補發
」 川普 王大陸 政府關門 美國 國光客運
收銀行異常交易通知以為被盜刷！ 他急按「取消交易」傻眼：這封郵件才是詐騙
不少民眾遇到刷卡異常通知，第一時間都會緊張處理，但一不小心恐怕反成詐騙目標。近日就有網友分享，他誤信一封「銀行異常交易通知」電子郵件，照步驟輸入電話、卡號等資料後，才驚覺是詐騙訊息，所幸他卡片額度不高，沒有讓信用卡被盜刷。這名網友在Threads發文表示，他某天收到一封電子郵件，標題寫著「偵測到異常交易通知」，發現是銀行提醒他剛才刷了9830元，但他回想近期並沒有大筆消費，懷疑遭到盜刷，因此直接按下郵件下方的「取消交易」按鈕。原PO提到，他依照指示輸入電話、卡號等資訊，隨即收到簡訊通知「因額度關係無法完成交易」，此時他才驚覺這封郵件才是「真的詐騙」，詐團趁機拿他輸入的卡號資訊盜刷，所幸這張卡的額度不高，才能把這筆消費擋下來。原PO說，他趕緊聯繫客服，說明剛才那筆消費不是他本人使用，客服表示因卡號資訊被外洩，將會停掉這張卡並會再補發新卡，而他後續回頭查看電子郵件，發現寄件者根本是假帳號，「沒想到會趁著沒有注意的時候，用這種招數騙到人，我真的是傻到不行！」貼文曝光後，許多鄉民紛紛在底下留言，「這個詐騙宣傳一陣子了！希望傳出去不要再有人受害了」、「銀行不可能有這樣的作業流程，不然我買完商品離開後，直接按取消交易就好了」、「發卡行沒有辦法取消交易，只有商家可以退刷」、「銀行直到地球毀滅，也不會給你消費取消的功能」、「提醒大家，這種詭異的信件收到之後，先拿交易編號去網路上搜尋一下，如果有雷同或一樣，就先跟你的發卡銀行求證，不要執行那封信件的任何指令」。也有人分享，「我昨天也收到一模一樣的，問一下線上客服確認也是釣魚信件，超傻眼我，卡已經廢棄，還有這種的盜刷」、「我月初收到這封mail，看到前3秒嚇到以為被盜刷，再仔細看那個收件人實在很怪，就上網搜尋先買後付，確認是詐騙就不理他了，主要是它下面我的電話地址都是正確的，讓人容易上當」、「凡事別太相信簡訊、mail通知，保險一點還是打電話問銀行客服確認比較好一點」、「之前也被盲猜到卡號刷了0元，銀行客服很快就電話通知停掉此卡發新卡，銀行也有在幫忙擋盜刷」。
赴韓注意！首爾公車今起無限期罷工 首都圈通勤大亂
南韓首爾市公車工會因勞資協商破裂，於今（13）日凌晨首班車起展開無限期全面罷工，超過7000輛市區公車停駛，衝擊首爾及鄰近京畿道地區通勤族。首爾市政府緊急啟動非常輸運措施，加開地鐵、投入接駁車，力求降低交通衝擊。根據《韓聯社》報導，「首爾市公車工會」與資方「首爾市公車運輸企業協會」於13日凌晨1時30分正式宣布，薪資談判最終破裂。事實上，雙方自前一日下午3時起，在首爾地方勞動委員會進行長達10多小時的馬拉松式協商，但始終無法達成協議，工會依原定計畫於凌晨4時發動罷工。目前首爾共有64家公車公司、394條路線、7382輛市區公車，且全數工會皆參與罷工，正值寒流期間，外界憂心上下班交通恐陷入混亂。此次爭議焦點在於「通常薪資」認定問題，資方表示，依據南韓大法院判決，須將獎金納入通常薪資計算，但為避免人事成本暴增，提議將獎金併入基本薪資，建立新的薪資體系，並提出總體10.3%的加薪方案；若未來法院最終裁定工時認定採納工會主張，也願意溯及適用。然而，工會方面主張，通常薪資補發問題應排除在此次談判之外，要求在不調整薪資體系下，直接調薪3%、退休年齡延至65歲，並廢除薪資差別待遇。資方則反駁，若先調薪3%，再補發通常薪資，實際加薪幅度將高達約20%，屬於難以承受的要求。首爾地方勞動委員會曾提出折衷方案，建議暫不處理通常薪資爭議，僅先調薪0.5%，但工會認為形同凍薪而拒絕，談判最終破局。工會隨後發表對市民的聲明，批評首爾市與資方刻意拖延通常薪資給付，強行推動凍薪，並指控首爾市是唯一未落實大法院判決的地方政府。首爾市公車工會委員長朴點坤直言，因市府與資方缺乏誠意，才不得不走上罷工之路，罷工結束時間尚無法預期；資方表示，已提出較其他地方政府更優渥的條件，對談判破裂感到遺憾，並將鼓勵員工自發性出勤，以減輕市民不便。首爾市政府則宣布，已針對地鐵尖峰時段加開班次，從上午7時至10時、下班時段各延長1小時營運，並將深夜營運延至翌日凌晨2時，此舉使全天共加開172班列車；25個行政區也安排免費接駁公車，銜接主要地鐵站。首爾市長吳世勳在臉書發文表示，對公車罷工導致市民通勤受阻感到「責任重大」，強調市府將動員所有可用交通資源，確保市民日常不受影響。他並呼籲勞資雙方持續對話，盼公車能儘速恢復正常營運。而公車罷工效應也外溢至京畿道，當局指出，受影響的首爾公車路線中有111條、約2,500輛行經城南、安養、河南、光明、高陽等12個與首爾接壤地區，許多跨市通勤族被迫改搭地鐵，導致部分車站明顯擁擠。所幸水原、龍仁、華城等地未受明顯影響，由京畿道公車業者營運的首爾往返廣域巴士仍維持正常行駛。京畿道政府也已實施尖峰加班、加密班次、整合計程車與社區巴士等替代運輸方案，並透過App、站牌資訊及災難簡訊即時向民眾公告罷工與替代交通資訊。
驚傳第4度欠薪！國光客運解釋 公路局暫不開罰
