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」 颱風 日本 天氣 降雨 氣象
威力彩頭獎飆破13.5億！本週4生肖財運爆棚 買彩券前先這樣做
威力彩頭獎連續30期無人中獎，獎金已累積至13.5億元，引發民眾關注。命理老師小孟近日在個人社群平台分享本週財運較旺的生肖與星座，並提供簡單「旺財小撇步」，供有興趣的民眾參考。在生肖方面，最具偏財運的前四名依序為：蛇、馬、狗、虎。小孟表示，屬蛇者的財運近期強勢啟動，可藉由觀看象徵陽光與水元素的照片，如海洋或太陽影像來提升能量，有助於強化財氣。屬馬者則因受長輩貴人助運，可考慮由家人代為下注或協助選號，若家人不在身邊，亦可透過通話方式引入親人財氣。第三名為屬狗者，財運穩定向上，建議下注前在口袋先放入鑰匙，再放入千元鈔票，象徵「開啟財庫」，有助激活偏財能量。至於屬虎者則名列第四，建議下注前短暫冥想，例如觀想粉紅玫瑰或水蜜桃，透過色彩與形象喚起財氣感知，為投注增添正能量。除了生肖分析，小孟也點名四個財運相對旺盛的星座：天蠍、天秤、水瓶與雙子。若民眾具備上述星座特徵，可搭配自身生肖觀察整體運勢變化。此外，文中也指出，本週的幸運時段為上午9點至下午3點之間，其中包含三個時段：「09:00–11:00」、「11:00–13:00」、「13:00–15:00」。而「財神方位」則位於西方，建議可選擇家中或辦公室西側的彩券行購買彩券，有助於財氣匯聚。CTWANT提醒您：民俗傳說僅供參考，請勿過度迷信。以上言論及圖片僅供參考，不代表本網立場。購買彩券應該量力而為，勿因過度投注而影響正常生活。本週偏財運最旺的生肖依序為蛇、馬、狗、虎，建議留意財運轉機。（圖／翻攝自臉書，小孟老師星座塔羅牌之清水孟）
宜蘭男酒駕撞爛電箱「害342戶斷電」 台電漏夜搶修5小時復電
宜蘭縣三星鄉歪仔歪橋1月31日晚間10時24分發生酒駕車禍事故，32歲吳姓男子駕駛自小客車行經歪仔歪橋時，失控自撞橋頭台電電箱，造成設備損毀，附近一帶共342戶停電。吳男受傷送醫，經酒測值超過法定標準，警方依公共危險罪嫌函送宜蘭地檢署偵辦。據了解，吳男當時獨自駕車，沿三星鄉上將路往羅東方向行駛，行經歪仔歪橋時不明原因失控自撞，撞擊歪仔歪橋西側橋頭台電電箱，車輛嚴重扭曲變形。肇事車輛隨後由吊車拖離，吳姓駕駛受傷由救護車送醫，警方完成現場清理後，道路才恢復通行。事故發生後，歪仔歪橋附近三星鄉清洲二路一帶住戶停電，台電緊急派員到場搶修，直到2月1日凌晨3時許才恢復供電。警方呼籲民眾切勿酒後駕車，以免危害自身及他人安全。
霸王寒流會來嗎？ 鄭明典：西伯利亞高壓首次這麼誇張
中央氣象署預測，自下週二（1月20日）起，台灣將受強烈大陸冷氣團或大陸冷氣團南下影響，屆時中部以北及宜蘭地區氣溫將逐步下降，預估在週三、週四（21日、22日）達到影響高峰。此次冷空氣是否構成寒流，仍需觀察發展趨勢。不過前中央氣象局長鄭明典提醒，此波高壓系統具有極端特性，應提高警覺。鄭明典分享的海平面氣壓圖中，紅棕色高壓區幾乎覆蓋整個西伯利亞，顯示出極端強度的「西伯利亞高壓」系統。（圖／翻攝自鄭明典臉書）鄭明典於社群媒體上貼出海平面氣壓圖指出，圖中顯示紅棕色的高壓區域幾乎覆蓋整個西伯利亞地區，氣壓中心數值極高，範圍廣大，為典型的「西伯利亞高壓」，強度之大甚至讓熟悉的「蒙古高壓」幾乎消失。他坦言，儘管先前曾在學術文獻中見過類似圖像，但實際觀測到這麼極端的狀況，仍是首次經驗。鄭明典進一步表示，目前這股冷高壓正逐步向蒙古方向移動，冷度與強度皆不容小覷，是冬季中需特別留意的重要氣象系統。然而，觀察氣象預報圖可發現，日本海附近並未出現明顯低壓發展，主要低壓位於日本東方外海。由於缺乏低壓西側的北風推送，此次冷高壓系統傾向於偏北出海，預計將主要影響韓國與日本，台灣則僅處於邊緣影響範圍。預報圖顯示，此次冷高壓主要偏北出海，預期影響韓國與日本，台灣僅受邊緣波及，體感轉冷但降雨有限。（圖／翻攝自鄭明典臉書）此外，他指出，受到反聖嬰現象影響，菲律賓東方正形成大片低壓區。該環境有利於部分北風往南延伸，卻抑制潮濕氣流北上，因此此波冷空氣對台灣的影響將偏乾，降雨機率相對有限。儘管如此，鄭明典的貼文仍引發不少網友熱烈討論，有人詢問是否「霸王級寒流」即將重現，也有民眾根據日本預報指出，下週可能面臨大雪，呼籲提早做好防寒準備。中央氣象署則補充提醒，週二起濕冷感將加劇，桃園以北與東半部可能出現持續性降雨，中部與南部也將明顯轉涼。預估中部以北與宜蘭地區低溫落在11至14度，花東與南部則為14至17度，白天高溫普遍下降，北部及宜蘭僅有15至18度，中南部則約21至24度。面對變化快速的天氣系統，氣象局呼籲民眾持續關注最新預報資訊，並做好防寒準備，特別是年長者與心血管疾病患者應提高警覺，慎防低溫對健康的影響。受到反聖嬰現象影響，菲律賓東方形成大低壓區，影響台灣冷空氣特性轉為偏乾型態。（圖／翻攝自鄭明典臉書）
茶人茶事／台灣紅茶的故鄉—日月潭
