複試
」 台電 招募 中捷 國營事業 空服員
台電2025僱員甄試招近千名新血 簡章12/26公告
2025年台電僱用人員招考來了！為廣招電業人才，台電將於明年再招募近千人，包含第一線電力如配電、輸電、變電、電機等共15類別專業人力。台電表示，甄試簡章預定12月26日上網公布，明年5月4日於台北、台中、高雄及花蓮等4個考區共同舉行初試，歡迎踴躍報考。台電致力培育人才，連續4年獲頒1111人力銀行幸福企業製造業「金獎」殊榮，並受教育部「推動員工學習制度」特優獎及勞動部「國家人才發展獎」肯定。近年因應退休潮及業務發展，為持續傳承電業核心技術，台電提前規劃未來人力需求，繼過去2年錄取名額皆破千人，明年持續大量招募新血，盼吸引更多專業人才加入台電團隊，共同為穩定供電努力。台電將再大舉招募近千人，盼能吸引更多專業人才加入台電團隊（圖／台電提供）。台電說明，僱用人員甄試分為紙筆測驗初試，以及現場、實作測試的複試，本次招考包括配電、輸電、變電、電機、機械、土木工程及綜合行政等15類別，約900個名額；另落實身心障礙者工作權益保障，明年也將續辦身心障礙人員報考類別，預計招考33名。台電指出，為邁向電力淨零排放轉型目標並確保穩定供電任務，近年持續投入強化電網韌性等重要電力建設，盼可延攬具有現場實務工作或相關經驗的專業人力，為達精準招募，本次甄試「配電線路維護類」將新增實作測試並納入總成績評分，歡迎具備相關技術背景者一展長才。台電將再大舉招募近千人，盼能吸引更多專業人才加入台電團隊（圖／台電提供）。本招考甄試簡章及報考相關資訊預定於今年12月26日上網公告，詳細內容將以簡章公告為準，相關重要訊息請上甄試網站（https://service.taipower.com.tw/recruit）或至台電官網徵才資訊查詢。 台電廣告
國營事業鐵飯碗底薪44K不香？ 13日筆試到考率約五成「錄取率7.35%」
台電、中油、台糖、台水等經濟部所屬事業，機構徵才起薪44K，平均錄取率僅7.35%！113年新進職員甄試今（13）日在台北、台中、高雄、花蓮4個考區共15個考場同時舉行初試，全國超過2萬1千人報考，僅11238人到考，到考率約52%，預計錄取826人。經濟部今天發布新聞稿指出，這次甄試由經濟部成立甄試委員會統籌考試相關事宜，招考專科以上學校畢業者，性別不拘、年齡不限。甄試共區分23個類別，初試以筆試方式辦理，考試科目包括共同科目國文、英文2科，合計占總分20%；各類別專業科目各2科，合計占總分80%。經濟部表示，為了防範電子舞弊影響考試公平性，甄試委員會請國家通訊傳播委員會派員在各考場協助監測異常電波，並有電波定向監測車巡邏，廉政署南調組也派員加強考場巡查，以嚇阻舞弊歪風。此外，為了維護考試期間各考場秩序及安全，甄試不開放陪考。甄試將依初試成績，擇優通知應考人參加複試，參加複試名單預定於113年12月18日於經濟部及台糖、台電、台灣中油、台水等4家國營事業機構網站公告。參加複試合格的錄取人員，將依初、複試總成績高低，依序按志願分發至各事業機構實習，實習期滿成績合格後，取得各公司資格正式派用。人員正式派用後，起薪及晉薪依各分發公司規定辦理，目前各公司起薪約為新台幣4.4萬元至4.5萬元間，而後得依工作績效逐步晉升。
1332人報名空服員考試 華信航空只招12人「錄取率0.9%」
