規模7強震
」
餘震不斷還有規模7強震？ 台大專家示警：3斷層需注意
花蓮於4月3日發生規模7.2強震後餘震不斷，27日再度地牛翻身，凌晨發生規模6.1、5.8地震，讓全台民眾人心惶惶。對此，台灣大學地質系名譽教授陳文山指出，目前有大約9成的餘震都發生在主震的破裂面上，而在短期內可能還會持續發生地震進行調整，然而附近的3個斷層近百年來卻沒有發生大規模地表變動或規模7以上的地震，因此後續需要關注的重點為，是否可能被先前的主震影響，進一步產生類似規模的地震。陳文山於27日在臉書發文指出，回顧73年前，當時1951年10月22日在花蓮外海發生2起規模7.1與規模7.0的地震，造成了米崙斷層的錯移，緊接著在1個多月後，11月25日在玉里、池上間又發生1起規模7.1台東地震，造成瑞穗斷層、池上斷層以及玉里斷層（中央山脈斷層系統）的錯移，陳文山說「這表明1951／11／25的台東地震受到1951／10／22花蓮地震的影響，從而調整了整個縱谷斷層系統的應力分佈。在目前狀況下，是否會再度發生在2024／04／03花蓮ML7.2地震之後？」陳文山說明，在未滿1個月的時間內，有大約9成的餘震都發生在主震的破裂面上，也就是嶺頂斷層，而嶺頂斷層屬於縱谷斷層系統的北段，與中南段的瑞穗斷層、池上斷層、利吉－鹿野斷層相連。雖然池上斷層南段和瑞穗斷層在1951年的台東地震以及2003年的成功地震中發生了錯移，釋放能量，但百年以來，奇美斷層、利吉－鹿野斷層以及池上斷層北段則沒有發生大規模地表變動或規模7.0以上的地震。陳文山表示，若考慮主震規模7.2，嶺頂斷層可能已經釋放了大部分能量，「然而，這對整體縱谷斷層系統的應力分佈可能產生何種影響？是否可能導致南段的斷層系統釋放應力，進而產生類似規模的地震？」則是需要關注的重點。
近期「恐出現規模7強震」？地震專家：已釋放約42顆原子彈能量
花蓮在4月3日發生規模7.2地震，造成十餘人不幸罹難，百人因災害受傷，建築物倒塌傾斜，受災民眾和救難人員在這段時間的努力下，終於要恢復過往的日常生活，然而22日晚間開始又出現規模6以上的地震，23日還接連發生規模6.0、6.3強震，也讓民眾人心惶惶，擔憂這些是否是「前震」，後續還會有更大的地震出現，對此，前氣象局地震測報中心主任郭鎧紋也做出回應。花蓮自403發生芮氏規模7.2的強震後，截至今（24）日上午9時許，共發生了1224起餘震，其中規模大於6的餘震則有4起，而顯著有感的有306起，由於這次的地震和73年前的縱谷地震系列極度相似，這也讓許多人擔憂未來是不是還有規模7以上的強震。而郭鎧紋則表示這方面涉及到地震預測，因此自己並無法說明，但從1951年的縱谷地震系列來看，當時是先發生了規模7.3的主震，隨後同一天又發生了兩起規模7.1餘震，而在時隔一個月後，再度發生規模7.3地震，不過震央已經從花蓮跑到台東近海。郭鎧紋也指出，每年地震都不一樣，並不是說403地震會跟1951年類似，這些觀測是氣象前輩辛苦蒐集而來，目的是為了提醒後代過往曾有這些案例，值得參考看看，他也提醒縱谷地區的居民要做好防震準備，不過也不必太過恐慌，從3日至今的地震，大約已經釋放等同於42顆原子彈的能量，因此目前能量應該都釋放的差不多了。至於餘震頻繁的問題，郭鎧紋也解釋過去氣象署曾觀察到，台灣一天出現過300起的群震，因此近日地震不斷的現象雖然不常見，但過去確實也發生過，不必太過擔憂。
搜奇／這條公路高低差達73樓 「雲端上的高速公路」穿12斷層抗規模7強震
中國大陸一些地區的交通安全被認為是世界最危險之列，四川雅西高速公路就是其一，這條被稱為「雲端之路」的高速公路，每向前延伸1公里，平均海拔高度就上升7.5公尺，貫通四川雅安到涼山彝族自治州首府西昌，因為橫跨12條地震斷裂帶，建造後就經歷過規模7的強震依然不倒；上下高低落差最大處達到73層樓，勘稱是「逆天工程」。雅西高速公路沿途風景豐富多變，穿梭於綿延青山間。 （圖／翻攝自百度百科）雅西高速公路於2007年3月19日開工建設，並於2012年4月28日建成通車。是G5京昆高速公路（北京至昆明）在四川省境內的一段，串聯成都經濟圈和攀西經濟圈，全長240公里，位於橫斷山脈區域，地質條件複雜，工程難度極大。這條高速公路海拔在2400公尺以上，每年都有3至5個月的冰雪期，多彎道，多橋樑，多隧道，光是隧道就有25座，部分路段遠看有如雲霄飛車軌道，從橋底到橋面恐怖的高低差極為驚人。大陸網友也將雅西高速稱為「天梯高速」，並稱這裡是離天堂最近的地方。雅西高速公路經由四川盆地邊緣向橫斷山脈爬升，橫跨青衣江、大渡河、安寧河等水系和12條地震斷層帶，設計初衷是以維持周遭生態、保護環境的目的建造，上述25座隧道採用不影響山體的「8字形螺旋」設計。公路設計之初也考量到會經過12條地震斷層帶，所以採用具有強度大、避震高特點的材質建造，也對地震活動頻繁地區作不良地質的處理，使這條「天梯高速」歷經2013年、規模7.0的「四川雅安地震（蘆山地震）」也安然無恙。其中一座「干海子」大橋位於四川省中部的石棉縣境內，外型超像雲霄飛車軌道，總長1811公尺，寬度24.5公尺，最高橋墩達110公尺；另外一座「臘八斤特」大橋，全長1106公尺，從橋底到橋面高度達220公尺，相當於73層樓的高度。當駕駛行經在雅西高速公路時，仿佛在空中飛馳般，車輛彷彿能一步登天，因此這條高速公路又被稱為「雲端上的高速公路」，不過這「逆天」的超級工程卻潛藏危險，像是在2018年時，就曾發生汽車失控對撞起火奪命事故，造成7人死亡，12人受傷。