因東側形如日輪、西側狀如月鉤而得名的日月潭，山與水共同交融構成的美麗景致、始終受到海內外觀光客的喜愛，更是近年大陸遊客來台的首選。不過，儘管多數人都知道，位於台灣中央南投縣魚池鄉的日月潭，是台灣最大的淡水湖泊，也是最美麗的高山湖泊；卻不知她也是台灣紅茶的故鄉，著名的「日月潭紅茶」曾名列台灣十大名茶之一，從日據時代迄今，不知為台灣創造了多少可觀外匯。如詩如畫的日月潭是台灣最大的淡水湖泊，也是最美麗的高山湖泊。（圖／吳德亮攝影）而日月潭畔的貓囒山就是台灣最早引進大葉種紅茶的所在，「貓囒」源於當地原住民邵族語，行政院農業部茶業改良場魚池分場即設於此，佇立其間，日月潭的美麗山水可以盡收眼底。附近還有座歷史悠久的「日月老茶廠」；遊客如織的魚池大街上，更隨處可見「香茶巷」、「金天巷」等一連串美麗的巷道命名，林立著一家家的民間大小茶廠，以及外觀漂亮的紅茶屋等彼此競豔，為日月潭周邊更添幾分浪漫與甘醇。日月潭畔的貓囒山是台灣最早引進大葉種紅茶的所在。（圖／吳德亮攝影）其實除了少數野生山茶外，早年台灣茶樹品種與製茶技術多半來自中國福建等地，尤以烏龍茶為多。至於紅茶，原本先民也曾以小葉種的黃柑製作，但撇開民族情感不談，真正大規模製作紅茶並開拓外銷的榮景，卻始於日據時期。從貓囒山的魚池分場可以盡覽日月潭的湖光山色美景。（圖／吳德亮攝影）時光拉回至1925年，殖民政府引進當時最受歐美市場歡迎的印度阿薩姆大葉種茶，在貓囒山試種成功。次年，年僅22歲、來自日本群馬縣的新井耕吉郎，奉派來台灣做紅茶育種，1928年「三井農林株式會社」就以Formosa Black Tea的品牌，將日月紅茶外銷倫敦和紐約，並在拍賣市場大放異彩。1936年正式設立魚池紅茶試驗支所，也是今天台灣茶業改良場魚池分場的前身。紅心品種的台灣野生山茶。（圖／吳德亮攝影）台灣光復後，新井耕吉郎繼續為前來接收的國民政府所延聘，至1947年不幸染上瘧疾而猝逝前，都還在為台灣紅茶的研發而努力。為了紀念他的貢獻，光復後首任所長陳為禎特別在試驗所旁的茶園立碑紀念。而2008年10月，才華洋溢的奇美集團創辦人許文龍也特別為他親手雕塑銅像，供現代茶人瞻仰。日本人新井耕吉郎終其一生都在為台灣紅茶的研發而努力，奇美集團創辦人許文龍特別為他雕塑銅像供現代茶人瞻仰。（圖／吳德亮翻拍）話說魚池、埔里一帶環境非常適合阿薩姆茶生長，製成的紅茶水色豔紅清澈，香氣醇和甘潤，因此魚池分場以阿薩姆在台改良、於1974年正式命名的「台茶八號」品種，不僅足可與原產地印度及斯里蘭卡的紅茶媲美，濃醇的滋味更有過之而無不及。味道濃郁、甘醇而獨特，茶湯水色尤其紅濃明亮，且帶有淡淡的玫瑰花香，最適合沖泡奶茶或調製各種加料茶。因此近年台灣消費量驚人的泡沫紅茶或珍珠奶茶，即便原料多來自斯里蘭卡、越南等地進口，但為了強化自家連鎖品牌的香醇形象，往往都會以台茶八號紅茶拼配作為秘密武器。茶業改良場魚池分場茶文化館收藏的早年日月潭紅茶茶品。（圖／吳德亮攝影）從1925年大葉種紅茶紮根貓囒山，到1970年代，日月潭紅茶或稱魚池紅茶的外銷成績屢創高峰，全盛時期茶園種植面積曾達三千公頃，占台灣紅茶外銷產量九成三，可惜至九○年代又大幅沒落。而1999年震驚全球的921大地震重創南投，茶業改良場為協助農民重新站起，特別以長達五十多年的試驗研究，挑選出最具特色的優良品種，也是首度以台灣野生茶做為「父樹」，與緬甸大葉種紅茶作為「母樹」的愛情結晶，就是俗名「紅玉」的台茶18號，成功為魚池紅茶再一次擦亮招牌，讓台灣紅茶「絕地大反攻」地再度站上國際舞台。沖泡後所散發的天然肉桂淡香與薄荷的芳香，徹底征服了老饕的味蕾，普遍為紅茶專家推崇為特有之「台灣香」，並堪稱世界知名紅茶中極為獨特的品種，目前且成了外銷俄羅斯最火紅的茶品。至今依然屹立在日月潭畔的日月老茶廠已轉型為觀光茶廠。（圖／吳德亮攝影）至於2008年才正式命名推出的台茶21號，俗稱「紅韻」，則兼具阿薩姆種與祁門種親本之優點，茶湯水色金紅明亮，滋味甘甜鮮爽，茶葉香氣表現極為突出，帶有濃郁花果香，香氣類似柑桔植物開花時所散發之花香，也是最具高香特質的紅茶新品種。香茶巷內林立著大大小小的民間茶場與紅茶屋，圖為和果森林。（圖／吳德亮攝影）走進茶改場魚池分場，除了滿山遍野的茶園外，還可以發現一棟黑白雙色的三層木造建築，那是日據時期所完整保留下來的舊茶廠，也是目前全台碩果僅存的英國傳統式紅茶廠房，當年完全仿造自英國在印度、錫蘭等地製茶廠，也是南投縣政府指定的歷史建築之一。包括地板、窗戶、樓梯、門板在內，全以純檜木建造，不僅可吸濕、防水、保溫還可隔熱。廠內全為早年英國進口的揉捻機、茶菁切斷機、解塊機、風選機、乾燥機等製茶機具，迄今依然虎虎生風地服役中，為延續台灣的紅茶發展而努力不懈。茶業改良場魚池分場完整保留至今的傳統英國式紅茶製造工廠為三層木造建築。（圖／吳德亮攝影）朝向尊重生命與大自然耕作方式邁進的日月茶廠有機茶園。（圖／吳德亮攝影）而三井農林株式會社在台灣光復後，也改制為台灣農林公司，原魚池茶廠則成了今日家喻戶曉的日月老茶廠，所推出的「日月紅茶」一直深受喜愛。921大地震後也從單純的製茶廠轉型成兼具生產紅茶、有機農業、推廣健康飲食與環境的觀光茶廠，努力朝向尊重生命與大自然的耕作方式邁進。保留了五十多年的大型製茶機具也繼續正常運轉，讓慕名而來的觀光客大老遠就能感受空氣中瀰漫的濃郁茶香。日月老茶廠超過50年的大型機具至今仍持續運轉。（圖／吳德亮攝影）日月老茶廠內忙碌的紅茶產製情況。（圖／吳德亮攝影）
強烈冷氣團來襲 鄭明典解密「分裂極渦」：到台灣還很冷
