西岸碼頭
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陸籍貨輪進基隆港撞倒起重機！ 整座翻倒引巨大聲響
基隆港西岸碼頭14日下午2時驚傳一起意外事故。當時準備搭載新起重機的1艘中國籍運載船正進港，卻不慎撞到西20號碼頭岸舊的橋式起重機，當時現場響起巨大聲響，造成1個貨櫃、起重機嚴重毀損，尚未傳出傷亡，詳細事發原因仍有待調查釐清。事發於下午2時基隆港西岸中櫃20號碼頭，1艘「遠華航運」的貨輪進港，在運載3支新橋式機進港時，尾端撞擊到上一部橋式機，導致整座起重機往港內傾倒。
半夜輕鬆闖桃園艦！遊民「爽睡一晚VIP房」 下場曝光
海巡署1000噸級巡防艦「桃園艦」於今年5月停泊在基隆港西岸碼頭，有名李姓遊民竟擅自走船梯登艦，還進到VIP貴賓用艙爽睡一晚，直到隔日誤開機師房門，警方獲報後，李男才遭逮捕。對此，基隆地檢署依無故侵入他人船艦罪，向基隆地院聲請簡易判決處刑。艦隊分署則表示，為避免類似意外再發生，已於各式艦艇梯口登艦處之攝影機增設感應警報。據了解，「桃園艦」於今年5月23日停泊在基隆港西岸碼頭，李男在晚間9時26分時，看到船旁無人，且艦艇的船梯沒人看守，於是趁機闖入，並從船梯口登艦，而後因為怕被發現，則決定躲進專門提供給貴賓使用的VIP（2）艙。李男爽睡一晚後，隔日早上在船上悠閒的到處逛逛，但卻在10時20分誤開謝姓機師的房門，遭到機師發現後，雙方在船艙內追逐，李男隨後躲進VIP（1）艙，機師看到立刻報警，李男才遭警方逮捕。事後，李男坦承闖入艦內，基隆地檢署依無故侵入他人船艦罪，向基隆地院聲請簡易判決處刑，可處1年以下有期徒刑、拘役或9千元以下罰金。李姓遊民遭逮。（圖／翻攝畫面）艦隊分署則強調，針對本案已深切檢討並追究相關人員責任，為防止類案，已於各式艦艇梯口登艦處之攝影機增設感應警報，並於泊靠碼頭後關閉主甲板艙區對外通道及上鎖。
男子平躺漁港邊人行道無呼吸 車上留這2物死因待查
高雄前鎮漁港西岸碼頭5日上午有民眾報案，一名男子平躺在人行道上，疑似沒有呼吸。警消到場證實該名男子身亡，也在附近找到死者汽車，車內發現遺書及一份癌症診斷證明書，後續將通知檢察官相驗確認釐清死因。前鎮分局表示，初步觀察男子無明顯外傷 無外力介入 ，周圍亦未發現打鬥痕跡，後續通知家屬到場協助相認、鑑識採證。檢視死者交通工具，車廂內起獲「遺書及癌症診斷證明書」，後續將通知檢察官相驗確認釐清死因。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995
差點被丟包！印度船員記錯時間沒上船 基隆暖警一路護送到高雄港
印度籍油輪船員BIKU14日記錯返船時間，因此未能在郵輪出港前登船繼續工作。她焦急尋求路人協助，並於基隆市警局說明事發經過。警方聯繫內政部相關單位後，已開車陪同她南下高雄與郵輪工作人員會合，目前已順利登船返回工作崗位。印度籍船員BIKU在七海水手號郵輪工作，她靠港上岸後因為記錯登船時間，未能在郵輪出港前上船。後來一位熱心民眾載BIKU前往警察局尋求協助，才說明完整事發經過。基隆市警察局外事科警員接到保安隊電話通知，稱大門口有外國人需要協助，而BIKU抵達警局時神情慌張失措、不停哭泣，以英語說明遭遇。警方安撫她後，電洽內政部移民署基隆港國境事務隊基隆港隊部，協助聯繫船務代理人，並陪同BIKU至西岸碼頭前港西郵局與船務代理人會合。船務代理人向警方表示郵輪上的工作人員都在找尋BIKU，聽到她平安終於放心。由於七海水手號郵輪已出發前往高雄港，基隆警方安排BIKU先至移民署辦理臨時入國許可後於旅館夜宿，隔日再開車陪同她南下高雄與郵輪工作人員會合。據了解，BIKU今日下午已順利返回郵輪工作。
運價跌跌不休！ 貨櫃三雄12月展開減縮運量「控艙保價」
