西岸
」 以色列 美國 巴勒斯坦 哈瑪斯 約旦河西岸
愛爾蘭承認巴勒斯坦、指控以色列種族滅絕 以國外長宣布「關閉大使館」
以色列外交部長薩爾（Gideon Saar）15日指出，以色列將關閉其駐愛爾蘭大使館，理由是都柏林承認巴勒斯坦國，並支持南非在聯合國國際法院（ICJ）針對以色列的加薩軍事行動所提出的「種族滅絕指控」。愛爾蘭總理哈里斯（Simon Harris）同日在社群媒體上發文稱，他對以色列政府的上述決定「深感遺憾」。在以色列外交部發布的1份聲明中，薩爾指責了愛爾蘭對以色列的「去合法化、妖魔化和雙重標準」，以及對以色列的「反猶太行動和言論」。薩爾稱，愛爾蘭在與以色列的關係中「已經越過所有紅線」，以色列將把資源投向那些願意加強與以色列關係的國家。據悉，愛爾蘭日前決定加入南非在海牙國際法院對以色列的訴訟，並指責以色列在加薩地區進行「種族滅絕」，隨後以色列外長宣佈關閉以色列駐都柏林大使館，以色列駐都柏林大使此前也在今年5月愛爾蘭單方面承認巴勒斯坦國後被召回，但愛爾蘭方面並未撤回駐以外交官員。此外，挪威及西班牙也在今年5月承認巴勒斯坦國。哈里斯對此表示，他完全拒絕所謂「愛爾蘭反以色列」的說法，愛爾蘭支持和平、人權和國際法，希望實現「兩國方案」，讓以色列和巴勒斯坦生活在和平與安全中，並讓以色列和巴勒斯坦和平與安全地生活，「愛爾蘭將始終為人權和國際法發聲，沒有什麼可以分散這一點。」上週，愛爾蘭宣布支持南非在ICJ對以色列採取法律行動，儘管以色列拒絕結束對加薩的攻擊和對約旦河西岸的非法佔領，但以色列在國際上日益孤立。隨著以色列繼續對加薩發動戰爭，這場戰爭目前已造成至少44976人死亡。而越來越多愛爾蘭人也替弱勢的巴勒斯坦人發聲。據了解，巴勒斯坦抵抗以色列迫害的行動在愛爾蘭非常受支持，因為愛爾蘭也曾經面臨英國長達數百年的殖民及種族滅絕。
比加薩走廊還慘 蘇丹再次蟬聯人道危機觀察名單榜首
國際救援委員會（International Rescue Committee, IRC）於11日發布最新的「2025年全球人道危機觀察名單」。當中顯示，蘇丹（Sudan）連續2年位居榜首。報告中也提到，目前全球共有3.051億人需要人道援助，而IRC名單上的20個國家便占了其中的82%。與2015年時的7,790萬人相比，需救援人數有著誇張的成長。根據《路透社》報導指出，IRC首席執行官米利班德（David Miliband）表示，這種情況「令人壓抑」，呼籲全球必須正視這項危機，人道需求與資金支持之間的落差，即便放眼現在這物資充沛的時代，兩者之間的差距仍擴張到前所未有的地步。位居榜首的蘇丹，自2023年4月爆發內戰以來，便陷入了自有記錄以來最嚴重的人道危機。戰爭主因是蘇丹軍隊與準軍事組織快速支援部隊（Rapid Support Forces）間的權力鬥爭，原本的政權過渡計劃隨之破滅，進而引發全球規模最大的流離失所潮。儘管蘇丹僅占全球人口的1%，但需要人道援助的人口卻占全球總數的10%。除蘇丹外，名單上的其他危機國家也同樣面臨困境。排在後面的是加薩走廊（Gaza）、約旦河西岸（West Bank），這兩個地區也是長年面臨軍事衝突，民眾生活陷入絕境。此外，緬甸（Myanmar）、敘利亞（Syria）和南蘇丹（South Sudan）也是榜上有名。其中敘利亞是因為長年的內戰所致，而南蘇丹則因內部衝突和貧困使人道危機持續加深。報告還列出其他15個人道危機嚴重的國家，其中包含黎巴嫩（Lebanon）、布基納法索（Burkina Faso）、海地（Haiti）、馬里（Mali）、索馬利亞（Somalia）、阿富汗（Afghanistan）、喀麥隆（Cameroon）、中非共和國（Central African Republic）、乍得（Chad）、剛果民主共和國（Democratic Republic of Congo）、衣索比亞（Ethiopia）、尼日（Niger）、奈及利亞（Nigeria）、烏克蘭（Ukraine）和葉門（Yemen）。
地中海榮耀號故障明回不了基隆 千人行程大亂