強烈大陸冷氣團今（5）日晚間開始南下，全台氣溫逐步下降，據中央氣象署預估，明（6）日清晨至白天，中部以北及宜蘭低溫約10至13度，南部及花東地區約15至17度。前氣象局長鄭明典指出，有來自日本北方大低壓分裂的極渦割離出來的小低壓，直接影響台灣冷空氣，屆時台灣還可能更冷。前氣象局長鄭明典今日在臉書發文指出，這波冷空氣除了冷氣團本身，還與高空出現的「割離低壓」及「分裂極渦」有關，可能讓冷的程度更為顯著。鄭明典說明，從500百帕高度場與渦度分析可見，一個體積不大的割離低壓原本可能偏北通過，但後方突然出現並快速接近的短波槽線，宛如「推了一把」，使該低壓往南移動，進一步影響台灣附近天氣系統。鄭明典進一步解釋，日本北方目前存在一個結構完整的大型低壓，其內部充滿低溫冷空氣，越靠近中心溫度越低，符合「極渦」特徵，屬於典型的「分裂極渦」。而在其西側，另有一個較小的低壓系統，冷空氣結構相似，且低溫直接與分裂極渦相連，顯示該小型低壓正是自分裂極渦中割離而出，內含相當深厚的冷空氣。最後鄭明典提醒，即將影響台灣的這波冷氣團，其最冷的部分，主要來源正是這個小型割離低壓底部向外流出的冷空氣，等到抵達台灣時，仍可能維持相當低溫。天氣系統瞬息萬變，而冷空氣對健康具有潛在威脅，民眾務必留意氣溫變化，小心因應，以降低寒冷帶來的健康風險。
黨代表大會前夕 金正恩頻秀北韓軍事力量
北韓官媒《朝中社》（KCNA）於29日報導稱，該國領導人金正恩28日親自監督了1場遠程戰略巡弋飛彈的發射演練。此次發射，是金正恩近期密集公開行程中的最新活動，顯示北韓領導層試圖在2026年初召開的重要黨代表大會前，強調國家在軍事與經濟領域的發展成果。該次大會將制定北韓未來5年的發展藍圖。據《路透社》援引《朝中社》報導指出，當巡弋飛彈依照預定軌道飛行，並穿越朝鮮半島（Korean Peninsula）西側海域上空精準命中目標時，金正恩對此表達滿意。金正恩表示，定期「檢驗朝鮮民主主義人民共和國（DPRK）核嚇阻力量各組成部分的可靠性與快速反應能力……是1項負責任的演練」，並指出該國「正面臨各種安全威脅。」《朝中社》也引述金正恩的說法強調，北韓將持續傾注全部努力，推進其核作戰力量的發展。此次28日的飛彈發射，緊接在《朝中社》上週的另1個報導之後。該報導透露，金正恩與被外界視為可能接班人的女兒金主愛，一同視察了1艘核動力潛艦的建造工程，並親自監督了遠程地對空飛彈的試射。《朝中社》另指出，金正恩28日也出席了1座造紙廠的落成典禮。在過去1個月內，金正恩頻繁出席多項設施的啟用活動，包括工廠與飯店等。報導指出，在預計於2026年初召開的朝鮮勞動黨（WPK）第9次代表大會之前，北韓正加速完成現行的「5年計畫」發展目標。
張文作案時「北捷北車0捷運警察」 游淑慧：出現1小時勤務空檔
27歲男子張文19日在台北車站M7出口、捷運中山站以及誠品南西店使用汽油彈、煙霧彈並持長刀連續作案，造成4人死亡（含張文）、11人受傷，引發社會關注。對此，國民黨台北市議員游淑慧指出，她22日召集北捷和市警局針對1219事件進行專案報告，發現捷運警察的勤務安排有瑕疵，「在我一再詢問北捷北車站內當時的捷警的人力數量時，得到一個驚人答案，是0，案發當下站內並沒有捷運警察。」游淑慧在社群平台發文表示，她雖不忍苛求第一線同仁，但必須承認有許多需要改進的諸多SOP問題，而北捷每年20次的事故演練，或許沒那麼確實和真實；22日與北捷和市警局檢討許多通報上的落差和失誤，也討論了投入預算、升級具AI辨識的監視器議題，「但其中捷運警察的勤務安排，我認為是有瑕疵的！」游淑慧提到，北捷提供的專案報告有清楚的時序，案發當天17時23分，嫌犯於M7出口通道捐血中心前丟擲煙霧彈；17時24分行控中心收到板南線台北車站火警警訊；17時26分站長和保全人員抵達現場；17時30分嫌犯轉到台北車站大廳層西側通道，再由西側移動式閘門出站；17時33分捷運警察抵達。游淑慧質疑，為何站長能在警訊後2分鐘就抵達，而同樣應該在站體內巡邏捷警，卻要9分鐘後才到場？屆時犯人早已逃逸，「在我一再詢問北捷北車站內當時的捷警的人力數量時，得到一個驚人答案，是0，案發當下站內並沒有捷運警察。」游淑慧說，她進一步追查台北車站捷運警察隊當日的勤務安排，15至17時巡邏勤務和守望勤務各有2名員警負責，而下一班守望勤務則是在18至20時，這就造成17時至18時間出現勤務空白時段，「難以置信，旅客量最高的捷運台北車站，在下班下課尖峰時間裡，居然沒有捷警人員！」游淑慧無奈道，不知道為何會有1個小時的空白時段，也不清楚張文是否事先調查過勤務時間、了解勤務空窗；目前雙北共117個捷運站，由220名捷運警察、4個分隊來共同管轄，而從去年（2024）年初到現在，平均警力出勤時間約要9分40秒，這些數據都意味著因捷運警察人力不足，影響即時應變時間，若想解決這個問題，根本之道還是中央要增加捷運警察的編制員額。游淑慧直言，在現有人力下，捷警也沒有妥善安排勤務規劃，才會讓尖峰重要時段及重要站體內，出現勤務人力空窗，而張文在捷運站內換裝、穿戴詭異，又在M7、M8之間閒晃，期間都沒有警察、保全出面了解，就連丟擲煙霧彈也沒人阻止，「這樣的作案過程，市民怎麼能不憂慮我們捷運維安系統的脆弱？」
冬季罕見大量回波現身 鄭明典揭「南支槽+逆溫」天氣拉鋸戰
