洪孟楷批綠委曾提修高罷免門檻 郭國文:當初國民黨不支持
國民黨團1日舉行「選罷法修正大搞雙標 綠能你不能」記者會,質疑民進黨立委過去也曾提出相同的提高罷免門檻修法版本;民進黨立委郭國文對此表示,他在2年前提出相關法案時,國民黨立委並未支持,現在國民黨公職面臨被罷免危機才提出,有自肥之嫌。國民黨立院黨團書記長洪孟楷表示,國民黨立委許宇甄提出的《選罷法》修正條文主要內容是「罷免票高於當選票」,過去民進黨前立委湯蕙禎、現任立委郭國文、賴瑞隆皆曾領銜提案提高罷免門檻,民進黨現在批評、攻擊國民黨立委的修法版本,難道又是「綠能你不能」?郭國文指出,即便《選罷法》修正案通過,也必須是下一屆國會才能適用,因為根據大法官釋字499號,立法委員若提高本屆的任期屬於違憲行為,只要約定任期到就失去代表性,所以規定立委不能「自肥」延長任期。郭國文表示,同樣的道理,所有立委都是依據現行的《選罷法》當選,當時的罷免門檻就是現行法條,所以這一屆的立法委員都應該面對一樣的罷免門檻。郭國文強調,罷免門檻當然可以討論,但自己2年前提出法案時,藍營不聞不問,當自己人面臨罷免危機後才來提高罷免門檻,質疑這不是自肥是什麼?
連媳婦哺乳也要看 超噁公公:你現在已經是我女兒了
近日一位人妻表示,生完小孩後公公連她哺乳時也要看,公公稱,「你現在已經是我的女兒了,為什麼不能看?」這讓人妻很崩潰。網友看了說,「看媳婦餵奶,妳公公真的噁爛到爆。」原PO在論壇《Dcard》發文,「第一胎懷孕的時候,憂鬱指數破表。生完小孩後更甚,到現在都還記得,因為是第一胎公婆都特別的愛來打擾,管東管西的,哺乳的時候也要看。」公公稱,「你現在已經是我的女兒了,為什麼不能看?」原PO說,懷孕末期她開始討厭婆家,而本來能好好相處,但有了小孩卻變調,儘管她沒跟公婆住,「就算過了6年了,還是很反感他們的到來。給的壓力太重,讓我選擇性遺忘了好多事情,先生每次跟我提到以前在一起發生的事情時,我總是會想說,有發生嗎?」原PO指出,公公每次要來都不先講,「我們不在樓下,他就會拿起手機開始錄影,把我們的冰箱打開還有行事曆小白板上的東西全部錄起來。反正樓下的一切全部都被記錄。會知道是因為原本照外面的監視器可以轉動,剛好記錄到他在做什麼。」原PO懷了第二胎後,婆婆會跟大兒子說,「媽媽有另外一個小寶寶了,沒辦法跟你玩了,跟阿嬤玩就好。」原PO表示,婆婆讓小孩養成吃飯到一半就跑去玩的習慣,「不能在他們面前管小孩喔,不然他們就是會推翻你所有對小孩的規定。這不行那不行,那我直接瘋給你看,少來那一套,媽媽壞壞,阿公阿嬤才是愛你的。」原PO酸,「公公啊,你是怎麼管教你兒子的?棍棒教育、讓兒子吃地上的飯,限制你兒子的交友,兒子每找到一個工作就要搞一齣,讓兒子工作的時候都要很尷尬的跟上司及同事相處,還把人家工作的群組給翻掉。登兒子的臉書,或開他的line,用他的身份跟別人傳訊息,偷看跟兒子跟他人的聊天記錄。」原PO說,所幸老公挺她,哺乳事件之後也沒再發生,「先生是個好好先生,不滿說出來他都會聽,也會去做,他從傻不愣登,變成我一個眼神他就知道我在想什麼。真的很感謝他的陪伴,我想做什麼,他都會讓我去做。」此文曝光後,網友紛紛留言「看媳婦餵奶,妳公公真的噁爛到爆,說什麼鬼話當女兒」、「看不出來先生有坦過」、「公公是變態」、「我婆婆也很愛看我親餵,真的很煩欸。在醫院的時候,每次都要看,我遮住,她看不到還伸長脖子」、「這樣的生活,你還能有二胎,很厲害」。
台14甲線上演碰碰車!休旅車「沿路飄移」撞護欄山壁 網:太誇張