亞太地區最大郵輪「地中海榮耀號」（MSC）近日展開從基隆港出發原訂5天4夜的「沖繩、宮古島」航班，7日傳出船隻故障停留在那霸島，工程團隊緊急搶修解決。船務代理公司表示，榮耀號因為技術原因須停留那霸維護，確定取消8日回基隆港的行程，許多遊客得知相當錯愕，也影響8日回港及上船旅客達6000多人。榮耀號原訂的「沖繩、宮古島」船次為4日自基隆港出發，途經宮古島、那霸、石垣島等，原本8日會回到基隆港，但因船隻故障於那霸維修，除了原本石垣島的航程取消，8日基隆港航程也取消。據了解，原本要返回基隆港的旅客有4886人，而8日要從基隆港登船的旅客則有2100人，均受影響。遊客聽到船上廣播後於臉書社團分享，表示7日旅程應前往石垣島，但郵輪故障要停在那霸港修理，不知道何時能回基隆，賠償問題也未知。不過遊客認為，與其到公海拋錨，停在港內修理對旅客是安全的，那霸也可搭飛機回台，也有民眾擔心回台時間耽誤。船代公司表示，對於榮耀號停留在那霸進行维護工作很抱歉，也必須取消8日的基隆港郵輪行程，希望能理解需要時間來進行必要工作，造成業務執行不便，請旅客諒解。至於旅客相關事宜，MSC郵輪公司正透過各旅行社通知8日要搭船的乘客航程取消，為確保有沒被通知到的旅客依然到港，明日會有工作人員在西岸碼頭待命告知。而賠償部分及那霸滯港台灣旅客返國問題，也均會由MSC公司做後續安排。地中海榮耀號17.2萬噸，為亞洲最大噸位的郵輪，今年更首度以基隆港為母港，採取基隆至那霸雙母港模式營運，沒想到卻發生故障意外，讓旅客無奈。
SCFI連二紅美國線醞釀漲價 貨櫃三雄營運旺到下一季
上海出口運價指數（SCFI）連二紅，續上週小漲22.63點，升至2256.46點。主要四大航線仍多走跌，貨攬業者認為，農曆春節接近，美線貨量將會逐週上升，12月下半旬船公司醞釀美國線漲價，不過實際漲幅要等下週逐漸明朗。貨攬業者分析，美國候任總統川普關稅政策劍指大陸，部分貨主會趕在1 月初出貨到墨西哥，再進入到美國；越接近 1 月 15 日美東罷工時間，貨主應會把貨逐漸移往美西，加上農曆春節時點靠近，預期美線貨量會逐週上升。川普2.0關稅政策促使供應鏈加速移轉至東南亞、墨西哥等地，墨西哥躍居美國最大進口國，貨櫃三雄都有經營遠東－南美西岸航線，目前長榮、萬海約有五～六條航線，陽明也有大約兩條航線。萬海透露，墨西哥是亞洲東行南美西航線最大進口國，運價不錯，這兩、三年貨量增加。富時羅素6日公布臺灣50指數季度審核結果，0050納入陽明海運（2609）等，候補名單包括萬海（2615）；臺灣高股息指數新增長榮（2603）等，相關調整自12月20日收盤後生效。
以軍好狠！無人機播放「寶寶哭聲」誘騙 巴勒斯坦人現身當場遭爆頭
以色列和巴勒斯坦哈瑪斯組織的戰火依舊未歇，雙方情勢陷入緊張後，以軍就廣泛利用無人機對巴勒斯坦地區進行襲擊，有目擊者就指控，以軍無人機先前會對加薩街上領取食物的平民開火，如今歐洲地中海人權監測組織（Euro-Mediterranean Human Rights Monitor）透露，以軍會利用無人機播放嬰兒哭聲、婦女尖叫聲，引誘巴勒斯坦人走出藏匿處，藉此尋找射擊目標。加薩居民聽到婦女尖叫的聲音外出查看，結果頭部中彈。（示意圖／達志／美聯社） 根據《半島電視台》等外媒報導，據歐洲地中海人權監測組織戰略總監馬哈侯賽尼（MahaHussaini）表示，在加薩走廊的以色列部隊，從今年4月起利用婦女呼救聲、寶寶的哭聲，吸引巴勒斯坦人走出避難處再進行攻擊，當地居民甚至宣稱，有人聽到婦女尖叫聲跟寶寶哭聲外出查看，結果頭部中彈。加薩居民聽到婦女尖叫的聲音外出查看，結果頭部中彈。（示意圖／達志／美聯社） 報導也引述了當地居民納班（Mohammad Nabhan）說法，曾聽到一名女子尖叫大聲喊救命，背景還有嬰兒哭聲，等到他意識到這些聲音是來自無人機後，趕緊對親戚說「不要上當！」，部過這位民眾的鄰居沙魯爾（Abu Anas Al-Shahrour）卻遭以軍以類似手法擊中頭部死亡。根據馬哈侯賽尼表示，這是他親自前往加薩走廊中部紐瑟拉特（Nuseirat）進行採訪時，獲得多位巴勒斯坦人證實，包括約旦河西岸也有類似狀況發生，這些錄音檔除了包括孩童哭喊，還有警告巴勒斯坦人若反抗就會死亡的威脅話語，也有希伯來語和阿拉伯語的歌曲、坦克移動發出的聲音等。以哈戰爭發生至今，據加薩的衛生單位表示，已造成近4.5萬巴勒斯坦人喪命包括人權組織也抨擊以色列軍方的手法，根本是假借打擊哈瑪斯，藉此削減加薩境內的巴勒斯坦人口。加薩居民聽到婦女尖叫的聲音外出查看，結果頭部中彈。（圖／翻攝自X）
寶可夢全球盛會2025年2月登場 玩家齊聚新北同歡