因南方雲系北移，水氣增多，今（19）日全台各地有局部短暫陣雨。前中央氣象局長鄭明典指出，從雷達合成回波圖來看，台灣周邊出現大量雷達回波，這種情況在冬季並不常見；然而回波主要集中在海面來看，顯示氣流有繞過台灣地形流動的趨勢，反映台灣上空可能存在逆溫層。鄭明典在臉書發文說明，從中央氣象署今日發布的雷達合成回波圖顯見，回波與「南支槽」接近有關，南支槽有利於降雨，但逆溫層卻不利降雨，兩股作用力正互相拉鋸，成為近期天氣變化的關鍵因素。鄭明典進一步指出，這次影響台灣的南支槽相當特殊。從500百帕高度場圖分析，台灣西側的南支槽其實並非單一槽線，而是一連串短波槽與脊所組成的一段結構。這類型態在氣象學上屬於「正壓不穩定」的反應，能量來源主要來自噴流的動能，屬於平均緯向流或超長波動能轉換為短波動能的結果，過去也曾出現過類似案例，具有研究與紀錄價值。除此之外，知名臉書氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」也提醒，南方水氣正逐漸北上，越晚各地降雨機率越高，明（20）日上午將是最容易降雨的時段。在東北季風吹拂下，全台將感受明顯濕涼天氣，提醒民眾留意氣溫變化並攜帶雨具，以因應短時間內可能出現的降雨情況。
他領748萬出銀行門「被搶到失明」！ 銀行保安竟站著看
大陸河南鄭州一名男子在中國農業銀行中牟白沙支行提領大筆現金後，於銀行外遭遇搶劫並重傷失明，引發網路與社會輿論關注。當事人認為銀行未盡安保責任，提起刑事附帶民事訴訟，求償38萬元人民幣（約新台幣167萬元）。據《彭湃新聞》和《紫牛新聞》報導，當事人倪先生於社群平台貼文表示，2024年7月，他在農行中牟白沙支行預約提領170萬元人民幣（約新台幣748萬元）現金後，於銀行門口遭歹徒襲擊。他與對方激烈糾纏近20分鐘，期間銀行保安與員工未採取行動，他最終面部重創，一隻眼睛失明。倪先生認為，銀行應對其人身與財務安全負有部分責任。法院判決書顯示，涉案歹徒已被警方逮捕並判處死緩，並於庭審中承認預謀作案，曾在銀行外多日蹲點觀察。倪先生提起刑事附帶民事訴訟，求償38萬元人民幣（約新台幣167萬元），法院最終裁定賠償7.3萬餘元人民幣（約新台幣32萬元）。倪先生至今仍持續與相關單位協商責任歸屬。對此，中國農業銀行中牟支行12月2日接受媒體訪問時回應指出，案發時間為2024年7月2日中午11時46分，倪先生自網點西側約25公尺處遭歹徒襲擊。因現場被車輛遮擋，保安與工作人員未能即時察覺。11時54分銀行報警並通知急救，警方與救護車於3分鐘後相繼到場。銀行表示，事發後已全力配合調查，並由負責人多次前往醫院探視慰問。該支行強調，尊重並支持客戶透過合法途徑維權，並已著手加強安保機制與應急處置流程，致力提升客戶人身與財產安全保障。針對倪先生主張銀行應承擔安保過失責任，河南澤槿律師事務所律師付建指出，根據《民法典》第一千一百九十八條，銀行屬公共營業場所，對進出顧客負有一定安全保障義務。若銀行未針對高風險交易提供合理防護，可能構成侵權責任。目前，地方銀保監局已介入協調後續處理，但最終責任歸屬仍有待後續釐清。
鳳凰將大甩尾轉彎撲台！ 中南部2縣市暴風侵襲率逾70%
今年第26號颱風「鳳凰」預估今晚（9日）增強為強烈颱風，中央氣象署預估最快明天（10日）發海上警報、11日陸上警報，12日前後最接近台灣，而從氣象署暴風侵襲機率圖來看，澎湖縣和台南市侵襲率分別為73%、70%。氣象專家吳聖宇就指出，「鳳凰」將大甩尾轉彎後往台灣過來，但原先預測12日白天經過台灣上空，變成12日晚間才進來，13日白天仍在過境台灣，遠離台灣的時間也延後到13日晚間，整個時程往後延了12小時左右。氣象署資料顯示，「鳳凰」颱風今天凌晨2時中心位置在北緯 13.8 度，東經 126.4 度，位於鵝鑾鼻東南方1070公里的海面上，以每小時27公里速度，向西北西進行，預測10日會經過呂宋島並進入南海，有北轉接近台灣的趨勢，10、11日將受到颱風外圍環流影響，大台北、基隆北海岸及東半部地區防大雨及局部豪雨，尤其在東北部地區及大台北、東部山區並有局部豪雨等級以上發生的機率，12日前後颱風將最接近台灣，中南部地區風雨於13日增大，由於此颱風北轉接近台灣時路徑及強度仍有不確定性，具體影響的程度及區域仍需視後續颱風路徑及強度而定。根據氣象署暴風侵襲機率圖，澎湖縣侵襲率達73%，台南市70%、嘉義縣69%、高雄市67%、嘉義市及雲林縣66%。氣象專家吳聖宇在臉書粉專「天氣職人-吳聖宇」撰文道，「鳳凰」將大甩尾轉彎後往台灣過來，這個預報趨勢一直沒有明顯變化，但還是有些微調，主要是進入南海後繞出去的距離稍微變遠了一點，因此颱風中心以及本體環流要經過台灣上空的時間比先前預估更晚，原先預測是12日白天要經過台灣上空，現在變成12日晚間才要進來，13日白天這段期間仍在過境台灣，遠離台灣的時間也因此要延後到13日晚間之後，整個時程往後延了大約12小時左右。吳聖宇提到，登陸的位置仍是目前最大的不確定性，中部以南的任一個點都有機會，在哪邊登陸、如何通過台灣上空會關係到12、13日這兩天各地的風雨變化情況，仍需要再觀察，很有可能要等到10日「鳳凰」颱風進入南海並開始往北後才會比較明朗。吳聖宇直言，要是說「鳳凰」颱風的路徑很像「丹娜絲」或「山陀兒」，其實他個人感覺並沒有，如果看整段路徑是完全不像的，只有靠近台灣這一段才稍微有點像，總之就是一個從台灣海峽南部往中部以南沿岸靠近的颱風，整段路徑來看的話，最像的仍是2004年的「南瑪都」颱風，這個颱風的歷史紀錄也是這次「鳳凰」颱風預報的重要參考範例。吳聖宇分析，「鳳凰」北上靠近台灣的過程因大氣條件的不適合，預期強度會持續減弱，等到暴風圈真正接觸到台灣陸地時應該已經是輕度颱風等級，經過台灣上空的過程也會持續減弱，等到過山進入東部、東北部海面有機會減弱為熱帶性低氣壓或轉化為溫帶氣旋；目前多數預報結果認為「鳳凰」應該會順利過山來到台灣東部或東北部海面，所以應該不會像「山陀兒」那樣定桿然後消散在台灣上空，但也有部分預報模式認為可能會延著中央山脈西側北上，最後來到北部海面後減弱或變性，類似「丹娜絲」颱風的情況，但目前不確定仍高。 吳聖宇指出，今天下午起，台灣附近的東北季風會先增強，明晚「鳳凰」颱風的水氣會開始抵達台灣附近，10、11日颱風在台灣西南方海面逐漸北上，位置上來說非常適合「共伴效應」的發生，北部、東北部、東部要特別注意可能出現強降雨。