國光客運近日再度傳出欠薪狀況，自去年以來已是第4次。業者解釋，昨（5日）先行發放駕駛長薪資，至於超過200名站務員及行政、內勤人員的薪水，則預計於今（6日）下午2時前補發；目前各項班次發車與對外服務皆維持正常，過年前資金調度可望恢復正常。據《ETtoday新聞雲》報導，去年國光客運已3度發生欠薪事件，遭公路局裁罰9萬元；並在去年8月底及9月初，因需償還銀行團欠款，資金調度吃緊，陸續停駛南部14條路線。未料今年1月再度拖欠員工薪資，昨中午更有駕駛長反映薪資尚未入帳。對此，國光客運今回應，目前資金調度仍在調節中，因此昨優先將駕駛長薪資全數發放，其餘超過200名站務員及內勤、行政人員的薪資，已緊急調度資金，預計於今下午2時前補齊。國光客運再次強調，公司營運一切正常，資金問題仍處於調整階段，預期在過年前可恢復以往正常的發薪與營運模式，目前仍持續進行階段性調整，今上午班次運行及各項對外服務均未受影響。至於該次欠薪是否再度開罰，公路局指出，考量國光客運今下午將補發薪資，暫未規畫進行裁罰。
換補SIM卡新規惹民怨！NCC澄清「不一定要報案」 Cheap酸：發誓可以嗎？
國家通訊傳播委員會（NCC）近日推動打詐政策，要求電信業者加強SIM卡換補流程。部分電信門市據此實施更嚴格措施，例如要求用戶補辦SIM卡時，須先至派出所報案並取得遺失證明，引發不少民眾反彈。對此，網紅Cheap直批，「NCC真的吃飽沒事幹」。對於換補發SIM卡流程挨轟，NCC主秘黃文哲說明，根據規定，民眾若需申請補發SIM卡，應提供遺失情況的說明與相關佐證文件，但並未限定為「報案證明」一途。他指出，是部分電信業者將規定過度簡化，僅接受警方報案單作為依據，導致民眾誤以為補卡一定要報警。針對此政策實施後引發的實務困擾，網紅Cheap在臉書專頁發文表達不滿。他質疑，補辦SIM卡的條件與流程過於繁瑣，與實際狀況脫節。他指出，「手機遺失大多SIM卡跟著丟，哪來的舊卡啊？」此外，他認為讓警方協助處理報案單作為補卡依據，也讓基層警力承擔額外行政負擔。Cheap進一步指出，NCC強調「證明不限於遺失證明，電信業者必須審核」的說法，等於將審核責任完全交由門市人員。他質疑，門市人員並無公權力，究竟要用什麼標準來判斷民眾遺失卡片的真實性？「那什麼算證明？里長簽名？手寫切結書？發誓可以嗎？」他揶揄說，是否需要民眾在櫃台對著店員發誓SIM卡真的不見了，才能成功補辦，「我發誓SIM卡真的不見了！如果我是騙子，就讓我訊號永遠只有一格」 然後簽名蓋章，一臉誠懇地遞給門市人員，同時他也指出，真正的詐騙集團，早就準備好各種證件、人頭戶了。此外，Cheap也批評NCC過去曾提出藍牙商品須繳交750元審查費，卻未見實際審查行動，讓網購族群無辜受牽連，「最好笑的是，這種白癡政策都還有人護航，臉腫到媽媽都認不清了。」
利用洗腎里民喪子期間盜賣2000萬房產 新北特優里長成「地面師」遭求重刑
新北市三重區前五順里長洪嘉仁在當地連續六連霸，還曾榮獲「特優里長楷模」，他卻在2022年間利用里民信任，趁被害人長年洗腎、行動不便時，假借申請補發土地及建物所有權狀，實則盜賣其市價約2000萬元的房產，新北地檢署26日偵結，依公務員假借職務上機會三人以上詐欺取財等罪嫌起訴洪嘉仁等4人，並建請從重量刑。檢方調查，洪身為里長而深得里民信任，被害人是其轄內里民，2022年5月間因名下 2 筆三重區土地及建物所有權狀遺失，加上年長洗腎、行動能力及視力均狀況不佳而求助洪男。洪嘉仁佯裝要委託他人申請補發權狀，需要印鑑證明及簽立多項文件為由，先偕同被害人至戶政事務所辦理多張印鑑證明而取得其中數張，並趁機竊得被害人之印鑑章，再要求被害人簽立補發權狀之委任書等文件中夾雜房地出售同意書、房屋使用協議書、房屋租賃契約等文件，被害人一時不查均加以簽名。洪嘉仁則在同年11月，將賣房文件盜蓋被害人印鑑後交給周姓共犯，周以買賣名義將被害人的不動產轉移到自己名下，又將市價約2000萬元的房產，以930萬元賤賣給吳姓男子，洪則在取得賣房價款後與周分潤，還退款100萬元給吳，其餘款項則領出存進徐姓女友帳戶，由徐購買金融商品以遮斷犯罪所得流向。直到2024年，吳以租約到期為由，要求被害人遷讓房地，被害人這才發現房產遭盜賣，於是向新北地檢署提告，檢方指揮警方偵辦，先後執行2波拘提，逮捕洪男等4人到案，全案於26日偵結。檢方認為，洪嘉仁身為里長，本應扶持轄區內弱勢里民，為他們提供救助，竟利用被害人對其之信任，在被害人甫喪子且長期洗腎、身心狀況均欠佳之際，與被等等人共謀盜賣本案房地，造成人之財產損失甚鉅，甚恐因此流離失所，所為惡劣至極，建請從重量刑。
中央總預算付委審查卡關 鍾佳濱示警生育補助無法如期上路
2025年倒數7天，但立法院至今仍未完成115年度中央政府總預算的付委審查程序。對此，民進黨立法院黨團幹事長鍾佳濱今（24）日指出，總預算卡關已影響多項原訂於明年上路的重要政策，其中包括擴大生育補助等少子化對策，恐直接衝擊家庭與育兒相關權益。鍾佳濱指出，中央政府總預算至今尚未交付立法院各委員會審查，已影響多項原訂於明年上路的政策推動，其中包括行政院所推動的「我國少子女化對策計畫2.0—擴大生育補助方案」，相關措施恐因預算卡關而無法如期執行，直接衝擊育兒家庭權益。行政院規劃編列公務預算，將現行各類保險女性生育給付一律調升至每胎10萬元，以消弭不同保險制度間的給付落差，目前包括勞保生育給付7萬元、公保6.7萬元、農保6萬1,200元等，未達10萬元的部分，將由政府補助差額補足，並預計自明年元旦起實施，但前提是115年度總預算須經立法院審議通過後，才能補發差額。對此，鍾佳濱表示，台灣正面臨少子化的嚴峻衝擊，這是朝野都必須共同面對與解決的國安級問題，實在難以理解在野黨為何堅持不審查明年度中央政府總預算，導致原本可望減輕育兒負擔、鼓勵生育的政策受阻，讓民眾權益因此受到影響。
出國前記得拍「護照條碼」！旅遊達人曝用途：加速補發流程