寶可夢實體活動時隔3年將再於台灣舉辦，全球盛會「Pokemon GO Tour」活動將於2025年2月21日至23日，以新北大都會公園為主會場隆重登場。新北市觀光旅遊局表示，屆時來自世界各地的訓練家將能一邊捕捉活動限定寶可夢，一邊深度探索城市之美。每年的「Pokemon GO Tour」活動是寶可夢粉絲們引頸期盼的線下活動，足跡遍布許多大城市，「Pokemon GO Tour：合眾地區」明年同一時間會在美國洛杉磯同步登場，全球眾多訓練家一起踏上充滿驚奇的冒險旅程。過去寶可夢實體活動都在美國西岸舉行，而「Pokemon GO Tour：合眾地區」是繼2022年於高雄舉行「Pokemon GO Tour：Live」後，時隔3年再次於台灣舉辦，意義非凡。觀旅局說明，主會場新北大都會公園將設置大型棲息地主題裝置、打卡場景，並販售限量的主題T恤。特殊的活動限定寶可補給站會在遊戲內登場，玩家只要造訪特定的新北市捷運站，擊敗占領寶可補給站的GO火箭隊手下，即可獲得捕捉暗影寶可夢的機會，以及包含12公里蛋在內的合眾地區主題獎勵。觀旅局長楊宗珉表示，持有活動入場券的訓練家將能挑戰傳說的寶可夢「萊希拉姆」與「捷克羅姆」，並在活動期間獲得各種加碼獎勵內容。幸運的玩家還有機會遇見及捕捉異色的「幾何雪花」、「赤面龍」、「泥巴魚」、「泥偶小人」等合眾地區的寶可夢。觀旅局補充，新北擁有豐富的自然景觀與人文特色，不僅有山有海，還有好吃又好玩的景點，國內外的玩家們可以藉由便捷的捷運及輕軌系統，配合輕軌1日票券、Tpass、北北基好玩卡等優惠套票暢遊新北，探索獨有的城市樣貌。
開箱全台首創甜點觀光列車 馬卡龍色系「海風號」12/7正式上路
台鐵又有超夢幻的全新觀光列車推出！以近海的湛藍、翠綠色調打造的「海風號」，是全台首創的第一台甜點觀光列車，將於12/7正式上路。負責營運的雄獅旅遊與台灣鐵路公司於今（5）日舉行啟動記者會，現場開箱車廂設計猶如移動中的網美餐廳。首季路線將行駛往返於新竹至台中的海線路段，沿途停靠新埔、大甲、後龍等特色車站，並提供專屬甜點、紀念車票及禮品。首發兩週於每週六、日運行，後續趟次將於每週五、六、日運行，即日起可於雄獅旅遊官網開放預訂。海風號紀念車票是清新的透明感設計。海風號車廂內色系採用夢幻的Tiffany綠，各務禮美奈除了出席記者會亦與另一位啦啦隊女孩Dora參與宣傳影片拍攝。台鐵自2019年起開始推動美學觀光列車，2023年營收還達到1.5億。最新以EMU500型電聯車打造的海風號觀光列車，以四季變化與大自然為靈感，車體外觀顏色象徵台灣近海的清澈海水，少見地採取漸層色調打造。列車僅設有4節車廂、60個席次，座位規劃與車體同樣夢幻的馬卡龍色系四人沙發、面海雙人座，以及獨家設計的全景落地窗瞭望席。空間則搭配柔和漸層燈光、輕快的海洋音樂與清新香氛，讓大家自然沉浸在舒適的氛圍中。以甜點為主的餐點設計像是打開珠寶盒一般，圖為包含綠葡萄貝殼馬卡龍、金桔鹹豬肉竹炭堡等的去程餐點。回程餐點的馬卡龍夾入苗栗大湖草莓，並有擂茶米香可麗露、芋頭油蔥司康等點心。餐點部分更是別具巧思，主要邀請位於新竹的台灣原創甜點品牌MANO MANO客製專屬甜點，設計想法源於以台灣海洋景致搭配本土食材，如使用台中大甲芋頭的「芋頭油蔥司康」；由東勢洛神花製成的「玫瑰夾心瑪德蓮」；運用新竹客家名產搭配的「擂茶米香可麗露」、「金桔鹹豬肉竹炭堡」等。其中去程會提供的「綠葡萄貝殼馬卡龍」外型如同珍珠貝殼，印有「海風」字樣，搭配的飲品更選用新竹在地的東方美人茶；另外更結合全球首間米其林一星、來自台中的MINIMAL冰淇淋，提供楊桃春茶和乳酸紫蘇兩款口味，呈現海風與夏日的清涼印象。海風號標榜在西部海線間行駛，圖為透過車窗拍攝苗栗後龍西湖濕地景色。在車上可蓋紀念章。此外，海風號也是首台以海線風貌為主題的觀光列車，首季列車將行駛新竹至台中往返路段，不僅能欣賞到美麗海景，途經的特色車站也是必訪景點，如新埔車站擁有百年歷史的木造建築，也是海線距離海岸最近的車站，被稱為海線五寶之一；大甲車站則位於台灣民俗媽祖信仰的重要地帶，除了可前往知名媽祖廟參拜，還可以品嘗廟宇周邊美食；後龍車站周遭可欣賞後龍鎮第一家醫院，採用仿巴洛克式風格古厝建築，體驗百年復古氛圍。釜山女神李晧禎為海風號啟動記者會進行宣傳。目前單趟套票新竹-台中遊程售價3,600元，遊程皆含餐食+紀念證書與禮品+保險；團體遊程則規劃四大不同主題，主打主題活動、五星飯店、雙台觀光列車、系列台灣等行程。並以「微醺之夜」做主題規劃，將邀請專業調酒師為晚餐搭配海風號特調飲品；住宿規畫入住五星級飯店，如新竹國賓大飯店、台中李方艾美酒店等，除了在大自然環境中體驗戶外餐桌，還會享用精緻A SHABU高檔涮涮鍋，每人9,900元起；除了搭乘海風號，還會搭配「阿里山福森號」，前往阿里山巨木群漫步，享受截然不同的山海美景，亦可選搭「藍皮解憂號」，環島體驗欣賞東、西岸的海岸風光，每人19,900元起；若想暢遊經典行程，也可前往日月潭欣賞湖光山色，並在茶園走讀中體驗親手製作茶包，每人8,599元起。雄獅旅遊也預告另一同樣以馬卡龍色系打造、台灣景觀為靈感的「山嵐號」，預計於2025年3月上路。山嵐號主要行駛於花東地區，色系採取自台灣山巒與平原之間的意象，展現清新的黃綠色調，餐點同樣會採用路線經過地區的在地食材製作。
