜。此外,交通局今日也緊急召開市區公車行車安全檢討會議,要求所有客運業者召回全部駕駛員接受行車安全教育訓練,務必落實路口轉彎停看行,確認公車周遭沒有其他用路人,才可於路口轉彎,完成訓練後才可上路。此外,此次重大肇事案件亦將列入今年的公車評鑑成績,大幅影響該公司今年請領的補助金額。
東海女大生魂斷輪下!巨業客運3年前「撞死高一女」 市府將重罰120萬
台中市1名65歲施姓司機昨(22)日晚間駕駛巨業客運305線公車,行經綠川街與中山路口時未禮讓行人,撞上斑馬線上的2名東海大學女學生,造成1死1傷。據悉,巨業客運也曾於2021年撞死學生,如今再度發生事故,台中市交通局將對巨業公司重罰120萬元,並要求所有客運業者召回駕駛員接受行車安全教育訓練。據了解,施姓司機昨晚駕駛305號公車行經台中市中區中山路準備左轉往台中車站方向,撞上2名沿著斑馬線穿越馬路的東海女大生。其中會計系3年級林姓女學生被捲入車輪底下,脫困時已失去呼吸心跳,送醫後宣告不治;另名法律系4年級王姓女學生雙手、雙腳受傷,所幸意識清楚,送醫治療後沒有大礙。施姓司機酒測值為0,他供稱當時天色昏暗,加上2名女大生都穿著深色衣服,一時沒有注意到才釀禍。警方漏夜偵訊,將肇事駕駛依過失致死罪移送地檢署。巨業客運表示,公司絕對會負起責任,並全力協助受難者家屬,同時盡最大努力協助相關賠償金事宜,對傷者亦會盡最大的慰問及關懷,以期早日康復。事實上,巨業客運已不是首次撞死行人。早在2021年,巨業公司165號公車行經台中清水嘉陽高中校門前,撞上就讀該校飛機修護科1年級的張姓女學生,造成對方被前後輪輾過,當場死亡,屍塊四散。根據交通局統計,巨業客運過去5年內已造成2人死亡,另有69件受傷事故。台中市政府交通局今(23日)下午表示,有關巨業交通昨晚發生嚴重交通事故,交通局決議對客運業者予以重罰,依照公路法、虧損補貼作業規定、以及免費公車契約,初步概算處分金額約新台幣120萬元,同時將督促業者協助死傷的民眾,進行後續賠償事宜。另一方面,交通局今日也緊急召開市區公車行車安全檢討會議,要求所有客運業者召回全部駕駛員接受行車安全教育訓練,務必落實路口轉彎停看行,確認公車周遭沒有其他用路人,才可於路口轉彎,完成訓練後才可上路。此外,此次重大肇事案件亦將列入今年的公車評鑑成績,大幅影響該公司今年請領的補助金額。
舉重明日之星陳冠伶世青賽奪3金 連破3世界紀錄
新竹縣19歲舉重明日之星陳冠伶,21日在西班腎舉辦的2024世界青年舉重錦標賽55公斤級賽事中,以抓舉98公斤,挺舉119公斤,總合217公斤奪下3面金牌,更連破3項世界紀錄。縣長楊文科備感榮耀,肯定陳冠伶的努力不懈與精彩表現。身為國內舉重界備受期待的新秀陳冠伶曾經表示,每一場的經驗累積下來都是進步的動力,她目標是登上世界大賽頒獎台,如今獲得世青賽的三面金牌,已證明自己的努力與實力,將繼續挑戰2024年舉重世錦賽,期待再拚下更多世界紀錄。2024世界青年舉重錦標賽於西班牙舉辦,陳冠伶於台灣時間21日凌晨出戰,她在55公斤賽事中以抓舉98公斤、挺舉119公斤、總和217公斤,三項成績都創下青年世界紀錄,同時也突破她保持的全國紀錄。陳冠伶的抓舉、挺舉成績都遠勝銀牌選手,總和217公斤更是比銀牌的哥倫比亞選手多出25公斤。縣長楊文科恭喜陳冠伶再次突破自己的成績,也感謝基層教練們對選手的努力栽培,縣府不斷支持基層體育發展,投入多項資源包含補助金及獎勵金外,也積極改善運動設施,讓選手們有更優質的環境可以訓練。楊文科指他聽說陳冠伶每個月都會到新竹縣芎林國中重訓室練抓舉、挺舉,也希望藉由世界級優秀選手的楷模風範,可以帶動竹縣學校競技運動風氣。教育局長楊郡慈表示,新竹縣發展各項體育項目不遺餘力,各項體育賽事的成績也蒸蒸日上,除來自於基層教練的努力培訓,各級學校對體育也大力支持外,縣府亦投入多項資源,積極改善運動設施、引入大型賽事、提升運動風氣,讓選手在完整的照顧下,持續站上世界舞台爭取佳績!