出國旅遊最怕護照遺失，影響行程又引發焦慮。對此，美國旅遊專家暨社群網紅瓦萊麗（Valerie Stemper）近期在社群平台Instagram分享一項實用技巧，呼籲民眾出國前務必為護照拍下特定區塊的照片，有助於日後萬一護照遺失時，加快補發流程。瓦萊麗在一段短影音中指出，許多人出國旅行時會備份護照個人資料頁，但實際上應該將鏡頭對準護照最後一頁底部的「條碼」。她強調：「翻到護照最後一頁，拍下底部的條碼。如果您在國外丟失了護照，這個方法能大大加快補辦流程。」據美國線上工具中心（Online Tools Center）說明，這組條碼實際上是機器可讀區（Machine Readable Zone, MRZ），內含持照人姓名、國籍、護照號碼、出生年月日、性別與有效期限等重要資訊。條碼雖看似亂碼，但已濃縮載入所有基本資料，當邊境官員或使領館人員掃描時，可即時辨識個人身分。以台灣護照為例，該條碼位於個人資料頁最下方，由兩行英文與數字組成。若旅客能事先拍攝保存這區塊，未來若不慎遺失護照，不僅可作為提供身份的憑據，也能協助外交單位迅速處理補發程序。不過，美國運輸安全管理局（TSA）亦提醒，護照遺失後務必第一時間通報，以防止資料被他人盜用。旅客可透過線上表格申報，通常系統會在一個工作天內完成護照註銷，並寄發電子郵件確認。雖然申請新護照不一定需要報警，但若能取得報案紀錄，則可作為官方證明，提高處理效率。若護照確定遺失，旅客需親自前往最近的大使館或領事館辦理補發，流程雖然繁瑣，但若有條碼照片在手，將可大幅節省行政時間，讓人在焦急之中多一份從容。針對台灣旅客，根據外交部說明，若在海外遺失護照，應立即至當地警局報案並取得報案證明，接著攜帶身分證明文件與2吋照片，親自前往當地駐外館處辦理補發。倘若旅程時間緊迫來不及等新護照核發，也可向館處申請「入國證明書」，持該證即可登機返台，回國後再補辦新護照。
高雄「老牌周燒肉飯」違反勞基法挨告 判賠2退休員工逾百萬
高雄知名「老牌周燒肉飯店」爆出勞資糾紛，陳姓負責人因未依法為員工投保勞健保及提撥勞退金，遭2名資深員工提告求償。高雄地方法院審理後認定，資方違反多項勞基法規定，判決陳負責人應給付阮姓員工40萬9418元、陳姓員工56萬7861元，並須補提繳14萬3418元至阮女勞退專戶，全案可上訴。判決指出，阮女自2018年9月7日起受僱擔任櫃檯收銀人員，陳女則自2018年9月15日起擔任現場烤肉人員，月薪均為3萬3000元。2025年1月20日，陳負責人以店面將進行內部裝修為由，依勞基法第11條第3款終止雙方勞動契約，但未依規定預告，也未給付當月薪資。阮女主張，陳負責人遲至2024年9月24日才為她投保就業保險，導致離職時就保年資未滿1年，無法領取失業給付。她於契約終止時已滿45歲，原可領取9個月失業給付，每月1萬9800元，因此請求賠償損失17萬8200元。陳女則指出，陳負責人於任職期間未依法為她投保勞保，導致她自2025年2月起請領的老年年金每月短少2022元。陳女現年64歲，依高雄市女性平均餘命計算，請求賠償8年老年年金差額損失19萬4112元。法院審理後認為，陳負責人長期未依規定為2人投保，阮女的就保年資確實不足，陳女的老年年金也因此每月短少2984元。此外，2人在職期間從未休過特休假，資方也未給付特休未休工資，加上未依法預告即解僱，應補發預告工資及資遣費。高雄地院資方違反勞基法多項規定，判決陳負責人應給付阮女資遣費10萬2848元、預告工資3萬2280元、積欠工資2萬1290元、特休未休工資7萬4800元及失業給付損失17萬8200元；陳女資遣費10萬2489元、預告工資3萬2280元、積欠工資2萬1290元、特休未休工資7萬4800元、老年年金差額損失19萬4112元及勞退金短付14萬2890元。另須補提繳14萬3418元至阮女勞退專戶。
新竹上午發生規模3.1地震！ 最大震度1級
中央氣象署地震測報中心指出，新竹縣北埔鄉今（19）日上午9時50分，發生芮氏規模3.1的小區域地震，震央位在新竹縣政府南南東方19.1公里處，地震深度21.4公里，屬於極淺層地震。氣象署表示，這起地震觀測到的最大震度為1級，出現在新竹縣竹東地區。據了解，有科技廠通報，今天上午新竹縣發生地震，經中央氣象署地震測報中心確認後，隨即補發布地震相關資訊。
「豐腴大媽」爆冷奪模特兒大賽冠軍！全網炸鍋疑後台操作 本人揭真相
大陸一段有關「第28屆國際模特大賽廣東賽區冠軍」的影片，近日在網路上瘋傳，引發強烈爭議。影片中，一名年紀偏大、身形豐腴的女士頭戴桂冠、身披綬帶、手持證書，在強光下獨自走在舞台中央，向觀眾與評委致意，相關畫面引發強烈爭議，賽事專業性備受質疑。對此，大會組委會及當事人陸續出面回應。《紅星新聞》報導，網路流傳的影片顯示，該名15號女選手頭戴桂冠、身披冠軍綬帶並手持證書，在強光下走上伸展台致謝，雖然她的體態較豐腴、步伐略顯拘謹，卻洋溢自信。畫面曝光後，大批網友質疑比賽審美標準，甚至猜測是否涉及「後台操作」，更有人嘲諷「不會是贊助商老闆娘吧？」據了解，該賽事由「國際模特大賽組織委員會」主辦，有多家企業聯合參與。其中一家企業負責人表示，他僅贊助了5、6000元，並未參與賽事運作，不清楚細節。面對爭議，大賽組委會副主席羅雲琦說明，15號選手實際上是「太太組」冠軍，比賽同時還設有兒童組及男模組。大陸一段有關「第28屆國際模特大賽廣東賽區冠軍」的影片，近日在網路上瘋傳，引發強烈爭議。（圖／翻攝自微博）羅雲琦指出，真正的女模組廣東冠軍應為37號選手，因現場工作人員疏忽，將女模組冠軍證書錯頒給15號選手，導致誤會四起，目前組委會已重新向該選手補發正確的太太組冠軍證書。另一方面，15號選手林女士日前也在社交平台發文澄清，否認「花數十萬元買冠軍」的謠言。她表示，自己僅支付了3000元的報名費與雜費，「很多人說我有錢花幾十萬操作冠軍，我真的哭笑不得。」她強調，自己是單親媽媽，獨自撫養兩名高中孩子，參賽只是因熱愛舞台，希望展現自我，「頒獎叫到我名字時，我整個人都驚呆了。」