以色列空襲加薩北部至少143死 醫院院長怒斥：數十名醫護人員遭拘留
以色列29日對加薩北部發動2次空襲，造成至少143人死亡，其中包括數十名婦女及兒童，一家醫院院長指出，院方無法及時救治傷員，係因以色列軍隊在周末就發動攻擊，導致數十名醫護人員被拘留。根據外媒《半島電視台》（Al Jazeera）、《華盛頓郵報》（Washington Post）、《橙縣紀事報》（Orange County Register）報導，10月初以來，以色列為加強剷除哈瑪斯武裝分子的力度，軍方不斷升級空襲規模，並在加薩北部發動了更大程度的地面行動，這樣的情形也引發人們的擔憂，認為加薩北部數十萬巴勒斯坦人的人道主義正日益惡化以色列28日立法通過2項法律，切斷與分發食品、水和藥品的聯合國主要機構之聯繫，嚴格禁止近東救濟工程處在以色列境內進行任何活動，其中可能包括在被佔領的西岸開設學校和診所，也不允許國家當局和近東救濟工程處進行聯繫，而以色列目前正控制著進入加薩和被佔領的約旦河西岸的通道。 近東救濟工程處和其他國際組織表達了對此決定的憤慨，但以色列聲稱，近東救濟工程處已被哈瑪斯滲透，該激進組織奪走了援助，並利用聯合國設施來掩護其活動，但聯合國機構否認了這項指控。挪威、西班牙、愛爾蘭和斯洛維尼亞也發表聯合聲明，譴責以色列針對該機構的舉動，稱該機構的工作「對數百萬巴勒斯坦難民至關重要且不可替代」。近東救濟工程處通訊主任朱麗葉特（Juliette Touma）則說，沒有任何聯合國機構或外部團體能夠填補近東救濟工程處在巴勒斯坦領土上的深遠作用，聯合國大會需要批准對該機構任務進行授權。加薩衛生部緊急服務部門表示，加薩北部城鎮拜特拉希亞遭受襲擊，釀成至少70人死亡、23人失蹤，且一半以上的受害者是婦女和兒童，其中一名母親和她的5個孩子，以及另一名母親帶著6個孩子，均因這場空襲喪生。醫院院長霍薩姆（Hossam Abu Safiya）透露，附近的醫院因大量受傷婦女和兒童而不堪重負，包括許多需要緊急手術的人，但由於以色列軍方周末突襲了該醫院，拘留了數十名被稱是哈瑪斯武裝分子的醫務人員，醫院裡唯一剩下的醫生是兒科醫生，「從任何意義上來說，情況都是災難性的，醫療保健系統已經崩潰，需要國際進行干預」。救助兒童會（Save the Children）也在IG發文喊話，「我們根本無法接受像平常一樣殺害巴勒斯坦兒童的行為，每個被殺害的孩子都是某人的一切，他們對未來充滿希望和夢想」。
質疑店員「做披薩沒戴手套」 38歲男竟狠心槍殺對方
美國威斯康辛州一名38歲男子查爾斯萊格特（Charles Leggett）因為在訂購披薩時，發現製作食物的員工未戴手套而不滿，與披薩店員工發生爭執，竟選擇槍殺該名員工。根據外媒《WISN-TV》的報導，這起事件發生在美國威斯康辛州密爾瓦基郡根據刑事起訴書，萊格特於19日中午，因訂購披薩時，發現製作食物的員工未戴手套而不滿，進而與26歲的賈米爾奧韋斯（Jamil Owais）發生激烈爭執。從監視器畫面可以看到，雙方在爭吵之後，萊格特越過收銀台，向奧韋斯的胸部開槍，導致奧韋斯當場死亡，倒在商店的櫃檯後方。對此，賈米爾的哥哥穆罕默德也表示悲痛，「他是個好人，從不傷害任何人」。報導中也指出，賈米爾是來自巴勒斯坦的移民，2013年從約旦河西岸移居美國，事發當天他在商店內替哥哥處理店務，沒想到卻遭槍殺，獨留下了一名妻子和僅六個月大的女兒。而根據當天製作披薩的另一名員工所言，他表示自己當時是有戴手套的，但不願公開身份，擔心遭到報復。警方也說明，萊格特曾是被定罪的重罪犯，依法不得持有槍支，他目前被羈押，保釋金為20萬美元。如果罪名成立，萊格特可能面臨最高75年的監禁。
波音大罷工危機可望落幕？ 勞資達成初步協議