橫跨1世紀「瓶中信」重見天日！澳洲士兵遠赴一戰沙場心聲曝光
在西澳洲（Western Australia）寧靜的海岸上，由2名澳洲士兵在前往第一次世界大戰（World War I）的法國戰場途中所寫的「瓶中信」，竟然在1個世紀後又重見天日。據《CNN》報導，當地居民黛布（Deb Brown）表示，當天她的丈夫彼得（Peter）與女兒費莉希緹（Felicity）9日在西澳艾斯佩蘭斯（Esperance）附近的瓦頓海灘（Wharton Beach），正在清理海灘垃圾時，意外發現了1個「舒味思」（Schweppes）品牌的玻璃瓶，靜靜地躺在潮水線上方。黛布透露，「我們經常清理這片海灘，不會錯過任何1件垃圾。但這個小瓶子，就這樣安靜地躺著，彷彿在等待被人拾起。」瓶中裝著2封以鉛筆寫成、字跡仍清晰可辨的信件，日期為1916年8月15日，署名者分別是當年27歲的內維爾（Malcolm Neville）和37歲的哈雷（William Harley）。他們當時正乘坐「HMAT A70 巴拉瑞特號」（HMAT A70 Ballarat）部隊運輸船，於8月12日自南澳首府阿得雷德（Adelaide）出發，遠赴歐洲西線戰場（Western Front），準備加入澳洲第48步兵營（48th Australian Infantry Battalion）。然而，2人的命運卻走向截然不同的結局。內維爾於翌年戰死沙場，而哈雷則在戰爭中2度負傷，最終倖存，但他卻在1934年（55歲）就罹癌逝世，家屬都認為那是因為哈雷在戰壕中遭德軍毒氣攻擊所致。在信中，內維爾請求瓶中信的發現者將信轉交給他的母親羅柏蒂娜（Robertina Neville），當時住在現已幾乎成為鬼鎮的南澳威爾卡瓦特（Wilkawatt）。至於哈雷，由於他的母親早在1916年就過世，因此他表示信件的發現者可自由保留他這封信。哈雷在信中寫道：「願撿到這封信的人，和我們現在一樣安好。」而內維爾則在信中告訴母親：「我們過得很好，食物也不錯」他還提到：「船在搖啊晃啊，但我們開心得不得了（as happy as Larry）。」信上署名的地點為「在海上的某處」（Somewhere at Sea）與「在大灣的某處」（Somewhere in the Bight），指的應該是橫跨阿得雷德以東至艾斯佩蘭斯西側的廣闊海域，也就是大澳洲灣（Great Australian Bight）。對此，黛布推測，這只瓶子可能並未漂流太遠，而是被沙丘掩埋超過百年。近期瓦頓海灘受到強烈海浪侵蝕，沙丘崩塌，或許才讓這段塵封的歷史重見天日。雖然紙張被海水浸濕，但字跡依然可辨。正因如此，黛布成功聯繫上了2位士兵的後代，告知這份跨世紀的發現。她驚嘆地說：「瓶子保存得完好無缺，沒有藤壺附著。如果它真的在海裡漂了這麼久，紙早該被陽光與鹽分毀壞。我們不可能還讀得出內容。」哈雷的孫女安（Ann Turner）表示，全家對此震驚不已：「我們簡直不敢相信，這真像是1個奇蹟，感覺祖父在百年後，仍然伸手向我們傳遞訊息。」內維爾的曾侄赫比（Herbie Neville）也深受感動：「這真是不可思議的發現，讓我們家人重新聚在一起。他看起來當時對上戰場充滿熱忱，但最終卻犧牲生命，這實在令人感傷。」
日本京都熊出沒！ 嵐山竹林小徑「兩天5起通報」
日本近日多次傳出熊出沒通報，而京都市右京區住宅區與著名觀光勝地嵐山附近，也有民眾目擊疑似熊的動物出沒，當地警方呼籲大眾提高警覺。根據《讀賣新聞》報導，24日至25日間，右京區住宅區及嵐山觀光地附近共接獲5起疑似熊的目擊通報。24日清晨6時15分左右，有民眾在太秦中山町附近竹林目擊2隻小熊。當日下午4時45分左右，賞月勝地「廣澤池」東側的鳴瀧音戶山町一帶民宅處又有人看到1隻熊。同日晚間11時10分，廣澤池西側嵯峨大澤落久保町的農田中，有人再度通報發現2隻疑似熊的動物。25日凌晨0時50分左右，JR嵯峨嵐山站以西約800公尺處的嵯峨野宮町道路上，有民眾看到一隻小熊。該地鄰近世界遺產天龍寺以北，也靠近《源氏物語》的拍攝地野宮神社等人氣景點。在約1個半小時後，鳴瀧音戶山町附近又有民眾報稱在民宅外見到一隻熊。所幸目前尚無人受傷或與熊直接接觸。警方表示，已在當地加強巡邏，並提醒民眾提高警覺，若遇見熊務必保持距離、切勿驚擾或靠近，「如果發現熊，請遠離它並聯繫警方」。
北東還要濕涼4天！下週四降雨趨緩 11月初下波東北季風報到