運價跌不停，貨櫃三雄9日同步公告11月合併營收，長榮（2603）為360.94億元，月減20.93%，年減29.29%，跌破400億元關卡；陽明（2609）為196.12億元，月減18.25%，年減43.13%，萬海（2615）為129.89 億元，月減13.34%，年減43.27%。其中，長榮營收連4月較上月下滑，創2021年6月以來新低；陽明營收不僅連5月較上月下滑，單月跌破200億元大關，也創2021年1月以來低點；萬海創2021年4月以來新低，同見連5月下滑。總計貨櫃三雄11月總營收686.9億元，與去年同期仍享有疫情紅利的總營收1084.2億元相比，大幅萎縮逾36%。由於海運價量雙雙走弱，據Alphaliner最新航運市場預測，明年預估供給成長為7.8%，需求成長為2.7%，運力供過於求壓力大，是造成近半年來運價連續性下跌的關鍵之一。不過長榮認為，近期壅堵情形已有緩解，有助節省營運成本，展望後市，仍需觀望農曆年前客戶貨量庫存情形和出貨需求，將視市況來彈性調度營運船隊，以提升營收動能。長榮也表示，老舊船舶拆解在既定的船隊汰舊換新規畫中。陽明、萬海表示，受市場供需波動、運價修正及客戶持續調整庫存因素影響，11月合併營收雖較10月及去年同期減少，但累計前11月營收仍年增2成。再者，部分港口碼頭作業持續受到通膨勞資問題所引發的罷工行動影響，關係最大進口國美國西岸碼頭與鐵路勞資談判進度陷入膠著，為供應鏈恢復正常增添不確定性。而萬海則是開縮減運力第一槍，8日公布將出售拆解過去艙位供不應求時，持續營運的10艘老船汰舊拆船的標單，約當過往三年的拆船量，堪稱貨櫃三雄在疫情以來最大手筆。萬海表示，公司有既定計畫進行汰舊，之前向日本造船廠續訂24艘3000TEU新船，並於今年再向台船購買4艘。船公司為了護「價」，持續控艙效應開始顯現，SCFI 9日最新一周報價1138.9點，跌幅收斂至2.84％，且地中海線率先翻紅，小漲14美元至1827美元，令海運業振奮。
「蔡賴配」另類合體 加持蔡適應推市港再生2.0、基隆捷運
民進黨基隆市長參選人蔡適應與市議員童子瑋昨（5）日傍晚在基隆市仁愛區委託行街區舉辦問政說明會，還特別請來立委賴品妤助講，「另類蔡賴配」吸引超過300位市民、擠爆街區；蔡適應表示，「市港再生2.0計畫」要讓基隆核心區域，從人本角度出發，將人從基隆車站、城際轉運站，導引到基隆各商圈，包含孝三商圈、仁愛市場、成功市場、廟口商圈和哨船頭商圈，讓整個市中心持續脫胎換骨。童子瑋表示，他擔任議員4年，努力重振委託行商圈，現在每個周末都有市集活動，也有在地商家重新進來委託行，這不是光靠他一個人的力量，這是有賴蔡適應和基隆市長林右昌的合作，透過市港再生計畫，將過去被路橋遮蔽的基隆車站，重新打開視野、人潮再度回來，而且國門廣場也成了觀光客到基隆印入眼簾的第一印象。童子瑋表示，甚至是過去不曾休息的廟口商圈，也利用休市期間汰換60年不曾更換的自來水管線，當時還挖到日本時代所埋管線，透過中央和地方協力，一次整頓廟口地下管線，廟口道路不再坑坑巴巴。蔡適應表示，基隆市的仁愛區、中山區、中正區和信義區都是基隆市的核心地帶，他和林右昌市長過去幾年整頓市中心的區塊，讓軍港從東岸遷到西岸。他說，接下來第2階段，就是東岸碼頭空間的利用、西岸碼頭的招商，以及即將完工的基隆塔，還有打造國際級會展中心、基隆纜車計畫，市港再生2.0計畫就是讓基隆躍升的關鍵。蔡適應也說，他將全力推動基隆捷運，基隆捷運從大格局角度出發，是一條國際都會的「海港捷運」，以大台北生活圈北北基桃來看，大台北都會區已有通往桃園機場的「空港捷運」，基隆捷運則屬「海港捷運」，這兩條捷運都跨越3個縣市、直達國家門戶。他認為，由中央來主辦，才能成為國際化的捷運，自己就是從這個角度來說服中央支持基隆捷運，相信市民會在年底選擇一位兢兢業業、努力打拚的市長，延續基隆光榮。賴品妤則提到，她的選區瑞平雙貢萬金汐將基隆包起來，自己和蔡適應特別在交通建設方面，有著長期合作夥伴關係，尤其是基隆捷運、汐東線捷運，這兩條捷運線整合後，對於汐止和基隆的發展和通勤，甚至是北海岸地區有著重大影響。她指出，這邊有超過63萬人口，還有國際港口，所以更需要一條從首都通往國際海港的捷運，自己有信心蔡適應絕對是基隆市長最佳人選，而且蔡適應是連續11個會期獲得公督盟評鑑優秀的立委，認真和努力絕對是市民可以信賴的。