美國飛機製造商波音（Boeing）與工會19日達成一項臨時協議，其中包括四年內為員工加薪35％等內容。若該協議23日能獲得工會成員投票通過，長達五周時間的大罷工便能宣告落幕。自9月13日以來，波音約3.3萬名的美國西岸員工一直在罷工抗議（主要在西雅圖地區），導致該公司暢銷飛機款式737 MAX、767與777生產中斷，進一步加劇其財務壓力。代表波音員工的「國際機械師與航太工人協會（IAM）表示，新協議內容包括：7,000美元的簽約獎金、恢復獎勵計劃與提高401（k）員工退休金提撥，以及四年內加薪幅度從原先提議的30％增加至35％。波音罷工危機預計將對10月非農就業報告帶來負面衝擊，該報告定於11月1日公布，也就是美國總統大選11月5日的前幾天。據經濟學家估計，波音本身罷工數周的勞工、其他被迫放無薪假的白領員工與相關供應商衝擊，可能導致10月非農就業人數最多減少5萬人。
傳以色列有意「數周內」結束黎巴嫩行動 納坦雅胡承諾「不動伊朗石油設施」
隨著與黎巴嫩真主黨之間的衝突逐漸升溫，再加上伊朗對以色列發動飛彈襲擊，外界擔憂以色列可能會攻擊伊朗的石油基礎設施。但目前有消息指出，以色列總理納坦雅胡已經對美國總統拜登承諾，不會攻擊伊朗的非核設施或石油設施。根據《華盛頓郵報》報導指出，兩名官員表示，以色列總理納坦雅胡近日告訴美國總統拜登，以色列軍隊僅會打擊伊朗的軍事目標，而不會對非核設施或石油設施下手。報導中認為，以色列此舉被視為接受美國要求的「克制」，以避免擴大衝突的風險。伊朗在過去2週內對以色列發動了導彈襲擊，這也是近半年內第2次的直接攻擊，此舉也讓中東地區擔憂局勢可能惡化，甚至演變成兩國之間的正面軍事對抗。報導中指出，以色列的反擊行動將在11月5日美國選舉前進行，希望能避免給人「干涉美國選舉」的印象，同時也能避免被伊朗視為軟弱。分析人士認為，如果以色列攻擊伊朗的石油設施，可能會導致能源價格飆升，影響全球市場；而攻擊核設施則可能導致衝突全面升級，甚至可能迫使美國直接介入軍事行動。相比之下，納坦雅胡選擇攻擊軍事設施的計劃，讓美國感到安心。在結束通話後，美國總統拜登決定向以色列派遣強大的導彈防禦系統，以增強以色列的防禦能力。美國五角大樓隨後宣布將派遣終端高空防禦系統（THAAD）到以色列，並派遣約100名美軍人員，該系統預計在未來幾天內抵達。以色列摩薩德（Mossad）情報機構的前情報主管帕爾蒂（Zohar Palti）表示，納坦雅胡必須在美國「呼籲克制」與國內要求「強力回應」之間取得平衡。帕爾蒂認為「伊朗已經失去了過去的克制，以色列勢必要針對飛彈襲擊事件回應必須回應。」但帕爾蒂也表示，如果沒有美國的武器，以色列也難以對伊朗開戰。1日當天，伊朗對以色列發射了近200枚彈道導彈，導致一名巴勒斯坦人在約旦河西岸喪生，至少兩處軍事設施遭到破壞。伊朗駐聯合國大使伊拉瓦尼（Amir Saeid Iravani）表示，這次襲擊旨在「恢復平衡和嚇阻」。以色列情報主管帕爾蒂認為「上次我們的回應沒有傳達正確訊息，因此現在我們面臨的是在克制和報復之間的選擇。」
星宇航空股票申購開跑 每人可抽2張「抽中賺快2萬」
星宇航空（2646）即將於10月25日正式掛牌上市，引發投資者的高度關注。從10月15日起，公司開始進行公開申購，每人可申購2張，承銷價為20元。根據14日的收盤價29.85元計算，若成功抽中，投資者有望獲得近2萬元的收益，報酬率接近50%。根據媒體報導指出，這次星宇航空的上市承銷採取80%競價拍賣、20%公開申購的方式。在競價拍賣階段，共有32,011筆合格標單參與，合格投標單總計687,938張，超額認購比率達2.2倍。最低得標價為21.63元，最高達100元，加權平均價為23.28元。公開申購將持續到10月17日，實際承銷張數為79,900張。星宇將於21日進行抽籤，25日撥券。值得注意的是，星宇航空的財務表現強勁。9月合併營收達28.19億元，雖然環比下降15%，但同比增長61.58%，創下同期新高。第三季營收為95.95億元，同比增長58%，創下單季新高。今年前三季累計合併營收更是達到259.27億元，同比增長62.5%，創下歷史最高紀錄。在公司運營方面，星宇航空目前擁有24架飛機，計劃在年底前再增加2架A350-900，使機隊規模達到26架。星宇方面也表示，會持續引進空中巴士系列機型，預計到2029年整體機隊規模可達53架。航線方面，星宇航空截至今年底將運營31條航線。除了密集的亞洲區域航網外，公司已擴展至北美西岸的洛杉磯、舊金山和西雅圖。從2日起，星宇與阿拉斯加航空開始以共掛班號方式展開聯營合作，擴大其在美國市場的覆蓋範圍。未來，公司計劃繼續尋求與不同航空業者簽訂客運和貨運聯航協定，以強化其全球航線網絡。