今天（26日）東北季風增強，北部及東北部天氣轉涼，其他地區早晚稍涼，東北部地區、基隆北海岸及大台北山區有短暫雨，桃園以北、東部、東南部地區及恆春半島有局部短暫雨，午後南部地區及中部山區有局部短暫陣雨。中央氣象署預報員劉沛滕指出，下週四、五（30、31日）東北季風略減弱，降雨趨緩，白天高溫將回升，而到了下週六（11月1日）迎來下一波東北季風，氣溫又會再次轉涼。劉沛滕表示，下週三（29日）前持續受東北季風影響，北台灣偏涼，普遍低溫約22度，北海岸、近山區局部約20度，中南部日夜溫差可達8至10度。下週四白天高溫回升，下週六因下一波東北季風影響，又會再次轉涼。劉沛滕提到，未來一週降雨以東北季風為主，明天（27日）至下週三降雨相對明顯，北部、東半部、大台北山區有局部降雨，宜蘭也有局部大雨發生的機率，中南部可以看到陽光，午後山區、部分南部地區有雨。劉沛滕指出，下週四、五東北季風略減弱，環境轉為東風，東半部有零星降雨，基隆北海岸、東北角也會出現降雨，其他地區降雨趨緩，大台北東側雲量偏多，大台北西側、西半部則有機會見到陽光；下週六下波東北季風報到，預估會帶來水氣，桃園以北及東半部容易有降雨。劉沛滕說，但下波東北季風強度仍不確定，雖有可能降溫，但氣溫是否會降至19度以下，還需要持續觀察。
第23屆台灣同志遊行週末登場 市民廣場周邊交管一次看
台北市政府警察局為配合「2025年第23屆臺灣同志遊行」，將於活動會場周邊及遊行沿線實施交通管制，相關時間、區域及管制措施如下：一、活動時間：114年10月25日10時起至20時止。二、集會地點：(一)臺北市市民廣場（新仁愛路段、流水噴泉區）。(二)市府路（松高路〔不含〕至松壽路〔不含〕）全線車道。(三)松高路(逸仙路26巷1之1號〔不含〕至基隆路1段210號 〔不含〕南側外側1車道。三、遊行路線：台灣同志大遊行週末市民廣場登場，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）(一)北路線：臺北市市民廣場（新仁愛路段、流水噴泉區）集結後出發→仁愛路4段(逸仙至光復走中間車道，光復至敦化走北側快車道)→右轉敦化南路→右轉忠孝東路(敦化至逸仙南側東向外側雙車道)→右轉逸仙路(西側南向雙車道)→左轉仁愛路→臺北市市民廣場集會後解散。(二)南路線：臺北市市民廣場（新仁愛路段、流水噴泉區）集結後出發→仁愛路4段(中間車道)→左轉光復南路(往南外側1線車道)→右轉信義路(逆向，北側慢車道)→右轉敦化南路 (東側慢車道)→右轉仁愛路4段(敦化至逸仙走南側東向中間快車道)→臺北市市民廣場集會後解散。四、為維護活動交通秩序與安全，相關管制措施如下（視狀況提前或延後）：台灣同志大遊行週末市民廣場登場，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）(一)新仁愛路提前於10月24日0時管制。(二)市府路(松高路至松壽路)管制範圍及時段：1、10月25日0時至20時管制雙向全線車道。2、10月25日20時至24時管制西側4線車道。3、10月26日0時起全線通行。(三)基隆特一號道路(仁愛至松壽路)：1、10月25日0時起，管制東側1線道。2、10月26日0時起全線通行。(四)遊行沿線實施階段性彈性交通管制(隊伍預計14時出發，17時30分返回市民廣場，視現場狀況彈性調整管制時間及範圍)。五、其他配合本次活動相關交通管制措施：(一)公車：活動期間(含遊行路線)公車將配合取消部分站位，民眾如欲查詢公車改道路線等相關資訊，請利用臺北市公共運輸處網站http://www.pto.gov.taipei/查詢。(二)停車位：臺北市停車管理工程處公告當(25)日10時至18時，光復南路(仁愛路4段至信義路4段)西側、敦化南路1段(信義路4段至忠孝東路4段)東側及忠孝東路4段(敦化南路1段至逸仙路)，公有路邊汽車停車位、機車停車位(區、彎)、裝卸貨停車位(區)及身心障礙者專用停車位等，暫停營運管理並禁止停車；另當(25)日13時至19時管制市府前地下停車場一號道路出入口(仁愛路出入口)車輛禁止進出，敬請配合。因遊行路線將進行階段性彈性交通管制，請用路人提前避開管制路段，避免耽誤寶貴時間；另遊行隊伍行經時，車道將縮減或管制，勢必造成車速減緩，建議民眾行經上揭路段時，依現場員警指揮減速慢行或提早改道行駛，相關路況將隨時提供警察廣播等電臺插播報導，請駕駛人留意收聽。
待轉車多到滿出來！機車族批「待撞區」 高市交通局：將爭取補助改善
高雄市中正一路與凱旋、五福一路口，屬於5個方向交會的Y型路口，過去中正一路西向要往五福一路的機車，都必須採取待轉方式左轉，高雄市交通局近日進場調整標線，預計在年底前開放機車免待轉。高雄市議員湯詠瑜與高雄市路權促進會建議，該路口路幅遼闊，施工過程應設置實體行人庇護島等保護措施。對此交通局回應，將爭取國土署補助做後續改善。交通局自13日起，進場改善中正一路與凱旋、五福一路口交通動線，設置中正路往五福路機車直行專用道，完成後車輛往中正路靠右行駛、往五福路靠左行駛以簡化動線，改善車流交織混亂與待轉耗時問題，並在西側行穿線，新增車阻型行人庇護空間，縮短行人穿越距離提升安全性。改造預計在今年11月完工開放，讓不少機車通勤族指出，該處待轉車常多到滿出來，讓待轉區成「待撞區」，期待完工後動線更順利；另有網友敲碗說，同樣為Y型路口的中正一路與三多一路口「也該改了吧！」針對交通局改造計畫，湯詠瑜認為，該路口路幅遼闊，交通局僅在西側增設行人庇護空間，但周邊尚有2處行穿線，分別長達43公尺、35公尺，希望能在施工中一併改善；行人路權促進會理事長林于凱則建議，路口可搭配街角外推設計，不僅能大幅縮短行人穿越距離，還能讓行車動線更明確。交通局針對建議，說明目前改造因經費有限，其他行人設施改善部分已在研議中，後續將爭取國土署補助，以接續推動改善，未來亦持續盤點相似路口進場改造，讓機車、行人通行更快速安全。