台14甲線23.5公里處30日下午1時許驚傳有民眾危險駕駛,1名58歲男子駕駛休旅車行經該路段,竟在山上左右飄移,多次擦撞道路護欄、施工機具及邊坡,甚至加速逼近前方車輛,短短1分鐘讓駕駛及用路人歷經生死一瞬間,場面十分危險,後續事發過程被發布至網路上,引發網友熱議直呼「太誇張」。據了解,1名男子駕駛黑色休旅車沿台14甲線南投鳶峰路段行駛,行經23.5公里處時,先在車道上左右飄移,接著又多次加速逼前方車輛疑似要超車,過程中差點和對向來車發生碰撞,隨後路過施工路段時,車輛竟再度失控衝到對向擦撞施工區的三角錐,還差一點撞到施工人員。整輛車先擦撞邊坡後,又撞向路邊護欄,最後撞上山壁才停車,休旅車在短短1分鐘危險駕駛,讓場面相當驚險,事後民眾將行車紀錄器畫面拍攝到的事發過程發布至網路上,引發網友熱議,質疑駕駛是否酒駕,震驚這種狀態還能開車。警方表示,南投縣仁愛警分局昨日下午1時50分獲報,台14甲線南投鳶峰路段發生交通事故,到場後,發現休旅車自撞山壁,經酒測,駕駛酒測值為0,員警見駕駛狀態不佳進一步詢問,他表示自己當天上午剛出院,因身體不適恍神釀禍。警方說明,由於駕駛身心狀態不佳,員警將他協助送醫治療,並將休旅車拖吊處理,針對危險駕駛的行為是否有肇事責任及違反《道路交通管理處罰條例》,仍待警方進一步調查釐清,並依規定開單告發。
台中無人拉麵店「狂PO客人照片」公審 要求付錢才能下架
為了降低人力成本,許多店家都推出無人商店,然而近日有一名網友到台中某間無人餐廳用餐,事後上網查詢時,卻發現店家會將客人放到IG上公審,甚至要求要給錢才能下架,讓她相當傻眼。該名網友在Dcard以「台中最扯無人拉麵店」為題發文,表示自己近日到台中某間無人拉麵店用餐,對餐點和環境都感到不錯,但回家一查評價卻發現,店家不僅會在網路上和留下負評的網友對嗆,還會將浪費食物的客人無碼放上店家IG頁面公審,「東西很好吃沒錯,自助吧也很乾淨整齊,但看到那家的評論慘不忍睹⋯老闆對每個人都是一副檢討別人,不檢討自己,吃個飯老闆在裡面用監視器隨時盯著你,看到其他人倒廚餘還會被公開PO上網」。原PO認為,浪費食物是不好的行為沒錯,但老闆在公審客人的時候,都沒有馬賽克,「這樣公開不知道當事人做何感想,還看到老闆多則留言要提告客人⋯?滿頭問號,他們的IG也公開了許多客人用餐的過程,這樣沒有經過他人同意會有法律責任的吧?」文章曝光後也引起網友熱議,不少人紛紛留言分享自己的經驗,「在我家樓下,我和先生當初在外面溜狗,我先生說他肚子餓想吃,我說好,就先走進去,那時候有學生在按機器,我就到旁邊看了一下配菜,然後到門口跟我先生說要上去拿錢順便把狗放好,,這時候老闆娘就用台語,怪裡怪氣的說,就很奇怪啊,一定都要進來參觀欸」、「剛去看完拉麵店的IG,有的人只是剩下幾片菜,也要被發上IG,這種店我真的不敢吃」、「他這樣公布客人的臉真的可以嗎,雖然浪費食物不對,但也不能把別人照片PO出來吧」、「這種經營方式看了好不舒服,有些明明沒有剩下多少拿去倒廚餘也要公審,即使客人泡了一碗剩半碗也不能這樣吧,這不就是開店風險之一嗎」。此外,老闆還會在YouTube直播客人用餐畫面,並在IG發文公審時,附上要「給100元浪費食材費用」才願意下架,老闆也在IG直言自己不認為自己做的有什麼不對,「沒辦法認同我店家規定的可以不要來,老娘不會因為少你一個客人就活不下去,我就問一句現在的人到底怎麼了,把沒素質當作理所當然,自以為花錢是大爺?笑話!花幾百塊要求幾萬塊的服務,店租不要錢?吹冷氣、熱水煮麵不用電費?我們的菜是路邊撿的爛菜嗎?切菜洗菜不用人力?垃圾袋衛生紙這些雜物、上廁所洗手水電清潔劑、我們維護店面乾淨衛生這些都不是成本?」。
財政部公布欠稅大戶資料 幾乎多為老面孔「16人逾期豁免」
財政部於1日公告重大欠稅案件中欠稅大戶資料,其中大多為老面孔。而全國重大欠稅案件公告件數有915件,總金額高達895.12億元,與112年公告資料相比較,其中有16件因為預期豁免條款影響而剃除,總金額減少31.97億元。據了解,財政部依稅捐稽徵法第34條第1項規定,財政部或經其指定之稅捐稽徵機關,對重大欠稅案件或重大逃漏稅捐案件經確定後,得公告其欠稅人或逃漏稅捐人姓名或名稱與內容,不受同法第33條第1項稅捐稽徵人員對於納稅義務人之納稅資料應絕對保守秘密之限制。根據統計,本次公告轄內欠稅大戶名單,個人累計欠稅逾1,000萬元者計145件,營利事業累計欠稅逾5,000萬元者計112件,合計257件。根據媒體報導指出,全國主要的大欠稅戶大多以熟面孔為主。其中環亞飯店以21.8億元的欠稅金額排名第一,已故股市名人黃任中欠稅19.35億元居第二位,高雄的黃承志家族欠稅15.12億元,位列第三。