華信航空近日展開新一輪的空服員招聘活動，雖然整體報考人數總共有1332人，但華信航空本身僅招募12人，等同於錄取率只有0.9%，引發外界關注與議論。根據媒體報導指出，華信航空此次招聘活動是為了應對公司未來的發展需求。隨著ATR新機的引進、國內離島航線的增班以及國際航線的逐步恢復，華信航空迫切需要補充客艙服務人力。報導中提到，華信航空本次招聘採用全網絡報名方式，報名時間從8月9日至8月18日。在短短十天內就有1332人提交申請。但華信航空本身僅招募12人，等同於錄取率只有0.9%，競爭異常激烈。目前初試已於7日在華航集團松山園區舉行，複試則安排在14日進行。華信航空表示，此次報名者的整體素質相當優秀。其中不乏擁有碩士學位、國外學歷的高學歷人才，還有來自醫護、公職及教育領域的專業人士。更值得注意的是，許多國內外航空公司的空勤和地勤人員也參與了此次競爭。華信航空也提到，在綜合評選和體檢合格後，會個別通知錄取者。獲錄取的12名新人將於11月正式報到，隨即開始接受空勤職前訓練課程，而這專業培訓預計會持續至2025年1月完成。新進空服員預計在2025年春節期間就能為旅客提供服務。
北市教甄結束 國小代理師仍短缺近300人
教育部統計，台北市國小教師甄試結束後，8月新學年開始仍有近300位代理教師缺額，有校長表示，都會地區生活費高，很多老師考上後，因生活環境因素，最終都不願到北市教書。代理教師工會呼籲，北市教育局應編預算加發初任獎金，或在北市有教學經驗者考正式教甄加分等，提出更多實際誘因。去年因政策影響國小同期代理教師缺額逾600人，今年有所減緩，但學校因課程需求自行招聘數額，今年國小教甄開出461名缺額，經甄選後還有185名缺額未招到老師，改以代理教師缺額招聘，加上自行招聘，目前仍有290名代理教師缺額等待招聘。中華民國中小學校長協會理事長、北市延平國小校長陳清義表示，配合教育部政策，各縣市近2年提出不少正式老師缺額，像延平國小新學年開出7名正式缺，但實際報到只有2人，剩下必須找代理教師，但近年正式缺開很多，代理老師變得更難找。全國代理暨代課教師產業工會理事長黃湘仙指出，目前大學畢業初任代理教師的月薪3萬8000元至4萬2000元不等，在北市生活根本存不到錢，且家長對孩子要求高，老師壓力也大，教育局應考慮更多實際誘因，如加發初任獎金、在北市有教學經驗者考正式教甄加分，才能拉高就職意願。教育局副局長陳素慧說，只要擔任過代理教師，若考取正式教甄進入複試會有加分，原則上8月中旬後會開始統計哪些學校還有缺額未招滿，協助各校補齊缺額。台北市代理教師採全年聘期，具合格教師證書代理教師可比照正式教師敘薪，及採計年資提敘薪級至本職最高薪，更可按居住與工作距離發放630元至1200元交通費。
學生放暑假監理站大爆滿 機車考照預約要等30天
暑假到來，大學生報名機車考照大爆滿，桃園、中壢監理站1個月內都額滿，新竹、苗栗監理站也大塞車。新竹市監理站長周景朗表示，目前首次考照預約空額已到30天後，苗栗監理站則要到8月12日之後。桃園、中壢監理站每天開上、下午各1場，幾乎是「產能」全開的情況下，每天約240人考照，建議時間自由的民眾可以避開寒暑假。監理站表示，機車考照多年前改成線上預約，不開放現場報名，首次考試前需先完成體檢，並上網預約，到現場後完成120分鐘安全講習，接著筆試通過後路考，不合格可在7日後重考。因桃園市僅有中壢、桃園監理站能考試，大學生放暑假，7月起就很難預約。記者到系統查詢，中壢、桃園2監理站至8月16日都已經額滿，監理站說，至9月初都會有同樣狀況，但目前2站都已經上下午各1場，難以加開場次。寒假期間也同樣熱門，提醒若時間較自由的民眾，可以避開這兩熱門時間。