認養動物之家毛孩 北市補助寵物保險最高3千元
台北市動物保護處為促進飼主重視毛孩健康,積極推廣寵物保險補助獎勵措施,2019年起在動物之家認養動物且符合補助資格的飼主,在完成寵物保險投保後,即可申請最高3000元補助,今年至少可補助200隻毛孩。動保處表示,隨著獸醫診療設備及技術的進步,動物醫療的費用較以往提高許多,但由於寵物沒有健保,若生病或受傷飼主就必須支付龐大的醫療費用,因此寵物保險扮演很重要的角色;北市府推動認養犬貓寵物保險補助,以提升動物福利並減輕市民醫療負擔,建立飼主責任教育。針對寵物保險,動保處解釋,雖然根據保險公司的保單,理賠項目會有所不同,但除了負擔部分門診、住院及手術費用,也會負擔協尋寵物及寵物喪葬費用,甚至在飼主因故住院期間無法照顧寵物時,寵物旅館住宿費用或寵物導致第三人受傷、死亡或財物損害,飼主須賠償的費用等,皆在寵物保險的賠償範圍內。動保處說,目前市售寵物保險產品大多僅針對8歲以下犬貓,但目前犬貓多可飼養到10歲以上,而高齡犬貓和人一樣,會面臨各種器官組織老化衍生的問題,如心臟、關節、視力、牙齒、肝腎等方面的問題,所以呼籲飼主應及早為犬貓投保,避免後續因為慢性病等醫療花費較高而無法負擔,影響動物福利。動保處指出,民眾在2019年起在動物之家認養動物,尚未申請過補助,毛孩已完成絕育及狂犬病疫苗注射,且寵物保險尚在有效期限之內,即可申請最高3000元現金補助;補助政策辦理以來,累計已補助1929位市民,今年補助金額可補助至少200隻毛孩,1隻毛孩只能申請1次,補助受理申請至12月20日止,或預算使用完畢。
交通部諾台東觀光補助延長至11月 黃建賓續喊陸空運增班拚觀光
國民黨立委黃建賓10日表示,台東的振興旅遊補助方案目前到11月底,希望中央持續加碼振興補貼,並加開南迴鐵路、北東航班班次,以利解決返鄉居民需要,也能拚觀光。0403強震與颱風接連重擊下,東部觀光人潮較往年直接「腰斬」,連暑期旅遊旺季也顯得冷清,而中央強震後觀光振興補助計畫,原先僅以受創最深的花蓮為主,對台東較無著墨,各界爭取下,5月宣布納入台東,並提出三大措施,包含台灣觀光巴士與台灣好行優惠、團體旅遊補助最高每團新台幣1.5萬元、自由行住宿優惠每晚每房最高補助1,000元等,暫定實施至11月底,後續視情況看是否延長。對此,台東縣籍立委黃建賓與交通部觀光屬舉行協調會,要求比照花蓮,台東除了該延長振興補助時間外,該加開自枋寮至台東的南迴鐵路,還有台北松山機場至台東機場航班班次也該適度增加,以利解決民眾需求,更能幫助觀光業者度過寒冬。黃建賓指出,台東不少觀光業者悲鳴2024暑期是業績「史上最慘」的一年,近日土石流造成花蓮鐵公路中斷,恐怕更將繼續衝擊東部觀光,因此自己要求中央評估再加碼補助金額與擴大補助樣態,創造更多誘因,吸引更多人潮來台東玩,幫助業者度過難關。而交通部觀光署長周永暉則回應,日前台東縣政府提案已獲觀光署通過,將延長「振興震後獎勵旅遊個別旅客住宿優惠案」至11月底。他說,台東縣旅宿業者目前在此方案已申請6,700萬元,約占總額43%,並無重花蓮、輕台東的問題。
適齡生育關乎母嬰健康 試管嬰兒首次最高補助10萬元