黃任中的姐姐夏黃新平欠繳綜合所得稅12.64億元,排名第四。松竹皇宮大酒店欠營業稅和營所稅共計11.52億元,排名第五。這些欠稅戶大多是過去已知的老面孔,並未出現太多變動。先前財政部就曾公告表示,為有效防止重大欠稅並加強稅捐徵起,稅捐稽徵機關依稅捐稽徵法第34條第1項規定,於每年7月1日公告個人累計欠稅超過新臺幣(下同)1,000萬元或營利事業累計欠稅超過5,000萬元之確定案件,公告內容包括欠稅人姓名或名稱(納稅義務人為營利事業者,一併公告其負責人姓名及地址)、稅目別、欠稅年度、欠稅或罰鍰金額(含滯納金、利息、滯報金、怠報金)及欠稅人地址等,公告期間自113年7月1日至同年12月31日(計6個月),分別刊登於該部全球資訊網及各稅捐稽徵機關網站。
新北市啟動熱危害稽查 19家未雇主採降溫措施
炎夏來臨,新北市勞檢處6月初啟動「夏季熱危害及冷氣作業專案檢查」,督促雇主落實熱危害防護工作及冷氣作業安全規定,迄今已檢查35家,其中有20家違規、占比近6成,熱危害專案違規有19家,態樣多為現場未採取降低溫度措施;冷氣作業則有1家未做好人員防墜設施及防止感電用具。氣溫飆升屢創紀錄,戶外工作者與外送員熱危害風險升高,冷氣安裝人員亦常面臨墜落、感電風險,如有物料或機體飛落,更容易危及通行民眾安全。勞工局長陳瑞嘉表示,夏季戶外工作者是發生熱疾病,如熱衰竭、熱痙攣或熱中暑等高風險族群,雇主應依「職業安全衛生設施規則」規定採取「降溫」、「休息」、「飲水」等防護措施,以防止熱疾病的發生。外送員也必須自主休息、喝水與防曬,避免長時間在高溫下勞動。此外,冷氣安裝人員經常在建築物外牆作業,如未做好安全防護工作,將面臨職災發生風險,因此透過專案檢查要求雇主落實各項安全整備工作。勞檢處主祕紀宏琦表示,專案啟動迄今已實施35家檢查,其中熱危害專案的違規態樣以現場未採取降低溫度的措施,如設置水霧、遮陽網等設施、未提供陰涼休息場所及飲料或飲用水為主;冷氣作業部分則以未做好人員防墜設施及防止感電用具,如提供勞工絕緣手套居多。勞檢處強調,針對熱危害專案檢查結果,如有違反規定者,將依《職安法》通知限期改善,屆期未改善,將處3到15萬元罰鍰;冷氣安裝專案檢查,因作業風險較高,如有違反安全規定者,除要求限期改善外,依《職安法》可處3到30萬元的罰鍰,提醒雇主切莫心存僥倖,否則一經查獲,除依法處罰外,如因此使勞工發生職業災害,亦將面臨民事賠償及刑事責任。
稅改爽到有錢人!高所得免稅者增加 學者籲給低收年輕人電價補貼
年收入200萬以上免繳稅戶數2022年稅制優化、調整4大扣除額,有錢人受益匪淺!財政部公布最新的《綜合所得稅申報核定統計專冊》,2022年綜合所得額200萬以上免繳稅者突破300戶,達到318戶,相較於2021年239戶大幅增加79戶。據分析,主要是當年調整了標準扣除額、薪資扣除額及身心障礙扣除額,所得逾200萬的高收入者也受惠,免繳稅者增加。每年繳交綜所稅的計算方式為「所得淨額乘上適用稅率後減除累進差額」,才是每申報戶要繳交的稅額。所得淨額為總收入扣除免稅額、標準扣除額(或列舉扣除額)、特別扣除額後,才會開始計稅,因此如果所得淨額為「零」自然就是免繳稅。根據財政部所公布最新的綜所稅統計,2022年所得稅申報戶有約663萬戶,所得淨額為零、免繳稅者共計有292.6萬戶,占比約44.13%,也就是超過4成的申報戶是免繳稅。就各項所得級距來看,所得超過200萬卻免繳稅者超過300戶、相較於2021年增加了79戶、超過500萬免繳稅者有14戶、超過千萬收入免繳稅者則有4戶,其中2戶年收超過2000萬卻免繳稅。過往高所得免稅者大多是透過醫藥費、捐贈等扣除,因此國稅局都會特別注意,若不符規定者,就會剔除補稅。然而2022年因為物價上漲,調高各項特別扣除額,免稅額從8.8萬調至9.2萬元、標準扣除額從12萬調至12.4萬元、薪資扣除額、身心障礙扣除額皆從20萬元提高到20.7萬元。財政部分析,高所得者所享的扣除額也同步增加,更易達到「免稅門檻」,因此才使200萬元以上免繳稅戶明顯增加。