新竹市監理站長周景朗表示，目前每日的考照名額為上午35名、下午25名，上午針對首次考照者，下午則為複試者，考照方式均採上網預約制，由於暑期的7、8月一直以來都是考照最熱門的時段，目前首次考照預約空額已到30天後。苗栗監理站目前也幾乎約滿，想預約考試得等到8月12日之後，許多放暑假的學生這幾天想上網預約報名都撲空，至少要等上半個月。另桃園、中壢監理站調查，考照通過率約5成，主要是路考難度相對以往高，分析沒過的考生，多半會在第1關直線7秒落馬，另直角轉彎因難度較高，考生也常常不穩就著地，這2處是路考大魔王。苗栗監理站也發現，今年至6月底報考機車駕照4314人，通過2735人，通過率約63％，考生比較常失誤項目，也是路考直線平衡駕駛（直線7秒）及直角轉彎。交通部公路局目前推動機車駕訓制度，民眾可先至駕訓班參加駕訓，培養正確的駕車習慣，每名受訓學員還可獲1300元補助，而且可以原地考照，省去預約到監理站考照的時間。以桃園市為例，南區、北區各有6家、4家機車駕訓班，課程約5天，可大幅提升實際上路後的交通安全觀念，也能提高考照率。
員工怨試辦四輪三班「變相減薪」 台鐵回應了
台鐵公司化後，由於不再算是公務員，無法享有公務員的穩定性，再加上起薪低、需要輪班，因此台鐵人力管理也出現問題。近日更傳出台鐵試辦四輪三班，且審計部要求台鐵將乘務人員的旅費納入所得申報，可能會導致員工加班費減少，也讓不少台鐵職員不滿。有台鐵員工在臉書「靠北台鐵」發文抱怨，表示乘務人員被審計部查水表，「是政府很缺錢，還是只是想修理台鐵」，並指出最近四輪三班風暴再起，「新進人員跟退休人數有打平就不錯了，真的有補到人？台鐵公司化不是想漲價賺錢，而是先從員工身上榨汁，員工福利沒看到，卻先被變相減薪」。根據《ETtoday新聞雲》的報導，台鐵企業工會理事長陳世杰也指出，最近台鐵中區營運處發函通知，根據公司指示，正評估在車站試辦四輪三班制的可能性，工會已立即展開溝通。由於台鐵與工會簽署了團體協約，涵蓋工作條件和內容，因此若要推行四輪三班制，必須先與工會進行協調。陳世杰進一步解釋，台鐵的目的在於減少加班費用，尤其是考慮到公司化後，退休和離職人員不少，新進人力難以填補缺口，特別是技術類職位，然而薪資結構偏低，難以吸引到合適的人才，因此台鐵計畫先在非技術類車站進行四輪三班制的試辦，但根據團體協約的要求，工會反對此計畫的即時推動。陳世杰認為，許多台鐵員工依靠加班費來增加家庭收入，一旦全面實施四輪三班制，薪點較低的員工每月的加班費可能會減少6000到8000元，而薪點較高者則可能減少1萬多元，因此台鐵應該重新檢討新進從業人員的薪資水平，並調整薪資結構，讓員工有更多選擇，可以根據個人需求選擇是否參與四輪三班制，或者維持目前的輪班制度，以保障員工的權益和福利。對此，台鐵公司也進行回應，表示他們會充分考量法律的規定、整體員工的薪資待遇、員工的健康以及工作與生活的平衡。台鐵還強調，任何工作班制的變革都會先經過工時協商，並達成共識，目前並未要求在剪收票窗口實施四輪三班制。此外，台鐵也解釋，審計部來函提醒，乘務人員的旅費應納入員工的薪資所得申報，並且未依照所得稅法規定進行相應的申報，因此台鐵公司被要求必須補正112年度相關的乘務旅費所得申報。事實上，今年台鐵公司化後首次進行人員招募，預計錄取首批從業人員936人，而在經過初試和體能測驗複試後，台鐵公布共有756人成功錄取，錄取率約為16.91%，其中台東電力段的電機人員預計要招募7人，但僅有1人報名，且最終還未錄取，導致該段沒有任何新人，這樣的招考結果相較於過去被視為人人搶要的「鐵飯碗」工作，明顯不如過往。當時這場招考結果也引起眾多網友熱議，當時不少人都點出問題所在，認為台鐵要求專業，但薪水卻又偏低，「薪水慘，重點還要求專業，此外還要配合輪班」、「3.3萬，要學習專業，要扛人命責任」、「3萬3要輪值，還敢用考試篩人」、「那種爛薪資、那種工作條件跟工作量、萬一出事要背黑鍋，去麥當勞打工算了」、「電機專業有更好的出路」、「隨便去個電子代工廠，應該都贏台鐵」。