洪災先拉身障兒跑！自責來不及救出百歲父 女兒靈堂痛哭：回家會怕
花蓮馬太鞍溪堰塞湖在9月23日發生壩頂溢流，造成光復鄉嚴重災情，並有19人身亡、5人失聯，上百人受傷。花蓮縣議員楊華美今天（12日）在臉書發文透露，一名女受災戶在洪災當下拉著身障兒逃到屋頂，接著馬上回到屋內營救百歲的老父親，無奈為時已晚，讓她深感自責，在靈堂現場泣不成聲。楊華美今天一早前往花蓮市殯儀館，送走一位百歲罹難者盧阿公，見到對方的6個女兒在靈堂泣不成聲，她的心也跟著揪成一團。大女兒自責地告訴楊華美，她當時拉著身障的孩子逃上屋頂，想再回去救爸爸時已經來不及，如今連回家都會怕，「災區太多這樣的故事，不只單是悲傷，而是災後花蓮真實的傷口。」楊華美表示，今天起中央與民間單位陸續撤離，接下來花蓮縣政府與光復鄉公所要真正承擔起責任，整合各方資源，繼續照顧鄉親，「光復的身心重建工作，刻不容緩。我會盡力持續陪著大家，一起走過重建的路。」中央災害應變中心前進協調所表示，今日共動員中央及各地方消防單位、替代役、海巡署及國軍特戰執行搜索救援任務，以及側溝清淤與環境清理、國軍於佛祖街專案復原等，提供清淤機具如掃街車、山貓、吊車、抓斗車、拖板車、卡車、清溝車、灑水車及運轉車等數量總計374輛及612人力，統計死亡人數19人、失聯人數5人、救出人數717人、受傷157人。對於仍失聯的5位民眾，總協調官季連成強調，我們從來沒有放棄，會更加強搜索工作，目前共動員5縣市特搜隊、國軍與海巡特戰及特種人員混合編組，採輻射性搜索方式，搜索範圍包含佛祖街336巷、武昌街85巷，以及光復溪與馬鞍溪匯流口西側防波堤，只要任何可疑的地方，或民眾提供線索的地方，都會加強搜索與挖掘。
光復側溝快清完了！佛祖街清淤剩6百米 季連成徵求「機械超人」幫忙
中央災害應變中心前進協調所今（12）日召開第36次工作會報後記者會，由總協調官季連成說明災後復原最新進度。季連成表示，今日工作重點仍為側溝清理，預計15日全數清理完畢，目前「鏟子超人」、「勺子超人」的任務已告一段落，但接下來佛祖街需要大量機械支援，因此特別向「機械超人」喊話，希望徵求更多專業人士前來幫忙。中央災害應變中心前進協調所表示，今日共動員中央及各地方消防單位、替代役、海巡署及國軍特戰執行搜索救援任務，以及側溝清淤與環境清理、國軍於佛祖街專案復原等，提供清淤機具如掃街車、山貓、吊車、抓斗車、拖板車、卡車、清溝車、灑水車及運轉車等數量總計374輛及612人力，統計死亡人數19人、失聯人數5人、救出人數717人、受傷157人。季連成說明，自前（10）日起已對堰塞湖進行全面監測，除利用水位探測器外，也派遣無人機至堰塞湖上觀測，並發現堰塞湖淤泥非常嚴重，經估算水量剩餘155萬噸，為原有水量的1.7％，溢流量平均為50－100萬噸，倘剩餘水量全部溢流下來，都不足以影響光復鄉、萬榮鄉及鳳林鎮安全。儘管如此，每天仍會利用無人機及水位探測器進行全面巡視與監控，確認壩體及水位是否有異樣。季總協調官指出，對於警戒區的防護，除了2,860公尺長、5公尺高的堤防具有三層防護力量，並持續加強鞏固外，馬太鞍溪疏濬量亦超前進度，已累積約9萬立方公噸。中央災害應變中心前進協調所今（12）日召開第36次工作會報後記者會。（圖／行政院提供）有關疏散撤離應變計畫，季連成指出，昨（11）日已邀集中央、地方相關單位召開第二次研討會，今日上午11時也已與花蓮縣政府針對疏散撤離應變計畫做最後一次確認完成，目前已交由花蓮縣政府縣長核定後據以執行，後續也會進行兵棋推演，待災區完全復原完畢，且居民生活恢復正常後啟動實兵演練，讓所有參與人員熟悉整體撤離模式、方法與路線。季連成進一步表示，上述應變計畫共有四大重點：首先，確定警戒範圍，目前仍維持光復鄉、萬榮鄉及鳳林鎮，但會考量此次受災情況，如有受災戶未納入原警戒區域範圍內，會再予以擴大；第二，訂定紅色警戒及強制撤離啟動條件，未來雨量24小時預測累積雨量達200毫米，或地震震度達「5弱」，將啟動強制疏散避難作業；第三，有關疏散對象、範圍及方法，保全聚落包括光復鄉、萬榮鄉及鳳林鎮12村里（光復鄉大平村、大全村、大同村、大安村、大馬村、大華村、大進村、北富村、西富村、東富村、萬榮鄉明利村、鳳林鎮長橋里），警戒區共1,837門牌數，總人數8,524人；其中優先撤離區共86個門牌數，共147人，包含長者、幼童、身障者、長照對象及老人之家住民；第四，有關撤離路線及收容點，規劃引導一般遊客至光復糖廠、車輛至大富農場疏散撤離，收容點也會納入民間旅宿地點。中央災害應變中心前進協調所今（12）日召開第36次工作會報後記者會。（圖／行政院提供）對於5位失聯民眾，季連成強調，我們從來沒有放棄，會更加強搜索工作，目前共動員5縣市特搜隊、國軍與海巡特戰及特種人員混合編組，採輻射性搜索方式，搜索範圍包含佛祖街336巷、武昌街85巷，以及光復溪與馬鞍溪匯流口西側防波堤，只要任何可疑的地方，或民眾提供線索的地方，都會加強搜索與挖掘。針對農田再生復育，季連成說，此次災區有大量農田面積遭淤泥淹沒，因此未來農田復育是非常重要的工程，也需要長時間復原，將以「對農民最有利、對農業經營最永續」原則啟動農田再生復育工作。至於花蓮馬太鞍溪橋涵管便道，自今日中午12時起放寬車種管制，除全聯結車以上車輛禁行外，其餘車輛包含大客車均開放通行，限速每小時30公里，請用路人遵守交通規則。季連成指出，今日工作重點仍為側溝清理，昨日已完成18公里，預計10月15日全數清理完畢；另一重點為佛祖街清淤，包括打通林田幹道（佛祖街46巷）及所有灌溉渠道，2,200公尺的林田幹道，目前僅剩餘600公尺即可打通，後續將進行最後優化整理。另保安寺前已完成6萬個砂包堆置，未來將增至8萬個砂包，除滿足民眾防汛需求外，並將用於農田邊坡淤土的防水袋固定。而截至昨（11）日止，共出動374輛清淤機具及612名人力；至於國軍兵力部分，自9月23日迄今，累計派遣349輛機具、42,619人次。