年齡為影響生育力及母嬰健康的重要關鍵,40歲女性自然懷孕率已降至5%以下,人工生殖活產率於受術妻年齡42歲以上也僅剩7.6%。國民健康署吳昭軍署長提醒,高齡生育風險高,應把握理想生育年齡及早規劃。此外,衛福部表示,一般不孕夫妻若有試管嬰兒療程需要,首次申請最高補助10萬元,協助不孕夫妻實現生育願望。衛福部說明,醫學研究顯示女性的卵巢功能及卵子品質會隨著年齡增長逐漸下降,導致卵子不易受精或胚胎染色體出現異常的情況。35歲以上孕婦面臨更高的流產、早產風險,孕期罹患妊娠高血壓、子癲前症(妊娠毒血症)、妊娠糖尿病等高危險妊娠合併症的機率也隨之上升,胎兒出現先天缺陷或低出生體重的情況亦增加。衛福部指出,社會普遍存在男性生育能力較不受年齡影響之迷思,事實上,男性40歲以後,精子品質不良機率逐漸提高,染色體異常率的機率也增加,使精子不易與卵子結合,除了自身生育力下降外,還有國外研究發現,45歲以上的男性生育可能增加配偶罹患妊娠糖尿病的機率,且可能與寶寶罹患自閉症、躁鬱症或思覺失調症等疾病有關。因此,考量母嬰健康,適齡生育不論男女都非常重要。依據我國出生通報統計,111年有超過三成新生兒(48,809名)來自35歲以上產婦,而年齡為影響生育力的關鍵因素之一,隨著年齡增加男女的生育能力會逐漸下滑,受孕的機率也跟著降低,女性30歲自然懷孕率約為20%,到40歲時則降至5%以下。衛福部解釋,即使有人工生殖技術協助,成功率也會隨著年齡而下降,依據國民健康署針對完成胚胎植入療程之治療人次所做統計顯示,受術妻年齡在35歳以下活產率為44.6%,但42歲以上降為7.6%。另外,根據110年人工生殖施行結果分析報告,人工生殖治療個案的不孕原因,可能是先天、後天或外在環境所導致,其中以卵巢因素所占比例 34.1%為最高,兩種以上因素32.2%占第二位,男性因素(性腺刺激素缺乏、睪丸功能衰退、輸送精子管道阻塞及性功能障礙等)8.3%居第三位。國民健康署提醒,若夫妻有規律性生活且未避孕,經過一年以上仍未懷孕者,應盡早尋求專業醫師的評估與診斷,勿執著於食補調理、偏方、受孕姿勢或宗教信仰等,錯失黃金治療時機。當前晚婚、遲育現象普遍,不孕人口日益增加,為了幫助不孕夫妻實現生育期待及減輕經濟負擔,國民健康署自110年7月1日起,實施擴大試管嬰兒補助,3年來已幫助1萬8千多對夫妻成功產下2萬多名寶寶。若經醫師判斷有進行試管嬰兒療程之需要,且夫妻一方具我國國籍,並於我國戶政機關完成結婚登記、妻年齡未滿45歲者,可至全國101家特約人工生殖機構申請試管嬰兒補助,首次申請最高可領補助金新臺幣10萬元,中低及低收入戶最高可領新臺幣15萬元,更多資訊請至國民健康署官網【試管嬰兒補助專區】查詢。
準備領「小夜班勤務津貼」 高鐵企業工會曝光上線時間
目前有消息指出,台灣高鐵將會針對目前具有輪班性質的植物,進行單次發放的勤務補助,而高鐵企業工會則表示,小夜班的勤務津貼將於10月起發放,適用對象是下午2至6點59分上班,且下班時間在凌晨0點後的人適用。台灣高鐵企業工會於26日在FB粉絲專頁發文表示,台灣高鐵公司已於26日公告,輪班勤務補助新增的下午14點至18點59分上班,且於凌晨0點之後下班者,將會給予新台幣275元的勤務補助。高鐵企業工會也在文章中表示,這項訴求在2月時向公司提出,歷時6個月終於完成協議。文章中也提到,過去高鐵公司的勤務補助僅分為早班($175)與大夜班($475)兩種,但許多輪班人員的班別於凌晨0點以後下班者,無異佔據正常的睡眠時間,因此企業工會爭取凌晨0點下班的同仁能有類似小夜班津貼的給予。文章中也提到,依輪班勤務補助原則,認為橫跨夜間出勤的同仁較為辛苦,故補助金額應與夜班津貼有較大的區別,考量上述種種後,最後決議小夜班補助為新台幣275元,成功打破長久以來的輪班勤務補助政策。