信用卡大洗牌！10張卡年底前「走入歷史」 停卡名單一次看
2025年逼近尾聲，多家銀行開始展開信用卡整合或停卡作業，目前公布卡片調整訊息中，包括新光銀行「商務卡」、玉山銀行「玉山統一時代聯名卡」，以及上海商業銀行「大戶屋聯名卡」等，皆將於今年年底前陸續停用。新光銀行新光銀行在公告中宣布，旗下「商務卡」及「世界商務卡」將於12月1日起終止發行，2026年1月20日起停止所有續卡、換卡與補發服務。原卡別可使用至2026年3月31日為止，但持卡人的累積紅利點數，將在2026年4月底全面歸零。玉山銀行玉山銀行宣布，與統一集團的「玉山統一時代聯名卡」合約將於12月31日屆期，為確保卡友權益，將依規定自12月3日起陸續為卡友換發玉山Unicard。此外，「玉山JCB晶緻悠遊聯名卡」、「玉山商務御璽卡」、「玉山悠遊聯名卡」、「幸運鈦金卡」等卡別也將於12月16日終止發行，自12月16起前述尚未終止發行卡別若遇毀損、掛失補發或2026年2月起卡片到期，也將換發玉山Unicard。上海商業銀行上海商業銀行指出，上海商銀於2010年2月與全家國際餐飲股份有限公司合作發行的「大戶屋聯名卡」合約將於今年10月31日終止，該聯名卡將自11月1日零時起停止使用。此外，近年由於因大戶屋品牌策略改變，連帶聯名卡合約也生變，卡片已於11月1日起停止使用，並轉換為不具悠遊卡功能的「上海小小兵回饋卡」。台北富邦銀行台北富邦銀行與DHC的「DHC聯名卡」合約即將到期，預計於11月1日起正式結束聯名卡服務，持卡人所享有的聯名卡優惠仍可使用至10月31日止，該卡的相關權益會併入「富邦J卡」。自今年中開始，富邦已為客戶陸續寄發富邦J卡，而已經持有J卡的客戶則不用再另行換卡。樂天信用卡樂天信用卡公告，「樂天JCB玫瑰金卡」的相關優惠與權益已於2024年底陸續到期，並於2025年停止發行。提醒持有該卡片（包含附卡）者，仍可繼續使用至卡片效期屆滿為止，並建議持卡人儘早換發成「樂天Panda J卡」。
今年第3度「拖欠員工薪資」！國光客運回應了
國光客運今年已第3度傳出拖欠薪資。公司在11月發薪日僅先匯出「一半薪水」，不僅未對外說明，內部更傳出連輪胎更新、車輛清洗所需的耗材都因資金缺口而延宕，南部縮線後的員工資遣費至今未完全發放，甚至出現勞保已扣款卻未繳交的疑慮，讓員工感到極度不安。國光客運21日表示，原定於11月20日發放的10月獎金，因資金調度不及而延後，造成同仁及社會困擾，公司深表歉意，並強調會在21日全數補齊差額，請員工和民眾放心。國光也指出，自9月8日停駛南部14條虧損路線後，虧損已明顯減少，營運逐漸走向穩定，感謝主管機關與民眾支持。然而員工的說法並未如此樂觀。有在職超過10年的北部員工在社群貼文透露，公司不僅薪資延遲、獎金跳票，還欠下大量供應商款項，包含輪胎、清潔用品、保養維修材料都「斷料」，甚至傳出保全人員撤離、車輛缺油，更有員工指出，政府運價補貼延遲入帳，使本就吃緊的現金流雪上加霜。據悉，今年7月20日，國光就曾延遲薪資至22日才補發，半年內第2次拖薪，當時公司內部已瀰漫低迷與不信任感。駕駛人出現「抽班」情形，高峰時段班次調度困難，乘客等候時間拉長。媒體後續調查揭露，國光積欠銀行團高達30億元，月營運開銷逼近3億元，雖然收入勉強打平，但現金流極為吃緊，日常支出難以維持。國光客運成立於1955年，是台灣規模最大的客運公司之一，擁有超過500條路線、約1,000輛車隊，員工近2,000人，疫前年營收逾百億元。但COVID-19造成乘客量大幅減少超過3成，加上高鐵、台鐵與捷運競爭加劇，許多離峰時段甚至1車不到5名乘客，虧損路線達2成。日前媒體分析，補助金延遲撥付可能是壓垮國光現金流的致命因素之一，因政府補助僅佔營收約1成，遠低於疫情前水準。公路總局在7月22日介入處理，確認欠薪屬實，要求國光補發薪資並落實補休，同時啟動強制調整6條虧損路線的規劃，預計於11月底公布名單，以改善財務結構。但員工擔憂縮線與調整後恐引發新一波裁員潮，偏鄉乘客亦憂心交通是否面臨「斷炊」。危機在8月持續擴大，國光宣布將停駛14條虧損路線，影響花蓮、台東等地的偏遠山區居民，迫使地方民眾尋找有限的替代運輸工具。《經濟日報》估計，停駛將帶來每年約5億元損失，不僅衝擊營運，也讓公司人力面臨減班或裁撤壓力。員工坦言，「欠薪已成常態，誰還敢留下？」國光客運對外強調，針對車輛維保、離退作業等資金缺口，公司已列管，並將分期逐步改善。為解決長期財務結構僵固、資金調度不易問題，也已向金融機構申請處理方案。公司呼籲社會大眾在轉型與組織整併期間能持續支持，協助國光邁向更完整制度與永續經營。面對外界質疑，國光董事長林繼山僅低調回應，公司正積極尋求資金，並感謝主管機關協助。公路總局則承諾將在11月底前完成虧損路線調整，同時啟動「客運轉型補助計畫」，編列10億元，協助業者轉型電動巴士或觀光主題路線，以期穩住公路運輸體系。
王大陸當庭認罪喊「無知犯下錯誤」 閃兵案11分鐘速開完庭