過去搶著捧！他見「台鐵招考結果」傻了 網揭關鍵：超商打工都贏
台鐵今年公司化後首度招募首批從業人員936人，經初試和體能測驗複試後，於日前公布榜單，共計756人錄取，錄取率約16.91％。有網友發現，台東電力段電機人員預計招募7人，僅有1人報名，但該報名者未通過考試，最後無人錄取，對比過去被視為人人搶著捧的「鐵飯碗」，這次招考結果似乎差很大。「台鐵沒人要考嗎？」1名網友在PTT八卦板發文，「台鐵考試最近放榜，有一個項目在台東段電機人員，名額7名，只有1個報名，那一個還沒錄取，等於掛零。以前是鐵飯碗時期，大家還爭先報考，現在怎麼這麼慘？薪水3萬3，還要輪班，至少比超商好一點吧」。貼文引發討論，不少網友留言「三萬三，超商比較好」、「現在雙北公司行號，業務助理沒實領3萬5請不到人你人知道嗎？然後餐飲業隨便也有4萬」、「3萬3，乾脆去跑外送好了，可悲薪水」、「去科技廠掃地薪水都比這個高」、「3.3萬乾脆去外送」、「撿回收都不止3萬3」、「台東段3萬3，我待台北就好」。另外，也有鄉民點出關鍵「薪水慘，重點還要求專業，此外還要配合輪班」、「3.3萬，要學習專業，要扛人命責任」、「3萬3要輪值，還敢用考試篩人」、「那種爛薪資、那種工作條件跟工作量、萬一出事要背黑鍋，去麥當勞打工算了」、「電機專業有更好的出路」、「隨便去個電子代工廠，應該都贏台鐵」。
他15歲保送「頂流大學碩士」仍堅持參加大考 網大讚：未來可期
中國學生升學競爭激烈，從小就背負著高度壓力學習。日前河南鄭州一名正在就讀國三的學生，成功考進西安交大少年班，可以免考中考、高考和研究生考試，但他為了磨練自己仍堅持參加，讓網友大讚他未來可期。西安交通大學每年都會招收「少年班」學生，全國應屆國三畢業生、高一高二在學學生都可以報考。考試內容除了初試的一般科目考試，在複試時還會有關於數理思維、創新設計的「現學現考」筆試，也會測驗體能、心理健康，最後還有小組面試，審視報考生的素養及思維表現。錄取少年班的學生即能「一考免三考」，不必再參加中國的中考、高考及研究生考試，直接保送西安交大碩士學位。《新浪河南》日前在微博發布一段影片，河南鄭州一位錄取「西少班」的國三生接受採訪提到，自己還是會參加考試，「不用考不代表不能考」。他認為，西少班練就的是志存高遠的能力，中考高考練就的是心態與意志，備考期間雖然有壓力，但他也引用培根名言「凡有所學，皆成性格」，認為壓力反而能塑造出堅毅個性，使人成長。這位學生目前才15歲，便錄取少年班，擁有保送中國頂流「985大學」之一的西安交大碩士學位資格，讓許多網友直呼「好羨慕」、「學霸就是不一樣」、「別人家的孩子好牛」；他成熟穩重的想法與談吐也讓眾人稱讚「表達能力、邏輯思維都很優秀」。雖然他的資歷令人羨慕，也有許多網友表示：「做好自己的事就行了，那些比我們優秀的確實值得稱讚，但我們也不需要自卑」、「孩子健康快樂人品好就可以了」、「這種孩子都是天賦型選手，不用和自己的孩子比較，畢竟我們都是普通人」。
開發金控2024儲備幹部招募！為新世代開創職涯夢想起點