就綜合所得20分位申報分析統計,最低5%平均所得大約是4.3萬元、較前一年增加8000元;最高5%平均所得大約是644.3萬元,較前一年增加多了94萬元,最高5%與最低5%,差距了近150倍,與前一年相當、繼續維持在高檔。政大勞工研究所教授成之約表示,近年調整最低工資雖然有助於「最低級距」的勞工所得增加,但是隨著物價高漲、電價、房租漲價等,低所得者支付完生活所需後,根本所剩無幾,更難創造更多的財富;然而高所得者「以錢滾錢」藉由投資更易累積財富。他建議政府,除了房租外、電價也應該補貼收入較低的年輕人,讓其得以面臨高通膨時代的挑戰;至於高所得者他認為應該要多課稅,尤其是透過「投資」而產生的資本利得,政府更應該改革,才能達到租稅公平。
聯結車「瘋」火輪1/車安中心聯結車審驗流程姑息 專家:路上9成不符法規
政府宣示提升道路安全,但近來大型聯結車事故發生率與死傷人數仍不斷攀升。專家透露,近年來國內法規不斷更新,本意是讓大型聯結車的剎車系統與時俱進,行車安全上與國際接軌,然而國內的車商卻以「代表車」送驗通過後,卻無人把關後續的量產車是否以相同規格打造,而財團法人安全審驗中心竟也姑息這項取巧作法,徒具形式的審驗流程,九成以上聯結車就像「瘋」火輪,過往人車都深陷傷亡風險中。 近來大型聯結車事故不斷,6月26日一輛貨櫃車行經國道10號燕巢路段時,疑似緊急剎車造成翻覆,最後仍追撞上大貨車及施工的挖土機,車輛還橫躺路面,導至全線封閉、回堵約3公里,所幸年約50歲的駕駛僅大腿擦傷;同一天中午,新北市一名貨櫃車女駕駛行經瑞芳區台2線時,也疑因剎車不及衝出圍欄,翻落6.7米高的海岸邊,駕駛送醫搶救後仍宣告不治。這二起車禍的前一天,一輛聯結車25日行駛在員林交流下方面的員鹿路時,也撞上分隔島的交通號誌,再撞上一部等待左轉的一輛休旅車,造成對方頸部扭傷。 更早些時候,4月6日台64線下台北港匝道,也曾發生聯結車失控剎不住,先撞擊停等紅燈的砂石車,接著把其他5車往前推擠約20公尺才停下,其中一輛大型重型機車後座的女乘客被捲入車底,雙腿斷肢粉碎性骨折,送醫院搶救仍不治。 聯結車接二連三事故不斷,立委蔡易餘指出,政府為加強道路安全祭出多項措施,但聯結車等大型車輛的事故連年攀升,2017年發生1474件事故,造成1801人死傷;2018年1618件、1910人死傷;2019年1729件2087人;2020年1845件、2228人;到了2021年發生了2056件、2447人。他認為,會不會發生事故,以及肇事會不會造成死傷,煞車系統是真正關鍵。 立委林俊憲4月18日質詢當任交通部長王國材時,就以台北港這起事故為例指出,大型車輛事故的死傷率很高,政府為了減低傷亡,著手檢討道路設計、要求大車裝設視野輔助系統消除死角,用過很多方法,但去年大型車輛造成的事故率仍上升30%、死傷人數成長超過四成。他認為,問題可能出在對剎車系統的管理,監理站在驗車時根本沒有審檢剎車系統,對於已經肇事的車輛也未查驗是否已安裝合規的剎車系統,應該追查是不是偷工減料,是否少裝了應有的零組件。立委林俊憲4月質詢時任交通部長王國材時,直白揭露監理站在檢驗大型車輛時根本沒有審檢剎車系統。(圖/翻攝自國會頻道)台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指出,大型聯結車的剎車比一般車輛複雜,不僅是前面的車頭要剎得住,後面的子車也必須能即時停下來,否則就算8噸重的車頭能及時剎車,也會被後方加上貨物動輒2、30噸的子車繼續推向前;因此,政府從2011年就規定,聯結車後方的子車也必須安裝剎車防鎖死系統,以免發生「剎不住」的憾事,2019年法規更要求防鎖死系統必須通過「動態剎車」的檢測,但這項要求一直沒有落實在每一輛量產車上,不符合安全法規的聯結車仍滿街跑,他估計,「目前市面上的聯結車,有9成以上實車狀態與測試代表車不一致。」聯結車後方的子車加上貨物重量龐大,增加剎車難度。一輛聯結車行經高速公路近高雄鼎金路段時緊急煞車,雖然車頭停下,但後方所載的鋼樑卻往前衝破擋風玻璃。