全球80%地震都在這！「環太平洋地震帶」最活躍 看一圖秒懂
全球三大主要的地震帶當中，「環太平洋地震帶」是最活躍的一個。中央氣象署說明，全球有75%的火山分布在這裡，因此也被稱為「太平洋火環帶（Ring of Fire）」，且全世界約有80%的淺層地震、90%中層地震以及幾乎所有深層地震，都發生在火環帶上。針對最活躍之一的環太平洋地震帶，氣象署臉書粉專「報地震 - 中央氣象署」說明，太平洋火環帶成員以聚合型板塊為主，板塊會不斷推擠、隱沒到相鄰的板塊的交界處。板塊在深度約100至150公里的地方會部分熔融變成岩漿，然後向上溢出地表、形成海底火山，比如台灣東部的綠島、蘭嶼，就是海底火山噴發所形成的火山島。全世界約有80%淺層地震（震源深度 ≦ 70 公里）、90%中層地震（震源深度70至300公里）以及幾乎所有深層地震（震源深度 > 300 公里）都發生在火環帶上。氣象署表示，由於板塊不斷推擠、隱沒，當長期累積下來的能量超出負荷，就會破裂、錯動，造成一系列隱沒帶地震。例如1960年智利大地震，史上最強地震矩規模9.5，發生在納茲卡板塊和南美洲板塊的隱沒帶；而1964年阿拉斯加大地震為史上第三大，地震矩規模9.2，則是發生在太平洋板塊和北美洲板塊的隱沒帶。至於距離台灣較近的太平洋西側，也有許多強震紀錄。氣象署舉例，2011年日本東北地方太平洋近海地震為史上第四大，地震矩規模9.1；以及2025年俄羅斯堪察加半島大地震史上第六，地震矩規模8.8，都發生在太平洋板塊和鄂霍次克板塊的隱沒帶。根據2023年研究顯示，太平洋板塊每年往西北方向推擠76至90毫米，隱沒到鄂霍茨克板塊下方。氣象署說，位處其上的堪察加半島在1737年、1841年、1952年都發生過地震矩規模8.8以上的地震，引發的海嘯最大波高均達到15公尺以上。不過半島如今地廣人稀，2025年大地震無造成嚴重傷亡。氣象署說明環太平洋地震帶。（圖／氣象署提供）
澎湖工地半夜竄火！ 板模燃燒火光衝天幸無人傷亡
馬公市前寮里一處住宅建案工地9日凌晨驚傳火警，堆置在工地前的板模突起火燃燒，濃煙竄上半空，所幸消防人員及時趕抵，火勢於短短30分鐘內撲滅，現場無人受傷。雖然燃燒面積僅約2平方公尺，但凌晨火光驚人，仍引起附近居民一陣恐慌，起火原因目前仍在調查中。消防局指出，9日凌晨4時52分接獲民眾報案，指稱位於馬公市前寮里3-19號西側某建案工地堆放的板模起火燃燒，消防單位隨即派遣馬公分隊3部消防車及7名消防人員趕赴現場，由於工地堆放木質與塑膠材質混合的模板，燃燒時火勢迅速竄高並伴隨濃煙，消防人員立即佈署水線搶救，於5時19分順利撲滅火勢，成功避免火勢波及其他工區。根據現場初步調查，燃燒面積約2平方公尺，主要為堆置於工地外圍的板模材料，由於當時天色昏暗、四周無人看守，是否因施工用電、菸蒂或其他外來火源引燃仍待火調人員進一步釐清。警方已封鎖現場進行採證，並聯繫建案承包商配合調查。消防單位提醒業者應落實施工安全規範，避免易燃物堆積過多，並加強夜間巡查與監控，確保工地安全無虞。
動物也能過中秋！ 壽山動物園紅毛猩猩開箱禮盒、孟加拉虎玩貓草月餅
中秋佳節將至，高雄壽山動物園為園內動物準備豐盛的應景大餐，除了清爽多汁的柚子，還有依照各種動物習性「客製化」的特製月餅，增加動物食材的豐富性。紅毛猩猩「阿宏」披著紅色披風開箱品嘗柚子，黑熊「波比」趴吃柚子皮，狐獴用利爪挖月餅找蟲蟲。高市府觀光局長高閔琳表示，動物們對這些特別準備的節慶食物展現高度興趣，這不僅是節慶慶祝，更是行為豐富化的重要一環，讓動物們動手也動腦。她也歡迎民眾在中秋節當天攜家帶眷到壽山動物園，與可愛動物共度團圓時光。最搶鏡頭的明星非紅毛猩猩「阿宏」莫屬，只見牠身披紅色披風，帥氣開箱中秋禮盒，大口品嘗柚子果肉，還不時對著鏡頭拋媚眼，彷彿在用眼神告訴遊客「這味道真不錯」。黑熊「波比」則是手捧柚子趴在地上啃咬，從果皮吃到果肉，吃貨模樣逗趣可愛；長鼻浣熊更是毫不客氣地抓取柚子果肉往嘴裡塞，吃得津津有味。長鼻浣熊抓取柚子果肉往嘴裡塞，吃得津津有味。（圖／高市觀光局）園方的創意不只於此，保育員使用牧草、仙人掌、紅蘿蔔及柳橙等食材製成「果凍月餅」，並以黃槿葉盛裝增添儀式感。長鬃狒狒拿到月餅後愛不釋手，就連平時挑食不吃紅蘿蔔的冠豪豬也被收服，象龜更誇張地連盛裝的黃槿葉都吃得一乾二淨。狐獴使用利爪挖取藏在月餅內的麵包蟲及大麥蟲。（圖／高市觀光局）最特別的是，狐獴的月餅需要用利爪挖掘才能取得藏在內部的麵包蟲和大麥蟲，讓牠們邊玩邊吃；孟加拉虎「二妞」和「阿生」則收到用回收瓦楞紙製作的貓薄荷圓形抓板月餅，兩隻大貓立刻興奮地又抓又玩。壽山動物園為孟加拉虎準備貓草月餅。（圖／高市觀光局）動物園提醒，因停車位有限，建議民眾搭乘大眾運輸前往，可搭捷運至鹽埕埔站轉乘56號公車直達園區，或利用鼓山二路西側停車場的付費接駁車服務。民眾也可透過動物認養計畫為動物盡一份心力，更多資訊請上壽山動物園臉書粉絲團查詢。