中華開發金控（以下稱「開發金控」）與集團旗下五大子公司今（25）日宣布啟動2024儲備幹部（YouLead）招募計畫，將開放數位金融、數據資訊科技與金融業務等12個多元職種。暑期實習計畫報名也同步起跑，邀請年輕學子透過實際參與企業營運，提早探索職涯方向。開發金控集團旗下有壽險、證券、銀行、投信與私募股權／資產管理等完整金融事業群，2023年凱基投信升格為金控主要子公司，更名後的凱基人壽也以更創新與友善的面貌繼續深耕。在全方位發展業務規模的同時，開發金控更秉持「首選雇主（BecomeEmployer of Choice）」承諾，強化員工福祉，包括推出員工福利信託持股計畫，並成為第一個全面提供生日假福利的金控集團，持續提升員工幸福感。因應策略發展需求，開發金控集團2024儲備幹部計畫，將招募數據資訊、數位金融、產業投資、財務工程、產業研究、金融交易、個金與法金、營運管理及壽險業務等領域人才。儲備幹部錄取後將經歷18個月的培訓計畫，以逐步熟悉產品業務、客戶服務及策略管理為發展目標，由高階主管與學長姐擔任專屬導師，並通過輪調制度，參與集團內跨公司的專案運作，為職涯發展奠定專業基礎，加速成長歷程。即日起至3月底，開發金控歡迎不限科系背景的海內外研究所及大學畢業生，或工作經驗兩年以下，並具備創業家精神的新世代金融人才報名。此外，開發金控同步開放暑期實習生報名，表現優異者有機會快速通關獲得未來儲備幹部的複試資格，加入亞洲領先的金融企業，體驗金融產業的精彩與挑戰。有興趣報名的新鮮人或同學可透過開發金控官網投遞履歷，開發金控也將於三月上旬，透過線上與各大學校園徵才說明會，協助更多有興趣的新世代人才瞭解計畫內容。開發金控「YouLead儲備幹部計畫」：https://www.cdfholding.com/zh-tw/career/ma
要捧鐵飯碗的看這裡 台電2024徵才破千人創新高
因應退休潮，今年國營事業釋出大量職缺，讓有志捧鐵飯碗的民眾有機會入門。其中台電26日公布招考簡章，預計明年5月筆試，一口氣開出高達1103名專業人力，創歷年新高，起薪3.2萬元起跳。先前台水為補充基層人力，也推出技術士84人、營運士32人，等共計116人的招考，預計明年3到4月舉行，錄取人員月薪30010元，報名資格不限年齡、性別。台糖也在明年1月開始筆試，預計招募148名員工，高中職畢業即可報考，起薪3萬元以上。而這次台電則是破千人的大型招募，台電表示，本次招考包含第一線電力領域如配電、輸電、變電、電機等18類共1103名專業人力，創歷年新高，自明年1月2日開放報名至1月15日，初試的筆試將於5月12日在臺北、臺中、高雄及花蓮四地同時舉行，高中職畢業即可報考。這次招考以配電線路維護類429名為最多，占近4成，其次為綜合行政類157名，並配合電力物料與設備管理需求，首次開徵材料管理類3名，另有輸電線路維護類84名、輸電線路工程類41名、變電設備維護類104名、變電工程類43名、電機運轉維護類63名、電機修護類11名、儀電運轉維護類16名、機械運轉維護類62名、機械修護類17名、土木工程類21名、輸電土建工程類39名、輸電土建勘測類5名、重車駕駛及機械操作類5名及會計類3名，總計招募1103名生力軍，不僅是歷年新高，後續將再視業務需要，於初試放榜前，公告增額錄取人數。台電提醒，因工作業務需要，報考配電線路維護類、輸電線路維護類、材料管理類者，須在複試前取得手排小型車駕照；重車駕駛及機械操作類，則須取得職業大貨車駕照或職業大客車、聯結車駕照。新進僱用人員經錄取後，須先接受為期1年的養成班訓練與工作訓練，正式起薪3.2萬元起。