基隆港驚傳「3億元」橋式起重機倒塌 驚悚畫面曝光
在14日下午基隆港西岸20號碼頭發生一起意外倒塌事件！一艘「鈺洲啟航輪」在卸載三部新購的橋式起重機時，不慎撞倒了岸上的舊式橋式起重機，所幸未造成人員傷亡，但損失高達新台幣3億元。中櫃執行副總表示，事故的詳細原因仍需進一步調查釐清。稍早基隆市長謝國樑也到場確認是否有安全疑慮。台灣港務股份有限公司基隆港務分公司說明，當時貨輪正運載中國貨櫃公司新購的橋式起重機，欲進行更替作業。靠泊20號碼頭時，不慎撞到了岸上的206號舊式橋式起重機，導致整座機器傾倒。事後，北部航務中心、港警及港消都到場協助處理，所幸無人傷亡。另外，現場初步評估有4個空櫃、1個重櫃及吊架受到損壞。港務公司基隆分公司表示，該橋式起重機造價約為3億元，屬於中國貨櫃公司所有，並非本分公司的財產。目前受影響的貨櫃船席為基隆港的西20和21號碼頭。本分公司原已依中櫃公司的申請，排定從10月14日至18日進行該輪的橋式起重機卸載作業，為了因應此次事故，中櫃公司的靠泊作業船將改排至西19號碼頭或本分公司的空檔碼頭，採取碼頭支援協定方式進行作業。中國貨櫃運輸公司表示，事故的詳細原因仍需有關單位進一步鑑定釐清。206號橋式起重機在民國104年購入時已投保。此外，運送207號至基隆港時也有相關的投保，這些保險應能支付此次損失。
陸籍貨輪進基隆港撞倒起重機！ 整座翻倒引巨大聲響
基隆港西岸碼頭14日下午2時驚傳一起意外事故。當時準備搭載新起重機的1艘中國籍運載船正進港，卻不慎撞到西20號碼頭岸舊的橋式起重機，當時現場響起巨大聲響，造成1個貨櫃、起重機嚴重毀損，尚未傳出傷亡，詳細事發原因仍有待調查釐清。事發於下午2時基隆港西岸中櫃20號碼頭，1艘「遠華航運」的貨輪進港，在運載3支新橋式機進港時，尾端撞擊到上一部橋式機，導致整座起重機往港內傾倒。
波音陷罷工危機燒錢 擬增資100億美元救急
外媒引述消息人士表示，深陷罷工危機的波音（Boeing）考慮出售新股，至少籌資100億美元，以緩解財務壓力。熟知內情人士表示，波音正與顧問討論各種可行的選項，同時強調至少1個月內不太可能進行股權融資。波音對此消息不予置評。波音財務長魏斯特（Brian West）9月被問到，波音是否需要在今年底前或2025初籌資？他不願直接回應，僅表示管理階層的優先要務是捍衛波音的投資級信評，其次是維持工廠和供應鏈穩定。由於波音有超過3萬名員工參與罷工，魏斯特亦坦言，罷工讓工廠和供應鏈穩定的目標變得更難實現。波音正承受巨大的財務壓力，先是737 MAX 9客機1月發生機艙門空中脫落事件，導致這款最熱銷的客機產量暴跌，9月又面臨西岸勞工大罷工挑戰。今年截至2日收盤，波音股價累計重挫41％，且自9月13日工會發動罷工以來，股價下跌約5％。根據倫敦證交所集團（LSEG）數據，今年上半年波音背負600億美元負債，營運現金流損失超過70億美元。波音先前曾表示，公司考慮發行股票，以因應1月的安全危機和即將到期的債務。產業專家表示，波音可能需要在今年底前籌資，部分分析師和投資人預測，籌資規模可能需達100億至120億美元之間。LSEG數據顯示，波音在2025年底前有將近46億美元的債券和債務到期。
山陀兒雨勢圖出爐！驚見「放假分水嶺」半個台灣紫爆 路徑西修影響時間拉長
第18號颱風「山陀兒」已增強為中度颱風，今天（29日）上午11時位於鵝鑾鼻東南方460公里海面上，並逐漸朝巴士海峽及臺灣東方近海接近。氣象署預測，週二、週三是颱風影響臺灣最明顯的時刻，北部、東半部地區、恆春半島及中部山區有陣雨或雷雨，並有局部大雨或豪雨發生的機率，尤其東半部地區及北部山區有局部豪雨等級以上降雨發生的機率。氣象署表示，明天（30日）開始，颱風外圍環流影響，風雨逐漸增大，基隆北海岸、東半部地區、恆春半島及大臺北山區有陣雨或雷雨，並有局部大雨或豪雨發生的機率，桃園以北、南部地區及西半部山區有局部短暫陣雨，其他地區亦有零星短暫陣雨。氣象署說明，週二至週三是颱風影響最大的時間點，受颱風及其外圍環流影響，北部、東半部地區、恆春半島及中部山區有陣雨或雷雨，並有局部大雨或豪雨發生的機率，尤其東半部地區及北部山區有局部豪雨等級以上降雨發生的機率，其他地區有局部短暫陣雨或雷雨，南部山區亦有局部大雨發生的機率。（圖／翻攝自報天氣 - 中央氣象署）臉書粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」透露，根據氣象署最新預測，「山陀兒」路徑情勢有了一點變化，再度往西修正，可能在巴士海峽大轉彎，將登陸恆春，再沿著東海岸北上，且還有再西修的空間，越往西走，影響時間會拉更長，目前至少延後到週四（4日）下午。「台灣颱風論壇｜天氣特急」提醒，目前看來宜花東、北海岸、台北東側、恆春劇烈雨勢及強勁風勢躲不掉；中南部地區也會有強風，但雨勢大小需視颱風路徑而定，走西岸跟走東岸雨勢差異會非常大。