花蓮飯店用補助「雙人房2晚只要18元」 眾人跪了:替業者感到心酸
花蓮經過地震加颱風,觀光業蕭條,而政府也推住宿補助救觀光,近日有網友表示,他們住花蓮飯店雙人房,用補助2晚只要18元,早餐要加價,地點離火車站很近,不少人看了也直呼太便宜。原PO在臉書社團《好想住飯店好康.踩雷不藏私》發文,「雙人房有停車位沒早餐沒浴缸,住兩晚只要台幣$18元!使用花蓮住宿補助2018-2000=18元(台幣),車位是不保留先到先停,早餐可加購,100/人,櫃檯報到完大廳就有小餅乾、小糖果、咖啡、奶茶、可可、烏龍茶可以享用,都是無限量供應。」原PO說,這家飯店的冷氣、寢具和清潔度都OK,除了沒浴缸,沒什麼好挑剔的。至於如何補助,原PO指出,用訂房網也可以用旅遊補助,先刷卡訂房,審核過會退刷旅遊補助金。此文曝光後,不少人紛紛留言「出發了」、「想問到什麼時候」、「兩晚2180,等等我。我從墾丁再開一下就到花蓮了」、「18元,天阿跪著看」、「替業者感到心酸,這樣的成本,要是沒補助,飯店連薪水都付不出來」。也有人認為,「反過來想想,如果沒有地震沒有補助大家還會去嗎?加上台鐵現在又要改時間表去一趟花蓮是很不容易的!國旅是要長遠計畫,包含地方政府,怎樣提升市容及發展特色旅遊,城市美學與人文氣息不是一蹴可及的」。
試管嬰兒補助滿3週年 擴大至一般夫妻也能申請
衛生福利部自110年7月1日起實施「擴大不孕症治療(試管嬰兒)補助方案」,迄今已經滿3週年,截至113年7月31日止,成功幫助1萬8千多對(18,157對)不孕夫妻迎來2萬多名試管嬰兒(20,539名)。在使用試管嬰兒補助生下第1胎的不孕夫妻當中,有2千對再度申請使用試管嬰兒補助來孕育第2胎,希望再度迎來家中的新成員。衛生福利部邱泰源部長表示,為支持與協助不孕夫妻達成生育願望,並減輕接受試管嬰兒療程的經濟負擔,讓不孕夫妻們能一圓生育的夢想,將補助對象由以往只針對低收入戶及中低收入戶,擴大至一般夫妻,只要其中一方具有我國國籍並於我國戶政機關完成結婚登記,且妻年齡未滿 45 歲,經醫師診斷有不孕症及試管嬰兒療程需要,都可以申請補助。依據國民健康署統計,自補助方案於110年7月上路以來,截至113年7月31日止,共有超過10萬6千人次通過補助資格審查,其中8萬5千餘件已完成療程,並獲得補助費用,整體補助件數較方案實施前每年12至20件成長超過2千倍。補助金額方面,衛福部說明,低收及中低收入戶維持每次補助上限為15萬元,一般夫妻首次申請最高可獲補助10萬元,再次申請最高補助6萬元,妻年齡未滿40歲每胎最多可獲補助6次,年齡在40-45歲間,則每胎最多補助3次,讓更多有需要的家庭都能受惠。衛福部表示,補助方案鼓勵不孕夫妻以單一或雙胚胎植入,三年來成果顯著,包括單胞胎比率高達87.1%、足月生產率(懷孕週數≧37週)為75.5%、新生兒出生體重出生體重大於或等於2500公克占76.7%(正常新生兒體重區間為2500~4000克),且相較於109年國內人工生殖施術結果,分別增加11.4%、10.7%、10.3%,數據均較以往明顯提升,翻轉過去人工生殖因採多胚胎植入,容易發生多胞胎妊娠、早產或低出生體重兒,而造成不利於母嬰健康的情況。