台電明年再招千名僱員 甄試簡章12/26公告
台電招募新血不間斷！繼今(2023)年台電僱用人員招考名額達1,135人創10年新高，明(2024)年將再大舉招募超過千人，包含第一線電力領域如配電、輸電、變電、電機等共17類專業人力。台電表示，甄試簡章預定12月26日上網公布，明年5月12日於台北、台中、高雄及花蓮等4個考區共同舉行初試，經複試通過及完成受訓後，最終正式僱用起薪約3.2萬起，歡迎踴躍報考，一起為穩定供電努力。台電將再大舉招募超過千人，盼能吸引更多專業人才加入台電團隊（圖／台電提供）。台電近年為因應退休潮、確保穩定供電任務及邁向電力淨零排放轉型目標，提前規劃未來人才需求，近來不斷積極招募新血，本次再開千餘人名額，盼能吸引更多專業人才加入台電團隊，為台灣的電力永續共同打拚。台電說明，僱用人員甄試分為紙筆測驗初試，以及包含口試、現場測試、實作測試等複試項目，本次招考包括配電、輸電、變電、電機、機械、土木工程及綜合行政等16個類別，預計突破965個名額；另落實身心障礙者工作權益保障，明年也將續辦身心障礙人員報考類別，約招考40個名額，整體名額預估將再破千人。台電表示，本次招考甄試簡章及報考相關資訊預定於12月26日上網公告，詳細內容以簡章公告為準，可至甄試網站（https://recruit.taipower.com.tw）或台電官網徵才資訊查詢相關消息。台電廣告
台電明年再招千人 求才17類專業「起薪最少32K」
國營事業台電持續招募新血，繼今年僱用人員招考名額達1135人創10年新高後，宣布2024年將再大舉招募超過千人，包含第一線電力領域如配電、輸電、變電、電機等共17類專業人力。台電表示，為提前規劃未來人才需求，近來不斷積極招募新血，本次再開千餘人名額。近年因應退休潮、確保穩定供電任務及邁向電力淨零排放轉型目標， 盼能吸引更多專業人才加入台電團隊。台電說明，僱用人員甄試分為紙筆測驗初試，以及包含口試、現場測試、實作測試等複試項目，本次招考包括配電、輸電、變電、電機、機械、土木工程及綜合行政等16個類別，預計突破965個名額；另落實身心障礙者工作權益保障，明年也將續辦身心障礙人員報考類別，約招考40個名額，整體名額預估將再破千人。台電表示，甄試簡章及報考相關資訊預定12月26日上網公告，詳細內容以簡章公告為準，可至台電官網徵才資訊查詢相關消息。明年5月12日於台北、台中、高雄及花蓮等4個考區共同舉行初試，經複試通過及完成受訓後，最終正式僱用起薪約3.2萬起，歡迎民眾踴躍報考，為穩定供電共同努力。
竹科男月花4萬養「全職考生」女友…2原因想縮了 他嘆：被當長期飯票
要繼續資助女友追夢，還是直接攤牌？一名網友在PTT「Boy-Girl板」透露當事人朋友的處境，表示年薪400萬到500萬的竹科工程師友人，近幾個月開始與同為30多歲女友同居，但他直到上禮拜聚餐，才驚覺並為兩人的相處方式大開眼界！友人每個月會給女友2萬元，支應對方伙食、電話費、日常甚至保險費等開銷，且兩人的2萬多房租、水電費、瓦斯費和網路費也都是朋友出，每月開銷高達4萬多。原Po也觀察到，朋友雖然很愛對方，但對於「全職考生女友」準備5、6年國中國文老師考試，都沒考到複式，以及對方管太嚴，就連跟朋友吃飯都不准而表達疑惑與不滿。朋友還自問，「難道要一直這樣資助下去嗎？如果要設停損點，也不知道如何開口」。