(圖/報系資料照) 王冠翔說,聯結車的剎車系統考量的因素很多,除了防止鎖死之外,前面車頭與後方子車也必須同步剎停,否則除了可能發生「子車推車頭」外,後面的子車在急剎下可能左右搖擺,出現「折甘蔗」斷裂的現象,甚至很容易就發生翻覆。因此,隨著科技進步,國外早就發展出電腦控制系統,可以偵測車頭、子車的剎停狀態,以及拖車左、右側的受力以及平衡,用電腦即時微調各輪的剎車力道,讓車輛能在最短的距離內平穩地剎停。 王冠翔指出,因應這些救命的新科技,國內也逐年改進車輛規格的要求,新車出廠及例行檢驗依法都應通過法規要求才能上路,但詳盡的審驗對象僅限於廠商提供測式用的那一輛「代表車」,根本沒有對後續量產的車輛把關。
獨家/樂天女孩死會+1 Mika蜜卡登打包暖男回家
競技啦啦隊出身的Mika蜜卡登,是職籃台新戰神啦啦隊「Taishin Wonders」人氣成員,日前重磅加盟職棒樂天桃猿專屬啦啦隊「樂天女孩」,她在舞台上活潑外向的個性,讓她火速擄獲不少棒球迷的喜愛。日前時報周刊CTWANT捕獲到擁有高人氣的她,不僅在應援場上魅力四射,私下似乎也有另一半為她著迷,甚至半夜兩人還一同返家,關係令人好奇。Mika和「Taishin Wonders」的隊友甜心一起走出台大體育館。(圖/本刊攝影組)5月11日晚間10點40分,Mika和「Taishin Wonders」的隊友甜心一起走出台大體育館,親民的她們,先和在門口等候許久的粉絲合影留念,雙姝才和另一位成員俐蓁一起搭乘多元計程車離開。10點53分,車子開啟動才不久,在距離體育館約500公尺的路口停下,隨即一名身穿灰帽T、背著背包的男子跳上上副駕駛,如此詭異的會合方式,令人忍不住猜想,帽T男應和某位啦啦隊女孩有不一般的關係,才需要這麼大費周章地避嫌兼碰面。Mika親切配合粉絲的拍照要求,擺出可愛pose。(圖/本刊攝影組)另一隊友俐蓁前來會合,和拖著行李的Mika及甜心搭車離開。(圖/本刊攝影組)離開體育場不遠,車子忽然停下來接一名身穿帽T的男子上車。(圖/本刊攝影組)11點4分,一行人抵達台北市大安區一家餐酒館,帽T男一下車便化身工具人,先是主動幫Mika拉行李箱,隨即還替俐蓁拿手提包,走在最後方護送女生們進入餐廳。抵達餐酒館,帽T男貼心幫Mika及俐蓁拿東西,拖著行李走在女生們後方。(圖/本刊攝影組)次日1點10分,大夥吃飽喝足走出餐酒館,此時3位啦啦隊員已經換下制服,除了原班人馬外,又多了幾個女生。聊了一會兒,Mika與帽T男走到路邊等車,帽T男依舊貼心地幫Mika拖著行李箱,而原本一起抵達的甜心、俐蓁則未與2人同車,而是換了另一個「下身失蹤」穿搭、且長髮的女性友人陪同。飽餐一頓走出餐酒館後,幾位啦啦隊員已經換下制服,Mika與帽T男走到路邊等車,帽T男依舊貼心地幫Mika拖著行李箱。(圖/本刊攝影組)計程車抵達時,長髮女很識相的先一步選在計程車的副駕駛座,而帽T男放好行李,則很自然地和Mika一起坐在後座。本以為應該是回家休息的時間了,沒想到車子開到信義區,3人步行走進一家位於地下室的娛樂會所續攤,甜心和俐蓁也在加入續攤行列。續攤完,一行人走出店面繼續小聊。(圖/本刊攝影組)時間來到凌晨2點13分,眾人走到門口,3男5女站著聊了好一會兒,最後俐蓁和一名反戴棒球的男子先行離開,而Mika和帽T男則是和甜心道別後,一起走到路邊搭乘多元計程車。約2點41分,2人搭車回到新北市靜巷中的公寓門口,帽T男再度擔任拿行李的重責大任,默默跟著Mika的腳步走到公寓門口,由Mika開門帶著帽T男上樓返家,結束一整天的奔波與忙碌。聊到某個階段Mika和帽T男先一起離開。(圖/本刊攝影組)半夜2點多,Mika帶著帽T男返回新北住處。(圖/本刊攝影組)其實早在之前Mika受邀上張立東網路頻道「東東隆咚鏘」時,當時張立東開箱Mika家,未料女方被抓包電視櫃放滿遊戲片、色情片,張立東則緩頰「這應該是前男友的吧」,Mika則未正面回應,僅表示遊戲不是她在玩的,接著又在衣物間被發現收藏許多制服、女僕裝、籃球,被張力東吐槽:「我看妳怎麼掰。」雖然Mika解釋制服是為了拍攝主題而準備,自己也會去公園打球,但張立東不信,反問她:「妳知道現在跟球員是一種禁忌嗎?」Mika則表示球隊有規定,但她強調自己沒和隊內球星交往,又被張立東虧:「我想說妳是競技(禁忌)啦啦隊。」而粉絲看完也認為Mika應心早有所屬,對戀情樂見其成。