藝人王大陸涉找「閃兵集團」逃兵，今（18）日新北地方法院首度開庭審理，王大陸當庭鞠躬道歉認罪，表示是「因無知犯下的錯誤」，並稱他在國父紀念館附近與住所交付集團首腦陳志明300萬、再匯款60萬作為逃兵酬勞，辯護人則表示希望考量認罪、也已當兵9月，給予易科罰金，花11分鐘簡單開完準備庭。檢方指控，王大陸為了躲避服兵役，以360萬作為逃兵的代價，將健保卡、身分證拿給陳志明代辦逃兵，由陳的手下李名宸冒名頂替就醫，偽造高血壓病歷，但因王大陸長年在境外、時間不易配合，加上陳志明因案入監告吹。王大陸另事後向戶籍地信義區戶政事務所與衛福部中央健康保險署台北業務組謊稱身分證與健保卡遺失辦理補發，被起訴偽造文書。準備程序庭上，王大陸起立鞠躬向法官道歉認罪，稱「因無知犯下的錯誤」，表示他原先以30萬為代價，和陳志明在國父紀念館附近交錢，後來又在住所和陳志明以100萬再面交，又再以155萬、66萬談妥再給200萬，並在住所面交，最後又匯款60萬，共支付360萬元，付錢時都只有他和陳志明在場。王大陸的辯護律師曾益盛表示，雖然找人代看診的犯罪動機不可行，但指出王大陸已當兵9月，申請健保卡和身分證是因為3月要去當兵需要證件，但聯繫不上陳志明，要入伍才會再辦，請求法院考量他偵查時就坦白犯罪、態度良好，請求給予易科罰金。審判長最後確認沒有爭點，所有證據都承認有其證據能力，並向王大陸表示因為陳志明稱只有收260萬代辦逃兵，需要再以證人身分傳喚王大陸到庭作證。
400人白排隊！大氣系預測失準又放鳥「傳明分批發放」 地理系神救援補發300杯飲料
自稱台大大氣系的網友日前預測颱風將讓台北放假兩天，並立下失準就發雞排珍奶的承諾，吸引數百人今（16日）中午到傅鐘現場排隊，卻遭「放鳥」無人現身，引發眾怒。稍晚該網友才發文稱將延後至明日分批補發，另有地理系學生看不下去，主動宣布明天將發300杯飲料補位救火，店家也已親自證實付款完成。《ETtoday新聞雲》報導，今早吸引超過400人排隊等候，卻直到預定時間都不見本人出現，令許多人傻眼直呼「被放鴿子」。現場有從新店特地前來的民眾，表示早上8點半就到場，苦等三小時仍無所獲。這起風波起於該網友在臉書《黑特帝大》豪言預測11月12日至14日台北至少放兩天颱風假，並立下「祭品承諾」。結果颱風假完全沒放，他也於12日發文認賠，宣布16日中午12點將在台大傅鐘前發放300份雞排與100杯珍奶，信心喊話「願賭服輸」，最終等到中午12點半仍不見主辦者身影，許多人怒氣難平，批評「根本詐騙系」。事後「黑特帝大」社團出現一則以「台大大氣系」名義發布的貼文，聲稱因雞排店無法即時供貨，將活動延後至11月17日補發，改為四個時段分批領取，每時段限量50份。現場將發號碼牌並登記學生證號碼，防止重複領取，還加碼抽出三人送台大圖書館自選書籍。而地理系學生也在社團發文力挺補位，宣布明天（17日）中午12點在「丘森茶室 北車微風店」免費發放300杯飲料，先到先領，更強調「學長已經付款完成」。對此，丘森茶室也在貼文下方留言證實：「是真的！地理系學號b92學長已付清。」以下為「黑特帝大」社團出現一則以「台大大氣系」名義發布的貼文公告：● 地點：台灣大學傅鐘● 時間：11月17日共四個時段（12:00、14:00、16:00、18:00）● 領取方式：現場發放號碼牌，憑學生證號登記，防止重複領取● 領取者需協助打卡分享，並將從貼文中抽出三名幸運者，贈送台大圖書館自選書籍一本，每時段限量50份雞排和飲料，共200份
美國史上最長43天政府關門終落幕！聯邦員工重返崗位 社會福利全面恢復
美國總統川普（Donald Trump）在美東時間12日發表簡短談話後，簽署了1項政府撥款法案，正式重啟美國政府運作，結束了該國歷史上最長的43天政府關門危機。「國家從未進入這麼好的狀態，」川普在簽署法案前表示，「今天是偉大的1天。」這項法案將使聯邦政府員工重返工作崗位，為各聯邦機構、計畫及部門提供資金，並補發自10月1日停擺開始以來未支付的工資，涉及數十萬名員工。此次停擺持續了43天，打破了前次紀錄的35天，而舊紀錄恰好是在川普1.0任內創下的。隨著政府重新開放，部分聯邦員工和承包商最早將在13日上午重返工作崗位。然而，政府關門43天的餘波，仍將在接下來數週持續影響美國民眾的生活。根據華府智庫「兩黨政策中心」（Bipartisan Policy Center，BPC）的資料，停擺期間有67萬名政府員工被迫休無薪假，另有73萬名員工必須無薪工作。如今停擺結束，他們預計在未來幾天收到薪資支票，而未工作的員工也將重返辦公室。國家公園、森林、地標及其他由聯邦政府管理的設施也將對公眾重新開放，工作人員將恢復正常勤務。雖然確切開放時間尚未明朗，但參考上一次停擺的經驗，史密森尼學會（Smithsonian Institution）的博物館和研究機構，當時花了4天才重新開放。「美國補充營養協助計畫」（Supplemental Nutrition Assistance Program，SNAP，簡稱食物券計劃）預計將立即全面啟動，為約4200萬人提供糧食支援。然而，一些聯邦計畫的恢復仍需較長時間。雖然冬季將至，每年惠及約600萬低收入家庭的「低收入家庭能源援助計劃」（LIHEAP），預計仍需數週才可恢復。「早期兒童教育計劃」（Head Start，又稱啟蒙計劃）也可能需要數週才能全面運作。與此同持，美國各大機場將逐步恢復正常運作，但仍需一段時間。政府關門期間，由於航空管制員拒絕無薪工作，並為了生計請假兼差，美國聯邦航空總署（Federal Aviation Administration）曾要求全美40座主要機場削減航班，導致超過2萬架次航班延誤或取消。
航管員請假兼差！川普竟威脅「不工作就扣薪」 還建議向堅守崗位者發放1萬美元