衛福部指出,即使當前有人工生殖技術的協助,年齡仍是影響生育力或人工生殖成功率的因素之一。國際文獻指出,35歲以上高齡婦女發生不孕、流產、胎兒染色體異常機會較高,罹患妊娠合併症的風險也較高;男性生殖能力同樣也會隨年齡增長而下降。衛福部呼籲,理想的生育年齡是25至35歲,適齡男女應及早規劃生育。若夫妻有規律性生活經過一年以上仍未懷孕,請尋求醫療專業協助,經醫師診斷有進行試管嬰兒療程的需要,可至全臺特約人工生殖機構,申請試管嬰兒補助。目前全國總共有101家特約人工生殖機構,可協助符合資格的不孕夫妻線上申請補助。更多資訊及申辦流程可至國民健康署官網【試管嬰兒專區】查詢,或撥打國民健康署人工生殖諮詢專線02-2558-0900,將由專人提供即時的服務。
資產公司債務整合坑殺民眾 25萬債務翻16倍「要還400萬」
台中李孟儒所成立的資產公司,近期遭爆使用債務整合、協辦低利信貸等藉口,誘騙有債務問題的民眾提供個資,方便他們濫用民眾的信用額度進行剝皮吸血,投訴的A小姐表示,自己原本只是25萬的債務,但是在李孟儒的操作下,債務不僅沒有減少,甚至直接飆升16倍,自己莫名的積欠400萬債務。根據《鏡週刊》報導指出,受害者A小姐受訪時表示,自己原本卡債、車貸總合起來僅有25萬元,但如此數字還是讓自己喘不過氣。2022年底,經由母親的介紹,A小姐認識開設資產公司的李孟儒。李男對A小姐聲稱可以幫其整合債務,借低利貸款償還高利息負債,並先借給A小姐20多萬元償還卡債,以此方式取得信任。後續李男要求A小姐提供個人資料和帳戶,聲稱要幫其辦理信用卡製造消費事實,透過累積信用的方式來降低信貸利率。李男也承諾會負擔刷卡金額,若A小姐自己消費,等信貸辦下來後一併計算,A小姐也就答應李男的要求。2023年2月,李男和同夥找到A小姐,表示要「先行結算」,更聲稱其欠下90多萬元,要求簽署130萬元的本票和借據。A小姐因為害怕而被迫簽名。2023年5月,李男又帶A小姐到台中家樂福,用6張信用卡刷出120多萬元的儲值券並當場兌現。隨後又透過網路刷卡買了120多萬元的王品餐券。A小姐後續也發現,李男先前承諾的信貸遲遲未下來,便親自向銀行查詢,這才知道,先前李男使用自己名字申請的90多萬元信貸早已撥款,但早就被李男挪用。原本僅有積欠25萬元債務的A小姐,在李男這番操作下,最終累積了400萬元債務,整整翻了16倍。報導中也提到,李男也使用相同手法詐欺A小姐的哥哥和母親,李男對2人借出400萬元,要求2人簽署本票和借據,還把A小姐家中2000萬元房產設作擔保。後續A小姐的哥哥、母親的的信用卡被李男刷250萬元,債務全部轉嫁給給本人。李男甚至對2人威脅,要求歸還1000萬元,否則查封房產,還教唆他們虛報失業補助金來還債。也因為李男這些行為,A小姐和家人被逼到崩潰,決定提出民刑事告訴。後經律師調查,發現還有其他受害者報案,檢警之前已搜索約談李。然而,李交保後仍繼續行騙。後續《鏡週刊》也曾致電李孟儒詢問,李男稱不便回應,要求記者詢問其委任律師,但當問到委任律師的聯絡方式時,李男一句「誰投訴就去問誰!」就掛斷電話。