台灣輪圈王1/巧新苦蹲興櫃18年終於上市出頭天 黃聰榮自曝:接董座那年原本要退休
「關關難過關關過,感謝一路所有的貴人。」73歲的巧新(1563)董事長黃聰榮在兩個月前的上市業績發表會上,哽咽地說完這一整句話。30年前成軍的巧新,由自行車零件小廠翻身為台灣最大、全球第二大的鍛造輪圈廠,卻因金融海嘯、高層內鬥,幾度深陷存危關頭,在興櫃掛牌深蹲18年,好不容易今年5月中才轉上市。日前,CTWANT記者前往位在雲林斗六的巧新總部,走入大門迎面是一整牆的輪圈,喊得出來的世界知名汽車品牌通通有,造型五花八門。「我們目前已經做超過2千種不同的輪圈了。」黃聰榮一身正式西裝,如同欣賞榮耀獎盃般地看著滿牆輪圈,「每一個都是辛苦做出來的,每一個我都很喜歡。」「我離開雲林40年,因為巧新又再度回到雲林。」黃聰榮出身雲林土庫馬光厝,自小家境並不富裕,高職畢業、退伍後北上台中,半工半讀考上逢甲大學夜間部,從自行車廠小助理一路往上爬到網球拍大廠「山河森實業」副總。「我從1976年做到1992年,這16年不論是產品製程、公司管理,我覺得我都歷練過了,好像該學的也學完了。」黃聰榮說,1993年零售量販店「大買家」在台中成軍時,他加入擔任財務處長。隔年,魏隆誼在雲林創立巧新,從生產高爾夫球頭和自行車零件起家,這間年營收約3億的傳統鍛造廠,很快就面臨腳踏車產業外移,1997年接觸到鋁業,才投入輪圈鍛造。「最初做高爾夫球頭的時候,魏家兄弟就會問我一些建議和幫忙,後來公司組織更完整以後,他們就找我。」黃聰榮49歲時,也就是2000年進入巧新,「那時,美國通用汽車正在台灣尋找合作對象,巧新也敲門拜訪,順利拿到訂單。」黃聰榮記憶猶新地說,「我們奮鬥2年才開始有業績,一年出貨不到十萬顆,真的很辛苦。」巧新轉入汽車領域初期,產量有限,需要委外加工才能交貨給通用,後來陸續擴產,成為福特、克萊斯勒的供應商,營收衝上22億元,2006年還吸引聯電旗下「弘鼎創投」投資,同年10月申請上興櫃。多年前巧新工廠設在雲林西螺,周遭都是農地,規模也不如現在。(圖/巧新提供)巧新全力搶下北美市場訂單之際,2008年遇上金融風暴,「因為北美市場占巧新營收80%,最慘的時候一個月賺不到5千萬,公司一度面臨倒閉危機。」時任財務副總的黃聰榮說。當時,巧新董事會決議由人稱石博士的石呈澤接任總經理。取得英國材料學博士的石呈澤,領著巧新切入豪車鍛造輪圈,從Jaguar切入歐洲市場,陸續又接下賓士、BMW、法拉利、保時捷等知名大廠的訂單。「我們業績一路往上衝,2016年衝到70幾億。」更在同年股價衝上最高229.5元。今年甫上市的奢華品牌Rolls-Royce,旗下電動車Spectre的輪胎就是出自巧新。(圖/記者劉芯衣攝)就在巧新營收獲利股價大好的隔年,也就是2017年,高層爆出紛爭,掌握技術製造及客戶的石呈澤請辭跳槽到對手公司,巧新營收、獲利下滑,董事會裡沒人願意勝任、外面也沒有適合人選,董事會因此要求副總黃聰榮扛下「董事長」。「那時,我原本準備要退休,但我不希望公司因為這些事情就無法生存。」黃聰榮不捨地說,「對我來說,巧新很值得長期投資,因為鍛造永遠不會消失。」但他上位後立刻面對嚴厲地考驗,2017年、2018年營收年減4.1%及10.9%,一直追不回2016年高峰期的水準。黃聰榮馬不停蹄地找尋方法、拓展客戶,沒想到2020年又傳出汽機車零組件大廠和大工業買進巧新股票,有意爭取董事席次。巧新公開表示不清楚,也沒有私下來溝通,但「以正常管道取得進入董事會,只要對公司正面幫助都歡迎。」此事曝光後,和大表示無意取得巧新董事席次,加上巧新創辦人家族魏家表態支持公司派,最後公司派9席董事全拿,驚險度過經營權之爭。參觀巧新屏東廠,可以看到廠內部分採取自動化生產,以應對未來缺工情形。(圖/記者劉芯衣攝)去年,巧新終於走出高層閃辭及經營權之爭等陰霾,交出年營收77.79億元、年增21.52%的創新高成績單,今年也順利上市,黃聰榮開心地說,「我們在興櫃這麼久了,都很遵守制度規定,加上推動的過程中,會計師券商也都大力幫忙,加上內部同事團結合作,所以去年12月送件,今年5月掛牌,算是蠻快的。」巧新起起伏伏的30年,走過金融風暴、高層出走、新冠疫情和經營權之爭,在興櫃苦熬18年總算熬出頭。