塞港連環套 長榮陽明：明年Q1都難解決
後疫情時代貨量急速成長，全球主要港口塞港問題卻「連環套」，從缺工、缺櫃、缺艙，擴大到缺卡車、缺倉庫，長榮總經理謝惠全、陽明總經理杜書勤昨日異口同聲表示，這難題到明年第1季，恐怕都無法完全解決。萬海甚至因為等待進港太久，船舶不符使用效益，陸續將美西的船舶抽回到亞洲線。全球塞港導致運價飆漲，長榮第3季財報繳出亮眼成績，稅後淨利高達801.38億元，不只單季賺贏上半年，創下歷史單季新高，每股盈餘更高達15.15元，毛利率甚至高達69％，比台積電還要猛，累積前3季已賺足3個股本。運價高點何時見，更成為昨日全國船聯會的熱門話題。長榮總經理謝惠全表示，運價上漲其實沒有那麼複雜，就是需求大於供給，現在的問題已不是缺艙、缺櫃，在於碼頭工人短缺，加上船舶大型化，自動化作業不足，每個環節扣在一起，形成塞港「連環套」。謝惠全認為，美國官方不斷推出策略要解決塞港問題，但因為套得太深，到明年第1季都未必有辦法完全解決，且明年美國西岸碼頭工人工會將進行勞資談判，過往都很難談了，這兩年船公司獲利豐厚，談判難度更高，都可能對供需再度造成影響。美西等待進港需28天陽明總經理杜書勤則說，目前完全看不到塞港問題何時解決，就算是明年第1季，「我覺得也很難」，缺艙、缺櫃問題還比較好解決，可動用船舶去載空櫃，但缺碼頭工人、缺卡車司機就沒辦法，這問題還有得拖。美西塞港遲遲無解，船舶等待進港的時間最少要28天，也讓先前採「打帶跑」策略進軍美西線的萬海，被迫策略轉彎，考量沒有辦法提供穩定的定期航班，近期已將布局在美西線的船舶撤出，回防較穩定的亞洲線。萬海船舶撤回亞洲線萬海總經理謝福隆表示，美西的塞港問題太過複雜，推估在新年假期前都無法改善，就算有專用的停泊碼頭，但因港口無法順利運作，貨櫃也很難卸下來，影響到周轉率，考量船舶的使用效益不大，乾脆撤回亞洲。貨攬業者分析，過往亞洲到美國西岸約15天船期，如今光等待進港就要28天，與其耗在美西線不知何時卸貨，打亂船隻調度，不如回頭爭取亞洲線第4季傳統旺季，尤其印度、越南逐漸擺脫疫情陰霾，近期貨量明顯增加。
搞軌基隆2／才新啟用5年 26億基隆火車站恐因輕軌「走鐘」
交通部推動基隆輕軌計畫，卻因為路廊受限，造成未來火車必須「讓道」無法進入基隆，引爆當地通車族群大反彈。民進黨籍的林右昌兩屆市長任期把基隆塑造出清新形象，但他的重大政見遲未突破，「跳票」恐將成為其歷史定位，也會成為立委蔡適應的接班絆腳石。據聞，蔡適應對基隆輕軌案原本信心滿滿，去年初還向媒體宣稱「國發會已經審查通過基隆輕軌案，已經定案，不會再有變數了。」對此，一名基隆政壇人士指出，蔡適應顯然早就知道基隆火車站存在「輕軌排擠台鐵」的問題，卻沒讓地方知道，因為他沒意識到基隆人對這件事的反彈力道，這對蔡適應接棒基隆埋下一顆未爆彈。「2015年才啟用的基隆火車站，總共花了26億元，正在規劃連結基隆港西岸碼頭的都市更新計畫，包括建設旅運大樓、交通轉運站等等，一旦台鐵不進基隆站，整個計畫勢必完全走鐘。」基隆市議員張淵翔批評，台鐵不進基隆影響大，除了市民轉乘非常不方便，也會降低外地民眾前來基隆旅遊的意願，基隆將成為化外之地。張芳麗、莊榮欽和秦鉦等資深市議員也抱持相同看法。2017年林右昌尋求連任市長，總統蔡英文為其站台，推出「輕輕取代捷運」背書，順利保住林的市長寶座。（圖／報系資料照）此外，曾兩度與林右昌交手競選的民眾黨祕書長謝立功說，2014年林右昌爭推「捷運進基隆」的政見，爾後又找來總統蔡英文打出「輕軌捷運」等選舉口號，現在終於鬧出大爭議，「政治人物可怕之處，在於畫出來的願景很漂亮，但其實是一步一步在騙人民。」2022年縣市長大選迫在眉睫，基隆輕軌勢必成為各大陣營的舌戰焦點，執政黨若找不出一套良策以杜眾口，林右昌和蔡適應，甚至交通部長林佳龍，恐怕都得付出一定的政治代價。