儘管原Po和其他聚餐同學都認為朋友被當長期飯票，「反正女生現在沒工作，他也會給她錢，想吃大餐也會請客」，原Po之前更觀察到女方「感覺也不是很認真在讀書，常常看到他們一起出去玩的照片」，但還是希望網友們能給朋友建議。對此，網友們認為，「這沒標準答案」、「5百萬了，錢不是問題，再找新的也不是問題，看他想從這個女生得到什麼吧」、「不分就直接娶回家，前提是她願意當全職家庭主婦」。也有網友指出，「教甄的重點在複試，沒有實際教學經驗就算過筆試也無法通過複試」，認為女方擺明就是要給人養一輩子。
光榮退役！曾為花蓮震災負傷 亞洲最強搜救犬鐵雄、腿腿正式退休徵認養人
台中市政府消防局搜救犬隊的第一批搜救犬「鐵雄」、「腿腿」曾參與國內外大大小小搜救任務，是救災人員的得力助手，今年牠們皆已年滿10歲，在6月底正式除役，消防局也希望尋找適合的認養對象，讓牠們有第二個家。消防局表示，「鐵雄」曾通過搜救犬國際瓦礫堆任務檢測（IRO-MRT）複試，也具有高級瓦礫堆搜救犬認證、中級原野搜救犬認證，2018年曾在花蓮強震倒塌的飯店中搜救出一名受困員工，更在震災中受傷，2020年還獲得內政部長與台中市長盧秀燕授階二線一星，是全台獲贈授階最高的搜救犬。搜救犬「腿腿」也曾參與國內外大大小小搜救任務，官階達一線四星。（圖／翻攝畫面）「腿腿」同樣具有高級瓦礫堆搜救犬認證，也通過IRO-MRT初試，曾參與2018年花蓮震災、2019年潭子民宅倒塌、今年土耳其震災及台灣大道房屋倒塌等救災任務，擁有8項搜救犬認證，官階達到一線四星小隊長。搜救犬除役後的領養事宜將由消防局規劃，依照台中市政府消防局搜救犬退除役執行辦法，領養資格依序為台中市消防局員工、志工、台中市府員工、志工，若兩單位均無符合者，會開放全體市民參與認養。消防局長孫福佑表示，非常感謝搜救犬為救災所付出的貢獻，希望能讓牠們老有所終，尋找最適合的認養對象，找到第二個家；搜救犬因長期救災容易有關節炎等問題，希望認養者能更加用心照顧，讓牠們能在老年好好享受退休生活。
華航招募空服員「4千考生報名」 錄取率僅不到3%
疫後航空旅遊業急速回溫，中華航空8日舉行空服員初試，吸引近4千名考生報名，這也是華航睽違3年後首度招募空服員；由於率取率不到3％，考生們莫不卯足全力與其他人一爭高下。考生胡先生受訪時說，去年畢業後就陸續尋找航空相關產業的工作，剛好華航今年招考空服員，所以把握這個難得的機會爭取表現；此外，自己過去也曾經搭乘華航班機出國，對於空服員竭誠為旅客解決問題的服務態度留下深刻印象，因此也期勉自己能用相同的態度來面對任何人。由於率取率不到3％因此競爭相當激烈。（圖／中國時報范揚光攝）華航空服處經理潘媚恩指出，這是華航在疫情過後首度招募空服員，在短短7天的報名時間內就有將近4千人踴躍報考，下周六（15日）複試後預計錄取約1百名考生，最快8月就開始分批報到受訓。潘媚恩也說，為了因應客運復甦及人力需求，除了陸續召回2019年錄取的考生外，今年還會前往越南及泰國招募外籍空服員。潘媚恩也強調，考生除了需要具備高度服務熱忱、良好溝通能力和積極樂觀的個性外，最重要的是要有同理心；至於具有護理背景及多國語言能力的考生，也是招募時考量的重點。中華航空8日舉行空服員招募初試，吸引近4千人報考，左為華航空服員訓練中心。（圖／中國時報范揚光攝）華航發布新聞稿表示，為了拓展航線及機隊汰舊換新，除了陸續引進49架新型窄體及廣體客機外，今年還將招募地勤、客服、航務簽派員、人資及修護等職務，並持續招考培訓機師，目前累計已釋出超過4百個職缺，歡迎嚮往航空業的民眾前來報考。