美國政府史上持續最久的關門危機，已讓全國航空系統承受巨大壓力。由於航空管制員被迫在無薪情況下值勤，導致人力短缺、航班大幅延誤與停飛。然而，在此敏感時刻，美國總統川普（Donald Trump）卻以強硬言辭攻擊部分在停擺期間請假的航管員，威脅扣他們薪水，還稱堅守崗位的人是「偉大的愛國者」，提議向這些航管員提供每人1萬美元的獎勵，引發各界強烈反彈。綜合美媒報導，根據航班追蹤平台「FlightAware」統計，全美上週末曾有18,576架次航班延誤與4,519架次停飛；其中9日有2,631班被取消，佔當日10%，為2024年1月以來第4差紀錄。主要航空公司為緊急應變，向機組與空服提出額外報酬以接手航班，並對旅客免除改票費或提供退票機制。美國聯邦航空總署（FAA）上週已在40個主要機場先行削減國內航班4%，並計畫逐步調降至10%，以減輕管制員疲勞並維持空域安全；部分私人飛航亦被限制，但因私人噴射機常避開最繁忙商業機場，影響程度不一。航管員作為「必要員工」被要求在停擺期間上班，但同時卻無法領取薪資。美國國家航空管制員協會（NATCA）會長丹尼爾斯（Nick Daniels）表示，有工會會員連基本生活支出（如加油費）都成問題，部分人被迫兼第2份工作，兒童照顧與家庭開銷成為壓力來源，航管員疲勞工作也開始威脅飛航安全。FAA的報告顯示，截至2024年9月，全國約缺少3,900名完全認證的航管員（當時在職10,730人），長期人力短缺本就存在，政府關門危機使問題更加惡化。對此，NATCA也反覆呼籲國會盡快恢復撥款並避免將勞工當作「政治籌碼」。丹尼爾斯表示，目前沒有發現組織性請病假罷工（sickouts）的狀況，但工會仍在統計因資金中斷而辭職或退休的人數；他也指出，即使停擺結束，讓人力與運作回復常態也不是瞬間就可以完成的事：在2019年經歷類似的停擺後，航管員補發薪資並回復正常工作狀態，歷時約2到2.5個月。在全美航班大亂之際，川普卻在Truth Social上發文要求「所有航管員必須立即返回工作崗位！」並表示「不回去上班的人將被大幅扣薪」，同時建議對在「民主黨的政府停擺騙局」（Democrat Shutdown Hoax）期間完全沒有請假的航管員，發放每人1萬美元獎金。川普還狠酸，「對於那些只會抱怨、無所事事卻請假的人，即使大家都知道他們很快就能拿到全額工資，我對你們非常不滿。你們沒有挺身而出幫助美國對抗這場，旨在傷害我們國家的虛假民主黨攻擊。至少在我看來，你們的記錄上將留下污點。若有人想在不久的將來離職，請不要猶豫，不要接受任何形式的補償或資遣費！你們很快就會被真正的愛國者取代。」美國運輸部長杜菲（Sean Duffy）基本上與川普同調，強調航管員必須回去工作，並在X上向堅守崗位者致謝，承諾將與國會合作給予獎勵；但杜菲也緩頰稱，許多航管員確實面臨經濟壓力，可能為了家庭被迫做出請假的決定。拜登時期的運輸部長布塔朱吉（Pete Buttigieg）則痛批川普「根本沒資格批評」，並稱如果是川普當航管員，「可能連5分鐘都撐不過」，因此呼籲停止羞辱這群在停擺中受苦的勞工；眾院交通委員會資深民主黨人拉爾森（Rick Larsen）也稱川普的言論簡直「喪心病狂」，表示應該給予感謝而非質疑其愛國心，並指出川普的抨擊與杜菲對航管員的公開支持互相矛盾。多位共和黨參議員則採較中性或支持態度：俄克拉荷馬州參議員穆林（Markwayne Mullin）表達支持對留任者的獎勵，懷俄明州參議員盧米斯（Cynthia Lummis）則認為川普可能是出於挫折而發言，但不會造成重大影響；參議院商務委航空小組主席莫蘭（Jerry Moran）則強調「我們需要每1位合格的航管員接受聘用與留任。」對此，FAA表示會根據安全數據決定是否放寬或加重航班限制；即便停擺一旦結束，航班與機組排程也需時間恢復，航空公司必須重新調整班表、售票、並安排機體與人員。行政方面有計畫動用今年夏季共和黨政策方案中的125億美元，來更新全國航空系統老舊的基礎設施與科技，但這是中長期投資，無法立即緩解當下的人力與營運壓力。參議院在討論中的協議可能於本週內結束政府停擺的僵局；但工會與業界仍關切：航管員何時能拿到該有的薪資、何時能把系統恢復到可預測的運作水準，以及停擺對這個已經短缺的專業勞動力市場，會造成多大的長期傷害，這些都是待解的重大難題。
假協助真騙房！新北三重里長賤賣千萬房產 3罪羈押禁見
新北市三重區五順里時任里長洪嘉仁，2022年5月協助民眾辦理房地所有權狀補發等事宜，竟趁著職務之便在拿到補發權狀時，趁機持文件將房產轉移到同夥周男名下，將市值2000逾萬等兩處房產以930萬元賤賣。新北地檢署5日指揮新北刑警大隊分頭搜索，拘提洪姓里長、周男到案。訊後依刑法詐欺、行使 偽造私文書、使公務員登載不實等罪聲請羈押獲准。洪嘉仁取得被害人補發之權狀後，藉里內發放物資需簽名蓋章，夾藏房屋買賣同意書等文件，趁其未注意時取得親筆簽名及簽章，再以借貸清償等名義將房產過戶到同夥周男名下，找到買家後以930萬賤賣，再將不法獲利分贓。新北刑大5日持新北地方法院核發之搜索票、拘票前往三重2處據點搜索，拘提洪男、周男到案，並查扣電腦、手機、房產交易資料等證物。檢方訊後認為兩人罪嫌重大且有逃亡、勾串 共犯證人及湮滅證據之虞，6日向法院聲請羈押禁見獲准。新北地檢署也提醒民眾，有類似情形者，宜主動向 地政機關查詢，若有發現房地遭移轉過戶，請立即報案或提出告訴，以維護自身財產安全。
普發1萬登記今輪到「4、5」尾數！ 財政部揭錯過分流補救法