覺旅咖啡外送「沙拉竄出活蟑螂」 釣出一票網友分享餐點藏鐵片、蜘蛛
台北內湖區的知名的餐廳「覺旅咖啡」爆出食安危機!民眾在社群網站上指控,點了該店的沙拉後,吃到一半竟發現有蟑螂爬出,未料貼文一曝光,竟釣出一票網友指控該業者食安不合格,像是有網友就曾遇過沙拉內藏鐵片、餐點送蜘蛛等。對此,北市衛生局回應,將派人前往稽查,至於業者則是暫時未有回應。網友被蟑螂沙拉嚇到噁心想吐。(圖/翻攝threads)主打木碗沙拉、有很多蔬菜的知名餐廳「覺旅咖啡」,是內湖科技園區的知名店家,門口經常大排長龍,但就有女網友叫外送吃沙拉到一半,一隻蟲跑出來,一開始以為是菜蟲,結果卻是小強,她當場紀錄下這離譜狀況並放上社群網站。這名網友29日在社群網站上發文,指自己本來很喜歡吃覺旅(咖啡),沒想到燻鮭魚沙拉吃了一半,有隻蟲爬出來,仔細一瞧竟是隻蟑螂,讓她直呼真的很反胃想吐,從此對沙拉有陰影,也認為這個餐飲衛生不能只有我知道吧,並曬出自己的外送訂單,證明自己是叫外送點的。其他網友揭露曾在覺旅咖啡的沙拉中發現鐵片、蜘蛛,或者用到破碗的狀況。(圖/翻攝threads)沒想到這PO文一出,立刻有不少人表示,曾在該餐廳「吃出問題」,「我朋友前陣子吃的生菜都是蟲咬的」、「西湖店沙拉發現過銳利鐵片,反映請他們追查原因也是沒下文」、「這家品質堪憂...我遇到餐具破損,所以破損的碎屑是在餐點裡嗎?整個不敢吃」,還有人曾經在生菜沙拉中「吃到蜘蛛」,被嚇到完全沒有食欲。對此,業者暫時沒有回應,而台北市衛生局則表示會派員前往稽查,根據北市衛生局食藥科長林冠蓁表示,「台北市政府衛生局將派員前往,依食品良好衛生規範準則進行稽查」,另外,針對食品良好衛生規範準則,若未符合規定,將要求限期改善,複查如果仍不符規定,將依違反食安法,處6萬到2億元罰鍰。另外,台北市衛生局也呼籲食品業者,食品容器如有破損或刮痕,應立即停止使用,否則將會被處以6萬到2億元的罰款,衛生局將嚴格監督食品業者,確保民眾的食品安全。
公司規定「輪流掃辦公室」新人喊雷 一票老鳥搶做…主管揭超好康原因
為了讓員工有舒適的環境辦公,多數公司都會請專人打掃辦公室。不過,1名男網友透露,自己剛進公司時聽主管說,公司沒有請人打掃,是靠大家輪流清潔,一開始心想「這公司也太雷了吧」,不料一堆老鳥搶著做,讓他百思不得其解,直到主管揭開背後原因,他才恍然大悟,「怪不得大家那麼認真打掃公司」。原PO在網路論壇Dcard發文,自己待的是家族企業,員工約30人,「只有一個主管,她直接對老闆負責。剛進公司的時候,就有聽主管說,公司沒有請人打掃,是靠大家輪流的。一開始還想說這公司也太雷了吧,但是主管補充說新人菜鳥不用輪,都是老鳥在打掃,一次輪一個月。也就是說頂多就12個人在排,新人根本輪不到。」男網友提到,他待了一段時間後發現公司整體非常乾淨,不管是廁所、地板、茶水間都很整潔,代表輪到的員工都很認真打掃,甚至聽說過有同事週末特地去打掃,讓他百思不得其解。原PO表示,公司除了年終還有激勵獎金,但他從沒領過,原以為只有主管才有,直到最近和對方出差,才知道真相。原PO透露,「原來激勵獎金是看清潔程度給的。激勵獎金是老闆娘創的,她會不定時在上班前來打分數…最後聽主管說,分數最高的人,激勵獎金可以領到12個月的基本薪資,怪不得大家那麼認真打掃公司」。貼文引發討論,不少網友留言「12個月…我一定每天下班前打掃。真好,不是用要求或懲罰而是激勵的方式,老闆把請打掃阿姨的給員工」、「沒有什麼事會讓人受委屈,會委屈主要還是錢不夠而已」、「老闆娘很聰明,打掃的人會心甘情願,而且還能維持得很好」、「多勞多得,讓員工有動力做事。大部分公司都是多勞做到死,能閃則閃」。