山陀兒影響天數「恐再拉長1天」 颱風遇東北季風「共伴效應」3地雨勢劇烈
熱帶性低氣壓TD22今（28日）上午8時已生成為今年第18號颱風「山陀兒」，最快明（29日）發布海警、下週一（30日）發布陸警，且下週二至下週三（10月1日至2日）風雨影響最劇。對此，氣象粉專指出，颱風預測路徑持續西修、有機會貼著近岸北上或登陸，不過移動至台灣南端時容易出現不規則走勢，影響天數恐再拉長半天至1天，加上東北季風增強產生「共伴效應」，會在北宜花3地產生持續性的劇烈雨勢。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」今發文指出，「山陀兒」颱風最新預測路徑持續西修、更靠近台灣東部陸地，但路徑誤差範圍仍很大、還有再修正空間，屆時有機會貼著近岸北上或登陸。山陀兒抵達台灣南端後因卡在2個高壓之間的鞍型場，導引氣流弱、北上速度慢，若再加上台灣地形干擾，則容易出現不規則走勢，同時影響天數也可能會再拉長半天至1天。粉專續稱，颱風成形後正好遇到高空槽線東移，此時環境將有利於發展、增強速度快，且靠近台灣時可達中颱中段班。預計暴風圈會籠罩全台灣，而颱風的走勢會因為中央山脈屏障關係，造成各地風雨規模截然不同，北部、東部強風及劇烈雨勢躲不掉，中部、南部風勢一樣強勁，但雨勢須等颱風路徑明朗後才能判斷，走東岸或走西岸感受會差很多。粉專還解釋，另一個值得注意的是，當颱風抵台灣南端時正好遇上東北季風增強，從此刻到颱風北上過程中，共伴效應就可能在台灣附近發生，加上地形阻擋，北宜花這一塊有機會產生持續性劇烈雨勢，「請大家趕緊做好防颱準備，未來36小時是重要觀察期！」
美國東岸數港口10月將大罷工！全球供應鏈恐停擺、再度通膨
美國東岸沿線和墨西哥灣眾多港口，10月1日可能會有45000名工人大罷工，導致現在仰賴這些港口的美國企業提前進口貨物、轉運至西岸，甚至不惜用高價的空運運送，就怕在美國總統大選前供應鏈中斷並重新引發通膨。據《路透社》報導，罷工將影響36個港口，這些港口處理美國約一半的海運進口。這可能會影響從香蕉到服裝，再到透過貨櫃運輸的汽車等一系列貨物的供應，同時在港口造成長達數週的積壓。物流專家表示，這也可能導致運輸成本增加，而這種增加可能會轉嫁到已經對住房和食品通膨感到沮喪的消費者身上。距離美國總統大選只剩6週，本次罷工隨時會爆發。若長時間的罷工，加上波音30000名機械師的持續罷工，已經開始波及該飛機製造商的供應商鏈，可能會在下個月的關鍵時刻對美國就業市場造成影響。牛津經濟研究院的經濟學家上週估計，如果這兩項勞工行動持續到10月中旬，可能會減少10萬個就業機會的成長。從緬因州到德州港口工人的國際碼頭工人協會（ILA）工會，和美國海事聯盟雇主團體疑似在薪資問題上陷入僵局。目前的6年合約將於9月30日到期。東海岸和墨西哥灣所有港口的罷工將會是ILA自1977年以來的首次罷工。白宮表示，它不會像去年西海岸會談期間那樣試圖幫助達成協議，拜登政府官員也表示，總統不會使用聯邦權力來阻止罷工。美國海運聯盟昨天發布聲明表示：「我們依舊準備好隨時進行協商，然而雙方必須先坐上談判桌才能達成協議。但沒有跡象顯示國際碼頭工人協會此時對談判感興趣。」國際碼頭工人協會主席達傑特（Harold Daggett）說，雙方這幾週以來已溝通「數次」仍陷入僵局，因為美國海運聯盟繼續提議「令人難以接受的加薪方案」。因此若下週罷工造成美國「大西洋和墨西哥灣沿岸所有港口全數關閉」，要美國海運聯盟負直接責任。
中東戰事起航運股24日飛高！萬海漲9.94％ 星宇航走揚4.22％