普發現金1萬元預先登記今（7）日進入第3天，繼首日（5日）身分證尾數「0、1」及6日的「2、3」登記後，今日輪到身分證尾數「4、5」。不過有民眾擔憂，若是錯過分流登記該怎麼辦，對此，財政部提醒，10日起不分尾數都可登記，且也可以選擇其他領取方式。本次普發1萬元現金的領取方式，包含「登記入帳」、「ATM領現」、「郵局領現」、「直接入帳」及「造冊發放」共5種方式。普發現金官網（https://10000.gov.tw）已上線，11月5至9日採用「身分證字號或居留證號尾數」分流方式登記，民眾可以看身分證最後一碼確認登記日；10日起全面開放登記。財政部表示，民眾凡於預登記期間及10日當天完成登記，並經系統檢核成功者，款項將在11日晚間6時起至12日依各銀行作業程序陸續入帳；11日以後登記成功者，於登記後2個營業日內入帳。至於錯過分流登記的民眾也不須擔心，10日開始取消分流制，所有民眾都可以登記；17日起也可以選擇前往指定金融機構的「ATM領現」，或是24日起選擇「郵局領現」，兩者皆不須線上登記。（圖／財政部）財政部提醒，登記網站13日起開放民眾查詢登記結果，若因資料錯誤導致登記失敗或入帳失敗，網頁將提示原因並開放重新登記，或民眾可改採ATM領現或郵局領現。所有管道的領取截止日皆為2026年4月30日，民眾若在期限內沒有完成領取，屆時款項將直接捐贈國庫，無法再補發。13種原因可能會導致登記失敗，常見錯誤分別為「健保卡號未填寫」、「身分證統一編號／居留證統一證號未填寫」、「金融機構代號未勾選」、「金融機構帳號未填寫」、「身分證統一編號／居留證統一證號輸入錯誤」、「健保卡號輸入錯誤」、「非今日開放登記之身分證統一編號／居留證統一證號」、「健保卡號登記完成，將於近日入帳」、「健保卡號已完成登記，帳號核驗中」、「健保卡號入帳成功」、「健保卡號已登記偏鄉領現」、「健保卡號款項已於11月12日入帳至○○○○○之本人金融帳戶」；最後一項則是「查無資料」，可能情形包含「身分證統一編號錯誤」、「健保卡號錯誤」、「代領人不具代領資格」、「請重新於本網站登記，如有疑問請洽1988諮詢專線」。（圖／財政部）（圖／財政部）（圖／財政部）
美政府停擺36天史上最久！影響範圍、經損規模一次看
美國聯邦政府的運作陷入前所未有的停擺！這場由共和黨與民主黨在國會之間爆發的預算僵局，已成為美國史上最長的政府關門危機，且至今仍未出現明確的終點。據《BBC》統計，約有140萬名聯邦公務員目前被迫放無薪假，或在沒有薪水的情況下工作。雖然政府停擺在美國政治史上並不罕見，但這次的情勢格外緊張，因為總統川普（Donald Trump）自2025年1月重返白宮後，立即著手大幅縮減聯邦政府規模，並揚言將利用這次預算危機進一步推動人員裁減。政府癱瘓的根源：兩黨無法妥協的對立政府之所以停擺，起因於共和與民主2黨未能在10月1日通過新的預算案。依照美國制度，聯邦政府的支出計畫必須經國會批准，再交由總統簽署成為法律。目前共和黨掌控國會2院，但在參議院中未能取得通過預算案所需的60票門檻，使民主黨仍保有部分談判籌碼。民主黨要求預算案中納入延長健保稅收抵免的條款，以降低數百萬美國人的保險成本，同時撤銷川普對「聯邦醫療補助」（Medicaid）的刪減，這是1項支援老人、身心障礙者與低收入族群的政府醫療制度。民主黨人也堅決反對削減聯邦衛生機構的經費。眾議院雖通過1項臨時法案以避免停擺，但參議院最終未能批准。於是，美國政府自10月1日正式關門，這是近7年來首次。截至美東時間11月5日，停擺已進入第36天，超越2018至2019年間川普1.0創下的35天紀錄。白宮的強硬立場與國會的拉鋸結束停擺的唯一途徑，是讓參議院的2黨達成川普願意簽署的妥協方案。然而，數次投票均告失敗。共和黨主張應先處理健保補助問題，再單獨通過所謂「乾淨決議案」（clean resolution），即不附加其他條件的預算案。而川普政府也拒絕讓步，認為最終責任將落在民主黨身上。對此，民主黨堅信他們爭取平價醫療的訴求深受選民支持，同時黨內進步派也要求領導層「硬起來」，避免重蹈2025年3月預算談判時過早讓步的覆轍。儘管如此，部分分析人士指出，2黨中的溫和派議員正努力在11月27日感恩節前達成協議。哪些政府服務停擺？哪些仍在運作？聯邦政府關門並不代表一切服務完全停擺。被認定為「必要」的服務仍持續進行，但多數員工未能準時領薪。例如，邊境保護、執法人員、移民和海關執法局（ICE）人員、以及醫院醫療人員仍須照常上班。然而，由於航空管制員被迫無薪工作，許多人為了維持生計只好請假兼差，航班也因此被迫延誤或取消。與此同時，數以萬計被視為「非必要」的聯邦員工已被迫休無薪假。而美軍原本預計10月中無法領到薪水，後來川普政府雖然緊急撥款暫時解決問題，但眾議院議長強森（Mike Johnson）警告，這只是「臨時止血」，未來仍可能再度出現問題。美國補充營養協助計畫（Supplemental Nutrition Assistance Program，SNAP，簡稱食物券計劃）也出現資金短缺。約4100萬美國民眾在10月底被通知，食物補助恐將中斷。川普政府為此在11月3日宣布動用緊急基金暫時支撐1個月，但12月1日前恐再面臨新一輪危機。社會保障（Social Security）與聯邦醫療保險（Medicare）的支票仍在發放，但資格審核與卡片發行作業延遲。由聯邦資助的幼兒園及史密森尼學會（Smithsonian Institution）博物館等多數機構則關閉，全美部分國家公園與紀念碑亦暫停開放，包括舊金山灣區的阿爾卡特拉斯島（Alcatraz Island，惡魔島）與華盛頓紀念碑（Washington Monument）的內部。與過去2018至2019年的政府停擺不同，當時公園因未封閉且缺乏管理，引發人為破壞與盜竊案。