他嫌第一輛小黃「太髒選第二台」被司機打槍! 網揭潛規則:不要害人被砸車
大多數的車站外都可以看到排班的計程車,有網友近日發問,自己因為要急著回飯店,打算搭車站前的小黃,由於第一台計程車看起來有點髒,而且還有菸味,於是就走到第二台車,結果第二台的司機拒絕載送這名網友,要他去搭前一輛,原PO認為這規定不合理,而貼文曝光後,這名網友得到的回應是,「你不要害人家砸車、被打」。這名網友在PTT發問,「車站前計程車有潛規則?」,原PO表示近日到陌生的地區,由於時間太晚沒有Uber可叫,加上急著回飯店,於是搭了站前的小黃。不過原PO發現第一台計程車內部髒亂加上有菸味,於是打算搭排在後面的第二台計程車,怎料第二台的駕駛拒絕載他,要他去搭前一台,還說「不要讓他難為」。這讓網友好奇發問,「小黃現在是怎樣?消費者連選給誰載的權利都沒有了?有沒有卦」,而貼文曝光後,立刻釣出一票人網友回應「這就是規定」!有網友就表示「排班本來就要照順序」、「當然有規矩,輪到他也不可以選客人」、「排班的有規定,你不要害人不能排」、「你不要害人家砸車、被打」、「排班的都有江湖規矩,別為難人家,更別說有的地方車道第一輛不先出去不行」、「走遠一點攔車」。除此之外,還有網友曝光過往的誇張經歷,「有沒有跳錶是重點,肯跳錶就很好了,很多都用喊價的,10分內的車程,跳錶計算150,問了幾台車都堅持收300,最後沒辦法只好搭」。網曝車站前計程車江湖規矩。(圖/翻攝自PTT)
龍年入學爆量亂象生 彰化168名國一新生遭退畢業證書無法入學
彰化縣議員莊陞漢30日表示,2024年國一新生適逢龍年入學潮,彰興國中有168名已經設籍在區內的準國一生,竟被要求領回畢業證書,其中不乏住家正對校門口的同里住民,就近入學無門,引發爭議。身兼彰興國中家長會長的莊陞漢表示,2024年適逢龍年新生入國一年齡,各地迭有過去少子化趨勢罕見的入學爆量潮出現,而彰化市總量管制明星學校彰興國中,竟有168名設籍在學區內新生,即使已辦妥入學申請,卻臨時被校方要求領回畢業證書,無法入學。他說,自己接獲不少家長抱怨,明明孩子從出生就設籍在學區內,卻仍遭退畢業證書入學無門,實在不公平。莊陞漢分析,2024年彰興國中招收普通班17班共493人,卻有661人完成新生報到,當下沒告知家長不保證入學,事後拖到6月底,才有168名學生被無預警公告為備取名單,還得領回畢業證書,影響學生足足多出5個班的規模。莊陞漢批評,其實各地都有總量管制的學校,像台北等其他縣市學校,早已在4月就提早登記作業,因此讓擠不進去的學生有心理準備,至少可以提早找其他學校,但現在都暑假,大多數辦學口碑不錯的私立學校也都招滿了,家長根本進退兩難,建議未來應提早登記報到作業,避免重蹈覆轍。彰化縣教育處官員則說,縣府2023年底已請各級學校提早公告總量管制規範,讓家長知道總量管制入學錄取順序,而彰興國中也是在當年12月25日即於學校網站公告2024年度實施《學生人數總量管制作業要點》,當時就寫名,依規定登記入學的新生人數若超出核定班級數,會依要點所列條件順位依序錄取。官員說,會協助這168名學童轉介至鄰近學校就讀,而鄰近學校如因此有增班需求,縣府也將依規定另行核定增班作業,但彰興國中班級數,原則上不再增補。
桃園男不滿前方車擋道…「超派鐵拳」一敲擋風玻璃破了 下場出爐
桃園市長壽路29日發生一起行車糾紛。當時有名男子認為另輛自小客車刻意擋道不讓超車,竟趁停等紅燈時想下車理論,但對方不理會,他一氣之下竟以拳頭擊破車輛擋風玻璃。事後,他手受傷縫了好幾針,被害人也至派出所提告毀損,全案將依法函請偵辦。此事發生於29日中午12時,地點位於桃園市長壽路上,警方表示,蔡姓男子駕車行經龜山區長壽路,不滿前方車輛故意擋道不讓超車,竟一路跟到桃園區1處路口,並趁著停等紅燈時想找對方理論,但對方緊閉門窗不理會,他一氣之下徒手以拳頭擊破車輛後擋風玻璃。事後,被害人至桃園分局青溪派出所提告毀損,警方依規定受理並通知蔡男至所說明,全案將依法函請偵辦。桃園分局呼籲汽機車駕駛人應互相禮讓,共同維護交通安全,勿逞一時之快而得不償失。