台股24日加權指數22,431.78點，上漲了146.25點，漲幅達0.66％；貨櫃三雄、航空四雄股價皆飛高、成交有量，萬海上漲9.94％，星宇航空明天（25日）舉行上市前業績發表會，連日股價走揚，今天收盤漲幅4.22％，而星宇於2022年9月登錄興櫃即將於第四季10月下旬掛牌上市；同樣預計創新板轉上市的台灣虎航也跟漲。以色列於當地時間23日空襲黎巴嫩、中東戰事再起，貨櫃股今天多走揚，萬海漲停板收在90.7元，上漲了8.20元，漲幅最多達9.94％，成交量達99,536張；陽明則以67.6作收，上漲了3.10元，漲幅達4.81％，成交量154,930張；長榮則是收在204.0元，上漲了9.00元，漲幅達4.62％，成交量60,061張。興櫃股星宇航空24日以30.15元作收，上漲了1.22元，漲幅達4.22％，成交爆量3.5萬張；長榮航空收在37.85元，上漲了0.50元，漲幅達1.34％，成交量78,158張；華航收在21.65元，上漲了0.15元，漲幅達0.70％，成交量26,996張；台灣虎航則是收在62.5元，上漲了0.60元，漲幅達0.97％。其中，星宇航空近日成為股市焦點股，股價站上30元。星宇航空董事長張國煒表示，待掛牌上市後，公司進入下一個階段，將秉持初衷，帶領公司持續創新及成長，落實公司治理，服務來自全球的旅客。星宇航空2023年總營收為224.72億元，年增568％。其中，客運營收為197.47億元，年增767％，疫後第一年即由虧轉盈，小幅獲利，稅後淨利1.49億元，每股盈餘0.08元。2024年上半年營收為163.33億，年增65％，稅後淨利9億，年增172％，每股盈餘0.39元，相較去年同期增加0.21元。2024年1-8月客運營收為202.88億元，年增率62％，主要於全球客運需求回升，票價維持高檔，載客率均維持八成以上，同時新機持續交付，提升整體運力。除此之外，2024年1-8月貨運營收為17.65億元，年增率83％，成長主因除公司持續引進廣體客機增加北美航班及載貨容量外，因應電商及AI相關產品需求持續成長，市場急單陸續湧現導致艙位供不應求，載貨量表現優異。星宇航空自2018年設立迄今六年，全力發展北美東南亞轉機航網，現有機隊規模共24架，包括13架A321neo、5架A330neo及6架A350-900，預計年底將會再交2架A350-900，機隊數達到26架，並將持續引進A330neo、A350-900及A350-1000機型，預計2029年整體機隊規模可達53架；並已訂購5架A350F貨機，預計將於2027年開始交機。航網部分，星宇航空截至2024年12月共飛航31條航線，除綿密的亞洲區域航網，亦擴及北美西岸三大城市：洛杉磯、舊金山及西雅圖三條航線，更與阿拉斯加航空的緊密合作，未來會持續尋求與不同航空業者簽訂客、貨運聯航協定，期望爭取更多策略性合作機會，共同創造雙贏局面，並預計於明年底展開申請加入航空聯盟計畫，希望透過聯盟之間的代碼共享、共用貴賓室、飛行常客等合作計劃。
年底恐現反聖嬰現象 全球氣象將再受衝擊
根據世界氣象組織（WMO）11日發布的最新通報，2024年年底前出現反聖嬰現象的機率高達60％。反聖嬰現象是指赤道太平洋中部和東部海域的大規模降溫，伴隨著熱帶大氣環流的變化，對全球氣候產生廣泛影響。反聖嬰現象與聖嬰現象相對應。當聖嬰現象發生時，太平洋赤道東部和中部的海水溫度異常升高，打破正常的氣候模式，進而影響全球天氣。例如，聖嬰現象會導致東南亞和澳洲出現乾旱，而南美洲西岸和美國西部則可能面臨暴雨和洪水，對農業、漁業和經濟活動帶來巨大衝擊。反之，反聖嬰現象則會帶來與聖嬰現象相反的影響，特別是在熱帶地區。根據世界氣象組織的預測，2024年9月至11月間，全球有55％的可能性從目前的中性條件（非聖嬰也非反聖嬰期間）轉變為反聖嬰現象。而在2024年10月至2025年2月，機率將進一步提升至60％。同一期間，聖嬰現象再次出現的可能性則非常低。儘管聖嬰現象可能在短期內帶來降溫效果，但氣象專家指出，這並不能扭轉全球溫度長期上升的趨勢。世界氣象組織秘書長塔拉斯（Petteri Taalas）表示，2023年6月以來，全球的陸地和海洋表面溫度均持續處於異常高水準。即便未來發生反聖嬰現象，也無法改變因大氣中溫室氣體積累而導致的長期升溫趨勢。世界氣象組織指出，儘管2020年至2023年間曾發生多次反聖嬰現象事件，對全球氣候產生一定的降溫作用，但過去9年仍是有記錄以來最高溫的九年。2023至2024年的聖嬰現象自2023年6月開始發展，並於2023年11月至2024年1月達到峰值，被列為有記錄以來最強的5次聖嬰現象之一，且部分影響仍在持續。