這次政府選擇直接關閉以預防類似事件重演。教育體系方面，由於多數美國學校由州政府出資，雖然聯邦獎助金與學生貸款可能延遲，但由於多在夏季發放，教育部長表示短期內影響有限。此外，郵政服務也未受影響，因美國郵政署（US Postal Service）不依賴國會預算運作。值得注意的是，國會議員在政府關門期間仍照常領薪，該慣例已引發媒體及社會的強烈批評。川普的策略：讓政府「關久一點」過去的美國總統多視政府長期停擺為政治毒藥，因其直接影響民生。然而，白宮這次似乎並不急於恢復政府運作。川普也明確表示，他無意延續「停擺結束後補發薪水」的慣例，並考慮趁此機會「永久解雇非必要人員。」他在停擺前一天的9月30日曾公開表示「我們會裁掉很多人。」就連白宮也警告，那些被迫放無薪假的員工可能不會在停擺結束後獲得補薪。10月7日，川普再度強調：「能不能補發薪水，要看對象。有些人不值得被照顧。」民主黨眾議院領袖傑佛瑞斯（Hakeem Jeffries）對此強烈駁斥：「法律很明確，所有被迫休假的聯邦員工都有權獲得補發薪水，沒有例外。」據悉，白宮稍早試圖裁減約4,000名聯邦員工，但遭聯邦法院暫時禁止，目前政府正在上訴。停擺的經濟代價：每週損失150億美元歷史上，政府停擺對美國經濟的影響通常短暫，類似於1場颶風帶來的暫時性干擾。然而，此次關門危機的損失卻非常顯著。政府停擺會導致貸款審批、企業許可、上市審查等業務全面延誤。據估計，每天約有8億美元的新聯邦合約無法簽署，許多承包商（尤其是小企業）因此蒙受巨大損失，且他們無法像政府員工那樣獲得補薪。分析師也預估，政府關門危機每週將使美國經濟增長率下降約0.1至0.2個百分點，折合損失約150億美元。若停擺持續，這些損失恐難以彌補，並可能削弱11月與12月的假期消費。更令人憂慮的是，川普若落實裁員與取消聯邦項目，經濟傷害恐進一步擴大。加上政府暫停發布關鍵經濟數據（如月度就業報告），聯準會（Fed）等政策制定者恐在資訊不足下誤判形勢。歷史回顧：美國政府的「停擺傳統」政府停擺是美國政治獨有的現象。過去半世紀已發生多次，僅川普1.0任內就有3次。上一次發生在2018年底至2019年初，爭議焦點是墨西哥邊境圍牆的經費。最終因航管人員無薪工作1個月後集體請病假，導致航班大亂，才迫使川普政府屈服。美國政府立法部門底下，負責向國會提供預算和經濟資訊的聯邦機構「國會預算辦公室」（CBO）估算，那次政府停擺導致的經損達110億美元，其中有30億元為永久損失。但該現象並非川普首創。1980年代，共和黨籍前總統雷根（Ronald Reagan）任內也曾發生多達8次的停擺，雖然大多數的時間都相當短暫。民主黨籍前總統柯林頓（Bill Clinton）亦在1995年經歷21天的停擺；同黨的歐巴馬（Barack Obama）則是在2013年經歷了16天的政府關門。
核三重啟露曙光！台電估最快2029年中可再發電
台灣能源轉型關鍵戰場之一的核三廠，重啟再運轉的討論終於出現實質進展。台電於10月29日向立法院報告指出，核三廠現況評估報告已於10月13日提交經濟部審查，若獲核可，台電將依規定進行「自我安全檢查」與「再運轉計畫」編撰。依照規劃，整個過程預估耗時約3年半，若進展順利，最快可於2029年中重新啟動。據《中時新聞網》報導，台電總經理王耀庭在立法院經濟委員會中表示，核三現況評估已完成，接下來將依核准結果展開自主安檢與再運轉準備。副總經理許永輝則補充，安檢內容包括設備老化、輻射影響、耐震安全、機組現況與安全分析等項目，時間約需1年半至2年。此階段同時也將提出核三重啟所需經費，並尋求社會共識，若社會接受，方能進一步向核能安全委員會（核安會）送件申請再運轉。台電內部說明，當自我安檢結束、並獲社會共識後，台電才會正式向核安會提送重啟申請。在審查階段，台電將同步進行設備與爐管更新，這部分約需2年。整體而言，從自我安檢到設備更新，預估整體流程需時約3.5年，但過程中仍存在許多不可掌握的變數，例如政策變動或社會輿論態度。核安會主委陳明真29日於「核能治理透明化公聽會」上表示，目前尚未收到台電提交的「再運轉計畫」，但若文件送達，核安會將立即啟動審查程序，並依循「核安無虞、核廢有解、社會共識」3大原則審慎處理，確保安全與程序透明。目前核三廠狀態相較其他核電廠仍屬最佳。由於核三剛停機，相關人力與設備維持完整，安檢條件最為成熟，也因此被視為台灣核能重啟的最有利起點。針對核三是否應該延役或重啟，前台電核安總稽查王琅琛指出，台灣核電廠多採美國標準設計，若能依照美方延役經驗與核安法規操作，相信核安會能依法監督台電，確保安全無虞。他回顧指出，早年核一、核二、核三的延役申請幾乎已進入核准階段，但因2011年福島核災而延宕至今；如今社會氛圍已逐漸轉變，只要政府不反對，台灣有能力確保核安，甚至核二廠也具備再運轉的可行性。前第二核能發電廠廠長林文昌則感嘆，台灣核能發展近40年，如今陷入近乎停擺的局面「實在非常感傷」。他強調，若完全排除核能，2050年淨零碳排目標恐成空談，核能必須與再生能源並行，才能達成國家減碳承諾。他也提醒，台電目前進行自我檢視時，不宜採取「邊拆邊檢」方式，否則未來重啟將面臨更高的經濟與時間成本。前原能會放射性物料管理局長黃慶村則指出，全球正迎來「第3次核能復興」浪潮，這是1條「不可回頭的路」。他以美國為例，總統川普上任後積極推動核電建設與新技術，顯示政府對能源轉型的高度重視。他建議台灣應取消核能除役計畫及相關預算，改以延續核能人才與技術為目標，讓傳統與新興核能技術互補發展，而非相互取代。